miércoles, 30 de septiembre de 2009

F1: 'NO HAY GLADIADORES EN LA F1'



Sin ocultar su deseo de regresar a la Fórmula 1 en la próxima temporada, Jacques Villeneuve tuvo una polémica declaración en la revista inglesa 'Autosport' respecto de la principal razón que lo motiva a querer estar nuevamente en la categoría. Para el campeón de 1997 faltan grandes 'personajes' en la F1, como Michael Schumacher, afirmando que la categoría está actualmente repleta de 'totales idiotas', citando a Nelsinho Piquet.

"Hay uma enorme falta de entusiasmo", declaró Villeneuve. "Elos son todos melosos, todos grandes amigos. No hay gladiadores. Cuando voy a las carreras quoero ver una batalla' resaltó el canadiense de 38 años, recordando los tiempos en que disputó un Mundial con Schumacher. 'Sería óptimo que eso vuelva' resaltó.

En seguida el canadiense fue directo al hablar sobre el escándalo del caso Piquet en el GP de Singapur del año pasado. 'El es apenas alguien débil, joven y un total idiota. Nunca debió haber sido parte de la F1, es muy simple', disparó.

"Correr está en mi sangre, y sería estúpido no intentar nuevamente en la F1, aunque hay varios pilotos con la idea de estar en 2010 y los equipos están más desesperados que antes por el dinero' concluyó.

Villeneuve sueña con volver a la F1 y admitió en los últimos días que trabaja intensamente buscando ese objetivo.

F1: AHORA ES OFICIAL, ALONSO PILOTO DE FERRARI



Fernando Alonso correrá en Ferrari a partir de 2010, según el anuncio oficial hecho por la escudería a través de un comunicado. El preacuerdo entre ambos para este contrato que se inicia en 2010 data de 2008. El compromiso del piloto asturiano con la escudería será de tres años, de 2010 a 2012, si bien se contempla la posibilidad de que si Alonso así lo desea puede prorrogarlo por dos más.

Stefano Domenicali, siempre bajo la supervisión del presidente Luca Di Montezemolo, fue el encargado de concretar el acuerdo, que incluía la posibilidad de que el piloto de Oviedo hubiera corrido ya este año. Sin embargo, las dificultades para despedir a sus dos pilotos con contrato vigente, Massa y Raikkonen, impidió que esta opción llegará a concretarse.

El comunicado oficial de Ferari dice que la "formación de la escudería la próxima temporada estará compuesta por Felipe Massa y Fernando Alonso, con Giancarlo Fisichella en el papel de piloto reserva".

En principio, el anuncio debía producirse la próxima madrugada (mañana en Japón), pero el hecho de que a esa hora esté previsto hacer oficial la marcha de Raikkonen a McLaren obligó a Ferrari a adelantar sus planes. En el comunicado, precisamente, se indica que "Kimi Raikkonen dejará la escudería a la conclusión de este campeonato, al témino de una relación fructífera y rica en éxitos que le llevó a conquistar el título mundial de pilotos en 2007 y a contribuir de manera decisiva al título de constructores ganado por Ferrari en el mismo 2007 y en el año siguiente".

martes, 29 de septiembre de 2009

F1: ALONSO GANARA 25 MILLONES DE EUROS POR AÑO



A medida que se acerca la fecha del anuncio oficial del pase de Fernando Alonso a Ferrari se van desvelando nuevos detalles sobre el acuerdo. Según medios españoles la remuneración del piloto para su primera temporada en Maranello, la próxima, será de 25 millones de euros.

Semejante cantidad colocaría al bicampeón español como uno de los mejor pagados de la Fórmula 1, superior a la que ha percibido hasta ahora de Renault, aunque por debajo de lo que se especula ha cobrado, también hasta este año, Kimi Raikkonen, precisamente el hombre a quien sustituye.

Todas las informaciones han apuntado a que Fernando ha firmado por cinco temporadas, desde 2010 hasta 2014, ambas incluidas, pero parece que se contempla un año más de prórroga siempre que las partes estén de acuerdo. Serían tres años garantizados, dos más de renovación automática y un sexto negociable.

TC 2000: PRUEBA LUMÍNICA EN EL CALLEJERO



La noche del lunes no fue una más para Santa Fe. A las 22 horas, se encendió todo el poderío lumínico y en el callejero se hizo nuevamente el día. Las 650 luces desplegaron toda su potencia sobre el trazado, pintándolo de blanco. Todos los que transitan por la ciudad, imnediatamente se dan cuenta que llegó TC2000.

El color dorado con el que habitualmente está pintada la ciudad, se ve alterado por el blanco radiante que delimita el callejero, donde desde este viernes comenzará la actividad en pista.La prueba de luces se centró en alinear cada reflector para eliminar los conos de sombra. Cada luminaria está orientada especialmente para que no sólo se obtenga el mayor rédito posible, sino también para que los pilotos no tengan inconvenientes ni con el reflejo ni con el encandilamiento.

El proceso de armado de la pista se encuentra en su fase final. Ya se colocaron los 2100 bloques New Jersey que tienen un peso de 2500 kilogramos y una longitud de 3 metros cada uno.

También se está instalado el tejido olímpico, con el cual se potencian las defensas laterales de la pista, junto con las defensas elástias con tensores de acero.Las tribunas que albergarán a 16.000 espectadores ya están casi construídas en su totalidad, lo mismo que el puente peatonal que cruzará toda la avenida 27 de Febrero.

lunes, 28 de septiembre de 2009

TC 2000: NO SERA LA PRIMERA VEZ



Hoy 28 de septiembre se cumplen 30 años de la primera carrera nocturna de TC 2000. Si bien aquella competencia disputada en 1979 fue en un torneo presentación y tuvo tan solo siete autos, vale como referencia y suma una perlita a la rica historia de la categoría que comenzó a funcionar oficialmente a partir de 1980.
El Turismo Competición 2000 inició el torneo presentación en el autódromo de Buenos Aires con la iluminación solamente ubicada en la recta principal y con la utilización de faros en los autos que servían para el resto del trazado n° 7.

La competencia se desarroilló un día viernes y se largó a las 23,30 hs. con muy poco público que soportó una baja temperatura. La categoría que recién asomaba no podía garantizar un espectáculo de mediana jerarquía. Por lo tanto todo fue muy frío como la noche. Apenas la novedad de presenciar la aparición oficial de la coupé Ford Taunus 2 litros con Juan María Traverso al volante, o el interés despertado por el pequeño Dodge 1500 de José Miguel Pontoriero, el auto más desasrrollado del reducido parque, o el debut semi oficial del Peugeot 504 de "Cocho" López con la preparación del "Canario" Roberto Díaz.

De todas maneras esta presentación tuvo un claro objetivo; mostrar los autos que ya estaban listos e impulsar aquellos que estaban a medio hacer. De ocho autos que estaban para largar uno quedó en boxes sin poder hacerlo. Fue la coupé Fiat 125 de Carlos Crocco con preparación de Turismo Nacional.

La grilla fue por sorte quedando Pontoriero y "Mikey" Parodi en la primera fila con Traverso y Cocho en la segunda.Pontoriero ganó de punta a punta con la preparación de Juan Carlos Benavídez y soportó estoicamente los embates de Cocho López que llegó a apagar la luces para distraer y sorpender al "Tero" pero sin lograr su cometido. Traverso entró a boxes cuando venía tercero por la rotura de un neumático. Así fue como se dieron las cosas con un ganador de punta a punta en la noche porteña.

CLASIFICACION FINAL
1°. José Miguel Pontoriero (Dodge 1500) a 137,279 de promedio.
2°. Osvaldo Cocho López (Peugeot 504)
3°. Angel Solomita (Dodge 1500)
4°. Miguel Parodi (Dodge 1500)
5°. Osvaldo Cuñal (Peugeot 504)
6°. Juan maría Traverso (Ford Taunus Coupé)
7°. Oscar Estrada (Opel k 180)

Luego de la carrera uno de los impulsores del proyecto junto a Juan María Traverso y Adrién Villegas, Cocho López dijo:"Realmente vinimos a correr para cumplir la promeza al ACA de tener un auto en la pista. De cualquier manera estoy seguro que ésta es la categoría del futuro".
Así nacía el TC 2000 hace tres décadas y con una carrera nocturna. La historia dirá que 30 años después TC 2000 repiete la experiencia.

F1: ALONSO A FERRARI: LO ANUNCIAN ESTA SEMANA




Los españoles mueren por ver a Fernando Alonso en Ferrari. De acuerdo con la prensa ibérica el anuncio de la contratación de Alonso por Ferrari ya tiene fecha y según el diario AS será durante el GP de Japón, probablemente el jueves o viernes.


Ayer Renault confirmó oficiosamente que su estrella no seguirá en el equipo el año próximo. Son palabras del nuevo director general de Renault F1, Jean Françoise Caubet, al canal TF1, que no pudo desmentir su marcha: "En Renault lo vamos a extrañar, pero él también nos extrañará a nosotros. Nuestra escudería conservará su familia".En principio, el pase tenía que haber sido anunciado la víspera de Monza, pero el propio piloto español lo frenó para tener un detalle con Renault y Briatore, embarcados en el Consejo Mundial por el caso Piquet.

Montezemolo pretendía hacerlo el martes o miércoles de la semana pasada, antes de su visita a Madrid, pero ambas partes llegaron al acuerdo de distanciar la noticia y se fijó una fecha durante la carrera de Suzuka.

El director de Ferrari, Stefano Domenicali no lo niega: "Es una posibilidad, pero no está garantizado. Tan pronto como podamos, anunciaremos nuestros pilotos". Alonso habría firmado por cinco años, de 2010 a 2014 y su compañero será Massa.

TC: PREMIO FAIR PLAY DE BUENOS AIRES II



La Asociación Corredores Turismo Carretera y el Registro Único de Infractores de Tránsito premian en cada fecha al piloto con mejor comportamiento deportivo dentro de la pista.

El Premio Fair Play de Buenos Aires II fue para José Ciantini, quien fue segundo en gran recuperación. El Bocha hizo una carrera correcta y se movió bajo la lluvia con precisión para recibir este premio que otorgan la ACTC y el RUIT por primera vez en la temporada.

Seleccionado por los Comisarios Deportivos y la prensa especializada por su gran comportamiento dentro de la pista porteña, Ciantini está en el grupo de los pilotos que suman un punto junto con Juan Manuel Silva, Guilermo Ortelli, Jonatan Castellano, José María López, Carlos Okulovich, Matías Jalaf, Mariano Werner y Agustín Canapino. El líder es Mariano Altuna, quien tiene dos unidades por sus actuaciones en Posadas y Termas de Río Hondo II.

domingo, 27 de septiembre de 2009

TC: APARECIÓ MORIATIS



La categoría más popular de la Argentina. Una carrera clave. La última fecha de la etapa regular. Doce puestos disputados para ingresar a la Copa de Oro. La última oportunidad para ingresar en la recta final y pelear el título. Y como si fuera poco, la lluvia quiso darle un condimento especial a la 11º fecha que el Turismo Carretera disputó en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

Emanuel Moriatis fue quien pudo cantar victoria en la catedral del automovilismo argentino y defendió su lugar en la etapa final. Es la primera victoria del piloto de Lanús en el año.El segundo puesto quedó en manos del "Bocha" Ciantini que con el Chevrolet del SFP Racing pudo dejar atrás a Matías Rossi que finalizó tercero y gracias a la actuación de este fin de semana ingresó en la Copa de Oro. Cuando todo parecía que Christian Ledesma se llevaría los siete puntos de la etapa regular, apareció Norberto Fontana que, gracias al abandono del marplatense y el despiste de Altuna, se adjudicó el liderazgo en el campeonato.

Cabe destacar la actuación de Néstor Girolami que en su debut colocó en la octava posición al mejor Torino de la fecha.

Los 12 que entraron en la Copa de Oro son: Norberto Fontana, Mariano Altuna, Christian Ledesma, Diego Aventín, Guillermo Ortelli, José María López, Emanuel Moriatis, Jonatan Castellano, Omar Martínez, Agustín Canapino, Matías Rossi y Matías Jalaf.

La próxima competencia, la primera de la Copa de Oro se disputará en Paraná el 11 de octubre.

CLASIFICACION FINAL - TC

1º Moriatis, Emanuel 50:19.317
2º Ciantini, José 2.588
3º Rossi, Matias 6.996
4º Fontana, Norberto 8.926
5º Altuna, Mariano 9.356
6º Alaux, Sergio 25.875
7º Spataro, Emiliano 51.164
8º Girolami, Nestor 1:12.708
9º Aventin, Diego 1:24.845
10º Nolesi, Mathias 1:25.133

TCP: GARAVANO BRINDÓ CON LA COPA DE PLATA



El TC Pista disputó su 11º fecha del año, la última de la etapa regular y José María Garavano fue el encargado del espectáculo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez.

El piloto de San Andrés de Giles demostró la contundencia del Chevrolet que supo llevar a lo más alto.A pesar de largar desde la décima posición y de protagonizar un trompo al principio de la carrera, Garavano pudo superar posiciones, quedarse con el triunfo y pasar a la Copa de Plata.

Una excelente actuación del pibe de San Andrés de Giles que pudo superar la lluvia presente en el trazado capitalino.

El segundo puesto quedó en manos de Jorge Trebbiani que con la Dodge del Fineschi Racing pudo dejar atrás a Matías Rodríguez (Chevrolet).

Tomás Urretavizcaya, líder del campeonato con 148.5, se adjudicó los siete puntos que le otorga la etapa regular para ingresar en la Copa de Plata.

Los pilotos que ingresaron a la Copa de Plata son Matías Rodríguez (135.5), Federico Alonso (126.5), Mauro Giallombardo (115.5), Jorge Trebbiani (114), Leonel Larrauri (110.5), Juan Martín Trucco (107), Gabriel Zughella (103), Martín Ponte (96), Mariano Ponce de León (93), José María Garavano (86.5), Adrián Oubiña (86.5).


CLASIFICACION FINAL - TC PISTA

1º Garavano, Jose María (Chevrolet) 41m09s902
2º Trebbiani, Jorge (Dodge) a 4.508
3º Rodríguez, Matías (Chevrolet) a 5.675
4º Sánchez, Oscar (Torino) a 8.391
5º Giallombardo, Mauro (Ford) a 9.173
6º Saturni, Ivan (Chevrolet) a 9.646
7º Urretavizcaya, Tomás (Chevrolet) a 10.269
8º Oubiña, Adrián (Ford) a 10.982
9º Sotro, Leonel (Ford) a 11.928
10º Ponte, Martin (Torino) a 12.691

F1: HAMILTON SE IMPUSO EN SINGAPUR


Luego de apoderarse de la pole position, Lewis Hamilton se quedó con la victoria del Gran Premio de Singapur. El británico se impuso sobre Timo Glock y Fernando Alonso.
El himno inglés sonó esta mañana en Singapur gracias a Hamilton que se subió al escalón más alto del podio. De la mano de Mc Laren el británico consiguió su segunda victoria del año en la máxima categoría mundial.
Timo Glock se posicionó segundo y llevó por primera vez en el año a Toyota al podio. Tercero finalizó Fernando Alonso que volvió al podio después de más de un año.
Nico Rosberg podría haberse adjudicado el segundo puesto pero fue sancionado con un pase y siga debido a que en su primera parada cortó la línea de salida.Sebastian Vettel finalizó cuarto, aunque también podría haber hecho podio. El piloto de Red Bull fue recargado por exceder la velocidad permitida en la salida de boxes, cuando realizaba su última parada.
El líder del campeonato Jenson Button se posicionó quinto a pesar de haber largado desde el 12º lugar. Su compañero de equipo Rubens Barrichello finalizó sexto.
El campeonato sigue en manos de Button con 84 puntos, seguido por Rubens Barrichello (69), Sebastian Vettel (59), Mark Webber (51.5) y Kimi Raikkonen con 40 unidades.
CLASIFICACION FINAL - F1
GP SINGAPUR
1 L. Hamilton McLaren 1h56m06s337
2 T. Glock Toyota a 9.634
3 F. Alonso Renault a 16.624
4 S. Vettel Red Bull a 20.261
5 J. Button Brawn GP a 30.015
6 R. Barrichello Brawn GP a 31.858
7 H. Kovalainen McLaren a 36.157
8 R. Kubica BMW a 55.054
9 K. Nakajima Williams a 56.054
10 K. Räikkönen Ferrari a 58.892
11 N. Rosberg Williams a 59.777
12 J. Trulli Toyota a 1:13.009
13 G. Fisichella Ferrari a 1:19.890
14 V. Liuzzi Force India F1 a 1:33.502

TC: MORIATIS DEFIENDE SU LUGAR



Emanuel Moriatis defendió su puesto en el campeonato y el pase a la Copa de Oro. El piloto de Lanús se impuso en la última serie disputada por el TC en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires y largará primero en la 11º final del año gracias a su dominio en la más rápida de las baterías.

La última fecha de la etapa regular promete un gran espectáculo a los fanáticos de la categoría más popular del país gracias a la lucha en la punta que determinará las posiciones en el campeonato. Matías Rossi con muchas posibilidades de insertarse en los Play Off irá por todo para arrebatarle la posición a Moriatis y poder entrar en la lucha final.

Sin embargo no le resultará fácil al de Del Viso ya que largará desde la tercera posición, detrás de Altuna, mientras que Moriatis partirá desde la posición de privilegio.Acompañará a Rossi en la segunda línea Pechito López, que finalizó segundo en la última batería con el Torino del HAZ Racing Team. Jonatan Castellano se adjudicó el tercer puesto con la Dodge del Castellano Power Team.

El "Pato" Juan Manuel Silva corrió la serie gracias a la labor del RV Competición que trabajó a hasta los últimos instantes para que el chaqueño pudiera largar. Sin embargo el problema en la caja de cambios no dejó de hacerse notar y por eso el Pato tuvo que conformarse con el último lugar de la serie.A las 12:50 saldrán los autos del TC para disputar la última fecha de la etapa regular y pelear por el pase a la Copa de Oro.

CLASIFICACION TERCERA SERIE - TC

1º Moriatis, Emanuel (Ford) 12m29s470
2º Lopez, Jose María (Torino) a 1.475
3º Castellano, Jonatan (Dodge) a 23.546
4º Catalan Magni, J. Cesar (Dodge) a 23.954
5º Martinez, Omar (Ford) a 24.598
6º Campanera, Laureano (Chevrolet) a 25.059
7º Di Palma, Marcos (Chevrolet) a 25.237
8º Savino, José (Ford) a 25.288
9º Verna, Rafael (Ford) a 26.759
10º Tanoni, Omar (Ford) a 33.259
11º Gianini, Juan Pablo (Ford) a 33.515
12º Robiani, Ariel (Dodge) a 38.807
13º Soto, Pablo (Dodge) a 42.538
14º De Carlo, Diego (Dodge) a 43.443
15º Silva, J. Manuel (Ford) a 1:49.815

TC: ALTUNA SE IMPUSO EN LA SEGUNDA



Mariano Altuna se impuso en la segunda serie que el TC disputó en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. El "Monito" pudo aventajar a José Ciantini y Sergio Alaux.Con el Chevrolet del SFP Racing, Altuna pudo superar la intensa lluvia y conseguir la victoria en la serie más rápida hasta el momento.

Es que el monito pudo cronometrar un tiempo 56 segundos más rápido que el de Rossi.El segundo puesto quedó en manos del "Bocha" Ciantini para la alegría del SFP Racing que irá en busca del triunfo en la 11º final del año.

Tercero finalizó Sergio Alaux tras una gran remontada. El piloto de Pigüé había largado desde la quinta posición.

Cuarto finalizó Guillermo Ortelli para la alegría de los fanáticos de la marca del moño que se apoderó de los cuatro primeros puestos de la batería.Con este resultado tanto Mariano Werner como Juan Bautista De Benedictis quedan sin chances de entrar en la Copa de Oro.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE

1º Altuna, Mariano (Chevrolet) 12:38.975
2º Ciantini, José (Chevrolet) 7.271
3º Alaux, Sergio (Chevrolet) 12.133
4º Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 29.517
5º Aventin, Diego (Ford) 31.990
6º Spataro, Emiliano (Chevrolet) 37.626
7º De Benedictis, J. Bautista (Ford) 42.083
8º Okulovich, Carlos (Torino) 44.066
9º Juan, Maximiliano (Ford) 48.616
10º Pernia, Leonel (Torino) 49.541
11º Mulet, Leandro (Chevrolet) 50.988
12º Risatti, Ricardo (Dodge) 51.464
13º Urretavizcaya, Roberto (Chevrolet) 51.977
14º Di Palma, José Luis (Chevrolet) 58.139
15º Pacho, Ariel (Torino 1:08.202
16º Jalaf, Matias (Ford) 1:08.938

TC: ROSSI BUSCA ENTRAR CON LA COPA DE ORO



Matías Rossi demostró una vez más que dará todo este fin de semana para entrar en los Play Off. Luego de dominar la clasificación, el "Granadero" se impuso en la primera serie que el Turismo Carretera disputó en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

Tras las intenciones del piloto de Del Viso de cambiar de motorista porque no estaba conforme con los resultados, un nuevo triunfo se vislumbra en el JC Competición que se entusiasma con entrar en la Copa de Oro. A pesar de largar desde la posición de privilegio, Rossi no dominó de punta a punta la batería.

Un susto en la "S" del Ciervo, cuando se despistó debido a la humedad de la pista, amenazó la victoria del Granadero. "Levanto mucho, hago una frenada muy lenta y cuando doblo me agarra un charco y no pude esquivarlo. Trate de frenar lo máximo posible pero pensé que me iba al trompo", declaró Rossi antes de aclarar que recupera la posición gracias a que Christian Ledesma "salió acelerando muy mal del Ciervo". "Por suerte lo pude superar", manifestó el piloto de Del Viso.

Con esta victoria en la serie Rossi suma 89 puntos, lo que obliga a Emanuel Moriatis a dominar su batería para defender el 12º puesto en el campeonato.El segundo puesto en una serie condicionada por la lluvia presente en el trazado capitalino, fue para Norberto Fontana con la Dodge del JP Racing, mientras que Guido Falaschi fue quien se adjudicó el tercer lugar de la batería inicial.

CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TC

1º Rossi, Matias (Chevrolet) 13m14s780
2º Fontana, Norberto (Dodge) a 5.827
3º Falaschi, Guido (Ford) a 17.421
4º Ledesma, Christian (Chevrolet) a 18.261
5º Werner, Mariano (Ford) a 19.512
6º Canapino, Agustin (Chevrolet) a 25.653
7º Nolesi, Mathias (Ford) a 25.982
8º Basso, Martín (Torino) a 26.030
9º Ugalde, Lionel (Ford) a 33.664
10º Ponce De Leon, Gabriel (Ford) a 34.189
11º Bonelli, Prospero (Ford) a 42.079
12º Girolami, Nestor (Torino) a 52.225
13º Angelini, Juan Marcos (Chevrolet) a 1:01.419

sábado, 26 de septiembre de 2009

TCP: GIALLOMBARDO Y SATURNI, LA PRIMERA FILA




Mañana quedarán definidos los 12 pilotos que integrarán la Copa de Plata Río Uruguay Seguros, y hoy las series dejaron un panorama más claro de los candidatos para ingresar en la etapa definitoria.

Iván Saturni se quedó con los dos puntos de la pole position y luego volvió a sumar cinco más con la primera serie de la telonera. Así el piloto de Bigand se arrimó más hasta el 12º puesto, ese que ubica al último de los que ingresarán en la etapa definitoria. En tanto, los otros cinco de la segunda fueron para Mauro Giallombardo, quien partirá del lado de la cuerda.

En ambas salió el pace car por diferentes toques y en la de Saturni el escolta fue Federico Alonso, mientras que Matías Rodríguez llegó en el tercer lugar. Tanto el sureño como el pibe de San Isidro están dentro de la Copa. En tanto que detrás de Giallombardo se ubicaron Jorge Trebbiani y Adrián Oubiña, dos necesitados de puntos en la final de mañana, que arrancará a las 11.05.

TC: EN BUSCA DE LA COPA DE ORO

Departamento de Prensa ACTC

Matías Rossi clavó un tiempo récord con 1m38s995 y ganó dos puntos por la pole position que le permiten quedar a tiro para ingresar en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

Mariano Altuna, Emanuel Moriatis y Christian Ledesma estuvieron adelante ayer en la primera tanda de clasificación del Gran Premio YPF. Pero hoy fue Matías Rossi quien rompió los relojes con 1m38s995 a bordo de la Chevy del JC Competición.

Mucho se habló en la semana previa sobre la decisión de su equipo, el JC Competición, sobre los motores a utilizar en el auto. Luego de ensayos comparativos, el piloto quería los de Fabián Giustozzi, pero el team prefería continuar con los impulsores de Daniel De Marco. Y fue con estos últimos que Rossi sumó dos puntos para su objetivo de clasificar en la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Ahora tiene 84 puntos y está a dos de Moriatis, hoy ubicado en el puesto 12.
Detrás de Rossi quedaron los nombrados Altuna, Moriatis y Ledesma, mientras que quinto se ubicó José Ciantini. Luego clasificó José María López, Norberto Fontana, Diego Aventin, Jonatan Castellano y Lionel Ugalde en el décimo puesto.

Tranquilo Guillermo Ortelli con su 11º lugar, delante de Rafael Verna, Mariano Werner, Emiliano Spataro y Juan Manuel Silva. Mañana será la hora de la definición de los 12 que estarán habilitados para pelear el campeonato. Las series arrancan a las 9.10 y la final será a las 12.50.

CLASIFICACION - TC

1º ROSSI MATIAS - CHEVROLET 1m38s995
2º ALTUNA MARIANO - CHEVROLET a 0,230
3º MORIATIS EMANUEL - FORD a 0,274
4º LEDESMA CHRISTIAN - CHEVROLET a 0,310
5º CIANTINI JOSE - CHEVROLET a 0,327
6º LOPEZ JOSE MARIA - TORINO a 0,460
7º FONTANA NORBERTO - DODGE a 0,523
8º AVENTIN DIEGO RAUL - FORD a 0,545
9º CASTELLANO JONATAN - DODGE a 0,639
10º UGALDE LIONEL - FORD a 0,744
11º ORTELLI GUILLERMO - CHEVROLET a 0,758
12º VERNA RAFAEL - FORD a 0,852
13º WERNER MARIANO - FORD a 0,884
14º SPATARO EMILIANO - CHEVROLET a 0,886
15º SILVA JUAN MANUEL - FORD a 0,974
16º BASSO MARTIN - TORINO a 0,978
17º ALAUX SERGIO - CHEVROLET a 0,993
18º CATALAN MAGNI JULIO - DODGE a 1,045
19º CANAPINO AGUSTIN - CHEVROLET a 1,049
20º JUAN MAXIMILIANO - FORD a 1,057

TCP: EL TURNO DE SATURNI



Iván Saturni consiguió esta tarde su primera pole position dentro del TC Pista. El piloto de Bigand marcó el récord en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires que estaba en manos de Trebbiani, y se aseguró el primer puesto para la primera serie que se disputará a las 17:20.
Mauro Giallombardo se quedó con el segundo puesto y largará primero en la segunda batería que comenzará a las 17:50. Con el Ford del Garófalo Competición el piloto de Bernal pudo relegar a Sebastián Ciprés, que se posicionó a 19 centésimas del poleman.Saturni sumó dos puntos, por lo que avanzó un puesto en el campeonato.
Ahora irá en busca de los puntos necesarios para insertarse en los doce primeros y pelear el título 2009.El líder del campeonato Tomás Urretavizcaya culminó en la cuarta posición por lo que competirá en la segunda serie con Mauro Giallombardo.


CLASIFICACION - TC PISTA

1º SATURNI IVAN - CHEVROLET 1m41s920
2º GIALLOMBARDO MAURO - FORD a 0,090
3º CIPRES SEBASTIAN - FORD a 0,197
4º URRETAVIZCAYA TOMAS - CHEVROLET a 0,205
5º RODRIGUEZ MATIAS - CHEVROLET a 0,206
6º TREBBIANI JORGE - DODGE a 0,229
7º ALONSO FEDERICO - CHEVROLET a 0,278
8º GARAVANO JOSE MARIA - CHEVROLET a 0,281
9º ZUGHELLA GABRIEL - FORD a 0,467
10º LARRAURI LEONEL - DODGE a 0,468
11º FERNANDEZ LEONEL - FORD a 0,533
12º LA CORTIGLIA OMAR - FORD a 0,559
13º PONTE MARTIN - TORINO a 0,643
14º SANCHEZ OSCAR - CHEVROLET a 0,660
15º TRUCCO JUAN MARTIN - DODGE a 0,718

TC: PARA NO PERDER LA COSTUMBRE



El Turismo Carretera comenzó la actividad sabatina en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires y Pechito López demostró una vez más ser el dueño de los sábados. El cordobés marcó el mejor tiempo en los entrenamientos y buscará quedarse con la 11° clasificación del año para no perder la costumbre y llevarse su quinta pole del año.

Con un tiempo de 1m39s619 José María López se impuso para meter presión y demostrar la efectividad del Torino. El segundo mejor registro quedó en manos del líder del campeonato Christian Ledesma, que quedó a 37 centésimas de Pechito con la Chevy del JP Racing. Diego Aventín, con Ford, quedó a 50 centésimas y consiguió colocarse tercero en los entrenamientos que la máxima disputó en el trazado capitalino.

A las 15:50 comenzará la clasificación del Turismo Carretera, donde Pechito López buscará afianzarse en la lucha por el título y quedarse con el "uno" para no perder la costumbre.

ENTRENAMIENTOS - TC
1º Lopez, Jose María (Torino) 01m39s619
2º Ledesma, Christian (Chevrolet) a 0.372
3º Aventin, Diego (Ford) a 0.503
4º Altuna, Mariano (Chevrolet) a 0.510
5º Rossi, Matias (Chevrolet) a 0.646
6º Ortelli, Guillermo (Chevrolet) a 0.702
7º Moriatis, Emanuel (Ford) a 0.775
8º Werner, Mariano (Ford) a 0.844
9º Catalan Magni, J. Cesar (Dodge) a 0.895
10º Risatti, Ricardo (Dodge) a 1.101

F1: HAMILTON SE QUEDÓ CON LA POLE



Luego de dominar el último entrenamiento,Lewis Hamilton se quedó con la pole position esta mañana en el Gran Premio de Singapur. El británico consiguió el mejor tiempo y dejó atrás a Sebastian Vettel y Nico Rosberg.Con un tiempo de 1m47s891, Hamilton se apoderó del "uno" en una clasificación que culminó prematuramente gracias al accidente de Barrichello, que perdió el control de su Brawn en la curva cinco, chocó contra los neumáticos de contención y posteriormente con el paredón.
De esta manera, Hamilton se aseguró la posición de privilegio para la largada de la 14º fecha del calendario. Segundo quedó Sebastian Vettel, que suma puntos para acercarse al líder del campeonato Jenson Button, quien se posicionó 12º en esta clasificación.
Tercero largará Nico Rosberg que consiguió quedar a 45 milésimas de segundo del poleman. Cuarto finalizó Mark Webber y quinto Rubens Barrichello. Sin embargo, el piloto de Brawn partirá desde la décima posición mañana en la final debido a la sanción impuesta por cambiar la caja de cambios. Por lo tanto será Fernando Alonso quien largará quinto.Mañana se disputará la 14º final de año en el circuito que estuvo en el centro de la polémica las últimas semanas gracias al choque de Nelson Piquet en 2008 que provocó la sanción de por vida para el ex jefe del equipo Renault, Flavio Briatore.
CLASIFICACION
1º Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:47.891.
2º Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:48.204.
3º Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:48.348.
4º Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:48.722.
5º Fernando Alonso (ESP/Renault) 1:49.054.
6º Timo Glock (ALE/Toyota) 1:49.180.
7º Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:49.307.
8º Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:49.514.
9º Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:49.778.
10º Rubens Barrichello (BRA/BrawnGP) 1:48.828.
11º Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:47.013.
12º Jenson Button (GBR/BrawnGP) 1:47.141.
13º Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:47.177.
14º Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) 1:47.369.
15º Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:47.413.
16º Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:48.231.
17º Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) 1:48.340.
18º Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) 1:48.350.
19º Romain Grosjean (FRA/Renault) 1:48.544.
20º Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) 1:48.792.

viernes, 25 de septiembre de 2009

TC: EL AVION DEL MONO




El Turismo Carretera cumplió con su primera jornada clasificatoria en el autódromo Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires, donde Mariano Altuna fue el más rápido, bajando el record para el circuito número 12.

El piloto de Lobería, con el Chevrolet, marcó 1'39"22, a un promedio de 205 km/h, superando al Ford de Emanuel Moriatis por 04/100. Tercero se ubicó el último ganador en Termas de Río Hondo, Christian Ledesma (Chevrolet).

En tanto, Matías Rossi confirmó su buena performance demostrada en los entrenamientos, logrando el cuarto lugar. Norberto Fontana completó el quinteto de punta.

Mañana la actividad del TC continuará con una nueva sesión de ensayos oficiales, desde la hora 12,15, para seguir luego con la clasificación definitiva, prevista para las 15,50 hs.

Los tiempos:
1° ALTUNA MARIANO (CHEVROLET) 1;39,225
2° MORIATIS EMANUEL (FORD) 0,044
3° LEDESMA CHRISTIAN (CHEVROLET) 0,08
4° ROSSI MATIAS (CHEVROLET) 0,165
5° FONTANA NORBERTO (DODGE) 0,293
6° AVENTIN DIEGO RAUL (FORD) 0,315
7° CASTELLANO JONATAN (DODGE) 0,436
8° CIANTINI JOSE (CHEVROLET) 0,452
9° ORTELLI GUILLERMO (CHEVROLET) 0,528
10° WERNER MARIANO (FORD) 0,654
11° LOPEZ JOSE MARIA (TORINO) 0,714
12° SILVA JUAN MANUEL (FORD) 0,744
13° BASSO MARTIN (TORINO) 0,748
14° UGALDE LIONEL (FORD) 0,802
15° MARTINEZ OMAR (FORD) 0,815

TCP: DOMINIO DE SATURNI



El Chevrolet conducido por Ivan Saturni se destacó en la primera clasificación desarrollada por el TC Pista en el autódromo Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires.

Saturni marcó en su mejor vuelta un tiempo record de 1'41"92 y superó por 19/100 al Ford de Sebastián Ciprés.

Por su parte, el líder del campeonato, Tomás Urretavizcaya se ubicó tercero.Mañana la categoría tendrá un nuevo entrenamiento, desde las 11,10 hs, para llevar a cabo la clasificación definitiva a partir de las 14,10.

Los tiempos:

1° SATURNI IVAN (CHEVROLET) 1;41,920
2° CIPRES SEBASTIAN (FORD) 0,197
3° URRETAVIZCAYA TOMAS (CHEVROLET) 0,205
4° GIALLOMBARDO MAURO (FORD) 0,228
5° TREBBIANI JORGE (DODGE) 0,249
6° ALONSO FEDERICO (CHEVROLET) 0,278
7° GARAVANO JOSE MARIA (CHEVROLET) 0,281
8° ZUGHELLA GABRIEL (FORD) 0,467
9° LARRAURI LEONEL (DODGE) 0,468
10° FERNANDEZ LEONEL (FORD) 0,533
11° SANCHEZ OSCAR (CHEVROLET) 0,66
12° PONCE de LEON MARIANO (FORD) 0,758
13° OUBINA ADRIAN (FORD) 0,793
14° GROBOCOPATEL DANIEL (DODGE) 0,864
15° SOLIS GUSTAVO (DODGE) 0,905

F1: VETTEL EL MEJOR DE LA JORNADA



Sebastián Vettel con Red Bull se quedó con lo mejor del día en Singapur luego de la segunda tanda de entrenamientos de la Fórmula Uno.

En esta tanda nocturna Vettel aventajó a Fernando Alonso por 24/100.


Tiempos:

1º Sebastian Vettel Red Bull 1:48.650
2º Fernando Alonso Renault 1:48.924
3º Heikki Kovalainen McLaren 1:48.952
4º Nick Heidfled BMW-Sauber 1:49.098
5º Jenson Button Brawn GP 1:49.311
6º Mark Webber Red Bull 1:49.317
7º Nico Rosberg Williams 1:49.333
8º Timo Glock Toyota 1:49.342
9º Lewis Hamilton McLaren 1:49.358
10º Robert Kubica BMW-Sauber 1:49.609
11º Rubens Barrichello Brawn GP 1:49.616
12º Adrian Sutil Force India 1:49.710
13º Jarno Trulli Toyota 1:49.795
14º Kimi Raikkonen Ferrari 1:49.941
15º Kazuki Nakajima Williams 1:50.023
16º Giancarlo Fisichella Ferrari 1:50.253
17º Sebastien Buemi Toro Rosso 1:50.527
18º Vitantonio Liuzzi Force India 1:50.605
19º Romain Grosjean. Renault 1:50.975
20º Jaime Alguersuari Toro Rosso 1:51.423

TC: GURÍ VELOZ



Finalmente Omar Martínez, con Ford, se quedó con el mejor registro de los entrenamientos desarrollados por el Turismo Carretera en el autódromo Juan y Oscar Galvez de Buenos Aires, por la 11ma. fecha del campeonato 2009.
El Gurí marcó 1'39"89 y relegó al segundo lugar por apenas 02/100 al inesperado Matías Rossi, quien ayer mostraba su disconformidad con el rendimiento de su Chevrolet.
En el tercer lugar se ubicó Emanuel Moriatis (Ford) a 08/100 de Martínez, mientras Jonatan Castellano dejó en la cuarta posición al mejor Dodge.
En tanto, el mejor representante de Torino fue Martín Basso, que logró el 12do. lugar.De todas formas, y como sucede habitualmente en los ensayos previos a la clasificación, varios pilotos decidieron trabajar parcializando distintos sectores del circuito, por lo que recién a partir de las 15,50, cuando dé comienzo la primera clasificación del fin de semana, podrá verse el real rendimiento de cada auto.

Los tiempos:

1° MARTINEZ OMAR (FORD) 1;39,898
2° ROSSI MATIAS (CHEVROLET) 0,026
3° MORIATIS EMANUEL (FORD) 0,089
4° CASTELLANO JONATAN (DODGE) 0,231
5° WERNER MARIANO (FORD) 0,291
6° ALTUNA MARIANO (CHEVROLET) 0,447
7° FONTANA NORBERTO (DODGE) 0,501
8° CANAPINO AGUSTIN (CHEVROLET) 0,516
9° DI PALMA MARCOS (CHEVROLET) 0,621
10° JALAF MATIAS (FORD) 0,658
11° ROBBIANI ARIEL (DODGE) 0,675
12° BASSO MARTIN (TORINO) 0,701
13° LOPEZ JOSE MARIA (TORINO) 0,792
14° FALASCHI GUIDO (FORD) 0,891
15° CATALAN MAGNI JULIO (DODGE) 0,924

TCP: TREBBIANI MARCA EL RUMBO EN TC PISTA



Jorge Trebbiani se quedó con el mejor registro en la primera tanda de entrenamientos del TC Pista en Buenos Aires.
La tanda se llevó a cabo a pleno sol con una temperatura de 14º y bastante viento. Segundo se ubicó Matías Rodríguez a 18/100

1- Trebbiani, Jorge
2- Rodríguez, Matías a 0.186
3- Oubiña, Adrián a 0.229
4- Ponce de León, Mariano a 0.235
5- Ciprés, Sebastián a 0.334
6- Saturni, Iván a 0.405
7- Zughella, Gabriel a 0.547
8- Giallombardo, Mauro a 0.627
9- Ponte, Martin a 0.806
10- Sánchez, Oscar a 0.817
11- Grobocopatel, DanielNegrita
12- Larrauri, Leonel
13- Trucco, Juan Martín
14- Sotro Leonel
15- Alonso, Federico

jueves, 24 de septiembre de 2009

TC: "NO ENTIENDO LA DECISION DEL EQUIPO"



Matías Rossi buscará su lugar en la "Copa de Oro" sin el potencial que hubiese querido tener en su Chevy.

Luego de la prueba comparativa realizada ayer en el "kilómetro" de Nueve de Julio, el JC Competición decidió que este fin de semana, en el Autódromo de Buenos Aires, Matías Rossi continúe con los motores de Daniel De Marco, descartando así la posibilidad de utilizar en su Chevrolet de Turismo Carretera los que prepara Fabián Giustozzi.

"Nos preparamos de la mejor forma, pero no nos alcanza. No pudimos encontrar una evolución en nuestros motores como hubiésemos querido. No estoy conforme con la decisión que se tomó, para mí tendríamos que haber optado por los motores de Giustozzi, que mostraron una mejor performance. No fue grande la diferencia, pero existía. Y ese era el camino que había que tomar....", explicó el piloto de Del Viso, que está a sólo 4 puntos de Emanuel Moriatis, 12º en el certamen.

"Estoy molesto con la decisión, aunque entiendo la situación del equipo, que está acostumbrado a preparar integralmente el auto, tanto en la parte de motor como en la del chasis. Me dijeron que correr con motores de otro preparador era una situación delicada, aunque me parece que tiene que ver un poco con el orgullo también. Pero si buscamos alternativas fue porque con lo que tenemos sabemos que no nos alcanza y estamos con la soga al cuello para clasificar a la Copa de Oro. Por eso no entiendo la decisión", continuó el subcampeón 2007 de TC, que tiene como principales rivales en la búsqueda del último boleto al "play-off" al propio Moriatis, a Juan Manuel Silva y a Gabriel Ponce de León.

Ante esta situación, y tal como es su costumbre, Rossi ofreció su visión realista de lo que le puede deparar la 11ª fecha del Turismo Carretera, que se disputará este fin de semana en el Autódromo "Oscar y Juan Gálvez".

"Esto te predispone mal porque tenemos dos opciones y elegimos supuestamente la que es peor. No es mucho lo que podemos hacer en la pista... Y menos en circuitos en los que se necesitan relaciones de caja largas, en los que nos cuesta mucho ser rápidos. En Santiago del Estero éramos lentos y tuve que tapar a todo el mundo y correr así no me gusta. Esto no afecta la relación con el equipo, simplemente tenemos criterios diferentes, pero saber de antemano que voy a funcionar mal en una carrera no es lo ideal.".

TC: LEDESMA VA POR LOS SIETE PUNTOS

..:: Carburando On-Line ::..

Dos semanas después del inobjetable triunfo en Termas de Río Hondo, que catapultó a Christian Ledesma a la cima del torneo, el Turismo Carretera desembarca por segunda vez esta temporada en el Autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires, una de las pistas predilectas por el Campeón de la temporada 2007.

En el legendario circuito Nº 12, Christian obtuvo un tercio de los triunfos que ostenta en la categoría. De sus 15 victorias, cinco las obtuvo en el circuito porteño, estadística que además, lo señala como ganador en 3 de las últimas 6 carreras disputada en esa pista.

Una seguidilla impresionante de resultados le permiten al marplatense llegar a la 11ma fecha del campeonato con la tranquilidad de ser uno de los cinco pilotos clasificados para la "Copa de Oro", el "Sprint" final de cinco fechas donde se definirá el título. Debido a que el reglamento beneficia con siete puntos al piloto mejor ubicado en el torneo al término de la etapa regular, una de las principales motivaciones de Christian y su grupo de colaboradores este fin de semana, será precisamente mantenerse al frente de la tabla.

En declaraciones a carburando radio, AM 550 Colonia, Ledesma dijo: "Parece mentira, pero en la carrera de Río Cuarto era imposible imaginar un momento como el que estamos atravesando actualmente junto al equipo. Esta realidad que disfrutamos tiene que ver con un trabajo enorme encarado por cada uno de los integrantes del Firestone JP Racing. En cinco meses y seis carreras fuimos evolucionando siempre y los cuatro podios consecutivos son una demostración del potencial y sobre todo de la regularidad que alcanzamos en el Chevrolet. Sin dudas que la victoria en Termas no sacó una presión de encima, ahora estamos concentrados en terminar esta carrera lo más adelante posible, para sumar esos siete puntos que seguramente serán más que valiosos en la pelea por el campeonato".

Este fin de semana, Christian Ledesma disputará su carrera N° 180 en Turismo Carretera. Debutó el 21 de febrero de 1998 en Mar de Ajó y hasta el momento alcanzó 15 triunfos, 23 Poles, 17 Records de vuelta, subiendo en 39 oportunidades al podio. En 2007 se consagró Campeón Argentino de Turismo Carretera, ganando 7 de las 16 carreras de la temporada.

TC: GIROLAMI CON LOS MOTORES DE "PECHITO"



Jorge Soljan, dueño del equipo Maquin Parts de TC, confirmó el debut este fin de semana en Buenos Aires del "Bebu" Néstor Girolami, a bordo del Torino alistado por la estructura con base en Venado Tuerto, y que fue estrenado por Henry Martin en Potrero de los Funes, y que finalmente ya a partir de esta carrera será impulsado por los motores de Oscar Castellano que dejó "Pechito" López luego de Río Hondo. Al respecto Soljan dijo:

"Estamos en condiciones de confirmar el debut de Girolami con el Torino este fin de semana en Buenos Aires, y será finalmente con los motores de Oscar Castellano a quien debo agradecer ya que hizo un gran esfuerzo por una cuestión de tiempo para terminar el motor para esta carrera. Vamos a correr con los motores de 'Pincho' hasta que sea necesario, ya que nosotros seguiremos desarrollando nuestros motores propios y los utilizaremos para realizar ensayos.

TC: MAZZACANE CON DODGE



Gastón Mazzacane cambió de marca en el TC. Dejó el Chevrolet y manejará el próximo fin de semana en Bs. As. el Dodge de Jorge Alifraco. La escuadra de Lanús se presentará con el ex Fórmula 1 a bordo de la Dodge que condujo Iván Heredia hasta la competencia pasada en TC Pista.

El piloto de La Plata intentará cerrar su primer fin de semana completo en el TC luego de su frustrado debut en la competencia de Nueve de Julio. En esa ocasión, debió desertar de la carrera al terminar la actividad del viernes por la rotura del motor.

Mazzacane correrá con los impulsores de Claudio Bisceglia sobre la Dodge que alista Jorge Alifraco que comentó lo siguiente en el sitio oficiial de la categoría:."Llegamos a un acuerdo con Gastón y vamos a estar trabajando juntos en Buenos Aires. Hicimos una prueba el lunes en La Plata y me sorprendió lo bien que anduvo, teniendo en cuenta la poca experiencia que tiene sobre este tipo de autos. Los tiempos fueron lógicos y, si bien hay que seguir trabajando, no tengo dudas que vamos a andar bien en el futuro".

miércoles, 23 de septiembre de 2009

F1: PROST ASUMIRIA EN SINGAPUR



El acuerdo entre Prost y Renault es inminente. Tanto es así, que el tetra campeón del mundo de Fórmula 1 podría viajar a Singapur para actuar como director del equipo Renault ya en esta carrera nocturna, que tanto ha dado que hablar últimamente.

Con Flavio Briatore excluido de por vida según la resolución de la FIA, el equipo francés podría haber elegido a Prost, de 54 años de edad, como favorito para reemplazar al playboy italiano.

Informes de la prensa francesa, aseguran que la firma del contrato en que sellen es inminente.Prost, que ya dirigió su propio equipo entre 1997 y 2001, al ser consultado por los medios de prensa se mostró cauto: "Es difícil de decir". "En primer lugar, sería necesario que me hicieran una propuesta", añadía.
Además, habló acerca de la imagen de Renault en la Fórmula 1 y sobre sus intenciones. "La imagen de Renault ha sido dañada y si puedo ayudar a Renault a restaurar su imagen a través de la Fórmula 1" concluía, dejando entrever su esperanza en convertirse en el nuevo jefe de Renault.

F1: SYMONDS ACUSA A PIQUET

..:: Carburando On-Line ::..

La FIA develó que en la escudería Renault no había ninguna evidencia más de que el equipo tuviera conocimiento de lo que llamó una "conspiración secreta" en el polémico 'Caso Singapur', por el que Nelsinho Piquet estrelló su Fórmula 1 para propiciar el triunfo de Fernando Alonso.

"Sólo puedo decir que lo hice equivocadamente pensando en mi equipo y sin ningún beneficio personal" Además la FIA señaló que Nelsinho Piquet dijo que Pat Symonds dio a conocer los detalles del plan, mientras el ingeniero dijo que la idea surgió del piloto. Pero no se llegó a ninguna conclusión acerca de quién había sido el responsable.

Symonds escribió a la FIA para expresar su remordimiento: "Me gustaría reconocer mi papel en este incidente. Yo fui el que, cuando la idea me fue sugerida por Nelson Piquet Jr, debería haberla desestimado inmediatamente. Siento un pesar muy grande y vergüenza eterna porque no lo hice"."Sólo puedo decir que lo hice equivocadamente pensando en mi equipo y sin ningún beneficio personal. En una única acción se ha destruido la reputación que he acumulado durante una carrera de 33 años en el deporte motor", añadió Symonds.

martes, 22 de septiembre de 2009

TC 2000: SANTA FE Y UNA CLASIFICACION DIFERENTE

..:: Carburando On-Line ::..

La próxima cita del campeonato de TC 2000 será en la ciudad de Santa Fe. Como en 2009 el circuito será el nuevo callejero de la ciudad capital a orillas del puerto.
La novedad será la realización de la competencia nocturna que se desarrollará el diá sábado 3 de octubre. Para esta noventa fecha la categoría tendrá un diagrama diferente en cuanto a puntos y tandas de entrenamientos y clasificación que detallamos a continuación:
Clasificación: 1º Puesto 1 punto
Se realizarán dos Pruebas Finales con puntos para el Campeonato Argentino ordenadas de acuerdo al cronograma de actividades. La primera Prueba Final se realizará el día sábado 03 de Octubre, en horario nocturno. La segunda Prueba Final se realizará el día domingo 04 de Octubre, en horario diurno según cronograma.
Cada Prueba Final otorgará el siguiente puntaje:
1º 13
2º 10
3º 7,50
4º 6
5º 5
6º 4
7º 2,50
8º 2
9º 1,50
10º 1
Los entrenamientos:
Se realizaran dos (2) tandas de entrenamientos para TC2000 el día viernes 02 de Octubre y una (1) tanda el día sábado 03 de Octubre. Cada tanda de entrenamientos tendrá una duración mínima de 30 minutos sin limite de vueltas, ni extensión por bandera roja, en el horario establecido en el cronograma.
El día domingo 04 de Octubre, antes de la segunda Prueba Final, se realizara una prueba de Tanques Llenos con una duración de quince (15) minutos.
La clasificación:
El día sábado 03 de Octubre, se realizarán las Pruebas de Clasificación para el ordenamiento de las Grillas de las dos Pruebas Finales, con la siguiente modalidad:
El mejor tiempo realizado por cada participante lo clasificará y lo ordenará para la Grilla de Partida de la primera Prueba Final del día sábado 03 de Octubre y su segundo mejor tiempo lo clasificará y ordenará para la Grilla de Partida de la segunda Prueba Final a realizarse el día domingo 04 de Octubre.
Se realizará una sola tanda de clasificación, la cual estará divida en dos grupos "A" y "B".
La conformación de los grupos será dada de acuerdo a la posición del campeonato hasta este evento. Cada grupo clasificará durante veinte (20) minutos con un máximo de 6 vueltas cronometradas. En caso de ingresar a boxes, el vehículo quedará en régimen de Parque Cerrado, dando por finalizada su tanda de clasificación.
Toda trasgresión a lo establecido en este artículo será penalizada con la quita de tiempos procediendo a posicionar el auto en el último lugar de la grilla.
En lo que hace a la cantidad de neumáticos habilitados por autos también hay variantes. Para esta competencia ademas de los ocho (8) neumaticos previstos en el reglamento de campeonato, se podran resellar hasta cuatro cubiertas usadas de competencias anteriores de la presente temporada.

TC: AL FINAL PARECE QUE "CACA" CORRE


..:: Carburando On-Line ::..

En diálogo con Carburando Radio (Colonia AM 550), Alejandro Massas, titular del equipo Haz Racing team, confirmó que Carlos "Caca" Bueno acordó con sus sponsors y finalmente intentará participàr el próximo fin de semana en la 11ª fecha de Turismo Carretera, que se corre en el autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de Buenos Aires. La semana pasada el equipo anunció, mediante su página web, que por problemas presupuestarios "Caca" no iba a estar presente en Bs. As.

Finalmente la situación se dió vuelta y "Caca" tratará de viajar mañana por la mañana desde Rio de Janeiro, si consigue pasaje probará el Chevrolet en el "Roberto Mouras" de La Plata por la tarde.

Este auto, construído por Walter Alifraco, ya corrió con el carioca en Posadas, Misiones. En aquella oportunidad utilizó impulsores de Jorge Pedersoli, con los que seguirá si llegan a un acuerdo. De no contar con los del preparador de San Martín correrán con motores del equipo.

F1: WILLIAMS DESAFÍA A LOS EQUIPOS DE F1



..:: Carburando On-Line ::..

Sam Michael, director técnico de Williams, señaló que la escudería está trabajando para introducir en sus monoplazas en el 2010 el sistema de recuperación de energía cinética (KERS), pese a que la asociación de equipos de Fórmula 1 (FOTA) es partidaria de eliminarlo.

En una entrevista difundida por el equipo con sede en Grove (Reino Unido), Sam Michael señala que Williams, que no ha usado este sistema este año, siempre ha apoyado el uso el KERS, ya que se trata de "un paso positivo para el deporte dadas las presiones medioambientales y de sostenibilidad que la Fórmula 1 va a afrontar en el futuro".

(El KERS) "está en el reglamento del año que viene, así que vamos a continuar desarrollando nuestro sistema con el objetivo de usarlo en los FW32" del año que viene, asegura Michael.Los equipos de la FOTA acordaron en junio pasado que el año que viene no usarán el KERS al considerar que esta tecnología, utilizada por muy pocos equipos, es demasiado cara. Sólo los equipos McLaren y Ferrari lo han utilizado con regularidad este año.

F1: BRIATORE: "ESTOY CONSTERNADO"

..:: Carburando On-Line ::..

Estoy consternado". Esta frase, recogida por La Gazzetta dello Sport, es la única que a estas horas revela el estado de Flavio Briatore tras conocerse su expulsión perpetua de la Fórmula 1.

El italiano fue el gran damnificado luego de la audiencia del Consejo Mundial de la FIA en la que se confirmó que Flavio, junto con el ingeniero jefe de Renault, Pat Symonds, obligaron a estrellarse a Nelsinho Piquet para favorecer la victoria de Alonso en el GP de Singapur.

¿Qué va a pasar ahora con el hombre que ayudó a llevar a lo más alto a Schumacher y Alonso? Fuentes muy cercanas al magnate aseguran que Briatore pretende llevar el asunto a la justicia ordinaria. Sólo ahí su condena de por vida podría ser revisada. Simplemente con que le dejarán acceder a los paddocks ya sería un éxito para él.

Mientras tanto, en varios medios italianos insisten en que el nuevo objetivo de Briatore es crear una categoría paralela que compita con la F1. Briatore ya encabezó la rebelión de las escuderías ante la reducción de costos propuesto por la FIA. Fue uno de los mayores portavoces de la FOTA, la Asociación de Equipos, peleó contra Mosley y amenazó con crear un Mundial paralelo al margen de la FIA y de Ecclestone. Ahora pretende repetir la jugada, aunque sea individualmente.

lunes, 21 de septiembre de 2009

F1: COREA TENDRA F1 EN 2010: ¿Y ARGENTINA?



Corea del Sur tendrá el año próximo por vez primera un Gran Premio de Fórmula Uno, que también volverá a Canadá tras un año de ausencia, según el calendario aprobado hoy por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

El Mundial volverá a terminar en Brasil, y no en Abu Dabi, última prueba de la presente edición.
Por su parte Australia deja de ser la primera prueba del calendario, privilegio que pasa a Bahrein, que abrirá el Mundial el próximo 14 de marzo. La carrera de Melbourne será la segunda.

El retorno de la competición a Canadá, previsto para el 13 de junio, está pendiente de que se concluya un acuerdo entre sus organizadores y la empresa propietaria del Mundial, Formula One Management.


Calendario

14 marzo: Bahrein
28 marzo: Australia
04 abril: Malasia
18 abril: China
09 mayo: España
23 mayo: Mónaco
30 mayo: Turquía
13 junio: Canadá (bajo reserva)
27 junio: Europa, en el circuito de Valencia
11 julio: Gran Bretaña25 julio: Alemania0
1 agosto: Hungría29 agosto: Bélgica
12 septiembre: Italia
26 septiembre: Singapur
03 octubre: Japón
17 octubre: Corea del Sur
31 octubre: Abu Dabi
14 noviembre: Brasil.

F1: SUSPENSION PERPETUA A BRIATORE



..:: Carburando On-Line ::..



Tras la reunión hoy de París del Consejo Mundial, se determinó la suspensión perpetua del italiano Flavio Briatore, ex manager de la escudería Renault F-1, como principal responsable de la simulación del accidente de Nelsinho Piquet en el Gran Premio de Singapur de 2008, así como el apercibimiento a Renault de ser excluído del campeonato en el caso de que reincida en alguna acción ilegal durante los dos próximos años.

El otro gran damnificado por la resolución del Consejo Mundial es el ex ingeniero jefe de la escudería del rombo, Pat Symonds, que recibió una sanción de cinco años, plazo en el que no podrá pisar un circuito, ni participar en ninguna competencia de la FIA. En su caso se ha tenido en cuenta, como atenuante, el hecho de que procedió siguiendo órdenes de equipo.

Sin embargo, el que ha salido totalmente indemne del escándalo es el ex piloto de Renault Nelson Piquet Jr, al que el presidente de la FIA, Max Mosley, ya había protegido asegurándole una total inmunidad en el caso.

Además de Fernando Alonso, esta mañana acudieron al Consejo Mundial de la FIA Nelson Piquet, ex compañero del español, y el presidente de Renault Sport, Bernard Rey.

Renault ya señaló la pasada semana que no discutiría las alegaciones de la FIA y anunció la salida del equipo del director general Flavio Briatore y del responsable deportivo Pat Symonds, una forma de reconocer su responsabilidad en el caso.

El piloto brasileño provocó un accidente de forma intencionada, siguiendo indicaciones de su ex equipo, en la vuelta 14 del Gran Premio de Singapur, lo que permitió a Alonso apuntarse la victoria en la carrera, la primera que lograba en la pasada temporada, por encontrarse en boxes cuando el safety car hizo aparición en la pista.

Piquet denunció tras ser despedido por Renault que fueron sus directivos quienes le pidieron que provocara voluntariamente el accidente, lo que se tradujo en la apertura de una investigación en el seno de la FIA.

F1: KIMI A MCLAREN



Ya es prácticamente una realidad la incorporación de Fernando Alonso a Ferrari a partir de la próxima temporada, pero para que sea posible faltaba un lugar vacante. Y ese puesto que ocupará el español parece ser el de Kimi Raikkonen. Es que el finlandés estaría en tratativas con Mc Laren para regresar a la escudería que lo albergó entre 2002 y 2006.

Sin embargo, Kimi aún tiene contrato en vigor con la Ferrari y su precipitada salida no le saldrá gratis a la marca italiana, ya que cobrará el sueldo de 2010 como si aún corriera al volante del monoplaza rojo. El diario Mirror estima que la indemnización será de 33 millones de euros por lo que, sumados a lo que perciba en McLaren, convertirá al finlandés en candidato a ser el piloto mejor pagado del próximo año.

El nuevo compañero de Lewis Hamilton regresa a un equipo en el que ya logró un subcampeonato (2005) y la mitad de las 18 victorias que ahora luce su palmarés. Fue al concluir la temporada 2006 cuando dio el salto a Ferrari, como sustituto de Michael Schumacher, y el primer año fue el mejor de todos. Gracias a las innumerables meteduras de pata precisamente de McLaren, Raikkonen se encontró con un título mundial decidido en Brasil para el que opositó con seis victorias.

A partir de ahí firmó sólo dos triunfos la temporada pasada y uno en la actual pero, sobre todo, evidenció una falta de sintonía total con Ferrari y con lo que representa la escudería más importante de la historia. Eso y no su talento es lo que ha hecho que en Maranello elijan a Felipe Massa en vez de a él como escudero de Alonso en su box a partir de 2010.

El que tendrá que buscarse nuevo asiento será Kovalainen, al que la llegada de su compatriota Kimi a McLaren le dejará sin plaza. Heikki accedió a ese monoplaza como sustituto de Alonso cuando éste decidió regresar el año pasado a Renault y, en dos temporadas, sólo ha ganado una vez.

F1: ALONSO INOCENTE



Tras los rumores luego del accidente de Nelshino Piquet durante el GP de Singapur 2008, la Federación Internacional del Automovil (FIA) reconoció que Fernando Alonso no sabía nada acerca del asunto y que por lo tanto, no tiene ninguna culpa de lo ocurrido, según asegura el diario The Times.

Alonso ya había declarado no saber nada sobre la estrategia organizada por Flavio Briatore y Pat Symonds que lo benefició tras el accidente de Piquet en la vuelta 14. Según la FIA, Alonso aprovechó la salida del pace car para ganar la carrera y pasar así del décimoquinto al primer lugar. Tras la carrera, Alonso, sin saber nada, se mostró satisfecho y aseguró ser "muy afortunado" por una victoria no esperada.

La FIA asegura que Alonso estuvo en contacto directo con los 'conspiradores' durante todo el fin de semana y, sin ser consciente, él entró en la vuelta 12 para cargar su monoplaza de combustible antes del accidente de Piquet.

Por otra parte, las trasncripciones de la FIA acerca de las órdenes por radio de Renault no dejan lugar a dudas. Demuestran que Alonso no puso ninguna objeción para parar en esa vuelta, aunque provocara la caída del asturiano hasta el último lugar. Sin embargo, no sabía nada sobre la salida del safety car dos vueltas después que le dejaba con el tanque lleno antes de que los demás coches pudieran parar.

La máxima organización del automovilismo, dejó claro, tras reunirse con Alonso en Monza, que no hay pruebas de que Alonso estuviera implicado y que el bicampeón se mostró tranquilo y relajado. Además, según 'The Times' la FIA no va a requerir la presencia de Alonso en la reunión del Consejo que se celebrará el próximo 21 de septiembre en París para tratar sobre el asunto.

La única persona que había implicado a Alonso en el caso ha sido Nelson Piquet Sr., quien, según reveló este viernes, Charlie Whiting fue el primero en conocer el escándalo en noviembre del año pasado. El ex piloto de Fórmula 1 dejó caer que Alonso "sabía todo" y argumentó que su estrategia de combustible no tenía sentido. El orgullo paterno pudo a Piquet en sus primeras declaraciones, que luego ablandó para pasar a decir que, un conductor inteligente como el asturiano, seguramente habría sospechado algo.

domingo, 20 de septiembre de 2009

TC: AL RITMO DEL TANGO



Leonel Pernía será el nuevo piloto del Tango Competición y correrá el próximo fin de semana la 11º fecha del Turismo Carretera con el Torino que manejaba Patricio Di Palma.

Tras la desvinculación del Pato (Di Palma), Pernía será quien se presente el próximo fin de semana en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.

Por medio de un comunicado de prensa el Tango Competición aseguro que la desvinculación del Pato no responde a la performance deportiva ni al rendimiento del piloto, fue una decisión tomada porque se considera que el equipo ha cumplido un ciclo en el TC y, también, porque se trazaron algunos cambios para lo que resta de la temporada.

El presidente del equipo Marcos Ligato expresó: "La incursión del Tango Competición en el TC ha cumplido un ciclo y teníamos que plantearnos algunas alternativas para encarar la nueva etapa en lo que resta de la temporada, pensando también en el 2010. La desvinculación de Patricio fue una decisión que nada tiene que ver con su rendimiento en el equipo en estas carreras; simplemente considero que debemos probar algunas alternativas".
Por su parte Leonel Pernía comentó: "Estoy muy contento de contar con esta posibilidad de correr en la máxima categoría del automovilismo nacional. Hacía mucho tiempo venía meditando la posibilidad de ingresar en el TC y afortunadamente, Marcos Ligato me dio la posibilidad de participar de un proyecto avalado por una gran estructura que está en crecimiento".

El piloto oriundo de Buenos Aires, debutará el próximo fin de semana en el autódromo de la ciudad que lo vió nacer.

TRV6: ÁLVAREZ Y LA CARRERA DEL AÑO



..:: Carburando On-Line ::..

La Carrera del Año se presentó en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires para llevar a la multitud de fanáticos presentes la fiesta del automovilismo. En la jornada en la que el Top Race y la Fórmula Truck se unieron para ofrecer un espectáculo diferente al público argentino, Juan Cruz Álvarez se apoderó de su primera victoria del año dentro de la categoría. Lo escoltaron Omar Martínez y Marcos Di Palma.

Álvarez dominó la competencia de punta a punta y consiguió una diferencia notable con sus rivales luego de perder la amenaza de Silva, que lo seguía de cerca hasta que perdió el control de su Mondeo en la chicana de Ascari y perdió dos posiciones. Sin embargo no sólo se quedó con el triunfo el arrecifeño, también se llevó el anillo del Top Race, reconocimiento exclusivo de la Carrera del Año, y el Citroen C4 que, según dijo, será para los mecánicos del Midas Racing.

De esta manera Omar Martínez y Marcos Di Palma que venían detrás se posicionaron en el segundo y tercer puesto. Es el primer podio de Marcos en la temporada que junto con el ganador, llevaron la alegría a Arrecifes que completó dos puestos en el podio de la novena fecha.

El auto de seguridad se presentó en dos ocasiones: la primera vez por el toque que protagonizaron Matías Rossi y Gustavo Tadei que dejó fuera de carrera al de Del Viso en la primera vuelta. En el mismo sector otro choque en el que participaron Henry Martin, Gastón Mazzacane y José María López obligó a una segunda neutralización de la carrera, que facilitó el arreglo en el sector de la horquilla Alfredo Parga, donde había quedado mal ubicado el auto de Gustavo Tadei por un toque sufrido con el bicampeón Emiliano Spataro.

El líder del campeonato es Juan Cruz Álvarez con 26 puntos, seguido por Juan Manuel Silva (22), Juan Bautista De Benedictis (20), Omar Martínez (20) y Marcos Di Palma con 17 unidades.
La próxima carrera se disputará el 18 de octubre en el autódromo de Termas de Río Hondo.

CLASIFICACION FINAL - TOP RACE
OSCAR Y JUAN GÁLVEZ - BUENOS AIRES

1º ALVAREZ JUAN CRUZ - MERCEDES 46m39s166
2º MARTINEZ OMAR - MONDEO a 1,874
3º DI PALMA MARCOS - PASSAT a 2,213
4º SILVA JUAN MANUEL - MONDEO a 3,007
5º DE BENEDICTIS JUAN - MERCEDES a 7,042
6º FONTANA NORBERTO - PASSAT a 7,331
7º ALTUNA MARIANO - PASSAT a 9,576
8º PERABO IVO - MERCEDES a 12,794
9º PONCE de LEON GABRIEL - MONDEO a 14,558
10º FURLAN GABRIEL - MERCEDES a 16,851
11º RODRIGUEZ MATIAS - MERCEDES a 19,568
12º PACHO ARIEL - PASSAT a 26,539
13º VILLENEUVE JACQUES - MERCEDES a 28,989
14º PASSADORE JOSE - MERCEDES a 29,151
15º PERLO GONZALO - MONDEO a 36,124
16º ETCHEGARAY MIGUEL - MONDEO a 38,323
17º LAVARI EDGARDO - MONDEO a 45,054
18º IGLESIAS NICOLAS - PASSAT a 58,575
19º MORGENSTERN RAFAEL - MERCEDES a 3 VTAS.
20º ALAUX SERGIO - MERCEDES a 3 VTAS

TN: VOLÓ EL PATITO EN PIGUÉ



La Clase 3 del Turismo Nacional también disputó su novena fecha en Pigué y fue Fabián Yannantuoni quien se adjudicó la victoria. El segundo puesto lo ocupó Emanuel Moriatis con el Ford Focus y tercero finalizó Josito Di Palma.

El piloto de Capitán Bermúdez se quedó con su quinto triunfo dentro de la categoría en una tarde agradable sobre el trazado bonaerense, y luego de haber dominado la clasificación en la tarde de ayer. Con el Chevrolet Astra del Belloso Competición, el Patito pudo dejar atrás a Emanuel Moriatis que había largado del lado de la cuerda, y que finalizó con el auto dañado por la exigencia. Josito Di Palma ocupó el tercer escalón del podio con el Ford Focus del Vittal FP Racing.

El campeonato es ahora liderado por Esteban Tuero con 175 puntos, seguido por Fabián Yannantuoni (167), Marcelo Bugliotti (164), Carlos Okulovich (154) y Adrián Hang con 149 unidades.La próxima fecha se disputará en San Jorge el 18 de octubre.


CLASIFICACION FINAL - CLASE 3 TN

1º YANNANTUONI FABIAN - CH ASTRA 32M21S161
2º MORIATIS EMANUEL - FOCUS 5P a 1,248
3º DI PALMA LUIS JOSE - FOCUS 5P a 3,269
4º DI PALMA PATRICIO - FOCUS 5P a 3,558
5º TUERO ESTEBAN - CH ASTRA a 4,228
6º CANELA OSCAR - PEUGEOT 307 a 7,895
7º VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO - H.N.CIVIC a 7,963
8º HANG ADRIAN - C.XSARA a 8,477
9º LEPPHAILLE HUGO - H.N.CIVIC a 8,658
10º BUGLIOTTI MARCELO - CH.ASTRA a 9,718

VARIAS: GIAFFONE EN LA F-TRUCK



La Fórmula Truck se presentó en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires para acompañar a la Top Race y demostrar el espectáculo brasileño que ofrecen los camiones.Felipe Giaffone se quedó con el triunfo por cuarta vez en la temporada, al imponerse con su camión Volkswagen. Lo escoltaron Valmir Benavides (Volkswagen) y Geraldo Piquet (Mercedes-Benz).


El campeonato quedó en manos de Valmir Benavides con 151 pontos, seguido por Felipe Giaffone (138), Roberval Andrade (103) Geraldo Piquet (86) Renato Martins con 84 unidades.

TN: VICTORIA Y LIDERAZGO DE CICARELLI



Pigué recibió este fin de semana al Turismo Nacional que cumplió con su novena fecha del año y esta mañana la Clase 2 disputó su carrera final. El líder del campeonato Iván Ciccarelli se afianzó en el torneo al quedarse con su primera victoria dentro de la categoría.

El piloto de Villa Gobernador Gálvez se impuso por primera vez en su carrera automovilística dentro de la división menor del Turismo Nacional, a pesar de liderar el campeonato. Al finalizar, Ciccarelli manifestó su alegría en Carburando Radio y expresó: "Sabía que algún día iba a llegar el momento y se dio hoy en Pigue donde nadie lo esperaba de mi". Además aseguró: "Sabía que tenía un gran auto y lo supe aprovechar. Al principio con el Pace Car se enfriaban un poco las gomas y le costaba traccionar al auto pero después pude calentar bien y saqué una buena diferencia". La próxima competencia será en San Jorge y a falta de de tres fechas obtiene una diferencia de 20 puntos en el campeonato. "En la próxima somos locales y eso me deja más tranquilo", afirmó.

El segundo puesto quedó en manos de Carlos Longhi con su Renault Clio. El piloto de Reconquista avanzó tres puestos en el campeonato con este resultado. Ahora se posiciona cuarto.

Tercero en la novena final del año que el TN disputó, finalizó Emiliano Giacoponi con el Clio del Giacone Competición.

El campeonato sigue en manos de Iván Ciccarelli con 203 puntos seguido por Luis Estivill (183), Luciano Larroudé (146), Carlos Longhi (140) y Adrián Percaz con 131 unidades. La próxima competencia será en San Jorge el 18 de octubre.

CLASIFICACION FINAL - CLASE 2 TN

1º CICCARELLI IVAN - R.CLIO 30m21s940
2º LONGHI CARLOS - R.CLIO a 5,109
3º GIACOPONI EMILIANO - CLIO a 5,470
4º PEREZ DIEGO - CH.CORSA a 5,945
5º PASSERA JUAN MANUEL - CH.CORSA a 6,665
6º ESTIVILL LUIS - CH.CORSA a 7,057
7º LARROUDE LUCIANO - R.CLIO a 9,630
8º CHIRIANO ADRIAN - R.CLIO a 15,517
9º PERCAZ ADRIAN - PEUGEOT 206 a 15,797
10º ROMERO DAMIAN - F.FIESTA a 16,105

TN: LAS SERIES DE CLASE 3

..:: Carburando On-Line ::..


MORIATIS DEL LADO DE LA CUERDA

La Clase 3 del Turismo Nacional disputó sus tres series selectivas correspondientes a la novena fecha del año en el autódromo de Pigué. La batería más rápida fue la tercera y Emanuel Moriatis fue quien se impuso para asegurarse la posición de privilegio en la final. Acompañará al piloto de Lanús en la primera fila, Fabián Yannantuoni que dominó la primera serie. La segunda quedó en manos de Esteban Tuero que partirá desde la tercera posición.


Primera Serie

La actividad en el autódromo de Pigué se inauguró con la primera batería de la Clase 3 del TN y fue Fabián Yannantuoni el primer ganador de la mañana. Sin embargo el tiempo cronometrado no le alcanzó al santafesino para partir desde el lado de la cuerda en la novena final del año (saldrá segundo).El segundo puesto quedó en manos de Leandro Vallasciani, que con el Renault Clio consiguió relegar a Ignacio Boero y su Citroen C4.

Segunda Serie

La segunda batería fue comandada por Esteban Tuero que con el Chevrolet Astra del Arana Ingeniería Sport logró imponerse y dejar atrás a Oscar Canela (Peugeot) y Hugo Lepphaille con el Honda New Civic. Ésta fue la más lenta de las series por lo que Tuero partirá desde la segunda fila en la grilla de partida de la final.

Tercera Serie

Dicen que lo mejor viene al final. Y en este caso la serie final fue la más rápida y la que trajo la alegría para Emanuel Moriatis que partirá desde la posición de privilegio en la novena final del año. Las expectativas del piloto de Lanús crecen y se convierte en el gran candidato al escalón más alto del podio.Segundo finalizó Josito Di Palma con su Ford Focus. El arrecifeño compartirá la segunda fila con Esteban Tuero (ganador de la segunda serie) y peleará por un lugar en el podio. Francisco Viel Bugliotti culminó tercero en la última serie que la Clase 3 del TN disputó en el autódromo de Pigué.

sábado, 19 de septiembre de 2009

TC: EL "PATO" DI PALMA SE DESVINCULO DEL TANGO




Patricio Di Palma se desvinculó del Tango Competición y la semana próxima se definirá si el arrecifeño correrá el próximo fin de semana la 11º fecha del Turismo Carretera en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires con el equipo cordobés, a bordo del Torino.

Por medio de un comunicado de prensa, el Pato expresó: "Los motivos por el cual no continuamos la relación no los voy a decir pero no son por lo deportivo. El auto mejoró en las últimas carreras y teníamos buenas perspectivas para Buenos Aires, pero bueno, es una lástima terminar así".
Es probable que el arrecifeño no siga en la categoría hasta fin de año, y que se dedique exclusivamente al Turismo Nacional.

Leonel Pernía podría ser quien reemplace a Di Palma en el Tango Competición. Según declaró en Carburando Radio, ya mantuvieron conversaciones.