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La categoría de monoplazas eléctricos disputará
este sábado la 6ta. fecha de su calendario 2014/2015 en el callejero de
la costa oeste estadounidense.
La Fórmula E vuelve a territorio de los Estados
Unidos tras su visita a Miami y ahora se muda a la otra costa para una
nueva competencia, el ePrix de Long Beach en California en un trazado
corto de 2,10 km.
El cronograma completo (en hora argentina)
Sábado 4
12:15 12:40 PRACTICA 1
13:25 13:50 PRACTICA 2
14:35 15:00 PRACTICE 3
16:00 16:10 CLASIFICACIÓN GRUPO 1
16:15 16:25 CLASIFICACIÓN GRUPO 2
16:30 16:40 CLASIFICACIÓN GRUPO 3
16:45 16:55 CLASIFICACIÓN GRUPO 4
20:00 CARRERA
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jueves, 2 de abril de 2015
sábado, 10 de enero de 2015
FORMULA E: DA COSTA SE ALZÓ EN BUENOS AIRES
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Durante
la jornada se desarrollaron tres tandas de entrenamientos y la
clasificación, luego de la cual Sebastian Buemi se presentaba como el
máximo candidato por el dominio demostrado con su Renault. Largó
adelante en la carrera final pero un toque contra el paredón lo dejó
fuera de competencia en las primeras vueltas.
La Fórmula E llegó a Buenos Aires para dar una
demostración de lo que prometen, será el futuro del automovilismo. Se
concretó la mejor carrera desde que arrancó la temporada y Félix Da
Costa se convirtió en el primer portugués en ganar en territorio
argentino al ganar esta cuarta edición.
Durante
la jornada se desarrollaron tres tandas de entrenamientos y la
clasificación, luego de la cual Sebastian Buemi se presentaba como el
máximo candidato por el dominio demostrado con su Renault. Largó
adelante en la carrera final pero un toque contra el paredón lo dejó
fuera de competencia en las primeras vueltas.
El
mando de la competencia quedó entonces en manos de Lucas Di Grassi pero
el mismo sector lo traicionó e impactó también dañando notablemente su
unidad cuando estaba adelante. Nick Heildfeld quedó en primer puesto
pero una penalización por haberse tocado en pista, le permitió a Da
Costa hacerse de la posición de privilegio.
De
esta manera, el portugués aceleró la unidad del Amlin Racing para
alcanzar su primera victoria en la categoría, mientras que Nicolas Prost
y Nelson Piquet completaron el podio con apellidos ilustres.
A pesar del abandono, Di Grassi llegará como líder del campeonato a la próxima fecha que se disputará el 14 de marzo en Miami.
sábado, 3 de enero de 2015
FORMULA E: ANDRETTI REEMPLAZARÁ A MONTAGNY
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Luego de haber sido sancionado por haber dado positivo
el doping realizado tras la primera competencia de Fórmula E, Franck
Montagny fue desvinculado del equipo y en Buenos Aires será reemplazado
por Marco Andretti, nieto del campeón de F1 de 1978 Mario Andretti.
"Estaba
deseando para tener la oportunidad de tomar el volante de un monoplaza
Fórmula E. Nunca he estado en el coche, es una situación un poco
desconocida para mí, pero el ritmo del equipo parece lo suficientemente
sólido como para un obtener gran resultado. Me gustan las situaciones
desconocidas. Estoy listo para la tarea", señaló Andretti.
Montagny, por su parte, aceptó el error y da por concluida su carrera deportiva.
viernes, 2 de enero de 2015
FORMULA E: DOPING POSITIVO
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El piloto francés de la Fórmula E, Franck Montagny,
confesó haber dado positivo en un control antidopaje por un producto
derivado de la cocaína y asume que su carrera en el automovilismo puede
haber llegado a su fin.
Si bien no pidió un
contraanálisis y espera su sanción, ya fue apartado por su equipo,
Andretti Autosport, en la última prueba del campeonato para motores
eléctricos en Punta del Este (Uruguay) el pasado 13 de diciembre.
Montagny
reconoció en una entrevista que publica el diario 'L'Équipe' haber
recurrido a la droga antes de participar en la prueba en el circuito de
Putrajaya, en Malasia, el 22 de noviembre, agobiado por problemas
personales. "Desde el control, lo sabía. No tenía ninguna duda sobre el
resultado. He hecho una estupidez, soy culpable. Ni siquiera voy a pedir
el análisis de la muestra B", señaló Montagny, de 36 años.
El
piloto, ex tester de Fernando Alonso en Renault, insistió en que nunca
había dado positivo por dopaje, aunque admitió que incluso en sus años
en la Fórmula 1 le gustaba festejar y beber de vez en cuando. "Viví
varios años en Barcelona, y allí bastaba con bajar a la calle para saber
quién podía vender (droga) y dónde, pero yo nunca lo hice, nunca compré
nada para consumir", explicó.
Sin
embargo, Montagny dijo que en noviembre -tras separarse de su pareja-,
antes de tomar el avión para Malasia en París, necesitaba "dejar de
pensar, aliviar mi cabeza", y por eso acudió a la droga. "El
automovilismo quizá puede haber acabado para mi", señaló Montagny, quien
también estaba colaborando con la televisión Canal +.
sábado, 13 de diciembre de 2014
FORMULA E: BUEMI GANÓ EN PUNTA
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Sebastien Buemi (e-dams) logró su primera victoria en la flamante categoría al vencer en el ePrix de Punta del Este.
El piloto ex Toro Rosso en el tramo final debió resistir los embates de otro ex piloto del equipo de Faenza, el recientemente desvinculado Jean-Eric Vergne (Andretti), hasta que una presumible falla en la suspensión lo detuvo restando una vuelta para finalizar. El abandono del francés le dejó el segundo puesto a Nelson Piquet Jr. (China Racing) y tercero arribó Lucas Di Grassi (Abt), líder del campeonato luego de tres carreras.
El desarrollo lo tuvo a Piquet Jr. en punta ante el poleman Vergne al llegar a la primera curva del callejero oriental. El piloto galo trató de recuperar la vanguardia y estaba cerca de lograrlo cuando el Safety Car neutralizó la carrera por el incidente de Sam Bird a la salida de la primera chicana.
En el reinicio, Antonio Felix da Costa se detuvo en pista y pese a los intentos de los auxiliares por retirar el auto, nuevamente el SC fue convocado.
Vergne continuó atacando a Piquet Jr. por la punta y finalmente lo consiguió en buena maniobra en la vuelta 13, pero enseguida el brasileño y su rival se detuvieron para el cambio de autos obligatorio.
Un nuevo incidente lo provocó Stephane Sarrazin (Venturi) al perder el control y también Bruno Senna se vio implicado en el incidente, lo que necesitó de otra intervención del Auto de Seguridad.
El resto de los pilotos optó entonces por hacer el cambio de máquina y Nick Heidfeld apareció al frente, pero el equipo Venturi fue informado que el pit-stop fue por debajo del tiempo mínimo establecido, aplicándosele un "pase y siga", dejando a Vergne en primera posición.
Buemi tomó una buena ventaja sobre Vergne, pero éste comenzó a recortar y se acercaba raudamente hasta que el Safety Car hizo su cuarta aparición cuando Matthew Brabham se despistó en la tercera chicana y golpeó levemente el muro.
La competencia se relanzó con dos giros para el final y Buemi se iba ancho en las dos primeras chicanas del trazado uruguayo, pero igualmente pudo retener el liderazgo, al mismo tiempo que el auto de Vergne iba deteniéndose lentamente y abandonaba en la penúltima vuelta.
Buemi ganó sin apremios y se convirtió en el tercer ganador en tres carreras, Piquet Jr. se apoderaba del segundo lugar y Lucas Di Grassi lograba un nuevo ascenso al podio.
Jarno Trulli (Trulli) conquistaba la cuarta plaza delante de Jaime Alguersuari y Bruno Senna. En séptimo lugar llegó Nicolas Prost, luego de una penalización al exceder el uso de potencia, precediendo a Jerome D'Ambrosio, Oriol Servia y Nick Heidfeld, también sancionado con un "pase y siga" al sobrepasar la velocidad en boxes.
Sebastien Buemi (e-dams) logró su primera victoria en la flamante categoría al vencer en el ePrix de Punta del Este.
El piloto ex Toro Rosso en el tramo final debió resistir los embates de otro ex piloto del equipo de Faenza, el recientemente desvinculado Jean-Eric Vergne (Andretti), hasta que una presumible falla en la suspensión lo detuvo restando una vuelta para finalizar. El abandono del francés le dejó el segundo puesto a Nelson Piquet Jr. (China Racing) y tercero arribó Lucas Di Grassi (Abt), líder del campeonato luego de tres carreras.
El desarrollo lo tuvo a Piquet Jr. en punta ante el poleman Vergne al llegar a la primera curva del callejero oriental. El piloto galo trató de recuperar la vanguardia y estaba cerca de lograrlo cuando el Safety Car neutralizó la carrera por el incidente de Sam Bird a la salida de la primera chicana.
En el reinicio, Antonio Felix da Costa se detuvo en pista y pese a los intentos de los auxiliares por retirar el auto, nuevamente el SC fue convocado.
Vergne continuó atacando a Piquet Jr. por la punta y finalmente lo consiguió en buena maniobra en la vuelta 13, pero enseguida el brasileño y su rival se detuvieron para el cambio de autos obligatorio.
Un nuevo incidente lo provocó Stephane Sarrazin (Venturi) al perder el control y también Bruno Senna se vio implicado en el incidente, lo que necesitó de otra intervención del Auto de Seguridad.
El resto de los pilotos optó entonces por hacer el cambio de máquina y Nick Heidfeld apareció al frente, pero el equipo Venturi fue informado que el pit-stop fue por debajo del tiempo mínimo establecido, aplicándosele un "pase y siga", dejando a Vergne en primera posición.
Buemi tomó una buena ventaja sobre Vergne, pero éste comenzó a recortar y se acercaba raudamente hasta que el Safety Car hizo su cuarta aparición cuando Matthew Brabham se despistó en la tercera chicana y golpeó levemente el muro.
La competencia se relanzó con dos giros para el final y Buemi se iba ancho en las dos primeras chicanas del trazado uruguayo, pero igualmente pudo retener el liderazgo, al mismo tiempo que el auto de Vergne iba deteniéndose lentamente y abandonaba en la penúltima vuelta.
Buemi ganó sin apremios y se convirtió en el tercer ganador en tres carreras, Piquet Jr. se apoderaba del segundo lugar y Lucas Di Grassi lograba un nuevo ascenso al podio.
Jarno Trulli (Trulli) conquistaba la cuarta plaza delante de Jaime Alguersuari y Bruno Senna. En séptimo lugar llegó Nicolas Prost, luego de una penalización al exceder el uso de potencia, precediendo a Jerome D'Ambrosio, Oriol Servia y Nick Heidfeld, también sancionado con un "pase y siga" al sobrepasar la velocidad en boxes.
FORMULA E: LA REVANCHA DE VERGNE
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Las vueltas de la vida. Hace un par de semanas Jean-Eric Vergné se quedó a pie cuando Red Bull eligió a Carlos Sainz Jr para que ocupe su butaca en Toro Rosso, y rápidamente lo llamaron para invitarlo a ser piloto de la Fórmula-e para correr desde este fin de semana en Punta del Este, Uruguay.
El fancés subió al auto esta mañana en pràcticas y al momento de clasificar se tomó tres vueltas para romper los relojes y marcar un tiempo que nadie pudo superar. Vergné hizo 1:15.408 y sólo al final de la sesión pudo correr riesgo su pole, cuando Nelson Piquet Jr a 12/100.
Nicolás Prost fue tercero a 31, Sebastien Buemi cuarto a 43 y Jaime Alguersuari a 64. Lucas Di Grassi, Jarno Trulli, Bruno Senna, Nick Heidfeld y Daniel Abt completaron los diez primeros, sobre una pista muy veloz, con dos zonas críticas en las que hubo varios trompos que terminaron con los autos golpeando los muros.
Las vueltas de la vida. Hace un par de semanas Jean-Eric Vergné se quedó a pie cuando Red Bull eligió a Carlos Sainz Jr para que ocupe su butaca en Toro Rosso, y rápidamente lo llamaron para invitarlo a ser piloto de la Fórmula-e para correr desde este fin de semana en Punta del Este, Uruguay.
El fancés subió al auto esta mañana en pràcticas y al momento de clasificar se tomó tres vueltas para romper los relojes y marcar un tiempo que nadie pudo superar. Vergné hizo 1:15.408 y sólo al final de la sesión pudo correr riesgo su pole, cuando Nelson Piquet Jr a 12/100.
Nicolás Prost fue tercero a 31, Sebastien Buemi cuarto a 43 y Jaime Alguersuari a 64. Lucas Di Grassi, Jarno Trulli, Bruno Senna, Nick Heidfeld y Daniel Abt completaron los diez primeros, sobre una pista muy veloz, con dos zonas críticas en las que hubo varios trompos que terminaron con los autos golpeando los muros.
lunes, 8 de diciembre de 2014
FORMULA E: LÓPEZ PRESENTE EN PUNTA DEL ESTE
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Este fin de semana Punta del Este se viste de fiesta
con la Fórmula E. Esta es la previa a la llegada de la categoría a las
calles de Puerto madero en la ciudad de Buenos Aires. La próxima fecha
será la tercera presentación de la categoría en el año debut.
La
actividad empezará el viernes y allí estará el argentino Juan Manuel
López sobre uno de los autos eléctricos que posee la categoría. La idea
es poder desarrollar nuevas evoluciones que pretenden incorporara en el
futuro los encargados del área técnica de la Fórmula E.
Sin
bien el argentino no podrá tomar parte de la competencia oficial,
"Cochito" López estará girando en el inicio de las actividades testeando
el estado de las calles que se utilizarán para el circuito uruguayo.
Por
el momento se continúa trabajando en el aspecto presupuestario para
poder tener a Juan Manuel López sobre un auto cuando estos se presenten
el 10 de enero en nuestro país.
La nota más
destacada de esta fecha será la presencia de Jean-Eric Vergner corriendo
luego de su desvinculación de la escudería Toro Rosso de Fórmula 1. El
francés estará sobre una unidad del equipo Andretti Autosport
sábado, 22 de noviembre de 2014
FORMULA E: SAM BIRD GANÓ LA SEGUNDA
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La segunda fecha de la Formula E dejó a Sam Bird como
el gran ganador del sábado por la tarde en el trazado callejero de
Putrajaya en Malasia. El ganador logró sobreponerse al puntero del
campeonato, el brasileño Luca Di Grassi y a Sebastien Buemi.
El piloto de Virgin cruzó la línea de meta para asegurarse los 25 puntos y obtener su primera victoria en un ePrix.
"El
fin de semana fue muy bueno, fuimos rápidos desde la primera salida y
los más rápidos en la práctica. En la Clasificación no nos fue tan bien
ya que creo que no estábamos en el mejor grupo para hacer un tiempo de
vuelta rápido, pero lo hicimos en la carrera.” expresó Sam Bird quién
tuvo un momento especial para con su amigo Jules Bianchi. "En la primera
parte fui era capaz de conseguir una muy buena diferencia que implicó
que podríamos tomarlo con calma y no cometer errores tontos, llegando
sin sobresaltos hasta el final. Tengo que dedicar esta victoria a un
buen amigo mío que está muy enfermo. Es muy triste lo que le ha pasado y
ésto es por Jules". Finalizó Bird
Los pilotos
Lucas di Grassidel Audi Sport ABTy SebastienBuemi de e.dams-Renault
lograron llegar al podio a pesar de largar desde el fondo de la grilla.
La
victoria de Bird le permite ascender al segundo lugar en las posiciones
del campeonato a tan sólo tres puntos de di Grassi, ganador de la
carrera de Beijing.
Nicolas Prost mantuvo el paso firme que había mostrado en la clasificación y terminó cuarto.
El
francés largó desde la posición 11° a causa de una penalización de 10
lugares en la grilla, por causar una colisión que podía evitarse en
Beijing.
Jerome d ' Ambrosio, el piloto de
DragonRacing, mostró su confianza largando desde el último lugar en la
grilla para llegar hasta el quinto. D'Ambrosio clasificó entre los tres
primeros, pero fue penalizado por excederse en el uso de la potencia
máxima.
El piloto Matthew Brabhamdel equipo
Andretti se enfrentó con Nick Heidfeld de Venturi en la estrecha
horquilla de la curva 10 y el debutante en la Fórmula E sufrió un
trompo.
El compañero de equipo de Brabham,
Franck Montagny se mostró muy combativo mientras escalaba posiciones
pero forzó a Heidfeld contra la barrera de neumáticos en la salida de la
curva cinco. El Venturi golpeado obligó a la segunda salida del auto de
seguridad. Abt aprovechó al máximo la oportunidad y se fue a los pits
bajo el régimen de auto de seguridad, en un intento de hacer un largo
segundo stint. Sin embargo, fue una apuesta que no dio resultado, ya que
cayó al décimo lugar y le permitió llevarse apenas un punto. Abt dijo:
"He tenido algunos problemas al principio que no estoy seguro de que se
trataba, parecía una cuestión de potencia y no respondía. Entré a los
pits con el auto de seguridad lo que era una estrategia arriesgada y un
poco una apuesta, que lamentablemente no resultó."
Bruno
Senna, del Mahindra se estrelló violentamente en la última vuelta
mientras iba detrás de Sebastien Buemi luchando por el último lugar del
podio. Senna dijo: "Lo vi a Buemi y la oportunidad de conseguir un podio
pero cometí un error. Salí a buscarlo y era como patinar sobre bolitas
cuando perdí el auto."
jueves, 20 de noviembre de 2014
FORMULA E: POR LAS CALLES DE MALASIA
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En Putrajaya, Malasia, ya se respira una nueva fecha de
la Formula E, pues los 10 equipos que componen la categoría ya recibió
los 40 autos que se disponen a correr este fin de semana por la segunda
fecha de su campeonato mundial.
Para esta fecha
se confirmó la participación de Matthew Brabham, nieto del tricampeón de
Formula 1 Sir Jack Brabham reemplazando a Charles Pic. El joven piloto
estadounidense será compañero de equipo de Franck Montagny en el equipo
de otro histórico del automovilismo mundial como es Mario Andretti
El
trazado que recibe a la Formula E posee una extensión de 2.56 Km y se
prevé que la carrera se dispute a 12 vueltas por las calles de
Putrajaya. El dibujo de este trazado involucra a calles y avenidas muy
importantes para la ciudad de PerdanaPutra que es la sede de las
oficinas del primer ministro de ese país. Además la carrera pasará por
las puertas del ministerio de Finanzas recorriendo el puente de Seri
Wawasan y la Mesquita Putra.
La Formula E pone segunda en Malasia y ya piensa en llegar a la Argentina para correr por las calles de Puerto Madero.
martes, 4 de noviembre de 2014
FORMULA E: EL FUTURO SE PRESENTÓ EN BUENOS AIRES
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El próximo 10 de enero del 2015 Buenos Aires será sede
de una fecha del campeonato mundial de la nueva categoría de Fórmulas,
la Fórmula E que se correrá por las calles de Puerto Maderos.
Mediante
una conferencia de prensa desarrollada en la tarde del martes en Puerto
Maderos se oficializó dicha carrera y contó con la presencia de
Alejandro Agag, CEO de la Fórmula E, el Ing. Carlos García Remohi
Presidente de la CDA del A.C.A y el Jefe de Gabinete de la ciudad de
Buenos Aires, Horacio Rodriguez Larreta
La
Fórmula E llega a la competición como una nueva alternativa para el
automovilismo mundial en su versión ecológica ya que posee un motor
impulsado de manera eléctrica.
El nuevo
campeonato mundial llega con todas las innovaciones que propone esta
nueva alternativa de competencia y que demostrará por las calles de
Buenos Aires todo su potencial.
Vale recordar
que esta categoría cuenta con la participación de pilotos que se
destacaron por su paso por la Formula 1, tal es el caso de Bruno Senna,
Nick Heidfeld, Luca Di Grassi, Sebastian Buemi o Jarno Trulli entre
otros.
El CEO de la Fórmula E explicó porque la
categoría decidió realizar todas sus carreras en circuitos callejeros de
las ciudades más importantes del mundo. "La Fórmula E es una
categoría plagada de innovaciones y nosotros entendemos que además de
una imagen ecológica queremos llevar el automovilismo a la gente.
Queremos dar un mensaje de vivir en la ciudad sin contaminación"
aseguró Agag, quién además abrió una firme posibilidad de contar con un
piloto argentino en la fecha que se corra en nuestro país. "Hay
negociaciones para que un piloto argentino este corriendo acá en Buenos
Aires y en la fecha anterior que se correrá en Punta del Este, Uruguay.
Para nosotros sería muy bueno contar con un piloto argentino ya que
hemos tenido a Juan Manuel López girando con un auto en las pruebas
desarrolladas en Inglaterra previo al inicio del campeonato" finalizó Alejandro Agag.
sábado, 13 de septiembre de 2014
FORMULA E: ELECTRIZADOS
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La Fórmula E debutó en Pekín y fue Lucas Di Grassi quien se inscribió en la historia como el primer ganador de esta nueva categoría de la FIA con monoplazas eléctricos.
La
final ofreció una dura batalla entre Nicolas Prost, hijo del
tetracampeón campeón del mundo de Fórmula 1, y Nick Heidfeld. En la
última vuelta, el expiloto de Fórmula 1 intentó superar por el interior
al francés pero se tocaron y Heidfeld salió despedido. A metros de
terminar la carrera, ambos quedaron fuera de competencia.
De
esta manera, Lucas Di Grassi saltó a la punta para quedarse con la
victoria, delante de Franck Montagny, del equipo Andretti Austsport, y
de Sam Bird, de la escudería Virgin.
Prost
había sido el más rápido casi toda la jornada. Fue el más rápido en la
calificación que se disputó unas horas antes. Y había dominado la
carrera de principio a fin hasta su accidente con Heidfeld.
La próxima competencia se disputará el 22 de noviembre en Malasya.
jueves, 11 de septiembre de 2014
FORMULA E: EL FUTURO YA LLEGÓ
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Este fin de semana
la ciudad de Pekín será sede de un momento único en el automovilismo
mundial. Pareciera que aquel futuro lejano está entre nosotros. Que ya
llegó y se instala n la Fórmula E. Lo que muchos denominan el futuro de
la Fórmula 1.
Es que esta nueva innovación tecnológica representa un nuevo camino en el desarrollo de las competencias de autos
con una nueva alternativa energética. La utilización de energía
renovable para la competición, interactividad entre la competición y las
redes sociales con una potencial influencia en el desarrollo de las
carreras o que los eventos completos se disputarán en un solo día son,
acaso, algunas de las novedades que acarreara la Fórmula E
Nueve
citas urbanas, diez equipos y veinte pilotos, cada uno con dos autos
(Spark-Renault SRT_01E de chasis Dallara, neumáticos Michelin de 18
pulgadas, motores, transmisiones y sistemas electrónicos McLaren, y
baterías Williams que otorgan 270CV, una velocidad máxima de 225km/h y
un ruido de 80 decibelios).
Una de esa cita a la que deberá asistir la Fórmula E será Buenos Aires en el mes de enero luego de su paso por Punta del Este.
Entre
los pilotos que competirán en esta nueva fórmula podremos encontrar a
Nelson Piquet Jr entre otros ex Fórmula 1 y dos apellidos con mucha
historia, Senna y Prost. El sobrino del astro brasileño estará presente y
el hijo del francés Alain Prost, Nicolas Prost, será otro de los
apellidos ilustres que iniciarán el campeonato en China.
La nueva era del automovilismo llegó de la mano de una profunda concientización ecológica con energía renovable, la Formula E.
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