domingo, 31 de octubre de 2010

TC: NO CONTABAN CON SU ASTUCIA


Mariano Altuna apareció en Paraná para llevarse la victoria que necesitaba, mantener el dominio de Chevrolet en el trazado y arrebatarle la alegría absoluta al favorito local, Mariano Werner. El Monito que ya había adelantado en su serie que sería protagonista, resistió los constantes ataques del entrerriano para construir una victoria de punta a punta que lo afirmó como candidato a la Copa de Oro.

Las tres centésimas de diferencia entre la segunda y la primera serie fueron decisivas en la definición de la 14° fecha. Y es que la posición de privilegio adquirida por Altuna le permitió mantenerse al frente en un trazado más que conocido por Werner.

La largada era fundamental. La intención era intentar el sobrepaso antes de la curva dos. Los cuatro primeros mantuvieron la lucha, pero el único que logró su objetivo fue Matías Rossi, que ya en la primera vuelta relegó al cuarto puesto a Agustín Canapino. Con el correr de los giros la lucha se intensificó e incluso el de Del Viso fue apercibido por cerrarla la marcha a Canapino. Más tarde el de Arrecifes bloqueó y Lionel Ugalde supo meterse con su Ford en la cuarta ubicación. Pero el joven de 21 años recuperó su lugar a dos vueltas del final.

La pelea que se mantenía adelante nada tenía que ver. Eran sólo dos pilotos. Dos corredores en busca de la victoria necesaria para conseguir la corona. El duelo Chevrolet versus Ford. Altuna debía defender el liderazgo de Chevrolet que ahora suma 10 triunfos de 18 presentaciones en el trazado paranaense. Werner iba por su segunda victoria consecutiva en el patio de su casa. Los dos posibles campeones de la categoría más popular.

No le fue fácil al de Lobería resistir la amenaza constante de un piloto que corría en su casa. Sobre todo en la olla, donde el Ford amarillo se mostraba más entero. Sin embargo, luego de protegerse en la chicana y el ingreso a la recta principal, Altuna lograba sacar diferencia en lo veloz.

Finalmente Mariano Altuna conservó el dominio de los chivos e hizo vibrar a Paraná. Arribó 1 décima delante del local Mariano Werner, que amplía la diferencia en la cima de la Copa de Oro, aunque el entrerriano sólo tiene dos opciones de conseguirla. La próxima será el 14 de noviembre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, cuando el TC llevé el sonido de los 6 cilindros a la ciudad de las diagonales.


CLASIFICACION FINAL - TC

1° ALTUNA, MARIANO - CHEVROLET 38m59s049
2° WERNER, MARIANO - FORD a 0.144
3° ROSSI, MATÍAS - CHEVROLET a 0.424
4° CANAPINO, AGUSTÍN - CHEVROLET a 0.707
5° UGALDE, LIONEL - FORD a 1.892
6° PONCE DE LEÓN, GABRIEL - FORD a 2.119
7° FONTANA, NORBERTO - TORINO a 2.856
8° SILVA, JUAN MANUEL - FORD a 3.217
9° MORIATIS, EMANUEL - FORD a 3.785
10° GIROLAMI, NÉSTOR - TORINO a 17.918

TCP: SACÓ EL AS DE ESPADA


Juan Martín Trucco llegó a Paraná penúltimo en la Copa de Plata y logró ascender al cuarto puesto gracias a una victoria heroica que le permitió demostrar la contundencia de la Dodge de su propia estructura, que recibe la asistencia del UR Racing.

El piloto de Cuenca-Tres Algarrobos había largado desde la cuarta plaza, pero accedió a la tercera colocación cuando Martín Serrano -que se encontraba segundo- sufrió un despiste que lo relegó al séptimo puesto. Desde esa posición intentó superar a Stefano Cambria y cuando intentó el sobrepaso, Juan Manuel Paparella se metió por adentro. Rozó la cola del Chevrolet de Serrano y ambos se despistaron. Finalmente el piloto del Navajo Racing fue sancionado con un pase y siga.

Adelante, Mauro Giallombardo marcaba la diferencia. Había logrado una ventaja más que tranquilizadora sobre Claudio Kholer. Sin embargo, Trucco iba mejorando el ritmo vuelta tras vuelta. Y así fue que en el séptimo giro consiguió dejar atrás al del JP Racing para ir en busca del líder del certamen. "Venía muy bien y le Hago la tijera. Lo paso muy bien", explicó Trucco al bajar de la Dodge, y agregó: "Después empecé a meter ritmo. Rompí todo el auto pero no se cayó ni perdió el ritmo para nada".

Juan avanzó. Descontó. Y alcanzó a Giallombardo. Juntos se alejaron y fueron los únicos que lograron bajar el 1m34, casi como en clasificación. Trucco Amenazaba en el espejo retrovisor de la Rana cuando el de Bernal se encontró con aceite sobre el trazado y se despistó. A dos vueltas del final perdió la punta de la carrera, pero la gran diferencia que había adquirido le permitió mantenerse en la segunda colocación para subir al podio de la 14° fecha.

"Nos equivocamos los dos, pero él se equivocó más que yo y se fue", comentó Trucco en referencia al despiste de Giallombardo. Y es que el del JMT Motorsport pudo permanecer en pista para alcanzar su tercer triunfo de la temporada, luego de Termas de Río Hondo y Rafaela.

Juan ya cantó Trucco en Paraná y se incorpora a la lucha por la corona, luego de un arranque de la Copa de Plata para el olvido. Deberán guardar sus cartas para la próxima competencia que se disputará el 14 de noviembre en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.


CLASIFICACION FINAL - TC PISTA

1° TRUCCO, JUAN MARTÍN - DODGE 31m29s723
2° GIALLOMBARDO, MAURO - FORD a 7.580
3° KOHLER, CLAUDIO - DODGE a 18.084
4° PORTO, SEBASTIÁN - CHEVROLET a 18.653
5° OUBIÑA, ADRIÁN - FORD a 20.904
6° SOTRO, LEONEL - FORD a 30.935
7° GROBOCOPATEL, DANIEL - DODGE a 31.865
8° LACCETTE, DARÍO - FORD a 32.348
9° KONJUH, MARCOS - DODGE a 32.747
10° GENTILE, PEDRO - CHEVROLET a 39.682

TC: CANAPINO LE PUSO EL MOÑO


Agustín Canapino dominó de punta a punta la última serie disputada por el TC en el autódromo de Paraná y, aunque no le alcanzó para ubicarse en la primera línea de largada de la final, se postula como candidato en la 14° fecha. Y es que los tres primeros necesitan la victoria. La lucha está garantizada.

Agustín supo resistir ante la amenaza del campeón, Emanuel Moriatis, que desde el arranque fue en busca de la punta de la competencia. Pelearon mano a mano hasta que la cuerda le permitió aferrarse a la cima hasta el banderazo final.

En la lucha de la largada se prendió también Norberto Fontana que aceleró e intentó pasar a Moriatis. Sin embargo, Diego Aventín, que venía detrás se vio perjudicado y tuvo que levantar el pie del acelerador cuando el de Arrecifes peleaba la segunda colocación. Así fue que Juan Pablo Gianini pudo meter el Ford del en cuarto puesto, para relegar al "Pumita" de Morón.

Canapino encabezó un podio que contó con tres marcas diferentes. Y es que detrás del Chevrolet se ubicaron el Ford de Emanuel Moriatis y el Torino de Norberto Fontana.

El joven de Arrecifes completó una serie que fue más de dos segundos más lenta que las anteriores, por lo que deberá largar desde la segunda fila en la final, acompañado por el último ganador, Lionel Ugalde.


CLASIFICACION TERCERA SERIE - TC

1° CANAPINO, AGUSTÍN - CHEVROLET 09m07s439
2° MORIATIS, EMANUEL - FORD a 1.588
3° FONTANA, NORBERTO - TORINO a 1.926
4° GIANINI, JUAN PABLO - FORD a 2.918
5° AVENTIN, DIEGO - FORD a 3.200
6° FALASCHI, GUIDO - FORD a 4.638
7° RISATTI, RICARDO - TORINO a 6.651
8° ALONSO, FEDERICO - CHEVROLET a 9.643
9° TANONI, OMAR - FORD a 10.972
10° ROBBIANI, ARIEL - DODGE a 13.581
11° SOLÍS, GUSTAVO - FORD a 15.277
12° MAZZACANE, GASTÓN - CHEVROLET a 16.478
13° DOSE, CHRISTIAN - CHEVROLET a 19.252
14° SAVINO, JOSÉ - FORD a 23.510
15° SÁNCHEZ, OSCAR - CHEVROLET

TC: MONITO VOLADOR

Mariano Altuna se quedó con la segunda serie del TC en el autódromo de Paraná. El "Monito" consiguió mejorar el registro alcanzado por Mariano Werner en la primera serie y ya se adjudicó un lugar en la primera fila de partida para la 14° final del año. Ambos necesitan la victoria para pelear la corona, al igual que Agustín Canapino que largará adelante en la próxima batería. Y es que la lucha se mantiene al rojo vivo en el trazado entrerriano.

Ya desde el arranque Altuna marcó la diferencia y supo alejarse de Lionel Ugalde. A medida que transitaron las vueltas logró ampliar la diferencia hasta cruzar la bandera a cuadros con más de 2 segundos de ventaja sobre el último ganador del TC. Tal vez se notaron los 30 kilogramos de más en el Ford de Ugalde. Tal vez Chevrolet una vez más que le sienta bien el trazado.

Gabriel Ponce de León completó el podio de la segunda batería con el Ford del Lincoln Sport Group. El piloto de Junín buscará ascender en la Copa de Oro para romper con las estadísticas que demuestran que nunca sale campeón quien se adjudica la etapa regular.


CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - TC

1° ALTUNA, MARIANO - CHEVROLET 09m05s121
2° UGALDE, LIONEL - FORD a 2.502
3° PONCE DE LEÓN, GABRIEL - FORD a 2.853
4° SILVA, JUAN MANUEL - FORD a 3.679
5° LEDESMA, CHRISTIAN - CHEVROLET a 5.409
6° ANGELINI, JUAN MARCOS - DODGE a 7.359
7° BONELLI, PRÓSPERO - FORD a 11.246
8° ORTELLI, GUILLERMO - CHEVROLET a 11.496
9° JUAN, MAXIMILIANO - FORD a 11.852
10° LÓPEZ, JOSÉ MARÍA - CHEVROLET a 12.171
11° PERNÍA, LEONEL - CHEVROLET a 13.309
12° DEL BO , ROBERTO - CHEVROLET a 19.610
13° DE CARLO, DIEGO - CHEVROLET a 19.978
14° GIL BICELLA, FACUNDO - DODGE a 21.136
15° VIDELE, ROBERTO - FORD

TC: WERNER SIEMBRA ESPERANZA EN PARANA

Mariano Werner hizo vibrar a Paraná desde temprano. Es que el piloto local se quedó con la victoria de la primera serie y es firme candidato a llevarse el triunfo que necesita para pelear la corona.

El Ford del equipo del Gurí Martínez se mostró contundente y luego de haber marcado ayer el mejor tiempo en clasificación, le permitió esta mañana mantenerse al frente de la batería inicial.

El entrerriano supo resistir los ataques de Matías Rossi, que buscaba arrebatarle la punta con el Chevrolet del Dole Racing. "Fue una serie bastante molesta porque Matías venía muy rápido. Por eso no pude hacerla más rápida", comentó Werner. De todas maneras, destacó: "Sumamos buenos puntos, pero falta lo más importante".

Néstor Girolami completó el podio de la primera serie del TC con el Torino del equipo Maquin Parts.
La lucha por el cuarto puesto dejó una víctima en el camino. Y es que cuando Juan Bautista De Benedictis intentó pasar a Matías Jalaf, se produjo un toque que lo dejó al necochense fuera de competencia.

"En a mitad de la curva me toca atrás y mi auto se va hacia afuera. Sé que está peleando los Play Off, pero tampoco le vamos a regalar nada", declaró Jalaf al bajar del Ford del Lincoln Competición.

Johnnito en cambio, explicó: "Lo venía bancando. Veníamos a la par y él sale mal de la curva uno. Me deja mal sin pista. Me lo tira y no me deja entrar No hay chances de que pueda doblar. Lo venía bancando para no tirarlo, pero cuando lo tenés a la par ya no podes hacer nada".

CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TC

1° WERNER, MARIANO - FORD 09m05s150
2° ROSSI, MATÍAS - CHEVROLET a 0.552
3° GIROLAMI, NÉSTOR - TORINO a 2.860
4° JALAF, MATÍAS - FORD a 5.714
5° CATALÁN MAGNI, JULIO - DODGE a 9.118
6° CASTELLANO, JONATAN - DODGE a 10.947
7° SPATARO, EMILIANO - CHEVROLET a 11.497
8° URRETAVIZCAYA, TOMÁS - DODGE a 12.627
9° PICHINI , MAURO - FORD a 12.985
10° PONTE, MARTÍN - TORINO a 14.473
11° CAMPANERA, LAUREANO - CHEVROLET a 17.952
12° DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA - FORD a 29.661
13° CANDELA , ENRIQUE - FORD a 32.385
14° MULET, LEANDRO - CHEVROLET a 35.293
15° LARRAURI, LEONEL - DODGE a 35.676

sábado, 30 de octubre de 2010

TCP: MARTINES

Martín Serrano dominó de punta a punta la segunda serie del TC Pista en el autódromo de Paraná. El piloto de Pablo Nogués supo resistir los ataques de Juan Martín Trucco para asegurarse su puesto en la primera fila de partida para la 14° final del año.

De todas formas, no le alcanzó a Serrano para mejorar el tiempo registrado por Giallombardo en la primera serie. Es que la segunda batería fue más de 5 segundos más lenta.

En el arranque el semáforo no funcionó y debieron largar con la señal de la bandera celeste y blanca. Gastón Ferrante fue el más perjudicado porque aceleró antes de tiempo. Había avanzado algunas colocaciones pero deberá penalizar para la final.

Los dos primeros se mantuvieron en su lucha y desde el comienzo aceleraron a la par. Ninguno quería aflojar y lucharon hasta que la cuerda benefició a Serrano, quien supo mantenerse al frente hasta la caída de la bandera a cuadros.

Finalmente Trucco arribó segundo, delante de Sebastián Porto (Chevrolet), que logró avanzar un puesto al superar a Juan Manuel Paparela.


CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - TC PISTA

1° SERRANO, MARTÍN - CHEVROLET 09m15s695
2° TRUCCO, JUAN MARTÍN - DODGE a 0.230
3° PORTO, SEBASTIÁN - CHEVROLET a 3.454
4° PAPARELLA, JUAN MANUEL - DODGE a 5.175
5° FERRANTE, GASTÓN - CHEVROLET a 7.266

TCP: CONTUNDENTE

Mauro Giallombardo va por todo. El líder de la Copa de Plata, que consiguió esta tarde su novena pole del año, consiguió mantener el dominio y se adueñó de la primera serie del TC Pista en el autódromo de Paraná.
Con el Ford del equipo de Alejandro Garófalo, la "Rana" dominó de principio y se adjudicó su sexta victoria en serie. Además se aseguró un puesto en la primera fila de partida para la 14° final de la temporada.

Claudio Kholer, con la Dodge del JP Racing, finalizó segundo a más de 8 segundos de Giallombardo. Adrián Oubiña, con Ford del Mar del Plata Motorsport, completó el podio de la primera batería.
El Chevrolet mejor posicionado fue el de Camilo Echevarría que se ubicó quinto, detrás de Stéfano Cambria (Dodge).


CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TC PISTA

1° GIALLOMBARDO, MAURO - FORD 9m09s757
2° KOHLER, CLAUDIO - DODGE a 8.051
3° OUBIÑA, ADRIÁN - FORD a 14.144
4° CAMBRIA, STÉFANO - DODGE a 15.074
5° ECHEVARRÍA, CAMILO - CHEVROLET a 16.600

TC: PARANA ESTA DE FIESTA

El festejo fue completo. Paraná vibró al ritmo del TC. Y es que el favorito Mariano Werner marcó su primera pole position de la temporada y de local. El entrerriano se afianza en la cima de la Copa de Oro y es más candidato que nunca para adjudicarse la primera victoria del año, en el trazado que lo vio celebrar su único triunfo en la categoría más popular.

Con el Ford del equipo del Gurí Martínez, Werner relego a los Chevrolet de Mariano Altuna, Agustín Canapino, que pelearán por su primera victoria de la temporada. Los tres partirán del lado de la cuerda en las series y pelearán por la posición de privilegio de la final.

Néstor Girolami mantenía el "uno" hasta que el último cuarto salió a pista. Es que los 12 de la Copa de Oro bajaron los tiempos y demostraron que se mantienen en la lucha por la corona. En su primer giro Werner marcó un registro que lo depositó adelante, pero luego consiguió mejorarlo al cronometrar 1m29s344 y quedarse con el récord del trazado.

Sin embargo, nada está dicho aún. El Turismo Carretera promete espectáculo una vez más. Mañana será una fiesta en Paraná y el anfitrión es el encargado de apretar primero el acelerador.

CLASIFICACION GENERAL - TC

1° WERNER MARIANO - FORD 1;29,344
2° ALTUNA MARIANO - CHEVROLET a 0,095
3° CANAPINO AGUSTIN - CHEVROLET a 0,416
4° ROSSI MATIAS - CHEVROLET a 0,603
5° UGALDE LIONEL - FORD a 0,607
6° MORIATIS EMANUEL - FORD a 0,804
7° GIROLAMI NESTOR - TORINO a 0,861
8° PONCE de LEON GABRIEL - FORD a 0,864
9° FONTANA NORBERTO - TORINO a 1,002
10° JALAF MATIAS - FORD a 1,041
11° SILVA JUAN MANUEL - FORD a 1,086
12° AVENTIN DIEGO - FORD a 1,138
13° DE BENEDICTIS JUAN - FORD a 1,191
14° LEDESMA CHRISTIAN - CHEVROLET a 1,230
15° GIANINI JUAN PABLO - FORD a 1,256
16° CATALAN MAGNI JULIO - DODGE a 1,341
17° ANGELINI JUAN MARCOS - DODGE a 1,346
18° TANONI OMAR - FORD a 1,448
19° CASTELLANO JONATAN - DODGE a 1,455
20° ORTELLI GUILLERMO - CHEVROLET a 1,501

TCP: OTRO SALTO DE LA RANA

Mauro Giallombardo mantuvo la supremacía que evidenció toda la temporada y se muestra más firme que nunca en la lucha por la Copa de Oro. Es que la "Rana" sumó su novena pole de las 14 disputadas y se mantiene en la cima del campeonato como máximo candidato a la corona.

Esta vez el piloto de Bernal se quedó con el "uno" en Paraná al registrar 1m31s861 con el Ford del equipo de Alejandro Garófalo, y dejó a más de 12 décimas a Martín Serrano, que había dominado el entrenamiento previo.

El último ganador de la categoría, Claudio Kholer, se ubicó tercero con la Dodge del JP Racing; delante de Juan Martín Trucco y Camilo Echevarría.


CLASIFICACION GENERAL - TC PISTA

1° GIALLOMBARDO MAURO - FORD 1m31s861
2° SERRANO MARTIN - CHEVROLET a 0,121
3° KOHLER CLAUDIO - DODGE a 0,226
4° TRUCCO JUAN - DODGE a 0,260
5° ECHEVARRIA CAMILO - CHEVROLET a 0,814
6° PAPARELLA JUAN MANUEL - DODGE a 0,817
7° GALARZA RAMIRO - DODGE a 0,998
8° PORTO SEBASTIAN - CHEVROLET a 1,213
9° OUBINA ADRIAN - FORD a 1,264
10° CAMBRIA STEFANO - DODGE a 1,270

TC: EL MONITO QUIERE TREPAR EN PARANA

Mariano Altuna mantuvo el dominio de Chevrolet en el autódromo de Paraná, al marcar el mejor tiempo en el único entrenamiento disputado por el Turismo Carretera. El "Monito" de Lobería consiguió registrar 1m29s876 sobre el final y se quedó con lo mejor antes de clasificar.

De esta manera confirmó la supremacía de los Chivos que se adueñaron de 9 de las 17 victorias disputadas en el trazado entrerriano, y buscará aprovecharla mañana para conseguir su primer triunfo de la temporada.
Sin embargo, detrás se alinearon cuatro Ford, que pelearán por frenar el avance de los Chivos. Lionel Ugalde fue el mejor de la marca del óvalo y se ubicó a sólo 4 décimas de Altuna.

El último ganador en Paraná y favorito en su tierra, Mariano Werner, se posicionó tercero a 29 décimas. Atrás se ubicaron los Ford de Diego Aventín y Gabriel Ponce de León, que relegaron a los Chevrolet de Matías Rossi, Pechito López y Agustín Canapino.

El mejor Torino fue el de Norberto Fontana que quedó décimo, delante de Julio Catalán Magni y la Dodge mejor posicionada.

La tanda de clasificación, única de la decimo cuarta fecha en el Autódromo de la Ciudad de Paraná se pondrá en marcha a partir de las 16.30 hs hasta las 17.25 hs.

TIEMPOS ENTRENAMIENTO - TC

1° ALTUNA MARIANO CHEVROLET 1;29,876
2° UGALDE LIONEL FORD 0,047
3° WERNER MARIANO FORD 0,295
4° AVENTIN DIEGO FORD 0,333
5° PONCE de LEON GABRIEL FORD 0,437
6° ROSSI MATIAS CHEVROLET 0,564
7° LOPEZ JOSE MARIA CHEVROLET 0,635
8° CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 0,676
9° TANONI OMAR FORD 0,727
10° FONTANA NORBERTO TORINO 0,750

TC: EVALUANDO EL CALENDARIO 2011


"Hay más pedidos de fechas que carreras", aseguró el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, en referencia al calendario 2011. Es que ya se vislumbran nuevos escenarios a la hora de organizar los fines de semana que visitará la categoría más popular.


En diálogo con Carburando Radio, Aventín comentó: "Estamos atentos a algunos compromisos que ha tomado la provincia con algunos escenarios como Balcarce y Nueve de Julio. También le he dado a Lingeri una aceptación para el circuito de Junín, que si está, es probable que le demos una fecha".

Además destacó: "He hablado también con gobernadores como Alberto Rodriguez Sáa (San Luis) o Mario Das Neves (Chubut). Estamos teniendo conversaciones con Mendoza, San Juan, La Pampa, Córdoba". E incluso afirmó: "Mantuve una charla con el vice gobernador "Pichi" Campana y podríamos visitar Alta Gracia con la reforma. Pero no podemos dejar Rio IV, con lo cual si se acomodan los circuitos, vamos a tener dos fechas en la provincia de Córdoba el año que viene".

Por otro lado confirmó que van a seguir siendo 16 fechas, porque "los presupuestos son anuales y si se agregan más carreras se compromete el presupuesto".

TCP: SE PUSO CHIVO

..:: Carburando On-Line ::..

Martín Serrano se quedó con lo mejor del único entenamiento disputado por el TC Pista en el autódromo de Paraná. El piloto de Pablo Nogués logró cerrar una vuelta rápida en la última parte de las pruebas para amenazar antes de salir a clasificar.

Emiliano López completó el 1-2 de Chevrolet en la previa a la clasificación y amenazan con devolverle a la marca del moño la victoria que se le niega en Paraná desde 2003.

Por su parte, Juan Manuel Paparella, con Dodge se ubicó tercero a 66 centésimas de Serrano y relegó al líder de la Copa de Plata, Mauro Giallombardo (Ford).

Juan Martín Trucco completó el top 5 con la Dodge que alista el UR Racing.
La actividad de la telonera del TC continuará a las 15.10 cuando los autos salgan a clasificar en el trazado entrerriano.


TIEMPOS ENTRENAMIENTO - TC PISTA

1° SERRANO, MARTíN - CHEVROLET 01m32s366
2° LóPEZ, EMILIANO - CHEVROLET a 0.641
3° PAPARELLA, JUAN MANUEL - DODGE a 0.663
4° GIALLOMBARDO, MAURO - FORD a 0.671
5° TRUCCO, JUAN MARTíN - DODGE a 0.697
6° SOTRO, LEONEL - FORD a 0.916
7° MICHELOUD, GUSTAVO - TORINO a 1.038
8° PORTO, SEBASTIáN - CHEVROLET a 1.295
9° OUBIñA, ADRIáN - FORD a 1.490
10° KOHLER, CLAUDIO - DODGE a 1.526

F1: MOSLEY CONTRA ALONSO


El ex presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley, está convencido de que si el español Fernando Alonso (Ferrari) gana el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 por menos de siete puntos, su triunfo estará devaluado.

El bicampeón del mundo lidera el Mundial con 11 puntos de ventaja sobre el australiano Mark Webber (Red Bull), pero su triunfo en Alemania estuvo marcado por la polémica ya que las órdenes de equipo obligaron a su compañero Felipe Massa a dejarse adelantar cuando iba líder. Ferrari tuvo que pagar una multa de 100.000 dólares, pero no perdió puntos.

"Los puntos extra que ganó Alonso por adelantar a Massa siguiendo órdenes de equipo, se le deberían haber restado. Eso es lo mínimo. Porque si gana por menos de esos siete puntos que logró ilegítimamente en Hockenheim, se devaluaría el campeonato. Pero ése es mi punto de vista", afirmó en declaraciones a ''BBC Radio''.

viernes, 29 de octubre de 2010

VARIAS: PEUGEOT PROBÓ EN SECRETO PARA LE MANS


Según develó el prestigioso sitio Autosport, Peugeot probó en los últimos días el Prototipo Peugeot 908 HDI LMP1 para las 24 Horas de Le Mans 2011.


La prueba apuntó a tener mayor seguridad y estabilidad en altas velocidades.También se tuvo en cuenta las nuevas regulaciones técnicas que regirán en Le Mans a partir del próximo año.




TC: EN PARANÁ HAY 79 INSCRIPTOS


Mañana se pondrá en marcha una nueva fecha de los Play Off del TC y TC Pista y entre ambas categorías se anotaron 79 pilotos.


En Turismo Carretera habrá varios los retornos y también existen algunas bajas. No serán de la partida, Omar Martínez (Ford), Sergio Alaux (Chevrolet), Rafael Verna (Dodge) y Jorge Trebbiani (Chevrolet). Mientras que sí confirmaron su participación Christian Dose (Chevrolet), Roberto del Bó (Chevrolet), Pedro Pisandelli (Torino), Roberto Videle (Ford) y Gastón Mazzacane (Chevrolet).

Por su parte, en el TC Pista se producirán muchas ausencias y pocos regresos. Iván Heredia (Dodge), Fabián Gruccio (Dodge) y Guillermo Albertengo (Dodge) son los que dirán presente. Sebastián Ciprés (Ford), Roberto Falcon (Ford), Lucas Fidalgo Peduzzi (Torino), Claudio Viano (Dodge), Julio Francischetti (Chevrolet), Aldo Tedeschi (Chevrolet), Sebastián Abella (Dodge), Ricardo De Giusti (Torino) y Nazareno López (Ford), no correrán.

TC: BONELLI SERÁ LOCAL


La escuadra Bonelli Competición ya está en el autódromo de la ciudad de Paraná, escenario donde este fin de semana se disputará la decimocuarta fecha de la temporada 2010 del Turismo Carretera.


El Ford de "Pope" fue repasado en cada uno de sus elementos, especialmente en el sistema de frenos. El motor también fue chequeado completamente, se reemplazaron todos las partes previo a cada competencia y se fabricaron nuevos elementos periféricos que podrían dar alguna mejoría en la performance.

"Colocamos un nuevo caño de escapes que tal vez nos brinde alguna mejora. Esperemos cerrar un fin de semana mezclados adelante y regalarle una buena actuación a nuestros seguidores", expresó Próspero Bonelli

La actividad oficial para el TC en la capital entrerriana dará comienzo recién el sábado producto del fallecimiento del ex Presidente de la Nación, Néstor Kirchner. Los entrenamientos arrancarán a las 13.10 horas, mientras que la clasificación será a partir de las 16,30 hs.

jueves, 28 de octubre de 2010

TC: LA CAF SANCIONÓ A HIDALGO


La CAF de la ACTC emitió un comunicado con diferentes resoluciones. Las mismas indican lo siguiente:


-Evaluadas las pruebas producidas en las actuaciones referidas al incidente protagonizado por los pilotos Gabriel Furlan y Juan Cruz Alvarez en la competencia de la categoría Top Race V6 disputada en el autódromo de La Rioja, y las responsabilidades a cada uno le cupo, se resuelve aplicar a Gabriel Furlan la pena de suspensión por el término de 60 días y la sanción de apercibimiento a Juan Cruz Alvarez.

-Aplicar al piloto de la categoría Top Race V6 Marcos Di Palma la sanción de apercibimiento por incumplimiento a la obligación de utilizar la vestimenta ignífuga reglamentaria.

-Atento declaraciones agraviantes hacia la institución por parte del propietario del equipo Haz, Sr.Fernando Hidalgo, se lo sanciona con 60 días de suspensión con prohibición de ingreso a los circuitos en tal lapso.

F1: EL 'JEFE' CUMPLE 80


Bernie Ecclestone cumple hoy 80 años. El máximo responsable de la Fórmula 1 desde hace 32 años, vive una actualidad con varios frentes abiertos, un divorcio multimillonario y el firme propósito de exportar la F-1 a los cinco continentes. "¿Qué diferencia hay entre tener 79 años un día y 80 al siguiente? No hay", dice antes de ponerse más trascendente: "¿Qué otra cosa podría hacer sino trabajar? La gente se retira para morir".

La pasada no fue una buena semana para él. Recibió duras críticas por su empeño en llevar un gran premio donde sólo había barro, viento... y lluvia. Finalmente, pudo correrse en Yeongam. Y Ecclestone está dispuesto a obrar otros milagros, como en Sochi (Rusia) a partir de 2014, o en Nueva Delhi (India) el próximo año. El reto es disfrutar de un Mundial con 22 pruebas, tres más que en 2010. "Somos un campeonato del mundo y por eso debemos llegar al mayor número de países", apunta con una lógica irrebatible. Mientras decide si la torta de su 80 cumpleaños es de nata o chocolate, desmiente en la prensa belga haber dicho que Spa será el sacrificado para que Rusia o India entren en el calendario. "Me malinterpretaron", afirma. Puro Bernie.

miércoles, 27 de octubre de 2010

TC: SIN ACTIVIDAD ESTE VIERNES


Debido al decreto de Duelo Nacional por el fallecimiento del Ex Presidente de la Nación, Néstor Kirchner, la ACTC decidió reprogramar el cronograma de actividades del fin de semana en el autódromo Ciudad de Paraná con miras a la tercera fecha de la "Copa Rio Uruguay Seguros".

No habrá actividad el día viernes y se reacomodará todo el día sábado. El Domingo la actividad se realizará como estaba previsto.

F1: RENAULT PODRÍA PERDER SU EQUIPO


La escudería Renault podría estar atravesando problemas económicos, según publica el diario 'The Evening Standard' , que afirma que podría perder su equipo de Fórmula 1.

El diario señala que el equipo francés debió pedir un préstamo bancario, y ahora tendría dificultades en cancelarlo.

'The Evening Standard' recuerda que Renault perdió varios sponsors, como Mutua Madrileña, Pepe Jeans y el banco holandés ING, después del escándalo de Singapur 2008.

El banco lituano AB Snoras podría quedarse con parte de la escudería, según la versión del diario: "No se sabe cuándo tienen que reembolsar el préstamo, pero está claro que si el equipo no lo hace, Snoras tomará el control".

TC: CENSO SOBRE RUEDAS


A pesar del censo previsto para hoy en todo el país, algunos equipos del Turismo Carretera se hicieron presentes en el autódromo de Nueve de Julio, para efectuar una serie de ensayos con vistas a la carrera de Paraná.

José María López y Laureano Campanera realizan ensayos en toda la extensión del circuito, mientras en el kilómetro trabajan las unidades de Norberto Fontana, Juan Manuel Silva y Juan Pablo Gianini.

TC: 'SABEMOS HACIA DONDE VAMOS'


"La idea es beneficiar los bolsillos de los equipos y poder ir contemplando un futuro con alternativas de mantener el liderazgo en la formación de precios", comentó el presidente de la ACTC, Oscar Aventín, en relación a la intención de disminuir los costos en el Turismo Carretera.

En diálogo con Carburando Radio (AM 550), Aventín aclaró: "No quiero que se piense que estamos sacrificando calidad ni rendimiento, por el contrario, creemos que estamos consiguiendo mayor calidad de funcionamiento, ya que permanentemente venimos aumentando la potencia de los motores a través de una relación armónica de lo que significa mayor potencia con el resto del auto, que son la transmisión, cubiertas los frenos, y lo más importante quizá sean los circuitos porque venimos manejando los mismos desde que tenemos 250 caballos de potencia y ya empezamos a utilizar de 450 o más. Y no podemos hablar livianamente de poner un motor de 500 hp porque hay que ir acompañando todo el procedimiento -los escapes de los circuitos, la seguridad de los autos- para que todo vaya acompañando en la mayor sintonía posible. Por eso hay que ir tranco a tranco y en un crecimiento armónico".
Por otro lado destacó que los problemas económicos no son un tema del automovilismo y, aunque admitió que la categoría tiene "demanda sostenida", "tiende a empeorar la situación que se da en todos los órdenes de la vida a nivel nacional".

En la misma línea resaltó: "El costo combustible se ha duplicado y lo mismo pasa con los neumáticos, los sueldos, la comida, los peajes. Esto hace que se piensen nuevas alternativas".

Afirmó que muchos pilotos se quejan "por lo bajo" de los motores porque "el costo es uno de los más grandes y es lo primero que se renueva de carrera a carrera".

"Si se atacan varias de esas cosas que parecen insignificantes, creemos que se pueden reducir significativamente el costo operativo. No hay otra forma de hacerlo", declaró Aventín, quien además aseveró: "El automovilismo es un producto que nunca ha sido fácil para los pilotos. En términos de moneda constante, comparando mis últimos campeonatos, en dólares estaríamos dentro de lo que costó históricamente encarar un campeonato de TC".
Además Oscar Aventín dejó en claro que el objetivo es mantener un sistema que consiste en proveer algunos elementos a los pilotos, para garantizar igualdad de condiciones y evitar el aumento del presupuesto. "El TC tiene en las categorías inferiores 30 o 40 pilotos que intenta llegar a la gloria de poder correr y ganar una carrera. Los que están ya tienen los elementos, pero a los que vienen les tenemos que allanar el camino, no sólo por precio, sino por enigma", sostuvo, y completó: "Les damos los mismos amortiguadores que usa el número uno, y como ven que funciona en los top ten optan por usar lo que está al alcance de la mano".

"Si logramos ensamblar la tapa de cilindros que hace dos año y medio que estamos desarrollando, la vamos a hacer para las cuatro marcas. No va a ser definitorio, pero allana el camino enormemente sin bajar la calidad, sino elevando los estándares. De tener un motor de competición con llenado casi perfecto, con un carburador que ya está probado y lo pusimos por reglamento, y hoy es una alternativa que funciona muy bien", dijo.
También confesó que "los block son una cosa pendiente de la categoría, sobre todo para los Chevrolet porque siguen usando usados, en Ford en cambio hay todavía nuevos". "Con los block que se están armando de muestra va a mejorar mucho el funcionamiento de esta marca", disparó.
"Esto que se ha encarado queremos profundizarlo", confirmó y agregó: Hablamos de frenos, amortiguadores, portamazas. Todas estas cosas apuntan a poder tener control sobre la formación de precios. Hasta ahora ha sido un mercado abierto".

"Queremos que cueste menos y queremos la mayor calidad que se pueda conseguir y por eso ponemos fuerza de reglamento. Porque creemos que este sistema es bueno para la categoría y está la firme convicción y decisión de la comisión directiva de llevarlo a cabo.
Se equivoca el que piensa que puede torcer este rumbo, porque está claramente identificado. Sabemos hacia dónde vamos y queremos ir hacia ahí, para defender los intereses de los pilotos que son los que sufren a la hora de conseguir los presupuestos", completó.

TC: ROBBIANI CONFORME


Ariel Robbiani estuvo probando en el circuito Roberto Mouras de La Plata con el Dodge de Turismo Carretera y quedo satisfecho con el funcionamiento del auto. El piloto de Chillar marcó en la mejor vuelta un tiempo de 1 30" 20/00.

"Necesitábamos probar algunas variantes de puesta a punto y evaluar una serie de cambios que hizo Marcos Laborda. Nos gustó como anduvo el auto, se comportó lógico y ahora solo esperamos por Paraná. Giramos con motor de prueba y gomas usadas, fue un buen día porque había muchos autos para referenciar", explicó Ariel.

TC: CONCLUSIONES POSITIVAS


Leonel Pernía llevó a cabo ayer ayer un intenso ensayo tanto en el kilómetro como en el circuito del autódromo de La Plata junto con el Arana Ingeniería Sport, con vistas a la 14º fecha del Turismo Carretera a disputarse en Paraná.
El tandilense ensayó en los 1000 metros con dos impulsores de Rody Agut para posteriormente encarar de lleno el trabajo en la pista y avanzar con la puesta a punto del chasis previo a emprender viaje a la capital entrerriana.
"Trabajamos mucho y si bien el tiempo de vuelta no fue del todo alentador, el auto terminó con un equilibrio lógico, como así también el motor de correr, ya que dio buenos parámetros" analizó Leo, quien a su vez agregó "Agradezco enormemente a José María Garavano que nos cedió su planta impulsora de pruebas, que dicho sea de paso va muy bien. Giramos mucho, sin inconveniente alguno y vamos esperanzados a Paraná en poder tener un buen fin de semana".

martes, 26 de octubre de 2010

TC: PUESTA A PUNTO PARA PARANÁ


Varios equipos de Turismo Carretera continúan su preparación para la competencia de este fin de semana en Paraná.


Además de los ensayos en 9 de Julio (ver aparte), los autódromos de La Plata, Córdoba y Olavarría tienen actividad tanto en los mil metros como en sus trazados.

Agustín Canapino, Roberto Del Bo, Leonel Pernía, Ariel Robbiani y Gastón Mazzacane son quienes ensayan en el circuito Roberto Mouras.

Por su parte, el equipo Tango se hizo presente en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia con su piloto Ricardo Risatti, quien además de testear su Torino, hace lo propio con el Chevrolet de Diego De Carlo.

Por último, en el kilómetro de Olavarría trabajan Diego Aventín, Guillermo Ortelli y Cristian Ledesma.

TC: GOLPE DE ESCENA

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Tal como adelantó Carburando.com en la mañana de hoy, el Gurí Omar Martínez no podrá participar este fin de semana de la 14ta. fecha del campeonato del Turismo Carretera, que se disputará nada menos que en Paraná, donde el entrerriano oficiaba de local.

El Gurí sufrió el sábado pasado un golpe en la cabeza mientras disputaba un partido de fútbol y debió ser asistido.

La decisión recayó en manos del Dr. Rodolfo Balinotti, médico de la categoría, quien aseguró a Carburando: "Los estudios realizados hoy fueron positivos. No mostraron lesiones intracerebrales ni sangrado, pero la contusión cerebral existió e incluso con amnesia retrógrada, es decir no recuerda nada de lo que pasó, por lo que decidimos indicarle reposo y observación por unos días. Además, no sería conveniente exponerlo a sufrir otro golpe similar en el auto de TC, ya que complicaría aun más la situación".

TC: MAS ENSAYOS DEL TC EN 9 DE JULIO

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Continúan las pruebas del Turismo Carretera como preparativo para la competencia de Paraná, a disputarse el próximo fin de semana.

En el autódromo de 9 de Julio, Matías Rossi Rossi y José Savino trabajan desde la mañana en el kilómetro, alistando sus Chevrolet y Ford respectivamente.

Por su parte, Leonel Larrauri utiliza toda la extensión del circuito para testear su Dodge de cara a la fecha entrerriana.

Además, ya arribó el Chevrolet de Pechito Lopez, quien tiene previsto ensayar durante la jornada de mañana.

TC: EL GURI EN DUDA PARA EL DOMINGO


El Gurí Omar Martínez se recupera en su domicilio de un golpe que sufrió en la cabeza durante un "picado" de fútbol el sábado mientras se encontraba en familia y que le produjo dolores que determinaron la realización de algunos estudios.

El piloto entrerriano fue asistido por profesionales y se realizó una interconsulta con el Dr. Rodolfo Balinotti, médico de la ACTC en virtud del próximo compromiso del fin de semana con la presentación del Turismo Carretera en el autódromo "Ciudad de Paraná".

Según pudo saber Carburando.com, hoy al mediodía se le realizará una tomografía computada y una resonancia magnética para determinar, de acuerdo a los resultados, si participa o no el fin de semana en la 14ta. fecha del campeonato de TC.

TC: ALAUX CONFIRMÓ SU AUSENCIA


A pesar de los esfuerzos por intentar estar presente este fin de semana en Paraná, Sergio Alaux confirmó su ausencia en la 14º fecha de la temporada del Turismo Carretera, motivo por el cual el equipo CBA ya se puso a trabajar para la siguiente en La Plata.

"Trabajamos muy duro en estos últimos días para estar en Paraná, pero lamentablemente nos vamos a quedar sin carrera. El motivo es el presupuesto y la idea del equipo es hacer un esfuerzo para correr las dos últimas fechas", comento Sergio. "De todas formas se sigue trabajando en el auto porque pretendemos hacer una prueba antes del retorno", agregó Alaux.

TC: CENSO SOBRE EL TC


A pesar del feriado del día miércoles, el equipo Donto Racing le apunta a la competencia en Paraná del Turismo Carretera que se realizará el próximo fin de semana y por ello ese día Laureano Campanera realizará una serie de pruebas con su Chevrolet, con el fin de llegar de la mejor forma a la 14ta fecha del año.

La prueba servirá para evaluar una serie de reformas en la parte delantera de la unidad que fueron sugeridas por Héctor Pérez y se realizaron en el taller del equipo en Don Torcuato, y la idea es buscar la mejor puesta a punto de la unidad pensando en la competencia de Paraná, donde el "Laucha" buscará pegar un salto de calidad en función de pelear por los mejores puestos de la categoría.

lunes, 25 de octubre de 2010

TC: CANAPINO EN 9 DE JULIO

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Agustín Canapino se hizo presente hoy en el autódromo de la Ciudad de 9 de Julio para efectuar una serie de ensayos con vistas al próximo compromiso del Turismo Carretera, a disputarse el próximo fin de semana en Paraná.

Bajo la asistencia de su padre, Alberto, de Guillermo Cruzzetti, y utilizando un motor de pruebas, Agustín analiza diferentes variantes aerodinámicas en su Chevrolet.

TC: ORTELLI EN EL KILOMETRO

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La escudería JP Racing de Turismo Carretera tiene pleneado trabajar sobre la zona del Kilómetro del autódromo de Olavarría entre hoy y mañana para desarrollar nuevas variantes en el aspecto aerodinámico del auto y también buscar una evolución en el motor que alista Luis Minervino.
La idea del equipo es utilizar dos días de ensayos para dejar uno exclusivamente a cargo de los ingenieros del departamento técnico y testear alternativas de puesta a punto, mientras que la otra jornada se usará para chequear un nuevo desarrollo en el impulsor, sobre el que Patita Minervino está trabajando actualmente.

El objetivo fundamental del JP es avanzar con la evolución del Chevrolet que conduce Ortelli y arribar a la 14º competencia del año, a disputarse el próximo fin de semana en el circuito de Paraná, con grandes expectativas de estar entre los protagonistas del fin de semana.

VARIAS: EN ENERO COMIENZAN A REPAVIMENTAR BALCARCE


El pasado día jueves 21, en coincidencia con el desarrollo de una jornada de seguridad Vial en Capital Federal, el intendente de Balcarce Dr. José Enrique Echeverria, acompañado por el Secretario de Obras y Servicios públicos Arq. Carlos Cortés mantuvieron una reunión con Fernando Miori, como representante de la ACTC, Diego Mesa, representante del A.C.A. en la Comisión de Seguridad y Circuitos y Marcelo Cóppola, respresentante de Vialidad Provincial.

De la misma surgió que la obra de repavimentación y desagues del autódromo Juan Manuel Fangio, comenzará aproximadamente el dia 10 de enero de 2011. Un informe presentado por especialistas da cuenta de una recomiendación de no correr hasta pasados los 45 dias de la culminación de la carpeta asfáltica.
Por otra parte, y ante la demora del comienzo de los trabajos, el intendente José Enrique Echeverría, le manifestó a Fernando Miori, su intención de contar con una fecha de TC para el mes de Junio, con motivo de conmemorarse el aniversario numero 100 del natalicio de Don Juan Manuel Fangio.
En los próximos días se realizará una nueva reunión a los efectos de seguir coordinando los trabajos y los pasos a seguir para el comienzo de la mencionada obra.

domingo, 24 de octubre de 2010

TC 2000: HONDA VERDE

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Leonel Pernía apareció en Oberá para adueñarse de la décima fecha el TC 2000. El "Tanito" de Tandil conservó la cima del campeonato y es firme candidato a la corona 2010. Además se convirtió en la punta de lanza del equipo Petrobras que va por el tercer campeonato consecutivo.

Pernía consiguió esta tarde su quinto triunfo de 55 presentaciones y rompió con la estadística perfecta que mantenía José María López. Es que el cordobés había sido el único en cantar victoria en el nuevo circuito desde su extensión en 2007. Esta vez podría haber repetido la historia, pero decidió quebrar los números para beneficiar a su compañero y a la escuadra que conducen Víctor Rosso y Leo Monti.
Matías Muñoz Marchesi era el candidato en el escenario misionero. Había logrado largar bien e incluso consiguió una ventaja tranquilizadora en la búsqueda de su primera victoria. Sin embargo, en la segunda mitad de la carrera, con el ingreso del auto de seguridad por un choque de Francisco Troncoso, la diferencia obtenida disminuyó. Y fue en el relanzamiento cuando Pechito López le brindó el paso a Pernía para que accediera a la segunda colocación y vaya a la caza de Llaver. El "Tanito" supo aprovechar su posibilidad y, cuando intentaba el sobrepaso, el Corolla del TTA demostró una pérdida de potencia que derivó en un toque y trompo del mendocino.
Así, Pernía se adueñó de la punta de la competencia y emprendió su marcha hacia la bandera a cuadros. Pechito completó el 1-2 de Honda y mantuvo en el tercer puesto a Norberto Fontana.


CLASIFICACION FINAL - TC 2000

1° Leonel Pernía
2° José María López
3° Norberto Fontana
4° Mariano Altuna
5° Emiliano Spataro
6° Néstor Girolami
7° Christian Ledesma
8° Mariano Werner
9° Martín Basso
10° Matías Muñoz Marchesi

TC 2000: LLAVER SE ANOTA

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Bernardo Llaver alcanzó su primer triunfo en la Carrera Clasificatoria disputada por el TC 2000 en el autódromo de Oberá. El piloto de Toyota que había largado junto a su compañero de equipo, Facundo Ardusso, movió mejor en la largada y, luego de un intenso duelo, pudo acceder a la punta de la competencia.

"Facu me respetó muchisimo por fuera", resaltó "Berni" y explicó: "Llegué con una maniobra clara a la curva, nos rozamos un poco por culpa mia porque pensé que ya lo había pasado completamente, pero me respetó".
Ya en la segunda vuelta el Auto de Seguridad tomó protagonismo y los esperó en la recta principal para comandar la fila india hasta el giro siguiente.

"Tenía una falla importante en las primera tres vueltas", comentó Llaver, luego de bajar de su Corolla.
Facundo Ardusso tuvo que conformarse con el segundo puesto, aunque defendió el 1-2 para el TTA y la primera fila que ya tienen asegurada para la décima final del año.
Matías Muñoz Marchesi completó el terceto de punta de una competencia que presentó varios toques y despistes. El piloto del DTA se ubicó a casi 5 segundos de Llaver.
Gabriel Ponce de León logró sumar puntos al finalizar cuarto, gracias a una gran remontada que protagonizó desde el octavo lugar. El de Junín se ubicó delante de Pechito López, quien avanzó diez puestos. Es que el cordobés había largado 15° y arribó 5° en la Carrera Clasificatoria.
La décima final del año del TC 2000 se pondrá en marcha a las 13.

CARRERA CLASIFICATORIA - TC 2000
1° Bernardo Llaver - Toyota Team Argentina 23m30s053
2° Facundo Ardusso - Toyota Team Argentina a 1.396
3° Matías Muñoz Marchesi - Vittal DTA a 4.926
4° Gabriel P. de León - Ford-YPF a 5.405
5° José María López - Equipo Petrobras a 6.862
6° Ezequiel Bosio - Scudería Fiat a 9.400
7° Juan Manuel Silva - Renault Lo Jack Team a 10.047
8° Santiago Ventana - Equipo Petrobras a 11.643
9° Emiliano Spataro - Scudería Fiat a 11.956
10° Leonel Pernía - Equipo Petrobras a 12.268

F1: COLORIN COLORADO

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El Gran Premio de Corea prometía ser una bisagra en el campeonato de Fórmula Uno y lo fue. Y es que Fernando Alonso se retira del circuito de Yeongam como el gran ganador. El asturiano se adjudicó su quinto triunfo de la temporada y escaló a la cima del campeonato.

La sonrisa de Alonso en lo más alto del podio representaba la alegría de todos los "tifosi", que cantaron junto a Ferrari el himno italiano. Y es que contra todos los pronósticos, se llevaron la victoria, el campeonato y ocuparon dos de los tres escalones del podio, porque Felipe Massa hizo que la alegría sea completa al ubicarse tercero, detrás de Lewis Hamilton.
El inglés de McLaren también se vio beneficiado en Corea. Fue uno de los que quería correr cuando algunos todavía intentaban abortar la fecha por la lluvia, y no se equivocaba. Finalizó segundo y descontó en el campeonato, que ahora lo tiene tercero.
Sin embargo, Corea no fue clave por tratarse de un trazado desconocido, sino por la lluvia presente y la falta de adherencia en una pista que además se mostró sucia.
Ya en el arranque esperaron diez minutos con la esperanza de que las condiciones climáticas mejoraran. Salieron con Auto de Seguridad y dieron tres vueltas, pero se decidió suspender la actividad por una hora. Volvieron a partir con el Safety Car adelante y dieron 17 vueltas, hasta que en la 18 dio lugar al arranque de la carrera.
El euipo Red Bull fue el primer perjudicado y al giro siguiente recibió el primer golpe del fin de semana. Es que la escuadra de Christian Horner no pudo sumar puntos con ninguno de sus pilotos y fue la gran perdedora de la 17° fecha.
Quedó demostrado que los autos del RBR son rápidos a la hora de clasificar, pero cuando de carrera se trata la confiabilidad queda a un lado. Es que se adueñaron de 14 de las 17 poles en juego. Sin embargo, sólo se adjudicaron 7 victorias.
Esta vez, Mark Webber, que había llegado como único líder del certamen, perdió sus chances en la primera vuelta de competencia, luego del relanzamiento de una carrera que se encontraba neutralizada desde el comienzo. Fue la vuelta 19 la decisiva para el australiano. Unas 18 se dieron con Auto de Seguridad y al giro siguiente se despistó perdiendo el control del monoplaza. Chocó contra el paredón y luego con Nico Rosberg, que ya había logrado pasar a Lewis Hamilton.
Sebastian Vettel tenía en bandeja el campeonato. Sólo debía mantenerse al frente en una competencia que se presentaba prácticamente imposible para el sobrepaso. No obstante, luego de su paso por boxes, que le aseguraba mayor diferencia debido a las demoras de Ferrari -que tardó 4 segundos más que RBR-, Vettel evidenció una falta de rendimiento y Alonso lo superó. Había roto el motor.
Finalmente Michael Schumacher terminó cuarto, completando el mejor resultado de la temporada. El múltiple campeón supo sortear los inconvenientes de pista y luego de los abandonos, quedó a un paso del podio.
Otra fue la situación de Jenson Button que terminó con un trompo lo que fue una carrera para el olvido. El actual campeón del mundo terminó 12° y se comprometen sus chances de conseguir el bicampeonato.
A falta de dos fechas Alonso se encuentra en la cima del campeonato, a 11 puntos del segundo, Mark Webber. El próximo duelo se disputará en Interlagos, Brasil, el 7 de noviembre.


CLASIFICACION FINAL - FORMULA UNO
GP DE COREA

1° Fernando Alonso - Ferrari
2° Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes +14.9 secs
3° Felipe Massa - Ferrari +30.8 secs
4° Michael Schumacher - Mercedes GP+39.6 secs
5° Robert Kubica - Renault+47.7 secs
6° Vitantonio Liuzzi - Force India-Mercedes +53.5 secs
7° Rubens Barrichello - Williams-Cosworth +69.2 secs
8° Kamui Kobayashi - BMW Sauber-Ferrari +77.8 secs
9° Nick Heidfeld - BMW Sauber-Ferrari +80.1 secs
10° Nico Hulkenberg - Williams-Cosworth +80.8 secs
11° Jaime Alguersuari - STR-Ferrari +84.1 secs
12° Jenson Button - McLaren-Mercedes +89.9 secs
13° Heikki Kovalainen - Lotus-Cosworth +1 vuelta
14° Bruno Senna - HRT-Cosworth +2 vueltas
15° Sakon Yamamoto - HRT-Cosworth +2 vueltas
Ret Adrian Sutil - Force India-Mercedes +9 vueltas
Ret Sebastian Vettel - RBR-Renault +10 vueltas
Ret Vitaly Petrov - Renault +16 vueltas
Ret Timo Glock - Virgin-Cosworth +24 vueltas
Ret Sebastien Buemi - STR-Ferrari +25vueltas
Ret Lucas di Grassi - Virgin-Cosworth +30 vueltas
Ret Jarno Trulli - Lotus-Cosworth +30 vueltas
Ret Mark Webber - RBR-Renault +37 vueltas
Ret Nico Rosberg - Mercedes GP +37 vueltas



CAMPEONATO

1° Fernando Alonso 231
2° Mark Webber 220
3°Lewis Hamilton 210
4° Sebastian Vettel 206
5° Jenson Button 189
6° Felipe Massa 143
7° Robert Kubica 124
8° Nico Rosberg 122
9° Michael Schumacher 66
10° Rubens Barrichello 47

sábado, 23 de octubre de 2010

TC 2000: PERNIA HIZO POLE PERO ARDUSSO LARGA PRIMERO


Leonel Pernía marcó la pole position del TC 2000 pero mañana en la Carrera Clasificatoria deberá penalizar 12 puestos. Es que según el reglamento los nueve más rápidos de Oberá sufrirán el retraso reglamentario, según sus posiciones en el campeonato.

Por lo tanto será Facundo Ardusso quien largue desde la primera colocación, acompañado por Bernardo Llaver. Más atrás partirán Matías Muñoz Marchesi, junto a Ezequiel Bosio; seguidos por Juan Manuel Silva y Francisco Troncoso. Franco Coscia y Santiago Ventana completarán la quinta fila de largada.

La Carrera Clasificatoria se pondrá en marcha a las 10 y proporcionará el ordenamiento de partida para la décima final del año de la categoría más tecnológica del país.


GRILLA DE PARTIDA - CARRERA CLASIFICATORIA TC 2000

FILA 1: Facundo Ardusso - Bernardo Llaver
FILA 2: Matías Muñoz Marchesi - Ezequiel Bosio
FILA 3: Juan Manuel Silva - Francisco Troncoso
FILA 4: Fabián Yannantuoni - Gabriel Ponce de León
FILA 5: Franco Coscia - Santiago Ventana
FILA 6: Ignacio Char - Emiliano Spataro
FILA 7: Leonel Pernía - Mariano Altuna
FILA 8: José María López - Néstor Girolami
FILA 9: Matías Rossi - Mariano Werner
FILA 10: Norberto Fontana - Christian Ledesma
FILA 11: Martín Basso - Guillermo Ortelli
FILA 12: Juan Cruz Álvarez - Leandro Carducci
FILA 13: Leonel Larrauri - Josito Di Palma
FILA 14: Javier Manta - Daniel Belli
FILA 15: Néstor Riva - Fernando González
FILA 16: Rubén Salerno - Emanuel Moriatis

TC 2000: PERNIA SE QUEDO CON LA POLE


Leonel Pernía quebró los pronósticos previos en Oberá y se quedó con su primera pole position de la temporada en la décima fecha del TC 2000.


Ante la amenaza de Emiliano Spataro, el líder del campeonato sacó sus garras para defender la cima y mantenerse al frente del certamen. Con el Honda del equipo Petrobras, Leo registró 1m52s834 e impuso el récord del trazado misionero.

Spataro, que había dominado los entrenamientos previos, tuvo que conformarse con la segunda colocación, al arribar 23 centésimas detrás de Pernía.

Mariano Altuna completó el terceto de los más rápidos con otro New Civic del equipo que dirige Víctor Rosso y Leo Monti.

A pesar de tener el auto a batir, Pernía deberá largar 13° mañana en la Carrera Clasificatoria, ya que deberá penalizar de acuerdo a las posiciones en el campeonato. Por eso, Spataro partirá delante de él, desde la 12° posición.

CLASIFICACION GENERAL - TC 2000

1° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC 1m52s834
2° SPATARO EMILIANO - LINEA a 0,239
3° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 0,261
4° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC a 0,283
5° PONCE DE LEON GABRIEL - FOCUS a 0,404
6° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC a 0,433
7° ROSSI MATIAS - MEGANE II a 0,711
8° FONTANA NORBERTO - FOCUS a 0,825
9° WERNER MARIANO - COROLLA a 0,862
10° ARDUSSO FACUNDO - COROLLA a 1,270

TC 2000: SPATARO MARCA LA DIFERENCIA


"Me llama la atención la diferencia", admitió Emiliano Spataro luego de relegar por más de 1 segundo a Néstor Girolami en el segundo entrenamiento del TC 2000 en el autódromo de Oberá. El piloto de Lanús se muestra como candidato en el trazado misionero, donde ya mejoró el récord que tiene Juan Manuel Silva.

Spataro buscará este fin de semana saltar a la cima del campeonato y romper con la hegemonía de Pechito López, que se impuso en todas las competencias disputadas en el escenario desde 2007, tras su ampliación de 2.607 a 4.380 metros.

Detrás del piloto de Fiat se ubicaron los New Civic del "Bebu" Girolami y Leonel Pernía. Los siguieron los Linea de Ezequiel Bosio e Ignacio Char, y el Corolla de Mariano Werner.
Por su parte, Norberto Fontana (Ford YPF) rompió el piso de su Focus y debió desertar antes de tiempo; así como también Emanuel Moriatis (Scuderia Fiat) que sufrió un fuerte golpe contra un paredón y fue traslado al hospital para hacerle estudios de control.
La actividad de este sábado culminará con la sesión clasificatoria que ordenará la grilla de partida de la carrera clasificatoria del domingo.

TIEMPOS SEGUNDO ENTRENAMIENTO - TC 2000

1° SPATARO EMILIANO - LINEA 1m52s993
2° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC a 1,124
3° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 1,189
4° BOSIO EZQUIEL - LINEA a 1,275
5° CHAR IGNACIO - LINEA a 1,301
6° WERNER MARIANO - COROLLA a 1,366
7° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 1,585
8° BASSO MARTIN - FOCUS a 1,594
9° ROSSI MATIAS - MEGANE II a 1,602
10° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC a 1,605

TC: VERNA CON DODGE


Rafael Verna correrá las dos últimas fechas del año con una Dodge construída por Tito Pérez. El "Tabo" confirmó en Carburando Radio que se baja del Ford para subirse la unidad que llevará motores de Claudio Garófalo y será atendida por la escudería de Oscar Fineschi.


En diálogo con AM 550, Verna explicó: "No vamos a ir a Paraná. La idea es competir en las dos últimas fechas (La Plata y Buenos Aires) a modo de preparación para el año que viene".


viernes, 22 de octubre de 2010

VARIAS: LA RIOJA DESAFECTADO

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La CDA del Automóvil Club Argentino tomó conocimiento de los informes de los Comisarios Deportivos actuantes en la última fecha del Turismo Nacional disputada en La Plata y confirmó los resultados técnicos y deportivos.
Además se consideró el accidente producido durante el evento de la categoría TRV6, en un sector protegido por muros. Al respecto, en primera instancia se resolvió desafectar dicho autódromo para la actividad nacional y solicitar un urgente informe a los responsables del circuito confeccionado y suscrito por el profesional que realizó la obra con los planos descriptivos de la construcción. Una vez recibido, la Subcomisión de Seguridad y Circuitos realizará un exhaustivo análisis conforme a las características indicadas oportunamente.