miércoles, 30 de junio de 2010

F1: AUDI Y UN NO ROTUNDO A LA F1


..:: Carburando On-Line ::..

Hace algún tiempo los rumores del padock de la Fórmula 1 indicaban que Audi podría estar interesado en entrar en la Fórmula Uno como proveedor de motores.

También se comentó la posibilidad de comprar el equipo Hispaña Racing.

El director deportivo de Audi Motorsport, Wolfang Ullrich hizo declaraciones al respecto:

"Creemos que la Fórmula Uno y Audi no se ajustan, el desarrollo de la tecnología no tiene relevancia para el desarrollo de nuestra producción".

"Las tecnologías están relacionadas con los autos utilizados por nuestros clientes, por lo que se benefician directamente de nuestro automovilismo. En la Fórmula Uno esto no ocurre en la actualidad".

"A todo esto se suma otro inconveniente, los equipos tops todavía requieren más de 150 millones de euros para ser competitivos, a pesar de los esfuerzos recientes para reducir los costos. En el DTM, los presupuestos son mucho menores"., culminó Ulrich.

TC: 'HABRA MENOS SOBREPASOS'


..:: Carburando On-Line ::..

Juan Manuel Silva probó su Ford en el autódromo de Olavarría. El Pato eligió la ciudad del cemento para evaluar los cambios con su nuevo chasista, Pablo Palestini.

"Su llegada al equipo viene con una inyección de fuerza para todo el equipo", aseguró el chaqueño que se ubica 13º en el campeonato.

El mejor resultado logrado por Silva fue en Buenos Aires, cuando finalizó séptimo. Este fin de semana el TC retorna al autódromo Oscar y Juan Gálvez, aunque después de casi 12 años, se volverá a utilizar la legendaria "S" del Ciervo, la primera variante del veloz circuito 12.
Sin la chicana, se reducirán diez metros del recorrido habitual y probablemente los tiempos se mejoren. Al respecto Silva comentó: "Transitar por la 'S' va a generar una mejor imagen de la categoría, pero en función del espectáculo me hubiese quedado con la otra, porque generaba una diversidad de funcionamiento y por lo tanto generaba muchos sobrepasos. La 'S' no tiene muchas variantes, no va a ver gran diferencia de funcionamientos de ahí al Saloto así que para mí habrá menos sobrepasos".

Sin embargo, resaltó: "La diferencia de velocidad sobre el final de la recta no va a ser muy grande".

TC: MAZZACANE VUELVE EN EL GALVEZ


..:: Carburando On-Line ::..

Gastón Mazzacane conducirá desde este fin de semana el renovado Chevrolet del Sportteam, unidad que fue campeona del torneo 2007 de Turismo Carretera con Christian Ledesma.

La estructura hará a la vez su debut en la categoría como equipo, utilizando los motores de Johny Laborito y el chasis con atención propia.

"Para nosotros es muy importante el paso que estamos dando. Teniendo en cuenta los buenos resultados que tuvimos desde nuestro debut en el TC Pista con el Chevrolet de Martín Serrano, apostamos fuerte a ingresar al TC y comenzar un camino que sabemos es muy largo. Tenemos muchas expectativas en volver a ser protagonistas con Serrano y también en realizar un buen papel con Gastón con esta unidad que trabajamos mucho para dejarla prácticamente nueva", afirmó Sergio Polze, Director General del Team.

TC: SIN CHICANA, TRES SEGUNDOS MENOS



Sin la infausta chicana de la Ese del Ciervo, el circuito número 12 del Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires tendrá 10 metros menos de recorrido que lo habitual, pero si la lluvia lo permite, los relojes cantarán seguramente una reducción mucho mayor en el tiempo de vuelta que lo que sugiere ese decámetro de ahorro: de tres a cuatro segundos menos.

En este momento, el record de vuelta para el trazado obra en poder de Matías Rossi, que señaló 1m38s995, a 205,501 km/h, en septiembre del 2009. De acuerdo a la evaluación de carburando.com, el promedio para la vuelta sin la chicana en la Ese debiera superar con holgura los 210 km/h, y comparando el rendimiento habitual de un TC con el de un TC2000 -la categoría que el año pasado usó el circuito nº 12 sin la chicana para correr los 200 Kilómetros de Buenos Aires-, el pronóstico sitúa el promedio cerca de los 214 km/h.

En efecto, evaluando los tiempos de vuelta en circuitos que normalmente utilizan ambas categorías, como el de Termas de Río Hondo o el de Centenario (Neuquén), la diferencia en rendimiento es de aproximadamente un 4 por ciento a favor de los TC. Aplicada esa regla al tiempo a la pole-position que el TC2000 registró en sus 200 Kilómetros (1m37s227, a 208,868 km/h) pero teniendo en cuenta también la alta velocidad en curva que los autos del TC2000 desarrollan en el curvón Salotto, como factor correctivo, es posible pronosticar tiempos de giro de alrededor del 1m35s, lo que para el nuevo recorrido del trazado 12, de 5.641 metros, significa un promedio de velocidad superior a los 213 km/h.

Algunos pilotos consultados por carburando.com, como Agustín Canapino, estiman que los TC pueden girar en el 12 sin chicana al menos tres segundos más rápidos que los TC2000, lo que supone un tiempo de giro -tomando como referencia esa pole del 2009- de 1m34s227. En ese caso, el promedio de velocidad de la vuelta sería de 215,517 km/h.

Otros, como Emiliano Spataro, el último ganador del TC, en Posadas, estima que la reducción puede llegar a ser de tres a cinco segundos. En el caso extremo, un registro de 1m34s (cinco segundos más veloz que el record de Rossi) arrojaría un promedio de 216,038 km/h. "Vamos a transitar la Ese en cuarta velocidad al límite, o directamente en quinta" graficó el piloto de Lanús, que cree que la modificación "beneficiará a los Chevrolet porque habrá un sector de aceleración menos en la vuelta".

Hasta el momento, los pilotos acostumbraban meter segunda o tercera velocidad, de acuerdo al puente elegido, para transitar la chicana y salir acelerando. Sin esa reducción de velocidad, los TC mantendrían los 190 km/h con que encaran la Ese del Ciervo, en cuarta velocidad, y en lugar de llegar al Curvón Salotto a más o menos 235 km/h, podrían estar haciéndolo a 250 km/h, como estiman otros pilotos. Habrá que ver si los TC alcanzan, con esta modificación, la velocidad máxima mucho antes de la frenada de la chicana de Ascari, lo que será clave para la reducción en el tiempo de vuelta.

Como sea, la pole-position de esta competencia podría transformarse en la vuelta más veloz de la temporada, si es que las condiciones climáticas no se interponen.

El circuito nº 12 de Buenos Aires es el más veloz de todos los que transita el TC desde que en Rafaela se utilizan tres chicanas; de esa manera, sin la variante de la Ese del Ciervo, el 12 será todavía más veloz que el resto de los circuitos.

martes, 29 de junio de 2010

TC: "ESE" FANTASTICO DIBUJO


..:: Carburando On-Line ::..

Es uno de los sectores más míticos de los autódromos argentinos. Un dibujo con historia. Allí se medía históricamente la valentía de los pilotos, quienes se debatían entre la velocidad y el límite de la adherencia. Y aunque en pos de la seguridad, el TC la había reducido a un nostálgico recuerdo, este fin de semana después de casi 12 años la categoría volverá a utilizar la legendaria "S" del Ciervo, la primera variante del veloz circuito 12 del autódromo de Oscar y Juan Gálvez.

A fines de los '90, la evolución de los autos llevó a los pilotos y autoridades de la ACTC a replantearse el tránsito por ese sector. Por esos días el tiempo de vuelta rondaba el 1m42s y la "S" amenazaba por su peligrosidad. El paredón de las tribunas y la proximidad del lago, por un lado, y la elevada velocidad a la que se llegaba al rápido curvón "Salotto", por el otro, empujaban al cambio. Así, el 2 de mayo de 1999, el Turismo Carretera estrenó la chicana del Ciervo con triunfo de Eduardo "Lalo" Ramos. A partir de entonces, la "S" se pasó a utilizar solo para la primera vuelta de las series y la final. El resto del espectáculo solo lo miraba de reojo.

Sin embargo, desde su construcción, la chicana del Ciervo siempre despertó polémica. La discusión de cómo se cortaba y el maltrato a los autos agotaron el debate a lo largo de los años.
Por decantación y determinación, la dirigencia de la ACTC con el guiño de los pilotos le devolvió al público algo por lo que tanto había reclamado: el regreso de la "S" del Ciervo.
Desde mayo del '99 hasta aquí pasaron 177 carreras de TC, 30 de ellas en el autódromo porteño. La última vez que se corrió con la "S" del Ciervo fue el 13 de septiembre de 1998, una carrera ganada por Rubén Luis Di Palma.
El circuito 12 es el escenario más rápido que visita el Turismo Carretera a lo largo de su calendario. El 26 de septiembre del año pasado, Matías Rossi marcó el récord del trazado con un tiempo de 1m38s995, a un promedio de 205,501 km/h. Ahora, con la "S" tradicional, en condiciones normales el TC no solo bajará notablemente el tiempo de vuelta sino que marcará el promedio de velocidad más alto de la temporada, dado que la categoría retornará al circuito recién con el calor de diciembre, cuando los motores no respiren tanto y los neumáticos sufren más. El próximo fin de semana el "12" lucirá en todo su esplendor.

TC: GARAVANO CON DI MEGLIO


..:: Carburando On-Line ::..

Entre los autos que prueban hoy en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, se destaca la presencia de José María Garavano con el Chevrolet del equipo de Rodolfo Di Meglio, auto que condujera anteriormente Diego De Carlo.

La unidad cuenta con un motor provisto por el propio piloto de San Andrés de Giles, quien al cabo de los ensayos decidirá junto a Di Meglio los pasos a seguir y su posible presencia en la competencia que el Turismo Carretera disputará este fin de semana en Buenos Aires.
Por otra parte, en La Plata también están trabajando Sergio Alaux, Juan Pablo Bessone, Mario Olivelli y Leonel Sotro, éstos tres últimos integrantes del TC Pista.

F1: HAMILTON: "ALONSO TIENE ENVIDIA"


..:: Carburando On-Line ::..

Lewis Hamilton afirmó hoy que la reacción del español Fernando Alonso tras el Gran Premio Europa de Fórmula 1, disputado el domingo en Valencia, es fruto de la envidia, y que éste "vive en otro mundo".
"Todo el mundo tiene derecho a opinar, y él debe estar decepcionado por su resultado, pero yo no le hice nada", afirma Hamilton en unas declaraciones a la agencia británica 'Press Association'.

A la pregunta de si cree que la reacción de Alonso está motivada por la envidia, Hamilton dijo: "Sí. Incluso vi en la pantalla gigante cómo era superado por un Sauber (el del japonés Kamui Kobayashi). Debió ser duro para él verse superado por un Sauber, así que (Alonso) debe vivir en otro mundo. No entiendo cómo pude yo influir tanto en su carrera".
Asimismo, Hamilton destacó el trabajo de los comisarios deportivos en los grandes premios, y señaló: "La FIA está haciendo un trabajo increíble porque este año nos están permitiendo correr".

lunes, 28 de junio de 2010

TC: LA PLATA EXCLUSIVO


..:: Carburando On-Line ::..

Durante mañana y el miércoles, el autódromo 'Roberto Mouras' de La Plata estará habilitado exclusivamente para el Turismo Carretera y el TC Pista, categorías que tendrán su próxima carrera el fin de semana en Buenos Aires.

La administración del autódromo confirmó que solo podrá utilizarse el circuito perimetral para autos de TC, TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras, mientras el resto de las categorías recién podrán girar en el escenario platense a partir del viernes, ya que el jueves está reservado por una empresa particular.

F1: 'GRAVÍSIMO E INACEPTABLE PRECEDENTE'


..:: Carburando On-Line ::..

Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari afirmó que fue "gravísimo e inaceptable" lo sucedido durante el Gran Premio de Europa de F1 en Valencia. En declaraciones divulgadas por la página web de Ferrari, Montezemolo aseguró que la sanción de 5 segundos impuesta a los nueve pilotos fueron investigados por haber girado por debajo del tiempo mínimo establecido con el auto de seguridad en la pista fue "inferior" al perjuicio sufrido por quienes sí respetaron las reglas.

"El resultado de la carrera ha sido falseado. Ferrari, que se mostró competitiva en el Gran Premio de Europa, pagó con un precio demasiado alto el respeto a las reglas, mientras que los que no lo hicieron fueron penalizados por los comisarios de modo inferior al daño sufrido por quien las ha respetado", dijo Montezemolo.
"Es un hecho gravísimo e inaceptable que sienta peligrosos precedentes, arrojando sombras sobre la credibilidad de la Fórmula 1. Estamos seguros de que la FIA analizará a fondo lo sucedido, adoptando las consiguientes decisiones necesarias y sobre esto Ferrari estará pendiente", sentenció.

TC: FALASCHI CAMBIA MOTORISTA


..:: Carburando On-Line ::..

Guido Falaschi dejará los motores de Johnny Laborito para contar a partir de la próxima presentación con la motorización de Fernando García.

Según se pudo saber el próximo miércoles, el piloto reconocido como ciudadano de honor de Coronel Suárez, probará el Ford del equipo Mar y Sierras, ya con los motores de García.

domingo, 27 de junio de 2010

F1: DIEZ PILOTOS RECARGADOS EN EL GP DE EUROPA


..:: Carburando On-Line ::..

Los comisarios del Gran Premio de Europa de F1 disputado en el circuito de Valencia este mediodía de Argentina, decidieron sancionar con cinco segundos -sumar a sus tiempos finales- a los nueve pilotos que estaban siendo investigados por haber girado por debajo del tiempo mínimo establecido con el auto de seguridad en la pista y uno restante por no respetar banderas.

Los pilotos sancionados son: Pedro de la Rosa (Sauber), Vitaly Petrov (Renault), Vitantonio Liuzzi (Force India), Nico Hulkenberg (Williams), Sebasatien Buemi (Toro Rosso), Adrian Sutil (Force India), Jenson Button (McLaren), Rubens Barrichello (Williams) y Robert Kubica (Renault).

Estas sanciones permiten a Fernando Alonso ganar un puesto en la clasificación, en detrimento de Buemi y Pedro de la Rosa pierde dos, en beneficio de Nico Rosberg y Felipe Massa.
El alemán Timo Glock, por haber ignorado las banderas azules que le indicaban que un auto le iba a adelantar, ha sido sancionado con veinte segundos, por lo que pierde un puesto en beneficio del Hispania de Karun Chandhok, que asciende al decimoctavo.

TC 2000: BEBU OFRECIO RESISTENCIA CON HONDA


..:: Carburando On-Line ::..

Luego de un arranque de temporada desafortunado, Néstor Girolami pudo conseguir su primera victoria dentro del TC 2000 y festejó desde lo más alto del podio en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri de Resistencia, Chaco.

El Bebu partió segundo pero en el afán de quedarse con la punta perdió su colocación en manos de Guillermo Ortelli. Desde el tercer puesto peleó por recuperar su posición de escolta y finalmente pudo relegar al puntero, Emiliano Spataro que había largado desde la posición de privilegio gracias a su dominio en clasificación y en la carrera clasificatoria.

Fue así que el piloto de Isla Verde se alejó para ver primero la caída de la bandera a cuadros y dejar atrás a Guillermo Ortelli, primer rival de la temporada.
Leonel Pernía que había largado último logró una gran remontada y subió al podio de la quinta fecha, con el New Civic del equipo Honda.
El 18 de julio será el autódromo de Termas de Río Hondo el que reciba al TC 2000 para disputar la primera fecha de la Copa Endurance. Se disputará sobre 300 kilómetros sin pilotos invitados, con dos paradas obligatorias y cambio de neumáticos obligatorio.


CLASIFICACION FINAL - TC 2000

1° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC 44;01,755
2° ORTELLI GUILLERMO - VECTRA a 2,764
3° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 8,550
4° WERNER MARIANO - COROLLA a 11,271
5° SPATARO EMILIANO - LINEA a 15,458
6° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC a 16,040
7° PONCE DE LEON GABRIEL - FOCUS a 17,317
8° ARDUSSO FACUNDO - COROLLA a 26,097
9° FONTANA NORBERTO - FOCUS a 30,007
10° MORIATIS EMANUEL - LINEA a 30,318

TC 2000: SPATARO ADELANTE


..:: Carburando On-Line ::..

Consiguió su primera pole position. La primera para Fiat. Fue el único que, con el sistema de hándicap, luego de dominar la clasificación largó la carrera clasificatoria desde la posición de privilegio. Emiliano Spataro supo retener la punta de la competencia y asegurarse la primera colocación en la grilla de partida para la final.

"El auto funciona muy bien. Es muy bueno el ritmo.", aseguró Spataro, quien además explicó: "Pude hacer una buena largada y giré todas las vueltas lo más rápido posible". De todas maneras, comentó: "Podemos hacer un cambio para mejorar la ida de trompa que tenemos".
Detrás del poleman finalizó, en pista, Francisco Troncoso que había largado séptimo pero, tras una largada complicada en la que varios se vieron perjudicados, pudo finalmente escoltar a Spataro. "El ritmo del auto es muy bueno. Estamos muy confiados para la final", aseguró antes de que los comisarios deportivos decidieran recargarlo con 15 segundos de recargo.
Néstor Girolami fue quien heredó la segunda colocación con el New Civic del equipo Petrobras. El Bebu había alcanzado el tercer puesto luego del duelo que mantuvo primero con Guillermo Ortelli, y luego con Ezequiel Bosio, quien resistió las amenazas hasta la última vuelta.
Fue Ortelli quien completó el terceto de punta, tras el recargo de Troncoso, por lo que partirá desde la segunda fila junto a Mariano Werner.


CLASIFICACION CARRERA CLASIFICATORIA

1° Emiliano Spataro 18m15s63
2° Néstor Girolami a 10s13
3° Guillermo Ortelli a 15s14
4° Mariano Werner a 15s34
5° Ezequiel Bosio a 16s00
6° José María López a 16s20
7° Matías Rossi a 16s86
8° Emanuel Moriatis a 16s94
9° Gabriel Ponce de León a 17s17
10°Franco Coscia

F1: VETTEL DOMINÓ UNA CARRERA POLÉMICA


..:: Carburando On-Line ::..

Luego de partir desde la pole, Sebastian Vettel alcanzó la victoria en el Gran Premio de Europa, disputado en el circuito de Valencia. El alemán pudo subir a lo más alto del podio por segunda vez en la temporada, y dejó atrás a los McLaren de Lewis Hamilton y Jenson Button.

Mark Webber que había partido segundo, junto a su compañero de equipo, sufrió un accidente al subirse encima del Lotus del finlandés Heikki Kovalainen y salió volando para terminar aterrizando contra las protecciones. El choque provocó el ingreso del auto de seguridad y la polémica. Es que nueve autos serán investigados por haber infringido el reglamento cuando se neutralizó la competencia.

El pace car salió entre el líder, Vettel, y el segundo clasificado, Hamilton, que lo pasó, por lo que fue sancionado con un paso por boxes, que no alteró su posición.
Alonso, que respetó al safety car, cayó al duodécimo puesto cuando paró a cambiar neumáticos, y ahí su carrera quedó arruinada.
La dirección de carrera informó de que los coches de Button (tercero), del brasileño Rubens Barrichello (Williams), cuarto; del polaco Robert Kubica (Renault), quinto; del alemán Adrian Sutil (Force India) sexto; del suizo Sebastien Buemi (Toro Rosso), octavo, y Pedro de la Rosa (Sauber), décimo, entre otros, estaban bajo investigación por infracciones con el auto de seguridad, lo que puede cambiar notablemente la clasificación.


CLASIFICACION FINAL - FORMULA UNO
GP DE EUROPA

1° Vettel - Red Bull-Renault 1h40:29.571
2° Hamilton - McLaren-Mercedes + 5.042
3° Button - McLaren-Mercedes + 7.658
4° Barrichello - Williams-Cosworth + 20.627
5° Kubica - Renault + 22.122
6° Sutil - Force India-Mercedes + 25.168
7° Kobayashi - Sauber-Ferrari + 30.965
8° Buemi - Toro Rosso-Ferrari + 31.299
9° Alonso - Ferrari + 32.809
10° De la Rosa - Sauber-Ferrari + 42.414
11° Petrov - Renault + 43.287
12° Rosberg - Mercedes + 44.382
13° Liuzzi - Force India-Mercedes + 45.890
14° Massa - Ferrari + 46.621
15° Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari + 48.239
16° Schumacher - Mercedes + 48.826
17° Di Grassi - Virgin-Cosworth + 1 vlta.
18° Chandhok - HRT-Cosworth + 2 vlta.
19° Glock - Virgin-Cosworth + 2 vlta.
20° Senna - HRT-Cosworth + 2 vlta.
21° Trulli - Lotus-Cosworth + 4 vltas.

sábado, 26 de junio de 2010

TC 2000: PRIMERA LINEA PARA SPATARO


..:: Carburando On-Line ::..

Emiliano Spataro apareció en el autódromo Santiago Yaco Guarnieri para quedarse con la pole position y advertir que irá en busca de su primera victoria de la temporada. El piloto de Lanús que viene de ganar en el Turismo Carretera, se mantiene fuerte e irá en busca de la quinta fecha del TC 2000.

Esta tarde Spataro redondeó un tiempo de 1m20s914/100 y colocó en lo más alto al Fiat Linea. De esta manera, relegó por sólo una centésima a Mariano Werner, quien luego del choque en Alta Gracia que dañó su Toyota Corolla, pudo mantenerse como protagonista.

"Fueron muy parecidas las vueltas. El tablero me marco lo mismo", declaró Spataro en referencia a la paridad que mantuvieron con Werner. Por otro lado, comentó: "Sabía que de todas formas largaba adelante, pero intenté buscar la pole para el equipo. Es un mérito enorme porque se demuestra el gran trrabajo y el potencial del auto".
Guillermo Ortelli (Chevrolet Vectra) se ubicó tercero a 14 centésimas del poleman. Lo siguieron los pilotos del equipo Petrobras Mariano Altuna, José María López y Néstor Girolami.
Mañana a las 10 se largará la carrera clasificatoria que tendrá a Spataro en la posición de privilegio, acompañado por Francisco Troncoso. Atrás largarán Fineschi junto a Ortelli, seguidos por Ezequiel Bosio y Emanuel Moriatis.

CLASIFICACION GENERAL - TC 2000

1º SPATARO EMILIANO LINEA 1;02,914
2 º WERNER MARIANO COROLLA 0,012
3 º ORTELLI GUILLERMO VECTRA 0,144
4 º ALTUNA MARIANO NEW CIVIC 0,146
5 º LOPEZ JOSE MARIA NEW CIVIC 0,183
6 º GIROLAMI NESTOR NEW CIVIC 0,233
7 º TRONCOSO FRANCISCO COROLLA 0,347
8 º PONCE DE LEON GABRIEL FOCUS 0,443
9 º LEDESMA CHRISTIAN VECTRA 0,552
10 º ARDUSSO FACUNDO COROLLA 0,580

TC 2000: RESISTENCIA DEL BEBU


..:: Carburando On-Line ::..

Luego de marcar el mejor tiempo en los primeros ensayos, Néstor Girolami bajó su propio registro y se impuso en la general de entrenamientos.
Las condiciones de pista mejoraron y por lo tanto,se bajaron los tiempos. Al igual que en las clasificaciones los registros se mejoraban constantemente. Todos querían quedarse con lo mejor antes de clasificar, y cuando parecía que Pechito López se adjudicaría el segundo entrenamiento, apareció Girolami para dejar en claro que está dispuesto a conseguir su primera victoria.
Con el Honda New Civic del equipo Petrobras, Bebu registró 1m02s67 y dejó segundo a 7 centésimas de diferencia al bicampeón, José María López. De esta manera, completaron el 1-2 en entrenamientos para el team líder del campeonato de equipos.
Detrás de la dupla de la escuadra de Víctor Rosso y Leo Monti, se ubicó Gabriel Ponce de León, con su Ford Focus. El piloto de Junín cuenta con dos triunfos en el trazado chaqueño y y buscará el tercero para convertirse en el máximo ganador en el autódromo Yaco Guarnieri.

F1: VETTEL LARGA ADELANTE


..:: Carburando On-Line ::..

Red Bull mantuvo el dominio en Valencia y demostró una vez más su potencial al adjudicarse la séptima pole position de las ocho disputadas en la temporada. Esta vez fue Sebastian Vettel quien marcó el ritmo para adjudicarse la posición de privilegio en la largada del Gran Premio de Europa, al cronometrar 1'37.587 y quedarse con su cuarta pole del año. Su compañero, Mark Webber se ubicó segundo para asegurar la primera fila de partida para el equipo de Christian Horner.
Detrás de la dupla dueña de los sábados, se ubicó Lewis Hamilton. El británico que se había quedado con la pole en Canadá, fue el único que pudo romper el invicto que mantenía Red Bull. Con dos grandes premios ganados, Hamilton se lanza a la caza del GP de Europa.
En la segunda fila, acompañando al de McLaren, partirá el favorito local, Fernando Alonso. El español de Ferrari quedó a 1s37 de Vettel y mañana buscará festejar en el podio de casa.


CLASIFICACION GENERAL - FORMULA UNO
GP DE EUROPA

1° Sebastian Vettel - Red Bull 1:37.587
2° Mark Webber - Red Bull 1:37.662
3° Lewis Hamilton - McLaren 1:37.969
4° Fernando Alonso - Ferrari 1:38.075
5° Felipe Massa - Ferrari 1:38.127
6° Robert Kubica - Renault 1:38.137
7° Jenson Button - McLaren 1:38.210
8° Nico Hulkenberg - Williams 1:38.428
9° Rubens Barrichello - Williams 1:38.428
10° Vitaly Petrov - Renault 1:38.523
11° Sebastien Buemi - Scuderia Toro Rosso 1:38.586
12° Nico Rosberg - Mercedes Grand Prix 1:38.627
13° Adrian Sutil - Force India F1 1:38.851
14° Vitantonio Liuzzi - Force India F1 1:38.884
15° Michael Schumacher - Mercedes Grand Prix 1:39.234
16° Pedro de la Rosa - Sauber 1:39.264
17° Jaime Alguersuari - Scuderia Toro Rosso 1:39.458
18° Kamui Kobayashi - Sauber 1:39.343
19° Jarno Trulli - Lotus F1 1:40.658
20° Heikki Kovalainen - Lotus F1 1:40.882
21° Lucas Di Grassi - Virgin Racing 1:42.086
22° Timo Glock - Virgin Racing 1:42.140
23° Karun Chandhok - HRT F1 Team 1:42.600
24° Bruno Senna - HRT F1 Team 1:42.851

viernes, 25 de junio de 2010

TC: 'TRABAJAMOS EN ESTE AUTO Y EN EL NUEVO'


..:: Carburando On-Line ::..

'Estamos trabajando muchísimo para mejorar el rendimiento del Ford del 'Gurí' Martínez, y ponemos todo el esfuerzo en su auto y en el que viene', aseguró Guillermo Kissling al referirse a la actualidad del piloto entrerriano.

En diálogo con Carburando radio, Kissling adelantó que 'el auto nuevo marcha muy bien y creemos que estará en pista en la carrera posterior a la de Buenos Aires (Río Cuarto, el 1° de agosto)'.

'El tema de los kilos es fundamental en esta etapa del campeonato, pero el auto del Gurí se mostró muy bien desde el principio y ganamos rápido en Balcarce. Ahora estamos con mucho trabajo tratando de estar otra vez adelante sin perder de vista el auto nuevo que está muy avanzado', comentó Kissling.
Acerca del nuevo peso mínimo para los Torino, Willy sostuvo que 'es una buena medida para esa marca, ya que los 30 de lastre nos hacen perder entre 3 y 4 décimas, asi que ellos tienen que ganar 2 o 3 en la vuelta, y con menos peso el auto sufre en líneas generales mucho menos en una carrera'.

TC: ALTUNA PRUEBA EL MARTES EN LA PLATA




Mariano Altuna probará el próximo martes el Chevrolet de Turismo Carretera en el autodromo Roberto Mouras de La Plata.

El subcampeón de la categoría utilizará de esta manera su día asignado por reglamento para testear algunas soluciones desarrolladas por Walter Alifraco, con vistas a la competencia de la próxima semana en el circuito de Buenos Aires.
"El auto funciona muy bien, lo viene demostrando en todos los autodromos, pero el día de pruebas habilitado no se puede desaprovechar. Walter tiene siempre algo nuevo por experimentar y es el momento apropiado de sacarle al Chevrolet, el máximo rendimiento.
Mariano está pasando por un gran momento y un buen resultado en Buenos Aires, es muy importante. Poco falta para el comienzo de la copa de oro y nada debe quedar pendiente, es hora de poner toda la carne en el asador", comentó el titular del equipo, Roque Carlos Alfano.

jueves, 24 de junio de 2010

TC: AVENTIN VELOZ


..:: Carburando On-Line ::..

Diego Aventín estableció el récord extraoficial del autódromo de Olavarría con su registro de hoy en los ensayos que el equipo realizó con vistas a la fecha del TC en Buenos Aires.

Aventín marcó 1 minuto 18s 40/100 en su mejor vuelta de las 30 que dió durante toda la jornada, acompañado por los integrantes de su equipo y por Walter Alifraco.

'Hay que seguir trabajando, el auto asimila muy bien los cambios, y en Buenos Aires tenemos que andar muy bien' agregó Alifraco, satisfecho con el trabajo efectuado en el trazado habitual de Olavarría.

TC: GIROLAMI, GIRO VELOZ


..:: Carburando On-Line ::..

Néstor Girolami fue el más veloz en la jornada de ensayos que hoy realizaron varios autos del Turismo Carretera en 9 de Julio en la previa de la competencia que tendrá lugar en el autódromo de Buenos Aires.

El piloto de Torino estableció un registro de 1 minuto 30 segundos 20/100 tras dar 20 vueltas al trazado bonaerense. Detrás de Girolami (el mejor Torino en la última fecha en Posadas) quedó el Torino de Norberto Fontana a medio segundo tras una nueva jornada de intensos ensayos con la presencia de Javier Ciabattari y la plana mayor del equipo HAZ.

Agustín Canapino con Chevrolet quedó con un tiemkpo de 1m 31s 10/100, mientras que Juan Pablo Gianini con Ford hizo 1m 31s 30/100. También giraron Martín Basso con Torino y Pedro Gentile con el Chevrolet de Guillermo Ortelli.

TIEMPOS
1-Néstor Girolami- Torino 1m 30s 20/100
2-Norberto Fontana- Torino a 50/100
3-Agutsín Canapino- Chevrolet a 90/100
4-Juan Pablo Gianini- Ford a 1s 20/100
Martín Basso- Torino s/t
Pedro Gentile Chevrolet de Ortelli probó en la marca de 1000 metros.

TC: VUELVE LA 'ESE' DEL CIERVO


..:: Carburando On-Line ::..

Roberto Argento, responsable de la verificación de autódromos de la ACTC confirmó que en la carrera de Buenos Aires volverá a utilizarse la 'ese' del Ciervo, en reemplazo de la chicana que habitualmente se hacía tras la recta principal.

'Estuvimos con Diego Aventín recorriendo el circuito, mirando las banquinas y el estado general del autoódromo. Dejamos encargados algunos trabajos a realizar y confirmamos que se utilizará la 'ese del Ciervo', comentó Argento a Carburando radio.

F1: ¿A QUIEN LE VAN A COBRAR?


..:: Carburando On-Line ::..

Pese a que el fallido equipo USF1 ya fue formalmente liquidado, la FIA decidió penalizarlo por su ausencia del Mundial 2010 de la Fórmula 1 para el que se había inscripto, con el cordobés José María López como uno de sus pilotos.

Por no haber participado del campeonato, la FIA decidió aplicarle una multa de 309 mil euros (cerca de un millón y medio de pesos), una cifra igual a la que cobra como derecho de inscripción para el Mundial.

Un panel del Consejo Mundial del Automovilismo, dependiente de la FIA, encontró a USF1 culpable de haber infringido los reglamentos deportivos de la FIA y del Mundial de Fórmula 1, además de no haber cumplido con las obligaciones que imponía la participación en el torneo.
Por otra parte, también le cargó las costas del proceso, aunque no está claro a quién le mandarán la factura. Hace ya varios meses que Ken Anderson o Peter Windsor, los dos máximos responsables del USF1, no hacen declaraciones públicas. Las últimas posesiones del equipo fueron rematadas en una reciente subasta, en la que se recaudaron menos de un millón de dólares.

miércoles, 23 de junio de 2010

TC: PROBARON LOS TORINO DEL HAZ


..:: Carburando On-Line ::..

Tras el complicado paso por Posadas el equipo Haz de TC trabajó en el autodódromo de 9 de Julio con los Torino que conducen Martín Basso y Norberto Fontana.

El entrenamiento se realizó bajo la dirección técnica de Javier Ciabattari, aprovechando la posibilidad de un ensayo con vistas a la carrera de Buenos Aires en la cual los autos Torino tendrán 20 kilos menos de peso total, de acuerdo con lo confirmado hace horas por la Técnica de la ACTC

"Utilizamos las pruebas ya que no clasificamos entre los 30 en Posadas, como parámetro para lo que se viene teniendo en cuenta los cambios reglamentarios y las dos pruebas para hacer hasta la Copa de Oro" explicó Ciabattari.

F1: VUELVE PIRELLI A LA F1


..:: Carburando On-Line ::..

Ahora es oficial la empresa de neumáticos Pirelli será la proveedora durante las tres próximas temporadas, ocupando así la vacante de Bridgestone, que dará por terminado su contrato en la Fórmula 1 en el GP de Abu Dhabi.

Pirelli contaba con la simpatía de la FOTA y así pudo sobreponerse a Michellin y a Avonr.
En un comunicado la FIA expresó:
"Pirelli ha sido elegida como la proveedora de neumáticos para el FIA Formula One World Championship por un periodo de tres años, empezando en 2011."

Pirelli retorna de esta manera a la máxima categoría mundial. En los inicios de los '50 comenzó su participación en la Fórmula 1, hasta que en 1991 se retiró definitivamente. En total, Pirelli ha ganado 44 Grandes Premios de la Fórmula 1

TC: TORINO: MENOS PESO Y MAS PRUEBAS


..:: Carburando On-Line ::..

Tras la reunión mantenida este martes por la tarde en la ACTC, el Departamento Técnico comunicó a los usuarios de la marca Torino en el Turismo Carretera que se autorizó una reducción en el peso de los autos de la marca en cuestión. La quita será de 20 kg al peso mínimo de los Torino según el reglamento, por lo que desde la carrera de Buenos Aires del próximo 4 de julio su pesó podrá ser de 1280 Kg en lugar de los 1300 kg anteriores.
También se decidió otorgarles la posibilidad contar con dos días más de pruebas y dos juegos más de neumáticos antes de los Play Off, con la idea de facilitar los trabajos de desarrollo.

Los equipos, que solicitaban aumentar la potencia, quedaron poco conformes con la medida.

TC: PROBO CANAPINO EN EL KM DE BS. AS.




En la jornada de ayer, el equipo JP Racing llevó adelante una serie de pruebas aerodinámicas con el Chevrolet de Agustín Canapino sobre el Kilómetro del autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires.

Los ensayos de este martes pasaron por testear diferentes variantes en el aspecto aerodinámico de la unidad junto al joven nacido en la ciudad de Arrecifes con el objetivo de evolucionar de manera favorable, pensando en lo que será la 8º fecha del certamen del Turismo Carretera.

Bajo la supervisión técnica del responsable del equipo, Alberto Canapino, Agustín trabajó desde horas de la mañana sobre la marca del coliseo porteño para chequear distintas configuraciones y recoger una serie de datos que serán analizados por la estructura para continuar con el desarrollo del auto.
Al finalizar la jornada de pruebas, tanto el piloto como el equipo se mostraron conformes con los resultados obtenidos y, para seguir adelante con la preparación del Chevrolet, el próximo jueves viajarán juntos hasta el autódromo de 9 de Julio, circuito donde testearán nuevas variantes en el chasis y también se chequerán las modificaciones aerodinámicas evaluadas hoy.

martes, 22 de junio de 2010

TC 2000: DOS DIAS DE ACELERACION


..:: Carburando On-Line ::..

Los equipos de TC2000, divididos en dos grupos, realizaran entre mañana y el jueves la primera prueba aerodinámica comunitaria de las tres previstas en el reglamento de campeonato de la temporada 2010. Los trabajos se llevarán a cabo en el autódromo de Rafaela.
De los equipos, que decidieron tomar parte de los ensayos, el miércoles 23 será el día para que las escuadras Chevrolet, Toyota y desarrollen la actividad en el sector de la recta principal del trazado rafaelino.

En tanto, el jueves será el turno de los equipos Peugeot y DTA.

TC: FONTANA CONTINUARA CON TORINO


..:: Carburando On-Line ::..

En diálogo con Carburando por AM 550 Radio Colonia, Norberto Fontana confirmó que no le fue aceptado el cambio de marca para correr con Ford en Turismo Carretera. "Oscar Aventin (presidente de la ACTC) me comunicó que no fue aceptada mi solicitud para correr con Ford. Ahora tendremos que esperar que el Departamento Técnico se expida sobre alguna modificación para los Torino y comenzar a trabajar", dijo Fontana.

Cabe recordar que ante la falta de resultados y de común acuerdo con el equipo HAZ, luego de la carrera disputada en Posadas, el piloto de la ciudad de Arrecifes decidió elevar el pedido a la categoría para cambiar de marca.

F1: MANSELL SERA COMISARIO DEPORTIVO


..:: Carburando On-Line ::..

Nigel Mansell será el próximo comisario deportivo del GP de Inglaterra de Fórmula 1.
Jean Todt, Presidente de la FIA, busca la experiencia de ex pilotos como comisarios de la FIA.

Mansell aceptó la propuesta y será el próximo comisario en el GP de Inglaterra en Silverstone.
Emerson Fittipaldi, Damon Hill o Alain Prost ya probaron suerte en los últimos Gran Prix.

Mansell de 56 años sufrió en las 24 de Le Mans la semana pasada un accidente como piloto y luego de ese episodio confirmó que estará impartiendo justicia en su pais a la espera que le vaya mucho mejor que en Francia..

El piloto ganador de 31 grandes premios volverá a los escenarios de la Fórmula 1 en el GP de Inglaterra que se celebrará el próximo 11 de julio.

lunes, 21 de junio de 2010

TC: REUNION CLAVE SOBRE FUTURO DE TORINO


..:: Carburando On-Line ::..

El Ing. Alejandro Solga, responsable técnico de la ACTC confirmó a Carburando por AM550 que mañana se llevará a cabo una reunión con los usuarios de Torino, a fin de informarles acerca de un pequeño cambio reglamentario para la marca.
"El reglamento analizado en detalle, hoy estaría para pelear en forma franca con cualquier marca, pero hay situaciones que los equipos atraviesan en determinado momento que no permiten desarrollar todo el potencial en pista. En este caso tenemos que actuar considerando la situación de la marca y en forma temporal, hasta fin de año. Después se analizará como se sigue", aseguró Solga.

"Creo que con un poquito más de trabajo, junto a lo que se dará por reglamento, permitirá al Torino volver a estar adelante", agregó.
En relación a los futuros motores para el TC, con la tapa de cilindros de 24 válvulas y el doble árbol de levas a la cabeza, Solga indicó que "Walter Alifraco continúa haciendo la estructura de los autos laboratorio. El motor Ford ya está listo, así que en cuanto tengamos todo lo pondremos en pista. Además, este mes recibimos la tapa de Chevrolet, que será enviada al taller de Jorge Pedersoli para que la trabaje".

TC: PRUEBAS A FULL


..:: Carburando On-Line ::..

El equipo JP Racing planificó un cronograma de pruebas con todos sus autos pensando en lo que será la 8º fecha del campeonato 2010 del Turismo Carretera, a disputarse el 4 de julio en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires.

En primer turno, el equipo se presentará mañana en el circuito porteño para llevar adelante una serie de ensayos con Agustín Canapino sobre el sector del Kilómetro a fin de poner a prueba diferentes variantes aerodinámicas bajo la dirección técnica de Alberto Canapino y aprovechar para analizar el rendimiento del impulsor.
El miércoles la estructura viajará hasta el rolo con el Chevrolet de Guillermo Ortelli para realizar un test con el motor que prepara Johnny Laboritto y el jueves continuará con las labores en la marca del trazado de Buenos Aires junto al piloto de Salto para continuar con la evolución de la unidad en busca de alcanzar el protagonismo esperado.
En tanto, la semana que viene, días antes a la carrera en el coliseo porteño, el JP Racing trabajará con sus autos de TC Pista en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata. Allí estarán presentes los pilotos Claudio Kohler, Pedro Gentile y Marcos Konjuh -recientemente incorporado a la escudería- para llevar adelante diferentes ensayos en el aspecto aerodinámico y definir la puesta a punto de cada unidad.
Por último, el equipo analiza la posibilidad de concretar una prueba con Christian Ledesma y su Chevrolet sobre el Km con la intención de chequear el funcionamiento general del auto y llegar de la mejor manera a la 8º fecha de la temporada de la categoría más popular del automovilismo nacional.

domingo, 20 de junio de 2010

IRL: TONY KANNAN GANA LAS 250 IOWA



El brasileño Tony Kanaan rebasó a su compatriota Helio Castroneves cuando restaban 10 vueltas y sostuvo el paso para ganar el domingo las 250 millas de Iowa luego de tres años de frustraciones en esta pista.
El venezolano E.J. Viso logró en tanto el tercer puesto, la mejor posición que ha tenido en su trayectoria.
Kanaan venció por primera vez desde el 2008, en Richmond. Había chocado en cada uno de sus tres primeros arranques en la Iowa Speedway, pero ahora rebasó a Castroneves con un rápido movimiento en la vuelta 240 y cruzó la meta con cuatro segundos de ventaja.
Castroneves finalizó en el segundo lugar y Viso en el tercero. Antes de esta carrera, el piloto de Caracas sólo se había colocado dos veces en los primeros cinco lugares, pero nunca en una posición tan alta en una carrera de la IRL, serie en la que debutó en marzo del 2008.
La también venezolana Milka Duno, tuvo problemas con la dirección de su bólido y no finalizó la carrera.
Los pilotos de Penske, Ryan Briscoe y Will Power que largó en el primer sitio, completaron los primeros cinco.
La estadounidense Danica Patrick terminó en el 10mo lugar. Dario Franchitti, que tiene dos triunfos en Iowa, enfrentó problemas mecánicos cuando quedaban 50 vueltas y finalizó en el 18vo lugar.
Kanaan, quien es un gran aficionado al fútbol, tenía previsto pedir a su equipo que le informara sobre lo que ocurría en el partido entre Brasil y Costa de Marfil, en el Mundial que se realiza en Sudáfrica. El cotejo se realizó al mismo tiempo que la carrera.
Finalmente, Kanaan estuvo demasiado ocupado como para seguir el partido. Después de la carrera, se le informó que los brasileños habían ganado por 3-1.
"Los brasileños necesitamos pocos motivos para festejar, y ahora tenemos muchos. Hay dos brasileños en el podio aquí y ganamos el partido", dijo.

F1: OTRO PROST


..:: Carburando On-Line ::..

Nicolas Prost tuvo el honor de seguir los pasos de su padre en la Fórmula 1, luego de completar sus primeras vueltas en un monoplaza de Renault, ayer en Magny-Cours. Nicolas, de 28 años, participó del Roadshow de Renault.

El hijo del cuatro veces campeón de Fórmula 1 completó varias vueltas tanto por la mañana como por la tarde con el R29 de Renault y fue seguido de cerca por su padre Alain, quien se mostró claramente orgulloso.

Hablando de sus primeras vueltas en un auto de Fórmula 1 Nicolas Prost dijo: "Es un coche fantástico obviamente. La aceleración es simplemente increíble y todo funciona muy suave".

VARIAS: GUERRIERI TERMINO NOVENO EN MAGNY COURS


..:: Carburando On-Line ::..

Se disputó la segunda competencia de la World Series by Renault en el circuito francés de Magny Tours, Nathanael Berton (Internacional Draco) se adjudicó la prueba en tanto que Esteban Guerrieri (ISR) terminó en la novena posición.
Para ésta carrera Guerrieri largó en el quinto lugar de la grilla, en las primeras vueltas logró alcanzar la cuarta posición, con una pista que continuó complicándose cuándo comenzó a llover. La competencia fue liderada por Daniel Ricciardo (Tech 1 Racing) al comienzo, luego Filip Salquarda (ISR) y finalmente Nathanael Berton. Guerrieri mantuvo una dura lucha con Mikhael Aleshin (Carlin) que finalmente terminó en cuarto lugar.
Como anticipó ayer en Carburando por AM 550 radio Colonia, Gurrieri espera en el curso de ésta semana una respuesta que le permitiría asegurarse la continuidad en el equipo ISR que le abrió las puertas en la World Series by Renault.

sábado, 19 de junio de 2010

VARIAS: "LA CARRERA MAS DURA DE MI VIDA"


..:: Carburando On-Line ::..

Tras conseguir un nuevo podio en la carrera disputada hoy en Magny Cours y el segundo lugar en el campeonato de la World Series, el argentino Esteban Guerrieri analizó lo sucedido: "Podría decir que hoy tuve la competencia mas dura de toda mi carrera deportiva".

"Las condiciones de la pista eran muy difíciles, el asfalto estaba hecho un jabón. Hice una muy buena largada y mantuve mi posición", contó Guerrieri.
"Intente mantener la primera posición, pero Aleshin tenía más auto y me pasó. Luego me dediqué a no cometer errores y llegar a la bandera a cuadros. El segundo puesto me dio buenos puntos para el campeonato, por lo que seguiremos peleando mañana", concluyó el porteño.

VARIAS: EL TANO PERNIA VUELVE A LAS PISTAS


..:: Carburando On-Line ::..

Vicente Pernía volverá próximamente al automovilismo como piloto, integrándose a la categoría zonal Turismo Special de la Costa.

El ex sub-campeón de Turismo Carretera correrá con un Chevrolet propiedad de su hijo Leonel.

Si bien la idea es estar presente en la fecha que se disputará el 4 de julio en escenario a confirmar, la decisión dependerá de la obtención de un motor, para lo que se encuentran en negociaciones con el preparador marplatense Gustavo Fernández.

viernes, 18 de junio de 2010

TC: SILVA SE QUEDO SIN CHASISTA


..:: Carburando On-Line ::..

El chasista de Juan Manuel Silva en el TC, Maximiliano Juárez, renunció al RV Competición luego de la carrera de Posadas, el pasado fin de semana, por lo que el piloto chaqueño se quedó sin su ingeniero, luego de una relación que venía tambaleando en el último tiempo.

Juárez habría tomado la determinación luego de ciertas actitudes de Silva tras la actividad del viernes. El sábado, el técnico ya le había comunicado la decisión al responsable del equipo, Roberto Valle, quien si bien se habría replanteado la continuidad del equipo prefirió ir en busca del reemplazante de Juárez.

En principio, ya se habría llegado a un acuerdo para que Pablo Palestini sea el nuevo responsable del área técnica del RV Competición. Cabe recordar que en Posadas, Silva le cedió a Agustín Canapino el último lugar del grupo de los 12 pilotos que hasta el momento se está clasificando a la Copa de Oro. En la carrera misionera, el ex campeón del TC no pudo completar la final por un problema en la bomba de nafta.

TC: LEDESMA CON ALIFRACO


..:: Carburando On-Line ::..

La combinación más exitosa y explosiva de los últimos tiempos tendrá otro ingrediente más.
A las numerosas filas de Alifraco-Laborito se suma el Chevrolet de Christian Ledesma.

Tal cual lo había adelantado carburando radio por AM 550 Colonia, Ledesma a partir de la próxima carrera de TC en Buenos Aires contará con la asistencia de Walter Alifraco. Si bien este Chevrolet de José Luis Lingieri atendido por el JP Racing fue constriído por el de Lanus, tenía asitencia en pista de Alberto Canapino, chasista oficial de la escudería que lidera Gustavo Lema.
A pesar de haber ganado una competencia y estar segundo en el campeonato, el propietario del auto decidió hacer el cambio, algo similar a lo ocurrido en 2009 cuando dejó el Haz y pasó a las filas del JP.
Al respecto el piloto marplatense, Ledesma en diálogo con carburando.com dijo:
"Yo soy piloto y no decido sobre los cambios que se hacen. Solo me dedico a manejar el auto. Lo de Posadas no había sido bueno en lo previo pero en la final sino me enredaba con el "Bocha" (Ciantini) podría haber estado entre los 5 primeros". "Acepto las decisiones del equipo y espero tener un muy buen rendimiento en Buenos Aires, un circuito que me gusta mucho".

F1: JUSTIFICÓ EL CAMBIO


..:: Carburando On-Line ::..

El piloto británico Jenson Button consideró que su rendimiento durante el presente Campeonato del Mundo de Fórmula 1, en el que el inglés marcha en segunda posición, justifica su decisión de fichar por McLaren a principios de año.

Button se consagró campeón del mundo en 2009 con Brawn GP, actual Mercedes GP, pero decidió pasar al team de Brackley, convirtiéndose en compañero de su compatriota Lewis Hamilton.
Después de ocho carreras disputadas, el británico es segundo en el Mundial, a sólo tres puntos del líder Hamilton. Button, que ha subido a lo más alto del podio en dos ocasiones durante la temporada (Australia y China), tiene claro que su posición justifica su salida de Brawn GP.
"Mi decisión de fichar por McLaren a comienzos de año está totalmente justificada. Sé que mucha gente cuestionó mi decisión y las motivaciones para hacerlo antes de comenzar la campaña, pero creo que he demostrado que fue correcta", analizó Button en su página web oficial.

También confesó que uno de los factores que tuvo en cuenta para cambiar de equipo fue la "enorme capacidad de desarrollo" de McLaren, que logró transformar el año pasado "un monoplaza rezagado en un coche ganador".

jueves, 17 de junio de 2010

TC: NUEVO MOTORISTA PARA DEL BO


..:: Carburando On-Line ::..

Tras el alejamiento de Pocho Martellini, Daniel De Marco ya trabaja en el motor de la Chevy que conduce Roberto Del Bó y hará su presentación oficial en la próxima fecha del Turismo Carretera, que se llevará a cabo entre el 2 y 4 de julio próximos en Buenos Aires.

Desde esta semana, el motorista trabaja en el impulsor de la Chevy, que estuvo ausente en la última competencia en Posadas, con vistas a la carrera que se disputará en el Oscar y Juan Gálvez en poco más de dos semanas. Para eso el team con sede en Chivilcoy planea una tirada en el kilómetro del circuito porteño antes de dicha competencia.
"Necesitamos más potencia en el motor para intentar clasificar más adelante. Nos decidimos por Daniel porque lo conocemos y sabemos el gran compromiso y la pasión con la que se desempeña en la profesión", afirmó el Gringo.

TC: "WALTER PLANTEO LA ALTERNATIVA DE PASAR AL TANGO"


..:: Carburando On-Line ::..

La falta de resultados evidenciada en el arranque de la temporada peligró la continuidad de José Ciantini dentro del Turismo Carretera. Luego del fin de semana pasado, en Posadas, el "Bocha" decidió continuar con la estructura de Walter Alifraco por una carrera más, aunque después de Buenos Aires podría continuar de la mano del Tango TC Team.
"Terminamos en un sexto puesto en la final -explicó- que fue el mejor resultado del año y nos da la posibilidad de seguir una más e ir a Buenos Aires y ver cómo nos va, en una pista que nos cae bien".
Por otro lado, aclaró que las ganas de estar arriba de auto de carrera nunca las perdió y que "la idea era alejarse si no estaban dadas las condiciones económicas, pero Walter ha planteado una alternativa que es muy buena".

En diálogo con Carburando AM 500, el Bocha de Balcarce sostuvo: "La realidad es que una parte del presupuesto que teníamos se cayó y le expresé a Walter la intención de no afectar la economía propia. La idea era parar y Walter me manifestó que había alguna alternativa para que siga corriendo, y era ir al equipo Tango y quizás él se podía poner de acuerdo con Marcos (Ligato) en cómo arreglar para que el auto pase a su estructura. Tuvimos una reunión con Ligato y está todo muy avanzado pero sin una definición total".
"La idea es ir a Buenos Aires dentro de la estructura de Walter y a partir de ahí ver la posibilidad concreta de integrarnos al equipo o parar", declaró.
Además aseguró: "Es una solución que planteó Walter y es una buena alternativa para nosotros.
Faltan plantear un par de cosas porque todavía no está resuelto el tema del auto, que es prioritario para seguir hablando, y una reunión que vamos a tener en estos días con Alifraco".

VARIAS: HASTA SIEMPRE... TITI


..:: Carburando On-Line ::..

La luchaste tanto, que Dios te reservó un lugar de Gloria en el cielo...

En las primeras horas de esta mañana nos dejó Hector 'Tití ' Camps, relator y periodista de Carburando. Luego de una dolorosa enfermedad, su fallecimiento se produjo hoy, enlutando a todos quienes conocimos, admirábamos y queríamos a nuestro 'Titi'.
El periodismo deportivo y el automovilismo en particular está recibiendo la dura noticia que nos toca a todos. Y nos duele. Titi, nunca te irás de quienes te quisimos desde que te conocimos hace tanto tiempo...

Los restos de Camps serán velados desde las 16,30 hs. en la Av. Córdoba 3677 (esquina Salguero), y mañana a las 10 hs. serán trasladados al crematorio de Morón.

miércoles, 16 de junio de 2010

TC: VERNA TAMBIEN PIDE CAMBIO


..:: Carburando On-Line ::..

Al parecer después de la ultima fecha del Turismo Carretera, disputada en Posadas, varios pilotos quieren cambiar su rumbo.
Ahora se suma a esta lista, Rafael Verna. El piloto de Villa Devoto quiere correr con Dodge en lo que resta del torneo y ya se lo hizo saber a la ACTC. Esta idea de Verna no es repentina ya que hace rato que quería probar con la coupé Dodge, es más, en más de una oportunidad cuando militaba las filas del Lincoln Sport Group, se barajaba esta posibilidad.
En los próximos días y si el pedido es afirmativo, Verna dará detalles del auto que manejará, bajo que estructura y también cual es el destino de su Ford.

TC: PONTE CON MOTORES DEL PINCHO


..:: Carburando On-Line ::..

A partir de la próxima fecha del campeonato de Turismo Carretera, a disputarse en el autódromo de Buenos Aires, el Torino de Martín Ponte dispondrá de un impulsor Cherokee manufacturado por Oscar Castellano.

"Fue un tema que charlamos con Roberto (Argento) y los chicos del equipo de los hermanos Colombini y en conjunto creímos que lo mejor era contar con los motores del Pincho Castellano. Antes de la carrera de Buenos Aires probaremos el Torino nuevo que construyó el Canapino Sports y queríamos comenzar una nueva etapa dentro del TC con todo renovado, por eso le comunicamos a Claudio (Garófalo) la decisión y nos entendió, así que no tengo más que palabras de agradecimiento para él y su gente que siempre nos dieron lo mejor", indicó el concordiense.

TC: FONTANA PIDE EL PASE A FORD


..:: Carburando On-Line ::..

Norberto Fontana pedirá correr con Ford la ACTC, para continuar el campeonato de Turismo Carretera.
El propio Fontana le pidió al equipo volver a correr con Ford de acuerdo al magro rendimiento del Torino en esta temporada.

Situación similar adoptó su compañero de equipo Martín Basso, quien viene renegando desde que debutó en el TC con el Torino del Haz y en reiteradas oportunidades le denegaron el pedido de correr con el óvalo.
El equipo Haz avala estos pedidos y solo restará saber si la ACTC acepta el pase a Ford, sobre todo del piloto de Arrecifes, algo que hoy parece una utopía.

martes, 15 de junio de 2010

VARIAS: AUDI SUEÑA CON LA F1 Y APUNTÓ AL HISPANIA


..:: Carburando On-Line ::..

Wolfgang Ullrich el gran jefe de Audi se jugó mucho en la edición 2010 de las 24 horas de Le Mas. Si todo salía bien, como al final ocurrió con el triplete de los Audi, que culminaban su décima victoria en once años (una bajo los colores de Bentley), se daría luz verde al desembarco de la marca en la Fórmula 1.
Pero en ese momento los Peugeot dominaban la situación, aunque al final los problemas en sus autos los dejaron fuera de pista.

Es comprensible la explosión de alegría del propio Ullrich al ver entrar sus R15 copando el podio de la que probablemente es la carrera más importante del mundo. Los tres pilotos ganadores fueron los del auto 9: los alemanes Timo Bernhard y Mike Rockenfeller y el francés Romain Dumas.

Así las cosas, parece que a partir de ahora se abren las puertas de la Fórmula 1, no se sabe si entrando directamente o aprovechando el puente que les podría brindar el equipo Hispania, cuyo responsable deportivo, Colin Kolles, es el propietario de la formación satélite de Audi en Le Mans. Es decir, todas las piezas encajan. Sólo falta por ver si se producirá el próximo año o esperaran, pero todo indica que la decisión y el anuncio son inminentes.

F1: ¿KIMI VUELVE CON RENAULT?


..:: Carburando On-Line ::..

Kimi Raikkonen podría retornar a la Fórmula 1 de la mano de Renault en 2011, según afirma la revista italiana "Autosprint". El finlandés se desempeña actualmente como piloto de Citroën en el campeonato mundial de Rally.

Desde el inicio de la temporada, los rumores apuntaban a que la vuelta del campeón 2007 sería a traves de Red Bull. Sin embargo, el equipo austríaco anunció recientemente la renovación por un año más de Mark Webber.
Según indica el artículo, Gerard López, que compró parte de Renault, desea tener a Raikkonen junto a Robert Kubica en la próxima temporada.
Además del nórdico, la escudería francesa cuenta con la opción de Adrian Sutil, quien viene llamando la atención con sus buenas actuaciones al volante del Force India.

lunes, 14 de junio de 2010

TC: 'ES MÁS DE LO QUE IMAGINÉ'


..:: Carburando On-Line ::..

'Esto es más de lo que imaginé. Ganar una carrera de TC era un sueño, y parecía imposible, pero esta vez se me dio todo y pude aprovechar el gran auto que tuve desde que llegamos a Posadas' comentó Emiliano Spataro tras ganar con su Chevrolet la primera victoria en su historial de la categoría.

'En la serie si bien gané, tuve algunas dudas al principio, y al final no tenía radio así que desperdicié la chance de largar mas adelante, pero en la final se me dieron las cosas y por suerte puedo festejar', agregó el piloto de Lanús.

'Ponce de León (Gabriel) tenía una diferencia en la recta y no sé si podía pasarlo, pero él se quedó y yo aproveché el momento. Johnito (De Benedictis) venía atrás y traté de mantener siempre las diferencias' sostuvo el piloto de Chevrolet.
'Ahora a disfrutar esto, y después seguir sumando puntos y no bajar los brazos', sentenció el flamante vencedor.

TC: MARTINEZ PIENSA EN UN FUTURO MEJOR


..:: Carburando On-Line ::..

Omar Martínez no quedó conforme con el rendimiento de los dos Ford de TC en Posadas y con preocupación afronta la parte final de la etapa regular del campeonato antes del inicio de la Copa de Oro.
'Desde que gané en Balcarce al auto le cayeron mal los kilos y perdimos rendimiento. Con Mariano (Werner) tuvimos buenos parciales pero no hemos ganado así que tenemos que seguir trabajando duro para encontrar los resultados', comentó el Gurí.

El entrerriano además sostuvo que 'empezamos bárbaro el año, pero en nuestro proyecto teníamos la chance de tener un tercer Ford en el TC Pista y eso no se nos dió. Esto provoca algunos inconvenientes financieros ya que no alcanzamos a cubrir los costos del segundo auto que tenemos y lo ponemos en pista con muchísimo esfuerzo'.
Acerca de la posibilidad de cambios, Martínez fue claro al decir que ' no tenemos ningún cambio previsto, aunque tenemos la posibilidad de probar los motores de Miguel Ojeda en el Ford de Werner antes de Buenos Aires. Esto no quiere decir que cambiemos de motorista', enfatizó el ex campeón de la categoría.