martes, 30 de abril de 2013

F1: PLATA PARA 10

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Desde 2010, se han dado recompensas económicas a 11 de los 12 equipos participantes en la Fórmula 1, para ayudar a los tres recién llegados al Gran Circo tras la salida de los principales fabricantes (Honda, Toyota y BMW). Pero tras la desaparición de HRT, Ecclestone introducirá una novedad.

"Durante tres años hemos hecho algo diferente, porque teníamos un acuerdo con Max -Mosley, ex-presidente de la FIA, pero a partir de ahora vamos a pagar a los diez primeros y no más", declaró Ecclestone al diario británico Daily Telegraph.

El antiguo Pacto de la Concordia -que establece el reparto de los ingresos entre los equipos participantes, la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y Bernie Ecclestone- expiró a fines del año pasado y el nuevo, que debería regir hasta finales del año 2020, aún no ha sido firmado por todas las partes.

En ausencia de acuerdo, el dirigente británico ha aceptado acuerdos comerciales individuales con todos los equipos a excepción de Marussia, que terminó undécima la temporada pasada. El director ejecutivo de Marussia, Graeme Lowdon, confirmó que a su equipo no se le había ofrecido un acuerdo bilateral por los derechos.

En teoría, el nuevo Pacto de la Concordia debería ser firmado por todos los equipos, así como la Federación Internacional del Automóvil (FIA), y sustituir a los diversos acuerdos bilaterales, una vez que entre en vigor.

SUPER TC 2000: TOYOTA LIDER

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Con dos fechas disputadas del campeonato de Súper TC2000, Toyota Team Argentina es el líder del certamen por marcas y equipos tras relegar a la segunda posición al equipo Fiat Petronas. Renault LoJack Team ocupa la tercera posición.

Con 71 unidades en total, la casa japonesa se pone al frente de las posiciones. El muy buen desempeño del equipo en el trazado rosarino le permitieron hacerse de importantes 53 puntos, tras las producciones de Matías Rossi que consiguió la Pole, vencer en el Súper 8 y quedarse con la victoria en la final, siendo acompañado en la sumatoria por su compañero Mariano Werner quien arribó en el tercer lugar.

En tanto, el Equipo Petronas se transformó en escolta contando con un total de 68 unidades. La performance del campeón José María López, luego de conseguir el segundo puesto tanto en el Súper 8 como en la final y la cuarta ubicación de Ardusso posibilitan a la escuadra italiana de ocupar la segunda colocación a pocos puntos de diferencia respecto al líder.

En tanto que para el Renault LoJack Team, las actuaciones de Leonel Pernía (6to) y Fabián Yannantuoni (7mo) le valieron mantener el tercer lugar de la tabla con un total de 52 unidades. 

TC: SUSPENSIONES Y MULTAS

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La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC emitió un comunicado de prensa para informar las sanciones impuestas a cuatro pilotos. 

Tanto Leonel Sotro como Luciano Ventricelli deberán cumplir con una fecha de suspensión. En el caso del representante de Ford se debe a la maniobra que perjudicó a Christian Ledesma en la fecha pasada, mientras que Ventricelli recibió la sanción por perjudicar a Guillermo Ortellli. 

Además fueron sancionados los pilotos de TC Mouras Marcos Muchiut y Juan José Tomasello. Ambos deberán pagar una multa de 10 mil pesos. El del Werner Competición por maniobras en perjuicio de Tomasello y Emmanuel Tufaro. Tomasello, en tanto, fue sancionado por la actitud tomada luego de abandonar en La Plata.

El comunicado de la CAF anuncia:

1)Aplicar al piloto de la categoría TC,Leonel Sotro, la sanción de 1 fecha de suspensión, atento a la maniobra efectuada en perjuicio Christian Ledesma, durante la última competencia desarrollada en Termas de Rio Hondo.

2) Aplicar al piloto de la categoría de TC, Luciano Ventricelli, la sanción de una fecha de suspensión, atento a la maniobra efectuada en perjuicio Guillermo Ortelli, durante la última competencia desarrollada en Termas de Rio Hondo.

3) Aplicar al piloto de la categoría TC Mouras, Marcos Muchiut, la sanción de multa 000 por las maniobras efectuadas en la competencia disputada en La Plata, en perjuicio de los pilotos Juan Tomasello y Emmanuel Tufaro.

4) Aplicar al piloto de la categoría TC Mouras, Juan Tomasello, la sanción de multa 10000 por la actitud tomada en ocasión de abandonar la última competencia desarrollada en el autódromo de La Plata.


Lia Camps

lunes, 29 de abril de 2013

TC: 'ENTRE TODOS DECIDIMOS GANAR'

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"Me dejó muy tranquilo el funcionamiento del Chevrolet, tanto en piso seco como mojado el auto está para pelear por la victoria", afirmó Matías Rossi luego de ganar la segunda serie en el Autódromo "Hermanos Emiliozzi" de Olavarría.

En declaraciones de su web oficial el piloto de Del Viso también comentó: "es difícil saber si el triunfo era conveniente, pero entre todos los integrantes del equipo decidimos ganar. Es la primera vez en el año que estamos en condiciones de ganar y entre todos lo decidimos. No sabemos qué sucederá después de la carrera en Río Hondo. Hoy tuvimos un auto contundente, pero también se necesitan un montón de cosas para que se dé la victoria", afirmó Matías luego de quedarse con su 11ª victoria en 156 participaciones en la categoría.

Con la victoria en Olavarría, Matías cerró una gran semana, ya que venía de ganar el domingo anterior en Rosario con el Súper TC2000. Además, con el triunfo, Rossi escala cuatro posiciones en el torneo donde hoy se ubica 8º, ya con el éxito necesario para ser Campeón.

domingo, 28 de abril de 2013

TC: ROSSI VIENE DERECHO

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Matías Rossi le dio el triunfo a Chevrolet tras una apretada e intensa lucha con Diego Aventin cuando transitaban las últimas vueltas de la final de Olavarría.

Apasionante fue la final que tuvo el Turismo Carretera en lo que fue de mitad de carrera hacia delante, y es que Matías Rossi lo dejó todo en pista a la hora de defender su primer lugar de las garras del Pumita Diego Aventin, quien fue al todo o nada por el triunfo.

"La verdad es que lo pude controlar a Pechito, pero no fue así con Diego, él venía más rápido que yo y en la horquilla me sorprendía, me tranquilizó el ver la bandera amarilla, pero la verdad es que se peleó mucho hasta el final", expresó el ganador.

El de Del Viso dominó de punta a punta una carrera que se dividió en dos, una primera parte en la que el de Chevrolet tuvo que soportar a la Dodge de José María López la cual con el correr de las vueltas se alejó de la punta como consecuencia de los ataques propuestos por el Ford de Aventin, quien luego del Pace Car, aprovechó el relanzamiento para la superación del cordobés y la búsqueda de la punta.

El de Morón fue con todo el potencial del Ford en busca del Chevrolet proponiendo un mano a mano electrizante, intenso y de mucho suspenso que duró hasta la bandera a cuadros, Aventin era superior a Rossi en algunos sectores y eso podía verse en pista, pero el de Del Viso supo como defenderse y cómo aprovechar el andar de su unidad que estuvo entre las más competitivas de todo el fin de semana.

"Funcionamos bien todo el fin de semana, sabíamos que teníamos el auto, pero Matías también tenía un gran auto que funciona muy bien, así que estamos bien para pelear el campeonato, estamos bien somos un equipo chico y nuevo que está funcionando muy bien", fueron las palabras del segundo integrante del podio.

Detrás de la lucha por el triunfo, López comenzó a perder posiciones por un problema con un balancín, lo que lo retrasó al 28º puesto, heredando el último escalón del podio Josito Di Palma junto al Torino del Maquin Parts.

"Arrancamos muy firmes el fin de semana y en la final ni bien pusimos el auto en pista supe que tenía un auto para ir para adelante así que hice que eso, fui a buscar y esto es mérito del equipo que la lucha siempre y trabaja mucho para poder estar acá", comentó el de Arrecifes.

Atrás del podio se ubicaron Juan Manuel Silva (Ford), Mariano Werner (Ford), Néstor Girolami (Torino), Mauro Giallombardo (Ford), Leonel Pernía (Dodge), Emanuel Moriatis (Ford) y Mariano Altuna (Chevrolet).

En el campeonato domina ampliamente Ford, con Werner al frente con 181,5 puntos. Giallombardo es segundo con 164, Aventin tercero con 161, Silva cuarto con 159,5 y Juan Bautista de Benedictis (Ford) quinto con 159.

La próxima del TC será en Termas de Río Hondo, el 19 de mayo.

Las posiciones
1 ROSSI, MATíAS CHEVROLET 43:28.231
2 AVENTIN, DIEGO FORD 0.241
3 DI PALMA, JOSITO TORINO 1.557
4 SILVA, JUAN MANUEL FORD 2.512
5 WERNER, MARIANO FORD 3.231
6 GIROLAMI, NéSTOR TORINO 3.567
7 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 3.947
8 PERNíA, LEONEL DODGE 5.191
9 MORIATIS, EMANUEL FORD 5.904
10 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 6.804

TC PISTA: LA PRIMERA DE BRUNO

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Con cinco carreras corridas en TC Pista, Juan Martín Bruno alcanzó su primer triunfo en Olavarría. Germán Giles y Cristian Dentella fueron segundo y tercero respectivamente.

Juan Martín Bruno se suma a la confirmación del gran nivel de pilotos que vienen del TC Mouras, y es que de cinco fechas corridas, tres de ellas fueron ganadas por los recién incorporados a la categoría, primero Esteban Gini, luego Nicolás Pezzuchi y hoy fue el turno del pilloto de Saladillo.

La carrera se inició con Juan Manuel Paparella y Cristian Dentella partiendo adelante, Bruno partía desde la sexta posición, pero rápidamente pudo acomodarse en los puesto de vanguardia, ya que Dentella comenzó a perder posición con Emanuel Pérez Bravo (Chevrolet), Giles y el propio Bruno.

Con el correr de las primeras vueltas Bruno consiguió el sobrepaso a Pérez Bravo hasta que en la novena vuelta un golpe y trompo de Nicolás Pezzuchi, José Manuel Urcera y Federico Pérez hizo que se neutralizase la carrera, para que en el relanzamiento Bruno saliese pegado a la cola de la Chevy piloteada por Paparella, fue recién en la 15ª vuelta que tras una gran maniobra de sobrepaso por adentro, el piloto de Las Toscas Racing Team logra la primera posición, la cual mantuvo hasta ver la bandera a cuadros.

"Es todo medio loco, porque uno no está acostumbrado a esto, pero hace mucho que la vengo luchando, mucho esfuerzo, sabemos que es difícil y hoy hay que disfrutar algo que es tan lindo, la verdad que estoy demasiado contento porque parece imposible, se dieron lindas maniobras con un auto que me lo permitió más el condimento de que terminando la carrera no se si era por la llovizna o porque había aceite en la horquilla la cosa se complicó, pero estoy muy agradecido y feliz", expresó el ganador.

Atrás Paparella defendió el segundo lugar hasta pocas vueltas antes del final, ya que un leve despiste cuando promediaba la competencia lo relegó a la tercera posición, detrás de Giles quien en la fecha anterior se había ausentado por falta de presupuesto. No obstante, una vez pasada la técnica Paparella sufrió una penalización por no pasar la altura, por lo que el tercer lugar quedó en manos de Dentella.

"Hicimos el esfuerzo de venir y pudimos regalar este segundo puesto, fue una final en la que venía al ritmo que podía, Pérez Bravo me tapo al principio porque él iba muy bien por derecha y no lograba pasarlo, pero se pasó en la horquilla y después Paparella, lo que me ayudó para llegar al segundo lugar", explicó el de Roque Pérez.

Un paso más atrás llegó Federico Alonso (Chevrolet), en tanto que Pablo Costanzo (Chevrolet), Paparella Emiliano López (Dodge), Sebastián Diruscio (Chevrolet), Franco Girolami (Chevrolet) y Santiago Mangoni (Chevrolet) completaron el pelotón de los primeros diez de una telonera que tendrá su próxima fecha en Termas de Río Hondo el 17, 18 y 19 de mayo.

TC: LOS CANDIDATOS

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José María López, Matías Rossi y Juan Manuel Silva ganaron las 3 series del TC disputadas en la mañana de hoy en Olavarría y partirán desde los mejores lugares en la grilla de la final.

1º SERIE

Pechito se adueñó del primer parcial, luego de dominar una pista húmeda y complicada, además de la presión ejercida por Diego Aventín en el final de la competencia.

El piloto cordobés arrancó adueñándose de la punta tras largar en fila india, mientras que detrás suyo el Torino de Néstor Girolami no traccionó bien lo que lo hizo perder frente al andar del Ford de Diego Aventin y Agustín Canapino.

La competencia se inició líneal en la punta y con lucha por el sexto lugar, Ricardo Risatti (Dodge) le puso intensidad a la lucha con Martín Basso (Chevrolet), quien posteriormente también perdió con Juan Bautista De Benedictis (Ford).

En las últimas dos vueltas la emoción se trasladó a la punta, los autos transitaban estables y en velocidad, el "Pumita" comenzó a achicar la diferencia, se acercó a la cola del Dodge y amenazó con el sobrepaso, pero el cordobés pudo defenderse y ser el primero en ver la bandera a cuadros, en tanto que un paso más atrás el "Bebu" le ganaba la pulseada a Canapino. Sergio Alaux completó el pelotón de los primeros cinco junto al Chevrolet.

2º SERIE

Matías Rossi controló la segunda serie de la mañana sin mayores sobresaltos, seguido de Mariano Altuna y Josito Di Palma. La pista se fue secando y los tiempos en carrera se bajaron.

Manteniendo el sistema de largada con piso mojado, el Granadero agarró la punta de la carrera, pero sin alejarse del todo de su inmediato perseguidor, Mariano Altuna. Si bien Rossi fue al límite toda la competencia, el de Lobería cortó las diferencias hechas en el principió e intentó buscarlo con el correr de las vueltas, aún así, los Chevrolet se alinearon como largaron, pero posteriormente el "Monito" penalizó un puesto por no pasar la técnica en cuanto a la trocha de la unidad.

Detrás Esteban Guerrieri se vio complicado por una falla eléctrica en la Dodge, heredándole la tercera posición a Mauro Giallombardo, quien posteriormente protagonizó un ida de pista con el Ford, algo que aprovechó Josito Di Palma para meterse tercero con el Torino y posteriormente segundo tras el recargo a Altuna.

3º SERIE

Por su parte, el chaqueño Juan Manuel Silva se quedó con el triunfo en la última serie de la mañana, que tuvo una entretenida contienda entre Mariano Werner y Leonel Pernía, segundo y tercero respectivamente.
Werner sumó su Ford a la lucha metiéndole presión al tandilense, quien vuelta tras vuelta no pudo mantenerse en la cola del Ford del chaqueño, ya que debió defenderse el entrerriano con quien peleó mano a mano protagonizando sobrepasos, recuperaciones y más sobrepasos, en los cuales salió victorioso Werner. Detrás de Silva, Werner y Pernía se ubicaron Emanuel Moriatis (Ford) y Adrián Oubiña (Ford). 

sábado, 27 de abril de 2013

TC PISTA: DENTELLA Y PAPARELLA EN LAS SERIES

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Se llevaron a cabo las series del TC Pista, las cuales levantaron la temperatura del autódromo tras dos competencia friccionadas y maniobras apretadas. Cristian Dentella y Juan Manuel Paparella salieron victoriosos.

La primera serie fue friccionada y trabada, de hecho la bandera a cuadros la vio con el Pace Car en pista. En el inicio un toque entre Aldo Tedeschi (Chevrolet) y Juan José Ebarlin ( Chevrolet) le puso calor al parcial, a esto se sumó el despiste de Cristian Di Scala (Dodge), lo que provocó la primera neutralización, para que luego el ida de pista de Nicolás González (Ford) hiciera que la competencia no terminase en velocidad plena.

La carrera lo tuvo como ganador a Cristian Dentella (Chevrolet) seguido por Pablo Costanzo (Chevrolet) y Juan Martín Bruno (Chevrolet).

Para no ser menos, la segunda serie también tuvo su fricción, arrancó con Nicolás Pezzucchi y Mauricio Lambiris partiendo el primera fila, el de Olavarría tomo el control del parcial, pero rápidamente un toque de atrás por parte del uruguayo hizo despistar a la Dodge haciendo que Pezzucchi perdiese varias posiciones y le heredase la punta a la Dodge piloteada por Juan Manuel Paparella.

A partir de entonces todo fue del piloto de Ituzaingó, dominó de punta a punta y no le afectó lo que sucedía detrás suyo como ser el despiste de Lambiris en el frenaje o la persecución de Emanuel Pérez Bravo (Chevrolet) y Germán Giles (Chevrolet). 

TC: FUE DE PECHO

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Se llevó adelante la quinta clasificación de la temporada y fue José María López el encargado de marcar el rumbo a la hora de acelerar a fondo en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

El piloto cordobés registró un tiempo de 1m19s859 con la Dodge con la cual alcanzó su novena pole position en la máxima consiguiendo su mejor registro en su última vuelta rápida.

"Hemos pegado un salto en el ritmo del auto y estamos mejorando carrera tras carrera, algo que s plasmó hoy, mi clasificación pudo haber sido también con un poco de suerte, opté por salir atrás del Pato, no acostumbro a salir así y hoy me salió muy bien porque pude aprovechar las situaciones, en mi primer intento no pude conseguir un buen último parcial, pero si pude hacerlo a la vuelta siguiente que salí succionado con Ponte", explicó el poleman.

Detrás del cordobés, Matías Rossi no pudo capitalizar lo conseguido en la clasificación de ayer junto al Chevrolet y debió conformarse con el segundo puesto clasificatorio a 200 milésimas de la punta, mientras que Juan Manuel Silva finalizó tercero con el Ford.

El pelotón de los primeros diez lo completaron Néstor Girolami (Torino), Mariano Altuna (Chevrolet), Leonel Pernía (Dodge), Diego Aventin (Ford), Esteban Guerrieri (Dodge), Mariano Werner (Ford) y Agustín Canapino (Chevrolet).

Las series de mañana que se iniciarán a las 9:00 lo tendrán a Pecho y Girolami partiendo adelante en el primer parcial, Rossi y Altuna haciendo lo propio en el segundo y a Silva y Pernía comandando la grilla de la última contienda.

Los tiempos:
1 LóPEZ, JOSé MARíA DODGE 01:19.859
2 ROSSI, MATíAS CHEVROLET 0.200
3 SILVA, JUAN MANUEL FORD 0.258
4 GIROLAMI, NéSTOR TORINO 0.267
5 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 0.303
6 PERNíA, LEONEL DODGE 0.328
7 AVENTIN, DIEGO FORD 0.335
8 GUERRIERI, ESTEBAN DODGE 0.362
9 WERNER, MARIANO FORD 0.381
10 CANAPINO, AGUSTíN CHEVROLET 0.382
11 DI PALMA, JOSITO TORINO 0.466
12 MORIATIS, EMANUEL FORD 0.507
13 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 0.558
14 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 0.574
15 TRUCCO, JUAN MARTíN DODGE 0.576
16 BONELLI, PRóSPERO FORD 0.613
17 KOHLER, CLAUDIO DODGE 0.696
18 OUBIñA, ADRIáN FORD 0.714
19 RISATTI, RICARDO DODGE 0.727
20 GIANINI, JUAN PABLO FORD 0.741

TC: APUNTA ALTO

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Matías Rossi volvió a ser el más rápido del Turismo Carretera en el segundo entrenamiento de Olavarría.
El piloto de Del Viso mantiene el dominio con el Chevrolet que prepara el Donto Racing.

Con un tiempo de 1m20s329 Rossi quedó en lo más alto del clasificador, dejando atrás a la Dodge conducida por José María López, mientras que Diego Aventin pudo ubicar su Ford en la tercera posición.

Un paso más atrás Mauro Giallombardo hizo lo propio para finalizar cuarto, en tanto que Néstor Girolami fue el mejor de Torino desde la quinta posición y por delante de Leonel Pernía (Dodge), Agustín Canapino (Chevrolet), Sergio Alaux (Chevrolet), Omar Martínez (Ford) y Emiliano Spataro (Dodge), dejando así a tres Chevrolet, tres Ford, tres Dodge y un Torino entre los diez mejores puestos.

Los tiempos:
1- ROSSI, MATíAS (CHEVROLET) 01:20.329
2- LóPEZ, JOSé MARíA (DODGE) 0.046
3- AVENTIN, DIEGO (FORD) 0.054
4- GIALLOMBARDO, MAURO (FORD) 0.098
5- GIROLAMI, NéSTOR (TORINO) 0.106
6- PERNíA, LEONEL (DODGE) 0.181
7- CANAPINO, AGUSTíN (CHEVROLET) 0.274
8- ALAUX, SERGIO (CHEVROLET) 0.301
9- MARTíNEZ, OMAR (FORD) 0.311
10- SPATARO, EMILIANO (DODGE) 0.361
11- DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA (FORD) 0.371
12- GUERRIERI, ESTEBAN (DODGE) 0.391
13- ALTUNA, MARIANO (CHEVROLET) 0.391
14- LEDESMA, CHRISTIAN (CHEVROLET) 0.393
15- PONCE DE LEóN, GABRIEL (FORD) 0.454
16- MORIATIS, EMANUEL (FORD) 0.525
17- WERNER, MARIANO (FORD) 0.532
18- SAVINO, JOSé (FORD) 0.667
19- ORTELLI, GUILLERMO (CHEVROLET) 0.727
20- SOTRO, LEONEL (FORD) 0.741

viernes, 26 de abril de 2013

TC PISTA: PEZZUCCHI ARRIBA

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Nicolás Pezzucchi fue el mejor en la primera clasificación del TC Pista en Olavarría. Detrás del piloto local finalizaron Pablo Costanzo y Cristian Di Scala.
Como si estuviera en el patio de su casa, Nicolás Pezzucchi logró adueñarse del mejor tiempo clasificatorio en la jornada de viernes para el TC Pista. El piloto local marcó un tiempo de 1m21s951 con la Dodge, justo cuando cerraba su cuarto.

Detrás de Pezzucchi finalizó Pablo Costanzo cuyo Chevrolet quedó a 47 milésimas de la punta, mientras que la Dodge de Cristian Di Scala se ubicó en la tercera posición, cerrando el pelotón de los cinco primeros Mauricio Lambiris (Ford) y Juan Martín Bruno (Chevrolet).
Un paso más atrás de los cinco más rápidos quedaron Germán Giles (Chevrolet), Franco Girolami (Chevrolet), Ramiro Galarza (Dodge), Cristian Dentella (Chevrolet) y Nazareno López (Dodge).

La actividad mañana para el TC Pista se iniciará a las 9:30, seguido por la clasificación definitiva y posteriormente las series.

TC: ROSSI CONFIRMÓ QUE SE POSTULA A LA VICTORIA

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Matías Rossi, que ya había sido el mejor de entrenamientos, se quedó con la Pole Provisional del Turismo Carretera en Olavarría.

Si mañana la confirma, esta será la N° 15 del misil dentro del historial de la categoría.
Aparentemente los protagonistas hoy pusieron "todo" ya que para mañana había pronóstico de lluvia en la capital del cemento.

El piloto de Chevrolet cerró su mejor vuelta en 1m20s059 quedando por delante del Ford piloteado por Juan Manuel Silva, quien fue mejorando en cada búsqueda hasta alcanzar su mejor registro en la última vuelta rápida, quedando a 58 milésimas de la punta.

Néstor Girolami metió al Torino en el tercer lugar a 67 milésimas, mientras que Diego Aventin pudo ubicarse cuarto por delante de la Dodge piloteada por José María López. En lo que respecta a la sexta posición, el entrerriano Mariano Werner fue quien se adueñó de la misma dejando atrás al Torino de Josito Di Palma, mientras que el pelotón de los primeros diez lo cerraron el Chevrolet de Mariano Altuna, el Ford de Emanuel Moriatis y el de Mauro Giallombardo.

1 2 ROSSI, MATIAS CHEVROLET 1:20.059
2 111 SILVA, JUAN MANUEL FORD 1:20.117 0.058
3 7 GIROLAMI, NESTOR TORINO 1:20.126 0.067
4 14 AVENTIN, DIEGO FORD 1:20.194 0.135
5 23 LOPEZ, JOSE MARIA DODGE 1:20.200 0.141
6 15 WERNER, MARIANO FORD 1:20.240 0.181
7 37 DI PALMA, JOSITO TORINO 1:20.325 0.266
8 20 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 1:20.357 0.298
9 18 MORIATIS, EMANUEL FORD 1:20.366 0.307
10 1 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 1:20.433 0.374
11 26 TRUCCO, JUAN MARTIN DODGE 1:20.435 0.376
12 8 CANAPINO, AGUSTIN CHEVROLET 1:20.453 0.394
13 24 PERNIA, LEONEL DODGE 1:20.535 0.476
14 21 GIANINI, JUAN PABLO FORD 1:20.600 0.541
15 19 BONELLI, PROSPERO FORD 1:20.602 0.543
16 22 MARTINEZ, OMAR FORD 1:20.661 0.602
17 12 SPATARO, EMILIANO DODGE 1:20.669 0.610
18 101 GUERRIERI, ESTEBAN DODGE 1:20.669 0.610
19 6 DE BENEDICTIS, JUAN B. FORD 1:20.688 0.629
20 5 PONCE DE LEON, GABRIEL FORD 1:20.692 0.633

TC: ROSSI SE METIÓ ADELANTE EN ENTRENAMIENTOS

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Matías Rossi se quedó con la primera tanda de entrenamientos del TC en Olavarría.
Entrenaron 49 pilotos y 22 quedaron encerrados en menos de un segundo

Tiempos Oficiales:

Pos. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Diferencia
1 2 Rossi, Matías 16 01:20.196
2 111 Silva, Juan Manuel 15 01:20.383 0.187
3 14 Aventin, Diego 14 01:20.400 0.204
4 12 Spataro, Emiliano 16 01:20.568 0.372
5 23 López, José María 13 01:20.604 0.408
6 101 Guerrieri, Eteban 14 01:20.625 0.429
7 8 Canapino, Agustín 13 01:20.693 0.497
8 25 Savino, José 14 01:20.722 0.526
9 22 Martínez, Omar 11 01:20.727 0.531
10 9 Fontana, Nrberto 15 01:20.786 0.590
11 3 Ortelli, Guillermo 14 01:20.813 0.617
12 18 Moriatis, Emanuel 11 01:20.815 0.619
13 20 Altuna, Mariano 16 01:20.857 0.661
14 21 Gianini, Juan Pablo 14 01:20.875 0.679
15 1 Giallombardo, Mauro 11 01:20.897 0.701
16 85 Risatti, Ricardo 16 01:20.900 0.704
17 24 Pernía, Leonel 16 01:20.932 0.736
18 37 Di Palma, Josito 16 01:20.994 0.798
19 83 Ardusso, Facundo 14 01:21.069 0.873

jueves, 25 de abril de 2013

TC: EL "HIJO DE PAPI" VA POR EL TRIUNFO

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"Voy a Olavarría a buscar la victoria que me falta", aseguró Juan Martín Trucco que enfrentará este fin de semana la quinta fecha del Turismo Carretera en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría.

"Vamos a un circuito que me gusta porque es rápido y además tenemos un auto para pelear adelante", afirmó el piloto de Cuenca y Tres Algarrobos, confiado en el potencial de la Dodge que alista su propia estructura, el JMT Motorsport.

Trucco subió a dos de los cuatro podios este año y, si bien viene de una fecha complicada en San Martín donde el cambio de motor lo obligó a penar con 6 décimas, sigue siendo protagonista de la categoría más importante del país. Se encuentra sexto en el campeonato y buscará seguir sumando para mantenerse en la lucha por el títutlo y mostrarse como el defensor de la pentaestrella.

"Se reparó el motor y se hizo un repaso general en el auto, así que está todo listo para encarar el fin de semana", se entusiasmó el "Hijo de Papi", que saldrá a pista mañana -viernes- a las 12.30 para aprovechar el primer entrenamiento, mientras que la primera tanda de clasificación se pondrá en marcha a las 15.10 en el trazado olavarriense. 

TC: BUSCANDO REPETIR EN OLAVARRÍA

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El último ganador en Olavarría, Christian Ledesma, buscará pelear adelante en la 5ª fecha del TC.

El marplatense buscará cortar la racha negativa de los domingos y cerrar un buen resultado con el Chevrolet.
En Ituzaingo, la escudería aprovechó los pocos días desde la llegada de Mendoza, la semana pasada, para realizar un repaso general sobre la Chevy Nº 4 y aplicar distintas reformas de puesta a punto para las características veloces del circuito de Olavarría.

Pese a ser uno de los referentes de Chevrolet para clasificar, Christian no pudo cerrar buenos resultados los domingos desde la segunda fecha en adelante. Un toque apenas empezó la final de Neuquén, la rotura del motor en Junín y un problema eléctrico en la serie de Mendoza, le impidieron sumar buenos puntos. Por eso, uno de los principales objetivos para Olavarría pasa por terminar en las primeras posiciones la competencia del domingo y sumar fuerte en función del torneo. 

miércoles, 24 de abril de 2013

TC: AUSENTE CON AVISO

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Tomás Urretavizcaya decidió no estar presente en la 5ta fecha del año del Turismo Carretera a disputarse en Olavarría, y ya centralizar los trabajos en el Torino de cara a lo que será la prueba con la quita de las cargas aerodinámicas, previa a la sexta presentación del año en Termas de Río Hondo.

"Nos complica mucho en el aspecto económico correr cada 15 días, y por eso decidimos parar junto a todo el grupo de trabajo que me acompaña para reorganizarnos en el aspecto económico, y trabajar fuerte en función de reunir un mayor presupuesto acorde a la categoría", afirmó.

TC: PERNÍA SERÁ ''CASI'' LOCAL

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Leonel Pernía, ya piensa en la 5ta fecha del TC a disputarse el venidero fin de semana de Olavarría, donde el Tandilense será casí local en la tierra del Cemento.-

"Tuvimos un gran debut del auto nuevo en Mendoza, por lo que las expectativas son altas para esta nueva fecha. Creo que seremos protagonistas durante todo el fin de semana, y ojalá podamos seguir sumando puntos gordos para el torneo.

Estamos en una etapa de conocimiento del vehículo. Se trabajó mucho en pequeños detalles que seguramente sean positivos. El equipo no para de desarrollar en post de buscar siempre grandes resultados." señaló el "Tanito" quien asimismo agregó "Agradezco el gran trabajo de todo el Sinteplast Dole Racing, de la familia Kissling, de los chicos mecánicos y también claro está a todos los Patrocinantes que están apoyándome desde hace tiempo dentro del Turismo Carretera".-

TC: AUTO RECUPERADO PARA OLAVARRÍA

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El equipo Savino Sport ha trabajado de manera incansable para reconstruir el lateral derecho luego de la competencia de San Martín, Mendoza.

Han sido largas horas de tarea en el taller de Mataderos, pero el Falcon ha quedado hecho a nuevo en el costado derecho, donde en la pasada competencia se reventó en neumático trasero y destruyó pontón, parante y algo del techo, cuando venía en su mejor fin de semana del año, habiendo clasificado segundo.

"Sabemos que tenemos un muy buen auto para Olavarría e intentaremos por todos los medios estar rápidos, como lo hicimos en Mendoza. Quiero agradecerle al equipo por todo el trabajo realizado, ya que debieron reconstruir prácticamente medio auto en muy pocos días. Estoy confiado de que en Olavarría vamos a lograr el buen resultado que se negó en San Martín. Le agradezco a las empresas que me apoyan y a Jonnhy De Benedictis por el motor" expresó José.

martes, 23 de abril de 2013

SUPER TC 2000: SE PRESENTA SAN JUAN

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Mañana miércoles 24, se llevará a cabo la presentación de la tercera fecha de la temporada 2013 del campeonato de Súper TC2000, que se disputará en el autódromo El Zonda "Eduardo Copello" de San Juan, entre los días 11 y 12 de mayo próximos.

El encuentro se realizará a las 18 horas en el Patio Alvear (Avenida Libertador General San Martín y Perito Moreno de San Juan) y contará con la presencia del Gobernador José Luis Gioja, del Presidente de la Asociación Sanjuanina de Volantes Ricardo Meritello, de los pilotos de Súper TC2000 Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) y Bernando Llaver (Toyota Team Argentina) y del puntero del campeonato de Fórmula Renault 2,0 Julián Santero (Gabriel Werner Competición).

En la conferencia de prensa se brindarán todos los detalles correspondientes a esta nueva fecha y estarán exhibidos el Show Car del Toyota Team Argentina y el Peugeot RCZ que se utiliza como Auto de Seguridad por la CDA del ACA. Culminado el encuentro, los pilotos estarán disponibles para que los fanáticos puedan fotografiarse, llevarse autógrafos y merchandising.

F1: KUBICA PROBÓ EL SIMULADOR DE MERCEDES

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Robert Kubica sigue haciendo esfuerzos por volver a la Fórmula 1. El polaco probó el simulador de la escudería Mercedes hace un par de semanas, según afirmó el diario alemán 'Bild'.

La publicación cita que la escudería posee un cockpit real, gráficos en 3D y simula hasta las ondulaciones de las pistas. En una semana, el polaco es capaz de rodar hasta 5 mil km en el simulador. A modo de comparación, los titulares del equipo (el británico Lewis Hamilton y el alemán Nico Rosberg) completaron 5.215 km de pruebas durante los 12 días de entrenamientos de la pretemporada de la F1.

Kubica de 28 años, hasta el momento no tiene condiciones físicas de guiar un monoplaza. El polaco aún no recupera totalmente los movimientos del brazo derecho después de un grave accidente sufrido en febrero de 2011, en el Rally Ronde de Andorra.

lunes, 22 de abril de 2013

SUPER TC 2000: ARDUSSO AL FRENTE DEL CAMPEONATO

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Al cabo de dos fechas disputadas, el piloto de Las Parejas, es el dominador del certamen del Súper TC 2000, con equipo y auto diferente a la temporada pasada. Con una victoria en su haber, se perfila como candidato a la corona.

Campeonato STC 2000:
1° Facundo Ardusso 43
2° Matias Rossi 38
3° Mariano Werner 30
4° Leonel Pernia 28
5° Jose Maria Lopez 25
6° Christian Ledesma 25
7° Guillermo Ortelli 22
8° Bernardo Llaver 22
9° Nestor Girolami 21
10° Fabian Yannantuoni 14
11° Ricardo Risatti 12
12° Franco Vivian 10
13° Matias Munoz Marchesi 7
14° Agustin Canapino 6
15° Ignacio Char 6 

domingo, 21 de abril de 2013

SUPER TC 2000: MISIL INALCANZABLE

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Matías Rossi, con Toyota Corolla, ganó de punta a punta la final del Súper TC2000 que se disputó hoy en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, en el marco de la segunda fecha del campeonato 2013.

El podio lo completaron José María López (Fiat Linea) y Mariano Werner (Toyota Corolla), en tanto que Facundo Ardusso (Fiat Linea) llegó cuarto y se mantiene como líder del torneo, luego de haber ganado en el callejero de Buenos Aires.

Fue redondo el fin de semana para Rossi. Lo ganó todo: entrenamientos, la pole position y el Súper 8, e incluso estableció la marca oficial a batir y el nuevo récord de vuelta en clasificación.

El dominio de los autos nipones de color rojo fue impresionante. Porque ganó Rossi de punta a punta con un ritmo infernal, Werner terminó en 3er lugar no sin batallar duramente con López por intentar asaltarle el 2º puesto, y Llaver ganó una posición para ocupar el 5º lugar en esta final dura por demás.

Salvo Agustín Calamari, que debió abandonar por un problema hidráulico, faltó a la cita con la gloria.
También los Fiat Linea oficiales del Equipo Petronas tuvieron un gran fin de semana pese a no haber obtenido la victoria. Porque ambos autos fueron protagonistas en la previa y este domingo no solo logró tener un representante en el podio de la mano de López, sino que Facundo Ardusso finalizó en el 4º lugar, logrando importantes puntos que lo mantienen en la cima del campeonato.

La carrera fue dividida en dos grupos bien diferenciados. El pelotón de punta con los 5 pilotos mencionados, y otro un poco más atrás donde se dieron todo tipo de situaciones, sobrepasos, despistes y abandonos.

Rossi dominó a voluntad gran parte de la carrera, pero en el giro N° 20, López se decidió a atacar y se fue encima del piloto de Del Viso, muestra de lo cual es que en la 22ª vuelta apenas 306/1000 los separaban entre sí.

Pero parecía que estaba escrito de antemano el nombre del ganador. Werner intentó con López y en el fragor de la lucha el cordobés le cerró el paso que le valió un apercibimiento por parte de los comisarios deportivos, mientras Ardusso y Llaver quisieron aprovechar el entrevero para ganar alguna posición. Pero no hubo modificaciones en el clasificador al tiempo que le dieron aire al puntero para que volviera a tomar distancia del resto del pelotón y encaminarse a la victoria.

Una gran carrera realizó Agustín Canapino (YPF Chevrolet). El Chevrolet Cruze N°13 largó desde el 10º cajón de la grilla y en la primera vuelta recibió un toque que lo depositó fuera de la pista donde se tapó de pasto el canalizador del radiador. Así, debió ingresar a boxes y recomenzar desde el último puesto, para avanzar 17 posiciones y llegar en el 10º lugar al final de la competencia.

Entre los puntos más destacables también figura la gran remontada de Damián Fineschi (Honda Petrobras) que tras largar 27º llegó a posicionarse 12º antes de que un problema con la batería lo relegara al 17º puesto final, lo que supone igual un gran premio para el equipo, que tuvo durante 27 giros a Ricardo Risatti luchando en el top ten hasta que se puso en corto el compresor de la caja de velocidades de su Honda Civic y debió abandonar.

Otra labor para subrayar fue la del debutante Facundo Chapur (Escudería FE), que con el VW Vento que condujera hasta la pasada fecha Rubén Salerno tuvo una aceptable participación largando 18º y arribando en el 12º puesto luego de haber estado varias vueltas pugnando por entrar en el lote puntuable.

Por su parte, tanto Franco Riva (Enynsha Racing) como Nicolás Traut (Traut Motorsport), largaron desde el 23º y 26º lugar y lograron arribar en 16ª y 19ª posición, respectivamente.

El Campeonato, con 2 fechas disputadas, es liderado por Facundo Ardusso con 43 puntos, seguido de Rossi con 38, Werner suma 30, Leonel Pernía (Renault Lo Jack Team) acumuló 28 unidades y López tiene 25 puntos al igual que Christian Ledesma (Equipo Petrobras).

La próxima cita del STC2000 será en el autódromo 'El Zonda Eduardo Copello' de San Juan, el venidero 12 de mayo.

Así terminó la final de Rosario:
1- ROSSI MATIAS (COROLLA) 42;01,258
2- LOPEZ JOSE MARIA (LINEA) 0,495
3- WERNER MARIANO (COROLLA) 1,018
4- ARDUSSO FACUNDO (LINEA) 2,358
5- LLAVER BERNARDO (COROLLA) 4,365
6- PERNIA LEONEL (FLUENCE) 11,662
7- YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 18,392
8- ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 19,659
9- LEDESMA CHRISTIAN (CIVIC) 19,927
10- CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 23,894
11- MUNOZ MARCHESI MATIAS (P408) 25,087
12- CHAPUR FACUNDO (VENTO) 25,496
13- VIVIAN FRANCO (CRUZE) 25,883
14- SALAVERRIA GERARDO (FOCUS) 38,873
15- GIROLAMI FRANCO (CRUZE) 39,236
16- RIVA FRANCO (P307) 51,18
17- SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 58,659
18- FINESCHI DAMIAN (CIVIC)
19- GIROLAMI NESTOR (P408)
20- TRAUT NICOLAS (FOCUS) 

TC MOURAS: URCERA SE QUEDÓ CON TODO

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José Manuel Urcera dominó el fin de semana del TC Mouras en 9 de Julio, llevándose todo lo que se puso en juego sobre el trazado bonarense. Alán Ruggiero quedó segundo y Marcos Muchiut tercero.

En tanto, en el TCPM Gabriel Novillo se llevó el triunfo, luego de un polémico toque entre Juan Cruz Federici Di Palma y Alvaro Perlo. 

F1: AL FINAL FUE DE VETTEL

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El piloto alemán Sebastian Vettel (Red Bull) logró su segunda victoria de la temporada en el Gran Premio de Bahrein, cuarta prueba del Mundial de Fórmula 1, reeditando así su triunfo del pasado año y aumentando su ventaja al frente del campeonato.

El finlandés Kimi Raikkonen (Lotus) logró su tercer podio del año al terminar segundo y su compañero de equipo, Romain Grosjean, completó el podio en una carrera muy desgraciada para la escuderia Ferrari, ya que tanto Alonso como Felipe Massa sufrieron problemas en sus monoplazas.

Vettel, cuarto en la grilla, mantuvo un duelo espectacular con la Ferrari de Fernando Alonso hasta que los problemas aparecieron para la escudería del 'Cavallino Rampante'.

La Ferrari, muy fiable todo el fin de semana, sufrió un problema en el alerón trasero el día menos indicado, que afectó al DRS y obligó al asturiano a parar no una sino dos veces. Su objetivo de podio, por tanto, quedó frustrado, dejando vía libre a un Vettel imperial.

El británico Paul Di Resta saboreó durante muchas vueltas el tercer lugar del cajón pero Grosjean voló en las últimas vueltas y Lotus completó una carrera sensacional, apartando a Webber y Hamilton del podio y sólo por detrás de un Vettel que, abonado al triunfo en Sakhir, agranda su diferencia como líder del Mundial.

TC MOURAS: URCERA Y MUCHIUT EN LAS SERIES

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Se disputaron las dos series clasificatorias del TC Mouras en 9 de Julio donde la victoria en la primera quedó para el Chevrolet de Manu Urcera y la segunda fue para el Ford conducido por Marcos Muchiut.

La primera serie ofreció el triunfo de Manu Urcera con su Chevrolet, manejando el ritmo de carrera a voluntad pese a los ataques permanentes de Diego Verriello (Dodge) quien buscó el sobrepaso durante las 6 vueltas recorridas al trazado bonaerense.

En el tercer lugar quedaba el Ford conducido por Alán Ruggiero, doblegando en dura lucha a Brian Atkinson quien se ubicaría en la cuarta colocación junto al Ford alistado por la familia Garofalo. 

SUPER TC 2000: SIGUE FIRME

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Matías Rossi (Toyota Team Argentina) mantiene intacto su afán de hacer suyo este fin de semana en la segunda fecha del campeonato de Súper TC2000. En la mañana de este domingo se erigió como el vencedor de un Súper 8 que tuvo emoción al por mayor, venciendo en la final a José María López (Equipo Petronas) con quien volverá a compartir la primera fila de la final dominical.

En la llave A no hubo problemas para la victoria de Rossi sobre su compañero Bernardo Llaver. El piloto de Del Viso largó mejor y el mendocino lo respetó, poniéndose a la cola para intentar lograr el mejor tiempo entre los perdedores de la primera manga, factor que le posibilitaría largar en el 5º puesto.
Emoción al por mayor en la llave B. Facundo Ardusso (Equipo Petronas) y Fabian Yannantuoni (Renault LoJack Team) largaron y recorrieron el primer sector apareados hasta que a la salida de la curva 1 se aplaudieron. Desde ahí fue un concierto de toques entre ambos. Prevaleció el Fiat Linea del piloto de Las Parejas para ser el segundo semifinalista.

La llave C también fue se súper acción. Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) y Mariano Werner (Toyota Team Argentina) recorrieron juntos a la par hasta la salida de la curva 2, donde el piloto de Toyota se pasó y dejó el hueco para que el Peugeot 408 tomara la delantera. Pero el entrerriano no cesó su empresa de ir por la fase siguiente, y presionó al "Bebu" hasta que el hombre de Isla Verde besó el pasto a la salida de la curva 3, donde Werner tomó la punta hasta la victoria.

Fácil fue el triunfo de López en la llave D. Largó mejor el cordobés que Franco Vivian (YPF Chevrolet) y se encaminó a una victoria sin atenuantes para estar en la fase siguiente.

En la Semifinal 1 Rossi se enfrentó con Ardusso en un duelo entre dos pilotos duros. El de Fiat intentó por afuera y los autos se aplaudieron al ingreso a la curva 1, pero el de Toyota sacó una ventaja al final del sector que no pudo ser descontada por su rival. El poleman se aseguró así su lugar en la final.

La Semifinal 2 fue otro concierto de López, que largó mejor que Werner y tomó una distancia considerable antes de la entrada al curvón, factor que le aseguró la victoria cómoda para ser nuevamente finalista del Súper 8. Su rival sería nada menos que Matías Rossi, con quien definió la misma serie en Potrero de Los Funes 2012 cuando entre ambos se dirimían, además, la corona de campeón.

Con un historial entre ambos que beneficiaba 2-0 a Rossi se largó la final. López lo hizo por afuera intentando la "heroica" y entraron juntos al curvón, donde hubo un toque y el Corolla salió mejor armado para quedar delante de su rival y ganar la prueba sin inmutarse. El premio fue no solo conservar el mejor lugar de partida para la final, sino que además sumó 6 nuevos puntos para el campeonato.

Así, la grilla de la final en los 8 primeros lugares queda conformada con: Rossi-López, Ardusso-Werner, Vivian Llaver, Girolami-Yanantuoni.

sábado, 20 de abril de 2013

SUPER TC 2000: RAPIDÍSIMO

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Confirmando lo insinuado en los entrenamientos, Matías Rossi (Toyota Team Argentina) marcó su primera pole en Súper TC2000 de cara a la segunda fecha del campeonato argentino que se disputará este domingo en el autódromo Juan Manuel Fangio de Rosario, estableciendo una nueva marca a batir en clasificación.

Los pilotos del Equipo Petronas, José María López y Facundo Ardusso, Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team), Mariano Werner (Toyota Team Argentina), Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team), Franco Vivian (YPF Chevrolet) y Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina) completaron el selecto grupo de pilotos que disputarán el Súper 8 este domingo.

Rossi hizo valer el gran auto que le entregó el Toyota Team Argentina y tras dominar los entrenamientos se quedó con el punto adicional que premia al mejor de la clasificación, la primera que registra en la categoría ante un gran marco de público que se acercó al autódromo rosarino en un número algo inusual para las clasificaciones.

En la Q1 18 de los 20 autos que pasaron a la fase siguiente quedaron dentro del segundo de tiempo del más veloz, siendo que además 13 de los 14 participantes en el Grupo A quedaron encerrados en 084/100.

Quedaron fuera de este primer corte Gerardo Salaverria (PSG16 Team), Daniel Belli (Lanús Motorsport), Franco Riva (Enshya Racing), Damián Fineschi (Honda Petrobras) que deberá retroceder 3 lugares por una sanción impuesta en Buenos Aires-, Javier Manta (Lanús Motorsport), Ignacio Julián (Escudería FE), Nicolás Traut (Traut Motorsport) y Federico Carabetta (Fineschi Racing).

En la Q2 Leonel Pernía (Renault LoJack Team) salió con todo en su grupo y rápidamente estableció la referencia de 1m00s175/1000 con la que dominó a los suyos. Pero no contaba con la astucia de Rossi, que en su mejor vuelta volvió a bajar la marca del minuto para registrar 59s865/1000, tiempo con el que dominó el parcial. Detrás, a Girolami solo le bastó una vuelta lanzada para redondear 59s965/1000, su mejor tiempo del día con el que rápidamente se aseguró el pase a la Q3.

Quedaron afuera de la lucha por la pole y el ingreso al Súper 8 Ricardo Risatti (Honda Petrobras), Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), Christian Ledesma (Honda Petrobras), Franco Girolami (YPF Chevrolet), Guillermo Ortelli y Mariano Altuna (Renault LoJack Team), Matías Muñoz Marchesi (Peugeot LoJack Team), Facundo Chapur (Escudería FE), Ignacio Char (PSG16 Team) y Agustín Calamari (Toyota Team Argentina).

En la Q3, no se dieron tregua. Yannantuoni, Werner, Ardusso, Vivian registraban tiempos muy buenos pensando en la pole. Pero apareció Rossi, el hombre del día, el más veloz de todo el sábado, para lograr con su tiempo de 59s736/1000 no solo su primera pole position y el punto de la clasificación, porque además su nombre quedará inscripto como el récord de velocidad a batir en la próxima visita de la categoría.

Para el domingo las llaves del Súper 8 quedaron ordenadas con Rossi-Llaver, Ardusso-Yannantuoni, Girolami-Werner y López-Vivian, y que se iniciará a las 9:50hs.

En tanto, la segunda final anual se disputará desde las 13 hs a 39 vueltas (o un máximo de 50 minutos).

SUPER TC 2000: RECORD PARA ROSSI

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Los tiempos comienzan a parecerse a los de 2012 tras disputarse el segundo entrenamiento de la segunda fecha del campeonato de Súper TC2000. Matías Rossi (Toyota Team Argentina) dominó la sesión en el autódromo Juan Manuel Fangio delante de su compañero Mariano Werner y Leonel Pernía (Renault LoJack Team), con una marca inferior a la de la pole de 2012, adueñándose así de la general de tiempos.

Con el sol instalado a pleno sobre el cielo rosarino, y una temperatura ambiente que rondaba los 27 grados, se puso en marcha la segunda sesión de entrenamientos con la marca de 1m00s569/1000 lograda por Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team) en el ensayo inicial que servía como referencia.

Rápidamente Pernía tomó el control de la tabla de tiempos con 1m00s651/1000, marca que ya lo depositaba como el mejor de la jornada. Pero la sesión era larga y habría mas novedades, porque se detuvo tres veces la tanda por dos despistes de Ignacio Julián (Escudería FE) y otra acción de Agustín Calamari (Toyota Team Argentina), pero por sobre todo porque se quebraría la "barrera del minuto".
Y fue Pernía el primero en lograrlo con una marca de 59s987/1000 que lo dejaba muy cerca del tiempo de la pole del 2012 (59s974/1000), lo cual parecía juzgarlo todo porque era el único en poder girar a ese ritmo.

Pero hubo más. A sólo cinco minutos para el final aparecieron los Toyota Corolla de Rossi (59s726/1000) y Werner (59s986/1000) para superar al hombre de Renault, en ese orden, y quedarse en lo más alto de la tabla de tiempos.

El piloto de Del Viso estableció así el nuevo récord oficial para este trazado, mientras que su coequiper superó a Pernía por apenas una milésima de segundo.

Los 10 primeros lugares de la general los completaron José María López (Equipo Petronas), Girolami, Agustín Canapino (YPF Chevrolet), Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), Facundo Ardusso (Equipo Petronas) y Fabián Yannantuoni (Renault LoJack Team).

La actividad de este sábado continuará desde las 15.40hs con el comienzo de la segunda clasificación anual de la temporada, la que al finalizar ordenará las llaves del Súper 8 con que se abrirá el fuego el domingo.

SUPER TC 2000: GIROLAMI PICO EN PUNTA

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Néstor Girolami se quedó con el primer entrenamiento de Súper TC 2000, en el circuito Juan Manuel Fangio de Rosario.

El piloto de Peugeot realizó para la mejor vuelta 1,00,56 dejando en segundo lugar a Emiliano Spataro (Renault) y en el tercero a Matías Rossi (Toyota).
El año pasado en este mismo escenario, Leonel Pernía realizó en clasificación un tiempo de 59s,974/1000.

La pista no tuvo en las mejores condiciones y los pilotos creen que se bajaran considerablemente los tiempos. Para el momento de la clasificación se espera una temperatura cercana a los 28 grados.

Entrenamiento 1 de Súper TC 2000
1) Girolami 1,00,56
2) Spataro 0,03
3) Rossi 0,06
4) Werner 0,08
5) López 0,21
6) Vivian
7) Canapino
8) Ardusso
9) Llaver
10) Ledesma
11) Altuna
12) Char
13) Pernía
14) Franco Girolami
15) Yannantuoni
16) Riva
17) Risatti
18) Chapur
19) Muñoz Marchesi
20) Calamari
21) Ortelli
22) Belli
23) Fineschi
24) Julian
25) Carabetta
26) Traut
27) Manta
28) Salaverría

F1: ROSBERG SE QUEDA CON LA POLE EN BAHREIN

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El alemán Nico Rosberg (Mercedes) partirá este domingo desde la primera posición en el Gran Premio de Bahrein, cuarta prueba de la temporada de la Fórmula 1.

Rosberg consiguió la segunda ''pole'' de su carrera, tras la lograda en Shanghái el año pasado, después de rodar los 5.412 metros del circuito de Sakhir en 1'32"330, 254 milésimas menos que su compatriota Sebastian Vettel (Red Bull).

Tercero fue el español Fernando Alonso (Ferrari), al igual que ocurrió en China el pasado fin de semana.

Su compañero de equipo, el brasileño Felipe Massa, si bien marcó el sexto mejor tiempo, acompañará a Alonso en la segunda línea una vez que se hagan efectivas las sanciones al británico Lewis Hamilton (Mercedes) y al australiano Mark Webber (Red Bull).

Hamilton rodó 432 milésimas más lento que su compañero de equipo, Rosberg, pero fue sancionado con cinco posiciones en la grilla por reemplazar su caja de cambios, por lo que largará el Gran Premio de Bahrein en novena posición.

Webber, que fue penalizado en China con tres puestos, marcó el quinto mejor registro.

Sorprendente fue el buen rendimiento de los Force India del británico Paul di Resta y del alemán Adrian Sutil, que fueron séptimo y octavo, respectivamente, pero que partirán desde la tercera línea.

El finlandés Kimi Raikkonen (Lotus), segundo en China el pasado domingo, se tuvo que conformar con el noveno puesto y acompañará en la cuarta fila al australiano Webber.

.1. Nico Rosberg (ALE/Mercedes F1W04) 1:32.330
.2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull RB9 Renault) 1:32.584
.3. Fernando Alonso (ESP/Ferrari F138) 1:32.667
.4. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes F1W04) 1:32.762
.5. Mark Webber (AUS/Red Bull RB9 Renault) 1:33.078
.6. Felipe Massa (BRA/Ferrari F138) 1:33.207
.7. Paul di Resta (GBR/Force India VJM06 Mercedes) 1:33.235
.8. Adrian Sutil (ALE/Force India VJM06 Mercedes) 1:33.246
.9. Kimi Raikkonen (FIN/Lotus E21 Renault) 1:33.327
10. Jenson Button (GBR/McLaren MP4/28 Mercedes) 1:33.702
11. Romain Grosjean (FRA/Lotus E21 Renault) 1:33.762
12. Sergio Pérez (MEX/McLaren MP4/28 Mercedes) 1:33.914
13. Daniel Ricciardo (AUS/Toro Rosso STR8 Ferrari) 1:33.974
14. Nico Hülkenberg (ALE/Sauber C32 Ferrari) 1:33.976
15. Valteri Bottas (FIN/Williams FW35 Renault) 1:34.105
16. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso STR8 Ferrari) 1:34.284
17. Pastor Maldonado (VEN/Williams FW35 Renault) 1:34.425
18. Esteban Gutiérrez (MEX/Sauber C32 Ferrari) 1:34.730
19. Charles Pic (FRA/Caterham CT03 Renault) 1:35.283
20. Jules Bianchi (FRA/Marussia MR02 Cosworth) 1:36.178
21. Giedo van der Garde (HOL/Caterham CT03 Renault) 1:36.304
22. Max Chilton (GBR/Marussia MR02 Cosworth) 1:37.476. 

jueves, 18 de abril de 2013

SUPER TC 2000: LEDESMA ES OPTIMISTA

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Después de lograr el podio en su debut con Honda en el Callejero de Buenos Aires, Christian Ledesma (Equipo Honda Petrobras) llega con mucha fe a la segunda fecha del año. El marplatense ya palpita lo que será el segundo compromiso de Súper TC2000, que el fin de semana se disputará en el autódromo de Juan Manuel Fangio de Rosario.

Ledesma llega a esta carrera con el objetivo de seguir peleando adelante, aunque claro, al ser la primera vez en un circuito convencional, será como un segundo inicio de temporada. El balance de Buenos Aires fue positivo, ya que además del podio, Christian pudo trabajar junto al equipo sobre un auto 0 kilómetro sin que surjan inconvenientes mecánicos de ninguna índole.

El trazado de Rosario es el más corto del calendario con 2.595 metros de extensión, y posee un dibujo que combina partes lentas y rápidas a la vez. Por eso, es fundamental alcanzar una buena clasificación, no sólo para ingresar al Súper 8, sino también para largar adelante y estar entre los protagonistas.
Después de la fecha inaugural, Ledesma llega 3º en el campeonato con 18 puntos. Por otra parte, Honda Petrobras lidera (junto al Renault LoJack Team) el torneo de equipos.

Así se refirió Ledesma cuando se lo consultó sobre el próximo compromiso:
"El Honda Civic funcionó muy bien en la competencia que abrió el año y nos permitió trabajar sin inconvenientes junto al equipo Honda Petrobras. Ahora vamos por primera vez a un autódromo, y lo hacemos de muy buen ánimo por el resultado que obtuvimos en el callejero. Después de la experiencia que hicimos el año pasado junto al Súper TC2000, tenemos parámetros del circuito de Rosario que es muy trabado pero tiene el curvón inicial muy rápido. Hay que funcionar bien en las distintas variantes de la pista y trataré de clasificar bien adelante".

SUPER TC 2000: ENROQUE DE AUTOS

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Finalmente Agustín Canapino correrá este fin de semana en Rosario, con el Cruze que uso Franco Vivian en la apertura del torneo en el Callejero de Buenos Aires.

Luego de la primera carrera del año, a la cual llegaron con un auto cero kilómetro, y cuyo piloto designado fue Franco Vivian; para esta segunda presentación quien estará arriba de este vehículo es Agustín Canapino.

"Si bien a varios puede parecerle llamativa la situación, es un tema que estaba hablado con los pilotos antes de la primera competencia. Igualmente a medida que estén los nuevos cascos se cambiarán. Seguramente mucho antes de fin de año los tres autos serán de nueva generación y estos dos van a pasar para el TC 2000" manifestó Sebastián Pereyra, uno de los titulares del Pro Racing. 

TC: AQUÍ NO HA PASADO NADA

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Luego de la revisión técnica sobre los múltiples de admisión y carburadores de los motores de los autos de Juan Bautista De Benedictis, Mauro Giallombardo y Mariano Werner, el Departamento Técnico de la ACTC, confirmó el resultado de la competencia disputada el pasado fin de semana en el autódromo de San Martín, Mendoza. 

miércoles, 17 de abril de 2013

TC: PRUEBAS SIN CARGAS

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El Departamento Técnico de la ACTC dispuso el cronograma de pruebas libres para los autos de TC y TC Pista sin cargas aerodinámicas, que se llevarán a cabo en los autódromos de La Plata y 9 de Julio.

El TC dispondrá de las jornadas del miércoles 8 y jueves 9 de mayo, en tanto que la categoría telonera lo hará los días lunes 6 y martes 7.

Por otra parte, quedó establecido el cronograma de pruebas para el jueves 16 de mayo en el autódromo de Termas de Rio Hondo, en Santiago del Estero, de acuerdo al siguiente detalle:

08:00 hs: Sorteo de Motores y Amortiguadores
12:00 a 15:00: Pruebas para TC Pista (máximo 12 vueltas por pista o calle de boxes)
15:10 a 18:10: Pruebas para Turismo Carretera (máximo 16 vueltas por pista o calle de boxes) 

TC: KOHLER SE DESVINCULÓ DE GIUSTOZZI

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Claudio Kohler decidió prescindir de los servicios de Fabián Giustozzi en la planta motriz del Dodge del equipo Las Toscas Racing luego de disputada la cuarta fecha del año en San Martín, Mendoza.

Al retorno del circuito cuyano, tras haber hecho un gran esfuerzo desde el aspecto económico, se pasó por el rolo y el resultado de la pasada no fue el esperado.

"Sinceramente se que tengo un muy buen auto, pero no puedo mostrarlo en carrera. Decidimos pasar por el rolo a ver la potencia que teníamos en la rueda y estamos lejos del mínimo ideal, por eso decidí no continuar con Giustozzi. Estamos esperando cerrar la mejor opción posible" dijo Claudio.

martes, 16 de abril de 2013

F1: BRASIL SE PODRÍA QUEDAR SIN GRAN PREMIO

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Sao Paulo puede quedar fuera del calendario de la F1 en 2014 si no ejecuta una reforma profunda en su circuito de Interlagos, aseguró Bernie Ecclestone, la máxima autoridad.

"Las promesas de reforma de Interlagos no fueron cumplidas. Ya basta, si no fuese por la antigua relación y los sentimientos que me unen a Brasil, la Fórmula 1 ya no estaría más allá", dijo Ecclestone al diario paulista en el Gran Premio de China, que se disputó el domingo en Shanghai.

"El trazado es uno de los mejores del mundo, con seguridad, pero la infraestructura, la disposición del público y de los equipos es la peor del calendario. No tiene que ser esto de aquí (el circuito de Shanghai), pero debe atender a nuestras necesidades operacionales", señaló el jefe de Fórmula One Management (FOM).

Ecclestone señaló que las escuderías se quejan de no tener espacio para guardar sus equipamientos y que las reuniones tienen que hacerse en las cocheras por falta de salas. "Ni en trazados callejeros como Mónaco, Melbourne o Montreal tenemos esas dificultades", afirmó.

Y "no podemos exigir nada a los otros autódromos cuando Interlagos hace años que se mantiene como está. Los demás administradores saben lo que es Interlagos, eso nos desmoraliza", siguió.

El Gran Premio de Sao Paulo cierra el calendario de 2013 el 24 de noviembre. Sin embargo, su permanencia en el circuito dependerá de que se realice la reforma a Interlagos.

"Este año espero cambios. Si el autódromo no está en las condiciones que la Fórmula 1 necesita, en 2014 no iremos a Sao Paulo", insistió Ecclestone, que no descartó llevar la prueba a otra ciudad de Brasil.

Un proyecto para reformar el autódromo fue realizado en la gestión del exalcalde de Sao Paulo Gilberto Kassab junto a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) . Incluía la creación de una nueva área de cocheras, talleres, oficinas y baños, a un costo de unos 60 millones de dólares al cambio actual. Pero el actual alcalde de la megaurbe brasileña, Fernando Haddad, aún no inició los trabajos.

lunes, 15 de abril de 2013

TC: 'ESTOY 11º EN EL CAMPEONATO, PERO SOY EL MEJOR CHEVROLET'

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El ex campeón del Turismo Carretera tuvo sus definiciones tras la presentación que hizo la categoría en San Martín Mendoza. Agustín Canapino terminó en la 18º posición en la Final en un fin de semana que empezó muy difícil para Chevrolet y que no terminó como se preveía. De todos modos varios usuarios de la marca pusieron el 'grito en el cielo' al conocerse los resultados de las clasificaciones, aunque el panorama no se agravó el domingo.

Vía twitter, Canapino resumió su estado de ánimo luego de Mendoza y escribió: -"Puesto 18 ayer. Una carrera sin sobrepasos y con mucho esfuerzo para mantenerme en el peloton. El objetivo de sumar, lo cumplimos".

Y luego agregó:
-"Estoy 11 en el camp. (Campeonato) Parece lejos, pero soy el mejor Chevrolet, lo que me deja tranquilo. Es lo que hay jaja".

Definiciones que muestran en pocas palabras el pensamiento de uno de los referentes de Chevrolet en la categoría histórica.

TC: CRIA CUERVOS...

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A la hora de buscar información sobre el cuervo, de esta ave uno encuentra muchos datos, como por ejemplo que es extremadamente oportunista.

También se han observado varias demostraciones notables de resolución de problemas en esta especie, lo que hace pensar que el cuervo común es muy inteligente y que posee uno de los cerebros más grandes de todas las especies de aves. Muestra también varias habilidades como la resolución de problemas, así como la imitación y la intuición.

Ahora bien, si lo comparamos con el Cuervo humano, el Cuervo del TC, vamos a encontrar varias similitudes.

Nadie puede negar que Hugo Cuervo es oportunista, porque siempre estuvo atento a las oportunidades que el mismo TC le fue dando.

Este Cuervo, al igual que el común, es muy inteligente y lo demuestra año tras año en la categoría más popular que tiene la Argentina. Metió sus tres pilotos en el podio y ocupan los tres primeros lugares del campeonato, además de tener victorias, dos títulos y un protagonismo permanente.

Hugo utiliza y muy bien su cerebro (guste o no), para sacar provecho en cada movimiento que tenga que dar en el desarrollo de un campeonato. El escribano de Lincoln, sabe como resolver los problemas y utiliza mucho su intuición y es por esto que todos los pilotos quieren llegar a correr en su estructura.

Según la Mitología nórdica, los vikingos utilizaban mucho la imagen del cuervo. La ponían como símbolo en sus velas. Ragnar Lodbrok (Rey de Suecia y Dinamarca) tenía una bandera llamada "Reafan" y bordada en ella la imagen de un cuervo. Según la leyenda, si la bandera flotaba al viento Lodbrok vencería, pero si la bandera colgaba sin movimiento se perdería la batalla.

En el Turismo Carretera las banderas del Lincoln Sport Group están bien firmes y con mucho viento a favor, lo que le asegura por ahora, seguir ganando la batalla.

TC: SOLGA: "NO HAY SOSPECHAS NI DENUNCIAS"

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El comisario técnico de la ACTC, Alejandro Solga, aseguró que la decisión de retener los múltiples de admisión y los carburadores de los tres autos del podio de ayer del TC en San Martín, Mendoza, responde a "una verificación de rutina y no a una sospecha o denuncia sobre estos elementos".

A pesar de la contundente supremacía de los Ford del Lincoln Sport Group con la victoria de Juan Bautista De Benedictis y el sólido andar de sus escoltas compañeros Mauro Giallombardo y Mariano Werner, la definición de la carrera de ayer en suelo mendocino quedó en suspenso. Los técnicos realizarán mañana un análisis de los elementos extraídos y luego confirmarán la clasificación final.

"No tenemos los medios necesarios para verificar el múltiple y los carburadores en los circuitos, por eso decidimos traerlos a Buenos Aires para una evaluación exhaustiva ", explicó Solga, en diálogo con carburando.com. Y agregó: "Es un procedimiento que ya hemos hecho en otras oportunidades y que no debe sorprender a nadie".

La alarma se encendió pocas horas después de la victoria del necochense. Sin embargo, el responsable técnico de la ACTC pone paños fríos: "El Lincoln Sport Group marca la diferencia por su orden y su continuidad en los años". Con esta sentencia, Solga se mete de lleno en la polémica sobre la discutida paridad reglamentaria. "Estoy tranquilo con ese tema, por ahora no pienso en cambios más allá de los que se harán con la quita de las cargas aerodinámicas en Termas de Río Hondo", aseguró.

Habla con firmeza y aparente convicción del reglamento a pesar de que las estadísticas no lo respalden: "Si Ledesma no tenía el problema eléctrico hubiese peleado bien arriba ayer, (Agustín) Canapino está sufriendo los kilos, (Guillermo) Ortelli no pudo correr con sus motores, (Matías) Rossi no tuvo un estreno esperado con su nuevo auto y ayer hasta el trompo estuvo en la lucha de los de adelante, (Mariano) Altuna fue el mejor Chevrolet metiéndose entre los 10 primeros y no viene siendo el referente de la marca; los de Dodge se quejaban hasta hace dos fechas y (José María) López es el auto a batir hoy en el TC después de los de Cuervo, y sacando los autos del escribano a los demás Ford les cuesta mantenerse en la disputa durante la carrera".

Solga se muestra tranquilo a pesar del podio completo de Ford de ayer y de los 6 autos de la marca dentro de los 10 primeros, en una fecha que dejó el campeonato con 5 máquinas del óvalo al frente y en un momento en que las críticas aumentan.

domingo, 14 de abril de 2013

TC: DUDAS Y SUSPENSO

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El resultado de la competencia final del TC en Mendoza quedó en suspenso debido al control exhaustivo de los múltiples de admisión y carburadores de los autos de Juan Bautista de Benedictis, Mauro Giallombardo y Mariano Werner, cuyos preparadores son Juan de Benedictis, Carlos Alberto Laboritto y Marcelo Esteban.

El correspondiente control de los mismos, será efectuado en los próximos días en el Departamento Técnico de la Asociación Corredores Turismo Carretera. 

TC: TODO FORD

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Nuevamente Ford mostró todo su poderío y se adjudicó el podio completo del TC en Mendoza, con la victoria de Juan Bautista De Benedictis, el segundo lugar de Mauro Giallombardo y el tercero de Mariano Werner, los 3 integrantes del Lincoln Sport Group, que también se habían adueñado de las series matinales.
En tanto, el mejor Chevrolet resultó ser Mariano Altuna, en el 8vo. lugar.

De Benedictis dominó la carrera de punta a punta y sin mayores sobresaltos.

El campeonato también es dominado por Ford, ya que Werner está al frente con 147 puntos, seguido de De Benedictis, 138; Giallombardo, 132.5; Juan Manuel Silva 123.5 y Aventin, 123.
La próxima fecha de la categoría será el 24 de abril en Olavarría.

Así terminaron:
1- DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA (FORD) 39:39.152
2- GIALLOMBARDO, MAURO (FORD) 4.137
3- WERNER, MARIANO (FORD) 9.140
4- LÓPEZ, JOSÉ MARÍA (DODGE) 10.475
5- GIROLAMI, NÉSTOR (TORINO) 16.898
6- PERNÍA, LEONEL (DODGE) 18.619
7- AVENTIN, DIEGO (FORD) 20.725
8- ALTUNA, MARIANO (CHEVROLET) 21.176
9- GIANINI, JUAN PABLO (FORD) 22.038
10- PONCE DE LEÓN, GABRIEL (FORD) 23.059

TC PISTA: OTRO ALONSO GANADOR

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Federico Alonso, con Chevrolet, dominó de punta a punta la competencia del TC Pista disputada esta mañana en el autódromo de San Martín, Mendoza.

"Arrancamos mal el viernes, pudimos revertir el sábado y en la final fuimos a fondo en todas las vueltas, me cuidé en las partes sucias, Nico se me acercaba y separaba y no sabía bien en qué momentos lo iba a tener encima, pero se pudo hacer una buena carrera y estoy muy contento tuvimos un auto bárbaro y ojalá podamos seguir en este camino", expresó.

Alonso no tuvo rivales a la hora de ver primero la bandera a cuadros, ya que Nicolás Trosset fue segundo y por momentos se acercó a la cola del puntero, pero el potencial de la unidad atendida por el Emilio Satriano Sport era superior al del arrecifeño. N siquiera el Pace Car, que ingresó antes de cumplir las diez vueltas, acortó lo suficiente las diferencias como para dar pelea en la punta.

"Fue un fin de semana regular, no tenía más para alcanzar a Federico, corrí muy concentrado porque había un poco de tierra en la pista, quería ganar para dedicarle el triunfo a mi abuelo que hoy se cumplen dos años de su fallecimiento, pero siempre hay revancha, lo bueno es que pudimos sumar en el campeonato", fueron las palabras de Trosset.

Un paso más atrás de los punteros se ubicó Camilo Echevarría con el Chevrolet, seguido por Santiago Mangoni, quien cerró el 1-2-3-4 para la marca del moño, mientras que Cristian Di Scala fue el mejor abanderado de Dodge desde la quinta posición. El pelotón de los primeros diez lo completaron Aldo Tedeschi (Chevrolet), Nicolás González (Ford), Cristian Dentella (Chevrolet), Sebastián Diruscio (Chevrolet) y Gonzalo Perlo (Ford).

Con este resultado, el campeonato de la telonera lo domina Alonso con 138 puntos, seguido por Trosset con 134.5 y Tedeschi 126.5. La próxima fecha del TC Pista tendrá lugar el 28 de abril en el autódromo Hermanos Emiliozzi de Olavarría. 

TC: SERIES OVALADAS

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Mariano Werner, Mauro Giallombardo y Juan Bautista De Benedictis, todos con Ford, ganaron las tres series del TC disputadas en la mañana de hoy en el autódromo de San Martín, Mendoza.

Tras quedarse con la pole ayer, Mariano Werner sigue con el pie derecho y logró el triunfo de la primera serie. El entrerriano tuvo el control durante las seis vueltas sin ver peligrar su posición en ningún momento. Detrás se ubicó la Dodge de José María López, con quien se escapó en la punta relegando al Chevrolet de Matías Rossi y al Ford de Gabriel Ponce de León. En la quinta posición hubo una intensa lucha entre los Torinos de Josito Di Palma y Carlos Okulovich, siendo el arrecifeño quien pudo prevalecer por sobre el misionero.

Más atrás venían luchando Norberto Fontana (Torino), Omar Martínez (Ford) y Emiliano Spataro (Dodge), pero a mitad de competencia una serie de roces entre el de Lanús y Jonatan Castellano dejaron fuera de competencia a Spataro, momento en el que entró en trompo Sergio Alaux (Chevrolet), quien a su vez también es tocado por Adrián Oubiña (Ford).

Por su parte, Mauro Giallombardo se adueñó de la segunda serie en Mendoza. El de Bernal superó en la largada al otro Ford de José Savino, quien sufrió la pinchadura de una goma, algo que lo fue complicando hasta dejarlo fuera de competencia.

La segunda posición en su momento había quedado en manos de Juan Manuel Silva, pero el de Ford iba frenando al pelotón por una goma pinchada, mientras que el puntero llegaba a sacarle más de dos segundo por vuelta, fue a una vuelta del final que Néstor Girolami sacó provecho del andar de su Torino sobrepasando por adentro al chaqueño y ganando la segunda posición, mientras que Silva comenzó a perder lugares frente al andar de Mariano Altuna (Chevrolet), Matías Jalaf (Ford) y Emanuel Moriatis (Ford).

En la tercera serie, Juan Bautista De Benedictis logró ser el más veloz de la mañana, por lo que largará desde el mejor cajón en la final.

El piloto de Necochea marcó el rumbo durante toda la carrera, aprovechando la lucha que hubo por el segundo lugar entre Diego Aventin y Leonel Pernía.

Mientras el Ford de "Johnnito" se escapaba en la punta, el Ford y la Dodge llevaron a cabo un duelo mano a mano en el que el de Tandil buscó por doquier al piloto de Morón sin poder conseguir su objetivo, en tanto que la cuarta posición quedó en manos de Juan Pablo Gianini y la quinta en las de Leonel Sotro.
La final de hoy los tendrá a De Benedictis y Giallombardo largando en la primera fila. 

F1: ALONSO GANÓ EN CHINA

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El español Fernando Alonso ganó el GP de China de Fórmula 1 y es el líder provisional del campeonato. El piloto de Ferrari hizo una gran carrera y se benefició de la mala suerte de sus rivales así como de una gran estrategia de conservación de sus neumáticos. Detrás de Alonso se ubicaron Kimi Raikkonen y Lewis Hamilton.

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull), líder del Mundial, fue cuarto, por delante del inglés Jenson Button (McLaren) y del brasileño Felipe Massa, que ocuparon los puestos quinto y sexto. Séptimo terminó el australiano Daniel Ricciardo (Toro Rosso), por delante del escocés Paul di Resta (Force India). El francés Romain Grosjean (Lotus) y el alemán Nico Hülkenberg (Sauber) también entraron en los puntos, al finalizar noveno y décimo, respectivamente.

Alonso logró la trigésima primera victoria de su carrera y con su triunfo de hoy, el doble campeón mundial igualó la cuarta marca histórica de victorias en Fórmula Uno del inglés Nigel Mansell.

El español, que realizó tres paradas en boxes, arrancó muy bien desde la tercera plaza y superó en la partida a Raikkonen, rebasado también por Massa, que acabaría quinto, confirmando el sensacional momento de la escudería Ferrari, que vuelve a vislumbrar posibilidades reales de gloria. Los dos pilotos de Ferrari adelantaron al unísono, antes de la primera curva de la quinta vuelta, a Hamilton, que había largado primero, tras haber logrado el sábado su vigésima séptima 'pole'.

A partir de ahí, Alonso gestionó a la perfección la prueba, se unió a Hamilton (que lo había hecho en 2008 y 2011) en su condición de único doble ganador en Shanghai; y, lo más importante de todo, igualó las 31 victorias que logró Mansell, campeón mundial en 1992.

Alonso festejó la victoria -la décima con Ferrari, a las que suma 17 con Renault y cuatro con McLaren- en una "carrera fantástica, de principio al fin", como él mismo indicó en la ceremonia del podio, que ofició el expiloto escocés David Coulthard.

sábado, 13 de abril de 2013

TC PISTA: ALONSO LARGA ADELANTE

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Federico Alonso se impuso en la segunda serie del TC Pista y la convirtió en la más rápida, por lo que largará desde la posición de privilegio en la cuarta final del año que se disputará mañana en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza. A su lado, partirá el ganador de la segunda batería, Nicolás Trosset. 

Trosset dominó de punta a punta la primera serie, que fue la más lenta debido al auto de seguridad que debió ingresar en la primera vuelta debido al choque de Gastón Todino y Juan Martín Bruno. 

En el relanzamiento, Trosset se afirmó y aceleró rumbo a la bandera de cuadros para alcanzar la victoria parcial, dejando atrás a Emiliano López y Nicolás González. 

La segunda batería quedó en poder de Federico Alonso, quien se impuso de principio a fin con su Chevrolet luego de batallar en las primeras vueltas con Gastón Crusitta, hasta que el "Gato" entró en trompo y se despistó. 

Camilo Echevarría heredó la segunda colocación, mientras que Juan José Ebarlín completó el podio de una serie que se cobró el abandono de Pedrito Gentile, por la rotura de su motor.

TC: SEGUNDA AL HILO

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Mariano Werner sigue por el camino de los buenos resultados y lo demostró hoy tras adueñarse de la segunda pole consecutiva en el TC.

Viene de hacer la pole y de ganar en Junín, por lo que Mendoza no iba a ser menos para Mariano Werner quien a la hora de salir a clasificar dejó todo sobre el Ford alistado por Hugo Cuervo y logró el 1. El piloto paranaense pudo alcanzar su séptima pole en la máxima luego de marcar un tiempo de 1m28s484 en su vuelta más rápida.

Detrás del entrerriano finalizó otro Ford, el de José Savino, quien si bien no pudo confirmar la pole de ayer, logró un muy buen segundo lugar que lo deja en el mejor lugar de partida en la segunda serie de mañana, mientras que en la tercera hará lo propio Juan Bautista De Benedictis tras finalizar tercero en la clasifica a 196 milésimas de la punta.

La cuarta posición quedó en manos de José María López (Dodge) a quien siguieron Mauro Giallombardo (Ford), Diego Aventin (Ford), 7mo. Matías Rossi (quien quedó como el mejor Chevrolet ubicado), Juan Manuel Silva (Ford), Leonel Pernía (Dodge) y Gabriel Ponce de León (Ford), completando así los diez más rápidos.

Los tiempos de la clasificación general:
1- WERNER, MARIANO (FORD) 01:28.484
2- SAVINO, JOSÉ (FORD) 0.156
3- DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA (FORD) 0.196
4- LÓPEZ, JOSÉ MARÍA (DODGE) 0.286
5- GIALLOMBARDO, MAURO (FORD) 0.338
6- AVENTIN, DIEGO (FORD) 0.420
7- ROSSI, MATÍAS (CHEVROLET) 0.655
8- SILVA, JUAN MANUEL (FORD) 0.748
9- PERNÍA, LEONEL (DODGE) 0.766
10- PONCE DE LEÓN, GABRIEL (FORD) 0.775
11- GIROLAMI, NÉSTOR (TORINO) 0.850
12- GIANINI, JUAN PABLO (FORD) 0.901
13- OKULOVICH, CARLOS (TORINO) 1.016
14- ORTELLI, GUILLERMO (CHEVROLET) 1.020
15- LEDESMA, CHRISTIAN (CHEVROLET) 1.029
16- DI PALMA, JOSITO (TORINO) 1.030
17- ALTUNA, MARIANO (CHEVROLET) 1.031
18- SOTRO, LEONEL (FORD) 1.033
19- TRUCCO, JUAN MARTÍN (DODGE) 1.036
20- MARTÍNEZ, OMAR (FORD) 1.056

TC PISTA: SE QUEDÓ CON EL "1"

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El arrecifeño, Nicolás Trosset, defendió el "uno" conseguido ayer y hoy pudo quedarse con la pole position del TC Pista, en la clasificación disputada en Mendoza. Segundo fue Federico Alonso y tercero Emiliano López.

Aprovechando el gran potencial del Chevrolet que le da el Trotta Competición, Nicolás Trosset pudo alcanzar su segunda pole position dentro del TC Pista con el registro alcanzado ayer de 1m30s633, mientras que Federico Alonso pudo mejorar en relación a lo conseguido en la primera clasificación, ya que el de Chevrolet logró treparse al segundo puesto a 27 milésimas de la punta.

El tercer lugar fue para Emiliano López con la Dodge, en tanto que Gastón Crusitta (Chevrolet) logró meterse cuarto por delante de Nicolás González (Ford), Juan José Ebarlin (Chevrolet), Aldo Tedeschi (Chevrolet), Camilo Echevarría (Chevrolet), Gastón Ferrante (Chevrolet) y Santiago Mangoni (Chevrolet).