lunes, 31 de marzo de 2014

TC: ROSSI: "FUE UNA DE MIS MEJORES CARRERAS"

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De 42° a 4°. Eso es revertir un fin de semana y lo logró Matías Rossi en Concordia, donde se mostró 42° en clasificación. Sin embargo, el domingo -y bajo la lluvia- se lució con una remontada que le permitió cruzar la bandera a cuadros a un paso del podio.

 “Fue una de mis mejores carreras. Si llegaba al podio era, sin dudas, la mejor. Estoy muy agradecido a todo mi equipo que me permitió, con un gran auto, disfrutar la competencia y concretar semejante avance”, afirmó el representante de Del Viso quien escaló una posición en el campeonato del Turismo Carretera, y con cuatro fechas disputadas se ubica cuarto.

En clasificación fue un trompo el que le impidió concretar una vuelta rápida pero el primer paso importante fue en la serie, en la que largó 14° y arribó sexto. Eso le permitió largar la final desde la 15ª posición. Aprovechó el rendimiento de su Chevrolet y comenzó el avance.

“Este resultado es impensado; del 42º al 4 puesto es notable. Tuve un gran auto gracias al trabajo de Alcides Piatti, ‘Tito’ Pérez y ‘Johnny’ Laboritto. Ayer la amargura con la que me fui del autódromo fue grande y hoy me voy con una felicidad tremenda”, afirmó el "Misil".



Además, aseguró que la clave fue que “iba muy rápido producto de un buen frenado y una buena tracción, algo fundamental para esta condición de la pista". "Creo que elijo mal el lugar por donde tirarme con Alaux para llegar al podio en la última vuelta. Pero con este resultado pudimos sumar muy buena cantidad de puntos y seguir en los primeros lugares en el torneo. Me vuelvo muy feliz a mi casa”, concluyó.

TC: "TENIA POTENCIAL PARA CORRERLO A WERNER"

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Facundo Ardusso es el líder del campeonato del Turismo Carretera. Así quedó establecido el fin de semana en Concordia, luego de finalizar segundo y subir a su segundo podio de la temporada.

El "Flaco" de Las Parejas se lucio desde el sábado, cuando marco el mejor registro a la hora de clasificar y se quedo con la pole position en el trazado entrerriano. El domingo gano su serie pero, fue la primera y la más lenta, debido a la condición de pista más que complicado por la reaparición de la lluvia.

Largó tercero la final y parecía imposible lograr un sobrepaso pero Ardusso lo intento en todo momento sobre Juan Pablo Gianini. Sin embargo, el de Salto le impedia conseguir el puesto de escolta. Cuido más de lo permitido y Gianini fue penalizado, por lo que Ardusso consiguió saltar al segundo lugar para ir en busca del puntero, Mariano Werner.

"Cuido bien. No me dio la posibilidad de pasarlo. El que va adelante, a mi forma de ver, manda", expresó Ardusso y agregó: "Por ahi cuidaba de mas y eso me complicaba a mí de no chocarlo de atrás. Por poco no lo choco y perdemos los dos lo hecho hasta el momento".

" Si lo hubiese pasado a Gianini -analizó- tenia potencial para correrlo a Werner pero pasarlo es otra historia. Lo hubiese complicado un poco más a Mariano, fue una carrera que venía ganando con tranquilidad porque el hecho de que Juampi le deje más de 33 metros en los relanzamientos, le permitía hacer los radios de giros ideales y olvidarse de los que venían detrás".

No caben dudas del potencial de la Dodge que le proporciona el LSG y tampoco de la capacidad conductiva de Facundo Ardusso. Un nombre con peso propio en el automovilismo grande. Un nombre que todos conocen y respetan. Un nombre que hoy figura en lo más alto del campeonato del Turismo Carretera.

TC: "NO ERA PARA QUE ME HAGAN ENTRAR A BOXES"

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Juan Pablo Gianini perdió en Concordia un podio que parecía inevitable. Es que los Comisarios Deportivos sancionaron con una penalización por boxes que lo obligo a perder ese segundo puesto que venía manteniendo.  

La orden de los Comisarios llega porque Gianini dejaba una exagerada diferencia con respecto al puntero en cada relanzamiento. "Se me rompe el limpiaparabrisas en el segundo Pace Car y en el tercero realmente era muy complicado, se me secaba el barro en el vidrio y no tenia con que limpiarlo", comentó el piloto de Salto.

"Me avisan que le tenía que dar menos de 12 metros y cuando se relanza, Mariano acelera y no lo veo", explicó así la desobediencia entendida por los Comisarios de la prueba. "Creo que no era para que me hagan entrar a boxes. Tal vez un apercibimiento. Además aviso para que les informen que no veía", agregó.

"Después hablé con los Comisarios Deportivos, porque me dijeron no podes alejarte más de once metros pero no me avisaron que estaba apercibido. La estrategia mía era tomar distancia para poder seguir en pista y conseguir un podio, si me hubiesen dicho te vamos a penalizar quizás hacía otra cosa", concluyó Gianini.

domingo, 30 de marzo de 2014

TC: LLUVIA DE EMOCIONES PARA LOS WERNER

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No fue un domingo más. Fue el domingo esperado por Mariano Werner. Fue el domingo de revancha, esa revancha que cada domingo te da el automovilismo. Fue ese domingo señalado por el destino para quedar en la historia. Después de muchos años el TC volvía a Concordia y para no desentonar debía ser propiedad de un entrerriano. Así lo dispuso el destino y así lo dispuso el excelente trabajo que hizo todo el equipo de Werner entregándole un auto ganador.

Mariano solo debió liberar todo su talento bajo la lluvia. El mismo que mostró en Junín. El mismo que este domingo se vio desde la serie saltando de la cuarta posición al segundo lugar para luego superar a Silva en la batería y ser el ganador del parcial adjudicándose la posibilidad de largar desde la primera fila de la final.

Allí se empezó a escribir esta crónica. La del ganador. La del piloto de Ford que rápidamente hizo diferencias en la largada de la competencia producto de una estrategia asumida por Gianini. El piloto de Salto que largó segundo lo dejó escaparse a Werner producto de la mala visibilidad que tenía ya que su limpia parabrisas no funcionaba. 

Entonces la danza del ingreso del auto de seguridad empezó a tallar en la carrera. Primero ingreso a pocas vueltas del inicio. Mientras Aventin y Pernia visitaban los boxes con diferentes inconvenientes. 

La competencia se puso en marcha nuevamente y duro algo más que un suspiro. Mangoni se pasa en la curva dos y termina en la banquina obligando al ingreso del auto de seguridad nuevamente.

Cuando apareció la bandera verde Mariano Werner hizo una gran diferencia sobre Gianini que peleaba duramente con Ardusso. El Ford del entrerriano se mostró siempre contundente. Viajaba solo y adelante, esa combinación le permitía poder realizar vueltas tan rápidas que se daba el lujo de marcar el record.

Pero el auto de seguridad hizo su aparición nuevamente y por tercera vez desaparecieron todas las diferencias. 

Las difíciles condiciones del clima mostraron su perfil más complicado. Apenas se relanzaba la carrera otra vez los inconvenientes hicieron que el auto de seguridad tenga plena participación sobre la competencia. En esta oportunidad fue por el despiste de Matías Jalaf y otra vez la final neutralizada.

La carrera se relanzaba y nuevamente Ginini le daba una diferencia importante al puntero Werner. Esta situación puso incomodo a Facundo Ardusso. El problema de Gianini fue la falla del limpiaparabrisas por lo que fue penalizado y debió ingresar al sector de boxes.

Pero el daño ya estaba hecho. Mariano Werner se había alejado algo más de siete segundos y prácticamente definió allí el pleito. Con pocos minutos por delante para que se cumpla el tiempo estipulado la final parecía tomar el cauce normal. La lluvia desapareció y una vaga huella se fue formando en el pavimento.

A esta altura el destino ya había cerrado sus puertas y le entregaba a Mariano Werner el triunfo. Pero atrás la cosa no estaba definida. Matías Rossi de gran remontada atacaba primero a Angelini y luego a Sergio Alaux buscando quedarse con el tercer lugar. La lucha fue dura al punto de retrasar al piloto de Del Viso y dejarlo tercero a Sergio Alaux y a Juan Marcos Angelini visitando la banquina a pocos metros de la llegada.

Werner ganó bajo una lluvía que nunca quiso perderse el espectáculo que brindó el TC y fue protagonista excluyente de la cuarta final de un campeonato que poco a poco se va poniendo tan apasionante como el amor entre la gente y el Turismo Carretera.

TC PISTA: DOBLETE DEL WERNER COMPETICION

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El Werner Competición dio cátedra en suelo entrerriano donde Nicolás González volvió a la victoria y Mauricio Lambiris completo un doblete ideal para la estructura que comanda Mariano Werner. José Manuel Urcera completo el podio de la cuarta fecha en el renovado autódromo de Concordia.

La historia dirá que un rafaelino fue el primero en ganar tras la remodelación del escenario. Se trata de Nicolás González, el mismo que conoció el triunfo en Buenos Aires, el año pasado. El mismo que gano ayer la serie mas rápida y que hoy domino de principio a fin con el Ford del Werner Competición.

Sin embargo, el negocio fue redondo para el equipo que además toma la punta del campeonato de la mano de Mauricio Lambiris, que con el segundo puesto le basta para mostrarse como el mejor del certamen con cuatro fechas disputadas.

José Manuel Urcera completo el terceto de punta, aprovechando el despiste de Sebastián Diruscio, y cayó al segundo lugar del campeonato.

Pablo Costanzo quedó a sólo un paso del podio, mientras que Camilo Echevarria avanzó del 18° al quinto puesto luego de una excelente carrera con el Chevrolet del Dole Racing.

Mas atrás se ubicaron Juan José Ebarlín y Gonzalo Perlo, en tanto que Alan Ruggiero volvió a mostrarse como el mejor entre los debutantes de esta temporada con un octavo lugar.

Franco De Benedictis terminó noveno mientras que Juan Pablo Barucca completó su mejor resultado final con un decimo puesto. 

TC: EL SALTO DE WERNER

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¿Quien dijo que no iba a haber sobrepasos en Concordia? Seguramente no fue Mariano Werner, quien largo cuarto en la tercera serie del Turismo Carretera y se quedó con la victoria de la bateria mas veloz para asegurarse el mejor puesto de partida para la final.

El entrerriano saltó de la cuarta a la segunda posición en escasos metros y enseguida se acerco a Juan Manuel Silva para presionar y superarlo tirando todo el potencial del motor de Machete Esteban para tomar la punta de la carrera.

"Trabajamos mucho para la lluvia, arriesgamos y nos fue bien. Ponte quedó tapado por el spray, Josito va por dentro y encontré un lugar bueno que me permitió pasar a ambos y después Silva se pasa un poquito y quede adelante", resumió Werner.

Juan Manuel Silva se mantuvo segundo a pesar del constante ataque de Josito Di Palma, que presiono con el Torino del Maquin Parts hasta último momento. Y hasta cruzó la bandera a cuadros con un trompo.

Ponte cayó al cuarto puesto con la Dodge del MVD Competición, en tanto que Carlitos Okulovich avanzo con el otro Torino del Maquin Parts luego de un intenso duelo con Matías Rossi, quien venía remontando desde la última fila y presionaba sobre el misionero en busca del quinto puesto.

Llego sexto Rossi y dejó en claro el potencial de la Chevy del Donto Racing, con la que dejó atrás a Matías Rodriguez y Nicolás Pezzucchi.

TC: GIANINI FUE MAS RAPIDO

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El cese de la lluvia permitió que mejore la condición de pista y eso supo aprovecharlo Juan Pablo Gianini para imponerse de punta a punta en una serie que fue mas rápida. Por lo tanto, se aseguró un lugar en la primera fila de la final, en el autódromo de Concordia.

El piloto de Salto se impuso de principio a fin con la unidad que alista su propia estructura y mantuvo atrás a Sergio Alaux, quien permaneció en el puesto de escolta con el Chevrolet del Dole Racing.

El tercer puesto estuvo más que disputado entre Leonel Pernia y Juan Marcos Angelini. Se intercambiaron posiciones con maniobras ajustadas, para el deleite de los espectadores bajo la peor condición climática.

Finalmente fue Pernia quien completó el terceto de punta, delante del piloto de Carreras y de Mauro Giallombardo.

TC: LA PRIMERA DE ARDUSSO

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El agua pareció bendita para Facundo Ardusso, quien alcanzó esta mañana su primera victoria en serie al imponerse de principio a fin en la primera batería del Turismo Carretera, disputada en el autódromo de Concordia.

Luego de haber conseguido la pole position, el piloto de Las Parejas había largado desde la posición de privilegio y se mantuvo al mando a pesar de la presión de seis coronas en su espalda. Y es que Guillermo Ortelli presionó desde la segunda colocación con el Chevrolet del JP Racing.

"Habia sectores en los cuales yo funcionaba mejor que él y me metía presión pero sobre el final generamos una luz y después el se termina quedando pero el auto funciona muy bien. Siempre falta mejorar la tracción pero seguramente estamos mejor que los que disputaron la serie con nosotros, tenemos buen ritmo", comentó el "Flaco", que  resistió y se mantuvo al frente para regalarle -además- el primer triunfo con Dodge al Lincoln Sport Group.

Pero no quedó ahí la alegría del equipo que comanda Hugo Cuervo porque, a metros del final, Ortelli quedó parado a un costado perdiendo todo lo realizado hasta el momento. Así, Emiliano Spataro, accedió al segundo puesto y completo el doblete de Dodge y del LSG.

"Venía bien con el auto y por momentos venia un poquito mejor pero cuando llegaba atrás de el era imposible ver. Parece que se hubiese quedado sin nafta, se paro, llegue a los boxes y arranco", explicó Ortelli.

Norberto Fontana completo el terceto de punta con el Torino de Las Toscas Racing, mientras que Juan Bautista De Benedictis avanzó al cuarto lugar para terminar delante de Christian Ledesma y Omar Martinez.

A pesar de haber protagonizado un inconveniente en la vuelta previa, Agustin Canapino aceleró y remonto a séptimo lugar , mientras que Jonatan Castellano se despistó en el ingreso a la recta principal cuando peleaba los puestos de vanguardia. De todos modos, arribó noveno detrás de Nicolás Trosset.

Otro que sufrió un despiste fue Mariano Altuna que finalizó 11°, detrás de Juan Martin Trucco, que avanzó desde la ultima colocación debido al retiro de tiempos de clasificación por la acumulación de tres apercibimientos.

TC: LALO RAMOS, DETENIDO TRAS ACCIDENTE

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Eduardo "Lalo" Ramos quedó detenido tras chocar con su vehículo contra otro auto en la ruta provincial 226, en el partido bonaerense de General Pueyrredón, en las proximidades de Sierra de los Padres.

En el otro vehículo viajaba un matrimonio con sus dos hijos; uno de ellos, de ocho años, se encuentra en grave estado de salud, y quedó internado en el hospital Otamendi de Mar del Plata.

El ex campeón de TC viajaba en un Mercedes Benz e impactó contra la parte trasera de un Chevrolet Corsa conducido por una mujer.

Según informaron fuentes policiales, el auto que conducía "Lalo" Ramos circulaba a alta velocidad en el momento del choque y el ex piloto fue detenido y este domingo declarará ante la fiscal interviniente, la Dra. Teresa Martínez Ruiz.

Foto: Rogelio Luis Zumpano

F1: HAMILTON GANÓ EN MALASIA

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Malasia fue de Hamilton. Desde el inicio de la carrera, el poderío de los Mercedes rápidamente se mostró sobre el resto de los participantes. La largada encontró a Hamilton y Rosberg marcando el camino con cierto grado de tranquilidad, mientras atrás Vettel, Ricciardo, Alonso y Raikonen trataban de acomodarse y ganar alguna pelea entre ellos.

El primer paso por la línea de sentencia confirmaba el firme andar de Lewis Hamilton por sobre su compañero de equipo Nico Rosberg. Con apenas un puñado de vueltas que no llegaban a ser ni siquiera las 10 primeras, el ingles ya había estirado la diferencia sobre cinco segundos con su inmediato perseguidor y por más de 8 segundos sobre Vettel que ya había recuperado el tercer lugar que le había sacado Daniel Ricciardo

En el inicio Kimi Raikkonen debió buscar en los boxes un recambio de neumáticos ya que su rueda trasera derecha estaba pinchada producto de un toque con Magnussen.

Las vueltas pasaron y la carrera empezó a consumirse sin poder modificar la contundencia de Hamilton y Rosberg. De a poco el equipo Mercedes fue construyendo una victoria que se inició el día viernes con los entrenamientos y se terminó de confirmar con esta carrera final.

A solo cuatro vueltas de la bandera a cuadros desde los boxes le dieron la orden al puntero de ingresar para un último recambio de neumáticos. Era tal la diferencia que a pesar del ingreso nunca estuvo en riesgo la primera colocación. Fue simplemente un trámite de Hamilton.

El equipo Williams tuvo su propia carrera con un final que puede ser poco feliz para el resto del torneo. La orden fue para Felipe Massa y la frase fue contundente: "Valtteri es más veloz que tú". Esto quería decir que el brasileño debía entregar el séptimo puesto a Bottas, cosa que nuca sucedió y se llegó a la bandera a cuadros sin modificaciones. ¿Como continuará la convivencia interna en el equipo Williams?

La bandera a cuadros vio llegar a Hamilton primero, segundo Rosberg y en la tercera colocación arribó Sebastián Vettel dejándolo cuarto a Fernando Alonso y quinto Nico Hulkenberg.

Próxima fecha: 6 de abril, GP de Bahrein (Sakhir).

sábado, 29 de marzo de 2014

TN: FALLECIÓ OMAR SURIANI

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Tras luchar contra una larga enfermedad, falleció en el día de hoy Omar Suriani.

El ex campeón de la Clase 3 del Turismo Nacional en 1996, será velado en Villa Eloisa y posteriormente sus restos recibirán sepultura en el cementerio de dicha localidad.

TC PISTA: ENTRE NOSOTROS

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En suelo entrerriano fue el Werner Competición el que marcó la diferencia dentro del TC Pista con sus dos pilotos. Es que luego de la victoria de Mauricio Lambiris en la primera batería, apareció Nicolás González para dominar de punta a punta la segunda serie.

"Estoy muy agradecido a toda la familia Werner porque me volvieron a entregar un gran auto, hicimos una gran carrera. En un momento se complico con Diruscio, creo que giraba mas rápido que yo en algunos sectores pero es un circuito complicado por el sobrepaso y nos pudimos mantener adelante", resumió el rafaelino, que largo desde la primera posición y supo mantenerse al mando a pesar de los constantes ataques de Sebastian Diruscio que, desde atrás, lo persiguió con la Chevy del PS Competición.

No solo lo persiguió, sino que además marco la serie mas rápida para asegurarse el mejor puesto de largada en la cuarta final de la temporada, que se pondrá en marcha mañana a las 11.05 en el trazado entrerriano.

Pablo Costanzo completó el podio de la segunda batería con el Chevrolet que recibe asesoramiento del Dole Racing, en tanto que Nicolas Dianda y Alan Ruggiero se mantuvieron detrás a pesar de la intensa lucha que mantuvieron.

El piloto del Azul Sport Team tuvo además un duelo con Camilo Echevarría pero el neuquino entro luego en trompo y cayó al decimo puesto.

En su regreso a la categoría, Cristian Di Scala se mostro sexto delante de Juan Pablo Barucca y Juan Jose Ebarlin.

TC PISTA: COMO EN CASA

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De punta a punta ganó Mauricio Lambiris la primera serie del TC Pista en Concordia, donde se mantuvo al mando luego de haber dominado la cuarta clasificación de la temporada.

"El auto es muy rápido, tiene muy buen ritmo, así que no hay que tocar nada, solo hacer un repaso para mañana", comentó el uruguayo, que largó desde la posición de privilegio con el Ford del Werner Competición y enseguida acelero para batallar con Jose Manuel Urcera. Transitó adelante la primera curva y ya nadie pudo amenazar su dominio.

Urcera tuvo que conformarse con el segundo puesto, aunque ratificó el potencial de la Chevy que le proporciona el JP Racing.

Ramiro Galarza completó el podio de la batería, en tanto que Gonzalo Perlo avanzó al cuarto puesto tras el despiste de Federico Alonso.  

También se vieron perjudicados en su andar Gastón Ferrante, Alejandro González, Esteban Gini y Emmanuel Pérez Bravo. Gastón Crusitta, en tanto, fue uno de los pocos que logro un sobrepaso. Lo hizo con Emmanuel Alifraco, aunque luego perdió terreno y cayó al noveno puesto.

TC: EL QUE PEGA PRIMERO, PEGA DOS VECES

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La sorpresa fue grande. Tan grande que sorprendió a propios y extraños. La sorpresa le regaló una sonrisa a Facundo Ardusso. En Concordia el mejor tiempo quedó para una Dodge en el marco de una jornada que fue totalmente diferente y distinta a lo vivido el viernes. La lluvia dejó paso a un cielo despejado y todo cambió. Las referencias dejaron de ser tales y empezaron a trazarse nuevo caminos, nuevos tiempos y allí había aparecido Matías Rossi en los entrenamientos para empezar a marcar el rumbo. Paradójicamente el hombre de Chevrolet tuvo un despiste en la chicana y se quedó sin clasificar cuando buscaba un registro.

La sorpresa fue grande no solo por el joven piloto de Las Parejas sino también por la diferencia. La distancia entre Ardusso y Gianini es de 0s771 y con el tercero Juan Manuel Silva fue 0s779 marcando una diferencia que difícilmente se pueda vivir en un Turismo Carretera tan parejo como este. Las explicaciones sin dudas hay que buscarlas en la pista. El trazado de Concordia fue clave. Con el paso de los diferentes grupos el piso entrerriano se ensució mucho y eso complicó el normal desarrollo de la sesión clasificatoria.

La cuarta posición quedó en manos de Juan Martin Trucco quién cerró una gran tarde de sábado, pero no podrá disfrutar de ese logro. La acumulación de apercibimientos hicieron que caiga una sanción sobre el piloto de Dodge y deberá largar último en la serie clasificatoria. Al margen de esta sanción Trucco se mostró conforme con el trabajo realizado por su equipo.

Atrás del piloto de 3 Algarrobos se ubicó Guillermo Ortelli, el mejor representante de Chevrolet. El de Salto debió conformarse con la quinta posición más allá de los esfuerzos por mejorar su tiempo. 

Pero Concordia tenía preparada otra sorpresa. En este caso para el local. Martín Ponte decidió correr esta carrera a último momento. El entrerriano volvió al TC luego de superar una lesión en el brazo. El local volvió y debutó con la Dodge del MVD con un excelente séptimo lugar detrás de Sergio Alaux y por delante de Norberto Fontana.

Para completar los diez mejores del clasificador noveno se metió Leonel Pernía y décimo finalizó Agustín Canapino que deberá penalizar por haber levantado la tapa de cilindros el día viernes.

Ardusso fue el más rápido en Concordia y por primera vez fue quién se adueño del sábado: “La tuvimos que sufrir mucho por que quedaban cuatro grupos después de que nosotros hicimos el tiempo rápido. Pensamos que la pista podía mejorar sus condiciones con el paso de los autos pero no fue así y eso nos favoreció. Nosotros indudablemente nos encontramos con una pista que tenía mucho grip y eso fue vital para logar la gran diferencia que marcamos con el segundo”, aseguró Facundo quién además agrego:” Quiero agradecer a todos mis sponsor y al equipo que me dieron un auto muy bueno para poder aprovecharlo en esta clasificación.”

A pocos metros de Ardusso, Juan Pablo Gianini enfrentaba un racimo de periodistas para explicar su gran clasificación. “Estoy contento por el trabajo que hizo mi equipo durante todo el sábado. Ya en entrenamientos habiamos vistoelpotencial del auto y ahora se vio reflejado en la clasifica” aseguraba el piloto de Salto con esa tranquilidad que caracteriza al ex motociclista. “Las dos vueltas que di fueron muy buenas y parejas en los tiempos y eso marca lo bien que anda el Ford.” Concluyó Gianini que buscaba ansioso llegar a su box para felicitar y disfrutar con su gente del segundo lugar obtenido.

Ahora hay que esperar. El clima vuelve a tomar las riendas y el tiempo dirá cual serán las condiciones con las que el TC se despertará este domingo.

TC PISTA: LAMBIRIS ACELERÓ EN CONCORDIA

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Mauricio Lambiris quiere recuperar la punta del campeonato del TC Pista y dio un primer paso más que importante en Concordia, donde se impuso en la clasificación del TC Pista y rompió la racha de José Manuel Urcera, que se había adueñado de las ultimas 11 clasificaciones.  

Esta vez fue un uruguayo quien alcanzó la pole position en un circuito vecino a su tierra natal. Y es que los uruguayos aprovecharon el fin de semana para disfrutar de la categoría mas popular de la Argentina.

"Fue una gran clasificación, pudimos redondear una gran vuelta y después hice dos buenas vueltas mas pero por suerte alcanzo con la primera. El auto funcionó bien tanto en lluvia como en seco", aseguro Lambiris, que registro 1m46s548 con el Ford del Werner Competicion.

La alegria fue completa para el equipo entrerriano porque Nicolás Gonzalez completo el doblete para la marca del ovalo con un tiempo de 1mm46s548, que lo coloco a 7 decimas de su compañero de equipo.

Urcera tuvo que conformarse con el tercer puesto, delate de Sebastián Diruscio y Ramiro Galarza, quien coloco a la mejor Dodge en quinto puesto. 

TC: ¡CUIDADO! MISIL A LA VISTA

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La condición climática mejoró en Concordia y se reflejó en los cronómetros porque se bajó más de medio segundo el tiempo de vuelta. Matías Rossi se quedó con lo mejor del entrenamiento y se vuelve a mostrar como candidato con el Chevrolet del Donto Racing.

Sobre el final de la tanda, el “Misil” cerró una vuelta de 1m43s803 que le permitió mostrarse como el más rápido del Turismo Carretera, dejando atrás, por medio segundo, a Emiliano Spataro.

El piloto de Lanús se había mostrado como el mejor del primer grupo para destacarse desde el arranque con la Dodge del LSG y, aunque trataron de bajarlo, sólo fue Rossi quien lo logró.

El último ganador, Agustín Canapino, volvió a mostrarse competitivo con la Chevy del Jet Racing al ubicarse tercero, a 8 décimas de Rossi. Sin embargo, el arrecifeño deberá penar con 3 décimas de recargo por haber levantado ayer la tapa del motor.

Sergio Alaux completó el cuarteto de punta que se encerró a menos de 1 segundo de la punta, en tanto que Christian Ledesma se ubicó quinto, delante de Norberto Fontana y Facundo Ardusso.

El más perjudicado en los entrenamientos fue tal vez Omar Martínez, quien se despistó luego de un trompo y dañó su Ford. El equipo trabajará para repararlo y salir a clasificar.

TC PISTA: REFLOTÓ ECHEVARRIA

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La lluvia ceso, la pista seco y los tiempos bajaron. Y el nombre que refloto fue el de Camilo Echevarría, quien viene de ganar en la categoría y de hacer podio en TC Mouras. Esta vez, el neuquino se hizo notar en el segundo entrenamiento que la categoría realizo en el circuito entrerriano para meter presión antes de la segunda tanda clasificatoria.

El piloto del Dole Racing volvió a mostrarse al frente en el segundo día de actividad de la telonera con una vuelta de 1m47s518 que le permitió marcar la diferencia con respecto a sus rivales. Y es que en segundo lugar Gonzalo Perlo, a medio segundo de diferencia, justo antes de despistarse.

Franco De Benedictis quedó tercero, a 7 decimas, mientras que Federico Perez completó el cuarteto de punta que se encerró a menos de 1 segundo de Echevarria.

Los mejores registros fueron marcados sobre el final de la tanda porque, con el correr de las vueltas, la condición de pista mejoro. De ahí, la diferencia alcanzada entre los punteros.

En quinto lugar se ubicó Gastón Ferrante con la Chevy del Donto Racing, en tanto que José Manuel Urcera se mostro sexto, delante de Pablo Costanzo y Federico Alonso.

Nicolás González y Juan José Ebarlin completaron el top ten, en tanto que Juan Pablo Barucca fue el mejor del primer grupo y cayó al 15° lugar tras el avance de los protagonistas de la segunda sesión.

Las banderas rojas fueron grandes protagonistas del segundo ensayo. Los múltiples despistes ocasionaron la interrupción constante del ensayo.

viernes, 28 de marzo de 2014

TC PISTA: EL VIERNES FUE DE GINI

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En condiciones adversas con algo de lluvia, el TC Pista tuvo su primera tanda clasificatoria en la ciudad de Concordia durante la tarde de este viernes. El Chevrolet de Esteban Gini fue quién marcó el mejor tiempo con un registro de 2m02s222 desplazando a la segunda colocación al uruguayo Mauricio Lambiris con Ford quedando a solo 0s063.

La tercera posición fue para la Dodge de Nicolás Dianda quién quedó a 0s203 en su cuarta competencia dentro de la categoría. La cuarta ubicación quedó en manos de José Manuel Urcera quién se ubicó a os686 dejando en la quinta colocación a Camilo Echeverria completando los cinco mejores lugares de esta clasificación.

La lluvia se hizo presente a lo largo de toda la jornada en la ciudad entrerriana y si bien durante gran parte de la clasificación del TC Pista no hubo precipitaciones, las condiciones de la pista siempre fueron desfavorables. La opinión de los pilotos coincidía en el gran trabajo realizado por la gente de Concordia para lograr una pista que no se inunde ni tenga charcos a lo largo de todo el trazado.

Este sábado se espera la segunda y definitiva tanda clasificatoria que ordenará las series a correrse sobre ele final de la jornada

TC: POSEIDÓN

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En la mitología griega es Poseidon el Dios que gobierna todas las aguas y el mar. En la realidad del Turismo Carretera fue Guillermo Ortelli quien pareció tomar ese rol para lucirse bajo la lluvia en Concordia. Y es en un autódromo nuevo fue un viejo conocido el que dominó la primera tanda de clasificación para quedarse con la pole position provisional de la cuarta fecha.

 El primero en tomar la cima del clasificador fue Facundo Ardusso, quien apareció en el primer grupo para marcar la diferencia con la Dodge del Lincoln Sport Group y cerrar una vuelta de 2m01s264.

Parecía que nadie podría mejorar su registro y menos aun teniendo en cuenta la intensidad de la lluvia que parecía incrementarse con el correr de la tarde. Sin embargo, la experiencia pudo más y, con la peor condición de pista, fue Guillermo Ortelli quien le arrebato la posición para ostentar el "uno" provisional.

"Una pista muy difícil pero contento porque el auto funciono bárbaro. Es un tanto atípico porque acá van pasando tandas, llueve y para. Pero el auto ya había demostrado en Junín que bajo lluvia anda bien y hoy lo vuelve a mostrar", comentó el "Rey de Salto" luego de concretar una vuelta de 1m59727 que lo mostro como el único piloto en bajar los 2 minutos.

Detrás quedo Mariano Werner, quien también dio cátedra bajo la lluvia con un andar para el aplauso. La vuelta del entrerriano fue de 2m00s741 y, aunque quedo a mas de 1 segundo de Ortelli, se ilusiona con cantar en su provincia.

Ardusso quedó, finalmente, tercero delante de Chrsitian Ledesma y de Agustín Canapino, que fue el mejor del último grupo pero debe cargar 3 decimas por haber levantado la tapa del motor.

Prospero Bonelli, que cumple 100 carreras este fin de semana, accedió al séptimo puesto para quedar delante de Leonel Pernia.

TC: COMO PATO EN EL AGUA

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El Pato se lucio bajo el agua para dominar el primer entrenamiento del Turismo Carretera que se disputó esta mañana en el renovado autódromo de Concordia.

Juan Manuel Silva se quedo con lo mejor y relego Mariano Altuna y Juan Marcos Angelini en un duelo que parece invitar a todas las marcas.

La lluvia fue constante y condicionó el primer contacto con una pista nueva. Sin embargo, Silva supo capitalizarlo para redondear, sobre el final, una vuelta de 1m57s497 que le permitió imponerse con el Ford del Catalán Magni Motorsport.

Mariano Altuna se ubico segundo, con su Chevy, a 4 decimas de diferencia, mientras que Juan Marcos Angelini colocó a la mejor Dodge en tercer puesto, a 6 decimas.

Guillermo Ortelli completó el cuarteto de punta, delante de Christia Ledesma y de Josito Di Palma, quien se mostro en sexto puesto con el Torino del Maquin Parts.

Luego del ensayo Jose Savino y Leonel Sotro debieron reemplazar el motor, mientras que el ultimo ganador, Agustin Canapino, tuvo que levantar la tapa de cilindros para evaluar los inconvenientes.

TC PISTA: BARUCCA SE ILUSIONA

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"Me gusta el circuito", había dicho Juan Pablo Barucca antes de encarar la cuarta fecha de TC Pista. Y quedó claro con su primer contacto porque enseguida se mostro al frente para dominar el primer entrenamiento en el renovado circuito de Concordia.

A diferencia de las otras competencias, el cordobés pudo ponerse en igualdad de condiciones con sus rivales, en un trazado desconocidos para todos. Y supo aprovecharlo para dejar en claro que llego a la categoría para pelear junto al Dole Racing.

La Chevy número 87 marcó en los cronómetros 1m51s368 y eso le permitió a Barucca relegar por apenas diez milésimas a Esteban Gini, quien completó el doblete de Chevrolet con la unidad que alista el GF Racing.

Brian Atkinson es otro de los pilotos "nuevos" en la categoría que quiso aprovechar la oportunidad para mostrarse bien arriba. Con el Ford del Maquin Parts, el "Irlandés de Barracas" se ubicó tercero a 6 decimas, relegando a Nicolas Dianda.

El "Colorado de Cañuelas", que también viene del TC Mouras, completó el cuarteto de punta a menos de 1 segundo de diferencia.

Alvaro Perlo resultó quinto, a 1s4, mientras que Diego Verriello y Nico Gonzalez quedaron detrás.

Gaston Crusitta había sido el más rápido del primer grupo pero cayó al octavo lugar ante el avance de los pilotos que irrumpieron en la segunda tanda.

Juan Garbelino y Gastón Berganza completaron el top ten.

jueves, 27 de marzo de 2014

TC: EL RECUERDO DEL PATO

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Se cumplen hoy 20 años del fatídico accidente que le costara la vida a Osvaldo 'Pato' Morresi y a su acompañante Jorge Marceca, en la competencia del TC disputada en el circuito semipermanente de La Plata.

Con motivo de ello, se realizarán diversos homenajes, tanto en su ciudad San Pedro, como en Concordia, donde correrá el TC.

El Museo que lleva su nombre organizó para este domingo 30 un evento en el que será recordado por su gente y seguidores en la Ciudad de San Pedro.

En la puerta del museo estará montado el escenario con la Chevy de Morresi que recorrerá las calles, conducido por un ex-piloto de TC y amigo del Pato, mientras que la puesta en marcha del vehículo será llevada a cabo por Juan María Morresi, hijo del Pato.

Por su parte, la ACTC anunció un homenaje al recordado piloto en el autódromo de Concordia. 

F1: ''NO ME COMPARO''

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Nico Rosberg, líder del Mundial de Fórmula 1 después de ganar, en Australia, declaró que él no se compara con su padre, Keke, campeón del mundo en 1982 y cuyo número de victorias (cinco) podría igualar el domingo, si gana el Gran Premio de Malasia.

"Entiendo que es interesante hacer comparaciones y eso. Incluso a mí me parece interesante", explicó Rosberg durante la rueda de prensa oficial de la FIA. "Después de Australia, también leí que él había ganado por primera vez... en el primer Gran Premio de Australia, hace 29 años", explicó Nico, al que le faltaban unos meses para nacer cuando Keke ganó, para Finlandia, esa citada carrera, en Melbourne.

miércoles, 26 de marzo de 2014

TC: LA PRUEBA DE PONTE

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Martin Ponte quiere volver a correr y eso depende de la decisión de los médicos porque cumplió con su rehabilitación y ya probo la Dodge del MVD Competición.

"Me subí al auto gire diez vueltas seguidas y el codo no tuvo problemas. No sentí ningún dolor ahora tengo que esperar el ok de los médicos para poder correr en Concordia", comentó el entrerriano a Largaron, luego de haber conducido la unidad que recibe el asesoramiento del Benavidez Racing.

"Al auto lo conozco muy poco  y esas vueltas no me sirvieron para sacar algunos datos pero teníamos el motor de carrera puesto -explicó-. Entiendo que Concordia va a ser unos de los circuitos más exigentes del calendario con una curva tras otra. Se van a sorprender cuando lleguen al circuito, es el evento deportivo más importante de los últimos años para la ciudad".

TC: CAMBIA EL RELANZAMIENTO EN CONCORDIA

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La ACTC informó que en Concordia volverá a implementarse el relanzamiento que estaba estipulado para la fecha anterior. De esta manera, luego del ingreso del Pace Car, los pilotos de TC y TC Pista deberán organizarse en fila de a dos, igual que en la largada.

A continuación, el comunicado enviado por la ACTC:

NEUTRALIZACIÓN O SALIDA  DEL PACE CAR

ART.  25°  (  Turismo Carretera )   y  ART.  24° ( TC Pista)

SE RECTIFICAN  Inc. 5° y 6° de  los  ARTÍCULOS de ambos  Reglamentos de Campeonatos.

Cuando el Comisariato Deportivo constate que los inconvenientes existentes  en la pista estén solucionados, procederá  a ordenar a los puestos de banderilleros de la  ACTC, que comiencen a retirar las banderas.

En ese momento los pilotos comenzarán  a  integrarse a una grilla  de  2 autos por  fila, con una   distancia  de 7 metros  entre cada  una de ellas, en el orden  de marcha en el circuito.

Cuando los automóviles ordenados  con el Pace - Car al frente,  lleguen al sector  de RELANZAMIENTO deberán esperar el retiro del mismo pasando el puntero a ejercer  la función de Pace – Car.

Todos los autos integrantes de la grilla del RELANZAMIENTO, una vez que se retire el Pace Car, deberán continuar la marcha a una velocidad no inferior  a 80 (Ochenta) KM/H. y no superior a 90 (Noventa) Km/h, como así también, en el respeto irrestricto de la distancia entre filas determinada por reglamento hasta que se apague  la Luz Roja. Ese será  el momento del  RELANZAMIENTO de  la  competencia.

El no cumplimiento de ello será considerado  falta de  alto  riesgo, siendo automáticamente sancionado.

En todas las filas se tomará la constante en la velocidad de marcha al momento de relanzar la prueba.

TC: VENTRICELLI, AUSENTE

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Luciano Ventricelli no participará de la cuarta fecha de la temporada 2014 de Turismo Carretera, que se diputará el próximo fin de semana en el autódromo de la ciudad de Concordia, Entre Ríos. El piloto de Wilde estuvo internado la semana pasada en un nosocomio de Quilmes por un cuadro de hipertensión intracraneal y, si bien ya está recuperado, los médicos le recomendaron no retornar en lo inmediato al automovilismo. 

El regreso de Luciano a la actividad está programado para el 6 de abril, cuando el Turismo Nacional dispute su tercera fecha en el autódromo de Neuquén, con el Bora del equipo ITBA-Penín, atendido por Claudio Bonadío y motorizado por Gustavo Penín; mientras que en el Turismo Carretera será el 20 de abril en La Pampa con la Dodge asistida por el equipo Castellano Power Team y motorizada por Guillermo Pianca.

“Este fin de semana viajaré con amigos a Concordia para ver la carrera desde abajo.  Por suerte el susto ya pasó. Va a ser difícil no subirme al auto, pero los médicos me dijeron que espere una semana más para estar más tranquilo. Quiero aprovechar la oportunidad para agradecer a todos los que se preocuparon por mí y me brindaron su apoyo”, aseguró Lucho.

TC: SAVINO CON OTRO FORD

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En la próxima cita del TC en Concordia el equipo Savino Sport pondrá en pista un Ford  que en su momento estaba destinado al TC Mouras y el próximo fin de semana lo utilizará José Ignacio Savino. Luego del golpe que tuvo el piloto de Mataderos en Junín el equipo trabajo para recuperar su unidad la cual presentó algunos inconvenientes que obligaron al Team porteño a recurrir a esta unidad que tenía en su taller para afrontarla cita entrerriana.

"La idea era poder estar presente con el auto que venimos corriendo pero encontramos algunos detalles luego del rearmado de esa unidad que no nos gusto y decidimos junto a nuestro equipo recurrir al Ford que en su momento habíamos preparado para Kevin Icardi cuando corría en el TC Mouras con nuestra estructura" aseguro Savino.

DAKAR: DAKAR ARGENTINO

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En la que será su séptima incursión por tierras sudamericanas, el Dakar recuperará el principio del recorrido en bucle, con salida y llegada en Buenos Aires. Las pistas y dunas de Argentina, Chile y Bolivia serán el escenario elegido para las etapas maratón y serán testigo del regreso de la casa Peugeot a la competición todoterreno.

La ceremonia de presentación de los pilotos que se celebrará con la Casa Rosada como telón de fondo el próximo 3 de enero, justo antes de la salida de la 37ª edición del Dakar, tendrá sin duda un sabor a reencuentro. Recordemos que fue en Buenos Aires donde renació el rally en 2009, en lo que supuso el inicio de una era latina que ha marcado su evolución durante los últimos años. Desde la primera incursión por América del Sur, los competidores del Dakar cayeron seducidos ante el encanto de los paisajes argentinos, la cordillera de los Andes y el desierto de Atacama en Chile.

La carrera pasará por Chile (Etapa de descanso en Iquique) y por territorio boliviano.

martes, 25 de marzo de 2014

TC: PONTE PRUEBA EN LA PLATA

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Luego de haber sufrido un accidente que le causó una fractura expuesta, Martín Ponte estará probando la Dodge de Turismo Carretera, con la intención de comprobar si está apto para poder correr en Concordia, su cuidad.

"La verdad es que viene todo en tiempo y forma. Estoy en la última etapa de recuperar la movilidad. De no mediar ningún inconveniente podré estar corriendo en Concordia el fin de semana. Estoy intentando recuperar toda la movilidad del brazo, que tengo el 95%, y después me quedarán unos días para trabajar en lo muscular. Espero tener una buena jornada mañana" expresó el piloto de Concordia, el ensayo se llevará a cabo mañana, con el auto del equipo MVD Competición. 

F1: EX MÉDICO DE F1 ES PESIMISTA SOBRE SALUD DE SCHUMACHER

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El ex médico jefe de la Fórmula 1, Gary Hartstein, cree que los fans de Michael Schumacher deben prepararse para "una mala noticia".

El alemán continúa en coma artificial desde el 29 de diciembre después de sufrir serias lesiones cerebrales en un accidente en una estación de esquí francesa.

En su blog, tal y como publica el ' Mirror News', Gary Hartstein dijo: "A medida que pasa el tiempo se hace cada vez menos probable que Michael se recupere en un grado significativo". Hartstein sostiene que el mundo debe prepararse para el peor resultado posible.

"Siempre supe que Michael era adorado", escribió. "He pasado años en circuitos empapados en rojo por las banderas de Ferrari por Michael. Todavía estoy asombrado por la profundidad y persistencia del amor de sus fans hacia él".

Al comentar sobre los recientes informes sobre Schumacher, que ha perdido el 25 por ciento de su peso corporal, Hartstein afirma que "es perfectamente posible y, de hecho, probable". Además, Hartstein sostiene que el hecho de que el ex piloto esté asistido por un respirador artificial hace que se atrofie su diafragma. Y explica que "para ser franco, un paciente en coma no necesita realmente sus músculos ... con la excepción del diafragma, que al igual que el corazón está casi siempre activo".

F1: ¿CAMBIO DE CANAL?

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Según afirman diversos medios especializados, la empresa Mediapro reemplazará en 2015 a la cadena Fox, en las transmisiones de la Fórmula 1 para Latinoamérica.

La firma catalana no sólo tendrá la exclusividad de las carreras en canales pagos y abiertos, sino que explotará los derechos para todos los dispositivos. El contrato 'que incluye Centroamérica y todo el Caribe, pero no Brasil' alcanzará a 90 millones de hogares, el equivalente a entre 250 y 300 millones de espectadores.

El acuerdo implicará un desembolso superior a los 100 millones de euros.

El grupo ya le arrebató en 2009 a Telecinco los derechos de retransmisión de la Fórmula 1 para España, después de que la cadena los hubiera explotado durante cinco temporadas con un notable éxito de audiencia. 

lunes, 24 de marzo de 2014

SUPER TC 2000: SIMPLEMENTE GRACIAS

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Luego de la algarabía por el triunfo obtenido en su debut en la categoría, a Norberto Fontana se lo vio y se lo escucho emocionado y agradecido por la posibilidad de estar en Super TC 2000. Una inversión, que rápidamente, dio rentablilidad al equipo Chevrolet YPF.

"Agradezco a todo el Equipo Chevrolet YPF por la confianza que depositaron en mí, un piloto de 39 años, con mucha experiencia en su espalda. Es soñado debutar en el Súper TC2000 y ganar, qué mejor manera que retribuirles a ellos la confianza que me dieron. Estoy feliz, el Chevrolet Cruze funcionó muy bien, quedó bien equilibrado para la exigencia de la carrera. Yo fui siempre a fondo, sabía que ellos cuidaban en los curvones y para equilibrar la diferencia que nos hacían en la recta yo la recuperaba doblando a fondo. El equipo me pidió que regule las últimas dos vueltas, pero Girolami podría pasarme, así que continué con la misma exigencia y el auto aguantó, estaba muy firme y bien equilibrado. Después de lo de ayer era impensado un domingo así, pero trabajamos muy bien y conseguimos el triunfo. Estoy muy feliz y agradecido". manifestó Fontana, único puntero del campeonato con 30 unidades.

SUPER TC 2000: NO LE TEMBLO EL PULSO

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Christian Ledesma cerró el domingo con una gran actuación en la final de la primera fecha del Súper TC2000 en Rafaela, llegó 6º en su debut con el Fiat Linea luego de haber largado desde la 19° posición, tras haber recibido un golpe en la serie.

"Pese a que el domingo no comenzó bien por el toque de atrás que recibí de Rossi, y que no me permitió terminar la serie, la final fue entretenida, me divertí. Pude avanzar muchas posiciones, trece, y sumar puntos con el Fiat Linea que estrené este fin de semana. Tenemos que seguir trabajando con el Equipo Fiat Petronas para evolucionar con el auto y ser más rápidos. Cerramos bien el paso por Rafaela". expresó el marplatense.

domingo, 23 de marzo de 2014

TC MOURAS: VICTORIA DE URCERA

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Manuel Urcera conquistó una nueva victoria dentro del TC Mouras luego de apoderarse la 3° fecha disputada en el circuito de La Plata. Camilo Echevarría y Joel Gassman secundaron al piloto del JP Racing.
Urcera se impuso de principio a fin en la primera serie matutina, que fue la más rápida de las dos, y eso le permitió largar adelante también en la final. Dicha competencia tuvo una partida áspera entre Manu y Camilo Echevarría (Chevrolet), perdiendo ambos con Gentile, quien largó 3º al mando de la Chevy Nº 69 de la escudería. Pedrito había sido escolta de Echevarría en la segunda batería.

Después de la primera vuelta de la final, los pilotos del JP Racing protagonizaron un interesante duelo que se resolvió a favor de Urcera, gracias a un sobrepaso en el frenaje de la chicana. Gentile venía herido al romperse parte del "babero" de su auto y posteriormente no pudo mantenerse 2º porque lamentablemente el motor se puso en 5 cilindros. En consecuencia, con pista libre, Manu se escapó y completó los 16 giros para vencer por segunda carrera de TCM consecutiva. Además, como en la serie, marcó el récord de vuelta.

Manu Urcera: "El auto funcionó bárbaro todo el fin de semana, no tengo más que palabras de agradecimiento para todo el JP Racing. Estuvo buena la pelea con Pedrito, pero sabía que no podía haber un roce que nos dejara afuera a los dos. Entonces esperé y cuando salí mejor a la recta me tiré en el frenaje de la chicana y él me respetó. Una lástima que después se haya quedado. Estamos muy bien y seguimos sumando puntos para el campeonato, que es importante".

Por su parte, en TC Pista Mouras, Santiago Andreoli resultó vencedor de la carrera final después de una dura lucha con Brian Cocherari, quien se ubicaba en la posición de escolta. Daniel Nefa completó el podio.
 

SUPER TC 2000: FELIZ REGRESO

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Norberto Fontana, con Chevrolet Cruze, ganó hoy la primera final del año del Super TC2000 disputada en el veloz óvalo de Rafaela.

El piloto arrecifeño, en su regreso a la categoría y en su debut representando a Chevrolet, se las ingenió con una gran maniobra para superar sobre el final de la carrera al Peugeot 408 de Néstor Girolami, quien se perfilaba como gran candidato al triunfo.

"Estoy muy feliz, es un regreso soñado, gracias al equipo por dejarme volver a esta categoría", dijo emocionado Fontana antes de subirse al podio.

Segundo finalizó Girolami y tercero resultó el debutante mendocino Julián Santero, también con Peugeot 408.

La carrera fue emocionante desde el primer momento por el veloz paso de los autos y porque hubo novedades desde la vuelta inicial. Girolami era líder, escoltado por su compañero Agustín Canapino y Mariano Werner (Fiat Petronas). Sin embargo, el de Arrecifes se retrasó y perdió posiciones hasta llegar al cuarto lugar.

Girolami, Werner y Fontana dominaban, seguidos por Canapino, Santero y Damián Fineschi (Peugeot Lequipe Junior). Había cuatro Peugeot 408 entre los primeros seis demostrando el gran potencial que relucieron durante todo el fin de semana.

En el noveno giro, Canapino realizó una gran maniobra y superó a Fontana. En la vuelta 14° dejó atrás a Werner y a Fontana en la chicana 2. Y el ex Fórmula 1 adelantó al entrerriano. Era el momento de Peugeot porque hasta ese instante lograban un 1-2. Sin embargo, cuatro vueltas después, Canapino tuvo un problema en un neumático (se retrasó y entró a boxes) y Fontana lo superó.

Desde ese momento, Norberto se decidió a ganar la competencia. Cuando faltaban dos vueltas pasó a Girolami y quedó primero. Sin embargo, ingresó el Auto de Seguridad (Franco Vivian, equipo YPF Chevrolet, se quedó en la pista) y se agregaron tres giros más.

Tras un sprint a toda velocidad, con Fontana a la cabeza, finalizó la carrera que significó el triunfo número 32 de YPF-Chevrolet (la última había sido en Mendoza 2013 con Canapino) y el 14° de Norberto Fontana (corre con el Cruze número 14). Así igualó a Mario Gayraud en el historial.

Párrafo aparte para Néstor Girolami, quien batió el récord del Súper TC2000 en el circuito con chicanas, ganó la serie más rápida y subió al segundo escalón del podio. Lo mismo para Julián Santero, que el año pasado se consagró en la Fórmula Renault 2.0, fue subcampeón en el TC2000 y en su primera carrera en el Súper TC2000 con 20 años (nació el 21/10/1993) subió al tercer escalón del podio.

Para destacar la actuación de Christian Ledesma en su debut con el equipo Fiat Petronas, ya que largó 19° y finalizó sexto; Igual para Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), quien partió 24° y llegó en el 8° puesto.

El campeonato de pilotos, tras la primera fecha, lo encabeza Fontana con 30, seguido por Girolami con 26; Santero y Werner, con 18 y Facundo Chapur con 17.

La próxima fecha del campeonato del Super TC2000 tendrá lugar el 13 de abril en el autódromo de Viedma, en Río Negro.

Así finalizaron:
1 FONTANA NORBERTO CRUZE 38;16,257
2 GIROLAMI NESTOR 408 0,844
3 SANTERO JULIAN 408 1,697
4 CHAPUR FACUNDO 408 2,812
5 WERNER MARIANO LINEA 3,051
6 LEDESMA CHRISTIAN LINEA 3,39
7 ARDUSSO FACUNDO LINEA 3,893
8 SPATARO EMILIANO FLUENCE 4,221
9 CALAMARI AGUSTIN COROLLA 6,456
10 RIVA FRANCO 408 7,285
11 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 8,007
12 PERNIA LEONEL FLUENCE 8,219
13 FERNANDEZ GONZALO CRUZE 10,029
14 BELLI DANIEL CRUZE 11,242
15 YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 11,371
16 CANAPINO AGUSTIN 408 19,154
17 ROSSI MATIAS COROLLA
18 VIVIAN FRANCO CRUZE
19 MANTA JAVIER CRUZE
20 GUERRIERI ESTEBAN COROLLA
21 FINESCHI DAMIAN 408
22 LLAVER BERNARDO COROLLA
23 JULIAN IGNACIO LINEA
24 TRAUT NICOLAS FOCUS
25 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE
26 MILLA MATIAS CRUZE 

SUPER TC 2000: SIGUEN RUGIENDO

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El equipo Peugeot sigue mostrando sus garras en la primera fecha del Super TC2000 en Rafaela. Tras imponerse en entrenamientos y clasificación, ahora le llegó el turno en las series de esta mañana, donde triunfaron Néstor Girolami y Agustín Canapino, sobre los 408. Ambos compartirán la primera fila de la final, que se pondrá en marcha desde la hora 12,30.

La fresca mañana de Rafaela arrancó caliente con la primera serie de la fecha. Hubo tres líderes diferentes gracias a un circuito que se presta a vivir puro espectáculo, ayudados por los potentes autos del Súper TC2000 que están impulsados por un V8 de 440 caballos de fuerza.

Es que ya en la primera vuelta hubo novedades porque Mariano Werner, quien largaba cuarto, se puso segundo para luego aprovechar la succión en la recta y superar a Matías Muñoz Marchesi (Chevrolet), quien partía desde la primera posición.

Cada vez que llegaban a las chicanas la tensión aumentaba por las maniobras de los pilotos que buscaban el límite para superar a sus rivales. Parecía que nadie podría quitarle la punta a Werner, pero Néstor Girolami realizó una maniobra de primer nivel y sorprendió al entrerriano en la entrada a una chicana y se quedó con la punta. De este modo, aparecía el tercer puntero en la serie.

Más atrás el espectáculo lo brindaban Facundo Ardusso (Fiat), Julián Santero (Peugeot) y los Chevrolet YPF de Matías Muñoz Marchesi y Matías Milla. Hasta que en la quinta vuelta, en plena recta, Julián tuvo un toque con Milla que lo hizo perder estabilidad y tocarse con su compañero Marchesi. El auto del campeón de TC2000 en 2013 tuvo un principio de incendio, pero igualmente los bomberos actuaron inmediatamente.
Por esta razón ingresó el Auto de Seguridad y la carrera se terminó neutralizada. Finalmente venció Girolami, seguido por el trío de Fiat que realizó una gran actuación: Werner, Ardusso y Julián.

Luego apareció Fabián Yannantuoni (Renault), Santero, Leonel Pernía y Guillermo Otelli (ambos de Renault), Gonzalo Fernández (Chevrolet) y el campeón Matías Rossi (Toyota) quien largará último por un recargo que le aplicó la CDA del ACA tras tocar a Christian Ledesma (Fiat) en la primera vuelta.
La segunda serie no quiso ser menos que la primera y tuvo varias coincidencias: tres punteros y un Peugeot triunfador. Agustín Canapino ganó la segunda serie, aunque fue la más lenta.

También hubo espectáculo y novedades desde la primera vuelta. Es que Esteban Guerrieri (Toyota), quien era el puntero, perdía posiciones en la chicana 1 con Franco Vivian, que quedaba como líder escoltado por su compañero Norberto Fontana y Canapino. Además, Bernardo Llaver (Toyota) lo tocó a Emiliano Spataro (Renault) y ambos quedaron fuera de competencia. Por ese motivo fue excluido de la competencia.

Esta situación provocó el ingreso del Auto de Seguridad por dos vueltas (por eso fue la serie más lenta), pero allí no se acabó el espectáculo. Canapino aprovechó la poca defensa de los hombres de Chevrolet y pasó a la primera posición en una gran maniobra. Así manejó el resto de la competencia y terminó en la primera posición, escoltado por el propio Fontana y Damián Fineschi, que pasó a la tercera posición por un toque entre Vivian y Guerrieri.

sábado, 22 de marzo de 2014

TC MOURAS: URCERA QUEDÓ ADELANTE

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José Manuel Urcera consiguió una nueva pole position dentro del TC Mouras junto al Chevrolet del JP Racing. En el segundo lugar quedó Camilo Echevarría mientras que tercero culminó Aldo Ortiz.
Así quedó la clasificación en La Plata:

1 151 URCERA MANUEL CHEVROLET 2 1;35,420
2 36 ECHEVARRIA CAMILO CHEVROLET 2 1;35,448 0,028
3 10 ORTIZ ALDO DODGE 2 1;36,749 1,329
4 69 GENTILE PEDRO CHEVROLET 4 1;36,811 1,391
5 27 BUENO HERNAN FORD 3 1;36,819 1,399
6 45 VAZQUEZ MARTIN FORD 1 1;36,820 1,400
7 14 GASSMANN JOEL FORD 3 1;36,850 1,430
8 51 PELUSO SEBASTIAN DODGE 2 1;37,296 1,876
9 7 MUCHIUT MARCOS FORD 2 1;37,353 1,933
10 129 NOVILLO GABRIEL TORINO 3 1;37,436 2,016

SUPER TC 2000: ZARPAZO DE CANAPINO

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Agustín Canapino (Peugeot LoJack Team) logró la pole position en la primera fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000, que se disputa en el Autódromo Ciudad de Rafaela. Néstor Girolami, también con Peugeot fue segundo y Matías Rossi (Toyota) resultó tercero.

Agustín Canapino es dueño de un talento innegable por todos los logros que cosechó con sus cortos 24 años (nació el 19 de enero de 1990). Y también es dueño de uno de los pases del año en el Súper TC2000 porque para esta temporada dejó el equipo YPF-Chevrolet para pasar al Peugeot LoJack Team.

Y ya en la primera fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000, en el Autódromo Ciudad de Rafaela, entregó una enorme alegría: aceleró el Peugeot 408 y logró la pole para sumar el primer punto de la temporada para él y su escudería. Además se anotó la séptima pole en su historial (la última había sido el 10 de noviembre de 2013 en Mendoza) e igualó a Gabriel Furlán.

Néstor Girolami se ubicó segundo y aumentó aún más la alegría del León. Después de quebrar el récord del circuito con chicanas, quedó a 0,177/1000 de su compañero de equipo.

El campeón Matías Rossi se clasificó tercero con el Corolla del Toyota Team Argentina y volvió a demostrar que su auto tiene un gran potencia, ya que no se bajó de las primeras tres posiciones en ninguna salida a pista.

Más allá de la pole, mañana comenzará a regirse el sistema de hándicap y por esa razón Matías Muñoz Marchesi (YPF-Chevrolet), quien finalizó cuarto en la clasificación, largará desde la cuerda en la primera serie, seguido por Girolami.

En tanto, Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina) parte desde la mejor posición en la segunda serie y tendrá a su lado a Franco Vivian (YPF-Chevrolet).

Así quedó la clasificación:
1 CANAPINO AGUSTIN 408 1;16,024
2 GIROLAMI NESTOR 408 0,177
3 ROSSI MATIAS COROLLA 0,435
4 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE 0,491
5 WERNER MARIANO LINEA 0,523
6 GUERRIERI ESTEBAN COROLLA 0,585
7 VIVIAN FRANCO CRUZE 0,632
8 PERNIA LEONEL FLUENCE 0,74
9 SANTERO JULIAN 408 1,325
10 LLAVER BERNARDO COROLLA 2,605

SUPER TC 2000: NUEVO RECORD PARA GIROLAMI

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La primera fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 ya tiene una novedad en Rafaela, donde se disputó el segundo entrenamiento en este mediodía: se mejoró el récord del circuito.

Néstor Girolami demuestra que tiene un gran potencial con el 408 del Peugeot LoJack Team en la primera fecha del Campeonato Argentino de Súper TC 2000. El piloto de Isla Verde, Córdoba, dominó en el primer entrenamiento y en el segundo batió el récord que la categoría poseía en este circuito.

Es que el mejor tiempo que tenía el Súper TC2000 en el trazado con chicanas de Rafaela pertenecía a Facundo Ardusso quien lo había registrado en 2012, cuando aún estaba en Peugeot. El de Las Parejas había marcado un cronometraje de 1:15.961 a un promedio de 220,945 km/h en la Q2 de aquel año.

Sin embargo, Girolami alcanzó una velocidad final de ¡294 kilómetros por hora! y logró bajar ese registro al establecer un tiempo de 1:15.648 a 221,859 km/h. Así alcanzó un nuevo registro para la categoría en el circuito con chicanas y ser el único en quebrar la barrera del 1m16s para volver a mostrarse como un firme candidato a para la clasificación.

El campeón Matías Rossi volvió a ser segundo, aunque a 0,371/1000 con el Toyota Corolla. Luego se ubicaron Damián Fineschi, de gran actuación con el 408 del Peugeot Lequipe Junior, Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), Julián Santero (Peugeot LoJack Team), Agustín Canapino (Peugeot LoJack Team), Facundo Chapur (FE Peugeot Lequipe Junior), Esteban Guerrieri (Toyota Team Argentina), Mariano Werner (Fiat Petronas) y Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), quienes completaron los mejores diez.

TC: JUAN ACORDÓ CON EL GURI

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Maximiliano Juan vuelve a correr en Turismo Carretera y lo hará a partir de la próxima carrera, en Concordia, con un Ford del equipo del Gurí Martínez.

Fue el propio titular de la escudería quien lo confirmo en la transmisión de Pistas Argentinas. "Maxi Juan estaría a partir de Concordia corriendo con el auto que era para Ponce de Leon", adelantó el Guri y agregó: "Tenemos grandes expectativas de poder tener ese tercer auto en el equipo".

Por otro lado, el entrerriano opino sobre el renovado trazado: "Ha quedado muy lindo el circuito. No me imaginaba que iba a quedar como quedó y realmente han hecho un gran trabajo".

El Turismo Carretera se presentará en Concordia el próximo fin de semana para disputar la cuarta fecha del campeonato.

viernes, 21 de marzo de 2014

SUPER TC 2000: ARDUSSO LOS PONE EN LINEA

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Facundo Ardusso, dueño del record de velocidad promedio del Ovalo de Rafaela, se quedó con el mejor tiempo en las pruebas comunitarias del Super TC 2000, en un clasificador muy apretado donde hubo 11 autos encerrados en un segundo.

Segundo fue Matías Rossi a solo 3/1000 y tercero Mariano Werner a solo 47/1000. Los tres de adelante en 5/100 prometen un gran espectáculo durante todo el fin de semana.

Esteban Guerrieri pudo solucionar algunos inconvenientes de la primera tanda y en la general apareció 12° y otro con algunos temas en la planta motriz fue Franco Vivian, ubicado 13°. Sin tiempos nuevamente Nicolás Traut que no pudo girar en toda la jornada y Damián Fineschi, por su parte, sufrió el desprendimiento de una manguera de aceite, que no le permitió girar en la segunda tanda.


GRAL COMUNITARIAS - RAFAELA:
1 ARDUSSO FACUNDO LINEA 1;16,367
2 ROSSI MATIAS COROLLA 1;16,370 0,003
3 WERNER MARIANO LINEA 1;16,414 0,047
4 PERNIA LEONEL FLUENCE 1;16,668 0,301
5 CANAPINO AGUSTIN 408 1;16,677 0,310
6 SPATARO EMILIANO FLUENCE 1;16,798 0,431
7 GIROLAMI NESTOR 408 1;17,040 0,673
8 FONTANA NORBERTO CRUZE 1;17,097 0,730
9 YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 1;17,265 0,898
10 LEDESMA CHRISTIAN LINEA 1;17,317 0,950
11 JULIAN IGNACIO LINEA 1;17,362 0,995
12 GUERRIERI ESTEBAN COROLLA 1;17,434 1,067
13 VIVIAN FRANCO CRUZE 1;17,500 1,133
14 MUNOZ MARCHESI MATIASCRUZE 1;17,694 1,327
15 LLAVER BERNARDO COROLLA 1;17,734 1,367
16 CALAMARI AGUSTIN COROLLA 1;17,803 1,436
17 CHAPUR FACUNDO 408 1;17,870 1,503
18 SANTERO JULIAN 408 1;18,047 1,680
19 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 1;18,176 1,809
20 RIVA FRANCO 408 1;18,293 1,926
21 MILLA MATIAS CRUZE 1;19,463 3,096
22 FERNANDEZ GONZALO CRUZE 1;19,575 3,208
23 BELLI DANIEL CRUZE 1;19,753 3,386
24 MANTA JAVIER CRUZE 1;21,351 4,984
25 FINESCHI DAMIAN 408 S/T
26 TRAUT NICOLAS FOCUS S/T

SUPER TC 2000: CANAPINO MOSTRO LAS GARRAS DEL LEON

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Agustín Canapino fue el más veloz en la primera actividad oficial de la temporada 2014 del Super TC 2000 en el Ovalo de Rafaela. En un comienzo muy parejo de la actividad los tres primeros quedaron encerrados en menos de 1/100, porque Mariano Werner fue segundo a solo 3/1000 y tercero Néstor Girolami a 86/1000.

La tanda se desarrolló por espacio de una hora, donde hubo una sola intervención de la bandera roja, la cual fue motivada por una detención de Damián Fineschi, por un problema de pérdida de aceite. Nicolás Traut no tomó parte del ensayo.

El que más vueltas giró fue Julián Santero, uno de los debutantes, con 21 vueltas mientras que quien menos giró fue Damián Fineschi 4 giros, con problemas.

1ra TANDA COMUNITARIA:
1 CANAPINO AGUSTIN 408 11 1;17,562
2 WERNER MARIANO LINEA 16 1;17,565 0,003
3 GIROLAMI NESTOR 408 13 1;17,648 0,086
4 ROSSI MATIAS COROLLA 13 1;18,074 0,512
5 FONATANA NORBERTO CRUZE 13 1;18,095 0,533
6 SPATARO ENMILIANO FLUENCE 13 1;18,371 0,809
7 PERNIA LEONEL FLUENCE 19 1;18,570 1,008
8 LEDESMA CHRISTIAN LINEA 15 1;18,588 1,026
9 SANTERO JULIAN 408 21 1;18,641 1,079
10 VIVIAN FRANCO CRUZE 8 1;18,656 1,094
11 YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 18 1;18,688 1,126
12 CHAPUR FACUNDO 408 15 1;18,732 1,170
13 MUÑOZ MARCHESI MATI CRUZE 16 1;19,095 1,533
14 MILLA MATIAS CRUZE 14 1;19,130 1,568
15 LLAVER BERNARDO COROLLA 13 1;19,151 1,589
16 RIVA FRANCO 408 14 1;19,454 1,892
17 CALAMARI AGUSTIN COROLLA 15 1;19,711 2,149
18 JULIAN IGNACIO LINEA 14 1;19,944 2,382
19 BELLI DANIEL CRUZE 14 1;20,147 2,585
20 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 12 1;21,250 3,688
21 FERNANDEZ GONZALO CRUZE 16 1;21,597 4,035
22 MANTA JAVIER CRUZE 13 1;22,605 5,043
23 GUERRIERI ESTEBAN COROLLA 19 1;23,991 6,429
24 ARDUSSO FACUNDO LINEA 15 1;27,154 9,592
25 FINESCHI DAMIAN 408 4 1;35,015 17,453

jueves, 20 de marzo de 2014

SUPER TC 2000: NUEVO REGLAMENTO

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A sólo dos días del inicio de la temporada, el Super TC 2000 dio a conocer el nuevo reglamento deportivo que regirá para todo el 2014.

La principal novedad es la desaparición del Súper 8 y la vuelta de las penalizaciones de puestos en la grilla de las series, para los ocho primeros pilotos de las posiciones del campeonato al llegar a cada carrera.

La escala es la siguiente:

1ro:           16 pos.
2do           14 pos.
3ro            12 pos.
4to            10 pos.
5to             8 pos.
6to             6 pos.
7mo           4 pos.
8vo            2 pos.

Además se disputarán dos series y una final con un mínimo de 100 km o un máximo de 50 minutos. Las series serán a 6 vueltas mínimo y se empezarán a cronometrar cuando los autos pasen por primera vez por la torre de cronometraje después de haber iniciado la competencia con semáforo.

Puntaje de las series:

1ro         5pts
2do        4pts
3ro         3pts
4to         2pts
5to         1pt

Las finales darán puntaje a los 15 primeros:

1ro         26pts
2do        21pts
3ro         18pts
4to         16pts
5to         14pts
6to         12pts
7mo       10pts
8vo        8pts
9no        7pts
10mo     6pts
11mo     5pts
12mo     4pts
13ro       3pts
14to       2pts
15to       1pt

Entre las reglas del campeonato, se especifica que el sistema de largada puede ser con partida detenida o en movimiento, y que se reglamentará en cada caso, publicándose en el Reglamento Particular de la Prueba de cada fecha.

Queda descartado el evento del Estadio Único de La Plata, y se especifica que en el callejero de Santa Fe, volverán a disputarse dos competencias de igual puntaje. También se aclara el puntaje que dará la final en caso de no realizarse las series en alguna carrera, en la que la competencia final tendrá un puntaje distinto que incluya los puntos que no se sumaron en los parciales.

El Súper TC 2000 iniciará su temporada este fin de semana en Rafaela, donde volverá el sistema de penalidades de acuerdo al resultado del campeonato 2013. De esta manera, Rossi deberá retrasarse 16 puestos, mientras que aquellos pilotos que no hayan corrido el año pasado no penalizarán.

SUPER TC 2000: CHEVROLET CONFIRMO A SUS PILOTOS

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Finalmente el equipo Chevrolet YPF oficializó a sus pilotos Norberto Fontana, Franco Vivian, Matías Milla y Matías Muñoz Marchesi, con cuatro Chevrolet Cruze que serán atendidos por el Pro Racing, como en la temporada anterior.

Después de un positivo 2013, donde la escudería consiguió tres victorias en finales, 5 Súper 8 de manera consecutiva, 4 pole position y 6 podios sobre 12 carreras, el Equipo Chevrolet YPF aumenta su apuesta en el Súper TC2000 y durante 2014 tendrá cuatro Chevrolet Cruze en pista. Con este equipo, Chevrolet e YPF renuevan su acuerdo estratégico en donde YPF aporta la máxima tecnología de su línea de lubricantes ELAION especialmente diseñada para garantizar el máximo rendimiento y desempeño de los automóviles.

Norberto Fontana, Franco Vivian, Matías Milla y Matías Muñoz Marchesi serán los cuatro representantes de la marca que desde el fin de semana, en el autódromo de Rafaela, provincia de Santa Fe, trabajarán para pelear en los puestos de vanguardia.

La actividad sobre el circuito comenzará el viernes 21, con dos sesiones de entrenamientos comunitarios, de una hora cada una, a las 14.00 y 16.30 hs. Luego, el Equipo Chevrolet YPF tiene el agrado de invitar a los medios de prensa y al público en general a la Conferencia de Prensa, que se desarrollará el mismo viernes a las 20.00 hs. en la ciudad de Rafaela, en el concesionario oficial RPM, Boulevard Roca 1264, Rafaela, Santa Fe.

Los cuatro pilotos, directivos de la escudería y de RPM recibirán a la prensa y al público que quiera estar cerca de sus ídolos antes de la apertura de la temporada 2014.

Será esta una puntual oportunidad para los medios de prensa regionales y nacionales, como así también para el público y los fanáticos de CHEVROLET, de poder dialogar con nuestros pilotos y participar de importantes sorteos. Los esperamos.

Jorge Maiquez (Director General Equipo Chevrolet YPF): "Incorporamos nuevos vehículos y pilotos para ser más competitivos a la hora de planear las estrategias de equipo para la pelea del campeonato de marcas. Nuestras posibilidades son ahora mayores y como siempre hacemos, buscamos tener un equipo balanceado en donde la experiencia de algunos de nuestros pilotos pese, pero también tengamos la posibilidad de brindar a jóvenes con potencial una oportunidad de iniciar una exitosa trayectoria profesional en el automovilismo".

TN: ETCHEGARAY, EL MOTORISTA DE RENAULT

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Las cupé Megane que puso en pista el Renault Sport se vieron deslucidas el fin de semana pasado en San Luis debido a la rotura de motores en los autos de Guillermo Ortelli y Federico Carabetta. Por eso, el responsable del team, Miguel Ángel Alisi, debió tomar una decisión: cambiar de preparador.

Ya en la prueba previa al debut se había roto un impulsor pero durante el fin de semana fueron dos más los que incrementaron el malestar dentro del equipo. Aerodinámicamente aseguraban que la unidad estaba en condiciones de mejorar lo hecho por los Fluence pero las expectativas se diluyeron con el correr de la actividad.

Luego del paso por San Luis, se analizó lo sucedido, hubo una reunión y se tomo la decisión. A partir de la próxima carrera de Turismo Nacional, los cuatro autos oficiales contaran con los motores de Alberto "Tito" Etchegaray.

miércoles, 19 de marzo de 2014

TC: AVENTIN GIRÓ EN LA PLATA

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Diego Aventin desarrollo una intensa jornada de pruebas en el trazado de la ciudad de la Plata. Con parecencia de Rody Agut, Diego Montero y Walter Alifraco el campeón del TC busco diferentes puesta a punto del Ford con el que afrontará la cuarta fecha del campeonato a disputarse en próximo 30 de Marzo en el renovado circuito de Concordia.

"El trabajo realizado en la tarde de hoy fue muy bueno y nos dejó muy conformes, la idea de la prueba fue testear varios elementos que teníamos para probar junto a Alifraco, Diego Montero y nuestro motorista Rody Agut”, indicó Aventin.

El mejor tiempo que registró Aventin fue de 1m28s4 luego de girar más de una docena de vueltas al circuito platense.

Sobre el final de la prueba una pequeña complicación en la bomba de aceite anticipó el final de la prueba.

TC: TRUCCO LARGA ÚLTIMO

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Por medio de un comunicado de prensa la ACTC informó que Juan Martin Trucco deberá cumplir una sanción por haber acumulado su tercer apercibimiento. Por tal motivo deberá largar en el último lugar de la serie en la próxima competencia en la que corra.

Esto es lo que reza el comunicado en su primer punto:

Informar al Comisariato Deportivo de la próxima competencia de la categoría Turismo Carretera, que habiendo el piloto Juan Martín Trucco alcanzado la sanción de 3 apercibimientos en carrera, por aplicación del art. 44 del Reglamento de Campeonato de la referida categoría, corresponde que el mismo largue en última posición de la serie en la que participe en la próxima competencia de Turismo Carretera.