viernes, 31 de enero de 2014

F1: MASSA ARRIBA DE ALONSO

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Felipe Massa se quedó con el mejor registro en la última jornada de pruebas de la Fórmula 1 en Jerez de la Frontera. El brasileño se ubicó delante de su ex compañero de equipo, Fernando Alonso con 91/100 de ventaja.

F1 JEREZ - DIA 4:
1º Felipe Massa Williams 1'28"229 86v
2º Fernando Alonso Ferrari 1'29"145 +00"916 115v
3º Daniel Juncadella Force India 1'29"457 +01"228 81v
4º Kevin Magnussen McLaren 1'30"806 +02"577 110v
5º Lewis Hamilton Mercedes 1'30"822 +02"593 41v
6º Jules Bianchi Marussia 1'32"222 +03"993 25v
7º Adrian Sutil Sauber 1'36"571 +08"342 69v
8º Nico Rosberg Mercedes 1'36"951 +08"722 91v
9º Kamui Kobayashi Caterham 1'43"193 +14"964 54v
10º Daniil Kvyat Toro Rosso 1'44"016 +15"787 09v
11º Daniel Ricciardo Red Bull 1'45"374 +17"145 07v
 

F1: ECCLESTONE, ES UNA FARSA TOTAL

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Han transcurrido tres días de ensayos con los nuevos motores V6 de la Fórmula 1. Entre varios inconvenientes técnicos que han tenido varios equipo y la ausencia del ruido característico de la categoría, Bernie Eccelestone, expresó su disconformidad a su manera, en declaraciones al periódico ingles Daily Mail.

"Ya dije que iba a ser así - una farsa total. Ellos (a FIA y los equipos) insistieron en estos nuevos motores. Si querían correr así deberían ir a Le Mans."

"Nos hablan de ahorro de combustible pero no necesitan estos nuevos motores para lograrlo. Estas personas deberían tener motorhomes más pequeños. Entonces no necesitarían tantos camiones recorriendo toda Europa por carretera. Mercedes lleva 23 camiones con el equipo a todas partes. Si realmente quieren ahorrar combustible deben arreglar eso."

"Todo el asunto de los nuevos motores es totalmente absurdo. La gente quiere ruido, algo especial, eso es lo que trata la F1. Y ahora tenemos motores silenciosos y nadie en la pista"

TC: CONCORDIA CONFIRMA AL TC PARA EL 30 DE MARZO

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El Auto Moto Club dio a conocer un comunicado en la tarde de ayer confirmando la visita del TC para el 30 de Marzo.
Este es el texto completo:

"Todo ser humano siempre se platea un objetivo en su vida y no detiene su marcha hasta lograr el sueño anhelado. En una entidad como el Auto Moto Club Concordia, con su nueva comisión que cuenta con la cara visible de Oscar Cutro y un gran número de amantes de los fierros, también en su momento se plantearon objetivos por el bien del automovilismo de Concordia y sus adyacencias. Luego de varios intentos en años anteriores se pudo lograr, a poco de tomar el destino del "Parque Autódromo Ciudad de Concordia", el reasfaltado. Con poco tiempo por disfrutarlo llegó la ampliación y de la mano de ella: el objetivo principal. El 30 de marzo ese mismo llegará al sueño tan querido por todos los que sienten esta hermosa pasión que es el automovilismo.

Los trabajos muy adelantados. Asfalto terminado. Pianos esperando el color ideal para lucir. Banquinas que agradecen al tiempo por la lluvia, que ayudará luego de la plantación que el pasto también quiere estar presente el 30 de marzo. Así podríamos seguir enumerando, porque cada rincón del predio del "Parque Autódromo Ciudad de Concordia" cuenta con algo nuevo por estrenar.

Objetivos propuestos y que están a punto de cumplirse, pero el máximo será el 30 de marzo como lo comunicó la ACTC (Asociación Corredores Turismo Carretera) y que según lo confirma su web en el calendario, la 4ta jornada del año es en la "Capital Nacional del Citrus".

Trascendieron rumores, que no han sido citados al Auto Moto Club Concordia, de un supuesto cambio de fecha. Hasta no sea oficializado por el Turismo Carretera, debemos despejar cualquier duda, al ser numeroso las consultas que han realizado en las últimas horas".

TC: PONTE EN EL TALLER DE BENAVIDEZ

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Sabido es que Martin Ponte competirá esta temporada con la Dodge del MVD Competición pero el equipo decidió dividir los esfuerzos y atender a los dos autos por separado. Por eso, la unidad que manejará el entrerriano la atenderán en el taller del Benavídez Racing.

"No queremos que decaiga la calidad de la atención ni que se ponga más esfuerzo en un auto que en otro. Entonces decidimos "tercerizar" y que atiendan la Dodge en el taller de Benavidez, que está cerca del nuestro y nos mantenemos en constante contacto", comentó Juan Cruz Aventín a Pistas Argentinas.

Además garantizó que Diego Montero se encargara de los dos autos del mismo modo que Rody Agut motorizara a las dos unidades. "El auto de Diego (Aventín) lo vamos a seguir atendiendo en nuestro taller y el de Ponte en lo de Benavidez pero los fines de semanas vamos a aunar y trabajar en conjunto", explicó Juan Cruz.

El primer contacto de Ponte con el Benavídez Racing fue ayer en la primera prueba que desarrollaron en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

jueves, 30 de enero de 2014

TRV6: LOS CAMBIOS Y TEMAS DE TOP RACE

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El próximo 16 de febrero en la ciudad de Junín, dará inicio a una nueva temporada el Top Race y con muchas modificaciones en el plano deportivo. Los cambios que iremos detallando y que todavía no son oficiales, son los cambios que venía pidiendo la gente, los pilotos y las estructuras y que los dirigentes tomaron la decisión correcta de efectuarlos.

Acá un detalle de las modificaciones y temas a tener en cuenta:

Cambia la clasificación: habrá dos grupos y dispondran de 15 minutos cada uno. Será a box cerrado.

No se llamaran más Sprint y Súper Sprint. Serán series (2) y se correrán el domingo por la mañana.
El campeonato tendrá 12 fechas, las últimas 3 serán de play off.

Ingresarían al play off, los 8 primeros del campeonato, más los ganadores de una final.

Habrá 4 competencias especiales y serán en Potrero de los Funes, La Pampa, Termas de Río Hondo y la última por confirmar. Las especiales no se disputarán dentro del play off.

Habrá lastre: 15 kg para el ganador de la carrera, 10 para el segundo y 5 kg para el tercero. El tope será de 30 kg y se descargarán en el play off.

La competencia final tendrá una duración de 50 minutos. No habría carreras en el mes de Julio. 

F1: MCLAREN SIGUE DOMINANDO EN ESPAÑA

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Con Kevin Magnussen al volante, la escuadra inglesa volvió a ser la amplia dominadora en la tercera jornada de ensayos de la F1, penúltima en el trazado andaluz de Jeréz de la Frontera.

F1 - JEREZ - DIA 3:
1° K. Magnussen McLaren 1:23.276 52
2° F. Massa Williams 1:23.700 47
3° L. Hamilton Mercedes 1:23.952 52
4° J. Button McLaren 1:25.030 40
5° F. Alonso Ferrari 1:25.495 58
6° N. Hulkenberg Force India 1:26.096 17
7° J. Vergne Toro Rosso 1:26.915 30
8° A. Sutil Sauber 1:30.161 34
9° R. Frijns Caterham sin tiempo 10
10° M. Chilton Marussia sin tiempo 5
11° D. Ricciardo Red Bull sin tiempo 3

F1: SE REDUCE LA SEDACION DE SCHUMY

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Luego de un mes y un día del accidente que sufrió Michael Schumacher cuando sufrió una lesión de gravedad en la cabeza practicando el esquí en la estación de Meribel, situada en los Alpes Franceses.

"La sedación de Michael se está reduciendo con el objetivo de permitir que inicie el despertar que puede prolongarse durante mucho tiempo," ."Para proteger a la familia, las partes interesadas decidieron en su inicio que se comunicaría esta información solo cuando el proceso estuviera firme. Tened en cuenta, por favor, que no se darán más partes."dijo Sabine Kehm, la portavoz del alemán

F1: RENAULT NO ARRANCÓ BIEN LA TEMPORADA

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Mediante un comunicado oficial, Renault Sport confirmó que la razón por la cual sus clientes no han podido completar sus programas de tests obedece a un error en el control de las baterías de su sistema de recuperación de energía. Remi Taffin, máximo representante de la división deportiva de Renault, manifestó que ya se ha determinado el problema y que la solución está en marcha, pero, aunque disponen de algunas piezas de repuesto en Jerez, resultan insuficientes para todos sus clientes, así que es preferible esperar por la disponibilidad de un mayor número de piezas.

En Jerez, Red Bull, Toro Rosso y Caterham completaron (hasta ayer) 38 vueltas, en tanto sus rivales con motores Ferrari y Mercedes pudieron realizar 138 y 248 vueltas respectivamente.

miércoles, 29 de enero de 2014

TC: SORPRENDIÓ PEZZUCCHI

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El sonido de motores se hizo sentir en el autódromo de La Plata, donde 9 pilotos decidieron aprovechar los entrenamientos habilitados por la ACTC. El más rápido de la jornada fue Nicolás Pezzucchi en  su primer contacto con la Dodge del Dole Racing que utilizará para debutar en Turismo Carretera.

El piloto de Olavarría salió a pista para encontrarse con un auto diferente a lo que estaba acostumbrado. Y claro, el campeón de TC Pista por primera vez manejaba un TC pero, a pesar de haberse despistado en las primeras vueltas, demostró una rápida adaptación y sobre el final de la tarde clavo los relojes en 1m28s1 para dejar en claro que quiere llegar a la categoría mas popular sin desentonar.

Su compañero de equipo Sergio Alaux lo imitó y al caer el sol marcó 1m28s3 con un motor propio claramente con menor potencia que aquellos que utilizara para correr con el Chevrolet.

Los demás pilotos del Dole vieron la otra cara de la moneda. Y es que Leonel Pernia, que se subía por primera vez al Chevrolet, rompió el motor y no pudo registrar tiempos de importancia. De todos modos, probaron distintos elementos y tuvo un primer acercamiento a un auto que no terminó por conformarlo.

Juan Pablo Barucca probó el Chevrolet que manejo Sergio Alaux el año pasado en TC y con el que hará su debut en TC Pista. El cordobés salió a asentar frenos y al ingresar a boxes se incendio su auto. Luego de las reparaciones correspondientes volvió a pista y nuevamente, a la hora de regresar, se prendió fuego. Era el regulador que complico al piloto de La Carlota y al disminuir la velocidad, el carburador parecía no responder y la nafta desbordaba ocasionando el fuego. Eso impidió que pudiera realizar la prueba con normalidad.

Suerte similar sufrió Martin Ponte, quien se presento junto al MVD Competición para subirse por primera vez a la Dodge que lleva el motor de Rody Agut. El entrerriano rompió el impulsor a la mañana y los problemas continuaron por la tarde porque una falla preocupo al equipo, antes de que rompiera la suspensión trasera y quedara a un costado del camino provocando la neutralización de la actividad. Día negro para Ponte que deberá trabajar en la adaptación a un nuevo auto, nuevo equipo y nueva marca.

Augusto Carinelli giró con el Chevrolet del Fancio Competición que compartirá este fin de semana con Leonel Pernia e incluso el "Tanito" se dio unas vueltas. El chaqueño también rompió un motor de Minervino y debieron reemplazarlo para que termine con la prueba en la tarde. De todos modos, realizara mañana un segundo ensayo en Mar de Ajo.

Por parte del TC Mouras también ensayo Matías Funes con el Di Meglio Motorsport y motor de Rulo Pianca. Registró 1m30s4 sin colocar gomas nuevas y se retiró satisfecho, aunque mañana efectuara un segundo entrenamiento en Mar de Ajo, previo a la primera fecha.

TC: PRUEBAS EN LA PLATA

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Varios son los pilotos que eligieron la jornada de hoy para probar en el Autódromo Roberto Mouras antes del comienzo del campeonato de sus respectivas categorías. Por caso del Turismo Carretera, TC Pista, TC Mouras y TC Rioplatense.

Turismo Carretera:
Leonel Pernía 1'29''000
Sergio Alaux
Martín Ponte
Nicolás Pezzuchi

TC Pista:
Matías Milla
Juan Pablo Barucca
Augusto Carinelli

TC Mouras:
Matías Funes

F1: NADIE PUDO CON BUTTON

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El piloto británico fue el más rápido en el segundo día de pruebas de la Fórmula 1 en el trazado español de Jerez de la Frontera, donde por la mañana se giró con el piso húmedo y Pirelli pudo ensayar los nuevos neumáticos ancorizados.

Lo más relevante de estos dos días de trabajo es la falta de tiempo en pista del Campeón Sebastian Vettel, que fue marginado por problemas con el acumulador de energía después de ocho vueltas.

"Obviamente no hemos completado muchas vueltas y tenemos algunos problemas que resolver, pero con la cantidad tan grande de cambios, es normal tener algunos contratiempos", explicó. "Para eso están los test, para solucionar esos problemas. Los próximos dos días serán importantes para conseguir un poco de tiempo en pista y prepararse para los test de Bahréin." manifestó el aleman.

F1 Jerez Dia 2:
1° J. Button McLaren 1:24.165 43v
2° K. Raikkonen Ferrari 1:24.812 47v
3° V. Bottas Williams 1:25.344 35v
4° N. Rosberg Mercedes 1:25.588 97v
5° S. Perez Force India F1 1:28.376 37v
6° E. Gutiérrez Sauber 1:33.270 53v
7° M. Ericsson Caterham 1:37.975 11v
8° S. Vettel Red Bull 1:38.320 8v

martes, 28 de enero de 2014

F1: CON POCA ACTIVIDAD SE PEGÓ HAMILTON

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Lewis Hamilton se pegó cerca del medio día Jerez. El inglés dejó una visible marca de unos 50 metros de frenada, en lo que pareció un vano intento por doblar en la primera curva del trazado. Afortunadamente, el piloto se encuentra perfectamente.
Fue escasa la actividad en pista y los Red Bull no giraron por un "error de último momento".

La primera bandera roja fue producto de la avería del Ferrari de Kimi Räikkönen, poco antes de las diez de la mañana. Ferrari comunicó que fueron los ingenieros los que pararon al finlandés por precaución. "Nada serio", comentó la 'Scuderia'.

Mercedes fue el más activo, Hamilton marcó un tiempo de 1:27.8, a unos 14 segundos de los tiempos del año pasado en la primera jornada.

F1: RED BULL MOSTRÓ SU ''ARMA''

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Red Bull presentó su "arma" para 2014. Será letal como las que la precedieron?.

Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo descubieron el nuevo auto con el que competirán. En lugar de la trompa en tobogán de Ferrari, Newey optó por una nariz alta y aplastada, con un desviador de fibra triangular en la punta.

Red Bull apuesta por una continuidad de su exitoso concepto de los últimos años. Los pontones de aprecian algo más grandes en la boca y en la zona lateral, para desaparecer luego en la zona trasera. Siempre fue el más recogido en la zaga y mantiene esas formas.

Los deflectores laterales enganchan con la zona superior del pontón, como en 2013, un concepto que Ferrari ha imitado en su F14 T. En la parte trasera destaca también el pilar único de sujeción del alerón trasero, con una solución muy similar a la del nuevo McLaren.

En general es uno de los que menos riesgos ha tomado a la hora del diseño, pero que por ello parece más equilibrado que sus competidores. Newey ha seguido la máxima de si algo funciona, ¿para que tocarlo?.

lunes, 27 de enero de 2014

TC: MANGONI SE SUBIÓ AL TORO

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Santiago Mangoni tuvo su primer contacto con un auto de TC. Fue esta tarde en el autódromo de La Plata, donde desarrolló una prueba junto al GF Team.

Al cabo de 20 vueltas, el piloto de Balcarce registro 1m28s4 con el mismo Torino que manejo el año pasado Néstor Girolami. "Quedé muy contento con el auto, además es la primera vez que me subo a un TC y fue como un sueño. El auto anda bárbaro", comentó Mangoni.

Por otro lado, confirmó que se coloco un juego de gomas nuevos sobre el final para redondear un registro que dejo conformes tanto al piloto como al equipo.

F1: TORO ROSSO SE PRESENTÓ EN JEREZ

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El nuevo auto de Toro Rosso fue presentado hoy en la zona de boxes del circuito de Jerez, donde mañana comenzarán los ensayos oficiales de pre temporada.

El nuevo STR9, que irá propulsado por primera vez por motor Renault, estuvo junto a los dos pilotos de Toro Rosso para esta temporada, Jean-Eric Vergne y Daniil Kvyat, quienes intentarán dar un paso adelante este año. El francés tratará de convencer a Red Bull de su potencial tras perder la batalla por ascender al equipo campeón, mientras que Daniil Kvyat se enfrenta a su año de rookie tras sorprender en las GP3 Series, donde logró el título.

"Nunca en Toro Rosso habíamos empezado tan pronto a trabajar, todo el coche cambia: nuevas reglas, nuevo motor...", dijo Franz Tost en los instantes previos a la presentación. "Los pontones son más grandes que en el pasado ya que tuvimos que encontrar espacio para los radiadores. El equipo ha hecho un buen trabajo para colocarlo sin perder rendimiento aerodinámico. Nunca antes habíamos trabajado tan duro en las últimas semanas como el STR9. El equipo estuvo en la fábrica hasta las 2 de la mañana para terminar, pero lo logramos."

F1: NO HAY CAMBIOS EN LA SITUACIÓN DE SCHUMACHER

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El ex campeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, ha recibido ya más de mil cartas, así como regalos y objetos personales, en la clínica de Grenoble (Francia) donde sigue en coma desde hace cuatro semanas, mientras crecen las especulaciones sobre su futuro. "Nada apunta a que los médicos vayan a despertarlo pronto", sentencia el popular diario alemán 'Bild', en su edición de hoy respecto a la situación del piloto, tras el grave accidente de esquí sufrido el pasado 29 de diciembre en los Alpes franceses.

El semanario 'Focus' se hace eco de las opiniones de Steven Laureys, un prestigioso neurocirujano belga, según el cual tras un mes en coma inducido suelen presentarse limitaciones neurológicas en caso de despertar. Dicho médico apunta, asimismo, a que el porcentaje de quienes logran despertar tras seis meses en "situación vegetativa" es de un 20 por ciento, mientras que tras un año este retorno se da "en muy pocas ocasiones". Los médicos que atienden al piloto en la clínica francesa donde ingresó tras su accidente se han limitado a decir, en sus últimos partes, que Schumacher sigue en situación "estable".

TC: PISTA HABILITADA

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Terminó la veda de pruebas impuesta por la ACTC y desde hoy hasta el 6 de febrero los autos de TC y TC Pista podrán ser teseados en los autódromos de La Plata y Nueve de Julio. previo al inicio de la temporada el fin de semana del 9 de febrero en Centenario, Neuquén.

Paralelamente los autos de TC Mouras y TC Pista Mouras podrán hacerlo esta semana en Mar de Ajó donde el próximo domingo inician su campeonato.

domingo, 26 de enero de 2014

VARIAS: AVANZA EL DESARROLLO DEL NUEVO CRUZE PARA WTCC

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RML avanza en el desarrollo del nuevo Cruze para el WTCC-

El grupo liderado por Ray Mallock suministrará autos clientes privados, aportando apoyo técnico y soporte, y competirá en la categoría principal del WTCC (TC1), reservada a los autos que cumplirán con la reglamentación que entrará en vigor este año.

En este sentido, RML está en fase de desarrollar y construir seis autos, cuatro de los cuales ya han sido adquiridos por Campos Racing (Hugo Valente y Dusan Borkovic, que aún no ha completado el presupuesto para toda la temporada) y ROAL Motorsport (Tom Coronel y Tom Chilton). Los dos restantes se supone que irán a parar a manos de Bamboo Engineering, si bien aún no se sabe con qué pilotos.

F1: SAUBER MOSTRÓ SU MODELO 2014

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La escudería suiza Sauber presentó a través de su web su nuevo modelo, el C33 con motor Ferrari, que en el Mundial de Fórmula 1 de 2014 tendrán la responsabilidad de manejar el mexicano Esteban Gutiérrez y el alemán Adrian Sutil.

sábado, 25 de enero de 2014

F1: AL FIN ''APARECIÓ'' LA NUEVA FERRARI

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Ferrari presentó hoy el F14 T, el monoplaza de F1 número 60 fabricado en Maranello y con el que quieren volver a reinar en la Fórmula 1, algo que no consigue desde el año 2008, en el que Kimi Raikkonen dio el último título mundial a la Scuderia.

Precisamente ahora el finlandés retorna al equipo para complementar al líder de la Scuderia, el español Fernando Alonso, que espera que el nuevo auto, diseñado de acuerdo a las nuevas normas técnicas de la Fórmula 1, por fin pueda permitirle luchar por un título con Ferrari en igualdad de condiciones respecto a Red Bull.

El F14 T, un nombre elegido por los internautas que votaron entre varias propuestas en la web de Ferrari, ofrece una nueva interpretación del frontal, la parte más controvertida con la nueva reglamentación. A diferencia de la trompa de Williams o McLaren, Ferrari presenta una parte delantera más escalonada y con un curioso remate del alerón delantero (que además de ser más bajo es también más estrecho) en forma de aspiradora.

El alerón trasero es también totalmente diferente y lo que no cambian son las suspensiones, que mantienen su esquema de tipo pull road en ambos trenes. Bajo ese diseño se esconde el nuevo motor 1.6 V6 Turbo de la escudería, que irá complementado con dos unidades eléctricas que aumentarán la presencia de la propulsión limpia, pasando a ocupar un tercio de cada vuelta, aproximadamente.

NASCAR: CAMBIA EL SISTEMA DE CLASIFICACIÓN

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El sistema de clasificación NASCAR hasta ahora era bastante sencillo: dos vueltas lanzadas y el mejor tiempo daba la posición en la grilla. En 2013 eso cambió en los trazados ruteros, transformando la vuelta lanzada sin tráfico a un sistema de grupos. Estos estaban basados en los tiempos conseguidos en las tandas libres, y una vez finalizados los diez minutos que duraba cada un de los cinco grupos, se comparaban tiempos y se procedía a formar la parrilla de forma oficial.

El nuevo formato de clasificación se basará en un sistema de eliminación por rondas, igual al que se tiene en Formula 1 o el DTM. Dependiendo del circuito encontramos dos tipos diferentes. Sólo se podrá usar un sólo juego de gomas para toda la sesión, pero pudiendo ajustar el coche entre fases. En caso de lluvia, la parrilla se completará en base al resultado de la última de las rondas clasificatorias disputadas.

viernes, 24 de enero de 2014

F1: F14-T ES LA DENOMINACION DE LA NUEVA FERRARI

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El nuevo monoplaza de Fórmula 1 de Ferrari se denominará F14 T, tras finalizar el periodo de votaciones de los aficionados que desde el 15 de enero pudieron emitir su opinión hasta hace pocas horas.

Ferrari ha recogido 1.123.741 votos de aficionados de todo el mundo. El nombre escogido ha recibido 369.711 votaciones correspondiendo con un 32.9% del total de votos.

El otro candidato más votado 'F166 Turbo' ha recibido 350,607 votaciones con un 31,2%. Por detrás han terminado 'F14 Scuderia' (211.263 / 18.8%), 'F14 Maranello' (138.220 / 12.3%) y 'F616' (53.940 / 4.8%).

Ferrari presentará el F14 T el sábado 25 a las 2:30pm (CET).

TC PISTA: GILES NO ARRANCA

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Germán Giles, quien disputó la última Copa de Plata, se mantiene con incertidumbre de cara al inicio del certamen 2014 del TC Pista motivo de no poder reunir el presupuesto necesario tras los aumentos de cambio de temporada.

"Por ahora no arranco, los costos subieron de un año a otro y nosotros no pudimos hasta el momento ampliar nuestro presupuesto" comenzó señalando el piloto de Roque Pérez, y continuó: "El equipo JC Competición debió actualizar el costo de alquiler del auto, lo cual es lógico por el avance inflacionario, y no estoy en condiciones de cubrirlo".

De todos modos Germán Giles no se conforma y continúa trabajando: "Seguimos en reuniones con posibles sponsors para ampliar nuestro presupuesto y luego buscar un equipo que se adapte a eso, pero la situación general del país no ayuda y de no poder comenzar en Neuquén seguiremos trabajando para volver en Paraná o en las fechas siguientes. Obviamente sería una lástima no empezar el campeonato porque hay un contexto que nos excede pero no voy a bajar los brazos".

jueves, 23 de enero de 2014

F1: VUELVE EL 13 A LA FÓRMULA 1

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El venezolano Pastor Maldonado eligió el número 13 para representar a Lotus en la temporada 2014 de Fórmula 1. La elección del número que no se utilizó en los últimos 38 años está motivada en que su única victoria llegó un 13 de mayo en Montmeló.

La historia del 13 parte desde 1925, cuando Paul Trochy perdiera la vida en el Gran Premio de San Sebastián al estrellar su Delage contra un árbol. El colmo de la coincidencia fue que pocos meses después, en la Targa Florio (Sicilia) de abril de 1926 el italiano Giulio Masetti, con el mismo 13, falleció aplastado por el auto tras caer a un barranco.

Esto trajo aparejado que la Federación Francesa retirara este número y que la tradición se extendiera de los Grand Prix al inicio del Mundial de Fórmula 1. Nadie lo quería. No hay box número 13 en los circuitos, ni en los aviones que vuelan a los grandes premios. El primero que se atrevió a colocarlo fue el alemán Mauritz Von Strachwitz (Alemania) en 1953, cuando intentó clasificar con su Lancia para el GP de Alemania, pero falló.

Diez años más tarde, llegó el mexicano Moisés Solana, quien logró partir 11mo. en la grilla con su BRM en el Gran Premio de México de 1963. Eso sí, su motor se rompió en la vuelta 57 cuando ocupaba esa misma plaza en la carrera.

El últimó intento data de 1976, en manos de una de las pocas mujeres que quisieron hacer carrera en la F1. Fue la inglesa Divina Galica en el Gran Premio de Gran Bretaña, que sobre un Surtees TS 16 preparado por Nick Whiting, el hermano del hoy director de carrera Charlie Whiting, clasificó 28ª y solo entraban 26, así que no pudo correr.

De esta forma, Maldonado marcará un nuevo punto en la historia de la F1.

F1: APARECIO EL WILLIAMS FW36

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Este es el FW36, tal y como se esperaba, el diseño presenta una trompa con la punta sensiblemente más estrecha para adaptarse al nuevo reglamento técnico. Es el segundo equipo en mostrar su auto 2014, luego de que lo hiciera Force India hace unos días.

Además del gran cambio que sufre la trompa, se aprecia el nuevo conducto central de escape trasero, que tiene la intención de que los equipos no se puedan beneficiar de los gases de escape, también se aprecia que el alerón posterior de debajo del alerón trasero (lower beam wing) ya no está presente.

Williams ha confirmado que asistirá a los test de pretemporada inaugurales de la próxima semana en el Circuito de Jerez con el nuevo monoplaza para el 2014. También se sabía que Valtteri Bottas se pondrá al volante del FW36 los dos primeros días y su nuevo compañero de equipo, Felipe Massa, le sustituirá los días de test restantes.

miércoles, 22 de enero de 2014

TC: TRABAJOS EN EL TALLER DE GAROFALO

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El AG Racing recibirá este año a Emanuel Moriatis para competir en Turismo Carretera como compañero de Leonel Sotro. Ambos serán los representantes del team en la categoría más popular pero además tendrá a Brian Atkinson en TC Pista y a Martin Vazquez en TC Mouras. Por eso, los trabajos son intensos en el taller a cargo de Alejandro Garófalo.

"Estamos trabajando a fondo. Se está terminando el diseño en el auto de Moriatis, se hizo un repaso general y algunos cambios en lo que tiene que ver con la adaptación de un auto de TC Pista al TC porque ese era el mismo Ford que uso Federico Pérez el año pasado", comentó Garófalo a Pistas Argentinas y agregó: "Los principales cambios se basaron en el peso porque Emanuel pesa más que Fede y se trabajo en poner elementos de fibra, en el canalizador y en las cargas aerodinámicas".

Por otro lado, confirmo que probablemente realicen alguna prueba antes de la primera fecha." Vamos a ver si probamos con Moriatis porque va a depender de sus tiempos y de cuando llegue de sus vacaciones. Sotro no va a probar porque es el mismo auto del año pasado y el presupuesto no acompaña", declaró Garófalo, quien aseguró: "Vamos a llegar en tiempo y forma a Neuquén".

TC: ES OFICIAL: PERNIA CON CHEVROLET

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Leonel Pernía quería volver a Chevrolet y lo consiguió. Tal como había adelantado Pistas Argentinas, el "Tanito" había vuelto a pedir el pase para competir esta temporada con el mismo auto que dejo vacante Martin Basso y que había utilizado Guillermo Ortelli. Finalmente, la ACTC respondió satisfactoriamente y Pernía volverá a representar la marca del moño dentro del Turismo Carretera.

"Ahora sí, oficialmente puedo decir que vuelvo a Chevrolet! Motores de Laboritto, vamos por un gran 2014. #feliz", escribió en su cuenta oficial @leonelpernia.

De esta manera, queda oficialmente confirmada la continuidad de Pernía dentro del Dole Racing con la unidad que supo usar el sextuple y con el impulsor de Carlos Alberto Laboritto.

F1: FORCE INDIA MOSTRO SUS NUEVOS COLORES

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Force India fue el primer equipo en mostrar su monoplaza de Fórmula 1 para el 2014 al publicar una imagen del VJM07, que debutará en pista durante los primeros test de pretemporada que se disputarán en Jerez la próxima semana.

Tal y como exige el nuevo reglamento deportivo, el coche, que lleva un motor V6 de Mercedes, presenta un morro más bajo y un escape central, esto último evitará que los equipos se aprovechen de los gases de escape.

"Casi todas las partes son de nuevo diseño," dijo el Director Técnico Andrew Green. "La genética del VJM07 sigue siendo la del monoplaza del 2013, pero hemos tenido que lograr los mismos resultados de una manera algo distinta."

"Ha llevado mucho trabajo acomodar todos los cambios de la unidad de potencia, se trata del mayor cambio que yo haya visto en el deporte desde que empecé en 1990. El mayor desafío lo ha planteado la refrigeración y la mayor parte del verano pasado estuvimos intentando entender lo que necesitaba el motor en cuanto a refrigeración, y la mejor manera de optimizarlo."

Además de los cambios técnicos, Force India ha añadido un elemento nuevo a su decoración, siendo el negro el color que predomina. El naranja, el blanco y el verde tradicionales están menos presentes ahora.

"El VJM07 se ve impresionante y los nuevos colores reflejan el modo en el que está evolucionando el Sahara Force India," explicó el Team Principal Vijay Mallya, cuya escudería se prepara para empezar su séptima temporada en la Fórmula 1. "Siempre he creído que nuestros coches han sido los más llamativos, pero al añadir el negro como color principal nos da un new look más fiero."

F1: NO HAY NECESIDAD DE PREOCUPARSE

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La Fórmula 1 no se convertirá en un deporte mucho más lento con la introducción de las nuevas unidades de potencia V6 de 1.6 litros con turbocompresor. Esta es la opinión de Rob White, Director General Adjunto de Renault Sport F1, acerca de varios dichos sobre que en la temporada 2014 los autos serán más lentos en pista.

Aunque las principales figuras del paddock han sugerido que los tiempos de vuelta pueden aumentar significativamente como resultado de la revisión técnica de este deporte, White dice que no hay razón para estar excesivamente preocupados por el rendimiento en la pista.

Cuando se le preguntó si la Fórmula 1 mantendrá la velocidad como una de sus principales características, White dijo: "La respuesta corta es sí. Lo que en un principio era una incógnita se ha vuelto mucho más real desde todos los puntos de vista, pero hay ninguna necesidad de preocuparse."

"Obviamente, estamos todavía trabajando en el mundo virtual y no en la pista, pero hemos medido el rendimiento de la Unidad de Potencia (UP) en el banco de pruebas y hemos igualado las previsiones más optimistas. Creemos que la UP entregará una gran cantidad de energía y será más que suficiente para hacer que los coches sean muy rápidos. La forma en que los coches ofrecerán este rendimiento será algo diferente este año debido a la UP y a los reglamentos sobre la aerodinámica." "La experiencia de pilotaje será muy diferente, pero estoy seguro de que vamos a ver velocidades reales en la pista."

Con mayor énfasis en la gestión de las unidades de energía y sus sistemas de recuperación, además de factores como el límite de combustible de 100 kg por piloto y por carrera, White espera que la campaña 2014 produzca resultados imprevisibles.

"Este año habrá una gran cantidad de factores que impulsarán resultados impredecibles y desde el punto de vista de casi todo el mundo, los resultados impredecibles son buenos en un evento deportivo", agregó White .

"Tenemos que seguir manteniendo algunos de los elementos fundamentales; habrá 22 coches en la parrilla y cuando las luces se apaguen el primer piloto que llegue a la bandera a cuadros será el ganador. En medio habrá una batalla por las posiciones en la pista, lo que significa que habrá carreras de verdad."

"La forma en que las carreras son gestionadas por los equipos es una de las grandes diferencias entre 2013 y 2014. Es justo decir que hay varias maneras diferentes de hacer las cosas y esto producirá diferentes escenarios a medida que exploramos diferentes posibilidades sobre cómo gestionar la energía y la potencia."

"A pesar de que el kit de herramientas que tenemos es diferente, los fundamentos de las carreras siguen siendo muy similares. En última instancia, estará en manos de los pilotos ir a por todas las oportunidades que se les presenten."

martes, 21 de enero de 2014

TC: JOHNNY SE RECUPERA EN ESCOBAR

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La rehabilitación de Juan Antonio De Benedictis continua en el instituto Fleni de Escobar, donde fue trasladado ayer para comenzar con una nueva etapa de recuperación tras aquel accidente que sufrió el 26 de diciembre mientras viajaba hacia 25 de Mayo.

"Ayer lo trasladaron al Fleni de Escobar para empezar la rehabilitación pero va todo muy bien!", aseguró Juan Bautista a Pistas Argentinas, llevando tranquilidad a todo el ambiente del automovilismo que se mantiene expectante al avance de "Johnny".

Aun restan días de trabajo para el expiloto y actual motorista, quien deberá cumplir con una serie de ejercicios junto a los elementos tecnológicos que necesita.

F1: COMUNICADO DE LA FAMILIA SCHUMACHER

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La familia de Michael Schumacher emitió hoy un comunicado, aunque sin dar nueva información sobre el estado de salud del siete veces campeón del mundo.

En el mismo expresaron estar emocionados por los mensajes de apoyo que les llegan de todo el mundo.
"Estamos profundamente conmovidos por todos los mensajes de apoyo para Michael que aún nos llegan.

Eso nos da fuerza. Muchas gracias a todos. Gracias no sólo al Club de fans en Kerpen, al FC Köln y al Schalke 04 sino también a todos los aficionados que están apoyando a Michael en estos duros momentos. Todos sabemos que es un luchador y no se va a rendir", dijo el comunicado.

F1: TORO ROSSO PASO LAS PRUEBAS FIA

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El lunes 27 de enero se presentará la STR9 de la Scuderia Toro Rosso para el 2014 Mundial de Fórmula 1. El coche es completamente nuevo, mientras que el lanzamiento seguirá la tradición establecida en el último par de años, está organizado por nuestro patrocinador CEPSA y que se desarrolla en el Jerez de la Frontera pit lane del circuito.

El día siguiente es el tiempo para la Fórmula 1 a contener la respiración colectiva ya que la pista estará abierta para la acción y la primera prueba de los coches en su configuración a estrenar 2014. Al volante de nuestro coche será Jean-Eric Vergne, con giro de Daniil Kvyat viene más adelante en la prueba de cuatro días.

Un camión de equipo pondrá en marcha de la fábrica de Faenza a finales de esta semana, por lo que el largo viaje hasta el sur de España, llevando no sólo el coche, sino también todas nuestras esperanzas para la próxima temporada.

Una pregunta muy importante ya ha sido contestada, como STR9 ha superado con éxito todas las pruebas necesarias de choque de la FIA. Eso es una parte vital de nuestra preparación, porque si bien en el pasado, podría ejecutar un coche en las pruebas de invierno que no había pasado la prueba de choque, en los últimos dos años, los coches tuvieron que ser totalmente FIA ​​certificada antes de participar en cualquier acción en la pista . Una vez más, las normas de seguridad son más estrictas que en el pasado y para el 2014, para todos los equipos, las principales estructuras de choque, monocasco, mástiles de impacto lateral, la nariz y el elemento de choque trasero son todos diferentes.

Durante este fin de semana, después de que los mecánicos habían pasado los días anteriores el montaje de chasis número 01, que era el momento de su primera sesión de fotos, la Asamblea de Área es la pasarela improvisada. Nuestros conductores, Daniil Kvyat y Jean-Eric Vergne también estuvieron presentes para la sesión, resplandeciente en sus monos.

lunes, 20 de enero de 2014

TC. ROSSI TIENE CHASISTA

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Tras el alejamiento de Ricardo Gliemmo, el Donto Racing acordó la incorporación de Alcides Piatti para la atención de los chasis que la estructura pondrá en pista. De esta manera, tanto Matías Rossi en TC como Gastón Ferrante y Juan Jose Ebarlin en TC Pista, tendrán la asistencia del chasista que también trabajara junto al Oil Competición.

"Ya está confirmada la incorporación de Piatti al equipo. Va a trabajar con los tres autos, aunque no va a ser exclusivo porque continuara con el Oil Competición", comentó el titular del Donto Racing, Laureano Campanera.

Por otro lado, el "Laucha" comento: "Decidimos incorporar a Piatti por afinidad, sabemos cómo trabaja y necesitábamos afianzar esa parte".

Lia Camps

TC: PERNIA PODRÍA CORRER CON CHEVROLET

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La vuelta de Leonel Pernía a Chevrolet podría concretarse esta temporada si la ACTC responde satisfactoriamente el pedido que realizo el "Tanito" para regresar a la marca.

"Mande el pedido la semana pasada de nuevo para  ver si puedo volver a Chevrolet", adelantó Pernia a Pistas Argentinas y agregó: "Ojala podamos correr porque será un gran año para la marca".

"En caso de que me den el pase iría con el auto que tenia Martin (Basso) y que manejó al principio (Guillermo) Ortelli", aseguró el piloto de Tandil.

Por parte del Dole Racing los trabajos se concentraron en el Chevrolet que recibiría motores de Johnny Laboritto.  

Lia Camps

TC PISTA: FRANCO CAMBIA DE AUTO

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Esperando por la pronta recuperación de su padre, el menor de la dinastía De Benedictis se encuentra trabajando arduamente para lo que será el inicio de la temporada para el TC Pista. Seguirá con la asistencia del Lincoln Sport Group y estará a bordo del Ford que utilizó Juan Bautista en 2013.

Manteniéndose dentro de la estructura que comandan los hermanos Álvarez y bajo la asistencia del Lincoln Sport Group, Franco De Benedictis presenta importantes cambios para la venidera temporada y por ello, confirmó que estará dentro del TC Pista con el Ford que utilizara su hermano Juan Bautista en el Turismo Carretera.

"Vamos a utilizar el auto que deja Juan. Es un Ford que anda muy bien, que ganó dentro del TC y por ello, creemos que vamos a ser protagonistas desde la primera fecha. Ahora, hay que trabajar para poder juntar el presupuesto adecuado y ajustar todos los detalles para el arranque", comentó "La Pantera".

Por otro lado, el piloto de Necochea hizo mención a la recuperación de Jhonny De Benedictis, luego el accidente ocurrido en cercanías a 25 de Mayo y sobre ello dijo: "Estamos todos muy cerca de mi viejo y esperemos que siga evolucionando favorablemente para que se recupere lo más rápido posible. Tanto Juan como yo nos vamos turnando para poder estar en Buenos Aires con lo que se precise y en el tiempo libre, trabajamos para juntarnos con sponsors y detalles necesarios, ya que estamos muy cerca de que arranque el campeonato".

TC: PLAN OVALO

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Omar Martínez completo su equipo. Solo faltaba la confirmación de Gabriel Ponce de León para coronar la escuadra de fuertes referentes de Ford que defenderán a la marca en el campeonato 2014 y  esta tarde se concreto. Es que el piloto de Junin cerró el acuerdo para continuar bajo el equipo que comanda el "Gurí" aunque contara con los motores de Costanzo.

"Gabriel me confirmo que sigue pero está trabajando en la parte presupuestaria. Está confirmada su participación desde la primera fecha y va con motores de Costanzo", contó el entrerriano y agregó: "Tenemos que ver algunos detalles que nos vamos a juntar y definirlos".

De esta manera, Martínez armó su equipo para defender a Ford en la búsqueda del título 2014 del Turismo Carretera. El Gurí, Gabriel Ponce de León y Mauro Giallombardo serán los soldados para esta nueva batalla.

Lia Camps

F1: EL FW 36 YA ESTA EN MARCHA

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Williams ha puesto en marcha su nuevo monoplaza de Fórmula 1 para la temporada 2014, el FW36, por primera vez el sábado por la noche.

En un mensaje publicado a través de la red social Twitter, el equipo con sede en Grove confirmó que el fundador y jefe del equipo Sir Frank Williams estuvo presente junto con los miembros del personal para ser testigos del nacimiento de su nueva máquina.

Williams, que espera llegar a tiempo para los primeros test de pretemporada de Jerez aunque aún no ha anunciado una fecha de lanzamiento del coche, utilizará motores Mercedes esta temporada, después de haber pasado las dos últimas campañas con los motores Renault.

TC: EL DISEÑO DE GIALLOMBARDO

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Mauro Giallombardo enfrenta una nueva etapa en su campaña deportiva y eso lo refleja el diseño que lucirá en su Ford. Si hay un color que identifique al titular de su escudería, Omar Martínez, es el amarillo y ese mismo ostentará la "Rana" este año en su unidad.

El Falcon que utilizará será el mismo que manejo el "Guri" en 2013 y se verá negro con amarillo y verde y un diseño particular, creado por Bricco Design, y a diferencia de las líneas curvas que presento la mayoría de los autos, el de Giallombardo se destaca por líneas rectas y puntiagudas.

TC: ASÍ SERÁ LA DODGE DE PONTE

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La Dodge del MVD que correrá Martin Ponte y que supo utilizar Facundo Ardusso ya tiene el diseño que mostrará en el inicio de la temporada y se encuentra en pleno proceso de armado luego de algunas reformas que se le hiciera a pedido del ingeniero Diego Montero.

El auto ya se encuentra en los talleres de la familia Benavides en Ciudad Evita y allí estará durante toda la temporada.

“En conjunto con el equipo hemos decidido que el auto la Dodge de Ponte este en el taller de la familia Benavides. Tomamos esta decisión para mantener una mejor organización dentro de la estructura y continuar con la política de trabajo que tan buenos resultados nos dio hasta acá” aseguró Juan Cruz Aventín

 La idea del equipo es poder realizar una o dos jornadas de pruebas en los últimos días del mes de Enero junto al recientemente incorporado Martin Ponte

Paulino Hernández

domingo, 19 de enero de 2014

F1: HAKKINEN APUESTA POR KIMI

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El ex campeón del mundo de Fórmula 1, Mika Hakkinen aseguró que Kimi Raikkonen superará este año a Fernando Alonso enla escudería Ferrari.

En declaraciones al diario finlandés Ilta Sanomat, Hakkinen afirmó: "Alonso tendrá algo de ventaja al principio porque lleva cuatro años en el equipo, conoce a los mecánicos y el auto está hecho a su medida, pero creo que el estilo de conducción de Kimi es perfecto para los motores turbo. Alonso es un piloto que apretará mucho, pero creo que Kimi puede batirlo".

Sin embargo, a pesar de su apuesta por Kimi, Hakkinen comparte la idea generalizada de que Alonso y Raikkonen en un mismo box pueden convertirse en una bomba de tiempo: "Los dos van a tener más presión en el box y eso puede interferir en su conducción. Cuando yo fui compañero de Nigel Mansell, en 1995, o de Ayrton Senna, en 1993, hubo momentos de mucha tensión. No estoy diciendo que los dos juntos no puedan hacer un gran trabajo, pero si las cosas no se hacen bien pueden desestabilizarse. No es tanto una cuestión de lo que suceda en la pista, sino fuera de ella".

TC: LA IMAGEN DEL CAMPEÓN

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El equipo MVD Competición tiene mucho trabajo pensando en el inicio del próximo campeonato a desarrollarse en la ciudad de Centenario en la Provincia del Neuquén el próximo 9 de Febrero.

En primera instancia el auto campeón de Diego Aventín está en el proceso de pintura por lo que se está analizando la posibilidad de probar en los días previos a la competencia, de no poder concretar este deseo la prueba se desarrollará en la primera prueba comunitaria dispuesta por la ACTC.

A diferencia del año 2013 cuando el auto tenía diferentes tonalidades de azul, celeste con vivos negros, ahora el Ford lucirá tonalidades de rojos mesclados con negro en la mayoría de su estructura.

 Con esta unidad Diego Aventín saldrá a defender el “uno” logrado en la temporada que dejamos atrás, nada cambia en el equipo y seguirá contando con los motores de Rody Agut y los trabajos del Ingeniero Diego Montero en el chasis.

Paulino Hernández

TC: CONFIRMACIÓN DE FORD

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El piloto de Mar de Ajó, Adrián Oubiña decidió que desde la tercera carrera de la temporada 2014 de Turismo Carretera, que se disputará el 9 de marzo en el flamante autódromo de Concepción del Uruguay, comenzará a utilizar en su Ford, los motores desarrollados por el tandilense Fabián Acuña en lugar de los provistos por Carlos Alberto Laboritto. 

También confirmó que el chasis de su auto será atendido por su equipo bajo con la asistencia de Sebastián Mauriño.

Por otra parte, aseguró que correrá de local como piloto invitado en el Ford de Gastón Granel en la primera fecha del TC Mouras, a disputarse el 2 de febrero en el autódromo de Mar de Ajó cuando el Mouras abra la temporada automovilística.

Daniel Perriard

sábado, 18 de enero de 2014

DAKAR: "NANI" ROMA GANADOR

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El Dakar 2014 tanto en la categoría de autos como en motos quedó en manos de los españoles Joan 'Nani' Roma (Mini) y Marc Coma (KTM).

En tanto, el chileno Ignacio Casale se impuso en cuatriciclos.

Roma ganó su primer título del Dakar en la categoría de autos tras una última etapa en la que consiguió superar al francés Stéphane Peterhansel (Mini), que tenía una ligera ventaja en la general. El sudafricano Giniel De Villiers (Toyota) ganó la última etapa, entre La Serena y Valparaíso, mientras que 'Nani' recuperó los 26 segundos que le sacaba Peterhansel y terminó con una ventaja de 5 minutos y 38 segundos sobre el galo en la clasificación final. Según los organizadores, Peterhansel se detuvo en el kilómetro 133 de la especial para esperar a 'Nani' y al catarí Nasser Al Attiyah, sus compañeros de Mini, de acuerdo a la estrategia que había tomado el equipo alemán hace un par de días para asegurar los tres cajones del podio con el español en el primer lugar. Al Attiyah quedó tercero a casi una hora del ganador.

Los argentinos mejor ubicados fueron Orly Terranova, en el 5to. puesto, Federico Villagra en el 12do, Emiliano Spataro en el 14to. y Juan Manuel Silva en el puesto 20.

Por su parte, en motos, el español Marc Coma (KTM) se proclamó campeón. El catalán, que tenía una cómoda ventaja de casi dos horas sobre el segundo, obtuvo su cuarto título en la carrera. Coma no tomó riesgos innecesarios en los últimos 157 kilómetros contra el crono del rally y terminó la etapa en la posición 18, a más de 13 minutos del ganador del día. El también español Jordi Viladoms (KTM) fue sexto y logró conservar la segunda posición en la general, su mejor actuación personal. Viladoms fue sexto y logró mantener la segunda plaza en la general.

El francés Olivier Pain (Yamaha) se quedó finalmente con el tercer cajón del podio, con solo 35 segundos de ventaja sobre Despres, su compañero de equipo, que terminó en cuarto lugar y no pudo defender la corona del año pasado. El español Joan Barreda (Honda) quedó segundo en la última etapa y séptimo en la clasificación final del Dakar. Barreda lideró el rally hasta la quinta etapa, cuando tuvo problemas y fue superado por Coma, y ayer perdió el segundo lugar del podio en la penúltima jornada, tras una caída que dejó maltrecho su vehículo.

En la categoría de cuatriciclos, Ignacio Casale se coronó ganando la última etapa de esta edición. Desde el abandono por rotura de motor del piloto uruguayo Sergio Lafuente hace unas etapas, el podio estaba prácticamente definido. Con Ignacio Casale en primera posición, Rafal Sönik en segunda y Sebastian Husseini en tercera posición.

Por último, entre los camiones se impuso el ruso Andrey Karginov.

TC: PERNÍA CONTINÚA EN EL DOLE RACING

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En las últimas horas, tras diferentes reuniones, el Dole Racing confirmó que Leonel Pernía continuará como miembro del team durante el próximo campeonato Turismo Carretera, definiendo así su plantilla de pilotos para este 2014.

De esta manera, el piloto de Tandil afrontará se segunda temporada consecutiva junto a la escudería de Ramos Mejía y tendrá como compañeros a Sergio Alaux y Nicolás Pezzucchi, en TC, y Camilo Echevarría y Juan Pablo Barucca, en TC Pista.

El equipo de los hermanos Jakos ya trabaja a pleno en sus instalaciones sobre cada uno de sus autos para llegar en óptimas condiciones al comienzo del certamen 2014, que será el 9 de febrero en Neuquén, y a su vez analiza qué días aprovechará para probar antes de la primera fecha.

"Estamos muy contentos de poder confirmar la continuidad de Leonel (Pernía). Ya tenemos definida la plantilla de pilotos para TC y TCP y quedamos conformes con el grupo humano que armamos para este nuevo año. Confiamos en las condiciones de todos los integrantes de nuestro equipo y esperamos tener una gran temporada", expresó Marco Jakos. 

F1: "DIFÍCILMENTE VOLVERÁ A SER EL MISMO"

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Michael Schumacher deberá ser retirado del coma inducido en los próximos días, aunque los médicos ya alertaron de varios riesgos después de haber estudiado casos semejantes.

De acuerdo con los médicos, es imposible determinar el tipo de secuelas que un traumatismo craneano tan grave como el originado por el accidente de esquí puede provocar.

"Difícilmente volverá a ser el Schumacher que todos conocieron", afirmó Richard Greenwood, neurólogo inglés que presentó esta semana un estudio sobre los efectos a largo plazo de traumatismos que afectan el cérebro.

El trabajo, publicado en la revista científica Jama Psychiatry, alerta sobretodo de los riesgos de muerte prematura en este tipo de casos, que son presentados dando una esperanza media de vida hasta los 56 años.

Fueron estudiados más de 218 mil pacientes en los últimos 41 años, concluyendo que quien sobrevive a estos accidentes tiene 'tres veces más posibilidades de muerte prematura', o por suicidio o por nuevo accidente debido a un imperfecto control del cuerpo. 

viernes, 17 de enero de 2014

DAKAR: PETERHANSEL MANDA A UN PASO DEL FINAL

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A falta de un día para la finalización del Dakar 2014, Stephane Peterhansel se adueñó del liderazgo en la general sobre Nani Roma, luego de una supuesta orden de equipo. El mejor argentino ubicado sigue siendo Orly Terranova en la 5° posición.

Gran tarea registrada hoy por Emiliano Spataro, que asciende hasta el 14° lugar en la general. Federico Villagra con algunos inconvenientes de navegación a la hora de cerrar la etapa se mantiene 12°, mientras que Lucio Alvarez ha caido hasta la 21° posición.

GRAL AUTOS:
1 300 PETERHANSEL (FRA), COTTRET (FRA) MINI 048:45:45
2 304 ROMA (ESP), PÉRIN (FRA) MINI +00:00:26
3 301 AL-ATTIYAH (QAT), CRUZ (ESP) MINI +00:54:07
4 302 DE VILLIERS (ZAF), VON ZITZEWITZ (DEU) TOYOTA +01:21:13
5 307 TERRANOVA (ARG), FIUZA (PRT) MINI +01:27:57
6 309 HOLOWCZYC (POL), ZHILTSOV (RUS) MINI +03:57:25
7 328 DABROWSKI (POL), CZACHOR (POL) TOYOTA +05:26:09
8 315 LAVIEILLE (FRA), GARCIN (FRA) HAVAL + 05:34:59
9 332 KACZMARSKI (POL), PALMEIRO (PRT) MINI +06:55:33
10 314 VASILYEV (RUS), YEVTYEKHOV (UKR) MINI +07:00:59

TC PISTA: UN GATO CON DODGE

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Gastón Crusitta confirmó que ésta temporada correrá en el TC Pista con una Dodge del equipo Las Toscas, el anuncio lo hizo a través de sus redes sociales donde manifestó: " Muy feliz! Acabo de cerrar con @LasToscasRacing para competir en el ‎TC Pista en esta temporada"

Luego agregó: "Tendré el Nº24, pero por otro lado amargado Ya q no es una buena noticia para la mayoría de Uds., ni para mí. Lamentablemente para competir este año y luego de una decisión muy difícil, no me queda otra que subirme al auto que haya, no me da el presupuesto para poder elegir con que correr, así que voy a estar en el TCPista con una Dodge, triste pero real! Yo soy del chivo! Defenderé la marca y los colores del equipo, pero mi corazón siempre va a ser del moño!"

Así, frontal y textual fue el mensaje que confirmó el futuro de Gastón Crusitta y su incursión dentro del TC Pista en este 2014. Sorprendió a muchos ya que Gastón buscaba cerrar su incorporación y definitivamente lo logró pero cambiando de marca.

El debut con la Dodge se producirá en la primera competencia del año el 9 de febrero en la Provincia del Neuquén.

Daniel Perriard



F1: SCHUMACHER: "CONDICION ESTABLE"

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Luego de la aparición de versiones sobre el crítico estado de salud del múltiple campeón, Sabine Kehm, la portavoz del ex piloto de Fórmula Uno, hizo declaraciones ante medios europeos, para aclarar bien la situación al día de hoy.

"La condición de Michael todavía se considera como estable" además indicó que: "información que no provenga de los doctores que lo están tratando o de su equipo de representantes debe ser tratada como pura especulación" al término de varias versiones sobre que estaría en coma por el resto de su vida, como han indicado medios alemanes.

TC: RISATTI CON TORINO EN 2014

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Ricardo Risatti correrá cambia de marca para esta temporadad y estará corriendo con el Torino del equipo Argentina Racing, propiedad de Roberto Argento, con el que corrió Martín Ponte hasta la carrera de Bs. As.

Luego de haber concluido la etapa 2013 en el equipo Las Toscas con un Dodge, el piloto de Laboulaye obtuvo el cambio de marca y defenderá la marca del toro.

"Feliz, me entusiasma mucho el proyecto y agradezco que el equipo se halla puesto en contacto. Estaré con la motorización de Eduardo Alonso y la atención en el chasis de Maxi Juarez. Más adelante muestro el diseño del auto cómo así también donde y cuando estaremos probando. Agradecido al equipo y a mis sponsors por seguir" manifestó Risatti, que vuelve a la marca con la que corrió en el Tango Rally Team en 2011.

jueves, 16 de enero de 2014

F1: ECCLESTONE ABANDONA LA ADMINISTRACION

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Bernie Ecclestone dimitirá como Director del Consejo de Administración de la Fórmula 1 con efecto inmediato, aunque el británico de 83 años de edad seguirá participando en el funcionamiento general de este deporte en un futuro previsible.

Este mismo jueves por la mañana, la fiscalía alemana ya había anunciado que Ecclestone tendrá que enfrentarse a un juicio en abril en relación con las acusaciones del soborno del banquero Gerhard Gribkowsky durante la venta de la Fórmula 1 en 2006.

Aunque los actuales propietarios de la Fórmula 1 CVC Capital Partners habían permitido que Ecclestone continuara en su día a día, han decidido que, debido a la duración del juicio, estará ausente de la junta.

Un comunicado emitido por Delta Topco Ltd. dice: "El señor Ecclestone ha asegurado a la junta que es inocente de los cargos y tiene la intención de defender vigorosamente el caso que se iniciará en abril de 2014."

"Después de discutirlo con la Junta, el Sr. Ecclestone ha propuesto y la Junta aceptado, que hasta que haya concluido el caso, dimitirá como director con efecto inmediato, abandonando así sus deberes y responsabilidades del consejo hasta que el caso haya sido resuelto."

"La junta directiva cree que lo mejor para el interés tanto de los negocios de la F1 como del deporte es que el Sr. Ecclestone siga manejando el negocio día a día, pero sujeto a una mayor supervisión y control por parte de la junta. El Sr. Ecclestone está de acuerdo con estos términos".

Le cesión de Ecclestone del consejo significa que las mayores responsabilidades serán entregada a otras personalidades.

El comunicado agrega: "La aprobación y la firma de contratos importantes y otros acuerdos comerciales materiales deberán ser ahora responsabilidad del Presidente, el Sr. Peter Brabeck-Letmathe, y del Vicepresidente, el Sr. Donald Mackenzie."

Fuente: http://www.gpupdate.net/