sábado, 31 de diciembre de 2011

DAKAR: LARGADA SIMBÓLICA



Luego de verificaciones técnicas y administrativas, el Dakar dio paso primero a la fiesta y al baño de masas en honor de los corredores en Plaza Colón para la ceremonia del podio y rápidamente después a la carrera propiamente dicha.

Tras la reunión del colegio de comisarios deportivos, 443 vehículos son los inscritos en la lista oficial de participantes: 178 motos, 30 quads, 161 coches y 74 camiones. Sin embargo, se ha retirado a 7 cuadriciclos de la categoría prevista inicialmente y no entrarán en la clasificación general.

Conforme al reglamento, los quads de Machacek, Laskawiec, Declerck, Sonik, Leconte, Cangani y Albinowski participarán en el rally, pero han sido incluidos en una categoría 3. Muchos de ellos han reclamado y podrían ser reintegrados, si consiguen presentar la prueba de la existencia en serie de quads sometidos a modificaciones de gran envergadura, en una categoría en la que no se autorizan "prototipos".

DAKAR: LARGADA SIMBÓLICA



Cientos de fanáticos permanecían este mediodía en la Plaza Colón de Mar del Plata, frente al tradicional Hotel Provincial, a la espera del inicio simbólico del Rally Dakar 2012, que se desarrollará desde las 15 hs.

Muchos turistas variaron su habitual rutina de playa y llegaron a la plaza con la sombrilla para ocupar lugares privilegiados, que fueron custodiados con incomodidad debido a la afluencia de público con el paso de las horas.
"Quería ser testigo de esto. Es un evento mundial y lo tenemos en nuestra ciudad, es muy importante para Mar del Plata", enfatizó Mauro, un fanático abrazado a las vallas de contención que forman el corredor por el que desfilarán las máquinas en la avenida Peralta Ramos.
En una jornada de sol radiante, con temperatura de 24 grados, el Rally Dakar 2012, cuarta edición sudamericana, tendrá su largada simbólica con el paso de 185 motos, 171 automóviles, 76 camiones y 33 cuatriciclos que participarán de la competencia.
Unos 377 oficiales de la policía bonaerense conformarán el operativo de seguridad previsto tanto en la zona del podio como a lo largo de los 6 kilómetros de recorrido hasta la Base Naval, donde se montó el centro administrativo y técnico.
Pese a la cantidad de público va llegando a la Plaza, el ambiente es muy distendido. "Nunca me sentí tan cómodo trabajando en una previa de la ceremonia de largada"", le dijo a Télam un fotógrafo francés que trabaja en su vigésimo Dakar.

En la Base Naval, la atención estaba centrada en las últimas verificaciones técnicas, que cumplían los pilotos de punta.

Ese fue el caso de los autos del equipo X-Raid (BMW), con el nueve veces ganador del Dakar, el francés Stephane Peterhansel, y del último campeón del rally, el qatarí Nasser Al Attiyah, quien correrá con una Hummer tras el retiro del equipo Volkswagen.

Cuando a las 15 el primer cuatriciclo deje la Base Naval y llegue a la plazoleta Almirante Brown, se habrá puesto en marcha la fiesta del cuarto Dakar Sudamericano.

Luego del último cuatriciclo saldrán las motos, mientras que la partida del primer auto está prevista para las 17.47 y la de los camiones desde las 20.36.

A las 5.45 del domingo, los corredores partirán en dirección a Necochea para la disputa del tramo inicial con destino final en Santa Rosa, La Pampa, tras un recorrido de 820 kilómetros. 

TC: EL ÚLTIMO ENSAYO DEL AÑO



Leonel Pernía cerró el año con una prueba en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, donde giró ayer con la Chevy que utilizará el año que viene.

"Fue el último día de trabajo del año pensando en 2012", comentó el Tanito, que permanecerá con la asistencia del JP Racing, aunque bajo el ala del nuevo equipo Sportline, que compartirá con Claudio Kohler.

"En el ensayo, no se buscó otra cosa que empezar a conocer a los nuevos integrantes del equipo y aprovechamos también la presencia de Ricardo (Gliemmo) para tocar algo de la puesta a punto del vehículo", comentó entusiasmado Leo, y agregó: "Sobre el final el auto demostró un funcionamiento que me dejó muy conforme, contento y entusiasmado para la nueva etapa que se viene".

TC: CUMPLEAÑOS EN PISTA



En el día de su cumpleaños número 23, Mariano Werner concretó ayer su segunda prueba consecutiva en el autódromo de Paraná y volvió a hacerlo con un Ford del TC Mouras, ya que su unidad para el Turismo Carretera aun se encuentra en etapa de construcción.

"Estamos realizando los trabajos de enchapado y poniéndolo a punto para encarar el nuevo campeonato con expectativas renovadas", manifestó al Semanario Análisis Digital, a la vez que adelantó que Rody Agut cuenta con grandes posibilidades de ser su motorista exclusivo. "Seguramente en los primeros días de enero ya podremos hacer algún anuncio al respecto", señaló el entrerriano.

En relación a los ensayos, Werner afirmó que "Los preparativos no solo apuntan a la apertura de Mar de Ajó el 12 de febrero y al campeonato, sino que todos saben que correr en Paraná tiene para mí un significado muy especial. Así que es importante que durante este tiempo que queda podamos poner todo en condiciones para afrontar lo que se viene a corto plazo". 

viernes, 30 de diciembre de 2011

TC: BALANCE MAS QUE POSITIVO



El 2011 cerró con un balance positivo para Juan Martín Trucco. En el año de su debut dentro del Turismo Carretera fue protagonista con Torino y luego, con Dodge, se convirtió en uno de los referentes más firmes.
Una nueva temporada comienza para el piloto de Cuenca-Tres Algarrobos con el objetivo de seguir creciendo en la categoría más popular, y la convicción de pelear el campeonato en el 2012.

"La verdad que el balance de año es positivo. Debuté dentro del TC y comprobé que es una categoría muy competitiva y difícil, pero también confirmé que con ganas y trabajo se pueden conseguir buenos resultados", comentó Trucco y aclaró: "Nosotros trabajamos durante todo el año y el esfuerzo se reflejó en varias competencias. Logramos meternos entre los diez y cerramos el año con un podio. Fue el primero dentro de la máxima y significó el doblete de Dodge, así que alegría fue completa al ofrecerle un gran resultado a la hinchada".

"Arranqué con Torino y, luego de un gran trabajo, logramos un décimo puesto en Neuquén; pero con el pase a Dodge y la llegada al Di Meglio Motorsport encontramos más resultados. Así, pude terminar octavo en Paraná, séptimo en Río Cuarto y La Plata, y en la última fecha, en Buenos Aires, gané la serie, fui protagonista todo el fin de semana y en la final logré el segundo puesto con comodidad. Fue mi primer podio y la mejor manera de cerrar mi primera temporada en el TC", resumió Juan Martín.

Después del gran resultado en el cierre del calendario, aumentaron las expectativas para Trucco de cara al año que viene. Y es que la contundencia demostrada por la Dodge del Di Meglio Motorsport y los motores de Gardelito Fernández, le garantizan protagonismo al piloto de Cuenca-Tres Algarrobos.

"El objetivo será entrar en la Copa de Oro para estar entre los 12 mejores de la máxima categoría del automovilismo nacional", afirmó el "Hijo de Papi".

TC 2000: HENRY QUIERE VOLVER



Henry Martin trabaja por estas horas para definir su próxima temporada en el automovilismo argentino.
El sanjuanino se desvinculó del equipo Tauro de Top Race y analiza distintas alternativas para continuar en la categoría.

Pero al margen de esta posibilidad, Martin reconoció su intención de regresar al TC2000, categoría en la que se consagró campeón de la temporada 1997.

La propuesta renovada de la categoría, que utilizará motores V8 de nueva generación, es la que mas atrajo al sanjuanino, por lo que mantiene conversaciones con algunos equipos para hacerse un lugar en el selecto grupo de pilotos que arrancará el campeonato el 11 de Marzo en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.

"La alta competencia demanda estar en actividad constante, por eso estoy decidido a hacer otra categoría en el 2012. Hoy en día apunto al TC2000, que el próximo año llevará adelante una renovación interesante de su mecánica y eso me motiva mucho. Pero no es fácil ingresar a la categoría, asi que estamos trabajando mucho para encontrar una butaca de un equipo competitivo para la próxima temporada", afirmó Martin. 

DAKAR: ¿HOBBY DE RICOS?



¿Qué es el Dakar? Es el rally más taquicárdico del mundo, el que despierta emoción desde 1979 y el que mantiene en vilo a millones de espectadores, antes en África y ahora en Sudamérica. Además, es una lucha contra la fatalidad, que produjo tres muertes en las últimas tres ediciones. Pero el Dakar es también la carrera donde los pilotos amateurs se entretienen y sufren al lado de los mejores del planeta. Es un hobby para aventureros millonarios, segun afirma un informe publicado hoy por el Diario El Mundo de España.

Inscribirse para participar en el Dakar no es fácil, pero tampoco imposible. No se necesita ser un experto en el deporte del motor. Por supuesto, se necesitan ganas de sentir el aire en la cara, mucha sed de aventura, cierta experiencia en rally, una licencia de la federación de automovilismo de su país y además, mucho dinero. Hay mucho recelo sobre cuánto cuesta correr el Dakar. Los protagonistas suelen evadir esa pregunta con respuestas que son verdades a medias.
Los 18.000 dólares de derechos de inscripción para la categoría más económica, los cuatricilos, constituyen apenas la punta del iceberg, ya que se le debe sumar la asistencia mecánica, los transportes, los gastos del visado, los teléfonos satelitales, el combustible y, por supuesto, la compra o el alquiler del vehículo.
En definitiva, reconocen desde dentro de la organización, el presupuesto real para participar en motos y cuatriciclos está en los 180.000 dólares, mientras que para correr en autos hay que gastar 300.000 y en camiones, 500.000. Estas cifras, de todas maneras, pertenecen a los pilotos cuyo objetivo es participar y llegar a la meta, no ganar.

Los pilotos de prestigio, los que pelean por el primer puesto, están respaldados por cifras muy superiores. Para que un auto gane el Dakar se deben invertir, como mínimo, dos millones de dólares. El 80 por ciento de los pilotos que corren el Dakar son aventureros amateurs, por lo general empresarios de gran nivel económico que encuentran en el rally un hobby que asegura adrenalina. Sólo el 20 por ciento de los competidores son profesionales con aspiraciones deportivas.

En la edición 2011, justamente, varios participantes argentinos sin relevancia entre los primeros puestos del rally se quejaban de que la organización, la empresa francesa ASO, no daba el mismo trato a los dos grupos. "Nos penalizan con faltas que a los que compiten por ser campeones no les sancionan", susurraban algunos pilotos que, pese a las quejas, se mostraban fascinados con la experiencia de correr el Dakar. "El año que viene me vuelvo a inscribir, sin dudas", decían quienes un minuto antes se quejaban de los organizadores, aunque de inmediato aclaraban: "Si consigo el dinero, claro".

F1: "RED BULL TODAVÍA PUEDE MEJORAR"



Adrian Newey, jefe técnico del mejor equipo de Fórmula 1 en los últimos dos años, Red Bull, reconoció que pese a los cambios del reglamento, que anulan parte de la ventaja de su monoplaza, aún puede dar un paso adelante: "Aún quedan algunas áreas en las que se puede mejorar para 2012", comentó a Autosport.

"Tenemos algunos cambios en la reglamentación, como la restricción de la posición de la salida de los escapes y la cartografía del motor -los famosos difusores soplados- lo que significa que el efecto de los escapes es cero ahora. Así que todo lo que podemos hacer es tratar de ver nuestras propias debilidades de este año y tratar de mejorarlas", afirma el genio del diseño.
 
Newey, que reconoce que probablemente sus rivales se sientan algo heridos por la forma en que Red Bull aplastó en 2011, también señala cuál será la clave para cobrar ventaja el año que viene: "Sé que todo el mundo trabajará para tratar de recuperar la carga aerodinámica (downforce) que se perderá por lo de los escapes, y quien venga con la mejor solución probablemente sea el ganador del Mundial en 2012".
"Es probable que los rivales estén heridos, ni yo imaginaba el resultado de 2011"

Newey explica que no se esperaba tener una temporada así: "No, nunca lo hice. A lo largo de las pruebas de pretemporada, aunque no son muy seguras, parecía que Ferrari iba a ser nuestro principal rival. McLaren luchaba con su sistema de escape, pero luego hicieron un trabajo terriblemente bueno de copia y su rendimiento en Melbourne fue inesperado".

"Hubo algunos trazados, especialmente con temperatura fría, en julio y agosto, donde no fuimos competitivos. Pero sí lo logramos en otros circuitos que nos eran contrarios, como Monza y Spa", resume el ingeniero británico, que cumplió 53 años el pasado 27 de diciembre.

TC: JOSITO CERRÓ SU AÑO PROBANDO



Josito Di Palma cerró la temporada 2011 con una última jornada de pruebas sobre el Torino de Turismo Carretera, en el autódromo de Nueve de Julio, bajo la asistencia del Canapino Sports.

Después de desarrollar distintos elementos en el taller y aplicar algunas modificaciones en el Torino en los días previos, la escudería que dirigen Alberto Canapino y Guillermo Cruzzetti llevó a cabo las tareas desde la mañana y hasta las 15 horas, girando en el circuito y también realizando tiradas en la marca de kilómetro que tiene la recta principal.

Además, como se realizó con Martín Basso la semana pasada, se evaluó el comportamiento del vehículo con los cambios técnicos que podrían aplicarse en el reglamento de la próxima temporada de Turismo Carretera. Entre las salidas a pista, se fueron evaluando los datos obtenidos para aplicar modificaciones y así ir evolucionando en la performance del Torino.

De ahora en adelante quedará por analizar todo lo que se recogió en pista para regresar a los ensayos en febrero, cuando sean habilitados nuevamente, en la previa del campeonato 2012 de TC. 

jueves, 29 de diciembre de 2011

TC: WERNER PROBÓ Y SEGUIRÁ MAÑANA


Sin descanso. Mariano Werner probó hoy en el autódromo de Paraná en el estreno de su nueva estructura. Lo hizo con el Ford que compró al GPG y que correrá Marcos Muchiut en el TC Mouras. 'Fue una buena prueba con mucho trabajo así que seguiremos mañána por la mañana', comentó Werner en Carburando radio am550.

'No hay muchas referencias en este autódromo, pero el ensayo fue ampliamente positivo ' comentó Werner. Además confirmó que el Ford que utilizará será el que están terminando de construir con vistas al inicio de temporada con equipo propio en Mar de Ajó bajo la supervisión técnica de Dardo Prand.

TCP: SERRANO EN EL DOLE RACING



Martín Serrano e incorporó al equipo Dole Racing para correr con Chevrolet en el TC Pista. En principio correrá con el auto que dejará Emanuel Pérez Bravo y posteriormente lo haría con uno utilizado por Guillermo Ortelli.

'Estoy feliz con esta posibilidad que tendré en un equipo campeón como el Dole. Será una gran experiencia correr con gente tan calificada como Ortelli' comentó Serrano a Carburando radio am550.

TC: SIN MAYORES CAMBIOS EN EL REGLAMENTO 2012


'Es un hecho histórico en el TC que no haya cambios en el reglamento. Salvo algunas correcciones que son mínimas pero es importante que ya estén las pautas marcadas. Hay muy pequeñas modificaciones pero lo importante es que todo sigue como en el año que termina', comentó Alejandro Solga, responsable de Ingeniería y Desarrollo de la ACTC.

Hoy la ACTC informó que en su sitio web están a disposición los detalles de los reglamentos técnicos de las categorías TC, TC Pista, TC Mouras y TC Pista Mouras.

'Ha sido un año muy parejo. Tuvimos 15 ganadores en 16 carreras, hasta 30 pilotos en menos de un segundo en las clasificaciones, han ganado todas las marcas, y los diez de la Copa de oro de la última fecha tuvieorn chances de salir campeón', agregó Solga.

'Estamos estudiando algunos cambios en el reglamento deportivo con los puntajes para incentivar los sobrepasos, creemos que será muy importante, aunque estamos estudiandolo', sostuvo el responsable de la Técnica.

'Se está analizando un combo aerodinámico de cargas para que sea implementado en 2013, asi que no hay cambios para 2012', remarcó.

TC: PRINCIPALES MODIFICACIONES



Los cambios que tendrá el reglamento técnico del TC son mínimos, pero se destacan algunos como no permitir los canalizadores de aluminio traseros en los autos. Luego del anuncio en Carburando radio am550, Alejandro Solga se refirió a los siguientes temas:

-Pariilla amortiguadores en Ford: este año será opcional y en 2013 será obligatorio para todos los autos nuevos de la marca con el objetivo de acondicionar los amortiguadores para cada usuario.

-Luneta trasera: habrá retoques mínimos con correcciones más que nada de impresión y que faltaba en la definición en el reglamento.

-Se elimninan los volantes de fibra de carbono (medida de seguridad).

-Ventanilla lateral: se hicieron pruebas pero la medida quedó stand-by. Se continúa con la ventilación de 180 mm. de diámetros en la ventanilla. Se trabaja en la toma de aire para implementarlo en 2013.

-Ingeniería y desarrollo de la ACTC estudia implementar butacas similares a las que usa Nascar de carbono. Sii funcionan bien se reglamentará para tenerla en las cuatro categorias

-Brazo faro: el miércoles previo a la carrera de Mar de Ajó estará en La Plata para los usuarios que lo necesiten.

-Carga aerodinámica en trompas: todo como se utilizó en 2011. Se estudia un combo aerodinámico para 2013.

-TC Pista Mouras implementará el encendido Magnetti Marelli y la brida de los motores Cherokee para Dodge será de 28,5 mm. igual a la del Ford.

-TC Mouras tendrá sorteo de amortiguadores Barattero como en el TC (será opcional para el TC Pista Mouras).

DAKAR: 57 ARGENTINOS INSCRIPTOS


Se acerca el inicio del Dakar 2012, que se pondrá en marcha este 1ro. de enero con la presencia de 57 pilotos argentinos.

La categoría de autos contará con 27 pilotos locales, entre los que se destacan Juan Manuel Silva, Emiliano Spataro, Norberto Fontana, Orly Terranova, José Luis y Marcos Di Palma.

En lo que respecta a la categoría de motos, serán 20 los representantes argentinos, entre quienes figuran Javier Pizzolito, Eduardo Alan y Jorge Martínez Boero h., mientras que en cuatriciclos, donde se destacan los hermanos Patronelli, habrá 9 pilotos nacionales.
En tanto, solamente habrá un representante en el rubro camiones, donde estará Gerardo Del Zotto, a bordo de un Mercedes.
El listado completo es el siguiente:

Autos: 308 Orly Terranova (Toyota), 351 Emiliano Spataro (Volkswagen Amarok), 354 Adrian Yacopini (Volkswagen Amarok), 357 Juan Manuel Silva (Volkswagen Amarok), 363 Víctor Mastromatteo (Toyota Sportech), 364 Rafael Sánchez (Hyundai), 368 Norberto Fontana (Volkswagen Amarok), 369 Francisco José García (Subaru Forester), 382 Eduardo Amor (Toyota Hilux), 383 Lino Sisterna (Fast & Speed), 388 Hernán Kim (Mercedes Benz 4x4), 390 Omar Gándara (Toyota Hilux), 391 Sebastián Halpern (Toyota), 392 Francisco Regunaschi (Toyota Land Cruiser 200), 410 Marcos Di Palma (Toyota Hilux), 420 Roque Gruccio (Hyundai), 421 Domingo Reginato (Toyota Hilux), 429 Norberto Rivero (Paneus), 446 Andrés Germano (Toyota Hilux), 452 Hernán Roberti Nissan (Frontier), 454 Miguel Santorelli (Jeep Estanciera), 455 Rodolfo Bollero (Polaris), 458 Leonardo Vagnini (Volkswagen Amarok), 459 Fabio Bomprezzi (Toyota), 460 Osvaldo Pelliciari (Jeep Grand Cherokee), 461 José Antonio Blangino (Polaris Buggy), 473 Walter Dagostini (Volkswagen Amarok).

Motos: 27 Javier Pizzolito (Honda), 75 Pablo Busin (Honda), 80 Pablo Pascual Jincheng, 88 Andrés Junko (KTM), 96 Pablo Cid de la Paz (BETA), 102 Eduardo Alan (Yamaha), 115 Gustavo Bassi (Yamaha), 148 Mauricio Gómez (Yamaha), 150 Luis Belaustegui (KTM), 151 Juan Manuel Belaustegui (Yamaha), 154 Roberto Antonio Gajdosech (Yamaha), 156 Juan José Barberi (BETA), 157 Sergio Cerdera (Kawasaki), 164 Diego Demelchori (Kawasaki), 168 Demián Guiral (Honda), 171 Mariano Lorenzetti (KTM), 175 Jorge Boero (BETA), 179 Sergio Petrone (BETA), 183 Pablo Rodríguez (Honda) y 185 Marcelo Sánchez (Kawasaki).

Cuatriciclos: 250 Alejandro Patronelli (Yamaha), 252 Marcos Patronelli (Yamaha), 256 Pablo Copetti (Yamaha), 257 Tomás Maffei (Yamaha), 260 Daniel Mazzucco (CAN-AM), 262 Luciano Gagliardi (Yamaha), 268 Federico Gut (Polaris), 277 Mauricio Jurado (CAN-AM), 282 Lucas Bonetto (Honda)

Camiones: 532 Gerardo Del Zotto (Mercedes).

DAKAR: "ME DA PENA NO ESTAR"



Mar del Plata está desierto de Volkswagen este año. No quedan oficiales en la plana. Salvo la estructura semioficial montada por BMW con el Mini All4 Racing. Lo demás, equipos privados, la esencia del Dakar de los viejos tiempos, de los pioneros. Volkswagen decidió, después de ganar tres años consecutivos -además como primer equipo en la historia en hacerlo con un motor diesel- virar el rumbo en su planificación deportiva y preparar un auto de rally para el Mundial WRC.

Tampoco está en Argentina Carlos Sainz, el campeón de 2010, cuya aventura se inició en esta mastodóntica prueba a finales de 2005, cuando confirmó, después de disputar dos rallies con Citröen, que correría en enero de 2006 el Rally Dakar, algo que otros de su misma procedencia como Ari Vatanen, Juha Kankkunen, Miki Biasion o Colin McRae, ya habían catado.
Carlos, ya con un Dakar en las vitrinas y sin el estímulo de una estructura potente de fábrica detrás que lo aliente, ha dejado su ambición en Madrid para pasar, por fin, unas Navidades en compañía de su familia y alejado del polvo de las llanuras argentinas. "Al no haber equipos oficiales carece de interés para mí la prueba. A esta altura de mi vida no voy a ir a competir con lo que sea", admite el madrileño, que, de cualquier forma, no se desenganchará de la prueba pese a disfrutar con su familia.
"Pienso seguirla por Internet y en televisión, lo haré desde la distancia y veré cómo va", continúa el piloto, que últimamente supervisa muy de cerca la trayectoria de su hijo Carlos, que la temporada próxima competirá en la Fórmula 3 británica dentro de la estructura Carlin, con la que también fue campeón hace varias temporadas Jaime Alguersuari.
Sainz tiene, además, otro cometido, también dentro de Volkswagen, como consejero en el desarrollo del nuevo Polo R WRC que participará en 2013 en el Mundial de rally. Carlos tuvo el privilegio de rodar los primeros kilómetros con ese prototipo en el que VW está metiendo esfuerzos técnicos y económicos para que sea un nuevo coche de referencia en el WRC.
Pero una parte de su cabeza sí tomó el boleto de avión hacia Argentina. "Me da un poco de pena no poder estar allí y que Volkswagen no haya querido estar allí porque, además, tenía ya una evolución del motor probada", explica Carlos, que respeta la decisión de la fábrica alemana de enfocar su futuro en los rallies.
Carlos, una autoridad en las carreras y con una amplia experiencia en el Dakar, se siente con ánimo para ejercer de analista ante la próxima edición entre Mar del Plata y Lima, en Perú. "No sé muy bien cómo irá el recorrido porque sé que sube hasta Perú pero sí puedo anticipar que no hay Dakar fácil y en Sudamérica los últimos han sido durísimos", comenta.

También vaticina un raid muy abierto, propicio para las sorpresas. "Al no haber oficiales puede haber más opciones a que lo gane un privado", agrega, aunque es consciente de que, con la marcha de VW, "ese papel de favorito lo ha tomado un poco BMW".

Y dentro del equipo Mini X Raid, con un Mini construido sobre la base del antiguo BMW X3 figuran dos de los peces gordos. Uno, Stephane Peterhansel, el polivalente campeón que este año persigue el décimo título. "Stephane es, por palmarés en el Dakar, el favorito, pero también Nani puede estar ahí, tiene una gran oportunidad", explica.

No le quita ojo sin embargo a los vigorosos y estridentes Hummer. Uno en manos del polémico Robby Gordon. El otro, con su ex rival y vigente campeón, Al Attiyah. "Habrá que ver cómo va ese coche", dice. El qatarí tendrá de copiloto a Lucas Cruz, viejo conocido de Carlos.

DAKAR: LOS HNOS. SEAN UNIDOS...



Mañana viernes 30 de diciembre en un local de la ciudad de Mar del Plata, Marcos y José Luis Di Palma presentarán la camioneta TOYOTA HILUX SW4, con la que competirán en el Dakar 2012.

Marcos Di Palma correrá en 2012 el Rally Dakar por primera vez y lo hará junto a su hermano José Luis, quien ya compitió en dos ocasiones de uno de los rallies más duros del mundo. La competencia arrancará el 1º de enero en Mar del Plata y llegará el 15 del mismo mes a Lima, Perú. En esta oportunidad la familia Di Palma hará un trabajo en equipo, ya que Marcos y José Luis estarán arriba de la Toyota, pero serán atendidos por los mecánicos que tienen Josito en TC y Marcos en TRV6.

Los Di Palma alternarán en el manejo y del auto número 410 . José Luis, en las ediciones pasadas no pudo cumplir con el objetivo de llegar al final de la carrera. En 2010 abandonó en la tercera etapa, mientras que al año siguiente su camioneta dijo basta al cruzar a Chile, tras haber hecho una buena primera mitad de competencia.

En esta edición 2012 del Dakar los corredores deberán recorrer en un duro circuito, unos nueve mil kilómetros, que van de la costa del Atlántico a la orilla del Pacífico y que tendrán como una de las constante la Cordillera de los Andes.

miércoles, 28 de diciembre de 2011

TC: ORTELLI: 'EL AUTO VA MUY BIEN'

..:: Carburando On-Line ::..

'Fueron dos días de intensa prueba y estamos muy contentos. Sacamos muchas conclusiones, tenemos muchos pará y conclusiones. Este es un auto que funciona muy bien' comentò Guillermo Ortelli en diàlogo con am550 Carburando radio am550 tras su último día de pruebas en el autódromo de La Plata con el Chevrolet de TC.

'Va muy bien el auto, se han probado cositas que no habiamos probado en otro momento' agregó el múltiple campeón y sostuvo que 'Willy Kissling de a poco fue poniendo el auto a su manera y está funcionando bárbaro'.

Ortelli hoy hizo un tiempo de 1m 28s 70/100 que no mejoró el de ayer de 1m 27s 66/100 y concluyó que 'entiendo que la pista estaba en una excelente condición y quedamos muy conformes así que seguro daremos unas vueltitas en febrero antes de empezar el año'. 

TC: MARTÍNEZ PROBÓ EN PARANÁ


Omar Martínez probó hoy en el autódromo de Paraná su Ford de Turismo Carretera con vistas a la temporada 2012 de la categoría. Eln diálogo con Carburando radio am550, el Gurí contó que dió poco más de diez vueltas y cuando terminaba de probar tuvo un inconveniente con el motor de su auto por lo cual no pudo probar Leonel Sotro quien esperaba la unidad para trabajar.

Gonzalo Perlo y Gustavo Crucianelli junto con Walter Sotro también probaron pero lo hicieron con el Ford del TC Pista.

Por otra parte Martínez confirmó la continuidad de Miguel Ojeda como motorista del equipo para la temporada 2012 y aseguró que realizará una nueva sesión de ensayos antes de la carrera de Mar de Ajó.

TC: RUIDO DE MOTORES EN LA PLATA


El autódromo Roberto Mouras de La Plata cuenta con actividad variada, debido a la presencia de dos Turismo Carretera, un auto de Turismo Nacional y un TC Mouras.
El flamante campeón, Guillermo Ortelli, a bordo del Chevrolet de Turismo Carretera, es el destacado de la jornada. El piloto de Salto continúa con las pruebas iniciadas ayer junto al equipo Dole Racing y la asistencia de Guillermo Kissling.

Kevin Icardi se subió al Ford del equipo de José Savino, con el que competirá el año que viene dentro del TC Mouras; en tanto que Roberto Videle ensayó con su unidad de cara al 2012.

Por último, Bruno Bosio está girando sobre el Chevrolet Corsa que le posibilitó obtener el título en la Clase 2 del TN. 

TCM: YA TIENE SU CALENDARIO



La Asociación Corredores Turismo Carretera dió a conocer el calendario con los escenarios de la temporada 2012 para las categorías TC Mouras y TC Pista Mouras:
El detalle es el siguiente:

1° FECHA
26 DE FEBRERO / LA PLATA / 1° fecha de pilotos invitados

2° FECHA
18 DE MARZO / LA PLATA

3° FECHA
15 DE ABRIL / NUEVE DE JULIO

4° FECHA
6 DE MAYO / LA PLATA

5° FECHA
27 DE MAYO / LA PLATA / 2° fecha de pilotos invitados

6° FECHA
17 DE JUNIO/ OLAVARRIA

7° FECHA
8 DE JULIO / LA PLATA / 3° fecha de pilotos invitados

8° FECHA
29 DE JULIO / LA PLATA / 4° y última fecha de pilotos invitados

9° FECHA
19 DE AGOSTO / NUEVE DE JULIO

10° FECHA
2 DE SEPTIEMBRE / LA PLATA

11° FECHA
23 DE SEPTIEMBRE / NUEVE DE JULIO

12° FECHA
21 DE OCTUBRE / LA PLATA

13° FECHA
18 DE NOVIEMBRE / LA PLATA

14° FECHA
16 DE DICIEMBRE / LA PLATA
 

TC 2000: LOS AUTÓDROMOS DEL 2012



El TC 2000 dio a conocer algunos escenarios de su temporada 2012, que como ya adelantó Carburando.com, dará comienzo el 11 de marzo en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.

Al ya confirmado callejero de Buenos Aires, previsto para el 1ro. de abril y el renovado circuito de Rosario, que se correrá el 22 del mismo mes, se confirmó que la cuarta fecha se realizará en el Zonda de San Juan, el 20 de mayo.

El resto de los escenario confirmados son: 1ro. de julio Termas de Río Hondo, 14 de octubre en San Martín, Mendoza, 4 de noviembre en Bahía Blanca, y 25 de noviembre en Potrero de los Funes.

TC: SILVA AL FINAL SE QUEDA



En las últimas horas Juan Manuel Silva confirmó mediente un comunicado de prensa que seguirá corriendo en el Turismo Carretera.

El chaqueño analizó la propuesta de Catalán y Di Meglio y correrá desde la primera el 12 de febrero en Mar de Aljó bajo la escudería Catalán Magni Motorsport, manejando el Ford que usó este año, con la asistencia de Rodolfo Di Meglio y motorización de Machete Esteban.
De esta manera, el equipo adquirió el Ford con el cual el Pato compitió en el campeonato 2011 y a partir del próximo año será atendido en Buenos Aires por Catalán Magni Motorsport, el responsable del chasis será Di Meglio y en el motor seguirá trabajando Machete Esteban". 

TC: MURIÓ JUAN JOSE PELLEGRINI



El ex piloto y Presidente de la ACTC, Juan José Pellegrini murió ayer luego de un confuso episodio.

"Juancho" transitaba por la Ruta Provincial 31, que une las localidades de Carmen y San Antonio de Areco en una camioneta Ford F100 que, por causas desconocidas, comenzó a incendiarse hasta quedar totalmente destruida. 

A raíz de ello, sufrió una descompensación cardíaca y falleció a pocos metros del vehículo.
El ex piloto y dirigente de Carmen de Areco fue un destacado piloto que tras correr y ganar en el TC del Oeste pasó al Turiosmo Carretera.

Corrió con Chevrolet, Dodge y Ford en los años '80, plena década de las carreras en circuitos semipermanentes, y ganó dos carreras, la Vuelta de Coronel Pringles el 8 de marzo de 1981 con una Coupé Chevy y la Vuelta de La Plata con una Coupé Dodge el 20 de noviembre de 1983.

Su hijo es periodista deportivo especializado en automovilismo y además fue Campeón del Procar 4000 de la mano del Tono Constantino.

Las condolerncias para toda su familia.

INDYCAR: WATKINS GLEN PODRIA TENER A INDYCAR EN 2013



Los directivos del Watkins Glen International están charlando con el presidente de la categoría más rápida del mundo, Randy Bernard, para qué en el año 2013 la IZOD IndyCar Series regrese al autódromo neoyorquino.

La primera carrera de la IZOD IndyCar Series en Watkins Glen fue en el año 2005 y fue ganada por Scott Dixon y el año pasado se corrió por última vez y este año no se corrió por la poca gente qué iba a ver la carrera.

En entrevista con el diario local "The Corning Leader", el presidente del autódromo neoyorquino hablo de qué quiere qué la categoría regrese a su autódromo. "Me encantaría tener la IndyCar de vuelta y los fanáticos la quieren. Sigo pensando qué es un gran producto, sí se puede poner a la gente suficiente, supongo, la cuestión qué se pueda trabajar en la parte financiera de la misma", comento Michael Printup.

Sí esto se confirma, la NASCAR Camping World Truck Series podría ser la categoría preliminar de la Indy en Watkins Glen.

Fuente: Indycar al día

TC 2000: LÓPEZ HABLÓ DE SU CONTINUIDAD



'Es un cambio importante lo del TC 2000 con Fiat ya que si bien voy a continuar con la marca y en la categoría, ahora la situación es diferente, en especial para los que llevan la peor parte que son los integrantes del equipo quienes están viviendo días con cierta incertidumbre' comentó Pechito López en diálogo con Carburando radio am550.

'En el TC seguirá todo igual. No creo que haya cambios, así que la idea es mantener el mismo esquema', agregó el cordobés.

TCP: FRANCO VIVIAN SEGUIRÁ EN EL TANGO COMPETICIÓN



'Ahora sí, estoy más tranquilo'. Franco Vivian habló en Carburando radio am550 y confirmó que continuará en 2012 en el TC Pista con Chevrolet, vinculado con el equipo Tango Competición que regentea el cordobés Marcos Ligato.

'Por suerte pudimos cerrar el tema presupuestario, y es una gran felicidad poder contar con este equipo por la calidad de su gente y las posibilidades que me brindan', sostuvo Vivian.

'El objetivo será pelear el campeonato, será mi objetivo y el principal del equipo. Ahora falta decidir si utilizaré el auto Chevrolet que tenía o el que utilizó Christian Ledesma', coinfirmó Vivian.

TC: MARTÍNEZ PROBARÁ EN PARANÁ



Omar Martínez probará su Ford de Turismo Carretera en el autódromo de Paraná, y no en La Plata como había trascendido. 

El Gurí ensayará con su equipo aprovechando la libertad de pruebas hasta fin de año. También lo hará Leonel Sotro quien se incorporará al TC con un Ford tras su título en el TC Pista.

martes, 27 de diciembre de 2011

TC: INTENSOS ENSAYOS DEL SEXTUPLE CAMPEÓN



Doble jornada de ensayos del Chevrolet de Turismo Carretera del súper Campeón Guillermo Ortelli en el autódromo de La Plata. Intensos ensayos con mucho calor que se prolongarán este miércoles en el mismo escenario para el piloto de Salto quien probó su auto con vistas a la temporada que comenzará en febrero en la costa bonaerense.

'Fue un ensayo de muchísimas cosas, una prueba programada que va a continuar mañana (miércoles) para seguir con el trabajo. Ahora que tenemos la chance lo hacemos aprovechando el envión anímico de haber salido campeones hace poco', comentó el director técnico del equipo Dole Guillermo Kissling.

'Una prueba de éstas es muy compleja por muchos factores y cuesta mucho dinero y esfuerzo de la gente. Ellos vienen cansados de toda la temporada pero hay que hacer estos ensayos para llegar bien en la temporada', agregó Willy.

'Creemos que el auto quedó muy bien de la prueba anterior a Buenos Aires y seguimos en el mismo camino', sostuvo Kissling quien anticipó que el flamante Torino para Norberto Fontana estará en etapa de pintura en los próximos días para tenerlo listo a mitad de enero próximo.

TC: "DE 4 CATEGORÍAS TENGO QUE ELEGIR 2"



Mientras se prepara para participar en una nueva edición del Dakar, Juan Manuel Silva evalúa sus próximos pasos en el automovilsimo deportivo.

En una nota con el Diario Norte de Chaco, Silva comentó su posición actual frente a las ofertas en distintas categorías: "Hoy puedo decir que la confirmación y la plenitud de dónde voy a correr y qué voy a correr no la tengo. Porque fueron sucediendo cosas como la organización del equipo Top Race, la invitación para correr Turismo Nacional, el anuncio del retiro de Ford como equipo oficial del TC 2000, una posibilidad cierta de volver al TC del que nunca me fui, me vuelven a hacer replantear mi futuro, pero con tranquilidad, no estoy nervioso. Simplemente me estoy ocupando de resolver de la mejor manera. Estoy agradecido a la vida porque tengo muchos ofrecimientos. De las cuatro categorías tengo que elegir las dos mejores posibilidades y desechar el resto, y esto puede quedar definido mañana", se confesó el Pato.

El chaqueño hizo párrafo aparte para la decisión de Ford de retirarse de la categoría sobre fin de año: "No estoy de acuerdo con esta manera de retirarse. Ellos son dueños de hacer lo que quieran, pero no en el momento que quieran, porque es como faltarle el respeto a toda la gente que está trabajando en el proyecto, que no es Silva solamente. Debe haber mucho más de cuarenta personas vinculadas con este equipo, pero fundamentalmente creo que es hacerle un daño al automovilismo que tanto le dio a Ford. Es más, yo no involucraría a Ford como empresa, sino a uno o dos ejecutivos que tomaron esta determinación". Y agregó: "Yo tuve dos ofrecimientos de equipos de TC 2000 para correr el año que viene y he dicho que no, y así mecánicos, técnicos, ingenieros, gente que trabaja, habrá hecho lo mismo. Entonces es lamentable que hayan esperado hasta tan tarde para tomar esta determinación".

TCP: BIANCHI SALTA AL TC PISTA CON CHEVROLET


Gastón Bianchi adelantó ayer en Carburando Radio que competirá el año que viene dentro del TC Pista con un Chevrolet del Trotta Competición.

Luego de pelear el campeonato de TC Mouras, el marplatense decidió pegar el salto a la telonera del TC, aunque cambiará de marca. Y es que se baja del Falcon para subirse a una Chevy que contará con la asistencia del UR Racing.

"Será un cambio importante. Nueva categoría y nuevos escenarios, pero creo que va a ser positivo y además voy a estar más tiempo con mi cuñado (Christian Ledesma) que me ayuda con sus consejos y experiencia", comentó Bianchi.

"Fue la idea de mi cuñado que cambie de marca y el me consiguió todo para que ahora corra con Chevrolet", concluyó Gastón Bianchi, que debutará el 12 de febrero en Mar de Ajó. 

TC 2000: PORFIRI BUSCA ALTERNATIVAS PARA 2012



En declaraciones a Carburando a través de Radio Colonia, Edgardo Porfiri se refirió al momento por el que atraviesa su estructura, tras la decisión de Fiat de retirar el apoyo oficial para el TC 2000, y sus planes para 2012 en el Turismo Carretera.

"No es nada fácil la situación. Nos tomó a todos de sorpresa. Creo que es una decisión que nadie esperaba, porque hace una semana estaba todo bien y de golpe se cayó todo", afirmó un dolido Porfiri. "Lo que peor me deja son los 54 empleados del equipo que dependían exclusivamente del proyecto Fiat, cuando a esta altura del año no queda tiempo de armar otro proyecto nuevo. Los sponsor grandes se programan con anticipación y los pilotos ya tienen todo armado", agregó.
En relación a la posibilidad de armar una estructura privada, Porfiri comentó: "Tengo el apoyo de Pechito Lopez, con quien me junté el otro día, y de Emiliano Spataro, pero sin presupuesto no se puede correr. Yo para hacerlo a los ponchazos no lo voy a hacer. En ese caso armaremos los 5 autos para la clase Light".
Con respecto a su escudería de Turismo Nacional, dijo: "El taller esta casi cerrado. Con el TN no nos fue bien y tengo los autos listos, pero no hay pilotos confirmados hasta ahora. Sinceramente el panorama es muy desalentador".

Por último, y en referencia al arribo al Turismo Carretera, Porfiri indicó: "Estamos muy bien con el proyecto del TC y Diego (Aventín) está contento con el rendimiento del Ford. Yo me quedé con una parte de la estructura del equipo JP Racing y hoy no tengo chance de trabajo para mi gente, por lo que estamos hablando para utilizar la estructura y hacer TC. Estoy buscando pilotos, ya que Gustavo Lema me cedería alguno de sus autos y Diego también tiene otro Ford que está dejando". 

F1: "RAIKKONEN DEBERÍA DEJAR EL VODKA"


 
Gerhard Berger, ex-piloto austríaco de Fórmula 1, recomendó a Kimi Raikkonen, que regresa a la Fórmula 1 como piloto de Lotus Renault, "levantar el pie del vodka". Berger se confesó perplejo por la decisión de Raikkonen de volver a la categoría.

El austríaco, tras leer que el finlandés había dicho que no había perdido velocidad ni motivación, comentó: "¿Es capaz de llegar a la cima otra vez? Yo diría que la cosa está al 50 por ciento. Kimi es buena gente, un pájaro extraño que aporta color a la Fórmula 1. Su regreso es positivo. Ahora, para llegar a lo más alto necesita levantar el pie del vodka y autoimponerse disciplina".

"Me sorprendería que tuviera fuerza, ambición y disciplina para volver adonde estaba cuando se marchó. Pero no hay que subestimarlo. Es un gran piloto y espero que obtenga muchos éxitos de nuevo", concluyó.

TC: PRIMER ENSAYO CON LA DODGE



Claudio Kohler puso en pista la Coupé Dodge con la que debutará este año en el Turismo Carretera.

En una jornada fresca, en la que volvió a subirse a la marca con la que debutó en TC Pista, Kohler dio alrededor de 20 vueltas y marcó 1'28''30 con un motor de pruebas, siendo el más rápido del día.

"Realmente fue una prueba muy satisfactoria, por haber sido el primer ensayo. Al auto no se le cayó nada y nos permitió trabajar rápidamente y avanzar. Quiero agradecerle a mi equipo que trabajó mucho para poder llegar a este ensayo en gran forma y a todos mis sponsors", resaltó el piloto.

lunes, 26 de diciembre de 2011

TC: TANGO COMPETICIÓN CONFIRMÓ A BOSIO



Con el objetivo puesto en afrontar la temporada 2012 del Turismo Carretera, el Tango Competición se encuentra trabajando en definir los pilotos de la estructura que peleará en la máxima categoría del automovilismo argentino, y fue el cordobés Ezequiel Bosio el primero en confirmar su presencia quien estará al comando de un Torino.

El experimentado piloto oriundo de la localidad de Cruz Alta en la provincia de Córdoba, quien en su carrera deportiva ya acumula entre sus laureles con un campeonato en la Clase 3 del Turismo Nacional y en la Fórmula Renault más un su bcampeonato en el TC Pista, quiere afianzarse en el TC y será la escuadra comandada por Marcos Ligato la que va a trabajar sobre el mismo Torino que utilizó este año Ricardo Risatti, para disputar los puestos de punta en una de las categorías más competitiva del país.

Respecto a su incorporación, Bosio comentó: "Para mí es un muy importante competir en el TC, y hacerlo dentro de una estructura como el Tango Competición, un equipo que viene haciendo buena experiencia con muy grandes profesionales en la dirección técnica, me brindan un gran respaldo y significa al mismo tiempo un gran compromiso para poder afrontar este próximo año a bordo de un Torino que ha mostrado un muy buen rendimiento en varias carreras. Obviamente que el objetivo principal está puesto en afianzarme en las primera s fechas con el auto y lograr un buen rendimiento que nos permita posicionarnos entre los primeros veinte apuntando siempre a la Copa de Oro como objetivo de máxima".

Por su parte, Marcos Ligato comentó sobre la presencia de Bosio en el equipo: "Tener a Ezequiel Bosio es muy importante para el equipo, porque sumamos a un piloto que con su juventud acumula mucha experiencia y, además, apunta siempre a estar peleando por cosas importantes; sus logros deportivos hablan por sí mismos. Estamos viendo la posibilidad de sumar a otro piloto para el TC y trabajando en consolidar el gran trabajo del equipo en el TC Pista"