jueves, 28 de febrero de 2013

SUPER TC 2000: ''SIENTO UNA GRAN MOTIVACIÓN''

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Fabián Yannantuoni integrará las filas del Renault LoJack Team a partir de esta temporada. En dialogo con www.super-tc2000.com.ar contó sus sensaciones pensando en el comienzo de la 2° temporada y trazó sus metas a alcanzar junto a la casa francesa.

El piloto de Capitán Bermúdez se mostró más que expectante para el inicio del campeonato: "La verdad que me siento con una gran motivación. Formar parte de una estructura oficial y de la magnitud de Renault LoJack Team me predispone a comenzar el año de la mejor manera. Este es un nuevo proyecto para mí y afrontándolo con el campeón de marcas y equipos la motivación es doble".

Durante la temporada 2012, Fabián participó junto a la Escudería Río de La Plata. El trabajo a lo largo de las nueve fechas en las que compitió le permitió adaptarse al Renault Fluence para afrontar en su nuevo equipo el certamen que está por comenzar: "Sin dudas lo hecho el año pasado junto a la Escudería Río de La Plata fue muy positivo trasladándolo a la temporada que está por iniciar, ya que me permitió en las nueve fechas que formé parte de Súper tc2000 adquirir el conocimiento necesario y en profundidad del Fluence. Esto facilitará más todavía mi adaptación al equipo. Se como se comporta y cuales son sus tendencias tanto en circuitos convencionales como en callejeros".

Tras cumplirse la primera temporada de Súper TC2000, Yannantuoni dio su análisis de cómo cree que se desarrollará este 2° Campeonato: "Será un campeonato muy peleado. Los equipos en su mayoría terminaron el año alcanzando un buen nivel de desarrollo tanto en sus unidades como es lo que fueron los cambios técnicos. Desde la primera fecha en Buenos Aires se va a notar la lucha entre todos los equipos. Respecto al año pasado, no creo que haya una escudería que sea plenamente dominante en el campeonato".

Acerca del compromiso en el Callejero y sobre sus objetivos para esta temporada, añadió: "En Buenos Aires será mi primer contacto con el auto y entiendo que voy a adaptarme rápido a él, ya que es un modelo que conozco. Se abré una nueva etapa dentro del Súper TC2000 y uno de mis objetivos es pelear por el campeonato. Cuento con un gran equipo que siempre se alista entre los candidatos y buscaré tener posibilidades hasta la última fecha. Se que contaré con un Fluence que me permitirá pelear en todas las carreras". 

F1: WEBBER EL MEJOR DE HOY

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Mark Webber (Red Bull) logró el mejor tiempo, en el inicio de la semana decisiva de test, en el circuito de Montmeló. El australiano logró el registro a falta de dos minutos para el final, tras calzar un juego de neumáticos blandos.

Lewis Hamilton había sido el más rápido por la mañana bajo una intensa lluvia.

1. Mark Webber (Red Bull) 1m22.693s 90 vueltas
2. Lewis Hamilton (Mercedes) 1m24.348s 113
3. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1m25.017s 59
4. Valtteri Bottas (Williams) 1m26.458s 85
5. Sergio Perez (McLaren) 1m26.538s 100
6. Esteban Gutierrez (Sauber) 1m26.574s 92
7. Paul di Resta (Force India) 1m27.107s 57
8. Felipe Massa (Ferrari) 1m27.541s 112
9. Max Chilton (Marussia) 1m28.166s 78
10. Charles Pic (Caterham) 1m28.644s 83
11. Romain Grosjean (Lotus) 1m34.928s 52

miércoles, 27 de febrero de 2013

TC: PROMOCIÓN DEL TC EN CUTRAL CÓ

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Más de 3500 personas disfrutaron este martes del Chevrolet y el Ford de la ACTC, los cuales junto a Camilo Echevarría y Alejandro Cancio hicieron vibrar a la ciudad neuquina.

A solo tres días de que comience la actividad en el autódromo Parque Provincia del Neuquén, la promoción del Gran Premio YPF llegó a Cutral Có donde la pasión del Turismo Carretera se hizo sentir con toda la potencia y la adrenalina propia de la máxima.

Camilo Echevarría y el piloto de rally Alejandro Cancio fueron los encargados de acelerar los seis cilindros en línea del Chevrolet y el Ford, los cuales rugieron para que más de 3500 personas puedan disfrutar del sonido de un Turismo Carretera, y no solo eso, sino que también pudieron sacarse fotos con los pilotos, en especial con el representante neuquino en TC Pista. Echevarría llegó a firmar más de 700 autógrafos en fotos, calcomanías y almanaques, en tanto que las promotoras le pusieron color al evento sacándose fotos con los fanáticos.

F1: CONTINÚA GIRANDO EN ESPAÑA

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La Fórmula 1 Internacional comenzrá mañana con los ultimos ensayos previos al inicio del Mundial 2013, en el circuito español de Catalunya.
A continuación la designación de pilotos por cada equipo:

Equipo / Día 28/02 01/03 02/03 03/03
Red Bull Webber Vettel Webber Vettel
McLaren Pérez Button Pérez Button
Ferrari Massa Alonso Massa Alonso
Mercedes Hamilton Rosberg Hamilton Rosberg
Lotus Grosjean Grosjean Raikkonen Raikkonen
Williams Bottas Bottas Maldonado Maldonado
Force India Di Resta Sin confirmar piloto
Sauber Gutiérrez Hulkenberg Gutiérrez Hulkenberg
Toro Rosso Vergne Vergne Ricciardo Ricciardo
Caterham Pic V.d.Garde V.d.Garde Pic
Marussia Razia Razia/Chilton Chilton Chilton/Razia

TC: UN DEBUT QUE SE HACE ESPERAR

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Ya tiene la habilitación para debutar en Turismo Carretera. Ya tiene el auto y el equipo confirmado. Pero Martín Serrano deberá seguir esperando para incursionar dentro de la categoría más importante del país. 

"No reuní todo el presupuesto y prefiero esperar para llegar al 100 por ciento", comentó el piloto de Pablo Nogués, que tiene asegurada una Dodge del Castellano Power Team. 

"Tengo fe en que vamos a conseguir el dinero necesario y espero estar en Junín para competir a partir de la tercera fecha. Preferí resignar estas dos primeras porque tampoco quería llegar a medias, hacer un gran esfuerzo y no poder demostrar un buen rendimiento", admitió.

En el comienzo de temporada, se esperaba que Serrano arranque en Nequén pero el sur argentino deberá esperar para verlo en pista. Y es que el problema ecónomico sigue complicando un debut, que se hace esperar.

F1: EN LOTUS QUIEREN UN GROSJEAN MÁS TRANQUILO

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El presidente de la escudería Lotus, Gerard López, ha asegurado que confía que en el piloto francés del equipo, Romain Grosjean, se tome las carreras "con más calma", después de que la temporada pasada provocara numerosos accidentes en las primeras vueltas de circuitos.

"Básicamente le hemos dicho que tiene un futuro a largo plazo con nosotros por lo que ahora, literalmente, puede tomarse las carreras con más calma, aprendiendo de la práctica en cada una. Él tiene la velocidad necesaria para ganar algún Gran Premio. Es un tipo diferente, pero sabe lo que tiene que hacer. No tiene presión ninguna", declaró López a 'Reuters'.

El piloto autraliano de Red Bull, Mark Webber, llegó a nombrar al francés como el "chiflado de la primera vuelta", por el alto número de accidentes en el que se vio involucrado. Por ello, se ha tratado el problema desde septiembre, con la ayuda de un psicólogo deportivo.

martes, 26 de febrero de 2013

SUPER TC 2000: COMENZÓ LA CONSTRUCCIÓN DEL SÚPER CALLEJERO

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En la noche de ayer, comenzó el armado del Circuito Callejero de Buenos Aires, que utilizará el Súper TC2000 para comenzar su temporada 2013. Los trabajos de montado de los bloques New Jersey se iniciaron sobre la Av. Del Libertador, frente a la sede del Automóvil Club Argentino.

El operativo incluyó 8 vehículos pesados, 3 gruas de la Empresa Paolini, 25 personas, que junto a Tránsito del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires y a la supervisión de la CDA del ACA montaron desde Sánchez de Bustamante hasta Austria, los correspondientes bloques sobre la mano derecha.

En total, se instalarán 6 kilómetros lineales de bloques New Jersey, para armar los 3200 metros de extensión que tiene el trazado. Todas las noches de 22:00 a 06:00 horas se irán montando los muros, para luego continuar con la colocación de las columnas, las mallas de contención y las lingas de acero que darán forma al trazado urbano. Previamente, sobre las avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta, se realizó el reasfaltado de las partes que así lo necesitaban.

Comenzó la cuenta regresiva para el inicio del 2do Campeonato Argentino de Súper TC2000 y el Callejero de Buenos Aires ya está en marcha.

lunes, 25 de febrero de 2013

TRV6: A MATÍAS RODRÍGUEZ LO ''CAPTÓ'' LA MALA SUERTE

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Otro increíble inconveniente mecánico complicó un brillante fin de semana realizado por Matías Rodriguez en lo que fue la 1ra fecha del Top Race V6, disputada en el autódromo "Juan Manuel" Fangio de Rosario. Cortado en la punta con su compañero de equipo Gustavo Tadei, ambos pilotos sufrieron inconvenientes eléctricos en la mitad de la competencia que los hicieron abandonar en la competencia inicial del año.

Al igual que en el cierre de la pasada temporada, el piloto de San Isidro volvió a ser protagonista de los puestos de punta y nunca se cayó de los cinco mejores puestos en los entrenamientos previos, a bordo del Mercedes Benz que alista el equipo GT Racing de Gustavo Tadei. Y luego a la hora de clasificar, Rodríguez afirmó sus intenciones al meterse en la pelea de la súper clasificación, en la cual pudo ubicarse en el segundo lugar y de esta forma, largar el Súper Sprint del domingo desde la primera fila de partida.

En el mismo y con condiciones de pista húmeda producto de la lluvia caída durante toda la noche anterior, Matías pudo mantenerse en el segundo lugar desde el cual partió, aguantando en principio los ataques de Mariano Acebal y luego inclusive llegando a intentar alguna maniobra de sobrepaso sobre su compañero de equipo, Gustavo Tadei, que finalmente se quedó con el parcial, seguido muy de cerca por Matías.

Ya en la final y con 21 autos en pista, Rodríguez largó desde la segunda posición y junto con Tadei, pudieron plasmar la idea de cortarse en la punta en los primeros giros para luego definir entre ambos la carrera, dejando lejos a Fontana, Morgenstern y Canapino entre otros. Pero en la 15ta vuelta y cuando ya venían alejados, primero se paró por una falla el Chevrolet Cruze de Tadei, quien le dejó la punta a Mati, que increíblemente metros después, también sufrió una falla en el cable captor, lo cual produjo el abandono obligado del piloto de San Isidro que nuevamente vio muy de cerca su primer triunfo dentro de la categoría. La victoria finalmente, quedó en manos de Norberto Fontana (Mitsubishi Lancer).

"Increíble lo que nos sucedió tanto a mi como a Gustavo en el mismo momento, con una falla en mi caso ante la rotura del cable captor, algo ajeno al piloto y equipo, que nos privó de poder definir una carrera que ya estaba controlada por ambos, que habíamos decidido intentar girar en ritmo rápido para cortarnos en las primeras vueltas, y luego definir entre nosotros la carrera. Una lástima porque nuevamente fuimos grandes protagonistas, quedando siempre adelante en los entrenamientos y clasificación, y nos privamos de sumar puntos grandes. Pero sabemos en el equipo que los autos están funcionando en forma excelente, y la posibilidad de llegar a un triunfo o podio está al caer, por lo cual no bajaremos los brazos y lo intentaremos en la próxima", sostuvo Matías una vez finalizada la competencia.

TC: INCORPORACIONES EN EL JL KUN 16

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A partir de este fin de semana, Agustín Canapino contará con la asistencia del ingeniero Mario Bruna. 

"Estaba necesitando un ingeniero de pista en el auto porque no lo teniamos bien organizado en el equipo", admitió el arrecifeño y aclaró: "La incorporación de Mario a mi auto va a venir bien, además tengo una gran relación con él, trabajamos juntos en TC 2000  y estoy seguro que nos va a ser de gran ayuda para el fin de semana". 

Además confirmó la incorporación de Nicolás Etchamendi como ingeniero de pista de Chrsitian Ledesma.


domingo, 24 de febrero de 2013

NASCAR: LAS 500 MILLAS DE DAYTONA FUERON PARA JOHNSON

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Con un marco impresionante de público, Jimmie Johnson y su Chevrolet SS número 48 se quedaron con las míticas 500 Millas de Daytona, una de las carreras más importantes de la Sprint Cup del Nascar estadounidense. Dale Earnhardt Jr (Chevrolet) y Mark Martin (Toyota) fueron los escoltas.

La competencia se realizo bajo la sombra del terrible accidente que se produjo ayer durante la última vuelta de la final de la Serie Nationwide. Desde el inicio, la poleman, Danica Patrick (Chevrolet) mantuvo el inicio, pero los intercambios se produjeron constantemente a lo largo de la primera mitad de carrera.

La prueba entró en una meseta, que se despabiló con el accidente múltiple de la vuelta 38. Un toque entre Kyle Busch (Toyota) y Kasey Kahne (Chevrolet) desencadenó un desparramo que involucró a Juan Pablo Montoya (Chevrolet), Nick Harvick (Chevrolet), Tony Stewart (Chevrolet) y Brad Keselowski (Ford).

Luego del incidente, la carrera no presentó novedades hasta la parte final. Johnson tomó la punta en el último stint y logró contener el ataque de Earnhardt Jr, quien busco el sobrepaso por el sector bajo del óvalo de Daytona. Tercero se metió Martin, cuarto Keselowski y quinto lo hizo Ryan Newman (Chevrolet).

El top 10 lo completaron Greg Biffle (Ford), Regan Smith (Chevrolet), Patrick, quien se convirtió en la primera mujer en liderar la competencia, Michael McDowell (Ford) y JJ Yeley (Chevrolet).

Top 10

1. Jimmie Johnson (Chevrolet) 3h10m14.000s
2. Dale Earnhardt Jr (Chevrolet) + 0.129s
3. Mark Martin (Toyota) + 0.255s
4. Brad Keselowski (Ford) + 0.359s
5. Ryan Newman (Chevrolet) + 0.477s
6. Greg Biffle (Ford) + 0.524s
7. Regan Smith (Chevrolet) + 0.626s
8. Danica Patrick (Chevrolet) + 0.658s
9. Michael McDowell (Ford) + 0.691s
10. JJ Yeley (Chevrolet) + 0.731s

TRV6: FONTANA Y ROSARIO, UNA RELACIÓN ESPECIAL

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En una carrera cambiante, Norberto Fontana y el Mitsubishi Lancer GT del GF Mitsubishi Racing se quedaron con la primera final del año del TRV6 y repitieron en el triunfo en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, escenario que fue sede del inicio del campeonato 2013. Rafael Morgenstern (Lancer GT) y Agustín Canapino (Mercedes) terminaron como escoltas.

La competencia tuvo desde su inicio al poleman y ganador del Super Sprint, Gustavo Tadei (Cruze), como líder indiscutido, seguido por Matías Rodríguez (Mercedes), quien había terminado segundo en la manga selectiva. Sin embargo, la prueba tuvo un inicio accidentado ya que Mariano Acebal (Mondeo) entró pasado en una de las primeras variantes del trazado y le pego a la cola del Mercedes de Ivo Perabo, generando un incidente múltiple que dejo al debutante Esteban Guerrieri (Mondeo) fuera de carrera.

Con un ritmo muy rápido, Tadei comenzó a administrar la diferencia sobre Rodríguez. Pero en la fatídica vuelta número 17 los dos punteros sufrieron problemas en la bomba de combustible y debieron desertar.

La punta le quedó servida a Fontana, quien con un andar muy sólido construyó una luz de 3 segundo sobre sus perseguidores y se encaminó a su tercera victoria en la categoría espectáculo. Morgenstern y el actual campeón Canapino ocuparon los puestos más bajos del podio.

Cuarto finalizó Juan Manuel Silva (Mercedes), quinto Gustavo Micheloud (Passat) y sexto José María López (Mondeo), tres pilotos que estuvieron involucrados en un toque. Luego aparecieron Juan Cruz Alvarez (Passat), Marcos Di Palma (Passat), Marcos Vázquez (Lancer GT) y el retornado Gabriel Ponce de León (Passat), que en el inicio sufrió las consecuencia del choque múltiple.

Con los resultados de hoy, Fontana se posiciona como líder del campeonato con 27 unidades, seguido por Morgenstern con 21 y Canapino por 20 unidades. La segunda fecha del TRV6 se llevará a cabo el próximo 17 de marzo en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba.

Final

1 FONTANA NORBERTO (LANCER GT) 42;06,721
2 MORGENSTERN RAFAEL (LANCER GT) 42;09,796
3 CANAPINO AGUSTIN (MERCEDES) 42;10,107
4 SILVA JUAN MANUEL (MERCEDES) 42;10,782
5 MICHELOUD GUSTAVO (MONDEO) 42;14,335
6 LOPEZ JOSE MARIA (MONDEO) 42;16,375
7 ALVAREZ JUAN CRUZ (PASSAT) 42;17,267
8 DI PALMA MARCOS (PASSAT) 42;22,449
9 VAZQUEZ MARCOS (LANCER GT) 42;34,456
10 PONCE DE LEON GABRIEL (PASSAT) 42;36,243
11 ARDUSSO FACUNDO (MONDEO) 42;13,988
12 DE BENEDICTIS JUAN (MONDEO) 42;12,391
13 SIRVENT GERMAN (PASSAT) 42;44,782
14 LAVARI EDGARDO (PASSAT) 43;02,959
15 RODRIGUEZ MATIAS (MERCEDES) 26;14,560
16 TADEI GUSTAVO (CRUZE) 18;15,050
17 KRUJOSKI HUMBERTO (MERCEDES) 14;54,621
18 AGRELO MARCELO (CRUZE) 7;05,588
19 ACEBAL MARIANO (MONDEO) 6;21,883
20 PERABO IVO (MERCEDES) 1;23,700
21 GUERRIERI ESTEBAN (MONDEO) 0,000

TC MOURAS: PERNÍA, UN INVITADO GANADOR

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Al igual que lo hecho por Juan Pablo Barucca entre los titulares, Leonel Pernía llevó al Chevrolet del Dole Racing a lo más alto del clasificador de la final de los pilotos invitados del TC Mouras, en el autódromo de La Plata, escenario que recibió el inicio del campeonato 2013. Gastón Mazzacane (Chevrolet de Gentile) y Christian Ledesma (Chevrolet de Carinelli) completaron el podio.

Desde el inicio, Pernía impuso condiciones y supo mantener a raya a Mazzacane, quien contó con una muy buena unidad. A lo largo de las 16 vueltas que duró la competencia, el piloto de Tandil siempre estuvo en la punta y no dejó dudas en su andar.

Tercero culminó Ledesma, cuarto Jonantan Castellano (Dodge de Verriello) y quinto lo hizo José Savino (Ford de Atkinson). Luego aparecieron Adrián Oubiña (Ford de Granel), Martin Ponte (Chevrolet de Ronconi), Ricardo Risatti (Dodge de Funes), Lionel Ugalde (Ford de Ruggiero) y Mariano Werner (Ford de Muchiut).

Final TC Mouras Pilotos Invitados

1 PERNIA LEONEL (CHEVROLET) 25;09,447
2 MAZZACANE GASTON (CHEVROLET) 25;15,553
3 LEDESMA CHRISTIAN (CHEVROLET) 25;18,105
4 CASTELLANO JONATAN (DODGE) 25;18,521
5 SAVINO JOSE (FORD) 25;19,025
6 OUBIÑA ADRIAN (FORD) 25;30,390
7 PONTE MARTIN (CHEVROLET) 25;31,284
8 RISATTI RICARDO (DODGE) 25;31,321
9 UGALDE LIONEL (FORD) 25;32,178
10 WERNER MARIANO (FORD) 25;33,259
11 SMITH BRIAN (CHEVROLET) 25;45,080
12 EBARLIN JUAN JOSE (CHEVROLET) 25;45,883
13 NOVILLO GABRIEL (FORD) 25;47,974
14 BERGANZA ALEJANDRO (CHEVROLET) 25;49,111
15 CAMPANERA LAUREANO (CHEVROLET) 25;50,470
16 TRUCCO JUAN (CHEVROLET) 25;51,060
17 FERRANDO MARIO (CHEVROLET) 26;12,239
18 DI PALMA JUAN CRUZ (FORD) 26;42,735
19 CANDELA ENRIQUE (FORD) 25;11,233
20 TROSSET NICOLAS (CHEVROLET) 22;49,794
21 GIANINI JUAN PABLO (FORD) 16;03,857
22 GINI ESTEBAN (TORINO) 4;49,571
23 ALTUNA MARIANO (DODGE) 3;15,385
24 CRUSITTA GASTON (CHEVROLET)
25 DE BENEDICTIS FRANCO (FORD)

TC MOURAS: OTRO DI PALMA ESCRIBE LA HISTORIA

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En la competencia inaugural del 2013, Juan Cruz Federici Di Palma y el Chevrolet del Canapino Sport consiguieron la victoria en la final del TC Pista Mouras y alcanzaron el primer triunfo en el automovilismo grande. Gabriel Novillo (Torino) y Alvaro Perlo (Dodge) fueron los escoltas.

La carrera tuvo desde el comienzo a Novillo como líder, seguido de Di Palma y Sebastián Peluso (Dodge). El ritmo de la competencia se vio interrumpido por una neutralización producto de los numerosos autos que se despistaron y quedaron mal ubicados.

Luego de sortear esa situación, el hombre que había hecho la pole se afirmó en la punta, pero en el giro número 10 se paso de largo en uno de las variantes y fue superado por el nieto del recordado Rubén Luis Di Palma. Con el cambio, Peluso quedó segundo, pero el piloto de Dodge fue recargado con 20 segundos por adelantarse en la largada.

A pesar de que Novillo se recuperó y fue en busca de la punta, el joven 18 años logro mantenerse en la cima y sumó su primer éxito en el automovilismo nacional. Tercero culminó Perlo, cuarto Eduardo Bracco (Ford) y quinto lo hizo Peluso.

El top 10 lo completaron Franco Ercoli (Torino), Bernardo Poggi (Torino), Alonso Etchebest (Chevrolet), Leonardo Nowak (Chevrolet) y Esteban Curra (Ford).

Con estos resultados, Di Palma es líder con 40 puntos, seguido por Novillo con 39 y Perlo 34 unidades. La segunda fecha del campeonato 2013 será el próximo 17 de marzo en este mismo escenario.

Final

1° Juan Cruz Di Palma (Chevrolet) 23:40.963
2° Gabriel Novillo(Torino) 23:41.207
3° Alvaro Perlo (Dodge) 23:45.054
4° Eduardo Bracco(Ford) 23:59.018
5° Sebastián Peluso(Dodge) 24:04.467
6° Franco Ercoli(Torino) 24:05.200
7° Bernardo Poggi(Torino) 24:05.374
8° Alonso Etchebest(Chevrolet) 24:06.539
9° Leonardo Nowak(Chevrolet) 24:06.821
10° Esteban Curra(Ford) 24:16.061

TC MOURAS: BARUCCA, ENTRE LOS TITULARES

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En la primera carrera del domingo, Juan Pablo Barucca y el Chevrolet que alista el Dole Racing se quedaron con la final de pilotos titulares, en el autódromo de La Plata, escenario que recibe la apertura del campeonato 2013. Pedro Gentile (Chevrolet) y Brian Atkinson (Ford) completaron el podio.

El inicio de la competencia tuvo al ganador de la serie más veloz, Alan Ruggiero (Ford) como líder hasta la mitad de la prueba cuando comenzó a perder rendimiento. Esta situación fue aprovechada por Barucca, quien había quedado segundo luego de la largada.

El piloto que esta bajo la órbita del equipo de los hermanos Jakos manejo la diferencia con sus perseguidores y empezó el año con un victoria. Gentile y Atkinson se metieron en el podio y redondearon un muy buen fin de semana.

Cuarto y quinto terminaron los debutantes Juan Ronconi (Chevrolet) y Augusto Carinelli (Chevrolet). Luego aparecieron Diego Verriello (Dodge), Emmanuel Tufaro (Chevrolet), Hernan Bueno (Ford), Kevin Candela (Ford) y Gastón Granel (Ford).

Con estos resultados, Barucca se posiciona en los más alto del campeonato con 45 unidades, seguido por Gentile con 43,5 y Ronconi con 38 puntos. La segunda fecha del TC Mouras se llevará a cabo el próximo 17 de marzo de este mismo escenario.

Final Pilotos Titulares

1° Juan Pablo Barucca (Chevrolet) 26:23.835
2° Pedro Gentile(Chevrolet) 26:27.095
3° William Atkinson(Ford) 26:33.600
4° Juan Ronconi(Chevrolet) 26:33.963
5° Augusto Carinelli(Chevrolet) 26:42.536
6° Diego Verriello(Dodge) 26:45.661
7° Emmanuel Tufaro(Chevrolet) 26:46.602
8° Hernán Bueno(Ford) 26:47.083
9° Kevin Candela(Ford) 26:49.230
10° Gaston Granel(Ford) 26:50.012
11° Aldo Ortiz(Ford) 26:52.365
12° Alan Ruggiero(Ford) 26:56.340
13° Marcos Muchiut(Ford) 26:59.813
14° Nicolás Dianda(Dodge) 27:07.510
15° Eduardo Martínez(Chevrolet) 27:07.756
16° Joel Gassman(Ford) 27:16.828
17° Ever Franetovich (Torino) 27:21.092
18° Cristian Giuliano(Chevrolet) 26:48.425
19° Nicolas Cortiñaz(Chevrolet) 27:34.933
20° Carlos Guttlein(Chevrolet) 27:54.039
21° Nicolás Ottati(Chevrolet) 27:11.331
22° Gonzalo Montenegro(Chevrolet) 18:58.643
23° Leonardo Palotini(Chevrolet) 15:44.390
24° Roberto Videle (Ford) 11:04.687
25° Matías Funes (Dodge) 04:28.186

TRV6: TADEI SIGUE HACIENDO DIABLURAS

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En la tanda que define las primeras 5 filas de la final, Gustavo Tadei (Cruze) repitió el rendimiento del día de ayer y se quedó de principio a fin con el Super Sprint del Top Race V6 en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, escenario de la apertura del campeonato 2013. Matías Rodríguez (Mercedes) y Agustín Canapino (Mercedes) fueron los escoltas.

Con una condición de pista levemente mejor que en el Sprint, Tadei impuso su ritmo y capturó la punta desde que el semáforo se puso en verde. El piloto de Salto edificó una buena diferencia y se dedicó a administrar el rendimiento de su máquina para no desgastarlo de cara a la final. Por su parte, Rodríguez se hizo con el segundo lugar desde el comienzo y no corrió peligro su posición.

En tanto, Canapino realizó una gran remontada, que le permitió alcanzar el último escalón del podio. Cuarto terminó Norberto Fontana (Lancer GT) y quinto concluyó José María López (Mondeo), pero los Comisarios Deportivos decidieron excluirlo parcialmente porque el cordobés protagonizó un toque con Mariano Acebal. Debido a esta situación, Rafael Morgenstern (Lancer GT) se quedó con dicha ubicación.

Luego aparecieron Gabriel Ponce de León (Passat), Ivo Perabo (Mercedes), Marcelo Agrelo (Cruze), Acebal y López.

Quien no tomo parte de la manga fue Juan Bautista De Benedictis (Mondeo). El piloto de Necochea se despistó cuando estaba cerrando una vuelta en los 10 minutos de boxes abiertos y rompió el diferencial de su unidad, por lo que no pudo ser de la partida.

Con Tadei y Rodríguez en la primera fila, la final del TRV6 esta pactada a 39 giros o un máximo de 45 minutos y se pondrá en marcha a las 13.05.

Super Sprint

1 TADEI GUSTAVO (CRUZE) 10;50,893
2 RODRIGUEZ MATIAS (MERCEDES) 10;51,612
3 CANAPINO AGUSTIN (MERCEDES) 10;53,208
4 FONTANA NORBERTO (LANCER) 10;54,352
5 LOPEZ JOSE MARIA (MONDEO) 10;55,701
6 MORGENSTERN RAFAEL (LANCER GT) 10;56,724
7 PONCE DE LEON GABRIEL (PASSAT) 10;58,034
8 PERABO IVO (MERCEDES) 11;01,193
9 AGRELO MARCELO (CRUZE) 11;12,879
10 ACEBAL MARIANO (MONDEO) 8;36,913
11 DE BENEDICTIS JUAN (MONDEO) 0,000

TRV6: A JUANITO NO LO PARA NI EL AGUA

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En el primer espectáculo del domingo, Juan Cruz Alvarez y el Volkswagen Passat de Midas Racing Team dominaron de punta a punta el difícil Sprint del Top Race V6, en el autódromo de Rosario, escenario que recibe la apertura del campeonato 2013. Gustavo Micheloud (Mondeo) y Esteban Guerrieri (Mondeo) completaron los primeros tres lugares.

Con una condición de pista complicada por la lluvia caída en la madrugada, Alvarez largó sólo adelante ya que Marcos Di Palma (Passat) debió ingresar a boxes por la rotura del limpiaparabrisas. "Juanito" tomó la punta desde el inicio y administró el rendimiento de su auto.

Con el piloto de Arrecifes muy cómodo en la punta, Micheloud alcanzó el segundo lugar tras una buena largada y Guerrieri se metió tercero, en su primera competencia en la categoría. En tanto, una intensa lucha se vivió por el cuarto lugar, donde Facundo Ardusso (Mondeo) pudo prevalecer sobre el debutante Germán Sirvent (Passat).

Luego aparecieron Juan Manuel Silva (Mercedes), Humberto Krujoski (Mercedes), Marcos Vázquez (Lancer GT), el retornado Edgardo Lavari (Passat) y Di Palma.
Con este resultado, Alvarez se aseguró el mejor cajón de la sexta fila de la primera final del 2013, que esta pactada a 39 giros o un máximo de 45 minutos y se pondrá en marcha a las 13.05.

Sprint

1 ALVAREZ JUAN CRUZ (PASSAT) 11;33,548
2 MICHELOUD GUSTAVO (MONDEO) 11;36,935
3 GUERRIERI ESTEBAN (MONDEO) 11;42,740
4 ARDUSSO FACUNDO (MONDEO) 11;43,654
5 SIRVENT GERMAN (PASSAT) 11;44,115
6 SILVA JUAN MANUEL (MERCEDES) 11;46,634
7 KRUJOSKI HUMBERTO (MERCEDES) 11;48,459
8 VAZQUEZ MARCOS (LANCER GT) 11;55,136
9 LAVARI EDGARDO (PASSAT) 12;10,159
10 DI PALMA MARCOS (PASSAT) 12;15,255

sábado, 23 de febrero de 2013

NASCAR: ESPECTACULAR ACCIDENTE EN EL NASCAR

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Un saldo de 28 heridos de distinta consideración dejó el terrible accidente en cadena que se produjo hoy durante la última vuelta de la final del serie Nationwide del Nascar norteamericano, en el mítico trazado de Daytona, escenario que mañana recibirá las míticas 500 Millas.

Cuando el pelotón se dirigía hacia la línea de sentencia un toque entre los autos de Regan Smith y Brad Keselowski desencadenó un choque múltiple que terminó con el Chevrolet número de 32 de Kyle Larson impactado contra el alambrado perimetral y al caer sobre la pista fue golpeados por varios pilotos.

En su viaje hacia la valla de contención, el vehículo de Larson rompió la malla metálica y se le desprendió el motor y uno de los neumáticos, elementos que fueron en dirección al público. La goma golpeó a un número de espectadores, pero la planta impulsora quedó en la parte exterior del muro.
Además del joven pilotos de 20 años, Smith y Keselowski, Justin Allgaier y Dale Earnhardt Jr también se vieron involucrados en el accidente. Todos los corredores pudieron bajar por su propios medios y no sufrieron consecuencia físicas. Sólo Michael Annett fue traslado al hospital, donde permanecía en observación al cierre de esta nota.

Con respecto a los espectadores heridos, el presidente de Nascar, Mike Helton, indicó que todos fueron trasladados al Halifax Medical Center. Además, el mandamás de la categoría más popular de Estados Unidos aseguró que se realizará un investigación profunda para determinar los motivos del incidente.

TC MOURAS: BARUCCA Y RUGGIERO, EN LAS SERIES

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Juan Pablo Barucca (Chevrolet) y Alan Ruggiero (Ford) fueron los ganadores de las series del TC Mouras, en el autódromo de La Plata, escenario que recibe la apertura del campeonato 2013. Por el tiempo conseguido, el piloto del AF Racing será quien largue desde el mejor cajón en la final de mañana.

La primera batería tuvo al poleman Pedro Gentile (Chevrolet) como líder desde el comienzo. Pero problemas en la dirección hidráulica complicaron el andar del corredor porteño y Barucca se lanzó al ataque, estirando la definición hasta la línea de sentencia.

El hombre del Dole Racing le ganó por 20 milésimas al ex campeón de la categoría. Luego aparecieron Augusto Carinelli (Chevrolet), Emmanuel Tufaro (Chevrolet) y Kevin Candela (Ford).

Por su parte, Ruggiero no tuvo tanto trabajo como sus colegas ya que se impuso de principio a fin y gracias a su buen ritmo, se adueño de la manga más rápida. Al piloto de Capital Federal lo escoltaron Brian Atkinson (Ford), Juan Ronconi (Chevrolet), Matías Funes (Dodge) y Nicolás Cortiñaz (Chevrolet).

La final de pilotos titulares del TC Mouras esta pactada a 16 vueltas o un máximo de 35 minutos y se pondrán en marcha a las 11. En tanto, la competencia de invitados se disputará con la misma modalidad y comenzará a las 13.10.

1ra Serie

1° Juan Pablo Barucca (Chevrolet) 07:45.389
2° Pedro Gentile(Chevrolet) 07:45.409
3° Augusto Carinelli(Chevrolet) 07:51.831
4° Emmanuel Tufaro(Chevrolet) 07:53.365
5° Kevin Candela(Ford) 07:53.851
6° Aldo Ortiz(Ford) 07:54.188
7° Diego Verriello(Dodge) 07:54.722
8° Hernán Bueno(Ford) 07:56.579
9° Ever Franetovich (Torino) 07:59.012
10° Nicolás Ottati(Chevrolet) 08:02.841
11° Carlos Guttlein(Chevrolet) 08:07.456
12° Nicolás Dianda (Dodge) 08:08.817
13° Roberto Videle (Ford) 03:17.024

2da Series

1° Alan Ruggiero (Ford) 07:42.815
2° William Atkinson(Ford) 07:44.414
3° Juan Ronconi(Chevrolet) 07:54.071
4° Matías Funes (Dodge) 07:54.392
5° Nicolas Cortiñaz(Chevrolet) 07:54.957
6° Joel Gassman(Ford) 07:56.806
7° Gonzalo Montenegro(Chevrolet) 07:57.433
8° Gaston Granel(Ford) 08:01.927
9° Leonardo Palotini(Chevrolet) 08:06.336
10° Eduardo Martínez(Chevrolet) 08:07.535
11° Cristian Giuliano (Chevrolet) 08:09.108
12° Marcos Muchiut(Ford) 07:11.224

TRV6: TADEI GIRÓ A UN RITMO INFERNAL

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Con el mismo rendimiento mostrado en los entrenamientos, Gustavo Tadei y el Chevrolet Cruze que atiende su propia estructura se quedaron con la pole position del Top Race V6, en el autódromo de Rosario, escenario de la apertura del campeonato 2013. Facundo Ardusso (Mondeo) y Matías Rodríguez (Mercedes) fueron los escoltas.

El título de esta nota explica como hizo Tadei para quedarse con lo mejor de la clasificación de la categoría espectáculo. El piloto de Salto fue protagonista en los tres entrenamientos del TRV6 y supo dominar en la primera parte de la sesión cronometrada.

Una situación curiosa se produjo en el final de la tanda clasificatoria ya que Agustín Canapino (Mercedes) y Norberto Fontana (Lancer GT) quedaron empatados en el octavo lugar. El actual campeón de la divisional fue quien accedió a la siguiente fase ya que el artículo 16 del reglamento deportivo establece que ante igualdad en los registros, los resultados en los ensayos libres definen la posición final.

Ya en la Superclasificación, el propietario del GT Racing cerró un muy buena vuelta y marcó un tiempo de 59''863, relegando por 1 décima a Ardusso, quien se había metido segundo en la clasificación general. Tercero culminó Rodríguez, a casi un segundo del líder.

Juan Bautista De Benedictis (Mondeo) se metió en la cuarta colocación y Mariano Acebal (Mondeo) fue quinto. El top 10 lo completaron José María López (Mondeo), Canapino, Rafale Morgernstern (Lancer GT), Fontana y el retornado Gabriel Ponce de León (Passat).

La actividad del TRV6 continuará mañana a las 9.15 cuando los ubicados del puesto 12 para atrás salgan a disputar el Sprint. En tanto, el Super Sprint se pondrá en marcha a las 9.45.

Superclasificación

1 TADEI GUSTAVO (CRUZE) 59,863
2 ARDUSSO FACUNDO (MONDEO) 59,969
3 RODRIGUEZ MATIAS (MERCEDES) 1;00,090
4 DE BENEDICTIS JUAN (MONDEO) 1;00,120
5 ACEBAL MARIANO (MONDEO) 1;00,172
6 LOPEZ JOSE MARIA (MONDEO) 1;00,197
7 CANAPINO AGUSTIN (MERCEDES) 1;00,274
8 MORGENSTERN RAFAEL (LANCER GT) 1;00,323

Clasificación

9 FONTANA NORBERTO LANCER 1;00,388
10 PONCE DE LEON GABRIEL (PASSAT) 1;00,425
11 AGRELO MARCELO (CRUZE) 1;00,441
12 PERABO IVO (MERCEDES) 1;00,446
13 ALVAREZ JUAN CRUZ (PASSAT) 1;00,681
14 DI PALMA MARCOS (PASSAT) 1;00,710
15 KRUJOSKI HUMBERTO (MERCEDES) 1;00,737
16 MICHELOUD GUSTAVO (MONDEO) 1;00,737
17 GUERRIERI ESTEBAN (MONDEO) 1;00,862
18 SIRVENT GERMAN (PASSAT) 1;01,179
19 VAZQUEZ MARCOS (LANCER GT) 1;01,278
20 LAVARI EDGARDO (PASSAT) 1;03,109
21 SILVA JUAN MANUEL (MERCEDES) 1;04,226

TC MOURAS: NOVILLO Y SU TORO BRAVO

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Con el ritmo mostrado a lo largo del fin de semana, Gabriel Novillo y su Torino dieron el golpe y se quedaron con la pole position del TC Pista Mouras, en el autódromo de La Plata, escenario que recibe la apertura del campeonato 2013.

En la última actividad en pista para la divisional menor, Novillo marcó un tiempo de 1:31.812, que le permitió levarse los puntos de la clasificación. El piloto del Torino número 9 relegó a Juan Manuel Guardia (Torino) por 1 décima y a Juan Cruz Federici Di Palma (Chevrolet) por 5 décimas.

Cuarto concluyó Sebastián Peluso (Dodge) y quinto lo hizo el más rápido de los entrenamientos, Alvaro Perlo (Dodge). Luego aparecieron Federico Fastuca (Chevrolet), Franco Ercoli (Torino), Guillermo Belhart (Ford), Juan José Súarez (Ford) y Eduardo Bracco (Ford).

La primera final del 2013 esta pactada a 14 vuelta o un máximo de 30 minutos y se pondrá en marcha mañana a las 11.50.

Clasificación General TC Pista Mouras

1° Gabriel Novillo (Torino) 01:31.812
2° Juan Manuel Guardia(Torino) 01:31.999
3° Juan Cruz Di Palma (Chevrolet) 01:32.339
4° Sebastián Peluso (Dodge) 01:32.653
5° Alvaro Perlo(Dodge) 01:32.671
6° Federico Fastuca(Chevrolet) 01:32.680
7° Franco Ercoli(Torino) 01:32.735
8° Guillermo Belhart(Ford) 01:32.993
9° Juan José Suarez(Ford) 01:33.461
10° Eduardo Bracco(Ford) 01:33.907
11° Leonardo Nowak(Chevrolet) 01:33.908
12° Bernardo Poggi(Ford) 01:34.156
13° Javier Martínez(Chevrolet) 01:34.281
14° Javier Frontani(Ford) 01:34.320
15° Alonso Etchebest(Chevrolet) 01:34.480
16° Guillermo Ferrón(Dodge) 01:34.692
17° Sebastián Catellani(Ford) 01:34.710
18° Santiago Andreoli(Chevrolet) 01:35.104
19° Maximiliano Vivot(Chevrolet) 01:35.344
20° Mariano Jauregui(Chevrolet) 01:35.551
21° Juan Manuel Machado(Ford) 01:35.570
22° Emmanuel Lloret(Chevrolet) 01:36.237
23° Esteban Curra(Ford) 01:36.827
24° Facundo Aguirre(Chevrolet) 01:38.066
25° --- Petalo (Ford) 01:39.920

TC MOURAS: VOLVIENDO EL TIEMPO ATRÁS

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En lo que fue su vuelta al TC Mouras, Pedro Gentile llevó a la Chevy del JP Racing a lo más alto de la clasificación de la divisional mayor y se perfila como uno de los candidatos para la carrera de mañana, en el autódromo de La Plata, escenario de la apertura del campeonato 2013.

Gentile tuvo un gran ritmo y registró un parcial de 1:31.005, que le permitió bajar su propio tiempo de ayer. El campeón 2010 de esta divisional logro relegar a Alan Ruggiero (Ford) por 1 décima y a Juan Pablo Barucca (Chevrolet) por 2.

Cuarto concluyó Brian Atkinson (Ford) y quinto terminó Nicolás Dianda (Dodge). Luego aparecieron Marcos Muchiut (Ford), Augusto Carinelli (Chevrolet), Juan Ronconi (Chevrolet), Kevin Candela (Ford) y Nicolás Cortiñas (Chevrolet).

Las dos series del TC Mouras tendrán a Gentile y Ruggieron largando desde el mejor cajón de la grilla.

Clasificación General TC Mouras Pilotos Titulares

1 GENTILE PEDRO (CHEVROLET) 1;31,005
2 RUGGIERO ALAN (FORD) 1;31,163
3 BARUCCA JUAN PABLO (CHEVROLET) 1;31,291
4 ATKINSON BRIAN (FORD) 1;31,439
5 DIANDA NICOLAS (DODGE) 1;31,471
6 MUCHIUT MARCOS (FORD) 1;31,684
7 CARINELLI AUGUSTO (CHEVROLET) 1;31,779
8 RONCONI JUAN (CHEVROLET) 1;31,911
9 CANDELA KEVIN (FORD) 1;32,072
10 CORTIÑAS NICOLAS (CHEVROLET) 1;32,083
11 TUFARO EMMANUEL (CHEVROLET) 1;32,095
12 FUNES MATIAS (DODGE) 1;32,209
13 BUENO HERNAN (FORD) 1;32,410
14 GASSMANN JOEL (FORD) 1;32,479
15 VERRIELLO DIEGO (DODGE) 1;32,494
16 PALOTINI LEONARDO (CHEVROLET) 1;32,717
17 ORTIZ ALDO (FORD) 1;32,800 1,795
18 MARTINEZ EDUARDO (CHEVROLET) 1;32,900
19 VIDELE ROBERTO (FORD) 1;32,975
20 GIULIANO CRISTIAN (CHEVROLET) 1;33,106
21 FRANETOVICH EVER (TORINO) 1;33,263
22 GRANEL GASTON (FORD) 1;33,271
23 GUTTLEIN CARLOS (CHEVROLET) 1;33,466
24 LOPEZ MAXIMILIANO (FORD) 1;35,905
25 OTTATI NICOLAS (CHEVROLET) 1;54,073 

TC MOURAS: PERNÍA DOMINA ENTRE LOS INVITADOS

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Al igual que lo hecho ayer, Leonel Pernía (Chevrolet de Barucca) volvió a dominar los entrenamientos de pilotos invitados del TC Mouras, en el autódromo de La Plata, escenario que recibe la apertura del campeonato 2013. José Savino (Ford de Atkinson) y Ricardo Risatti (Dodge de Funes) completaron los puesto de adelante.

A pesar de la mala condición de pista por las numerosas roturas de motor en la divisionales menores, Pernía se las ingenió para cerrar una buena vuelta y registró un tiempo de 1:31.234, parcial que es más lento que el conseguido por el tandilense en viernes.

Savino y Risatti se metieron segundo y tercero, respectivamente, mientras que Juan Manuel Trucco (Chevrolet de Tufaro) fue cuarto y Gastón Mazzacane (Chevrolet de Gentile) quinto.
Luego aparecieron Christian Ledesma (Chevrolet de Carinelli), Franco De Benedictis (Ford de Gassman), Alejandro Berganza (Chevrolet de Palotini), Brian Smith (Chevrolet de Montenegro) y Lionel Ugalde (Ford de Ruggiero).

Entrenamiento TC Mouras Pilotos Invitados

1 PERNIA LEONEL (CHEVROLET) 1;31,234
2 SAVINO JOSE (FORD) 1;31,498
3 RISATTI RICARDO (DODGE) 1;31,794
4 TRUCCO JUAN (CHEVROLET) 1;31,811
5 MAZZACANE GASTON (CHEVROLET) 1;32,210
6 LEDESMA CHRISTIAN (CHEVROLET) 1;32,271
7 DE BENEDICTIS FRANCO (FORD) 1;32,669
8 BERGANZA ALEJANDRO (CHEVROLET) 1;32,733
9 SMITH BRIAN (CHEVROLET) 1;32,766
10 UGALDE LIONEL (FORD) 1;33,019
11 CAMPANERA LAUREANO (CHEVROLET) 1;33,056
12 PONTE MARTIN (CHEVROLET) 1;33,144
13 OUBINA ADRIAN (FORD) 1;33,214
14 CRUSITTA GASTON (CHEVROLET) 1;33,246
15 EBARLIN JUAN JOSE (CHEVROLET) 1;33,455
16 GINI ESTEBAN (TORINO) 1;34,326
17 NOVILLO GABRIEL (FORD) 1;34,546
18 DI PALMA JUAN CRUZ (FORD) 1;35,504
19 FERRANDO MARIO (CHEVROLET) 1;36,197
20 CANDELA ENRIQUE (FORD) 1;36,326 

TC MOURAS: BARUCCA, IGUAL QUE AYER

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Al igual que ayer, Juan Pablo Barucca y el Chevrolet del Dole Racing se quedaron con lo mejor del primer entrenamiento de pilotos titulares del TC Mouras, en el autódromo de La Plata, escenario de la apertura del campeonato 2013. Brian Atkinson (Ford) y Nicolás Dianda (Dodge) completaron los primeros lugares.

El sábado comenzó bien para Barucca ya que marcó un tiempo de 1:30.200 y bajó su propio registro del viernes., que era de 1:31.528. El piloto que integra la escuadra de los hermanos Jakos relegó a Atkinson por 3 décimas y a Dianda por 8.

Cuarto terminó el más rápido de ayer, Pedro Gentile (Chevrolet) y quinto lo hizo el dueño del segundo entrenamiento del primer día de actividad, Emmanuel Tufaro (Chevrolet). Luego aparecieron Gonzalo Montenegro (Chevrolet), Marcos Muchiut (Ford), Nicolás Cortiñaz (Chevrolet), Hernán Bueno (Ford) y Aldo Ortiz.

1er Entrenamiento Pilotos Titulares

1° Juan Pablo Barucca (Chevrolet) 01:30.200
2° William Atkinson(Ford) 01:30.599
3° Nicolás Dianda (Dodge) 01:31.020
4° Pedro Gentile(Chevrolet) 01:31.387
5° Emmanuel Tufaro(Chevrolet) 01:31.486
6° Gonzalo Montenegro(Chevrolet) 01:31.504
7° Marcos Muchiut(Ford) 01:31.603
8° Nicolas Cortiñaz(Chevrolet) 01:32.008
9° Hernán Bueno(Ford) 01:32.076
10° Aldo Ortiz(Ford) 01:32.235
11° Eduardo Martínez (Chevrolet) 01:32.335
12° Roberto Videle(Ford) 01:32.637
13° Kevin Candela(Ford) 01:32.667
14° Leonardo Palotini(Chevrolet) 01:32.856
15° Juan Ronconi(Chevrolet) 01:32.868
16° Carlos Guttlein(Chevrolet) 01:33.483
17° Diego Verriello(Ford) 01:34.196
18° Nicolás Ottati(Chevrolet) 01:35.512
19° Ever Franetovich (Torino) 01:35.518
20° Maximiliano López(Ford) 01:36.238

viernes, 22 de febrero de 2013

F1: HAMILTON DOMINÓ TODO EL DÍA

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Lewis Hamilton había sido el más rápido en la tanda matutina de entrenamientos de la F1 en Montmeló con pido mojado.

El clima no cambió y el británico mantuvo su dominio por la tarde.

El piloto de Mercedes aventajó en 351 milésimas a su ex compañero en el equipo McLaren, Jenson Button.

Tiempos:

Pos Driver Team Time Gap Laps
1. Lewis Hamilton Mercedes 1m23.282s 52
2. Jenson Button McLaren 1m23.633s +0.351 70
3. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1m24.071s +0.789 80
4. Jules Bianchi Force India 1m25.732s +2.450 96
5. Esteban Gutierrez Sauber 1m26.239s +1.957 61
6. Giedo van der Garde Caterham 1m27.429s +4.147 50
7. Felipe Massa Ferrari 1m27.563s +4.281 80
8. Mark Webber Red Bull 1m27.616s +4.334 64
9. Max Chilton Marussia 1m29.902s +6.620 51
10. Romain Grosjean Lotus 1m34.800s +11.518 41
11. Valtteri Bottas Williams no time 23
12. Pastor Maldonado Williams no time 13

TC: CASTELLANO METE EL CAMBIO

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Jonatan Castellano tuvo un arranque de temporada complicado en Mar de Ajó. Luego de terminar 22° en la final, decidió hacer un cambio y reemplazar la Dodge. Se evaluaron dos posibilidades: utilizar la que manejó Cristian Di Scala o la que estaba prometida para el debut de Martín Serrano.  Finalmente, la primera fue la opción elegida. 

"La verdad que el auto estaba incontrolable y teníamos que cambiarlo. Decidimos usar la Dodge que manejó Di Scala porque la otra la tenemos prometida para Serrano y posiblemente se sume en Neuquén", explicó el "Pinchito" a Pistas Argentinas. 

Se encuentran rabajando en el taller de Lobería para adaptar la unidad y ponerla en pista en Centenario.

SUPER TC 2000: ''HAY QUE SUMAR EN TODAS LAS FECHAS''

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Tras conseguir el subcampeonato en 2012 representando a la casa japonesa, Matías ya palpita el comienzo de la temporada que tendrá inicio en el Circuito Callejero de Buenos Aires el próximo 31 de Marzo: "Estoy con muchas ganas de comenzar y preparado de la mejor manera. Con muchas expectativas por lo que será el comienzo de un campeonato y los objetivos más que trazados junto a todo TTA. Me gusta mucho el hecho de comenzar el año en el callejero de Buenos Aires por todo lo que conlleva esta carrera, sin dudas es el evento del año de Súper TC2000".

Respecto a su rendimiento durante el 2012, el piloto de Del Viso realizó el siguiente balance: "Fue un año muy bueno, no solo para mí sino también para todo TTA. Los objetivos trazados junto al equipo pudimos cumplirlos y eso fue muy importante. Fuimos la escuadra más ganadora de la temporada y peleamos por todos los campeonatos hasta la última fecha con mucho protagonismo. Estuvimos muy cerca de cumplir con el de pilotos, pero de todos modos pudimos cerrar un gran año".

Sobre lo que será el desarrollo del actual campeonato, Matías sostuvo lo siguiente: "La temporada 2012 terminó siendo muy pareja. Comenzó siendo TTA quien dominó durante la primera parte del año para que luego PSG16 Team se acrecentara en la última mitad. De todas maneras, muchas marcas pudieron conseguir la victoria a lo largo de las 12 competencias. A nivel personal entiendo que será fundamental terminar todas las carreras y sumar. Buscaré ser progresivo fecha a fecha".

Sobre el primer compromiso del año en las calles porteñas, explicó: "Es una gran idea y apoyo la propuesta de Súper TC2000 de iniciar el año en el Callejero. Es un evento diferente a todo lo que estamos acostumbrados y los puntos valen fuerte. Las últimas referencias que manejan los equipos respecto a un callejero es el de Santa Fe, por lo tanto lo veo igual para todas las escuadras. No dudo que será un éxito total".

F1: HAMILTON MANDA CON LLUVIA

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Lewis Hamilton aprovechó la tregua que dio la lluvia para marcar el mejor tiempo de la mañana en el último día de pruebas en Montmeló de esta semana.

Amaneció lloviendo sobre el circuito, lo que trastocó los planes de las escuderías, que aprovecharon para probar los neumáticos de lluvia y los intermedios.

Tiempos de la sesión matutina:

Pos Driver Team Time Gap Laps
1. Lewis Hamilton Mercedes 1m23.282s 44
2. Jenson Button McLaren 1m23.633s +0.351 31
3. Jean-Eric Vergne Toro Rosso 1m24.071s +0.789 37
4. Esteban Gutierrez Sauber 1m25.239s +1.957 24
5. Jules Bianchi Force India 1m25.732s +2.450 51
6. Giedo van der Garde Caterham 1m27.429s +4.147 23
7. Felipe Massa Ferrari 1m27.563s +4.281 47
8. Mark Webber Red Bull 1m27.616s +4.334 34
9. Max Chilton Marussia 1m29.902s +6.620 21
10. Romain Grosjean Lotus 1m34.800s +11.518 19
11. Valtteri Bottas Williams no time 23 

jueves, 21 de febrero de 2013

F1: ALONSO RAPIDO CON LA FERRARI

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Fernando Alonso lcon los neumáticos blandos pudo colocar a la Ferrari F138 en la primera posición en el tercer día de entrenamientos de Fórmula 1 en Montmeló, España. El 1m21s875/000 logrado al mediodía es lo mejor del día y casi iguala el 1m21s848/000 de Sergio Pérez con McLaren del día anterior, que sigue como el mejor tiempo de la semana hasta ahora.

Otros pilotos tuvieron programas parecidos. Nico Hülkenberg (Sauber) se quedó a 285 milésimas del asturiano y Grosjean a 313/000. Fueron los más cercanos. Por su parte, Rosberg, con gomas intermedias, quedó a 752/000, en otro registro apreciable para Mercedes.

Esruvieron también en pista Mark Webber, con un programa dedicado a las paradas en boxes, y Adrian Sutil. El alemán no notó la inactividad de un año y está girando en mejores tiempos que el ya confirmado Paul di Resta con el Force India.

Barcelona - Día 3 hasta el mediodía:
1 Alonso (Ferrari) 1m21.875s (51v)
2 Hulkenberg (Sauber) 1m22.160s +0.285 (43v)
3 Grosjean (Lotus) 1m22.188s +0.313 (47v)
4 Rosberg (Mercedes) 1m22.627s +0.752 (29v)
5 Maldonado (Williams) 1m22.675s +0.800 (79v)
6 Button (McLaren) 1m22.840s +0.965 (29v)
7 Sutil (Force India) 1m22.877s +1.002 (39v)
8 Webber (Red Bull) 1m23.024s +1.149 (36v)
9 Vergne (Toro Rosso) 1m23.366s +1.491 (66v)
10 Chilton (Marussia) 1m26.416s +4.541 (33v)
11 van der Garde (Caterham) 1m27.344s +5.469 (50v)

miércoles, 20 de febrero de 2013

TC: SMITH Y COTIGNOLA GIRARON EN 9 DE JULIO

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El Shick Racing se probó en pista por primera vez. Fue en el autódromo de 9 de Julio, donde realizaron una jornada de pruebas junto a Brian Smith y Nicolás Cotignola. 

 "Hemos encontrado un balance bastante positivo del coche", aseguró el "Inglesito", que salió a girar con el Torino y completó 50 vueltas. "No se la referencia contra otros autos pero estamos bastante bien", agregó.

Además, declaró: "Si hubiese tenido una prueba similar a esta hubiese ido a Mar de Ajó. Gracias a Dios ambos autos rodaron bien así que el Shick Racing va a debutar en Neuquén".

Nicolás Cotignola, en cambio, tuvo que solucionar algunas complicaciones durante la tarde. "Es la primera vez que pruebo el auto y estoy relativamente en los tiempos", indicó y explicó: Arrancamos complicados porque no tenía gomas nuevas. Fuimos a pedir unas gomas que eran muy mañas. despues se rompio el auto y se nos complicó. Pudimos solucionarlo y terminamos girando bastante bien".

F1: "CHECO" AL FRENTE EN EL SEGUNDO DIA

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La segunda jornada de los ensayos en Montmeló, España, fue un verdadero día oscuro para muchos. Sobre todo para Fernando Alonso, que vio cómo su programa se retrasaba por una falla mecánica, rotura de cola de escape en la Ferrari del asturiano.
Pero el rápido Sergio Pérez con el McLaren. El mexicano, con neumáticos blandos y a un con una sola vuelta al límite, logról 1m21s848/00 que fue lo mejor del día.
En tanto Sebastian Vettel el que más consistencia mostró durante todo el día. Logró el 1m22s1 con gomas blandas, pero también un 1m22s2 con duras. Lo que muestra una vez más la consistencia del equipo Campeón del Mundo.
Kimi estuvo toda la mañana en el box por una rotura de la caja de cambios, pero más tarde pudo completar 43 vueltas. Por su parte, Hamilton se dio una maratón de 121 giros y dejó un 1m2s.7 con neumático duro que también resultó significativo.

Tiempos Montmeló día 2:
1. Sergio Perez McLaren 1m21.848s 97
2. Sebastian Vettel Red Bull 1m22.197s +0.349 84
3. Kimi Raikkonen Lotus 1m22.697s +0.849 43
4. Lewis Hamilton Mercedes 1m22.726s +0.878 121
5. Fernando Alonso Ferrari 1m23.247s +1.399 76
6. Valtteri Bottas Williams 1m23.561s +1.713 98
7. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1m23.718s +1.870 70
8. Paul di Resta Force India 1m23.971s +2.123 62
9. Nico Hulkenberg Sauber 1m24.205s +2.357 88
10. Max Chilton Marussia 1m25.115s +3.267 67

martes, 19 de febrero de 2013

SUPER TC 2000: RISATTI ACEPTA EL DESAFÍO

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Ricardo Risatti, piloto del equipo Honda Petrobras, sobre sus expectativas para el arranque del 2° Campeonato Argentino, que representando por segundo año consecutivo a la casa japonesa buscará asentarse en los primeros planos del certamen.

A 41 días del comienzo de la segunda temporada de Súper TC2000, Risatti contó sus sensaciones de cara al primer compromiso en el Circuito Callejero de Buenos Aires: "Estoy muy bien y con ganas de comenzar el año, al igual que todo el Honda Petrobras.

El equipo se dedicó arduamente a trabajar sobre los Honda Civic para dejar todo en condiciones y empezar en el Circuito Callejero de Buenos Aires de la mejor manera. Aunque terminamos muy bien la temporada pasada, este receso nos vino perfecto para ajustar esos detalles que entre carreras se vuelven un poco difíciles de solucionar y más en modelos nuevos como fueron los nuestros durante el año anterior".

Acerca del desempeño de la escuadra durante el 2012, realizó el siguiente balance: "Fue muy positivo. Al principio, nuestro objetivo durante el primer semestre fue lograr adaptarnos al Civic y lo hicimos de gran manera, fue una etapa experimental. Nos costó durante las primeras competencias encontrar el potencial del auto, pero a partir del segundo semestre se consiguió una evolución importante que nos permitió quedarnos con el triunfo en Río Cuarto. Fuimos de menor a mayor".

Sobre el campeonato que está por comenzar, brindó el siguiente análisis: "Será muy duro. Los equipos de Súper TC2000 ya cuentan con un año de trabajo sobre la nueva motorización y las ventajas se acortarán. En 2012, fue a mi criterio un año de transición para la gran mayoría de los equipos, y fueron dos o tres escuadras las que lograron hacer una diferencia asentada. Este año serán muchos más las escuadras protagonistas".

Continuando con las explicaciones, agregó: "Nos pondrá a prueba a todos los pilotos en este nuevo desafío. Todos sabemos que un callejero no es un carrera convencional y demanda más, o porqué no el doble, que cualquier otra competencia".

A nivel personal, el piloto de Laboulaye se trazó como objetivo pelear por las primeras ubicaciones del campeonato: "Mis expectativas cambian mucho en referencia a las del año pasado. Pese a que pude obtener un triunfo, estaba mentalizado en adaptarme al Honda Civic. Fueron tres años los que no participé de la especialidad y los cambios fueron muchos en poco tiempo. Ahora, buscaré ser protagonista en cada escenario y sumar puntos importantes". 

F1: ROSBERG EL MEJOR DEL DÍA EN MONTMELÓ

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Todos miraban al Williams nuevo, tambén a Fernando Alonso que por primera vez en 2013 se subía a la Ferrari y también los ojos estaban en el múltiple campeón que había sido el más rápido por la mañana. Pero apareció Nico Rosberg con Mecedes y se quedó con lo mejor del día.

Tiempos oficiales:

Pos Driver Team Time Laps
1. Nico Rosberg Mercedes 1m22.616s 54
2. Kimi Raikkonen Lotus 1m22.672s + 0.007s 44
3. Fernando Alonso Ferrari 1m22.952s + 0.336s 110
4. Sebastian Vettel Red Bull 1m22.965s + 0.349s 66
5. Pastor Maldonado Williams 1m23.733s + 1.117s 86
6. Daniel Ricciardo Toro Rosso 1m23.884s + 1.268s 73
7. Sergio Perez McLaren 1m24.124s + 1.508s 77
8. Paul di Resta Force India 1m24.144s + 1.528s 82
9. Esteban Gutierrez Sauber 1m25.124s + 2.508s 68
10. Max Chilton Marussia 1m26.747s + 4.131s 65
11. Charles Pic Caterham 1m27.534s + 4.918s 49

F1: WILLIAMS PRESENTÓ SU JOYA EN MONTMELÓ

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Williams presentó en Montmeló el FW35, su monoplaza de Fórmula 1 para este año que sorprende por ser uno de los más novedosos.

"Tiene hasta un 80% de piezas nuevas, aunque se trata de seguir el concepto del año pasado", afirma el director técnico del equipo Mike Coughlan. "Estoy muy contento de las ganancias que hemos logrado con este coche", añade.

A primera vista, el nuevo coche de Pastor Maldonado, ganador precisamente en Barcelona el año pasado, presenta cambios en todas las áreas. El morro se ha cubierto con el panel para salvar el escalón y recibe unos pilares avanzados para el alerón delantero, casi calcados a los del Ferrari F138. En este apartado han coincidido.

Los pontones se han aplastado hacia arriba y toda la zona presenta una excavación inferior extrema, mayor que la de cualquiera de sus rivales. Parecen intentar la teoría del doble fondo con un pasillo sobre el suelo del coche muy pronunciado.

La zona de los escapes y la parte final de la tapa del motor ha sido rediseñados. Parece que han conseguido incluso reducir aún más la caja de cambios que ya era de las primeras en cuanto a miniaturización en 2012. Así la aguja final en la que acaba el capó motor destaca más por cuanto la zona de debajo se ha compactado completamente.

Por último, se han introducido escapes de 'efecto coanda' un área poco trabajado por Williams el año pasado. "La ausencia de una clarificación en las reglas no invita a prestar especial atención a lo que podamos ganar con los escapes. Para ello trabajamos con Renault codo con codo", afirma Coughlan.

lunes, 18 de febrero de 2013

NASCAR: DANICA HIZO HISTORIA

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Danica Patrick se convirtió en la primera mujer en ganar la "pole" para las "500 millas de Daytona, de la serie NASCAR que se disputarán el domingo 24 de febrero en el mítico escenario americano.

Al hacerlo, también se convirtió en la primera mujer en ganar una "pole" en cualquier carrera de primera división de la serie americana.

La piloto consiguió logro la pole en 45,817 segundos sobre el óvalo de 4 kilómetros, superando en 33 centésimas a Jeff Gordon, el segundo en clasificarse, y uno de los favoritos de la carrera.

"He oído historias acerca de un niño o una niña que dicen: "Pero mamá, papá. Es una chica la que compite". Y entonces pueden tener esa conversación para decirle:
"Tú puedes hacer lo que quieras hacer, y el género no importa". Tu pasión es lo que importa. Y eso está bien", dijo Dánica a la CNN ayer.

TC: SAVINO A PURO ENTRENAMIENTO

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La próxima cita del TC será el 3 de marzo en el autódromo del Centenario en Neuquén. Para ello José Savino se prepara con todo para encarar esta segunda fecha del campeonato 2013.

El equipo trabaja con Hernán Serpero a la cabeza en un repaso general del Ford Falcon en los talleres del Savino Sport en la República de Mataderos, sin mayores cambios con respecto a la fecha inicial de Mar de Ajó donde "Nacho llegó entre los primeros 15.

En tanto Savino si se prepara intensamente para la próxima exigencia pero logrando la forma física ideal arriba de un Karting K2, un pura sangre con caja de 125 cm3 que le permite girar y agarrar ritmo.

El viernes se dedicó a girar en el kartódromo de Bs. As. y quedó realmente conforme con esta linda manera de entrenar.

En cuanto a su trabajo en Mar de Ajó, José quedó muy conforme con el rendimiento del motor de Johnny De Benedictis y espera volver a obtener un buen resultado que le permita seguir sumando puntos en la etapa regular. 

domingo, 17 de febrero de 2013

TN: PERSEVERA Y TRIUNFARÁS

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En una carrera con un final sorpresivo, Marcelo González y el Peugeot 307 que atiende el Martos Competición, consiguieron la victoria en la apertura del campeonato de la Clase 3 del Turismo Nacional en el autódromo de La Plata y el primer triunfo en la divisional mayor. El debutante Facundo Chapur (Peugeot 308) y Ezequiel Bosio (Peugeot 308) completaron el podio.

Luis Estivill aprovechó su puesto en la grilla y tomó la punta tras mantener una dura porfía con Francisco Viel Bugliotti (León), quien al terminar de la maniobra perdió varias posiciones. Ya en la vanguardia, el piloto de Bahía Blanca se dedicó a administrar el rendimiento de sus máquina, mientras atrás Chapur se posicionaba segundo.

La carrera transcurrió sin cambios sustanciales en las punta hasta la vuelta 13, cuando el Mitsubishi Lancer de Estivill comenzó a despedir humo de su parte trasera. El piloto de la unidad número 14 supo resistir en la punta y pudo hacer una pequeña diferencia cuando González se metió segundo, luego de superar al actual campeón de la Clase 2.

Sin embargo, la máquina del ganador de la serie más rápido aguanto hasta el giro 18 cuando el motor dijo basta. Gracias a la deserción del corredor de la marca japonesa, el hombre Tres Arroyos saltó a la punta y mantuvo a raya a Chapur, quien no encontró el lugar para la superación.

Tercero terminó Bosio, de gran producción en la final, y cuarto lo hizo Sebastián Gómez (Astra). Luego aparecieron Guillermo D'Aguanno (Alfa Romeo 147), Viel Bugliotti, Fabricio Pezzini (Astra), Ariel Micheletto (Lancer), Emanuel Moriatis (Focus) y Guillermo Ortelli (Fluence).

Con los resultados de hoy, González se posiciona como líder del campeonato con 35 unidades, seguido por Chapur con 31 y Bosio con 25 puntos. La segunda fecha del calendario 2013 se disputará el próximo 10 de marzo en el autódromo de Trelew.

Top 10

1 GONZALEZ MARCELO (307) 35;35,552
2 CHAPUR FACUNDO (308) 35;36,243
3 BOSIO EZEQUIEL (308) 35;49,311
4 GOMEZ SEBASTIAN (ASTRA) 35;49,737
5 D'AGUANO GUILLERMO (A.R 147) 35;50,112
6 VIEL BUGLIOTTI FRANC (LEON) 35;51,938
7 PEZZINI FABRICIO (ASTRA) 35;52,820
8 MICHIELETTO ARIEL (LANCER) 35;53,387
9 MORIATIS EMANUEL (FOCUS) 35;54,883
10 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 35;56,547 

TN: HUBO LUCHA DESDE EL INICIO

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En una definición para el infarto, Luciano Bosio y su Renault Clío pudieron aguantar los ataques de Agustín Herrera (Clío) y se llevaron la primera final del año de la Clase 2, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Maximiliano Fontana (Clío) completó el podio.
La competencia tuvo lucha desde el comienzo ya que Lucas Bagnera (Clío) mantuvo muy la punta. El piloto de Las Varillas se vio superado por Matías Machuca (Clío) y por Bosio.

Sin embargo, quien había ganado la serie más veloz superó en el ingreso a la chicana a quien luego fue el ganador pero en la misma maniobra rozó la cola de la unidad de Machuca y ambos fueron al pasto. El hombre del Clío número 12 aprovechó esta situación y capturó la punta.

Por su parte, Machuca emprendió una escala muy importante, que le permitió ingresar dentro del top 10 del clasificador. En tanto, el corredor de Almafuerte persistía en la vanguardia y en los últimos tres giros sufrió el asedio de un encendido Herrera, quien intentó hasta la última curva pero no pudo lograr la superación.

De esta manera Bosio se quedó con la primera carrera del 2013, seguido por el piloto de Olavarría y por Fontana, otro de gran trabajo. Luego aparecieron Florencio Dadomo (Clío), Lucas Mohamed (Gol), Machuca, Carlos Longhi (Clío), Adrián Percaz (Peugeot 207), Lucas Colombo Russell (Fiesta) y Hanna Abdhala (Fiesta).

Con los resultados de hoy, Bosio se sube a lo más alto del campeonato con 36 unidades, escoltado por Herrera con 30 y Fontana con 27 puntos. La segunda fecha del calendario 2013 del Turismo Nacional se disputará el próximo 10 de marzo en el autódromo de Trelew, escenario al que la categoría no visita hace 19 años.

Top 10

1 BOSIO LUCIANO (CLIO) 28;51,647
2 HERRERA AGUSTIN (CLIO) 28;51,872
3 FONTANA MAXIMILIANO (CLIO) 28;56,425
4 DADOMO FLORENCIO (CLIO) 29;05,480
5 MOHAMED LUCAS (GOL) 29;06,088
6 MACHUCA MATIAS (CLIO) 29;09,504
7 LONGHI CARLOS (CLIO) 29;13,909
8 PERCAZ ADRIAN (207) 29;16,742
9 COLOMBO RUSSELL LUCAS (FIESTA) 29;20,008
10 ABDALLAH HANNA (FIESTA) 29;21,674

TN: ESTIVILL, DUEÑO DE LA SERIE MÁS VELOZ

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En el inicio de la actividad del domingo, Luis Estivill (Lancer), Francisco Viel Bugliotti (León) y Facundo Chapur (Peugeot 308) se quedaron con la victoria en la series de la Clase 3 del Turismo Nacional, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El hombre de la máquina del "Diamante Rojo" será quien largue desde el mejor cajón de la final.

La primera batería de la jornada tenía al poleman Marcelo González (Peugeot 307) largando adelante. Pero el piloto de Tres Arroyos se quedó patinando en la partida y Estivill aprovechó para tomar la punta y manejar el ritmo de la manga a lo largo de las 6 vueltas. Detrás del bahiense quedaron el más rápido de la clasificación, Matías Muñoz Marchesi (Astra), Julián Flamarique (Peugeot 308) y Pablo Otero (Megane II).

En la segunda serie se repitió la misma historia que en el espectáculo inicial ya que Fabricio Pezzini (Astra) perdió en la salida con Viel Bugliotti y debió conformarse con el puesto de escolta. Guilermo D'Aguanno (Alfa Romeo 147) fue tercero, Sebastián Gómez (Astra) cuarto y quinto lo hizo Bruno Bosio (Focus).

La tercera batería rompió con la tendencia de las otras dos. El campeón actual Emanuel Moriatis (Focus) sorteó una falla de su unidad antes de la largada y cuando el semáforo se apago, movió mejor y mantuvo la punta. Sin embargo, Chapur realizó una muy buena escala desde atrás y en la mitad de la tanda superó al piloto de Lanús para quedarse con su primer éxito en la clase mayor.

Estivill y Viel Bugliotti serán quienes ocupen la primera fila de la carrera de la Clase 3, que esta pactada a 20 vueltas o un máximo de 40 minutos y se pondrá en marcha a las 13.

1ra Serie

1 ESTIVILL LUIS (LANCER) 10;20,970
2 GONZALEZ MARCELO (307) 10;21,279
3 MUNOZ MARCHESI MATIAS (ASTRA) 10;22,603
4 FLAMARIQUE JULIAN (308) 10;26,726
5 OTERO PABLO (MEGANE II) 10;28,913

2da Serie

1 VIEL BUGLIOTTI FRANC (LEON 10;22,015
2 PEZZINI FABRICIO (ASTRA 10;25,169
3 D'AGUANO GUILLERMO (A.R 147) 10;25,518
4 GOMEZ SEBASTIAN (ASTRA) 10;26,409
5 BOSIO BRUNO (FOCUS) 10;26,639


3ra Serie

1 CHAPUR FACUNDO (308) 10;27,679
2 MORIATIS EMANUEL (FOCUS) 10;30,387
3 BOSIO EZEQUIEL (308) 10;31,049
4 SATURNI IVAN (FOCUS) 10;33,875
5 ZUGHELLA GABRIEL (ASTRA) 10;34,632

sábado, 16 de febrero de 2013

TN: BOSIO, MACHUCA Y BAGNERA VENCIERON EN LAS SERIES

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Luciano Bosio (Clío), Matías Machuca (Clío) y Lucas Bagnera (Clío) fueron los ganadores de las series de la Clase 2 del Turismo Nacional, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, escenario que recibe la primera fecha del campeonato 2013. El piloto de Las Varilla será quien ocupará el mejor cajón de la grilla porque su batería fue la más veloz.

En la primera manga de la tarde, el poleman Bosio empleó el mismo ritmo que en la clasificación y se escapó de sus perseguidores. El hombre de Almafuerte aprovechó los problemas mecánico de Diego Pérez (Corsa), que retrasaron la escalada de Maximiliano Fontana (Clío), para hacer un diferencia tranquilizadora y hacerse de la batería.

La segunda serie se la llevó Machuca, escoltado por Agustín Herrera (Clío) y Emiliano Giacoponi (Clío). Sin embargo, la noticia de la manga fue el espectacular vuelco que protagonizó Joel Borgobello (Corsa). El santafesino fue trasladado al Sanatorio Güemes para realizarle estudios de rutina ya que sólo sufrió politraumatismo y su vida no corre peligro.

En tanto, Bagnera se mantuvo expectante y cuando las fallas elétricas complicaron al líder Lucas Mohamed (Gol), lo superó para hacerse con la punta. El cordobés cruzó la meta con traquilidad y relegó a los puestos más bajos del podio a Damián Romero (Fiesta) y el debutante Mariano Pernía (Corsa).
La primera final del año de la Clase esta pactada a 16 vueltas o un máximo de 35 minutos y se pondrá en marcha a las 12.

TN: NO HAY QUIÉN BAJE A GONZÁLEZ

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En una tarde muy calurosa, Marcelo González y el Peugeot 307 que alista el Martos Competición mantuvieron la pole position de la Clase 3 del Turismo Nacional, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Fabricio Pezzini (Astra) y Emanuel Moriatis (Focus) también retuvieron sus posiciones como escoltas.

El cambio de cronograma le cayó muy bien a González. El piloto de Tres Arroyos registró en la tanda de ayer un tiempo de 1:42.642 y hoy se vio favorecido por la alta temperatura que reinó en la pista, lo que hizo que los cronos sufrieran escasas modificaciones.

Las condiciones atmosféricas no generaron cambios en los diez primeros, por lo que Pezzini, Moriatis, Luis Estivill (Lancer), Francisco Viel Bugliotti (León), Fabián Pisandelli (Cruze), Ariel Micheletto (Lancer), Guillermo D'Aguanno (Alfa Romeo 147), Pablo Piumetto (Focus) y Matías Muñoz Marchesi (Astra) retuvieron las posiciones que consiguieron en la primera tanda.

Con González, Pezzini y Moriatis como los mejores de la grilla, las tres series de la Clase 3 se pondrá en marcha mañana a partir de las 9.

Clasificación Final

1 GONZALEZ MARCELO (307) 1;42,642
2 PEZZINI FABRICIO (ASTRA) 1;42,731
3 MORIATIS EMANUEL (FOCUS) 1;42,854
4 ESTIVILL LUIS (LANCER) 1;42,855
5 VIEL BUGLIOTTI FRANC (LEON) 1;42,906
6 PISANDELLI FABIAN (CRUZE) 1;42,946
7 MICHIELETTO ARIEL (LANCER) 1;42,959
8 D'AGUANO GUILLERMO (A.R 147) 1;43,026
9 PIUMETTO PABLO (FOCUS 5P) 1;43,034
10 MUNOZ MARCHESI MATIAS (ASTRA) 1;43,041
11 BOSIO BRUNO (FOCUS) 1;43,063
12 CHAPUR FACUNDO (308) 1;43,096
13 OTERO PABLO (MEGANE II) 1;43,189
14 LUNA ROBERTO (ASTRA) 1;43,207
15 ICARDI KEVIN (LINEA) 1;43,225
16 YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 1;43,247
17 ROSSI MATIAS (C4) 1;43,273
18 BOSIO EZEQUIEL (308) 1;43,282
19 TUERO ESTEBAN (LINEA) 1;43,304
20 CHAR IGNACIO (LEON) 1;43,309

TN: BOSIO DIO EL GOLPE EN LA CLASIFICACIÓN

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Tras ser escolta en los dos entrenamientos de la Clase 2, Luciano Bosio puso sobre la pista del Roberto Mouras de La Plata todo el potencial de su Renault Clío y se llevó la pole position de la primera fecha del campeonato 2013 del Turismo Nacional. Matías Machuca (Clío) y Lucas Mohamed (Gol) completaron los puestos de vanguardia.

Con la regularidad mostrada en el comienzo de la jornada, Bosio aprovechó la vuelta de goma y clavó un registro 1:45.650, mejorando su propio tiempo de los ensayos pero sin por bajar el crono de Lucas Bagnera (Clío). Machuca quedó a 2 décima y Mohamed a 3.

Cuarto finalizó Diego Pérez (Corsa) y quinto lo hizo Emiliano Giacoponi (Clío). Luego aparecieron Damián Romero (Fiesta), el retornado Florencio Dadomo (Clío), Agustín Herrera (Clío), Mariano Pernía (Corsa), quien hace su estreno en la categoría, y Máximiliano Fontana (Clío).

Las baterías de la Clase 2 tendrán en el mejor de la grilla a Bosio, Machuca y Mohamed y se pondrán en marcha a partir de las 16.30.

Clasificación

1 BOSIO LUCIANO (CLIO) 1;45,650
2 MACHUCA MATIAS (CLIO) 1;45,937
3 MOHAMED LUCAS (GOL) 1;46,019
4 PEREZ DIEGO (CORSA) 1;46,256
5 GIACOPONI EMILIANO (CLIO) 1;46,335
6 ROMERO DAMIAN (FIESTA) 1;46,373
7 DADOMO FLORENCIO (CLIO) 1;46,440
8 HERRERA AGUSTIN (CLIO) 1;46,497
9 PERNIA MARIANO (CORSA) 1;46,561
10 FONTANA MAXIMILIANO (CLIO) 1;46,639
11 COLOMBO RUSSELL LUCAS (FIESTA) 1;46,680
12 BAGNERA LUCAS (CLIO) 1;46,744
13 ISEPPI MATIAS (CORSA) 1;46,849
14 BORGOBELLO JOEL (CORSA) 1;46,921
15 MORINI MARIANO (CORSA) 1;46,983
16 FERNANDEZ GABRIEL (CLIO) 1;47,050
17 ELUCHANS JUAN M (FIESTA) 1;47,114
18 SARRY ESTEBAN (CORSA) 1;47,146
19 VALLASCIANI LEANDRO (TREND) 1;47,229
20 BADARACO TULIO (CORSA) 1;47,333

TC: LA ACTC ACLARA LA SITUACIÓN DE LA CHEVY DE ROSSI

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Frente a los rumores que hablaban sobre la posibilidad de que la estructura del Chevrolet de Matías Rossi no haya sido construida por la ACTC, el Departamento Técnico de dicha entidad y su responsable, el ingeniero Alejandron Solga, emitieron un comunicado desmintiendo las versiones que indicaban que la unidad del Donto Racing estaba fuera de reglamento.
Aquí, lo que expresaba el comunicado de la ACTC:

"En virtud de versiones periodísticas publicadas en un medio de prensa donde se menciona que la estructura del auto del piloto de Turismo Carretera Matías Rossi no corresponde al grupo de los fabricados por la ACTC, el departamento técnico desmiente totalmente esa posibilidad debido a que el vehículo mencionado corresponde a un lote de nueve estructuras construidas en conjunto con el taller Donto Racing pertenecientes a la marca Chevrolet, las mismas fueron verificadas dimensionalmente en su proceso de fabricación y una vez concluido el mismo dando plena seguridad de la correspondencia antes mencionada, además concluida la competencia de Mar de Ajó el fin de semana pasado fue uno de los autos verificados en el Brazo Faro".

TN: BAGNERA ABRIÓ LA ACTIVIDAD DEL SÁBADO

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En el comienzo de la actividad sabatina, Lucas Bagnera y su Renault Clío dieron en primer paso y se quedaron con el ensayo inicial de la Clase 2 del Turismo Nacional, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, escenario que recibe la apertura del campeonato 2013 de la categoría.

En el estreno del nuevo cronograma, Bagnera se movió de maravillas. El piloto de Las Varillas cerró su mejor vuelta con un tiempo de 1:45.599 y se adueñó de los mejor del primer entrenamiento tras relegar por 1 décima a Luciano Bosio (Clío) y por 6 a Damián Romero (Fiesta).

Cuarto y quinto culminaron dos serios aspirantes a la corona en esta temporada como Emiliano Giacoponi (Clío) y Agustín Herrera (Clío). Más atrás aparecieron Matías Machuca (Clío), Maximiliano Fontana (Clío), Lucas Mohamed (Gol), Lucas Colombo Russell (Fiesta) y el retornado y campeón de la Clase 3 del Turismo Pista, Lucas Yerobi (Clío).

La continuidad para la divisional menor seguirá con el segundo entrenamiento libre y a partir de las 14 los pilotos saldrán a pista a disputar la única tanda clasificatoria. En tanto, las tres series se pondrán en marcha a las 16.30.

1er Entrenamiento

1 BAGNERA LUCAS (CLIO) 1;45,599
2 BOSIO LUCIANO (CLIO) 1;45,729
3 ROMERO DAMIAN (FIESTA) 1;46,252
4 GIACOPONI EMILIANO (CLIO) 1;46,267
5 HERRERA AGUSTIN (CLIO) 1;46,312
6 MACHUCA MATIAS (CLIO) 1;46,348
7 FONTANA MAXIMILIANO (CLIO) 1;46,424
8 MOHAMED LUCAS (GOL) 1;46,614
9 COLOMBO RUSSELL LUCAS (FIESTA) 1;46,657
10 YEROBI LUCAS (CLIO) 1;46,799
11 MORINI MARIANO (CORSA) 1;46,847
12 SARRY ESTEBAN (CORSA) 1;46,888
13 BADARACO TULIO (CORSA) 1;46,993
14 ELUCHANS JUAN M (FIESTA) 1;47,154
15 FERNANDEZ GABRIEL (CLIO) 1;47,187
16 PEREZ DIEGO (CORSA) 1;47,273
17 ARBUSTI IVAN (207 GTI) 1;47,281
18 TELO JOAQUIN (CLIO) 1;47,286
19 PERNIA MARIANO (CORSA) 1;47,301
20 LONGHI CARLOS (CLIO) 1;47,358

TC: FELIZ CUMPLEAÑOS TORO

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

Hoy 16 de febrero estaría cumpliendo 65 años uno de los más grandes pilotos de la historia de Turismo Carretera, nada más y nada menos que Roberto Mouras. 

Roberto José Mouras nació el 16 de Febrero de 1948, en la Maternidad de la Sra., madre del Dr. Schiavina, en Carlos Casares. El día de su nacimiento, el "Toro" pasaba 3.600 Kg, el Príncipe de Carlos Casares, ese al que toda la familia del Turismo Carretera, admira y extraña se crío en un pueblo con calles de tierra y casas medianas, más precisamente en Moctezuma, donde se destacó como mejor alumno estudiando en la escuela Nº 150, Nuestra Señora del Valle.

Siempre sobresalió por ser amable, prolijo y tranquilo, dedicado a si mismo y a sus estudios, se recibió de Perito Mercantil, destacándose en su adolescencia en lo que a deporte se refería, fue campeón intercolegial de salto en largo y fue parte de las inferiores del Club Atlético Carlos Casares, hasta que el destino lo cruzó con los autos, su gran amor junto a su gran amigo Héctor Moro con quien en el campo del Aero Club de Carlos Casares empezaron las primeras hazañas que con el tiempo lo convertirían en un héroe del automovilismo nacional.

Hoy a 65 años de tu nacimiento te decimos Feliz Cumpleaños campeón, donde sea que estés, la familia del Turismo Carretera te lleva muy adentro de su corazón.

viernes, 15 de febrero de 2013

TN: GONZALEZ CON LA POLE PROVISORIA EN LA PLATA

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Marcelo Gonzalez (Peugeot 307) su quedó con el 1 en la primera tanda clasificatoria en La Plata, aventajó al puntano Fabricio Pezzini (Chevrolet Astra) 3° fue el campeón Emanuel Moriatis (Ford Focus). Mañana, a las 12.20 será el 3er entrenamiento y a las 15.00 la 2° clasificación.

1 27 GONZALEZ MARCELO 307 1 1;42,642
2 5 PEZZINI FABRICIO ASTRA 2 1;42,731 0,089
3 1 MORIATIS EMANUEL FOCUS 3 1;42,854 0,212
4 14 ESTIVILL LUIS LANCER 3 1;42,855 0,213
5 28 VIEL BUGLIOTTI FRANC LEON 1 1;42,906 0,264
6 20 PISANDELLI FABIAN CRUZE 3 1;42,946 0,304
7 29 MICHIELETTO ARIEL LANCER 4 1;42,959 0,317
8 31 D'AGUANO GUILLERMO A.R 147 3 1;43,026 0,384
9 3 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 2 1;43,034 0,392
10 21 MUNOZ MARCHESI MATIAS ASTRA 4 1;43,041 0,399
11 22 BOSIO BRUNO FOCUS 4 1;43,063 0,421
12 55 CHAPUR FACUNDO 308 4 1;43,096 0,454
13 46 OTERO PABLO MEGANE II 3 1;43,189 0,547
14 17 LUNA ROBERTO ASTRA 4 1;43,207 0,565
15 57 ICARDI KEVIN LINEA 3 1;43,225 0,583
16 11 YANNANTUONI FABIAN FLUENCE 3 1;43,247 0,605
17 111 ROSSI MATIAS C4 3 1;43,273 0,631
18 2 BOSIO EZEQUIEL 308 3 1;43,282 0,640
19 9 TUERO ESTEBAN LINEA 3 1;43,304 0,662
20 15 CHAR IGNACIO LEON 4 1;43,309 0,667