miércoles, 30 de noviembre de 2011

TC 2000: NUEVO ENSAYO DEL V8



En el día de ayer se llevó a cabo una nueva sesión de pruebas sobre el Fiat Linea de TC2000, motorizado con el V8 que se utiulizará desde la próxima temporada.
Las pruebas tuvieron lugar nuevamente en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia y bajo la conducción de Ricardo Caíto Risatti.

La jornada se basó en testear diferentes caños de escape y simulación de largadas.

Una vez concluidos los trabajos, Risatti afirmó: "Fue una buena prueba con el V8. Probamos distintos escapes y logramos un sonido como el que esperábamos".

La actividad de desarrollo continuará en el transcurso de la próxima semana, cuando ya esté colocado el motor 2.7. 

TC: EL RV DEJA EL TC



El titular del RV Racing Sports, Roberto Valle, confirmó en las últimas horas su decisión de dedicarse exclusivamente a una sola categoría, a partir del próximo año. De este modo, el equipo afincado en Chubut tomará parte únicamente del TRV6 y dejará de participar del Turismo Carretera y TC Pista, donde tenía como pilotos a Emanuel Moriatis y Gustavo Micheloud respectivamente.

El propio Valle explicó los detalles de tal resolución:
"Mi decisión está tomada. Voy a hacer una sola categoría. Elegí el Top Race porque es la categoría que me va a permitir estar en familia, ya que mis dos hijos más chicos van a estar corriendo en la división menor. Y porque vamos a tener tres divisiones en un mismo fin de semana. Costó mucho tomar esta decisión, ya que me sentí muy bien en las dos categorías. Me llevo un sabor amargo por no haberles brindado algo más a Emanuel Moriatis y Gustavo Micheloud. Pero sabemos el nivel tanto del TC como del TC Pista. Hay que trabajar mucho y lo hicimos. No se dio. Pero me llevo lo mejor por haber participado. Dimos todo tanto yo como todos los que participamos. Mi agradecimiento a la ACTC por permitirme estar. También a los pilotos, ingenieros, mecánicos, motoristas y a todos los integrantes del RV división TC y TC Pista. Y al periodismo por el respeto que siempre me tuvieron. Gracias".

TC: REDUCIDA Y PRODUCTIVA



A pesar de haber sido invitados la totalidad de los pilotos del Turismo Carretera a la sede de la ACTC para evaluar mejoras de cara al futuro, solo 20 asistieron a la reunión de ayer.

La misma estuvo encabezada por el Presidente de la CAF, Carlos Alvarez, los Comisario Deportivos y más tarde se sumó el titular de la categoría, Oscar Aventín.
 
Se escuchó atentamente la opinión de cada uno de los pilotos y se decidió que éstos tendrán más influencia en la elección de los autódromos para 2012, los que podrían repetirse en algunas instancias, además de seguir trabajando en materia de seguridad.

Entre los asistentes estuvieron: Omar Martínez, Guillermo Ortelli, Mauro Giallombardo, Diego Aventín, Lionel Ugalde, Nestor Girolami, Agustín Canapino, José Ciantini, Juan Pablo Gianini, Emiliano Spataro, Christian Dose, Jonatan Castellano, Mario Ferrando, Maximiliano Juan y Leandro Mulet. 

martes, 29 de noviembre de 2011

TC: REUNIÓN DE PILOTOS EN LA ACTC



Un grupo de aproximadamente 15 pilotos de Turismo Carretera se hicieron presentes hoy en la sede de la ACTC, con el fin de dialogar en lo que respecta a diversas medidas de seguridad a implementar a futuro en la categoría.

La reunión está encabezada por Carlos Alvarez, Presidente de la CAF y cuenta con la participación de los Comisarios Deportivos actuantes durante la presente temporada.

Entre los representantes de los pilotos se encuentran: Omar Martínez, Leonel Pernía, Mauro Giallombardo, Diego Aventín, Lionel Ugalde, Nestor Girolami, Agustín Canapino, José Ciantini, Juan Pablo Gianini, Emiliano Spataro y Christian Dose. 

TC: EN BUSCA DEL BI CAMPEONATO



Sólo queda una fecha para conocer al nuevo monarca del Turismo Carretera. Dicha competencia tendrá como escenario al Autódromo "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires, y allí Matías Rossi, quien llega como líder del "play-off", buscará lograr su primera corona en el TC, tras haber obtenido el fin de semana pasado el tercero de TC 2000.

"Se perdieron puntos importantes, pero no hay nada que reprochar, el equipo está haciendo un gran trabajo y Fabio Martínez me viene entregando un gran motor", indicó Rossi.

"Hay muchos puntos en juego en Buenos Aires y la Chevy está funcionando muy bien. Vamos con todo a la última", dijo Matías.

Los antecedentes en Buenos Aires son alentadores para Rossi, dado que en 4 de las últimas 6 Finales, terminó en el podio: con un triunfo y dos terceros puestos.

En la edición de este año, la rotura del impulsor lo obligó a desertar, pero qué mejor revancha que lograr su 3ª victoria en el "Gálvez", situación que automáticamente lo coronaría como Campeón 2011 de la máxima. 

VARIAS: LITO IMAZ SE RETIRÓ DEL AUTOMOVILSIMO


Lito Imaz decidió poner fin a la práctica deportiva del automovilismo y se retiró de la conducción de su auto de carreras, tras la pasada competencia de Turismo Pista disputada en el Autódromo de Nueve de Julio.

Así lo hizo saber Cristina de Imaz, quien acompañó desde siempre la campaña deportiva de Lito. "Mi comunicación es para hacer llegar la determinación de Lito de dejar el automovilismo, con sus jóvenes 57 años ha disfrutado de un 2011 sumamente grato, con muchos logros, carreras difíciles donde tuvo que poner experiencia, habilidad y caballerosidad en pista, dejando siempre toda su energía, concentración y potencial", explicó Cristina de Imaz.

"Desde que está en Turismo Pista, (fue pocos meses después del accidente que tuviera el 15 de junio del 2008 en el Turismo Nacional), se sintió respetado, querido, valorado, y le brindaron la camaradería de una categoría familiar, competitiva y seria. Esto hizo que dispusiéramos de todos los medios para participar aunque al estar tan lejos, el tiempo, la energía y la parte económica es mayor", prosiguió.

"Desde hace bastante tiempo, juega con la idea poco clara de dejar este deporte que habitualmente es de chicos jóvenes, pero al comprobar con su ser que estaba a las alturas de las expectativas, alejaba esa determinación. En esta última carrera, se sintió tironeado y la mala onda reinante causo su falta de concentración en la competencia, y malestar general en el fin de semana. Junto a esto, el accidente..., arriesgó todo para evitarlo a Gonzalo Menor sin lograrlo. Gracias a dios, solo tuvo consecuencias en el auto. Podría haber sido durísimo, por el lugar y velocidad que allí transitan. Quizás fue eso, que lo puso frente a la certeza e importancia que tiene su salud, si solo se rompieran sus pies, que no es poca cosa, seria improbable su recuperación, eso le traería limitaciones para la enorme actividad que tiene en su vida diaria. La penosa experiencia del Turismo Carretera, dejaron un sabor horrible que no queremos repetir", reconoció.

"No fue una causante, se sumaron todos los ingredientes para que hoy decida, alejarse definitivamente del deporte motor, y optar por disfrutar de tantas cosas relegadas por él. Agradecemos a todas las personas que nos acompañaron en el tránsito por el Turismo Pista, a los que acompañaron de tantas maneras, sponsors, amigos, familiares, periodistas, dirigentes, equipos, fotógrafos y una especial mención a nuestro GRAN CHASISTA, JUANCHI TORRES, y su padre Sergio Torres, un motorista con letras mayúsculas, que en cada competencia entregaban un auto cada vez más confiable y contundente, condimento imprescindible para poder luchar, como lo hizo Lito estos años por la posibilidad de liderar un campeonato deseado, y que dejará en el tintero por considerar que no vale la pena, otro fin de semana como el ultimo. Sera hasta siempre, un gran abrazo a todos y muchas gracias por todo, lo bueno alentó y lo malo, fortaleció, nos quedan momentos invalorables, algunos trofeos y la satisfacción de haber puesto lo mejor de cada uno de nosotros. MUCHAS GRACIAS", cerró.

lunes, 28 de noviembre de 2011

TC 2000: SOLO PARA ELEGIDOS



Con el título logrado ayer en Paraná, Matías Rossi ingresó a la galería de los tricampeones del TC 2000, hecho que solo unos pocos tuvieron la fortuna de alcanzar.

De los 32 torneos disputados hasta la fecha, sólo Jorge Omar del Río, Juan María Traverso y Gabriel Ponce de León lograron tres campeonatos en la categoría.
Del Río los obtuvo en 1980, 1981 y 1982 con VW 1500. Traverso, quien ostenta siete coronas, lo hizo con dos marcas distintas. Los certámenes de 1986, 1988, 1990, 1991, 1992 y 1993 los obtuvo con Renault, mientras que el de 1995 lo logró con Peugeot.
Por su parte Gabriel Ponce de León grabó su nombre en la copa de campeones en las temporadas 2001, 2003 y 2005, siempre con Ford.

El hoy nuevo tricampeón Matías Rossi obtuvo los dos primeros títulos con Chevrolet en 2006 y 2007, cosechando ayer la tercera corona con Toyota.

VARIAS: ''PASEO JUAN MANUEL FANGIO''



El 24 de noviembre la Legislatura de la Ciudad de Buenos Aires convirtió en Ley el proyecto presentado por los Diputados Karina Spalla y Oscar Moscariello, para la creación de una calle que llevara el nombre de Juan Manuel Fangio, en homenaje al centenario de su nacimiento, ocurrido el 24 de junio de 1911.

Como se detalla en el mismo texto de la Ley, se decide denominar "Paseo Juan Manuel Fangio" a todo el perímetro del circuito de Palermo, ubicado en el parque Tres de Febrero, circuito donde debutara el 17 de enero de 1948 con un monoposto especial (futuro Fórmula 1) Maserati 4 CL, siendo el primer eslabón de una trayectoria incomparable e insuperable.

A partir de ahora, y una vez promulgada dicha ley en el Boletín Oficial, se trabajará conjuntamente con el Poder Ejecutivo municipal para adecuar la indicación, ornamentación del trazado, con el fin de su utilización activa en manifestaciones deportivas, y en circuitos turísticos relacionados con el automovilismo deportivo en la Argentina. 

VARIAS: REINAUGURARON EL AUTÓDROMO DE ROSARIO



El autódromo Municipal Juan Manuel Fangio de Rosario quedó reinaugurado el pasado sábado en un evento que contó con la visita de Juan María Traverso y Pablo Peón, entre otros, hasta el corte de cinta y el recorrido en pista con dos Show Car de TC2000.

A partir de la acción conjunta del Gobierno Provincial y la Municipalidad de Rosario las "Obras de Remodelación del Autódromo Municipal", han dejado de ser un proyecto, para convertirse en una realidad tangible, finalizando la primera etapa de la iniciativa "Multiespacio Automovilístico Rosario", del Plan Estratégico Rosario Metropolitana (Estrategias 2010 ? 2018), que proponía a partir de la recuperación y puesta en valor del Autódromo, un nuevo espacio deportivo, tecnológico, cultural y comercial.

Durante el acto inaugural, tomaron la palabra el Presidente del Consejo de Administración del Autódromo, Ing. Miguel Siryi, el Intendente de la Ciudad, Ing. Miguel Lifschitz, y el Gobernador de la Provincia de Santa Fe, Dr. Hermes Binner. Luego de proyectar un video que reflejaba el recorrido de las obras de remodelación, se dirigieron al público Juan María Traverso y Pablo Peón, quienes como invitados especiales dieron una nota más emotiva a la ceremonia.

Para finalizar, se realizó el corte de cinta y el Gobernador Binner y el Sr. Pablo Peón (en un Peugeot 307) y el Intendente Lifschitz y el legendario Juan María Traverso (en un Fiat Línea) dieron una vuelta a la flamante pista, dando lugar a aplausos y gran ovación del público que concurrió a la histórica jornada.

Además de la presentación de la primera etapa de la obra, la actividad comenzó desde temprano con el "1er Salón del Automóvil a Cielo Abierto de Rosario" que durante este fin de semana se lleva adelante y que convocó a las concesionarias más importantes de la ciudad, agrupadas en la Asociación de Concesionarios de Automotores de la Republica Argentina "ACARA" con más de 150 vehículos en exposición y realización de test-drive de autos, 4x4 y motos en pista. 

VARIAS: DUELO ENTRE LOEB Y VALENTINO ROSSI



Sólo el ocho veces campeón del mundo de rally pudo doblegar a Valentino Rossi en el 'Monza Rally Show'. La prueba espectáculo, que arrancó el viernes con tramos ubicados en el mítico circuito italiano, ya había visto al motociclista imponerse en dos ocasiones anteriores. Pero esta vez Sebastien Loeb lo impidió, con su habitual Citroën DS3 superó en 24 segundos al Ford Fiesta pintado con un 58, en honor a Marco Simoncelli, piloteado por el italiano.

Loeb, que corría con su mujer Severine como acompañante, dominó de principio a fin la prueba, aunque Rossi se permitió el lujo de ganarle en dos tramos. Tercero finalizó otro hombre que ya ha ganado en Monza, Dindo Capello, que manejó otro DS3, y cuarto fue Alessandro Perico, con un C4 WRC.

La quinta plaza correspondió a Dani Sordo, el triunfador de la edición 2010 de este evento. El español comenzó mal al romper un palier ya en el primer tramo y después no tuvo un vehículo competitivo para entrar en la pelea. Los dos Andrea de las motos, Dovizioso y Iannone, al volante de sendos Peugeot 207 Súper 2000, terminaron en las posiciones 54ª y 70ª, respectivamente.

domingo, 27 de noviembre de 2011

F1: WEBBER ENCABEZÓ EL DOBLETE DE RED BULL



Red Bull cerró con un doblete la temporada 2011 que lideró de principio a fin. En la última fecha fue Mark Webber quien celebró desde lo más alto del podio, alcanzando su primera victoria de la temporada. Su compañero de equipo, Sebastian Vettel, se ubicó segundo, mientras que Jenson Button completó el podio del GP de Brasil, adjudicándose además el subcampeonato.

Vettel volvió a demostrar un claro dominio en competencia y, promediando la segunda mitad de carrera, evidenció un problema en la caja que le permitió cederle el primer puesto al australiano. Las posiciones cambiaron entre los pilotos del equipo de Christian Horner, pero marcaron la diferencia con respecto a sus rivales. Y es que Jenson Button batalló con Fernando Alonso por el tercer lugar.

Es español logró superarlo para buscar el subcampeonato, pero el británico de Mc Laren recuperó el puesto, resignando a Alonso. El piloto de Ferrari cayó a la cuarta colocación en el campeonato, ya que Webber tomó el tercer puesto.

En carrera finalizó quinto Felipe Massa y ofreció algunos trompos en la recta principal para la alegría de sus compatriotas.

Gran trabajo de Adrian Sutil que logró arribar séptimo con el Force India, delante de Nico Rosberg (Mercedes).

Paul Di Resta, Kamui Kobayashi y Vitaly Petrov completaron el top ten en una competencia que se cobró el abandono de Lewis Hamilton. Fue la tercera deserción del año del británico.

A pesar del claro dominio de Red Bull durante toda la temporada, Webber alcanzó hoy su primer triunfo del año. Sin emociones el GP de Brasil definió solamente el subcampeonato, en manos de Jenson Button. Y es que ya todo estaba dicho en la Fórmula Uno, donde Vettel se llevó todo.

FINAL - FORMULA UNO
GP DE BRASIL

1° Webber - Red Bull-Renault 1h32:17.434
2° Vettel - Red Bull-Renault + 16.983
3° Button - McLaren-Mercedes + 27.638
4° Alonso - Ferrari + 35.048
5° Massa - Ferrari + 1:06.733
6° Sutil - Force India-Mercedes + 1 lap
7° Rosberg - Mercedes + 1 lap
8° Di Resta - Force India-Mercedes + 1 lap
9° Kobayashi - Sauber-Ferrari + 1 lap
10° Petrov - Renault + 1 lap
11° Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
12° Buemi - Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
13° Perez - Sauber-Ferrari + 1 lap
14° Barrichello - Williams-Cosworth + 1 lap
15° Schumacher - Mercedes + 1 lap
16° Kovalainen - Lotus-Renault + 2 laps
17° Senna - Renault + 2 laps
18° Trulli - Lotus-Renault + 2 laps
19° D'Ambrosio - Virgin-Cosworth + 3 laps
20° Ricciardo - HRT-Cosworth + 3 laps

TC 2000: ROSSI TRICAMPEÓN

 ..:: Carburando On-Line ::..

La corona 2011 del TC 2000 quedó en poder de Matías Rossi, quien dominó la última final del año y celebró desde lo más alto del podio su tercer campeonato dentro de la categoría.

El "Misil" llegó a Paraná en el tercer puesto del campeonato, pero clasificó 7° e ingresó al Super 8. Lo ganó y se aseguró el puesto de privilegio en la largada de la final. Picó en punta con el Corolla del TTA y, a pesar de la constante presión de Agustín Canapino desde el segundo puesto, dominó hasta el banderazo final.

Rossi se impuso de principio a fin y alcanzó así su 16° victoria en el TC 2000 y la tercera con Toyota, convirtiéndose además en el piloto más ganador del año.

Sus rivales en la lucha por el título eran Leonel Pernía, que llegaba como líder, y su compañero de equipo, Mariano Werner. Sin embargo, el "Tanito" se complicó en clasificación por la rotura de la dirección hidráulica de su New Civic y tuvo que largar la final desde la 15° colocación. Werner, en cambio, largó séptimo.

Los dos postulantes a la corona avanzaron y llegaron a disputarse un puesto. En una misma vuelta se tocaron tres veces y ambos se vieron retrasados, resignando sus posibilidades de coronarse.

Adelante nada cambió. Rossi se mantuvo al mando para cerrar con un triunfo una temporada que dominó de la mano del Toyota Team Argentina, el equipo más ganador del año, que sumó 4 victorias y hoy festeja un nuevo campeonato.
Agustín Canapino presionó y finalizó segundo para cerrar la temporada desde el podio, ratificando una gran performance del Chevrolet Cruze.

José María López completó el terceto de punta con el Fiat Linea y cumplió con la promesa de "ayudar" a Rossi a ganar el campeonato. Es que, tras el choque al Misil en Potrero de los Funes, "Pechito" le garantizó que haría lo posible por ayudarlo. En el Super 8, Rossi le ganó sin inconvenientes al cordobés, y en la final fue López quien presionó y superó a Werner para alejarlo de la lucha por el título.

Tras finalizar séptimo en pista, Pernía fue recargado con 30 segundos por los toques a Werner y se quedó con la tercera posición del campeonato, mientras que el local, arribó octavo y con la sanción del "Tanito" se adjudicó el subcampeonato.

De todos modos, Rossi no dejó nada. "Tenía un Toyota ideal, salió todo redondo y no les dejé chances", resumió el piloto de Del Viso que decidió postergar la celebración. "Vamos a dejar el festejo para más adelante. Quiero recordar y dedicarle este campeonato a Guido Falaschi", declaró el campeón 2011 del TC 2000.

CLASIFICACIÓN FINAL - TC 2000

1° ROSSI MATIAS COROLLA 45;20,233
2° CANAPINO AGUSTIN CRUZE 0,741
3° LOPEZ JOSE MARIA LINEA 1,044
4° ARDUSSO FACUNDO 307 4,886
5° PONCE DE LEON GABRIEL LINEA 5,295
6° SILVA JUAN MANUEL FOCUS 5,720
7° WERNER MARIAN COROLLA 6,989
8° FONTANA NORBERTO FOCUS 7,583
9° SPATARO EMILIANO LINEA 10,501
10° ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 12,058

TC 2000: ROSSI DESCONTÓ Y LARGARÁ ADELANTE LA FINAL


Matías Rossi dominó el Súper 8 y se aseguró el puesto de privilegio para la última final del año del TC 2000, en el autódromo de Paraná. Además descontó un punto en la lucha por el título 2011.

En la primera llave se enfrentaron Juan Manuel Silva (Ford) y el poleman, Facundo Ardusso (Peugeot). El "Pato" le metió el auto en la segunda curva y pelearon a la par, hasta que Ardusso mordió el pasto y resignó la primera colocación. Así, el chaqueño se adjudicó la primera manga.

El segundo "mano a mano" quedó en poder de Agustín Canapino, que con el Cruze, supo imponerse sobre el New Civic de Néstor Girolami.

El candidato a la corona, Matías Rossi se impuso sin problemas sobre Pechito López, quien cumplió con la promesa de "ayudarlo" en la búsqueda del campeonato. El "Misil" picó en punta con su Corolla y aceleró rumbo al final, para dejar atrás al Fiat del cordobés.

El otro postulante al título, Mariano Werner (Toyota), tomó el mando en la largada de la cuarta manga, pero luego de la curva dos Christian Ledesma presionó con el Chevrolet. Se rozaron y el marplatense tomó la punta, dejando al piloto local fuera de la pelea por el Super 8. "Me chocó del lado izquierdo y me sacó", disparó el Werner y arremetió: "Todos sabemos cómo es Ledesma. Ya lo conozco".

Ya en las semifinales, Canapino le ganó el duelo a Silva luego de un intenso duelo entre Chevrolet y Ford que generó polémica en boxes. Luego del reclamo del "Pato" por "toques" en plena recta, el arrecifeño declaró: "Me duele del Pato porque es un tipo que siempre admiré. Creo que yo hice las cosas bien".

En la segunda "semi" se enfrentaron Rossi y Ledesma. El marplatense dominaba cuando el "Misil" presionó con su Toyota. Se rozaron y Ledesma se despistó. Así, Rossi aceleró rumbo a la bandera de cuadros y se aseguró el pase a la final, donde pudo imponerse sobre Canapino.

Así, Rossi descontó y ahora sólo un punto lo separa de su compañero y rival por el título, Mariano Werner, que largará en 7º; mientras que sólo 3 unidades hay de diferencia con el puntero del certamen, Leonel Pernía (Honda), larga en el 15º.

sábado, 26 de noviembre de 2011

TC 2000: SORPRENDIÓ ARDUSSO EN PARANÁ


Facundo Ardusso, con Peugeot, dominó la clasificación del TC 2000 disputada hoy en el autódromo de Paraná, por la última fecha del campeonato.

En lo que respecta a la lucha por el campeonato, los beneficiados fueron Matías Rossi y Mariano Werner, ambos representantes de Toyota, quienes finalmente pudieron ingresar al Super 8 que se desarrollará mañana.

Por su parte, el líder del campeonato, Leonel Pernía (Honda) sufrió un inconveniente en la dirección hidráulica ni bien salió a pista y pese al esfuerzo físico, pudo ubicarse en el puesto 15 para la largada de la competencia.

Quienes participarán mañana del Super 8 serán: Ardusso (Peugeot), Ledesma (Chevrolet), Canapino (Chevrolet), Lopez (Fiat), Rossi (Toyota), Girolami (Honda), Werner (Toyota) y Silva (Ford).

F1: VETTEL RECORD

Una más, la decimoquinta en una temporada, lo convierten en el piloto más rápido de la historia de la clasificación de la Fórmula 1. Sebastian Vettel, bi Campeón del Mundo logró la pole position para el Gran Premio de Brasil, haciendo una vuelta final perfecta e insuperable.

Se esperaba lluvia pero esta no llegó. Su compañero de equipo, Mark Webber, volvió a brillar, cediendo sólo 18/100 al alemán para dar a Red Bull la primera fila completa de la grilla final de temporada.

Mañana tendrán como máximos rivales a los dos McLaren. Tercero fue Button y cuarto Hamilton, situación que no le ha hecho ninguna gracia a Hamilton, que podría tener que afrontar algunas directivas de equipo para no molestar a Button en su camino para conseguir el subcampeonato, frente a un Fernando Alonso que se debió conformar con el quinto lugar.

Los tiempos:
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m11.918s
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m12.099s + 0.181
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m12.283s + 0.365
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m12.480s + 0.562
5. Fernando Alonso Ferrari 1m12.591s + 0.673
6. Nico Rosberg Mercedes 1m13.050s + 1.132
7. Felipe Massa Ferrari 1m13.068s + 1.150
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m13.298s + 1.380
9. Bruno Senna Renault 1m13.761s + 1.843
10. Michael Schumacher Mercedes
11. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m13.584s + 1.138
12. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m13.801s + 1.355
13. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m13.804s + 1.358
14. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m13.919s + 1.473
15. Vitaly Petrov Renault 1m14.053s + 1.607
16. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m14.129s + 1.683
17. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m14.182s + 1.736
18. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m14.625s + 1.344
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m15.068s + 1.787
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m15.358s + 2.077
21. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m16.631s + 3.350
22. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m16.890s + 3.609
23. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m17.019s + 3.738
24. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m17.060s + 3.779

TC 2000: SILVA AL FRENTE EN PARANÁ

Juan Manuel Silva (Ford) dominó la segunda tanda de entrenamientos para la última fecha del campeonato 3M de TC2000.

El chaqueño se ubicó delante de José María López (Fiat) y Agustín Canapino (Chevrolet).

En lo que respecta a la lucha por el título, Matías Rossi (Toyota) se ubicó 4º, Mariano Werner (Toyota) fue 5º y Leonel Pernía (Honda) se ubicó en 6º lugar.

El tiempo de Silva de 1m29s80, logrado bajo un cielo plomizo pero con un clima caluroso, mejoró el 1m30s19 impuesto por López en la primera tanda, marca que también fue bajada por el mismo piloto de Fiat, Canapino y Rossi, quien en la mañana se dedicó a probar alternativas aerodinámicas en su auto y en la tarde quedó a 35/100 del más veloz de las dos tandas.

La actividad de de TC2000 continuará desde las 15.40hs con la última clasificación del año.

Los tiempos:
1- SILVA JUAN MANUEL (FOCUS) 1;29,804
2- LOPEZ JOSE MARIA (LINEA) 0,314
3- CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 0,337
4- ROSSI MATIAS (COROLLA) 0,356
5- WERNER MARIAN (COROLLA) 0,499
6- PERNIA LEONEL (NEW CIVIC) 0,528
7- ARDUSSO FACUNDO (P307) 0,573
8- SPATARO EMILIANO (LINEA) 0,74
9- LLAVER BERNARDO (COROLLA) 0,854
10- GIROLAMI NESTOR (NEW CIVIC) 0,98
11- LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 1,037
12- FONTANA NORBERTO (FOCUS) 1,122
13- ALTUNA MARIANO (NEW CIVIC) 1,16
14- YANNANTUONI FABIAN (FOCUS) 1,246
15- GIALLOMBARDO MAURO (FLUENCE) 1,318
16- ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 1,346
17- MUNOZ MARCHESSI MATIAS (P307) 1,567
18- PONCE DE LEON GABRIEL (LINEA) 1,644
19- CHAR IGNACIO (COROLLA) 1,764
20- ALVAREZ JUAN CRUZ (P307) 1,9

TC 2000: LOPEZ Y PERNIA LOS DESTACADOS

José María Lopez, con Fiat Línea, dominó los primeros entrenamientos del TC 2000 desarrollados en el autódromo de Paraná, por el Premio Coronación 2011.
En una jornada que ya superó los 30°C, el piloto cordobés marcó 1'30"19 y relegó por 07/100 al Peugeot 307 de Facundo Ardusso.

Sin embargo, la mayor atención estuvo centrada en los tres candidatos al título, entre los que se destacó el líder del campeonato, Leonel Pernía (Honda), quien dominó buena parte de la tanda y finalizó en tercer lugar, a 17/100 de Pechito.

Detrás del piloto de Tandil se ubicó uno de sus rivales, Mariano Werner (Toyota), en tanto el otro candidato, Matías Rossi (Toyota) finalizó 20mo.

La categoría volverá a tomar contacto con el circuito entrerriano desde la hora 13,15 con el segundo entrenamiento.

Los tiempos:
1- LOPEZ JOSE MARIA (LINEA) 1;30,192
2- ARDUSSO FACUNDO (P307) 0,079
3- PERNIA LEONEL (NEW CIVIC) 0,179
4- WERNER MARIAN (COROLLA) 0,435
5- ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 0,464
6- LLAVER BERNARDO (COROLLA) 0,495
7- CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 0,565
8- GIROLAMI NESTOR (NEW CIVIC) 0,794
9- SPATARO EMILIANO (LINEA) 0,809
10- LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 0,872
11- FINESCHI DAMIAN (NEW CIVIC) 1,629
12- PONCE DE LEON GABRIEL (LINEA) 1,936
13- CHAR IGNACIO (COROLLA) 1,944
14- FONTANA NORBERTO (FOCUS) 2,117
15- ALVAREZ JUAN CRUZ (P307) 2,127
16- CARDUCCI LEANDRO (FOCUS) 2,164
17- SILVA JUAN MANUEL (FOCUS) 2,164
18- LOPEZ EMILIANO (LINEA) 2,217
19- RIVA FRANCO (NEW CIVIC) 2,327
20- ROSSI MATIAS (COROLLA) 2,682

TC: DEL BO PIDE MANO DURA


Roberto Del Bó respira TC. Más allá de que en la última competencia no fue protagonista por cuestiones de tiempo y presupuestarias, el Gringo mantiene intacta su pasión y se hizo un alto en sus labores cotidianas para hablar de todos los temas. Su regreso, sus intenciones, el balance del año, la difícil situación que vive la especialidad por la muerte de Guido Falaschi, la negligencia de algunos pilotos, la inseguridad, la seguridad y también hizo referencia a la dirigencia ya que "se necesita mano dura" para con algunas cuestiones.


El experimentado piloto, cumpliendo su 13ra temporada en la Máxima Nacional, se mostró consternado con lo sucedido en Balcarce y lamenta la pérdida de "un excelente piloto y profesional" como lo era Guido Falaschi. "La verdad que aún no lo puedo creer. Falló todo, pero lo que más me preocupa es la actitud de ciertos pilotos. A ésta altura, con todos los antecedentes que la especialidad exige, es imposible que cuando hay un accidente nadie levante. Más allá de que el circuito mostró ciertas irregularidades, esto podría haber pasado en otros autódromos también. La tierra y las gomas influyeron para que se desencadenara todo lo que se conoce, pero hubo muchos pilotos que no levantaron. Y no son nuevos, ya tienen varias carreras encima como para leer que cuando existe un accidente uno debe disminuir la marcha. Por eso estoy totalmente a favor de que la dirigencia sea dura y castigue a los que no hacen las cosas como corresponde. Los cambios deben aparecer a la brevedad. Todos sabemos que éste es un deporte de riesgo, pero hay cuestiones que se pueden evitar. Primero la vida, después el aspecto profesional".

Con respecto a la finalización del campeonato, el volante de Canals expresó: "Hoy estamos dos puestos por delante del número que nos acompañó durante todo el año, pero hay otros pilotos cerca. Cuando arrancamos la temporada la idea era estar un poco más adelante, pero diferentes inconvenientes nos hicieron perder terreno. A Buenos Aires iremos con la idea de tener una actuación decorosa y para el año entrante pintar el número más bajo posible".

viernes, 25 de noviembre de 2011

TC 2000: PONCE DEJA FIAT



Si bien se venía hablando desde hace tiempo, el propio Gabriel Ponce de León oficializó en las últimas horas su alejamiento del equipo Fiat de TC 2000.

El anuncio fue realizado en la conferencia de prensa institucional de la escudería, previa al Gran Premio Coronación, que se disputará este fin de semana en Paraná.

El piloto de Junín, que se había incorporado a Fiat a comienzos de la presente temporada, luego un exitoso paso por Ford, seguramente pondrá proa rumbo a Honda para competir en 2012.

En tanto, la escudería dirigida por Edgardo Porfiri mantendrá entre sus filas a Emiliano Spataro y José María Lopez. 

F1: HAMILTON POR LA TARDE



Lewis Hamilton, con McLaren-Mercedes resultó el más rápido en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Brasil, última prueba del campeonato de Fórmula 1.

Hamilton, ganador hace dos semanas del Gran Premio de Abu Dabi, marcó en la tanda vespertina un tiempo de 1:13.392, que en definitiva fue lo mejor de la jornada.
El inglés superó por 167 milésimas al alemán Sebastian Vettel (Red Bull-Renault).

En tercer lugar, a 195 milésimas terminó el australiano Mark Webber (Red Bull-Renault), quien había sido el mejor por la mañana, y a 206/1000 quedó Fernando Alonso (Ferrari).
Mañana se disputará la tercera y última sesión libre que dará paso a la sesión de clasificación, para la que se augura lluvia.

Los tiempos

1. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes 1:13.392
2. Sebastian Vettel (GER) Red Bull RB7 Renault 1:13.559
3. Mark Webber (AUS) Red Bull RB7 Renault 1:13.587
4. Fernando Alonso (ESP) Ferrari 150º Italia 1:13.598
5. Michael Schumacher (GER) Mercedes GP MGP W02 1:13.723
6. Felipe Massa (BRA) Ferrari 150º Italia 1:13.750
7. Jenson Button (GBR) McLaren MP4/26 Mercedes 1:13.787
8. Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W02 1:13.872
9. Adrian Sutil (ALE) Force India VJM04 Mercedes 1:14.144
10. Paul di Resta (GBR) Force India VJM04 Mercedes 1:14.807
11. Vitaly Petrov (RUS) Renault R31 1:14.856
12. Bruno Senna (BRA) Renault R31 1:14.931
13. Sergio Pérez (MEX) BMW Sauber C30 Ferrari 1:14.970
14. Kamui Kobayashi (JPN) BMW Sauber C30 Ferrari 1:15.019
15. Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:15.264
16. Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR6 Ferrari 1:15.388
17. Pastor Maldonado (VEN) Williams FW33 Cosworth 1:15.679
18. Rubens Barrichello (BRA) Williams FW33 Cosworth 1:15.903
19. Jarno Trulli (ITA) Lotus T128 Renault 1:16.298
20. Heikki Kovalainen (FIN) Lotus T128 Renault 1:16.338
21. Jerome d''Ambrosio (BEL) Virgin MVR02 Cosworth 1:18.031
22. Timo Glock (GER) Virgin MVR02 Cosworth 1:18.051
23. Daniel Ricciardo (AUS) HRT F1 F111 Cosworth 1:18.367
24. Vitantonio Liuzzi (ITA) HRT F1 F111 Cosworth 1:18.476

TC 2000: "NO PERMITE ERRORES"



Este fin de semana Leonel Pernía llega como uno de los tres candidatos habilitados para pelear por el título de campeón 2011 de TC2000.

El piloto de Tandil arriba a Paraná como líder del certamen, seguido muy de cerca por sus principales rivales Mariano Werner y Matías Rossi, ambos con Toyota.

"Estoy nuevamente frente a una gran chance de obtener el título de TC2000. La regularidad lograda a lo largo del año me ha permitido estar en este momento al frente del campeonato y eso es muy bueno. La lucha directa con los pilotos de Toyota será muy dura y la idea es mantener la concentración a lo largo del fin de semana para poner lo mejor de mí en un momento que no permite errores. Paraná es un circuito que presenta varias alternativas. Junto con el equipo vamos a salir en busca del campeonato de pilotos, que se nos escapó el año pasado por muy poco", afirmó Leonel. 

VARIAS: TRAVERSO DISTINGUIDO EN EL SENADO



En el día de ayer, la Comisión de Salud y Deporte del H. Senado de la Nación realizó la entrega de los "Premios Delfo Cabrera" como deportista ejemplar, en el Salón de las Provincias.

El múltiple campeón de automovilismo, Presidente de la Asociación Argentina de Volantes, Juan Maria Traverso, recibió una medalla de plata, como así también el tenista Guillermo Coria, y el campeón de boxeo Miguel Ángel Castellini, el puma Serafín Dengra, entre otros.
Coronando el acto con la entrega de la medalla de oro para el futbolista Martín Palermo.

En representación de la Cámara alta estuvieron el legislador radical y titular de la Comisión de Salud y Deporte, José Cano, su compañero de bancada Emilio Rached, y la senadora Roxana Latorre.

jueves, 24 de noviembre de 2011

TC: NUEVO CHEVROLET



El equipo UR Racing trabaja intensamente en varios autos de cara a la última de la temporada del Turismo Carretera y TC Pista, en el autódromo de Buenos Aires.

La escudería dirigida por Daniel Uranga y Pablo Romera terminan por estas horas un flamante Chevrolet para el TC.

"Estamos a fondo trabajando en el taller. Creemos que en dos o tres días más vamos a terminar el Chevrolet que pondremos en pista el año que viene en Turismo Carretera. Estamos entusiasmados con el proyecto y con muchas ganas de hacerlo rodar pronto", afirmó Uranga. "Además, se está realizando un repaso general de los autos del equipo de Esteban Trotta, con la idea de probar la semana que viene en Nueve de Julio", agregó.

Respecto a la última presentación del TC en Buenos Aires, el 11 de diciembre, 'Chispa' comentó que "al Dodge de Angelini le falta muy poco trabajo. Solo hicimos algunos cambios aerodinámicos para aprovechar las rectas del circuito 12. El auto funciona muy bien. En Balcarce fue rápido durante todo el fin de semana".
Con relación al Dodge que venía usando el 'Bocha' Ciantini, el constructor de Tandil expresó que "está disponible para el TC o TC Pista y listo para correr. Es un gran auto con el que Ciantini obtuvo muy buenos resultados, entre ellos el podio histórico de Dodge en Rafaela este año".

TC: ORTELLI SEGUIRÁ EN TC Y TC2000



'Está confirmado que el año que viene seguiré en el TC en este mismo equipo (Dole Racing), con la asistencia de Guillermo Kissling como hasta ahora y también está firme mi continuidad en el TC 2000 con Renault', afirmó Guillermo Ortelli en Carburando radio despejando todo tipo de dudas acerca de su continuidad en el automovilismo deportivo. Acerca de la chance de correr en Turismo Nacional es muy probable su participación con el equipo de Miguel Alisi.

'Nunca pensé que después de la carrera de Balcarce íbamos a descontar tantos puntos y quedar tan cerca en la definición. La última fecha será a todo o nada', comentó el piloto de Chevrolet acerca de su posición expectante en el campeonato actual del TC a falta del Premio Coronación que será en Buenos Aires.
Ortelli, directamente involucrado en el trágico accidente que le costó la vida a Guido Falaschi agregó en diálogo con Carburando radio am550 que 'el auto quedó muy golpeado. Willy Kissling y toda la gente del equipo Dole están trabajando con poco tiempo para reparar lo que se dañó y sólo hay que esperar que el auto quede bien para la carrera'.

'Hay que trabajar mucho en varios aspectos de la seguridad. Ahora hay que ponerse a trabajar en lo que necesitamos en cada carrera. El martes nos vamos a encontrar en la ACTC para ponernos de acuerdo con la forma en mejorar este tema, porque sabemos que hay muchas inquietudes', sostuvo el cinco veces campeón del TC.

'El tema de la revisión de la licencia médica es debido a la reglamentación que así lo pide cuando hubo un accidente. Es algo lógico que lo haremos para estar en la carrera que viene', mencionó.

Acerca del compromiso de este fin de semana en el TC 2000, Ortelli manifestó que llegan a una instancia decisiva y que 'se trabajó mucho en los Renault para ser competitivos y tener protagonismo'.

F1: UNA MUJER CERCA



Según publica en una entrevista El Confidencial, María de Villota habría llegado a un acuerdo con el equipo Lotus de Fórmula 1 y sólo "faltaría la firma" para hacerlo oficial.
La española será la piloto reserva de la escudería a partir de 2012 y ya tiene pensado pasar todo el próximo mes de diciembre entrenando. De hecho dice que en "diciembre continuaré trabajando con Lotus Renault para cerrar el programa de 2012".

Al parecer, y según explica, han estado negociando el contrato "desde el verano y lo normal es que a principios de 2012 esté en la presentación oficial del equipo como piloto reserva".

Se cumple así el sueño de la española y también el de Bernie Ecclestone, que nunca ha escondido que deseaba ver a una mujer en la F1. De Villota mantiene la cautela de todas formas y explica que "sólo faltan algunos detalles y reunir las firmas de la gente que me acompañará en Lotus".

El objetivo que se marca María es bien claro: pasar 2012 como piloto reserva y dar el salto en 2013. "El año que viene, si todo va bien, asistiré a todos los grandes premios en los que intentaré aprender el máximo. Pasar un año en box y paddock me servirá para tener la máxima información posible y saber cómo funciona todo de cara a 2013".

Un plan muy ambicioso y que nunca ha dado por imposible, de hecho la oportunidad le llega a sus 31 años pero para ella no es tarde, al contrario, ya que confiesa que entrena al mismo ritmo que un piloto del Mundial.

miércoles, 23 de noviembre de 2011

F1: "LE ACONSEJÉ A BARRICHELLO QUE SE RETIRE"

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El piloto de Ferrari Felipe Massa aconsejó a su compatriota Rubens Barrichello (Williams) que se retire, si tiene que buscarse patrocinadores para seguir compitiendo el año próximo en el Mundial de Fórmula 1.
A cuatro días del Gran Premio de Brasil, que clausura la temporada 2011, Barrichello no tiene plaza para 2012 aunque confía en poder disputar la que sería su vigésima campaña en la Fórmula 1.

Massa, por el contrario, piensa que Barrichello debería aprovechar el Gran Premio de Brasil para poner un remate digno a su carrera. "Le he dado un consejo: que se retire. Para mí, Barrichello ha tenido una carrera increíble en la F1. Es el piloto que más Grandes Premios ha disputado y el que más victorias tiene. Es una carrera que soñarían tener muchos pilotos", declaró Massa a TotalRace.

"Ha corrido en las mejores escuderías. No le he aconsejado que se retire porque le vea demasiado viejo. Nada de eso. Pero hoy día en la F1 hay doce equipos, y cinco o seis de ellos están pidiendo dinero para conceder un volante. Es absurdo. Le he dicho que no puedo verle buscándose un patrocinador para correr, después de lo que ha conseguido en la F1", comentó Massa.

El compañero de Fernando Alonso en Ferrari asegura que le ha pedido a Barrichello "que aproveche esta última carrera (GP de Brasil) para poner un remate adecuado, pero sé que va a hacer lo que crea conveniente. En todo caso, como amigo siempre le apoyaré y le desearé lo mejor", afirmó.

TC 2000: LA DEFINICIÓN

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La CDA del ACA dió a conocer el Reglamento Particular de la Prueba correspondiente al Gran Premio Coronación de Paraná Copa Banco Patagonia que definirá entre Pernía, Werner y Rossi el nuevo monarca de TC2000 en el Autódromo Ciudad de Paraná este fin de semana.

El mismo contempla dos tandas de entrenamientos el día sábado, con una duración de 60 minutos la primera y de 45 minutos la segunda y la clasificación, que definirá los participantes del Super 8 que se disputará el domingo y que entregará un punto al poleman.

En tanto, la final tendrá una duración de 29 vueltas o 60 minutos de duración, con el siguiente puntaje:

Puesto 1º 2º 3º 4º 5º 6º 7º 8º 9º 10º 11° 12° 13° 14° 15°
Puntos 30 24 20 17 16 15 14 13 12 10 8 6 4 2 1

TC 2000: "EL MOTOR 2012 ES ESPECTACULAR"

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En declaraciones a Carburando por AM 550, Ricardo Risatti contó ayer su primera experiencia sobre el Fiat Linea de TC 2000 motorizado con el flamante impulsor V8 que utilizará la categoría a partir de 2012.

"El motor es espectacular y tiene mucho más potencia. Si bien la relación de los cambios y el mapeo electrónico no eran los correctos, se nota y mucho la diferencia", afirmó Caíto.

"Los neumáticos se calientan enseguida y comienzan a patinar, por lo que dependerá mucho de la dosificación del piloto", agregó.

Risatti, que continuará hoy con las tareas en en autódromo Oscar Cabalén siguió diciendo: "Se nota principalmente abajo y en intermedia. Arriba no lo probamos del todo, ya que faltan corregir cosas. Fue mas que nada para verificar que toda la parte mecánica este correcta. Me gustó mucho además la caja de cambios con paddle shift (levas en el volante tipo F1). Es increíble".

TC: RETIRO DE LICENCIAS PROVISORIO



Se hicieron presentes los pilotos citados por la ACTC en la sede de la categoría con la excepción de Christian Ledesma quién se excusó por el accidente del fin de semana en Comodoro Rivadavia. Al finalizar las exposiciones, la CAF dio a conocer la desición tomada.

La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC, luego de la reunión del día de la fecha, ha resuelto lo siguiente:

Atento a los accidentes en los que se vieron involucrados en la competencia disputada en el autódromo de la Ciudad de Balcarce, los pilotos Agustín Canapino, Leonel Larrauri, Néstor Girolami, Cristian Dose, Norberto Fontana, Emanuel Moriatis, Leonel Pernía, Guillermo Ortelli y José Savino, se procede en forma preventiva al retiro de sus respectivas licencias, debiendo los mismos cumplimentar la pertinente revisación médica ante MAC, y obtenida el alta respectiva, se procederá a la restitución de aquellos a los involucrados. 

martes, 22 de noviembre de 2011

TC 2000: EL V8 SALIÓ A PISTA



El motor V8 que utilizará el TC 2000 desde la próxima temporada salió a pista hoy por primera vez. El ensayo se llevó a cabo en el trazado largo del autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, donde Ricardo 'Caíto' Risatti fue el encargado de manejar el Fiat Línea con el flamante impulsor.

El piloto cordobés giró unas pocas vueltas sin buscar tiempos y evaluando principalmente las reacciones con el significativo aumento de potencia, que oscila los 430 HP.
Las pruebas tendrán continuidad durante toda la jornada de mañana, ya con la presencia de los dos ingenieros ingleses que se encargarán del desarrollo y optimización del mismo.

TC: DESFILE DE PILOTOS EN LA ACTC



Desde las 17 hs. comenzaron a llegar a la sede de la ACTC los pilotos del Turismo Carretera citados, que fueron testigos del accidente de la final de Balcarce, donde perdió la vida Guido Falaschi.

La CAF llamó a declarar a 15 pilotos, de los cuales comparecerán 14, debido a que Christian Ledesma se recupera de los golpes sufridos el pasado fin de semana en el Top Race.

Quienes se harán presentes hoy son: Leonel Larrauri, Jorge Trebbiani, Cristian Dose, Leonel Pernía, Norberto Fontana, Mauro Giallombardo, Guillermo Ortelli, José Savino, Juan Manuel Silva, Néstor Girolami, Jonatan Castellano, Mariano Altuna, Diego Aventin y Lionel Ugalde.