miércoles, 31 de marzo de 2010

TC: VOLVER AL TRIUNFO




La victoria de Christian Ledesma en la 3ª fecha del campeonato 2010 de Turismo Carretera, el pasado fin de semana en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la Ciudad de Buenos Aires, no fue una más para Canapino Sports. En primer lugar, porque el grupo de trabajo volvió a ganar en la categoría más importante del automovilismo argentino después de 19 meses. La última había sido el 24 de agosto de 2008, en Salta, con el Ford de Diego Aventin. Ese resultado le permitió al piloto de Morón clasificarse a la primera edición de la Copa de Oro.

Por otra parte, desde su creación a fines de 2001, el del domingo fue el 62º triunfo de Canapino Sports. La presente es la 9ª temporada de la estructura que dirigen Alberto Canapino y Guillermo Cruzzetti, que en estos años de trabajo ya ganó cuatro campeonatos.

Justamente, la victoria del domingo se dio con Ledesma, último piloto que ganó un certamen de TC con Canapino Sports, en 2007.

Finalmente, el éxito del piloto marplatense le permitió alcanzar la punta del torneo 2010, que lo ubica como el mejor Chevrolet de la categoría. Además, es el primer triunfo de la marca en el año y el Nº 343 en la historia del Turismo Carretera.

F1: COMPLICACION CON EL CLIMA



Para la próxima fecha del calendario de F1 la lluvia volvería a estar presente.Se anuncia para toda la semana en Sepang fuertes tormentas por la tarde con temperaturas de 40º.

Este año el Gran premio de Malasia se largará a las 16 hs. hora local, una hora antes que el año pasado que terminó frustrado por la escasa visibilidad.


martes, 30 de marzo de 2010

TC: ¿CÓMO ES EL VELOPARK DE PORTO ALEGRE?




El TC se ilusiona con salir del país para correr en Brasil. La aventura podría concretarse en 2011 en el Velopark ubicado a menos de 30 kilómetros de Porto Alegre, la ciudad populosa más cercana a la Argentina. El flamante complejo está a punto de estrenarse con el Stock Car.

Ubicado en la región de Nueva Santa Rita la construcción del predio actualmente ocupa un área equivalente a 200 canchas de fútbol.

En fase avanzada de construcción, el nuevo autódromo de Velopark será inaugurado el 2 de mayo de 2010, recibiendo por primera vez a la categoría más popular del Brasil: el Stock Car. La pista tendrá, en principio y de acuerdo con informaciones que suministra la propia administración del complejo, 2.086 metros, comportando nueve curvas y dos grandes rectas. Su infraestrutura aprovecha todo el complejo de la recta de 1/4 de milla, ofreciendo al público, pilotos, equipos y patrocinadores condiciones ideales con capacidad pára 30 mil espectadores en sus tribunas.

La longitud para nuestro TC es muy corta. Cabe recordar que por lo menos son necesarios 4.000 a 4.500 metros de extensión parsa que la categoría argentina pueda competir. De concetarse la posibilidad, debería tratarse de una importante prolongación en la cuerda para llegar al mínimo que siempre solicita la ACTC para sus competencias.

De todos modos la posibilidad aparece tentadora, aunque compleja. La infraestrutura del nuevo autódromo está compuesta por 24 boxes, cada uno pudiendo albergar hasta cuatro autos. Torre de control, sala de prensa, área VIP, tribunas para 30 mil espectadores, sanidad, baños, resturantes, bares y áreas verdes.El complejo de competición está formado por tres pistas de kart, una para niños, otra para adultos y la restante para carreras profesionales que, juntas forman el mayor kartódromo dej mundo. En el medio del emprendimiento se estrenará el primer circuito oval de Brasil y una pista de picadas profesionales.

Todas las pistas del Velopark están en conformidad con las normas de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), lo que permite la realización de eventos automovilísticos internacionales.Pista de PicadasLa recta principal fue construída dentro de los parámetros internacionales para la modalidad de 1/4 de milla (402m), homologado por la National Hot Rod Association (NHRA), la mayor asociación profesional de picadas norte-americana.

El complejo posee en su estructura 12 dragsters americanos para realizar competencias y brinda a los visitantes la posibilidad de vivir la Dragster Experience con vehículos adaptados con tres butacas (una del piloto y dos acompañantes). También se creó la escuela de Dragsters para perfeccionar a quienes hayan decidido participar activamente.
Velopark posee además una pista de kart para alquilar de 1004 metros y otra de 1.517 m, que unidas forman el mayor circuito de kart del mundo.

TC: EL TC SE ACERCA A BRASIL



En un vuelo que partió a las 16.45 hacia Brasil están viajando el gerente General de la ACTC, Fernando Miori, y el jefe de Logística, Roberto Argento. La misión de la visita oficial se debe a una inspección del complejo Velopark, ubicado en Nova Santa Rita, a 27 km de Porto Alegre. El escenario será estrenado en aproximadamente un mes.

Los dueños del circuito brasileño, que estuvieron en diciembre del año pasado en una fecha en La Plata viendo de cerca al Turismo Carretera, pidieron a la ACTC un asesoramiento en la organización y la logística de una competencia, como parte de sus intenciones de realizar una fecha de la máxima categoría del automovilismo nacional.

lunes, 29 de marzo de 2010

DAKAR: SE PRESENTÓ EL DAKAR 2011




Se realizó este mediodía una conferencia de prensa para presentar la edición 2011 del Dakar, que se realizará nuevamente en Argentina y Chile. En la misma estuvieron presentes el secretario de Turismo y presidente del Instituto Nacional de Promoción Turística (INPROTUR), Enrique Meyer acompañado por el coordinador general del Dakar, Leonardo Boto; el director del Dakar, Etienne Lavigne; y el responsable de Relaciones Internacionales de Amaury Sport Organization, Gregory Murac ofrecieron detalles del impacto mediático y económico del rally 2010 en la sala de conferencias de Olivos.

Meyer, precisó que el Rally 2011 "significa para el país la oportunidad de difundir nuevas áreas". Luego, precisó que "la largada se realizará el 1° de enero próximo, y que algunas de sus etapas de correrán en Chile, al que se pasará por el Paso de Jama, en Jujuy. El recorrido se conocerá a fines de abril"Por su parte, Lavigne, afirmó que la competencia finalizará el 16 de enero de 2011 y que los días 30 y 31 de diciembre se realizarán las verificaciones administrativa y técnicas.

Previamente a la conferencia, la presidente, Cristina Fernández de Kirchner, acompañada por los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli, realizaron una recorrida por la residencia de Olivos, donde se exhibieron los vehículos que van a participar de la próxima edición del Rally Dakar.

La Presidenta destacó la realización de la tercera edición en Argentina y Chile y dijo que "es un honor para la región éste logro".

TCP: NO SE BAJA DEL PODIO



Sebastián Porto volvió a subir al podio del TC Pista, en esta oportunidad en la tercera fecha del año corrida en Buenos Aires.

Porto, que había subido al podio de la fecha anterior en Balcarce, expresó emocionado que "esto es para todo el equipo, para Emilio Satriano, para mi familia y también muy especialmente para todos quienes nos apoyan este año en nuestra primera temporada en el TC Pista".
Sebas contó que "en la final hicimos nuestro ritmo. Estábamos cómodos cosechando una buena cantidad de puntos, pero de pronto vi que algo pasaba con Giallombardo y aproveché la situación para ganar un lugar. Hacer podio en Buenos Aires es muy especial, es emocionante. Por esta recta he pasado a fondo con un Top Race, un TC 2000 y también en dos ruedas, en alguna cita mundialista".

El piloto de Rafaela agregó que "a lo largo de todo el fin de semana tuvimos un excelente medio mecánico. Nuestro firme objetivo es entrar en la Copa de Plata. La victoria, ya llegará. El tema es que pasó todo muy rápido".

TC: CARRERA ASCENDENTE



"Estoy feliz, realmente este es un gran resultado y está dedicado a todo el equipo Arana Ingeniería Sport, a mis patrocinantes y a toda la gente que hace lo imposible para darme fuerzas y aliento en este TC actual, que carrera tras carrera está más competitivo y complicado", sentenció Leonel Pernía, tras haber largado 44° y arribado 11º en la final de Buenos Aires.

"El sábado el auto andaba muy bien, realmente era muy lógico, pero cuando salimos a clasificar, el set de gomas nuevas que pusimos no le cayeron bien y se nos hizo imposible cerrar un buen tiempo, por lo que en la serie decidimos correr con esas gomas, tratar de aguantar el ritmo y así poder comenzar la final, con el mejor juego de cubiertas" manifestó Leo, mientras era saludado por todo su grupo de gente que se acercó a acompañarlo durante el fin de semana.
En virtud a lo que fue la gran remontada de la final, el tandilense afirmó: "Tuve que largar último en la final, ya que me recargaron por no mantener la velocidad de largada en la serie. Entonces traté de no cometer errores en el inicio y hacer mi ritmo. La Chevy funciona muy bien y por suerte pude avanzar de mitad de carrera en adelante, anduve siempre girando en el mismo ritmo y tiempo, es por eso que haber llegado 11º fue excelente".

"Esta es la tercera carrera del equipo en el TC, y estamos trabajando de igual a igual que muchas otras grandes estructuras, que cuentan con años de experiencia en la "máxima". Estoy seguro que fecha tras fecha seguiremos avanzando", concluyó el 'Tanito'.

F1: "NO HICIMOS TRAMPA"



Red Bull, a través de su director deportivo Christian Horner, negó que su equipo haya apelado a un prohibido sistema de regulación de altura de sus máquinas en la clasificación del Gran Premio de Australia de Fórmula 1.

"Puedo garantizar absolutamente que el RB6 no posee ese sistema de control de altura", aseguró Horner ante periodistas ingleses, tras la segunda carrera de Mundial.

"Hay pruebas de que algunos equipos estaban usando sistemas de control de altura que mucha gente pensaba que no eran permisibles", indicó el sábado Martín Whitmarsh, jefe de McLaren en alusión a Red Bull.

La escuadra austríaca fue la que más se quejó por un agujero difusor en los autos de McLaren, que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) obligó al equipo inglés a modificar semanas atrás.

"Hay cosas raras que están sucediendo en McLaren. Ron Dennis dijo que teníamos un problema de combustible y ahora Martin denuncia que tenemos un sistema de control de altura. No lo entiendo", disparó Horner.

Sebastian Vettel y Mark Webber, con Red Bull, ocuparon el primero y segundo lugar en la clasificación del sábado.

En la carrera, el alemán dominó la prueba, igual que en Bahrein, hasta que un problema en los frenos conspiró son su posibilidad de triunfar.

domingo, 28 de marzo de 2010

TC: CHRISTIAN LEDESMA, EL REY DE BUENOS AIRES


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Buenos Aires vibró con el Turismo Carretera que disputó una carrera no apta para cardíacos en el festejo de los 50 años de Carburando. Todas las especulaciones quedaron a un lado esta tarde cuando la bandera a cuadros cayó sobre el trazado.

Si había alguien que podía devolverle la victoria a Chevrolet en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires era Christian Ledesma, el último vencedor de la marca del moño en el coliseo porteño. Luego de dos años pudo imponer la unidad que le proporcionó el JP Racing para conseguir su 16º victoria y dejar atrás al Ford de Gabriel Ponce de León y a Matías Rossi.

Lionel Ugalde era el hombre a batir cuando el semáforo dio el verde. Sin embargo, un problema en la dirección lo dejó fuera de competencia al marplatense. La posibilidad era para Jonatan Castellano que buscaba su primera victoria, pero que aún deberá esperar. El Pinchito tenía el camino liberado para emprender su marcha hacia lo más alto, sin embargo, parece que Buenos Aires no es el escenario ideal. El año pasado cuando se encontraba primero pisó una mancha de aceite que lo alejó de su objetivo. Esta vez la rotura de un neumático lo dejó fuera de competencia.
La posición la heredó Christian Ledesma que ya había dejado atrás a Juan Bautista De Benedictis. El del JP pudo así emprender su marcha hacia la victoria para colocarse en el primer escalón del podio del Gran Premio Carburando y en la cima del campeonato.
Gabriel Ponce de León ocupó la posición de escolta con el Ford del Lincoln Sport Group y Matías Rossi colocó al segundo Chivo en el podio de la tercera fecha.
La Dodge mejor posicionada fue la del Castellano Power Team de la mano de Roberto Urretavizcaya que finalizó 16º, mientras que el mejor Torino fue el del Bebu Girolami, del equipo Maquin Parts, que se ubicó 18º.
El cemento porteño sintió el rugir de los motores del TC, que celebró junto a Carburando por los 50 años de la empresa que siempre ofreció seriedad, veracidad y dinámica.

CLASIFICACION FINAL - TC

1º LEDESMA CHRISTIAN - CHEVROLET 45m44s199
2º PONCE de LEON GABRIEL - FORD a 6,768
3º ROSSI MATIAS - CHEVROLET a 8,178
4º AVENTIN DIEGO - FORD a 8,573
5º WERNER MARIANO - FORD a 9,067
6º MORIATIS EMANUEL - FORD a 9,607
7º SILVA JUAN MANUEL - FORD a 11,538
8º GIANINI JUAN PABLO - FORD a 11,729
9º CANAPINO AGUSTIN - CHEVROLET a 12,852
10º TANONI OMAR - FORD a 15,564

TC: PECHITO SE PREPARA PARA NEUQUEN


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José María López se reincorporará al Turismo Carretera para competir en la próxima fecha que se disputará en Neuquén. En su regreso a la máxima categoría del automovilismo argentino, Pechito se subirá a un Chevrolet que supo saborear alguna vez el subcampeonato, de la mano de Christian Ledesma, y que manejó el año pasado Humberto Krujoski en el TC Pista.

En los próximos días el equipo de Cristian Ávila determinará quién estará a cargo de la motorización, aunque los postulados son Claudio Bisceglia, Carlos Alberto Laborito y Jorge Pedersoli.
En diálogo con Carburando Ávila anticipó: "La idea es debutar en la próxima carrera con el equipo. Se va a oficializar el lunes, pero ya está todo preparado". Y además aclaró: "Una de las posibilidades es usar el de Krujoski porque no llegamos con el que estamos construyendo, pero tenemos dos posibilidades más".
Semana decisiva para el futuro del cordobés que se bajará del Toro para subirse a un Chivo y buscar el campeonato que aún no pudo ostentar.

TCP: OUBIÑA GANA POR SEGUNDA VEZ


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Adrián Oubiña consiguió esta mañana su segunda victoria consecutiva en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. El piloto del Mar de Plata Motosport alcanzó la cima gracias al despiste que sufrió Mauro Giallombardo cuando transitaba la chicana del ciervo.

Podría considerarse mala suerte, aunque en realidad fue un fin de semana perfecto para la Rana que corrió en función del campeonato. Dominó todas las instancias previas a la competencia final y en la carrera se ubicó cuarto sin sumar kilos de lastre para las próximas presentaciones del TC Pista.

Oubiña tuvo otra estrategia. Se quedó con el escalón más alto y cargará 60 kilos en Neuquén. Sin embargo, el de Mar de Ajó se permitió festejar en la catedral del automovilismo.
Juan Martín Trucco también supo aprovechar el despiste de Giallombardo y se ubicó segundo con la Dodge que recibe la asistencia del UR Racing. El piloto de Tres Algarrobos supo mantenerse firme y silbando bajito alcanzó su mejor actuación de la temporada.
Por su parte, Sebastián Porto demostró que se bajó de la moto para destacarse arriba de los autos con techo. Esta vez se ubicó tercero tras superar a Giallombardo cuando se encontraba tercero en pista. De esta manera el ex motociclista pudo colocar a Chevrolet en el podio de la tercera fecha, que contó con tres marcas diferentes, y mantenerse como protagonista en el año de su debut.

CLASIFICACION FINAL - TC PISTA

1º Oubiña, Adrián 34m50s942
2º Trucco, Juan Martín a 4.854
3º Porto , Sebastián a 23.097
4º Giallombardo, Mauro a 26.604
5º Kohler, Claudio a 28.623
6º Sotro, Leonel a 31.276
7º Echevarría, Camilo a 33.142
8º Gentile, Pedro a 39.987
9º Galarza, Ramiro a 41.642
10º Lacette, Darío a 45.068

TC: CASTELLANO SE IMPUSO EN LA TERCERA


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Dodge apareció en la tercera serie para imponer su dominio y relegar a los Ford, que parecía dueños del autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. A pesar de haber largado segundo, Jonatan Castellano pudo dominar y dejar en la partida a Juan Marcos Angelini de escolta, pero asegurando el 1-2 para Dodge. Tercero se ubicó Norberto Fontana con el Torino del Haz Racing Team.

De todas maneras no le alcanzó al Pinchito para mejorar el registro de Ugalde en la segunda batería. El marplatense marcó un registro seis segundos más rápido y largará primero en la tercera final del año con un Ford que ya demostró un buen ritmo. La tarea de Castellano será alcanzarlo desde la segunda colocación para conseguir su primera victoria en la categoría más exigente de la Argentina y festejar desde lo más alto en el Gran Premio Carburando.
Desde la segunda línea competirán Johnnito De Benedictis y Christian Ledesma, que largarán delante de Angelini y Ponce de León. De esta manera los óvalos se intercalarán para pelear la tercera fecha de la temporada.

TC: UGALDE SE PERFILA COMO CANDIDATO


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La segunda serie que el Turismo Carretera disputó en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires quedó en manos de Lionel Ugalde. El marplatense supo conservar su posición y dominó de punta a punta para asegurarse un puesto en la primera fila de la grilla de partida para la tercera final del año.

Con el Ford número ocho, Ugalde pudo superar el registro de Juan Bautista De Benedictis y ahora deberá esperar la tercera batería para saber si largará del lado de la cuerda.

Christian Ledesma finalizó segundo para completar el 1-2 marplatense y colocar el Chevrolet del JP Racing delante de José Ciantini, que compl´etó el terceto de punta gracias al retraso de Mariano Werner.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - TC

1º Ugalde, Lionel 09m57s719
2º Ledesma, Christian a 1.903
3º Ciantini, José a 5.731
4º Silva, J. Manuel a 9.129
5º Altuna, Mariano a 10.960
6º Martinez, Omar a 11.355
7º Falaschi, Guido a 11.739
8º Werner, Mariano a 12.015
9º Urretavizcaya, Tomás a 15.031
10º Guarnacia, Sergio a 15.165

TC: DE BENEDICTIS GANO LA PRIMERA


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El Turismo Carretera aceleró en el arranque del domingo. La primera de las series ofreció un definición que promete espectáculo para la tercera final del año.

El poleman, Próspero Bonelli, lideró la competencia hasta el ingreso a la última vuelta. Sin embargo apareció Juan Bautista De Benedictis para arrebatarle la victoria de la batería inicial. Johnnito venía avanzando desde la cuarta colocación, y luego de pasar a Ponce de León consiguió dejar atrás al puntero, para emprender su marcha hacia el triunfo y soñar con un puesto en la primera fila de la línea de partida para la carrera final.
Bonelli, por su parte, no sólo perdió la el liderazgo de la serie cuando el Ford verde lo dejó atrás. El "Pope" tuvo que resignar su posición y conformarse con un quinto lugar. Ponce de León pudo superarlo y Emanuel Moriatis supo aprovechar la oportunidad.
Matías Rossi impuso su Chevrolet tiempo después y alcanzó la tercera colocación, para decir presente en la catedral del automovilismo y ubicar el mejor chivo luego de los Ford de Johnnito y de Ponce de León.
Guillermo Ortelli cruzó último la bandera a cuadros por un problema de transmisión, según declaró: "Evidentemente fue algo de la transmisión. Me permitió llegar pero perdí mucho". El de Salto podría quedar fuera de la tercera final del año.

CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TC

1º De Benedictis, J. Bautista 10m07s326
2º Ponce De Leon, Gabriel a 0.808
3º Rossi, Matias a 2.353
4º Moriatis, Emanuel a 2.603
5º Bonelli, Prospero a 2.886
6º Girolami, Nestor a 3.305
7º Pichini, Mauro a 4.175
8º Canapino, Agustin a 5.077
9º Tanoni, Omar a 5.229
10º Gianini, Juan Pablo a 7.817

F1: JESSON BUTTON GANO EN AUSTRALIA


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El flamante campeón mundial, Jenson Button, consiguió su primera victoria de la temporada, a pesar de haber partido desde la cuarta ubicación de la grilla en Melbourne. El piloto de McLaren desarrolló una buena estrategia y evitó los problemas en la largada. Vettel, que había partido primero, pero perdió el liderazgo al despistarse en la curva 14 debido a un fallo del freno delantero izquierdo, entregando la posición para Button, que mantuvo hasta el final.

Robert Kubica largó noveno y se apoderó del segundo escalón del podio, seguido por Felipe Massa quien casi pierde su auto después de golpear el borde de la curva siete, dejando a su compañero en Ferrari, Alonso, en cuarto lugar. El español defendió su posición del McLaren de Hamilton y el Red Bull de Webber, a pesar de sufrir mucho con los neumáticos usados.
Con temperaturas cerca de los 26 ° C, la lluvia dijo presente antes de que comenzara la carrera y añadió otras variables a la competencia. Los equipos cambiaron los neumáticos minutos antes de la vuelta de formación. Sebastian Vettel encabezaba la primera fila, delante de su compañero de equipo en Red Bull Mark Webber.
Las luces rojas del semáforo se apagaron a las 17 (hora local). Felipe Massa fue uno de los pilotos que mejor salió con su Ferrari. Su compañero Alonso y Webber de Red Bull luchaban por el segundo lugar en la curva uno. Detrás, el ganador de la carrera Button se tocaba con el líder del campeonato, haciendo que el Ferrari de Alonso quedara mirando a sus perseguidores.
Schumacher brillantemente salvó al Mercedes de la misma suerte y Hamilton partió al pasto quedando fuera del peligro. Button lo pasa con facilidad.
El auto de seguridad apareció por primera vez este año después de que el Sauber de Kamui Kobayashi, tras perder su alerón delantero se fue contra el muro de protección en la curva seis antes de volver a pista fuera de control y chocando de forma espectacular con el Williams de Nico Hulkenberg. El Toro Rosso de Sébastien Buemi separó el circuito tras el accidente, aunque los tres hombres salieron ilesos.
Al reanudarse la carrera, todos los autos todavía contaban con el neumático Intermedio. Alonso y Schumacher continuaron su remontada desde la parte trasera, aunque el siete veces campeón, se encontró atrapado detrás del Toro Rosso de Jaime Alguersuari gran parte de la carrera, aunque finalmente pudo pasarlo, quedar décimo son su Mercedes y quedarse con el último de los puntos de la carrera. Mientras tanto, un error de Massa antes de la curva seis permitía a Webber disfrutar de unas posiciones temporales para Red Bull 1-2.
Button decidió arriesgarse y fue el primero en entrar; habiendo estado corriendo sexto y al mismo ritmo que los que le rodeaban, eligió una valiente táctica y fue el primero en colocar neumáticos para piso seco, inmediatamente se despistó en la curva tres, pero retornó a pista.
Sin embargo, la superficie continuó secándose y los que iban delante comenzaron a entrar a boxes. Mientras Button seguía en pista y marcando la vuelta rápida en carrera, lo que desencadeno un gran tráfico en el "pit lane". Red Bull no entro hasta una vuelta más tarde, aunque Webber lo hizo primero seguido por su compañero Vettel, pero la ventaja del alemán era suficiente para mantener el liderazgo, fue Button, quien quedó en el segundo lugar seguido de Webber luchando por la posición.
Jarno Trulli fue el primero de los que abandonaron, ya que su Lotus tuvo problemas y no pudo siquiera comenzar el Gran Premio. Bruno Senna fue el siguiente con Hispania, pero su compañero de equipo Karun Chandhok (que terminó brillantemente la carrera último).

Adrian Sutil de Force India perdió una oportunidad de terminar en los puntos cuando se vio obligado a entrar cuando se retiraron los dos coches de Virgin, teniendo en la actualidad depósitos de combustible que no les permiten terminar una carrera. Vitaly Petrov con Renault, se despistó en la curva tres y allí quedó.
Alonso se mantiene como líder del campeonato gracias a su actuación en la curva 13, aunque, a pesar de bloquear a Hamilton y salir ileso, fue ayudado por Webber que toco al inglés quedando los dos fuera de la pista. El de Ferrari se defendió del alemán Rosberg que evito el anterior incidente y presionaba al español, quedando quinto y cinco posiciones por delante de su compañero y siete veces campeón del mundo Schumacher.
Vitantonio Liuzzi pudo volver a puntuar para Force India, al igual que Rubens Barrichello para Williams, ya que ambos hombres terminaron dos lugares más arriba que en Bahrein.

Una parada en boxes para cambiar el alerón delantero aseguró que Webber quedara en noveno lugar en otro decepcionante Gran Premio de casa cuando Schumacher finalmente paso a Alguersuari y a de la Rosa haciéndose con el último punto del Campeonato del Mundo. El de Sauber quedo decimosegundo, Heikki Kovalainen termino su segunda carrera con Lotus.

CLASIFICACION FINAL - FORMULA UNO GP DE AUSTRALIA

1. Jenson Button (GBR/McLaren) 1:33:36.531.
2. Robert Kubica (POL/Renault) a 12.034.
3. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 14.488.
4. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 16.304.
5. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 16.683.
6. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 29.898.
7. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 59.847.
8. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 1:00.536.
9. Mark Webber (AUS/RedBull) 1:07.319.
10. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1:09.391

sábado, 27 de marzo de 2010

TCP: OUBIÑA DOMINO LA SEGUNDA



Adrián Oubiña se impuso en la segunda serie que el TC Pista disputó en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.
El piloto de Mar de Ajó se aseguró la segunda ubicación en la grilla de partida para la tercera final del año. Competirá con Giallombardo por la segunda victoria en el año, aunque quien lo logre deberá cargar 60 kilos para la cuarta presentación de la categoría.

La realidad es que los 30 kilos de lastre no le afectaron ni a Giallombardo ni a Obiña, pero subir al podio en la capital de la Argentina podría marcar la diferencia.

Juan Martín Trucco con la Dodge que asisten Uranga y Romera finalizó segundo y compartirá la segunda línea de partida con Claudio Kohler, también representante de la marca.

Tercero se ubicó Sebastián Porto para colocar en el terceto de punta a Chevrolet y ponerle el moño a una jornada que hizo vibrar a la Capital.


CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - TC PISTA

1º Oubiña, Adrián 10m17s291
2º Trucco, Juan Martín a 5.041
3º Porto , Sebastián a 5.463
4º Galarza, Ramiro a 5.826
5º Pérez Bravo, Emanuel a 9.753

TCP: LA RANA IMPLACABLE



Mauro Giallombardo demostró una vez más que su chapa de candidato al título le sienta bien. Luego de imponerse en la clasificación, la Rana dominó de punta a punta la primera serie para no dar lugar a dudas sobre su supremacía.

Segundo finalizó Claudio Kholer para colocar la Dodge del JP Racing detrás del Ford que mantiene el liderazgo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

Emiliano López completó el terceto de punta de la primera batería del TC Pista. El piloto de Rada Tilly consiguió pasar a varios competidores y tras el abandono de Camilo Echevarría, pudo asegurarse la tercera colocación.

CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TC PISTA

1º Giallombardo, Mauro 10m14s488
2º Kohler, Claudio a 4.301
3º López, Emiliano a 12.102
4º Lacette, Darío a 12.516
5º Gentile, Pedro a 14.461

TC: APARECIO BONELLI



Próspero Bonelli apareció en Buenos Aires para demostrar que la constancia en el trabajo es la mejor manera de pelear en la categoría más exigente del automovilismo argentino. El andar del Ford, que recibe la asistencia de Hugo Cuervo, fue mejorando desde el arranque de la temporada y hoy pudo conseguir su primera pole position en el Turismo Carretera.

Avanzó sigiloso desde Mar de Ajó. En Balcarce se evidenció una mejoría y hoy en Buenos Aires demostró que la perseverancia trae sus frutos. Consiguió su mejor actuación, justo en la catedral del automovilismo. Cuando todo parecía ser para Lionel Ugalde, Bonelli apareció para arrebatarle la pole con un tiempo de 1m39s566. De todos modos, el marplatense largará adelante en la segunda serie e intentará marcar el mejor registro para ganarse el privilegio de largar del lado de la cuerda.

Tercero se ubicó Juan Marcos Angellini, con la Dodge del UR Racing. El piloto de Carreras consiguió posicionarse a 15 centésimas del poleman y se adjudicó el derecho de comandar la tercera batería del TC. Angelini, que en las dos primeras fechas clasificó quinto, también mejoró en Buenos Aires.

La supremacía de Ford se mantiene en el autódromo Oscar y Juan Gálvez, donde los del óvalo dominaron las últimas cuatro competencias.


CLASIFICACION GENERAL - TC

1º Bonelli, Prospero 01:39.566
2º Ugalde, Lionel 0.006
3º Angelini, Juan Marcos 0.153
4º Ponce De Leon, Gabriel 0.174
5º Ledesma, Christian 0.206
6º Castellano, Jonatan 0.367
7º De Benedictis, J. B. 0.406
8º Werner, Mariano 0.409
9º Aventin, Diego 0.428
10º Ortelli, Guillermo 0.504
11º Ciantini, José 0.552
12º Fontana, Norberto 0.615
13º Gianini, Juan Pablo 0.709
14º Altuna, Mariano 0.741
15º Juan, Maximiliano 0.748
16º Moriatis, Emanuel 0.752
17º Falaschi, Guido 0.776
18º Catalan Magni, J. Cesar 0.788
19º Rossi, Matias 0.798
20º Martinez, Omar 0.810

TCP: NADIE ALCANZA A LA RANA



Mauro Giallombardo consiguió su tercera pole position consecutiva en el TC Pista para dejar en claro que es el dominador absoluto en la categoría. La Rana que el año pasado no se había impuesto en ninguna clasificación, esta temporada se apoderó de todas.

A más de un segundo de diferencia se ubicó Adrián Oubiña, que completó el 1-2 para Ford. El piloto del Mar del Plata Motorsport, ganador de la última competencia en Balcarce, mantiene su amenaza a Giallombardo por el campeonato. Detrás de los óvalos se ubicó la Dodge de Claudio Kholler, que fue el mejor representante de la marca, seguido por Juan Martín Trucco e Iván Heredia.

Sebastián Porto fue el referente de Chevrolet mejor ubicado. El ex motociclista se colocó en la sexta ubicación, delante de Ramiro Galarza, que completó el grupo de los ocho ubicados a menos de un segundo de diferencia del poleman.

Habrá que esperar a las series, comandadas por Giallombardo y Oubiña, para determinar el ordenamiento de partida para la tercera final del año que el TC Pista disputará en la capital argentina.

CLASIFICACION GENERAL - TC PISTA

1° GIALLOMBARDO MAURO - FORD 1;41,996
2° OUBINA ADRIAN - FORD 0,687
3° KOHLER CLAUDIO - DODGE 0,708
4° TRUCCO JUAN - DODGE 0,756
5° HEREDIA IVAN - DODGE 0,769
6° PORTO SEBASTIAN - CHEVROLET 0,850
7° SERRANO MARTIN - CHEVROLET 0,905
8° GALARZA RAMIRO - DODGE 0,927
9° SOTRO LEONEL - FORD 1,009
10° GROBOCOPATEL DANIEL - DODGE 1,031

F1: VETTEL LIDERO EL DOBLETE DE RED BULL




Sebastian Vettel demostró hoy que los Red Bull son los más rápidos en clasificación. El alemán se quedó con su segunda pole position consecutiva en el GP de Australia y, además, compartirá la primera fila de la grilla de partida con su compañero de equipo, Mark Webber.

El local se ubicó a 116 milésimas de Vettel, aunque evidenció una gran velocidad, suficiente para dejar atrás a Fernando Alonso, que partirá desde la zona limpia de la pista con su Ferrari, que no pudo igualar el ritmo de los Red Bull.

De todos modos el español alcanzó con su F10 colocarse detrás de Red Bull y aventajar por más de medio segundo su inmediato perseguidor Jenson Button. Detrás del campeón se colocó Felipe Massa, para colocar el otro Ferrari entre los mejores cinco, a pesar de haber sufrido serios problemas para calentar sus neumáticos durante toda la jornada.

Los dos Mercedes partirán desde la sexta y la séptima posición, con Nico Rosberg unas milésimas por delante de Michael Schumacher. El "Káiser" está cada vez más cerca de su compañero, pero no se muestra satisfecho. A diferencia de Rubens Barrichello, que se metió entre los grandes al conquistar el octavo puesto en grilla con su modesto Williams-Cosworth, y además relegó a su prometedor compañero Hulkenberg en más de medio segundo.

Robert Kubica y Adrian Sutil completan un top ten sin Lewis Hamilton. Tras su altercado con la policía de Melbourne (salió del circuito a gran velocidad) no pudo ni siquiera pasar a la Q3. Aún no se escucharon declaraciones del Campeón Mundial de 2008, pero en ningún momento luchó de igual a igual con los líderes.Algo más atrás (14º) se encuentra Pedro de la Rosa y su Sauber. A pesar de las limitaciones de su montura, el barcelonés se siente "muy orgulloso" de su trabajo y, de hecho, dejó a una milésima a su compañero Kamui Kobayashi. Peor suerte corrió esta vez Jaime Alguersuari: aunque también pasó a la Q2, su compañero Buemi finalizó cuatro décimas y cinco posiciones por delante del catalán. En todo caso, demostró un buen ritmo con neumáticos duros.

Por último, los Lotus se confirman como los más rápidos entre los nuevos equipos. De hecho, Heikki Kovalainen culminó casi ocho décimas por delante del Virgin más rápido, el de Timo Glock. Otra tendencia muy evidente es que los Hispania se acercan a sus inmediatos rivales, ya que la mejor vuelta de Bruno Senna fue sólo 341 milésimas peor que la de Lucas di Grassi.

Mañana se disputará el Gran Premio de Australia en el circuito semiurbano de Albert Park y Sebastian Vettel partirá adelante para confirmar que es uno de los protagonistas de la Fórmula Uno 2010.

CLASIFICACION GENERAL - F1

1º Sebastian Vettel - GER 1'23.919
2º Mark Webber - AUS 1'24.035
3º Fernando Alonso - ESP 1'24.111
4º Jenson Button - GBR 1'24.675
5º Felipe Massa - BRA 1'24.837
6º Nico Rosberg - GER 1'24.884
7º Michael Schumacher - GER 1'24.927
8º Rubens Barrichello - BRA 1'25.217
9º Robert Kubica - POL 1'25.372
10º Adrian Sutil - GER 1'26.036

viernes, 26 de marzo de 2010

TC: UGALDE AL FRENTE



La primera clasificación del Turismo Carretera en Buenos Aires tuvo como dominador a Lionel Ugalde, quien sobre el Ford marcó un mejor registro de 1'39"57. Detrás se ubicó otro Ford, el de Gabriel Ponce de León, quien quedó a 16/100 del marplatense.

Resultó tercero Christian Ledesma (Chevrolet), mientras Jonatan Castellano (Dodge) y Juan Bautista De Benedictis (Ford) completaron el quinteto de punta, entre los 57 pilotos presentes.

Cabe destacar que 18 pilotos terminaron la clasificación encerrados en un segundo de diferencia.

Mañana la actividad del TC para el Gran Premio 50 años Carburando tendrá continuidad desde las 11,45 hs. con una nueva sesión de entrenamientos, para seguir luego con la clasificación definitiva, a partir de la hora 15,10.


Los tiempos:

1° UGALDE LIONEL (FORD) 1;39,572
2° PONCE de LEON GABRIEL (FORD) 0,168
3° LEDESMA CHRISTIAN (CHEVROLET) 0,200
4° CASTELLANO JONATAN (DODGE) 0,361
5° DE BENEDICTIS JUAN (FORD) 0,4
6° CIANTINI JOSE (CHEVROLET) 0,546
7° FONTANA NORBERTO (TORINO) 0,609
8° WERNER MARIANO (FORD) 0,693
9° ALTUNA MARIANO (CHEVROLET) 0,735
10° MARTINEZ OMAR (FORD) 0,804
11° FALASCHI GUIDO (FORD) 0,833
12° GIROLAMI NESTOR (TORINO) 0,848
13° SILVA JUAN MANUEL (FORD) 0,904
14° VERNA RAFAEL (FORD) 0,909
15° ROSSI MATIAS (CHEVROLET) 0,911
16° TANONI OMAR (FORD) 0,921
17° SPATARO EMILIANO (CHEVROLET) 0,949
18° BONELLI PROSPERO (FORD) 0,984
19° SAVINO JOSE (FORD) 1,047
20° MORIATIS EMANUEL (FORD) 1,06

TCP: TODO DE GIALLOMBARDO



Contundente y abrumador fue el dominio demostrado hoy por Mauro Giallombardo en la primera clasificación que el TC Pista disputó en el autódromo Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires, por el Gran Premio 50 años Carburando.

Giallmobardo (Ford) marcó une mejor giro de 1'42"11, superando por casi 8 décimas al segundo Juan Martín Trucco (Dodge). En el tercer lugar se ubicó Adrián Oubiña (Ford).

La categoría desarrollará mañana un nuevo entrenamiento, desde las 10,30 hs., previo a la clasificación definitiva, prevista para las 13,10 hs.

Los tiempos:

1° GIALLOMBARDO MAURO (FORD) 1;42,118
2° TRUCCO JUAN (DODGE) 0,781
3° OUBINA ADRIAN (FORD) 0,86
4° GROBOCOPATEL DANIEL (DODGE) 0,967
5° PEREZ BRAVO EMMANUEL (CHEVROLET) 1,05
6° GALARZA RAMIRO (DODGE) 1,262
7° URTUBEY NICOLAS (TORINO) 1,317
8° CAMBRIA STEFANO (DODGE) 1,379
9° PORTO SEBASTIAN (CHEVROLET) 1,516
10° LOPEZ EMILIANO (CHEVROLET) 1,556

TC: APARECIO EL TORO DE FONTANA




Norberto Fontana, con el Torino del equipo Haz, se adueñó del mejor regitro al cabo de los entrenamientos disputados hace instantes en el autódromo Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires, por la tercera fecha del campeonato, denominada Gran Premio 50 años Carburando.

El arrecifeño marcó en su mejor vuelta un tiempo de 1'40"51, dejando en el segundo lugar a la Dodge de Jonatan Castellano, en el tercero al Chevrolet de Agustín Canapino y en el cuarto al Ford de Lionel Ugalde. De esta manera, las cuatro marcas ocuparon las primeras posiciones.

De destacada labor en su vuelta a la categoría, Nestor Girolami se ubicó en el quinto lugar, con el Torino propiedad de Jorge Soljan.

Desde las 16 hs. está previsto desarrollar la primera tanda clasificatoria para el TC.

Los tiempos:

1° FONTANA NORBERTO (TORINO) 1;40,516
2° CASTELLANO JONATAN (DODGE) 0,194
3° CANAPINO AGUSTIN (CHEVROLET) 0,25
4° UGALDE LIONEL (FORD) 0,294
5° GIROLAMI NESTOR (TORINO) 0,64
6° LEDESMA CHRISTIAN (CHEVROLET) 0,658
7° CATALAN MAGNI JULIO (DODGE) 0,72
8° DE BENEDICTIS JUAN (FORD) 0,959
9° AVENTIN DIEGO (FORD) 0,972
10° GIANINI JUAN PABLO (FORD) 1,102

jueves, 25 de marzo de 2010

TC: NUEVO AUTO PARA LA ILUSION DE RISATTI



Ricardo Risatti estrenará un Torino del equipo Tango Competición en la carrera de este fin de semana del TC en Buenos Aires. 'Caíto' estuvo probando esta tarde en el autódromo de La Plata en un breve ensayo.

El martes, el nuevo Torino fue verificado por la Técnica de la ACTC y mañana estará en los primeros entrenamientos que la categoría tendrá desde las 12,30.

El flamante auto fue construído por Walter Alifraco y llevará motores de Claudio Garófalo con la asistencia integral del Tango.'Es como empezar el campeonato desde esta carrera. Lo que hicimos en las dos primeras no nos sirvió y ahora tengo todas las esperanzas con este nuevo Torino', comentó Risatti en Carburando radio Colonia am550.

'Dimos no más de tres vueltas en La Plata y el auto no tiene nada que ver con el anterior. Va mucho mejor, es más dócil y lo siento bien distinto', agregó el cordobés.

TC: APROVECHANDO HASTA EL ULTIMO MINUTO



Previo al Gran Premio 50 años Carburando de Turismo Carretera, varios equipos trabajan en el autódromo Roberto Mouras de Las Plata, teniendo como escala final el trazado porteño.

Ernesto 'Tito' Bessone gira sobre el Torino de su nuevo equipo Dole Racing. Además, los integrantes del equipo Tango Racing, Marcelo Bugliotti (Chevrolet), Ricardo Risatti (Torino) y Leonel Larrauri (Dodge) alistan sus unidades, tras los trabajos en el taller cordobés.

Por su parte, José María Garavano (Chevrolet) prepara su regreso a la categoría, luego de su ausencia en Balcarce. También trabajan en pista Facundo Gil Bicella (Dodge) y Roberto Del Bo (Chevrolet).

TRV6: NO QUIERE EL 1




El cordobés José María López, campeón vigente de Top Race que regresará a la categoría el próximo 4 de abril en Resistencia, Chaco, no lucirá en su Mondeo TRV6 del equipo AS el número 1 que le corresponde por haber obtenido la corona en 2009.

La decisión es netamente personal: "Pechito" continuará utilizando el número 37, que ya es un clásico en sus autos.Por primera vez, entonces, se dará la particularidad que la escarapela argentina que habitualmente se pinta junto al número 1 del campeón, esta vez estará sobre el número 37. Cábala, fidelidad o lo que fuese, Pechito no cambia la cifra que lo acompañó históricamente en los laterales de sus autos.


miércoles, 24 de marzo de 2010

TC PISTA: PORTO QUIERE MANTENER EL NIVEL



Sebastián Porto y el equipo de Emilio Satriano se preparan para la tercera fecha del año del TC Pista, que se corre este fin de semana en Buenos Aires, y se ilusionan con la posibilidad de subir de nuevo al podio.

El piloto de Rafaela viene de hacer un excelente trabajo en Balcarce, donde fue protagonista a lo largo de las tres jornadas, ascendiendo al segundo escalón del podio."Estamos pasando por un momento increíble. Todo se debe al gran trabajo del equipo, la organización, la adaptación que tuvimos desde el primer contacto con este Chevrolet. A medida que giramos vamos aprovechando un poco más su potencial. Y ahora queremos mantener el nivel, quizás lo mas difícil en cualquier disciplina deportiva", cuenta con total tranquilidad Sebas.

Porto afirma que "tenemos que estar de nuevo ahí, siendo protagonista de la categoría. En Buenos Aires he corrido en Top Race V6 y TC 2000, tengo el conocimiento del circuito y también sabemos que se dan grades carreras. No siempre es determinante largar adelante".

Con respecto al Chevrolet que alista Emilio Satriano, Sebas contó que "no presenta cambios, en cuanto al chasis, respecto a la carrera anterior. Los cambios más grandes están en la decoración.

Tenemos el color blanco en los laterales, rojos los pontones y algún detalle más que obedece a la entrada de nuevos sponsors. A todos gracias por sumarse a este proyecto, al que le estamos poniendo mucho esfuerzo".

TC: AVENTIN PASO POR EL ROLO



El Ford de Diego Aventín está listo para afrontar la 3ra fecha del Turismo Carretera el próximo fin de semana en el "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires.

El "Pumita" siempre tuvo buena performance en el circuito nº 12 del escenario porteño y todo el equipo trabajó de tal manera para que el fin de semana no sea la excepción.En el día de ayer el Falcon fue trasladado a los rodillos de "Jonnhy" Laborito, donde se optimizó tanto la potencia como su velocidad final. Previamente se llevaron a cabo intensas modificaciones en el chasis ordenadas por Walter Alifraco, las cuales habían quedado pendientes en Balcarce, por haber llegado con lo justo.

El AA además contará con la presencia de Camilo Echevarría en el TC Pista. En el día de ayer se llevó a cabo un positivo test en el autódromo de La Plata donde el neuquino completó nada menos que un total de 60 giros y marcó, con neumáticos usados, un tiempo de 1m 31s 9/10.

TC: ACTIVIDAD A FULL EN 9 DE JULIO



Varios equipos de Turismo Carretera y TC Pista continúan trabajando en el autódromo de 9 de Julio, buscando la puesta a punto óptima para la competencia de Buenos Aires, del próximo fin de semana.

Entre los presentes hoy, en una jornada a pleno sol, se encuentran Guillermo Ortelli (Chevrolet), Nestor Girolami (Torino), Agustín Canapino (Chevrolet) y Julio Catalán Magni (Dodge).

Por su parte, Federico Lynn y Sebastián Ciprés son los representantes del TC Pista en el autódromo bobaerense.

martes, 23 de marzo de 2010

TC: 'EL TORINO RESPONDIÓ MUY BIEN'



'Se probó de todo. Pero pusimos atención en la puesta punto para correr con poca carga en un dibujo como el de Buenos Aires. El auto repondió muy bien', comentó Norberto Fontana a Carburando radio Colonia am550.

El piloto de Torino dió varias vueltas al trazado del Roberto Mouras de La Plata con la atención de los integrantes del equipo HAZ, entre quienes estuvieron su Director Técnico Javier Ciabattari, el Director Deportivo Cachi Scarazzini, junto con Miguel Etchegaray, Alejandro Masas e incluso en un momento visitó el ensayo Fernando Hidalgo, uno de los propietarios de la estructura. Sin embargo la mayoría de los giros Fontana parcializó y sobre el final de la tarde el equipo decidió colocar el motor de carrera de Laboritto en el Torino.

'En Balcarce el problema fue que nos tocó un juego de gomas muy malas que nos perjudicaron en el momento de buscar tiempos en clasificación. Hoy las puse en el auto y lo comprobamos cuando casi me fui afuera en la última curva', mencionó Fontana.

Y agregó: 'vamos a estar en un muy buen nivel en Buenos Aires, el auto mostró muchas mejoras y volvimos a tener excelente potencia en los motores'.

TC: INTENSO ENSAYO DE BASSO CON EL TORINO




'Fue una muy buena jornada de pruebas porque pudimos probar muchas cosas en los dos autos, y eso nos sirve para llegar bien a Buenos Aires', comentó Martíin Basso en diálogo con Carburando radio Colonia am550.

Tras el ensayo en el autódromo de La Plata los dos autos de TC del equipo HAZ que probaron hoy quedaron listos para el fin de semana en el autódromo porteño. 'Cambiamos de motorista y tenemos muchas esperanzas de estar adelante. Mi objetivo y el del equipo es tener al Torino entre los primeros lugares durante todo el año, y debemos estar en buen nivel en la carrera de este domingo', agregó Basso.
El Torino, ex López, llevará desde la fecha de Buenos Aires motores de Alfredo Fernández en lugar de los de Carlos Laboritto.'Trabajamos mucho en la parte aerodinámica y buscando la mejor puesta a punto con un motor de pruebas', sostuvo Basso.

TC: PASO POR EL ROLO



El CBA Motor Sport de Turismo Carretera pasó por el rolo de Guillermo Maldonado en Nueve de Julio y dejó todo listo para la competencia de este fin de semana en Buenos Aires, tercera fecha del año para la categoría más popular de Argentina.

"Se trabajó mucho después de Balcarce en el Chevrolet y queríamos pasar por Nueve de Julio para chequear varias cosas. Fuimos al rolo de Maldonado para probar un nuevo motor y quedamos satisfechos por su rendimiento", afirmó Sergio Alaux. "No alcanzó el tiempo para hacer algo en el circuito, pero estamos tranquilos por el resultado alcanzado en el rolo. Por tal motivo, decidimos volver al taller para ordenar todo e instalarnos rápido en Buenos Aires", agregó el piloto de Pigüé.

Sergio se mostró optimista sobre el fin de semana que viene en Buenos Aires y comentó que "nos estamos metiendo en una parte del campeonato importante. Todos coincidimos que había que esperar tres o cuatro carreras para tener mayor certeza sobre el funcionamiento de los autos. En Balcarce dominaron los Ford, fue difícil poder correrlos. En Buenos Aires pueden aparecer los Dodge y creemos que los Chevrolet tienen que andar mejor".

TC: ROSSI Y SANCHEZ EN 9 DE JULIO




En una jornada primaveral y a pleno sol, dos autos de Turismo Carretera giran en el autódromo de 9 de Julio, de cara a la tercera fecha del campeonato, GP 50 años de Carburando, que se celebrará este fin de semana en Buenos Aires.

Luego de su ausencia obligada en Balcarce, Matías Rossi trabaja sobre el Chevrolet del Dole Racing. "Este test es importante, ya que desde que pusimos este Chevrolet en pista no pudimos llevar a cabo una prueba fuerte. Será clave aprovechar muy bien la jornada para extraer la mayor cantidad de conclusiones posibles", aseguró Matías.

En tanto, Oscar Sanchez realiza un chequeo del chasis del Chevrolet, bajo la asistencia de Guillermo Cruzetti y el Canapino Sport, evaluando distintas opciones aerodinámicas y de puesta a punto, además de probar algunos desarrollos nuevos hechos por Favio Martinez en el motor de carrera con vista a la competencia del fin de semana.

DAKAR: CONFIRMARON LA DAKAR 2011 EN ARGENTINA-CHILE



'Tras dos ediciones en América del Sur, a los organizadores del Dakar les complace anunciar que el mayor rally-raid del mundo volverá a tener lugar allí en 2011' es el encabezado de la noticia aparecida hace minutos en el sitio oficial de la competencia respecto a la confirmación de su edición del año que viene.

Más adelante la información es amplia: 'la calidad de las relaciones entramadas con los dos países, las ventajas claves en términos deportivos, así como el entusiasmo popular constatado nuevamente durante el pasado enero han llevado a los equipos del Dakar a proponer un tercer desafío en Argentina y en Chile para la edición 2011 que tendrá lugar del 1 al 16 de enero'.
Según Enrique Meyer, Secretario de Turismo de Argentina, "Para Argentina poder contar de nuevo con el Dakar es un sueno hecho realidad. Desde hace dos años, además de la competición deportiva, hemos mostrado al mundo entero, a más de 190 países, nuestros paisajes y nuestra gente; es un orgullo para nuestro país volver a ser la sede del Dakar, hemos trabajado mucho para esto."
Por su parte, Ruiz Tagle, el nuevo Ministro del Deporte de Chile, comenta: "Para Chile es un honor confirmar la realización del Dakar 2011 en nuestro territorio. Somos conscientes de todo lo que esta fiesta mundial del deporte significa para la difusión de la imagen de nuestros parajes, únicos en la geografía del mundo. Queremos destacar la importancia de este evento en un momento en el que nuestro país sufre las consecuencias de un terremoto devastador. Este Dakar nos ayudará a mirar hacia adelante y a demostrar que Chile sabe sobreponerse a la adversidad."
Para el futuro, los responsables del rally continúan trabajando en varios proyectos, especialmente en las posibilidades de una vuelta al continente africano.
El rally seguirá el siguiente calendario:

15 mayo 2010: Apertura de las inscripciones en http://www.dakar.com/
Finales noviembre 2010: Embarque hacia Buenos Aires de los vehículos europeos en el puerto de Le Havre (Francia)
30 y 31 diciembre 2010: Verificaciones en Buenos Aires
1 enero 2011: Briefing, pódium y salida hacia el primer vivaque
2 al 15 enero 2011: Rally Dakar Argentina-Chile 2011
16 enero 2011: pódium llegada a Buenos Aires
El recorrido detallado y las novedades deportivas serán reveladas durante una rueda de prensa que tendrá lugar en París el próximo 29 de abril.

TC: NUEVO DISEÑO PARA EL PINCHITO



El próximo fin de semana se pone en marcha la tercera fecha del Turismo Carretera en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires, y allí estará presente Jonatan Castellano, buscando un resultado positivo con la Dodge que para esta cita presentará un naranja distinto al habitual, y que se podrá ver cuando arranquen los entrenamientos el próximo viernes.

El equipo Castellano Power Team ha centrado sus trabajos en el habitual repaso de la unidad y control de los elementos, sin realizar cambios mayores debido a que la unidad ha funcionado en buena forma en las primeras dos citas del año, donde Jonatan siempre se mostró en el lote de los punteros.

"Vamos a Buenos Aires con muchas expectativas y esperamos poder lograr un buen resultado estrenando un nuevo naranja en nuestra Dodge que viene funcionando en buena forma. Es importante lograr un buen resultado y llevarnos puntos importantes en un circuito que siempre nos ha caído bien, para mantenernos entre los punteros en el campeonato. Desde ya agradezco a todo el equipo por el trabajo que siempre realiza en la unidad como así también a nuestros sponsor que nos acompañan en el proyecto y esperamos poder brindarle un buen resultado", indicó Jonatan esperando con ansias la tercera fecha del año.

El equipo estará instalándose el próximo jueves en el circuito porteño con el fin de dejar todo listode cara al inicio de la actividad oficial del día viernes, donde Jonatan arrancará disputando el primer entrenamiento y luego en horas de la tarde saldrá a cumplir con la primera clasificación, que comenzará a mostrar a los principales candidatos del fin de semana.

lunes, 22 de marzo de 2010

TC 2000: 'ORTELLI LEVANTÓ O LE PASÓ ALGO'




'En ningún momento me enojé ni perdí la calma. No cabe otra posibilidad que Guillermo Ortelli haya levantado. Algo le pasó, al él o al auto, pero levantó o frenó porque me pongo a la par desde la largada y como levantó es que al final me lo llevé puesto', comentó Néstor Girolami a Carburando radio am 550 respecto del incidente de la final del TC 2000 en Punta del Este.

'Presten atención en la largada, ahi empieza la maniobra', agregó el piloto Honda. 'Yo venía con más velocidad, y Ortelli levantó, frenó o bajó la velocidad, es por eso que empiezan tantos roces y en la siguiente curva pierdo la trayectoria', agregó Girolami.

TC 2000: 'NO LE IMPORTÓ DONDE ESTABA YO'




'No le importó donde estaba yo' sostuvo Guillermo Ortelli al referirse al incidente en la final del TC 2000 de Punta del Este con Néstor Girolami.

'Me preocupa no saber a quién tengo corriendo al lado. Conozco a muchos, no a todos', comentó el de Salto quien agregó: ''le dije que estaba loco y que para correr use la cabeza, ya que no midió ningún riesgo ni consecuencia'.

'No hubo respeto por nada, le dió lo mismo chocar y romper todo, antes que aguantar una posición', remarcó Ortelli.

TC: ORTELLI QUIERE MEJORAR




Este miércoles será día de ensayos para el Chevrolet de Guillermo Ortelli en la espera del compromiso de este fin de semana en el autódromo de Buenos Aires.
El múltiple campeón del TC en el autódromo de 9 de Julio con los integrantes del equipo JP Racing tras la complicada presentación en Balcarce.

'El auto tuvo algunos problemas en Balcarce, más que nada sufrió bastante en ese dibujo. Queremos mejorarlo para Buenos Aires', comentó a Carburando el piloto de Salto.

Respecto de la nueva unidad Chevrolet que piensa estrenar, Ortelli sostuvo que 'el auto está terminado en lo que hace a su estructura y solamente falta el armado final'.

TC: 'ENCONTRAMOS EL PROBLEMA'




Matías Jalaf ensayó en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio sobre el Ford Falcon del equipo Lincoln Competición.

"Tanto en la serie como en la final de Balcarce el auto se fue para atrás en lo que refiere a su puesta a punto y eso nos complicó bastante, ya que no pudimos avanzar lo que hubiéramos deseado", comenzó señalando el mendocino.

"Por eso fuimos a probar a 9 de Julio, con la misma configuración que utilizamos en la última fecha y el mismo neumático. Por suerte encontramos los factores que nos complicaron y los solucionamos inmediatamente, eso me genera confianza en función de la próxima fecha de Buenos Aires, ya que encaminamos el rumbo nuevamente".

Jalaf no buscó tiempos de importancia, parcializando e ingresando de manera constante a boxes para el equipo fuera trabajando, obteniendo resultados satisfactorios al finalizar el test y dejando todo listo para la 3ra fecha del TC que se llevará a cabo en el escenario "Juan y Oscar Galvez".

domingo, 21 de marzo de 2010

TC 2000: PASEO POR LA PLAYA



Punta del Este recibió al TC 2000 para que arranque por primera vez un campeonato en el exterior. El circuito callejero permitió al poleman, Pechito López, adjudicarse la primera victoria del año para demostrar que es él quien tiene el "uno" en sus laterales y está decidido a defenderlo.

Hoy dominó de punta a punta. Desde la largada comenzó a alejarse y a separarse del resto para alcanzar una diferencia tranquilizadora y dedicarse a "pasear" por el trazado oriental.

La lucha por el segundo puesto dejó fuera de carrera a Néstor Girolami y Guillermo Ortelli a metros de la largada. El "Bebu" que largó tercero intentó hacer la heroica, pero lo angosto del circuito y los paredones al costado complicaban el sobrepaso. Y así fue. Se tocaron el New Civic y El Vectra, y Ortelli impactó contra el paredón dejando así la primera final del año. Finalmente el de Isla Verde fue expulsado de la competencia con bandera negra.
Sin embargo, la polémica estaba implantada. Ortelli, por su parte, declaró: "Me deja el auto puesto en un lugar inentendible. Por cómo se cruza mi auto evidentemente él no tenía lugar". Y el Bebu por otro lado, sostuvo: "Largo igual que él. Venimos enfilados y Guillermo levantar, le saco el auto y me empieza a apretar cuando lo venía superando. Después levanto y él se desequilibra".

Una de cal y otra de arena para el equipo de Víctor Rosso y Leo Monti que, por un lado, tuvo a Pechito que pudo recorrer el circuito sin la amenaza de sus perseguidores gracias al exelente trabajo; por el otro, la expulsión del Bebu a poco de la partida. De todas maneras, la escudería líder en los campeonatos de pilotos, equipos y marcas, se aseguró la punta del certamen y buscará pelear su tercer título consecutivo.
El auto de seguridad copó la pista cuando Pechito se encontraba a más de siete segundos de diferencia de Facundo Ardusso. Matìas Rossi estaba tercero, pero el de Del Viso supo aprovechar la oportunidad y en el frenaje, cuando el ex-Fórmula Renault se pasó, consiguió dejarlo atrás para emprender su camino hacia el segundo escalón del podio. Mariano Werner también logró aventajar a su compañero dentro del TTA y se ubicó tercero en la primera del año.
El TC 2000 se hizo esperar pero este fin de semana dijo presente en la costa para despedir el verano. La luz verde habilitó el 31º campeonato que continuará el 11 de abril en San Martín, Mendoza. Ahora Uruguay se achica en el espejo retrovisor.


CLASIFICACION FINAL - TC 2000

1º LOPEZ JOSE MARIA NEW CIVIC
2º ROSSI MATIAS MEGANE II
3º WERNER MARIANO COROLLA
4º ARDUSSO FACUNDO COROLLA
5º ALTUNA MARIANO NEW CIVIC
6º LEDESMA CHRISTIAN VECTRA
7º VENTANA SANTIAGO NEW CIVIC
8º PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS
9º FONTANA NORBERTO FOCUS
10º BASSO MARTIN FOCUS

TC 2000: DE PECHITO



Los autos de TC 2000 giraron esta mañana en Punta del Este para reconocer la pista y ensayar antes de disputar la primera final del año. Las buenas condiciones climáticas llevaron tranquilidad a los pilotos que se preparan para encarar la carrera que dará comienzo al 31º campeonato de la categoría.
Como no podía ser de otra manera, José María López marcó el mejor tiempo aunque aclaró que salió "tranquilo" a probar porque "quería sentir el auto con mucho combustible". Además confirmó que "hay gente que decidió guardarse" y pronosticó una competencia donde, a pesar de las complicaciones para los sobrepasos se va a "presionar". "Varios autos de atrás también van a intentar avanzar", previó Pechito.
A pesar de considerar posibles reformas para el trazado urbano, el cordobés sostuvo que en los callejeros "siempre los riesgos están y en el momento en que uno asume los riesgos sabe a lo que se enfrenta".

Christian Ledesma se ubicó detrás de Pechito y delante de Norberto Fontana. Al igual que ayer las primeras posiciones demuestran la paridad entre los equipos oficiales. Honda, Chevrolet, Ford y Toyota alcanzaron los cuatro primeros puestos en los tanques llenos, aunque aún nada está dicho en la costa oriental.
Guillermo Ortelli, que partirá en la final detrás de López, aseguró: "Apostaría todo pero no es un circuito que te permitan muchas opciones". El de Salto deberá lidiar entre dos pilotos del equipo de Víctor Rosso y Leo Monti. Adelante Pechito. Atrás Néstor "Bebu" Girolami. El moño, en el medio.
Arranca el TC 2000. Esquivó el verano y en el comienzo del otoño pone primera para largar en un trazado extranjero. Todo está preparado para compartir el comienzo del 31º campeonato con el festejo de Carburando que celebrará su 50º cumpleaños haciendo lo que siempre supo y quiso hacer: brindar la mejor cobertura del deporte motor.


TIEMPOS TANQUES LLENOS - TC 2000

1° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC 1m28s194
2° LEDESMA CHRISTIAN - VECTRA a 0,344
3° FONTANA NORBERTO - FOCUS a 0,633
4° WERNER MARIANO - COROLLA a 0,863
5° PONCE DE LEON GABRIEL - FOCUS a 1,187
6° ROSSI MATIAS - MEGANE II a 1,269
7° ARDUSSO FACUNDO - COROLLA a 1,342
8° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 1,383
9° SILVA JUAN MANUEL - MEGANE II a 1,489
10° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 1,736

VARIAS: GENE DOMINO LAS 12 HORAS DE SEBRING



El piloto de reserva del equipo Ferrari de la Fórmula Uno, Marc Gené, se impuso en las 12 horas de Sebring (Florida, EEUU) a bordo de un Peugeot 980 HDI FAP. Esta legendaria carrera, que comenzó en 1952 y marca el inicio de Le Mans Series de América (ALMS), se disputó en una antigua base de la fuerza aérea estadounidense que se convirtió en circuito luego de la Segunda Guerra Mundial.

Junto a sus compañeros Alex Wurz y Anthony Davidson, Gené pudo dejar atrás a los franceses Nicolas Minassian y Sébastien Bourdais y al portugués Pedro Lamy, al volante de otro Peugeot.
La marca francesa que demostró supremacía, participó en esta carrera como preparación para las 24 Horas de Le Mans, que se disputan en junio y en la que defiende el título con Marc Gené en el equipo campeón.

sábado, 20 de marzo de 2010

TC: ¿HAZ Y BERTA EN TC?




La fusión que se produjo entre el Haz Racing Team y la familia Berta en TC 2000 podría trasladarse al Turismo Carretera según declaraciones de Oreste Berta (h) en Carburando Radio.

"La idea es trabajar con tiempo en algunos elementos pero no a corto plazo", declaró y agregó: "En principio con el motor Cherokee se van a hacer algunas piezas como para ir probando, pero no es algo que a corto plazo se pueda utilizar".

Tal vez el grupo de trabajo continúe dentro de la categoría más popular de la Argentino para emprender una nueva temporada y pelear el título 2010.

TC 2000: FIEL A SU ESTILO


..:: Carburando On-Line ::..

José María López empezó el año empleando la estrategia que le permitió apoderarse del bicampeonato. Pechito se adjudicó la primera pole position de la temporada del TC 2000 en el trazado callejero de Punta del Este y se prepara para disputar la primera victoria de la temporada.

El riotercerense, que decidió continuar con el equipo Honda Petrobras de Víctor Rosso y Leo Monti, sigue escribiendo su capítulo en la historia de la categoría. En 38 fechas disputadas suma 20 poles y 11 victorias hasta el momento y hoy dejó en claro que irá por más.

"Llegar primero es muy importante. Es el 70 u 80 por ciento de la carrera", sostuvo Pechito, quien continuará firme a su estilo y largará primero para marcar el ritmo en busca del escalón más alto del podio oriental.

Con el New Civic cronometró 1m27s369 y dejó atrás a Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra), que había registrado el mejor tiempo de los entrenamientos previos, y a su compañero de equipo Néstor "Bebu" Girolami, que completó el terceto de punta en su debut con la marca japonesa logrando su mejor actuación en clasificación.

Ya arrancó el 31º campeonato del TC 2000 y Pechito López se ubica en la cima para dejar en claro que es el bicampeón de la categoría y le defenderá la corona.

TC: 'PECHITO NOS PIDIO EXIGENCIAS QUE NO PODEMOS CUMPLIR'



José María López retornará al Turismo Carretera como representante de la marca del moño. A pesar de que las expectativas apuntaban al Haz Racing Team, con el que peleó el campeonato del año pasado, Pechito optó por competir de la mano del AS Racing.

En diálogo con Carburando Radio Fernando Hidalgo, titular del Haz, aseguró que no hubo ninguna ruptura con el cordobés y aclaró: "En este momento del campeonato salir nosotros a buscar un presupuesto para pagarle un piloto como Pechito, con las exigencias que nos manifestó, se nos hace dificil porque no tenemos ni la capacidad ni el tiempo para hacerlo. No encontramos sponsors porque no tenemos el tiempo de ir a buscarlo y hacer un presupuesto para un auto competitivo como el que tenía el año pasado se nos complicaría muchísimos desde lo económico y desde lo deportivo".

Además comentó: "Habíamos pensado darle una parte del auto para que él se consiga su publicidad y de ahí cobre, pero él quiere una seguridad económica, nos pidió una exigencia de contrato que es lógico pero que nosotros no podemos hacer. No podemos correr con los gastos del motor, las gomas, los empleados y aparte un contrato al piloto. No lo podemos hacer ahora por ser el inicio del año y por tener las cartas dadas con los pilotos que tenemos".


En cuanto al Chevrolet que aguardaba por Pechito, Hidalgo comentó: "No tenemos un cliente que esté golpeándonos las puertas. Hubiéramos preferido que se suba Pecho, pero las cosas se dieron así y esperaremos haber quién quiere subirse".

TC 2000: ORTELLI MARCA EL CAMINO



"Queremos estar de lleno en la lucha por el título", aseguró el titular del equipo Chevrolet oficial de TC 2000, Gustavo Lema, antes de comenzar la temporada. Y hoy en Punta del Este comprobaron que están dispuestos a ser protagonistas desde el arranque.

Ya en los entrenamientos matutinos Guillermo Ortelli había registrado el mejor tiempo, que en las sesiones posteriores nadie pudo mejorarlo. El de Salto consiguió así dominar antes de encarar la clasificación que será clave para la primera final del año en el circuito callejero uruguayo. Sin embargo, la rotura del pontón de su Vectra ocupará la atención del team, que además deberá atender la unidad de Christian Ledesma por la rotura del radiador de aceite.

En su regreso al automovilismo nacional, José María López demostró que se mantiene firme en la defensa de la corona. El bicampeón de la categoría, que decidió continuar en la escudería Honda Petrobras, marcó el mejor registro en los entrenamientos disputados por la tarde, aunque no le alcanzó para bajar el 1m28s240 que cronometró Ortelli por la mañana. De todas maneras, consiguió dejar atrás a su ex compañero de equipo Juan Manuel Silva en el fin de semana de su debut con la escudería Peugeot.

Cuatro marcas diferentes se ubicaron en los primeros puestos. Los entrenamientos demostraron que la categoría promete paridad para la 31º temporada, que arrancó por primera vez en el exterior.

TIEMPOS GENERAL ENTRENAMIENTOS - TC 2000

1° ORTELLI GUILLERMO - VECTRA 1;28,240
2° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC a 0,273
3° SILVA JUAN MANUEL - MEGANE II a 0,803
4° WERNER MARIANO - COROLLA a 0,917
5° ARDUSSO FACUNDO - COROLLA a 0,934
6° SPATARO EMILIANO - LINEA a 1,039
7° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 1,055
8° FONTANA NORBERTO - FOCUS a 1,096
9° ROSSI MATIAS - MEGANE II a 1,149
10° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 1,548

TC 2000: ORTELLI PICO EN PUNTA



Las calles de Punta del Este vibraron con el TC 2000 que se presentó para inaugurar el campeonato 2010. Guillermo Ortelli fue quien dominó el primer ensayo para amenazar desde el arranque. Lo escoltaron José María López (Honda), Juan Manuel Silva (Renault), Mariano Werner (Toyota).

Unos 16 pilotos salieron a pista para dar comienzo a la actividad en el circuito callejero uruguayo. Luego cumplieron su entrenamiento los 15 restantes que conforman el parque automotor.
La primera alegría de la temporada se la llevaron los fanáticos de Chevrolet que de la mano de Ortelli consiguieron el mejor registro de los primeros entrenamientos. Con un tiempo de 1m28s240 a un promedio de 138.713km/h, el piloto de Salto dejó atrás al bicampeón de la categoría José María López, quien en estas playas logró su primer campeonato en la especialidad a fines del año 2008.
La actividad continuará a partir de la hora 12.20 con el segundo ensayo oficial.

viernes, 19 de marzo de 2010

TC 2000: MUESTRA SUS AUTOS




El Hotel Conrad de Punta del Este fue el escenario elegido para que el TC 2000 presente su 31ra temporada. De la misma participaron pilotos, propietarios de equipos y autoridades municipales, en un evento conducido por la modelo Karina Mazzocco.

En primer término el Intendente de Maldonado, Sr. Gustavo Salaverry y el Presidente de TC 2000, Pablo Peón, hicieron uso de la palabra.
A continuación de la foto institucional realizada en la Playa La Brava se expusieron en el salón de convenciones del hotel, las verdaderas obras de arte que fueron los 7 autos de cada una de las terminales que participan oficialmente esta temporada. Siete unidades, que horas después surcarán el asfalto estenio, fueron exhibidas y el momento estelar de la noche llegó cuando la nueva estética de cada uno quedó a la vista.
Los pilotos fueron los responsables de quitar los cobertores en cada vehículo. En primera instancia lo hicieron "Josito" Di Palma y Juan Cruz Álvarez con el Peugeot 307 del Peugeot Cobra Team, luego Martín Basso, Gabriel Ponce de León y Norberto Fontana con el Ford Focus, y siguieron sus "archirivales" Guillermo Ortelli y Christian Ledesma con el Chevrolet Vectra. A ellos lo siguieron Juan Manuel Silva y Matías Rossi con el Renault Megane II, Mariano Werner, Facundo Ardusso, Francisco Troncoso y Bernardo Llaver con el Toyota Corolla, Leonel Pernia con el Honda New Civic y para finalizar Emiliano Spataro, Ezequiel Bossio, Leandro Carducci y Emmanuel Moriatis con el Fiat Linea. Precedieron a tal acontecimiento la proyección en tres pantallas gigantes de dos videos, uno del lanzamiento de la temporada y otro con el backstage de la foto institucional realizada horas antes en el monumento Los Dedos.
El inicio del 31er Campeonato Argentino de TC2000 será difícil de olvidar, al menos para los turistas y apasionados del automovilismo Sudamericano que compartieron el comienzo de un fin de semana festivo.

TC 2000: TRAVERSO, DIFICIL DE ALCANZAR



Juan María Traverso es el máximo ganador del TC 2000 desde su primer campeonato en 1980 con 68 victorias, cifra que lo coloca por encima de su clásico rival Tito Bessone que acumuló 28 triunfos en épocas compartidas en la categoría.
Traverso tiene una diferencia que parece casi indescontable sobre los demás pilotos del historia, y solamente el juninense Gabriel Ponce de León aparece con chances de acercarse a la cifra impresionante de triunfos del 'Flaco', quien hace ya varias temporadas se retiró de la categoría, que este fin de semana iniciará la temporada 2010 del TC 2000 en el trazado urbano de Punta del Este.

El Guri Martínez marcha tercero en el historial de la categoría que se apresta a iniciar su temporada 31. El enterriano ganó 23 veces, mientras que Gabriel Ponce de León y Juan Manuel Silva lo hicieron en 21.
Henry Martin tiene 19 victorias, mientras que Guillermo Yoyo Maldonado alcanzó 17, una más que el primer campeón de la categoría Jorge Omar Del Río y Walter Hernández, ambos con 16 festejos.
Entre los actuales pilotos del TC 2000, Matías Rossi tiene 12 triunfos, Pechito López y Norberto Fontana 11, Christian Ledesma 10 y Guillermo Ortelli y Martín Basso 8 cada uno.


HISTORIAL TC 2000 (1980-2009)

Juan María Traverso 68 victorias
Ernesto Bessone 28
Omar Martínez 23
Gabriel Ponce de León 21
Juan Manuel Silva 21
Henry Martin 19
Guillermo Maldonado 17
Jorge Omar Del Río 16
Walter Hernández 16
Luis Di Palma 15
Mario Gayraud 14
Daniel Cingolani 13
Esteban Fernandino 12
Matías Rossi 12
José María López 11
Norberto Fontana 11
Marcelo Bugliotti 10
Christian Ledesma 10

TC: GIROLAMI EN BUENOS AIRES CON TORINO




El equipo Maquin Parts estará presente con el Torino en la tercera carrera de TC en Buenos Aires. La confirmación la dio a Carburando.com, Jorge Soljan, propietario de la escuadra. "Llegamos finalmente a un acuerdo con Néstor Girolami.
Será un esfuerzo en conjunto para encarar la temporada. Decidimos correr la próxima por que el auto está y es un buen escenario para saber donde estamos parados. Girolami conoce el auto y con los datos del circuito que tenemos estoy seguro que "Bebu" hará un buen papel. En cuánto al motor éste fin de semana tomaré la decisión", explicó Soljan.