martes, 31 de julio de 2012

TC: MARTÍNEZ EN LA PLATA Y PERNÍA EN 9 DE JULIO

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El Gurí Omar Martínez trabajó en el autódromo de La Plata ya que puso en pista sus dos autos de TC, el suyo y el de Leonel Sotro, para llevar adelante ensayos de puesta a punto con vistas a mejorar el rendimiento este fin de semana en la fecha 10º del campeonato.

José Savino, fue otro de los presentes y trabajó en conjunto con el Comisario Técnico de la ACTC, el ingeniero Alejandro Solga en ensayos aerodinámicos sobre el tren trasero, midiendo distintos tipos de corrientes de aire, incluso abriendo orificios sobre la luneta trasera.

EN 9 DE JULIO TAMBIEN
En 9 de Julio, Leonel Pernía trabajó buscando soluciones aerodinámicas pero cortó el ensayo por problemas con el motor de su Chevrolet.

Juan Manuel Silva con el asesoramiento de Luis Belloso trabajaron con el Ford en el camino de recuperar la unidad tras el accidente de la última carrera. Lo hicieron para dejar el auto en condiciones para la fecha de Buenos Aires.

AVENTIN NI APARECIÓ
Cada vez más lejos de la Copa de oro, Diego Aventin iba a probar con el auto de Emmanuel Alifraco. Al no terminar algunas modificaciones en el Ford del equipo de Walter Alifraco, la prueba pasó para el miércoles, si no llueve.

TC: BOSIO BUSCA REDONDEAR

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Ezequiel Bosio manifestó sus intenciones para la 10ma fecha del Turismo Carretera que se disputará en el "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires, en base a sus buenas actuaciones parciales en las últimas fechas, a bordo del Torino del equipo Tango Competición.

"En las últimas carreras tuvimos excelentes resultados parciales como para terminar entre los diez mejores, pero un toque de Okulovich en Rafaela y otro del "Gurí" Martínez en Olavarría nos privaron de ello", comenzó expresando el piloto de Cruz Alta.

El "Tato" continuó: "El equipo Tango, con los hermanos Bruna en la parte técnica, siguió trabajando en el Torino para nunca dejar de avanzar e intentar ser competitivos en Buenos Aires. Ojalá podamos redondear y llevarnos un gran resultado que nos sirva tanto en lo deportivo como en lo anímico".

SUPER TC 2000: PRESENTAN RAFAELA

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Este miércoles 1ro. de agosto, a las 13 horas, en el Hotel Parra de Rafaela se llevará a cabo el lanzamiento de la 7ma fecha de la temporada 2012, correspondiente al campeonato argentino de Súper TC2000, que se disputará en el óvalo santafesino el próximo 12 del mismo mes.

La presentación contará con la participación de los pilotos de Súper TC2000 Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Gabriel Ponce de León (Honda Petrobras), Agustín Canapino (Chevrolet YPF), Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) y del ganador del domingo pasado, en Oberá José María López (PSG16 Team) a quienes acompañarán el Presidente de Súper TC2000, Pablo Peón, el Presidente del Club Atlético Rafaela Carlos Tettamanti, el Presidente de la Comisión de Automovilismo de la entidad rafaelína Ero Borgoño y representantes de UNICEF.

En el encuentro se brindarán todos los detalles del fin de semana del 10 al 12 de agosto, donde se intentarán romper los records de velocidad y de promedio del trazado oval, además de batir el record de recaudación del programa "Un sol para los chicos", que junto a UNICEF llevará adelante el Súper TC2000.

Culminada la presentación los pilotos atenderán al público que podrá buscar su autógrafo o su fotografía junto a los Show Car de Chevrolet, de Toyota, y al Peugeot RZC que es utilizado como Auto de Seguridad de las competencias. 

TC: PERNÍA EN 9 DE JULIO

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En una jornada nublada, muy fría y con viento cruzado a la recta principal del autodromo de Nueve de Julio, Leonel Pernia lleva a cabo pruebas sobre su Chevrolet.

Los trabajos están centralizados en la aerodinamia, en base a cierta similitud en algunos sectores entre este trazado y el capitalino. 

lunes, 30 de julio de 2012

TC: NOLESI EN 9 DE JULIO

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En una jornada fría, donde brilla el sol y sin la mas mínima nube en el cielo, sobre el autódromo de Nueve de Julio, está probando el piloto de San Andrés de Giles, Mathías Nolesi, junto a todos los integrantes del equipo Lincoln Competición, con Cristian Lucci a la cabeza.

La prueba esta fundamentada en elementos de la suspensión, distintas alineaciones y buscando un mejor rendimiento del Falcon, para revertir ?dijo Nolesi-las ultimas magras actuaciones. Mathías esta acompañado por Gabriel Ponce de Leon, ya que el G.P.G equipo que integra el juninense le brinda asistencia técnica al de Giles.

F1: ECCLESTONE ANTICIPÓ EL CALENDARIO 2013

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El director comercial de la F1, Bernie Ecclestone, confirmó este fin de semana en Hungaroring que el calendario de la temporada 2013 estará conformado por un total de 20 carreras, como ya ocurre esta temporada por primera vez en la historia de este deporte. Pese a las especulaciones en torno a que podría aumentarse ese número, finalmente no se superarán las dos decenas, como ya había recalcado el propio Bernie en anteriores ocasiones.

La principal novedad en este calendario será la inclusión de un segundo Gran Premio en tierras estadounidenses, en el circuito urbano de Nueva Jersey, como ya está confirmado desde hace varios meses.

Dicho evento entrará en reemplazo del Gran Premio de Europa, que celebró este 2012 su vigesimosegunda y última edición. Esto, a su vez, implica que, como ya estaba previsto, solo se celebrará un Gran Premio en España, y será en el Circuito de Catalunya.

El Valencia Street Circuit, que ha albergado cinco Grandes Premios desde su debut en la temporada 2008, no estará presente en el calendario del próximo año, y podría regresar en caso de que se confirmase su alternancia con Montmeló en la celebración del Gran Premio de España. "Serán veinte carreras, y más o menos serán las mismas", comentaba Ecclestone, añadiendo que la carrera de Nueva Jersey "está planeado que se celebre."

La principal incógnita a día de hoy en ese calendario es en qué circuito se celebrará el Gran Premio de Alemania, después de que saliesen a la luz los problemas económicos que está atravesando Núrburgring. Bernie confesó que "estamos hablando con ellos. Necesitamos mantener la carrera en Alemania, así que haremos todo lo que podamos. Intentaremos salvarlo, pero no creo que la propiedad esté a la venta."

Posteriormente aclaró que, en caso de que las dificultades impidan que esta carrera se celebre en Nürburgring "iremos a Hockenheim."
Del GP de Argentina, ni noticias... 

SUPER TC 2000: CONFORME CON EL DEBUT

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Franco Vivian cumplió con creces en su debut dentro del Súper TC 2000, que disputó su 6ta fecha del año en Oberá, bajo una lluvia torrencial que cayó durante toda la competencia final. El piloto capitalino se metió en los puestos de vanguardia hasta tener un inconveniente en el sistema de refrigeración del Fiat Línea, que lo obligó a ingresar a boxes y perder todo tipo de chance de sumar puntos importantes.

El de Colegiales ya mostró muy buenos parciales a la hora de los entrenamientos y mas aun en la primera clasificación, en la cual pudo ubicarse en el segundo lugar que lo habilitó a ingresar entre los mejores veinte, a la segunda tanda clasificatoria. En la misma, Franco no pudo redondear su mejor giro y quedó ubicado en el 14to puesto final, mas allá que luego quedaría ubicado en la 12ma posición en la cual largaría la competencia debido al sistema de recargos impuesto por la categoría.

De esta forma en la final del día domingo y bajo una lluvia torrencial, Franco realizó una buena partida y rápidamente comenzó con un gran avance, peleando palmo a palmo con los pilotos oficiales a bordo de su Línea alistado por el equipo Pro Racing, llegando a escalar hasta el séptimo lugar.

Cuando intentaba seguir ascendiendo, inconvenientes de baja temperatura de motor producto de la refrigeración del auto obligaron a que Vivian debiera ingresar a boxes para subsanar el inconveniente.

Así las cosas, el capitalino volvió a salir a pista ya muy relegado, pero de todas formas comenzó a descontar a quienes venían delante con tiempos de ritmo de punta, hasta que con la pista muy húmeda, sufrió un despiste en uno de los sectores de curva del trazado, que lo obligaron a abandonar la competencia faltando pocos giros para el final de la carrera, culminando finalmente en la 17ma posición.

"Mas allá del abandono, fue un debut soñado. Me sentí muy a gusto con todo el equipo y en especial con el funcionamiento del auto que fue excelente, y me permitió ser protagonista desde el inicio, inclusive marcando un muy buen tiempo en la primera clasificación, que luego no se pudo redondear en la segunda tanda cuando me paso un poco en la horquilla, y pierdo la posibilidad de entrar entre los diez.

Largamos la final de todas formas en un puesto expectante, y fuimos avanzando tras pelear con autos y pilotos de primer nivel como Ortelli y Rossi, por ejemplo, en una pista que estaba muy complicada por la lluvia que caía en todo momento.

Llegamos a estar séptimos con buenas expectativas de seguir avanzando y al menos llegar entre los cinco, pero aparecieron inconvenientes en el sistema de refrigeración que hicieron que la temperatura de motor fuera muy baja, por ello debimos ingresar en forma obligada a boxes a realizar algunos cambios. Ya quedamos muy atrás en el pelotón, pero de todas formas fuimos girando a ritmo de punta descontando varios segundos por vuelta a quienes venían delante de mí, hasta que por las condiciones de pista me pasé en una curva no pude parar el auto, que quedó bien cerca de las gomas, teniendo así que terminar la carrera.

Una lástima porque me hubiera gustado llegar y mas en la forma que lo veníamos haciendo, en la primera parte de la competencia. Tenemos un largo camino para recorrer y rápidamente fuimos muy competitivos, por lo cual de aquí en mas las expectativas de seguir ascendiendo y ser protagonistas, son muy importantes. Agradezco a todo el equipo Pro Racing por la confianza depositada para que pueda manejar el Línea, en una categoría que es fantástica", sostuvo Vivian realizando el balance tras su debut en tierra misionera, donde el triunfo quedó en manos de José María López (Ford Focus).

Ahora, Franco comenzará con sus preparativos para afrontar la 10ma fecha del TC Pista el próximo fin de semana, en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires. En tanto que la próxima competencia del Súper TC 2000, será el 12 de Agosto, en el autódromo "Juan Báscolo" de la ciudad de Rafaela, en lo que será sin dudas una fecha distinta para la categoría en el óvalo con tres chicanas, donde se buscará romper el récord de velocidad en el país.

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F1: LE PIFIÓ DE CAJÓN

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El GP de Hungría que ganó Hamilton tuvo una curiosa anécdota que en la transmisión pasó inadvertida. La cita de Hungaroring tuvo una vuelta extra de formación, dejando el gran premio en 69 vueltas en vez de las 70 previstas, debido a un error del piloto más experimentado de la grilla. Michael Schumacher paró su motor y Charlie Whiting decidió que la carrera no podía empezar en esas condiciones. Ésa fue la versión oficial y la más coherente con la información visual.

Sin embargo, detener su propulsor fue, en todo caso, el segundo error de 'El Kaiser'. El primero y el que determinó que el director de carrera decidiera abortar la largada fue que Schumacher se equivocó de posición en la grilla. El alemán se había clasificado 17º y antes de la vuelta de formación ocupaba su lugar correcto, pero tras ésta y de forma incomprensible se puso en el puesto del 19º que correspondía a Kovalainen.

El finlandés, cuando llegó a la grilla, vio que su puesto estaba ocupado por el piloto de Mercedes y sin saber muy bien qué hacer se puso en el sitio del 21º. Eso provocó que el Marussia de Pic también modificara su posición colocándose en el 23º que pertenecía a De la Rosa. Y ahí vino el lío. El español no tenía sitio y no supo dónde colocarse, provocando también las dudas de su compañero Karthikeyan. Esta situación fue la que provocó que Whiting abortara la partida y hubiera una vuelta extra de formación.

domingo, 29 de julio de 2012

SUPER TC 2000: LÓPEZ LE PUSO EL PECHO A LA LLUVIA

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José María López (PSG 16 Team) se quedó con la complicada carrera del Súper TC2000, en el autódromo de Oberá, Misiones. Con una lluvia persistente y una pista difícil, el cordobés consiguió dominar de punta a punta y relegó a Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) y a Leonel Pernía (Renault Lo Jack).

Pasaron 49 días desde la última carrera en General Roca, Río Negro, plena Patagonia, hasta hoy en Oberá, emplazado en el corazón de la selva misionera, ícono del noreste argentino, modificándose no solo la geografía sino también las condiciones climáticas, porque aquella vez el cielo se mostró despejado y el clima frío, pero en esta oportunidad estuvo húmedo y el piso mojado por demás debido a la intensa lluvia. Sin embargo, el ganador fue el mismo: José María López, y no sorprende. Porque el PSG16 Team, a las órdenes de Alberto Scarazzini en la dirección técnica y Javier Ciabatari, le entrega tanto al cordobés como a su compañero Jorge Trebbiani (que abandonó anticipadamente) un auto contundente que se mostró como el rival a vencer a lo largo del fin de semana.

López dominó los entrenamientos del sábado y posteriormente marcó la pole, largando desde el mejor lugar este domingo, donde las inclemencias del tiempo le agregaron un condimento extra a esta definición de la primera mitad del certamen. La largada fue según el procedimiento indicado para estos casos: en movimiento, en fila india y tras dos vueltas con Auto de Seguridad, luego de lo cual el piloto del PSG16 Team exprimió a fondo todo el potencial de su Ford Focus para escaparse en la punta con Agustín Canapino (Chevrolet Elaion) y Girolami detrás. En la 3ª vuelta el panorama comenzó a cambiar para muchos luego de que un incidente de Matías Muñoz Marchesi (Peugeot Cobra Team) obligara a la neutralización con el Auto de Seguridad, factor aprovechado por varios pilotos para ingresar a boxes para una revisión rápida que se extendió más de lo debido para unos y al deserción temprana para Christian Ledesma (Chevrolet Elaion) y Gastón Crucita (JP Racing).

Tras el reinicio, en la 7ª vuelta, López ya no perdonó y se escapó delante de un Canapino que un giro más tarde, tras golpearse con Girolami, cedió la posición a favor del hombre de Peugeot y quedó con el auto desalineado, perdiendo poco más adelante el tercer lugar con Pernía. Este terceto, con un "Pechito" arrollador, se escapó del resto del pelotón manejando de manera soberbia y arriesgada, zambulléndose en cada bajada y buscando siempre los límites del circuito para cuidarse la espalda de un "Bebu" que no se dio por vencido hasta ver flamear la bandera a cuadros que decretara que el podio era cosa juzgada. La ventaja de Pechito respecto de Girolami osciló en los últimos giros. En algunos momentos fue casi de 2 segundos, y en otros el Peugeot 308 se acercó casi a la cola del Focus logrando incluso una vez ponerlo en aprietos.

Distinto fue lo de Pernía, que se manejó casi en soledad porque con más de 7 segundos de ventaja del resto del pelotón y a casi 2 segundos de los líderes, su negocio radicó en mantenerse dentro de la pista cuidando de no perder lo conseguido hasta el momento. El final de la carrera vio a José María López como ganador por segunda vez consecutiva en esta temporada, seguido de Girolami y Pernía completando un podio con tres marcas diferentes que muestra la paridad de este primer campeonato luego de un inicio que evidenció el dominio del Toyota Team Argentina en sus primeras cuatro fechas, y que hoy tuvo a Mariano Werner como mejor representante ocupando el 5º lugar del pelotón tras partir en el 13º cajón de la grilla.

Para destacar también fue la brillante labor del equipo Honda Petrobras, que comandado por Sergio Polze comenzó a demostrar el trabajo denodado de sus integrantes tanto en boxes como en pista, donde Gabriel Ponce de León y Ricardo Risatti realizaron un gran trabajo llegando en 6º puesto el piloto de Junín. Aunque la fiesta no pudo ser completa porque su compañero debió abandonar cuando marchaba en 7º lugar tras perder el control de su Honda Civic un giro antes del final, pese lo cual logró sumar un punto más en el torneo.

Por su parte, Franco Riva (Riva Racing) logró su mejor ubicación en el torneo tras realizar un muy buen papel en tierra obereña, desde donde se vuelve a su Entre Ríos natal habiendo finalizado en el Top Ten y con 10 puntos más en su haber luego de haber largado en 22º puesto. Del mismo modo, los Chevrolet Cruze de Daniel Belli (Lanus Motorsports) y Pedro Gentile (JP Racing), arribaron en 13º y 14º puesto tras haber partido 20º y 23º, logrando así sumar puntos en un fin de semana que no era apto para cualquiera.

La mala nota de la jornada la vivieron Matías Rossi (Toyota Team Argentina), a quien la batería de su Corolla lo hizo retrasar considerablemente terminando en el puesto 12° (cuando venía 8°), y Franco Vivian (Pro Racing), que realizó una gran primer parte de carrera y se mantenía en puestos importantes con un ritmo aguerrido hasta que a poco del final un despiste lo dejó con las manos vacías.

El campeonato, que cada vez está más disputado, es liderado por Mariano Werner con 108 puntos, seguido por Néstor Girolami con 97 unidades, Matías Rossi es tercero con 89, José María López tiene ahora 78 puntos y Emililano Spataro cierra el lote de los 5 mejores con 76 puntos. Casi sin descanso, la próxima fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 se disputará el 12 de agosto en el mítico Ovalo de Rafaela, donde está ya todo preparado para bajar récords y seguir haciendo historia.

Los tiempos

1 Jose Maria Lopez (Ford Focus) 51:41.656
2 Nestor Girolami (Peugeot 408) 51:43.543
3 Leonel Pernia (Renault Fluence) 51:47.245
4 Mariano Altuna (Renault Fluence) 51:53.717
5 Mariano Werner (Toyota Corolla) 52:14.570
6 Gabriel P. de Leon (Honda Civic) 52:18.323
7 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 52:25.984
8 Agustin Canapino (Chevrolet Cruze) 52:37.125
9 Ignacio Char (Toyota Corolla) 52:44.249
10 Franco Riva (Peugeot 307) 52:49.559
11 Bernardo Llaver (Toyota Corolla) 52:50.887
12 Matias Rossi (Toyota Corolla) 52:58.347
13 Daniel Belli (Chevrolet Cruze) 53:07.17
14 Pedro Gentile (Chevrolet Cruze) 53:11.114
15 Ricardo Risatti (Honda Civic) 48:02.478
16 Facundo Ardusso (Peugeot 408) 52:56.279
17 Franco Vivian (Fiat Linea) 38:27.4
18 Guillermo Ortelli (Renault Fluence) 36:02.440
19 Fabian Yannantuoni (Renault Fluence) 21:43.833
20 Ruben Salerno (VW Vento) 22:07.131
21 Jorge Trebbiani (Ford Focus) 30:56.506
22 Christian Ledesma (Chevrolet Cruze) 8:31.761
23 Matias Munoz Marchesi (Peugeot 408) 5:47.402
24 Gastón Crusitta (Chevrolet Cruze) 6:10.359

F1: HUNGRÍA ES DE HAMILTON

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El inglés Lewis Hamilton (McLaren) aprovechó los beneficios de la pole position y se quedó de punta a punta con el Gran Premio de Hungría, undécima estación del Mundial 2012 de la Fórmula 1. Al británico lo escoltaron el finlandés Kimi Räikkönen (Lotus) y el franco-suizo Romain Grosjean (Lotus).

Hamilton realizó una buena largada y tomó la punta de la carrera, posición que no abandonó hasta la bandera a cuadros. La prueba tuvo dos vueltas previas como consecuencia de los problemas que el alemán Michael Schumacher (Mercedes) tuvo en la planta impulsora, a minutos de que se apague el semáforo.

Una vez comenzada la prueba, el ex campeón debió verse cara a cara, primero con Grosjean, y luego con Räikkönen, quien en los giros finales intento hacerse con la punta pero no pudo concretar su cometido.
Cuarto terminó el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) y quinto lo hizo el español Fernando Alonso (Ferrari). Este último sigue en la punta del campeonato y quiere comenzar a encauzar su camino al título.

Luego aparecen el inglés Jenson Button (McLaren), el brasileño Bruno Senna (Williams), el australiano Mark Webber (Red Bull), el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el alemán Nico Rosberg (Mercedes).

Con estos resultados, Alonso suma 154 puntos, seguido por Webber con 120 y Vettel con 117 unidades. La décima segunda fecha del calendario 2012 se correrá el 2 de septiembre en el circuito de Spa-Francorchamps, Bélgica.

Los tiempos

1 Lewis Hamilton(McLaren-Mercedes)Ganador
2 Kimi Räikkönen(Lotus-Renault)+1,0
3 Romain Grosjean(Lotus-Renault)10.5
4 Sebastian Vettel(Red Bull Racing-Renault)+11,6
5 Fernando Alonso(Ferrari)+26,6
6 Jenson Button(McLaren-Mercedes)+30,2
7 Bruno Senna(Williams-Renault)+33,8
8 Mark Webber(Red Bull Racing-Renault)+34,4
9 Felipe Massa(Ferrari)+38,3
10 Nico Rosberg(Mercedes)+51.2
11 Nico Hulkenberg(Force India-Mercedes)+57.2
12 Paul di Resta(Force India-Mercedes)+62.8
13 Pastor Maldonado(Williams-Renault)+63.6
14 Sergio Pérez(Sauber-Ferrari)+64,4
15 Daniel Ricciardo(STR-Ferrari)1 Vuelta
16 Jean-Eric Vergne(STR-Ferrari)1 Vuelta
17 Heikki Kovalainen(Caterham-Renault)1 Vuelta
18 Kamui Kobayashi(Sauber-Ferrari)+2 Vueltas
19 Vitaly Petrov(Caterham-Renault)+2 Vueltas
20 Charles Pic(Marussia-Cosworth)+2 Vueltas
21 Timo Glock(Marussia-Cosworth)+3 Vueltas
22 Pedro de la Rosa(HRT-Cosworth)+3 Vueltas
Ret Narain Karthikeyan(HRT-Cosworth)+9 Vueltas
Ret Michael Schumacher(Mercedes)+11 Vueltas

sábado, 28 de julio de 2012

SUPER TC 2000: ASÍ LARGARÍAN MAÑANA

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Confirmada la clasificación, esta sería la integración de la grilla de largada de la Final del Súper TC 2000 que se correrá mañana en el autódromo de Oberá, Misiones.

Tras la clasificación ganada por Pechito López y luego de la revisión técnica, y aplicación de penalizaciones, la grilla extraoficial quedaría de la siguiente manera:

PRIMERA FILA:
1-Pechito López (Ford) 2-Leonel Pernía (Renault)
SEGUNDA
3- Agustín Canapino (Chevrolet), 4-Facundo Ardusso (Peugeot)
TERCERA
5- Jorge Trebbiani (Ford), 6- Néstor Girolami (Peugeot)
CUARTA
7- Bernardo Llaver (Toyota), 8 -Mariano Altuna (Renault)
QUINTA
9- Christian Ledesma (Chevrolet), 10- Matías Rossi (Toyota)
SEXTA
11- Guillermo Ortelli (Renault), 12- Franco Vivian (Fiat)
SEPTIMA
13- Mariano Werner (Toyota), 14-Emiliano Spataro (Renault)
OCTAVA
15- Ricardo Risatti (Honda), 16-Fabián Yannantuoni (Renault)
NOVENA
17-Matías Muñoz Marchesi (Peugeot), 18- Ignacio Char (Toyota)
DECIMA
19- Gabriel Ponce de León (Honda), 20-Daniel Belli (Chevrolet)
UNDECIMA
21- Gaston Crusitta (Chevrolet) 22- Franco Riva (Peugeot)
DUODECIMA
23- Pedro Gentile (Chevrolet) 24-Rubèn Salerno (Volkswagen)

SUPER TC 2000: DE PECHITO A LA POLE

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José María López (PSG 16 Team) cristalizó sus credenciales de candidato en la clasificación, donde se quedó con la pole position del Súper TC2000, en Oberá. El cordobés registró 1:50.554 y superó por sólo 14 milésimas a Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team). Tercero fue Leonel Pernía (Renault Lo Jack).

Luego de segundo entrenamientos, López sabía que tenía un auto para pelear adelante. Con una unidad contundente y en un circuito de su agrado, "Pechito" marcó su tercera pole en este trazado y mañana largará desde el puesto de vanguardia en la final ya que no debe penalizar ningún puesto.

Por su parte, Girolami demostró que tiene material para ser protagonista pero sabe que deberá partir desde la sexta colocación por el retraso de 4 puesto estipulado en el reglamento de la prueba. En tanto, Pernía terminó en el último escalón del podio pero mañana partirá desde la primera fila.

Cuarto en la pista concluyó Agustín Canapino (Chevrolet YPF), quien mañana se parará en el tercer cajón de la grilla . Luego arribaron Matías Rossi (Toyota Team Argentina), cayó al décimo lugar, Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team), Mariano Werner (Toyota Team Argentina), largará desde el lugar 13, Christian Ledesma (Chevrolet YPF) lo hará desde la quinta fila, Jorge Trebbiani (PSG 16 Team) y Bernando Llaver (Toyota Team Argentina).

Con las penalizaciones la grilla de los 10 primeros quedó de la siguiente manera: López, Pernía, Ardusso, Trebbiani, Girolami, Llaver Mariano Altuna (Renault Lo Jack), Ledesma y Rossi.
La final del Súper TC2000 tendrá lugar mañana a partir de las 13.10.

Los tiempos

1 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 1;50,554
2 GIROLAMI NESTOR (408) 1;50,568
3 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 1;50,687
4 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1;50,795
5 ROSSI MATIAS (COROLLA) 1;51,053
6 ARDUSSO FACUNDO (408) 1;51,218
7 WERNER MARIANO (COROLLA) 1;51,344
8 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 1;51,430
9 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 1;51,575
10 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 1;52,200

SUPER TC 2000: PECHITO LÓPEZ DOMINÓ EL SEGUNDO ENSAYO

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José María López (PSG 16 Team) no quiso ser menos que se compañero de equipo Jorge Trebbiani, y se llevó la segunda tanda de entrenamientos del Súper TC2000, en el trazado de Oberá, Misiones. El cordobés marcó 1:50.123 y relegó a Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team).

López volvió a demostrar que el cambio de aire lo favoreció notablemente. "Pechito bajó el tiempo de Trebbiani y se perfila como uno de los candidatos a la clasificación general.

Más atrás terminaron dos animadores como Werner y Girolami. Cuarto fue Christian Ledesma (Chevrolet YPF) y quinto lo hizo Agustín Canapino (Chevrolet YPF). Luego arribaron Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Trebbiani, Leonel Pernía (Renault Lo Jack), Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack) y Matías Múñoz Marchesi (Peugeot Cobra Team).

La clasificación del Súper TC2000 se pondrán en marcha a las 15.40

Los tiempos

1 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 1;50,123
2 WERNER MARIANO (COROLLA) 1;50,464
3 GIROLAMI NESTOR (408) 1;50,490
4 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 1;50,506
5 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1;50,507
6 ROSSI MATIAS (COROLLA) 1;50,576
7 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 1;50,611
8 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 1;50,649
9 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 1;51,515
10 MUNOZ MARCHESI MATIAS (408) 1;51,743
11 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 1;52,057
12 CHAR IGNACIO (COROLLA) 1;52,058
13 PONCE DE LEON GABRIEL (CIVIC) 1;52,100
14 YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 1;52,255
15 RIVA FRANCO (307) 1;52,814
16 ARDUSSO FACUNDO (408) 1;52,865
17 RISATTI RICARDO (CIVIC) 1;53,179
18 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 1;53,876
19 BELLI DANIEL (CRUZE) 1;53,963
20 GENTILE PEDRO (CRUZE) 1;54,344
21 VIVIAN FRANCO (LINEA) 1;54,456
22 CRUSITTA GASTON (CRUZE) 1;55,007
23 SALERNO RUBEN (VENTO) 1;55,828
24 SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 10;19,045

SUPER TC 2000: TREBBIANI LEVANTO TIERRA COLORADA

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Jorge Trebbiani (PSG 16 Team) fue el más despierto en la mañana misionera y se llevó la primera tanda de entrenamientos del Súper TC2000, en el trazado de Oberá. El "Bochita" clavó 1:50.708 y envió al segundo y tercer puesto a Emiliano Spataro (Renault Lo Jack) y Facundo Arusso (Peugeot Cobra Team), respectivamente.

Luego de un mes sin competencia, una de las categorías más tecnológicas y potentes del continente volvió al ruedo y con en ese regreso apareció Trebbiani, quien se adueñó del ensayo y se candidatea para ser un protagonistas a lo largo del fin de semana.

Más atrás aparecieron dos abonados a los primeros lugares como Spataro y Ardusso. Cuarto termino Fabián Yannantuoni (Escudería Río de La Plata) y quinto lo hizo Ricardo Risatti (Honda Petrobras).
El top diez lo completaron Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack), Gabriel Ponce de León (Honda Petrobras), Christian Ledesma (Chevrolet YPF) y Daniel Belli (Lanús Motorsport).

El segundo entrenamiento libre del Súper TC2000 se pondrá en marcha las 13.30.

Los tiempos

1 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 1;50,708
2 SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 1;51,458
3 ARDUSSO FACUNDO (408) 1;51,668
4 YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 1;51,928
5 RISATTI RICARDO (CIVIC) 1;52,031
6 ROSSI MATIAS (COROLLA) 1;52,032
7 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 1;52,155
8 PONCE DE LEON GABRIEL (CIVIC) 1;52,181
9 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 1;52,245
10 BELLI DANIEL (CRUZE) 1;52,542
11 MUNOZ MARCHESI MATIAS (408) 1;52,561
12 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1;52,952
13 VIVIAN FRANCO (LINEA) 1;53,498
14 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 1;53,663
15 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 1;54,136
16 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 1;54,788
17 RIVA FRANCO (307) 1;55,200
18 SALERNO RUBEN (VENTO) 1;55,820
19 GIROLAMI NESTOR (408) 1;56,015
20 CRUSITTA GASTON (CRUZE) 1;56,714

F1: HAMILTON HIZO LA POLE EN HUNGRÍA

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El inglés Lewis Hamilton (McLaren) clavó los relojes en 1:20.953 y se llevó la pole position de la Gran Premio de Hungría, undécima fecha del Campeonato de Fórmula 1 que se disputa en el trazado de Hungaroring. Al británico lo secundaron el franco-suizo Romain Grosjean (Lotus) y el alemán Sebastian Vettel (Red Bull).

En una sesión clasificatoria marcada por la eliminación del australiano Mark Weber (Red Bull), el alemán Nico Rosberg (Mercedes), el japonés Kamui Kobayashi (Sauber) y el mexicano Sergio Pérez (Sauber) en la qualy 2, Hamilton aprovechó su vuelta rápida y superó con comodidad a su rivales.

Por su parte, Grosjean, con este segundo lugar, regresó a los primeros planos luego de no cosechar resultados resonantes. En tanto, Vettel vio con buenos ojos el retraso de su compañero de equipo ya que mañana, si consigue un buen resultado, puede meterse como escolta del puntero, el español Fernando Alonso (Ferrari)

Cuarto terminó, el británico Jenson Button (McLaren) y quinto lo hizo el finlandés Kimi Räikkönen (Lotus). Luego finalizaron, Alonso, el brasileño Felipe Massa (Ferrari), el venezolano Pastor Maldonado (Williams), el brasileño Bruno Senna (Williams) y el alemán Nico Hulkenberg (Force India).

La final de la Fórmula 1 se pondrán en marcha mañana a las 9 hora argentina

Los tiempos

1 Lewis Hamilton(McLaren-Mercedes)1:20.953
2 Romain Grosjean(Lotus-Renault)1:21.366
3 Sebastian Vettel(Red Bull Racing-Renault)1:21.416
4 Jenson Button(McLaren-Mercedes)1:21.583
5 Kimi Räikkönen(Lotus-Renault)1:21.730
6 Fernando Alonso(Ferrari)1:21.844
7 Felipe Massa(Ferrari)1:21.900
8 Pastor Maldonado(Williams-Renault)1:21.939
9 Bruno Senna(Williams-Renault)1:22.343
10 Nico Hulkenberg(Force India-Mercedes)1:22.847
11 Mark Webber(Red Bull Racing-Renault)1:21.715
12 Paul di Resta(Force India-Mercedes)1:21.813
13 Nico Rosberg(Mercedes)1:21.895
14 Sergio Pérez(Sauber-Ferrari)1:21.895
15 Kamui Kobayashi(Sauber-Ferrari)1:22.300
16 Jean-Eric Vergne(STR-Ferrari)1:22.380
17 Michael Schumacher(Mercedes)1:22.723
18 Daniel Ricciardo(STR-Ferrari)1:23.250
19 Heikki Kovalainen(Caterham-Renault)1:23.576
20 Vitaly Petrov(Caterham-Renault)1:24.167
21 Charles Pic(Marussia-Cosworth)1:25.244
22 Timo Glock(Marussia-Cosworth)1:25.476
23 Pedro de la Rosa(HRT-Cosworth)1:25.916
24 Narain Karthikeyan(HRT-Cosworth)1:26.178

viernes, 27 de julio de 2012

SUPER TC 2000: PREPARAN 'LA CARRERA DE LOS RÉCORDS'

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Mañana una hora después de concluida la actividad oficial en el autódromo de Oberá, los representantes de todos los equipos del Súper TC 2000 se reunirán con los dirigentes de la categoría para delinear los principales detalles de la próxima carrera que se realizará en Rafaela el fin de semana del 12 de agosto.

El encuentro reviste singular importancia debido a las características de la carrera especial que se espera llevar adelante que será con la utilización de las chicanas 1 y 3.

Asimismo se hablará con los equipos acerca la actividad 'extra' del fin de semana que tendrá que ver con intentar los récords de velocidad promedio en la vuelta al óvalo y de velocidad final en Rafaela.

SUPER TC 2000: ACLARACIÓN EN EL REGLAMENTO DE PENALIZACIONES

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Por medio de un comunicado el Súper TC 2000 dió a conocer el nuevo texto del Artículo 13 Sistema de Penalización para la actividad de este fin de semana en el autódromo de Oberá.

El Artícuo mencionado explica que 'la conformación de la grilla de largada de la prueba Final se realizará procediendo a penalizar a los seis (6) primeros del Campeonato Argentino de Súper TC 2000, al término de la clasificación, con la sumatoria de pérdida de puestos de grilla según su ubicación en el mismo, de acuerdo con la siguiente escala:'

1º 6 puestos
2º 5
3º 4
4º 3
5º 2
6º 1

De esta forma con este Anexo 1 Fe de erratas, queda aclarado el controvertido punto del Reglamento Particular de la Prueba en el que se hacía referencia al sistema de penalizaciones.

En todos los casos el tope de penalización será el puesto 20, tal como se hacía en 2011 con TC 2000.

jueves, 26 de julio de 2012

SUPER TC 2000: CRECE EL ENTUSIASMO EN OBERÁ

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El Super TC2000 regresa al actividad este fin de semana en Oberá, para cumplir la 6ta. fecha de su campeonato, tras un receso de 49 días.

Las expectativas crecen en la ciudad misionera y sus alrededores, donde hoy por hoy la capacidad hotelera está agotada, según fuentes locales.

Hasta hoy se podrán adquirir las entradas anticipadas para la carrera del fin de semana. Las generales anticipadas tienen un costo de 60 pesos, mientras que los de boxes tienen un valor de 120 pesos. Por su parte, los menores hasta 12 años inclusive, no abonan ingreso. Desde mañana, las generales tendrán un valor de 100 pesos y el ingreso a boxes costará $200.

Si bien el viernes saldrán a girar entre las 15 y las 17 hs los nuevos autos de la Fiat Punto Abarth, la actividad oficial en pista dará comienzo el sábado, desde las 9 de la mañana con el entrenamiento de la Fórmula Renault 2.0, para dar paso luego al Super TC2000 que tomará contacto con el escenario misionero desde las 10,15 hs.

F1: DIERON EL ALTA A MARÍA DE VILLOTA

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La española María de Villota, del equipo Marussia de Fórmula Uno, recibió anoche el alta médica tras permanecer ingresada durante seis días en el madrileño hospital Universitario La Paz, informó hoy este centro médico en un comunicado.

"La paciente se encuentra en buen estado general, por lo que recibió el alta hospitalaria en el día de ayer. En estos seis días de ingreso, ha sido tratada por especialistas de los Servicios de Cirugía Plástica, Neurocirugía y Oftalmología que continuarán viéndola ya que necesitará someterse a seguimientos y tratamientos periódicos en el centro", detalla el parte médico.

Además, especifica que "desde el punto de vista neuroquirúrgico, no presenta déficit neurológico, por lo que no precisa intervención". "Como ya se comunicó en su momento, la paciente ha perdido el ojo derecho debido a la grave afectación del mismo y seguirá siendo controlada por el Servicio de Oftalmología", recuerda.

La nota especifica también que los especialistas en Cirugía Plástica "serán los responsables de realizar el seguimiento de las graves lesiones faciales y la corrección de sus secuelas".

María de Villota sufrió el pasado 3 de julio un grave accidente en Inglaterra mientras disputaba unas jornadas de pruebas con su equipo Marussia. Después de permanecer ingresada durante 17 días en el hospital Addembrook's de Cambridge fue repatriada a España en un avión médico el pasado sábado 21.

miércoles, 25 de julio de 2012

TC: TÁRTARA CON OKULOVICH

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Desde la próxima fecha de TC, a disputarse en el autódromo de Buenos Aires, Carlos Okulovich contará con la atención Juan José Tártara en el motor del Torino.

Dada la proximidad de estas últimas fechas de TC y que pronto comenzará la etapa definitoria del certamen, el piloto misionero y su escudería decidieron realizar este cambio. Si bien Okulovich continuará utilizando el impulsor Cherokee del Maquin Parts Racing, el mantenimiento del mismo entre carreras y la atención estará a cargo de Tártara. 

F1: LA DEBILIDAD DE BUTTON

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Button rompió su mala racha de resultados en Hockenheim al ser segundo en el GP de Alemania de Fórmula 1.

El británico de McLaren había sumado sólo siete puntos en las últimas seis carreras y su rendimiento empezaba a ser muy criticado, lo que incrementaba la presión sobre el campeón de 2009. Quizá para sacarse algo de tensión, Jenson decidió hacerse un autorregalo y en los primeros días de julio se compró dos motos.

Las dos ruedas son una de las grandes pasiones del piloto de Frome y no dudó en gastarse 41.000 libras (52.580 euros) para adquirir dos Ducati, una Panigale S Tricolore y una Multistrada, ambas con matrícula del Reino Unido que mandó enviar a su casa de Mónaco. Las dos nuevas joyas italianas se unían así a la Harley Davidson, el Ferrari Enzo o el Nissan GT-R que ya poseía Button.

La sorpresa de muchos, incluidos algunos miembros de McLaren, fue cuando vieron llegar el jueves a Hockenheim a Jenson manejando una de esas Ducati. La duda fue grande, ya que el trazado alemán y la residencia habitual en el Principado del piloto de 32 años distan 902 kilómetros. Nadie ha confirmado cómo llegó Jenson al GP de Alemania, pero quizá una de sus nuevas Ducati ya haya completado el rodaje...

Fuente: As.com

martes, 24 de julio de 2012

F1: RED BULL CRITICA LA SANCIÓN A VETTEL

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El pasado fin de semana, en su tierra, Hockenheim, Vettel fue sancionado con 20 segundos por los comisarios de la carrera por un adelantamiento ilegal en la vuelta 66 contra el británico Jenson Button (McLaren).

Como consecuencia, el piloto alemán fue relegado de la segunda a la quinta posición, mientras que Button terminó ocupando la segunda posición en el podio.
Para el asesor deportivo de Red Bull, el expiloto austríaco de Fórmula 1 Helmut Marko, que habló del asunto a la cadena de televisión de su país Servus TV, perteneciente a la escudería, esta sanción es como "condenar a pena de muerte a un ladrón de gallinas".

Según Marko, el adelantamiento de Vettel, realizado en la parte exterior del trazado, fue regular. "No había una ventaja en particular, así que no vi ninguna infracción", afirmó.

El asesor de Red Bull también criticó que una maniobra de adelantamiento idéntica del piloto británico Lewis Hamilton (McLaren) contra el piloto alemán Nico Rosberg (Mercedes) no fuera sancionada en el Gran Premio de Barhéin, que tuvo lugar el 22 de abril.

Asimismo, el piloto francés Jean-Eric Vergne (Toro-Rosso) defendió a Sebastian Vettel en la misma cadena de televisión (Servus TV). "Jenson debería haberle hecho lugar, yo habría reaccionado de la misma manera que Sebastian", aseveró.

lunes, 23 de julio de 2012

TC: WERNER CON NUEVO MOTORISTA

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Mariano Werner decidió cambiar de motorista en Turismo Carretera, por lo que a partir de la carrera del próximo 5 de agosto en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, contará con la provisión técnica de Fabián Acuña.
"Llegamos a un acuerdo con Fabián Acuña. Apostamos a pleno a su capacidad para en estas dos carreras que quedan para terminar la fase regular lograr meternos en los puestos que clasifican a la 'Copa de Oro'. Estamos a apenas 8 puntos del 'play off', por lo que no es imposible. Tenemos mucha confianza en poder lograrlo", aseveró el piloto del 3M Racing.
"No nos ha acompañado la suerte en las últimas carreras, por eso decidimos desvincularnos de Omar Wilke y Rody Agut, que son dos personas de enorme capacidad. Nos separamos en excelentes términos. De hecho, continuarán trabajando en el equipo de TC Pista, donde el Werner Competición encabeza el campeonato", sostuvo Mariano, que marcha 20º en el Campeonato 2012 de Turismo Carretera.

TC: WERNER CON NUEVO MOTORISTA

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Mariano Werner decidió cambiar de motorista en Turismo Carretera, por lo que a partir de la carrera del próximo 5 de agosto en el autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, contará con la provisión técnica de Fabián Acuña.

"Llegamos a un acuerdo con Fabián Acuña. Apostamos a pleno a su capacidad para en estas dos carreras que quedan para terminar la fase regular lograr meternos en los puestos que clasifican a la 'Copa de Oro'. Estamos a apenas 8 puntos del 'play off', por lo que no es imposible. Tenemos mucha confianza en poder lograrlo", aseveró el piloto del 3M Racing.

"No nos ha acompañado la suerte en las últimas carreras, por eso decidimos desvincularnos de Omar Wilke y Rody Agut, que son dos personas de enorme capacidad. Nos separamos en excelentes términos. De hecho, continuarán trabajando en el equipo de TC Pista, donde el Werner Competición encabeza el campeonato", sostuvo Mariano, que marcha 20º en el Campeonato 2012 de Turismo Carretera.

TC: PRUEBAS ESPECIALES PARA FORD

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El departamento Técnico de la ACTC anunció una serie de ensayos exclusivos para usuarios de Ford de Turismo Carretera desde el día lunes 23 del corriente hasta el miércoles 1° de agosto inclusive, previo a la carrera de Buenos Aires, en el kilómetro de los autódromos de Buenos Aires y Nueve de Julio, como así también las pruebas completas en los autódromos de La Plata y Nueve de Julio, estando previsto además una prueba comunitaria el día martes 31 de julio en el autódromo de La Plata.

TC: CAMBIO DE RUMBO

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El Ford de Diego Aventín está arribando hoy al taller de Walter Alifraco, tras su desvinculación de Ricardo Gliemmo como responsable del chasis.

Motivado por la falta de resultados satisfactorios en las últimas fechas, el Pumita decidió cambiar de rumbo, regresando al trabajo con Alifraco, para intentar meterse entre los 12 que definirán el título de esta temporada.
Cabe recordar que hasta el momento, el piloto de Morón ocupa el 21er. lugar en el torneo, a 8 puntos del 12do. José María López.

F1: ZAFÓ DE LA SANCIÓN

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La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió no sancionar a Red Bull en el GP de Alemania 2012 por el uso de un mapa motor que, a pesar de sospechoso, resulta ser legal gracias a una laguna de la normativa. La FIA no está de acuerdo con las explicaciones que ha dado el equipo austríaco sobre el uso de esta configuración del motor, pero tal y como está redactado el Artículo 5.5.4 de la normativa técnica, no hay lugar para la sanción.

De este modo, a pesar que Jo Bauer, delegado técnico de la FIA, comentaba esta misma mañana que a su parecer lo que ha hecho Red Bull con sus monoplazas supone una violación del reglamento, todo queda en un reto al equipo y tanto Vettel como Webber mantendrán sus posiciones de salida en Hockenheim, 2º y 8º respectivamente.

Adrian Newey y sus ingenieros han roto el espíritu de la norma y han encontrado, una vez más, una fisura que han aprovechado en su favor para superar a sus rivales. A partir de ahora pueden pasar dos cosas: que la FIA reescriba el Artículo 5.5.4 y que para Hungría este tipo de mapas motor sean ilegales; o que la Federación declare esto totalmente legal y así todos los equipos puedan incorporarlo a sus monoplazas.

Comunicado oficial de la FIA:

"Los Comisarios han recibido un informe del Delegado Técnico de la FIA, junto con datos específicos de la ECU de los coches 1 y 2 de Red Bull Racing. Los Comisarios se han reunido con representantes del equipo y representantes del suministrador de motores Renault".
"Los Comisarios no aceptan los argumentos del equipo, sin embargo concluyen que, según está escrita la norma, el mapa motor presentado no rompre el texto del Artículo 5.5.3 del Reglamento Técnico de la Fórmula 1 y por lo tanto se ha decidido no tomar ninguna medida al respecto"

F1: ¿QUIEBRA EL NURBURGRING?

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Acaso el circuito más legendario del mundo, Nurburgring enfrenta la posibilidad del cierre, ya que la compañía que lo gestiona, Nurburgring GmbH, presentará esta semana su quiebra, según reportes de la prensa alemana. El 90 por ciento de la compañía es propiedad del estado local, el de Renania-Palatinado, pero la decisión de la Unión Europea de negar un préstamo de 13 millones de euros, en el marco de la actual crisis continental, para evitar el cierre del circuito, llevaría a la drástica decisión. La deuda general de la compañía es de 413 millones de euros.

La deuda incluye unos 30 millones de euros que se deben al banco estatal, como consecuencia de una serie de gastos en el autódromos destinados a transformarlo en 2009 en un parque de atracciones (un plan que fracasó) y de acuerdo a la ley europea, el estado no puede aportar más fondos. La única manera de evitar el cierre sería la venta del escenario, y algunos rumores vincularon a Bernie Ecclestone con la posibilidad.

Pero el magnate de la F-1 no se hizo ver en Alemania durante este fin de semana en que la F-1 compitió en Hockenheim, para evitar tener que responder sobre el escándalo Gribkowsky, e incluso, según versiones más extremas, evitar la posibilidad de ser arrestado en los boxes. El banquero Gribkowsky acusa a Ecclestone de haberle pagado una coima de 44 millones de euros.

La consultora Ernst & Young valuó el circuito en 126 millones de euros, pero dada la deuda que afronta la compañía, la adquisición no parece ser una propuesta atractiva. Si la firma entra en quiebra, los administradores judiciales podrían verse obligados a parcelar el circuito para venderlo y tratar de recuperar la mayor cantidad de dinero posible.

Nurburgring está pautado para recibir al Grand Prix de Alemania en 2013. A diferencia de la mayoría de las carreras, en la que año a año se aumenta el derecho de organización, a Nurburgring se le vino disminuyendo el costo: Ecclestone cobró 17 millones de euros en 2007, 14 millones en 2009 y 13 millones en 2011; en el 2013 quedaría a cargo de la organización. Pero para eso el circuito debe sobrevivir. Un GP de F-1 genera un movimiento de 75 millones de euros en Nurburgring, según cálculos de 2011, pero el gobierno local no quiere saber más nada con insuflar dinero en el circuito, creado en 1925.
¿El final de un largo mito?

domingo, 22 de julio de 2012

TC: LEDESMA NO DEJÓ DUDAS

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Con un ritmo demoledor, Christian Ledesma (Chevrolet) concluyó un fin de semana espectacular, donde se llevó todas las mangas donde participó, inclusive la final, en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. El marplatense hizo un trabajo contundente y relegó a Juan Bautista De Benedictis (Ford) y Sergio Alaux (Chevrolet).

La llegada de Alberto Canapino al JL Kun 16 fue la bocana de aire que precisaba Ledesma para volver a tomar protagonismo dentro de la categoría más vieja del deporte motor mundial. Desde el semáforo y al igual que en los entrenamientos, la clasificación y la serie, el crédito de Mar del Plata impuso todo su potencial y se quedó con la carrera de punta a punta.

Los únicos momentos que hicieron peligrar el liderato del hombre del Chevrolet número 18 fue cuando el Auto de Seguridad ingresó en la vuelta 4 por el despiste de Matías Jalaf (Ford) y volvió a entrar 13 giros más tardes por el incidente protagonizado por Martín Ponte (Torino), José Savino (Ford) y Ezequiel Bosio (Torino).

Por su parte, De Benedictis y Alaux alcanzaron los escalones más bajos del podio por el retraso de Matías Rossi (Chevrolet). El "Misil" era el principal rival de Ledesma pero la caída en las posiciones y el posterior abandono por la rotura del neumático trasero izquierdo. Por ese resultado, el piloto de Del Viso dejó en el camino puntos gordos de cara al campeonato.

Cuarto entró Gabriel Ponce de León (Ford) y quinto lo hizo Norberto Fontana (Torino). Luego concluyeron Claudio Kholer (Dodge), quien realizó una gran remontada, Emiliano Spataro (Dodge), Leonel Pernía (Chevrolet), Guillermo Ortelli (Chevrolet) y Juan Pablo Gianini (Ford).

Con este resultado, Rossi continúa al frente del campeonato con 130 puntos, seguido por Néstor Girolami (Torino), con 115.5 y Ortelli con 97 unidades. La próxima fecha, la décima, será el próximo 5 de agosto en el tradicional autódromo de Buenos Aires, donde el TC festejará sus 75 años de historia.

Los tiempos

1 Ledesma, Christian (Chevrolet) 43:28.603
2 De Benedictis, Juan Bautista(Ford) 43:31.547
3 Alaux, Sergio(Chevrolet) 43:33.852
4 Ponce de León, Gabriel(Ford) 43:35.151
5 Fontana, Norberto (Torino) 43:37.642
6 Kohler, Claudio(Dodge) 43:38.728
7 Spataro, Emiliano(Dodge) 43:39.586
8 Pernía, Leonel(Chevrolet) 43:39.822
9 Ortelli, Guillermo(Chevrolet) 43:40.174
10 Gianini, Juan Pablo(Ford) 43:42.509

F1: VETTEL PERDIÓ EL SEGUNDO LUGAR

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La polémica que levantó el sobrepaso del alemán Sebastian Vettel (Red Bull) aL británico Jenson Button (McLaren) se terminó con el recargo que los Comisarios Deportivos le aplicaron al actual campeón. Los directores de la prueba decidieron penalizar al teutón con 20 segundos, por lo que se retrasó al quinto lugar del clasificador.

Cuando transcurrían los giros finales, Vettel buscó por afuera de la horquilla superar a Button, pero este cuidó bien la posición y obligó al "Joven Maravilla a igualar la línea de los autos. Sin embargo, el hombre de Red Bull ejecutó el adelantamiento por fuera de la pìsta, lo que le valió la sanción.

Con esta resolución, el clasificador quedó de la siguiente manera: el español Fernando Alonso (Ferrari) primero, seguido por Button, el finlandés Kimi Räikkönen (Lotus), el japonés Kamui Kobayashi (Sauber), Vettel, el mexicano Sergio Pérez (Sauber), el alemán Michael Schumacher (Mercedes), el australiano Mark Webber (Red Bull) y los germanos Nico Hulkenberg (Force India) y Nico Rosberg (Mercedes).

TC PISTA: TEDESCHI TRIUNFÓ EN LA TIERRA DEL CEMENTO

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Aldo Tedeschi (Chevrolet) aprovechó el mejor andar de su auto y superó desde la largada a Sebastián Diruscio (Dodge) para establecer un diferencia que le permitió quedarse con la final de la novena fecha del TC Pista, en el autódromo de Olavarría. El podio lo completó Emiliano López (Dodge)

Tedeschi aprovechó el potencial de su unidad y desde el semáforo tomó la punta y no la soltó hasta la caída de la bandera a cuadros. El hombre del Trotta Competición manejo a voluntad las acciones de la final, frente a un Diruscio que se mantenía expectante desde la la segunda colocación.

El dominio del crédito de La Rosas, Santa Fe se mantuvo también durante la neutralización que se produjo en el giro 14 por el despiste de Ramiro Galarza (Dodge). Luego del relanzamiento el sanatafesino acentuó su ritmo y consiguiño su primera victoria en la cateogría.

Más atrás llegaron Diruscio, que redondeó un fin de semana positivo, y López. Este último sigue muy firme con su nueva unidad. Cuarto arribó Nazareno López (Chevrolet) y quinto lo hizo Cristian Di Scala (Chevrolet).

Luego aparecieron Nicolás Bonelli (Ford), Luciano Ventricelli (Ford), Gonzalo Perlo (Ford), Nicolás Trosset (Chevrolet) y Gustavo Micheloud (Ford).

Con este resultado Bonelli y Facundo Ardusso (Ford) comparten la punta del campeonato con 112.5 puntos, seguido por Martín Serrano (Chevrolet) con 100 y Tedeschi con 89 unidades. La próxima fecha del TC Pista se correrá el 5 de agosto en el tradicional trazado de Buenos Aires.


Los tiempos

1 Tedeschi, Aldo (Chevrolet) 34:25.065
2 Diruscio, Sebastián(Dodge) 34:27.681
3 López, Emiliano(Dodge) 34:29.768
4 López, Nazareno(Chevrolet) 34:30.481
5 Di Scala, Cristian(Chevrolet) 34:30.906
6 Bonelli, Nicolás (Ford) 34:31.535
7 Ventricelli , Luciano(Ford) 34:32.636
8 Perlo, Gonzalo(Ford) 34:34.048
9 Trosset, Nicolás(Chevrolet) 34:34.539
10 Micheloud, Gustavo(Ford) 34:35.842

F1: ALONSO CONQUISTÓ ALEMANIA

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El español Fernando Alonso (Ferrari) consiguió una victoria valiosa en el Gran Premio de Alemania, disputado en Hockenheim, y se afirma en la punta del campeonato. Desde la largada, el ibérico picó en punta y a lo largo de las 67 vueltas supo manejar la diferencia con su escolta, el alemán Sebastina Vettel (Red Bull). Tercero fue el inglés Jenson Button (McLaren).

Ya había dado indicios de todo su potencial cuando se llevó la pole position bajo una condición de pista complicada y la final no fue la excepción. Alonso tomó la punta ni bien se apagó el semáforo y comenzó a irse del pelotón mayoritario. A esa fuga se prendió Vettel y Button se sumó más vueltas más adelante.

Mientras adelante, los tres primeros marcaban una distancia tranquilizadora, el comienzo tuvo roces que dejaron al brasileño Felipe Massa (Ferrari) con el alerón delantero roto y al inglés Lewis Hamilton (McLaren) con el neumático trasero izquierdo destrozado. El retraso del moreno piloto de la casa británica tuvo incidencia en un pasaje de la carrera.

La estategía empleada por el asturiano funcionó a la perfección ya que realizar la primera parada luego de la vuelta 20 le permitió aplomarse en la punta y mantener controlada la diferencia con el actual campeón. Este último fue tapado por Hamilton, que estaba rezagado, en el giro 38, situación que le permitió a Button acortar la brecha con el alemán y luego hacerse con el segundo lugar.

Sin embargo, el piloto de Red Bull recuperó su posición y escoltó a Alonso hasta la caída de la bandera a cuadros. Cuarto fue el finlandés Kimi Räikkönen (Lotus), siendo el único de los dos autos aurinegros que se se metió en el top 10.

Quinto y sexto concluyeron el japonés Kamui Kobayashi y el mexicano Sergio Pérez. Ambos integrantes de Sauber remontaron en una carrera que les fue esquiva. Luego arribaron el alemán Michael Schumacher (Mercedes), el australiano Mark Webber (Red Bull) y los germanos Nico Hulkenberg (Force India) y Nico Rosberg (Mercedes).

Con estos resultados, Alonso continúa como líder del campeonato con 154 puntos, seguido por Webber con 120 y Vettel con 118 unidades. La undécima fecha del Mundial 2012 se correrá el 29 de julio en el trazado de Hungaroring.


Los tiempos

1 Fernando Alonso(Ferrari)
2 Sebastian Vettel(Red Bull Racing-Renault)+3,7
3 Jenson Button(McLaren-Mercedes)6,9
4 Kimi Räikkönen(Lotus-Renault)+16,4
5 Kamui Kobayashi(Sauber-Ferrari)+21,9
6 Sergio Pérez(Sauber-Ferrari)+27,8
7 Michael Schumacher (Mercedes)+28,9
8 Mark Webber(Red Bull Racing-Renault)+46.9
9 Nico Hulkenberg(Force India-Mercedes)+48.1
10 Nico Rosberg(Mercedes)+48.8
11 Paul di Resta(Force India-Mercedes)+59.2
12 Felipe Massa(Ferrari)+71.4
13 Daniel Ricciardo(STR-Ferrari)+76.8
14 Jean-Eric Vergne(STR-Ferrari)+76.9
15 Pastor Maldonado(Williams-Renault)1 Vuelta
16 Vitaly Petrov(Caterham-Renault)1 Vuelta
17 Bruno Senna(Williams-Renault)1 Vuelta
18 Romain Grosjean(Lotus-Renault)1 Vuelta
19 Heikki Kovalainen(Caterham-Renault)+2 Vueltas
20 Charles Pic(Marussia-Cosworth)+2 Vueltas
21 Pedro de la Rosa(HRT-Cosworth)+3 Vueltas
22 Timo Glock(Marussia-Cosworth)+3 Vueltas
23 Narain Karthikeyan(HRT-Cosworth)+3 Vueltas
Ret Lewis Hamilton(McLaren-Mercedes)+11 Vueltas

TC: ROSSI QUIERE DAR PELEA

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Matías Rossi (Chevrolet) quiere darle pelea a Christian Ledesma (Chevrolet) y para eso se llevó la tercera y última serie del TC, en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. El "Misil" volvió a demostrar todo el potencial de la unidad que le entrega el Donto Racing y relegó a Gabriel Ponce de León (Ford) y Emiliano Spataro (Dodge)

Al igual que en Rafaela, Rossi continúa con un nivel importante y frente a un protagonista fuerte como Ledesma, dominó todo el fin de semana, el hombre del Chevrolet número 3 se posiciona como la principal oposición del marplatense. El "Granadero" se impuso de punta a punta en la manga final.

Ponce León y Spataro realizaron un trabajo de menor a mayor y mantuvieron sus posiciones de largada. Cuarto llegó el retornado Ricardo Risatti (Ford), quien tiene uno de los Falcon más competitivos, y quinto lo hizo Juan Marcos Angelini (Dodge).

Completaron los 10 mejores, Diego Aventin (Ford), Leonel Sotro (Ford), Maximiliano Juan (Ford), Mariano Altuna (Chevrolet) y Lionel Ugalde (Ford).

Con estos resultados, Rossi compartirá la primera fila de final con Ledesma ya que ambos obtuvieron las series más veloces. La competencia definitiva del TC se pondrán en marcha a las 13.

Los tiempos

1 Rossi, Matías (Chevrolet) 08:07.524
2 Ponce de León, Gabriel (Ford) 08:08.389
3 Spataro, Emiliano(Dodge) 08:09.302
4 Risatti, Ricardo (Ford) 08:10.423
5 Angelini, Juan Marcos(Dodge) 08:10.828
6 Aventin, Diego (Ford) 08:11.038
7 Sotro, Leonel (Ford) 08:11.570
8 Juan, Maximiliano 08:14.210
9 Altuna, Mariano(Chevrolet) 08:14.715
10 Ugalde, Lionel (Ford) 08:14.958
11 Castellano, Jonatan(Dodge) 08:15.442
12 Del Bo , Roberto(Chevrolet) 08:18.881
13 Mazzacane, Gastón(Chevrolet) 08:19.350
14 Oubiña, Adrián (Ford) 08:21.798
15 Ciantini, José (Dodge) 07:05.303

TC: ALAUX Y UNA SERIE ACCIDENTADA

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Sergio Alaux (Chevrolet) ganó la segunda serie del Tc, en el trazado de Olavarría, gracias al despiste múltiple que se produjo en la horquilla y que involucró a Agustín Canapino (Chevrolet), José María López (Chevrolet), Juan Manuel Silva (Ford), Emanuel Moriatis (Ford), Próspero Bonelli (Ford) y Claudio Kholer (Dodge). Al hombre de Pigüé lo escoltaron Norberto Fontana (Torino) y Carlos Okulovich (Torino).

La batería tuvo un comienzo complicado, cuando Bonelli se pasó en una de las variantes del circuito y le pegó a Kholer. El hombres de Las Toscas Racing entró en trompo y en su caminó golpeó a Canapino, López, Moriatis y Silva. La posición de los autos motivó el ingreso del Auto de Seguridad.
Tras el incidente, sólo el "Pato" Silva y "Pechito" López lograron cumplir una vuelta, mientras que el piloto de la Dodge número 182 fue el único que completó el total de vuelta. Por otra parte, la neutralización encolumnó a Alauz como líder, seguido por Fontana y Okulovich.

Este tridente no se alteró ya que el relanzamiento se produjo a pocos giros del final de la manga. A los tres ya nombrados los escoltaron Ezequiel Bosio (Torino), Laureano Campanera (Chevrolet), Kholer, José Savino (Ford), Juan Pablo Gianini (Ford), Facundo Gil Bicella (Dodge) y Mariano Werner (Ford)
Sólo una neutralización puede permitirle al hombre del Dole Racing alcanzar la primera fila de la final. Por el momento, Christian Ledesma (Chevrolet) se aseguró uno de los dos cajones más adelantados de la grilla olavarriense.

Los tiempos

1 Alaux, Sergio (Chevrolet) 10:11.358
2 Fontana, Norberto (Torino) 10:11.888
3 Okulovich, Carlos(Torino) 10:13.287
4 Bosio, Ezequiel(Torino) 10:15.250
5 Campanera, Laureano(Chevrolet) 10:15.507
6 Kohler, Claudio (Dodge) 10:16.996
7 Savino, José(Ford) 10:17.988
8 Gianini, Juan Pablo(Ford) 10:18.443
9 Gil Bicella, Facundo (Dodge) 10:19.959
10 Werner, Mariano(Ford) 10:20.131
11 Bonelli, Próspero(Ford) 07:43.426
12 López, José María(Chevrolet) 02:16.433
13 Silva, Juan Manue(Ford) 02:44.052
14 Moriatis, Emanuel (Ford)
15 Canapino, Agustín(Chevrolet) 

TC: LEDESMA FUE IMPLACABLE

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Christian Ledesma (Chevrolet) no corre, vuela en el autódromo de Olavarría. El marplatense se llevó con total autoridad la primera serie del TC y, además, en la cuarta vuelta batió el record del trazado con un registro de 1:19.980. El podio lo completaron Juan Bautista De Benedicitis (Ford) y Martín Ponte (Torino).

Protagonista ya es y va camino a ser candidato a quedarse con la final. Ledesma volvió a imponer todo el potencial de la unidad que le entrega Alberto Canapino y , a igual que ayer, no dejo ninguna duda sobre su rendimiento en pista. El hombre del JL Kun 16 se cortó a 6 segundos de sus perseguidores y cruzó la meta en soledad.
Por su parte, De Benedictis y Ponte aprovecharon el retraso de Mauro Giallombardo (Ford), terminó último, para subirse a los dos puestos del podio. Cuarto arribo Néstor Girolami (Torino) y quinto lo hizo Leonel Pernía (Chevrolet).

Luego completaron el top 10 Guillermo Ortelli (Chevrolet), Omar Martínez (Ford), Juan Marcos Angelini (Dodge), Martín Basso (Chevrolet) y Rafael Verna (Dodge).

Con estos resultados, Ledesma se aseguraría un lugar en la primera fila de la final. Sin embargo, el crédito de Mar del Plata deberá esperar la finalización de las dos series restantes para saber si larga desde el puesto de privilegio.


Los tiempos

1 Ledesma, Christian (Chevrolet) 08:00.813
2 De Benedictis, Juan Bautista(Ford) 08:07.673
3 Ponte, Martín (Torino) 08:08.789
4 Girolami, Néstor(Torino) 08:09.357
5 Pernía, Leonel(Chevrolet) 08:09.952
6 Ortelli, Guillermo(Chevrolet) 08:10.587
7 Martínez, Omar(Ford) 08:12.238
8 Trucco, Juan Martín(Dodge) 08:12.511
9 Basso, Martín(Chevrolet) 08:13.906
10 Verna, Rafael (Dodge) 08:14.452
11 Urretavizcaya, Tomás 08:14.865
12 Jalaf, Matías(Ford) 08:15.221
13 Nolesi, Mathias(Ford) 08:18.001
14 De Carlo, Diego(Chevrolet) 08:18.897
15 Candela , Enrique(Ford) 08:23.333
16 Giallombardo, Mauro (Ford) 09:16.204

sábado, 21 de julio de 2012

INDY LIGHTS: GUERRIERI SIGUE COMO LÍDER

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Esteban Guerrieri (Sam Schmidt Motorsport) culminó tercero en la final de la Indy Light, disputada en el aeropuerto de la ciudad de Edmonton, Canadá. El argentino había se vio relegado al quinto lugar pero en una gran remontada alcanzó el último escalón del podio y continúa en la cima del campeonato. La carrera la ganó el colombiano Carlos Múñoz (Andretti Autosport) y segundo fue su coterráneo Sebastián Saavedra (AFS Racing).

A pesar de la pista mojada por la lluvia caída durante la tarde, Guerrieri pico en punta y logro meterse primero pero a los pocos metros perdió la posición de privilegio con Múñoz y Saavedra. La caída no se detuvo ahí ya que luego de luchar con su compañero de equipo, el francés Tristán Vautier (Sam Schmidt Motorsport) terminó en la cuarta colocación.

Sin embargo, el vuelco de la prueba se produjo luego de la vuelta 20, cuando el sol seco casi por completo la cinta asfáltica. La premura por cambiar al compuesto slick fue el factor que permitió el avance del piloto de Mataderos Luego de superar a Vautier, quien cayó al sexto puesto, Guerrieri fue en busca del segundo pero no consiguió dar cuenta de él.

Con el tercer lugar, el hombre del Sam Schmidt Motorsport sigue como puntero del campeonato con 351 puntos, seguido por Saavedra a 324 y por Vautier a 321 unidades. La próxima competencia de la Indy Light se llevará a cabo el próximo 5 de agosto en el trazado de Trois-Riviere.

Los tiempos

1 Carlos Munoz (Andretti Autosport) 40 vueltas
2 Sebastian Saavedra (Andretti Autosport) 8.345
3 Esteban Guerrieri (Sam Schmidt Motorsport) 13.193
4 Oliver Webb (Sam Schmidt Motorsport) 35.990
5 Peter Dempsey (Belardi Auto Racing) 45.267
6 Tristan Vautier (Sam Schmidt Motorsport) 49.717
7 Gustavo Yacaman (Team Moore Racing) 50.451
8 Victor Carbone (Sam Schmidt Motorsport) 56.014
9 Juan Pablo Garcia (Jeffrey Mark Motorsport) 1:18.058
10 David Ostella (Team Moore Racing) 1:39.421
11 Jorge Goncalvez (Belardi Auto Racing) 2 vtas

TC PISTA: DIRUSCIO Y TEDESCHI MANDARON EN EL TC PISTA

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Sebastián Diruscio (Dodge) y Aldo Tedeschi (Chevrolet) ganaron las dos series del TC Pista, en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. El oriundo de Cuatro Esquinas largará desde la mejor posición de la grilla ya que su batería fue la más veloz de las corridas.

Con un andar sólido como ya había demostrado en los ensayos y la clasificación, Diruscio le ganó en el pique al poleman Echevarría y capturó la punta de la manga para no soltarla hasta la caída de la bandera a cuadros. Al hombre de la "Pentraestrella" lo secundaron Nicolás Bonelli (Ford) y Nazareno López (Chevrolet).

Por su parte, Tedeschi recibió un guiño del destino cuando Cristian Di Scala (Chevrolet) y Emiliano López (Dodge) se rozaron luego de que el marplatense se pasara en una curva. Con todo a su favor, el crédito de La Rosa, Santa Fe cruzó la línea seguido por Ramiro Galarza (Dodge) y por el chubutense que corre con la unidad número 11.

La serie que ganó el "Colo" Diruscio fue 857 milésimas más rápida que la obtenida por el piloto del auto 27. Este resultado le permite al hombre que ya ganó en Posadas partir desde el cajón número 1 de la final, que se pondrá en marcha mañana a las 11.05.


1ra Serie

1 Diruscio, Sebastián (Dodge) 08:19.008
2 Bonelli, Nicolás(Ford) 08:20.406
3 López, Nazareno (Chevrolet) 08:20.981
4 Echevarría, Camilo(Chevrolet) 08:21.153
5 Ventricelli , Luciano(Ford) 08:22.172
6 González, Alejandro(Chevrolet) 08:22.916
7 Porto, Sebastiánv 08:23.197
8 Perlo, Gonzalo(Ford) 08:25.329
9 Ardusso, Facundo(Ford) 08:25.617
10 Berganza, Alejandro(Chevrolet) 08:26.989
11 Vivian, Franco(Chevrolet) 08:27.909
12 Pérez, Federico(Ford) 08:28.604
13 Cosma, Gabriel(Dodge) 08:32.809
14 Gentile, Pedro(Chevrolet) 08:32.988
15 Dentella, Cristian(Chevrolet) 08:33.350
16 Bianchi, Gastón (Ford) 08:33.667
17 Grobocopatel, Daniel(Dodge) 08:34.017

2da Serie

1 Tedeschi, Aldo (Chevrolet) 08:19.865
2 Galarza, Ramiro (Dodge) 08:20.324
3 López, Emiliano(Dodge) 08:21.487
4 Di Scala, Cristian(Chevrolet) 08:21.708
5 Pérez Bravo, Emanuel(Dodge) 08:23.344
6 Trosset, Nicolás(Chevrolet) 08:23.619
7 Giles, Germán(Dodge) 08:26.296
8 Ferrante, Gastón(Chevrolet) 08:26.845
9 Micheloud, Gustavo(Ford) 08:27.518
10 Daguanno, Guillermo(Dodge) 08:27.786
11 Crusitta, Gastón(Chevrolet) 08:28.834
12 Todino, Gastón(Ford) 08:29.135
13 Serrano, Martín(Chevrolet) 08:29.445
14 Paparella, Juan Manuel(Dodge) 08:40.317
15 González, Nicolás (Ford) 08:41.518
16 Mangoni, Santiago(Chevrolet) 08:24.617
17 González, Adrián(Chevrolet)

TC: LEDESMA-CANAPINO, UNA DUPLA VELOZ

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La dupla Alberto Canapino - Christian Ledesma (chevrolet) obtuvo el campeonato del TC en 2007 y hoy se quedaron con la pole position en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. Con un ritmo demoledor, el marplatense rompió los relojes con un tiempo de 1:20.222 y superó por 67 milésimas a su compañero de equipo Agustín Canapino (Chevrolet). Tercero culminó Matías Rossi (Chevrolet).

Tuvieron que pasar 58 carreras desde la corrida en Paraná en 2008 para que Ledesma vuelva a quedarse con el mejor registro en un clasificación de la máxima categoría nacional. El marplatense impuso el mismo andar del viernes, cuando se adueñó de la provisional. Además, el referente de Chevrolet batió el record del trazado.

Canapino, que desde la carrera de Rafela tiene la asistencia del equipo del Kun Agüero, también, tuvo un resultado muy parecido al del poleman. El arrecifeño se mantuvo adelante a lo largo del viernes y en los entrenamientos de hoy se metió cuarto.

Con el recuerdo fresco de la victoria en Rafaela, Rossi continúa con su gran rendimiento. El "Misil" tuvo sus chances para quedarse con lo mejor pero la contundencia de Ledesma lo envió al tercer lugar.
El top 10 lo conformaron Mauro Giallombardo (Ford), Claudio Kholer (Dodge), Gabriel Ponce de León (Ford), Juan De Benedictis (Ford), Próspero Bonelli (Ford), Emiliano Spataro (Dodge) y Martín Ponte (Torino).

Con Ledesma, Canapino y Rossi en el mejor cajón de largada, las series se pondrán en marcha mañana a partir de las 9.10


Los tiempos

1 Ledesma, Christian (Chevrolet) 01:20.222
2 Canapino, Agustín(Chevrolet) 01:20.289
3 Rossi, Matías(Chevrolet) 01:20.426
4 Giallombardo, Mauro(Ford) 01:20.575
5 Kohler, Claudio (Dodge) 01:20.575
6 Ponce de León, Gabriel(Ford) 01:20.579
7 De Benedictis, Juan Bautista(Ford) 01:20.614
8 Bonelli, Próspero(Ford) 01:20.625
9 Spataro, Emiliano(Dodge) 01:20.646
10 Ponte, Martín(Torino) 01:20.668
11 López, José María(Chevrolet) 01:20.677
12 Risatti, Ricardo(Ford) 01:20.703
13 Girolami, Néstor(Torino) 01:20.715
14 Silva, Juan Manuel(Ford) 01:20.719
15 Castellano, Jonatan(Dodge) 01:20.787
16 Pernía, Leonel(Chevrolet) 01:20.801
17 Savino, José(Ford) 01:20.818
18 Angelini, Juan Marcos(Dodge) 01:20.839
19 Ortelli, Guillermo(Chevrolet) 01:20.841
20 Fontana, Norberto(Torino) 01:20.855

TC PISTA: LA POLE DEFINITIVAMENTE ES DE ECHEVARRÍA

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Camilo Echaevarría volvió a poner sobre la pista las bondades de su unidad y las ventajas que tiene Chevrolet en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. El neuquino clavó un tiempo de 1:21.829, que le permitió relegar a Cristián Di Scala (Chevrolet) y Sebastián Diruscio (Dodge).

Con total solidez, Echevarría terminó de consumar el trabajo que había empezado ayer cuando se quedó con la pole postion provisoria. En su retorno a la divisional tras la sanción de Posadas, el patagónico se impuso en la prueba cronometrada general y se candidatea para la serie.

Los cambios siempre traen una bocanada de aire fresco y para Di Scala la brisa parece haber traído buenos resultados. "Kika"dejó la Dodge del Castellano Power Team luego de Río Cuarto y tras faltar a Posadas y no tener un rendimiento positivo en Rafaela, el marplatense se reencontró con los buenos resultados en esta carrera.

Por su parte, Diruscio continúa con una producción pareja en esta parte del año. Cuarto pareció Emiliano López (Dodge), que dominó la última tanda de entrenamientos, y quinto lo hizo su hermano Nazareno (Chevrolet).

Más atrás concluyeron Aldo Tedeschi (Chevrolet), Nicolás Bonelli (Ford), Ramiro Galarza (Dodge), Luciano Ventricelli (Ford) y el ganador de la prueba de Rafaela, Sebastián Porto (Chevrolet).
Con Echevarría-Diruscio y Di Scala- López en la primera fila de cada batería, las dos series del TC Pista se pondrán en marcha a partir de las 15.35


Los tiempos

1 Echevarría, Camilo (Chevrolet) 01:21.829
2 Di Scala, Cristian(Chevrolet) 01:21.860
3 Diruscio, Sebastián (Dodge) 01:21.866
4 López, Emiliano (Dodge) 01:21.901
5 López, Nazareno(Chevrolet) 01:21.931
6 Tedeschi, Aldo(Chevrolet) 01:22.036
7 Bonelli, Nicolás(Ford) 01:22.066
8 Galarza, Ramiro (Dodge) 01:22.115
9 Ventricelli , Luciano(Ford) 01:22.171
10 Porto, Sebastián(Chevrolet) 01:22.195
11 Mangoni, Santiago(Chevrolet) 01:22.235
12 Grobocopatel, Daniel (Dodge) 01:22.378
13 Pérez Bravo, Emanuel (Dodge) 01:22.396
14 Gentile, Pedro(Chevrolet) 01:22.398
15 Paparella, Juan Manuel (Dodge) 01:22.415
16 González, Alejandro(Chevrolet) 01:22.417
17 Serrano, Martín(Chevrolet) 01:22.428
18 Pérez, Federico (Ford) 01:22.485
19 Giles, Germán (Dodge) 01:22.508
20 Ardusso, Facundo(Ford) 01:22.565

TC: CHEVROLET COPÓ LOS ENTRENAMIENTOS

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Christian Ledesma (Chevrolet) se volvió a quedar con el mejor registro en los entrenamientos del TC, en el autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría. El marplatense marcó un tiempo de 1:20.181 para relegar a los escalones más bajos del podio a José María López (Chevrolet) y a Guillermo Ortelli (Chevrolet).

La contundencia de Ledesma para no tener rivales en el circuito olavarriense ya que se llevo todas las tandas que la máxima categoría nacional disputó en estos dos días de competencia. La solidez del integrante del JL Kun 16 lo perfila como gran candidato a quedarse con la pole position.

Por su parte, "Pechito" López comenzó a notar los cambios luego de adquirir los impulsores de Alejandro Garofalo. El cordobés no comenzó de la mejor manera en los ensayos de ayer pero en la primera actividad sabatina se metió segundo.

En tanto, Ortelli realizó un trabajo de menor a mayor que le permitió alcanzar el último escalón del podio. Cuarto arribó Agustín Canapino (Chevrolet), otro de los protagonistas de ayer, y quinto lo hizo el retornado Norberto Fontana (Torino).

Luego completaron los 10 primeros, el último ganador en Rafaela, Matías Rossi (Chevrolet), Gabriel Ponce de León (Ford), Leonel Pernía (Chevrolet), Emanuel Moriatis (Ford) y Ricardo Risatti (Ford), que regresa a la categoría luego de haber participado en Mar de Ajo.
La clasificación del TC se pondrá en marcha a partir de las 14.


Los tiempos

1 Ledesma, Christian (Chevrolet) 01:20.181
2 López, José María(Chevrolet) 01:20.783
3 Ortelli, Guillermo(Chevrolet) 01:20.835
4 Canapino, Agustín(Chevrolet) 01:20.848
5 Fontana, Norberto (Torino) 01:20.922
6 Rossi, Matías(Chevrolet) 01:20.949
7 Ponce de León, Gabriel(Ford) 01:20.975
8 Pernía, Leonel(Chevrolet) 01:21.007
9 Moriatis, Emanuel(Ford) 01:21.066
10 Risatti, Ricardo(Ford) 01:21.080
11 De Benedictis, Juan Bautista(Ford) 01:21.133
12 Spataro, Emiliano(Dodge) 01:21.182
13 Martínez, Omar(Ford) 01:21.213
14 Okulovich, Carlos(Torino) 01:21.251
15 Angelini, Juan Marcos(Dodge) 01:21.254
16 Kohler, Claudio(Dodge) 01:21.264
17 Trucco, Juan Martín(Dodge) 01:21.285
18 Urretavizcaya, Tomás(Torino) 01:21.316
19 Basso, Martín(Chevrolet) 01:21.332
20 Giallombardo, Mauro(Ford) 01:21.341

TC PISTA: LÓPEZ LE PUSO RITMO A LA MAÑANA

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Emiliano López (Dodge) abrió la mañana olavarriense con el "1" en la segunda y última tanda de entrenamientos del TC Pista. El chubutense marcó un tiempo de 1:22.005 y se quedo con lo mejor en el primer contacto de la telonera con la cinta asfáltica.

Martín Serrano (Chevrolet) y Alejandro González (Chevrolet) completaron las posiciones de privilegio.
Con un cuarto puesto en la clasificación provisional de ayer, López puso en manifiesto el potencial de su nueva unidad y, a la vez, demostró que la marca de la "pentaestrella" es gran candidata a la victoria en el autódromo "Hermanos Emiliozzi".

Por su parte, Serrano y González cerraron un viernes irregular pero en la apertura del sábado plasmaron la mejor imagen, que había dejado en la prueba cronometrada. Cuarto apareció Nicolás Trosset (Chevrolet) y quinto lo hizo Germán Giles (Dodge).

Luego arribaron Ramiro Galarza (Dodge), Santiago Mangoni (Chevrolet) y Cristian Di Scala (Chevrolet). El top 10 lo cerraron Nicolás Bonelli (Ford) y Gonzalo Perlo (Ford) , siendo ambos pilotos los mejores representantes del "Óvalo", que continúa sin poder levantar cabeza en esta temporada.
La clasificación general del TC Pista se pondrá en marcha a las 12.50.

Los tiempos

1 López, Emiliano (Dodge) 01:22.005
2 Serrano, Martín(Chevrolet) 01:22.263
3 González, Alejandro(Chevrolet) 01:22.303
4 Trosset, Nicolás(Chevrolet) 01:22.311
5 Giles, Germán(Dodge) 01:22.374
6 Galarza, Ramiro(Dodge) 01:22.541
7 Mangoni, Santiago(Chevrolet) 01:22.616
8 Di Scala, Cristian(Chevrolet) 01:22.671
9 Perlo, Gonzalo(Ford) 01:22.678
10 Bonelli, Nicolás(Ford) 01:22.729
11 Tedeschi, Aldo(Chevrolet) 01:22.745
12 Gentile, Pedro(Chevrolet) 01:22.752
13 Diruscio, Sebastián(Dodge) 01:22.796
14 Ventricelli , Luciano(Ford) 01:22.804
15 Porto, Sebastián(Chevrolet) 01:22.848
16 Pérez Bravo, Emanuel(Dodge) 01:22.910
17 Paparella, Juan Manuel(Dodge) 01:22.942
18 Vivian, Franco (Chevrolet) 01:22.949
19 Pérez, Federico(Ford) 01:230000
20 Bianchi, Gastón(Ford) 01:23.052

INDY LIGHTS: GUERRIERI FUE TERCERO EN LA CLASIFICACIÓN

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Esteban Guerrieri (Sam Schmidt Motorsport) culminó tercero en la clasificación general de la novena fecha de la Indy Light, que se lleva a cabo en el aeropuerto de Edmonton, Canadá. El argentino clavó un tiempo de 1:25.720 y quedó a 20 centésimas del poleman, colombiano Carlos Múñoz (Andretti Autosport). Segundo fue el irlandés Peter Dempsey (Belardi Auto Racing).

Guerrieri había terminado en el último escalón del podio durante los entrenamientos generales de ayer y para la prueba cronometrada de hoy, el joven de Mataderos mantuvo su rendimiento, lo que le valió el tercer cajón de la grilla de largada de la final.

La competencia definitiva de la categoría telonera de la Indy Car esta pactada a 40 vueltas y se correrá a partir de las 18.30 hora argentina

Los tiempos

1 Carlos Múñoz 1:25.5115
2 Peter Dempsey 1:25.5504
3 Esteban Guerrieri 1:25.7204
4 Tristan Vautier 1:25.8422
5 Oliver Webb 1:26.2155
6 Sebastian Saavedra 1:26.4777
7 Victor Carbone 1:26.6683
8 Gustavo Yacaman 1:26.7651
9 Jorge Goncalvez 1:26.8487
10 Juan Pablo Garcia 1:26.9077
11 David Ostella 1:27.5362

F1: NI LA LLUVIA LO PARA

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El español Fernando Alonso (Ferrari) quiere conseguir su tercera corona en la Fórmula 1 y para eso se adueñó de la difícil clasificación del Gran Premio de Alemania, que se desarrolló en el trazado de Hockenheim. Bajo un pista muy complicada, el hombre de la Casa de Maranello marcó 1:40.621 y relegó a los alemanes Sebatian Vettel (Red Bull) y Michael Schumacher (Mercedes).

Tras quedarse con el último entrenamiento, Alonso se mantuvo entre los primeros durante las dos primeros tercios. Para el comienzo de la segunda qualy, la lluvia inundó el circuito pero el asturiano continúo con su andar demoledor y se metió cuarto. En tanto, los 10 minutos finales vieron su definición sobre el final cuando el bicampeón con Renault desbancó a Vettel de la pole.

El actual campeón le tomó el gusto al mejor registro pero el integrante de Ferrari le arrebató esa posición. Por su parte, el australiano Mark Webber (Red Bull) concluyó tercero en pista pero perdió su lugar como consecuencia del recargo de 5 puestos que le aplicaron por cambiar la caja de velocidad.

Con este cambio, Schumacher ascendió al último escalón del podio. Cuarto terminó el alemán Nico Hulkenber (Force India), piloto que viene realizando muy buenas producciones en esta parte de la temporada.

Luego finalizaron, el venezolano Pastor Maldonado (Williams), los ingleses Jenson Button (McLaren) y Lewis Hamilton (McLaren), Webber, el escosés Paul Di Resta (Force India), otro de gran presente, y el finlandés Kimi Räikkönen (Lotus).

Gracias a este pole, Alonso consiguió su segunda de manera consecutiva y la número 22 en su trayectoria en la "Máxima". Además, tendrá el privilegio de partir desde la mejor posición de la grilla en la carrera que se pone en marcha mañana a las 9 hora argentina.

Los tiempos

1 Fernando Alonso(Ferrari)1:40.621
2 Sebastian Vettel(Red Bull Racing-Renault)1:41.026
3 Mark Webber(Red Bull Racing-Renault)1:41.496 (*)
4 Michael Schumacher(Mercedes)1:42.459
5 Nico Hulkenberg(Force India-Mercedes)1:43.501
6 Pastor Maldonado(Williams-Renault)1:43.950
7 Jenson Button(McLaren-Mercedes)1:44.113
8 Lewis Hamilton(McLaren-Mercedes)1:44.186
9 Paul di Resta(Force India-Mercedes)1:44.889
10 Kimi Räikkönen(Lotus-Renault)1:45.811
11 Daniel Ricciardo(STR-Ferrari)1:39.789
12 Sergio Pérez(Sauber-Ferrari)1:39.933
13 Kamui Kobayashi(Sauber-Ferrari)1:39.985
14 Felipe Massa(Ferrari)1:40.212
15 Romain Grosjean(Lotus-Renault)1:40.574
16 Bruno Senna(Williams-Renault)1:40.752
17 Nico Rosberg(Mercedes)1:41.551
18 Jean-Eric Vergne(STR-Ferrari)1:16.741
19 Heikki Kovalainen(Caterham-Renault)1:17.620
20 Vitaly Petrov(Caterham-Renault)1:18.531
21 Charles Pic(Marussia-Cosworth)1:19.220
22 Timo Glock(Marussia-Cosworth)1:19.291
23 Pedro de la Rosa(HRT-Cosworth)1:19.912
24 Narain Karthikeyan(HRT-Cosworth)1:20.230


(*) Recargo de 5 puestos por cambio de caja