domingo, 30 de junio de 2013

TC: 1-2-3 DODGE

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José María López, Jonatan Castellano y Juan Martín Trucco le dieron el 1-2-3 a Dodge en Rafaela.
A puro suspenso fue la octava final del año que lo tuvo a José María López en lo más alto del podio quien finalmente pudo festejar el triunfo junto a la unidad del Oil Competición.

La carrera no dio respiro en ningún momento, desde la largada hasta la bandera a cuadros resultó imposible predecir qué podía llegar a pasar en la punta. En primera instancia la sorpresa llegó cuando a pocos metros de largada la competencia, Diego Aventin y Matías Jalaf saltaron a las primeras posiciones dejando atrás a Norberto Fontana y José María López, mientras que atrás un fuerte golpe de Emiliano Spataro, Sergio Alaux y Luciano Ventricelli entre otros provocaba la entrada del Pace Car.

En el relanzamiento Aventin comenzó a marcar la diferencia, en tanto que López y Jalaf se batían a duelo por la segunda posición, pero repentinamente el Ford del Pumita dijo basta entregándole el control a la Dodge del cordobés que tras una gran maniobra había dejado atrás a Jalaf para que comenzase la lucha con Jonatan Castellano.

En ese momento comenzó otra carrera, la de Pecho escapándose en la punta, el de Lobería peleando con el mendocino atrás una batalla campal que le puso emoción a las 25 vueltas de carrera.

Después de la 13ª vuelta Fontana, quien venía peleando con Omar Martínez, debió ingresar a boxes por problemas en el neumático trasero derecho, dejándole el camino libre al "Gurí" para fuese para adelante mientras que mediante una excelente maniobra de sobrepaso por afuera, Castellano superaba a Jalaf para ubicarse segundo, fue inmediatamente después que llegó una de las mejores situaciones de la carrera en la salida del curvón quedando Jalaf, Martínez y Juan Martín Trucco, los tres a la par, con el de Dodge haciendo el dos por uno y saltando al tercer escalón del podio.

"Hace mucho que venimos peleando con el equipo y si no conseguíamos este resultado era en parte también por errores míos y con paciencia y tranquilidad se dio, me vi por momentos exigido en esta carrera, la corrí con tensión, fue complicado y al límite pero se pudo dar y estamos todos muy felices", explicó el ganador.

"Se trabajó mucho para esta carrera porque sabíamos que Rafaela era importante, se recuperó el motor en el mejor nivel, el viernes sentí que podía ser mi fin de semana y la verdad es que me voy muy conforme y feliz por haber conseguido este resultado, quise ir por Pecho, pero él iba mejor y cuando me pude acercar justo entro el Pace Car y yo iba con un poco de temperatura alta, pero aún así volvimos a dar pelea", expresó el Pinchito.

"Arrancamos el fin de semana con un auto muy bueno pero que se iba por lo derecho, trabajamos para la final, el motor pegó un salto y el gran carrerón fue por el esfuerzo que le pusimos y vamos a seguir luchando con todo el equipo, no se la vamos a dejase fácil así nomás, vamos a luchar por el campeonato", aseguró Trucco con mucha emoción y felicidad tras alcanzar su tercer podio de la temporada.

A partir de allí la lucha fue entre el "Gurí" y jalaf, la punta estaba prácticamente definida y ni la entrada del Pace Car en la 22ª vuelta, por un golpe de Juan Pablo Gianini, preocupó al cordobés, quien sumó su cuarta victoria dentro del Turismo Carretera.

La carrera finalmente terminó con Martínez en el cuarto lugar seguido por Jalaf, Mauro Giallombardo, Juan Manuel Silva, Lionel Ugalde, Próspero Bonelli y Mariano Werner completando el pelotón de los primeros diez tras una carrera más que emocionante. La próxima de la máxima tendrá lugar en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires el 19, 20 y 21 de julio.

TC PISTA: LA FINAL FUE DE MANGONI

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Santiago Mangoni y su Chevrolet le ganaron el duelo al Federico Pérez y su Ford en el óvalo de Rafaela, cerrando una gran final del TC Pista.

Con todo el suspenso en la definición se corrió la octava final de la telonera que los tuvo a Federico Pérez y Santiago Mangoni como principales protagonistas entregándolo todo en pista con respeto, competitividad y profesionalismo regalando un gran espectáculo del cual el de Chevrolet fue quien mejor quedó parado.

Federico Pérez largó del lado de la cuerda junto al Ford del A. Garófalo Motorsport, agarró la punta e intentó despegarse de Mangoni marcando una mínima diferencia por momentos, pero la entrada del Pace Car en la cuarta vuelta por un golpe de Cristian Dentella cortó todas las diferencias y minutos después el de Balcarce logró el sobrepaso por afuera, pero poco le duró la alegría, ya que eld e Ford recuperó rápidamente por adentro y retomó la diferencia conseguida anteriormente.

De ahí en adelante la carrera se planteó con la lucha entre ambos pilotos, Pérez alejándose y Mangoni acortando las diferencias, presión, mano a mano y suspenso, fue cuando promediaba la carrera que Mangoni logró ponerse a la par y sobrepasar al de Junin por adentro para ir de manera directa a la bandera a cuadros.

"Nos respetamos muy bien en todo momento, está bueno correr así, Fede es un piloto con el que se puede hacer lindas maniobras y para mi esta victoria es más que importante, creo que es muy meritorio esto que conseguimos por el esfuerzo que hacemos carrera tras carrera", comentó el ganador.

"Creo que corrimos una carrera inteligente y cuidándonos los dos, estuvimos cerca de la victoria y el objetivo de correr en auto es también respetar al otro y hacer buenas maniobras y creo que lo hicimos bien con Santiago, nosotros queremos seguir con esta competitividad y pelear adelante", aseguró Pérez.

Detrás de los punteros Nicolás Pezzucchi pudo llevarse con la Dodge un tercer puesto por el cual peleó toda la competencia con Mauricio Lambiris, quien por momentos intentó sumarse a la lucha por la punta, pero el acechó del de Olavarría no le permitía transitar con tranquilidad, hasta que un trompo lo dejó relegado hasta la 14ª posición.

El pelotón de los primeros diez lo completaron Nazareno López (Dodge), Federico Alonso (Chevrolet), Ramiro Galarza (Dodge), Nicolás González (Ford), José Manuel Urcera (Chevrolet) y Gonzalo Perlo (Ford).

La próxima fecha de la telonera tendrá lugar nada más y nada menos que en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires el 19, 20 y 21 de julio.

F1: NICO EN EL SHOW DE LAS GOMAS ROTAS

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El piloto alemán Nico Rosberg (Mercedes) ganó este domingo el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1, en el circuito de Silverstone, imponiéndose al australiano Mark Webber (Red Bull) y al español Fernando Alonso (Ferrari).

Rosberg suma el segundo triunfo de la temporada, tras el obtenido en el GP de Mónaco. El alemán tomó el liderazgo a diez vueltas del final, tras el abandono de su compatriota Sebastian Vettel (Red Bull), que se quedó por un problema con la caja de cambios cuando lideraba la carrera.

El Gran Premio de Gran Bretaña fue neutralizado durante seis vueltas a causa de una serie de pinchaduras de neumáticos.

Lewis Hamilton (Mercedes), cuando iba en punta, en la 8ª vuelta, y luego el brasileño Felipe Massa (Ferrari), en la décima, y Jean-Eric Vergne (Toro Rosso), en la 15ª vuelta, sufrieron sucesivamente pinchaduras, los tres en la rueda trasera izquierda, en plena línea recta.

Ante los restos de neumáticos esparcidos por la pista, la dirección de la carrera decidió neutralizarla, por motivos de seguridad. Finalmente, la competencia se reanudó en la 22ª vuelta, de un total de 52.
El fabricante italiano Pirelli ha traído a Silverstone, uno de los circuitos más rápidos del calendario, los dos tipos de neumáticos más sólidos, los duros y los medios.

Hamilton y Massa, autor este último de una magnífica largada, habían partido con neumáticos medios y Vergne, con los duros.

Uno de los ingenieros del equipo McLaren se fue hasta la posición de Pirelli en el paddock para pedir explicaciones. Y los técnicos de la marca italiana le pidieron, en privado, que dijeran a sus pilotos que no se subieran a los pianos, convencidos como estaban de que todo era culpa de la pista.

Las posiciones:
1 N Rosberg (GER) Mercedes
2 M Webber (AUS) Red Bull
3 F Alonso (ESP) Ferrari
4 LC Hamilton (GBR) Mercedes
5 KM Räikkönen (FIN) Lotus
6 F Massa (BRA) Ferrari
7 A Sutil (GER) Force India
8 D Ricciardo (AUS) Toro Rosso
9 P di Resta (GBR) Force India
10 N Hülkenberg (GER) Sauber
11 P Maldonado (VEN) Williams
12 V Bottas (FIN) Williams
13 J Button (GBR) McLaren
14 E Gutiérrez (MEX) Sauber
15 C Pic (FRA) Caterham
16 J Bianchi (FRA) Marussia
17 M Chilton (GBR) Marussia
18 G van der Garde (NED) Caterham
19 R Grosjean (FRA) Lotus

TC: SERIES ACCIDENTADAS

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José María López y Jonatan Castellano brindaron una entretenida primera serie en Rafaela, donde el cordobés se quedó con la victoria.

El parcial arrancó con José María López agarrando la punta rápidamente, pero una vez cumplida la primera vuelta, Pechito sale mal de la chicana y lo aprovecha Jonatan Castellano, aunque poco duró el liderazgo del de Lobería ya que en la recta la Dodge del Oil Competición sacó todo su potencial y recuperó el terreno perdido, de ahí en adelante la carrera fue peleada y entretenida dejando al cordobés en lo más alto.

Atrás Matías Jalaf pudo transitar tranquilo en la tercera posición, ya que detrás suyo Mauro Giallombardo no molestó luego de haber pasado a Juan Manuel Silva cerrando así el pelotón de los primeros cinco.

Marcando una serie veloz y apuntándole a la bandera a cuadros, Mariano Werner se quedó con la victoria en el segundo parcial dominical. El entrerriano debió pelear la largada con Diego Aventin, pero una vez agarrada la punta el de Morón se ubicó detrás del entrerriano y la lucha no fue mayor aún pese a los intentos del Pumita, quien pudo cerrar un buen resultado ya que Werner deberá largar atrás en la final cumpliendo la penalización correspondiente a cuatro fechas.

Con la punta de la carrera casi definida, Juan Bautista De Benedictis, quien también penaliza para la final, fue tercero teniendo que soportar por momento el acecho de Facundo Ardusso, quien con su Dodge relegó al Chevrolet piloteado por Matías Rossi.

De la quinta posición para atrás la lucha estuvo intensa por el octavo lugar entre Christian Ledesma (Chevrolet), Luciano Ventricelli (Dodge) y José Savino (Ford), siendo este último quien peor quedó ya que en el sobpreaso por afuer del marplatense al de Quilmes, Savino que venía detrás se tocó con el de Dodge y quedó afuer en la chicana.

En lo que respecta a Leonel Sotro, quien sufrió un fuerte golpe con el Ford tras pisar el piano e irse de pista, el piloto de zona sur está bien sin consecuencias físicas.

Por último, el último de los parciales quedó en manos de Norberto Fontana, luego de que se viera suspendida por un fuerte golpe en el que se vieron involucrados siete autos.

Cuando se inició la carrera Néstor Girolami intentó ir por la primera posición que tenía Norberto Fontana, pero en el frenaje el de Isla Verde entró pasado, se fue a la tierra y volvió a la pista cruzado impactando contra el Chevrolet de Mariano Altuna, a partir de allí hubo una sucesión de golpes en el que se vieron involucrados Esteban Guerrieri, Martín Ponte, Laureano Campanera, Diego De Carlo y Leandro Mulet. Los autos quedaron muy golpeados, pero los pilotos se bajaron todos si daños y por sus propios medios.

La competencia en si se relanzó más tarde, una vez limpiada la pista, y fue Fontana quien la dominó de punta a punta, mientras que detrás suyo Omar Martínez fue ganando posiciones hasta ubicarse segundo por delante de Lionel Ugalde, Juan Martín Truco, Mathías Noolesi, Gabriel Ponce de León, Ricardo Risatti y Rafael Verna. 

F1: FERRARI HOMENAJEÓ A FROILÁN

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Este fin de semana, el equipo Ferrari llevó a cabo un merecido homenaje al recientemente fallecido ex piloto de Fórmula 1, el argentino José Froilán Gonzalez.

Fernando Alonso, Felipe Massa y Stefano Domenicale mostraron en boxes carteles recordatorios al querido 'Pepe' justamente en el escenario donde lograra la primera victoria para la escudería italiana.

Pese a la prohibición por parte de Bernie Ecclestone, de realizar una exhibición en pista con el auto que condujera Froilán, el equipo se las ingenió para dedicarle un merecido homenaje. 

sábado, 29 de junio de 2013

TC PISTA: PEREZ SE QUEDÓ CON LA MÁS RÁPIDA

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Se llevaron a cabo ambas series del TC Pista y fue Federico Perez quien se quedó con el parcial más veloz en Rafaela. La primera serie fue de Santiago Mangoni.

Las series se iniciaron con Mauricio Lambiris partiendo desde la pole en la primera competencia, el de Uruguay agarró la punta pero la perdió a los pocos minutos de iniciada la competencia ya que en una gran maniobra por adentro Santiago Mangoni le sacó la posición al de Ford relegando al cuarto lugar, ya que fue superado también por Pedro Gentile y Nicolás González.

Con el correr de las vueltas Mangoni se afirmó en la punta, Gentile rompió el motor y González se acomodó en e segundo lugar mientras que Lambiris tuvo que soportar el acecho de Juan Manuel Paparella, cuya Dodge propuso pelea hasta ver la bandera a cuadros en el cuarto lugar por delante de Nicolás Pezzucchi.

En la segunda serie Federico Pérez no tuvo inconvenientes en ir para adelante y adueñarse del parcial más veloz consiguiendo la victoria de punta a punta, mientras que detrás suyo Nazareno López luchaba con Pablo Constanzo por la segunda posición, siendo el de Dodge el encargado de adueñarse de la misma. Un paso más atrás completaron el pelotón de los cinco más rápidos Emiliano López (Dodge) y Federico Alonso (Chevrolet).

TC: UNA MÁS

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José María López alcanzó su cuarta pole consecutiva en el TC en el autódromo de Rafaela.

El cordobés, con Dodge, registró un tiempo de 1m24s79 luego de saltar al sexto lugar en su primer intento y conseguir el mejor registro en el segundo.
"Las cosas se dan por algún motivo. Lo que no se dio en las carreras anteriores por errores propios o lo que fuere trataremos de que no suceda en esta carrera. El auto está excelente y es de mucho valor lo que venimos haciendo en estas clasificaciones porque es muy difícil conseguirlo y demuestra el potencial que tenemos", expresó el poleman de la jornada.

Detrás del cordobés se ubicó Mariano Werner con Ford, ubicándose a 43/100 de la pole. Un paso más atrás Norberto Fontana logró meter al Torino en la tercera posición por delante de quien había sido el más rápido ayer, Jonatan Castellano, mientras que Diego Aventin (Ford) completó el pelotón de los primeros cinco.

"Sabía que iba a ser difícil retener la pole, pudimos tener una buena vuelta después de lo sucedido ayer con la bomba de nafta, traté de hacer una vuelta rápida, fui solo y el auto está firme, así que muy contento", explicó Werner.

"Pegamos un salto para esta carrera, se dio una muy linda vuelta, el auto a la hora de correr tiene buen ritmo y eso me da confianza para mañana", comentó Fontana.

En lo que respecta al de Lobería, el Pinchito aseguró que "en lo personal estoy muy contento, queríamos mantener el uno pero no se pudo, ayer agarré una succión en toda la vuelta y hoy no se pudo, pero aún así estamos muy contentos porque me entregaron un gran auto y podemos dar pelea".

"Hicimos una muy buena clasificación en un buen fin de semana, venimos sumando bien y apostamos a eso porque tenemos un auto muy competitivo", cerró el Pumita.

Néstor Girolami logró entrar entre los diez mejores con el Torino, en tanto que Juan Manuel Silva (Ford), Juan Bautista De Benedictis (Ford), Mariano Altuna (Chevrolet) y Matías Jalaf (Ford) hicieron lo propio.

Los tiempos:
1- LÓPEZ, JOSÉ MARÍA DODGE 01:24.795
2- WERNER, MARIANO FORD 0.043
3- FONTANA, NORBERTO TORINO 0.129
4- CASTELLANO, JONATAN DODGE 0.213
5- AVENTIN, DIEGO FORD 0.339
6- GIROLAMI, NÉSTOR TORINO 0.433
7- SILVA, JUAN MANUEL FORD 0.502
8- DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 0.549
9- ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 0.651
10- JALAF, MATÍAS FORD 0.676
11- ARDUSSO, FACUNDO DODGE 0.678
12- PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 0.706
13- PERNÍA, LEONEL DODGE 0.724
14- ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 0.741
15- UGALDE, LIONEL FORD 0.779
16- ALAUX, SERGIO CHEVROLET 0.828
17- SOTRO, LEONEL FORD 0.828
18- GUERRIERI, ESTEBAN DODGE 0.839
19- ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 0.840
20- OKULOVICH, CARLOS TORINO 0.914

TC PISTA: LAMBIRIS AL FRENTE

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El TC Pista llevó adelante la clasificación en Rafaela y Mauricio Lambiris fue el encargado de dominar los tiempos cuando promediaba la actividad.

El piloto uruguayo registró un tiempo de 1m26s90 junto al Ford del Werner Competición con el cual logró su mejor vuelta rápida en su segundo intento alcanzando así su tercera pole consecutiva en pista, ya que festejó la primera en Termas de Rio Hondo y la de Posadas no se la pudo adueñar debido a un recargo por cambio de impulsor.

Detrás del de Montevideo se ubicó Federico Pérez con el Ford, mientras que Santiago Mangoni ocupó la tercera posición con la Chevy por delante de las unidades del moño de Pablo Costanzo y Pedro Gentile, en tanto que el pelotón de los diez más rápidos lo completaron Nazareno López (Dodge), Nicolás González (Ford), Emiliano López (Dodge), Nicolás Pezzucchi (Dodge) y Federico Alonso (Chevrolet).

Asimismo, el Departamento Técnico de la ACTC decidió excluir del evento al Chevrolet de Camilo Echevarría por haber violado el alojamiento destinado al pasaje del precinto que vincula la tapa de cilindros con el block del motor. 

TC: UNA VEZ MÁS CANDIDATO

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José María López fue el más veloz a la hora de entrenar con el TC en Rafaela e irá en busca de su cuarta pole position consecutiva.


El piloto cordobés registró un tiempo de 1m24s63 luego de que su compañero de equipo, Esteban Guerrieri fuera líder de la actividad gran parte de la tanda, la cual posteriormente dominó Diego Aventín y arrebató Pechito.

El Pumita de Morón fue segundo a 240 milésimas, mientras que Guerrieri finalizó tercero por delante de Norberto Fontana (Torino), Néstor Girolami (Torino), Sergio Alaux (Chevrolet), Ricardo Risatti (Dodge), Lionel Ugalde (Ford), Facundo Ardusso (Dodge) y Guillermo Ortelli (Chevrolet).

Los tiempos:
1 LóPEZ, JOSé MARíA DODGE 01:24.639
2 AVENTIN, DIEGO FORD 0.240
3 GUERRIERI, ESTEBAN DODGE 0.322
4 FONTANA, NORBERTO TORINO 0.592
5 GIROLAMI, NéSTOR TORINO 0.682
6 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 0.751
7 RISATTI, RICARDO DODGE 0.819
8 UGALDE, LIONEL FORD 0.835
9 ARDUSSO, FACUNDO DODGE 0.846
10 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 0.863
11 SOTRO, LEONEL FORD 0.903
12 JUAN, MAXIMILIANO FORD 0.909
13 JALAF, MATíAS FORD 0.910
14 DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 0.917
15 OUBIñA, ADRIáN FORD 0.989
16 CASTELLANO, JONATAN DODGE 0.993
17 PONTE, MARTíN TORINO 1.010
18 WERNER, MARIANO FORD 1.065
19 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 1.127
20 PONCE DE LEóN, GABRIEL FORD 1.134

F1: POLE EN CASA

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Lewis Hamilton, con Mercedes logró la 'pole' para el GP de Gran Bretaña de Fórmula 1 y partirá desde la primera posición de la grilla de largada, justo delante de su compañero de equipo Nico Rosberg y del alemán Sebastian Vettel. El español de Ferrari, Fernando Alonso no tuvo el ritmo suficiente para estar adelante y saldrá desde décima la posición.

Los Mercedes y los Red Bull cumplieron con los pronósticos tras lo visto en los entrenamientos y dominaron con comodidad toda la clasificación. Webber, Vettel, Rosberg y Hamilton se repartirían las primeras posiciones en todas las tandas, a excepción de la Q2, en la que el Toro Rosso de Ricciardo se coló en la tercera posición.

Sin embargo, los Mercedes demostraron que en calificación son insuperables y en su casa, el británico Lewis Hamilton, superó en casi medio segundo a su compañero de equipo, Nico Rosberg. Vettel y Webber no pudieron acercarse a los fantásticos tiempos de los monoplazas alemanes y saldrán tercero y cuarto, respectivamente.

viernes, 28 de junio de 2013

TC: CUERVO FIRME

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Luego de la sanción recibida por la CAF de la ACTC, el escribano Hugo Cuervo sacó en el día de hoy un comunicado de prensa con lo siguiente:

HUGO VICTOR CUERVO, en su carácter de Director Deportivo y LUMA GROUP SRL, por la representación legal que le compete de LINCOLN SPORT GROUP, informamos que hemos interpuesto una Medida Cautelar Judicial contra las sanciones impuestas por la Asociación Corredores Turismo Carretera con fecha 31 de mayo del corriente, la que fuera acogida favorablemente por la Justicia Nacional en lo Civil de cuyas resultas, se ha ordenado: suspender provisoriamente la aplicación de la sanción de suspensión por siete meses respecto del Sr. Hugo Cuervo, y de la multa impuesta a Luma Group SRL.

Dicha decisión judicial, ha sido legalmente notificada a la ACTC con fecha 24/06/2013, por lo que NO EXISTE A LA FECHA IMPEDIMENTO ALGUNO PARA SEGUIR EJERCIENDO LAS ACTIVIDADES DEPORTIVAS DE LINCOLN SPORT GROUP NI DE HUGO CUERVO.

Por último: y con el objeto de clarificar la actitud y conducta que mantendremos a partir de las sanciones impuestas que hemos resistido, dejamos expresa constancia que las sucesivas comunicaciones en torno a esta cuestión serán dirimidas exclusivamente en el ámbito legal que les compete.
Seguiremos trabajando deportivamente, con el espíritu y decisión que invariablemente desde hace más de 15 años nos ha posicionado como Equipo Lider del TC, agradeciendo por este único medio, las infinitas muestras de apoyo recibidas del público en general, nuestros Sponsors, y la seriedad del Periodismo Nacional, que hacemos nuestra.

TC PISTA: FEDERICO PÉREZ CON LA POLE PROVISIONAL

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Federico Pérez se quedó con la Pole provisional del TC Pista en Rafaela, donde Santiago Mangoni y Emiliano López fueron segundo y tercero respectivamente.

La telonera cerró la actividad de este viernes dejando a Federico Pérez como el candidato a vencer en la jornada sabatina. El piloto de Junin se metió en la cima del clasificador luego de alcanzar en su vuelta más veloz un registro de 1m27s132 milésimas, mientras que Santiago Mangoni fue el mejor de Chevrolet desde la segunda posición y Emiliano López el mejor de Dodge desde la tercera.

En una tarde soleada y de temperatura elevada, Mauricio Lambiris fue cuarto con el Ford por delante de la Chevy de Pablo Costanzo, en tanto que Juan Manuel Paparella (Dodge), Federico Alonso (Chevrolet), Nicolás Pezzucchi (Dodge), Nicolás González (Ford) y Pedro Gentile (Chevrolet) completaron el pelotón de los primeros diez.

La actividad de la telonera continuará este sábado desde las 9:30 con el segundo entrenamiento de la fecha.

TC: A LA HORA DE LA VERDAD, CASTELLANO

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Jonatan Castellano y José María López le dieron el 1-2 de Dodge a la clasificación provisoria del Turismo Carretera en el Gran Premio SpeedAgro de Rafaela, tercero fue Diego Aventin.

Los de Dodge dijeron presente en Rafaela, donde Jonatan Castellano y José María López marcaron el rumbo clasificatorio cuando promediaba la actividad.

El Pinchito logró meter su mejor vuelta en el último intento tras registrar un tiempo de 1m25s239, momento en el que Pecho debió conformarse a con el segundo lugar luego de ser relegado por 90 milésimas. Un paso más atrás de las Dodge, Diego Aventin perdió la posibilidad de estar adelante luego de haber dominado con un registro de 1m25s390, por lo que el de Morón finalizó tercero dejando detrás al Torino de Norberto Fontana, a Juan Bautista De Benedictis (Ford), Sergio Alaux (Chevrolet), Néstor Girolami (Torino), Lionel Ugalde (Ford), Mauro Giallombardo (Ford) y Josito Di Palma (Torino).

La actividad del Turismo Carretera continuará este sábado desde las 11:05 y luego tendrá lugar la clasificación definitiva a las 14:05.

Principales posiciones primera tanda de clasificación:

1 CASTELLANO, JONATAN DODGE 01:25.239
2 LóPEZ, JOSé MARíA DODGE 0,091
3 AVENTIN, DIEGO FORD 0,151
4 FONTANA, NORBERTO TORINO 0,198
5 DE BENEDICTIS, JUAN B. FORD 0,351
6 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 0,384
7 GIROLAMI, NéSTOR TORINO 0,431
8 UGALDE, LIONEL FORD 0,442
9 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 0,511
10 DI PALMA, LUíS JOSé (H) TORINO 0,521
11 GUERRIERI, ESTEBAN DODGE 0,601
12 SILVA, JUAN MANUEL FORD 0,611
13 OKULOVICH, CARLOS TORINO 0,673
14 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 0,687
15 MORIATIS, EMANUEL FORD 0,692
16 SOTRO, LEONEL FORD 0,732
17 TRUCCO, JUAN MARTíN DODGE 0,747
18 RISATTI, RICARDO DODGE 0,761
19 CANAPINO, AGUSTíN CHEVROLET 0,773
20 ROSSI, MATíAS CHEVROLET 0,789

TC: ALAUX DE LA MANO DEL DOLE

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El piloto del Dole Racing se ubicó en lo más alto del clasificador a la hora de entrenar el Turismo Carretera en Rafaela. Segundo fue Diego Aventin y tercero Juan Bautista De Benedictis.

El Turismo Carretera dio inicio a su actividad de viernes y fue Sergio Alaux quien dio el punta pie inicial acelerando a fondo al Chevrolet del Dole Racing, con el cual logró registrar un tiempo de 1m25s810 milésimas.

Detrás del piloto de Pigüé se ubicó Diego Aventin, cuyo Ford logró meterse a 97 milésimas cuando finalizaba la tanda, un paso más atrás, Juan Bautista De Benedictis finalizó tercero, mientras que José María López cayó de la primera posición a la cuarta seguido por Matías Rossi (Chevrolet), Omar Martínez (Ford), Mauro Giallombardo (Ford), Ricardo Risatti (Dodge) Emanuel Moriatis (Ford) y Leonel Sotro (Ford).

Principales Tiempos:

Piloto Marca Tiempo Diferencia

1 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 01:25.810
2 AVENTIN, DIEGO FORD 0.097
3 DE BENEDICTIS, JUAN B. FORD 0.368
4 LóPEZ, JOSé MARíA DODGE 0.402
5 ROSSI, MATíAS CHEVROLET 0.448
6 MARTíNEZ, OMAR FORD 0.518
7 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 0.541
8 RISATTI, RICARDO DODGE 0.548
9 MORIATIS, EMANUEL FORD 0.575
10 SOTRO, LEONEL FORD 0.627
11 CANAPINO, AGUSTíN CHEVROLET 0.692
12 TRUCCO, JUAN MARTíN DODGE 0.696
13 GUERRIERI, ESTEBAN DODGE 0.711
14 DI PALMA, LUíS JOSé (H) TORINO 0.755
15 GIANINI, JUAN PABLO FORD 0.763
16 ARDUSSO, FACUNDO DODGE 0.795
17 CAMPANERA, LAUREANO CHEVROLET 0.833
18 OKULOVICH, CARLOS TORINO 0.879
19 CASTELLANO, JONATAN DODGE 0.941
20 FONTANA, NORBERTO TORINO 1.001

TC PISTA: MANGONI ARRANCÓ BIEN

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El piloto de Balcarce se quedó al frente del arranque para el TC Pista en Rafaela, donde el de Chevrolet relegó a Mauricio Lambiris y Federico Alonso.

Se puso en marcha el rugir de motores en el óvalo de Rafaela y fue Santiago Mangoni el primero en llevar su Chevy a fondo para transitar el veloz circuito santafesino en el que el de Balcarce registró un tiempo de 1m27s517 milésimas dejando atrás al Ford piloteado por Mauricio Lambiris, quien dominó toda la tanda pero debió conformarse con el segundo lugar.

En la tercera posición se ubicó Federico Alonso metiéndose con el Chevrolet cuando promediaba la actividad, igual andar tuvo Pedro Gentile (Chevrolet), quien trepó hasta la cuarta posición por delante de Juan Manuel Paparella (Dodge).

El pelotón de los primeros diez lo completaron Federico Pérez (Ford), Ramiro Galarza (Dodge, Sebastián Diruscio (Chevrolet), Emiliano López (Dodge) y Nicolás Pezzucchi (Dodge). A las 16:40 se pondrá en marcha el priemr entrenamiento del fin de semana.

jueves, 27 de junio de 2013

TC: "UN CIRCUITO ESPECIAL"

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Jonatan Castellano ya se encuentra instalado en Rafaela, donde se disputa la 8va fecha del año del TC. Sin dudas, será una fecha clave para el piloto de Lobería, dado el gran funcionamiento que ha tenido en los últimos años.

El equipo Castellano Power Team ha realizado importantes trabajos los motores, donde se ha logrado mejorar la potencia. Por otro lado, también se realizó el habitual repaso y control de elementos en la unidad para dejar todo listo y prepararse de cara a un circuito importante tanto para la marca Dodge como para Jonatan en particular, dado que ha accedido al podio en cuatro de las últimas cinco carreras en este escenario (incluyendo su primer triunfo en 2010).

"Sin dudas, es un circuito especial para la marca Dodge, nuestro equipo y para mí en particular. Es una carrera muy importante para poder sumar puntos fuertes, acercarnos a los mejores doce en el campeonato, y así llegar con chances a las últimas fechas de la Etapa Regular de conseguir el acceso a la 'Copa de Oro', en la cual queremos seguir siendo los únicos que han ingresado siempre a la instancia final para pelear por el título", explicó Castellano.

TC: INTENSO TRABAJO EN EL TALLER DE ALIFRACO

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Varios protagonistas del Turismo Carretera y TC Pista han decidido trabajar en el rolo de Walter Alifraco, en el taller de Lanús, previo a la novena fecha del año que se disputará en Rafaela.

El día martes pasaron por el rolo los TC de Matías Nolesi y Martín Basso, que será local este fin de semana, y el TC Pista de Camilo Echevarría.
En el día de hoy lo hicieron los TC de Facundo Ardusso y Diego Aventín y también el TC Pista de Emanuel Alifraco.
 

F1: WEBBER ANUNCIÓ SU RETIRO

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Mark Webber dejará la Fórmula 1 a fines de la presente temporada, después de firmar un acuerdo con Porsche para competir en Le Mans.
El australiano, quien cumple 37 años en agosto, hizo el anuncio hoy, poniendo fin a la especulación sobre su futuro con Red Bull.

Webber ganó nueve Grandes Premios, subió al podio en 36 ocasiones y logró 11 pole positions durante sus 12 años de carrera.

Pero su difícil relación con su compañero y triple campeón del mundo, Sebastian Vettel, hicieron de su futuro con Red Bull objeto de especulaciones.

En marzo pasado, el dúo estuvo involucrado en una confrontación pública después de que Vettel ignoró órdenes del equipo y superó a Webber en el Gran Premio de Malasia.

Webber ahora pondrá su atención en ayudar a Porsche a ganar las 24 horas de Le Mans.
"Es un honor para mí unirme a Porsche en este regreso a la máxima categoría de Le Mans y a los autos deportivos del Campeonato Mundial de Resistencia y ser parte de este equipo", indicó Webber en un comunicado publicado en su sitio de internet.

"Porsche ha escrito la historia del automovilismo como fabricante y destaca por tecnología sobresaliente y desempeño al más alto nivel".

Webber ya tiene experiencia en el circuito de Le Mans, después de competir ahí con Mercedes en 1998 y 1999.

En carrera para reemplazar a Webber se prevé que participe el campeón mundial de 2007, Kimi Raikkonen, quien actualmente corre para Lotus, además del australiano de Toro Rosso, Daniel Ricciardo.

miércoles, 26 de junio de 2013

TC: DI PALMA Y UNA REALIDAD AMBIGÜA

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Josito Di Palma está transitando su mejor momento en el Turismo Carretera. Viene de conseguir tres podios consecutivos y alcanzó en la última fecha su mejor resultado, al terminar segundo con Torino del equipo Maquin Parts. 

Se encuentra sexto en el campeonato y no carga lastre. Deportivamente la situación es promisoria para el arrecifeño pero económicamente debe enfrentar una dura realidad: la falta de presupuesto.

"La verdad es que estamos en el mejor momento porque el auto anda bárbaro y los resultados aparecen, pero el tema presupuestario nos sigue amenazando. Estamos trabajando muy duro para solucionarlo pero si seguimos como estamos ahora se va a hacer dificil seguir hasta fin de año", disparó Josito a Pistas Argentinas. 

Es una situación ambigua la que afronta el nieto del "Loco" Luis, quien está cumpliendo su sueño de pelear por el campeonato del TC pero su suerte puede caducar por el dinero. 

De todos modos, afrontará de la mejor manera la octava cita del calendario que se cumplirá este fin de semana en el autódromo de Rafaela. "Esperemos repetir los resultados para estar entre los diez más rápidos. Se hicieron algunas mejoras en el Torino, así que vamos confiados", aseguró, optimista.

TC: VENTRICHELLI LARGARÁ ULTIMO

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Luciano Ventricelli participará de la octava fecha que el Turismo Carretera llevará a cabo del viernes 28 al domingo 30 de junio, en el autódromo de la ciudad de Rafaela. El piloto de Wilde deberá largar último en la competencia final, por una decisión de la ACTC para no perjudicar económicamente al equipo con la fecha de suspensión que había recibido tras la carrera en Termas de Río Hondo, por una maniobra peligrosa en perjuicio de Guillermo Ortelli.

Como preparación para la carrera, el equipo que conduce Rodolfo Di Meglio realizó un repaso general sobre todos los elementos de la Dodge para comprobar el correcto funcionamiento de los mismos, mientras que Guillermo Pianca trabajó sobre los motores para buscar una mejoría. De esta manera, Ventricelli tiene todo preparado para afrontar una dura competencia, donde tendrá que largar desde la última fila, luego de que la ACTC decidió cambiarle la sanción de una fecha por esta medida para no perjudicar económicamente ni al piloto, ni al equipo.

"Me cambiaron la sanción de una fecha por los puestos en la final, así no nos perjudican económicamente. Va a ser una competencia muy dura, porque tendremos que remontar desde el fondo. Esperemos no complicarnos y poder terminar la carrera. Tenemos un gran auto, así que ojala salga todo bien", aseguró Luciano.

TC: CENTENARIO Y ESTRENO

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Ariel Pacho regresará este fin de semana para cumplir su carrera número 100 con Torino dentro del Turismo Carretera. Lo hará con el nuevo Torino que adquirió a la ACTC y que pondrá en pista por primera vez en Rafaela.

El auto, que recibe la atención en el chasis de Ricardo Gliemmo, cuenta con la nueva estructura y llevará motores de Gardelito Fernández. 

"Los chicos del equipo lo están armando a full, así que vamos a ir sin probar", comentó Pacho, que tendrá su primer contacto con la unidad en el entrenamiento del viernes que se disputará a partir de las 12.30. 

"Vamos con expectativas porque es un auto nuevo y el objetivo va a ser poder terminar la carrera y utilizarla como una prueba porque no se pudo llegar con tiempo lamentablemente", agregó el piloto de Comodoro Rivadavia.

TC: EL AUTO DEL "GUILLE" EN EL JP

..:: Campeones::..

Así luce el Chevrolet con el que Guillermo Ortelli renueva esperanzas con un regreso al equipo JP Racing de Turismo Carretera, que tendrá nuevamente a Gustavo Lema como Director Deportivo.

Ariel Lucesoli lidera los trabajos técnicos en el auto, que ya tiene actualizado el nuevo peso mínimo para los Chevrolet de TC, que desde la carrera anterior (en Posadas) fue habilitado por la ACTC con 15kg menos.

Fue construido por Ricardo Gliemmo, y a principios de esta temporada lo manejó Franco Vivian en TC Pista. La gentileza del equipo de José Ciantini permitió que rápidamente la unidad viaje de Balcarce a Banfield para quedar así como se lo ve.

Sólo falta colocar el motor que provee Fabio Martínez, al igual que a los autos que el equipo pone en manos de Gastón Mazzacane y Pedro Gentile (en TC Pista). Las últimas horas, destinadas al repaso general, transcurren… Y se renuevan las expectativas.

martes, 25 de junio de 2013

TC: CONDOLENCIAS

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La Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera, lamenta comunicar el fallecimiento en la tarde de hoy de su ex piloto de TC, Arturo Costa.

Arturo tenía una amplia trayectoria dentro del automovilismo ya que fue bi-campeón de TC del Oeste y debutó en el Turismo Carretera en una competencia de no ganadores en Buenos Aires el 8/4/1984, clasificándose 5º.
Siempre corrió con Chevrolet, disputando 140 competencias, logrando su mejor posición en Rio Cuarto el 7/8/94, donde se ubicó 6º.

Su despedida de las competencias de Turismo Carretera, fue el 29/11/97 en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.
Sus restos son velados a partir de las 21 horas en Cochería Roberto Ratto sita en Ricardo Balbín 1651 de la ciudad de Merlo y serán cremados mañana en Lar de Paz de González Catán

El Turismo Carretera, sus pilotos, directivos y aficionados desean que su alma descanse en paz y a sus familiares, amigos y allegados les hace llegar el mas sentido pésame.

TC: AUSENTE POR LESION

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Brian Smith deberá permanecer inactivo al menos 45 días por una lesión en la mano izquierda. De ésta manera no podrá estar presente en Rafaela y Buenos Aires.

El piloto que habitualmente tripula el Torino del equipo Schick Racing, fue atropellado a pocas cuadras de su casa, cuando manejaba su moto particular. Al caer del vehículo sufrió la quebradura del primer metacarpiano de la muñeca izquierda.

F1: MICHELIN EVALÚA REGRESAR

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Michelin ha alimentado los rumores sobre su posible regreso a la Fórmula 1. Pascal Couasnon, jefe de competición del fabricante de neumáticos, aseguró a Speed Week que Michelin no descarta su vuelta al Gran Circo. "Todos vivimos en el mismo mundo, y está claro lo que supone la Fórmula 1 en cuanto a visibilidad: en este área la F1 está bastante por delante. Y cuando se trata de la tecnología, también la Fórmula 1 podría ser extremadamente interesante", asegura Couasnon.

Eso sí, Michelin tiene claro que si decidieran volver a la Fórmula 1 pedirían cambios en el reglamento, como por ejemplo la dimensión de las ruedas. "Nos gustaría sentarnos y realizar algunas sugerencias. Podemos sugerir, por ejemplo, cambiar la dimensión de las ruedas de Fórmula 1. Hoy en día tenemos ruedas de 13 pulgadas, pero eso no nos interesa. En cambio, unas 18 pulgadas ya son otra cosa".

Por otro lado, el jefe de competición de Michelin indicó también que las reglas actuales no ayudan a que la Fórmula 1 sea más ecológica. "Un neumático que solo dura siete vueltas es complicado que se le atribuya el término 'verde'. Solo estaríamos interesados si podemos tener regulaciones inteligentes respecto a los neumáticos. No es suficiente con regresar como el 'salvador' de la F1. Si hay otra forma entonces, ¿por qué no?", concluye Couasno.

TC: NO VA

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La situación económica se hace sentir en algunos protagonistas del automovilismo argentino.
En las últimas horas, Claudio Kohler comunicó que no estará presente en la carrera de Rafaela por problemas presupuestarios.

En su cuenta oficial de twitter, @ClaudioCohler, expresó lo siguiente:

"Hace un ratito junto con el equipo se decidió no ir a rafaela. Se aguantó hasta donde se pudo.. Es una mezcla de tristeza e indignación"

lunes, 24 de junio de 2013

SUPER TC 2000: RESULTADO ALENTADOR

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El equipo Chevrolet de Súper TC 2000, se anotó la primera victoria de la temporada de la mano de Agustín Canapino y logró el 1-2 con Franco Vivian.

El triunfo del piloto de Arrecifes lo ubica séptimo en el torneo con 51 pts, sobre 117 que tiene Matías Rossi.

Por su parte Vivian está una posición detrás de su compañero con 45 unidades y ya más lejos Franco Girolami con 8 puntos.

En el campeonato de marcas, que lidera Toyota, Chevrolet se encuentra en el cuarto lugar.
Se espera para las próximas fechas, los autos nuevos para los pilotos que ingresaron este año al equipo. 

SUPER TC 2000: A ROSSI LE CERRARON LOS NÚMEROS

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Matías Rossi la sacó barata y hasta hizo negocio. Tras su séptimo lugar final en la carrera del Súper TC2000 de Alta Gracia mantiene la punta del campeonato. Pero la mejor conclusión fue que neutralizó el avance que podía realizar su escolta Facundo Ardusso ya que tras los resultados globales conservan la misma diferencia con la que llegaron a Córdoba, es decir 35 puntos.

Si bien Rossi se retrasó luego de su polémica maniobra de sobrepaso a Agustín Canapino, Ardusso llegó quinto y no le alcanzó para descontar diferencias. Esto se explica porque Rossi sumó mejor en el Súper 8.

Además el de Toyota amplió la brecha en 7 puntos con el tercero, Mariano Werner, con el quinto Bernardo Llaver en 10, y con el sexto del campeonato Leonel Pernía en 6. Es decir que salvo el acercamiento de José María López en 4 unidades, para Rossi terminó siendo un gran negocio el resultado global de Alta Gracia.

Por supuesto que los dos pilotos que más le descontaron fueron los victoriosos del Pro Racing: Agustín Canapino ganador descontó 19 y Franco Vivian escolta 9 unidades, pero ambos están lejos de la pelea por el momento.

Las siguientes son las posiciones del campeonato de pilotos del Súper TC2000 tras la 5º fecha de la temporada 2013:

1 Matias Rossi (Toyota) 117 puntos.
2 Facundo Ardusso ((Fiat) 82
3 Mariano Werner (Toyota) 69
4 Jose Maria Lopez (Fiat) 67
5 Bernardo Llaver (Toyota) 64
6 Leonel Pernia (Renault) 56
7 Agustin Canapino Chevrolet) 51
8 Franco Vivian (Chevrolet) 45
9 Nestor Girolami (Peugeot) 45
10 Guillermo Ortelli (Renault) 45
11 Christian Ledesma (Honda) 42
12 Mariano Altuna (Renault) 27
13 Emiliano Spataro (Renault) 23
14 Ricardo Risatti (Honda) 22
15 Fabian Yannantuoni (Renault) 17
16 Ignacio Char (Ford) 12
17 Matias Munoz Marchesi (Peugeot) 11
18 Gerardo Salaverria (Ford) 8
19 Franco Girolami (Chevrolet) 8
20 Facundo Chapur (VW) 6
21 Agustín Calamari (Toyota) 4
22 Daniel Belli (Chevrolet) 2
23 Federico Carabetta (Peugeot) 1 punto.

F1: FERRARI DISCONFORME CON LA SANCION

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El equipo Ferrari, lejos de olvidar las turbulencias de las últimas semanas por todo lo que englobaba al test secreto de Pirelli con Mercedes, no quieren dejar pasar el tema como si nada después de que el equipo alemán utilizase a Ferrari para su defensa. El equipo italiano, que quedó fuera de cualquier implicación con este asunto después de una primera revisión por parte de la FIA, vio como el conjunto de Stuttgart se cubría las espaldas con ellos en la vista ante el Tribunal Internacional logrando, finalmente, salir casi indemne a pesar de infringir el reglamento.

Aún con la resaca del 'Pirelligate' y la sentencia del Tribunal Internacional de la FIA al respecto, en Ferrari siguen dándole vueltas al asunto ya que, casi sin quererlo, se vieron implicados al ser utilizados en la defensa de Mercedes después de que el equipo italiano realizase un test similar al de los alemanes pero cumpliendo lo marcado por el reglamento para estas pruebas.

Sin embargo, el equipo que dirige Ross Brawn tomó como ejemplo dicho test para alegar que el monoplaza utilizado por la Scuderia, el F150 de 2011 y el W04 de 2013 utilizado por Mercedes en su prueba con Pirelli, no distaban mucho en prestaciones, por lo que si los italianos eran inocentes ellos también habrían de serlo.

Es por eso que en Ferrari no han quedado demasiado contentos con la sanción.
Y es que no solo en Ferrari han quedado sorprendidos por la decisión del Tribunal Internacional ya que, después de confirmar que incumplieron el reglamento deportivo obteniendo ventaja de su acción, la sanción para los alemanes fue de una reprimenda para el futuro y la exclusión de los próximos test de jóvenes pilotos, algo bastante menor de lo que se esperaba.

Christian Horner no quiso pronunciarse al respecto tras conocer la sentencia respetando la decisión pese a no compartirla ya que, en la línea de Ferrari, esperaba una sanción mayor para un equipo alemán que jugó muy bien sus cartas y que, pese a las críticas de los medios internacionales que tildan este asunto de "inexplicable", "ridículo" o "una broma", creen que el Tribunal hizo lo correcto al dejar claro que actuaron de buena fe para ayudar a Pirelli.

domingo, 23 de junio de 2013

SUPER TC 2000: CANAPINO SE QUEDÓ CON TODO

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En un fin de semana perfecto para el equipo Chevrolet, Agustín Canapino logró su primer triunfo en Súper TC2000 al ganar de punta a punta una vibrante carrera válida por la quinta fecha del Campeonato Argentino disputada en el autódromo Oscar Cabalén. El arrecifeño fue escoltado por su compañero de equipo, Franco Vivian, mientras que José María López (Equipo Petronas) completó el podio.

Tras las 25 vueltas al trazado de 4.045 metros de extensión, Canapino se impuso con autoridad, aún cuando en el giro 15 hubo un toque con Rossi, quien se fue al pasto en la maniobra, y se pasó en la frenada de la curva 3.

Con el joven y talentoso Vivian cuidándole las espaldas, como disciplinado compañero de equipo, Canapino se encaminó a su primer triunfo en la categoría, a pesar que una rueda delantera tocaba el pasaruedas.

Como es habitual, el campeón "Pechito" López dio batalla a los punteros, pero no le alcanzó como para ir por la punta, y así, Canapino -también ganador del Súper 8- se quedó con la carrera.

Disputadas cinco fechas, el campeonato de Súper TC 2000 lo lidera Rossi con 117 puntos, seguido por Ardusso con 82; Werner con 69; "Pechito" López con 67 y Llaver con 62.

La próxima fecha del Súper TC 2000 será el 14 de julio en el circuito de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.

Así terminaron:
1- Agustin Canapino Chevrolet Cruze 00:39:06.845
2- Franco Vivian Chevrolet Cruze 00.428
3- Jose Maria Lopez Fiat Linea 1.572
4- Mariano Altuna Peugeot 408 1.866
5- Facundo Ardusso Fiat Linea 2.938
6- Nestor Girolami Peugeot 408 3.453
7- Matias Rossi Toyota Corolla 3.844
8- Leonel Pernia Renault Fluence 4.384
9- Mariano Werner Toyota Corolla 5.132
10- Emiliano Spataro Renault Fluence 5.604

TC MOURAS: PRIMERO DIANDA

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Nicolás Dianda ganó la sexta final del año para el TC Mouras disputada en el circuito de Olavarría. La segunda colocación quedó para Eduardo Martínez y tercero finalizó Diego Verriello .

El "Colorado" de Cañuelas aprovechó todo el potencial de la Dodge del Laborito Jr y se llevó la sexta final del TC Mouras para su temporada 2013.

Dianda dominó las acciones a voluntad tras el retraso de Manuel Urcera (falla en el motor de su Chevrolet) y de esta forma se mantiene firme en su lucha por quedarse con la etapa regular donde actualmente se ubica en el quinto lugar del campeonato.

"Manu venia muy fuerte y me costaba muchísimo descontar. Por momentos tuve problemas con la selectora de cambios y por eso cuidaba un poco y venía con la incertidumbre de ver si podíamos llegar", comentó el "Colorado" a Pistas Argentinas, consiguiendo el segundo triunfo de la temporada con la Dodge del Laboritto Junior.

La segunda posición de la carrera final quedó para el piloto pampeano, Eduardo Martínez, protagonista de un trabajo de menor a mayor con su Chevrolet a lo largo de todo el fin de semana.

El último escalón del podio fue para Diego Verriello junto a la Dodge del Castellano Power quien doblegó en dura lucha al Ford de Alan Ruggiero (4)quien debió largar desde la última posición tras una falla en su vehículo segundos previos al comienzo de la carrera. 

TC MOURAS: UNA MAS DE JUAN CRUZ

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Juan Cruz Federici Di Palma, consiguió el triunfo durante la sexta presentación del año para el TC Pista Mouras. Esta oportunidad, el circuito de Olavarría lo encontró vencedor junto al Chevrolet del Canapino Sport.

La sexta presentación del 2013 para el TC Pista quedó una vez más en manos de Juan Cruz Federici Di Palma, quien obtuvo la victoria de principio a fin y luego de una dura lucha con el debutante Gastón Rossi.

El menor de la dinastía Di Palma, pudo alcanzar el máximo escalón del podio por tercera ves en la temporada, producto del gran funcionamiento en su Chevrolet con el cuál dominó las acciones en una competencia final que mantuvo la incógnita de su vencedor hasta el último giro incluido.

Allí el debutante Rossi, conduciendo el Ford del equipo de Gerardo Belmartino, puso todo en búsqueda del sobrepaso hacia Di Palma en el ingreso a la parte final de carrera y en la última vuelta, colocando por fuera su vehículo en pos de la victoria pero la maniobra no la pudo completar debiendo levantar la marcha para no quedarse sin pista y retroceder al tercer lugar finalmente tras el sobrepaso de Alvaro Perlo (Dodge) quien sigue con su regularidad habitual y sumando puntos importantes en función del campeonato general. 

VARIAS: AUDI GANÓ LAS 24 HORAS DE LE MANS

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El Audi híbrido N.2 del trío Kristensen-McNish-Duval ganó este domingo la 81ª edición de las 24 Horas de Le Mans, en la que fue la 12ª victoria de la marca alemana, y la cuarta consecutiva.

Las 24 Horas de Le Mans, que festejaron su 90º aniversario, estuvieron en esta edición marcadas por el fallecimiento del piloto danés Allan Simonsen, que se accidentó el sábado al comienzo de la carrera después de chocar contra las vallas de seguridad.

En el terreno deportivo el también danes Tom Kristensen, que ya tenía el récord de victorias, llegó en primer lugar por novena vez, con una vuelta de ventaja sobre el Toyota híbrido N.8 del trío Buemi-Davidson-Sarrazin.

Kristensen, de 45 años, logró su primera victoria desde 2008 mientras que para sus compañeros, el británico Allan McNish y el francés Loic Duval, fue la tercera y la primera victoria respectivamente.
La mítica prueba estuvo marcada por la lluvia y se vio neutralizada en varias ocasiones, con 11 salidas del auto de seguridad.

Así terminaron:
.1. Kristensen/McNish/Duval (Audi) 348 vueltas
.2. Davidson/Sarrazin/Buemi (Toyota) 347
.3. Gené/Jarvis/di Grassi (Audi) 347 + 1m55.252s
.4. Wurz/Lapierre/Nakajima (Toyota) 341
.5. Lotterer/Treluyer/Fassler (Audi) 338
.6. Leventis/Kane/Watts (HPD) 332
.7. Baguette/Plowman/Gonzalez (Morgan) 329
.8. Pla/Brundle/H Hansson (Morgan) 328
.9. Rusinov/Martin/Conway (Oreca) 327
10. Krumm/Mardenborough/Ordonez (Zytek) 327 

SUPER TC 2000: CANAPINO SE QUEDÓ CON EL SUPER 8

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Agustín Canapino (YPF Chevrolet) rubricó su tarea de ayer al obtener la pole y este domingo se impuso sin atenuantes en el Súper 8 venciendo en la final a Matías Rossi (Toyota Team Argentina), quienes repetirán la primera fila de partida en la quinta final del campeonato 2013 de Súper TC2000 que se disputará este domingo en el autódromo Oscar Cabalén cordobés.

Tras la elección de Canapino de largar su duelo en último lugar, la primera llave fue entre los pilotos del Peugeot LoJack Team, Néstor Girolami y Mariano Altuna. El "Bebu" largó mejor y tomó la punta de la competencia antes de llegar a la primera curva para mantener la posición de vanguardia hasta el final. Victoria fácil y pase a la siguiente manga para el cordobés de Isla Verde.

Una gran batalla presagiaba la llave 2 con una nueva versión del clásico Rossi vs. José María López (Equipo Petronas). Largaron apareados pero al entrar al primer sector el Toyota Corolla tomó el mando. El Fiat Linea del cordobés intentó al extremo dar caza de su rival, incluso forzando una maniobra en la que tocó la tierra, pero por más que condujo casi soldado a la cola del piloto de Del Viso toda la vuelta, no pudo evitar que Rossi se pusiera 5-0 en el historial entre ambos.

La penúltima llave tuvo un duelo vibrante e inédito, con un Franco Vivian que hasta entonces nunca pudo ganar en el Súper 8 frente a un aguerrido Facundo Ardusso (Equipo Petronas). Largaron a la par y se mantuvieron apareados en el tránsito del primer sector, y a la salida de la curva 1 se aplaudieron en dos oportunidades. Forzando el combate volvió a sorprender el Chevrolet Cruze como en la tarde de ayer y se adelantó a su rival para conseguir su primera victoria en este sistema de competencia, mientras que el piloto del Fiat Linea fue excluido del Súper 8 por los Comisarios Deportivos a raíz de las maniobras contra su rival.

La última llave enfrentaba al poleman Canapino contra su compañero en el equipo YPF Chevrolet, Franco Girolami, quien como se especulaba no ofrecería resistencia para facilitar el acceso del arrecifeño a la fase siguiente.

En semifinales hubo grandes duelos también. En la primera llave Canapino, que aprovechaba la temperatura más templada de sus neumáticos recién utilizados, se enfrentaba al Peugeot 408 de Girolami que largó desde la siempre difícil parte externa. Compartieron el radio de la primera curva y al salir del sector el Chevrolet Cruze arrinconó a su rival hasta el extremo de la pista, quien no se achicó y antes de la 2ª curva intentó la heroica contra un rival que no aflojó hasta ver flamear la bandera a cuadros.

La segunda semifinal fue un cómodo triunfo para Rossi. Porque el piloto de Toyota largó mejor que el de Chevrolet y al salir a la primera curva ya le había sacado medio auto de distancia para encaminarse a la victoria que lo depositaría en la final por séptima vez de las 13 ediciones disputadas.

Un duelo estelar esperaba en la pelea de fondo con Canapino y Rossi, porque el resurgir de los autos de la marca del moño dorado se enfrentaba al especialista en Súper 8. Pero tal parece que los autos del equipo YPF Chevrolet tienen un solo objetivo este fin de semana: la gloria. Porque nunca estuvo en duda su victoria parcial desde la largada hasta que vio flamear la bandera a cuadros.

Así, la grilla de la final tendrá en sus primeras filas a Canapino-Rossi, Néstor Girolami -Vivian, Franco Girolami-López, Altuna-Ardusso y Emiliano Spataro (Renault LoJack Team)-Mariano Werner (Toyota Team Argentina).

sábado, 22 de junio de 2013

SUPER TC 2000: LAS LLAVES DEL SUPER 8

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Tras la clasificación del Super TC2000, el poleman Agustín Canapino eligió que su llave se ubique en el cuarto y último puesto de la Manga 1, por lo que las llaves del Super 8 que se disputará mañana desde las 9,50 hs. se conformarán con:

Canapino vs. Franco Girolami
Néstor Girolami vs. Altuna
Rossi vs. José María López 
Vivian vs. Ardusso.

SUPER TC 2000: SE PUSO CHIVO

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El equipo Pro Racing apareció con todas sus luces en la clasificación que el Super TC2000 disputó en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba y obtuvo un destacado 1-2 de la mano de Agustín Canapino y Franco Vivian. Además, Chevrolet también se verá representado en el Super 8 de mañana por la otra unidad de Franco Girolami, que logró ubicarse en el octavo lugar.

Canapino, a bordo del Cruze, marcó 1'29"58 en su mejor giro y relegó por 24/100 a su compañero de equipo. En el tercer lugar quedó el Peugeot 408 de Néstor Girolami.

Por su parte, el líder del campeonato, Matías Rossi (Toyota) ocupó la 4ta. posición.

Los tiempos:
1- CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1;29,588
2- VIVIAN FRANCO (CRUZE) 0,252
3- GIROLAMI NESTOR (P408) 0,417
4- ROSSI MATIAS (COROLLA) 0,491
5- LOPEZ JOSE MARIA LINEA 0,625
6- ALTUNA MARIANO (P408) 0,646
7- ARDUSSO FACUNDO (LINEA) 0,695
8- GIROLAMI FRANCO (CRUZE) 0,734
9- SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 0,846
10- WERNER MARIANO (COROLLA) 1,157

VARIAS: MUERTE EN LE MANS

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El piloto danés Allan Simonsen ha muerto hoy como consecuencia de la lesiones que sufrió en un fuerte accidente ante de cumplirse los diez primeros minutos de las 24 Horas de Le Mans, informaron los organizadores.

En la tercera vuelta al circuito de la Sarthe el Aston Martin número 95, favorito de la clase GTE Am, que manejaba Allan Simonsen, se salió de pista e impactó con violencia contra las barreras de protección en 'Tertre Rouge', lo que obligó a la intervención del auto de seguridad. El coche quedó cruzado en medio de la pista.

El piloto danés fue atendido inmediatamente en la pista y posteriormente evacuado en ambulancia. Más tarde, tres horas después del accidente, los organizadores comunicaron su fallecimiento.
Allan Simonsen tenía 34 años y la de este año era su séptima participación en las 24 Horas de Le Mans, en la que fue duodécimo en la edición de 2010 con un Ferrari.

Este año compartía el volante de un Aston Martin Vantage V8 con sus compatriotas Christoffer Nygaard y Kristian Poulsen. 

SUPER TC 2000: QUIERE MAS

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Matías Rossi (Toyota Team Argentina) marcó el camino en el inicio de la quinta fecha del campeonato de Súper TC2000 al dominar este sábado el ensayo inicial en la fría mañana del autódromo Oscar Cabalén, superando a Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) por apenas 071/1000. Agustín Canapino (YPF Chevrolet) y Facundo Ardusso (Equipo Petronas), completaron los primeros cuatro puestos con igual cantidad de marcas.

La sesión se disputó con un cielo despejado, pero con una baja temperatura tanto en pista como en el ambiente, donde Damián Fineschi (Honda Petrobras) con 1m36s017 fue el primero en lograr un tiempo de referencia, aunque rápidamente Christian Ledesma (Honda Petrobras) y Girolami bajaron su marca ostensiblemente quebrando la barrera del 1m32s. y fue el mismo piloto de Peugeot quien mejoró su propia marca para ser el primero en girar por debajo del 1m31s con 1m30s779 al promediar la tanda.

Las condiciones en pista mejoraron con el correr de las vueltas y Canapino también logró meterse en el ritmo del "Bebu", quien volvió a mejorar su tiempo hasta 1m30s197/1000 a falta de 15 minutos para el cierre de las acciones, que ya parecían cosa juzgada.

Pero a muy poco del final apareció Rossi con una gran vuelta para marcar 1m30s126/1000 superando por sólo 071/1000 a su predecesor como dominador de la tabla de tiempos, quedando Canapino en el tercer lugar.

En tanto Ardusso, Matías Muñoz Marchesi (Peugueot LoJack Team), Mariano Altuna (Peugueot LoJack Team) y Leonel Pernia (Renault LoJack Team) fueron los únicos que pudieron girar dentro del segundo de tiempo del vencedor, mientras que junto a Ledesma, Ignacio Char (PSG16 Team) y Emiliano Spataro (Renault LoJack Team) completaron el top ten.

Los tiempos:
1 Matias Rossi (Toyota Corolla) 1:30.126
2 Nestor Girolami (Peugeot 408) 00.71
3 Agustin Canapino (Chevrolet Cruze) 00.383
4 Facundo Ardusso (Fiat Linea) 00.801
5 Matias Munoz Marchesi (Peugeot 408) 00.809
6 Mariano Altuna (Peugeot 408) 00.850
7 Leonel Pernia (Renault Fluence) 00.988
8 Christian Ledesma (Honda Civic) 01.21
9 Ignacio Char (Ford Focus) 1.284
10 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 1.375
11 Franco Vivian (Chevrolet Cruze) 1.487
12 Mariano Werner (Toyota Corolla) 1.527
13 Franco Girolami (Chevrolet Cruze) 1.619
14 Fabian Yannantuoni (Renault Fluence) 1.642
15 Damian Fineschi (Honda Civic) 1.723
16 Bernardo Llaver (Toyota Corolla) 2.104
17 Daniel Belli (Chevrolet Cruze) 2.670
18 Jose Maria Lopez (Fiat Linea) 2.887
19 Guillermo Ortelli (Renault Fluence) 3.105
20 Facundo Chapur (VW Vento) 3.339
21 Agustín Calamari (Toyota Corolla) 3.449
22 Javier Manta (Chevrolet Cruze) 3.584
23 Gerardo Salaverria (Ford Focus) 3.670
24 Ignacio Julián (VW Vento) 3.961
25 Gonzalo Fernandez (Chevrolet Cruze) 4.342
26 Nicolás Traut (Ford Focus) 5.167
27 Ariel Pecci (Peugeot 408) 7.424

viernes, 21 de junio de 2013

VARIAS: POLE DE AUDI PARA LE MANS

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 Françoise Duval le dio la Pole Position a Audi para las míticas 24 Horas de Le Mans en total clasificaron 56 autos.

Luís Pérez Companc con el Pecom Oreca Nissan quedó 18° en la general y 9° en su categoría.

Pos Cl Drivers Team/Car Time Gap
1. P1 Kristensen/McNish/Duval Audi 3m22.349s
2. P1 di Grassi/Gene/Jarvis Audi 3m23.696s +1.347s
3. P1 Lotterer/Treluyer/Fassler Audi 3m24.341s +1.992s
4. P1 Davidson/Buemi/Sarrazin Toyota 3m26.654s +4.305s
5. P1 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota 3m26.676s +4.327s
6. P1 Prost/Jani/Heidfeld Rebellion Lola-Toyota 3m28.935s +6.586s
7. P1 Belicchi/Beche/Cheng Rebellion Lola-Toyota 3m32.167s +9.818s
8. P1 Kane/Watts/Leventis Strakka HPD 3m36.547s +14.198s
9. P2 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle OAK Morgan-Nissan 3m38.621s +16.272s
10. P2 Rusinov/M.Martin/Conway Delta-ADR ORECA-Nissan 3m39.535s +17.186s
11. P2 Dolan/Turvey/Luhr Jota Zytek-Nissan 3m40.459s +18.110s
12. P2 Gachnang/Mailleux/Lombard Morand Morgan-Judd 3m40.741s +18.392s
13. P2 Graves/Nakano/Hamilton Delta-ADR ORECA-Nissan 3m40.925s +18.576s
14. P2 Imperatori/Tung/Howson KCMG Morgan-Nissan 3m41.042s +18.693s
15. P2 Hartley/Patterson/Chandhok Murphy ORECA-Nissan 3m41.569s +19.220s
16. P2 Panciatici/Ragues/Gommendy Signatech ORECA-Nissan 3m41.654s +19.305s
17. P2 Baguette/Gonzalez/Plowman OAK Morgan-Nissan 3m41.854s +19.505s
18. P2 Perez Companc/Minassian/Kaffer Pecom ORECA-Nissan 3m43.420s +21.071s
19. P2 Thiriet/Badey/M.Martin TDS ORECA-Nissan 3m43.494s +21.145s
20. P2 Mardenborough/Ordonez/Krumm Greaves Zytek-Nissan 3m44.421s +22.072s

F1: FERRARI SE QUEJÓ DE LA SANCIÓN A MERCEDES

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La casa italiana rápidamente salió a criticar la benévola sanción de la FIA a Mercedes y a Pirelli. En un blog italiano expresó que Ferrari se declara "perpleja" ante lo acontecido.

"Es un poco desconcertante, por decirlo de manera suave, ver que el culpable puede salir prácticamente impune tras haber obtenido 'una ventaja deportiva injusta'", expresan en la columna. "No me digas que es lo mismo realizar tres días de test por tu cuenta en el circuito de Catalunya que hacerlo con otros nueve equipos en Silverstone con unos jóvenes al volante y en un lugar en el que la meteorología puede ser variable incluso en el verano", prosiguen, en relación a la exclusión de Mercedes del test para jóvenes pilotos.

"Si todo este incidente se hubiese producido después del test para jóvenes pilotos, ¿cuál hubiese sido la sanción entonces? ¿Se les habría prohibido celebrar una cena de fin de año?", se preguntan retóricamente, para después lanzar una comparativa futbolística: "Es como cuando te anulan un gol legal o te dan uno inexistente en una final del Mundial de fútbol, algo que ingleses y alemanes deben recordar bien, ¿no?. No es algo que se remedie con un penalti en el siguiente partido."

La escudería italiana también realizó un test con Pirelli en el Circuit de Catalunya tras la disputa del GP de Baréin, pero para cumplir con el reglamento emplearon su auto de 2011, algo que han querido volver a recalcar: "Las reglas son claras: no puedes hacer test con un coche del año actual. Con aquellos que tengan al menos dos años de antigüedad, puedes pilotar cuando quieras, como quieras, con el piloto que quieras, vestido como quieras e invitando a quien quieras." 

jueves, 20 de junio de 2013

SUPER TC 2000: OTRO DI PALMA SE QUIERE SUMAR?

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Al rumor de que Marcos Di Palma podría correr en Súper TC 2000, se agregó otro Di Palma con ganas de correr en la categoría. En esta oportunidad fue Josito, a través de su cuenta de twitter, que manifestó sus ganas de correr en un equipo oficial.
En la red social, @jositodipalma, el joven de Arrecifes escribió lo siguientes twitter:

"Muchos me preguntan si me gustaría estar en el STC2000 y les digo q "SI", seria buenísimo poder estar en un equipo oficial. Ojala se de"

"Tuve la posibilidad de estar en el Equipo Oficial Peugeot, fue una gran experiencia. Ese año no tuvimos un equipo competitivo"

"Y este año estoy poniendo todo para hacer un buen campeonato en el TC para ver si abre alguna puerta al STC2000".

TC: VA TOMANDO COLOR LA CHEVY DE ORTELLI

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El equipo JP Racing se encuentra trabajando de lleno sobre el auto con el cual Guillermo Ortelli correrá en la octava fecha del torneo del Turismo Carretera, que se disputará en el Autódromo de Rafaela.

La Chevy se encuentra en la fase de armado bajo la supervisión en los trabajos de Ariel Lucesoli, que será el responsable técnico; y de Fernando Santaiti, responsable del taller.
El auto fue manejado por Franco Vivian en la presente temporada dentro del TC Pista en las primeras fechas del año dentro del equipo WCC Squadra de José Ciantini.

La motorización tanto de Ortelli, como la del auto de Mazzacane estará a cargo de Fabio Martínez.

El séxtuple campeón llegará a la competencia de Rafaela con 81,50 puntos en el campeonato, ubicado en la 28º posición.

miércoles, 19 de junio de 2013

SUPER TC 2000: MARCOS DI PALMA CERCA

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Tras una extensa reunión que mantuvieron en la noche del martes el director de la Escudería FE, Rubén Salerno, y su par del Fineschi Racing, Oscar Fineschi, con Marcos Di Palma, se acordó en trabajar en forma conjunta para que el piloto arrecifeño pueda tripular el Peugeot 408 del equipo con sede en Quilmes desde la 6ª etapa del calendario a disputarse en Termas de Río Hondo. El acuerdo incluiría además la incorporación de "Marquitos" para toda la temporada 2014.

Salerno, Fineschi y Di Palma se reunieron este martes por la noche durante varias horas en la sede del Fineschi Racing en la localidad bonaerense de Quilmes, donde se planteó que el debut del menor de la dinastía Di Palma en la categoría se a partir de la competencia que marcará el ecuador de la temporada actual y que se disputará en la provincia de Santiago del Estero.

El proyecto, ambicioso por demás, tendría a Marcos sobre el Peugeot 408 del Fineschi Racing que hasta la pasada fecha en San Juan condujera Federico Carabetta, y prevé que el arrecifeño continúe en Súper TC2000 durante toda la temporada 2014.

Si bien fue solo una primera charla, Di Palma se mostró muy interesado en el proyecto que le presentaron Salerno y Fineschi, y las negociaciones están muy avanzadas. El piloto aún resta definir cuestiones comerciales para dar una respuesta afirmativa, por lo que quedaron en volver a juntarse para avanzar con el acuerdo después de la competencia a disputarse este fin de semana en el Oscar Cabalén de Cordoba.

Rubén Salerno: "Estamos muy interesados en que esto llegue a buen puerto. No solo porque él merecía estar en Súper TC2000, sino porque es un gran proyecto que encaramos entre Oscar y yo con el fin de tener a Marcos sobre el Puegeot que desde esta fecha quedaba sin piloto. La idea era tenerlo lo antes posible, pero no era lógico que debutara este fin de semana debido a la proximidad de fechas. Por eso decidimos que lo haga en Termas, donde tenemos casi un mes para definir algunos detalles como la butaca y demás cuestiones organizativas y comerciales. La idea es que tenga media temporada para adaptarse, y que sea el piloto durante toda la temporada que viene donde ya iremos por objetivos más ambiciosos".

SUPER TC 2000: ''NO SERÁ UNA CARRERA MÁS ''

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El Equipo Honda Petrobras encara este fin de semana la quinta fecha del 2º Campeonato Argentino de Súper TC2000 que se disputará en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba, donde Christian Ledesma y Damián Fineschi intentarán sacar provecho de la experiencia de su compañero y representante local, Ricardo Risatti, en un circuito donde los tres autos del equipo que dirige Sergio Polze buscarán volver a tener el protagonismo que acostumbran tener en cada presentación.

La última carrera, disputada en La Pampa, arrojó grandes conclusiones. Porque si bien el único que vio flamear la bandera de cuadros fue Ledesma ?tras una gran remontada-, las labores de la jornada previa fueron satisfactorias y con los datos obtenidos se realizaron los trabajos sobre los tres Honda Civic del equipo.

La exigencia será grande. El Oscar Cabalén tiene dos sectores realmente veloces como la recta principal y el tránsito entre la curva 1 y la curva 2, al tiempo que no tiene muchos lugares de sobrepaso. Las curvas también son sectores de gran velocidad mientras que los lugares lentos son muy angostos, por cuanto la clave sin dudas estará en la clasificación.

Sergio Polze: "Esta no va a ser una carrera más. Por las características del circuito y porque tenemos un piloto local, la exigencia aumenta sin dudas. Hay un entusiasmo muy grande. Se hizo un repaso completo de las 3 unidades y están en óptimas condiciones para afrontar este nuevo desafío, no solo de los pilotos sino de todo el equipo. Los pilotos ya demostraron que sus Honda Civic están muy bien plantados y que si no aparecieran los contratiempos típicos de una carrera, nuestro gran esfuerzo se vería también reflejado en los números. No nos preocupa, porque sabemos que los autos están y que si somos fieles a nuestra filosofía de trabajo y seguimos poniéndolo todo desde cada uno de los que formamos parte de este equipo, eso va a llegar solo." 

martes, 18 de junio de 2013

TC: ORTELLI AL JP

..:: Pistas Argentinas ::..

Se confirmó lo que se preveía. El rumor que había hecho temblar el mundo del TC ya es una realidad. Se trata del séxtuple campeón, Guillermo Ortelli, quien volverá al JP Racing. El equipo trabajará intensamente para llegar a Rafaela.

"Estaremos trabajando hasta altas horas de la madrugada y mañana nos volveremos a juntar con Guillermo y ahí vamos a definir si vamos o no a Rafaela", declaró Gustavo Lema en el programa radial Vuelta Previa.

Además, adelantó: "Estamos trabajando sobre el auto que se había construído para Pechito López y que tenía José Ciantini, así que aprovecho para agradecer al Bocha. Seguiría con motores del Chino Martínez y la asistencia de Ariel Lucesoli".

De esta manera, queda confirmada la desvinculación de Ortelli del Dole Racing con la intención de revertir la situación. El séxtuple, que se encuentra 28° en el campeonato, completó dos de las siete carreras disputadas.

"Esperamos llegar en tiempo y forma como Guillermo se merece y la sus seguidores se merecen", comentó Lema.

Por su parte, el titular del Dole Racing, Marco Jakos, explicó en Vuelta Previa: "Tuvimos una reunión con Guillermo donde se hizo un análisis rutinario como lo hacemos después de cada carrera y nos comentó que ha tomado la decisión de desvincularse del equipo en buena manera". 

"Estamos convencidos de que este año se ha trabajado muy bien, que hemos mejorado, pero los resultados y los abandonos no nos dieron la psoibilidad de sumar los puntos necesarios para pelear el campeonato y esas circunstancias nos hacen pensar en buscar otros caminos", agregó Jakos.

TC: ANGELINI METE EL CAMBIO

..:: Pistas Argentinas ::..


Juan Marcos Angelini mete otro cambio y acelera a fondo. Es que luego de su incorporación al UR Racing, el piloto de Carreras decidió cambiar de preparador. Ya no contará con los motores de Oscar Castellano y competirá a partir de la próxima fecha de TC con el impulsor de la familia Garófalo. 

"Lo definimos después de la última carrera. Fue una desvinculacion en excelentes términos con el "Pincho" y a partir de Rafaela contaremos con la atención de la familia Garófalo", comentó el "Tati a Pistas Argentinas.

"Después de un cierto tiempo es bueno apuntar a un cambio", destacó Angelini, que luego de compartir 7 años con Castellano decidió emprender un nuevo camino. "La desvinculación se dio en busca de mejorar la performance. Fue un año muy duro para nosotros y buscamos el momento para plantear nuevo objetivos", agregó.

En cuanto a la próxima presentación del TC, que será entre los días 28, 29 y 30 de junio en Rafaela, Angelini remarcó: "Viene una carrera particular para la marca. El auto anda muy bien, estamos muy conformes con el rendimiento, así que apuntamos con todo a la próxima fecha".

F1: LOTUS VENDE UN PORCETAJE A INFINITY RACING

..:: Carburando On-Line ::..

El equipo Lotus F1 ha vendido una participación minoritaria del 35 por ciento a Infinity Racing Partners Limited (Infinity Racing), un consorcio formado por inversores privados que incluye una empresa americana de gestión de fondos de inversión, un grupo empresarial multinacional con sedes en Abu Dabi y Emiratos Árabes Unidos, y los intereses de la familia real de un gran país productor de petróleo.

Genii Capital, que poseía el 100% del equipo, mantiene una participación de control del 65%, con Gerard Lopez continuando como Presidente del equipo de Enstone, mientras que Eric Lux, Director General de Genii Capital, mantiene su papel en el Consejo de Administración.

"Los directores de Infinity Racing tienen una experiencia excepcional y una sólida trayectoria probada en el desarrollo y suministro de tecnologías de alta calidad", explicó López.

lunes, 17 de junio de 2013

TC: NO ESTAMOS DORMIDOS

..:: Mundo Sport ::..

Marco Jackos habló con Mundo Sport acerca de la actualidad del equipo Dole Racing dentro del Turismo Carretera. “No estamos preocupados, estamos ocupados. A nosotros nos gustaria ganar campeonatos todos los días pero no es facil. Estamos en una sola categoría que es el TC y todas sus divisiones, cuando vamos al Mouras trabajamos también para el Turismo Carretera.
 
No estamos contentos para nada con la actualidad pero es imposible dudar de las cualidades de manejo de Guillermo Ortelli. Paramos en cinco de siete finales pero muchas veces faltó suerte. Tenemos la conciencia tranquila de darle lo mejor que tenemos, no es que el equipo está dormido”.