lunes, 31 de agosto de 2009

F1: AL FINAL, FISICHELLA SERIA LLAMADO POR FERRARI



Vijay Mallya, dueño de Force India desechó la posibilidad y el propio piloto dice que no recibió ninguna oferta, pero gente del propio equipo Force asegura que Giancarlo Fisichella es el elegido para correr en Ferrari en el próximo Gran Premio de Italia.

Hoy la noticia era la desmentida. Ahora la novedad la dá el director comercial Ian Phillips quien afirmó esta tarde que Fisichella será llamado por Ferrari en las próximas 24 horas para correr en lugar de Luca Badoer, de irrelevante tarea en los últimos dos Gp's.

"Nosotros estamos esperando un cambio, que probablemente se realizará en las próximas 24 horas", comentó el directivo en un programa radial de la emisora británica BBC. "Todavía no tuvimos contactos, pero es muy cierto que alguien va a llamar a Mallya para pedirnos que liberemos a Fisichella para Ferrari", agregó.

Stefano Domenicali, jefe de Ferrari, admitió después de la carrera de Spa, que va a definir quién será el sustituto del lesionado Felipe Massa en la competencia en la que Ferrari es local.
Asimismo, según Phillips, la Force India va a cobrar un valor do "préstamo" de Fisico. "Ellos no tienen otra opción, y con el ambiente caldeado en Monza, los hinchas de Ferrari se van a poner muy inquietos si Ferrari no está en buena forma. Ellos precisan a alguien que pueda andar junto con Raikkonen en el pelotón de adelante" explicó.

Si Force India cede a Fisichella, su piloto será Vitantonio Liuzzi, quien hoy es tester.

VARIAS: LA ACTC CUMPLE 49 AÑOS



Ayer se cumplió un nuevo aniversario de la firma del acta que dio origen a la ACTC, firmada por 52 pilotos en la casa de Plinio Abel Rosetto, luego elegido primer presidente de la flamante entidad. Fue el 30 de agosto de 1960 y al poco tiempo de quedar constituida la Asociación, compraron una casona ubicada en Bogotá 166 del barrio de Caballito, el mismo lugar donde hoy se levanta el Edificio Juan Gálvez.


Entre las firmas del acta número 1 figuran las de glorias del automovilismo nacional como Oscar y Juan Gálvez, Angel Rienzi, y Oscar Cabalén, entre otros que pusieron su sello en la creación de la ACTC. El esfuerzo de aquellos pioneros se vio cristalizado como máxima expresión el 20 de mayo de 1979 cuando se disputó en el Autódromo de la Ciudad de Buenos Aires la primera competencia fiscalizada por la ACTC.

Son 49 años de la ACTC, 30 años de la primera carrera auto fiscalizada, y 72 años del primer Gran Premio de Turismo Carretera. Números que marcan claramente la gloriosa historia que sigue marcando la máxima categoría del automovilismo nacional.

F1: FERRARI BUSCA OTRO REEMPLAZANTE



Los dos desafortunadas actuaciones de Luca Badoer en las carreras en las que ha sustituído a Felipe Massa, Valencia y Bélgica, ha obligado a los dirigentes de Ferrari a replantearse el papel del italiano en la escudería.

Mientras desde Italia se exige al equipo del 'cavallino' que Badoer no siga y que su lugar lo ocupe su compatriota Giancarlo Fisichella, los dirigentes de Ferrari se han dado de plazo hasta el miércoles para decidir quién acompañará a Raikkonen en Monza.Al respecto Stefano Domenicalli, Jefe de equipo de Ferrari dijo: "Lo diremos en los próximos días. No puedo decir si es cierto o no los rumores que apuntan a que Fisichella ocupará el asiento y sólo puedo decir que en Spa ha realizado una una carrera fantástica".


Mientras, Ferrari espera este lunes los resultados de un nuevo análisis médico al brasileño Felipe Massa, Marc Gené, segundo tester del Cavallino espera una chance: "Yo estoy a diposición del equipo, ya lo he dicho, aunque este asiento tiene muchos pretendientes" En el mismo seno del equipo Ferrari son conscientes de esta situación y el propio Marc Gené, tiene claro que buscan a alguien que esté en actividad para las próximas carreras.Con respecto a la remota posibilidad de que Fernando Alonso maneje la Ferrari en Monza, Gené expresó:"Es cierto que es un rumor de última hora y se habla de que podía estar para Monza incluso", aseguró Gené antes de la carrera de Spa, quien no negó que "Fernando está dentro de los posibles candidatos".agregó Gené, quien asegura "estar preparado" en el caso de Ferrari decida contar con él.

domingo, 30 de agosto de 2009

TRV6: VOLVIO EL CAMPEON SPATARO


La etapa de invierno llegó a su fin. Y el bicampeón de la Top Race se impuso para marcar su territorio en un circuito desconocido para la mayoría de los pilotos. Emiliano Spataro volvió a lo más alto para afianzarse como candidato para la etapa final que la categoría disputará en Chaco y Misiones. Escoltaron al piloto de Lanús, Juan Manuel Silva y Omar Martínez.
Luego de diez años sin recibir a la categoría, el autódromo de La Rioja fue escenario de la última fecha de la etapa de invierno, ganada por "Emi".

La alegría del Midas Racing se hizo notar con festejó el escalón más alto del podio por primera vez en el año. El segundo puesto quedó en manos de Juan Manuel Silva. El "Pato" se consagró como vencedor de la etapa de invierno y se mantiene en la punta del campeonato. Además es uno de los siete que se aseguraron el ingreso a la etapa final, junto a Omar Martínez, que finalizó tercero esta tarde.

El hecho que marcó los primeros giros fue un toque de Pechito López a Canapino, con desparramo para ambos como consecuencia directa, y con un pase y siga para el cordobés con posterioridad. El poleman de la fecha luego reconoció el error y le pidió disculpas públicas al arrecifeño y a su equipo. "Cometí un error grande pero no se puede volver atrás, espero no volver a repetir esto", aseguró.Los pilotos clasificados para la Etapa Final, y los respectivos puntos que acumulan para las dos últimas fechas del año son las siguientes:

1 MARTINEZ OMAR 10,00
2 SILVA JUNA MANUEL 9,00
3 LOPEZ, JOSE MARIA 7,00
4 SPATARO, EMILIANO 5,00
5 FONTANA NORBERTO 4,00
6 ALTUNA MARIANO 3,00
7 ROSSI MATIAS 3,00
8 ALVAREZ, JUAN CRUZ 2,00
9 CATALAN MAGNI JULIO 1,00
10 CANAPINO, AGUSTIN 1,00
11 FALASCHI, GUIDO 1,00

Vale aclarar que Catalán Magni no puede pelear el campeonato ya que no podrá cumplir con el mínimo de carreras disputadas requeridas por el reglamente. La próxima fecha de Top Race será La Carrera del Año, el 18, 19 y 20 de septiembre en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.
El Top Race compartirá escenario con la Fórmula Truck brasileña, volverá a contar con la presencia de Jacques Villeneuve como piloto invitado, y el vencedor de la competencia se llevará un Citroën C4 0 km como premio.

CLASIFICACION FINAL - TOP RACELA RIOJA
1º SPATARO EMILIANO - PASSAT 41m05s852
2º SILVA JUAN MANUEL - MERCEDES a 0,435
3º MARTINEZ OMAR - MONDEO a 3,630
4º ALVAREZ JUAN CRUZ - MERCEDES a 4,870
5º FONTANA NORBERTO- PASSAT a 5,285
6º FALASCHI GUIDO - MONDEO a 6,027
7º AVENTIN DIEGO - MONDEO a 7,482
8º PONCE de LEON GABRIEL - MONDEO a 10,711
9º MORGENSTERN RAFAEL - MERCEDES a 12,306
10º MARTIN HENRY - MERCEDES a 13,835

TN: VUELTA A LA VICTORIA



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Después de más de dos años sin obtener un triunfo, Hugo Lepphaille consiguió la victoria en la Clase 3 del Turismo Nacional. El retorno al escalón más alto del podio se produjo en la octava fecha del año y frente a los fanáticos que se acercaron al trazado misionero soportando las altas temperaturas. Escoltaron al piloto de Marcos Paz, Emanuel Moriatis y Francisco Viel Bugliotti.

De esta manera, Lepphaille confirmó la supremacía de los Honda en el autódromo de Posadas. Excepto la primera serie comandada por Moriatis, el resto de las competencias disputadas estuvieron al mando de los Honda. Y como no podía ser de otra manera, en la octava final del año se impuso el Honda New Civic de Hugo Lepphaile. El segundo puesto quedó en manos de Emanuel Moriatis con el Ford Focus que le prepara el Martos Competición, mientras que tercero finalizó Francisco Viel Bugliotti, demostrando la contundencia del Honda New Civic que le proporciona el Alisi Racing.

El campeonato es ahora liderado por Marcelo Bugliotti con 152 puntos, seguido por Esteban Tuero 151, Ezequiel Bosio y Carlos Okulovich con 141 y Adrián Hang con 135 unidades.La próxima competencia se disputará en Pigüé el 20 de septiembre.

CLASIFICACION FINAL - CLASE 3 TN POSADAS - MISIONES

1º LEPPHAILLE HUGO - H.N.CIVIC 34m13s118

2º MORIATIS EMANUEL - FOCUS 5P a 1,710

3º VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO - H.N.CIVIC a 6,028

4º PISANDELLI PEDRO - FOCUS 5P a 9,801

5º BOERO IGNACIO - CITROEN C4 a 11,426

6º BUGLIOTTI MARCELO - CH.ASTRA a 11,745

7º DI PALMA PATRICIO - FOCUS 5P a 11,965

8º GOMEZ SEBASTIAN - CH.ASTRA a 12,326

9º TUERO ESTEBAN - CH ASTRA a 12,507

10º ALBERTENGO GUILLERMO - FOCUS 5P a 12,711

TN: ESTIVILL SE IMPUSO EN POSADAS



Luis Estivill se apoderó de la octava fecha de la Clase 2 del Turismo Nacional en el autódromo de Posadas. Escoltaron al piloto de Bahía Blanca, Iván Cicarelli y Luciano Larroudé.

Estivill venció el calor en el trazado misionero y se adjudicó su tercera victoria de la temporada a bordo del Astra del GR Competición. Con este resultado logra acortar la diferencia con el líder del campeonato, Iván Ciccarelli, que culminó segundo. Al finalizar Ciccarelli aseeguró que el ganador de la competencia aseguró: "Me cerró dos o tres veces. Me dejó sin pista y tuve que levantar. Decidí levantar porque soy un piloto que corre con la cabeza". Por su parte Estivill minimizó la situación y sostuvo: "Veníamos peleando. El auto mío patinaba mucho. Pero ninguna maniobra fue con maldad". Completó el podio de la novena fecha Luciano Larroudé para la alegría del GR Competición que consiguió ocupar dos escalones en el podio de Posadas.

El campeonato sigue liderado por Ciccarelli con 167 puntos, seguido por Luis Estivill (162), Luciano Larroudé (131), Juan Ignacio Torres (123) y Darío Ippólito con 117 unidades.La próxima competencia se disputará en Pigue el 20 de septiembre.


CLASIFICACION FINAL - CLASE 2 TN

1º ESTIVILL LUIS - CH.CORSA 33m08s712
2 º CICCARELLI IVAN - R.CLIO a 0,586
3 º LARROUDE LUCIANO - R.CLIO a 1,168
4 º LONGHI CARLOS - R.CLIO a 1,327
5 º ABDALLAH HANNA - R.CLIO a 1,952
6 º GIACOPONI EMILIANO - CLIO a 3,054
7 º TETI JERONIMO - R.CLIO a 4,432
8 º BAGNERA LUCAS - R.CLIO a 4,591
9 º IPPOLITO DARIO - CH.CORSA a 5,749
10º ANDREANI LEANDRO - CH.CORSA a 6,238

TRV6: EL CAMPEON LARGARA ADELANTE

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SEGUNDA SERIE

El bicampeón del Top Race, Emiliano Spataro se apoderó de la segunda serie disputada en el autódromo de La Rioja. El piloto de Lanús dominó la más rápida de las baterías, por lo que largará desde la posición de privilegio en la gran final. Siguieron a Spataro Agustín Canapino y Juan Cruz Álvarez.

"Emi" consiguió el primer cajón para la largada de la final y se prepara para dar pelea en busca de la victoria en la última fecha de la etapa de invierno. Tras la lucha con Agustín Canapino, el piloto del Midas Racing, declaró: "Doblamos toda la "ese" a la par, llegamos más rápido de lo que pensaba". "El auto anda muy bien y eso es lo importante", concluyó.Canapino, se apoderó del segundo lugar de la mano del Sportteam que le proporciona el Mercedes número 86. Al finalizar aseguró: " Intente en la largada pero no pude". De todas maneras sostuvo que el objetivo principal es entrar en la etapa final.

El tercer puesto se lo adjudicó Juan Cruz Álvarez para la alegría del Midas Racing que celebró dos puestos en el podio de la tercera serie y que luchará por la novena fecha.El compañero de Spataro disparó: "Se me complicó mucho con Marcos (Di Palma) atrás, tenia mucho miedo que se mande algunas de las de él".

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - TRV6 LA RIOJA

1º SPATARO EMILIANO - PASSAT 10m21s544

2º CANAPINO AGUSTIN - MERCEDES a 7,681

3º ALVAREZ JUAN CRUZ - MERCEDES a 9,516

4º FONTANA NORBERTO - PASSAT a 10,285

5º FALASCHI GUIDO - MONDEO a 10,660

PRIMERA SERIE

Juan Manuel Silva se adueñó de la primera serie del Top Race en el autódromo de La Rioja. El "Pato" consiguió dejar atrás al poleman Pechito López y el "Pato" Silva logró imponerse en la batería inicial con el Mondeo del RV Competición.

Con respecto al sobrepaso que le permitió el triunfo comentó: "Se le corre un poquito el auto y pude meterme por ahí". De esta manera, el líder del campeonato demuestra que defenderá su liderazgo y peleará para conseguir el título. José María "Pechito" López culminó segundo y no dejará de ser un rival importante en la lucha por la victoria. El cordobés, dueño de la pole, buscará ganar la etapa de invierno, a pesar de ser la primera vez que no vence en la serie luego de dominar la clasificación.
El tercer puesto quedó en manos del "Gurí" Omar Martínez, otro de los candidatos que ya piensan en la etapa final.

CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TRV6 LA RIOJA

1º SILVA JUAN MANUEL - MONDEO 10m26s443
2º LOPEZ JOSE MARIA - MONDEO a 1,386
3º MARTINEZ OMAR - MONDEO a 7,195
4º AVENTIN DIEGO - MONDEO a 10,956
5º PONCE de LEON GABRIEL - MONDEO a 11,619

F1: EL DIA QUE FERRARI VOLVIÓ A GANAR



La Fórmula 1 se presentó en Spa Francorchamps para ofrecer un espectáculo diferente. Fue un fin de semana cargado de sorpresas, la pole de Fisichella, primera del equipo Force India, el abandono de pilotos relevantes y que pelean el campeonato; y, en la gran final de la categoría más importante del mundo fue Kimi Raikkonen quien otorgó a Ferrari la victoria tan esperada.

El himno finlandés sonó por primera vez en la temporada de la Fórmula 1, y fue gracias a Raikkonen, que le devolvió el protagonismo a la escudería italiana en la 12º fecha del calendario.

Giancarlo Fisichella, gran protagonista del fin de semana, se quedó con el segundo escalón del podio y dejó atrás a Sebastian Vettel.El líder del campeonato, Jenson Button, tuvo que abandonar en la primera vuelta de la carrera junto a Lewis Hmilton. Ambos se vieron involucrados en un choque y no suman puntos para el campeonato.

La próxima edición de la Fórmula 1 será el 13 de septiembre en Monza, donde se llevará a cabo el GP de Italia.


CLASIFICACION FINAL - FORMULA 1
GP BELGICA - SPA FRANCORCHAMPS

1º Raikkonen Ferrari 1h23m50s995
2º Fisichella Force India F1 a 0.939
3º Vettel Red Bull a 3.875
4º Kubica BMW Sauber a 9.966
5º Heidfeld BMW Sauber a 11.276
6º Kovalainen McLaren a 32.763
7º Barrichello Brawn GP a 35.461
8º Rosberg Williams a 36.208
9º Webber Red Bull a 36.959
10º Glock Toyota a 41.490
11º Sutil Force India F1 a 42.636
12º Buemi Toro Rosso a 46.106
13º Nakajima Williams a 54.241
14º Badoer Ferrari a 1:42.177

TN: LEPPHAILE ACELERA PRIMERO


PRIMERA SERIE
La Clase 3 del Turismo Nacional inauguró la actividad del domingo en el autótodromo de Posadas con la primera de las tres series que determinarán las posiciones en la grilla de partida de la final.

Emanuel Moriatis fue el vencedor de la batería inicial, seguido por Sebastián Gómez y Carlos Okulovich.El piloto de Lanús protagonizó un toque con Carlos Okulovich que disparó una polémica.
Por su parte Moriatis aseguró que Okulovich "nunca estuvo a la par" y que nunca lo vio por los espejos, además agregó que "es una curva en la que al momento de acelerar te quedas sin pista". Sin embargo el local, ganador de la clasificación, sostuvo: "Sabe muy bien que yo vengo por afuera y que si acelera a fondo en primera el auto sale para afuera". "Voy a hacer el reclamo", afirmó.
Los comisarios deportivos dijeron a Moriatis que él es quien cambia la trayectoria, aunque tras las declaraciones del piloto, aseguraron que determinarán la clasificación luego de que finalicen las tres series.

De todas maneras, bajo el sol misionero se pudo disfrutar de una serie peleada y competitiva, en la que Sebastián Gómez ocupó el segundo puesto en pista.

CLASIFICACION PRIMERA SERIE

1º MORIATIS EMANUEL - FOCUS 5P 11m12s865
2º GOMEZ SEBASTIAN - CH.ASTRA a 1,099
3º OKULOVICH CARLOS - H.N.CIVIC a 2,538
4º VIANA CLAUDIO - H.N.CIVIC a 2,773
5º GONZALEZ MARCELO - CH.ASTRA a 5,145

SEGUNDA SERIE

La segunda batería de la Clase 3 del Turismo Nacional fue dominada por Franc Viel Bugliotti. Completaron el podio en el trazado misionero Leandro Vallasciani y Esteban Tuero.

El cordobés ganó la serie de punta a punta gracias a la ventaja conseguida con respecto a sus rivales. Con el Honda New Civic del Alisi Racing, Viel Bugliotti pudo adjudicarse su lugar en la primera línea de la grilla de partida de la final, ya que esta batería fue 23 centésimas más rápida que la primera. "Fui al límite toda la serie", aseguró.

El segundo puesto quedó en manos de Lenadro Vallasciani con Renault Clio del Giacone Competición, mientras que Esteban Tuero se apoderó del tercer lugar con el Astra que le proporciona Pablo Arana.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE
TN CLASE 3 - POSADAS - MISIONES

1º VIEL BUGLIOTTI FRANC - H.N.CIVIC 11m12s636
2º VALLASCIANI LEANDRO - R.CLIO a 5,718
3º TUERO ESTEBAN - CH ASTRA a 6,322
4º DI PALMA PATRICIO - FOCUS 5P a 6,364
5º BOSIO EZEQUIEL - CITROEN C4 a 7,139

TERCERA SERIE

La tercera y última de las baterías disputadas por la Clase 3 del Turismo Nacional quedó en manos de Hugo Lepphaille en el autódromo de Posadas. Gracias a que la serie fue la más rápida de las tres, el piloto de Marcos Paz, partirá desde la posición de privilegio en la final. Lepphaille dominó la competencia de punta a punta y consiguió una notoria ventaja con respecto a sus compañeros debido a la diferencia adquirida a lo largo de la serie.
El segundo lugar lo ocupó para Ignacio Boero que con el Citroen C4 consiguió dejar atrás al Focus de Guillermo Albertengo.

CLASIFICACION TERCERA SERIE
1º LEPPHAILLE HUGO - H.N.CIVIC 11m11s507
2º BOERO IGNACIO - CITROEN C4 a 3,008
3º ALBERTENGO GUILLERMO - FOCUS 5P a 8,985
4º BERTOZZI JUAN C.- CH.ASTRA a 10,179
5º CANELA OSCAR - PEUGEOT 307 a 10,323

IRL: AJUSTADA DEFINICIÓN EN ILLINOIS



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La Serie IndyCar se hizo presente en Illinois, donde ofreció un espectáculo a los fanáticos que se acercaron al autódromo. Una intensa lucha por la victoria, incluso la final más peleada en años. Y el triunfo fue para Ryan Briscoe que aventajó a Scott Dixxon por 77 milésimas de segundo. El tercer escalón del podio lo ocupó Mario Moraes.

La diferencia fue mínima, un abrir y cerrar de ojos. Sin embargo el piloto del equipo Penske se llevó su cuarta victoria de la temporada y nada menos que con una definición cabeza a cabeza con Scott Dixon. Al bajar de su monoplaza, Briscoe declaró: "No fue tan suave como me hubiera gustado. Pero yo tenía un coche muy bueno, fue rápido, fue consistente." Con este resultado Briscoe suma 50 puntos en el campeonato, necesarios para encabezarlo.

Scott Dixon por su parte, tuvo que conformarse con el segundo puesto. Al finalizar sostuvo que el equipo Penske está "claramente mucho más rápido".

Mario Moraes completó el podio y aseguró: "El equipo ha estado trabajando realmente duro para esta temporada a todos y estoy muy contento con un tercer puesto".


CLASIFICACION FINAL - INDYCAR
ILLINOIS - EE UU
1 Ryan Briscoe - Team Penske
2 Scott Dixon - Target Chip Ganassi Racing
3 Mario Moraes - Azul Tequila/Votorantim/KVRT
4 Dario Franchitti - Lifelock
5 Graham Rahal - McDonald's Racing Team
6 Ed Carpenter - Menards/Vision Racing
7 Oriol Servia - Newman/Haas/Lanigan Racing
8 Tomas Scheckter - Mona Vie/Dreyer & Reinbold Racing
9 Raphael Matos - US Air Force Luczo Dragon Racing
10 Justin Wilson - Z-Line Designs

sábado, 29 de agosto de 2009

TRV6: VOLVIO EL REY DE LAS CLASIFICACIONES



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Pechito López se impuso nuevamente en la clasificación del Top Race. El cordobés se adjudica su quinta pole consecutiva dentro de la categoría y se perfila una vez más como candidato a dominar la final e incluso encabezar el campeonato.

La realidad es que está muy parejo y son varios los candidatos al título. Pechito es uno de los pilotos que mejor posicionados y uno de los favoritos.

Al finalizar el riotercerense declaró:"cumplimos parte del objetivo que era terminar la clasificación adelante de los rivales con los cuales peleamos el campeonato.

El otro gran objetivo que nos queda es sumar mañana la mayor cantidad de puntos para quedarnos también con la Etapa de Invierno".

Por su parte, el bicampeón de la categoría, Emiliano Spataro se posicionó tercero en la clasificación y también tendrá su posibilidad mañana cuando largue desde la posición de privilegio en la segunda serie.

El tercer puesto quedó en manos del líder del campeonato, Juan Manuel Silva. El terceto al mando de la clasificación ya se aseguró su lugar en la etapa final de la categoría.

CLASIFICACION GENERAL - TOP RACELA RIOJA

1º LOPEZ JOSE MARIA - MONDEO 1m16s453
2º SPATARO EMILIANO - PASSAT a 0,106
3º SILVA JUAN MANUEL - MERCEDES a 0,230
4º CANAPINO AGUSTIN - MERCEDES a 0,352
5º SMITH BRIAN - MONDEO a 0,437
6º FONTANA NORBERTO - PASSAT a 0,626
7º AVENTIN DIEGO - MONDEO a 0,646
8º ALVAREZ JUAN CRUZ - MERCEDES a 0,719
9º MARTINEZ OMAR - MONDEO a 0,899
10º FALASCHI GUIDO - MONDEO a 0,948

TN: DE LOCAL



Carlos Okulovich se adjudicó la octava pole position del año que la Clase 3 del Turismo Nacional disputó en el autódromo de Posadas. Siguieron al piloto local Fran Viel Bugliotti y Hugo Lepphaille. De esta manera, los mejores lugares quedaron para los Honda de Alisi, que demostraron supremacía en el trazado misionero.
La alegría fue doble para Okulovich que no sólo se apoderó de la clasificación sino que lo hizo en su provincia natal y frente a su gente. Al finalizar declaró: "Arriesgué y salió todo bien por suerte. Anda muy bien el auto y habrá que usarlo bien".

CLASIFICACION GENERAL - CLASE 3 - TN
POSADAS - MISIONES

1º OKULOVICH CARLOS - H.N.CIVIC 1;42,675
2º VIEL BUGLIOTTI FRANC - H.N.CIVIC 0,466
3º LEPPHAILLE HUGO - H.N.CIVIC 0,577
4º MORIATIS EMANUEL - FOCUS 5P 0,605
5º VALLASCIANI LEANDRO - R.CLIO 0,714
6º BOERO IGNACIO - CITROEN C4 0,736
7º VIANA CLAUDIO - H.N.CIVIC 0,872
8º TUERO ESTEBAN - CH ASTRA 1,061
9º ALBERTENGO GUILLERMO - FOCUS 5P 1,104
10º DI PALMA LUIS JOSE - FOCUS 5P 1,123

TN: PERCAZ LARGARÁ PRIMERO



La Clase 2 del Turismo Nacional disputó sus series selectivas correspondientes a la octava fecha del calendario en el autódromo de Posadas. Adrián Percaz se apoderó de la última y más rápida de las baterías por lo que largará mañana desde la posición de privilegio. Intentará arrebatarle la punta de la gran final Luis Estivill, que compartirá fila en la grilla de partida.

La segunda y más lenta de las series quedó en manos de Hanna Abdallah que encabezará la segunda fila de la grilla acompañado por Luciano Larroudé.


PRIMERA SERIE

Luis Estivill se quedó con la victoria de la primera serie que la Clase 2 del TN disputó en el trazado de La Rioja. Lo escoltaron José Yannatuoni e Iván Ciccarelli.

Tras adjudicarse la pole, Ciccarelli se había impuso en la primera batería con una notoria diferencia en relación con sus rivales. Sin embargo Luis Estivill se apoderó de la victoria debido al recargo impuesto al piloto de Villa Gobernador Gálvez por falsa largada.

"De moraron mucho en el semáforo", aclaró Ciccarelli, quien además sostuvo: "Ponen cartel de 5 y tardaron mucho". Por otro lado aseguró que el auto "va bien" a pesar de que en las últimas vueltas fallaron los frenos.

El segundo lugar en pista había quedado en manos de Luis Estivill, que a bordo del Corsa del GR Competición heredó el primer puesto de la serie incial. Al finalizar Estivill afirmó: "El auto no quedó como a mi me gustaba". "Se va un poco de trompa", agregó el de Bahía Blanca.

El segundo puesto quedó para José Yannantuoni, que con su VW Gol había culminado tercero.


CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TN -
CLASE 2 POSADAS - MISIONES

1º ESTIVILL LUIS 11;39,171
2º YANNANTUONI JOSE 0,138
3º CICCARELLI IVAN 0,229
4º FERNANDEZ GABRIEL 0,346
5º LONGHI CARLOS 0,840

SEGUNDA SERIE
La segunda serie de la Clase 2 del TN ofreció un espectáculo para los fanáticos que se acercaron al autódromo de Posadas. Hanna Abdallah fue quien se quedó con la victoria a metros del final gracias al despiste de Jerónimo Teti que venía liderando la competencia. Tercero finalizó Juan Pablo Koch.
A pesar de largar desde la sexta posición, Abdallah se impuso en la segunda batería. Sin embargo esta serie fue 7s25 más lenta que la primera por lo que hasta Estivill ya celebra su lugar en la primera fila en la grilla de partida para la final de mañana.Al bajar de su Clio del JT Racing, Teti declaró : "Un segundo puesto es una alegría muy grande. Aunque no me lo perdone más la boludes que me mandé, tenemos q estar contentos". "Es complicado estar adelante no es para cualquiera", concluyó.
El tercer puesto se lo adjudicó Juan Pablo Koch que había largado desde el décimo lugar. "No sé si decir que pasé a muchos porque muchos abandonaron", dijo Koch haciendo referencia a la cantidad de deserciones que hubieron en la serie.
CLASIFICACION SEGUNDA SERIE
CLASE 2 - TN
1º ABDALLAH HANNA 11m46s222
2º TETI JERONIMO a 0,504
3º KOCH JUAN PABLO a 0,590
4º BAGNERA LUCAS a 1,368
5º CHIRIANO ADRIAN a 2,772
TERCERA SERIE
La tercera y última serie fue dominada por Adrián Percaz, que largará desde la posición de privilegio en la final de mañana. Lo escoltaron Luciano Larroudé y Emiliano Giacoponi. El piloto de Villalonga se impuso en la serie más rápida (1s77 más veloz que la primera), por lo que largará desde el primer lugar en la grilla de partida de mañana, donde compartirá fila con Luis Estivill, ganador de la primera batería.
El segundo puesto en la serie fue para Luciano Larroudé con el Clío del GR Competición. El representante de Tandil que largará desde la segunda fila, consiguió relegar a Emiliano Giacoponi.
CLASIFICACION TERCERA SERIE - CLASE 2 - TN
POSADAS - MISIONES
1º PERCAZ ADRIAN - PEUGEOT 206 11m37s401
2º LARROUDE LUCIANO - R.CLIO a 0,166
3º GIACOPONI EMILIANO - CLIO a 1,632
4º BADARACCO TULIO - R.CLIO a 1,829
5º LUNA ROBERTO - R.CLIO a 4,205

TN: UNA MÁS PARA CICCARELLI



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Iván Ciccarelli registró una vez más el mejor tiempo en la clasificación que la Clase 2 del Turismo Nacional disputó en Posadas. De esta manera el piloto de Villa Gobernador Gálvez se quedó con la pole position correspondiente a la octava fecha del año y dejó atrás a Ariel Michieletto y Adrián Percaz.


El líder del campeonato se apoderó de su sexta pole al cronometrar 1m46s291 a bordo del Clío del Giacone Competición y se perfila como candidato para dominar el fin de semana. En una clasificación que demostró la paridad que ofrece el autódromo de Posadas, donde 16 autos se posicionaron dentro del segundo de diferencia con respecto al poleman, Ciccarelli declaró: "Se viene dando todo redondito en las clasificaciones pero todavía nos esta faltando ganar una final".


Ciccarelli largará desde la posición de privilegio en la primera serie que la categoría disputará. En la segunda batería Michieletto será quien largue primero gracias al tiempo cronometrado en la segunda tanda clasificatoria.


Detrás de ellos quedó el Peugeot 207 de Adrián Percaz, quien aventajó por una décima a otro auto del rombo, el que pertenece al cordobés Gabriel Fernández.


Luego quedaron posicionados Darío Ippólito (Chevrolet Corsa), Luciano Larroudé (Clío), Luis Estivill (Corsa), Lucas Mohamed (VW Gol), Emiliano Giacoponi (Clío) y Franco Longhi (Clio), completando las diez primeras posiciones.


En ese grupo figura uno de los locales, Tulio Badaracco, quien se clasificó 15º en su retorno a la división con un flamante Clío. Juan Pablo Koch (Clío) terminó 29º y Fabrizio Pessino (Fiesta), está 44º.
A partir de la hora 14:30, se pondrá en marcha la primera de las tres series.

Resultado General Clasificación Clase 2
1º) Ciccarelli (Clío), 1min46s093
2º) Michieletto (Clío), a 0s198
3º) Percaz (P 207), a 0s249
4º) G. Fernández (Clío), a 0s258
5º) Ippólito (Clío), a 0s486
6º) Larroudé (Clío), a 0s639
7º) Estivill (Corsa), a 0s695
8º) Mohamed (Gol), a 0s718
9º) Giacoponi (Clío), a 0s742
10º) C. Longhi (Clío), a 0s753

F1: FISICHELLA LOGRO LA POLE EN SPA



La clasificación del GP de Bélgica trajo varias sorpresas. La más notoria fue el dominio de Giancarlo Fisichella, que se quedó con la pole position en Spa Francorchamps

El piloto italiano largará mañana desde la posición de privilegio gracias al tiempo cronometrado esta mañana, que le otorgó la cuarta pole de su carrera en Toyota. Compartirá fila con su compatriota Jarno Trulli. El tercer puesto en la grilla de partida lo ocupará Nick Heidfeld que por primera vez en la temporada entra en la Q3.

Mientras Fisichella brillaba, el líder del campeonato Jenson Button volvía a estar lejos de los mejores tiempos con su Brawn Mercedes y saldrá fuera de los diez primeros por primera vez este año, así que lo tiene todo por hacer el día de la carrera.

Button no ha sido el único de los favoritos que ha tenido problemas, ya que los antiguos campeones Fernando Alonso y Lewis Hamilton tampoco han conseguido meterse entre los diez primeros puestos, lo que ha permitido a algunos de los pilotos que no suelen estar arriba hacer un buen resultado y colocarse en el top ten.

El ganador del Gran Premio de Europa, Barrichello, se mantiene en la pelea por el campeonato, ya que saldrá desde un buen cuarto lugar con su Brawn Mercedes, a solo dos décimas del poleman.

Con su compañero Button cinco filas por detrás, el brasileño tiene una buena oportunidad de reducir distancias con el líder del campeonato en la final de mañana.

CLASIFICACION - FORMULA 1
SPA FRANCORCHAMPS - GP BELGICA
1. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:46.308
2. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:46.395
3. Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber) 1:46.500
4. Rubens Barrichello (BRA/Brawn GP) 1:46.513
5. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:46.586
6. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:46.633
7. Timo Glock (GER/Toyota) 1:46.677
8. Sebastian Vettel (GER/Red Bull) 1:46.761
9. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:46.788
10. Nico Rosberg (GER/Williams) 1:47.362
11. Adrian Sutil (GER/Force India)
12. Lewis Hamilton (GBR/McLaren)
13. Fernando Alonso (ESP/Renault)
14. Jenson Button (GBR/Brawn GP)
15. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren)
16. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
17. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)
18. Kazuki Nakajima (JPN/Williams)
19. Romain Grosjean (FRA/Renault)
20. Luca Badoer (ITA/Ferrari)

viernes, 28 de agosto de 2009

TN: CICCARELLI IMPARABLE



Otro fin de semana que empieza redondo para Ivan Cicarrelli. Nuevamente se mostró como dominador en la primera sesión clasificatoria de la Clase 2 del Turismo Nacional, disputada hoy en el autódromo de Posadas.

En una jornada calurosa, Ciccarelli, con el Clío, marcó 1'46"09 para quedarse con lo mejor, superando al Peugeot de Percaz, al Chevrolet de Ippolito y al VW de Mohamed, mostrando claramente la lucha de marcas.

Mañana la actividad de la división menor continuará desde las 11 de la mañana, con la clasificación definitiva, que ordenará la grilla de las series.

Los tiempos:

1- CICCARELLI IVAN (R.CLIO) 1;46,093
2- PERCAZ ADRIAN (PEUGEOT 206) 0,249
3- IPPOLITO DARIO (CH.CORSA) 0,486
4- MOHAMED LUCAS (VW GOL) 0,718
5- LONGHI CARLOS (R.CLIO) 0,753
6- LUNA ROBERTO (R.CLIO) 0,842
7- TETI JERONIMO (R.CLIO) 0,904
8- ABDALLAH HANNA (R.CLIO) 1,003
9- LARROUDE LUCIANO (R.CLIO) 1,077
10- TORRES JUAN IGNACIO (CH.CORSA) 1,128

F1: HAY LUGAR?



"Este año, en la Fórmula 1, cada Gran Premio es una solicitud de empleo". La frase es de Nick Heidfeld que, como su compañero, Robert Kubica, busca equipo para el 2010, tras la decisión de BMW de retirarse de la categoría.Los nuevos equipos que se integrarán comienzan a definir sus pilotos.

La primera escudería española en la Fórmula 1, Campos GP, está a la espera de la decisión que tome Pedro de la Rosa. El acuerdo del actual tester de McLaren, junto a Vitaly Petrov como segundo piloto, está cerca de cerrarse.De todas formas, su propietario, Adrián Campos, cuenta con opciones de reserva, como Marc Gené, Giorgio Pantano, Bruno Senna, Adrián Vallés, Roldán Rodríguez y Javi Villa. La idea del español es contar con un piloto de su misma nacionalidad y un piloto veterano con experiencia.

Por su parte, mientras aguardan lo que suceda con la plaza de BMW-Sauber, Manor GP y USF1, parecen tener ideas similares a las de Adrián Campos: quieren un primer piloto veterano y experto en la F1 que les ayude en los inicios de las respectivas escuderías.

"Dos pilotos nos han llegado a ofrecer tres cuartas partes de nuestro presupuesto. Pero no vamos a aceptar su dinero, no vamos a contratar a esos chicos porque vamos a permanecer leales a nuestras convicciones" dijo Peter Windsor, uno de los propietarios del equipo americano USF1, donde pretende correr el cordobés José María Lopez. Suenan para esta butaca los nombres de Jonathan Summerton, Graham Rahal y Ryan Hunter-Reay.

La segunda plaza será seguramente para el experimentado austríaco Alexander Wurz. Por último, poco se sabe hasta el momento, de la gente de Manor, que incluso ha empezado a prescindir de personal antes de arrancar. Allí se basan las mayores aspiraciones para que se sume Esteban Guerrieri. ¿Habrá lugar para los argentinos?

F1: HAMILTON CON PISO SECO



El piloto británico Lewis Hamilton (McLaren) estableció el mejor tiempo en los segundos entrenamientos libres del Gran Premio de Bélgica, que se disputa en Spa-Francorchamps.Al contrario que la matinal, disputada con lluvia, la vespertina fue en piso seco. El alemán Timo Glock qudó con el segundo mejor tiempo del día, a 16 milésimas del 1:47.201 que marcó Hamilton, mientras que el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) finalizó la sesión en la tercera posición a 84 milésimas del primero.

Pos Driver Team Time Laps

1. Hamilton McLaren-Mercedes (B) 1:47.201 29
2. Glock Toyota (B) 1:47.217 + 0.016 29
3. Raikkonen Ferrari (B) 1:47.285 + 0.084 26
4. Webber Red Bull-Renault (B) 1:47.329 + 0.128 31
5. Grosjean Renault (B) 1:47.333 + 0.132 34
6. Fisichella Force India-Mercedes (B) 1:47.506 + 0.305 27
7. Trulli Toyota (B) 1:47.559 + 0.358 33
8. Kubica BMW-Sauber (B) 1:47.578 + 0.377 33
9. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari (B) 1:47.579 + 0.378 36
10. Vettel Red Bull-Renault (B) 1:47.602 + 0.401 25

jueves, 27 de agosto de 2009

VARIAS: 'ME AVISARON POR TELEFONO QUE NO VAYA A LA CARRERA'



..:: Carburando On-Line ::..

'Me avisaron por teléfono que no vaya a la carrera de 9 de Julio. Con Lema yo no me hablaba, y tampoco volvimos a hablar', comentó Guillermo Kissling a Carburando tras romper el silencio luego de su salida del equipo JP Racing de TC y TC 2000. '

La realidad es que en seis años y medio en el equipo siempre trabajamos con planificación y discusiones, en las que conciliáramos hablábamos y lográbamos tener uno de los equipos más exitosos del automovilismo', comentó Kissling.

'Pero cuando llegamos un nivel de mucho trabajo y con muchos autos en las dos categorías, en este último tiempo, digamos 6 meses, las cosas empezaron a cambiar, no me gustaron actitudes, maneras y métodos, y creo que ahí empezó a estallar todo', agregó.

'Cuando más difíciles estaban las cosas en vez de tener apoyo tuve piedras en el camino. Y asi no podía seguir', resumió Kissling.

TC 2000: CIABATTARI DEJO HONDA




Javier Ciabattari anticipó su alejamiento del equipo Honda del TC 2000, que iba a producirse a fines de esta temporada. El ingeniero, una de las piezas clave en el rendimiento de los Civic del TC 2000 había anunciado hace una semana oficialmente que a fin de temporada dejaba el equipo de Víctor Rosso.

Sin embargo los tiempos se aceleraron y Ciabattari cerró su desvinculación por lo que seguirá solo con su trabajo como director técnico del equipo HAZ del Turismo Carretera.

Todo indica que el proyecto HAZ-TC 2000 avanza en muy buen ritmo y sería Ciabattari el director técnico del mismo. De todos modos en HAZ no se han dado mayores precisiones acerca de la marca que desarrollarán en 2010, año de su ingreso a la categoría.

TCP: BAJAN LA COMPRESION A LOS CHEVROLET



Fue un rumor en 9 de Julio, rechazado de plano por usuarios de Chevrolet. Sin embargo en las próximas horas se confirmará la quita de medio punto de compresión para los Chevrolet del TC Pista.
La noticia será anunciada de manera oficial desde el Departamento Técnico de la ACTC, luego de evaluar el rendimiento de los Chevrolet a lo largo de esta temporada.

miércoles, 26 de agosto de 2009

TC: LEONARDO MONTI SE HACE CARGO DEL TC



Leonardo Monti será el nuevo director técnico del equipo JP Racing en el Turismo Carretera, luego de un acuerdo con los propietarios de la estructura. Tras la salida de Guillermo Kissling del equipo, la conducción había quedado provisoriamente en manos de Cristian Kissling, Edgardo Iturrarte y Fernando Bulla y todo parecía indicar que quedarían a cargo del equipo hasta finales de temporada.

Sin embargo Gustavo Lema, dueño del JP Racing, confirmó esta noche a Carburando que Leo Monti se hará cargo del TC y que los tres ingenieros mencionados continuarán en sus trabajos como hasta ahora.

La llegada de Alberto Canapino al equipo JP de TC 2000 coincidirá con el desembarco en el TC de Leo Monti, que a su vez es el máximo responsable técnico del equipo Honda del TC 2000. Una paradoja, si se tiene en cuenta que en la próxima carrera del TC 2000 se enfrentarán en la pista autos dirigidos por Canapino (Chevrolet) contra autos desarrollados por Monti (Honda), pero ambos trabajan en el mismo equipo en distintas funciones.

El anuncio oficial de la llegada de Monti se conocerá mañana.

TC: CANAPINO DIO EL SI AL JP RACING



Alberto Canapino es desde hoy el nuevo director técnico del equipo JP Racing en TC 2000 y atenderá los Chevrolet Vectra que conducen Guillermo Ortelli y Christian Ledesma.

El acuerdo fue rubricado esta tarde luego de una reunión entre Canapino y Gustavo Lema, propietario de la estructura JP.Canapino reemplazará a Guillermo Kissling quien tuvo salida del equipo a fines de la semana pasada por diferencias personales con Lema. Kissling era el director técnico y deportivo de los equipos de TC 2000 y de Turismo Carretera.

Si bien Lema se había encargado de desmentir la posibilidad del regreso de Canapino al JP, la necesidad de contar con un profesional con exeperiencia y en condiciones de continuar el proyecto Chevrolet, apuró los tiempos.

Por otra parte en el TC, la estructura de Lanús mañana cerrará el arreglo para la llegada de Leonardo Monti quien se hará cargo de la conducción técnica de los tres autos que están peleando la actual temporada de la categoría.

Cristian Kissling (hijo del saliente Guillermo), Edgardo Iturrarte y Fernando Bulla seguirán en el equipo como hasta ahora.

TC: MULTARON A CANAPINO Y SUS PILOTOS



La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC resolvió luego de su reunión de ayer lo siguiente:Aplicar al licenciado Alberto Canapino, una multa de $ 3.000 por haber violado la prohibición de realizar pruebas sin la correspondiente autorización del ente fiscalizador.

Aplicar a los pilotos de TC Carlos Okulovich, Agustín Canapino y Diego Aventín, una multa de $ 3.000 a cada uno, por resultar responsables de que sus vehículos hayan realizado pruebas violando la prohibición existente al respecto, sin la pertinente autorización de esta Comisión Fiscalizadora.

Citar al Sr. Julio Gutiérrez como integrante del equipo de TC Lincoln Sport Group para el próximo martes 1 de septiembre a las 18:30 horas.

Citar al piloto de la categoría TC Pista Sr. Matías Rodríguez para el próximo martes 1 de setiembre a las 18:45 horas.

Citar al piloto de TC Roberto Videle, para el martes 1 de Septiembre a las 19:00 horas.

Además es muy posible que a partir de la próxima carrera en Termas de Río Hondo, los autos de TC cuenten con 50 minutos o 12 pasadas durante los entrenamientos del viernes y 30 minutos o 10 pasadas para los entrenamientos del sábado.

TC: ROSSI-HAZ, NUEVO CAPITULO




Si bien no es nuevo el interés del HAZ por contar con los servicios de Matías Rossi en el TC, en las últimas semanas se habrían retomado las conversaciones para que el piloto de Del Viso analice la posibilidad de sumarse al equipo de Barracas en la temporada 2010.

La llegada de Rossi al HAZ había estado muy cerca a fines del año pasado. Sin embargo "Ledesma no quiso", según manifestó en su momento el propio Rossi. Sobre esa historia había trascendido que el marplatense (enfrentado deportivamente con su ex compañero en Chevrolet de TC 2000) le había pedido a los responsables del HAZ que no contrataran a Rossi. Y así sucedió finalmente iniciado este 2009.

Sobre esta nueva posibilidad, Fernando Hidalgo, propietario del poderoso equipo de TC, reconoció ayer en Carburando por Radio Colonia: "Queremos ser respetuosos con la gente con la que Matías trabaja actualmente en el TC (NdeR: Rossi corre en el JC Competición). Por eso, cuando nos juntamos con él, solo le pedimos que para el 2010 nos tenga en cuenta como una alternativa porque nos interesa como piloto".

Por su parte, Alejandro Masas, otro de los responsables del equipo HAZ, aclaró: "Desde que Rossi se separó de su anterior representante (Roberto Alonso), tuvo que encargarse de muchas cosas que le desvían su atención de lo deportivo. Por eso, nos reunimos con él para hacernos cargo del manejo de su carrera deportiva". Y agregó: "La próxima semana nos volveremos a juntar y le presentaremos un borrador del contrato. Y a partir de allí, haremos con él un trabajo similar al que acostumbramos hacer con los futbolistas".

De concretarse el vínculo, el primer compromiso que tendrán Hidalgo y Masas como representantes de Rossi será negociar la continuidad del piloto en el equipo Renault de TC 2000. Aunque en escena aparece un factor a tener en cuenta: En 2010, HAZ tendrá su equipo (posiblemente oficial) en el TC 2000. ¿Cuál será el futuro de Rossi la próxima temporada?

TC: 'QUEDO TODO ACLARADO'



'Quedó todo aclarado con la CAF respecto de las pruebas. Mi opinión es que un ensayo en un circuito privado estaba fuera de la reglamentación que prohibe las pruebas' comentó Alberto Canapino luego de ser citado por la CAF de la ACTC.

El preparador declaró anoche en la sede de calle Bogotá y sostuvo que 'expliqué a la CAF que no tuve nunca la idea de hacer pruebas fuera de la reglamentación. Eso quedó bien aclarado'.

martes, 25 de agosto de 2009

F1: CAMPOS TIENE SU PROPIA LISTA DE PILOTOS



Adrián Campos, dueño de su propia escudería que debutará en la F1 el año próximo tiene su propia lista de pilotos para integrar su equipo y entre ellos no figura, por ahora, el del argentino José María López.

En una entrevista de Marca digial de España, Campos aseguró que le "hubiera gustado haber presentado a los pilotos en Valencia". Al mismo tiempo, el jefe de la futura escudería española en la Fórmula 1, aseguró que su primer objetivo sigue siendo Pedro Martínez de la Rosa.

Campos afirmó hoy que está "haciendo todo lo posible para poder llegar a un acuerdo y sinceramente me gustaría. Pero desgraciadamente este acuerdo no ha llegado antes del Gran Premio de Valencia", apuntó.

'Creo que puede aportar mucho a un equipo de Fórmula 1 porque tiene muchísima experiencia" sostuvo.

Respecto del compañero del español de la Rosa, Campos comentó que "no hay que olvidarse del tema del otro piloto, tenemos varias opciones y espero poder dar los nombres muy pronto. Me gustaría tener un piloto experimentado y un piloto joven con mucha proyección y al menos que uno de los dos sea español'.

Mas allá de los anuncios que en las últimas horas acercaron la posición del cordobés López al equipon español, los mencionados por Campos fueron "Vitaly Petrov (Rusia), Bruno Senna (Brasil) o Sergio Pérez (México) serían buenas opciones. Lo están haciendo muy bien en la GP2 y merecen una oportunidad. Estamos trabajando para tener lo antes posible a nuestros pilotos cerrados".

También hablo de la marcha de su proyecto e indicó que 'todo está saliendo según lo previsto, el coche lleva un mes y medio en el túnel del viento, en el tema del motor tenemos bastante claro que vamos a estar con Corsworth al menos un año".

VARIAS: LOPEZ DIJO QUE ESTA 'CERCA DE LA F1'



"Hay algo, más que nunca estamos cercanos a correr en la máxima categoría", comentó hoy José María López acerca de sus chances de llegar a la F1 el año que viene.

Es la primera vez que el piloto admite la posibilidad ya que antes era su padre quien había deslizado las informaciones. El cordobés habló en radio Cadena 3 de Córdoba y sostuvo que 'las razones para correr en un F1 son tres. Primero, el año que viene habrá tres nuevos equipos, lo cual hace que estén disponibles entre 6 y 8 butacas. Segundo, el interés del Automóvil Club Argentino y en tercer lugar, mi vuelta a Argentina, y los buenos resultados que se dieron hicieron que más gente me conozca", enumeró.

López señaló que los equipos posibles son Toro Rosso (sería una novedad ya que su padre había hablado en su momento de Williams), CamposF1 y USF1 muy a pesar de algunos desmentidos.

"Lo que falta ahora es conseguir el dinero para hacer frente al presupuesto" reconoció López quien ya tendría "la mitad" de los fondos necesarios para participar de la competencia.
'Hay que esperar a que el grupo interesado haga una conferencia de prensa para anunciar' las novedades.

TC: CHEVROLET CON NUEVO DUEÑO



El pasado fin de semana, en 9 de Julio, el Alfano Competición concretó la primera adquisición, en cuanto a autos se refiere. El Chevrolet 0 km que puso en pista José Ciantini y que fue construido por Walter Alifraco, pasó a ser propiedad del titular del equipo, Roque Carlos Alfano.

El auto que mostró un excelente potencial en la competencia del domingo, seguirá siendo atendido en el SFP sport como estaba hasta la actualidad. Esta Chevy es la primera de las unidades que Roque Alfano tiene encargadas al constructor de Lanús y que se Irán poniendo en pista con el correr de los meses.

"Estoy muy contento manifestó Roque, y agregó con Walter formamos una sociedad y una linda amistad que nos lleva a emprender negocios y trabajos en conjunto.

El fin de semana, me hice cargo de la Chevy nueva de Ciantini y antes de fines de año la idea es adquirir varios autos mas de diferentes marcas.

Con el "Bocha" comenzamos como sponsor y ahora somos los dueños del auto, Walter se encarga de lo técnico y el equipo donde esta Ciantini lo seguirá poniendo en pista" concluyó.

TC: CAMBIO DE MOTORES EN EL RV



Tras la carrera de 9 de Julio Roberto Valle, propietario del equipo RV competición que tiene el Ford de Juan Manuel Silva en el Turismo Carretera admitió que 'tenemos que seguir probando alternativas, nosotros si bien somos nuevos en la categoría tenemos la ilusión de estar en la Copa de oro y estamos cerca'.

La falta de resultados de Silva en las última carreras del campeonato estarían obligando a cambios en el auto del chaqueño y una alternativa serían los motores de Rody Agut en reemplazo de los actuales que prepara Fernando García.'El TC no te espera y los resultados mandan' comentó Valle el fin de semana y se especula que el cambio sería inminente.

TC: SE DEFINE LA CONTINUIDAD DE KISSLING (H)



La reunión que en las próximas horas mantendrá Gustavo Lema con Christian Kissling será decisiva para la continuidad del hijo de Guillermo Kissling, quien ha dejado de ser el máximo responsable técnico y deportivo del equipo JP Racing.

Luego del extraordinario 1-2 del JP con Guillermo Ortelli y Christian Ledesma en 9 de Julio, la reunión que en principio será esta tarde, servirá para que Lema y Kissling hijo concuerden o no, un plan de trabajo en lo que resta de la temporada tanto en TC como TC 2000.

En principio la estructura mantuvo a Kissling (h), Edgardo Iturrarte y Fernando Bulla como responsables técnicos de los tres autos que corren en TC, en tanto que desde el equipo surge la necesidad de un reemplazante, al menos para el TC 2000.

'Todos los preparadores del TC, TC 2000, Top Race y Turismo están con posibilidades. No hay ninguna puerta cerrada', había dicho Lema este fin de semana, al tiempo que descartó conversaciones con Alberto Canapino y Cristian Avila.

F1: TODOS CONTRA BADOER

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Antes eran secretas, pero ahora las críticas a Luca Badoer llegaron desde los medios de prensa con toda la furia. Robert Kubica, Adrian Sutil y Nico Rosberg atacaron la performance del experimentado italiano en el GP de F1 de Europa, en Valencia.


'Si yo pierdo dos o tres segundos por vuelta, prefiero quedarme en casa' comentó Kubica en el diario español AS. En la revista alemana 'Focus', Sutil fue más lejos, alertando acerca del riesgo que significa que Badoer corra el GP de Bélgica en Spa.


"Si en Spa Badoer va a ser tan lento como en Valencia, será ya una cuestión de sgeuridad'.Rosberg comparó el desempeño de Badoeri con el suyo cuando estuvo por primera vez en la F1. "2s5 más lento, es imposible. Fué cuando estuve atrás de Juan Pablo Montoya en mi primera vez en la F1 y tenía 17 años...'Por otra parte Anthony Davidson se ofreció a Ferrari para ocupar el lugar del italiano y dijo: 'soy mejor que Badoer, puedo correr'.

lunes, 24 de agosto de 2009

TC: "ES MEJOR SEPARARSE QUE PELEARSE"



Guillermo Ortelli no se olvida de Guillermo Kissling, con quien compartió con exito los últimos años en el automovilismo argentino.El Campeón del Turismo Carretera en cada oportunidad que tuvo este fin de semana se encargó de destacar lo hecho por el Ingeniero de Olivos, en el inbatible Chevrolet que arrasó en el autódromo de 9 de Julio.

"A veces es preferible separarse que pelearse y eso es lo que pasó. respeto la decisión de ambos (Lema y Kissling) pero indudablemente a Guillermo lo vamos a extrañar todos los pilotos del equipo". "El es un ex piloto y entiende muchas cosas que nos suceden arriba del auto, por eso había un feeling especial".

Con respecto al auto vencedor el piloto de Salto comentó: "Este auto es el mismo que salió campeón y que estuvo siempre en la pelea. La decisión de Lema fue cuando los autos ya estaban cargados en el trailer para llevarlos a 9 de Julio, por lo tanto el principal trabajo fue hecho por Willy y por lo tanto parte de este rendimiento fue su responsabilidad".

En lo que tiene que ver al futuro técnico del JP Racing, Ortelli expresó:"El trabajo de Cristian Kissling, el "Flaco" Iturrarte y Fernando Bulla es muy bueno y quedó demostrado el fin de semana, de todas maneras estoy convencido que Gustavo Lema buscará lo mejor para el equipo.

TC: 'SENSACIONES ENCONTRADAS'



Luego de una espectacular carrera Jonatan Castellano comentó que 'las sensaciones son encontradas. Estoy muy contento con el trabajo que se pudo hacer largando desde el fondo y con el gran funcionamiento del auto que hemos logrado con el equipo, pero también con mucha bronca por el incidente que nos retrasó y no nos permitió largar adelante y pelear por la carrera'.

Castellano explicó lo sucedido: 'ni bien salgo de boxes para engrillar aviso al equipo que siento mucho olor a nafta y que cada vez era mayor, entonces en ese momento mi papá le avisa al encargado del auto que avise a un auxiliar de la ACTC para poder chequear mas que nada por una cuestión de seguridad.

Cuando llegamos en el momento un bombero junto con los chicos del equipo abren el baúl para solucionar el problema, pero después nos avisan que habían realizado una denuncia y teníamos que largar desde el fondo, por lo que no nos quedó otra que hacerlo'.

El piloto de Lobería agregó: 'aunque me cuesta aceptarlo, lo hecho, hecho está, y hay que pensar en lo que viene'. Respecto de la sensacional remontada desde el fondpo de la grilla Castellano aclaró que 'pudimos superar muchos autos, y es para agradecer el gesto de varios colegas que sabiendo que contábamos con un auto superior no opusieron resistencia cuando intenté superarlos, aunque realmente fue difícil el momento'.
Acerca del futuro dijo 'no vamos a bajar los brazos porque contamos con un auto excelente y vamos a pensar en pelear bien adelante en la próxima carrera en Río Hondo".

TC: MAXI JUAN CAMBIA



Maximiliano Juan compró el Ford que condujo Rafael Verna hasta la carrera de 9 de Julio y resta confirmar quien atenderá este nuevo emprendimiento para el piloto de Merlo. Por su parte Verna estrenará una nueva unidad en la competencia de Termas de Río Hondo.

Juan había iniciado la temporada con el equipo de Fabián Acuña, pero los resultados no fueron los que se esperaban y se decidió la compra del Ford de Verna desarrollado y atendido por el Lincoln Sports Group.Una vez con el nuevo auto, Maxi Juan y su gente definirán su continuidad o no con el equipo de Acuña en la atención del mismo.

VARIAS: VUELVE A HABLARSE DE UN GP DE F1 EN ARGENTINA



Vuelve a hablarse del regreso de la Fórmula 1 a la Argentina tras las declaraciones de Bernie Ecclestone con la prensa luego del Gran Premio de Europa que se realizó en Valencia.

El 'dueño' de la F1 admitió que tuvo contactos con organizadores aunque el máximo dirigente cree que es improbable que se realice en Argentina una carrera en 2010, pero resaltó que sigue hablando del tema.

"Nosotros estamos hablando del tema. Probablemente no tendremos todo listo para 2010, aunque seguimos conversando sobre el asunto' afirmó en Valencia Bernie Ecclestone a la agencia alemana DPA.

Las declaraciones de Ecclestone han sido reproducidas también hoy por la prensa de Brasil, en donde se aclara que el dirigente no mencionó qué circuito tiene las mayores chances de realizar la prueba (en entrevistas anteriores sobre un posible GP de Argentina había afirmado que el autódromo de Buenos Aires, no estaba en condiciones de recibir a la F1).
En la actualidad el circuito que mas adecuado para recibir a la F1 sería el de Potrero de los Funes (SL), aunque Buenos Aires cuenta con logística y estructura necesarias que lo posicionarían con chances en la medida que se concreten las mejoras que pide la FIA.

Ecclestone también habló del futuro del GP de Alemania en 2010 que corre reisgos de cancelarse debido a los problemas económicos que afronta la dirección del autódromo de Hockenheim, que intercala cada año con Nurburgring la fecha alemana.

F1: PECHITO VUELVE A LA MAXIMA?



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José María "Pechito" López se convirtió en el gran protagonista de este año y entre expectativas y deseos de tener un representante argentino dentro de la Fórmula 1, los rumores sobre una posible incursión dentro de la máxima se hicieron notar. Sin embargo las posibilidades siguen creciendo porque según el presidente del Automóvil Club Argentino, Jorge Rosales, se encuentran en tratativas con empresas privadas que auspiciarían al cordobés el próximo año.

La cifra necesaria para que Pechito ocupe una butaca dentro de la categoría más popular del mundo ronda los 9 millones de dólares.Y según declaraciones podría pertenecer al equipo Williams o USF1 (que se incorpora el año que viene a la máxima categoría mundial).De todas maneras la definición final se sabrá el mes próximo.

domingo, 23 de agosto de 2009

NASCAR: BUSCH AL MANDO EN BRISTOL



Kyle Busch ganó por cuarta ocasión en la temporada la Serie Sprint de Nascar y por segunda vez en Bristol en 2009.Busch demostró que sigue dando pelea, y escaló dos puestos en el campeonato de la categoría.
El piloto estadounidense se apoderó de su victoria número 16 dentro de la Copa Sprint tras una intensa lucha con Mark Martin, que finalizó segundo y subió dos puestos en el campeonato. Sin embargo cuando ambos se encontraban peleando mano a mano, un choque violento entre Waltrip y Clint Bowyer causó la 11ª bandera amarilla en la vuelta 491.

Bajo la lluvia, NASCAR suspendió la carrera durante casi 11 minutos antes del reinicio con cuatro vueltas restantes.Busch comentó: "Merecía ganar esta carrera. Siento mucho que haya llegado en segundo. Sé cómo se siente. Manejé lo mejor que pude"."Tuvo una oportunidad. Pudo haberlo hecho (desplazar a Busch). Pero no lo hizo. Corrió limpio conmigo", dijo.

Marcos Ambrose llegó tercero, seguido de Greg Biffle, Denny Hamlin y Ryan Newman. Kurt Busch finalizó séptimo, seguido de Jimmie Johnson, quien se recuperó de problemas en el carril de pits para rescatar un resultado entre los 10 primeros. Dale Earnhardt Jr. finalizó noveno, y Matt Kenseth fue 10º.

TC: ORTELLI ENCABEZO LA FIESTA DE CHEVROLET





Con su victoria número 26 Guillermo Ortelli sigue escribiendo su propia historia, y la del Turismo Carretera. Terminó con la igualdad con Omar Martínez y así es el piloto en actividad con más triunfos. Y está a sólo una carrera de Oscar Castellano y Emilio Satriano, dos emblemas de la máxima de la décadas del 80 y 90.

El campeón Ortelli había sido el líder hasta la cuarta fecha, cuando su Chevy dejó de ser contundente. En Nueve de Julio volvió a la victoria y recuperó lo que era suyo.

La fiesta del Turismo Carretera se presentó este fin de semana en el Autódromo de 9 de Julio, donde la categoría disputó su novena fecha del calendario. En el trazado bonaerense los Chevrolet demostraron supremacía y se adueñaron del podio. Guilermo Ortelli fue quien se quedó con la victoria, escoltado por Christian Ledesma y Agustín Canapino. De esta manera el JP Racing se quedó con el 1-2.

Frente a un marco de público importante que se hizo presente para acompañar a la máxima, el piloto en actividad con mayor cantidad de victorias, se quedó por segunda vez consecutiva en 9 de Julio con la victoria (la última vez fue en abril del año pasado). Al bajar de la Chevy, Ortelli agradeció al equipo, a Lema y a Kissling, que ya no integra la escudería. "No me imaginaba irme primero del campeonato. Fue un fin de semana raro porque no estuvo Willy Kissling. Funcionó muy bien el auto, tenía un gran ritmo y nos dio mucho ánimo", declaró. De esta manera el campeón de la categoría se posiciona primero en el campeonato.

El segundo puesto quedó en manos de Christian Ledesma para la alegría del JP Racing que se apoderó del 1-2. El ganador de la segunda serie consiguió relegar al Chevrolet de Agustín Canapino, líder de la tercera batería.El Pinchito largaba en segunda fila y debió hacerlo desde boxes por un error de los mecánicos, quienes se olvidaron de colocar la tapa del tanque de combustible. Debió largar último y a puro manejo llegó 12º en pista, que después se transformó en un décimo lugar por un recargo a Moriatis y Catalán Magni por no respetar la velocidad de largada.

El mejor Ford de la competencia fue el de Diego Aventín que se posicionó quinto, detrás Mariano Atulna. La mejor Dodge posicionada quedó en el puesto 11 de la mano de Catalán Magni. Por su parte, Martín Basso colocó en el 19º puesto al Torino más veloz.

El campeonato es ahora liderado por Guillermo Ortelli con 108.5 puntos seguido por Mariano Altuna (103), Jonatan Castellano (102), Diego Aventín (100.5) y Norberto Fontana con 99 unidades. La próxima competencia se disputará en Termas de Río Hondo el 13 de septiembre.

CLASIFICACION FINAL - TC
AUTODROMO 9 DE JULIO

1º Ortelli, Guillermo 38m43s347
2º Ledesma, Christian 1.591
3º Canapino, Agustin 2.913
4º Altuna, Mariano 11.053
5º Aventin, Diego 16.449
6º De Benedictis, J. Bautista 20.162
7º Werner, Mariano 24.132
8º Jalaf, Matias 38.069
9º Silva, J. Manuel 38.359
10º Moriatis, Emanuel 38.594

TCP: RODRIGUEZ Y UNA NUEVA VICTORIA



Matías Rodriguez cerró una excelente tarea en la novena fecha que el TC Pista disputó en el Autódromo de 9 de Julio. De esta manera se adjudicó su segunda victoria consecutiva y la cuarta dentro de la categoría. Lo escoltaron Federico Alonso y Leonel Larrauri.

El piloto de San Isidro se impuso en todas las instancias del fin de semana (dominó la clasificación, su serie y la final) con el nuevo Chevrolet construido por Walter Alifraco. Rodriguez ganó cómodamente la final, donde aventajó ampliamente a sus rivales. De todas maneras sobre el final de la carrera, un inconveniete asustó a Rodríguez: "Parecía que venía rompiendo un diferencial porque se veía moviendo mucho el auto en la última vuelta". "Pense que no llegaba", disparó. De todas maneras gracias a la diferencia que había conseguido, pudo asegurarse el triunfo.

El segundo puesto quedó en manos de Federico Alonso con el Chevrolet del Emilio Satriano Sport. Al finalizar la carrera declaró: "Me costó mucho pasarlo a Mauro (Giallombardo) y después a Pissandelli. Perdí mucho ahí y no pude correrlo a Matías Rodriguez". "Estar asegurado en el play off es una alegría para todo el equipo", aseguró Alonso.

Tercero culminó Leonel Larrauri que regaló a Dodge el último escalón del podio. "Son puntos que vienen bárbaro", dijo el piloto de Granadero Baigorria antes de subir al podio. Además agregó: "Pudimos avanzar aunque tuvimos un problema con el parabrisas y cuando perdí la referencia con Alonso tuve que aguantar a Pissandelli que se me había arrimado. La visión era nula y un pequeño error podía perjudicar el trabajo". De esta manera, Larrauri se aseguró la entrada a la Copa de Oro.
La próxima fecha (décima en el calendario) se disputará en Santiago del Estero el 13 de septiembre.

CLASIFICACION FINAL - TC PISTA
AUTODROMO 9 DE JULIO

1º Rodríguez, Matías (Chevrolet) 31m36s590
2º Alonso, Federico (Chevrolet) a 7.596
3º Larrauri, Leonel (Dodge) a 12.192
4º Pisandelli, Fabián (Torino) a 14.643
5º Zughella, Gabriel (Ford) a 15.011
6º Oubiña, Adrián (Ford) a 17.537
7º Saturni, Ivan (Chevrolet) a 21.542
8º Fernandez, Leonel (Ford) a 22.967
9º Garavano, Jose María (Chevrolet) a 27.627
10º Galarza, Ramiro (Dodge) a 29.358

F1: DOMINIO DE BARRICHELO EN VALENCIA

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La Fórmula 1 se presentó en Valencia y Rubens Barrichello fue quien se apoderó de la victoria para posicionarse en lo más alto de un nuevo Gran Premio. Segundo finalizó Lewis Hamilton seguido por Kimi Raikkonen.

Barrichello se impuso en el trazado español tras un error del equipo McLaren que le regaló la victoria.

El brasileño se adjudica su primer triunfo en cinco años el décimo desde su comienzo en la categoría. De esta manera la competencia se definió gracias al trabajo en boxes, donde el equipo Brawn GP fue rápido y efectivo, mientras que la lentitud de McLaren-Mercedes perjudicó a Hamilton, que finalmente se ubicó segundo. Kimi Raikkonen posicionó a Ferrari en el último escalón del podio. Por su parte Jenson Button, actual líder del mundial con 72 puntos, sumó dos puntos gracias a su séptima posición, mientras que los Red Bull del australiano Mark Webber y el alemán Sebastian Vettel, hasta hoy sus principales rivales en la lucha por el título, no sumaron.

Por lo tanto Barrichello pasa a ser segundo en el campeonato con 54 puntos, seguido por Mark Webber con 51,5, Sebastien Vettel con 47 y Nico Rosberg con 29,5 unidades.

CLASIFICACION FINAL - FORMULA 1
GRAN PREMIO DE VALENCIA

1º Rubens Barrichello (Brawn GP) 1h35m51s289
2º Lewis Hamilton (McLaren) a 2.358
3º Kimi Raikkonen (Ferrari) a 15.994
4º Heikki Kovalainen (McLaren) a 20.032
5º Nico Rosberg (Williams) a 20.870
6º Fernando Alonso (Renault) a 27.744
7º Jenson Button (Brawn GP) a 34.913
8º Robert Kubica (BMW Sauber) a 36.667
9º Mark Webber (Red Bull) a 44.910
10º Adrián Sutil (Force India F1) a 47.935
11º Nick Heidfeld (BMW Sauber) a 48.822
12º Giancarlo Fisichella (Force India F1) a 1:03.614
13º Jarno Trulli (Toyota) a 1:04.527
14º Timo Glock (Toyota) a 1:26.519
15º Romain Grosjean (Renault) a 1:31.774
16º Jaime Alguersuari (Toro Rosso) a 1 vt.
17º Luca Badoer (Ferrari) a 1 vt.
18º Kazuki Nakajima (Williams) a 1 vt.

TC: CANAPINO ADELANTE EN LA 3º SERIE

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Chevrolet sigue al mando en 9 de Julio. Las tres series selectivas disputadas por el Turismo Carretera fueron dominadas por la marca del moño.

Agustín Canapino se impuso en la última batería asegurándose su lugar en la primera fila de la grilla de partida para la gran final. Lo siguieron Mariano Altuna y Norberto Fontana.Canapino dominó la tercera serie del TC, que fue la segunda más lenta por lo que en la gran final acompañará en la primera fila a Ortelli que largará desde la posición de privilegio. Al bajar de la Chevy del Dole Racing, Canapino declaró: "Nos escapamos. No pude hacer la serie más rápida porque la pista estaba complicada". El objetivo ahora será la carrera final, donde peleará para conseguir su primera victoria.

Segundo finalizó Mariano Altuna con el Chevrolet del SFP Racing, y Norberto Fontana se apoderó de la tercera posición tras un despiste de Pechito López que "patinó" por la suciedad en la pista. De esta manera, Fontana se posiciona como líder del campeonato hasta el momento. Sólo resta esperar el resultado de la carrera final.

CLASIFICACION TERCERA SERIE - TC
AUTODROMO 9 DE JULIO

1º Canapino, Agustin (Chevrolet) 09:02.576
2º Altuna, Mariano (Chevrolet) 1,375
3º Fontana, Norberto (Dodge) 5,829
4º Spataro, Emiliano (Chevrolet) 6,550
5º Martinez, Omar (Ford) 7,151
6º Moriatis, Emanuel (Ford) 7,348
7º Silva, J. Manuel (Ford) 7,679
8º Verna, Rafael (Ford) 11,907
9º Angelini, Juan Marcos (Chevrolet) 12,253
10º Lopez, Jose María (Torino) 12,988

TC: LEDESMA SE LLEVO LA MAS LENTA



El JP Racing parece convertirse en protagonista de la novena fecha que el Turismo Carretera disputa en el Autódromo de 9 de Julio. Luego de la victoria en la batería inicial de Ortelli, su compañero de equipo Christian Ledesma se apoderó de la segunda serie. Escoltaron al marplatense Matías Rossi y Omar Tanoni.

Ledesma se impuso en la segunda batería afirmando la supremacía de los Chevrolet en el trazado bonaerense. El marplatense amenazó con una salida de pista pero de todas maneras vio caer la nabdera a cuadros desde el primer lugar. La serie fue más de un minuto más lenta que la dominada por Ortelli. Matías Rossi finalizó en la segunda posición con otro Chevrolet, el del JC Competicion. El pibe de Del Viso aseguró que Ledesma "iba mejor en la recta". Tercero culminó Omar Tanoni con el Ford de su propia estructura. El piloto de Bombal protagonizó un toque con Mariano Werner, que analizó en Carburando radio: "Sabía que iban a ser bravas las dos primeras curvas. No tuve mala intención". "Ahora hay que esperar la final", concluyó.
Por su parte Werner declaró: "Me pega mal saliendo del curvón. Podría haber sido un desastre para los de atrás. A partir de ese momento el auto empezó a ir un poco de trompa pero tenemos un buen auto para encarar la final".

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - TC
AUTÓDROMO 9 DE JULIO

1º Ledesma, Christian (Chevrolet) 10m32s514
2º Rossi, Matias (Chevrolet) a 0,784
3º Tanoni, Omar (Ford) a 4,353
4º Werner, Mariano (Ford) a 4,555
5º Ciantini, José (Chevrolet) a 5,385
6º Alaux, Sergio (Chevrolet) a 6,509
7º Ugalde, Lionel (Ford) a 7,511
8º Pichini, Mauro (Ford) a 7,729
9º Pacho, Ariel (Torino) a 8,699
10º Iglesias, J. Manuel (Chevrolet) a 10,984

TC: ORTELLI SE LLEVO LA PRIMERA




El Turismo Carretera inauguró esta mañana la actividad en el Autódromo de 9 de julio, donde Guillermo Ortelli sigue demostrando que es un firme candidato a llevarse la novena fecha.
El campeón dominó la primera serie, escoltado por Jonatan Castellano y Juan Bautista De Benedictis.Tras haber conseguido la pole, el Rey de Salto se apoderó esta mañana de la batería inicial que ofreció a la multitud de fanáticos presentes en 9 de Julio el primer espectáculo del día. Al bajar del Chevrolet del JP Racing, Ortelli manifestó: "Seguimos con el objetivo que es llevarse buenos puntos. Anda muy bien el auto, el motor. Sólo hay que controlar que ande todo bien".

El segundo puesto quedó en manos de Jonatan Castellano. Con la Dodge atendida por su padre, el "Pinchito" acaricia la punta del campeonato con los puntos sumados hasta el momento. "Era inalcanzable Ortelli", dijo Castellano. Tercero finalizó Juan Bautista De Benedictis con el Ford también asistido por su padre. Johnito se manifestó "contento" con el resultado porque había comenzado el fin de semana "muy complicado".

CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TC
AUTÓDROMO 9 DE JULIO

1º Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 08:53.477
2º Castellano, Jonatan (Dodge) a 4.994
3º De Benedictis, J. Bautista (Ford) a 6.708
4º Aventin, Diego (Ford) a 7.381
5º Catalan Magni, J. Cesar (Dodge) a 10.670
6º Jalaf, Matias (Ford) a 11.691
7º Ponce De Leon, Gabriel (Ford) a 12.186
8º Campanera, Laureano (Chevrolet) a 12.417
9º Di Palma, Marcos (Chevrolet) a 12.668
10º Nolesi, Mathias (Ford) a 12.855

sábado, 22 de agosto de 2009

TCP: RODRIGUEZ Y GIALLOMBARDO, SE LLEVARON LAS SERIES

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1º SERIE

Matías Rodríguez se impuso nuevamente en el TC Pista. La primera serie disputada en el Autódromo de 9 de Julio quedó en manos del piloto de San Isidro que se perfila como candidato para la novena fecha de la temporada. Lo escoltaron Jorge Trebbiani y Gabriel Zughella.

Tras conseguir la pole position, Rodríguez dominó la batería inicial y se aseguró un lugar en la primera fila de la grilla de partida para la final de mañana. Al finalizar el piloto que suma su tercera victoria en serie del año, manifestó: "La largada fue lo que más me costó porque se me puso de costado, pero tenía la cuerda. Agarré la punta y traté de escaparme". Con una amplia diferencia con sus rivales, Rodríguez vio caer la bandera primero. "Uno hace las cosas para ganar y ahora nos están saliendo bien", disparó.

Segundo finalizó Jorge Trebbiani quien aseguró que Matías Rodriguez "anda muy rápido". Con la Dodge del Fineschi Racing consiguió dejar atrás a Gabriel Zughella con su Ford que le proporciona Garófalo.


CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TC PISTA
AUTODROMO DE 9 DE JULIO

1º Rodríguez, Matías (Chevrolet) 09m05s314
2º Trebbiani, Jorge (Dodge) 4,101
3º Zughella, Gabriel (Ford) 5,059
4º Pisandelli, Fabián (Chevrolet) 10,861
5º Oubiña, Adrián (Ford) 12,783
6º Saturni, Ivan (Chevrolet) 13,359
7º Galarza, Ramiro (Dodge) 15,025
8º Solís, Gustavo (Dodge) 19,912
9º Heredia, Iván (Dodge) 21,380
10º Paparella, Juan Manuel (Dodge) 21,612

2º SERIE

La segunda serie del TC Pista fue dominada por Mauro Giallombardo en el Autódromo de 9 de Julio. Escoltaron al piloto de Bernal, Federico Alonso y Leonel Larrauri. Como esta batería fue más lenta que la primera, Giallombardo largará desde la segunda posición compartiendo fila con Matías Rodríguez que partirá desde la posición de privilegio.
Mauro Giallombardo sumó su cuarta victoria en serie dentro de la categoría y se aseguró su lugar en la primera fila para la final de mañana, donde intentará arrebatarle la punta de la carrera a Matías Rodríguez. Al finalizar, Giallombardo declaró: "Se empezó a trabar la caja así que preferí cuidar el auto. Después se bajó la presión de aceite en pista".
El segundo puesto en una tarde agradable y frente a una multitud, quedó para Federico Alonso, que se asegura su puesto dentro la Copa de Oro y la cuarta posición en la grilla de partida de mañana, donde compartirá fila con Jorge Trebbiani. Alonso también aseguró que prefirió "cuidar el auto" y manifestó que fue "una buena posibilidad para sumar puntos". Ademas agregó: "tuvimos suerte de que Trucco rompió y Urreta quedó atrás".
Tercero finalizó Leonel Larrauri que compartirá la tercera fila con Gabriel Zughella. Al bajar de su Dodge, Larrauiri se manifestó contento con los puntos acumulados y aseguró que "el auto andaba muy mal y se mejoró", lo que le permitió obtener un buen resultado. Mañana a las 11:05 se largará la novena final del año del TC Pista en el Autódromo de 9 de Julio.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - TC PISTA
AUTODROMO DE 9 DE JULIO
1º Giallombardo, Mauro 09:10.631
2º Alonso, Federico a 3.356
3º Larrauri, Leonel a 7.189
4º Garavano, Jose María a 7.345
5º Fernandez, Leonel a 7.822
6º Ponce de León, Mariano a 7.842
7º Cipres, Sebastián a 9.413
8º Daniel, Grobocopatel a 9.890
9º Falcon, Roberto a 12.925
10º Lacette, Darío a 13.213