miércoles, 31 de agosto de 2011

TC: CONFIRMAN LA CARAVANA DEL TC

El pronóstico no indica lluvias para este sábado 3 de septiembre y por lo tanto se confirmó la largada para las 9.00 hs desde el Obelisco. Se anotaron 175 autos entre históricos y los actuales de TC y TC Pista. Publicamos el cronograma.

Finalmente se confirmó la Caravana 75 años de Turismo Carretera, luego de evaluar que el pronóstico meteorológico no anuncia lluvias para este sábado 3 de septiembre. Por eso invitamos a todos a compartir una fiesta de todo el automovilismo nacional con la largada desde las 9.00 hs desde el Obelisco de la ciudad de Buenos Aires.

Hasta el momento se anotaron 175 autos con 56 vehículos actuales de Turismo Carretera, 40 de TC Pista y 79 históricos que le pondrán nostalgia al evento. Se podrán ver, entre otros, las cupecitas de Juan y Oscar Gálvez, la de Juan Manuel Fangio, Angel Lo Valvo, el Chevrolet 7 de Oro de Roberto Mouras, el Trueno Naranja y el Torino que compitió en Nürburgring.

Para realizar esta caravana que recorrerá 400 km entre el Obelisco de la Ciudad de Buenos Aires hasta Mar del Plata la ACTC contó con el apoyo de muchas instituciones a las que quiere demostrar su sincero agradecimiento: Agencia Nacional de Seguridad Vial, Gendarmería Nacional, Policía de la provincia de Buenos Aires, Secretaría de Turismo de la provincia de Buenos Aires, Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Policía Metropolitana, Automóvil Club Argentino, Municipalidad de Mar del Plata y todos los municipios y partidos por los que atravesará la Caravana 75 años de Turismo Carretera.

Cronograma de la Caravana 75 años de Turismo Carretera:

Sábado 03 de Setiembre de 2011

00:00 a 09:45 hs. Parque Cerrado en Av. 9 de Julio en su mano hacia el sur, desde la calle Sarmiento hasta la Av. Rivadavia.

10:00 hs. Largada Caravana 75 años del TC en el Obelisco y hacia la Ciudad de Dolores.

12:30 a 14:00 hs. Recarga de combustible en el autódromo de la ciudad de Dolores bajo régimen de Parque Cerrado

14:30 hs. Reanuda la Caravana 75 años del TC desde Dolores hacia la Ciudad de Mar del Plata.

17:30 hs. Arribo de la Caravana 75 años del TC a la Ciudad de Mar del Plata

18:00 hs Cocktail en el Salón de las Américas del Hotel Provincial de Mar del Plata para los acreditados al evento.

17:30 a 22:00 hs Parque Cerrado en Mar del Plata frente al Hotel Provincial

TC: NUEVOS CAMBIOS EN EL JP Y VAN...


En una reunión realizada en la noche de ayer en la estructura del equipo JP Racing se decidío que a partir de la próxima carrera de TC en Olavarría, primera fecha de la Copa de Oro, Matías Rossi utilice los motores de Fabio Martínez, actual motorista de Gastón Mazzacane y de Martín Serrano.


En la reunión estuvieron Gustavo Lema, Ricardo Gliemo y Matías Rossi.

Por su parte Jorge Pedersoli que motorizó al "Granadero" en Paraná pasará a suministrar sus motores a Leo Pernía que de esta manera los de Daniel Reyna.

Esta decisión se tomó porque el motor de Martínez fue el de mejor performance a la hora de evaluarlos en el rolo.

Fabio "Chino" Martínez fue el motorista del recordado Guillermo Castellanos y utiliza elementos y cuenta con el asesoramiento del inefable "Polaco" José Miguel Herceg

TC: RETIRARON LICENCIAS A FALASCHI Y GIALLOMBARDO

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La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC emitió un comunicado luego de su reunión llevada a cabo en la noche de ayer en la que confirmó lo adelantado por carburando.com, retirandole la licencia deportiva a Guido Falaschi por el topetazo a Diego Aventín y Mauro Giallombardo por la levantada del final para que gane su compañero de equipo Néstor Girolami.

A continuación el comunicado oficial:

1) Designar Comisarios Deportivos para la competencia de las categorías TC Mouras y TC Pista Mouras, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Olavarría los días 2, 3 y 4 de Septiembre del corriente año, a los Sres. Fernando Pello y Mariano Calamante.

2)Designar Comisarios Deportivos para la competencia de las categorías TC y TC Pista, a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Olavarría los días 15, 16, 17 y 18 de Septiembre del corriente año, a los Sres. Roberto Saibene, Mariano Calamante y Diego Mesa, revistiendo el carácter de Coordinador Responsable, el Sr. Diego Mesa.

3) Atento el pedido del Comisariato Deportivo respecto del piloto Guido Falaschi con relación a la maniobra en la que se vio involucrado el piloto Diego Aventín, se hace lugar a la excusación solicitada por el Sr. Presidente de esta CAF para intervenir en las actuaciones que se inician en la fecha.

4) Citar al piloto de la categoría TC Pista, Federico Pérez, para el día Martes 6 de Septiembre a las 18:15 hs.

5) Citar al piloto de la categoría TC, Agustín Canapino para el día martes 6 de Septiembre a las 18:30 hs.

6) Disponer la suspensión provisoria, con retención de licencia deportiva, a los pilotos Guido Falaschi y Mauro Giallombardo, citándoselos para el día Martes 6 de Septiembre a las 18:45 hs y 19:15 hs. respectivamente.

7) Citar a los integrantes del Comisariato Deportivo de las categorías TC y TC Pista para el día Martes 6 de Septiembre a las 18:00 hs.

martes, 30 de agosto de 2011

TC: ENERGICO REPUDIO DE LA ACTC


Mediante un comunicado la ACTC dio a conocer su evaluación de la competencia disputada en Paraná.


La Comisión Directiva de la Asociación Corredores Turismo Carretera ha decidido por unanimidad, luego de la reunión del día de la fecha, repudiar enérgicamente las actitudes antideportivas ocurridas en la competencia disputada el pasado fin de semana en el autódromo de la Ciudad de Paraná, las que consideramos carentes de ética y que van profundamente en contra de la filosofía del Turismo Carretera.

Las mismas han defraudado las expectativas de las diferentes hinchadas que asisten habitualmente a nuestras competencias y de acuerdo con el dictamen del soberano, que es el que aprueba o desaprueba nuestras iniciativas, ha manifestado su desagrado y se sintió defraudado por las alternativas ocurridas en Paraná, y por ello es un deber de esta Comisión Directiva preservar nuestra gloriosa historia de 75 años en lo que se refiere especialmente a la caballerosidad deportiva. Nosotros debemos velar por los intereses de nuestro incondicional público presente en cada autódromo de la Argentina, que nos sigue sin importar el clima, desafiando al frío, al calor intenso o la copiosa lluvia.

La Comisión Directiva de la ACTC solicitará actuaciones a la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC para que ellos tomen las determinaciones correspondientes según lo que expresan los reglamentos de la categoría y el sentido común del objetivo final de cualquier actividad deportiva, siendo este la búsqueda de la victoria por sobre todas las cosas.

TC: SE PRESENTÓ LA CARAVANA 75 AÑOS DEL TC


El próximo sábado 3 de septiembre se realizará una caravana desde el Obelisco hacia Mar del Plata con los actuales autos de Turismo Carretera y TC Pista más los vehículos históricos de distintas épocas. La caravana tendrá el acompañamiento, gracias a las gestiones del ministerio del Interior de la Nación y de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, de la Policía de la provincia de Buenos Aires, Gendarmería y Prefectura, además de los móviles naranjas de la ANSV.


Con la presencia del ministro del Interior, Florencio Randazzo; el presidente de la ACTC, Oscar Aventin; el subsecretario de Deportes de la Ciudad de Buenos Aires, Francisco Irarrázaval; el vicepresidente de la ACTC, Hugo Mazzacane; el director Provincial de Política y Seguridad Vial de Buenos Aires, Emiliano Baloira; el secretario General de la ACTC, Rubén Gil Bicella, y el piloto ídolo de Ford, Omar Martínez, quedó presentada oficialmente la Caravana 75 años de Turismo Carretera, que se realizará el próximo sábado 3 de septiembre, mientras tanto el tiempo y la "tormenta de Santa Rosa" así lo permita porque como explicó Aventin "según el pronóstico meteorológico no es nada favorable y el mismo indica que lloverá todo el fin de semana. De ser así la caravana se pasaría al sábado 24 de septiembre. Lo decidiremos mañana", explicó el presidente de la ACTC ante alrededor de 100 periodistas que colmaron el salón de conferencias, al que concurrieron medios no solo de automovilismo sino también noticieros y programas de interés general de radio, televisión y gráfica.

El ministro Randazzo contó su pasión desde chico por el Turismo Carretera y la denominó la más importante de la Argentina. "El Turismo Carretera es pasión de toda la familia argentina, y es tan popular como el fútbol. La caravana a Mar del Plata será una fiesta del deporte y la familia y vamos a estar acompañando con la Agencia Nacional de Seguridad Vial como lo venimos haciendo en todas las carreras y como lo hicimos en el Gran Premio del Bicentenario el pasado 25 de mayo", afirmó Randazzo.

También habló el subsecretario de Deportes porteño: "Para nosotros es un orgullo que un evento de esta trascendencia largue de nuestra ciudad. Vamos a estar apoyando la Caravana del TC desde el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires" , contó Irarrázaval. En tanto que Baloira, responsable de política y seguridad vial de la provincia de Buenos Aires, explicó pormenores del recorrido y la seguridad implementada para el evento.

Por su parte, Gil Bicella agradeció el apoyo de las fuerzas de seguridad nacionales y provinciales que van a garantizar el tránsito normal de los autos de Turismo Carretera, TC Pista y los autos históricos, y Mazzacane contó sus impresiones acerca de la visita a la Antártida Argentina de un auto de Turismo Carretera los próximos 15 y 16 de septiembre gracias a la invitación del ministerio del Interior, que tramitarán los nuevos DNI y los nuevos pasaportes en este sitio bien austral y bien argentino.

En representación de los pilotos se presentó Omar Martínez, campeón 2004 de Turismo Carretera e ídolo máximo de Ford. "Para los pilotos será un honor participar de esta caravana y formar parte de los 75 años de historia de la categoría donde todos queremos estar, ganar y ser campeón. Y yo pude hacer las tres cosas por eso soy un agradecido a la vida", dijo el Gurí, quien el fin de semana se aseguró un lugar entre los 12 clasificados a la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

Además de los integrantes de la mesa también se sumaron al evento el presidente de Río Uruguay Seguros, Juan Carlos Lucio Godoy; el intendente de Dolores, Camilo Etchevarren; Felipe Laguens, director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial; Daniel De Oar, secretario de Salud de la municipalidad de Castelli; y directivos de la COPAM.

Para realizar esta caravana que recorrerá 400 km entre el Obelisco de la Ciudad de Buenos Aires hasta Mar del Plata la ACTC contó con el apoyo de muchas entidades a las que quiere demostrar su sincero agradecimiento: Agencia Nacional de Seguridad Vial, Gendarmería Nacional, Policía de la provincia de Buenos Aires, Secretaría de Turismo de la provincia de Buenos Aires, Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Policía Metropolitana, Automóvil Club Argentino, Municipalidad de Mar del Plata y todos los municipios y partidos por los que atravesará la Caravana 75 años de Turismo Carretera.

TC: ADIOS A UN HISTÓRICO EQUIPO


A través de un comunicado de prensa, Julio Nicieza anunció hoy la disolución del equipo JC Competición y la venta de toda su estructura.


Nicieza esgrimió razones deportivas y económicas para determinar la finalización de la relación societaria que lo unía con Alberto Canapino, encontrándose la SRL en proceso de liquidación.

Asimismo, decidió ponerle fin a la actividad que durante más de 40 años lo mantuvo vinculado al automovilismo deportivo, poniendo a la venta autos de competición, semirremolque, motorhome y demás elementos que conforman el equipo más antiguo del Turismo Carretera.

En la nota, el directivo agradeció "a las autoridades de la ACTC, al periodismo deportivo, colaboradores, pilotos y a todos aquellos que de una u otra manera compartieron y posibilitaron el ejercicio de una pasión desarrollada con respeto y honestidad en todos estos años de sana competencia".

Cabe recordar que en la actualidad, el equipo JC Speedagro contaba como pilotos con Martín Basso y Nicolás Trosset, en TC y TC Pista respectivamente.

F1: CANCÚN SE POSTULA


El secretario de Turismo de Cancún, Juan Carlos González anunció que está peleando con Jalisco y la Ciudad de México para ser sede de un Gran Premio de Fórmula 1, y que para ello se reunió en tres ocasiones con Bernie Ecclestone, presidente de la categoría, quien se mostró interesado en concretar un circuito callejero.


El propio Ecclestone, dijo, recomendó a la delegación asesorarse con una empresa filial de la Fórmula 1 que durante este mes de septiembre visitará Cancún para verificar las posibilidades reales de un circuito callejero en el Caribe mexicano.

Dijo que la inversión inicial sería de 50 millones de euros, debido a que se requiere de pavimento especial, colocación de gradas, espacios fijos para los pits, y otro tipo de acondicionamiento para un circuito callejero, del tipo al que se corre en el Gran Premio de Mónaco, ya que definitivamente la construcción de un autódromo implicaría una inversión fuera de las posibilidades del gobierno estatal, principal promotor del proyecto.

Afirmó además que solicitarán el apoyo y respaldo del gobierno federal y de la iniciativa privada, ya que el costo total de la organización puede elevarse hasta 120 millones de euros, considerando todo lo que se mueve de equipo técnico y personal.

González Hernández reconoció que aunque por ahora existen tres fechas vacantes del Gran Premio de Formula 1 para el 2012, sería imposible para Cancún estar listo para esas fechas, sobre todo en lo que se refiere a reunir recursos y patrocinadores, pero que el planteamiento serio hecho ante el director de la Fórmula 1 es presentarle un proyecto de circuito para albergar el Gran Premio en septiembre de 2013, con opción a repetirse durante cinco años consecutivos.

lunes, 29 de agosto de 2011

TC: 'ME ENTERÉ CUANDO BAJÉ DEL PODIO'


'Es una sensación muy rara. Nada que ver con la de mi primera victoria, pero así se dió y gracias a mi compañero estoy en la Copa de oro', comentó Néstor Girolami tras su victoria en el TC de Paraná.

'Recién cuando bajé del podio me enteré que Mauro (Giallombardo) me había cedido la victoria. Yo creí que había tenido una falla, y como la radio en el auto no me andaba bien tras la llegada, los festejos, y el podio recién al bajar un periodista me comentó que había clasificado, y no lo podía creer', agregó. 'Fue en ese momento que tuve la dimensión de lo que había ocurrido en especial con la actitud de Giallombardo a quien le estoy eternamente agradecido', completó.

TC: LOS 12 DE LA COPA DE ORO

La undécima fecha del campeonato del TC se disputó en Paraná, donde se definieron los 12 pilotos que competirán en la Copa de Oro por el título 2011.
Néstor Girolami ganó gracias a la ayuda de Mauro Giallombardo y se metió en el play off, mientras que Guillermo Ortelli se adjudicó la etapa regular y se ganó los siete puntos para luchar por su sexta corona.

Los clasificados para la Copa de Oro son:

1° Guillermo Ortelli: llegó a Paraná en la cima del campeonato y con la seguridad de entrar a la Copa de Oro, pero clasificó 16° a 84 centésimas de la pole. Sin embargo, en la final protagonizó una gran remontada desde la 23° hasta la 6° colocación. Dominó la fase regular y se adjudicó los siete puntos para encarar la lucha directa por el campeonato. Además ya tiene la victoria en el bolsillo.

2° Lionel Ugalde: Estaba asegurado en la Copa de Oro, pero eligió apostar al sábado para clasificar. Fue una mala decisión que le costó el resto del fin de semana porque la lluvia le impidió girar y todo se definió el domingo. Llegó 11° en la final y se mantuvo segundo en el certamen.

3° Jonatan Castellano: Estrenó una Dodge en la última fecha de la etapa regular pero no cumplió con las expectativas. Se mantuvo todo el fin de semana detrás de los 20 primeros puestos y fue recargado en la final por un toque a Ricardo Risatti.

4° Mauro Giallombardo: El mejor compañero. Fue el único que ofreció resistencia a los pilotos del Haz en clasificación y ganó su serie. Pero en la final, cuando conducía rumbo a su primera victoria en el TC, levantó el pie del acelerador y lo dejó pasar a Néstor Girolami para que entre en la Copa de Oro.

5° Guido Falaschi: Llegó a Paraná como el último ganador del Turismo Carretera. El viernes marcó la diferencia y se quedó con su segunda pole consecutiva. En la serie le cedió el puesto a su compañero, Norberto Fontana, y en la final tuvo que abandonar tras el choque con Diego Aventín. Es el único piloto del Haz que peleará por la corona.

6° José María López: Permaneció sexto en el campeonato. No avanzó ni retrocedió posiciones pero se mantiene en la lucha con la Chevy del Oil Competición que demostró un salto de calidad en las últimas competencias. Pechito volvió a meterse en el top ten en Paraná y es el segundo representante de la marca del moño.

7° Gabriel Ponce de León: Arribó quinto en la última final de la etapa regular y avanzó cuatro puestos en el campeonato que ahora lo tiene séptimo. A pesar de haber sido excluido luego de ganar en pista en Buenos Aires y de haber perdido la carrera siguiente, el piloto de Junin se clasificó y es uno de los candidatos al título con el Ford del GPG Racing.

8° Juan Marcos Angelini: A pesar de haber finalizado 19° en Paraná, el "Tati" sumó puntos importantes en las últimas fechas que le permitieron acumular la cantidad de puntos necesarios para permanecer entre los 12 del play off.

9° Omar Martínez: El Gurí no pudo redondear un buen fin de semana en su localidad. Luego de varios despistes logró acceder al 15° puesto pero con un rendimiento "regular" de su Ford, según declaró luego de la final. El entrerriano apostará todas las fichas en las últimas cinco fechas para pelear por el título, aunque también deberá ganar para llevarse el título.

10° Matías Rossi: arrancó el año con un gran rendimiento. Cambió de motores y decidió llegar a Paraná con nuevo motorista. Es que luego de un exhaustivo análisis con diversos preparadores, el JP decidió competir con un impulsor de Jorge Pedersoli. Clasificó 13° pero fue recargado en la serie y en la final arribó 16°. Tiene la posibilidad de alcanzar el título pero deberá sumar buenos puntos en las próximas competencias.

11° Mariano Altuna: Descendió tres puestos en el campeonato. El "Monito" de Lobería tuvo que abandonar en la final y por eso pasó del octavo al 11° puesto. Sin embargo, está entre los 12 de la Copa de Oro y peleará una vez más por el título del TC.

12° Néstor Girolami: Ganó la segunda fecha en Trelew y repitió victoria esta tarde. El "Bebu" se ausentó en una carrera por la sanción a los autos del LSG pero continuó en la lucha y en la última fecha de la etapa regular sacó un Toro para pelear. Sobre el final de la carrera su compañero, Mauro Giallombardo, lo dejó pasar y le permitió acceder a la Copa de Oro.

domingo, 28 de agosto de 2011

TC: JUEGO DE EQUIPO

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El equipo GPG Racing dominó a su antojo la última final de la etapa regular. La victoria se la llevó Néstor Girolami que le devolvió el triunfo a Torino, pero el protagonismo fue compartido con Mauro Giallombardo que resignó su primera victoria en TC para permitirle a su compañero de equipo ingresar a la Copa de Oro.

El Bebu, con 22 años, y la Rana, con 21, llevaron a lo más alto a la flamante escudería que completó su primer doblete de la temporada y competirá por el título con sus tres pilotos.

La carrera comenzó con dos pilotos del Haz Racing Team desde la primera fila. Todo indicaba que iba a definirse entre Juan Manuel Silva y Norberto Fontana pero en la largada se esfumaron las esperanzas para el Gigante de Arrecifes que perdió dos colocaciones en poder de la dupla del GPG Racing. Silva, en cambio, permaneció en la punta pero Girolami se acercó amenazante y presionó hasta que pudo superarlo en la salida de la "S". Se metió por la parte interna y lo dejó atrás al chaqueño, que perdió terreno también en poder de Giallombardo que se había pegado a la succión del Bebu y pudo adjudicarse el segundo puesto.
Silva persistió en su lucha por recuperar algún puesto. Girolami en cambio, se despistó por una mancha de aceite en pista que perjudicó también al "Pato". Giallombardo se mantuvo en carrera y heredó la punta sacándose de encima al Ford del Haz. Todo estaba dado para que la Rana de Bernal alcance su primer triunfo dentro de la categoría más popular de la Argentina, pero una orden de equipo llegó. "No tuve tiempo de pensar y lo dejé pasar", dijo Giallombardo que pidió disculpas a la hinchada.

"Qué paradójico que luché con Fontana y me defendí de Silva y después lo dejé pasar al Bebu. Entregué todo para dejarlo ganar. Espero que Dios me la devuelva", declaró el piloto de Bernal que no festejó en el segundo escalón del podio.

"Mauro supo entender que acá se trabaja en equipo y levantó. Tuvo un gesto muy noble al resignar la posibilidad de ganar su primera carrera. Me dio gran mano para clasificar a la instancia final", destacó Girolami que sumó así su segunda victoria de la temporada.

Sergio Alaux consiguió su mejor resultado del año luego de un trabajo que ejerció de menor a mayor junto a la Chevy del Dole Racing.

Cuarto finalizó Pechito López con el Chevrolet del Oil Competición, mientras que Gabriel Ponce de León colocó al tercer auto del GPG en sexto puesto.

Josito Di Palma avanzó siete puestos y finalizó séptimo en su mejor labor dentro del TC, en tanto que Juan Martín Trucco volvió a meterse en el top ten. El piloto de Cuenca-Tres Algarrobos arribó octavo y fue el mejor referente de Dodge con la unidad del Di Meglio Motorsport.

Ezequiel Bosio llegó noveno y fue el mejor resultado que alcanzó el Haz luego de los despistes y choques. Silva iba a buscar la victoria que no consigue desde 2008 pero se perjudicó con los despistes. Luego, Guido Falaschi chocó con Diego Aventín cuando el Pumita intentó el sobrepaso. Es que cuando se encontraban a la par, doblaron hacia la derecha y el Ford del Haz impactó directamente contra el de Aventín.

El piloto de Morón acusó que el choque fue una orden de equipo para que sacarlo de la lucha por el ingreso a la Copa de Oro, pero Falaschi aseguró que Aventín lo tocó previamente, se rompió la suspensión y por eso luego pasó de largo en la curva. La decisión está en poder de los comisarios deportivos que dieron la orden de llevar directamente el Ford de Falaschi a la técnica.

Pero en la última vuelta llegó el golpe final. Christian Ledesma y Fontana venían peleando y se encontraron a la salida de la curva. El arrecifeño se despistó, pero siguió en carrera con la intención de clasificar para los play off.

Sin embargo, alguien en el GPG advirtió que, tras el retraso del "Gigante", Girolami podía ingresar al grupo de los 12 privilegiados si se llevaba la victoria. Por eso le dieron la orden a Giallombardo, que la respetó y lo dejó pasar en los últimos metros.

Con 21 años la Rana se cargó el equipo al hombro, resignó su primera victoria dentro del TC para que su compañero entre al play off. Giallombardo le dio a Girolami el regalo más esperado.

CLASIFICACIÓN FINAL - TC

1° GIROLAMI, NÉSTOR - TORINO 38:21.609
2° GIALLOMBARDO, MAURO - FORD 0.832
3° ALAUX, SERGIO - CHEVROLET 3.237
4° LÓPEZ, JOSÉ MARÍA - CHEVROLET 3.770
5° PONCE DE LEÓN, GABRIEL - FORD 6.607
6° ORTELLI, GUILLERMO - CHEVROLET 7.760
7° DI PALMA, LUÍS JOSÉ H - TORINO 8.690
8° TRUCCO, JUAN MARTÍN - DODGE 10.326
9° BOSIO, EZEQUIEL - TORINO 12.122
10° LEDESMA, CHRISTIAN - CHEVROLET 14.392
11° UGALDE, LIONEL - FORD 18.219
12° CIANTINI, JOSÉ - DODGE 19.299
13° MORIATIS, EMANUEL - FORD 19.750
14° TREBBIANI, JORGE - DODGE 20.064
15° MARTÍNEZ, OMAR - FORD 21.022
16° ROSSI, MATÍAS - CHEVROLET 21.332
17° FONTANA, NORBERTO - TORINO 27.628
18° RODRÍGUEZ, MATÍAS - CHEVROLET 27.641
19° ANGELINI, JUAN MARCOS - DODGE 32.609
20° RISATTI, RICARDO - TORINO 33.497

TCP: PÉREZ EXCLUIDO

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Luego de festejar en el segundo escalón del podio, Federico Pérez recibió la exclusión por parte de los comisarios Deportivos por "maniobra peligrosa" hacia Sebastián Porto y Martín Serrano "dejándolo fuera de carrera", según especificaron en la clasificación final.

De esta manera, Claudio Kholer se adjudica la segunda colocación, detrás de Nicolás Bonelli; mientras que Santiago Mangoni se quedó con el tercer puesto e ingresó así a la Copa de Plata.

CLASIFICACIÓN FINAL - TC PISTA

1° BONELLI, NICOLáS FORD 33:00.683
2° KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET 6.306
3° MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 8.713
4° ECHEVARRíA, CAMILO CHEVROLET 9.512
5° TROSSET, NICOLáS CHEVROLET 16.675
6° HERRERA, AGUSTIN CHEVROLET 17.306
7° GALARZA, RAMIRO DODGE 18.272
8° LóPEZ, NAZARENO CHEVROLET 22.593
9° GENTILE, PEDRO CHEVROLET 23.750
10° BERGANZA, ALEJANDRO DODGE 33.051

TCP: LA PRIMERA DE BONELLI EN SU TIERRA

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En la última final de la etapa regular, Nicolás Bonelli alcanzó su primera victoria dentro del TC Pista y festejó junto a su gente en el autódromo de Paraná, donde el líder del campeonato, Claudio Kholer se adjudicó los siete puntos para la Copa de Plata.

Martín Serrano largó desde la posición de privilegio con la tranquilidad de tener un puesto asegurado en la Copa de Plata. Sin embargo, fue en busca de la victoria.

En la primera curva se produjo el ya habitual choque múltiple de la primera vuelta. Esta vez se vieron involucrados Germán Giles, Stefano Cambria y Christian Dentella que debieron abandonar.

Adelante la lucha se mantenía entre Serrano, Camilo Echevarría y Nico Bonelli. El entrerriano consiguió superar a Echevarría para ir a la caza del puntero. Con el Ford que prepara su propia estructura, amenazó de cerca al mismo tiempo que Franco Vivian lograba el sobrepaso sobre Claudio Kholer para ubicarse quinto.

Echevarría se pasó y la lucha estaba planteada. Serrano adelante buscaba la victoria y Bonelli, segundo, quería arrebatarle la punta. Atrás Federico Pérez buscaba avanzar, mientras que Vivian cuarto- quería sumar puntos con la ilusión de entrar a la Copa de Plata. Kholer estaba quinto, con la tranquilidad de estar dentro de los 12 pero con la intención de ganar la etapa regular.

Pelearon, presionaron y fueron al límite hasta que Nico Bonelli le metió el auto a Serrano por el sector interno y tomó la punta. El piloto del Sportteam no quiso perder más terreno y presionó al mismo tiempo que Federico Pérez intentaba superarlo. Se tocaron y Kholer no pudo evitar el choque contra Serrano, quien entró en trompo y se despistó perdiendo varias colocaciones y perjudicando a Vivian que tuvo que despistarse para evitar el impacto. El piloto del Tango Competición continuó 21° pero volvió a despistarse y abandonó a una giro del final.

Tras el abandono de Leonel Sotro, que había llegado a Paraná como líder del campeonato, Kholer pudo relajarse. Sólo tenía que finalizar el piloto de Ezeiza para llevarse los siete puntos. Y no sólo lo logró sino que además subió al podio para celebrar desde el tercer escalón el dominio en la etapa regular.

Por segunda vez consecutiva, Federico Pérez, subió al segundo escalón del podio. Esta vez, el piloto de Junín llegó detrás de Nicolás Bonelli. Es que el piloto de Concepción del Uruguay consiguió el triunfo. Ese que buscó desde el inicio del campeonato cuando debutó en la telonera.

Y es que luego de 11 competencias el menor de los Bonelli alcanzó la victoria y se aseguró el ingreso a la Copa de Plata para asegurarse la oportunidad de pelear por el campeonato 2011.

CLASIFICACIÓN FINAL - TC PISTA

1° BONELLI, NICOLÁS FORD 33:00.683
2° PÉREZ, FEDERICO FORD 2.237
3° KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET 6.306
4° MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 8.713
5° ECHEVARRÍA, CAMILO CHEVROLET 9.512
6° TROSSET, NICOLÁS CHEVROLET 16.675
7° HERRERA, AGUSTIN CHEVROLET 17.306
8° GALARZA, RAMIRO DODGE 18.272
9° LÓPEZ, NAZARENO CHEVROLET 22.593
10° GENTILE, PEDRO CHEVROLET 23.750
11° BERGANZA, ALEJANDRO DODGE 33.051
12° CRUCIANELLI, GUSTAVO FORD 36.833
13° BELMARTINO, GERARDO FORD 37.445
14° FRANCISCHETTI, JULIO CHEVROLET 38.043
15° SOTRO, LEONEL FORD 40.280
16° FERRANTE, GASTÓN CHEVROLET 43.049
17° FALCÓN, ROBERTO DODGE 46.922
18° CORDICH, IGNACIO CHEVROLET 51.568
19° PORTO, SEBASTIÁN CHEVROLET 59.218
20° MICHELOUD, GUSTAVO FORD 1:05.984

F1: CON RED BULL EN SPA

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Red Bull volvió a la victoria y consiguió su primer doblete en el circuito de Spa Francorchamps, donde Sebastian Vettel se llevó la victoria del GP de Bélgica. Mark Webber y Jenson Button completaron el podio.

En la largada el que amenazó fue Nico Rosberg que se acercó y en la primera curva avanzó del quinto al segundo puesto, presionando sobre Vettel, al mismo tiempo que Vitaly Petrov impactó contra Jaime Alguersuari y lo dejó fuera de competencia.
En la curva siguiente, Rosberg lo superó al campeón y tomó la punta de la competencia con su Mercedes, pero dos vueltas más tarde el alemán la recuperó, hasta que ingresó a boxes.

Rosberg permaneció en pista y fue superado por Fernando Alonso, que aprovechó el DRS para el sobrepaso en el séptimo giro. Luego de los pasos por boxes, Vettel volvió al mando y su compañero, Webber, superó a Fernando Alonso para acceder a la segunda colocación.

Así, los pilotos de Red Bull se adueñaron de las primeras colocaciones para completar el segundo doblete del año. Relegaron a Jenson Button que logró una gran remontada desde la 13° posición.

Fernando Alonso arribó cuarto, delante de Michael Schumacher que realizó un excelente trabajo avanzando desde el último puesto en el mismo circuito que lo vio debutar, mientras que Pastor Maldonado logró su primer punto en la Fórmula uno por haber llegado décimo.

Por su parte, Lewis Hamilton, tuvo que abandonar luego del choque con Kamui Kobayashi cuando intentaba el sobrepaso. Es que el piloto de Sauber tocó el neumático trasero del británico y lo dejó fuera de carrera.

Vettel volvió al triunfo luego de tres carreras sin ganar. Webber completó el 1-2 de la escudería líder de los campeonatos de pilotos y escuadras.


CLASIFICACIÓN FINAL - FÓRMULA UNO
GP DE BÉLGICA
1. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) 1:26:44.893.
2. Mark Webber (AUS/Red Bull) a 3.7.
3. Jenson Button (GBR/McLaren) 9.6.
4. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 13.0.
5. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 47.4.
6. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) 48.6.
7. Adrian Sutil (ALE/Force India) 59.7.
8. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 66.0.
9. Vitaly Petrov (RUS/Renault) 71.9.
10. Pastor Maldonado (VEN/Williams) 77.6.
11. Paul di Resta (GBR/Force India) 83.9.
12. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber) 91.9.
13. Bruno Senna (BRA/Renault) 92.9.
14. Jarno Trulli (ITA/Lotus) 1 vuelta.
15. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) 1 vuelta.
16. Rubens Barrichello (BRA/Williams) 1 vuelta.
17. Jerome d''Ambrosio (BEL/Virgin) 1 vuelta.
18. Timo Glock (ALE/Virgin) 1 vuelta.
19. Vitantonio Liuzzi (ITA/HISPANIA) 1 vuelta.
20. Sergio Perez (VEN/Sauber)
21. Daniel Ricciardo (AUS/HISPANIA)
22. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso)
23. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)

TC: GIALLOMBARDO EN LA ÚLTIMA

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Mauro Giallombardo dominó de punta a punta la última serie de la etapa regular del TC. La Rana marcó la diferencia en el autódromo de Paraná, aunque tuvo que resignarse a completar la batería más lenta por el ingreso del Pace Car. El piloto de Bernal largará la final en tercer puesto, detrás de Juan Manuel Silva y Norberto Fontana.

Giallombardo largó desde la posición de privilegio y condujo sin inconvenientes rumbo a la bandera de cuadros. Sin embargo, los problemas no tardaron en presentarse más atrás porque en la primera vuelta, Carlitos Okulovich recibió un fuerte impacto de Agustín Canapino. El misionero, que venía completando su mejor resultado dentro del TC, quedó cruzado en medio de la pista y recibió el choque de Julio Catalán Magni, que no pudo evitar el toque.

El campeón fue expulsado y se quedó así afuera de la Copa de Oro. Al igual que Mariano Werner, el ganador de los play off del año pasado, que esta vez no podrá largar la final.

Finalmente Giallombardo ganó, en tanto que Diego Aventín y Sergio Alaux completaron el podio.
La final contará con el Juan Manuel Silva y Norberto Fontana en la primera fila. El "Pato" ya no tiene chances de pelear por el campeonato, mientras que el arrecifeño tiene un pie adentro de la Copa de Oro.

Tal vez se vea un juego de equipo, aunque desde atrás amenazará una vez al equipo, Mauro Giallombardo.
Néstor Girolami será el defensor de Torino desde la cuarto colocación, mientras que Guido Falaschi y Diego Aventín acelerarán desde la tercera fila.

TERCERA SERIE - TC

1° GIALLOMBARDO, MAURO FORD 12:06.328
2° AVENTIN, DIEGO FORD 1.528
3° ALAUX, SERGIO CHEVROLET 2.205
4° SPATARO, EMILIANO DODGE 3.032
5° PONCE DE LEÓN, GABRIEL FORD 3.320
6° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA FORD 4.150
7° MARTÍNEZ, OMAR FORD 6.736
8° CASTELLANO, JONATAN DODGE 7.186
9° GIANINI, JUAN PABLO FORD 7.577
10° ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 8.342

TC: EL PASEO DEL PATO

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Juan Manuel Silva se impuso de principio a fin en la segunda serie del TC que se disputó esta mañana en el autódromo de Paraná. El "Pato" fue más rápido que Norberto Fontana en la primera batería y se aseguró un puesto en la primera fila de partida para la última final de la etapa regular.


Sin inconvenientes, Silva condujo rumbo a la bandera de cuadros con el Ford del Haz Racing Team que lleva los motores de Machete Esteban y dejó sin chances a Néstor Girolami que presionó al principio con el Torino del GPG Racing que carga 30 kilos de lastre. Sin embargo, el "Bebu" tuvo que conformarse con el segundo escalón del podio.

Tercero arribó Matías Jalaf con el Falcon del Lincoln Competición, mientras que Juan Martín Trucco finalizó quinto con la Dodge del Di Meglio Motorsport.

Luego de un toque, Juan Marcos Angelini pudo recuperarse y arribar último para asegurarse un puesto en la final.

TC: SE AGIGANTA FONTANA

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Norberto Fontana quiere asegurarse un lugar en la Copa de Oro y lo ratificó esta mañana al adjudicarse la victoria de la primera serie que el TC disputó en el autódromo de Paraná. El arrecifeño marcó la diferencia con el Torino del Haz y sumó cinco puntos importantes en función del campeonato. Además Mariano Werner, su máximo rival en la puerta a los play off, llegó último.

Ya en los primeros metros, Fontana se apoderó de la punta de la competencia. Lo superó a Falaschi sin inconvenientes y fue en ese momento cuando aprovechó Josito Di Palma para meterse segundo. Pechito López, que venía detrás también relegó a Falaschi, que perdió tres puestos en la primera vuelta.

Sin embargo, Josito se pasó en un frenaje y Pechito no pudo evitar el toque. Se retrasaron y Falaschi recuperó el segundo puesto, con Matías Rossi y López detrás. Pero los sobrepasos no terminaron ahí porque el cordobés del Oil Competición aceleró el motor de su Chevrolet, se acercó al Misil y consiguió superar al chivo del JP para adjudicarse el tercer escalón del podio.

Y es que los pilotos del Haz volvieron a dominar. Esta vez en la segunda serie donde Norberto Fontana se quedó con la victoria en una estrategia del equipo para que el Gigante de Arrecifes se asegure un puesto entre los 12 que pelearán por el título, porque el campeón del TC 2000 quiere ahora la corona del TC.

Mariano Werner protagonizó un despiste después de un toque con José Savino y se vio relegado. El piloto local que tenía chances de pelear por entrar a la Copa de Oro, aguarda para saber si podrá competir en la última final de la etapa regular.

PRIMERA SERIE - TC

1° FONTANA, NORBERTO TORINO 09:35.546
2° FALASCHI, GUIDO FORD 1.072
3° LÓPEZ, JOSÉ MARÍA CHEVROLET 1.263
4° ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 1.694
5° LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 2.620
6° DI PALMA, LUÍS JOSÉ H TORINO 3.304
7° NOLESI, MATHIAS FORD 4.127
8° BASSO, MARTÍN CHEVROLET 4.796
9° ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 9.976
10° LARRAURI, LEONEL DODGE 13.411

TC: LAS GRILLAS DEL TC

El último ganador, Guido Falaschi, alcanzó ayer su segunda pole consecutiva al dominar la última clasificación del año de la etapa regular. Así, el piloto del Haz Racing Team se aseguró el puesto de privilegio para la primera serie que se largará a las 9.10 en el autódromo de Paraná. Lo acompañará en la fila de adelante su compañero, Norberto Fontana, que buscará sumar puntos importantes para ingresar a la Copa Oro y tener la posibilidad de luchar por el título.

Detrás de los pilotos del Haz largarán Josito Di Palma y Pechito López, seguidos por Matías Rossi y Guillermo Ortelli.
La segunda batería contará con Juan Manuel Silva y Néstor Girolami en la primera línea de largada. Atrás acelerarán Matías Jalaf y Juan Martín Trucco, delante de Ezequiel Bosio y José Ciantini.

Mauro Giallombardo tendrá la cuerda en la última serie, mientras que a su lado moverá Emiliano Spataro, delante de Diego Aventín y Carlitos Okulovich. Desde la tercera fila partirán Sergio Alaux y el defensor del título, Agustín Canapino que, según declaró, irá por todo en la última fecha de la etapa regular.


GRILLAS DE PARTIDA - SERIES DE TC

PRIMERA SERIE

Fila 1: Falaschi, Guido // Fontana, Norberto
Fila 2: Di Palma, Luís José H // López, José María
Fila 3: Rossi, Matías // Ortelli, Guillermo
Fila 4: Ledesma, Christian // Nolesi, Mathias
Fila 5: Larrauri, Leonel // Juan, Maximiliano
Fila 6: Basso, Martín // Werner, Mariano
Fila 7: Savino, José // Bonelli, Próspero
Fila 8: Tanoni, Omar // Verna, Rafael
Fila 9: De Carlo, Diego // Candela , Enrique

SEGUNDA SERIE

Fila 1: Silva, Juan Manuel // Girolami, Néstor
Fila 2: Jalaf, Matías // Trucco, Juan Martín
Fila 3: Bosio, Ezequiel // Ciantini, José
Fila 4: Ponte, Martín // Risatti, Ricardo
Fila 5: Mulet, Leandro // Angelini, Juan Marcos
Fila 6: Rodríguez, Matías // Moriatis, Emanuel
Fila 7: Pichini , Mauro // Mazzacane, Gastón
Fila 8: Ugalde, Lionel // Solís, Gustavo
Fila 9: Trebbiani, Jorge // Pernía, Leonel

TERCERA SERIE

Fila 1: Giallombardo, Mauro // Spataro, Emiliano
Fila 2: Aventin, Diego // Okulovich, Carlos
Fila 3: Alaux, Sergio // Canapino, Agustín
Fila 4: Ponce de León, Gabriel // De Benedictis, Juan B.
Fila 5: Urretavizcaya, Tomás // Gianini, Juan Pablo
Fila 6: Catalán Magni, Julio // Altuna, Mariano
Fila 7: Martínez, Omar // Castellano, Jonatan
Fila 8: Ferrando, Mario // Del Bo , Roberto
Fila 9: Gil Bicella, Facundo // Dose, Christian

sábado, 27 de agosto de 2011

TC: EL REGLAMENTO DE LA CARAVANA

El departamento Deportivo, a través de la CAF de la ACTC y del comisariato deportivo, confeccionó un reglamento particular de la Caravana 75 años de Turismo Carretera, que se llevará a cabo el próximo sábado 3 de septiembre desde Capital Federal a Mar del Plata:

Art. 1 REGLAMENTOS DEPORTIVOS APLICABLES

De conformidad con lo dispuesto por el Art. 2* del Reglamento de Campeonato de las Categorías TC y TC Pista, la CAF de esta ACTC, ha resuelto efectuar un evento especial, en los términos y condiciones que se detallan a continuación:

Art. 2 AUTOMOVILES PARTICIPANTES
Deberán participar en forma obligatoria todos los vehículos "originales" y pilotos ranqueados en la presente temporada de las categorías TURISMO CARRETERA y TURISMO CARRETERA PISTA, salvo causa de fuerza mayor debidamente acreditada ante la CAF de la ACTC, pudiendo dicha Comisión negar la inscripción -a quién incumpliera lo expuesto- en las tres (3) fechas puntuables subsiguientes a este evento, de los respectivos campeonatos en que los infractores participaren.
Para el caso de que el piloto ranqueado compita ese día en otra categoría, no fiscalizada por esta ACTC, podrá designar a una persona mayor de edad con registro de conductor habilitante, sin obligación de ser piloto ranqueado de alguna categoria fiscalizada por CAF de ACTC, para que conduzca su auto durante toda la Caravana.

Art.2.1 CANTIDAD MAXIMÁ DE AUTOS ADMITIDOS PARA EL EVENTO
Dicho cupo máximo será de 300 automóviles, esta cantidad será conformada por los vehículos de TC, TC Pista, y el resto de las plazas serán ocupadas de acuerdo a las inscripciones de autos históricos o similares.

Art.3 INSCRIPCIONES
La apertura de las inscripciones, para todos los Autos Historicos y/o similares, será el 28/6/11, y finalizará el 29/8/11, las mismas se deberán efectuar de manera personal en el Departamento Deportivo de la ACTC y/o por mail a deportiva@actc.org.ar .-
Para formalizar dicho trámite se deberán cumplimentar los siguientes requisitos:

· Completar la planilla de inscripción
· Aportar 2 fotos (10 x 15) del vehículo
· Documentación completa del automóvil
· Cumplimentar los tramites de seguros estipulados por la ACTC

La ACTC se reserva el derecho de admisión para participar de este evento.

Los pilotos de TURISMO CARRETERA Y TURISMO CARRETERA PISTA deberán completar y entregar el formulario de inscripción , enviado oportunamente , antes del día 29-08-11, detallando los datos de filiación del acompañante propuesto.

Art. 4 PUNTAJE.
A todos los vehículos de TC y TC PISTA que participen en el evento se les otorgará la siguiente escala de puntos: A los autos que sobrepasen la Ciudad de Chascomus se les asignará UN (1) punto, a los que arriben al Autódromo de la Ciudad de Dolores se le sumará UN (1) punto más y a los que finalicen la caravana en la Ciudad de Mar del Plata obtendrán TRES (3) puntos más, totalizando CINCO (5) puntos para el campeonato 2011 de su correspondiente categoría. Los vehículos detenidos definitivamente, podrán ser verificados por personal del Dpto. Técnico de la ACTC.-

Art. 5 RECORRIDO.
La caravana partirá desde la ciudad de Buenos Aires, con destino final en la ciudad de Mar del Plata. El recorrido se iniciará en el Obelisco utilizándose la Autovía 2 para llegar a la ciudad de Dolores, fin de la 1ª etapa.
En dicho lugar se efectuará la recarga de combustible, y posteriormente se reanudará la caravana hasta arribar a la ciudad de Mar del Plata, en donde se ingresará por la Av. Constitución en dirección al mar.- Una vez arribada la caravana a la Av. Costanera, ésta tomará por la misma hasta el Hotel Provincial, lugar de la finalización del evento.

Art. 5.1 PARQUE CERRADO INICIAL:
El mismo se efectuará el día 3 de Setiembre desde las 0.00 hs. sobre la Av. 9 de Julio, en su mano hacia el sur, desde calle Sarmiento hasta la Avda. Rivadavia, lugar donde ingresarán los vehículos integrantes de la Caravana, los que serán inventariados y verificados por personal del Departamento Técnico de ACTC, quedando los mismos en régimen de Parque Cerrado hasta las 9,45 hs. del citado día.-
Los autos históricos originales y/ o similares construidos con la esencia del TURISMO CARRETERA deberán presentarse en el parque cerrado, siendo el tope del ingreso de los mismos la hora 08,oo del día sábado 3-9-2011.-
El día 3 de Setiembre, a las 09:45 hs. los autos saldrán del Parque Cerrado (ordenados en fila, de acuerdo al orden de largada de la caravana y se dirigirán, precedidos por el Pace Car quien establecerá el ritmo de marcha pertinente, al punto de Largada.-
Arribados al punto de Largada y ordenada la grilla, se procederá al lanzamiento de la caravana, siempre precedida por el Pace Car a partir de las 10:00 hs.-

Art 5.2 FINAL 1° ETAPA CIUDAD DE DOLORES.
Al llegar a dicha ciudad se dará por culminada la 1° etapa de la caravana, los autos precedido por el Pace Car ingresaran al Autodromo de la Ciudad de Dolores en donde se efectuará la recarga de combustible, para lo cual se alistará un predio vallado. ( Art.6.1)
A las 14:30 hs aproximadamente, se largara la 2° etapa de la caravana, respetando el orden de largada inicial, con destino final en la ciudad de Mar del Plata.

Art 5.3 FINAL DE LA CARAVANA CIUDAD DE MAR DEL PLATA
Los automóviles detrás del Pace Car llegarán a la zona de detención definitiva HOTEL PROVINCIAL, en donde serán acomodados por los oficiales deportivos de la ACTC. Los autos quedarán allí en exhibición hasta las 22:00 hs. A partir de esa hora todos los participantes de la caravana quedan liberados..-

Art 6 COMBUSTIBLE
La carga, la adquisición del combustible y el transporte del mismo, para realizar la 1ª etapa (Bs As ? Dolores) y la 2° etapa (Dolores ? Mar del Plata) es responsabilidad absoluta de los equipos.
Es obligatorio que todos los vehículos larguen la caravana con el tanque de combustible lleno.

Art. 6.1 RECARGA DE COMBUSTIBLE (Autódromo Ciudad de Dolores)
La misma se efectuará en un sector cercado con vallas especialmente preparado para la ocasión, con auto bombas y bomberos dispuestos a lo largo del perímetro. Los autos al ingresar al sector serán estacionados siguiendo las instrucciones de los oficiales deportivos de la ACTC.

Los equipos deberán estar presentes en dicho sector a las 09:00 hs, a fin de cargar los recipientes de combustible (rige la misma reglamentación que durante cualquier evento de la temporada para la carga, transporte y almacenamiento de la nafta). La ACTC dispondrá de un camión cisterna a fin de que los equipos adquieran el combustible para la 2° Etapa.

Solo se permitirán 3 mecánicos por auto, en el momento de la recarga de combustible, uno de los cuales deberá estar equipado con un matafuego de 10 kg. Una vez finalizada la recarga el auto abandonará este recinto para posicionarse a disposición de las autoridades para la largada de la 2° etapa.

Art. 7 MEDIDAS DE SEGURIDAD DE LOS AUTOMÓVILES
Los vehículos de TC y TC Pista deberán presentar las mismas medidas de seguridad exigidas para cualquiera de las competencias de la presente temporada.

Se autoriza de manera optativa y extraordinaria, la colocación de una butaca homologada para un acompañante, la cual debe respetar todas las homologaciones vigentes. Los cinturones de seguridad para el acompañante deberán ser homologados y su colocación se deberá realizar de acuerdo a las normas de seguridad vigentes.
Todos estos puntos serán verificados por la Comisión Técnica en el Parque Cerrado inicial, previo a la largada de la 1er. etapa.
El segundo acompañante podrá subir al vehículo en la detención programada del Autódromo de la Ciudad de Dolores, solamente, aprovechando la recarga de combustible.- Los citados acompañantes deben estar registrados en los formularios de inscripción citados en el Art. 3 del presente reglamento.-

Art 7.1 INDUMENTARIA DE PILOTOS
Los pilotos y los acompañantes del TURISMO CARRETERA Y TURISMO CARRETERA PISTA, deben llevar obligatoriamente colocado en todo momento buzos, guantes, ropa interior homologada, botas, cinturones, y las puertas cerradas.-

Art. 8 NEUMATICOS
Se podrán usar neumáticos empleados en carreras anteriores, además se autorizan neumáticos con dibujo en caso de lluvia, en los autos del TC y TCP.-

Art. 9 MOTOR
Por razones de practicidad se resuelve que en relación a la revisación técnica de los motores de los vehículos de Turismo Carretera y TC Pista utilizados en la carrera de Paraná, se realizará a la finalización de esta competencia.

Atento a lo expresado se deja aclarado que todo aquel participante que así lo desee podrá utilizar motorización sustituta libre a los efectos del recorrido a Mar del Plata.

Art. 10 INTEGRACION DE LA CARAVANA
El orden de largada se efectuará conforme el ranking actual de la categoría Turismo Carretera, incluida la competencia de Paraná, con la salvedad de que quien lidere la fila india será el piloto en actividad con más campeonatos de la especialidad, no pudiéndose alterar dicho ordenamiento durante todo el recorrido del evento.
A continuación los pilotos de la categoría TC Pista, ordenados por el campeonato actualizado, incluido la carrera de Paraná, no pudiéndose alterar ese ordenamiento durante todo el recorrido del evento.-
Luego se ordenarán los autos históricos y/o similares siendo encabezada la fila por los vehículos ORIGINALES, que en algún momento compitieron en el TC, luego los autos construidos como réplica exacta de los originales y luego los construidos con la esencia histórica de la categoría.

Cada 4 vehículos de competición, del TC y del TC Pista irá posicionada una camioneta de Seguridad Vial, en la cual irá un oficial deportivo de la ACTC y un mecánico de cada auto que la precede.

Art. 10.1 COMPORTAMIENTO DE LOS PARTICIPANTES
Todo participante de la caravana está obligado a conocer y respetar el presente Reglamento de la Prueba y acatar las disposiciones de las autoridades del evento.

Durante el desarrollo de la caravana, estará prohibido circular sobrepasando el limite de velocidad impuesto de 120 km/h y detenerse o realizar maniobras bruscas que pongan en riesgo la integridad física de otro participante como así también del publico o algún tercero que circule por el recorrido.

Toda transgresión a lo anteriormente mencionado, será analizada por la CAF, la cual aplicará la sanción que estime conveniente.

Art. 11 SEGURO OBLIGATORIO
Todos pilotos del TURISMO CARRETERA Y TURISMO CARRETERA PISTA participantes de la caravana, deberán contratar obligatoriamente el seguro que estipule la ACTC para la cobertura del evento.

Art. 12 CAMILLAS DE RESCATE
A lo largo de todo el recorrido del evento, se dispondrán camillas para efectuar el acarreo de aquellos autos que sufran algún percance durante la caravana.
En el caso de que un auto tenga inconvenientes mecánicos durante la primera etapa, el mismo será acarreado hasta el autódromo de Dolores (finalización de la 1° etapa) donde quedará bajo vigilancia hasta que su equipo proceda a retirarlo.
Para los vehículos que tengan problemas durante la 2° etapa, los mismos serán llevados a la ciudad de Mar del Plata al parque cerrado final. Se hace constar que en la prestación de este servicio tendrán prioridad las categorías TC y TC Pista.

TC: LOS MOTORES DE LA CARAVANA SE REVISARAN EN PARANÁ


La ACTC decidió que la revisión técnica de los motores de los vehículos de Turismo Carretera y TC Pista utilizados en la carrera de Paraná, se realizará al final de esta competencia.

"Atento a lo expresado se deja aclarado que todo aquel participante que así lo desee podrá utilizar motorización sustituta libre a los efectos del recorrido a Mar del Plata", informaron a través de un comunicado de prensa.

TCP: SERRANO DE PRINCIPIO A FIN

Martín Serrano dominó de punta a punta la segunda serie del TC Pista en el autódromo de Paraná, gracias a la contundencia que demostró el Chevrolet del Sportteam.

El piloto de Pablo Nogués se mantuvo firme en la punta y manejó sin inconvenientes hacia la bandera de cuadros, pero la lucha estuvo más atrás porque Franco Vivian, que había largado en segunda colocación perdió dos puestos en el ingreso a la recta principal en poder de Claudio Kholer y Santiago Mangoni. Sin embargo, aceleró y le impidió el sobrepaso a Federico Pérez.

Más adelante continuó la pelea y Vivian intentó recuperar su lugar. Superó a Mangoni con el Chevrolet del Tango Competición y fue en busca de Kholer pero cuando intentó avanzar apareció Fede Pérez y en una maniobra avanzó dos puestos para colocarse tercero.

Mangoni aprovechó la oportunidad y dejó atrás a Vivian. Así, el piloto de Balcarce accedió al cuarto puesto, seguido por el del Tango y Nicolás Trosset.

Gustavo Micheloud arribó séptimo, seguidos por Mariano Ponce de León, Roberto Falcón y Christian Dentella.

SEGUNDA SERIE - TC PISTA

1° SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 10:14.160
2° KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET 2.086
3° PÉREZ, FEDERICO FORD 2.483
4° MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 4.398
5° VIVIAN, FRANCO CHEVROLET 5.203
6° TROSSET, NICOLÁS CHEVROLET 9.737
7° MICHELOUD, GUSTAVO FORD 10.236
8° PONCE DE LEÓN, MARIANO FORD 10.522
9° FALCÓN, ROBERTO DODGE 11.330
10° DENTELLA, CRISTIAN CHEVROLET 17.055

TCP: ECHEVARRIA METIÓ PRIMERA

Camilo Echevarría se impuso en la primera serie que el TC Pista disputó esta tarde en el autódromo de Paraná, donde consiguió relegar al piloto local, Nicolás Bonelli, y a Sebastián Porto.

Bonelli había partido desde la pole pero en la largada fue superado por Emiliano López, quien se alejó con el Chevrolet del Oil Competición. Más tarde Camilo Echevarría logró el sobrepaso dejando al local en tercer puesto.

López adelante, había alcanzado una diferencia tranquilizadora hasta que evidenció un inconveniente en su Chevy y perdió rendimiento. Echevarría tomó la punta y Bonelli accedió a la segunda colocación, aunque tuvo que lidiar con Sebastián Porto, que amenazó constantemente desde tercer lugar.

El líder del campeonato, Leonel Sotro, finalizó curto con el Ford del equipo del Gurí Martínez, mientras que Alejandro González resultó quinto, delante de Sebastián Gómez y Agustín Herrera.

Germán Giles fue el mejor referente de Dodge en la primera batería. Terminó octavo, delante de Gastón Ferrante, en tanto que Emiliano López finalmente, arribó 11°, detrás de Stéfano Cambria.

PRIMERA SERIE - TC PISTA

1° ECHEVARRÍA, CAMILO CHEVROLET 10:27.318
2° BONELLI, NICOLÁS FORD 7.373
3° PORTO, SEBASTIÁN CHEVROLET 7.689
4° SOTRO, LEONEL FORD 10.022
5° GONZÁLEZ, ALEJANDRO CHEVROLET 13.739
6° GOMEZ, SEBASTIAN CHEVROLET 13.961
7° HERRERA, AGUSTIN CHEVROLET 15.165
8° GILES, GERMÁN DODGE 16.357
9° FERRANTE, GASTÓN CHEVROLET 19.054
10° CAMBRIA, STÉFANO FORD 22.44

TC: SEGUNDA CONSECUTIVA DE FALASCHI

Tal como se preveía la lluvia complicó la clasificación del Turismo Carretera en el autódromo de Paraná y nadie pudo mejorar los tiempos del viernes. Por eso, Guido Falaschi conservó la pole position gracias al dominio demostrado ayer con el Ford del Haz Racing Team.

El piloto de Las Parejas había registrado 1m28s108 y se aseguró su segunda pole consecutiva en la categoría más popular de la Argentina.

Juan Manuel Silva confirmó la contundencia de los autos del Haz al ubicarse segundo, a sólo 3 milésimas de diferencia, con el Ford que lleva motores de Claudio Garófalo.

Tercero se ubicó Mauro Giallombardo, quien completó el terceto de punta ovalado con la unidad del GPG Racing y encabezará la última serie del TC.

Atrás quedaron los Torino de Norberto Fontana (Haz) y Néstor Girolami (GPG), mientras que Emiliano Spataro colocó a la mejor Dodge en sexto lugar.

Josito Di Palma culminó séptimo, delante de Matías Jalaf y Diego Aventín. El mejor referente de Chevrolet fue Pechito López que logró ayer meterse en el top ten.

Juan Martín Trucco volvió a demostrar el rendimiento de la Dodge del Di Meglio Motorsport y se metió 11°, delante de Carlitos Okulovich, quien demostró un salto de calidad en el Torino del equipo Maquin Parts.

Matías Rossi tuvo que conformarse con la 14° posición, seguido por Mariano Altuna.

La actividad continuará mañana a las 9.10 cuando se ponga en marcha la primera serie del TC con Guido Falaschi y Norberto Fontana en la primera fila, seguidos por Josito Di Palma y Pechito López.

En la segunda batería serán Juan Manuel Silva y el Bebu Girolami quienes aceleren desde la primera línea de largada, delante de Matías Jalaf y Juan Martín Trucco.

Mauro Giallombardo partirá del lado de la cuerda en la última serie y, tal vez, con mejores condiciones de pista. A su lado moverá Emiliano Spataro, en tanto que Diego Aventín y Carlitos Okulovich largarán desde la segunda fila.

CLASIFICACIÓN GENERAL - TC
1 FALASCHI, GUIDO FORD 01:28.108
2 SILVA, JUAN MANUEL FORD 0.003
3 GIALLOMBARDO, MAURO FORD 0.274
4 FONTANA, NORBERTO TORINO 0.294
5 GIROLAMI, NÉSTOR TORINO 0.295
6 SPATARO, EMILIANO DODGE 0.437
7 DI PALMA, LUÍS JOSÉ H TORINO 0.544
8 JALAF, MATÍAS FORD 0.642
9 AVENTIN, DIEGO FORD 0.686
10 LÓPEZ, JOSÉ MARÍA CHEVROLET 0.686
11 TRUCCO, JUAN MARTÍN DODGE 0.702
12 OKULOVICH, CARLOS TORINO 0.713
13 ROSSI, MATÍAS CHEVROLET 0.732
14 BOSIO, EZEQUIEL TORINO 0.748
15 ALTUNA, MARIANO CHEVROLET 0.782
16 ALAUX, SERGIO CHEVROLET 0.784
17 ORTELLI, GUILLERMO CHEVROLET 0.846
18 CIANTINI, JOSÉ DODGE 0.852
19 CANAPINO, AGUSTÍN CHEVROLET 0.866
20 LEDESMA, CHRISTIAN CHEVROLET 0.871

TCP: SIN SALIR A PISTA, BONELLI RETUVO LA POLE

La lluvia fue protagonista en la clasificación del TC Pista e impidió que los tiempos se mejoraran en clasificación. Es que la falta de adherencia en pista complicó a la hora de salir a pista y por eso, Nicolás Bonelli que había dominado ayer, se quedó con la pole.

Al entrerriano le bastó con el tiempo registrado ayer. Había marcado 1m29s161 con su Ford para relegar por 27 centésimas al Chevrolet de Martín Serrano.

Emiliano López también retuvo la tercera colocación y Franco Vivian el cuarto lugar, en tanto que Camilo Echevarría mantuvo la quinta posición y dejó atrás a Claudio Kholer, Leonel Sotro y Santiago Mangoni.

La primera serie de la telonera se pondrá en marcha a las 16.35 con Bonelli y López en la primera fila, seguidos por Camilo Echevarría y Leonel Sotro. Desde la tercera línea largarán Alejandro González y Sebastián Porto, delante de Sebastián Gómez y Agustín Herrera.

Martín Serrano partirá del lado de la cuerda en la segunda batería y estará acompañado en la primera fila por Franco Vivian. Atrás moverán Claudio Kholer y Santiago Mangoni, seguidos por Federico Pérez y Gustavo Micheloud. Julio Francischetti y Mariano Ponce de León acelerarán desde la cuarta línea.

CLASIFICACION GENERAL - TC PISTA
1 BONELLI, NICOLÁS FORD 01:29.161
2 SERRANO, MARTÍN CHEVROLET 0.278
3 LÓPEZ, EMILIANO CHEVROLET 0.393
4 VIVIAN, FRANCO CHEVROLET 0.470
5 ECHEVARRÍA, CAMILO CHEVROLET 0.699
6 KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET 0.880
7 SOTRO, LEONEL FORD 0.953
8 MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 1.027
9 GONZÁLEZ, ALEJANDRO CHEVROLET 1.032
10 PÉREZ, FEDERICO FORD 1.065
11 PORTO, SEBASTIÁN CHEVROLET 1.102
12 MICHELOUD, GUSTAVO FORD 1.129
13 GOMEZ, SEBASTIAN CHEVROLET 1.158
14 FRANCISCHETTI, JULIO CHEVROLET 1.302
15 HERRERA, AGUSTIN CHEVROLET 1.340
16 PONCE DE LEÓN, MARIANO FORD 1.361
17 GILES, GERMÁN DODGE 1.466
18 TROSSET, NICOLÁS CHEVROLET 1.563
19 TEDESCHI, ALDO CHEVROLET 1.670
20 GONZÁLEZ, NICOLÁS FORD 1.746

TC: JOSITO ANTES DE CLASIFICAR

Sólo ocho autos de TC salieron a entrenar en el autódromo de Paraná. Es que la lluvia complicó las condiciones de pista y era evidente que los tiempos no se iban a mejorar. Sin embargo, Josito Di Palma salió a girar con su Torino y fue el más rápido.

El representante del apellido dentro del Turismo Carretera cronometró 1m43s865 y relegó por más de 1 segundo a Jonatan Castellano, que decidió probar las reformas en la nueva Dodge.

José Savino quedó tercero, seguido por el poleman provisorio, Guido Flaschi, y por Emiliano Spataro.
Más atrás se ubicaron Christian Dose y Ezequiel Bosio.

SEGUNDO ENTRENAMIENTOS - TC

1° DI PALMA, LUíS JOSé H - TORINO 01:43.865
2° CASTELLANO, JONATAN - DODGE 1.004
3° SAVINO, JOSé - FORD 1.682
4° FALASCHI, GUIDO - FORD 2.366
5° SPATARO, EMILIANO - DODGE 2.745
6° SOLíS, GUSTAVO - FORD 3.430
7° DOSE, CHRISTIAN - CHEVROLET 5.803
8° BOSIO, EZEQUIEL - TORINO 14.071

TCP: MANGONI BAJO EL AGUA

Tal como indicaban los pronósticos, la lluvia se hizo presente en el autódromo de Paraná y por eso no se mejoraron los tiempos. Sin embargo, algunos pilotos del TC Pista decidieron salir a girar y fue Santiago Mangoni el más rápido bajo el agua.

El piloto de Balcarce registró 1m31s455 y dejó segundo, a 24 centésimas, a Martín Serrano.
Camilo Echevarría quedó tercero, a 40 centésimas, mientras que Daniel Grobocopatel logró meterse cuarto con su Dodge.

El mejor referente de Ford con piso mojado fue Gustavo Micheloud, en tanto que Luciano Ventricelli se ubicó sexto, delante de Gastón Ferrante y Julio Francischetti.

Pedrito Gentile y Ramiro Galarza completaron el top ten del segundo entrenamiento, previo a la clasificación definitiva, que dependerá de las condiciones climáticas.

SEGUNDO ENTRENAMIENTOS - TC

1° MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 01:31.455
2° SERRANO, MARTíN CHEVROLET 0.242
3° ECHEVARRíA, CAMILO CHEVROLET 0.402
4° GROBOCOPATEL, DANIEL DODGE 0.656
5° MICHELOUD, GUSTAVO FORD 0.829
6° VENTRICELLI , LUCIANO FORD 0.990
7° FERRANTE, GASTóN CHEVROLET 1.112
8° FRANCISCHETTI, JULIO CHEVROLET 1.772
9° GENTILE, PEDRO CHEVROLET 2.294
10° GALARZA, RAMIRO DODGE 5.519
11° PéREZ, FEDERICO FORD 7.307
12° BONELLI, NICOLáS FORD 8.188
13° FALCóN, ROBERTO DODGE 8.843
14° KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET 8.985
15° GONZáLEZ, NICOLáS FORD 13.182
16° PORTO, SEBASTIáN CHEVROLET 15.194
17° SOTRO, LEONEL FORD 16.291
18° DAGUANNO, GUILLERMO DODGE 19.801
19° VIDELE, MARCELO FORD 19.844
20° GOMEZ, SEBASTIAN CHEVROLET 19.935

F1: VETTEL ALCANZO LA POLE EN SPA

A pesar de la inestabilidad climática, Sebastian Vettel volvió a volar con su Red Bull para conseguir su novena pole position de la temporada y la 27° dentro de la Fórmula Uno. Sin embargo, mañana largará adelante por primera vez en el circuito de Spa Francorchamps, para pelear la victoria del GP de Bélgica.

El actual campeón cerró su vuelta en 1m48s298 y relegó por 43 centésimas al británico Lewis Hamilton, quien protagonizó un toque con Pastor Maldonado en la chicana y luego volvieron a rozarse.

Tercero se ubicó Mark Webber, que hoy cumplió 35 años, y mañana partirá desde la segunda fila junto al brasileño de Ferrari, Felipe Massa.

Nico Rosberg culminó quinto, delante de Jaime Alguersuari y Bruno Senna, que completaron una excelente clasificación bajo el agua.

Fernando Alonso tuvo que conformarse con el octavo puesto, mientras que el mexicano Checo Pérez consiguió el noveno lugar de partida en lo que fue su mejor clasificación dentro de la Fórmula Uno.
Vitaly Petrov completó el top ten en una clasificación que dejó al último ganador, Jenson Button, en el puesto 13; en tanto que Michael Schumacher, que cumple 20 años en la máxima categoría mundial, no pudo cerrar una vuelta por un inconveniente con el neumático. El siete veces campeón del mundo perdió la goma trasera derecha y perdió sus chances de cerrar un buen giro en el circuito que lo vio debutar.

CLASIFICACIÓN GENERAL - FORMULA UNO
GP DE BÉLGICA

1. Sebastian Vettel GER/Red Bull 1:48.298
2. Lewis Hamilton GBR/McLaren 1:48.730
3. Mark Webber AUS/Red Bull 1:49.376
4. Felipe Massa BRA/Ferrari 1:50.256
5. Nico Rosberg GER/Mercedes 1:50.552
6. Jaime Alguersuari ESP/Toro Rosso 1:50.773
7. Bruno Senna BRA/Lotus Renault 1:51.121
8. Fernando Alonso ESP/Ferrari 1:51.251
9. Sergio Pérez MEX/Sauber 1:51.374
10. Vitaly Petrov RUS/Lotus Renault 1:52.303
11. Sebastien Buemi SUI/Toro Rosso 2:04.692
12. Kamui Kobayashi JAP/Sauber 2:04.757
13. Jenson Button GBR/McLaren 2:05.150
14. Rubens Barrichello BRA/Williams 2:05.720
15. Adrian Sutil GER/Force India 2:07.777
16. Pastor Maldonado VEN/Williams 2:08.106
17. Heikki Kovalainen FIN/Lotus 2:08.354
18. Paul di Resta GBR/Force India 2:07.758
19. Jarno Trulli ITA/Lotus 2:08.773
20. Timo Glock GER/Virgin 2:09.566
21. Jérôme d''Ambrosio BEL/Virgin 2:11.601
22. Vitantonio Liuzzi ITA/HRT 2:11.616
23. Daniel Ricciardo AUS/HRT 2:13.077

F1: WEBBER SE QUEDA EN RED BULL


Mark Webber renovó su contrato con Red Bull por una temporada más, según anunció la escudería austríaca en el circuito de Spa-Francorchamps, en el marco del Gran Premio de Bélgica de Fórmula Uno.

"Yo quiero seguir en la Fórmula Uno, así que no es un quebradero de cabeza seguir en Red Bull un año más -explicó Webber que festejó así sus 35 años-. Mi motivación para conseguir los mejores resultados para mí y para el equipo sigue siendo muy alta".

"Durante los últimos cinco años hemos trabajado duro y hemos demostrado que podemos diseñar y construir un monoplaza competitivo y ganador. Ya tengo ganas de poner de nuevo el coche y a mí mismo al límite en todas y cada una de las carreras del 2012", apuntó Webber, que ocupa el segundo puesto del Mundial, con 149 puntos, a 85 de su compañero Vettel.

El director de la escudería, Christian Horner, declaró que era "obvio" que el australiano Mark Webber y el equipo" querían "mantener su exitosa relación".

"Cuando nos sentamos para empezar a hablar de 2012 fue inmediatamente obvio que tanto Mark como el equipo deseábamos mantener nuestra exitosa relación", comentó.

"Eso suponía que el acuerdo para prolongar el contrato durante 2012 estaba encarrilado. Mark conoce muy bien al equipo, ya que lleva en él desde 2007 y su motivación, su estado de forma y su entrega son tan altos como lo han sido siempre", explicó Horner, cuya escudería lidera el campeonato.

"La pareja que forman Mark Webber y Sebastian Vettel es muy fuerte. Entre ellos se presionan duramente y estamos encantados de que este dúo permanezca invariable durante una cuarta temporada", indicó el jefe deportivo de Red Bull.

viernes, 26 de agosto de 2011

TCP: DOMINIO LOCAL

Para alegría del público entrerriano, Nicolás Bonelli logró hoy el mejor registro en la primera clasificación del TC Pista desarrollada en el autódromo Ciudad de Paraná.

En una disputada sesión, el piloto local marcó 1'29"16 y superó a Martín Serrano por 27/100 y a Emiliano Lopez por 39/100.

El TC Pista continuará su actividad en Paraná mañana a partir de la hora 10,30.

Los tiempos de hoy:
1 BONELLI, NICOLáS FORD 01:29.161
2 SERRANO, MARTíN CHEVROLET 0.278
3 LóPEZ, EMILIANO CHEVROLET 0.393
4 VIVIAN, FRANCO CHEVROLET 0.470
5 KOHLER, CLAUDIO CHEVROLET 0.880
6 SOTRO, LEONEL FORD 0.953
7 MANGONI, SANTIAGO CHEVROLET 1.027
8 GONZáLEZ, ALEJANDRO CHEVROLET 1.032
9 PéREZ, FEDERICO FORD 1.065
10 PORTO, SEBASTIáN CHEVROLET 1.102
11 MICHELOUD, GUSTAVO FORD 1.129
12 GOMEZ, SEBASTIAN CHEVROLET 1.158
13 ECHEVARRíA, CAMILO CHEVROLET 1.230
14 FRANCISCHETTI, JULIO CHEVROLET 1.302
15 HERRERA, AGUSTIN CHEVROLET 1.340
16 PONCE DE LEóN, MARIANO FORD 1.361
17 GILES, GERMáN DODGE 1.466
18 TROSSET, NICOLáS CHEVROLET 1.563
19 TEDESCHI, ALDO CHEVROLET 1.670
20 GONZáLEZ, NICOLáS FORD 1.746