TC: REPROGRAMACIÓN DE FECHAS Y PRUEBAS DEL TC

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La Asociación Corredores Turismo Carretera ha reprogramado las primeras fechas de las competencias de Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras quedando de la siguiente forma:

18 y 19 de febrero / Autódromo Roberto Mouras de La Plata

TC Mouras (con pilotos invitados) y TCP Mouras

24, 25 y 26 de febrero / Autódromo de Mar de Ajó

Turismo Carretera y TC Pista

De esta manera, las pruebas libres para estas dos últimas categorías, programadas en los autódromos de Nueve de Julio y Roberto Mouras de La Plata, se llevarán a cabo a partir del martes 14 de febrero hasta el miércoles 22 de febrero, previo al inicio de la primera fecha del calendario 2012.
 

TC 2000: DOS CRUZE NUEVOS

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Alejandro Venturi, Responsable Técnico del Equipo Oficial Chevrolet YPF, dialogó con www.tc2000.com.ar donde explicó los trabajos que realiza sobre los Chevrolet Cruze junto al cuerpo de ingenieros en la sede del JP Racing donde el team del moño dorado hace base, de cara al inicio de la presente temporada que se llevará a cabo el 11 de Marzo en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.

¿En qué etapa los trabajos sobre los Cruze de cara al inicio de SÚPER TC2000?

"Estamos muy avanzados con los trabajos sobre los dos Chevrolet Cruze en lo que respecta al armado de chasis y carrocería. En los últimos días estuvimos esperando la llegada del nuevo impulsor para comenzar con los trabajos de adaptación sobre las unidades y estamos en pleno proceso de ensamblado. En comparación con la antigua motorización, varian bastante las dimensiones y el peso y por esa razón nos demandará un tiempo más del habitual, pero estamos bien".

¿Están construyendo dos nuevos Chevrolet Cruze o afrontarán la temporada con los de 2011?

"Para la temporada 2012 el Equipo Oficial Chevrolet YPF tomó la decisión de armar dos nuevas unidades, por esa razón es que nos tomamos con mucho tiempo de antelación a construirlos y poder abocar esta última etapa de proceso del ensamblado del motor. No son muchos los cambios ya que básicamente se mantiene la misma estructura salvo el sector donde se ubica el impulsor. Tendremos que ser minuciosos y estar atento a cada detalle para dar con las medidas exactas. Queremos entregarles autos competitivos a nuestros pilotos y ser protagonistas este año".

Para finalizar, el responsable técnico añadió: "Se hicieron muchas modificaciones en el sector donde será anclado el motor. Ya con el motor instalado nos resta trabajar sobre lo que nosotros llamamos el parallamas, que se ubica entre el propio motor y el habitáculo".

TC: CANAPINO CON TÁRTARA

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Agustín Canapino definió ayer la desvinculación de Johnny Laboritto de su equipo y decidió incorporar a Juanjo Tártara como motorista.

Tal como adelantó Carburando Radio, por AM 550, el preparador de Zárate estará a cargo de los motores del campeón 2010 del TC, quien de esta manera, contará con exclusividad y no entrará en sorteo de motores.

TC: RISATTI AL UR RACING

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Ricardo “Caíto” Risatti acordó con Daniel Uranga, responsable del UR Racing junto a Pablo Romera, para sumarse a la estructura con base en Tandil y volver al Turismo Carretera a bordo de la segunda Dodge del equipo.


El piloto cordobés, retorna al Turismo Carretera bajo el UR Racing, luego de su ausencia en la parte final del 2011, cuando se alejó del Tango Competición. 

Risatti estará con la unidad que utilizó la pasada temporada José Ciantini, y tendrá en su Dodge la motorización de Oscar Castellano, al igual que su compañero Juan Marcos Angellini.

TC: SUSPENDIDAS LAS PRUEBAS

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El Comité Ejecutivo y la CAF de la ACTC informaron mediante un comunicado la suspensión de las pruebas a realizarse entre 1° y 5 de febrero en los autódromos de Nueve de Julio y Roberto Mouras de La Plata.


Sin dar detalles de la medida tomada por las autoridades del Turismo Carretera, quienes decidieron postergar hasta nuevo aviso, las pruebas libres que estaban programadas a partir del próximo miércoles 1° de febrero en los autódromos de Nueve de Julio y Roberto Mouras de La Plata.

TC: SOLGA HABLO DEL TC 2012

Campeones

El Ingeniero Alejandro Solga, jefe del departamento técnico de la Asociación Corredores de Turismo Carretera, aseguró en Campeones por Radio Rivadavia AM630, que no efectuarán en los autos demasiadas modificaciones estructurales con respecto a la pasada temporada.

"Salvo la variación opcional del anclaje del amortiguador en la parrilla inferior del tren delantero en los autos de la marca Ford, no habrá enormes cambios. Esta medida, sin embargo, en 2013 será obligatoria", admitió Solga.

"Esto apunta a normalizar la medida de los amortiguadores y realizar un mismo sorteo y no separarlo por grupos", añadió.
Con respecto a las diferencias en la franja delantera de los vehículos, más precisamente en el soporte del radiador, que cuenta con una mínima regulación, el ingeniero apuntó: "No podrán utilizar conductos de refrigeración posteriores al radiador de agua. Sólo estará el canalizador de aluminio, que es deformable, y absorbe el impacto delantero en caso de sufrir un choque, ya que no se permitirá el agregado de vías de aire detrás de este elemento, algo que se había puesto de moda en las últimas competencias".

Asimismo, sobre el empleo de deflectores, ubicados por delante del equipo de enfriamiento, que permiten al constructor agregar o quitar carga aerodinámica, el responsable técnico de la ACTC expresó: "Si se utilizan de forma horizontal o vertical para orientar el aire y asegurarse la refrigeración del motor para no comprometerlo, estarán permitidos".

Por otra parte, refiriéndose a la estandarización del sistema de frenos, Solga esgrimió: "Estamos viendo de que Bruno Santoro sea el encargado de proveer a todas las escuadras del TC. Esto servirá para abaratar costos y no tener que investigar y desarrollar nuevos compuestos de frenos".

Apoyándose en los resultados obtenidos en los testeos, el Ingeniero Alejandro Solga se definió a favor de la construcción de varios autos en una misma estructura, aunque no sean de la misma especialidad. "Aquel equipo que posee más de un vehículo, contará con cierta ventaja por sobre aquellos que no gozen de esta posibilidad. Estas son las alternativas que permite la categoría y no se puede limitar la cantidad de coches. Tener más de uno, te posibilita configurarlos de manera diferentes, y ver cual funciona mejor, para después aplicarlo en carrera".

Por último se refirió a las pruebas comunitarias que se llevarán a cabo durante el desarrollo del certamen. "En la primera competencia, la Comisión Directiva de la ACTC entregará un informe en el que detallará el régimen de pruebas del año, pero hasta el momento no hay nada definido".

TC PISTA: FRANCISCHETTI CON SATRIANO

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Julio Francischetti se suma al PS Competición para competir dentro del TC Pista con el Chevrolet que utilizó el año pasado Camilo Echevarría.

"En las vacaciones recibí la propuesta y llegamos a un acuerdo para correr este año con el auto que usó Echevarría hasta la fecha 11", confirmó el "Nene" a Carburando.com.

"La verdad que estoy muy contento de haber cerrado con este gran equipo, con el que corrí en el TC Mouras.

Además tengo la tranquilidad de subirme a un buen auto, así que trataré de entrar a la Copa de Plata y ser protagonista durante todo el año", agregó confiado Francischetti. 

TC: AVANZA EL TORINO DE FONTANA

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La nueva unidad que piloteará el arrecifeño en el Dole Racing pasó por la etapa de pintura mientras se finaliza el armado del resto de los autos, el equipo ya planifica las primeras pruebas del año.

Tal cuál estaba previsto, tras finalizar con la parte estructural, el flamante Torino que será utilizado por Norberto Fontana ingresó en proceso de pintura y una vez que salga estará listo para poner en marcha la fase final de armado.
En primera instancia se pintó el sector delantero y el interior del vehículo y luego toda la carrocería, quedando terminado para luego comenzar a ensamblar todas las piezas del auto.

Sobre el resto de los autos se avanza con normalidad en el armado y en los próximos días se espera acabar con los últimos detalles en cada uno de ellos para de esta manera dejarlos preparados de cara a las primeras pruebas del año.

En relación a este tema, los ensayos estarán habilitados desde el 1° al 8 de febrero y la escudería ya tiene definido que el miércoles que viene se hará presente en La Plata para trabajar con Martín Serrano y Ricardo De Giusti a bordo de sus respectivos Chevrolet de TC Pista.

Posteriormente, jueves o viernes, se planifica girar con Sergio Alaux en el mismo circuito platense y recién en la semana previa a la carrera que abrirá el calendario 2012 en Mar de Ajó, la escudería volverá al "Roberto Mouras" con Guillermo Ortelli y Norberto Fontana, quien tendrá su primer contacto con el Torino

F1: UTILIZACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS PARA 2012

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Los nuevos neumáticos Pirelli, que se utilizarán en la Fórmula Uno a partir de 2012 deberán adaptarse a las regulaciones de la FIA.

En cada carrera, los equipos tendrán que usar dos de los cuatro componentes de los neumáticos lisos (slicks), así como intermedios y de lluvia extrema en caso necesario. Antes del inicio de cada fin de semana, Pirelli nombrará dos de los cuatro compuestos lisos que pondrá a disposición de los equipos; por ejemplo: los duros y los blandos.

Uno de los componentes elegidos se lo conocerá como 'prime' o 'principal' - será el compuesto más duro, y ése es el componente que en teoría es el mejor adaptado a las particularidades y características de la pista. El segundo compuesto se llama 'option' y ' opción' será el compuesto más blando.

El color marcado en cada componente de los neumáticos Pirelli ayudará a distinguirlos. Para recordar qué colores utilizará la marca italiana este año.

F1: KUBICA SE SUBIRÁ EN JUNIO A UN SIMULADOR

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Robert Kubica volverá a entrenarse en las próximas semanas con el objetivo de subirse en junio a un simulador de Fórmula 1.

A pesar de las graves lesiones que sufrió hace un año en el Rally di Andora y la rotura de tibia que sufrió hace unas semanas al resbalar en una placa de hielo, el polaco sigue firme en su afán por regresar a la competición.

Según el veterano periodista italiano Pino Allievi, fuente cercana al piloto, Kubica reanudará pronto su preparación física, tras quedar esta truncada el pasado mes de diciembre. Allievi confirmó también que Robert es capaz de conducir un auto de calle con normalidad, si bien es cierto que todavía tiene problemas al girar el volante.

Luego de quedar desvinculado contractualmente de Lotus F1, Kubica es ahora un agente libre que trabaja duro para volver cuanto antes a la máxima categoría mundial. Si su recuperación avanza según lo previsto, en junio lo veremos en un simulador de Fórmula 1 y, posteriormente, conduciendo un auto de competición.

TC: JOSITO CON GIUSTOZZI

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Josito Di Palma confirmó esta mañana que Fabián Giustozzi estará a cargo de la motorización de su Torino durante el 2012.

A través de su cuenta de twitter, el arrecifeño comunicó: "Hoy pudimos concretar el acuerdo con Fabian Giustozzi para que sea mi motorista. Era el ultimo paso que faltaba cerrar. Feliz y con ganas".

Josito continuará con la dirección de su padre, José Luis, y el asesoramiento técnico de Alberto Canapino. 

VARIAS: CHILE QUIERE MOTO GP

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Sudamérica se hace fuerte en el deporte motor mundial y sigue sumando escenarios a los calendarios de las categorías más importantes. Al igual que Argentina el año que viene, Chile podría recibir en 2014 la Moto GP.

El país trasandino aprobó la construcción de un circuito a 30 kilómetros en Santiago, llamado Motor Park. Es un complejo que incluirá una pista de karts, instalaciones polideportivas y el principal trazado, que busca ser homologado por la FIA y la FIM.

El diseño estará en manos de Hermann Tilke y su equipo, que habitualmente realizan los circuitos de casi todo el mundo. De hecho, su línea recuerda a la de Montmeló y, en parte, a la de Mugello. Costará unos 40 millones de euros.

César Chachi Ramos, director general de RPM Motorsport, la empresa que ejecutará las obras, confirmó que ya habló con Dorna para recibir una cita del Mundial de MotoGP. "Queremos empezar a construir este año. No hay circuitos en Sudamérica que tengan la capacidad de recibir este evento. Las gestiones para traer el Mundial de MotoGP ya están en movimiento. Nuestra idea es partir en 2014. Es fácil de realizar. Ahora tendremos reuniones oficiales en Europa. A ellos también les interesa otra carrera aquí, en Sudamérica para abaratar costos", dijo.

La idea sería unir la prueba que se realizará en Argentina -en Termas del Río Hondo-, desde 2013, con la de Chile.

TRV6: PACHO CON ASISTENCIA DEL PSG16

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Ariel Pacho correrá la temporada 2012 de Top Race V6 con su Mercedes-Benz Clase C atendido por el PSG16 Team (ex HAZ Racing Team). Los otros tres autos del piloto de Comodoro Rivadavia (un TR Series V6 y dos TR Junior) también recibirán la asistencia del equipo con sede en Barracas.

El subcampeón 2005 de Top Race V6 llegó a un acuerdo con el PSG16 Team, que se incorpora este año a la categoría, para atender los tres autos que hasta el año pasado se alistaban en Arrecifes, más el flamante TRV6 que conducirá el patagónico este año, merced a la renovación de autos (y de motores) que afrontará la especialidad esta temporada. El chubutense tendrá dos compañeros en el TRV6: uno será Gerardo Salaverría, con un Ford Mondeo, y el otro aún no está definido.

Lucas Benamo, de gran 2011 en TR Series con el equipo de Pacho, también desembarca en el PSG16 Team junto a Ariel. El bahiense seguirá en la categoría antesala del TRV6 que pasa a denominarse Top Race Series V6, pues estará conformada por los autos que deja el TRV6 con el Mercedes-Benz que el chubutense condujo en 2011.

En tanto, en el TR Junior, la división menor del Top Race, el PSG16 Team alistará dos Alfa 156 Junior que pertenecen a Pacho. Uno será conducido por Pablo Pires, el campeón 2009, 2010 y 2011 del TC Comodorense que tuvo su primera incursión en el automovilismo nacional en "La Carrera de la Historia" del TR de 2010, cuando compartió la conducción de un Vectra Junior con Ariel y Gastón Pacioni. El otro Alfa aún no tiene piloto confirmado.

Los dos TR Junior estarán en el taller que el PSG16 Team posee en la localidad bonaerense de Bernal mientras que el TRV6 de Pacho y el TR Series V6 de Benamo estarán en las instalaciones que la escudería tiene en Córdoba. El responsable técnico de los cuatro autos será Javier Ciabattari, Alberto "Cachi" Scarazzini estará a cargo de la dirección deportiva mientras que Claudio "Chiche" Crozzoli continuará oficiando como team manager de Pacho. 

VARIAS: FALLECIO ROBERTO MIERES

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Falleció Roberto "Vitito"Mieres, uno de los grandes pilotos argentinos de la década del '50.

Su deceso se produjo a los 87 años de edad en la ciudad uruguaya de Punta del Este, donde estaba radicado en los últimos años.

Nacido el 3 de diciembre de 1924 en Mar del Plata fue uno de los pilotos más destacados nacional e internacionalmente, llegando a correr 17 competencias en la Fórmula Uno internacional compartiendo en varias ocasiones escenarios con Juan Manuel Fangio y José Froilán González, entre otros.

"Vitito" Mieres debutó en el automovilismo en 1953 retirándose en 1958. Con fama de play boy en esa época entre sus anécdotas se destaca que en una de las famosas picadas de autos que mantenía en el barrio de La Recoleta fundió una biela del motor en la esquina de las calles Junín y Quintana donde existía un bar llamado hasta ese momento Aerobar, luego del percance de Mieres pasó a llamarse La Biela.

TC 2000: VISITAS EN EL EQUIPO HONDA

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Los pilotos Gabriel Ponce de León y Ricardo Risatti visitaron esta semana la sede del Equipo Oficial Honda Petrobras. Conocieron la etapa de desarrollo de las unidades y se probaron sus butacas.

Fue una visita programada y esperada, tanto por el equipo como por los pilotos. Ponce de León y Risatti viajaron hasta la ciudad de 9 de Julio para conocer la sede del Sportteam, que tiene a su cargo desde esta temporada la representación en el Súper TC2000 del Equipo Oficial Honda Petrobras.

Durante la jornada dialogaron con Gabriel Massei, Héctor Pérez y Fernando Bula sobre los trabajos que están desarrollando sobre los dos Honda New Civic que están construyendo.

TCP: VUELVE DIRUSCIO

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Sebastián Diruscio se calza el casco para volver a competir dentro del TC Pista con una Dodge del equipo de Ramiro Galarza, según confirmó el piloto de Cuatro Esquinas a Carburando.com.

"Pensé que el automovilismo era un tema terminado para mí, pero surgió esta propuesta y decidí volver", comentó el "Colo" que no corre desde 2009, cuando sólo participó en dos competencias.

"Después de tantos años parado es difícil plantearse un objetivo, pero obviamente la intención es ser protagonista como lo fui en su momento en TC Pista y en TC. Me gustaría entrar a la Copa de Plata y pelearla", aseguró Diruscio.

En la misma línea, el titular de la escudería, Ramiro Galarza, aseguró que el objetivo del equipo será "hacer una muy buena prueba antes de Mar de Ajó y ser protagonistas durante el año".

De esta manera, Ramiro Galarza ya tiene confirmados a Diruscio y Roberto Falcón como pilotos de su estructura para pelear el campeonato 2012 de TC Pista. Si bien ya tienen decidido probar en La Plata el 7 y 8 de febrero, aún no tienen definido quién estará a cargo de los motores. 

F1: LOS NEUMATICOS DE LA F1 EN 2012

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La empresa Pirelli, proveedora de neumáticos a la Fórmula Uno, dio a conocer cómo serán los compuestos y las características. En 2012, Pirelli contará con seis compuestos; cuatro slicks que seguirán denominándose P Zero (superblando, blando, medio y duro) y dos que pasarán a llamarse Cinturato (lluvia extrema e intermedios).

PZERO SUPERBLANDO: se reconocerá por la franja roja de su lateral. Es el único compuesto slick que no cambia respecto a 2011.
PZERO BLANDO: la franja lateral será de color amarillo. Tendrá nuevo compuesto más blando que será el escogido para circuitos con un bajo desgaste de neumáticos y una mayor resistencia térmica para evitar el blistering (ampollas).
PZERO MEDIO: su color será el blanco en el lateral del neumático. Con piso seco se adapta a las distintas condiciones de pista inclusive con temperatura variable.
PZERO DURO: se lo identificará por el color plateado en el lateral. Este compuesto tendrá una óptima resistencia en condiciones extremas pero no será tan dura como la del año pasado.
CINTURATO LLUVIA EXTREMA: el color azul será su identidad. La novedad estará en los neumáticos traseros, que usarán un perfil diferente a los del año pasado para, así, optimizar la dispersión del agua en caso de aquaplaning. El diseño de surcos más profundos permitirá expulsar sesenta litros de agua por segundo a una velocidad de 300 k/h.
CINTURATO INTERMEDIO: se lo podrá reconocer por el color verde en lateral del neumático. En base al buen rendimiento en la pasada temporada no se han efectuado modificaciones.

TC: OMAR WILKIE MOTORIZARA A WERNER

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Los integrantes del equipo Gabriel Werner Competición (Mariano Werner en Turismo Carretera y Marcos Muchiut en TC Mouras) confirmaron la motorización exclusiva del prestigioso Omar Wilke para ambos Ford que tendrá el nuevo equipo.

De esta manera el piloto entrerriano se asegura no entrar en el sorteo de los impulsores. En los próximos días el Ford entra en la etapa final de armado con miras a comenzar las pruebas comunitarias establecidas a partir del 1 de febrero. 

TC 2000: BELLI CAMBIA A CHEVROLET

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El equipo Lanús Motorsports anunció que Daniel Belli, conducirá esta temporada un Chevrolet Cruze en el Súper TC2000. La unidad la está construyendo el equipo JP Racing.

"Estoy muy contento por esta nueva posibilidad de contar con un Cruze dentro del Lanús Motorsports en el Súper TC2000. El equipo JP Racing tiene a su cargo la construcción del auto."

¿Cuándo estará terminado?
"Por lo que vengo conversando con el equipo, para el 15 de Febrero lo tendremos en nuestra sede. Estamos dentro de los plazos previstos y el equipo se está preparando para afrontar una gran temporada."

¿Cómo ves el cambio de impulsores?
"A los autos les faltaba potencia y a eso se le agrega la gran tecnología que tienen estos motores que son de nueva generación. Contaremos con los cambios de marcha al volante con levas, como utiliza la Fórmula 1 y otros avances más. Ahora tendremos que saber administrar muy bien la potencia, porque los autos no van a ser fáciles de manejar. El conjunto del vehículo está acorde con esta nueva motorización, ya que este reglamento está vigente desde 2004 y en su momento fue pensado para poder utilizar más potencia que la que teníamos."

El Lanús Motorsport, ¿contará con autos en TC2000?
"Sí. Tenemos pensado poner en pista el Peugeot 307, que conduje yo el año pasado. Ya mantuvimos conversaciones con varios pilotos, pero aún no hemos cerrado contrato con nadie. Estoy seguro que es una muy buena alternativa para todos los jóvenes pilotos que salen de la Fórmula Renault 2,0 y quieren pasar a un auto con techo, teniendo la mira puesta en el Súper TC2000."

TC: ALIFRACO SIN VACACIONES

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Una de las estructuras que no ha tenido receso desde la finalización de la temporada 2011es la de Walter Alifraco.

A los trabajos en los autos de Turismo Carretera de Mariano Altuna, Emiliano Spataro se sumó el Ford que correrá Emanuel Moriatis el cual se encuentra en proceso de armado. En el curso de ésta semana se le hizo una revisión general al Torino que conducirá Tomás Urretavizcaya (ex Norberto Fontana) que contará con asesoramiento del chasista de Lanús y motores de Claudio Garófalo.

Ayer pasó por el rolo la Dodge Nro, 38 de Rafael Verna arrojando importantes datos con miras a la primera competencia en Mar de Ajó. Por estas horas tiene turno también en el rolo el Chevrolet de José María López que apunta a ultimar detalles con el equipo para el inicio del torneo el venidero 12 de febrero. 

TC 2000: LEDESMA Y CANAPINO EN PINAMAR

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Christian Ledesma y Agustín Canapino, pilotos del equipo Chevrolet YPF de Súper TC2000, estarán en el Stand de Chevrolet en Pinamar. En una de las clásicas acciones promocionales de verano, el miércoles 25 de enero, a las 23.45 hs., los pilotos Christian Ledesma y Agustín Canapino recibirán a los fanáticos de Chevrolet en el stand que GM en instaló en la ciudad balnearia de Pinamar ubicado en su tradicional lugar de Av. Bunge 820, para firmar autógrafos y tomarse fotografías.

Además, quienes asistan podrán observar los modelos de Chevrolet que allí están exhibidos como el Cruze 5 puertas y sedán, el Agile, Aveo G3, la nueva Captiva, Spark, Celta, Montana Sport y obviamente el Show Car de Súper TC2000. En un lugar destacado, estará el Camaro, Musde Car de Chevrolet, ícono de los autos deportivos. Asimismo, estarán los productos del Chevrolet Store.

TC PISTA: EL JP TRABAJA EN EL AUTO DE GENTILE

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El equipo JP Racing trabaja a pleno sobre el Chevrolet que Pedro Gentile utilizará en TC Pista durante la temporada 2012, cuya actividad oficial se pondrá en marcha el 12 de febrero en el autódromo de Mar de Ajó.

Hace pocos días se finalizó el proceso de pintura sobre la carrocería de la unidad, que como bien se informó semanas atrás presentará un diseño completamente renovado, con nuevos rasgos y colores, y en los laterales y el techo llevará el número 17, correspondiente a la posición en la que Pedrito terminó el último campeonato.

En los próximos días, el equipo dedicará las horas a trabajar sobre la etapa final de armado para llegar con todo listo a la primera semana de febrero, cuando quedará levantada la veda de pruebas que rige desde principio de año y se estipula llevar adelante el primer ensayo del 2012 para evaluar el funcionamiento del auto. 

F1: RAIKKONEN PREPARA SU RETORNO

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Kimi Raikkonen completa hoy su segundo día de ensayos al comando del Lotus R30 de 2010 en el circuito español de Valencia con miras a su retorno a la Fórmula Uno.

Hoy, el campeón de 2007 realizará una simulación de carrera, con altas cargas de combustible y tendrá cuatro juegos de neumáticos Pirelli a su disposición. En el primer día de test, Raikkonen completó 300Km y contó con tres juegos de neumáticos. Tras estar dos años compitiendo en el Campeonato del Mundo de Rallyes, el piloto de Espoo aprovecha las dos jornadas de entrenamientos privados para volver a familiarizarse con un monoplaza y ponerse al día con los cambios que ha habido en la Fórmula 1 desde su salida en 2009.

TC: GIROLAMI CON TORINO NUEVO

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El equipo Maquinparts que dirige Jorge Soljan trabaja contra reloj para culminar el armado del Torino que piloteará Néstor Girolami en ésta temporada en el Turismo Carretera."Hemos adquirido el auto que comenzó a hacer Sebastián Mauriño en su estructura, la idea que manejamos con Bebu (Girolami) es comenzar el campeonato con éste auto, estamos trabajando en varios turnos con los mecánicos para llegar a Mar de Ajó, los impulsores son los que hacemos nosotros que están a la altura de los que hay en plaza.

Caso contrario usaríamos el auto que dejó Carlos (Okulovich) que dicho sea de paso no tiene piloto, es una pena porque los parámetros fueron muy buenos", comentó Soljan. 

TC: JOSITO DEFINE MOTORISTA PARA EL TORINO

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Continúan los trabajos en el Torino de Turismo Carretera de Josito Di Palma. " Las reformas sugeridas por Alberto Canapino ya se terminaron, el auto en un ochenta por ciento está listo, solo falta que entre en pintura y damos por finalizados los trabajos.

En ésta semana quiero definir quién será el motorista, la idea es tener exclusividad con alguno, si no logramos concretar el proyecto casi seguro continuamos con Claudio Garófalo, en los ensayos de Nueve de Julio usamos el impulsor de el y me dejaron conforme. Espero tener un año acorde al esfuerzo que estamos haciendo con mi padre", expresó Josito. 

TC: CANAPINO SPORTS TRABAJA DURO PARA EL 2012

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La escuadra que es dirigida por Alberto Canapino, trabaja de lleno en la recostrucción del auto con el que Agustín se accidentó en la pasada carrera de Balcarce.

Como la geometría de la célula de supervivencia no sufrió ninguna alteración, se optó por desmantelar totalmente la unidad y reconstruirla de cero, con todas las evoluciones técnicas recogidas en el 2011.

Por otra parte, se ha realizado un chequeo general del auto de Martín Basso, quien seguirá dentro de la estructura, como lo hizo el año pasado.

TC: ANALISIS DE DATOS

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La escudería JP Racing se dedica por estos días a trabajar sobre los autos que competirán en la próxima temporada del Turismo Carretera.

Después de aprovechar las últimas dos semanas del año pasado para poner en pista cada uno de las unidades que fueron construidas en las instalaciones del Complejo Deportivo y Tecnológico del equipo, bajo la dirección técnica de Ricardo Gliemmo, JP Racing sigue adelante con los trabajos para llegar con todo preparado a los primeros días de febrero, cuando quedarán nuevamente habilitadas las pruebas libres y se estipula aprovechar la posibilidad para seguir con el desarrollo de los autos.
Luego de realizar un análisis de todos los resultados obtenidos en los ensayos de fines de diciembre, la escudería utiliza dicha información para trabajar en diferentes aspectos de cada una de las unidades con vistas a optimizar su performance para el próximo campeonato del TC, que comenzará dentro de un mes en Mar de Ajo.

Por su parte, la estructura ahora denominada JP Las Toscas Racing, que tendá como pilotos a Leonel Pernía y Claudio Kohler anunció que Herramientas Mota, una empresa internacional que ya es protagonista en el automovilismo argentino, ingresará al TC acompañando a la escudería a partir de esta temporada.

"Encontramos en Leonel Pernía un deportista cabal con entrega total en la búsqueda de la superación. Por eso lo apoyamos, porque comparte nuestra filosofía. Para Mota Herramientas apostar a este proyecto es un nuevo desafío por lo que significa históricamente el Turismo Carretera y además por el placer de seguir apoyando la carrera deportiva de Leonel Pernía", afirmó Valentín Iglesias, Presidente de dicha empresa.

TC: TOMY CON MOTORES DE GARÓFALO

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Finalmente Tomás Urretavizcaya llegó a un acuerdo con Alejandro Garófalo para utilizar sus motores sobre el Torino que se encuentra en pleno desarrollo en el taller de Fancio, en Chacabuco.

La unidad, que contará con el asesoramiento de Walter Alifraco, ya tiene definido su nuevo diseño (foto), utilizando principalmente los colores blanco, negro y rojo. 

F1: PROHIBEN CONTROL DE ALTURA

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La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha prohibido el sistema de control de altura, invento de la escudería Lotus para la temporada 2012, según publica Autosport en su página web.

El sistema de altura variable es un ingenio hidráulico que interviene sobre la altura del tren delantero del monoplaza en la frenada, manteniéndola muy estable, cuando desciende el morro del coche por la inercia del coche.

La clave parece ser un cilindro al que se conecta la suspensión y sus soportes verticales, y que otorga unos milímetros de elevación en la frenada. De funcionar correctamente, el alerón delantero tendría la altura perfecta para maximizar la aerodinámica y la estabilidad en el paso por curva. Así, podrían montar un reglaje de altura frontal más bajo sin temor a que en la frenada rozara con el asfalto y, además, no sólo se controlaría el nivel frenando, sino que se podría también aprovechar en la aceleración ya que se reduciría la elevación del frontal.
Autosport ha confirmado que durante la noche todas las escuderías recibieron una carta de la FIA en la que se indica que son ilegales este tipo de sistemas y que por tanto no se podrán utilizar en los monoplazas de 2012.

"La FIA ha prohibido ese tipo de sistema en particular", Mark Gillan, jefe de operaciones de Williams. "Hemos estado investigando ese tipo de sistema durante un tiempo. Obviamente tiene impacto en la aerodinámica del coche. Todo lo que tiene que ver con la altura inferior de la carrocería frontal es beneficioso desde el punto de vista aerodinámico".

La FIA todavía no ha emitido un comunicado oficial al respecto de esta prohibición, pero podría llegar en pocos días o incluso horas. De confirmarse la noticia, esto dejaría a varios equipos en una situación muy complicada a falta de menos de dos meses para el inicio de la temporada. Y es que además de Lotus, Ferrari y Mercedes ya habían confirmado que estaban probando su propio sistema de control de altura. Tener que quitarlo ahora del coche haría que el balance aerodinámico del mismo se viese muy comprometido.

TC MOURAS: EBARLIN CAMBIA DE AUTO

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Juan José Ebarlín competirá nuevamente en el TC Mouras con una unidad del "Donto Racing".

La novedad más saliente para la temporada 2012 pasa por el cambio de vehículo. Para el torneo, que comienza el fin de semana del 26 de febrero en La Plata, el representante de Benito Juárez competirá con la Chevy que corrió la temporada pasada Laureano Campanera dentro del Turismo Carretera.

El Chevrolet lucirá el nº 6 y seguirá impulsado por los motores del preparador Luis Minervino.

TC: EL UR RACING CON ANGELINI

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El equipo UR Racing de Turismo Carretera asistirá en esta temporada 2012 solo a la Dodge de Juan Marcos Angelini, que además estará motorizada por Oscar Castellano.

Por el momento, la estructura que lideran Daniel Uranga y Pablo Romera cuentan con dicha unidad, además de los dos Chevrolet de TC Pista que conducirán Gastón Bianchi y Aldo Tedeschi.

La escudería con sede en Tandil cuenta además con un Dodge y un Chevrolet, que aun permanecen en alquiler. 

TC: UGALDE ARRANCA CON GARÓFALO

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Lionel Ugalde confirmó que iniciará la temporada 2012 de Turismo Carretera con los motores de Alejandro Garófalo en forma exclusiva, hasta tanto su propio equipo finalice el desarrollo de sus propios impulsores.

"La idea es estar unas 3 o 4 carreras junto a Garófalo para la puesta a punto de nuestro Ford, hecho por nuestro propio equipo", afirmó Ugalde.

Una vez banqueados y probados los motores propios, el marplatense tendrá continuidad con la atención integral de su unidad.

TC 2000: LOS PILOTOS DE RENAULT EN LA COSTA

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Los pilotos del equipo Renault del Súper TC2000 hicieron su primera aparición pública en un evento realizado por la "casa del Rombo" en el stand que montó en la localidad balnearia de Pinamar. Guillermo Ortelli, Leonel Pernía y Mariano Altuna, destacaron a tc2000.com.ar que el trabajo en equipo será uno de los factores importantes para pelear por el título esta temporada.

Gran cantidad de público se acercó ni bien caía la tarde pinamarense a los tres pilotos que se hicieron presentes para charlar junto al Director Comercial de Renault Argentina, Alejandro Reggi.

Leonel Pernía: "Es muy bueno el seguir dentro de la misma estructura. A lo largo de los años se hizo un muy buen trabajo y se consiguieron grandes logros. Yo estoy con todas las ganas y muy entusiasmado con esta nueva etapa que afronto junto a Renault."

Mariano Altuna: "Estamos preparados, como un gran equipo, para pelear por cosas importantes. En lo personal estuve trabajando físicamente muy duro en Lobería (su ciudad natal), porque este año va a ser muy exigente."

Guillermo Ortelli: "La convivencia va a ser buena porque si bien nunca trabajamos juntos, sabemos que es lo que pretende cada uno. Lo más importantes es dejar a la marca lo más arriba posible. Renault tiene una enorme trayectoria dentro de TC2000, y vamos a defenderla de la mejor manera."
Tras estas declaraciones y luego de posar para la prensa, los pilotos dispusieron de un espacio donde firmaron autógrafos para las decenas de fans que se acercaron para llevarse un recuerdo de sus ídolos.

TC: OKULOVICH CON DODGE

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Carlos Okulovich llegó a un acuerdo con Julio Catalán Magni y manejará su Dodge durante el campeonato 2012 de Turismo Carretera.

El piloto misionero llegó a un acuerdo con su par fueguino en los últimos días, y luego de recibir la autorización por parte de la ACTC para cambiar de marca (el año pasado corrió con Torino), quedó acordado el vínculo.

Okulovich contará con la atención de Di Meglio Motorsport y el motor de Claudio Garófalo, continuando así con el área técnica que tuvo Catalán Magni hasta el momento de su retiro.

La Dodge está en el taller de Rodolfo Di Meglio, donde se están realizando distintas tareas para poder probar durante los primeros días de febrero, antes del comienzo del campeonato de TC.

Por otra parte, el 1 de febrero Okulovich volverá a subirse al Renault Fluence de la Clase 3 de Turismo Nacional, para llevar a cabo el segundo ensayo del año en Alta Gracia, Córdoba.

"Estoy muy contento con el comienzo de esta nueva etapa. El equipo terminó funcionando bien con Juan Martín Trucco, quien subió al podio en Buenos Aires, y eso motiva mucho. Se está armando una escudería fuerte, en la que también va a estar el Pato Silva. Agradezco a Julio Catalán Magni, con quien nos pusimos de acuerdo rápidamente, a la ACTC, por permitirme el cambio de marca, y a la familia Soljan, ya que siempre me brindaron la posibilidad de seguir en su escudería", dijo el misionero. 

TC: CON TODA LA ATENCIÓN

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El equipo Castellano Power Team contará esta temporada solo con una unidad en Turismo Carretera y una en TC Pista, intentando centrar todo el trabajo para conseguir la chance de pelear por ambos títulos.

Jonatan Castellano arrancará el torneo con la Dodge anterior, dejando de lado la estrenada en la segunda mitad de 2011.

En tanto, Cristian Di Scala será el representante de la escudería en el TC Pista, tras obtener el subcampeonato en TC Mouras.

Ambas unidades contarán con la motorización de Oscar Castellano, quien además prooverá impulsores a Juan Marcos Angelini. 

TC: URRETITA CORRERÁ CON EL TORINO EX FONTANA

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Tomás Urretavizcaya adquirió el Torino que condujo Norberto Fontana hasta el pasado torneo de Turismo Carretera.

La unidad ya fue trasladada al taller de Fancio, en la ciudad de Chacabuco, quienes serán los responsables de su atención, bajo la supervisión de Walter Alifraco.

En relación a los motores, tanto Tomy como su padre Tito, viajaron en las últimas horas hacia Buenos Aires, con la finalidad de resolver el tema, y encarar de la mejor forma el campeonato 2012 de la especialidad. 

TC 2000: AVANZAN LOS PEUGEOT 408 EN EL TALLER DEL DTA

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La escuadra DTA se encuentra en pleno trabajo con los tres Peugeot 408 que manejaran en la temporada 2012 Facundo Ardusso, Nestor Girolami y Matías Muñoz Marchesi.

En estos momentos, uno de los autos se encuentra casi terminado, el segundo esta en un 70% y el último en un 40%. De ésta forma la escuadra que dirige Ulises Armelini se encuentra en tiempo y forma con los plazos pautados del trabajo.

TC 2000: POLZE ALISTA LOS HONDA DEL SUPER TC2000

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Sergio Polze, responsable del equipo oficial Honda, comentó a tc2000.com.ar como está la construcción de los dos New Civic con los que participarán en el Súper TC2000 y confirmó que también construirá dos TC2000.

"Estamos trabajando a full sobre los dos cascos de los Honda New Civic que recibimos de Brasil en los últimos días de diciembre. Desde el 2 de Enero tenemos todo el equipo abocado a concluir con la construcción de la parte estructural de ambas unidades. Tenemos un tercer casco que está en Córdoba, donde se construyen todos las partes plásticas. Venimos con mucho trabajo pero bien", afirmó Polze.

En relación a los responsables de llevar adelante las tareas, comentó: "Héctor Pérez, junto a Fernando Bulla y Gabriel Mazzei son quienes junto a seis personas más, están abocados a la construcción de los vehículos. El resto del equipo tiene a su cargo el armado de los otros los elementos para luego hacer el ensamble final.

Estamos dentro de los plazos previstos y estimamos que para el 7 u 8 de Febrero tendremos esta parte de los trabajos concluida. Luego aproximadamente el 15 de ese mes, se comenzará con el ensamble de la parte eléctrica y de plásticos, una vez que los autos vuelvan del sector pintura".

Polze anunció además que sus pilotos Gabriel Ponce de León y Ricardo Risatti (h) arribarán mañana a 9 de Julio para ver el trabajo sobre los autos. "Con Ponce ya nos conocemos y él también al grupo de trabajo; no así con Risatti que será la primera vez que trabajará con nosotros".

Por último, Polze informó que tiene la intención de armar dos TC2000: "Nuestra idea es hacer también dos Honda New Civic para TC2000. Ahora tenemos puesta nuestra meta en culminar los dos autos para el Súper TC2000. Una vez que tengamos avanzado este proyecto, comenzaremos con el de TC2000", concluyó.

F1: ALONSO, "HAMILTON ES MEJOR QUE VETTEL"

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"Hamilton es muy rápido, agresivo y está totalmente centrado. Sólo le interesa la victoria. Vettel no ha alcanzado ese nivel todavía", dijo Fernando Alonso en una entrevista que publica la revista alemana 'Sport Bild' al ser preguntado sobre los que pueden ser sus grandes rivales en el próximo Mundial de Fórmula 1.

"Yo sé que Vettel es el doble campeón del mundo, pero está un punto por detrás del nivel que ha alcanzado Lewis", añadió.

Vettel ha conquistado los dos últimos campeonatos del mundo al mando de un Red Bull. El de 2011, con la impresionante cifra de 392 puntos. El británico, campeón en 2008, fue quinto, con 165. Alonso, dos veces campeón, terminó cuarto.

TC: COMUNICACIÓN PARA PILOTOS

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La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC, informa mediante Comunicado de Prensa la organización y metodos a utilizar en cuanto los amortiguadores para las pruebas previas del TC y TC Pista en Mar de Ajó, las que se desarrollarán en los autódromos de La Plata y Nueve de Julio entre el 1 de febrero y 5 del mismo mes. Los amortiguadores Barattero para dichas pruebas, deberán ser solicitados con 72 hs. de anticipación al Sr. Guillermo Adamoli.

Asimismo se notificó que las pruebas se pueden realizar también los días 6, 7 y 8 de febrero, pero con amortiguadores propios.

En otro orden, se comunicó que los parabrisas de uso obligatorio a partir de la primera competencia de esta temporada, también deberán ser solicitados al Sr. Adamoli.

TC: EL NUEVO FORD DE DE BENEDICTIS CASI LISTO

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Avanzan los trabajos sobre el flamante Ford que usará Pamperito De Benedictis en la temporada 2012 de Turismo Carretera. Ya está pintado y en pleno proceso de armado.

Tras aprovechar los últimos días de diciembre para terminar con su enchapado en Lincoln, el equipo avanza en la construcción de la nueva unidad para llegar en óptimas condiciones a los primeros días de febrero, cuando quedará levantada la veda de pruebas y se llevará adelante el primer ensayo para evaluar el funcionamiento general del auto.

El piloto de Necochea ya estuvo en las instalaciones de la escudería y se subió al Ford para probarse la butaca, pedales y volante, y posteriormente, en la primera semana de enero, el vehículo ingresó en proceso de pintura. Actualmente, como puede verse en la foto, el auto ya está pintado y ahora está en etapa de armado.

En cuanto al diseño que presentará la nueva unidad para la temporada 2012, tendrá predominio del color verde que identifica al piloto necochense, aunque la idea es acompañarlo con algunos ragos de rojo fluor. En los próximos días quedará completamente definido como lucirá el vehículo y será dado a conocer.

"Los trabajos en el Ford avanzan en tiempo y forma según lo planificado cuando se comenzó con la construcción a finales de diciembre. Ya pasó por el proceso de pintura y en estos días el equipo está armándolo para poder terminar con todo en estas dos semanas que quedan de enero. Nuestra intención es aprovechar al máximo las pruebas de febrero para llegar en el mejor nivel al comienzo del campeonato" dijo el de Necochea.

NASCAR: GIALLOMBARDO Y SOTRO SE SUBEN A UN NASCAR

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Los pilotos argentinos Mauro Giallombardo y Leonel Sotro se encuentran en los Estados Unidos para probar el Dodge de Creation Cope Racing en los test organizados para esta semana en Pensacola, Florida.

Los ensayos, previstos para el viernes 20 y el sábado 21, servirán para conocer si tanto el bernalense como el actual campeón de TC Pista poseen las aptitudes necesarias para entrar en el programa "Aracecardriver" de CCR.

"Es una invitación que me hizo el equipo y espero aprovecharla al máximo. Estoy muy contento por esta posibilidad que tengo de subirme a un auto de mucha potencia y la idea es poder dar la mayor cantidad de vueltas, tanto de día como de noche porque es un circuito que tiene iluminación", comentó Mauro.

"Es una prueba y nada más que una prueba, pero a la vez es muy importante porque no es fácil llegar a la NASCAR. No veo la hora de subirme al Dodge que tiene el equipo y girar en el óvalo. Seguro que será una experiencia fantástica y única", agregó Giallombardo.

A ambos pilotos les acompañará el ingeniero Sebastián Mauriño.

TN: PRIMER CONTACTO CON EL C4

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Esteban Tuero cumplió con una jornada de ensayos en el autódromo de San Jorge a bordo del Citroën C4 5 puertas del equipo Boero Carrera Pro, unidad con la que retornará en la próxima temporada a la Clase 3 del Turismo Nacional.

El piloto de Caballito realizó una práctica en el trazado santafesino para la adaptación al auto y a la metodología de trabajo de la escuadra, demostrando satisfacción al final del día por la tarea efectuada.

"Fue una jornada positiva. Esteban trabajó muy bien sobre el auto y fuimos de menor a mayor con el fin de que la adaptación al coche y al grupo sea lo más cómoda posible para él, por lo que ambas partes nos quedamos sumamente conformes con lo realizado", sostuvo Gustavo Pernuzzi, director general de la escudería.

Cabe recordar que el plantel de pilotos de la estructura se completa con Ramiro Galarza y Julián Flamarique, quienes también tomarán contacto con sus Citroën C4 5 puertas antes del inicio del campeonato, el venidero 19 de febrero en La Plata. 

TC: DI PALMA TRABAJA SOBRE EL TORO

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Josito Di Palma junto a su equipo se han propuesto trabajar a fondo sobre el Torino con el que estuvo presente en la teporada 2011. Para ello lo han desmantelado totalmente con la idea de que quede cero kilometro para encarar las pruebas comunitarias previas al inicio del torneo en Mar de Ajo.

"Estamos trabajando a fondo para llegar bien con los tiempos para probar y ensayar algunos desarrollos de Canapino sobre el auto" dijo el arrecifeño.

VARIAS: MEJORAS EN LA PLATA

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La administración del autódromo 'Roberto Mouras' de La Plata informó que el circuito permanecerá cerrado para todo tipo de ensayos desde el próximo domingo 22 hasta el 29 de enero inclusive, con la finalidad de realizar tareas impostergables en la pista.

La actividad continuará normalmente en cada uno de los circuitos a partir del lunes 30 de enero en el horario habitual de 10 a 18 hs.

F1: SENNA CONFIRMADO EN WILLIAMS

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El brasileño Bruno Senna será el compañero del venezolano Pastor Maldonado en el equipo Williams para el campeonato de Fórmula 1 de 2012, según informó hoy la propia escudería.

Tras la confirmación de Maldonado en diciembre, hoy se completó el dúo de Williams con Senna, que debutará al volante de su nuevo vehículo en los entrenamientos en el circuito de Jerez de la Frontera el próximo 9 de febrero.

El jefe del equipo, Frank Williams, explicó que el brasileño demostró su talento en Fórmula 3 y GP2 y que diversas circunstancias no le han permitido mostrar la consistencia necesaria, por lo que han trabajado con él en el simulador, en el que ha demostrado su rapidez, técnica y capacidad de aprender.

"Me siento un privilegiado de que Williams me haya elegido como uno de sus pilotos. Este equipo es histórico y espero poder ayudar a escribir un buen capítulo en su historia. El proceso de evaluación ha sido intenso y metódico, pero el tiempo que he estado en la casa ha demostrado que tiene gente grande y que se pondrá todo lo necesario para hacerlo lo mejor posible esta temporada", dijo Senna.

"Será muy interesante para mí conducir para un equipo en el que estuvo mi tío. De hecho hay gente que trabajó con Ayrton", apuntó el brasileño, quien resaltó la gran motivación con la que afronta este nuevo periplo en su carrera.
"Espero que podamos traer de vuelta algunos recuerdos y crear otros nuevos grandes también. Yo también quiero para obtener buenos resultados para devolver el apoyo que mi país me ha dado. Estoy muy orgulloso de ser brasileño y más motivado que nunca para demostrar lo que puedo hacer", apuntó.

Senna aseguró que su compañero Pastor Maldonado "es un gran piloto", al que se había enfrentado ya en GP2, y que siempre lo ha hecho bien.

"Ha sido un rival muy duro en el pasado y ahora lo va a ser aún más. Lógicamente trataremos de batirnos uno a otro, pero como compañeros vamos a trabajar juntos para intentar el progreso del equipo", manifestó.

Nacido el 15 de octubre de 1983 en Sao Paulo, Bruno Senna debutó en Fórmula Uno en Bahrein en 2010 con el equipo Hispania Racing y ha disputado un total de 26 grandes premios.

Bruno Senna comenzó en 2011 como piloto reserva de Lotus Renault, con el que finalmente corrió ocho pruebas tras reemplazar al alemán Nick Heidfeld y obtuvo sus primeros puntos en Monza con un noveno puesto.

INDYCAR: GUERRIERI ESPERA EL APOYO

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Lejos del calor agobiante del verano en la Argentina, la nieve y el crudo frío de Indianápolis fueron el marco de la visita de Esteban Guerrieri al taller del KV Racing Technology, equipo con el que negocia su llegada a la IndyCar. Allí se reunió con Jimmy Vasser, uno de los dueños de la escuadra. En un clima de amplia cordialidad, el de Mataderos tuvo su primer contacto con los integrantes de la estructura estadounidense. También se probó la butaca y pedalera en el nuevo monoplaza de Dallara, auto que estrenará la especialidad este año. El piloto porteño se refirió al respecto.

-¿Qué pensás del equipo?

-El KV siempre fue uno de los mejores equipos en los Estados Unidos, y ahora estando junto a ellos, puedo ver por qué. Es un grupo humano muy profesional y dedicado. Los voy conociendo de a poco y me siento ya muy cómodo, sobre todo con Jimmy Vasser que es una excelente persona y al ser un ex piloto, compartimos muchos códigos similares.

-¿Cómo nacieron las gestiones con ellos?

-Durante 2011 compitiendo en la Indy Lights compartíamos todos los fines de semanas junto con la IndyCar. Jimmy me estuvo observando en varias carreras ya que nuestro amigo en común, John Della Penna, se encargó de aconsejarle que me tuviera en cuenta. A Jimmy le gustó mucho cómo anduve durante la temporada y así fue que comenzamos siempre junto con John a proyectar el año 2012.

-¿Hasta cuándo tenés plazo para cerrar las negociaciones?

-Los tiempos se dilataron mucho desde que comenzamos las tratativas allá por octubre/noviembre. Ahora tenemos que apurar las cosas porque antes de fin de enero tendríamos que tener firmado el acuerdo (así lo exige Chevrolet, proveedor de los motores en el equipo KV) si es que queremos estar arriba del auto para comenzar con las pruebas planeadas. El primer test tiene fecha para el 31 del corriente en el circuito Sonoma (California).

-¿Qué te pareció el nuevo auto?

-Como todo auto nuevo tiene un enorme potencial de desarrollo. Es un coche con mucha potencia y con tecnología mecánica y electrónica de última generación. ¡No veo la hora de subirme!

-¿Qué le podés aportar al equipo?

-Recién ahora todos los equipos están comenzando a hacer las primeras pruebas en pista. Será fundamental una buena pretemporada trabajando fino en el desarrollo del monoplaza. Yo durante muchos años en Europa me dediqué a desarrollar autos de cero y es algo que me apasiona tanto como hacer una pole o ganar una carrera. También ya manejé monopostos con más potencia que éste y con frenos en fibra de carbono, por lo cual tengo una idea de lo que me iría a encontrar. Y por sobre todas las cosas, al equipo le puedo aportar hambre, mucha hambre de gloria.

TC: TRABAJOS EN EL AUTO CAMPEÓN

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 Para afrontar la temporada 2012 de la mejor manera, el equipo Dole Racing aprovecha estos días para trabajar sobre varios aspectos del Chevrolet del hexacampeón.

A menos de un mes del comienzo del próximo campeonato del Turismo Carretera, que se pondrá en marcha el 12 de febrero en Mar de Ajó, la escudería de los hermanos Jakos se dedica a trabajar en las instalaciones que tiene Ramos Mejía sobre la unidad con la que Guillermo alcanzó su sexto título en la categoría.

Después de las pruebas desarrolladas en los últimos días del año pasado, bajo la dirección técnica de Guillermo Kissling, el auto fue desarmado por completo para pasar por una exhaustiva revisión de todos sus componentes y luego, utilizando los resultados obtenidos en los ensayos, se pusieron en marcha una serie de modificaciones con el objetivo de optimizar su performance.

Finalizadas estas tareas, el Chevrolet campeón ingresará en proceso de armado y pintura para poder llegar bien con los tiempos a principios de febrero, cuando la intención es llevar adelante un test para comprobar el funcionamiento de la unidad después de todos los trabajos en el taller y así dejar todo listo para arranque de la temporada 2012.

TC: EL JP LAS TOSCAS RACING VA TOMANDO FORMA

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El equipo que tendra sede en Ezeiza, en un proyecto en conjunto de Gustavo Lema por el JP Racing; Walter Perez y Sergio Vagnoni por Las Toscas, contará con pilotos de la talla de Leonel Pernía y el debutante Claudio Kohler con un Chevrolet y un Dodge respectivamente.

Los trabajos vienen en forma para llegar de la mejor manera a las pruebas de principio del mes de febrero. Al auto del Tanito se le esta realizando un repaso general, mientras que el de Claudio ya salió de pintura.

En el equipo habrá dos Chevrolet de TC Mouras, que serán conducidos por Juan Martín Bruno y Manuel Urcera, donde Kohler y Pernía serán los directores deportivos. 

TC 2000: EL NUEVO EQUIPO RENAULT

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El próximo 11 de marzo comenzará una nueva temporada de TC2000 y allí el equipo oficial Renault, denominado Renault LoJack Team, presentará importantes cambios en su estructura con el fin de conseguir el tan ansiado título dentro de la categoría de mayor desarrollo técnico de Sudamérica. Para ello contará con cuatro Renault Fluence oficiales de Súper TC2000 y ya ha confirmado en sus filas a tres pilotos de gran experiencia como es el caso de Guillermo Ortelli, Leonel Pernía y Mariano Altuna. El cuarto integrante será presentado de manera oficial en los próximos días.

Con este plantel y con la experiencia lograda a lo largo de los años por parte de Víctor Rosso y Leonardo Monti el nuevo equipo saldrá a escena muy pronto en busca de revalidar el prestigio de la marca. Ya se ha comenzado a trabajar intensamente en la sede del equipo en Villa Carlos Paz, Córdoba, con el fin de poder probar estos vehículos en la primera prueba comunitaria del 2012.

El trabajo es arduo y continuo en cada una de las áreas y el objetivo de todo el grupo es el mismo de siempre: ser protagonistas desde la primera competencia del año.
Víctor Rubén Rosso: "Es una etapa distinta. Atrás pasaron 15 años de haber estado con otra marca. Hoy empezar con Renault Sport obviamente tiene motivaciones diferentes, es algo lindo. Será todo nuevo con una de las marcas que más campeonatos ha ganado en la categoría. Creo que defender los laureles de Renault para nosotros es un orgullo así que vamos a hacer todo lo posible para lograr que la marca vuelva a tener los campeonatos que tuvo en el pasado. Nuestro objetivo es seguir de la misma manera que lo vinimos haciendo en los últimos años, siendo protagonistas. Tenemos un grupo de pilotos de primerísimo nivel, o sea que vamos a estar muy bien posicionados en ese rubro".

Leonardo Monti: "Es un nuevo desafío y estamos muy entusiasmados. A veces pasábamos los veranos relajados y ahora nos toca uno muy activo con todo lo nuevo que hay que hacer y es muy interesante. Estamos realmente entusiasmados y con ganas de poder ir a girar la primera vuelta con los Renault Fluence y ver qué está pasando, como es su comportamiento, que dicen nuestros pilotos y ponernos a trabajar, manos a la obra. La idea es ser protagonista como siempre hemos encarado todos los años".

Guillermo Ortelli: "Me encuentro con mucha expectativa porque sigo bajo el techo de Renault, tratando de representar la marca de la mejor manera. También con mucha expectativa porque vuelvo a una estructura en la cual ya estuve como es la de Rosso y Monti. La idea es poder andar bien, de poder llevar el Renault Fluence bien adelante, contando con compañeros de equipo como el ¨Tanito¨ Pernía y Mariano Altuna, la verdad creo que vamos a ser una estructura fuerte y esperemos poder obtener resultados. Las primeras carreras vamos a estar todos tratando de entender al motor para ver como lo podemos aprovechar mejor. Obviamente mi objetivo personal es el campeonato".

Leonel Pernía: "Se abre una nueva temporada y ahora representando a una marca con gran prestigio como Renault. Es un lindo desafío donde obviamente como siempre vamos a dejar todo lo que tenemos sumando la experiencia que hemos ganado a lo largo de estos años.

Tengo la alegría de seguir con el mismo grupo de trabajo y ahora representando a Renault. El objetivo es seguir ganando carreras y peleando campeonatos. Tengo muchas ganas de ganarlo, en este 2012 más que antes. Eso es lo lindo de este grupo, por más que hayamos ganado y peleado por muchas cosas, seguimos con ese hambre de gloria y en este caso creo que Renault tiene la misma mentalidad, de pelear por cosas importantes y ganar el campeonato".

Mariano Altuna: "La verdad que estar en el equipo oficial Renault es un desafío muy lindo e importante a la vez porque sabemos de la trayectoria y de la importancia que tiene la marca para el automovilismo nacional e internacional, y ser parte de la línea de los pilotos de esta gran estructura creo que es un orgullo enorme. Desde lo deportivo, voy a tratar de dejar todos mis conocimientos, tratar de dar lo mejor posible y hacer rendir el auto lo que más pueda. Creo que el 2012 se avecina un gran año, un nuevo campeonato, un nuevo reglamento donde los motores van a influir mucho. Mi objetivo es seguir siendo competitivo, repetir lo de 2011 donde pude ganar y hacer pole, así también tratar de tener un año más regular".