martes, 28 de febrero de 2012

NASCAR: TWITTEANDO EN CARRERA

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Las 500 millas de Daytona estuvieron marcadas por la victoria de Matt Kenseth y por el espectacular accidente sufrido por Juan Pablo Montoya que terminó con su coche envuelto en llamas. Pero hubo otro detalle que pasará a ser una de las anécdotas de la 54 edición de la prueba.

El estadounidense Brad Keselowski escribió en su Twitter lo ocurrido durante la carrera... mientras se encontraba en la pista dentro del auto.

Keselowski comenzó a escribir antes de la carrera y a subir fotos de los boxes y la grilla de partida. Hasta ahí todo normal. La sorpresa llegó cuando comenzó a publicar fotos realizadas desde dentro del vehículo cuando este se encontraba en pista, además con su correspondiente texto. De este modo escribió en el momento del accidente de Montoya: "Fire!. My view" ("¡Fuego! Así lo veo") y subía la foto que acompaña esta noticia en la que se aprecia al final de la recta el fuego del accidente.

Keselowski se convirtió en poco tiempo en una de las sensaciones de la red. Sumó en minutos la tremenda cifra de 100.000 seguidores, a pesar de que algunos dudaban de que fuera cierto que estaba "twitteando" desde el coche. "De verdad llevas tu teléfono en el coche", preguntaba un seguidor. "Quizás", respondía el piloto. Otros le recomendaban que dejara de escribir en su móvil y se centrara en conducir, mientras que alguno se fijaba en el hecho de que posiblemente fuera el primero en "twittear" durante una carrera. "Posiblemente", se limitó a responder.

F1: LA FIA RECHAZA PRUEBAS A RED BULL Y FERRARI

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La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) cortó anoche las aspiraciones de Ferrari y Red Bull de entrenar un día a solas, el próximo lunes en Montmeló, cuando el resto de equipos hubiese abandonado el circuito. El máximo organismo regulador de la Fórmula 1 ha señalado que la normativa impide a las escuderías realizar entrenamientos en la semana previa al comienzo del Mundial.

Mientras que el tercer y último test de pretemporada estaba previsto para los días 1 al 4 de marzo, Ferrari había aceptado la propuesta de Red Bull de 'cerrar' el Circuit de Catalunya para poder disfrutar de un último día de ensayos a solas, lo que significaba no participar en la primera jornada.

Pero como el Artículo 22.4 del Reglamento de la FIA prohíbe realizar entrenamientos desde la semana previa al inicio de la temporada oficial, la FIA ha tenido que comunicar a ambos equipos la imposibilidad de llevar a término su deseo.

De esta forma, Ferrari y Red Bull deberán entrenar los mismos días que el resto de escuderías, compartiendo instalaciones, por lo que su participación en Montmeló comenzará también el próximo jueves.

NASCAR: MONTOYA CHOCÓ CONTRA UN CAMIÓN

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Juan Pablo Montoya, sufrió un duro golpe ayer mientras disputaba una nueva edición de las míticas 500 millas de Daytona para la serie NASCAR. una aparente rotura de suspensión trasera de su Chevrolet, cuando regresaba a la pista en medio de una neutralización estrellarse lo hizo contra un camión de limpieza que se encontraba en la parte alta del peralte de Daytona.

Un boráz incendio generó pánico y temor, de limpieza, pero en definitiva solo fue un susto ya que el colombiano salió ileso.

La carrera tuvo un final electrizante una vez más y la victoria fue para Matt Kenseth segundo Dale Earnhardt Jr.

lunes, 27 de febrero de 2012

TC: OIL CONTARÁ CON GLIEMMO

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Después de la carrera de TC de ayer en el autódromo "Rubén Luis Di Palma" de Mar de Ajó, el equipo Oil Competición, anunciaba la rotura del vínculo con Walter Alifraco, hasta el momento chasista del equipo.

Ahora se confirma que Ricardo Gliemmo construirá dos autos nuevos para el equipo, y los asesorará en una primera instancia.

En la actualidad "Fino" es asesor técnico del JP Racing, Las Toscas, y el equipo de Diego Aventín y Porfiri, entre otros.

INDYCAR: BARRICHELLO PROBÓ

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Rubens Barrichello esta muy cerca de concretar su incorporación a la serie Indy Car en el equipo de Jimmy Vasser y Kevin Kalkhoven, lugar que buscaba ocupar el argentino Esteban Guerrieri, quien no encontró respaldo económico.

El brasileño compartió la prueba con su compatriota Tony Kanaan y Ernesto Viso de Venezuela.

Además del KV, otros tres equipos estuvieron en Sonoma: Andretti Autosport, con Ryan-Hunter Reay, Panther, con JR Hildebrand, y Penske, con Ryan Briscoe y Will Power.

TC: "NO ES UNA VICTORIA MAS"

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Tras la contundente e inobjetable victoria lograda ayer en la primera del TC en Mar de Ajó, Lionel Ugalde analizó la carrera y el momento crucial de la largada:

"Yo sabía que largando por afuera era importante llegar bien pisado y con una pequeña luz adelante a la curva uno. Largué bien y pudo lograr ese primer objetivo que me había impuesto, quedando primero. Luego yo sabía que mi auto tenía un gran ritmo de carrera y lo que hice fue utilizarlo a full para hacer la mayor diferencia posible respecto del resto hasta la bandera de cuadros".

Para el marplatense este triunfo es muy especial, ya que llega tras haber tomado importantes desiciones en el manejo del equipo, con la atención propia del chasis y la motorización de Alejandro Garófalo. "Sin dudas que esta no es una victoria más para mí, porque llega en un momento en donde he tomado nuevos caminos para mi equipo. Por eso quiero felicitar a todos por el gran trabajo que han hecho durante el reseso de verano, ya que me han entregado un elemento contundente con un gran esfuerzo. También le agradezco y felicito a Garófalo porque me ha dado un motor con un rendimiento impresionante. Creo que tenemos un conjunto como para mantenernos dentro de los protagonistas de una categoría tan pareja como es el TC. También quiero agradecer a toda la gente que está conmigo apoyándome y dandome una mano para que podamos estar en el lugar en donde estamos".

Con el resultado de Mar de Ajó, Lionel es el líder del campeonato con 25 unidades y deberá cargar los 30 kilos de lastre. "Si bien recién estamos comenzando, siempre es importante arrancar con el pie derecho y hacerlo ganando es la mejor manera. Ahora hay que trabajar para que los kilos de lastre que hay que cargar afecten lo menos posible al auto, para poder mantener una buena performance y seguir cosechando puntos. Lo importante es que estamos por la buena senda de trabajo", finalizó el marplatense.

domingo, 26 de febrero de 2012

TC: EL OIL COMPETICIÓN CONTINUARÁ SIN ALIFRACO

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Luego de la primera fecha del año del TC, el equipo Oil Competición decidió desvincular al director Técnico de la escuadra, Walter Alifraco.

"La decisión obedece a cuestiones estrictamente deportivas y a una reestructuración del Departamento Técnico del equipo en TC y TC Pista", expresó la escudería a través de un comunicado de prensa.

Y destacaron: "Asimismo queremos agradecer y destacar el elevado nivel de profesionalismo demostrado por Alifraco y su grupo de colaboradores en esta etapa, deseándoles los mejores augurios en futuros emprendimientos".

TC: MARPLATENSES EN MAR DE AJO

 Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

Lionel Ugalde se llevó su sexta final en Mar de Ajó y recibió los trofeos del Gran Premio Plusmar - Copa Sampietro del vicepresidente de la Nación, Amado Boudou, los dos nacidos en Mar del Plata. Girolami y Canapino completaron el podio.

En 2009 ya festejó en Mar de Ajó cuando en un carrerón superó a Matías Rossi y Agustín Canapino. Y tres años después lo volvió a hacer Lionel Ugalde, subcampeón el año pasado y con ganas de coronarse en esta temporada. El marplatense dominó en las 25 vueltas del Gran Premio Plusmar - Copa Sampietro y se llevó su sexta final en 127 carreras. Segundo llegó Néstor Girolami y tercero fue Agustín Canapino, que ocupó el mismo lugar en esa carrera mencionada de 2009, en su debut en la máxima.

"Arrancar así está muy bueno porque es distinto ganar en tu región, cerca de tu casa", dijo Ugalde, quien recibió los trofeos de parte del vicepresidente de la Nación, Amado Boudou, en el podio de Mar de Ajó. Justamente dos marplatenses juntos para alegría de La 4, que deliró con la primera victoria del año luego de la sexta conquista de Guillermo Ortelli para La 15.

Cuarto llegó Christian Ledesma, quien estuvo a punto de subir al podio cuando la Chevy de Canapino empezó a fallar debido a la pérdida de aceite (los ocho litros faltaban en la Técnica) y apenas cruzó la línea de llegada paró el motor.

Quinto arribó Matías Rossi, sexto fue José Savino y luego llegaron Jonatan Castellano, Mauro Giallombardo, Maxi Juan, y José María López completó los diez primeros.

En la conferencia de prensa, Néstor Girolami se quebró en el recuerdo de su amigo Guido Falaschi y pidió a la prensa no presionarlo más y dejarlo en paz en su homenaje en silencio e interno hacia el piloto de Las Parejas fallecido en Balcarce el año pasado. "Me vienen con preguntas hirientes, me pinchan y no tienen ni idea cuanto sufro todos los días cuando me levanto y hasta que me voy a dormir. Por favor dejenmé en paz y recuerden a Guido de una mejor manera", dijo conmovido hasta las lágrimas. El pedido fue claro. Ahora falta que los periodistas lo entiendan. ¿Es tan difícil?

TC PISTA: EL GATO CRUSITTA DEBUTANTE Y GANADOR

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

El campeón 2011 del TC Mouras triunfó en su primera carrera a bordo de un Chevrolet del AA Racing en un carrerón con Franco Vivian y Nicolás Bonelli, segundo y tercero. De los 10 primeros, siete son ex TC Mouras, la escala previa a la telonera.
No le costó nada adaptarse al TC Pista a Gastón Crusitta. El Gato de Banfield se llevó el triunfo en su debut en la categoría, luego de traer el pergamino de campeón del TC Mouras el año pasado.

"No esperaba ganar tan rápido y si lo hice fue gracias al equipo, los chicos se quedaron laburando hasta la madrugada porque el viento tiró la carpa del box y un caño me aplastó un poco el techo del auto", dijo Crusitta, quien fue mecánico del JP Racing en sus comienzos en el automovilismo, dentro de ese equipo fue campeón del TC Mouras, además de ser acompañante en la máxima.

Ahora debutó en la telonera con el AA Racing y lo hizo de manera soberbia, en una demostración que está a la altura de la categoría. "Me sirvió muchísimo aprender de Ortelli, Silva, de Fontana, de Rossi, de varios grandes pilotos que pasaron por el JP Racing", comentó el Gato.

Le ganó la porfía en la última vuelta a Franco Vivian, quien masticó bronca por la oportunidad perdida aunque luego se calmó y felicitó al ganador y dijo estar conforme con su rendimiento. "Aunque obviamente uno siempre quiere ganar", acotó el del Tango Competición. En tanto completó el podio Nicolás Bonelli, subcampeón 2011 y que decidió quedarse un año más a pesar de tener el pase habilitado a la máxima.

Cuarto llegó Facundo Ardusso, lejos de los tres protagonistas del mediodía, en un pelotón que arribó a 15 segundos de la punta. Al de Las Parejas lo siguieron Gustavo Crucianelli, Pedro Gentile, Cristian Di Scala, Santiago Mangoni, Gastón Ferrante y Sebastián Diruscio, en el décimo lugar en su retorno a la actividad.

Gastón Bianchi había sido quinto pero fue recargado por un toque a Diruscio y fue reubicado en el 11° lugar. Salvo Vivian y Ardusso, ex monopostistas, y el retornado Diruscio, siete de los diez de adelante, con el ganador de la carrera incluido, son ex TC Mouras, la escala previa a la telonera.

TC: LA TERCERA PARA UGALDE

Prensa: ACTC.org.ar
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El marplatense dominó a voluntad la última de las series de Mar de Ajó. Segundo llegó Jonatan Castellano y tecero, Mauro Giallombardo. A las 13 hs arranca el Gran Premio Plusmar - Copa Sampietro.

Cerca de su Mar del Plata y en un circuito que le sienta muy bien Lionel Ugalde ganó la tercera serie en Mar de Ajó. Dominó en las seies vueltas y dejó segundo a Jonatan Castellano y tercero a Mauro Giallombardo.

A las 13 hs arranca la máxima pasión del automovilismo nacional con la primera final del año, el Gran Premio Plusmar - Copa Sampietro con Girolami y Ugalde en primera fila.

TC: CANAPINO LA ENCONTRÓ

Prensa: ACTC.org.ar
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El arrecifeño largó quinto y pudo ganar la segunda serie tras los despistes de Ortelli y Aventin, y el abandono de Martínez. Segundo llegó Ledesma y tercero, Alaux.
Fue una serie rara. Porque de movida nomás Guillermo Ortelli peleó la posición con Omar Martínez y se quedó sin pista. El séxtuple se fue al pasto y en su despiste se llevó a Diego Aventin, quien quedó enterrado sin poder completar ni una vuelta. Y en el revoleo también la ligó José Ciantini, otro que quedó en la tierra arada.

El de Salto por suerte pudo continuar y la salida del pace car le vino justo. Así remontó hasta el noveno lugar y saldrá en la final desde mitad del pelotón. El Gurí en tanto iba camino a sumar otra serie pero el diferencial del Ford lo dejó afuera, a tres vueltas del final. Igual debido a los abandonos el entrerriano quedó 14 y esperará la tercera serie para ver si está en la final.

¿Y el ganador entonces quién fue? De quinto a primero saltó Agustín Canapino para llevarse su 10° serie en 48 carreras, segundo llegó Christian Ledesma y tercero Sergio Alaux. "En el equipo me dicen que tengo más c... que cabeza, je je. Pero en realidad la cabeza la tengo bastante grande", dijo risueño Canapino.

En minutos se correrá la tercera y última serie de la mañana con la primera fila entre Leonel Ugalde y Jonatan Castellano.

TC: GIROLAMI ABRIO LA MAÑANA EN MAR DE AJO

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

El Bebu triunfó en la primera serie del Gran Premio Plusmar con el Torino del Maquin Parts. Segundo llegó Matías Rossi y tercero fue Leonel Pernía.

Arrancó con todo Néstor Girolami en la primera serie de Mar de Ajó. El piloto cordobés de Isla Verde dominó las acciones de las seis vueltas y se llevó su segunda serie en 35 carreras. Emocionado el Bebu lloró desconsolado en el recuerdo a su amigo Guido Falaschi, luego de que fuera protagonista involuntario del choque de Balcarce. "Todas las mañanas lo recuerdo cuando me levanto, todos los días me acuerdo de Balcarce y no puedo seguir hablando...", dijo lleno de lágrimas.

Segundo llegó Matías Rossi y tercero fue Leonel Ugalde mientras que el cuarto resultó Norberto Fontana, quien tuvo un despiste que por suerte pudo dominar para seguir en pista.

El que la llevó peor fue Juan Manuel Silva ya que también se fue a la tierra pero su Ford se cruzó y de un quinto puesto pasó al 14° final, al borde de quedar fuera de la final que arranca a las 13 hs.

sábado, 25 de febrero de 2012

TC PISTA: CRUSITTA LARGARÁ ADELANTE

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 Gastón Crusitta se adjudicó la victoria de la primera serie del TC Pista y, como fue la más rápida se aseguró la posición de privilegio en la largada de la primera final del año, que se disputará mañana en el autódromo Rotonda de Mar de Ajó. A su lado, partirá el ganador de la segunda batería, Facundo Ardusso.

Ventricelli había largado desde la segunda colocación pero quiso saltar a la punta e intentó superar al poleman, Franco Vivian.

"Cuidé mi posición y me pegó de atrás. Calculo que no lo habrá hecho a propósito pero me perjudico todos los puestos", comentó Vivian al bajar de la Chevy del Tango.

Sin embargo, Ventricelli aseguró: "Él bajó un cambio. Se pasó porque agarró una mancha de agua. Me paro en el freno para no chocarlo. No sé si lo llego a rozar pero espero que reconozca el error. Es lugar de aceleración, no hay ningún auto que baje un cambio".

Tras el roce, Vivian perdió la colocación en manos de Ventricelli, y de Gastón Crusitta, que supo aprovechar para meterse segundo con el Chevrolet del AA Racing.

En pista Ventricelli llegó adelante, pero luego fue sancionado por los comisarios Deportivos y descendió al tercer puesto. Así, Crusitta heredó su primer triunfo parcial en la categoría, mientras que Vivian quedó segundo.

"Salimos a terminar cuartos en la serie y me encontré con la maniobra que pude hacer y terminar segundo en pista. Después recargaron a Ventricelli y me encontré con que largo del lado de la cuerda mañana", sintetizó entusiasmado, Crusitta.

La segunda batería quedó en poder de Facundo Ardusso, quien logró su primer triunfo parcial en su debut dentro del Gabriel Werner Competición. El piloto de Las Parejas superó en la largada a Germán Giles y aceleró en busca de la bandera de cuadros.

Sobre el final fue Nicolás Bonelli quien amenazó con arrebatarle la punta. El entrerriano estiró el frenaje y se tiró con el Ford de su propia estructura. Sin embargo, se pasó en el retome y Ardusso pudo ejercer la "tijera" en una maniobra excelente.

Giles, que había largado desde la posición de privilegio, fue superado en la largada y luego pisó el pasto, se desacomodó su Dodge y perdió todo lo logrado hasta el momento. Deberá largar desde atrás en la final.
De todos modos, el piloto de Roque Pérez disparó: "Ardusso mueve un poquito adelante en la largada. Estaba ente 20 y 40 centímetros delante de mi auto y ayer se dijo en la reunión de pilotos que había que mantener la línea del que largaba adelante".

Finalmente Ardusso logró la victoria, delante de Nicolás Bonelli y Sebastián Diruscio, en su regreso al TC Pista con la Dodge de Ramiro Galarza.

TC: GIROLAMI ROMPIO LOS RELOJES

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En su regreso al equipo Maquin Parts, Néstor Girolami se adueñó de la primera clasificación del año del Turismo Carretera y le regaló a Torino la primera pole position en el autódromo Rotonda de Mar de Ajó.

El representante de Isla Verde apareció esta tarde con el "Toro" de la familia Soljan y rompió los relojes en 1m37s986 para relegar por 15 centésimas al séxtuple campeón, Guillermo Ortelli.

"Es increíble reincorporarme al Maquin Parts con una pole", comentó emocionado el "Bebu" que sumó así su segunda pole position en la categoría. Ambas con el equipo de Venado Tuerto.

Lionel Ugalde se mantiene como el mejor representante de Ford. Quedó tercero, detrás de Ortelli, a 35 centésimas de Girolami, y largará adelante en la tercera serie.

Matías Rossi, que tenía la pole provisoria, tuvo que conformarse con la cuarta colocación, a 40 centésimas del poleman, y mañana tendrá la posibilidad de tomar revancha en la primera serie, donde largará desde la primera fila, junto a Girolami.

Quinto resultó Omar Martínez, delante del mejor referente de Dodge, Jonatan Castellano.
Norberto Fontana fue séptimo, mientras que Christian Ledesma, Mariano Werner y Leonel Pernía completaron el top ten de la primera clasificación del año.


CLASIFICACIÓN GENERAL - TC

1° GIROLAMI, NÉSTOR - TORINO 01:37.986
2° ORTELLI, GUILLERMO - CHEVROLET 0.158
3° UGALDE, LIONEL - FORD 0.359
4° ROSSI, MATÍAS - CHEVROLET 0.402
5° MARTÍNEZ, OMAR - FORD 0.506
6° CASTELLANO, JONATAN - DODGE 0.565
7° FONTANA, NORBERTO - TORINO 0.592
8° LEDESMA, CHRISTIAN - CHEVROLET 0.607
9° WERNER, MARIANO - FORD 0.696
10° PERNÍA, LEONEL - CHEVROLET 0.752
11° AVENTIN, DIEGO - FORD 0.775
12° GIALLOMBARDO, MAURO - FORD 0.959
13° SILVA, JUAN MANUEL - FORD 1.007
14° CANAPINO, AGUSTÍN - CHEVROLET 1.117
15° TRUCCO, JUAN MARTÍN - DODGE 1.171
16° LÓPEZ, JOSÉ MARÍA - CHEVROLET 1.190
17° ALAUX, SERGIO - CHEVROLET 1.385
18° SAVINO, JOSÉ - FORD 1.399
19° ALTUNA, MARIANO - CHEVROLET 1.474
20° PONCE DE LEÓN, GABRIEL - FORD 1.564

TC: PRIMERA CONFERENCIA DE PRENSA INSTITUCIONAL

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

Oscar Aventin, presidente de la ACTC, recibió a la prensa en la primera conferencia institucional del año. Estuvo acompañado del vicepresidente Hugo Mazzacane, los miembros de Comisión Directiva y el Dr. Carlos Alvarez, presidente de la CAF.

Oscar Aventin, presidente de la ACTC, recibió a la prensa que acompaña a la máxima en cada autódromo de la Argentina y acompañado por los miembros de la Comisión Directiva realizó la primera conferencia institucional de la temporada. Detallamos los párrafos más importantes de las palabras del titular de la asociación:

"El tema que nos ocupa es el tema de nuestra independencia con respecto a la producción integral del Turismo Carretera, algo que se mantendrá durante los próximos cuatro años. Razón por la cual la ACTC está muy agradecida con el Gobierno Nacional, relación que comienza allá por el 2001 cuando el ex presidente Néstor Kirchner nos pide llevar el Turismo Carretera a Santa Cruz, concretamente a Río Gallegos y nos encomienda la dirección y construcción del autódromo".

"Y sin darnos cuenta iniciamos una nueva etapa en el automovilismo argentino porque nos dimos cuenta que el público quería ver TC en todos lados, por más al Sur o al Norte del país que esté. Esto marcó un inicio en un plan de autódromos junto con los gobiernos provinciales, en primer caso el del Dr. Kirchner, y luego se fueron sumando otras provincias que ya todos conocen como Santiago del Estero, Misiones, San Luis, entre tantos otros".

"Ahora se están terminando otros autódromos y seguimos afirmando que somos los únicos que trabajamos en la construcción de autódromos nuevos de última generación y bueno, copiando esta experiencia que tuvimos con el Dr. Kirchner la aplicamos a todo el país y nos sentimos orgullosos de esto que no es patrimonio de la ACTC sino de todo el automovilismo argentino y de todas las categorías que lo quieran utilizar".

Estamos agradecidos primero al Dr. Florencio Randazzo, un hombre teceísta de hace años y que está junto a nosotros en cada autódromo desde hace tres años, también al vicepresidente de la Nación, Amado Boudou, con quien llevamos adelante las negociaciones en la Casa de Gobierno y por supuesto a nuestra presidenta, la Dra. Cristina Fernández de Kirchner, quien tomó la decisión de llevar adelante el Automovilismo para Todos.

"Fue una tarea muy difícil para nosotros porque no somos profesionales. Pasamos cosas difíciles y duras en tomar una determinación como fue la salida de la ruta, bajar los acompañantes, pero esta fue la más difícil. Creemos que la ACTC no debe nunca más ligarse a ninguna empresa ni a ceder sus derechos comerciales ni televisivos de su espectáculo. Es la propia ACTC la que llevó el rumbo durante estos 75 años, que cumplimos este año. Pagamos siempre nuestros sueldos, no tenemos deudas. Estuvimos proscriptos en la década del 80 y nos cantaban no va más... pero hoy tenemos este presente exitoso y estamos agradecidos a muchos, entre ellos a la gente de Carburando con quienes trabajamos muchos años y ahora están en manos de otros dueños con quienes no compartíamos ciertos puntos".

"Lo peor que hay en la vida es no tomar decisiones, queremos tener un buen año y creemos que lo vamos a tener. Primero les informamos a los socios de la ACTC, luego a los pilotos y por último a los periodistas sobre este cambio en la televisión de las competencias".

TC: APARECIÓ EL CAMPEÓN

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El séxtuple campeón, Guillermo Ortelli, mejoró 1 segundo su propio registro para encabezar el segundo ensayo del TC en el autódromo Rubén Luis Di Palma de Mar de Ajó. Así, se adjudicó además la general de entrenamientos de la primera fecha.

La Chevy del Dole Racing había evidenciado ayer problemas eléctricos, pero esta mañana apareció Ortelli, aceleró el motor de Johnny Laboritto y registró 1m39s113. Mejoró su propio tiempo y se adueñó de la general, pero las condiciones de pista condicionaron y quedó a medio segundo del tiempo que cronometró ayer Matías Rossi en clasificación.

Agustín Canapino se ubicó segundo, a 15 centésimas con la Chevy de su propia estructura, en tanto que el poleman provisorio, Rossi, quedó tercero, a 30 centésimas.

Sergio Alaux completó los cuatro primeros puestos de Chevrolet, demostrando la superioridad de la marca en el trazado.

Lionel Ugalde parece ser el abanderado de Ford en Mar de Ajó. El marplatense que el año pasado estuvo a punto de llevarse la victoria en la primera fecha, intentará alcanzar el escalón más alto del podio que se le negó en 2011. En el entrenamiento quedó quinto, delante de Maxi Juan (Ford).

Juan Bautista De Benedictis resultó séptimo, mientras que Norberto Fontana colocó al mejor Torino en octavo puesto.

La Dodge mejor posicionada fue la de José Ciantini, quien terminó noveno, delante de Néstor Giroalmi.
La actividad del TC continuará a las 14.10 con la clasificación definitiva que proporcionará el ordenamiento de partida para las series que se disputarán mañana.


SEGUNDO ENTRENAMIENTO - TC

1° ORTELLI, GUILLERMO - CHEVROLET 01:39.113
2° CANAPINO, AGUSTíN - CHEVROLET 0.155
3° ROSSI, MATíAS - CHEVROLET 0.303
4° ALAUX, SERGIO - CHEVROLET 0.446
5° UGALDE, LIONEL - FORD 0.778
6° JUAN, MAXIMILIANO - FORD 0.910
7° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA - FORD 1.079
8° FONTANA, NORBERTO - TORINO 1.129
9° CIANTINI, JOSé - DODGE 1.178
10° GIROLAMI, NéSTOR - TORINO 1.179
11° GIALLOMBARDO, MAURO - FORD 1.220
12° PONTE, MARTíN - TORINO 1.256
13° LEDESMA, CHRISTIAN - CHEVROLET 1.318
14° LóPEZ, JOSé MARíA - CHEVROLET 1.375
15° CASTELLANO, JONATAN - DODGE 1.408
16° SAVINO, JOSé - FORD 1.484
17° PERNíA, LEONEL - CHEVROLET 1.484
18° MARTíNEZ, OMAR - FORD 1.506
19° SILVA, JUAN MANUEL - FORD 1.507
20° TRUCCO, JUAN MARTíN - DODGE 1.515

TC PISTA: DOMINIO DE MANGONI ANTES DE CLASIFICAR

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Santiago Mangoni aceleró esta mañana en el autódromo Rubén Luis Di Palma de Mar de Ajó y se quedó con lo mejor de los entrenamientos del TC Pista. Así, el piloto de Balcarce se muestra como el más rápido antes de clasificar.

Mangoni salió a pista en el segundo ensayo y registró 1m41s693 con la Chevy del AC Racing. Si bien le alcanzó para mejorar el tiempo alcanzado por Martín Serrano en la tanda del viernes y adjudicarse la cima de los entrenamientos, no logró mejorar su propia marca. Y es que en clasificación el balcarceño cronometró 7 décimas menos y deberá mejorar más de 1 segundo para arrebatarle la pole a Franco Vivian.

Detrás de Mangoni en entrenamientos, se ubicó Luciano Ventricell, a sólo 40 milésimas de diferencia, con el Ford del VIP Racing. En tanto, Martín Serrano, que había dominado el viernes, descendió al tercer puesto, a 20 centésimas del más rápido.

En su retorno a la categoría, Sebastián Diruscio se mantiene entre los referentes y colocó a la mejor Dodge en cuarto lugar, a 28 centésimas de Mangoni, mientras que el poleman provisorio, Vivian, se posicionó quinto con la Chevy del Tango.

Más atrás quedaron Aldo Tedeschi, Facundo Ardusso, Pedro Dandlen, Juan Manuel Paparella y Pedro Gentile.

La actividad del TC Pista continuará a las 12.50 cuando se ponga en marcha la clasificación definitiva que proporcionará el ordenamiento de partida para las primeras series del año.


SEGUNDO ENTRENAMIENTO - TC PISTA

1° MANGONI, SANTIAGO - CHEVROLET 01:41.693
2° VENTRICELLI , LUCIANO - FORD 0.040
3° SERRANO, MARTíN - CHEVROLET 0.209
4° DIRUSCIO, SEBASTIáN - DODGE 0.283
5° VIVIAN, FRANCO - CHEVROLET 0.404
6° TEDESCHI, ALDO - CHEVROLET 0.478
7° ARDUSSO, FACUNDO - TORINO 0.572
8° DANDLEN, PEDRO - DODGE 0.596
9° PAPARELLA, JUAN MANUEL - DODGE 0.610
10° GENTILE, PEDRO - CHEVROLET 0.661

viernes, 24 de febrero de 2012

TC PISTA: VIVIAN FUE EL MEJOR

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Franco Vivian, con Chevrolet, se adjudicó el mejor registro al cabo de la primera clasificación del TC Pista desarrollada en el autódromo de Mar de Ajó.

Vivian marcó un mejor tiempo de 1'40"67, dejando a 14/100 a Luciano Ventricelli (Ford) y por 30/100 a Santiago Mangoni (Chevrolet).

Los tiempos:
1- VIVIAN, FRANCO (CHEVROLET) 01:40.670
2- VENTRICELLI , LUCIANO (FORD) 0.148
3- MANGONI, SANTIAGO (CHEVROLET) 0.303
4- BONELLI, NICOLáS (FORD) 0.312
5- CRUSITTA, GASTóN (CHEVROLET) 0.362
6- DIRUSCIO, SEBASTIáN (DODGE) 0.408
7- SERRANO, MARTíN (CHEVROLET) 0.440
8- GENTILE, PEDRO (CHEVROLET) 0.579
9- FERRANTE, GASTóN (CHEVROLET) 0.628
10- GROBOCOPATEL, DANIEL (DODGE) 0.667

TC: EL GRANADERO IMBATIBLE

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Al igual que en los entrenamientos, Matías Rossi (Chevrolet) volvió a demostrar su gran potencial para quedarse con la pole position del día viernes para el Turismo Carretera en Mar de Ajó.

El piloto de Del Viso marcó un mejor registro de 1'38"62, superando al Torino de Norberto Fontana por 32/100 y al Chevrolet de Agustín Canapino por 48/100.

Leonel Pernía (Chevrolet) y Nestor Girolami (Torino) completaron el quinteto de punta.

Tanto Ortelli como Josito Di Palma, quienes se habían ubicado dentro de los 5 primeros lugares en los ensayos, sufrieron problemas mecánicos y quedaron relegados a los últimos puestos.

Mañana la categoría contará con la clasificación definitiva.

Los tiempos:
1- ROSSI, MATíAS (CHEVROLET) 01:38.622
2- FONTANA, NORBERTO (TORINO) 0.321
3- CANAPINO, AGUSTíN (CHEVROLET) 0.481
4- PERNíA, LEONEL (CHEVROLET) 0.543
5- GIROLAMI, NéSTOR (TORINO) 0.556
6- UGALDE, LIONEL (FORD) 0.627
7- MARTíNEZ, OMAR (FORD) 0.644
8- SILVA, JUAN MANUEL (FORD) 0.736
9- ALAUX, SERGIO (CHEVROLET) 0.749
10- AVENTIN, DIEGO (FORD) 0.754
11- SAVINO, JOSé (FORD) 0.763
12- LEDESMA, CHRISTIAN (CHEVROLET) 0.857
13- WERNER, MARIANO (FORD) 0.882
14- LóPEZ, JOSé MARíA (CHEVROLET) 0.946
15- KOHLER, CLAUDIO (DODGE) 1.027
16- JUAN, MAXIMILIANO (FORD) 1.062
17- PONTE, MARTíN (TORINO) 1.100
18- CASTELLANO, JONATAN (DODGE) 1.144
19- JALAF, MATíAS (FORD) 1.359
20- TANONI, OMAR (FORD) 1.386

TC: ROSSI ARRANCÓ ADELANTE

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Matías Rossi arrancó de la mejor manera los entrenamientos del Turismo Carretera en Mar de Ajó.

Con la Chevy del JP Racing marcó 1m39s587 para dejar segundo a Lionel Ugalde y tercero a Josito Di Palma, quien sorprendió al ubicar el Torino bien arriba. Cuarto quedó Omar Martínez y quinto el séxtuple campeón Guillermo Ortelli.

Los tiempos:
1- ROSSI, MATíAS (CHEVROLET) 01:39.587
2- UGALDE, LIONEL (FORD) 0.354
3- DI PALMA, LUíS JOSé H (TORINO) 0.511
4- MARTíNEZ, OMAR (FORD) 0.516
5- ORTELLI, GUILLERMO (CHEVROLET) 0.518
6- AVENTIN, DIEGO (FORD) 0.540
7- LEDESMA, CHRISTIAN (CHEVROLET) 0.669
8- WERNER, MARIANO (FORD) 0.690
9- FONTANA, NORBERTO (TORINO) 0.782
10- ALAUX, SERGIO (CHEVROLET) 0.941
11- JUAN, MAXIMILIANO (FORD) 1.001
12- LóPEZ, JOSé MARíA (CHEVROLET) 1.049
13- GIROLAMI, NéSTOR (TORINO) 1.108
14- PONTE, MARTíN (TORINO) 1.147
15- TANONI, OMAR (FORD) 1.271
16- CASTELLANO, JONATAN (DODGE) 1.292
17- PERNíA, LEONEL (CHEVROLET) 1.311
18- PICHINI , MAURO (FORD) 1.326
19- BASSO, MARTíN (CHEVROLET) 1.331
20- SILVA, JUAN MANUEL (FORD) 1.384

TC: SERRANO EN ENTRENAMIENTOS

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Martín Serrano, con Chevrolet, fue el mejor del TC Pista en los entrenamientos de Mar de Ajó.

El piloto de Pablo Nogués marcó 1m42s048 para su mejor giro y dejó segundo a Luciano Ventricelli y tercero a Daniel Grobocopatel. Luego se ubicaron Gastón Ferrante, Nicolás Bonelli, Germán Giles, Gastón Crusitta (debutante y campeón de TC Mouras 2011), Juan Manuel Paparella, Pedro Gentile y Sebastián Porto en los primeros diez lugares.

DAKAR: ALVAREZ ASCENDIÓ AL 5TO LUGAR DEL DAKAR

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Lucio Álvarez tiene más motivos para festejar su excelente participación en el Dakar 2012. Es que finalmente se confirmó la exclusión de Robby Gordon, quien había apelado la sanción durante la competencia.

"Es indescriptible lo que siento en este momento", dijo ni bien se enteró que era parte del Top Five del Raid más importante del mundo.

Esta novedad, entonces, cambia la sumatoria de tiempos de la competencia, quedando de la siguiente manera:

1-Stephane Peterhansel (Francia) Mini 38m 54m 46s
2-Joan Roma (España) Mini a 41m 56s
3-Giniel De Villiers (Sudáfrica) Toyota a 1h 13m 25s
4-Leonid Novitskiy (Rusia) Mini a 2h 11m 54s
5-Lucio Alvarez (Argentina) Toyota a 4h 05m 52s 

F1: "QUISIERA VER A SCHUMACHER EN RED BULL"

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Al propietario de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, le "gustaría" ver al veterano alemán Michael Schumacher como compañero de Sebastian Vettel en Red Bull. "Me gustaría verlo en un buen auto, en el segundo de Red Bull, no creo que a Sebastian le importase", señaló Ecclestone tras la firma de un acuerdo comercial con la compañía tecnológica india 'Tata Communications'. Al instante, afirmó que con esto no quería decir nada sobre Mark Webber, actual compañero del doble campeón del mundo. "Sólo digo que sería bonito verlo en un monoplaza en el que si no gana, sería por su culpa y no por el auto", añadió, mostrándose "seguro" que el 'Kaiser' puede volver a ganar pese a dos campañas más bien discretas.

jueves, 23 de febrero de 2012

F1: MALDONADO ES EL MEJOR EN BARCELONA

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El piloto venezolano Pastor Maldonado (Williams) logró este jueves el mejor tiempo en la tercera jornada de la segunda semana de ensayos libres previos a la temporada de Fórmula 1, al superar en Barcelona a Michael Schumacher (Mercedes) y al japonés Kamui Kobayashi (Sauber).

Los tiempos:

1. Pastor Maldonado (VEN/Williams-Renault) 1:22.391
2. Michael Schumacher (GER/Mercedes-AMG) 1:23.384
3. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber-Ferrari) 1:23.582
4. Jenson Button (GBR/McLaren-Mercedes) 1:23.918
5. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso-Ferrari) 1:24.433
6. Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault) 1:24.771
7. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:24.771
8. Paul Di Resta (GBR/Force India-Mercedes) 1:25.646
9. Timo Glock (GER/Marussia-Cosworth) 1:26.173
10. Vitaly Petrov (RUS/Caterham-Renault) 1:26.448


Los ensayos de Barcelona (los segundos después de los de Jerez) siguen hasta el viernes, antes de una última sesión de pretemporada en Barcelona entre el 1 y el 4 de marzo.

TC: SPATARO PRESENTO SU DODGE

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Emiliano Spataro presentó en Bingo Moreno, ayer por la noche, la Dodge que utilizará en el campeonato 2012 de Turismo Carretera.

En el marco de un espectacular evento que se realizó en Bingo Moreno, a donde asistieron invitados especiales, periodistas y fanáticos, Emiliano Spataro mostró el diseño de la Dodge con la que competirá en el Turismo Carretera, divisional más popular del automovilismo argentino.

Cerca de las 21.00 hs., Emi destapó la unidad que mostró un diseño muy atractivo, combinando celeste, blanco, azul y negro. Sin duda, un auto que llamará la atención en cada paso por la pista.

De esta manera, la Dodge que recibe asistencia de Walter Alifraco y motor de Johnny Laboritto, ya está lista para comenzar el camino hacia la clasificación a la Copa de Oro.

"El auto quedó hermoso, estoy muy contento con el resultado final que logramos en la presentación. Terminamos 2011 funcionando muy bien, ganamos la última carrera y estoy ansioso por empezar el campeonato 2012, aunque tendré que esperar hasta la segunda fecha", comentó Emi..
 

TC 2000: SPATARO CORRERÁ PARA RENAULT

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El equipo Renault LoJack Team de Súper TC2000 confirmó a Emiliano Spataro como su cuarto piloto para la temporada 2012. El oriundo de Lanús se suma al line-up conformado por Guillermo Ortelli, Leonel Pernía y Mariano Altuna.

Emiliano Spataro es uno de los pilotos más experimentados de la categoría y es por ello que el equipo decidió contratar sus servicios para afrontar el nuevo desafío de competir con los Renault Fluence. Con 35 años de edad, lleva disputado 108 carreras en TC2000 y en su haber cuenta con 5 victorias, 9 poles y 4 récords de vuelta.

En la última temporada fue uno de los protagonistas del campeonato; se quedó con la pole y la victoria en la carrera diurna del callejero santafesino, también fue dominador de la clasificación en Mendoza y finalizó segundo en las competencias de Córdoba y Junín.

En 2007 Spataro debutó como piloto oficial del rombo y tuvo como compañero a Guillermo Ortelli. En aquel entonces, el de Lanús tuvo una gran temporada con el Mégane y consiguió finalizar el campeonato en la sexta posición con 99 puntos.

miércoles, 22 de febrero de 2012

F1: HULKENBERG SORPRENDIO EN BARCELONA

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El alemán Nico Hülkenberg, con el Force India-Mercedes, sorprendió hoy a todos consiguiendo el mejor registro en las pruebas libres de Fórmula 1, que se desarrollan en Barcelona.

Hülkenberg marcó 1'22"608, seguido por el mexicano Sergio Pérez, con el Sauber-Ferrari, a 4/100 más.

El alemán declaró: "comenzamos a trabajar la aerodinámica, haciendo series a velocidad constante para registrar información suplementaria, y el resto de la jornada estuvo dedicado al equilibrio del auto, probando los cuatro tipos diferentes de neumáticos Pirelli".

En cuanto a Vettel, que marcó el mejor tiempo el martes, continúa trabajando en el RB8, por lo que dio 104 vueltas al circuito, logrando el mejor crono matinal. Jueves y viernes lo reemoplazará al volante su compañero de escudería, el australiano Mark Webber.

Las pruebas siguen hasta el viernes, antes de una última serie de sesiones de pretemporada, también en Barcelona entre el 1 y el 4 de marzo. El primer Gran Premio del año se disputa el 18 de marzo en Melbourne (Australia).

Los tiempos de hoy:
1. Nico Hulkenberg (Force India) 1:22.608
2. Sergi Pérez (Sauber) + 0.040
3. Sebastian Vettel (Red Bull) 0.283
4. Daniel Ricciardo (Toro Rosso) 1.031
5. Fernando Alonso (Ferrari) 1.032
6. Lewis Hamilton (McLaren) 1.432
7. Nico Rosberg (Mercedes) 1.947
8. Valtteri Bottas (Williams) 3.250
9. Vitaly Petrov (Caterham) 3.997
10. Charles Pic (Marussia) 5.484 

TC: GIROLAMI FUE EL MEJOR EN LA PLATA

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Néstor Girolami, a bordo del Torino, registró hoy el mejor tiempo en los ensayos llevados a cabo por algunos equipos del TC en La Plata. El 'Bebu marcó 1:27.7.

También giraron Lionel Ugalde, Mauro Pichini, Norberto Fontana, Emiliano Spataro, Juan Pablo Gianini, Emanuel Moriatis, Juan Manuel Silva, Mariano Altuna y Maxi Juan.

Por su parte, en el autódromo de Paraná trabajaron Leonel Sotro y Gonzalo Perlo, ambos integrantes del equipo del Gurí Martínez, en TC y TCP respectivamente. 

martes, 21 de febrero de 2012

TC: NUEVO DIA DE PRUEBAS EN 9 DE JULIO

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Con un cielo sin nubes por primera vez en estas pruebas comunitarias en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio, cuatro pilotos de Turismo Carretera y los dos de TC Pista, pudieron realizar su ensayo con normalidad, de cara a la apertura del campeonato el próximo fin de semana en el autódromo de Mar de Ajó.

Por segunda jornada consecutiva estuvo presente el Canapino Sport, con sus os pilotos y la atención de Alberto Canapino. Agustín Canapino fue el más veloz del día, con un registro de 1'31"538. Por su parte, Martín Basso estableció como su mejor registro 1'31"850. El rafaelino no pudo aprovechar su mejor juego de neumáticos debido a problemas en su Chevrolet cuando intentaba su vuelta rápida.

El equipo UR Racing trabajó con la unidad de Ricardo Rissatti, que no es otra que la que utilizara Juan Marcos Angelini para obtener su primer triunfo en el TC, el día que la categoría visito por última vez el autódromo de 9 de Julio. El Cordobés registró 1'32"452 como su mejor tiempo. "Tati" Angelini completó un par de giros sobre esa Dodge, sin marcar tiempos de impotancia.

Otro piloto que tuvo su segundo día de ensayos fue Omar Tanoni, con el Ford Falcon que alista Maxi Juarez. El piloto de Bombal consiguió un tiempo de 1'32"114, sobre el final de la jornada, con neumáticos nuevos.
Un gran trabajo realizó Sebastián Porto, quien con la Chevy de TC Pista del equipo de Emilio Satriano estableció un registro de 1'31"806, con neumáticos nuevos.

Por su parte, también dentro del TC Pista, Emanuel Pérez Bravo culminó con los ensayos iniciados la semana pasadas y abortados por la lluvia. A bordo de la Dodge que atiende Héctor "Tito" Pérez, Pérez Bravo registro 1'33"123.

Tiempos:

TC
1º Agustín Canapino Chevrolet 1'31"538
2º Martín Basso Chevrolet 1'31"850
3º Omar Tanoni Ford 1'32"114
4º Ricardo Rissatti Dodge 1'32"452
5º Juan M. Angelini Dodge Rissatti S/T


TC Pista
1º Sebastián Porto Chevrolet 1'31"806
2º Emanuel P. Bravo Dodge 1'33"123

F1: LOTUS DEJÓ LAS PRUEBAS

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La escudería Lotus de F1 dejó sorpresivanmente los ensayos de hoy en Barcelona, España.

La escudería informó que tanto el auto que probó en Jerez (E20-01) como la que giró hoy en Montmeló (E20-02) son defectuosas, motivo por el que ha decidido retirarlos de pista para poder solucionarlos de cara a la segunda semana de tests.

"Antes queríamos llevar el chasis E20-01 a Barcelona, para sustituir el E20-02 (dañado esta mañana), pero hemos hecho una serie de simulaciones en la fábrica y hemos podido identificar una área que requiere de trabajo adicional", confirma James Allison, director técnico de la escudería.

En el seno de la escudería están confiados de poder volver a entrenar en la próxima semana.

F1: APARECIÓ EL CAMPEÓN

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El actual bicampeón, el alemán Sebastián Vettel, con Red Bull, resultó hoy el más rápido en Barcelona en la primera jornada de ensayos de los equipos de Fórmula 1 que realizarán hasta el próximo jueves, previos al inicio de la temporada previsto para el 18 de marzo en Australia.

Al término de las dos sesiones realizadas en el circuito de Montmeló, Vettel marcó el mejor tiempo con 1m.23s.265, luego de girar 53 vueltas.

El joven piloto alemán fue escoltado por su coterráneo Nico Hulkenberg (Force India) a 175/1000 en 66 vueltas y por el inglés Lewis Hamilton (McLaren Mercedes Benz) a 325/1000 en 79.
Durante los trabajos de hoy se probaron distintos tipos de cubiertas Pirelli y elementos aerodinámicos.
En tanto, según lo informado por los organizadores de las pruebas, en estas jornadas estará ausente el equipo español Hispania (HRT) debido a que hasta el momento no pudo superar dos crash test (comprobación de la resistencia del chasis) realizados por la Comisión Técnica de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).

En ese sentido, los responsables del equipo HRT piensan poder estrenar el nuevo monoplaza en Montmeló en la primera semana de marzo.

Los tiempos de hoy:

1- Sebastian Vettel (ALE), Red Bull 1:23.265.
2- Nico Hulkenberg (ALE), Force India, 1:23.440.
3- Lewis Hamilton (GBR), McLaren, 1:23.590.
4- Daniel Ricciardo (AUS), Toro Rosso, 1:23.618.
5- Fernando Alonso (ESP), Ferrari 1:24.100.
6- Michael Schumacher (ALE), Mercedes1:24.150.
7- Sergio Pérez (MEX), Sauber, 1:24.219.
8- Bruno Senna (BRA), Williams,1:25.711.
9- Heikki Kovalainen (FIN), Caterham,1:26.035.
10- Romain Grosjean (FRA), Lotus, 1:26.809.
11- Charles Pic (FRA), Virgin, 1:28.026.

TN: "JOSITO" CORRERÁ CON FIAT

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Luis José Di Palma hijo confirmó que seguirá en la Clase 3 del Turismo Nacional.

"Josito" se incorporó al equipo FP Racing que conduce Edgardo Porfiri para manejar uno de los Fiat Línea del equipo.

Di Palma tendrá como compañero al piloto de Rio Gallegos Federico Alonso que también se incorporaal team.

Solamente queda una butaca disponible que se ocupará seguramente antes de la primera carrera que se corre el 4 de marzo próximo en La Plata.

F1: POR FIN LANZARON LA FLECHA

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Mercedes Benz presentó hoy el monoplaza con el que pretende luchar por el campeonato de 2012, tras dos años en los que ha tenido que conformarse con un papel más bien secundario en las carreras. La presentación del nuevo Fórmula 1 se realizó hoy por la mañana en los bioxes del Circuito de Cataluña, tras lo cual
Schumacher, Rosberg, Brawn y Haug se presentaron junto al Mercedes W03 que luce como la mayoría la trompa de "Pato".

No obstante, aunque a nivel estético hay pocas novedades en el bólido de Mercedes, existía cierta inquietud entre los rivales, que se preguntan desde hace semanas a qué se debe la tardanza de la escudería germana a la hora de poner sobre la pista su nueva creación.

El heptacampeón Michael Schumacher comentó:
"Días como éstos son momentos preciosos, ya que siempre los afrontas con anticipación y esperanza. Ya la semana pasada, cuando estuvimos pilotando el F1 W03 por primera vez, inmediatamente me dio buenas sensaciones. Empezando desde hoy, trabajremos intensamente para ser competitivos".

lunes, 20 de febrero de 2012

INDY LIGHTS: 'NO OBTUVE RESPUESTAS'

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"No encuentro respuesta al proyecto que presentamos y es momento de encarar para otro plan", confirmó en Carburando Radio, Esteban Guerrieri, que intentaba llegar este año a la Indy Car como el único representante argentino.

"Estoy angustiado y un poco confundido. Si bien no puedo decir que se cayó definitivamente, no tuve respuesta y se pasaron los plazos", explicó el piloto de Mataderos y aclaró: "Presentamos un proyecto en la Secretaría de Deportes de la Nación y no obtuve el llamado, como habíamos quedado".

"Si no hay respuesta, no hay proyecto", sentenció Esteban, que necesitaba entre 5 y 6 millones de dólares para subirse al monoplaza del KV Racing.

Ahora, analiza otras opciones: "Puede ser que haga un año más en Indy Lights, pero también necesitamos apoyo económico, más chico, pero lo necesitamos para correr en el Sam Schmidt. Vamos a ver si en el poco tiempo que tenemos se nos da porque sería una buena alternativa que nos daría tiempo para trabajar a futuro y seguir en el ámbito internacional".

"Todavía no tomé decisiones, pero me da lastima cortar una seguidilla de años y la proyección internacional", comentó Guerrieri, que deberá volver a la Argentina si no concreta la posibilidad de competir en Estados Unidos. 

TC: PRUEBAS EN 9 DE JULIO

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El el día de hoy en el autódromo de 9 de Julio probaron los autos de TC de Omar Tanoni y el ex Campeón Agustín Canapino, como así también los autos de TC Pista que conducirán Aldo Tedeschi y Gastón Bianchi, quienes ultiman detalles de cara a la primera fecha de sus respectivos Campeonatos.

Canapino, que utilizó un motor alternativo de su nuevo preparador Juan José Tártara giró ocho vueltas con gomas usadas estableciendo tiempos cercanos al 1.33.10. Al entrar la tarde colocó un juego nuevo que no pudo testear debido al inicio de una fuerte lluvia. Igualmente alcanzó a cerrar un giro de 1.32.80.-
También probó Omar Tanoni que giró en el orden de 1.33.60.

Por el TC Pista Aldo Tedeschi marcó 1.33.70 (con gomas nuevas) y Gastón Bianchi que giró pocas vueltas marcó 1.33.80.

F1: PRUEBA ''SEMI'' SECRETA

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Michael Schumacher y Nico Rosberg estuvieron este domingo probando de incógnito en el circuito de Montmeló con el nuevo Mercedes W03 que estrenaron hace sólo unos pocos días en Silverstone. La escudería alemana aprovechó el día de ayer para hacer girar unos 300 km. a su nuevo prototipo antes de su puesta en pista oficial mañana martes en Barcelona.

INDY LIGHTS: SIN RESPUESTAS PARA GUERRIERI

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Esteban Guerrieri no tuvo respuesta del presupuesto requerido para la temporada completa. Se trabaja para poder correr en la Indy Lights.

Tras más de seis meses de duro trabajo, Esteban Guerrieri no obtuvo una respuesta para conseguir el presupuesto que le hubiese permitido correr en la IndyCar esta temporada. Por lo pronto su proyecto "Marca País" seguirá en pie, pero con el objetivo de conseguir el aporte esperado para el año próximo.

Ahora el plan del piloto internacional argentino es correr en la Indy Lights. La chance radica en el equipo Sam Schmidt Motorsports, escuadra múltiple campeona en la especialidad. Allí corrió Guerrieri en 2011 y obtuvo el subcampeonato. Se requieren aproximadamente de 500.000 dólares para disputar el campeonato completo.

La idea es mantenerse en el primer plano mundial. De conseguir su segundo año en la especialidad, su misión no será otra que lograr el título. También la posibilidad de compartir los fines de semana con la principal categoría de monopostos en los Estados Unidos.

En su defecto, Guerrieri no se descarta una eventual vuelta a la competición en el automovilismo argentino de forma permanente durante 2012, con el objetivo de retornar al ámbito internacional en 2013. El piloto de Mataderos corrió de manera parcial en el TC 2000 en los 200 KM de Buenos Aires en 2009 (también Endurance Series), 2010 y 2011.

No obstante ello, el porteño les agradece a todos los que escucharon y evaluaron su propuesta de IndyCar. También a los medios que siempre estuvieron expectantes por sus novedades. Asimismo, a los fanáticos que le brindaron innumerables apoyos por las redes sociales.
Mientras tanto, Esteban Guerrieri seguirá trabajando en pos de representar al automovilismo argentino en el exterior de la mejor forma, como lo viene haciendo desde hace 11 temporadas.

TC 2000: PECHITO CON PORFIRI EN SUPER TC 2000

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"Llegamos a un acuerdo con Pechito López para competir en Súper TC 2000", adelantó en Carburando Radio el titular del Pro Racing, Edgardo Porfiri, que a partir de este año no contará con el aporte oficial de Fiat.

"Estoy muy contento porque Pechito había tenido ofrecimientos de equipos oficiales y que haya confiado en nosotros es muy importante. Significa que estamos haciendo las cosas bien", comentó "Fido", que enfrentará una nueva etapa dentro de la categoría.

"Será un desafío muy grande para nosotros ?aseguró- porque vamos a pelear contra los equipos oficiales, pero con Pechito, tenemos que ser protagonistas todo el año".

Por otro lado, explicó: "Me hubiese gustado que Emiliano Spataro siguiera con nosotros pero Pecho nos consigue una parte muy importante del presupuesto y Emiliano no pudo juntarlo".

"La idea es, por el momento, hacer un solo Súper TC 2000 y los otros autos los alquilaremos para TC 2000", afirmó Porfiri, que también continuará dentro del Turismo Nacional con tres unidades.

"Mañana definimos el piloto que falta pero Josito Di Palma está prácticamente cerrado", confirmó Fido y adelantó: "También estamos trabajando para ver si en el tercer auto lo podemos poner a Franco Girolami".

TC: UGALDE APUESTA A LOS MOTORES PROPIOS

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Lionel Ugalde sigue apostando al crecimiento de su propia estructura y este año apostará a la construcción de impulsores.

"Arrancamos con los motores de Alejandro Garófalo, que es una tranquilidad porque es un apasionado como yo y sé que me va a dar lo mejor que tengo y los motores propios seguramente irán a partir de la cuarta o quinta carrera, que es el primer plazo que me pongo", comentó

Ugalde y aclaró: "Hasta que no funcionen mis motores y estemos tranquilos de que anden bien, no vamos a colocarlos. No queremos apurarnos y si no se concreta seguiremos con Alejandro, que me asegura una buena herramienta motriz que, junto con el auto nuestro, nos acompaña a que todo ande bien".

Por otro lado, el marplatense disparó: "Quiero terminar con Torino mi campaña deportiva, pero hacer unos cuantos años para hacerlo bien. Soy hincha de Torino porque mi viejo corrió siempre con esa marca y yo aprendí a manejar arriba de uno, de ahí el sentimiento". 

domingo, 19 de febrero de 2012

TC PISTA: ARDUSSO CON WERNER

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"Cerré con la familia Werner para correr en TC Pista", disparó Facundo Ardusso en Carburando Radio, luego de firmar junto al mismo equipo que le permitió acceder al campeonato 2009 dentro de la Fórmula Renault.

"Estoy muy contento y agradecido a Mariano por confiar en mí", declaró el piloto de Las Parejas y aseguró que el objetivo será "tener un buen año dentro del TC Pista y, como todo piloto quiere, llegar al TC".

El Ford que conducirá Ardusso contará con la asistencia en el chasis de Dardo Prand y los motores de Omar Wilke. "Estoy dentro de un buen equipo y está todo dado para tener un buen año, pero será un proceso de aprendizaje dentro de la categoría. Después se plantearán los objetivos siguientes", aseguró.

"En el taller del Werner Competición, en Paraná, trabajan fuerte para culminar los trabajos en el Ford que manejará Ardusso. Está previsto que este lunes lleve a cabo una jornada de pruebas en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio". "Los chicos están trabajando muy fuerte para probar antes de la primera carrera y poder focalizarme en la adaptación", concluyó Ardusso que este año competirá en TC Pista, Top Race y TC 2000.

TC MOURAS: PEZZUCHI Y EL GURÍ FESTEJARON EN LA PLATA

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El TC Mouras dio inicio a la temporada 2012 en La Plata, con la primera carrera del mini certamen de pilotos invitados. Nicolás Pezzuchi se impuso en la carrera de titulares, mientras que el Gurí Martínez dominó entre los experimentados, con el Ford de Mauricio Lambiris.

El campeón 2011 del TC Pista Mouras, Pezzuchi, dominó de punta a punta la primera competencia del año con la Dodge del Castellano Power Team. Juan Martín Bruno y Mauricio Lambiris completaron el podio en el trazado platense.

De esta manera, se proporcionó el ordenamiento de partida para la final de invitados, donde Jonatan Castellano largó adelante, seguido por Omar Martínez, tras el inconveniente eléctrico en la Chevy del JP que le impidió largar a Matías Rossi.

El Pinchito tomó el mando enseguida, pero luego ingresó el Pace Car, eliminó las distancias y, en el relanzamiento, el Gurí tiró toda su experiencia para dejarlo atrás en el curvón. El entrerriano, que ya había ganado el año pasado en La Plata dentro del TC, tomó la punta y se alejó demostrando el potencial del Ford de su propia estructura que lleva motores de Johnny De Benedictis.

Se mantuvo al mando hasta el final y celebró desde lo más alto del podio. "Es la última carrera que gané acá", declaró contento el entrerriano, que de este modo arranca su último año como piloto.

TC MOURAS: DEBUT TRIUNFAL DE ICARDI

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Estuvo un año fuera de actividad. Decidió volver a competir y este fin de semana debutó dentro del TC Pista. En su regreso, Kevin Icardi dominó cada instancia propuesta en el autódormo de La Plata. Se adjudicó la pole position y alcanzó el triunfo luego de dominar de punta a punta con el Ford del Savino Sport.

La lluvia y los ingresos del Pace Car opacaron la primera fecha del año, que comenzó con la lucho por la punta entre Icardi y Juan Tomasello, quien consiguió dominar gran parte de la competencia. Sin embargo, sufrió un despiste sobre el final que le entregó la victoria a Icardi.

Augusto Carinelli arribó segundo con la Chevy del Fancio Competición, mientras que Guillermo Belhart (Ford) completó el podio de la primera fecha.

TC MOURAS: PEZZUCHI LARGARÁ ADELANTE

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En su debut dentro del TC Mouras, Nicolás Pezzuchi se adjudicó la victoria de la primera serie en La Plata y, como fue la más rápida, largará desde la primera posición en la final. Alan Ruggiero se impuso en la segunda batería y largará a su lado en su primera carrera dentro de la categoría.

Las condiciones climáticas jugaron un rol fundamental. Es que la primera serie se disputó con la pista húmeda aunque sin lluvia. Pezzuchi supo aprovecharlo con la Dodge del Castellano Power Team y, luego de superar al poleman, Juan Martín Bruno, aceleró con el objetivo de hacer el parcial más rápido. Y lo consiguió. Alcanzó su primera victoria en serie e irá en busca del escalón más alto, en su debut. Bruno tuvo que resignarse al segundo puesto con el Chevrolet del JP Racing.

La segunda serie quedó en manos de Alan Ruggiero, quien alcanzó así su primer triunfo parcial en autos con techo. Fue más lenta que la primera porque la lluvia se hizo presente y complicó las condiciones de pista. Por eso, Ruggiero partirá desde la primera fila en la final, junto a Pezzuchi.

De acuerdo al resultado final se largará, luego, la final de pilotos invitados y la Dodge de Pezzuchi pasará a manos de Jonatan Castellano, mientras que Claudio Kholer conducirá la Chevy de Bruno. 

TC: LIGATO PREOCUPADO POR LOS COSTOS

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"Los costos del TC están desmedidos", aseguró el titular del equipo Tango, Marcos Ligato, en diálogo con Carburando Radio, por Radio Colonia (AM 550).

"Estamos preocupados por los valores que está largando la categoría. Va a ser un año económicamente complicado, pero va haber que pelearla como se pueda.

Esa es la única preocupación que tengo porque el equipo está muy bien", comentó Ligato.

Si bien se preveía un incremento del 30 por ciento para 2012, el titular del Tango Competición aseguró que se superó ese presupuesto y manifestó: "Me sorprende mucho porque no es un año para seguir aumentando tanto los costos. Hay muchos que ya se habían tocado el año pasado, en las últimas carreras, como las gomas, carpas, amortiguadores, todo lo que pasa por la ACTC. Ellos tendrán el por qué, pero se lo trasladan a los equipos".

Además resaltó que "hay costos que antes no estaban". "Se está hablando de empadronar autos, de costos de equipos, que son cifras imposibles y eso no estaba", disparó.

NASCAR: BUSCH GANÓ EN UN FINAL ELECTRIZANTE

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Kyle Busch superó sobre el final al campeón de NASCAR Tony Stewart para lograr su primer triunfo de 2012 en el Daytona International Speedway.

Busch empujó a Stewart hacia el primer lugar en la última vuelta de la carrera de exhibición Budweiser Shootout del sábado por la noche. Luego ascendió a la línea externa de Stewart para superarlo en la línea de largada/llegada por 12 milésimas de segundo al caer la bandera a cuadros.

Previamente Busch había realizado dos espectaulares salvadas durante la competencia para manterse en la lucha por la victoria.

La carrera de 75 vueltas tuvo dos grandes accidentes al tiempo que NASCAR logró con éxito que no se formaran los támdems de dos autos que se vieron en Daytona y Talladega el año pasado. Una serie de cambios reglamentarios hicieron que volviera el viejo estilo de carrera en pelotón, y como resultado se vieron accidentes con varios autos involucrados.

sábado, 18 de febrero de 2012

TC MOURAS: BRUNO, EL PRIMER POLEMAN DEL AÑO

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Juan Martín Bruno se adjudicó la primera pole position del año del TC Mouras, al imponerse en la clasificación que se disputó esta tarde en el autódromo de La Plata.
El piloto de Saladillo cronometró 1m29s824 con la Chevy que le proporciona el equipo JP Las Toscas Racing y sumó así, los dos primeros puntos de la temporada.

Segundo se ubicó Alan Ruggiero con el Ford que atienden Fabián Cos y Rody Agut, en tanto que el campeón del TC Pista Mouras, Nicolás Pezzuchi, logró posicionarse tercero con la Dodge del Castellano Power Team.

Otro de los debutantes en la especialidad, Joel Gassmann, concluyó su etapa clasificatoria en la cuarta posición por encima del quinto, Matías Funes (Chevrolet).

CLASIFICACIÓN TC MOURAS

1° BRUNO, JUAN MARTIN - CHEVROLET 01:29.824
2° RUGGIERO, ALAN - FORD a 0.202
3° PEZZUCCHI, NICOLAS - DODGE a 0.303
4° GASSMAN, JOEL - FORD a 0.321
5° FUNES, MATíAS - CHEVROLET a 0.395
6° BOCCANERA, BRUNO - FORD a 0.449
7° GIROLAMI, FRANCO - FORD a 0.457
8° DE BENEDICTIS, FRANCO - FORD a 0.575
9° LAMBIRIS, MAURICIO - FORD a 0.803
10° ALIFRACO, EMANUEL - FORD a 0.811

TC MOURAS: DOMINIO DE ICARDI EN EL MOURAS

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Luego de dominar los entrenamientos, Kevin Icardi volvió a imponerse dentro del TC Pista Mouras para adueñarse de la primera pole position del año, en el autódromo de La Plata. De esta manera, el piloto de Cruz Alta, que regresó a la actividad luego de un año, se aseguró el puesto de privilegio en la grilla de partida de la final.
Con el Ford del Savino Sport, Icardi consiguió
mantenerse al mando de los tiempos y cerrar su mejor vuelta en 1m31s526. Así pudo dejar en segundo puesto a Augusto Carinelli, quien quedó a sólo 3 milésimas con su Chevrolet.

En tercer lugar quedó el experimentado, Juan Tomasello, demostrando que cuenta con un buen potencial y dejando en la cuarta colocación a Emanuel Tufaro, de excelente perfomance junto al Dodge del Catalán Magni Motorsport.

Luego se ubicaron Sebastián Peluso, que recibirá un recaergo por cambio de motor en su Dodge, Federico Fastuca, Eduardo Bracco, Guillermo Belhart, Sebastián Catellani, Ramiro Castillo en los diez primeros lugares del clasificador general.


CLASIFICACIÓN TC PISTA MOURAS

1° ICARDI, KEVIN FORD 01:31.526
2° CARINELLI, AUGUSTO CHEVROLET 0.003
3° TOMASELLO, JUAN CHEVROLET 0.131
4° TUFARO, EMMANUEL DODGE 0.744
5° FASTUCA, FEDERICO CHEVROLET 1.114
6° BRACCO, EDUARDO FORD 1.164
7° BELHART, GUILLERMO FORD 1.247
8° CATELLANI, SEBASTIáN FORD 1.263
9° CASTILLO, RAMIRO FORD 1.313
10° OTTATI, NICOLáS TORINO 1.351

F1: PETROV SACA A TRULLI

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A un mes del arranque del campeonato de Fórmula Uno, Vitaly Petrov se aseguró una butaca en Caterham, dejando fuera de las pistas a Jarno Trulli. El ruso, que en los dos últimos años había conducido para Lotus Renault, llega con un patrocinador bajo el brazo. Algo irresistible que Trulli no pudo igualar. "Estaba preparado para el posible divorcio con Caterham, ya que era consciente de que la difícil situación económica podía obligar a la escudería a encontrar a un piloto con el respaldo adecuado", admitió Trulli.

De esta manera, Petrov desplaza al único italiano que competiría este año en la máxima categoría mundial. Por primera vez desde 1969 la grilla no tendrá un representante del país del Cavallino Rampante. "La F-1 sin pilotos italianos es una vergüenza. Lo siento, pero el problema no es mío. Son otros quienes deben tomar medidas para evitar este empobrecimiento, para solucionar una situación que no comenzó ayer y sobre la que no se ha hecho absolutamente nada", destacó Jarno, que suma 256 grandes premios y una victoria (Montecarlo 2004).

Petrov, que acompañará a Heikki Kovalainen, vio cómo Lotus descartaba sus servicios (pese a tener contrato para 2012) en favor de Kimi Raikkonen y Romain Grosjean. "He estado trabajando duro todo el invierno y estoy listo para meterme en el monoplaza. Nuestro coche está un paso por delante del de 2011 y estoy deseoso de ver cómo se comporta en el test de Barcelona", señaló Petrov, de 27 años, quien debutó en la F-1 en 2010 tras ser subcampeón de GP2 tras Nico Hulkenberg.

Por su parte, Tony Fernandes, jefe de Caterham, explicó: "Jarno tiene un talento natural increíble y sus éxitos y longevidad dan fe de ello, pero es hora de abrir un nuevo capítulo en la historia de nuestro equipo y Vitaly es la persona adecuada". Sobre todo con patrocinios como los de Lukoil o Lada sobre sus hombros. Eso ayuda.

F1: MOSS COMPARO A VETTEL CON FANGIO

Sir Sitrling Moss aseguró que Sebastian Vettel es el equivalente de hoy a Juan Manuel Fangio en la Fórmula 1.


En declaraciones durante un evento de la revista Motor Sport, Moss comparó a Vettel con otro pilotos de Fórmula 1 actuales antes de poner al piloto de 24 años al mismo nivel que el Quíntuple.

“Vettel es un Fangio moderno de la Fórmula Uno,” comentó Moss. “No puedo ver nada más que, a parte de su habilidad innata, lo bueno que es, lo bueno que puede llegar a ser.”

“Creo que Vettel es tan extraordinario, y además ha tenido el mejor coche, que por otro lado es normal que el mejor piloto tenga el mejor coche. Fangio consiguió lo que quiso y uno se tuvo que conformar con lo que quedaba.”

viernes, 17 de febrero de 2012

TC MOURAS: COMENZO EL RUIDO EN LA PLATA

El TC Mouras y TC Pista Mouras realizaron entrenamientos para lo que será este fin de semana la primera fecha del calendario. Leonel Pernía, invitado de Juan Urcera, fue el más rápido.


El TC Mouras y TC Pista Mouras llevaron a cabo entrenamientos en el autódromo de La Plata, donde este fin de semana comienza la temporada.

En una jornada calurosa y con cielo cubierto, Leonel Pernía sobre la Chevy de Juan Manuel Urcera fue el más veloz del día marcando una vuelta de 1:30.24. Juan José Ebarlín se ubicó segundo a 36 y Lionel Ugalde fue tercero.

Por su parte entre los pilotos titulares dominó Franco Girolami, quien este fin de semana compartirá su auto con Mauro Giallombardo.

Por el lado del TC Pista Mouras, Kevin Icardi con un Ford del equipo Savino Sports estableció lo mejor con una registro de 1:32.10. Juan Tomasello es segundo a 40 y Gastón Granel se ubica tercero a 60. Carinelli, Yerobí, "Patán", Talamona, Ercoli, Saint Germes y Conde completaron los diez primeros.