sábado, 31 de octubre de 2009

TCP: RODRIGUEZ PARTIRÁ PRIMERO



Matías Rodríguez confirmó que es uno de los candidatos a llevarse el título. El joven de San Isidro dominó su 13º victoria en serie para demostrar que es el piloto en actividad con mayor cantidad de baterías ganadas en el TC Pista.Con el Chevrolet del Urtubey Competición, Rodríguez cronometró 9m29s512, necesarios para asegurarse la posición de privilegio en la final de mañana, donde partirá acompañado con su máximo rival del fin de semana Tomás Urretavizcaya.

Los tres primeros puestos de la grilla de partida para la final serán para Chevrolet, ya que Federico Alonso consiguió el tercer puesto al finalizar tercero en su serie.

El tercer puesto de la segunda batería quedó en manos de Sebastián Ciprés con el Ford del Sava Competición.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE

1° RODRIGUEZ MATIAS - CHEVROLET 9m29s502
2° ALONSO FEDERICO - CHEVROLET a 3,527
3° CIPRES SEBASTIAN - FORD a 4,456
4° PISANDELLI FABIAN - TORINO a 9,470
5° ZUGHELLA GABRIEL - FORD a 9,817
6° GALARZA RAMIRO - CHEVROLET a 10,606
7° PAPPARELLA JUAN MANUEL - DODGE a 11,678
8° GROBOCOPATEL DANIEL - DODGE a 14,925
9° URTUBEY NICOLAS - TORINO a 15,479
10° OUBINA ADRIAN - FORD a 15,600

TCP: URRETITA BUSCA RECUPERAR LA PUNTA



Tomás Urretavizcaya dejó en claro que no dejará de dar pelea en la lucha por el título. Luego de perder la punta del campeonato en la primera competencia de la Copa de Plata, "Tomy" demostró que no dará el brazo a torcer y peleará con el Chevrolet del Pablo Satriano Competición para consagrarse campeón 2009.

Esta tarde el piloto de Chacabuco dominó la primera serie del año, luego de una remontada desde la tercera posición y se aseguró un puesto en la primera fila de la grilla de partida para mañana.

Detrás de la Chevy finalizaron los Dodge de Jorge Trebbiani (Fineschi Racing) y del poleman Gustavo Solís.

CLASIFICACION PRIMERA SERIE

1 Urretavizcaya, Tomás (Chevrolet) 9m33s920
2 Trebbiani, Jorge (Dodge) a 1.084
3 Solís, Gustavo (Dodge) a 4.905
4 La Cortiglia, Omar (Ford) a 5.124
5 Ponce de León, Mariano (Ford) a 5.399
6 Giallombardo, Mauro (Ford) a 6.806
7 Ponte, Martin (Torino) a 7.628
8 Konjuh, Marcos (Torino) a 8.294
9 Viano, Claudio (Dodge) a 9.213
10 Trucco, Juan Martín (Dodge) a 9.732

TC: ANTICIPÓ Y CUMPLIÓ



Las amenazas de José María López se convirtieron en una realidad. El cordobés había adelantado que sería uno de los protagonistas del fin de semana y cumplió. Demostró una vez más que es el dueño de los sábados. Aprovechando la supremacía que lo caracteriza en las clasificaciones, Pechito consiguió en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis, su quinta pole de la temporada dentro del Turismo Carretera.

Con el Torino del Haz Racing Team pudo cronometrar 1m32s170 y asegurarse el "uno" para sumar un punto en el campeonato y encarar desde la primera posición la batería inicial que se disputará mañana en el trazado puntano. El segundo mejor tiempo de una clasificación muy ajustada lo marcó Norberto Fontana con la Dodge del JP Racing. El "Gigante de Arrecifes" quedó a tan solo 7 centésimas del poleman.

Tercero finalizó Juan Manuel Silva con el Ford del RV Competición.

El mejor Chevrolet fue el del campeón Guillermo Ortelli, que finalizó sexto, luego de Emanuel Moriatis y Diego Aventín.

La clasificación se caracterizó por la paridad demostrada. Además de que tres de las cuatro marcas (Torino, Dodge y Ford) estuvieron en la punta, 34 autos se ubicaron a menos de un segundo de diferencia.

Mañana se disputará la 13º fecha del calendario. Una final que promete ser decisiva. Una final que todos los pilotos buscarán dominar. Una final que tentará con los puntos a cada integrante de la Copa de Oro. Una final que nadie querrá perderse.


CLASIFICACION GENERAL - TC

1° LOPEZ JOSE MARIA TORINO 1;32,170
2° FONTANA NORBERTO DODGE 0,076
3° SILVA JUAN MANUEL FORD 0,138
4° MORIATIS EMANUEL FORD 0,138
5° AVENTIN DIEGO RAUL FORD 0,196
6° ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 0,196
7° VERNA RAFAEL FORD 0,371
8° ROSSI MATIAS CHEVROLET 0,374
9° MARTINEZ OMAR FORD 0,379
10° TANONI OMAR FORD 0,410
11° RISATTI RICARDO DODGE 0,415
12° DI PALMA MARCOS CHEVROLET 0,453
13° CATALAN MAGNI JULIO DODGE 0,479
14° CIANTINI JOSE CHEVROLET 0,482
15° CORONAS WALDEMAR FORD 0,497
16° NOLESI MATHIAS FORD 0,509
17° CASTELLANO JONATAN DODGE 0,533
18° GIANINI JUAN PABLO FORD 0,572
19° JUAN MAXIMILIANO FORD 0,596
20° JALAF MATIAS FORD 0,617

TCP: SOLÍS SE QUEDÓ CON LA POLE



Gustavo Solís mejoró su propio registro y se quedó con su primera pole position dentro del TC Pista. El piloto salteño que ayer había dominado en la primera tanda clasificatoria impuso esta tarde su Dodge en el autódromo Rosendo Hernández de San Luis al cronometrar 1m33s791. De esta manera, se aseguró la posición de privilegio en la primera serie que se largará a las 17:20.

Matías Rodríguez (Chevrolet), dueño del mejor tiempo en los entrenamientos, quedó segundo y partirá primero en la segunda batería. El piloto de San Isidro es el mejor posicionado entre los competidores al título.

El tercer puesto de la clasificación fue para Omar La Cortiglia con el Ford del equipo de Walter Alifraco.

La segunda fecha de la Copa de Plata promete ser decisiva y muy pareja. En la clasificación tres de las cuatro marcas estuvieron al frente y sólo dos de los primeros cinco compiten en la Etapa Final, en búsqueda del título 2009. Matías Rodríguez y Tomás Urretavizcaya intentarán aprovechar la situación para descontar puntos y arrebatarle la punta del campeonato a Mauro Giallombardo, que finalizó noveno.


CLASIFICACIÓN GENERAL - TC PISTA
ROSENDO HERNÁNDEZ - SAN LUIS

1° SOLIS GUSTAVO - DODGE 1m33s791
2° RODRIGUEZ MATIAS - CHEVROLET a 0,310
3° LA CORTIGLIA OMAR - FORD a 0,367
4° CIPRES SEBASTIAN - FORD a 0,406
5° URRETAVIZCAYA TOMAS - CHEVROLET a 0,406
6° ALONSO FEDERICO - CHEVROLET a 0,541
7° TREBBIANI JORGE - DODGE a 0,646
8° GALARZA RAMIRO - CHEVROLET a 0,779
9° GIALLOMBARDO MAURO - FORD a 0,835
10° LARRAURI LEONEL - DODGE a 0,838

TC: PECHITO PISA FUERTE



No cabe duda que José María López será protagonista de la segunda fecha de la Copa de Oro. El cordobés que ya tiene el "uno" parcial, marcó el mejor tiempo en los entrenamientos sabatinos y buscará sumar su quinta pole de la temporada en el Turismo Carretera en un día en el que el sol salió para dejar atrás el fuerte viento que se hizo presente ayer en el trazado puntano.

Con el Torino del Haz Racing Team, Pechito pudo cronometrar 1m31s848 y dejar atrás al Ford de Diego Aventín. Ambos pilotos se encuentran sin puntos en la etapa final e intentarán sumar puntos para insertarse en la pelea por el título.

Agustín Canapino que aún no pudo festejar desde lo más alto del podio, irá por su primera victoria con el Chevrolet del Dole Racing.

La mejor Dodge quedó en el 12º puesto de la mano de Ricardo Risatti.

F1: HAMILTON DOMINA EN ABU DHABI



El equipo Mc Laren parece estar decidido a dominar el último fin de semana que la Fórmula 1 disputará en el 2009 en Emiratos Árabes.

Luego de dominar el primer día de entrenamientos de la mano de Lewis Hamilton y Heiki Kovalainen, se adueñó esta mañana de la clasificación en el trazado de Yas Marina, gracias al 1m40s948 cronometrado por el campeón mundial 2008, Lewis Hamilton.

El segundo mejor tiempo quedó en manos de Sebastian Vettel, quien amenazó con quedarse con el "uno" hasta la última vuelta, cuando Hamilton marcó el mejor registro de la sesión para adjudicarse su 17º pole.Desde la segunda fila de la grilla partirá mañana Mark Webber, acompañado por Rubens Barrichello (Brawn GP).

El actual campeón Jenson Button partirá desde la quinta posición (tercera fila), a pesar de marcar un tiempo dos milésimas más rápido que Hamilton en el entrenamiento libre. Al lado del británico largará el italiano Jarno Trulli. Button quien obtuvo la primara posición en el entrenamiento libre 3, se quedó con la quinta posición de la grilla de partida para la carrera final de mañana.

Clasificación:

1º Lewis Hamilton McLaren Mercedes 1:40.948
2º Sebastien Vettel Red Bull
3º Mark Webber Red Bull
4º Rubens Barrichello Brawn GP
5º Jenson Button Brawn GP
6º Jarno Trulli Toyota
7º Robert Kubica BMW-Sauber
8º Nick Heidfeld BMW-Sauber
9º Nico Rosberg Williams
10º Sebastian Buemi Toro Rosso
11º Kimi Räikkönen Ferrari
12º Kamui Kobayashi Toyota
13º Heikki Kovalainen McLaren Mercedes
14º Kazuki Nakajima Williams
15º Alguersuari Jaime Toro Rosso
16º Fernando Alonso Renault
17º Vitantonio Liuzzi Force India-Ferrari
18º Adrian Sutil Force India-Ferrari
19º Romain Grosjean Renault
20º Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari

viernes, 30 de octubre de 2009

TC: RAPIDO COMO EL VIENTO



En una jornada con fuertes ráfagas de viento, se llevó a cabo la primera clasificación del Turismo Carretera en el autódromo 'Rosendo Hernandez' de San Luis, donde José María López obtuvo el mejor tiempo.

En Paraná llegó segundo, subió al podio y se convirtió en el líder de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros. Hasta que el cigüeñal del Torino del HAZ Racing no coincidió en su peso con el Reglamento Técnico y José María López fue desclasificado de la competencia. Así, de tener 25 puntos pasó a cero. Y para un piloto sin su fortaleza anímica esto hubiera significado entrar en pánico. Pero Pechito demostró una rápida recuperación mental y en San Luis marcó el mejor tiempo del viernes con 1m32s593.

Segundo quedó Emanuel Moriatis y tercero sorprendió Próspero Bonelli. Y más atrás se ubicaron Guillermo Ortelli y Omar Martínez, referentes máximos de Chevrolet y Ford, mientras que sexto y séptimo quedaron Mathias Nolesi y Julio Catalán Magni.

Octavo, noveno y décimo clasificaron Diego Aventin, Norberto Fontana y Christian Ledesma, y en el puesto 11 se ubicó Laureano Campanera, en su mejor tarea parcial en la máxima. Mañana deberán mejorar los otros integrantes de la Copa de Oro como Jonatan Castellano (13º), Matías Jalaf (15), Agustín Canapino (16), Mariano Altuna (20), y Matías Rossi (33).
Será un sábado de súper acción para los 12 postulantes al título a partir de las 15.50. Por ahora Pechito López respira tranquilo y gana en confianza. Necesita recuperar puntos perdidos y va por ellos.


Los mejores tiempos:

1° LOPEZ JOSE MARIA (TORINO) 1;32,593
2° MORIATIS EMANUEL (FORD) 0,114
3° BONELLI PROSPERO (FORD) 0,255
4° ORTELLI GUILLERMO (CHEVROLET) 0,304
5° MARTINEZ OMAR (FORD) 0,316
6° NOLESI MATHIAS (FORD) 0,395
7° CATALAN MAGNI JULIO (DODGE) 0,405
8° AVENTIN DIEGO RAUL (FORD) 0,421
9° FONTANA NORBERTO (DODGE) 0,457
10° LEDESMA CHRISTIAN (CHEVROLET) 0,54
11° CAMPANERA LAUREANO (CHEVROLET) 0,569
12° SILVA JUAN MANUEL (FORD) 0,603
13° GIANINI JUAN PABLO (FORD) 0,618
14° CASTELLANO JONATAN (DODGE) 0,618
15° JALAF MATIAS (FORD) 0,647

TCP: EL "1" POR AHORA ES DE SOLIS



Gustavo Solis, con Dodge, se impuso en la primera clasificación del TC Pista desarrollada hoy en el autódromo de San Luis, por la 13ra. fecha del campeonato 2009.

A pesar de los 33°C de temperatura, la actividad se vio perjudicada en los minutos finales por un fuerte temporal de viento y tierra, lo que ocasionó que las condiciones de pista fueran desmejorando.Solis, que busca su primera pole position en la categoría, marcó en su mejor vuelta 1'34"60 y dejó en el segundo lugar a otro Dodge, el de Leonel Larrauri, por 02/100.

Mañana, desde las 11,30 hs., el TC Pista tendrá una nueva sesión de entrenamientos, previo a la clasificación definitiva, prevista para las 14,10 hs.

Los tiempos:

1- Solís, Gustavo (Dodge) 01:34.605
2- Larrauri, Leonel (Dodge) 0.024
3- Cipres, Sebastián (Ford) 0.199
4- Pisandelli, Fabián (Torino) 0.210
5- Trebbiani, Jorge (Dodge) 0.300
6- Ponte, Martin (Torino) 0.319
7- Urretavizcaya, Tomás (Chevrolet) 0.326
8- Rodríguez, Matías (Chevrolet) 0.414
9- Alonso, Federico (Chevrolet) 0.417
10- La Cortiglia, Omar (Ford) 0.543
11- Oubiña, Adrián (Ford) 0.843
12- Giallombardo, Mauro (Ford) 0.884
13- Saturni, Ivan (Chevrolet) 0.905
14- Zughella, Gabriel (Ford) 0.977
15- Garavano, Jose María (Chevrolet) 1.005

TC: NOLESI DOMINÓ LA PREVIA DE SAN LUIS



Mathías Nolesi, con Ford, se quedó con el mejor tiempo en la primera tanda de entrenamientos del TC en San Luis, en la que varios protagonistas de la Copa de Oro se dedicaron a parcializar.

El líder de los Play Off, Mariano Altuna, quedó 45º a más de 5 segundos.
Tiempos oficiales de entrenamientos:

1° NOLESI MATHIAS (FORD) 1;32,989
2° MARTINEZ OMAR (FORD) 0,088
3° ROSSI MATIAS (CHEVROLET) 0,157
4° VERNA RAFAEL (FORD) 0,181
5° DI PALMA MARCOS (CHEVROLET) 0,266
6° FONTANA NORBERTO (DODGE) 0,429
7° AVENTIN DIEGO RAUL (FORD) 0,461
8° BONELLI PROSPERO (FORD) 0,515
9° GIANINI JUAN PABLO (FORD) 0,548
10° TANONI OMAR (FORD) 0,647

jueves, 29 de octubre de 2009

TCP: TOMÁS URRETAVIZCAYA QUIERE SUMAR



Los protagonistas de la Copa de Plata en el TC Pista, como los de la Copa de Oro en el TC saben que la premisa fundamental para quedarse con el título es sumar en todas las carreras de aquí al fin del certamen.

Tommy Urretavizcaya en sintonía con el pensamiento general comentó:"Soy conciente que en el Play Off hay que sumar en cada carrera, ese es el objetivo primordial, pero que mejor que ganar en todas para sumar mucho más que el resto, en la carrera de Paraná no me llevé la cantidad de puntos que me hubiese gustado, pero sumados a los siete por haber ganado la etapa regular me sirvieron como colchón para encarar esta parte final.

Para la carera de San Luis las expectativas son muy buenas, renovadas. La prueba que hicimos en Nueve de Julio fue para chequear algunos cambios importantes en la Chevy y los mismos se notaron rápidamente en el resultado final, sin duda nos van a servir para San Luis, un circuito rápido en el cual tiene mucha importancia el buen funcionamiento del chasis, algunos curvones favorecerán a los Dodge, pero soy concientes que tenemos un gran auto, que se mostraba poco competitivo por el excesivo lastre que tenía, pero ahora esos cincuenta kilos que se le quitaron se notan en el rendimiento final del auto".

F1: ABU DHABI ES IMPRESIONANTE



Andres Perco
Fuente: diario AS de España, nota de Manuel Franco.


El detalle de lo que vive la F1 en estos días en Abu Dhabi habla por sí solo de lo que es el complejo dentro del cual se realizará el último GP de la temporada. Sencillamente impresionante. Los datos, los recursos, el nivel de gastos e inversiones, la vida misma parece de otra dimensión. No es que querramos ser como ellos porque nuestra idiosincracia casi que es opuesta, pero vale la pena conocer, y aprender de lo que se hace bien y con visión de futuro. Y la historia comienza desde el descubrimiento del recurso natural más codiciado en la historia contemporánea.

Barasti, así se llamaban las hojas de palma con las que se construían las cabañas en las que vivía el pueblo de Abu Dhabi en la primera mitad del siglo XX. En 1958 comenzaron a explotar su petróleo, hoy disponen del 10% de las reservas mundiales y han construido un complejo, con circuito de Fórmula 1, de 26.630 millones de euros.

Esta obra de arte de la arquitectura se llama Yas Marina Circuit y en esa isla artificial, también habrá un parque temático de Ferrari y de Warner, un puerto deportivo y varios hoteles, entre los que destaca el increíble cinco estrellas de 500 habitaciones que cruza el trazado y cambia de color en la noche con 4.800 paneles led.

Yas Island es una de las 200 islas que forman el emirato, ocupa 25 kilómetros cuadrados y está a menos de 250 metros de la costa, a unos 20 minutos de la capital, en la parte suroriental del Golfo Pérsico en la Península Arábiga. Yas Marina comenzó a construirse en 2007 por Aldar Propierties, con trabajo de 14.000 hombres que han empleado 35 millones de horas en construir este centro de ocio de otro mundo, en turnos que cubrían las 24 horas del día. Hace tres años sólo había arena en la isla, ahora han sido capaces de plantar 5.000 árboles en un desierto de dunas.

La carrera del domingo de Fórmula 1 entrará en la historia porque será la primera que se iniciará poco antes de la puesta de sol y terminará en la noche, gracias a la impresionante instalación de luces que ha construido Musco, la misma empresa del circuito de Losail para MotoGP con 24 focos de 40 metros de altura, que proporcionan una iluminación horizontal, ayudados por siete focos más pequeños de 15 metros de altura.

Ya se han vendido 50.000 entradas, todas cubiertas, algo único en el mundo. En la Sun Tower, de 60 metros de altura, lo podrán ver los vips. Los pilotos le dan un once puntos sobre diez. Eso sí, fuera del circuito no podrán tomarse de la mano con sus mujeres... incluso ellos podrían terminar en la cárcel.Hay que tener en cuenta que en esta isla, además del circuito, se están construyendo varios hoteles de lujo, una marina con capacidad para más de 500 yates. Sólo la abundante arena, el burka que tapa a las mujeres y la ausencia de bebidas alcohólicas en los restaurantes les diferencian de Occidente.

Abu Dhabi 'tiró la casa' por la ventana y el aliciente de tener a Dubai a menos de cien kilómetros ya ha hecho que se colgara el letrero de 'sold out' (todo vendido), como en los mejores tiempos delos GP de Europa.

Abu Dhabi y Dubai son eternas rivales. En Dubai se verán las caras en diciembre los seis equipos ganadores de Copas continentales, entre ellos Estudiantes de La Plata (Argentina), Atlante (México) y Barcelona (España), en la primera edición del Mundial de clubes.

La temporada 2009 bajará de F1 el telón junto a las aguas del Golfo Pérsico, una de las zonas más 'calientes' del mundo, en medio de unas grandes medidas de seguridad que han blindado la isla. El petróleo ha transformado unas tierras áridas, bañadas por arena y pobladas de casas de barro para dejar paso a los rascacielos, cada vez más abundantes y espectaculares, a los que se unen el mayor número de coches y tiendas de lujo por metro cuadrado.

El padre de la criatura, como el de todos los circuitos modernos que se han construido, es el alemán Herman Tilke, un buen amigo de Bernie Ecclestone que en esta pista de 5,5 kilómetros ha vuelto a hacer alarde de una espectacular arquitectura e ingeniería. El circuito, que se inició en 2007, tiene una sección que atraviesa por debajo un hotel ultramoderno con aires de nave espacial que recuerda a las películas de ciencia-ficción, cuenta también con la recta más larga del campeonato (1,2 km) y albergará la primera carrera de la historia de la F1 que empezará de día y acabará de noche gracias a las luces artificiales que se han colocado siguiendo el ejemplo de Singapur.

YAS MARINA EN NÚMEROS
+ 720.000 metros cuadrados de asfalto se han utilizado tras mover 1,6 millones de arena.
+ 225.000 metros cúbicos de hormigón y 40 kilómetros de piedras en aceras.
+ 317 km/h será la velocidad máxima en el circuito por un F-1 en una vuelta con 198 km/h de promedio.
+ 70 garajes en los boxes divididos en dos alturas junto a la torre que ofrece vistas panorámicas del trazado.
+ 30 kilómetros de conductos electrónicos y 25 kilómetros de cable eléctrico.
+ 10 carriles tiene la autopista que une el trazado de la isla de Yas con el aeropuerto de Abu Dhabi.
+ 5 de la tarde. Será la hora local de comienzo de la carrera del domingo.

miércoles, 28 de octubre de 2009

TC: ROSSI CON CALOR

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Matías Rossi trabajó en el autódromo de Buenos Aires con el Chevrolet de TC del equipo JC. Lo hizo en una de las rectas, en la marca del kilómetro para evaluar mejoras en el auto con vistas a la carrera de San Luis de este fin de semana.


'El calor nos jugó un poco en contra ya que estaba muy pesado y las evaluaciones que hicimos sirven pero no son del todo completas. De todos modos estamos conformes y creemos que San Luis será un buen circuito para este auto' comentó Ricardo Gliemmo, responsable del auto del equipo en diálogo con Carburando radio.


Rossi tiene dos puntos en la Copa de oro, producto de la pole position de Paraná. En la carrera fue exlucído por un toque a Diego Aventín en la primera serie.

TC: EL TURNO DE ORTELLI



Guillermo Ortelli probó hoy su Chevrolet del TC con vistas a la carrera de este fin de semana con el equipo JP Racing en el autódromo de La Plata, al igual que ayer lo hizo su compañero Christian Ledesma. Norberto Fontana, el restante piloto del equipo de Gustavo Lema con el Dodge Cherokee probaría la próxima semana, aunque no tiene confirmada la fecha.

Ayer Ledesma dió varias vueltas probando soluciones aerodinámicas en el auto y lleando sobre el final de la jornada a un razonable tiempo de 1m 29s 20/100 aunque el marplatense no focalizó el ensayo en buscar un registro veloz. El lunes Mariano Altuna estuvo un segundo por debajo de ese tiempo con un motor muy veloz, y estado de pista y tiempo excelentes.

'Estamos conformes, se trabajó bastante y creo que llegamos con buenas posibilidades a San Luis' comentó a Carburando Guillermo Ortelli luego del ensayo de hoy en el autódromo de La Plata.
El múltiple campeón del TC señaló que 'será una difícil exigencia durante todo el fin de semana', la carrera de San Luis, que será la segunda de la Copa de oro. 'A esta altura todos con candidatos, incluso los que no ganaron pueden dar la sorpresa y estar adelante, por ahora no hay que descartar a nadie' agregó el piloto de Salto.

En el ensayo de hoy trabajó con el Chevrolet del JP Racing y la asistencia de Leo Monti. Ayer habia probado Christian Ledesma con el otro Chevrolet del equipo, y en ambos casos con muy buenos resultados.

TC: ACTIVIDAD EN 9 DE JULIO



Con una temperatura ambiente de 30°C en el autódromo de 9 de Julio, tres autos llevan a cabo una sesión de pruebas con vistas a la competencia del próximo fin de semana en San Luis.José Luis Di Palma y José María Garavano trabajan sobre sus Chevrolet de TC y TC Pista respectivamente en el kilómetro del trazado bonaerense.

De acuerdo a lo planificado, el arrecifeño estaría retornando con ésta unidad en la fecha de Olavarría, para presentar una nueva unidad en la penúltima del campeonato, a disputarse en La Plata a comienzos de diciembre.Por su parte, Guido Falaschi es el único en trabaja en el circuito completo, con el Ford del equipo Mar y Sierras.

TC: SILVA PROBÓ EN EL KILÓMETRO



Juan Manuel Silva se presentó esta mañana en el sector denominado el "Kilómetro" del autódromo "Juan y Oscar Gálvez" de la ciudad de Buenos Aires con el Ford de Turismo Carretera para realizar un último chequeo antes de partir rumbo a la provincia de San Luis, donde se desarrollará la 13ª fecha del campeonato 2009 de la categoría.

El ensayo de la jornada de hoy se centró en probar algunos elementos en el motor que le entrega Rody Agut y además se asentaron frenos para dejar todo en las mejores condiciones de cara a lo que se viene. Luego de efectuar una serie de tiradas con el motor de carrera, el RV Racing Sport ya prepara todo para salir hacia San Luis, donde este viernes comenzará la fecha con entrenamientos y clasificación.

martes, 27 de octubre de 2009

TC: PRUEBA LEDESMA



Christian Ledesma trabaja en el autódromo de La Plata junto a su equipo con el Chevrolet de TC. Lo hace con vistas a la presentación de este fin de semana en San Luis y buscando recuperar terreno perdido en un fin de semana complicado en Paraná cuando arrancó la Copa de oro.

Con Leonardo Monti e integrantes del JP Racing ensayan variantes de puesta a punto y aerodinámicas en función de las cuatro carreras que restam para definir el título. Ayer en el mismo escenario probó el líder de la Copa de oro, Mariano Altuna con el Chevrolet del SFP y Walter Alifraco.

Julio Catalán Magni está trabajando en La Plata junto con el equipo de Rodolfo Di Meglio, en la cuenta regresiva de la presentación del Dodge-Cherokee en el TC de San Luis.

TC: 'SER CANDIDATO NO ME PESA'

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'Estoy muy tranquilo, el equipo me respalda y el auto funciona muy bien. La prueba de La Plata fue una muestra. Vinimos a ensayar muchas cosas y nos vamos felices porque sabemos que tenemos gran potencial', comentó Mariano Altuna a Carburando luego del exitoso trabajo en el autódromo de La Plata.

'Con Walter (Alifraco) probamos muchas cosas, algunas sirven otras no, pero siempre en función de mejorar y tener todo listo para San Luis y para La Plata que será una importante referencia en la definición', agregó el piloto de Lobería.'Ser candidato no me presiona, no lo siento como una carga. Eso sí, es un compromiso porque queremos demostrarlo en cada carrera. Tenemos que ir despacio, hacer cada paso como corresponde y veremos cómo llegamos a las dos últimas fechas', sostuvo el líder de la Copa de oro del TC.

'Veo a Guillermo Ortelli con un gran potencia, lo mismo que Christian Ledesma con Chevrolet. Son dos autos muy importantes. Tampoco puedo dejar de considerar el Torino de Pechito López, ni el Ford de Emanuel Moriatis. Ellos van a dar mucha pelea, sin olvidarme de Fontana o el mismo Guri Martìnez. Creo que será una definición muy cerrada y quien haga mejor las cosas y se equivoque menos tendrá más chances', comentó.

Altuna además dijo que a su juicio 'de los cuatro circuitos que faltan, el de San Luis es el más complejo, pero nosotros teníamos pensado que el de mayores dificultades iba a ser Paraná y nos vinimos punteros'.

'Me siento bien, estoy muy cómodo en este equipo, muy feliz con mi trabajo y el hecho de estar en un buen momento personal se tiene que reflejar en todo, por eso no me desespera que me pongan como candidato, ni tampoco cuando cometo algún error como en la final de Buenos Aires', agregó el piloto de Chevrolet en charla con Carburando.

Luego del gran tiempo de ayer en la prueba de La Plata, más candidato que nunca en el TC.

TC: NUEVA ETAPA PARA IGLESIAS



A partir de este fin de semana, Juan Manuel Iglesias comenzará a encarar una nueva etapa dentro del Turismo Carretera, ya que su Chevrolet será atendido por el equipo Forte Sport.

Intentamos de cualquier forma encarar este proyecto con nuestro equipo pero por una cuestión presupuestaria no nos han salido las cosas de la forma que esperábamos, por lo que comenzamos a dialogar en los últimos días con Leonardo Forte que tenía intenciones de hacer un esfuerzo en conjunto y rápidamente nos pusimos de acuerdo para que a partir de San Luis se encargue de la atención del auto, que ya estará viajando a su taller en La Plata luego de la carrera. Mientras tanto, nosotros hemos realizado los trabajos de control habitual sobre el auto, que será atendido el fin de semana en conjunto con mi equipo y el Forte Sport, para que los mecánicos vayan conociendo la Chevy durante el transcurso de la actividad. Con este cambio, me voy a poder abocar mas al aspecto presupuestario en función de llegar en las mejores condiciones económicas de aquí a fin de año y encarar el 2010 con todo", comentó Juan Manuel, ilusionado con el cambio realizado.

El joven sampedrino también comentó su objetivo de cara a la competencia de este fin de semana. "San Luis es un circuito con curvas rápidas pero a la vez muy técnico, y particularmente me gusta. Hemos realizado distintos trabajos sugeridos por Walter Alifraco, sumado también a que mi tío Tato se encargó de hacer el motor totalmente a nuevo, por lo que esperamos pegar un saltito y meternos dentro de los mejores treinta en la clasificación que es nuestro objetivo, y luego poder hacer una buena final y llegar a la bandera a cuadros, que es lo que nos viene faltando últimamente. Agradezco a todos los chicos del equipo que siempre han realizado un esfuerzo enorme en el auto y seguirán trabajando en el Iglesias Competición, preparando una Chevy para ponerla en el TC Mouras, y por supuesto a todos los sponsor que nos dan una mano y se siguen sumando para encarar el nuevo proyecto de la mejor forma", agregó Iglesias.

El equipo emprenderá el miércoles el viaje hacia San Luis para instalarse en el circuito y esperar el inicio de la actividad para Iglesias, que comenzará el día viernes con la primera tanda de entrenamientos libres y luego la primera clasificación, que comenzará a mostrar los candidatos del fin de semana.

lunes, 26 de octubre de 2009

TC: SUPER ALTUNA

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Mariano Altuna demostró una vez más que no le pesa ser señalado como uno de los grandes candidatos a la pelea seria por el campeonato del TC de este año. Hoy en la jornada de ensayos que realizó en el autódromo de La Plata junto a Walter Alifraco y el equipo SFP trabajó de manera intensa en la puesta a punto de su Chevrolet con vistas a la carrera de este fin de semana en San Luis.

Por la mañana dió alrededor de 20 vueltas parcializando vueltas, y aprovechando el muy estado del tiempo y de la pista estableció un tiempo de 1m 28s 20/100 registro que repitió y en el que giró con cierta comodidad. No obstante en la sumatoria de parciales el tiempo fue menor bajando la barrera del 1m 28s, lo cual habla del excepcional auto con el que cuenta el piloto de Lobería.

'Hicimos un muy buen trabajo, el respaldo del equipo es fundamental ya que probamos muchas variantes con Walter (Alifraco) y creo que tenemos buenas soluciones para San Luis', comentó Altuna.El puntero de la Copa de oro, probó durante toda la jornada y espera con expectativas la segunda fecha del certamen que define al campeón 2009.

TC: EL TANGO EN DOLORES



Cuando restan cuatro días para que el Turismo Carretera visite el autódromo Rosendo Hernández en San Luis, el equipo Tango Competición emprendió viaje rumbo a la localidad de Dolores, provincia de Buenos Aires, con el objetivo de realizar una serie de pruebas en las instalaciones del nuevo motorista del equipo "Johnny" Laborito.

Abocado a trabajar intensamente en el Torino que tiene a Leonel Pernía como piloto, el equipo cordobés se instalará este martes en el taller de Laborito para desarrollar una serie de tests sobre la unidad, con las expectativas puestas en mejorar el rendimiento en las últimas carreras del año.

Una vez concluidas las pruebas, la escuadra cordobesa se dirigirá directamente hacia la capital puntana para enfrentar la nueva fecha de la máxima categoría del automovilismo argentino.

domingo, 25 de octubre de 2009

TC 2000: TODO PARA PECHO



El cordobés desafió a El Zonda y pudo verlo por el espejo retrovisor. La velocidad de Pechito no tuvo competencia y se impuso cómodamente en el autódromo Eduardo Copello, para cerrar un fin de semana "soñado", tal como lo definió. Es que no sólo se quedó con las dos poles sino también con las dos victorias que estuvieron en juego este fin de semana "Fue un fin de semana soñado nunca me salieron tan bien las cosas como en este fin de semana", sostuvo.

Pechito se mantiene en la cima del campeonato y luchará en la próxima fecha con su compañero de equipo Juan Manuel Silva por el título. Este fin de semana fue el Pato el que le impidió al cordobés consagrarse, gracias al quinto puesto conseguido.Matías Rossi finalizó segundo de la mano del equipo oficial Renault que se destacó este fin de semana gracias al trabajo demostrado en la pista sanjuanina.

Norberto Fontana cruzó la bandera a cuadros en la tercera posición de la mano del equipo Toyota.
El campeonato sigue liderado por López con 157 puntos, seguido por Silva con 127, Pernia con 124 y Fontana con 112 unidades.
CLASIFICACION FINAL CARRERA 2 - TC 2000
1 LOPEZ JOSE MARIA (O) 44;45,085
2 ROSSI MATIAS (O) 4,423
3 FONTANA NORBERTO (O) 5,278
4 PERNIA LEONEL (O) 7,661
5 SILVA JUAN MANUEL (O) 9,235
6 SPATARO EMILIANO (O) 13,606
7 MORIATIS EMANUEL 14,263
8 PONCE DE LEON G. (O) 18,134
9 YANNANTUONI FABIAN 27,592
10 MARTINEZ OMAR (O) 28,541

VARIAS: EL ETERNO CAMPEÓN



Valentino Rossi se consagró esta mañana en el Gran Premio de Malasia, donde finalizó en el tercer puesto a pesar de la lluvia amenzante en el circuito de Sepang. En la carrera el vencedor fue Casey Stoner, escoltado por Dani Pedrosa y el flameante campeón.

Rossi volvió a demostrar supremacía y se quedó con su noveno título mundial. Sólo necesitaba cruzar la bandera a cuadros en la cuarta posición. Sin embargo, el Dottore fue por más y se quedó con un puesto en el podio. Ese piloto que dio sus primeros pasos en kartings y que estaba dispuesto a correr en la Fórmula 1, tuvo que optar por el motociclismo debido a los altos costos que requiere correr en los monoplazas.

En 1996, después de lograr varios campeonatos en Italia, Valentino Rossi, debutó en el Mundial con una Aprilia en 125 cc. donde logró una victoria (Brno) que le llevó hasta un meritorio noveno puesto final, una temporada en la que el piloto nacido en Urbino empezó a conocer los circuitos de todo el mundo hasta que en la temporada siguiente consiguió once victorias en las quince carreras disputadas para coronarse con él su primer cetro mundial.

Tras dar el salto al 250 cc, Rossi necesitó apenas dos años para proclamarse de nuevo campeón del mundo -en el primero logro el subcampeonato- y empezar a verse por los aficionados del motor como una seria y gran alternativa de futuro, y casi de presente, para pilotos como Mike Doohan, Max Biaggi o Alex Crivillé.

Tras su Mundial en 250cc, Honda le propuso subir a la categoría reina a sus 21 años y, fruto de su enorme talento, volvió a coronarse campeón del mundo en su segunda temporada en la categoría subiendo once veces a lo más alto del podio en 16 Grandes Premios disputados.

Tras esta temporada, el motociclismo mundial sólo tenía un nombre en mente: Valentino Rossi, considerado por muchos como el mejor piloto de la historia.

Es el único motociclista en la historia que ganó el campeonato en cuatro categorías diferentes, tiene el récord de podios consecutivos en la categoría MotoGP, es el piloto con más podios y puntos en la historia y tiene también el mayor número de victorias en la máxima categoría del motociclismo.Uno de los pilotos más carismático, de esos que derrochan alegría en cada presentación, el Dottore continúa regalando talento y espectáculo por todo el mundo. A la hora de festejar el título no dejó de lado su constumbre y dió uno más de sus espectáculos. Junto a miembros de su club de fans se vistió con una camiseta con la leyenda: "Gallina vieja hace buen caldo", con uno de sus animales dibujado y con un huevo con un nueve (cantidad de títulos conseguidos). Los seguidores llevaban una gallina viva disfrazada de Rossi, casco y camistetas incluidos.

TC 2000: PECHITO LARGARÁ PRIMERO



José María López quiere llevarse todo este fin de semana. Luego de marcar los mejores tiempos en cada instancia del fin de semana y romper el récord del trazado que tenía Gabriel Ponce de León, Pechito se quedó con la pole de la undécima carrera.

De esta manera el cordobés se aseguró la posición de privilegio para la final, que intentará dominar para cerrar de manera perfecta la décima presentación del TC 2000 en el autódromo El Zonda - Eduardo Copello de San Juan.

Matías Rossi cronometró el segundo mejor tiempo, y repitió su actuación durante todo el fin de semana. El piloto de Del Viso culminó detrás de López en cada competencia disputada, a excepción de los entrenamientos del viernes, donde pudo imponer su Megane II del equipo oficial Renault.

Norberto Fontana saldrá desde la tercera posición en la final e intentará regalar al equipo Toyota un puesto en el podio.A las 13:05 se largará la final de la undécima carrera del año en el trazado sanjuanino.


CLASIFICACION CARRERA 2 - TC 2000
EL ZONDA - EDUARO COPELLO

1 º LOPEZ JOSE MARIA (O) - CIVIC 1;13,208
2 º ROSSI MATIAS (O) - MEGANE II 0,012
3 º FONTANA NORBERTO (O) - COROLLA 0,310
4 º SILVA JUAN MANUEL (O) - CIVIC 0,435
5 º GIROLAMI NESTOR (O) - MEGANE II 0,437
6 º ARDUSSO FACUNDO - COROLLA 0,458
7 º PERNIA LEONEL (O) - CIVIC 0,554
8 º WERNER MARIANO (O) - COROLLA 0,709
9 º YANNANTUONI FABIAN - ASTRA 0,789
10 º MARTINEZ OMAR (O) - LINEA 0,812

sábado, 24 de octubre de 2009

TC 2000: NUEVO LIDER DEL CAMPEONATO



Luego de su victoria en la primera carrera del TC 2000 en la fecha doble en el autódromo de San Juan, José María López quedó como nuevo líder del campeonato cuando falta disputarse la fecha de mañana y la especial de Potrero de los Funes.

El piloto de Honda aprovecho la victoria y los lugares de sus compañeros y rivales en el campeonato ya que Juan Manuel Silva (4°) y Leonel Pernía (5°) quedaron detrás de los dos Renault en la clasificación final.Noberto Fontana con Toyota sumó pero lejos de López, en tanto que Matías Rossi con el segundo lugar avanzó en el puntaje y se acercó al piloto de Toyota.

Posiciones principales tras la primera carrera de San Juan:

1-José María López - Honda 130 puntos
2-Juan Manuel Silva - Honda 117
3-Leonel Pernía -Honda 112
4-Norberto Fontana - Toyota 97
5-Matías Rossi - Renault 86

Cabe recordar que la fecha de mañana otorga 1 punto a la pole y 26 al ganador.

TC 2000: VOLVIÓ EL REY DE LAS CLASIFICACIONES



José María López demostró esta mañana que los sábados les sientan bien. El cordobés sigue demostrando supremacía en las jornadas sabatinas y esta mañana sumó su séptima pole de la temporada dentro del TC 2000. El Rey de las clasificaciones volvió luego de tres fechas para confirmar que no dejará de luchar en la búsqueda del título 2009 a falta de dos presentaciones.

En la clasificación que proporciona las posiciones para la Carrera 10, Pechito cronometró 1m13s371 en su vuelta más rápida y colocó al equipo Honda en lo más alto de la mañana sabatina, luego de dominar los entrenamientos en El Zonda - Eduardo Copello.Al igual que en la sesión de entrenamientos, Matías Rossi (Renault Megane II) se colocó en el segundo puesto y largará delante de Emiliano Spataro y de su compañero de equipo Néstor Girolami.

El último ganador de la categoría Leonel Pernía, que se impuso en las dos carreras disputadas en la novena fecha, finalizó cuarto delante de su compañero de equipo Juan Manuel Silva. El "Pato" buscará dominar en la décima final para defender la punta del campeonato, amenazada por Pechito, luego de la pole conseguida.

Séptimo finalizó Emanuel Moriatis con el Toyota del Basalto. "Manu" fue el mejor entre los particulares.Mariano Werner (Toyota), ganador de dos carreras en el año, quedó en el octavo puesto, delante de Christian Ledesma con el Chevrolet Vectra.

En el décimo puesto culminó el debutante de la categoría con el Toyota Basalto, Facundo Ardusso.

A las 12 largará la Carrera número 10 del TC 2000 con Pechito López a la cabeza.
CLASIFICACION CARRERA 10 - TC 2000
EL ZONDA - EDUARDO COPELLO - SAN JUAN
1 LOPEZ JOSE MARIA - CIVIC 1m13s371
2 ROSSI MATIAS - MEGANE II a 0,027
3 SPATARO EMILIANO - LINEA a 0,216
4 GIROLAMI NESTOR - MEGANE II a 0,360
5 PERNIA LEONEL - CIVIC a 0,406
6 SILVA JUAN MANUEL- CIVIC a 0,454
7 MORIATIS EMANUEL - COROLLA a 0,465
8 WERNER MARIANO - COROLLA a 0,527
9 LEDESMA CHRISTIAN - VECTRA a 0,581
10 ARDUSSO FACUNDO - COROLLA a 0,603

viernes, 23 de octubre de 2009

TC 2000: ADRENALINA EN SAN JUAN

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El TC2000 llega al tradicional circuito "El Zonda-Eduardo Copello" para encarar un cierre de temporada ardiente, dado que el trazado cuyano albergará la 10ª y 11ª fecha del Campeonato Argentino y buena parte de la definición del certamen de pilotos puede quedar cerrada en estas tierras.



El siempre exigente sinuoso sanjuanino será clave para el futuro de TC2000 por varios motivos: serán dos carreras (una el sábado y otra el domingo) con clasificaciones independientes; habrá 27 puntos en juego en cada una de ellas y todo se desarrollará entre las montañas que rodean el pintoresco escenario. El campeonato de pilotos de TC2000 es liderado por Juan Manuel Silva con 105 puntos, seguido por sus compañeros del Equipo Petrobras José María López (103) y Leonel Pernia (102), último ganador en el Circuito Callejero de Santa Fe. Cuarto y agazapado para dar el gran golpe se encuentra Norberto Fontana (Toyota Team Argentina) con 92 unidades. Más lejos pero aún con posibilidades matemáticas se ubican Matías Rossi (Renault Lo Jack Team) con 66 y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) con 62.



Por ser una fecha especial y por realizarse dos competencias durante el mismo fin de semana, la actividad para TC2000 comenzará hoy viernes, donde se llevarán a cabo dos tandas de Entrenamientos de una hora cada una; en tanto que el sábado por la mañana se realizará la Clasificación a las 09:30 que ordenará la grilla de la 10ª fecha que se largará ese mismo sábado a las 13:00. Finalmente, el domingo la actividad en pista comenzará con una tanda de Tanques Llenos de 15 minutos, para continuar a las 10:15 con la Clasificación de la 11ª carrera de la temporada, que se pondrá en marcha a las 13:05.



San Juan será la antesala del cierre de temporada que se desarrollará el 28 y 29 de noviembre en el semi permanente de Potrero de los Funes, sede de la tercera y última fecha del Endurance Series, donde retornan los binomios para buscar la coronación final.

jueves, 22 de octubre de 2009

TC: IGLESIAS CAMBIÓ DE EQUIPO



Luego de algunas semanas de tratativas, se confirmó que el Chevrolet de Juan Manuel Iglesias, se incorporará al Forte Sport desde la próxima carrera. Es decir que a partir de San Luís, estará con el Forte, pero seguirá con el asesoramiento técnico de Walter Alifraco.

Luego de la carrera el Chevrolet quedará en los talleres de La Plata. Según se supo no se realizarían ensayos antes del compromiso de San Luis. La última presentación de Iglesias fue en Paraná.

VARIAS: DEL NASCAR A LA FORMULA 1



El director deportivo de la nueva escudería USF1, Peter Windsor, apuesta por Kyle Busch como piloto para debutar el año que viene en el nuevo equipo US F1 en 2010: "Si quiere subirse a nuestro coche el año que viene para hacer alguna exhibición aquí en los Estados Unidos, será muy bienvenido", dijo el ex integrante del equipo Williams en la época del Lole.

Kyle es un piloto de 24 años de la NASCAR nacido en Las Vegas. Peter cree que sería el piloto ideal para manejar el volante de su proyecto en la Fórmula 1, según declara a USA Today. Desgraciadamente, Kyle tiene contrato con el equipo Joe Gibbs Racing hasta finales de 2010. Si no resuelven este inconveniente a tiempo, Marco Andreti (hijo del legendario Mario Andreti) podría rápidamente hacerse con su asiento.

miércoles, 21 de octubre de 2009

TC: MORIATIS VIENE CON ENVION



Si bien para ingresar a la Copa de Oro del TC a algunos pilotos les alcanzó con solo tener una buena racha a lo largo de la etapa clasificatoria, ahora no solo hará falta regularidad sino también una buena cosecha de puntos en la fase final para lograr la corona de la máxima categoría argentina. Y teniendo en cuenta que la etapa definitoria está compuesta por cinco fechas, Carburando.com tomó las últimas cinco presentaciones del TC para llegar a la conclusión de que Emanuel Moriatis es el piloto que viene con mejor envión por su efectividad.

El piloto de Lanús tuvo una gran remontada en las últimas fechas para meterse en el grupo de los 12. Desde Potrero de los Funes, pasando por Nueve de Julio, Termas de Río Hondo, Buenos Aires y Paraná, Moriatis sumó 75 puntos alcanzando de esta manera un promedio de 15 unidades por carrera. El mejor de los 12.

Así como sorprendió la reaparición del piloto del Lincoln Sport Group después de un comienzo de año irregular, no deja de llamar la atención la pobre cosecha de puntos de Omar Martínez en las últimas fechas. El entrerriano solo sumó 50 puntos en las últimas 5 presentaciones, es decir, una media de 5 unidades por competencia.

Cuando se implemento el sistema de Play off en el Turismo Carretera el año pasado, los pilotos analizaban: "Aquel que pare en una carrera, quedará afuera de la pelea". Sin embargo, el juego se abrió este año con la puntuación que se otorgará en la última fecha del año.

La carrera de Buenos Aires del 20 diciembre entregará el 50 por ciento más del puntaje habitual (40,5 unidades) y los pilotos que tengan un traspié en alguna de las cinco finales tendrán la posibilidad de recuperarse en la generosa Coronación.
PROMEDIO EN LAS ÚLTIMAS CINCO FECHAS:
1- Moriatis 15 puntos
2- Ledesma 14,8
3- Altuna 14,1
4- Ortelli 10,4
5- López y Canapino 10
6- Fontana 9,2
7- Rossi 8,8
8- Castellano 8,4
9- Aventín 8,1
10- Jalaf 7,3
11- Martínez 5

F1: DE UN EURO A 255 MILLONES DE DOLARES



La escudería Brawn GP se ha revalorizado en 255 millones de dólares en menos de un año según un estudio de la compañía Margaux Matrix del que se ha hecho eco algunas páginas europeas.A fines de 2008, Honda, vendió el equipo a los nuevos directores, cuya cabeza visible era Ross Brawn, por el simbólico precio de un euro. La única condición era que siguiera adelante con la escudería y evitar, de esta manera, su desaparición y la milonaria indemnización de sus empleados.

Ahora con el rotundo éxito de Brawn GP en esta temporada ha sido el culpable de tal revalorización. La consultora Margaux Matrix obtuvo esa cifra al analizar la cobertura mediática que se le ha dado a la marca durante la presente temporada.El informe revela que la escudería de Ross Brawn ha superado en cobertura internacional incluso a Ferrari durante este último año.

martes, 20 de octubre de 2009

F1: TOYOTA APUESTA POR KIMI



El equipo Toyota ha realizado una oferta en firme por el ex-campeón del mundo Kimi Räikkönen, según ha confirmado John Howett, máximo responsable del equipo."No podemos jugar demasiado. Hemos puesto sobre la mesa nuestra oferta y creemos que es una oferta seria en el mercado actual. Yo creo que podemos trabajar bien con él y le podemos ofrecer un coche que sea rápido", ha asegurado el director del equipo Toyota F1.

Podemos trabajar bien con él y le podemos ofrecer un coche rápido"McLaren y Brawn han mostrado interés por contar con el finlandés, pero hasta el momento la única oferta sobre la mesa contundente es la de Toyota. Su ex-equipo no está dispuesto a cubrir las pretensiones económicas del piloto (que trata de mantener su mismo contrato) ni mucho menos permitirle participar en ningún rally (el pasado verano corrió en el 1000 Lagos).

Kimi Räikkönen ha demostrado que no tiene apuro alguno en decidir su futuro conocedor de que Ferrari le pagará el 100% de su contrato de no irse a ningún otro equipo.

TC: 'HAY QUE APROVECHAR EL BUEN MOMENTO'

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'Este es un gran momento y tengo que aprovecharlo. En otras oportunidades tuve muy buenos autos y gran respaldo, pero los resultados no se daban y entonces cuando cambia la suerte hay que disfrutarlo', comentó Mariano Altuna atravesando un momento singular en la temporada de TC y Top Race en donde ganó el sábado en Termas de Río Hondo.

El puntero de la Copa de oro de TC con un Chevrolet motorizado por Carlos Laborito cree que 'estar adelante en el campeonato es una circunstancia de las carreras y de los momentos que se dan por el gran auto y el respaldo que tengo en cada carrera'.

Altuna ganó en Top Race en una competencia que fue 'muy particular con los autos de la categoría menor. Pero la verdad fue que pesqué la carrera por el toque de los de adelante (Spataro a Silva)'. 'Cuando ví que estaban peleando en cada curva y que ya se terminaba la carrera pensé que algo iba a pasar y por suerte pude aprovechar, no levanté y gané en la última acelerada', agregó Altuna.

El piloto de Lobería sostuvo que 'tener un gran auto te permite resolver cosas difíciles en pista con mayor concentración y tranquilidad y así viene los resultados tanto en Top Race como en el TC'.

lunes, 19 de octubre de 2009

F1: "LA MUERTE DE SENNA FUE BUENA PARA LA F1"



Bernie Ecclestone, patrón de la Fórmula 1, volvió a realizar declaraciones polémicas. Esta vez fue durante el Gran Premio de Brasil. El británico aseguró que la muerte del piloto brasileño Ayrton Senna fue buena para la F1 porque atrajo al público.

En declaraciones a un diario de Sao Paulo, Ecclestone sostuvo que "fue una infelicidad, pero la publicidad generada fue tanta?Fue buena para la Fórmula Uno"."Fue una pena que perdimos a Ayrton para que eso ocurriera. Él era popular, pero mucha gente que no lo conocía supo de la Fórmula Uno debido a la publicidad generada por su muerte", agregó el hombre encargado de supervisar el GP de Brasil, en relación al carisma del único campeón mundial que murió en un accidente cuando disputaba un Gran Premio (San Marino).

F1: "NUNCA PENSE EN SER CAMPEON DEL MUNDO"



Jenson Button se mostró entusiasmado y exultante tras proclamarse campeón del mundo de Fórmula 1 en Brasil.

"Probablemente, esta carrera ha sido la mejor de mi vida" "Disfruto mucho de la victoria", reconoció el piloto británico, al tiempo que confesó que "nunca" pensó "que iba a ser campeón mundial". "Pero hoy lo he conseguido", matizó.

"Probablemente, esta carrera ha sido la mejor de mi vida. Sé que es por la emoción del título, pero también porque sabía que tenía que remontar para conseguirlo", manifestó.Button reconoció que las últimas carreras fueron "bastante estresantes" y recordó "todos los malos y buenos recuerdos, no solo de este año".

Además, también agradeció el trabajo del equipo Brawn, del que dijo que lo ha hecho asombrosamente bien. Es más que un alivio. No se puede ganar el Campeonato del Mundo y no sentir alivio, éste es el final del cuento de hadas", concluyó.

domingo, 18 de octubre de 2009

F1: JENSON BUTTON CAMPEON DEL MUNDO



El británico Jenson Button (Brawn GP) cumplió su sueño de proclamarse campeón del mundo de Fórmula Uno. Gracias al quinto puesto conseguido luego de largar desde la 14º posición, Button pudo consagrarse en el Gran Premio de Brasil, penúltima prueba del Mundial.

Mark Webber (Red Bull) ganó la carrera en Interlagos y fue el primero en ver la bandera de cuadros que hizo ondear el brasileño Felipe Massa. Escoltaron al australiano Robert Kubica (BMW Sauber), en su mejor resultado del año, y el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes).

El brasileño Rubens Barrichello, compañero de Button, que salió desde la "pole", no pudo hacer nada para evitar que el inglés ganara el título en su propia casa. Fue superado en la pista por Webber y Kubica y al final incluso tuvo que hacer una parada extra por un pinchazo que ya había aprovechado Hamilton. Barrichello sólo pudo sumar un punto, el que le otorgó la octava plaza. El público en Interlagos se fue a casa apesadumbrado por segundo año consecutivo.
Button vio muy seriamente comprometidas sus opciones de ganar el título a una carrera del final (el Gran Premio de Abu Dhabi) tras acabar la sesión de clasificación del sábado, disputada bajo un diluvio, en la decimocuarta plaza, mientras que su compañero y máximo rival, Barrichello, se hacía con la "pole". En una carrera disputada con la pista seca, pese a las previsiones que auguraban lluvia, Button hizo lo que tenía que hacer. Fue por todo. Y fue adelantando rivales y aprovechando la superioridad de su Brawn GP-Mercedes en busca de acabar lo más arriba posible. Se deshizo sucesivamente del francés Romain Grosjean (Renault), los japoneses Kazuki Nakajima (Williams) y Kamui Kobayashi (Toyota) y el francés Sebastien Buemi (Toro Rosso). A partir de ahí, se lanzó como un poseso hacia adelante. Sin meterse en problemas innecesarios. Cruzó la línea de meta en la quinta plaza, la que le daba lo necesario para cumplir su ansiado sueño.

El tercer aspirante al título era Sebastian Vettel (Red Bull) que también protagonizó una brillante carrera que le llevó a remontar desde la decimosexta hasta la cuarta posición. Salió, como él mismo dijo "con el cuchillo entre los dientes", tratando de mantenerse vivo en el campeonato, aunque al final no alcanzó.

Además, el equipo Brawn GP logró de forma matemática el título de Constructores en su primer año en el campeonato. Le bastaba con medio punto, pero al final sumó cinco, gracias a Button y Barrichello.

CLASIFICACION FINAL - FORMULA 1
GP BRASIL

1º M. Webber Red Bull 1:32:23.081
2º R. Kubica BMW + 7.626
3º L. Hamilton McLaren + 18.944
4º S. Vettel Red Bull + 19.652
5º J. Button Brawn GP + 29.005
6º K. Räikkönen Ferrari + 33.340
7º S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 35.991
8º R. Barrichello Brawn GP + 45.454
9º H. Kovalainen McLaren + 48.499
10º K. Kobayashi Toyota + 1:03.321
11º G. Fisichella Ferrari + 1:10.665
12º V. Liuzzi Force India F1 + 1:11.388
13º R. Grosjean Renault + 1 vlta.
14º J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso + 1 vlta.
15º K. Nakajima Williams + 41 vltas.
16º N. Rosberg Williams + 44 vltas.
17º N. Heidfeld BMW + 50 vltas.
18º A. Sutil Force India F1 + 71 vltas.
19º J. Trulli Toyota + 71 vltas.
20º F. Alonso Renault + 71 vltas.

Campeonato:
1º Jenson Button 89
2º Sebastian Vettel 74
3º Rubens Barrichello 72
4º Mark Webber 61.5
5º Lewis Hamilton 49
6º Kimi Räikkönen 48
7º Nico Rosberg 34.5
8º Jarno Trulli 30.5
9º Fernando Alonso 26
10º Timo Glock 24

TN: BUGLIOTTI SE IMPUSO EN SAN JORGE



El Turismo Nacional se presentó en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge para disputar su décima fecha del año y Marcelo Bugliotti fue quien se adjudicó la victoria en la división mayor. "Papel" consiguió su segundo triunfo de la temporada (el primero fue en la fecha inaugural).

Juanchi Bertozzi era el dueño de la posición de privilegio para largar en la final. Sin embargo, un problema en su Astra le obligó a largar desde boxes. Al momento de largar dos rezagados retrasaron al piloto de Elortondo que quedó muy lejos de la punta. De esta manera Juanchi perdía la ilusión de obtener el primer triunfo del año, mientras que Bugliotti escalaba a lo más alto. El cordobés se alejó del pelotón y consiguió una gran diferencia con respecto a sus rivales.

Carlos Okulovich se quedó con el segundo escalón del podio. El misionero se apoderó del segundo puesto cuando logró pasar a Leandro Vallasciani. Por su parte, Fabián Yannantuoni supo aprovechar la situación y se apoderó de la tercera posición, que no abandonó hasta la finalización de la carrera.Finalmente Vallasciani tuvo que conformarse con el quinto puesto gracias al trabajo de Emanuel Moriatis que consiguió sobrepasarlo a poco de la caída de la bandera a cuadros.

El campeonato cambia de líder. Ahora es el ganador de la décima fecha, Marcelo Bugliotti, quien comanda la categoría con 199 puntos, seguido por Fabián Yannantuoni con 194. Quien llegó a San Jorge en la punta del campeonato es Esteban Tuero, que luego de esta fecha se tuvo que conformar con el tercer lugar y 191 unidades. Cuarto se posiciona Carlos Okulovich con 184 y Emanuel Moriatis con 163 unidades.

La próxima competencia será en Río Cuarto el 8 de noviembre

CLASIFICACION FINAL - CLASE 3
1º BUGLIOTTI MARCELO - CH.ASTRA 33;59,588
2º OKULOVICH CARLOS - H.N.CIVIC 8,523
3º YANNANTUONI FABIAN - CH.ASTRA 10,640
4º MORIATIS EMANUEL - FOCUS 5P 14,706
5º VALLASCIANI LEANDRO - R.CLIO 15,390
6º BOERO IGNACIO - CITROEN C4 15,568
7º ALBERTENGO GUILLERMO - FOCUS 5P 16,096
8º TUERO ESTEBAN - CH ASTRA 22,761
9º PEZZINI FABRICIO - CH.ASTRA 24,639
10º FLAMARIQUE JULIAN - FOCUS 5P 24,806

TN: FESTEJO DE GIACOPONI EN LA CLASE 2



La décima fecha de la Clase 2 del Turismo Nacional en San Jorge se convirtió en una competencia soñada por Emiliano Giacoponi que alcanzó su primera victoria dentro de la categoría. El piloto de Villa Amelia consiguió imponerse en su provincia natal y colocar en lo más alto del podio al Ford Focus del GC Competición.

Gracias al abandono de Juan Manuel Passera cuando se encontraba al mando de la carrera, Giacoponi pudo escalar a la cima gracias al "gran auto" que tiene según especificó el piloto en Carburando Radio. "Tengo un gran auto, no habíamos podido encontrarlo el rumbo al principio", pero finalmente consiguió el triunfo tan esperado. El piloto de Villa Amelia expresó: "Vengo de un pueblo muy chiquitito donde todo cuesta mucho y creo que esto es muy meritorio. Vamos a festejar con el pueblo que siempre me da fuerzas".

El segundo puesto quedó en poder de Roberto Luna, quien consiguió colocar en el podio al Renault Clio del Giacone Competición. El piloto local Damián Romero también consiguió su lugar en el podio y colocó en el tercer puesto a su Ford Fiesta para la alegría de los fanáticos presentes en el autódromo Parque de la Velocidad.

El campeonato sigue liderado por Iván Ciccarelli que ahora comparte la punta con Luis Estivill gracias a que el piloto de Bahía Blanca alcanzó los 208 puntos. Los siguen Franco Longhi con 155, Luciano Larroudé con 150, Adrián Percaz con 145 y Darío Ippolito con 139 unidades.

La próxima fecha se disputará en Río Cuarto el 8 de noviembre y será un fin de semana clave en la lucha por el título.

CLASIFICACION FINAL - CLASE 2 - TN
1º GIACOPONI EMILIANO - R.CLIO 30m00s865
2º LUNA ROBERTO - R.CLIO a 0,271
3º ROMERO DAMIAN - F.FIESTA a 0,570
4º ESTIVILL LUIS - CH.CORSA a 0,915
5º IPPOLITO DARIO - CH.CORSA a 4,202
6º MICHIELETTO ARIEL - R.CLIO a 4,803
7º ANDREANI LEANDRO - CH.CORSA a 12,005
8º BAGNERA LUCAS - R.CLIO a 14,379
9º LONGHI CARLOS - R.CLIO a 15,460
10º PERCAZ ADRIAN - PEUGEOT 206 a 16,646

TN: BERTOZZI LARGARA ADELANTE EN LA CLASE 3

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En la décima final del año largará adelante Juanchi Bertozzi acompañado por Guillermo Albertengo. Atrás los seguirán Leandro Vallasciani y Fabián Yannantuoni.

PRIMERA SERIE

Juan Carlos Bertozzi dominó la primera serie que la Clase 3 del Turismo Nacional disputó esta mañana en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge.

El piloto dl Elortondo que volvió este fin de semana a los primeros planos, consiguió relegar a Marcelo Bugliotti y Emanuel Moriatis."Juanchi" comandó de punta a punta la batería inicial y se perfila como candidato al triunfo este fin de semana en su provincia natal. El piloto que ya suma el dominio de la clasificación y en la serie no ganaba en esta instancia desde 2006.

El segundo puesto lo consiguió Marcelo Bugliotti luego de salir vencedor de una intensa lucha que mantuvo con Facundo Ardusso. De esta manera, el piloto de Las Parejas perdía el segundo puesto de la carrera. Finalmente culminó cuarto, debido al sobrepaso de Emanuel Moriatis, que se apoderó del tercer puesto.

CLASIFICACIÓN PRIMERA SERIE

1º Juan Carlos Bertozzi 9m09s64
2º Marcelo Bugliotti a 0s54
3º Emanuel Moriatis a 1s48
4º Facundo Ardusso a 4s09
5º Francisco Viel Bugliotti a 5s78

SEGUNDA SERIE

La segunda serie que desarrolló la Clase 3 del Turismo Nacional fue dominada por Leandro Vallasciani, quien consiguió relegar a Carlos Okulovich e Ignacio Boero.

Con el Clio número 69, Vallasciani pudo defender la punta de la carrera ante las amenzas de Okulovich que hasta la última curva lo siguió de cerca con ánimos de llevarse la victoria. Finalmente el piloto de Oberá tuvo que conformarse con el segundo puesto. Vallasciani aclaró en Carburando Radio que "Carlitos tiene un auto muy rápido" y aseguró que el aceite presente en la pista lo perjudicó en su andar. "Quizá no fue lo rápido que quisimos", sostuvo.
Completó el terceto de punta Ignacio Boero con el Citroen C4 número 8.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE

1º VALLASCIANI LEANDRO - R.CLIO 9;14,057
2º OKULOVICH CARLOS - H.N.CIVIC 0,398
3º BOERO IGNACIO - CITROEN C4 0,510
4º TUERO ESTEBAN - CH ASTRA 3,922
5º DI PALMA PATRICIO - FOCUS 5P 4,583

TERCERA SERIE

La última de las baterías que la Clase 3 del Turismo Nacional disputó en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge quedó en poder del piloto local Guillermo Albertengo, que a bordo del Ford Focus número 20, consiguió la segunda posición en la grilla de salida para la final, donde Juanchi Bertozzi largará desde el lado de la cuerda.

Segundo finalizó Fabián Yannantuoni con el Chevrolet Astra del Belloso Competición. El "Patito" intentó apoderarse de la punta de la carrera en la largada pero Albertengo defendió su lugar y lo cerró con la certeza de que el piloto de Capitán Bermúdez no arriesgaría los puntos necesarios para la pelea del título 2009.

Ezequiel Bosio completó el podio de la tercera serie. Con el Citroen C4 del Boero Competición el "Tato" salió beneficiado de la lucha que mantuvo con Fabricio Pezzini, que finalizó cuarto.

CLASIFICACION TERCERA SERIE

1º ALBERTENGO GUILLERMO - FOCUS 5P 9;13,255
2º YANNANTUONI FABIAN - CH.ASTRA 1,886
3º BOSIO EZEQUIEL - CITROEN C4 3,331
4º PEZZINI FABRICIO - CH.ASTRA 7,455
5º DI PALMA LUIS JOSE - FOCUS 5P 9,366

sábado, 17 de octubre de 2009

TRV6: EL MONO QUE NO QUIERE DEJAR LA CIMA



El "Monito" Altuna aprovechó un error de última hora entre los que peleaban la punta y ganó la final del Top Race en Termas de Río Hondo. Silva y Spataro, quien fue recargado por un toque al chaqueño en la última vuelta, terminaron segundo y tercero respectivamente.
Giles llegó vigésimotercero y no sólo ganó entre los Junior, que se mezclaron con los autos del TR en esta inédita carrera, sino que sacó una diferencia importante en el campeonato.

Juan Manuel Silva finalizó segundo con el Mercedes del RV Competición a pesar del toque que protagonizó con el bicampeón de la categoría Emiliano Spataro. "Yo me lo llevo puesto", admitió "Emi" y agregó: "Lamento el toque por los dos porque el Pato pierde la carrera y yo la posibilidad de ganar. Quería ganar para reponer todas las cosas adversas que nos venían pasando".

Emiliano Spataro finalmente resultó tercero con el Passat del Midas Racing.El Pato Silva también se vio implicado en otro de los choques de la competencia. Según Norberto Fontana, con el objetivo de ayudarlo Silva lo descolocó en la zona del curvón.
En cuanto a la Top Race Junior, el líder del campeonato Germán Giles fue quien se impuso para afianzarse en la lucha por el título. Lo escoltaron Marcos Vázquez y Gregorio Scalbi.

CLASIFICACION FINAL - TRV6
1° ALTUNA MARIANO - PASSAT 50;59,531
2° SPATARO EMILIANO - PASSAT a 0,268
3° SILVA JUAN MANUEL - MONDEO a 5,467
4° ROSSI MATIAS - MERCEDES a 9,204
5° CANAPINO AGUSTIN - MERCEDES a 9,667
6° FALASCHI GUIDO - MONDEO a 10,552
7° LOPEZ JOSE MARIA - MONDEO a 10,967
8° SMITH BRIAN - MONDEO a 16,580
9° PERABO IVO - MERCEDES a 17,502
10° AVENTIN DIEGO MONDEO a 17,879

F1: FAVORITO LOCAL



Nada está definido en la categoría más importante del mundo y esta tarde Rubens Barrichello lo demostró. El brasileño se impuso en defensa de la localía y se apoderó de la pole position para el Gran Premio de Brasil. De esta manera, se aseguró la posición de privilegio para la largada de mañana, en la que su compañero y rival en el campeonato Jenson Button largará desde el 14º puesto.

La clasificación de este fin de semana estuvo condicionada por las condiciones climáticas. La lluvia presente en el circuito brasileño demoró la actividad sabatina que duró casi 3 horas. Cuando la FIA todavía dudaba sobre la continuidad de la sesión clasificatoria, mejoraron las condiciones y los pilotos pudieron volver a la pista a definir una clasificación clave.

Mark Webber largará mañana desde la segunda posición, acompañando al favorito local y tendrá que resistir a las amenazas de Adrián Sutil que partirá tercero.

Cabe destacar que con un puesto en el podio, Button podría asegurarse el título 2009. Sin embargo, el piloto de Brawn GP candidato para este Gran Premio es su compañero Rubens Barrichello.

CLASIFICACION - FORMULA 1
GRAN PREMIO DE BRASIL

1º Rubens Barrichello - Brawn GP 1:19.576
2º Mark Webber - Red Bull 1:19.668
3º Adrian Sutil - Force India F1 1:19.912
4º Jarno Trulli - Toyota 1:20.097
5º Kimi Räikkönen - Ferrari 1:20.168
6º Sebastien Buemi - Scuderia Toro Rosso 1:20.250
7º Nico Rosberg - Williams 1:20.326
8º Robert Kubica - BMW 1:20.631
9º Kazuki Nakajima - Williams 1:20.674
10º Fernando Alonso - Renault 1:21.422
11º Kamui Kobayashi - Toyota 1:21.960
12º Jaime Alguersuari - Scuderia Toro Rosso 1:22.231
13º Romain Grosjean - Renault 1:22.477
14º Jenson Button - Brawn GP 1:22.504
15º Vitantonio Liuzzi - Force India F1 sin tiempo
16º Sebastian Vettel - Red Bull 1:25.009
17º Heikki Kovalainen - McLaren 1:25.052
18º Lewis Hamilton - McLaren 1:25.192
19º Nick Heidfeld - BMW 1:25.515
20º Giancarlo Fisichella - Ferrari 1:40.703

TN: EL RETORNO DE BERTOZZI



Juan Carlos Bertozzi se apoderó de la décima pole position de la Clase 3 del Turismo Nacional. El piloto del Elortondo consiguió imponer su Astra en la clasificación después de tres años. Con un tiempo de 1m23s195, "Juanchi" consiguió el primer lugar en la grilla de partida de la primera batería que se disputará mañana en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge.

El segundo puesto de la clasificación quedó para Leandro Vallasciani que con el Clio del Giacone Competición consiguió relegar al Focus de Guillermo Albertengo, el piloto de San Jorge.


1º BERTOZZI JUAN C. - CH.ASTRA 1m23s195
2º VALLASCIANI LEANDRO - R.CLIO a 0,032
3º ALBERTENGO GUILLERMO - FOCUS 5P a 0,057
4º ARDUSSO FACUNDO - FOCUS 5P a 0,073
5º OKULOVICH CARLOS - H.N.CIVIC a 0,133
6º YANNANTUONI FABIAN - CH.ASTRA a 0,188
7º BUGLIOTTI MARCELO - CH.ASTRA a 0,230
8º BOERO IGNACIO - CITROEN C4 a 0,240
9º BOSIO EZEQUIEL - CITROEN C4 a 0,401
10º MORIATIS EMANUEL - FOCUS 5P a 0,409

TRV6: EL PATO VOLADOR



El Top Race disputó sus series selectivas en el autódromo de Termas de Río Hondo y fue Juan Manuel Silva quien se impuso para asegurarse la posición de privilegio en la grilla de partida para la 11º final del calendario. A falta de tres fechas para finalizar la temporada, el Pato Silva se posiciona en la cima de la lucha por el título.

Primera Serie

La primera batería que el TC 2000 disputó en el autódromo de Termas de Rio Hondo fue dominada por Juan Manuel Silva. El "Pato" sigue en la punta del campeonato y defenderá su posición en la lucha por el título, a falta de 3 fechas para la finalización.

El segundo puesto quedó en manos de Norberto Fontana que con su Mondeo tuvo que conformarse con la posición de escolta a pesar de haber largado desde la posición de privilegio. Tercero fue Mariano Altuna con el Mercedes del Oro Racing.

CLASIFICACION PRIMERA SERIE

1º SILVA JUAN MANUEL - MONDEO 9m43s816
2º FONTANA NORBERTO - PASSAT a 0,248
3º ALTUNA MARIANO - PASSAT a 2,363
4º SMITH BRIAN - MONDEO a 4,404
5º ACEBAL MARIANO - PASSAT a 5,502

Segunda Serie

La segunda serie del Top Race fue dominada por el bicampeón de la categoría Emiliano Spataro, que a pesar de perder varias posiciones en el comienzo de la competencia, pudo ganar lugares con el Passat del Midas Racing.

Segundo finalizó Agustín Canapino con el Mercedes del Sportteam. El piloto de Arrecifes tuvo la oportunidad de comandar la batería aunque finalmente Spataro lo superó. El tercer puesto quedó en manos de Matías Rossi con el Mercedes del Pro Racing.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE

1º SPATARO EMILIANO - PASSAT 9m50s602
2º CANAPINO AGUSTIN - MERCEDES a 0,481
3º ROSSI MATIAS - MERCEDE a 0,788
4º PERABO IVO - MERCEDES a 1,331
5º FALASCHI GUIDO - MONDEO a 2,468

El Pato Silva largará adelante en la final del Top Race que compartirá con el Top Race Junior, gracias al dominio demostrado en la serie más veloz.

Además, luego de la clasificación y las series disputadas, el Pato domina el campeonato con 28 puntos, seguido por Juan Cruz Álvarez con 27 y en el tercer puesto Juan Bautista De Benedictis, Omar Martínez y Norberto Fontana pelean con 20 unidades cada uno.

Nada está asegurado en la categoría. La final promete ser una carrera muy pareja donde todos pilotos irán en busca de la victoria.

TN: PASSERA LARGARÁ ADELANTE


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La Clase 2 del Turismo Nacional disputó sus series selectivas en el autódromo Parque de la Velocidad de San Jorge, donde se llevará a cabo la décima fecha. Juan Manuel Passera se quedó con la victoria de la serie más rápida por lo que mañana partirá desde la posición de privilegio en la final que se desarrollará en el trazado santafesino.

Primera Serie

La primera batería quedó en manos de Juan Manuel Passera que con el Corsa del Pintó Touring Car consiguió dejar atrás a Luis Estivill y Adrián Percaz.

Al igual que en la última fecha, Redolfi sufrió un inconveniente en su serie, a pesar de largar desde la pole. En esta oportunidad, luego de posicionarse en el primer puesto de la grilla de partida, el cordobés no pudo largar. Gracias a este problema inicial, Passera pudo sacar ventaja y encarar la serie en busca de la victoria.

CLASIFICACION PRIMERA SERIE

1 PASSERA JUAN MANUEL 9;26,153
2 ESTIVILL LUIS 0,365
3 PERCAZ ADRIAN 2,969
4 LONGHI CARLOS 3,873
5 MOHAMED LUCAS 4,971
6 MUNGI DIEGO 5,302
7 FERNANDEZ FABRICIO 12,069
8 DESABATO MAURO 12,719
9 PIPKIN JUAN 13,631
10 BALINAS JORGE 14,415

Segunda Serie

Emiliano Giacoponi se apoderó de su primera victoria en serie dentro de la división menor del Turismo Nacional. El piloto de Villa Amelia consiguió relegar bajo el sol santafesino al piloto local Damián Romero, quien aseguró que sufrió la rotura de "la tercera". Tercero finalizó Leandro Andreani para completar un podio santafesino en la segunda serie.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE

1 GIACOPONI EMILIANO 9;29,984
2 ROMERO DAMIAN 0,286
3 ANDREANI LEANDRO 1,167
4 IPPOLITO DARIO 1,875
5 PENEZONE JAVIER 3,326
6 FERNANDEZ GABRIEL 3,481
7 ARBUSTI IVAN 3,762
8 LARROUDE LUCIANO 10,875
9 MINARDI PABLO 12,144
10 BILLERES GASTON 14,273

Tercera Serie

La tercera y última serie que disputó la clase menor del TN quedó en poder de Roberto Luna, quien consiguió de esta manera, su primera victoria en serie. Mañana "Roby" Luna partirá desde la segunda posición acompañando a Passera.

Segundo finalizó el líder del campeonato Iván Ciccarelli y tercero fue Ariel Michieletto con el Clio del GR Competición.


CLASIFICACION TERCERA SERIE
1 LUNA ROBERTO 9;26,444
2 CICCARELLI IVAN 0,915
3 MICHIELETTO ARIEL 3,426
4 BAGNERA LUCAS 3,834
5 COSTAMAGNA JOSE LUIS 11,297
6 MORINI MARIANO 12,241
7 GALLEGO FABIO 14,506
8 TRAUT NICOLAS 15,043
9 ISEPPI MATIAS 22,826
10 PONTET JAVIER 24,557