sábado, 31 de julio de 2010

TCP: LACCETTE SE IMPUSO EN LA SEGUNDA


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Darío Laccette se quedó con la victoria de la segunda serie del TC Pista en el autódromo de Río Cuarto. El piloto del Forte Sport aprovechó una buena largada para apoderarse de la punta y pelear por su puesto en la primera fila de partida para la novena final del año.

Luego de largar desde la segunda colocación, Laccette pudo superar a Juan Martín Trucco que había partido del lado de la cuerda. Sin embargo, el piloto de Cuenca-Tres Algarrobos fue en busca de la punta de la carrera y, cuando alcanzó a saborear el primer puesto, sufrió un despiste que lo dejó fuera de competencia. A partir de ese momento, Lacette emprendió tranquilo su marcha hacia la victoria.

Detrás se ubicó Leonel Sotro que con su Ford quedó a más de cinco segundos de diferencia. Gastón Ferrante completó el podio de la segunda batería con el Chevrolet del AA Racing.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - TC PISTA

1° LACCETTE DARIO - FORD 8;46,672
2° SOTRO LEONEL - FORD ca 5,598
3° FERRANTE GASTON - CHEVROLET a 6,283
4° ECHEVARRIA CAMILO - CHEVROLET a 7,100
5° PORTO SEBASTIAN - CHEVROLET a 8,935
6° CAMBRIA STEFANO - DODGE a 10,275
7° GONZALEZ NICOLAS - FORD a 11,268
8° KONJUH MARCOS - DODGE a 13,908
9° TEDESCHI ALDO - CHEVROLET a 15,058
10° LABORITTO FEDERICO - FORD a 15,366

TCP: GIALLOMBARDO INALCANZABLE


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"Es el auto más contundente que tuve en mi vida", aseguró Mauro Giallombardo luego de apoderarse de la primera serie del TC Pista y haber dejado a más de 7 segundos de diferencia al segundo, Claudio Kholer.
Luego de adjudicarse la pole position, la Rana salió a pista para imponer su dominio y demostrar que está dispuesto a quedarse con todo. No dejó alternativas a sus rivales y,a pesar de los 60 kilos de lastre que carga su Ford, le sacó más de 7 segundos de diferencia a Kholer, que no tuvo más opción que proteger su segundo puesto.

Juan Manuel Paparella completó el podio de la primera batería con la Dodge del Navajo Racin. Lo siguieron Pedro Gentile y Mariano Ponce de León.

CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TC PISTA

1° Giallombardo, Mauro 08:43.169
2° Kohler, Claudio 7.314
3° Paparella, Juan Manuel 11.781
4° Gentile, Pedro 12.380
5° Ponce de León, Mariano 15.100
6° Grobocopatel, Daniel 15.441
7° Belmartino, Gerardo 16.517
8° Oubiña, Adrián 21.772
9° Pérez Bravo, Emanuel 26.289
10° Francischetti, Julio 26.916

TC: PONCE SE QUEDO CON LA POLE


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Gabriel Ponce de León se adjudicó esta tarde su tercera pole position de la temporada y la séptima dentro del TC. El líder del campeonato se mantuvo al frente con el Ford que le proporciona el Lincoln Sport Group y buscará mañana la victoria que se le niega desde el comienzo del calendario.

El de Junín empleó 1m25s762 para recorrer los 4,047 metros del autódromo de Río Cuarto y registró el récord de vuelta en el trazado cordobés.
Detrás, a 25 centésimas de diferencia, se ubicó Mariano Altuna con el Chevrolet del Alfano Competición. El Monito es también candidato de la novena fecha, ya que como declaró en Carburando Radio, conoce bien el trazado.
Juan Pablo Gianini finalizó tercero, delante de Guido Falaschi y Emanuel Moriatis.
La mejor Dodge en clasificación fue la de Juan Marcos Angelini que se ubicó 11°, delante de Néstor Girolami, el mejor representante de Torino.

CLASIFICACION GENERAL - TC

1° Ponce de León, Gabriel 1m25s762
2° Altuna, Mariano a 0.254
3° Gianini, Juan Pablo a 0.269
4° Falaschi, Guido a 0.300
5° Moriatis, Emanuel a 0.381
6° Canapino, Agustín a 0.409
7° Werner, Mariano a 0.533
8° Silva, Juan Manuel a 0.607
9° Martínez, Omar a 0.652
10° De Benedictis, Juan Bautista a 0.662
11° Angelini, Juan Marcos a 0.689
12° Girolami, Néstor a 0.705
13° Fontana, Norberto a 0.724
14° Juan, Maximiliano a 0.775
15° Spataro, Emiliano a 0.790
16° Ortelli, Guillermo a 0.800
17° López, José María a 0.802
18° Castellano, Jonatan a 0.808
19° Aventin, Diego a 0.834
20° Ugalde, Lionel a 0.837

TCP: LA RANA MAS RAPIDA


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Mauro Giallombardo consiguió su cuarta pole position consecutiva y la octava de las nueve disputadas esta temporada por el TC Pista. La Rana de Bernal, que ya tiene asegurado su puesto en la Copa de Plata, va en busca de la corona que se le negó el año pasado.

Esta vez, Giallombardo marcó 1m27s843 para quedarse con los dos puntos iniciales y dejar atrás a Juan Martín Trucco, con su Dodge.
A pesar del frío y el viento presente en el autódromo de Río Cuarto, la clasificación fue muy peleada y los tiempos se bajaron constantemente. Sin embargo, Mauro fue por más y mantuvo su dominio dentro de la categoría telonera del TC.
Con la Dodge del JP Racing, Claudio Kholer se ubicó tercero y se aseguró un puesto en la primera fila de la grilla de partida para la primera serie, que se largará a las 16.15.

CLASIFICACION GENERAL - TC PISTA

1º Giallombardo, Mauro 1m27s843
2º Trucco, Juan Martín a 0.071
3º Kohler, Claudio a 0.224
4º Lacette, Darío a 0.237
5º Ventricelli, Luciano a 0.465
6º Serrano, Martín a 0.526
7º Paparella, Juan Manuel a 0.637
8º Sotro, Leonel a 0.690
9º Oubiña, Adrián a 0.771
10º Echevarría, Camilo a 0.851
11º Galarza, Ramiro a 1.057
12º Gentile, Pedro a 1.113
13º Ferrante, Gastón a 1.119
14º Ponce de León, Mariano a 1.148
15º López, Emiliano a 1.231

TC: WERNER PISO FUERTE EN EL ENTRENAMIENTO


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Mariano Werner aceleró en Río Cuarto para dejar en claro que dará pelea en la novena fecha del TC con el objetivo de ingresar a la Copa de Oro. El entrerriano empleó 1m25s804 para recorrer los 4.047 metros del trazado.

Con el Ford del equipo del Gurí Martínez, Werner pudo mejorar el tiempo registrado ayer en la clasificación por el poleman provisorio, Gabriel Ponce de León y mejoró por más de medio segundo el récord que tenía Mariano Altuna en el circuito cordobés
Detrás de Werner, que ahora se ilusiona con alcanzar la pole, se ubicaron Guido Falaschi y Gabriel Ponce de León.
Cuarto fue Matías Rossi con el mejor Chevrolet de los entrenamientos, mientras que Norberto Fontana, que finalizó quinto, colocó al Torino del Haz como el mejor referente de la marca.
Por su parte, Juan Marcos Angelini, posicionó 22° a la mejor Dodge.

TIEMPOS ENTRENAMIENTO - TC

1 Werner, Mariano 01:25.804
2 Falaschi, Guido 0.094
3 Ponce De Leon, Gabriel 0.096
4 Rossi, Matias 0.244
5 Fontana, Norberto 0.299
6 Juan, Maximiliano 0.383
7 Altuna, Mariano 0.405
8 De Benedictis, J. Bautista 0.435
9 Canapino, Agustin 0.442
10 Girolami, Nestor 0.501
11 Ugalde, Lionel 0.524
12 Spataro, Emiliano 0.534
13 Aventin, Diego 0.544
14 Moriatis, Emanuel 0.652
15 Martinez, Omar 0.793

F1: CUARTA CONSECUTIVA DE VETTEL


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Sebastian Vettel consiguió en Hungría su cuarta pole position consecutiva de la mano de Red Bull. El alemán que ya tiene siete esta temporada, encabezó el doblete del equipo de Christian Horner y mañana partirá desde la posición de privilegio. Tercero fue Fernando Alonso con Ferrari.

En su vuelta más rápida al trazado de Hungaroring, Vettel registró 1m18s773 y dejó a cuatro décimas a Webber. Juntos consiguieron en quinto doblete de la escuadra que mantiene su hegemonía en clasificación.
Fernando Alonso fue el más veloz de Ferrari pero se ubicó tercero a más de un segundo de diferencia del poleman. Y Felipe Massa, a un año del accidente en el mismo circuito que lo mantuvo fuera de competencia, alcanzó la cuarta colocación y mañana partirá desde la segunda fila, delante de Lewis Hamilton y Nico Rosberg.
El campeón, Jenson Button, no pasó a la Qualy 3 y deberá largar desde la 11° posición. Por su parte Michael Schumacher partirá 14° en el GP de Hungría.

CLASIFICACION GENERAL - FORMULA UNO
GP DE HUNGRIA

1° Sebastian Vettel - Red Bull 1:18.773
2° Mark Webber - Red Bull 1:19.184
3° Fernando Alonso - Ferrari 1:19.987
4° Felipe Massa - Ferrari 1:20.331
5° Lewis Hamilton - McLaren 1:20.499
6° Nico Rosberg - Mercedes Grand Prix 1:21.082
7° Vitaly Petrov - Renault 1:21.229
8° Robert Kubica - Renault 1:21.328
9° Pedro de la Rosa - Sauber 1:21.411
10° Nico Hulkenberg - Williams 1:21.710
11° Jenson Button - McLaren 1:21.292
12° Rubens Barrichello - Williams 1:21.331
13° Adrian Sutil - Force India F1 1:21.517
14° Michael Schumacher - Mercedes Grand Prix 1:21.630
15° Sebastien Buemi - Scuderia Toro Rosso 1:21.897
16° Vitantonio Liuzzi - Force India F1 1:21.927
17° Jaime Alguersuari - Scuderia Toro Rosso 1:21.998
18° Kamui Kobayashi - Sauber 1:22.222
19° Timo Glock - Virgin Racing 1:24.050
20° Heikki Kovalainen - Lotus F1 1:24.120
21° Jarno Trulli - Lotus F1 1:24.199
22° Lucas Di Grassi - Virgin Racing 1:25.118
23° Bruno Senna - HRT F1 Team 1:26.391
24° Sakon Yamamoto - HRT F1 Team 1:26.453

viernes, 30 de julio de 2010

TC: CON CAMBIOS


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Luego de las quejas por el tránsito en pista en la clasificación del viernes, los comisarios deportivos decidieron retirarle los tiempos a Juan Bautista De Benedictis (se había ubicado séptimo), Omar Martínez (13º), Mathias Nolesi (19º), Mariano Werner (20º), Juan Marcos Angelini (22º) y Julio Catalán Magni (30º). Sumados a Martín Ponte y Laureano Campanera que no salieron a pista, suman ocho los pilotos que sin tiempos.

Por lo tanto, mañana desde las 15.05, deberán salir a buscar en la clasificación definitiva un tiempo que alcanzce el registrado por Gabriel Ponce de León, que marcó el récord para afirmarse como candidato con el Ford del Lincoln Sport Group.
Finalmente al puntero del campeonato lo siguieron Altuna, López, Canapino, Ortelli, Silva, Falaschi, Moriatis, Castellano, Ugalde, Rossi, Girolami, Gianini, Fontana y Maxi Juan.

TCP: KOHLER AL FRENTE EN RIO CUARTO


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Claudio Kohler, con Dodge, dominó la primera clasificación disputada por el TC pista en el autódromo de Río Cuarto, por la novena fecha del campeonato 2010.

El piloto de Ezeiza registró 1'28"85 y superó por 11/100 al Chevrolet de Gastón Ferrante.
Tercero resultó Darío Laccette, con Ford.

Mañana la categoría iniciará la actividad en pista con una nueva sesión de entrenamientos, prevista para la hora 11.
Los tiempos:
1- KOHLER, CLAUDIO (DODGE) 01:28.851
2- FERRANTE, GASTóN (CHEVROLET) 0.111
3- LACCETTE, DARíO (FORD) 0.128
4- PONCE DE LEóN, MARIANO (FORD) 0.446
5- SERRANO, MARTíN (CHEVROLET) 0.467
6- PAPARELLA, JUAN MANUEL (DODGE) 0.581
7- OUBIñA, ADRIáN (FORD) 0.647
8- FRANCISCHETTI, JULIO (CHEVROLET) 0.679
9- LóPEZ, EMILIANO (CHEVROLET) 0.684
10- SOTRO, LEONEL (FORD) 0.694
11- GIALLOMBARDO, MAURO (FORD) 0.720
12- GALARZA, RAMIRO (DODGE) 0.779
13- GENTILE, PEDRO (CHEVROLET) 0.811
14- VENTRICELLI , LUCIANO (FORD) 0.850
15- KONJUH, MARCOS (DODGE) 0.944

TC: TODO DE PONCE


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Una vez más, Gabriel Ponce de León demostró todo su poderío en una clasificación de Turismo Carretera, logrando el mejor registro al cabo de la primera sesión desarrollada hoy en el autódromo de Río Cuarto.

El líder del campeonato marcó 1'26"26, tiempo con el cual quebró el record del escenario cordobés, que estaba en poder de Mariano Altuna, justamente quien quedó segundo en la clasificación, a 10/100 del piloto de Junín.
En el tercer lugar finalizó José María López, Agustín Canapino fue cuarto, y Guillermo Ortelli, quien volvió a conducir su anterior Chevrolet, terminó quinto.
De todas formas, varios pilotos han reservado los neumáticos nuevos para la sesión definitiva de mañana, apostando a que el circuito se encuentre en mejores condiciones.
La actividad para el TC comenzará mañana a las 12,05, con una nueva tanda de entrenamientos, mientras que desde las 15,05 se completará la clasificación.
Los tiempos:
1- PONCE DE LEóN, GABRIEL (FORD) 01:26.263
2- ALTUNA, MARIANO (CHEVROLET) 0.109
3- LóPEZ, JOSé MARíA (CHEVROLET) 0.301
4- CANAPINO, AGUSTíN (CHEVROLET) 0.380
5- ORTELLI, GUILLERMO (CHEVROLET) 0.424
6- SILVA, JUAN MANUEL (FORD) 0.531
7- DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA (FORD) 0.550
8- FALASCHI, GUIDO (FORD) 0.592
9- MORIATIS, EMANUEL (FORD) 0.674
10- CASTELLANO, JONATAN (DODGE) 0.708
11- UGALDE, LIONEL (FORD) 0.772
12- ROSSI, MATíAS (CHEVROLET) 0.774
13- MARTíNEZ, OMAR (FORD) 0.777
14- GIROLAMI, NéSTOR (TORINO) 0.932
15- GIANINI, JUAN PABLO (FORD) 0.947
16- FONTANA, NORBERTO (TORINO) 0.955
17- JUAN, MAXIMILIANO (FORD) 0.983
18- SPATARO, EMILIANO (CHEVROLET) 1.018
19- NOLESI, MATHIAS (FORD) 1.101
20- WERNER, MARIANO (FORD) 1.121

TCP: FERRANTE MANDA EN EL TC PISTA


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Gastón Ferrante, con Chevrolet, marcó el rumbo en la segunda tanda de entrenamientos desarrollada por el TC Pista en el autódromo de Río Cuarto.

Ferrante marcó 1'29"13, y relegó por 16/100 al Ford de Darío Laccette y por 56/100 al tercero Mariano Ponce de León (Ford).
En tanto, el líder del campeonato, Mauro Giallombardo, terminó en el cuarto lugar.
Desde las 16,15 hs. el TC Pista desarrollará su primera sesión de clasificación.
Los tiempos:
1- FERRANTE, GASTóN (CHEVROLET) 01:29.132
2- LACCETTE, DARíO (FORD) 0.168
3- PONCE DE LEóN, MARIANO (FORD) 0.565
4- GIALLOMBARDO, MAURO (FORD) 0.608
5- OUBIñA, ADRIáN (FORD) 0.618
6- KOHLER, CLAUDIO (DODGE) 0.676
7- GONZáLEZ, ALEJANDRO (CHEVROLET) 0.818
8- PAPARELLA, JUAN MANUEL (DODGE) 0.863
9- SOTRO, LEONEL (FORD) 1.060
10- KONJUH, MARCOS (DODGE) 1.089

TC: EMPATADOS


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Gabriel Ponce de León y Guido Falaschi compartieron el primer lugar del entrenamiento disputado hace instantes por el Turismo Carretera en el autódromo de Río Cuarto.

Ambos pilotos de Ford marcaron en su mejor giro 1'26"924, aunque el representante de Junín se adueñó del primer puesto por haberlo realizado en primera instancia.
En el tercer lugar quedó ubicado Norberto Fontana, con el Torino, mientras Omar Tanoni y Maximiliano Juan completaron el quinteto más veloz.
Por su parte, Mariano Altuna fue el mejor representante de Chevrolet, logrando el 7mo. registro, a medio segundo del tiempo más rápido.
A partir de la hora 15,05 se iniciará la primera clasificación para el TC.
Los tiempos:
1° PONCE de LEON GABRIEL (FORD) 1;26,924
2° FALASCHI GUIDO (FORD) 0
3° FONTANA NORBERTO (TORINO) 0,285
4° TANONI OMAR (FORD) 0,37
5° JUAN MAXIMILIANO (FORD) 0,402
6° BASSO MARTIN (TORINO) 0,502
7° ALTUNA MARIANO (CHEVROLET) 0,506
8° OKULOVICH CARLOS (CHEVROLET) 0,579
9° RISATTI RICARDO (TORINO) 0,606
10° MARTINEZ OMAR (FORD) 0,606
11° ROSSI MATIAS (CHEVROLET) 0,72
12° SPATARO EMILIANO (CHEVROLET) 0,731
13° GIROLAMI NESTOR (TORINO) 0,733
14° UGALDE LIONEL (FORD) 0,807
15° CANAPINO AGUSTIN (CHEVROLET) 0,816
16° ORTELLI GUILLERMO (CHEVROLET) 0,82
17° CATALAN MAGNI JULIO (DODGE) 0,834
18° DE BENEDICTIS JUAN (FORD) 0,857
19° NOLESI MATHIAS (FORD) 0,947
20° MORIATIS EMANUEL (FORD) 0,983

TCP: KONJUH MARCA EL RUMBO

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El Dodge de Marcos Konjuh fue el más veloz en la primera tanda de entrenamientos del TC Pista en Río Cuarto, abriendo la actividad en pista para la novena fecha del calendario.
Tiempos de la primera tanda de TC Pista:


1- Marcos Konjuh D 1'30"731/1000
2- Stéfano Cambria D a 12/100
3- Leonel Sotro F a 46/100
4- Mariano Ponce de León F a 52/100
5- Adrián Oubiña F a 60/100
6- Alejandro González Ch a 65/100
7- Sebastián Porto Ch a 74/100
8- Federico Laboritto F a 77/100
9- Gastón Ferrante Ch a 1"01/100
10- Juan Manuel Paparella D a 1"16/100

jueves, 29 de julio de 2010

TC: OMAR MARTINEZ CON CAMBIOS


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El equipo de Omar Martínez realizó ayer en el autódromo de Paraná ensayos previos en los metros con los dos Ford de Turismo Carretera. Luego de un exhaustivo análisis, Martínez decidió una alternativa diferente en cuánto a los impulsores para su auto, colocará para la competencia de éste fin de semana los motores que arma en su estructura Miguel Ojeda.
"La realidad es que no tengo mas que palabras de agradecimientos para con Johnny Laborito por el apoyo que nos sigue brindando, yo decidí hacer un cambio pero Mariano Werner continuará con los mismos motores que hasta ahora le permiten estar sexto en el campeonato", dijo Martínez.

TC: CAMBIO DE AUTO


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Luego del ensayo realizado el lunes en La Plata con una Chevy de Walter Alifraco, Roberto Del Bó decidió alquilarle ese auto al reconocido chasista para correr en Río Cuarto este fin de semana, donde el Turismo Carretera disputará su novena fecha del calendario.
La decisión se tomó a partir de la inestabilidad que mostraba el Chevrolet, al que muy amablemente se subió Juan Pablo Gianini la semana pasada para tener otra referencia, concluyendo en el mismo diagnóstico. Es por eso que el equipo del piloto cordobés resolvió, prueba mediante, disputar la próxima fecha con la Chevy que hasta ahora había utilizado José Ciantini.

Luego de que los ensayos realizados la semana pasada con el auto que el Gringo viene utilizando en el campeonato no diera respuestas positivas y después de la propuesta de Walter Alifraco de probar el vehículo con el que venía corriendo el Bocha Ciantini, el pasado lunes Roberto dio cuatro giros en el autódromo de La Plata que lo conformaron lo suficiente como para cambiar el auto, por lo menos, por esta fecha.
"El auto nuestro no da señales de evolución por eso acepté la propuesta de Alifraco y quedé muy conforme con la Chevy que me dio para probar. Por eso no dudamos en alquilárselo para la próxima carrera mientras intentamos mejorar el nuestro", aseguró el Gringo.

TC: ENSAYO BUENO PARA EL TORINO AMARILLO


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Ante el inminente compromiso de Turismo Carretera, la escuadra Maquin Parts Racing ensayó en el trazado de Nueve de Julio. El Torino Nro44 fue exigido por Néstor "Bebu" Girolami con el fin de corroborar el funcionamiento de los frenos y tomar referencias de tránsito con la quita de peso en la unidad.

Los cambios reglamentarios en la especialidad hicieron permisiva una quita de 20 kilos en el peso de los Torino. Tal innovación, fue aprobada antes de la competencia disputada en Buenos Aires, pero priorizando los compromisos asumidos la escuadra con sede en Venado Tuerto realizó la merma de peso antes de la competencia del fin de semana próximo en Río Cuarto. Tales modificaciones fueron chequedas en la marca del kilómetro de Nueve de Julio.
Los resultados de la prueba fueron positivos. Horacio Soljan, responsable de la escuadra junto a su padre y hermano, dio su parecer del ensayo:
"La prueba fue satisfactoria. Trabajamos a lo largo del día en varios puntos que teníamos como materia pendiente. En primera instancia probamos los frenos, eso nos tenía preocupados ya que era un punto débil del Torino, hicimos varias modificaciones y cambiamos elementos que no rendían de la manera esperada. Ahora el panorama cambió, el auto frena mejor y en la distancia ideal, eso nos hace ganar velocidad y confiablidad.
Con respecto a los kilos trabajamos de manera artesanal. Teníamos que disminuír el peso y lo hicimos cambiando muchas piezas, las rehicimos con materiales de menor peso, fue un trabajo en el cual nos armamos de paciencia y tiempo, mucho tiempo.
Además de los dos ítems anteriores también probamos el motor en el cual mi padre está haciendo nuevos desarrollos.
Aprovechamos todo el día para trabajar en el autódromo, la predisposición del Bebu y de los chicos del equipo fue la ideal para probar una y mil veces cada elemnto.
Los nuevos parametros nos permiten viajar ilusionados a Río Cuarto. Será cuestión de salir a pista para medirnos con el resto de los competidores, pero las expectativas son muy buenas".

TC: "LAUCHA" TAMBIEN CON MOTORES DE LABORITO


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El equipo Donto Racing ha dejado todo listo luego de una serie de trabajos en el Chevrolet de Laureano Campanera sobre el banco de rodillos que tiene en su taller de Dolores Johny Laborito, quien además a partir de esta competencia será el nuevo motorista de la flamante unidad que el "Laucha" ha estrenado en la fecha pasada de Buenos Aires.

La estructura con sede en Don Torcuato ha realizado los habituales trabajos de control y repaso del Chevrolet para luego ser llevado a Dolores, donde se realizó una medición de potencia y control de la unidad que fue muy positiva, ya con los motores propios del equipo que serán desarrollados por Laborito.

"Desde ya quiero agradecer la posibilidad que me ha brindado Johny Laborito de poder atenderme los motores que tenemos en el equipo, donde seguramente pegaremos un salto importante de calidad puesto que todos sus motores siempre fueron muy competitivos. Todo surge gracias al 'Tolo' Doumic que tiene una relación tanto con él como con toda mi familia, por lo que el contacto para que se de la posibilidad fue por parte de Roberto, a quien debo también agradecerle.
Si bien no se pudo realizar una prueba en pista porque no se pudo llegar en condiciones con el motor de pruebas, el equipo estuvo el miércoles en el banco de rodillos de Laborito probando el auto ya con el motor de correr, y todo funcionó en condiciones normales. Por ello y tras las buenas impresiones que me causó el auto en su estreno de Buenos Aires, seguramente pegaremos otro salto importante en función de pelear en los puestos de importancia, por lo que esperamos tener un fin de semana positivo en Río Cuarto. Agradezco todo el trabajo de mi equipo, a Laborito por el motor, y a todos nuestros sponsor que siempre nos acompañan", remarcó Campanera luego de que el equipo finalice los trabajos y emprenda el viaje hacia Río Cuarto.

miércoles, 28 de julio de 2010

TC: TRABAJO DOBLE PARA ORTELLI


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Guillermo Ortelli tuvo una intensa jornada de ensayos en el autódromo de 9 de Julio. Con vistas a la próxima carrera del TC el piloto de Salto estuvo trabajando con el equipo JP Racing y la asistencia de Alberto Canapino sobre dos autos.

En primera instancia probó el Chevrolet de Agustín Canapino en la marca de los mil metros para tener referencias de los avances en la puesta a punto en la espera de la clasificación del viernes en Río Cuarto.
Posteriormente el piloto de Salto empezó a probar el Chevrolet con el que competirá este fin de semana que es el mismo auto con el que inició el año y luego fue reemplazado.
Ortelli pudo completar un dia entero de pruebas y con su auto en el trazado completo ya que estaba habilitado por haber clasificado encima del puesto 30 en la última de Buenos Aires.

TC: ROBBIANI QUEDÓ CONFORME


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'Estamos muy felices con esta nueva etapa, esperemos encontrar el auto porque sabemos que hay un buen potencial', comentó Ariel Robbiani luego del ensayo que realizó en el autódromo de 9 de Julio con vistas a la carrera de este fin de semana.

El piloto de Chillar trabajó en la puesta a punto de su Dodge de TC con Marcos Laborda y seguirá con motores de Laboritto para mejorar suerte en un campeonato en el que ha tenido que padecer varios inconvenientes a pesar de contar con un auto nuevo en el inicio del año.

'Se probaron muchas cosas y tenemos la esperanza de poder mejorar en Río Cuarto', agregó Robbiani.

TC: PROBLEMAS CON UN MOTOR DE LÓPEZ


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No tuvo final feliz el ensayo que realizó José María López con el Chevrolet de TC en la marca de los mil metros del autódromo de Buenos Aires. Un problema con el motor de correr en una de las tiradas anticipó el final del trabajo que se había iniciado con ensayos en la recta con el motor de pruebas.

'Estamos evaluando lo que pudo haberse dañado ya que se rompió una correa de la bomba de aceite y por eso tuvimos que parar', comentó Miguel Etchegaray director deportivo del equipo de López.
'Es una pena muy grande porque este motor iba muy bien, habíamos hablado con Jorge (Pedersoli) y sabíamos que tenía buena potencia...' agregó el Toto, quien sostuvo además que 'el impulsor volverá a lo de Pedersoli para reparar lo que se pudo haber roto y el equipo ya sale para Río Cuarto'.

TC: ULTIMOS ENSAYOS EN 9 DE JULIO


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El autódromo de 9 de Julio vuelve a contar hoy con actividad del Turismo Carretera y TC Pista, previo al desarrollo de la 9na. fecha del campeonato, que se disputará este fin de semana en Río Cuarto.

En una jornada primaveral, Ariel Robbiani y Oscar Sanchez giran en el trazado bonaerense, mientras Guillermo Ortelli y Leonel Ugalde trabajan en el kilómetro.
Además, están presentes los TC Pista de Julio Francischetti, Sebastián Porto, Gabriel Cosma, Mariano Ponce de León, Adrián Oubiña, Federico Laborito y José Luis Fernandez.

martes, 27 de julio de 2010

VARIAS: "NO DEJAREMOS CAER EL GALVEZ"


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"Cuando fue inaugurado en marzo de 1952, el autódromo de Buenos Aires era el orgullo del automovilismo mundial y ahora nosotros no dejaremos caer el Gálvez", le aseguró el gerente general del escenario porteño, Gustavo Ronchetti, a carburando.com luego de la reunión que se llevó a cabo ayer, entre dirigentes de la ACTC, de la CDA del ACA y responsables del circuito.

En la nueva reunión que se concretó ayer para programar los trabajos de remodelación del trazado número 12, participaron Oscar Aventín y Roberto Argento, de la ACTC, Diego Mesa, de la CDA del ACA, Carlos Soriano y Gustavo Ronchetti, del Autódromo. "Las relaciones están muy bien entre las partes y fue un encuentro muy positivo", destacó Ronchetti. Y agregó: "Lo importante es que todos estamos tirando para el mismo lado, sin intereses personales".

En cuanto a los trabajos, el empresario detalló: "Hoy ya estamos programando el inicio de las obras, que estarán divididas en dos etapas: la primera comenzará en los próximos días y comprenderá la nivelación y el arado de la tierra en las vías de escape, construcción de pianos, y reestructuración de los taludes del lago y del 'Salotto'; mientras que en la segunda etapa, se asfaltará el curvón 'Salotto'y eso sería recién en el receso del verano, ya que no queremos poner en riesgo las fechas pautadas por las distintas categorías para antes de fin de año".
La primera etapa de trabajos se pretende finalizar antes de la inspección que realizará la FIA en septiembre próximo. "La idea es lograr el grado 3 de la FIA para que pueda venir el WTCC el próximo año", explicó Ronchetti, aunque no supo precisar en qué trazado correría el Campeonato Mundial de Turismo en el 2010.
Respecto del costo que demandarán las obras, el gerente general del autódromo adelantó: "Para la primera parte de los trabajos asumiremos los costos nosotros, aunque la repavimentación es demasiado costosa para una empresa privada y la ACTC nos acompañará en esta inversión". Y argumentó: "Estamos hablando de aproximadamente 500.000 pesos para repavimentar solo el 'Salotto' y de millones si sumamos las rectas".

TC: MAÑANA PROBARÁ ORTELLI


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Será un miércoles importante para Guillermo Ortelli en su carrera para ingresar en la Copa de Oro. Ortelli probará mañana el Chevrolet de TC del equipo JP Racing en el autódromo de 9 de Julio. El ensayo se realizará a menos de tres días del inicio de la actividad oficial de la próxima fecha del campeonato en el trazado de Río Cuarto.

Ortelli correrá este fin de semana con el Chevrolet que tuvo en el inicio de la temporada, es decir el Chevrolet que utilizó Pedro Gentile en la última fecha del TC Pista en Buenos Aires.
Los trabajos se realizarán con la supervisión del equipo técnico que conduce Alberto Canapino y el ensayo se realiza debido a que Ortelli está habilitado para la misma debido a que clasificó detrás de los 30 en la última fecha de la categoría.
El piloto de Salto estuvo en la tarde de hoy visitando el predio en donde se llevan adelante las construcciones del nuevo autódromo de la ciudad de Junín

TC: ACTIVIDAD DEL TC EN 9 DE JULIO


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Varios equipos de Turismo Carretera se instalaron hoy en el autódromo de 9 de Julio para llevar adelante ensayos con vistas a la competencia de este fin de semana en Río Cuarto.

Norberto Fontana, Julio Catalán Magni, Mauro Pichini y Juan Pablo Gianini trabajan sobre sus unidades en la pista bonaerense.

Mientras Fontana evalúa al Torino con los 20 kgs. menos permitidos en el reglamento, Catalán Magni testea los frenos de su Dodge.
Por su parte, Gianini probó el motor de correr en el kilómetro y ya está en viaje rumbo al escenario cordobés.
También se encuentran en el autódromo los autos de Lionel Ugalde y José María Garavano, quienes tienen previsto girar durante el día de mañana.

VARIAS: LA NUEVA ILUSION DE BAHIA BLANCA


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El intendente de Bahía Blanca, Cristian Breitenstein oficializó los rumores y comentarios que se venían manejando sobre la posibilidad de encarar la remodelación del autódromo "Ezequiel Crisol", algo requerido desde hace tiempo por las categorías nacionales.

"Vinimos recogiendo la demanda durante largos meses. En cada acontecimiento que se concretaba en el autódromo, todos los sectores vinculados al automovilismo de la ciudad reflejaban la necesidad de remodelarlo", reconoció el jefe comunal al Diario 'La Nueva Provincia'.
"Venimos dialogando hace tiempo con Empleados de Comercio (dueña del trazado local), que en su momento nos entregó un proyecto para presentar ante el Gobierno Nacional. Pero en estos últimos meses le dimos un nuevo impulso a la situación y sumamos al sector privado al diálogo.
La idea es ser prudentes porque estamos en pleno proceso de trabajo", añadió.
Breitenstein confirmó que ya se cuenta con un análisis técnico de la obra, que incluiría una total reestructuración del predio. Eso implicaría un cambio en el trazado, una nueva ubicación para el sector de boxes y la posibilidad de contar con otro kartódromo. El plan apunta a recuperar la presencia del Turismo Carretera y a insertar la ciudad en el calendario de las diferentes categorías nacionales.
"Esto implicaría la posibilidad de que las principales categorías vengan a correr a la ciudad. El anteproyecto técnico se encuentra terminado y se está culminando el definitivo. El segundo paso sería constituir una especie de consorcio entre los privados, Empleados de Comercio y el municipio, para comenzar a articular el mecanismo de financiamiento", comentó.
"Queremos hacer algo prolijo, serio y que sea presentable. Sobre esa pauta veremos de qué manera puede avanzar el proyecto, si en etapas o en forma más integral. Soy prudentemente optimista", concluyó.

TC: SILVA CON MOTORES DE LABORITO


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Juan Manuel Silva tendrá motores de Johny Laborito, según confirmó el responsable del equipo RV Competición, Roberto Valle a Carburando.
"De ésta manera podemos concretar la idea inicial del proyecto. Si bien no teníamos intención de cambiar, tomamos la determinación porque no me cayó bien la forma que me enteré. No tengo nada personal con Diego (Aventín) pero fue antipático conocer la noticia por otra vía. Si bien Agut algo me había comentado, no me lo comunicó oficialmente", dijo Valle.

F1: "¿AHORA ENTIENDEN PORQUE ME FUI DE FERRARI?"


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Dos días después del GP de Alemania, Rubens Barrichello habló sobre el juego de equipo en Ferrari, algo que vivió él mismo en carne propia.
El piloto brasileño dio a entender que su episodio de 2002 fue el motivo que lo llevó a dejar el equipo italiano.

En su perfil de Twitter, Barrichello escribió: "Recibí todo tipo de comentarios sobre el episodio del domingo. Muchos entendieron recién ahora como fue mi caso en 2002."

"Y entenderan también ahora porque dejé a Ferrari un año antes del final del contrato. Puedo no haber sido campeón, pero siempre fui justo."
Barrichello aclaró además que solamente permaneció en el equipo porque, en esa época no había un "auto mejor para manejar".

TC: ORTELLI EN EL AUTODROMO DE JUNIN


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Hoy por la mañana Guillermo Ortelli, quintuple campeón de Turismo Carretera, visitó las instalaciones del futuro autódromo de la Ciudad de Junín.

El piloto de Salto fue invitado por el Automoto Club Junín, quien está llevando a cabo la segunda parte de la obra.
Sobre el tema, Ortelli manifestó que: "Estuvimos charlando y viendo las alternativas de entrada y salida a la calle de boxes y me estoy llevando planos para mostrar el fin de semana a otros pilotos de TC en la carrera de Río Cuarto, para analizarlo entre todos".
En cuanto al dibujo, Ortelli dijo que es una pista rápida, ancha, con un dibujo muy entretenido, y que tiene algunos sectores que pueden provocar el sobrepaso.
El piloto de Salto estuvo acompañado por la Comisión Directiva del Automoto, que preside el Dr. Dardo De Benedetto, además de mienbros e Ingenieros encargados de la obra, que se reanudará en los próximos días.
Por su parte, De Benedetto afirmó: "Queremos consultar especialistas y a quienes dan el espectáculo, por eso recibimos la visita de Ortelli, a quien le agradecemos profundamente su llegada a Junín. En los próximos días encararemos los trabajos en el playón de boxes y el alambrado perimetral".
Cabe recordar que el autódromo ya cuenta con el asfaltado de 4.200 metros, donde solo restan colocar los pianos correspondientes.

TC: AVENTIN CAMBIA DE MOTORISTA


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Luego de las pruebas realizadas ayer en el Ford de Turismo Carretera de Diego Aventin en el kilómetro del autódromo Oscar y Juan Gálvez, la escuadra AA Racing tomó la decisión de colocar los impulsores de Rodi Agut.

Carburando.com dialogó con el motorista quién manifestó estar complacido por la confirmación, "es un gran desafío para mi que Diego haya tomado ésta decisión y una gran satisfacción que vuelva como usuario de mis motores. Ayer se probó uno de mis motores y los parámetros en la marca resultaron positivos, días pasados se testeó también en el rodillo que dejó conforme al equipo, ahora hay que demostrarlo en la pista," dijo Agut .

A sólo cinco días de la competencia de Río Cuarto se concreta otro cambio importante en un Turismo Carretera que se acerca a la Copa de Oro y todos luchan por un lugar.

lunes, 26 de julio de 2010

VARIAS: ARGENTINA EN EL PRECALENDARIO DEL WTCC


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En la página oficial del WTCC su promotor. Marcelo Lotti, confirmó que la categoría es muy posible que visite por primera vez Argentina y la República Popular China.

El promotor anunció que estos dos países ya están incluidos en el precalendario 2011.

"Son inclusiones estratégicas no solo por abrir nuevos mercados e interesantes para nuestras marcas, sino porque las carreras de Buenos Aires y Guangdong serán organizadas en conjunto con sus campeonatos nacionales, o sea el TC 2000 y el WTCC", comentó Lotti.

Este calendario del WTCC 2011 será oficializado el próximo 10 de setiembre por el Consejo Mundial de FIA, en la misma reunión donde se tratará el desempeño de Ferrari en el Gran Premio de Alemania y las órdenes de equipo.
El calendario constará de 12 fechas y Bs As. y China reemplazarán a México y Marruecos presumiblemente.
El campeonato normalmente se inicia en Curitiba, Brasil, por lo que se descuenta que Argentina será una de las primeras fechas del torneo mundial de Turismo.

F1: REUNION DE FIA POR ORDENES


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Fernando Alonso triunfó en el Gran Premio de Alemania este fin de semana y la polémica desatada tras la decisión de Ferrari de "informar a Felipe Massa que Alonso venía más rápido". Esta decisión le costó al "Cavallino Rampante" una multa económica y la advertencia de que el tema se volverá a tratar en el próximo Consejo Mundial de la FIA. Un Consejo Mundial ordinario que ya tiene fecha definida para el próximo 10 de septiembre en París.

La fortuna hace que dicha reunión conincida con la disputa del Gran Premio de Italia.
Jean Todt, presidente de la FIA, se reunirá con sus homónimos de las federaciones de todo el mundo en un Consejo donde las expectativas son muy abiertas: se espera que se hable mucho de las órdenes de equipo e incluso que se endurezca la normativa, pero no se prevé más sanción para Ferrari.

Por lógica la FIA deberá definir con más claridad sobre que determinación tomar en las polémicas órdenes de equipo con efecto inmediato para las últimas carreras de la temporada.

domingo, 25 de julio de 2010

VARIAS: FIN DE SEMANA NARANJA


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Jonatan Castellano le puso el moño a un fin de semana perfecto para el Castellano Power Team. La escudería pudo festejar el doble triunfo en la octava fecha del TC Mouras gracias a la victoria de Cristian Di Scala en la carrera de pilotos titulares y al logro del Pinchito en la de invitados.

Los resultados de la final de pilotos titulares proporcionó el ordenamiento de la grilla de partida para la carrera de los pilotos invitados. "Kika" Di Scala se encargó de ganar para otorgarle la posición de privilegio a Jonatan. Luego de partir primero el de Lobería supo defender la punta de la carrera y dominó de punta a punta con la Dodge anaranjada.

La lucha y los sobrepasos tomaron protagonismo atrás. La segunda colocación estuvo en manos de Mauro Giallombardo en el comienzo que supo mantenerla más de la mitad de la carrera e incluso se defendió del quíntuple campeón de TC, Guillermo Ortelli, que amenazó con quitarle la posición de escolta pero finalmente se despistó y abandonó la competencia.
Después fue Juan Martín Trucco quien se apoderó con el segundo lugar y lo mantuvo hasta la caída de la cuadriculada. El piloto de Cuenca y Tres Algarrobos completó el 1-2 para Dodge con la unidad de Gastón Ricardo.
Adrián Oubiña completó el podio de los invitados con el Ford César Fiorda, luego de partir octavo y despistarse en la primera vuelta.
La lucha por el campeonato estaba al rojo vivo en el transcurso de la competencia porque Ortelli era el encargado de preservar el liderazgo de Gentile, pero al abandonar era Giallombardo quien podía cambiar el tanteador en favor de Crucianelli. Sin embargo, La Rana de Bernal fue perdiendo posiciones hasta que en la última vuelta tuvo que conformarse con la octava colocación. No le bastó para garantizarle al AA Racing la cima del campeonato pero sumó buenos puntos que lo dejan segundo a una unidad.

CLASIFICACION FINAL - TC MOURAS
CARRERA PILOTOS INVITADOS

1° CASTELLANO JONATAN - DODGE 33;58,537
2° TRUCCO JUAN MARTIN - DODGE a 0,764
3° OUBIÑA ADRIAN - FORD a 3,309
4° LEDESMA CHRISTIAN - CHEVROLET a 3,500
5° SOTO PABLO - DODGE a 12,208
6° FERRANTE GASTON - FORD a 16,836
7 ° PONTE MARTIN - DODGE a 17,626
8° GIALLOMBARDO MAURO - FORD a 18,763
9° CATALAN MAGNI JULIO - DODGE a 22,656
10° SAVINO JOSE - FORD a 22,788

F1: UNA VICTORIA DE 100 MIL EUROS


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La comunicación de Ferrari con Felipe Massa en la vuelta 46, en la que se le sugirió al brasileño que dejara pasar a su compañero Fernando Alonso porque venía más rápido, le costó 100 mil euros a la Scuderia Rossa, que fue multada tras la finalización del GP de Alemania.

En la vuelta 46 el ingeniero de Massa, Rob Smedley, le comunicó por radio: "Fernando es mas rápido que tu, me puedes confirmar que has entendido el mensaje", y en el giro siguiente a la salida de la horquilla levantó el pie del acelerador para dejar el primer puesto a Fernando Alonso.
Desde 2003, las órdenes de equipo han sido claramente prohibidos en el código deportivo tras la reacción negativa del público cuando el mismo equipo dijo a Rubens Barrichello, que le cediera la victoria a Michael Schumacher al final del Gran Premio de Austria en 2002.

TRV6: TODO PARA CANAPINO


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Agustín Canapino logró esta tarde la primera victoria de la temporada 2010-2011 en el mítico circuito de Interlagos, ante más de 60 mil personas que llenaron las tribunas en un día espléndido a pleno sol y con una temperatura ideal. En ese contexto, el joven del Sportteam, con un Mercedes TRV6, se llevó el histórico triunfo en San Pablo de punta a punta.

Canapino - que ayer ganó el Súper Sprint - largó adelante en la Final y mantuvo su posición inalterablemente hasta la bandera a cuadros. Tuvo un gran auto que supo aprovechar y exprimir al máximo para que, prácticamente, pueda decirse que obtuvo un triunfo cómodo.

"Tuve suerte porque al largar, Ivo (Perabo) hizo que se pelearan los de atrás, y eso me permitió cuidar el neumático toda la carrera, entonces tuve un resto para el final", explicó en conferencia de prensa el arrecifeño, que el año pasado había llegado segundo en este mismo circuito, por detrás de Juan Manuel Silva.
La largada fue limpia, sin complicaciones, como la primera parte de la competencia. La lucha se centró en medio del pelotón, sobre todo en las posiciones que van del sexto al décimo lugar. Brian Smith, José María López y Silva pusieron las primeras emociones, con un intercambio de posiciones para destacar. Principalmente la secuencia que comenzó con un gran sobrepaso del chaqueño al cordobés y luego al porteño, que siguió con una notable recuperación de Pechito, que se metió por adentro en la recta para pasarlos a los dos antes de la "S" de Senna.
En ese momento, Gabriel Furlan - a bordo del nuevo Mitsubishi Lancer GT - venía a gran ritmo, intentando presionar a Ivo Perabo por todos lados, aunque sin éxito. Recién en la vuelta 11 pudo dar cuenta de él, en una maniobra en la que Emiliano Spataro aprovechó para superarlo también.
Algunas vueltas más adelante, una piedra en el radiador del Mitsubishi puso fin a la carrera de Furlan, y en consecuencia catapultó a Spataro al segundo lugar y a Perabo al tercero, posiciones que resultarían definitivas.
Por otro lado, llamó la atención una seguidilla de fricciones entre Norberto Fontana y Juan Cruz Alvarez, que porfiaron sus posiciones al límite y terminó con un neumático reventado para el ex Fórmula 1. Alvarez, por su parte, fue recargado pero por otro tema: falsa largada, según la consideración de los comisarios deportivos.

CLASIFICACION FINAL - TRV6

1° Agustín Canapino 43m34s411
2° Emiliano Spataro a 1.634
3° Ivo Perabo a 2.899
4° Jose Maria López a 3.377
5° Ariel Pacho a 4.000
6° Juan Manuel Silva a 4.287
7° Omar Martínez a 5.298
8° Guido Falaschi a 6.033
9° Gonzalo Perlo a 7.444
10° Brian Smith a 8.429

VARIAS: MECANICA NARANJA EN LA PLATA


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Cristian Di Scala logró esta mañana su primer triunfo en el TC Mouras, luego de seis presentaciones. Con la Dodge del Castellano Power Team, el marplatense pudo celebrar desde lo más alto en el autódromo Roberto Mouras de La Plata y le deja la posición de privilegio a Jonatan Castellano que competirá en la carrera de pilotos invitados.

Luego de partir primero, "Kika" dominó de punta a punta y supo resistir las amenazas de Gastón Crusitta en las primeras vueltas y de Gustavo Crucianelli sobre el final, para recibir primero la bandera a cuadros. "Venía muy firme pero se la luche hata lo último", declaró al bajar de la Dodge naranja y confirmó que Crucianlli "venía muy rápido".
Ya en los primeros giros de carrera el Pace Car debió entrar en escena para neutralizar la carrera mientras se retiraban los autos que habían quedado mal ubicados. Luego del relanzamiento, Crusitta fue en busca de la punta de la carrera pero comenzó a evidenciar una pérdida de rendimiento. "No sé qué es lo que pasa", decía desde arriba del auto luego de perder la segunda colocación en manos de Gustavo Crucianlli.
El piloto del AA Racing que había largado desde la sexta posición se va del Mouras con el segundo puesto del campeonato luego de una gran trabajo realizado con el Ford número 38. "Corrí pensando más en el campeonato que en correr a Di Scala, porque quedar segundo era un buen resultado", comentó Crucianelli, que además agradeció a Alejandro Berganza por cederle su posición "para que pueda avanzar".
Gastón Ricardo completó el podio de la octava fecha del TC Mouras con su Dodge y le aseguró el tercer puesto a Juan Martín Trucco que competirá con los pilotos invitados en la segunda carrera.

CLASIFICACION FINAL - TC MOURAS
CARRERA PILOTOS TITULARES

1° Cristian Di Scala 26m58s263
2° Gustavo Crucianelli a 0.596
3° Gaston Ricardo a 26.381
4° Diego Verriello a 26.853
5° Santiago Mangoni a 28.786
6° Juan Jose Ebarlin a 29.129
7° Pedro Gentile a 30.259
8° Cesar Fiorda a 30.601
9° Juan Martin Bruno a 32.175
10° Gastón Bianchi a 32.37

F1: ALEMANIA SE TIÑO DE ROJO


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Fernando Alonso consiguió su segundo triunfo con Ferrari y lo festejó en lo más alto del podio en el circuito de Hockenheim, escenario del GP de Alemania.

El español de la Scuderia había largado segundo pero su compañero, Felipe Massa estuvo al mando hasta la vuelta 49 en su primera aniversario del accidente en Hungría. Sin embargo, desde el equipo le anunciaron al brasileño que Fernando venía más rápido y dieron la orden para que lo dejara pasar.

Desde 2003, las órdenes de equipo han sido claramente prohibidos en el código deportivo tras la reacción negativa del público cuando el mismo equipo dijo a Rubens Barrichello, que le cediera la victoria a Michael Schumacher al final del Gran Premio de Austria en 2002.
Finalmente completaron el 1-2 para la 'Scuderia Rossa' y dejaron atrás al candidato de Red Bull, Sebastian Vettel.

CLASIFICACION FINAL - FORMULA UNO
GP DE ALEMANIA

1° Alonso - Ferrari 1h28:38.866
2° Massa - Ferrari a 4.196
3° Vettel - Red Bull-Renault a 5.121
4° Hamilton - McLaren-Mercedes a 26.896
5° Button - McLaren-Mercedes a 29.482
6° Webber - Red Bull-Renault a 43.606
7° Kubica - Renault a 1 vlta.
8° Rosberg - Mercedes a 1 vlta.
9° Schumacher - Mercedes a 1 vlta.
10° Petrov - Renault a 1 vlta.
11° Kobayashi - Sauber-Ferrari a 1 vlta.
12° Barrichello - Williams-Cosworth a 1 vlta.
13° Hulkenberg - Williams-Cosworth a 1 vlta.
14° De la Rosa - Sauber-Ferrari a 1 vlta.
15° Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari a 1 vlta.
16° Liuzzi - Force India-Mercedes a 2 vltas.
17° Sutil - Force India-Mercedes a 2 vltas.
18° Glock - Virgin-Cosworth a 3 vltas.
19° Senna - HRT-Cosworth a 4 vltas.

sábado, 24 de julio de 2010

TRV6: CANAPINO TAMBIEN EN EL SPRINT


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Luego de dominar los ensayos y la clasificación, Agustín Canapino se quedó con la victoria del Super Sprint disputado por la Top Race en el autódromo de Interlagos, en Brasil. El arrecifeño largará mañana primero en la carrera final.

La prueba, destinada a los pilotos ubicados entre la 1º y la 19º posición, comenzó con el trompo de José María López que antes de ingresar a la "S" de Senna perdió el control del Mondeo TRV6 y quedó cruzado en la pista a raíz de un toque de Juan Cruz Alvarez, según la sanción de los comisarios deportivos. En esa maniobra, al evitar el impacto con el auto, Diego Aventín entró pasado a la curva y terminó con un golpazo contra el guard-rail. "Lo esquivé y me clavé en el piano, y después se descontroló", explicó el Pumita.
Canapino, ajeno a estos inconvenientes, dominó el Súper Sprint ante la presión impuesta por Alvarez posteriormente. Al finalizar el puntero del camepeonato declaró: "En la maniobra de la largada vi que 'Pechito se tiró por afuera y en un momento se me puso de costado y doblé como pude. De repente no lo vi más y me sorprendí un poco. Por suerte, finalmente pude terminar primero y quedar con las mejores expectativas para mañana".
Juan Manuel Silva, que venía avanzando posiciones, sufrió la pérdida de rendimiento de su Mondeo TRV6, por lo que comenzó a retrasarse progresivamente a partir de la tercera vuelta de competencia. Quien aprovechó fue su compañero de equipo en el RV Racing Sport, Ivo Perabo, que se metió tercero y en esa posición llegó al final, luego de haber largado octavo. Por la sanción a Alvarez, el mendocino quedó segundo.
Destacada labor la de Gonzalo Perlo, que escaló desde el décimo al quinto puesto. Gabriel Furlan, con el nuevo Mitsubishi Lancer GT, también avanzó: largó sexto y finalizó tercero, siempre en relación a la sanción a Alvarez, ubicación en la que largará en la Final de mañana. En tanto que Emiliano Spataro, que había comenzado un tanto complicado el fin de semana, se recuperó y finalizó cuarto.
La competencia de seis vueltas tuvo dos interrupciones del Pace Car que estuvo presente en la finalización de la carrera. Cuando Juan Bautista de Benedictis se tocó con Martín Serrano y terminó cruzado en la pista y en la maniobra siguiente, Serrano - que venía desacomodado - se enredó con Norberto Fontana y terminó contra los neumáticos de contención.

CLASIFICACION SUPER SPRINT - TRV6
1° Agustín Canapino 11m23s210
2° Ivo Perabo a 0.365
3° Gabriel Furlan a 0.926
4° Emiliano Spataro a 0.846
5° Gonzalo Perlo a 0.607
6° Ariel Pacho a 0.448
7° Guido Falaschi a 1.062
8° Brian Smith a 0.532
9° Norberto Fontana a 0.942
10° Rafael Morgenstern a 0.426
11° Mariano Acebal a 0.683
12° Omar Martínez a 0.608
13° Sergio Alaux a 0.939
14° Juan Manuel Silva a 1.248
15° Jose Maria López a 3.104
16° Juan Cruz Alvarez a 3105
17° Martín Serrano a 3 vlt
18° Juan Bautista De Benedictis a 0.237

TRV6: RAYO BRASILEÑO


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Gastón Mazzacane se impuso en el Sprint de los pilotos ubicados entre el 20° y el 38° puesto en la clasificación. El "Rayo" pudo colocar adelante el Mondeo del Halcón Motorsport y sumó sus dos primeros puntos en el campeonato.

Luego de largar en la segunda posición, Mazzacane superó al local Fabio Fogaça en la "S" de Senna para apoderarse de la primera ubicación de la competencia, y no cederla hasta la bandera a cuadros.

Marcos Di Palma, que largó sexto en el Sprint y llegó segundo después de superar a Gustavo Tadei, Esteban Piccinin y Alejandro González.
En la segunda vuelta de competencia, Edgardo Lavari y Emiliano López sufrieron un impacto mutuo que los obligó a abandonar el Sprint. En el percance también se vieron perjudicados Henry Martin y Pedro Queirolo, aunque pudieron seguir en la competencia.
"Había que largar bien y mantenerse del lado externo -comentó Mazzacane- para continuar en la primera posición. Después me favoreció el ingreso del pace car porque se acomodó el auto. Luego tuve problemas con el pedal de freno y se me vino Marcos Di Palma, que no me iba a pasar porque si lo intentaba chocábamos los dos".

CLASIFICACION SPRINT - TRV6
1° Gastón Mazzacane 11m29s395
2° Marcos Di Palma a 0s079
3° Alejandro González a 1s885
4° Esteban Piccinin a 1s972
5° Germán Giles a 2s520
6° Gustavo Tadei a 2s768
7° Fabio Fogaça a 4s704
8° Gustavo Micheloud a 5s231
9° Nicolás Iglesias a 5s802
10° Nazareno López a 9s693
11° Nicolás Cotignola a 14s403
12° Patricio Di Palma a 14s665
13° Pedro Queirolo
14° Esteban Tuero
15° Emiliano López
16° Henry Martin

VARIAS: DI SCALA DEL LADO DE LA CUERDA


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Cristian Di Scala dominó la serie más rápida y se ganó el derecho a largar mañana del lado de la cuerda en la final del TC Mouras que los pilotos titulares disputarán en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. "Kika" deberá lidiar con Gastón Crusitta que partirá desde la segunda colocación.

El ganador de la batería más lenta, Alejandro Berganza, largará mañana desde la segunda fila junto al líder del campeonato, Pedro Gentile.
Más atrás en la grilla se ubicarán Gustavo Crucianelli, Diego Verriello, Gastón Bianchi y Aldo Ortiz.
A partir de las 11.05 se disputará la octava final del año del TC Mouras en el trazado platense y será televisada en vivo por Carburando a través de Canal 13 para Capital Federal y TyC Sports para el interior del país.

GRILLA DE PARTIDA - FINAL TC MOURAS

FILA 1:
Cristian Di Scala // Alejandro Berganza

FILA 2
Gastón Crusitta // Pedro Gentile

FILA 3
Diego Verriello // Gustavo Crucianelli

FILA 4
Gastón Bianchi // Juan José Ebarlín

FILA 5
Aldo Ortiz // Santiago Mangoni

TRV6: CANAPINO HIZO POLE EN BRASIL


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Agustín Canapino se quedó con la pole del Top Race en Interlagos, Brasil, al ser el piloto más rápido al cabo de las dos tandas de clasificación realizadas hoy en autódromo José Carlos Pace de San Pablo. En la fecha inicial de la Etapa de Invierno, el arrecifeño asoma como uno de los máximos candidatos a festejar en la tierra de Ayrton Senna.

El piloto del Sportteam, que compite con el Mercedes TRV6 número 86, cerró su mejor vuelta en el ordenamiento en 1:44.034, y aventajó por 0.146/1000 a José María López, y por 0.258/1000 a Juan Cruz Alvarez.

Más atrás finalizaron Brian Smith, Juan Manuel Silva, Gabriel Furlán, Diego Aventin, Ivo Perabo, Emiliano Spataro y Gonzalo Perlo.

CLASIFICACION - TRV6
1° Agustín Canapino 1:44.034
2° Jose Maria López a 0.146
3 ° Juan Cruz Alvarez a 0.258
4° Brian Smith a 0.441
5° Juan Manuel Silva a 0.451
6° Gabriel Furlan a 0.679
7° Diego Aventin a 0.689
8° Ivo Perabo a 0.838
9° Emiliano Spataro a 0.901
10° Gonzalo Perlo a 0.937
11° Ariel Pacho a 1.003
12° Mariano Acebal a 1.008
13° Guido Falaschi a 1.088
14° Martín Serrano a 1.130
15° Omar Martínez a 1.171

VARIAS: ORTELLI QUIERE REPETIR VICTORIA


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Guillermo Ortelli confirmó esta mañana la supremacía del Chevrolet de Pedro Gentile. El quíntuple campeón del TC marcó 1m29s053 para quedarse con lo mejor en el entrenamiento de pilotos invitados disputados por el TC Mouras en el autódromo Roberto Mouras de la Plata.
Al sacarle los 70 kilos de lastre que tiene la Chevy del líder del campeonato, Ortelli mejoró el récord que tiene José María López, en TC. Es que el de Salto quiere repetir el triunfo alcanzado con Gentile en la primera fecha del TC Mouras.
No cabe dudas de la superioridad de la unidad del JP Racing, y este fin de semana Gentile buscará de la mano de Ortelli, sumar puntos en el campeonato que lo tiene como líder.
Segundo se ubicó Jonatan Castellano con la Dodge de Cristian Di Scala. El "Pinchito" quedó a 6 centésimas de diferencia de "Guille" y se postula como candidato en la octava fecha del Mouras.
A más de un segundo de diferencia se posicionó Martín Ponte con la Dodge de Alejandro Berganza.
Mauro Giallombardo colocó al Ford de Gustavo Crucianelli en la cuarta colocación y lo posicionó como el mejor referente de la marca en el entrenamiento previo a la clasificación.
Próspero Bonelli sufrió un inconveniente en el Ford de su hermano Nicolás, que había marcado el viernes el mejor tiempo y se postulaba a la victoria. La familia Bonelli deberá trabajar ahora para solucionar el problema evidenciado antes de clasificar.

TIEMPOS ENTRENAMIENTO INVITADOS - TC MOURAS

1° ORTELLI GUILLERMO - CHEVROLET 1;29,053
2° CASTELLANO JONATAN - DODGE a 0,066
3° PONTE MARTIN - DODGE a 1,031
4° GIALLOMBARDO MAURO - FORD a 1,047
5° GIANINI JUAN PABLO - FORD a 1,279
6° CATALAN MAGNI JULIO - DODGE a 1,333
7° LEDESMA CHRISTIAN - CHEVROLET a 1,342
8° SAVINO JOSE - FORD a 1,397
9° OUBIÑA ADRIAN - FORD a 1,474
10° BONELLI PROSPERO - FORD a 1,510
11° GRASSA RAUL - FORD a 2,209
12° KOHOLER CLAUDIO - FORD a 2,446
13° FERRANTE GASTON - FORD a 2,556
14° GALARZA RAMIRO - DODGE a 2,677
15° PEREZ FEDERICO - FORD a 2,777
16° BATHICHE FEDERICO - CHEVROLET a 2,829
17° LABORITTO FEDERICO - FORD a 2,872
18° URRETAVIZCAYA TOMAS - FORD a 2,986
19° TRUCCO JUAN MARTIN - DODGE a 3,551
20° GARAVANO JOSE MARIA - FORD a 5,709
21° DELIA ANDRES - CHEVROLET a 7,207
22° SOTO PABLO - DODGE a 7,979

F1: VETTEL MANTIENE LA HEGEMONIA


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Dos milésimas de diferencia fueron suficientes para que Sebastian Vettel se quedara con la undécima clasificación del año disputada por la Fórmula Uno en el circuito de Hockheim, para el GP de su casa. El alemán de Red Bull marcó el mejor registro en la última vuelta y mantuvo la hegemonía del equipo de Christian Horner que se mantiene como líder de los sábados.

Luego de la interna polémica dentro de la escudería, que saltó a la luz tras la carrera de Inglaterra, Vettel marcó 1m13s791/1000 en su última vuelta al trazado germano y sumó su sexto logro clasificatorio de la temporada, para afirmarse como candidato a la corona de la máxima categoría del automovilismo mundial.
Sin embargo, la supremacía tembló con la amenaza de Fernando Alonso que con su Ferrari comandaba los tiempos hasta el último giro. Sin embargo, Vettel apareció para impedirle su primera pole con la Scuderia Rossa. De todas maneras, el español advirtió sobre el final que cerraría otro buen tiempo y en el box de Red Bull las pulsaciones se aceleraban, hasta que finalmente quedó a sólo 2 milésimas de diferencia y tuvo que conformarse con el segundo puesto, y el mejor resultado alcanzado en clasificación de la mano de Ferrari.
Felipe Massa se ubicó tercero a 49 centésimas de Vettel y mañana partirá desde la segunda fila en el GP de Alemania acompañado por el otro piloto de Red Bull, Mark Webber.
La final se pondrá en marcha a las 9 (hora argentina) con Red Bull y Ferrari a la cabeza, dueños de las primeras dos filas de partida. Detrás presionará el actual campeón Jenson Button con su compañero de Mc Laren, Lewis Hamilton.
El múltiple campeón Michael Schumacher no entró a la Q3 y largará desde la 11° posición frente a su gente.

CLASIFICACION - FORMULA UNO
GP DE ALEMANIA

1° S. Vettel - Red Bull 1:13.791
2° F. Alonso - Ferrari +0.002
3° F. Massa - Ferrari +0.499
4° M. Webber - Red Bull +0.556
5° J. Button - McLaren +0.636
6° L. Hamilton - McLaren +0.775
7° R. Kubica - Renault +1.288
8° R. Barrichello - Williams +1.318
9° N. Rosberg -f Mercedes GP +1.388
10° N. Hülkenberg - Williams +1.548
11° M. Schumacher - Mercedes GP +1.235
12° K. Kobayashi - BMW Sauber +1.293
13° V. Petrov - Renault +1.516
14° A. Sutil - Force India +1.676
15° P. de la Rosa - BMW Sauber +1.759
16° J. Alguersuari - Toro Rosso +1.797
17° S. Buemi - Toro Rosso +2.183
18° J. Trulli - Lotus +3.792
19° H. Kovalainen - Lotus +4.509
20° T. Glock - Virgin +4.552
21° B. Senna - Hispania +4.801
22° V. Liuzzi - Force India +5.161
23° S. Yamamoto - Hispania +6.053

viernes, 23 de julio de 2010

TRV6: CANAPINO EN BRASIL


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Agustín Canapino marcó hoy un nuevo récord para Top Race en el circuito de Interlagos, San Pablo, al concretar un tiempo de 1;44,352 en el segundo y último entrenamiento libre de Top Race, válido por la primera fecha de la temporada 2010-2011. La marca anterior correspondía a José María López, que en 2009, durante la visita anterior, había hecho un tiempo de 1,45;121.

El arrecifeño realizó un impecable trabajo y sobre todo contundente, ya que le sacó más de 7 décimas a su inmediato perseguidor, Juan Bautista De Benedictis. Detrás de Canapino y Johnnito se ubicó Gabriel Furlan, quien volvió a tener buenos parciales a bordo del nuevo Mitsubishi Lancer GT que estrenó en esta competencia.

TC: EL CHEVROLET DE PERNIA EN EL ROLO


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Durante todo el día de ayer Leonel Pernía y Pablo Arana trabajaron con el Chevrolet de Turismo Carretera en el "rolo" de Laborito , de cara a la próxima fecha a disputarse el 1º de agosto en Río Cuarto, Córdoba.

"Seguimos probando en el rolo para encontrar la potencia que nos falta. Fue una prueba muy positiva y agradezco enormemente a Cristian Pereyra, Federico y Fernando Laboritto que trabajaron intensamente sobre el auto y a Nestor Cepollino", comentó Pernía, quien agregó "Creo que estamos haciendo las cosas muy bien dentro del equipo y con todas las ganas de hacer un buen papel en Río Cuarto".

TC: CORRIDA DE TOROS EN 9 DE JULIO


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En una jornada climáticamente agradable, algunos equipos de Turismo Carretera y TC Pista aprovecharon para testear sus autos en el autódromo de la Ciudad de 9 de Julio.

Los 3 autos de TC presentes son los Torino, conducidos por Nestor Girolami, Martín Basso y Pedro Pisandelli, quienes trabajan en la puesta a punto para la próxima competencia que se disputará en Río Cuarto.
También giran en el mismo escenario los TC Pista de Ignacio Cordich y Stefano Cambria.

F1: ALONSO RECUPERO LA ILUSION DE FERRARI


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Con permanentes cambios en el estado de la pista por lloviznas y mal tiempo en Hockenheim se realizó la segunda tanda de entrenamientos oficiales para el Gran Premio de Alemania. Cuando la pista estuvo seca se pudo ver la pelea cerrada entre Red Bull y Ferrari, en especial entre Mark Webber y Fernando Alonso quien se quedó con el mejor registro.

Con pista mojada Adrián Sutil ganó la primera tanda de ensayos con Force India.
Felipe Massa y Sebastian Vettel se animaron a participar en la lucha de los de arriba tanto que el aleman terminó segundo a apenas 0s029 de Alonso. Massa quedó tercero a 0s173 y Webber quedó cuarto.
Los autos saldrán mañana a la pista nuevamente a las 6 hora de Argentina en la ultima sesion de entrenamientos con todo el fin de semana con previsiones de lluvia.

F1, Hockenheim, ENTRENAMIENTO 2:
1-Fernando ALONSO Ferrari 1m 16 seg. 265/1000
2-Sebastian VETTEL Red Bull Renault +0.029
3-Felipe MASSA Ferrari +0.173
4-Mark WEBBER Red Bull Renault +0.320
5-Nico ROSBERG Mercedes +0.562
6-Michael SCHUMACHER Mercedes +0.706
7-Lewis HAMILTON McLaren Mercedes +0.739
8-Robert KUBICA Renault +0.744
9-Rubens BARRICHELLO Williams Cosworth +0.791
10-Nico HÜLKENBERG Williams Cosworth +0.939
11-Kamui KOBAYASHI BMW Sauber Ferrari
12-Vitaly PETROV Renault
13-Pedro DE LA ROSA BMW Sauber Ferrari
14-Adrian SUTIL Force India Mercedes
15-Jenson BUTTON McLaren Mercedes
16-Vitantonio LIUZZI Force India Mercedes
17-Sébastien BUEMI Toro Rosso Ferrari
18-Jaime ALGUERSUARI Toro Rosso Ferrari
19-Timo GLOCK Virgin Cosworth
20-Jarno TRULLI Lotus Cosworth
21-Lucas DI GRASSI Virgin Cosworth
22-Heikki KOVALAINEN Lotus Cosworth
23-Bruno SENNA Hispania Cosworth
24-Sakon YAMAMOTO Hispania Cosworth

jueves, 22 de julio de 2010

TC: SANCHEZ CAMBIO DE CHASISTA


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Oscar Sánchez se desvinculó del Canapino Sport, que lo asesoraba en los trabajos sobre el chasis del Chevrolet de Turismo Carretera, y recibirá a partir de ahora el asesoramiento por parte de Walter Alifraco.

"Tuvimos que tomar una desición porque el funcionamiento del auto no era lo que nosotros esperábamos. Si bien este es un equipo nuevo y el piloto también está cumpliendo su primer año en el TC, al auto no le falta nada y tiene los mejores elementos y nos pareció que nos estaba costando demasiado encontrar resultados lógicos. Por eso es que tomamos la determinación y a partir de la próxima lo tendremos a Alifraco, que está funcionando muy bien con Chevrolet", aseguró Jorge Belichoff, titular del equipo.

"El equipo mantendrá el taller en la ciudad de Salto. Walter (Alifraco) ya ha hecho algunos trabajos sobre el auto y calculamos que sobre el fin de semana terminarán las reformas para hacer una prueba lunes o martes, previo a la carrera del fin de semana", afirmó Oscar Sánchez.

TC: LEDESMA, TODO PARA MAÑANA


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Duró menos de una vuelta el ensayo previsto para hoy por Christian Ledesma en el autódromo de Olavarría debido a que se rompió el motor del Chevrolet de TC.

El equipo JP Racing estaba listo para la intensa jornada de trabajo con el piloto marplatense junto con Walter Alifraco en la atenciòn del chasis y la presencia de John Della Pena, el ingeniero argentino radicado en USA.
Todo quedó postergado para mañana cuando el Chevrolet tenga la posibilidad de probar con otro motor pensando en la carrera venidera en Río Cuarto.

TCP: BUENA ADAPTACION

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Tras las pruebas llevadas a cabo ayer en 9 de Julio sobre el Chevrolet de Turismo Carretera del equipo JC Competición, Facundo Ardusso dio su impresión acerca del manejo y de los próximos pasos para llegar a la máxima categoría nacional.

"Fue una prueba muy buena, agradezco al JC Competición y a todas las personas involucradas por darme ésta oportunidad. Me gustó el comportamiento del auto. Logramos tiempos muy competitivos por lo cual el resultado es altamente positivo", aseguró el piloto de Las Parejas, que completó 25 vueltas rápidas, con la configuración para el TC Pista, logrando en la mejor 1m32m30, tiempo que mejora el de clasificación del año pasado.

"El Chevrolet es muy estable en todos los sectores del circuito y me adapté sin problemas tanto a la caja como a los frenos, de muy buen funcionamiento. Respecto a otros autos que manejé, como el Fórmula, el Clase 3 o el TC 2000, además de la relación peso potencia que es evidente, puedo señalar que la dirección es uno de los puntos donde noté la gran diferencia. En este tipo de autos la dirección es muy pesada y seguramente eso requiere una preparación especial, porque es muy complicado poder mantener los radios ideales, si no estas físicamente apto", agregó Ardusso.
En relación a su futuro en la categoría, indicó: "Consideramos que el TC Pista es la mejor categoría para consolidarse de cara a una futura llegada al TC y en función de ello vamos a seguir charlando con los responsables del equipo. Hay una buen posibilidad de poder hacer algo juntos y será cuestión de que trabajemos todas las partes para poder concretarlo".

miércoles, 21 de julio de 2010

TC: HOY ANGELINI, MAÑANA LEDESMA


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Juan Marcos Angelini trabajó hoy en la marca de los mil metros del autódromo de Olavarría con el Dodge de TC con vistas al compromiso de Río Cuarto. Lo hizo junto con Jonatan Castellano, compañero de estructura en diversas soluciones aerodinámicas del Dodge. Castellano presenció la prueba e incluso se subió al Dodge de Angelini en alguna oportunidad en las tandas de tiradas de la marca.

Para mañana se espera la presencia del Chevrolet de Christian Ledesma con un intenso programa de esnayos con el TC.

TC: KUN AGÜERO DE VISITA EN EL MOURAS


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Los ensayos de hoy del Turismo Carretera en el autódromo Roberto Mouras de La Plata cuentan con la visita del jugador de la Selección Nacional de Fútbol y del Atlético Madrid, Sergio Agüero.

El 'Kun' comparte la jornada con Diego De Carlo, quien alista el Chevrolet, de cara a la próxima fecha del campeonato, a disputarse el 1° de agosto en Río Cuarto.
También están probando en el mismo escenario Ricardo Risatti y Gastón Crusita, éste último sobre el TC Mouras.