viernes, 28 de febrero de 2014

TN: YANNANTUONI DE ESTRENO

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El equipo Renault de Clase tres de Turismo Nacional inicio este jueves una nueva etapa en en su vida deportiva. Con la presencia de Fabián Yannantuoni puso en pista el nuevo modelo Coupé Megan RS un auto que seguramente entrará en la historia de la categoría. El escenario elegido fue el “Oscar Cabalen” de la ciudad de Alta Gracia

El santafesino dio 45 vueltas en el circuito corto de 2.600 metros de extensión y en su mejor giro cronometró 1m00s8. Con la presencia del Director General del team Miguel Alisi y todo su equipo de ingenieros y mecánicos, se aprovechó al máximo la jornada de trabajo para probar diferentes set up de suspensiones, las cuales dieron resultados muy positivos.

 Mañana continuará la prueba de la Coupé Megane RS junto a Fabián Yannantuoni en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia para seguir con el desarrollo de esta nueva unidad.

TC MOURAS: NO JUEGA TRUCCO

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Juan Martin Trucco mostro sus cartas y esta tarde se quedo con lo mejor de los entrenamientos no oficiales que los pilotos invitados disputaron en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

De esta manera, el piloto de Cuenca y Tres Algarrobos se anota entre los candidatos de la segunda fecha con la Chevy que conduce habitualmente Emmanuel Tufaro dentro del TC Mouras.

Con un registro de 1m29s671, Trucco marco la diferencia y relego al segundo puesto a Juan Pablo Gianini, a bordo del Ford de Roberto Videle.

En tercer puesto se mostro Mariano Werner con el Ford de su estructura que maneja Marcos Muchiut, en tanto que Leonel Pernia quedo cuarto con el Chevrolet de Camilo Echevarria.

El campeón del TC Mouras volvio a la categoría para conducir el Chevrolet de Juan Augusto Ronconi y se mostro sexto delante de Nicolas Trosset (Gaston Rossi) y Omar Martinez (Joel Gassmann).

SUPER TC 2000: ESTOS SON LOS LUGARES ELEGIDOS

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Luego de varios días de negociaciones salió a la luz el calendario confirmado del Súper TC2000 con sus respectivos circuitos para las 12citas que tendrá la temporada 2014

El año deportivo tendrá inicio el 23 de marzo en el Autódromo Ciudad de Rafaela y finalizará el 30 de noviembre en el Circuito Internacional Potrero de Los Funes.

Calendario 2014:

23 de marzo / Autódromo Ciudad de Rafaela, Santa Fe
13 de abril / Autódromo de Viedma, Río Negro
04 de mayo / Autódromo El Zonda, San Juan, San Juan
25 de mayo / Autódromo Ciudad de Rosario, Santa Fe
15 de junio / Autódromo Provincial de La Pampa, Toay, La Pampa
20 de Julio / Autódromo Oscar y Juan Galvez, Buenos Aires (200 Kilómetros de Bs. As)
17 de agosto / Autódromo Santiago Guarnieri, Resistencia, Chaco  * A confirmar
07 de septiembre / Circuito Callejero Santa Fe Ciudad, Santa Fe
05 de octubre / Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero
26 de octubre / Autódromo Oscar Cabalen, Alta Gracia, Córdoba
09 de noviembre / Autódromo Internacional de Codegua, República de Chile* A confirmar
30 de noviembre / Circuito Internacional de Potrero de Los Funes, San Luis

TC MOURAS: SOTRO ENTRE LOS INVITADOS

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Los invitados tomaron contacto con los autos y fue Leonel Sotro quien se destacó con el Ford de Martín Vázquez para dominar el primer entrenamiento en el autódromo de La Plata.

El piloto del Alejandro Garofalo Motorsport registro 1m31s214 y relego al segundo puesto a Juan Martin Trucco con la Chevy de Emmanuel Tufaro.

Leonel Pernia, esta vez como invitado de Camilo Echevarría, quedo tercero delante de Gastón Mazzacane y Federico Pérez. 


F1: LA FOTA LLEGO A SU FIN

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La Asociación de Equipos de la Fórmula Uno, la FOTA, se ha disuelto después de seis años, alegando "falta de fondos para continuar, y falta de consenso sobre la revisión del mandato no contencioso" como principales causas.

"Puedo confirmar que la FOTA se ha disuelto hoy como consecuencia de la revaluación de los requisitos de sus miembros de cara al cambiante panorama político y comercial en la Fórmula 1", dice un comunicado emitido a través de la cuenta oficial de Twitter de la FOTA, controlada por el Secretario General Oliver Weingarten.

Fundada en 2008 y representando en un principio a todos los equipos de Fórmula 1, la FOTA ha servido para desafiar al ex presidente de la FIA Max Mosley, quien estaba tratando de imponer drásticos cambios en las reglas, incluyendo un estricto límite presupuestario.

La FOTA llegó a un acuerdo sobre su propio marco de control de costes con el Acuerdo de Restricción de Recursos (RRA). Esto, sin embargo, causó fricciones entre los miembros que siguieron adelante, y llevó a la salida de Ferrari y de Red Bull en diciembre de 2011. Sauber y Toro Rosso, ambos con motores Ferrari en ese momento, siguieron rápidamente el ejemplo.

Mercedes, Lotus, McLaren, Force India, Williams, Marussia y Caterham eran miembros cuando se disolvió la asociación.

jueves, 27 de febrero de 2014

VARIAS: FIN DE LAS PRUEBAS

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El piloto argentino José María López finalizo las dos jornadas de pruebas que programo el equipo oficial Citroën en el trazado de “Paul Ricard”.Junto a “Pechito” López también giraron sobre el Citroën C-Elysée sus dos compañeros de equipos, Yvan Mullery el múltiple campeón de Rally, Sebastián Loeb.

El plan de trabajo establecido por el equipo apuntó fundamentalmente en el desarrollo de diferentes puestas a punto del auto en el que trabajaron los tres pilotos. Además del equipo Citroën también giró el equipo oficial Honda con Thiago Monteiro y Gabriele Taquini con lo que pudieron tomar ciertas referencias.

El próximo contacto que tendrá el equipo con una nueva sesión de ensayos será entre el18 y 21de marzo en el circuito de Valencia pensando en el inicio del campeonato del WTCC a realizarse en Marruecos el 11 de abril

F1: PEREZ ADELANTE EN BAHREIN

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Sergio Pérez, a bordo del Force India, fue el más veloz en la vuelta a los ensayos de la Fórmula 1 en el Circuito Internacional de Bahrein. El mexicano aventajó por 89/100 al segundo que fue Valtteri Bottas con el Williams.

F1 BAHREIN - DIA 5:
1° S. Perez Force India 1:35.290
2° V. Bottas Williams 1:36.184
3° K. Raikkonen Ferrari 1:36.432
4° N. Rosberg Mercedes 1:36.624
5° A. Sutil Sauber 1:37.700
6° K. Magnussen McLaren 1:37.825
7° D. Ricciardo Red Bull 1:37.908
8° M. Chilton Marussia 1:38.610
9° D. Kvyat Toro Rosso 1:39.242
10° P. MaldonadoLotus Renault 1:40.599
11° K. Kobayashi Caterham 1:42.285

miércoles, 26 de febrero de 2014

F1: ECCLESTONE PREOCUPADO POR SCHUMI

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Bernie Ecclestone estuvo en los últimos días preocupado por cuestiones judiciales pero también sigue atento a la evolución de Schumi: "Tengo miedo de que haya malas noticias.

Por eso no pregunto a sus amigos y familiares cómo está", citó hoy el diario alemán "Bild" al magnate británico. "Me gustaría que volviera como nuestro Schumi y no como otra persona", dijo Ecclestone, que conoce al ex piloto alemán, siete veces campeón del mundo, desde hace años.

TC: CAMBIO EN EL RELANZAMIENTO

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La próxima fecha de Turismo Carretera y TC Pista tendrá otro modo de relanzamiento. Así lo definió anoche la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC  que estableció que, por única vez, los autos se acomodaran en fila de a dos tras la neutralización de la carrera.

A través de un comunicado de prensa se anuncio:

"Cuando el Comisariato Deportivo constate que los inconvenientes existentes  en la pista estén solucionados, procederá  a ordenar a los puestos de banderilleros de la  ACTC, que comiencen a retirar las banderas.

En ese momento los pilotos comenzarán a integrarse a una grilla  de  2 autos por fila, con una  distancia  de 7 metros entre cada  de ellas, en el orden  de marcha en el circuito.-

Cuando los automóviles ordenados  con el Pace - Car al frente,  lleguen al sector  de RELANZAMIENTO deberán esperar el retiro del mismo pasando el puntero a ejercer  la función de Pace – Car.

Todos los autos integrantes de la grilla del RELANZAMIENTO, una vez que se retire el Pace Car, deberán continuar la marcha a una velocidad no inferior  a 80 (Ochenta) KM/H. y no superior a 90 (Noventa) KM/H, como así también, en el respeto irrestricto de la distancia entre filas determinada por reglamento hasta que se apague  la Luz Roja. Ese será  el momento del  RELANZAMIENTO de  la  competencia.

El no cumplimiento de ello será considerado  falta de  alto  riesgo, siendo automáticamente sancionado.
En todas las filas se tomará la constante en la velocidad de marcha al momento de relanzar la prueba".

TC: ¿CAMBIA SPATARO?

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Apenas pasaron dos fechas del campeonato de Turismo Carretera y ya son varios los pilotos que decidieron hacer algún cambio o analizan realizarlo a corto plazo. Emiliano Spataro se suma a una ola de pilotos que decidieron apostar al cambio de motor y por eso realizara una prueba de impulsores en el rolo.

Fue el propio Spataro quien aclaró que se compararan los motores ante la inconformidad con el rendimiento del impulsor que utilizo la Dodge del Lincoln Sport Group y deslizó la posibilidad de dejar de trabajar junto a Rody Agut.

"En las primeras dos fechas perdimos muchos puntos y nos faltó velocidad todo el fin de semana, pero el auto en sí funciona muy bien.  Agut está dispuesto a trabajar para mejorar y le tengo un gran aprecio pero si aparece un motor mejor voy a tener que cambiar para obtener resultados por los auspiciantes", declaró el piloto de Lanús.

Sin embargo, Agut explicó que el inconveniente en Paraná se dio a un factor externo. Y es que una piedra rompió el radiador de agua y el motor se recalentó.

La exigencia y la presión de una categoría cada más competitiva obliga a buscar un nivel de perfección que pone bajo la lupa el trabajo de preparadores y chasistas. Un error puede condicionar un campeonato y un abandono se convirtió en un pecado.

¿Es la solución hacer un cambio cuando no funciona un motor o es preferible seguir trabajando en la evolución de ese impulsor?

martes, 25 de febrero de 2014

TC: FONTANA DEFINE

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Luego de abandonar en Paraná por rotura de motor, Norberto Fontana decidió junto a Las Toscas Racing meter el cambio y mañana -miércoles- definirá si se presentará en Junín con el impulsor de Claudio Garófalo.

En caso de concretar el acuerdo, el Gigante de Arecifes dejaría los motores de Johnny Laboritto, con quien tenían exclusividad para la marca dentro del equipo. Y pasaría a trabajar con el mismo preparador que atiende a Juan Marcos Angelini y a su propio sobrino, Nicolás Trosset.

Ya el domingo, después de la competencia, Fontana escribió en su cuenta de Twitter: "Más allá del resultado final abandonamos por rotura de motor. Me voy contento, pude medir el auto en serie y final. Va muy bien, falta aceleración".

La confirmación llegará mañana luego de una importante reunión que mantendrá el arrecifeño. 

TC: OUBIÑA CAMBIA DE MOTORISTA

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El piloto de Ford Adrian Oubiña confirmó que a partir de la competencia de Junín contará con los motores de Fabián Acuña dejando los impulsores de Jonhy Laboritto. 

“Nosotros ya habíamos hablado con Fabián Acuña antes de iniciar el campeonato y Jonhy Laborito sabía que luego de la cuarta o quinta fecha ya contaríamos con los impulsores de Acuña. El último fin de semana hablamos con Fabián y el nos confirmó que ya podíamos contar con dos motores desde la próxima fecha a correrse en Junín y es por eso que le comunicamos a Laborito la decisión que tomamos con mi equipo” Le aseguró Adrian Oubiña a Luis Cali en su programa radial Vuelta Previa.

F1: SUSANITA EN WILLIAMS

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Williams anunció que Susie Wolff participará en dos sesiones l
Será en Silverstone y Hockenheim donde se suba al FW36.
ibres y en un test del Mundial 2014.

"Es una oportunidad increíble y la quiero agarrar con las dos manos", dijo la rubia que se mete en la estadística dela historia de la F1 que no veían a una mujer en unos libres del Mundial desde 1992, con Giovanna Amati.

El DTM fue su trampolín para llegar a la F-1, Susie para algunos llega por algo más ya que su marido, Toto Wolff, es el director de competición de Mercedes y director ejecutivo de la escudería, además de accionista en Williams.

"Había un estereotipo de 'rubia caminando por el paddock soñando con ser piloto de F-1' y mucha gente creía que sólo era una estrategia de marketing de Williams", dijo la Sra Wolff.

TC: MAXI JUAN SE BAJA

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Una vez más las redes sociales sirvieron para comunicar una decisión importante para un piloto de TC. Esta vez fue Maxi Juan que decidió dar a conocer mediante el Twiter su decisión de hacer un parate dentro del TC por cuestiones presupuestarias.

“Se veía venir y lamentablemente hoy comunico que me bajo del TC por el momento, debido a la imposibilidad de reunir el presupuesto necesario” así confirmaba el piloto su alejamiento, además agrego en la misma red social: “Quiero informar que mi auto de tc se encuentra a la venta en alquiler. Agradezco a todos los que me están apoyando en este difícil momento”.

Más allá de esta situación Maxi Juan también se encargo de aclarar que: “De cualquier manera seguiremos trabajando en el presupuesto para tratar de estar presente en Concordia. Saludos a todos”. Finalizó Maxi Juan

INDYCAR: VILLENEUVE CORRERÁ LA INDY 500

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Todo parece indicar que Juan Pablo Montoya no será el único representante de la Fórmula 1 en las próximas 500 Millas de Indianápolis.

Al colombiano parece que se le unirá el Campeón Mundial de 1997, Jacques Villeneuve, últimamente muy relacionado con el mundo del RallyCross, en el que competirá esta temporada. El canadiense probó una vez más este fin de semana en Lydden Hill el que será su nuevo auto para el WorldRX, el Peugeot 208 de Albatec Racing.

El ex-piloto de la CART IndyCar World Series, en la que consiguió el título en 1995 y la victoria ese mismo año en la Indy 500, será confirmado hoy como tercer piloto de Schmidt Peterson Motorsports en lo que será su regreso a los Open Wheels tras casi ocho años fuera de este tipo de competición.

Villeneuve, que está tratando de recuperar el ritmo de competencia después de casi seis meses de inactividad, por el momento, ha sorprendido gratamente a los que pudieron observar sus evoluciones al volante del coche de RallyCross.

lunes, 24 de febrero de 2014

TC: PALABRAS MAS, PALABRAS MENOS

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Repasamos los testimonios de los protagonistas de la final del Turismo de Carretera de Paraná en Twitter, donde el ganador fue Matías Rossi, que no hizo declaración alguna sobre la carrera.

Rossi logró su primer triunfo en el trazado entrerriano. En su cuenta oficial de Twitter expresó (@rossimatias) Acá regresamos contentos ! Mi victoria de hoy para todos mis seguidores. Abrazo a todos y gracias x los msj.

Juan Manuel Silva salió segundo en la competencia y pese a haber tenido una polémica con Mariano Werner en la primera serie, tampoco hizo declaraciones en su cuenta oficial (@patosilvasport).

Christian Ledesma (@chledesmaok) completó el podio cumpliendo 250 carreras en la categoría y tampoco hizo uso de la red social.

Facundo Ardusso (@FacundoArdusso) expresó "P4 en Parana, muy contento que seguimos siendo protagonistas. Vamos por mas!Gracias auspiciantes, equipo e hinchas."

Jonatan Castellano llegó en la 5° ubicación en la final, pero no se acordó de Twitter en todo el fin de semana.

Juan Martín Trucco fue el que más avanzó en las posiciones de vanguardia y llegó sexto. Manifestó (@juanmtrucco) "Buenas tardes para todos gente. Terminamos bien el fin de semana puesto 6. Muy contentó y agradecido a mi excelente equipo!!!."

Mauro Giallombardo (@MGiallombardo) "Buena carrera hoy seguimos sumando para el campeonato. Perdimos ritmo por un problemita de frenos."

Leonel Pernía llegó 8° pero tampoco realizó declaraciones, mientras que su compañero Sergio Alaux (@SergioAlaux) fue 9° y dijo "Resultado positivo. Sumamos. 9no en el #TC en #Paraná."

Nicolás Trosset (@ntrosset) fue 10° y quién mas se uso los 140 caracteres. "Linda final de hoy. Sufri de la primer vuelta con una falla en el motor que perdio rendimiento y despues un problema en la caja que me complicaba para rebajar y poner los cambios. Vimos la bandera a cuadros en el P10 y sumamos puntos gordos que era la idea con el equipo. A seguir sumando experiencia y km en la Dodge. Gracias a todos por los mensajes. A mi equipo y mis mecanicos por todo el trabajo".

Entre los abandonos, el más significativos fue el de Josito Di Palma (@jositodipalma) Muy feliz por lo hecho todo el finde semana, lo de hoy son cosas de fierros. Lo importante es ESTAR. Gracias equipazo por el corazon q ponen Llegue al Box con el Palier roto y el Equipo lo cambio y yo segui. Eso significa q no nos para nadie!!Gracias Maquin Parts Horacio Soljan.

Agustín Canapino (@AgustinCanapino) abandonó nuevamente por inconvenientes en la planta motriz "#TC Tuvimos un problema en el motor en el inicio de la final. Venimos sin suerte. Ahora finde de descanso y a buscar revancha en Junín!"

Norberto Fontana (@nfontana1) manifestó: "Más allá del resultado final abandonamos x rotura de motor me voy contento pude medir el auto serie y final va muy bien falta aceleración."

F1: YA NO LO INTENTAN

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Los médicos de Michael Schumacher decidieron abandonar hace una semana, según la revista Focus, el intento de despertar al alemán de su coma artificial por diferentes contratiempos que han tenido en el proceso.

Sin embargo, una vez más, la portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, salió al cruce de las informaciones y aseguró que el ex campeón del mundo de F1 todavía está en fase de recuperación. El proceso sigue "sin cambios", garantizó Kehm a Dpa. "Esta fase puede durar mucho tiempo lo que, obviamente, conduce a nuestro pesar a muchas malas interpretaciones", agregó. La portavoz de Schumi no confirmó si se canceló provisionalmente el intento de despertar al ex piloto. La revista Focus aseguró tener fuentes "en el círculo íntimo de Schumacher".

El siete veces campeón de la F1 estuvo en coma inducido desde su accidente de esquí en Navidad. Desde ese entonces está internado en el Hospital de la Universidad de Grenoble en Francia después de lesionarse gravemente la cabeza.

El equipo de médicos anunció hace tres semanas que estaban reduciendo la anestesia para irlo despertando poco a poco. Felipe Massa, quien visitó a Michael Schumacher en el hospital y después atendió a la prensa declaró al diario 'Bild' que Schumacher "mostró algunas reacciones".

El mánager de Schumacher, Sabine Kehm, confirmó el mes pasado que habían comenzado el proceso de despertar a Michael, pero se negó a poner un calendario de cualquier recuperación.

Según 'Focus', el intento de recuperación se detuvo debido a "complicaciones", pero los detalles no fueron revelados por lo que el ex piloto alemán está nuevamente bajo medicamentos. Hasta los momentos, las noticias oficiales son muy pocas, ya que la familia decidió hacer boletines cada vez que lo considere necesario.

El diario 'Mirror' se hizo eco de la noticia y publicaron que "los médicos pueden haber decidido detener su despertar por una variedad de razones, incluyendo la reducción del flujo de sangre, una nueva infección o señales de que los medicamentos no estaban haciendo el efecto esperado".

Lia Camps
@liacamps
Fuente: ElMundo.es

F1: ROSBERG, POR AHORA EL MAS VELOZ

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Nico Rosberg, a bordo del Mercedes, se quedó con el mejor tiempo en la cuarta jornada de ensayos de la F1 Internacional en el trazado de Bahrein. El alemán estableció el hasta ahora mejor registro de todas las jornadas.

F1 BAHREIN - DIA 4:
1. N. Rosberg Mercedes 1:33.283 89
2. J. Button McLaren 1:34.957 66
3. K. Raikkonen Ferrari 1:36.718 81
4. F. Nasr Williams 1:37.569 87
5. P. Maldonado Lotus Renault 1:38.707 59
6. S. Perez Force India F1 1:39.258 19
7. D. Ricciardo Red Bull 1:39.837 15
8. J. Vergne Toro Rosso 1:40.472 19
9. K. Kobayashi Caterham 1:43.027 17
10. M. Ericsson Caterham 1:45.094 4
11. A. Sutil Sauber sin tiempo 7
12. J. Bianchi Marussia sin tiempo 5

NASCAR: DIEZ AÑOS DESPUES

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Luego de la larga espera de más de 6 horas se pudo continuar con el espectáculo. La lluvia había suspendido momentáneamente la carrera más emblemática de la categoría, las 500 millas de Daytona.
La edición número 56 de esta tradicional competencia de la NASCAR se reinicio luego que los auxiliares trabajen sin parar para secar la pista y con 47 vueltas cumplidas volvió la orden de encender los motores.
La amenaza de lluvia se mantuvo a lo largo de toda la competencia sin hacerse efectiva esta amenaza.
Luego de todas estas alternativas más las diferentes banderas amarillas productos de los golpes el piloto del Chevrolet número 88 Dale Earnhardt Jr volvió a quedarse con la tradicional competencia diez años de haberla obtenido por última vez.
Detrás de Earnhardt se ubicaron Hamlin quién atacó hasta último momento al auto 88 y se defendió de quién en definitiva finalizo tercero, Jeff Gordon por delante de Keselowski mientras que quinto fue Jimmie Johnson
La competencia finalizó con bandera amarilla producto del golpe que protagonizaron Edwards, Sorenson, Kyel Busch y Harvick a pocos metros de la bandera a cuadros cumpliendo la vuelta numero 200.

domingo, 23 de febrero de 2014

TC: SIEMPRE HAY UNA PRIMERA VEZ

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Siempre hay una primera vez. Aun para los ídolos y los pilotos consagrados que tantas carreras ganaron y tantas batallas lograron. Fue en Paraná este domingo, el mismo Paraná que alguna vez lo consagró en otra categoría y que dentro del TC le había sido tan esquivo.

Fue este domingo el señalado y el elegido por el destino para que Matías Rossi se quede con la competencia y rompa con el desencuentro que había entre el piloto y este circuito emblemático para la categoría.

Y la historia se empezó a escribir con la primera aceleración de Matías Rossi  aventajando a Di Palma mientras otros dos históricos, Silva y Ledesma,  trataban de acomodarse detrás. En definitiva al cumplir la primera vuelta, la tercera colocación fue para el chaqueño.

El pelotón del TC se acomodó detrás de Rossi y así cumplieron la primera vuelta. Desde el fondo el local Mariano Werner empezaba la remontada luego de una serie para elolvido que lo obligó a largar último

Las primeras vueltas de esta final presumían desarrollar un monólogo entre dos actores principales, Rossi y Di Palma. Atrás de estos dos, Silva empezaba a preocuparse por el ataque de Ledesma que junto a la Dodge de Ardusso marcaban un veloz ritmo en búsqueda del Ford del chaqueño.

La carrera llegaba a la mitad y las primeras posiciones no se modificaban. Lo sobresaliente fue mantener la atención en el fuerte avance que mantenía Mariano Werner en la fila india. El auto que atiende su propio equipo demostró el potencial que no pudo aprovechar en la serie clasificatoria.

La vuelta quince marcó una bisagra en la carrera, un palier traicionó a Josito Di Palma y lo dejó sin chances para mantenerse en la lucha, así prácticamente se definió la competencia a favor de Matías Rossi que siempre mantuvo la serenidad durante tantas vueltas.

“Fue una pena se rompió un palier cuando veníamos haciendo una gran carrera” comentaba Di Palma mientras los mecánicos del Maquin Parts se arrojaban sobre el Torino que estacionaba su marcha en los boxes.

La última etapa de competencia encontraba a un Silva tratando de acercarse a Rossi que manejaba los tiempos y cuidaba un contundente Chevrolet que respondió siempre que lo exigió el piloto de Del Viso.

La bandera a cuadros se elevó bajo el sol entrerriano para recibir al rojo Chevrolet de Rossi y señalar su triunfo en la segunda fecha de este campeonato 2014.

“Estoy muy contento por este triunfo y quiero agradecer a todo el equipo por el trabajo realizado para que yo alcance este logro. Desde el inicio me limite a no cometer errores y a cuidar el auto a lo largo de todas las vueltas aguantándolo a Josito y así pude demostrar la contundencia del Chevrolet que me entrego el equipo.” sostuvo Rossi  mientras le dedicaba el triunfo a la hinchada marcando su acercamiento a los simpatizantes del moño después de un año de desencuentros.

Detrás del ganador, el segundo Juan Manuel Silva soltaba toda su alegría con una bandera del ovalo. “Esta fue una gran carrera para mí en un escenario que tantos buenos recuerdos me da, acá gané la carrera mil y ahora estoy haciendo un podio luego de un esfuerzo grande con un excelente auto que me entregó el equipo” aseguraba el chaqueño que le regaló este podio a su mamá en el día de su cumpleaños.

Este podio lo completó otro usuario de Chevrolet, Christian Ledesma. “El equipo me dio un auto muy bueno durante todo el fin de semana para poder terminar  en el podio. Estamos muy conformes, ya se me había escapado en Neuquén y acá no queríamos que se nos escape. La verdad que no tenia para ir a pelearlo al “Pato” y decidimos cuidar el auto para asegurarnos subir al podio y sumar buenos puntos.”

El primer capítulo entrerriano quedó en manos de Rossi y volvió a mesclar las posiciones de un campeonato que en su segunda fecha ya promete ser apasionante y si bien falta mucho lo que se gana o se pierde en el inicio, sin dudas,  se siente al final.

TC PISTA: EL URUGUAYO CONQUISTÓ EL TC PISTA

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Mauricio Lambiris se convirtió en el primer extranjero en conseguir la victoria dentro del TC Pista. El uruguayo avanzó desde la cuarta colocación para alzarse  en Paraná, alcanzar su primer triunfo en la categoría y devolverle la alegría a Ford luego de siete competencias consecutivas en las que Chevrolet marcó la diferencia.

Parece que llego la revancha para Lambiris, que en Neuquén no tuvo chances frente al dominio de José Manuel Urcera y en la serie de ayer un toque lo relegó de de la primera a la tercera posición. Sin embargo, acelero desde el arranque en la final y aprovecho el potencial del Ford que le proporciona el Werner Competición para remontar desde el cuarto cajón.

Luego de superar a Sebastián Diruscio, el uruguayo persiguió al "Correcaminos", Federico Pérez, para presionar. Lo midió y espero el error para pegar el zarpazo. Fue en la primera curva del circuito, después del curvón, donde el juninense se encuentra con cemento distribuido en la pista para secar aceite. En ese momento, Pérez se pasa y Lambiris aprovecha.

"Había aceite. A mí me avisan desde boxes que había aceite desde el vuelta anterior y ya había visto que el auto se le movía a Fede así que era una posibilidad de pasarlo ahí. Llegue mejor puesto y pude tomar la posición", explicó Lambiris, que saltó así a la cima del campeonato.

Federico Pérez tuvo que conformarse con la segunda colocación, aunque volvió a demostrar el rendimiento del Chevrolet que le proporciona el Trotta Racing. "Es la segunda carrera con el auto que uso Nico Trosset y venimos muy bien. Cuando me marca el SIF el aceite tomo la precaución pero se me puso un poco de costado y para no cerrarlo a Mauricio me  voy para afuera", aclaro el juninense y agrego: "Esperemos que en Junín (próxima fecha) tengamos una fiesta y verlo desde el escalón mas alto".

Sebastián Diruscio completo el terceto de punta de la segunda fecha con la Chevy del equipo que comanda Emilio Satriano. El "Colo" sumo su noveno podio dentro de la categoría luego de dejar atrás a Franco De Benedictis.

Luego de conseguir su octava pole position consecutiva, José Manuel Urcera tuvo una mala elección de gomas en la serie y eso le costó el cuarto puesto en la batería y el octavo en la largada de la final. Avanzo y finalizo quinto en Paraná con el Chevrolet del JP Racing.

Juan José Berlín arribo sexto con el Chevrolet del Donto Racing que motoriza Patita Minervino, mientras que Camilo Echevarría y Esteban Gini relegaron a Nicolás González al noveno puesto. Así, el rafaelino metió al segundo Ford del Werner Competición en el top ten, que completo Federico Alonso.

TC: COMO UN TORO

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De punta a punta dominó Josito Di Palma en la tercera serie que el Turismo Carretera disputó esta mañana en el autódromo Club de Volantes Entrerrianos de Paraná. No le alcanzo para conseguir la serie mas rápida pero largara segundo en la final, junto a Matias Rossi.

Sin sobresaltos, Josito aceleró desde la primera posición para afirmarse en la punta y escaparse con el Torino del equipo Maquin Parts.

Atrás, Mauro Giallombardo aprovechó luego de la largada para realizar una maniobra exquisita y dejar atrás a Nicolas Trosset. Así, arribo segundo con el Ford del Gurí Martínez Competición en una serie donde el titular del equipo tuvo que largar ultimo.

Es que el entrerriano evidencio un inconveniente en el tren trasero antes de salir a pista, el equipo debió solucionarlo y largar desde atras. Enseguida comenzo a recuperar terreno y luego de las seis vueltas arribo 11°.  

Detrás de Trosset se ubico Leonel Pernia, quien logró superar a Diego Aventin para terminar delante del campeón y de Guillermo Ortelli.

TC: ROSSI FUE UN MISIL

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Matías Rossi se impuso de principio a fin en la segunda serie que el Turismo Carretera disputo en el autódromo Club de Volantes Entrerrianos de Paraná.  Fue mas rápido que Juan Manuel Silva en la primera serie y se aseguro así un puesto en la primera fila de la final.

"La pista estaba mejor. Fuimos rápidos y parejos y la serie por suerte fue rápida. Estoy contento porque el auto esta rápido, está en un muy buen nivel y eso es importante sobre todo pensando que voy a largar adelante", declaró el "Misil" al bajar de la Chevy del Donto Racing.

Sin roce alguno, Christian Ledesma se mantuvo segundo con el Chevrolet del Jet Racing, mientras que Sergio Alaux colocó en tercer lugar a la unidad del Dole Racing para completar el terceto de Chevrolet.

 La lucha fue intensa por la cuarta ubicación entre Juan Pablo Gianini y Juan Martin Trucco, quien ataco en todo momento pero no consiguió avanzar del quinto lugar con la Dodge de su propia estructura que motoriza Machete Esteban.

TC: SE AFIRMÓ EL PATO

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La primera serie del Turismo Carretera quedó en poder del "Pato" que mejor voló. Se trata de Juan Manuel Silva, quien tomo la primera colocación luego de un toque con Mariano Werner en Paraná.

La competencia se puso en marcha con el poleman, Mariano Werner desde la primera posición, se mantuvo la mando en los primeros metros pero luego de la segunda curva ejerció una maniobra defensiva con Silva, quien amenazaba con superarlo. Comenzó a correrse hacia el sector externo, el "Pato" dejo el auto puesto y se tocaron, provocando el despiste del entrerriano.

"Lástima por Mariano pero él es el que dobla. Yo tengo el auto colocado, se empieza a cerrar, me voy contra el pasto y él es el que choca mi auto. Nos podríamos haber enganchado los dos. Es una maniobra de riesgo. Le pega en la trompa de mi auto", explico Silva, que se dedico luego a conducir rumbo a la bandera a cuadros.

"Tengo una amargura increíble. No coincido en lo que dice el Pato porque dejo el auto como para que él lo tenga. Me pega en la puntita de la cola", describió Werner, que finalmente arribó último.

Facundo Ardusso se mantuvo segundo con la Dodge del LSG, mientras que Jonatan Castellano completo el podio con la unidad que alista su propia estructura.

Prospero Bonelli y Nicolás Pezzucchi terminaron detrás, en tanto que Santiago Mangoni y Carlitos Okulovich completaron el grupo de los primeros ocho pilotos.

Emiliano Spataro, que había partido desde la decima colocación, termino penúltimo luego de un trompo que realizó antes de ingresar a la recta principal.

sábado, 22 de febrero de 2014

TC PISTA: EL PESCADOR PEREZ

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La segunda serie del TC Pista no tuvo inconvenientes previos ya que la pista se mostraba en mejores condiciones, prácticamente seca en su totalidad. En estas condiciones aparecieron en la primera fila un Ford de Mauricio Lambiris y el Chevrolet de Sebastian Diruscio.

Los primeros metros de la batería encontró una cerrada lucha entre los punteros Lambiris y Diruscio, prevaleciendo el piloto de Ford. La tercera posición era propiedad de Federico Pérez.

Recién se había iniciado la segunda vuelta y Diruscio atacó a Lambires llegando a la curva uno superándolo pero perdiendo terreno, esta maniobra fue aprovechada por Federico Perez y saltó de la tercera a la primera posición. Lambiris fue quién quedó mejor parado de esta disputa y logró acomodar su Ford en la segunda posición acosado por Nazareno López. Diruscio cayó a la cuarta colocación.

La mitad de la serie encontraba una cerrada lucha entre López y Lambiris en la curva uno. La lucha dejó afuera al piloto de Dodge y así Diruscio aprovecho para alcanzar la segunda posición mientras el Ford de Lambiris luchaba con Gini para quedarse con la tercera ubicación.

La vuelta final mostraba la contundencia con la que Pérez manejo la segunda batería, con una interesante diferencia con quién en definitivas quedó segundo, el de Chevrolet, Sebastián Diruscio, mientras que tercero fue Lambiris con el Ford y cuarto terminó Esteban Gini dejándolo quinto a Juan José Ebarlin.

TC PISTA: A PURA DECISIÓN

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En los momentos previos al inicio de la primera serie la incertidumbre se apoderó de la grilla de largada, producto del cambio que sufría el estado de la pista. Al finalizar la segunda clasificación del TC ya no llovía y eso hizo que las condiciones del piso variaron y empezaron las especulaciones sobre cuál era el neumático indicado para afrontar la batería.  

La largada fue una movida friccionada entre Urcera y Gonzalez mientras que Ramiro Galarza supo esperar y a la salida de la curva uno capturo la primera colocación demostrando el andar de la Dodge. Atrás no terminaba la lucha entre Urcera y Nicolas González.

Producto de la lucha por la segunda colocación, el puntero rápidamente hizo una diferencia interesante escapándose en las primeras vueltas de competencia. En tan solo una vuelta la diferencia se estiro hasta los tres segundos de distancia.

La decisión de colocar neumáticos para piso seco dio su resultado y Gonzalo Perlo pudo aprovechar esta diferencia y en pocas vueltas ya salto a la segunda colocación con notable facilidad.

Sobre la mitad de competencia tanto Urcera como González perdían terreno como consecuencia de utilizar neumáticos para piso húmedo.  De esta manera Franco De Benedictis pudo aprovechar y superarlos llegando a la tercera posición.

En la punta Gonzalo Perlo se acercó peligrosamente a Ramiro Galarza dándole un toque de dramatismo a la definición de la primera batería del TC Pista.

La última vuelta fue para contener la respiración por el ataque de Perlo al puntero, pero la experiencia de Galarza le permitió mantener al piloto de Ford cerca pero sin posibilidades de arrebatarle la primera posición.

La bandera a cuadros vio a la Dodge de Galarza primero mientras que la segunda colocación quedó en manos de Perlo dejándolo tercero a Franco De Benedictis  todos aprovechando el neumático para piso seco. Al final la cuarta posición quedó en manos de Urcera mientras que quinto fue Nicolás Gonzaález con el Ford.

TC: ACÁ MANDO YO

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El protagonismo del sábado fue exclusivo de la lluvia, que apareció para garantizarle la pole position de la segunda fecha al piloto local, Mariano Werner, que había dominado ayer la primera tanda de clasificación del Turismo Carretera.

Lejos de aguar la fiesta de la categoría mas popular, los pilotos salieron  pista para brindarse al público con algunos trompos y hasta divertirse girando. "Sabes lo que hace que no me veía adelante", bromeó Agustín Canapino en comunicación interna luego de mostrarse como el mas rápido bajo la lluvia. Sin embargo, el arrecifeño fue relegado después por Josito Di Palma, quien se destaca bajo estas condiciones con el Torino del Maquin Parts Racing.

El "uno" de Werner quedo intacto con aquella vuelta rápida de 1m27s077 que redondeo ayer para asegurarse el puesto de privilegio en la primera serie, que se disputara mañana a las 9 en el trazado entrerriano.

"Desde el 2010 no se me daba una pole en casa y siempre son buenas -destaco el entrerriano-. Ahora a pensar en mañana porque nos toca la primera serie con una situación de pista un poco desfavorable.



Matías Rossi será el encargado de largar primero en la segunda batería mientras que, en la tercera, será Josito Di Palma quien acelere desde la primera posición.

TC PISTA: URCERA RETUVO LA POLE

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A pesar de no necesitar ayuda la lluvia fue aliada de José Manuel Urcera en Paraná, donde alcanzo su octava pole position consecutiva en el TC Pista gracias al tiempo registrado ayer en la primera tanda de clasificación.

El viernes fue el día clave porque los tiempos marcados en la primera sesión no pudieron mejorarse y se mantuvieron las posiciones de la misma manera. Así, el rionegrino se adueñó de la segunda clasificación de la temporada con un registro de 1m29s061 para volver a marcar la diferencia con la Chevy número 151.

Mauricio Lambiris preservó el segundo puesto y por eso largara adelante en la segunda serie, que se pondrá en marcha a las 16.05, cuando comparta fila con Sebastián Diruscio, quien se ubico cuarto detrás de Nicolás González.

Ramiro Galarza completó el quinteto de punta con su Dodge para dejar atrás a Federico Pérez y Gonzalo Perlo.

TC: SE PRECIPITÓ

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Sólo dos pilotos de Turismo Carretera giraron esta mañana en el autódromo Club de Volantes Entrerrianos de Paraná, donde la lluvia complicó los ensayos y amenazar de cara a la clasificación.

La intensidad de la lluvia hizo que todos los equipos decidieran preservar sus autos y evitar salir a pista. José Ignacio Savino fue el único en salir en el primer grupo, mientras que Martín Serrano probó la Dodge como el único piloto del segundo grupo.

Las condiciones climáticas condiciarán el desarrollo de la segunda tanda de clasificación, que se pondrá en marcha a las 14.05 en el trazado entrerriano.

F1: NUEVAMENTE MERCEDES ADELANTE

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La cuarta jornada de ensayos en Bahréin quedó en manos de Nico Rosberg con el Mercedes Benz. Por segundo día consecutivo la escudería alemana se quedó con el mejor registro, a diferencia de la tercera jornada en esta tanda Rosberg obtuvo el mejor tiempo de la semana con un tiempo de 1m33s283 bajando así el registro de 1m34.
Rosberg giró durante la mañana con compuestos blandos y por la tarde se dedicó a realizar un simulacro de carrera que le demando 50 vueltas al trazado de Barhein. 
El equipo campeón del mundo, Red Bull sigue con las complicaciones y no puede mejorar su rendimiento. En esta cuarta jornada Daniel Ricciardo solo pudo girar 15 vueltas con diferentes paradas en boxes por problemas en su auto.
El segundo lugar en la grilla clasificatoria de esta cuarta jornada de ensayos quedó en manos de Jenson Button con el McLaren quien termino a 1s674 de la punta mientras que la tercera colocación le correspondió a Kimi Raikkonen con la Ferraria a 3s434 solucionando varios inconvenientes de telemetría que complicaron el desarrollo de los ensayos el día anterior. Raikkonen termino los ensayos golpeando su auto dañando la parte delantera sin consecuencias para el piloto.
El resultado del cuarto día fue el siguiente:

1. Nico Rosberg        Mercedes                        1m33.283s         
 2. Jenson Button       McLaren-Mercedes    1m34.957s  +1.674s
 3. Kimi Raikkonen      Ferrari                          1m36.718s  +3.435s
 4. Felipe Nasr         Williams-Mercedes       1m37.569s  +4.286s
 5. Pastor Maldonado    Lotus-Renault           1m38.707s  +5.424s
 6. Sergio Perez        Force India-Mercedes    1m39.258s  +5.975s
 7. Daniel Ricciardo    Red Bull-Renault        1m39.837s  +6.554s
 8. Jean-Eric Vergne    Toro Rosso-Renault      1m40.472s  +7.189s
 9. Kamui Kobayashi     Caterham-Renault        1m43.027s  +9.744s
10. Marcus Ericsson     Caterham-Renault        1m45.094s  +11.811s
11. Jules Bianchi       Marussia-Ferrari                      S/T
12. Adrian Sutil        Sauber-Ferrari                            S/T

viernes, 21 de febrero de 2014

TC PISTA: URCERA VA POR MÁS

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Parece un trámite la clasificación para José Manuel Urcera, quien volvió a dominar con la Chevy del JP Racing para quedarse con el "uno" provisional en el autódromo Club de Volantes Entrerrianos. En caso de confirmar mañana su dominio, sumara su octava pole position consecutiva en TC Pista para seguir ampliando su record dentro de la telonera.

Apenas salió a pista, Urcera concretó una vuelta rápida de 1m29s061 que lo catapulto a la cima del clasificador marcando una notable diferencia con respecto a sus rivales. Sin embargo, sobre el final, apareció Mauricio Lambiris para meter presión con el Ford del Werner Competición.

El uruguayo tuvo que volver a conformarse con el segundo puesto, aunque quedo a solo media decima de diferencia. Mañana intentara arrebatarle el mejor puesto a Urcera en la segunda y definitiva tanda de clasificación, que se disputara a las 12.50 en el trazado entrerriano.

Federico Pérez también aprovecho el último cuarto y el descenso de temperatura para saltar al tercer puesto con el Chevrolet del Trotta Competición. Quedo a 19 centésimas de diferencia y dejo en cuarto lugar a Nicolás González con el segundo Falcon del Werner Competición.

Sebastián Diruscio y Ramiro Galarza completaron el sexteto de punta justo por delante de Gonzalo Perlo, quien se había mostrado detrás de Urcera en el primer cuarto pero finalmente, descendió al séptimo lugar para mostrarse delante de Nazareno López y Franco De Benedictis.

TC: FUE PARA EL LOCAL

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La clasificación del TC en Paraná tuvo un condimento extra que se vio con el correr de los minutos. El cielo entrerriano se nublo, la temperatura descendió algunos grados y eso hizo que los autos empiecen a tener mejor transito en pista. Los primeros grupos tuvieron que resignarse a ver como los tiempos caían inevitablemente.

A pesar de esto el marplatense Christian Ledesma soportó los ataques de todos los pilotos que salían en diferentes grupos en búsqueda del “uno”.

Pero la primera sesión clasificatoria tenía algunas supresas guardadas. Y allá salió Facundo Ardusso con su Dodge y al paso del primer giro demostró el buen momento que está atravesando metiéndose arriba “La verdad que tuvimos una gran clasifica. En los entrenamientos trabajamos mucho y se pudo poner en pista un auto muy equilibrado para clasificar. Tenemos un gran arranque de año junto al equipo. El sábado vamos a trabajar mucho para mantener este nivel” declaraba el Facu de Las Parejas.

Pero las sorpresas no terminaron allí y Nicolas Trosett quiso demostrar porque está dentro del TC y rápidamente marcó un registro con la Dodge que le permitió estar cerca de Christian Ledesma.

El arrecifeño fue rápido y se metió segundo, allí inicio otro giro veloz buscando destronar al de Chevrolet pero la inexperiencia le jugó una mala pasada y en el ingreso a la recta se pasó y perdió todo.  “Es un inicio soñado con este presente que estamos atravesando. Las expectativas fueron superadas. Teníamos para un poco más pero cuando me cantaron que estaba segundo me temblaban las piernas y tal vez eso me jugo en contra. El equipo hizo un gran esfuerzo para lograr esto y la verdad es que ahora podemos disfrutarlo” comentó Nicolas Trosset.

Pero una seria combinación cambio el destino de la calsificación, el clima y las ganas de Werner, la unión de estos dos factores determinaron la definición de la sesión cronometrada del viernes.

En el inicio del grupo final el “uno” se lo prestaron entre Di Palma, Rossi y finalmente quedó en las manos del local Mariano Werner quién debió contener las respiración hasta el instante final, ese que marca la bandera a cuadros para apretar el puño y desahogar el grito de la felicidad por el objetivo alcanzado.

“Quiero agradecer al Gury por haberme ayudado en la vuelta rápida en una clasificación muy apretada. El equipo trabajo mucho para lograr un auto muy bueno y equilibrado” fueron las primeras palabras que se desprendían de un feliz entrerriano que veía a su gente festejar esta primera sesión clasificatoria.

“Arriesgamos con un cambio importante en el auto luego de los entrenamientos y le pegamos para quedarnos con este primer parcial clasificatorio. El clima ayudo mucho ya que la pista estaba en mejores condiciones y eso lo pudimos aprovechar”. Explicó el más rápido de la tarde del viernes

Matias  Rossi se quedó muy cerca de Werner en la segunda posición con su Chevrolet: “Para nosotros  fue una muy buena clasificación la de hoy ya que el equipo me entregó un gran auto y eso nos da mucha tranquilidad”.

La primera sesión clasificatoria quedó en manos de un Ford y fue del Local Werner, pero las alternativas para el sábado son muchas y el punto de inicio volverá a ser el clima, tal vez la lluvia también quiera ser parte del show y este sábado se presente en Paraná, de ser así las cosas se habrán definido hoy de lo contrario el segundo capítulo está abierto para cualquiera.

TC: PERNÍA ILUSIONA A CHEVROLET

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Paraná volvió a sentir el rugir de los motores de Turismo Carretera con la primera tanda de ensayos, donde domino Leonel Pernia con el Chevrolet del Dole Racing.

El "Tanito" salió a girar en el segundo grupo y fue en los últimos minutos cuando cerró una vuelta de 1m27s766 para quedarse con lo mejor, aunque a casi 1 segundo de diferencia con respecto al record del trazado.

De esta manera, le arrebato el puesto de privilegio a Matías Rossi, que habia completado un giro de 1m27s871 y finalmente quedo a 1 decima de diferencia.

Ambos lograron relegar al tercer puesto a Juan Marcos Angelini, quien se mostro como el mas rápido apenas salió a pista con la Dodge del UR Racing. A pesar de haberse tenido que conformar con la tercera colocación, el piloto de Carreras demostró que tiene para mejorar porque el único parcial que lo complico en su vuelta rápida, lo logro mejorar en su siguiente vuelta.

Diego Aventin debió ingresar a boxes para solucionar un inconveniente mecánico y al volver a pista cronometro 1m28s298 para dejar atrás a Juan Pablo Gianini y Sergio Alaux.

Próspero Bonelli había sido el más rápido del primer ensayo con su Ford pero debió conformarse luego con la séptima colocación, delante de Facundo Ardusso y Matías Rodriguez.

Sin embargo, no sirven más que de parámetros estos registros porque fueron muchos los pilotos que decidieron abortar vuelta cuando venían rápido, a modo de estrategia. Y es que así ocultaron el potencial de sus unidades.

Josito Di Palma, Mariano Werner y Gabriel Ponce de León se destacaron en los parciales y prometen de cara a la primera tanda de clasificación, que se disputara a las 15.10 en el trazado entrerriano.


TC: SAVINO CAMBIA

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En la segunda cita del TC el equipo Savino Sport decidió realizar un cambio en la motorización del Ford de Ignacio Savino, los impulsores serán propios. Este es un proyecto que se logra concretar ahora y en el que se estuvo trabajando durante el receso de verano para lograr contar con los impulsores propios dejando los de Johnny De Benbedictis.

La idea de la estructura de Mataderos es poder contar con el trabajo integro del Ford en el taller. Como ya es una costumbre la noticia la confirmo el mismo equipo mediante su cuenta en Twitter en las últimas horas.

“Decidimos dejar los impulsores de Jonnhy De Benedictis ya que desde hace tiempo estamos trabajando junto al equipo en el desarrollo de los motores propios. Por eso con De Benedictis no tengo más que palabras de agradecimiento por todo este tiempo que trabajamos juntos pero entendemos en el equipo que es el momento de empezar a competir con nuestros propios motores” aseguró el piloto de Mataderos.

jueves, 20 de febrero de 2014

TC: PONCE DE LEON Y EL DESAFIO FAMILIAR

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Como en los viejos tiempos, pero en el presente de Turismo Carretera, Gabriel Ponce de León sale de su taller en Junín con su auto armado y trabajado totalmente por su familia, a desafiar a sus rivales y a los equipos más poderosos.

Su papá Roberto y su hermano Mariano, flamante ingeniero, fueron los que trabajaron de cero en dicho auto que hoy está en pista dentro de la categoría más popular de nuestro país.

Para la competencia del domingo en Paraná, Gabriel está muy confiado y manifestó: "Vamos mucho mejor a ésta segunda fecha, porque hubo más tiempo para trabajar en el taller y meternos mas en los detalles finos. Con mi familia estamos muy entusiasmado y ojala tengamos un buen resultado como en la primera fecha"

El piloto de Junín se encuentra séptimo con 32 puntos en el torneo que lidera Guillermo Ortelli.

TC: CON OPTIMISMO A PARANÁ

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Mauro Giallombardo espera tener un buen fin de semana en Paraná, con el Ford Nº 11 que pertenece al Omar Martínez Competición.

"Estamos en condiciones de continuar evolucionando y tenemos buenas expectativas. Vamos a correr donde el Gurí es local y nosotros, como integrantes del equipo, lo vamos a vivir de una manera muy especial. Además, Paraná siempre me trató bien, tuve muy buenos resultados y espero que esta carrera no sea la excepción", aseguró el piloto de Bernal en su sitio oficial.

Giallombardo habló además de esta nueva etapa en el TC: "Es todo muy nuevo, me estoy adaptando al auto, también al equipo, estoy trabajando junto al Gurí y con los motores de Fabián Acuña que sigue en la dirección deportiva, con la idea de ser el mejor Ford de la categoría".

TC: ALAUX BUSCA SUMAR EN PARANA

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Sergio Alaux disputará la segunda fecha del año de Turismo Carretera y buscará ser protagonista con el Chevrolet del Coiro Dole Racing, en el Autódromo del Club de Volantes Entrerrianos.

Luego de una primera competencia con gran protagonismo entre viernes y sábado, en Centenario, Neuquén, donde un inconveniente le privó pelear por el triunfo el domingo, Sergio espera con mucha confianza el nuevo compromiso en el autódromo "Ciudad de Paraná" de Entre Ríos, escenario en el que subió al podio en 2011.

El funcionamiento del Chevrolet en suelo neuquino dejó muy conforme a Alaux, por dicho motivo, tras detectar y reemplazar el elemento de la instalación eléctrica que produjo la falla en Centenario, el equipo Coiro Dole Racing realizó una revisión general del auto y desarrolló nuevas alternativas de puesta a punto bajo la dirección técnica de Guillermo Kissling.

Sergio llega a la segunda fecha del año con 6,50 puntos, en el 29° lugar, y espera volver a pelear las posiciones de vanguardia con la Chevy que motoriza Johnny Laboritto para sumar fuerte y escalar posiciones en el campeonato.

"Estoy conforme con el funcionamiento que tuvo el auto en Neuquén. Fue excelente, estábamos para pelear la punta. El equipo ya solucionó el inconveniente que nos impidió ser protagonistas el domingo y ahora vamos a un circuito en el que siempre me ha ido bien. Los Chevrolet están competitivos otra vez y nosotros esperamos completar un gran fin de semana. Tenemos mucha confianza". manifestó el de Pigüé y Trenque Lauquen.

miércoles, 19 de febrero de 2014

TC: DI MEGLIO: "SE PALPITA UN FINAL ANUNCIADO"

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En las últimas horas, Rodolfo Di Meglio, ha manifestado mediante su cuenta oficial de Twitter (@Rododimeglio) su no participación dentro del TC y la probable venta de la licencia del equipo.

"Seguimos sin conseguir clientes para nuestros autos. Una carrera mas parados. Se palpita un final anunciado. No se si nuestros autos son los mejores. Lo que si se que no son los peores. Se han destacados siempre en todas las categorías que corrimos. Quiero también anunciar QUE TENGO A LA VENTA LA LICENCIA DE EQUIPO PARA ESTAR EN EL TC"expresó Di Meglio

TC: CAMBIOS EN LA CLASIFICACIÓN

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Luego de plantear la situación en la pasada fecha de Neuquén en la reunión de pilotos, en la jornada de ayer, Juan Manuel Silva, Guillermo Ortelli y Norberto Fontana, conjuntamente con Diego Aventín, Gastón Mazzacane y Facundo Gil Bicella, se reunieron con los integrantes de la CAF de la ACTC para plantear la posibilidad de distintos cambios en la clasificación y serie del Turismo Carretera.

Los mismos, luego de quedar definido en la reunión de Comisión Directiva, serán implementados a partir de la fecha en Paraná.

Con respecto a la clasificación, se eliminarán el minuto y medio obligatorio que los pilotos tenían para salir a pista desde el inicio de la tanda, por lo cual, los pilotos podrán salir cuando quieran a pista.

Además, se eliminan también las tres vueltas obligatorias, por lo cual no habrá ahora límite de giros para los pilotos, que seguirán contando con los 8 minutos por tanda. De esta forma se vuelve al sistema tradicional, y se eliminan medidas que se habían implementado desde hace 3 años a la fecha, y que generaron diversas polémicas y hasta quita masiva de tiempos (en Trelew del año pasado por ejemplo, o en ese mismo circuito en 2011).

Con respecto a las series, también se vuelve al sistema tradicional de seis vueltas, sin embargo, las últimas cinco serán las cronometradas para lograr el mejor tiempo de cara a la grilla de las competencias finales.

F1: MAGNUSSEN FUE EL MEJOR DE LA MAÑANA

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Con pista sucia la F1 comenzó los ensayos de Pre Temporada en Bahrein, en la tanda matutina el McLaren de Magnussen fue el más rápido.

En estos momentos ya están girando en el ensayo vespertino y hasta el momento Nico Hulkenberg con Force India es el mejor bajando considerablemente los registros de primera hora.
Tiempos de la mañana:

Pos Driver Team Time Gap

1. Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1m39.224s
2. Lewis Hamilton Mercedes 1m39.464s +0.240s
3. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m39.923s +0.699s
4. Fernando Alonso Ferrari 1m41.115s +1.891s
5. Adian Sutil Sauber-Ferrari 1m42.849s +3.625s
6. Robin Frijns Caterham-Renault 1m44.337s +5.113s
7. Romain Grosjean Lotus-Renault 1m44.832s +5.608s

TC: PERNÍA: ''SERÁ UN AÑO MUY COMPETITIVO''

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Leonel Pernía buscará seguir por la senda del buen camino que arrancó en Centenario de sumar puntos y ser protagonista.-

"Funcionamos muy bien en Neuquén y creo que Paraná será igual. Quiero obviamente poder repetir aquel triunfo del año 2012, sería muy bueno, creo que estamos muy bien, con un funcionamiento del auto que nos dejó satisfechos, pero no por eso dejaremos de trabajar. El equipo realizó el habitual service de la unidad y trabajo en otros pequeños detalles que serán importantes para este fin de semana" añadió.

Pernía, quien aregó "Será un año muy competitivo, donde la clave será ser constante, sumar siempre, estar en el Top Ten y así llegaremos a fin de año con todo para pelear sin dudas por el título. El trabajo día a día del Coiro Dole Racing es clave y no deja de sorprenderme, al igual que lo hace Laboritto con los motores, sin dudas creo que seremos protagonistas firmes el fin de semana. Agradezco a todos los Patrocinantes que nos brindan su apoyo, a la familia por su acompañamientos permanente y por supuesto a todo el equipo, que más que equipo es una hermosa gran familia".-

martes, 18 de febrero de 2014

TC: EL MOTOR EN SU ESTRUCTURA

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Siguen el trabajo sobre los motores multivalvulas y las estructuras que conformaran el Turismo Carretera que viene. Ayer, se presento un impulsor Chevrolet en la nueva estructura construida en Talleres Jakos, se ubicó el motor, cubre-volantes y caja de velocidades, verificándose que no exista interferencia con los elementos que constituyen la parte delantera del vehículo.

Este trabajo se realizó en conjunto con los técnico de Talleres Jakos y de la ACTC, en los próximos días se instalará en un coche de la marca y girará para comenzar a testearlo en prueba funcional en pista bajo la supervisión de Oreste Berta.

VARIOS: LEDESMA INVITADO A CORRER EN STOCK CAR BRASILERO

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En las últimas horas el piloto marplatense recibió diferentes invitaciones para participar como invitado en Brasil el próximo 23 de Marzo en una competencia de Stock car Brasilero.

Será la primera fecha del campeonato que comienza en Interlagos, autódromo José Carlos Pace.

La categoría se ha renovado y presentó para este año un formato diferente de campeonato incorporando para la primera fecha pilotos invitados.

La competencia apertura tendrá una duración de 50 minutos, en la cual se incorporará la participación de pilotos invitados con ciertos requisitos:

Los participantes que se incorporen como invitados tendrán que estar compitiendo en categorías internacionales de gran entidad, esto comprende las siguientes categorías:

F1, IndyCar, NASCAR (divisiones nacionales), Grand Am, AMLS, WTCC, BTCC, WEC, FIA GT Open, FIA GT Series, GP2, World Series, DTM, V8 Supercars, Moto GP, Moto 2, GT Japón, Fórmula Nippon, STC2000, Turismo Carretera, Top Race, WRC entre otras.

Restan definir pequeñas cuestiones para confirmar la participación del piloto marplatense como así también quién será el compañero ya que recibió tres propuestas de equipos relevantes.

En otro orden de cosas y pensando en el próximo fin de semana Ledesma se refirió a Paraná con mucho optimismo: "Es una pista donde deberíamos funcionar muy bien, estoy muy entusiasmado con este proyecto. Ayer estuve en el taller de Fernando Garcia y vuelvo convencido que estamos en el camino adecuado".

TC: MORIATIS EN PARANA

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Luego de la primera fecha de Turismo Carretera en Neuquén, Emanuel Moriatis había anunciado que por problemas presupuestarios, no estaría en la segunda competencia del año a disputarse en Paraná.

Hoy en su cuenta oficial de Twitter (@emanuelmoriatis), el piloto de Ford escribió: "Gracias a la ayuda de mi familia, algunos sponsors y amigos, voy a ir a correr a Paraná con el TC ".

F1: SCHUMACHER: INVESTIGACION CERRADA

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Las autoridades francesas que estaban investigando el accidente que sufrió Michael Schumacher mientras practicaba esquí han anunciado que el caso se ha cerrado.

"La investigación de las causas y consecuencias del accidente de esquí de Michael Schumacher del día 29 de diciembre, se cerraron el 12 de febrero," confirmó Patrick Quincy, fiscal de Albertville, en un comunicado que hoy publica Reuters. "No ha habido ninguna persona considerada culpable de ninguna ilegalidad."

"Tanto la señalización, la demarcación como la información dispuesta en los límites de la pista cumplían con los estándares franceses," añadió.

Schumacher ha estado sometido a un coma inducido en el Hospital de Grenoble desde que sufrió el grave accidente en la cabeza. A finales de enero el equipo médico decidió iniciar el proceso de despertar. La representante de Schumacher, Sabine Kehm, emitió la semana pasada un comunicado exponiendo la situación del siete veces Campeón del Mundo de F1, explicando que la familia 'confía plenamente' en su recuperación. Además no quiso hacer ningún comentario acerca del rumor que afirmaba que Schumacher había sufrido un proceso de neumonía y reiteró, una vez más, que comunicarán 'cualquier nueva información de importancia' relativa a la salud del piloto alemán.

TC: PRUEBA SERRANO EN LA PLATA

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Tras haber realizado los últimos trabajos en detalles menores del auto, de emprolijamiento y también de pintado y decoración de la unidad, todo ha quedado listo para que Martín tenga su primer ensayo con la unidad en el trazado platense, que servirá para ir conociendo su funcionamiento y ponerla a punto de la mejor forma, para ya afrontar la segunda del año en tierra entrerriana, donde justamente el equipo que dirige y lidera técnicamente Dardo Prand tiene su base.

"Hoy martes finalmente vamos a estar probando la Dodge en La Plata, luego del gran trabajo que realizó el equipo para dejar listo el auto y muy bien presentado. Estuve en Paraná el fin de semana y quedé muy contento por lo realizado. La idea es comenzar a conocer el funcionamiento general del auto luego de las reformas que se le han realizado, y ya comenzar a ponerlo a punto para llegar competitivos a la fecha del fin de semana en Paraná, donde estaremos volviendo y estrenando esta Dodge junto al equipo", explicó Martín, quien de esta forma, se prepara con entusiasmo para afrontar tanto el ensayo, como lo que será su retorno en la segunda fecha del TC del próximo fin de semana en Paraná. 

lunes, 17 de febrero de 2014

F1: CASO SCHUMACHER, ARCHIVAN LA INVESTIGACIÓN

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La fiscalía francesa anunció que ha archivó la investigación sobre el accidente de esquí que sufrió Michael Schumacher en diciembre en la pista de Méribel, en los Alpes franceses, al no detectar ninguna infracción.

TRV6: CANAPINO PIDIO DISCULPAS

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Luego de la final del Top Race V6 en Junin, que concluyó con la victoria de Néstor Girolami, el Campeón Agustín Canapino, (que se vio perjudicado por un toque entre ambos en el reinicio de la competencia), realizó duras declaraciones sobre el piloto de Isla Verde.

Hace instantes, el arrecifeño, mediante su cuenta de Twitter (@AgustinCanapino) expresó: "Respecto a lo que declaré ayer, quiero decir que estoy arrepentido por las palabras que use en caliente para referirme a Girolami. A veces en caliente uno dice cosas que no debe, está mal decir lo que dije en público y pido perdón por eso".

domingo, 16 de febrero de 2014

TN: LE HIZO HONOR AL 1

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Facundo Chapur ganó de punta a punta en la primera fecha del año de la clase 3 del Turismo Nacional en el Autódromo de La Plata. El bahiense Juan Pipkin fue segundo y tercero llegó a la bandera de cuadros Matías Rossi, que en el inicio de la competencia intentó doblegar al Campeón, pero no pudo.

Parrafo aparte para el muy buen debut de Mariano Werner con el Peugeot 308, llegando en la cuarta posición a la bandera de cuadros.


FINAL TN C3:
1 1 CHAPUR FACUNDO 308
2 2 PIPKIN JUAN CRUZE
3 4 ROSSI MATIAS C4
4 68 WERNER MARIANO 308
5 10 GOMEZ SEBASTIAN CERATTO
6 3 ORTELLI GUILLERMO FLUENCE
7 17 GIALLOMBARDO MAURO FOCUS
8 20 MUNOZ MARCHESI MATIAS CRUZE
9 15 SATURNI IVAN FOCUS
10 8 GONZALEZ MARCELO 307

TRV6: RETORNO PERFECTO

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Néstor Girolami tuvo un retorno soñado al Top Race V6 en el Autódromo Eusebio Marcilla de Junin. El piloto de Isla Verde ganó clasificación, serie y final. Gustavo Tadei fue segundo y tercero Rafael Morgerstern completando el 1-3 para el equipo GF Racing.

La tensión llegó luego del relanzamiento de la carrera, cuando hubo toque entre el puntero Nestor Girolami y Agustín Canapino en la curva 1. Habrá que esperar la decisión de los comisarios deportivos que confirme la victoria del piloto de Isla verde.


FINAL TOP RACE V6:
1 63 GIROLAMI NESTOR LANCER
2 666 TADEI GUSTAVO CRUZE
3 3 MORGENSTERN RAFAEL LANCER
4 333 MICHELOUD GUSTAVO MONDEO
5 9 SIRVENT GERMAN CRUZE
6 1 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES
7 23 BENAMO LUCAS PASSAT
8 2 ALVAREZ JUAN CRUZ PASSAT
9 17 COTIGNOLA NICOLAS MONDEO
10 95 MONTENEGRO GONZALO MONDEO