lunes, 31 de mayo de 2010

TC: MAS CAMBIOS EN EL HAZ


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"(Alberto) Scarazzini me llamó el viernes para decirme que los dueños del HAZ querían cambiar de motorista para (Norberto) Fontana". Así explicó Johnny Laboritto su nueva desvinculación con el equipo de Barracas, estructura que ya habría acordado con Claudio Garófalo para que motorice al Torino del arrecifeño a partir de la próxima carrera de TC, en Posadas.

"Primero me llamó Fontana para darme apoyo y decirme que estábamos bien, que siguiéramos trabajando, y al otro día me echaron", contó sorprendido el motorista de Dolores. "Ya no entiendo más nada", agregó el exitoso proveedor de potencia del TC.

Además, Laboritto agregó: "Solga me mostró la adquisición de datos de Rafaela y en la comparativa entre Fontana y (Juan Marcos) Angelini, los dos estaban muy parejos en la velocidad de la recta y la Dodge sacaba ventaja frenando y doblando en las chicanas". Y continuó: "El HAZ ya cambió los motores de (Martín) Basso y quedó claro que no encontraron la solución".
Muy distintas son las realidades del equipo HAZ en el TC 2000 y en el TC. Mientras festejan el exitoso momento con la victoria de Gabriel Ponce de León ayer en Córdoba y la punta del campeonato con Fontana, junto a la familia Berta y los Focus, aun no le encuentran la vuelta a este 2010 en el Turismo Carretera, donde Diego Aventín duró apenas una fecha, Rafael Verna se acaba de ir, Basso está en la cuerda floja y Fontana aun está afuera de la Copa de Oro.

TC: PRUEBA EL JP

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El equipo JP Racing de Turismo Carretera programó una serie de ensayos para los próximos días de cara a la 7ma. fecha del campeonato de Turismo Carretera, a disputarse el 13 de junio en Posadas, Provincia de Misiones.

Este miércoles, Christian Ledesma testeará su Chevrolet en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, utilizando uno de los ensayos habilitados por la categoría. Por su parte, Guillermo Ortelli trabajaría en el kilómetro o bien en el rolo.

F1: "ESTO NO PUEDE VOLVER A PASAR"

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La situación vivida por parte del equipo Red Bull en Turquía, cuando a mitad de carrera Mark Webber y Sebastian Vettel chocaron entre sí y provocaron la pérdida de la primera posición del primero y el abandono del segundo, no cayó muy bien en el seno del equipo.

"Necesitamos que los dos se den cuenta de lo ocurrido y hace falta un poco de cooperación por parte de ambos".
"Lo más importante, y yo mismo he vivido antes este tipo de situaciones en diferentes fórmulas, es hablar de las razones que han motivado esta situación con los propios pilotos, que es lo que vamos a hacer aquí", comentó Christian Horner, jefe de la escudería, a la publicación especializada 'Autosport' acerca de cómo tenía la intención de actuar tras lo ocurrido en Estambul.
"No existe ninguna rivalidad entre los pilotos. Los dos son competitivos. Los dos son animales hambrientos, y es nuestra tarea asegurarnos de que aprenderán de esto y que no vuelva a ocurrir", comentó Horner, convencido de que no voverá a repetirse una circunstancia similar entre sus dos pilotos.
Horner se mostró convencido además de que tanto Webber y como Vettel tendrán muy en cuenta el hecho de que su incidente en Estambul no sólo destruyó sus opciones de cara al podio y la victoria final, sino también el trabajo de todo un equipo.
"Ellos representan a todo una escudería; saben que lo que ha sucedido no sólo les ha costado caro a ellos mismos, sino al resto del equipo", destacó.
Horner quiso también desentenderse de las palabras de Helmut Marko, ingeniero asesor de Red Bull, quien habría culpado del incidente al propio Webber, y eso que las imágenes demuestran que Vettel cerró su trazada antes de lo debido. El jefe de los toros rojos adoptó una posición más equilibrada, señalando que ambos pilotos tienen que compartir la culpa de lo ocurrido.
"Nunca debieron de haber actuado así en pista", dijo. "Necesitamos que los dos se den cuenta de la gravedad de lo ocurrido y hace falta un poco de cooperación por parte de ambos", matizó.

TC 2000: "FUE UN MILAGRO"


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En comunicación telefónica con carburando.com, Mariano Werner comentó lo sucedido ayer en la largada del TC 2000 en el autódromo "Oscar Cabalén" de Córdoba:
"Fue un milagro salir airoso de semejante piña. No pude atinar a nada solo volanteé pero el golpe fue inevitable. Después solo espere la menor cantidad de golpes posibles pero me pegaron tres autos. Me quede quieto hasta que vi fuego y ahi no me quedó alternativa, me baje."
Sobre su estado de salud luego del accidente dijo:

"Solo sentí un latigazo en el cuello por el golpe y nada más. Me llevaron por precaución pero me dieron de alta enseguida".
La próxima carrera será dento de 25 días en Chaco y la pregunta es: ¿se llega con la reparación del Toyota Corolla?
"Creo que el auto no sirve más. El equipo hará una evaluación y se decidirá si hacen uno nuevo. Se rompió todo una pena", culminó el joven piloto de Paraná.

domingo, 30 de mayo de 2010

IRL: LAS 500 MILLAS DE FRANCHITTI


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Darío Franchitti se impuso en la 94° edición de las 500 millas de Indianápolis y recibió su segunda corona en esta mítica competencia, luego de la victoria en aquella competencia de 2007 que fue suspendida por lluvia en la vuelta 166.

Franchitti, que partía desde la tercera plaza, tomó el control de la prueba desde el inicio y contuvo los ataques de sus perseguidores sin demasiadas oportunidades. Tras liderar en 154 vueltas de las 200, el único inconveniente con el que se encontró fue la escasez de combustible en los últimos giros por lo que tuvo que aminorar su ritmo para llegar al final.
La victoria del escocés le permitió al titular del team, Chip Ganassi, se convirtiera en el primer dueño de equipo que gana las 500 de Indianápolis y las 500 de Daytona en el mismo año.
Franchitti soltó el grito triunfal al cruzar, con bandera amarilla, la bandera a cuadros. Es que a falta de una vuelta un espectacular choque entre Hunter-Reay y Mike Conway provocó la inmediata neutralización de la carrera.
Franchitti fue escoltado por los ingleses Dan Wheldon (Panther Racing), y Alex Lloyd (Coyne Racing), que llegó hasta el tercer lugar desde la vigésimo sexta plaza de la parrilla. El brasileño Helio Castroneves (Penske), que partía desde la 'pole', y defendía su victoria de la temporada pasada no pudo pelear por el triunfo. La falta de competitividad de su monoplaza y una pérdida de tiempo en una parada lo marginaron de los primeros puestos y se tuvo que conformar con el noveno lugar.

CLASIFICACION FINAL - 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS

1. Dario Franchitti (GBR/Ganassi) 200 vueltas.
2. Dan Wheldon (GBR/Panther) a 0.153.
3. Alex Lloyd (GBR/Dale Coyne) 20.987.
4. Scott Dixon (AUS/Ganassi) 21.492.
5. Danica Patrick (USA/Andretti) 21.756.
6. Marco Andretti (USA/Andretti) 23.525.
7. Justin Wilson (GBR/Dreyer & Reinbold) 25.976.
8. Will Power (AUS/Penske) 30.247.
9. Helio Castroneves (BRA/Penske) 33.013.
10. Alex Tagliani (CAN/Fazzt) 34.248.

TC 2000: DOMINGO OVALADO EN EL CABALEN


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Gabriel Ponce de León subió por primera vez en la temporada al podio del TC 2000, para regalarle al equipo Ford YPF el dominio absoluto en el Oscar Cabalén de Alta Gracia y permitirle a su compañero, Norberto Fontana, ascender a la cima del campeonato.

En el arranque un choque múltiple anunciaría que la cuarta fecha contaría con una definición atípica. Es que en la largada, cuando todos los pilotos en la grilla se dispusieron a largar, el auto de Juan Cruz Álvarez dijo basta y el motor se paró.
Algunos lograron esquivarlo pero Mariano Werner fue el primero en impactar contra el Peugeot del Cobra Team. Matías Rossi pudo responder inmediatamente y alcanzó a esquivarlo por la derecha, aunque sufrió un golpe con el paredón, pero pudo continuar en carrera. Su compañero Juan Manuel Silva, en cambio, atinó para el mismo sector pero chocó irremediablemente con la unidad de Álvarez. Pero más fuerte aún fue el golpe de Pechito López que con mayor velocidad impactó directamente con el Toyota Corolla de Werner, provocando la despedida del auto hacia el interior de la pista y posteriormente el incipiente incendio, que rápidamente fue solucionado.
A pesar de la envergadura del choque, que neutralizó la carrera desde el comienzo, todos los pilotos salieron ilesos y se trasladó sólo a Werner al hospital, únicamente por control.

Ya en el inicio el puntero del campeonato -Pechito- se quedaba sin posibilidades de sumar para defender su puesto. La situación fue aprovechada por Fontana que pudo adjudicarse la tercera colocación y sumar puntos gordos en el certamen.
El vencedor fue Ponce de León que, luego de largar primero, dominó de punta a punta, consiguiendo una diferencia tranquilizadora. De esta manera, el piloto de Junín le brindó a Ford el triunfo número 148 y sumó en su cosecha personal su 23° victoria.
Leonel Pernía consiguió sobre el final dejar atrás a Fontana para impedir el 1-2 del equipo que logró imponerse en la clasificación y la carrera clasificatoria, y en la final. El piloto de Tandil colocó al mejor New Civic del equipo Petrobras.
En la lucha por ascender al podio de pilotos particulares resultó vencedor Fabián Yannantuoni (Vittal Racing) seguido por Leonel Larrauri (Escudería Río de la Plata) y Matías Muñoz Marchessi (Vittal Racing). Damián Fineschi (Fineschi Racing), Jorge Cersósimo (JM Motorsport) y Franco Coscia (Vittal Racing) completaron las posiciones puntuables del torneo.
El campeonato lo encabeza Norberto Fontana (Ford YPF) con 46 unidades, seguido por Mariano Altuna (41 puntos) y José María López (36) ambos del Equipo Petrobras.

La próxima fecha se disputará el próximo 27 de junio en el autódromo "Yaco Guarnieri" de Resistencia, Chaco.

CLASIFICACION FINAL - TC 2000

1° Gabriel P. de León Ford-YPF 51m23s708
2° Leonel Pernía - Equipo Petrobras a 3.056
3° Norberto Fontana - Ford-YPF a 5.585
4° Mariano Altuna - Equipo Petrobras a 6.429
5° Santiago Ventana - Equipo Petrobras a 11.878
6° Christian Ledesma - Chevrolet Elaion a 12.968
7° Facundo Ardusso - Toyota Team Argentina a 20.840
8° Guillermo Ortelli - Chevrolet Elaion a 24.763
9° Ezequiel Bosio - Scudería Fiat a 26.553
10° Matías Rossi - Renault Lo Jack Team a 28.576

F1: DOBLETE DE MCLAREN


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La escudería Mc Laren consiguió su primer doblete de la temporada en el Gran Premio de Turquía, gracias a un error de los pilotos de Red Bull. Lewis Hamilton fue quien se impuso en Istambul Park luego de un intenso duelo con su compañero Jenson Button.

Mark Webber, que había largado desde la pole y buscaba su tercera victoria, protagonizó un toque con Sebastian Vettel en la vuelta 41: cuando el alemán intentaba pasarlo se cerró y tocó con su neumático trasero derecho el alerón de Webber.
El error cometido por los pilotos de Red Bull le costó dos puestos al poleman y el abandono a Vettel.
El beneficio fue para los Mc Laren que heredaron los dos primeros puestos. Sin embargo, no dejaron de luchar por la victoria y también ocasionaron un toque, aunque pudieron preservar sus posiciones. Los británicos se alternaron la punta de la séptima carrera del año en una intensa lucha que terminó a favor de Hamilton. El campeón 2008 pudo así celebrar su primera victoria de la temporada y la 12° dentro de la máxima categoría del automovilismo mundial.
Finalmente Webber tuvo que conformarse con el tercer escalón del podio turco. El australiano, que se mantiene líder del campeonato, pudo apoderarse de la tercera colocación gracias a la diferencia que había conseguido cuando se mantenía adelante.
Michael Schumacher se ubicó cuarto, igualando su mejor performance de la temporada, y dejó atrás a su compañero Nico Rosberg.
A Ferrari se le aguó la celebración de las 800° carreras en la Fórmula Uno. De la mano de Felipe Massa y Fernando Alonso, el 'Cavallino Rampante' ocupó la séptima y octava colocación.
La próxima fecha del calendario se disputará el 13 de junio en el circuito de Montreal, donde se desarrollará el GP de Canadá.

CLASIFICACION FINAL - F1
GP DE TURQUIA
1° Hamilton - McLaren-Mercedes 1h28:47.620
2° Button - McLaren-Mercedes + 2.645
3° Webber - Red Bull-Renault + 24.285
4° Schumacher- Mercedes + 31.110
5° Rosberg - Mercedes + 32.266
6° Kubica - Renault + 32.824
7° Massa - Ferrari + 36.635
8° Alonso - Ferrari + 46.544
9° Sutil - Force India-Mercedes + 49.029
10° Kobayashi - Sauber-Ferrari + 1:05.650

TC 2000: EL LEON ATACA


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El equipo Ford YPF mantuvo su dominio en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia y fue Gabriel Ponce de León el encargado de llevar al Focus número 8 a lo más alto en la Carrera Clasificatoria, para asegurarse la posición de privilegio en la grilla de partida para la cuarta final del año.

El piloto de Junín, que consiguió su segunda Carrera Clasificatoria en las 51 disputadas por el TC 2000, buscará quedarse con lo mejor en la final para repetir victoria como aquel 19 de septiembre de 1999, cuando se inscribió como uno de los vencedores en el trazado cordobés.

"Largué bastante bien, afirmó Ponce que supo mantener la punta de la carrera para después marcar la diferencia. Además admitió: "Vi que Llaver se puso a la par, la realidad es que él movió mejor que yo". Además resaltó: "Traté de hacer dos o tres vueltas rápidas para marcar una diferencia que después mantuve. El funcionamiento del auto con esta condición de pista y neumático frio era óptimo". "Tengo un auto muy lógico como para pelear la final", disparó el juninense.
Detrás de Ponce finalizó Néstor Girolami con el Honda New Civic del equipo Petrobras. El "Bebu", que había largado octavo, aprovechó la largada para comenzar a avanzar y con el correr de las vueltas pudo acercarse al León para adelantar que está dispuesto a pelear por su primera victoria en la categoría. "Aproveché muy bien la largada", aseguró el de Isla Verde y comentó: "Hice la carrera pensando en llegar, pero empecé a ver que tenía mejor ritmo y empecé a pasar.
Sobre el final pude relegar a LLaver y a Ventana que hizo una gran carrera". Además Bebu explicó: "Hice todo lo que podía para tener buen potencial en el inicio de la carrera que era donde mis rivales iban a estar más débiles".
Santiago Ventana colocó al segundo New Civic en el terceto de punta. El piloto de San Isidro -que se ubicó a más de 9 segundos de la punta- pudo relegar al poleman, Norberto Fontana, que se ubicó a más de 22 segundos de Ponce de León. Sin embargo, el Gigante de Arrecifes acortó la diferencia en el campeonato, donde se mantiene tercero a un punto de Matías Rossi y a dos de José María López.

CLASIFICACION CARRERA CLASIFICATORIA - TC 2000

1° PONCE DE LEON GABRIEL - FOCUS 19m10s583
2° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC a 6,146
3° VENTANA SANTIAGO - NEW CIVIC a 9,898
4° FONTANA NORBERTO - FOCUS a 22,897
5° ALVAREZ JUAN CRUZ - 307 a 24,797
6° BOSIO EZQUIEL - LINEA a 25,036
7° MORIATIS EMANUEL - LINEA a 25,475
8° LEDESMA CHRISTIAN - VECTRA a 25,923
9° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 26,309
10° ORTELLI GUILLERMO - VECTRA a 26,540

sábado, 29 de mayo de 2010

TC 2000: POLE DE FONTANA EN ALTA GRACIA


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Amenazó y cumplió. Norberto Fontana que había dominado el primer entrenamiento, consiguió cronometrar el mejor tiempo en la clasificación disputada por el TC 2000 en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba.

"El Focus se comportó muy bien bajo el agua. La pista está muy difícil", declaró el Giante de Arrecifes que, con un tiempo de 1m40s926, pudo quedarse con el "uno" para sumar su cuarta pole en la categoría.
Al igual que en el primer entrenamiento, Gabriel Ponce de León completó el 1-2 para el equipo Ford YPF, que consiguió colocar a sus Focus en lo más alto. Al finalizar,l piloto de Junín declaró: "Cómo estoy peleando el campeonato mañana voy a salir a todo o nada. Quiero sumar puntos importantes, tengo el auto para hacerlo y esta es una gran oportunidad. En las pruebas previas manejé el mejor auto desde que estoy en TC2000 y hoy quedó demostrado con este resultado en la clasificación."
Gracias a las penalizaciones reglamentarias, Ponce partirá mañana desde la posición de privilegio, acompañado por Bernardo Llaver, mientras que el poleman deberá partir desde la 11° colocación.
Néstor Girolami fue mejor representante del equipo líder del certamen, Petrobras Racing. El "Bebu", que se ubicó a 37 centésimas del poleman y dejó atrás a Mariano Werner con su Toyota Corolla, aseguró que "la condición de pista no esta agradable", pero destacó: "Iba mejorando vuelta a vuelta y confié que sobre el final iba a estar mejor, así que no aborté ningún giro y giré al máximo en cada vuelta". "Nuestro auto funciona muy bien en piso seco", destacó Girolami que esta tarde en piso húmedo se ubicó tercero y mañana partirá octavo en la carrera clasificatoria.
Matías Rossi, que se había impuesto en el segundo entrenamiento con un tiempo que le habría bastado para quedarse con la pole, tuvo que conformarse con el 17° puesto y mañana partirá 22°.


CLASIFICACION GENERAL - TC 2000

1° FONTANA NORBERTO - FOCUS 1m40s926
2° PONCE DE LEON GABRIEL - FOCUS a 0,354
3° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC a0,378
4° WERNER MARIANO - COROLLA a 0,467
5° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC a 0,563
6° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC a 0,813
7° LLAVER BERNARDO - COROLLA a 0,907
8° SPATARO EMILIANO - LINEA a 1,015
9° ORTELLI GUILLERMO - VECTRA a 1,466
10° VENTANA SANTIAGO - NEW CIVIC a 1,617

TC 2000: ROSSI SE ANOTA


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Matías Rossi se postuló como candidato para la cuarta fecha del TC 2000 al dominar el segundo entrenamiento disputado en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, Córdoba. El piloto de Del Viso cronometró 1m36s659 para anotarse en la lucha por la cuarta fecha de la temporada.

Con el Megane II del equipo oficial Renault, Rossi pudo relegar a Martín Basso que cuenta con dos poles en su historial en el trazado cordobés. Gabriel Ponce de León se mantiene entre los tres más rápidos y se asoma para recordar que también dará pelea.

Mariano Altuna (cuarto) se mantuvo como mejor representante del equipo Honda Petrobrás, mientras que Guillermo Ortelli apareció para colocar a Chevrolet en el quinto puesto.
Las condiciones de pista mejoraron y permitió reducir la diferencia entre los competidores, además de bajar los tiempos registros en la primera prueba. Los mejores 24 posicionados en este entrenamiento bajaron el mejor crono de la primera tanda (1m43s877 firmado por Norberto Fontana).

TIEMPOS SEGUNDO ENTRENAMIENTO - TC 2000

1° ROSSI MATIAS - MEGANE II 1;36,659
2° BASSO MARTIN - FOCUS 0,487
3° PONCE DE LEON GABRIEL - FOCUS 0,757
4° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC 0,872
5° ORTELLI GUILLERMO - VECTRA 0,961
6° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC 1,711
7° LLAVER BERNARDO - COROLLA 2,256
8° CARDUCCI LEANDRO - LINEA 2,337
9° ALVAREZ JUAN CRUZ - 307 2,460
10° YANNANTUONI FABIAN - 307 2,554

TC 2000: FONTANA ARRIBA EN EL PRIMER ENTRENAMIENTO


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Norberto Fontana dominó el primer entrenamiento disputado por el TC 2000 en el autódromo Oscar Cabalén de Alta Gracia, en Córdoba.
El "Gigante de Arrecifes" consiguió cronometrar 1m43s877 en su vuelta más rápida y se ilusiona con repetir su performance en 2001, cuando subió a lo más alto del podio cordobés.

Con el Focus número 7, Fontana encabezó el 1-2 para el equipo Ford-YPF que completó Gabriel Ponce de León, quien se ubicó a 1,153 segundos de diferencia. Los dos pilotos se turnaron en el dominio de las acciones. En primera instancia Gabriel Ponce de León marcó el ritmo y luego Norberto Fontana cronometró el 1m43s87, que fue imbatible a lo largo de los 60 minutos de actividad.
Detrás de los Focus, se ubicaron los tres New Civic del equipo Petrobras, que se mantiene líder en el campeonato. Mariano Altuna fue el mejor representante al registrar 1m45s730 y quedar a 1s853 de Fontana. Detrás se posicionaron el campeón José María López y Néstor Girolami, mientras que Facundo Ardusso con su Corolla consiguió meterse en el sexto puesto, delante de Martín Basso.

TIEMPOS PRIMER ENTRENAMIENTO - TC 2000

1° FONTANA NORBERTO - FOCUS 1;43,877
2° PONCE DE LEON GABRIEL - FOCUS 1,153
3° ALTUNA MARIANO - NEW CIVIC 1,853
4° LOPEZ JOSE MARIA - NEW CIVIC 1,926
5° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC 2,136
6° ARDUSSO FACUNDO - COROLLA 2,433
7° BASSO MARTIN - FOCUS 2,461
8° LEDESMA CHRISTIAN - VECTRA 2,679
9° SPATARO EMILIANO - LINEA 3,076
10° LLAVER BERNARDO - COROLLA 3,263

F1: WEBBER IMPARABLE


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Consiguió su tercera pole consecutiva y va por su tercera victoria de la temporada. No para de sumar puntos y se aferra en la punta. Mark Webber se postula como candidato al título de la mano de Red Bull, la escudería dueña de los sábados que se apoderó de todas las clasificaciones disputadas.
El australiano de 33 años marcó 1m26s295 en la clasificación para el Gran Premio de Turquía, para mantener al equipo de Cristian Horner en lo más alto y retuvo la pole que se adjudicaba la escuadra en el trazado desde 2009 cuando Sebastian Vettel marcaba el mejor tiempo.

Red Bull apareció en la Fórmula Uno gracias a la inversión del millonario Dietrich Mateschitz, dueño de la fábrica de bebidas energizantes, que en 2004 adquirió del entonces equipo Jaguar, y hoy se presenta como firme candidato delante de la histórica Scuderia Ferrari que cumplirá en Turquía su 800° carrera, luego de 60 años en la máxima categoría mundial (se presentó en pista en el Gran Premio de Mónaco en 1950).
La realidad es que hoy, con seis años de vida, Red Bull no deja chance alguna en las clasificaciones y se adueña de los tiempos. La supremacía es indiscutible y la meta será, para el resto de los equipos, alcanzar los tiempos cronometrados por una escuadra que vuela.
Hoy, Webber se impuso y se aseguró la posición de privilegio para el GP de Turquía. Lewis Hamilton lo acompañará para representar a Mc Laren. Detrás partirán Sebastian Vettel y Jenson Button, seguidos por Michael Schumacher y Nico Rosberg.
Por su parte, Ferrari que suma tres victorias de las cuatro carreras disputadas en el circuito de Estambul, contará con Felipe Massa como mejor representante y partirá desde octava colocación.
Fernando Alonso no tuvo un buen arranque en la séptima fecha del año. El español no ingresó en la Q3 y tuvo que conformarse con el 12° puesto en la grilla de partida para la carrera de mañana, que se disputará a partir de las 9 (hora argentina).


GRILLA PARA EL GP DE TURQUIA - FORMULA UNO

PRIMERA FILA:
1°Mark Webber (AUS) RBRRB6 Renault 1:26.295
2°Lewis Hamilton (GBR) McLarenMP4/25 Mercedes 1:26.433

SEGUNDA FILA:
3°Sebastian Vettel (GER) RBRRB6 Renault 1:26.760
4°Jenson Button (GBR) McLarenMP4/25 Mercedes 1:26.781

TERCERA FILA:
5°Michael Schumacher (GER) MercedesGP MGP W01 1:26.857
6°Nico Rosberg (GER) MercedesGP MGP W01 1:26.952

CUARTA FILA:
7°Robert Kubica (POL) RenaultR30 1:27.039
8°Felipe Massa (BRA) FerrariF10 1:27.082

QUINTA FILA:
9°Vitaly Petrov (RUS) RenaultR30 1:27.430
10°Kamui Kobayashi (JPN) BMWSauber C29 Ferrari 1:28.122

SEXTA FILA:
11°Adrian Sutil (GER) Force India VJM03 Mercedes 1:27.525
12°Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:27.612

SÉPTIMA FILA:
13°Pedro de la Rosa (ESP) BMW Sauber C29 Ferrari 1:27.879
14°Sebastien Buemi (SUI) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:28.273

OCTAVA FILA:
15°Rubens Barrichello (BRA) Williams FW32 Cosworth 1:28.392
16°Jaime Alguersuari (ESP) Toro Rosso STR5 Ferrari 1:28.540

NOVENA FILA:
17°Nico Hulkenberg (GER) Williams FW32 Cosworth 1:28.8421
16°Vitantonio Liuzzi (ITA) ForceIndia VJM03 Mercedes 1:28.958

DÉCIMA FILA:
19°Jarno Trulli (ITA) LotusT127 Cosworth 1:30.237
20°Heikki Kovalainen (FIN) LotusT127 Cosworth 1:30.519

UNDÉCIMA FILA:
21°Timo Glock (GER) VirginVR01 Coswort h 1:30.744
22° Bruno Senna (BRA) HRTF1 HRT1 Coswort h 1:31.266

DUODÉCIMA FILA:
23°Lucas di Grassi (BRA) VirginVR01 Cosworth 1:31.989
24°Karun Chandhok (IND) HRTF1 HRT1 Cosworth 1:32.060

viernes, 28 de mayo de 2010

TC 2000: ¿TC 2000 EN CATAMARCA?


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La semana pasada, en un viaje de tres días a la ciudad de Córdoba, el emprendedor catamarqueño Jorge Acevedo aprovechó la conferencia oficial de presentación de la carrera de TC2000 en el Autódromo Cabalén de camino a Alta Gracia (cuarta fecha de la temporada) para mantener conversaciones con la dirigencia de dicha categoría.

Las mismas sugieren la posibilidad de llevar al TC2000 a San Fernando del Valle de Catamarca a partir de 2011, probablemente en un circuito urbano diseñado en el Predio Ferial contiguo a las modernas instalaciones y canchas de fútbol de la zona.
Acevedo compartió la idea con pilotos como José María López (actual bicampeón de TC2000 en el equipo Honda Racing, piloto de TC y TRV6 y ex-tester de Fórmula Uno) y Mariano Werner (piloto oficial Toyota en TC2000 y figura del TC, además de ex-bicampeón argentino de Fórmula Renault).

F1: COMO TURCO EN LA NEBLINA


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El británico Jenson Button (McLaren Mercedes) logró el mejor registro de la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Turquía, disputada esta tarde en el circuito de Estambul.

Button marcó 1:28.280 en la mejor de sus vueltas y superó por sólo 98 milésimas al australiano Mark Webber (Red Bull), mientras que el alemán Sebastian Vettel (Red Bull) se ubicó tercero.

Los McLaren marcaron la diferencia, ya que por la mañana el británico Lewis Hamilton fue el mejor.

Los tiempos:
1. Jenson Button (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:28.280
2. Mark Webber (AUS) RBR RB6 Renault 1:28.378
3. Sebastian Vettel (GER) RBR RB6 Renault 1:28.590
4. Lewis Hamilton (GBR) McLaren MP4/25 Mercedes 1:28.672
5. Fernando Alonso (ESP) Ferrari F10 1:28.725
6. Nico Rosberg (GER) Mercedes GP MGP W01 1:28.914
7. Michael Schumacher (GER Mercedes GP MGP W01 1:28.974
8. Robert Kubica (POL) Renault R30 1:29.225
9. Vitaly Petrov (RUS) Renault R30 1:29.501
10. Felipe Massa (BRA) Ferrari F10 1:29.620

jueves, 27 de mayo de 2010

TC: VERNA CAMBIÓ DE EQUIPO


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Luego de un corto tiempo en el equipo HAZ, Rafael Verna seguirá en el TC, pero vinculado con un nuevo equipo en la que Oscar Fineschi será el director responsable en el Ford que motorizará Johnny De Benedictis.

Verna tiene como plan inicial probar antes de la presentación de Posadas para definir si estará en la carrera en la capital misionera.

Si no corre en Posadas, iría directamente a la competencia posterior en Buenos Aires.

TC: SOLGA PONE LA LUPA EN TORINO

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'Estoy sumamente satisfaceho por el nivel de paridad actual de la categoría. El avance de Dodge ya lo habíamos advertido en Buenos Aires y en un circuito como Rafaela quedó plasmado con la victoria de Jonatan Castellano', comentó Alejandro Solga, director del Departamento Técnico de la ACTC en diálogo con Carburando por TyC Sports.

Asimismo, Solga fue claro al decir que 'me preocupa la situación de la marca Torino por eso estamos haciendo una detallada evaluación para que la Comisión Directiva tenga un informe completo de la situación'.
'Tuvimos adquisición de datos en los autos de Juan Angelini (Dodge) y Norberto Fontana (Torino) para evaluarlos y encontrar los motivos de la diferencia entre los dos modelos que llevan el mismo motor Cherokee', agregó el responsable técnico.
'Hay varios factores que se conjugan en el caso del rendimiento de las marcas. Uno es el presupuesto, otro el piloto y el restante es la organización del equipo', subrayó Solga.
A pesar de su preocupación, el director de la Técnica remarcó que 'el análisis que se hizo en Rafaela servirá para que la CD evalúe', lo cual no quiere decir que tome medidas de inmediato.

miércoles, 26 de mayo de 2010

F1: HISPANIA SE DESVINCULO DE DALLARA


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La escudería Hispania Racing, y el fabricante italiano de chasis Dallara Automobili S.p.A han llegado a un acuerdo para romper su contrato de colaboración en la Fórmula 1.

La decisión llega después de varias conversaciones llevadas a cabo durante estos últimos meses, según informan ambas compañías en un comunicado conjunto en la página web del equipo español. En él destacan que todos los miembros de Dallara Automobili S.p.A hicieron "una gran labor y trabajaron a contrarreloj para estar preparados para la primera cita de la temporada en Bahrein". "Su esfuerzo persistente y decidido dio resultado", ya que el equipo Hispania Racing, pudo estar presente en la primera grilla del año.
La nota precisa que con el trabajo de pretemporada de Dallara, el equipo pudo cumplir "los objetivos previstos". "Desde la fecha inaugural de la temporada, el equipo HRT F1 Team, completó seis fechas del Mundial, a pesar de que en todo este tiempo Dallara no ha desarrollado más el chasis", precisó.
A partir de ahora, Hispania Racing, seguirá desarrollando y mejorando el chasis F110 diseñado por Dallara a través de su propio programa de desarrollo.

F1: VUELVE A ESTADOS UNIDOS


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La Fórmula 1 volverá a Estados Unidos a partir de 2012, segun informó el máximo responsable de la categoría, Bernie Ecclestone.

Según Ecclestone esto será posible merced a la firma de un contrato con la F1 Commercial Rights Holder hasta 2021, que llevará el circo de la Fórmula 1 a Austin, Texas.

La última vez que la máxima categoría corrió en suelo estadounidense fue en 2007, cuando el británico Lewis Hamilton ganó el GP de Indianápolis con McLaren.

martes, 25 de mayo de 2010

TC: SE LUCIO EN LA CALLE


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Más de dos millones de personas acompañaron la caravana histórica del TC con motivo de los festejos por el bicentenario de la República Argentina.
Alrededor de las 14:30 hs, tras el banderazo a cargo del Ministro del Interior Florencio Randazzo junto con autoridades de la ACTC, se inició en la Plaza de la República, junto al obelisco, la caravana con los autos y pilotos de Turismo Carretera y Turismo Carretera Pista. Partiendo uno por vez con aceleradas y derrapes controlados, comenzaron a recorrer las calles céntricas para luego alcanzar la Av. General Paz y detenerse por pocos minutos Frente a la Municipalidad de Vicente López.
Luego, tal cual estaba previsto, continuaron rumbo a San Isidro donde se reprodujo el podio de la carrera de Rafaela con Jonatan Castellano, Gabriel Ponce de León y Christian Ledesma. Tanto los pilotos como todos los que tuvieron la posibilidad de presenciar tan particular evento, pudieron disfrutar de un momento único y emotivo.
Una excelente organización posibilitó que todo se realice de acuerdo a lo planificado y que el importantísimo número de personas presente pase un momento inolvidable. Además de los más de 60 participantes entre TC y TC Pista, también desfilaron autos emblemáticos de la categoría como la cupecita de Juan Manuel Fangio, la "Galera" de los Hermanos Dante y Torcuato Emiliozzi, el Chevitú de Jorge Cupeiro conducido por el propio ex piloto, el Dodge de Antonio Aventín con Tony al volante, el Chevrolet de Roberto Mouras llevado por Gastón Mazzacane, el Dodge de los Hermanos Octavio y Pedro Suarez, con Pedro al volante y el recordado Trueno Naranja conducido por el Propio Carlos Pairetti, entre otros.

Fue una verdadera fiesta que quedará en el recuerdo de muchos. Un evento con el colorido y la "música" del TC en este día tan especial para nuestra tierra.

TC: LARGÓ EN EL OBELISCO


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Ya largó el TC del Bicentenario, con una exhibición en la que participaron los autos que corrieron el fin de semana en Rafaela, liderados por el ganador, Jonatan Castellano. Entre ellos también desfilaron la Coupé de Gálvez, la de Fangio, la Chevy de Mouras y el Trueno naranja de Pairetti.

La largada fue en el Obelisco y los autos siguieron hasta Av. del Libertador. Luego tomaron Figueroa Alcorta, Cantilo, Maipú y llegaron a la Municipalidad de Vicente López para el final de la primera etapa, teniendo como destino final el municipio de San Isidro.

F1: UN F1 POR LA PLAYA


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Luego de reunir a más de 200,000 personas en el malecón de Santo Domingo, la producción del evento logró que el potente monoplaza de la escudería Red Bull Racing corriera a más de 180 kilómetros por hora sobre la arena de Playa Juanillo-Cap Cana, un hecho sin precedentes en la historia de este deporte.
De esta manera, el más joven de la F1, Jaime Alguersuari, se convierte también en el primero en logar esta hazaña.

"Estoy muy feliz y emocionado", dijo el español, minutos después de desplazarse a toda velocidad a unos 400 metros de la costa. "Quiero agradecer a todo el equipo de Red Bull por ayudarme a ser el primero en alcanzar este reto", agregó.
Sin dudas, se trata de un hecho sin precedentes en el mundo de la velocidad. El equipo de Red Bull Racing tenía cuatro años buscando la locación perfecta para llevarlo a cabo y la encontró justo aquí, en una de las playas más bellas del Caribe

lunes, 24 de mayo de 2010

TC: LOS PROTAGONISTAS DE LA CARAVANA HISTORICA


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Mañana será el gran día para la caravana histórica del Turismo Carretera, como parte de los festejos por el Bicentenario de la Nación Argentina.
El evento se llevará a cabo pasado el mediodía y unirá el centro porteño con San Isidro, tomando parte 66 autos, 42 de TC y 24 de TC Pista, respetando el orden de llegada de la carrera desarrollada el pasado fin de semana en Rafaela. A ellos se sumarán autos emblemáticos que hicieron historia en la categoría.
Todo lo sucedido en esta particular celebración podrá verse en una transmisión especial de Carburando desde las 15:00 por la pantalla de TyC Sports.
A continuación el detalle de los pilotos que participarán de la caravana y de quienes no lo harán de acuerdo a lo resuelto por el departamento técnico de la ACTC.

GRILLA EVENTO DEL BICENTENARIO - TURISMO CARRETERA

ORDEN NRO. PILOTO MARCA
1- 9 CASTELLANO JONATAN D
2- 17 PONCE de LEON GABRIEL F
3- 7 LEDESMA CHRISTIAN CH
4- 4 ORTELLI GUILLERMO CH
5- 30 NOLESI MATHIAS F
6- 11 CANAPINO AGUSTIN CH
7- 10 SILVA JUAN MANUEL F
8- 20 DE BENEDICTIS JUAN BAUTISTA F
9- 2 ALTUNA MARIANO CH
10- 14 MARTINEZ OMAR F
11- 18 WERNER MARIANO F
12- 21 SPATARO EMILIANO CH
13- 8 UGALDE LIONEL F
14- 29 ROBBIANI ARIEL D
15- 44 GIROLAMI NESTOR T
16- 12 JALAF MATIAS F
17- 16 TANONI OMAR F
18- 40 OKULOVICH CARLOS CH
19- 41 GUARNACCIA SERGIO F
20- 13 ROSSI MATIAS CH
21- 31 BONELLI PROSPERO F
22- 6 FONTANA NORBERTO T
23- 22 ALAUX SERGIO CH
24- 38 URRETAVIZCAYA ROBERTO CH
25- 28 JUAN MAXIMILIANO F
26- 15 CIANTINI JOSE CH
27- 37 PICHINI MAURO F
28- 175 URRETAVIZCAYA TOMAS D
29- 23 GIANINI JUAN PABLO F
30- 48 CANDELA ENRIQUE F
31- 25 VERNA RAFAEL F
32- 88 PONTE MARTIN T
33- 35 FALASCHI GUIDO F
34- 26 CATALAN MAGNI JULIO D
35- 3 LOPEZ JOSE MARIA CH (*)
36- 80 SANCHEZ OSCAR CH
37- 100 LARRAURI LEONEL D
38- 1 MORIATIS EMANUEL F
39- 34 RISATTI RICARDO T
40- 24 BASSO MARTIN T
41- 43 DOSE CHRISTIAN CH
42- 59 GIL BICELLA FACUNDO D
43- 47 PISANDELLI PEDRO T

(*) PILOTOS AUTORIZADOS POR TECNICA A NO PARTICIPAR DEL EVENTO:
NRO. 86 GUSTAVO SOLIS, NRO. 46 DIEGO DE CARLO, NRO. 95 FEDERICO ALONSO, NRO. 32 JOSE SAVINO, NRO. 36 JUAN ANGELINI, NRO. 5 DIEGO AVENTIN, NRO. 3 JOSE MARIA LOPEZ, NRO. 45 ROBERTO DEL BO.

TC PISTA

ORDEN NRO. PILOTO MARCA
1- 9 TRUCCO JUAN MARTIN D
2- 182 KOHLER CLAUDIO D
3- 115 PEREZ BRAVO EMMANUEL CH
4- 3 GIALLOMBARDO MAURO F
5- 10 PONCE de LEON MARIANO F
6- 59 SERRANO MARTIN CH
7- 119 PORTO SEBASTIAN CH
8- 18 SATURNI IVAN F
9- 67 MICHELOUD GUSTAVO T
10- 16 SOTRO LEONEL F
11- 33 FRANCISCHETTI JULIO CH
12- 120 FERRANTE GASTON CH
13- 44 HEREDIA IVAN D
14- 70 GONZALEZ ADRIAN CH
15- 27 LYNN FEDERICO F
16- 99 LABORITTO FEDERICO D
17- 87 LOPEZ EMILIANO CH
18- 46 GRUCCIO FABIAN D
19- 34 VENTRICELLI LUCIANO F
20- 64 TONLORENZZI MAXIMO CH
21- 56 FANCIO ALBERTO CH
22- 25 URTUBEY NICOLAS T
23- 22 GROBOCOPATEL DANIEL D
24- 63 GONZALEZ ALEJANDRO CH

PILOTOS AUTORIZADOS POR TECNICA A NO PARTICIPAR DEL EVENTO:
NRO. 29 DARIO LACCETTE, NRO. 21 MARCOS KONJUH, NRO. 37 WALTER SOTRO, NRO.23 STEFANO CAMBRIA, NRO. 83 CAMILO ECHEVARRIA, NRO. 28 LUCAS FIDALGO PEDUZZI, NRO. 15 RAMIRO GALARZA, NRO. 19 JUAN M. PAPARELLA, NRO. 69 PEDRO GENTILE, NRO. 68 FEDERICO PEREZ, NRO. 111 NAZARENO LOPEZ, NRO. 36 MARIO OLIVELLI, NRO. 73 CRISTIAN DENTELLA.

TC: EL TC LLEGA A LA 9 DE JULIO



El Gran Premio Bicentenario de Turismo Carretera no finalizó ayer con el merecido triunfo de Jonatan Castellano en Rafaela. Todos los autos que participaron en las competencias del TC y TC Pista arribarán hoy al mediodía a la intersección de la Av. 9 de Julio y México, donde se creará un parque cerrado.

Pero la caravana de autos de Turismo Carretera y TC Pista comenzará su Gran Premio exhibición desde el Obelisco porteño, a partir de las 14 hs del martes 25 de mayo. Desde allí seguirán por Av. 9 de Julio hasta Av. Libertador, luego continuará por Figueroa Alcorta, doblará en Puente Echeverría hacia Av. Cantilo, de allí tomará Av. General Paz y bajará por Av. Maipú hasta realizar la primera etapa frente a la Municipalidad de Vicente López.

Luego se continuará rumbo a San Isidro con llegada final en Santa Fé y Edison, donde se reproducirán los podios de Turismo Carretera y TC Pista con los triunfadores del pasado domingo.

La modalidad de la caravana será con pace car y los autos saldrán cada 10 segundos a una velocidad de largada de competencia que oscilará los 80 km/h. Entre los de Turismo Carretera y TC Pista viajarán también las cupecitas de Angel Lo Valvo, Juan Gálvez y Juan Manuel Fangio, la Galera de los Hermanos Emiliozzi, el Chevitú, el Trueno Naranja, la Dodge de Tony Aventin y la Chevy azul de Roberto Mouras, entre otros autos íconos de la historia del Turismo Carretera a través de estos 73 años de vigencia.
Será un camino mágico con multitudes saludando el paso de los autos de la máxima y festejando todos juntos el Bicentenario de la Nación Argentina, en un 25 de mayo de gloria para todo el automovilismo nacional.

domingo, 23 de mayo de 2010

TC: LA NARANJA MECANICA VOLO EN EL OVALO


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"Se hizo desear tanto, pero al fin llegó". Así describió Jonatan Castellano su primera victoria luego de 69 carreras en el Turismo Carretera. Sabido era que el autódromo de Rafaela le cae bien a Dodge y a Jonatan Castellano, que en el mítico óvalo consiguió sus dos únicas poles. El Pinchito sabía que era la combinación perfecta y supo aprovecharla junto a su estructura desde el comienzo de la sexta fecha, para celebrar el Bicentenario de Argentina junto a un cielo que ofreció también su emoción en la última vuelta, para que reciba la bandera a cuadros bajo la lluvia.

Este fin de semana Jonatan dominó la clasificación, su serie y, luego de largar segundo, alcanzó el triunfo en la final. Pero no se le hizo fácil al de Lobería que tuvo que enfrentarse a condiciones de pista desfavorables en el "Templo de la Velocidad". En el arranque el clima amenazaba y por eso varios pilotos decidieron cambiar neumáticos, por lo que algunos tuvieron que partir desde boxes. Mientras tanto, Jonatan firme en la grilla, se disponía a emprender una carrera que quedaría grabada en la historia.
A poco de la luz verde que habilitó la largada, "la naranja mecánica" dejó atrás a Gabriel Ponce de León que partía primero, y a partir de ese momento se dedicó a alejarse en busca del banderazo final.
Con 25 años, Pinchito le regaló a Dodge el triunfo que no conseguía desde hace un año, cuando Fontana cantó victoria el 24 de mayo de 2009. Esta vez fue él quien pudo festejar desde lo más alto junto a su padre, el Pincho Castellano, que le proporciona los motores.
Por su parte, el líder del campeonato, Gabriel Ponce de León (Ford), continúa sumando puntos pero no carga kilos de lastre. El de Junín subió a su cuarto podio consecutivo (se ubicó segundo), aunque todavía no consiguió la victoria necesaria para adjudicarse el título en caso de sumar la cantidad de puntos correspondientes.
Tercero en pista había finalizado Mariano Altuna, pero fue recargado por el toque a Tomás Urretavizcaya, en la segunda chicana cuando el de Chacabuco entró pasado. El roce le impidió a lla familia Castellano colocar a las dos unidades en el podio de la sexta fecha.
Finalmente la tercera colocación quedó para Christian Ledesma con el Chevrolet del JP Racing.
Cuarto fue Guillermo Ortelli, en su mejor tarea de la temporada, mientras que quinto sorprendió Mathias Nolesi y más atrás llegaron Agustín Canapino, Juan Manuel Silva, Juan Bautista De Benedictis, Mariano Altuna y Omar Martínez completó los diez de adelante.
La próxima competencia del TC se disputará en Posadas el 13 de abril.

CLASIFICACION FINAL - TC

1° Castellano, Jonatan 39m13s853
2° Ponce de León, Gabriel a 3.406
3° Ledesma, Christian a 4.264
4° Ortelli, Guillermo a 4.808
5° Nolesi, Mathias a 4.934
6° Canapino, Agustín a 5.874
7° Silva, Juan Manuel a 7.576
8° De Benedictis, Juan Bautista a 7.579
9° Altuna, Mariano a 11.132
10° Martínez, Omar a 11.604

CAMPEONATO

1º Ponce de León, Gabriel 95.50
2º Ledesma, Christian 86.00
3º Werner, Mariano 77.50
4º Castellano, Jonatan 77.00
5º Moriatis, Emanuel 71.50
6º Rossi, Matías 64.00
7º Altuna, Mariano 61.00
8º Martínez, Omar 56.00
9º Ugalde, Lionel 55.00
10º Aventin, Diego 54.00
11º De Benedictis, Juan Bautista 52.00
12º Silva, Juan Manuel 49.00

TCP: DOBLE TRUCCO


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Luego de la victoria en Termas de Río Hondo, Juan Martín Trucco consiguió su segundo triunfo consecutivo en el autódromo de Rafaela. El piloto de Tres Algarrobos ratificó el dominio que Dodge mantiene en el mítico óvalo desde 2005.

"Me complicó el estado gripal que me afectaba en lo físico y la fiebre que tengo", comentó Trucco que de todas maneras, pudo imponer la Dodge que recibe la asistencia del UR Racing y la motorización de Claudio Garófalo, para festejar desde lo más alto del podio en el trazado santafesino.
Mauro Giallombardo había partido primero, seguido por Juan Manuel Paparella. Sin embargo, luego de conseguir la punta, Paparella recibió el golpe de Ramiro Galarza, que había alcanzado la tercera posición tras superar a Trucco y Ponce de León. En el afán de llegar a la victoria, no alcanzó a frenar en el ingreso a la chicana, impactando fuertemente contra el piloto del Navajo Racing.
De esta manera, el liderazgo quedaba en manos de Giallombardo que poco después tuvo a Trucco atrás amenazándolo. Ambos se alejaron alcanzando una diferencia notable, a pesar de contar con 30 kilos de lastre cada uno.
Finalmente y sin resistencia por parte de la Rana, que decidió cuidar en función del campeonato, Trucco se quedó con la punta que mantuvo hasta la caída de la bandera a cuadros. Al finalizar el ganador de la sexta fecha declaró: "Vamos a seguir tratando de sumar bien y de ser protagonistas hasta fin de año".
Un choque entre Juan Pablo Bessone y Stefano Cambria a poco del final permitió el ingreso del auto de seguridad, justo en el mismo instante en que Claudio Kholer alcanzó a pasar a Mauro Giallombardo. La situación ocasionó confusiones ya que por reglamento Giallombardo debía retomar su posición, pero al no estar al tanto de lo ocurrido, no avanzó.
Finalmente Kholer se ubicó segundo, aunque aclaró que frenó e hizo señas a la Rana para que pasara y no pudieran penalizarlo. Por su parte, Giallombardo, explicó: "No le entendí a Kholer.
Me hacía señas y dudé. No me habían dicho que me había pasado con Pace Car. No sabía cómo era el panorama y si lo no me había pasado con Pace Car me iban a sancionar a mi". De todas maneras resaltó: "Era muy difícil correr a los Dodge. Los motores de ellos andaban mejor que los nuestros en la recta".
Sobre el final, y desde la tercera posición, Giallombardo decidió no cargar kilos en esta fecha y continuando con su estrategia, le permitió a Emanuel Pérez Bravo completar el podio en Rafaela con su Chevrolet.
El campeonato sigue en manos de Mauro Giallombardo con 99 puntos, seguido por Trucco con 89.5, Porto con 79.5, Sotro y Oubiña con 65, y Serrano con 62 unidades.
La próxima del TC Pista se disputará en Posadas el 13 de abril.

CLASIFICACION FINAL - TC PISTA

1° Trucco, Juan Martín 35m15s194
2° Kohler, Claudio a 1.639
3° Pérez Bravo, Emanuel a 2.798
4° Giallombardo, Mauro a 3.022
5° Ponce de León, Mariano a 3.339
6° Serrano, Martín a 4.574
7° Porto, Sebastián a 9.368
8° Bessone, Juan Pablo a 10.602
9° Saturni , Iván a 10.641
10° Micheloud, Gustavo a 10.677

CAMPEONATO

1º Giallombardo, Mauro 99.00
2º Trucco, Juan Martín 89.50
3º Porto, Sebastián 79.50
4º Sotro, Leonel 65.50
5º Oubiña, Adrián 65.00
6º Serrano, Martín 62.00
7º Kohler, Claudio 57.50
8º Laccette, Darío 49.50
9º Galarza, Ramiro 46.50
10º López, Emiliano 46.00
11º Pérez Bravo, Emanuel 43.00
12º Ponce de León, Mariano 43.00

VARIAS: GRAN TAREA DE PERNIA EN MONZA


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Leonel Pernía realizó una gran actuación en su debut dentro del WTCC. El piloto de Tandil consiguió finalizar décimo en la segunda carrera, a pesar de haber largado 18° en el circuito de Monza, en Italia.
Luego de partir retrasado por el abandono a falta de una vuelta en la primera carrera, debido a la rotura de un neumático, Leonel Pernía emprendió su lucha y se permitió avanzar hasta alcanzar la bandera a cuadros desde la décima ubicación.

En diálogo con Carburando Radio Pernía, que se inscribió en la historia como el primer argentino en competir en esta competencia, se manifestó "contento de haber terminado la carrera y de haber tenido un ritmo parecido a la punta". "Se sumó puntos largando desde muy atrás", destacó.

De la mano del Chevrolet Motorsport Sweden que le proporciona el Chevrolet Cruze número 34, Pernía consiguió sumar un punto y situarse 15° en el campeonato que tiene como líder con 100 unidades al ganador de esta competencia, Yvan Muller.
La próxima competencia se disputará el 20 de junio en Zolder, Bélgica.

CLASIFICACION FINAL - CARRERA 2

Carrera 6 WTCC
1º) Yvan Muller - Chevrolet Cruze - 18:28,805
2º) Tom Coronel - Seat León - 0,512
3º) Robert Huff - Chevrolet Cruze - 0,822
4º) Augusto Farfus- BMW 320 - 1,001
5º) Andy Priaulx - BMW 320 - 1,742
10º) Leonel Pernía - Chevrolet Cruze - 9,918

TC: PONCE LARGARA ADELANTE


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"Fue muy rápida, trate de hacer lo mejor y salió bien", afirmó Gabriel Ponce de León que apareció en la última serie disputada por el TC para marcar el mejor ritmo y adjudicarse el derecho a largar desde la posición de privilegio en la sexta final del año.

El piloto de Junín consiguió sin sobresaltos colocar en lo más alto al Ford del Lincoln Sport Group y sumar en función del campeonato que lo tiene como líder.
José Ciantini pudo colocarse segundo en la serie más rápida, con el Chevrolet del SFP Racing, y largará cuarto en la sexta final del año.
Tercero fue Lionel Ugalde que protagonizó sobre el final un toque con Matías Rossi. El piloto de Del Viso explicó: "Fui muy prolijo, lo respeto siempre. Esperé el momento justo, hace una mala maniobra, me pega y me saca de pista". Por otro lado, Ugalde sostuvo: "Frenamos los dos juntos a la par y al momento de frenar su auto se pega violentamente contra el mío. Veníamos a la par y fue una frenada ajustada. Creo que a él se le movió y se fue contra el mío".


CLASIFICACION TERCERA SERIE - TC

1° Ponce de León, Gabriel 09m42s807
2° Ciantini, José a 6.301
3° Ugalde, Lionel a 7.601
4° Martínez, Omar a 9.704
5° Tanoni, Omar a 10.395
6° Nolesi, Mathias a 10.540
7° Spataro, Emiliano a 10.780
8° De Benedictis, Juan Bautista a 10.783
9° Juan, Maximiliano a 15.168
10° Rossi, Matías a 18.460

TC: SORPRENDIO URRETITA


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Tomás Urretavizcaya consiguió esta mañana, en el óvalo de Rafaela, su primera victoria en un parcial dentro del Turismo Carretera, en su sexta presentación. El campeón del TC Pista, que decidió dar el salto a la máxima categoría del automovilismo nacional, pudo imponer la Dodge del Castellano Power Team, en su segunda competencia con la escudería.

El joven de Chacabuco, que con una maniobra en la segunda vuelta pudo dejar atrás a Diego Aventín y Juan Marcos Angellini al mismo tiempo, explicó: "Se fueron peleando un poco hacia la curva, yo venía por lo limpio, aproveché y salió. Sin embargo, no le alcanzó a "Tomy" para mejorar el registro de su compañero de equipo, Jonatan Castellano, que venció en la primera batería y tiene asegurado un puesto en la primera línea para la final.
Segundo en la serie finalizó Julio Catalán Magni que pudo dejar atrás a Juan Marcos Angellini para completar un podio copado por la marca del carnero.
Detrás de los Dodge se ubicaron los Chevrolet de Agustín Canapino y José María López, que precedieron a los Ford de José Savino y Mariano Werner. El mejor Torino fue el de Norberto Fontana que se ubicó 12° en una fecha desafortunada para la marca.
Diego Aventín, que partió primero, sufrió la rotura del limpiaparabrisas que le complicó la visibilidad durante gran parte de la carrera. Finalmente tuvo que conformarse con la 13° colocación.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - TC
1° Urretavizcaya, Tomás 09:44.287
2° Catalán Magni, Julio 0.765
3° Angelini, Juan Marcos 0.817
4° Canapino, Agustín 2.136
5° López, José María 4.302
6° Savino, José 5.957
7° Werner, Mariano 7.038
8° Robbiani, Ariel 8.359
9° Larrauri, Leonel 12.284
10° Gianini, Juan Pablo 12.796

TC: CASTELLANO MANTIENE EL DOMINIO


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Luego de adjudicarse la pole position de la sexta fecha del TC, Jonatan Castellano se quedó con la victoria de la primera serie para confirmar que es uno de los favoritos en el mítico óvalo de Rafaela.
Con la Dodge del Castellano Power Team, el "Pinchito" pudo mantener el dominio que demostró desde el arranque del fin de semana en el "Templo de la Velocidad", a pesar de la lluvia caída antes del primer parcial que empeoró las condiciones de pista porque la humedad perjudicó la falta de adherencia de los neumáticos.
"El auto se comporto muy bien durante toda la serie", aseguró el piloto de Lobería que supo aprovechar la partida para aferrarse a la punta. "Me sorprendió la salida porque hice mucha diferencia en la largada y me permitió hacer la serie más tranquilo, ya que Cristian creo que venía más rápido", comentó Castellano.
Christian Ledesma, que finalizó segundo con el Chevrolet del JP Racing, afirmó: "El auto respondió muy bien a la condición de pista, pudimos capitalizar bien el funcionamiento del Chevrolet y creo que la carrera final será muy interesante para nosotros". El marplatense pudo pasar en el ingreso a la última vuelta a Mariano Altuna que con otro Chevrolet completó el podio de la primera batería. El Monito de Lobería coincidió con su coterráneo y declaró: "Chrisitan venía muy rápido". Además destacó: "Nuestro auto se cayó un poquito, pero se pudo llegar y salvar de esta condición de pista". "Habrá que trabajar el auto en función de la pista", sostuvo.
El mejor Ford fue el de Juan Manuel Silva, que se ubicó quinto detrás de Guillermo Ortelli y delante de Guido Falaschi. Néstor Girolami colocó sexto al Torino mejor posicionado. Emanuel Moriatis, Mauro Pichini y Matías Jalaf completaron los diez primeros clasificados de la batería inicial del Turismo Carretera.

CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TC

1° Castellano, Jonatan 09m43s464
2° Ledesma, Christian 1,899
3° Altuna, Mariano 3,644
4° Ortelli, Guillermo 8,539
5° Silva, Juan Manuel 9,739
6° Falaschi, Guido 11,441
7° Girolami, Néstor 12,096
8° Moriatis, Emanuel 15,114
9° Pichini , Mauro 16,123
10° Jalaf, Matías 19,065

VARIAS: ABANDONO DE PERNIA EN LA PRIMERA CARRERA


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El representante argentino dentro del WTCC, Leonel Pernía, debió abandonar en la primera carrera disputada en el autódromo de Monza, y se ubicó en la 18° posición.

Pernía había partido 14° pero un despiste lo relegó cuando avanzaba en el trazado italiano, desconocido para el de Tandil que alcanzó la 11° ubicación.

La competencia quedó en manos de Andy Priaulx (BMW) que pudo dejar atrás a Augusto Farfus (BMW) y a Robert Huff (Chevrolet Cruze).
Sin embargo, resta una carrera y Pernía intentará avanzar con el Chevrolet Cruze número 34 del equipo Chevrolet Motorsport Sweden, y hacer flamear la bandera argentina en Italia.

IRL: CASTRONEVES TIENE LA POLE PARA LAS 500 MILLAS


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Helio Castroneves se adjudicó, por cuarta vez, la pole position para las 500 millas de Indianápolis. El brasileño del equipo Penske suma tres victorias en esta competencia y el próximo domingo partirá desde la posición de privilegio con la intención de llevarse su cuarto triunfo en una de las pruebas más relevantes del automovilismo mundial.

"Yo me sentía bien para ser honesto, esto es muy emocionante. No puedo explicar este sentimiento que tengo", explicó Castroneves.
Helio partirá desde la primera fila acompañado por su compañero de equipo, ganador de la última edición y líder del campeonato, Will Power; y junto al escocés Darío Franchitti, del equipo Ganassi.
La segunda línea de partida estará en manos de Ryan Briscoe, Scott Dixon y Alex Tagliani (FAZZT Race Team).
De las cinco mujeres que compitieron por un puesto en la grilla, tres consiguieron asegurarse un puesto para el próximo domingo. La brasileña Ana Beatriz (Dreyer & Reinbold Racing) largará 21º, la suiza Simona de Silvestro (Team Stargate Worlds/HVM), 22º y la estadounidense Danica Patrick (Andretti Autosport) tuvo que conformarse con la 23º posición.


CLASIFICACION 500 MILLAS DE INDIANAPOLIS

1. Helio Castroneves (BRA) 227.970mph
2. Will Power (AUS) 227.578
3. Dario Franchitti (GBR) 226.990
4. Ryan Briscoe (AUS) 226.554
5. Alex Tagliani (CAN) 226.390
6. Scott Dixon (NZL) 226.233
7. Graham Rahal (USA) 225.519
8. Ed Carpenter (USA) 224.507
9. Hideki Mutoh (JPN) 223.487
10. Townsend Bell (USA) 225.097
11. Justin Wilson (GBR) 225.050
12. Raphael Matos (BRA) 225.028
13. Mario Moraes (BRA) 224.888
14. Davey Hamilton (USA) 224.852
15. Mike Conway (GBR) 224.583
16. Marco Andretti (USA) 224.575
17. Ryan Hunter-Reay (USA) 224.547
18. Dan Wheldon (GBR) 224.464
19. EJ Viso (VEN) 224.380
20. Tomas Scheckter (RSA) 224.261
21. Ana Beatriz (BRA) 224.243
22. Simona De Silvestro (SUI) 224.228
23. Danica Patrick (USA) 224.217
24. Bertrand Baguette (BEL) 224.189

sábado, 22 de mayo de 2010

TCP: PAPARELLA GANÓ LA SEGUNDA AFUERA DE LA PISTA


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En un final polémico, Emanuel Pérez Bravo cruzó la línea primero en pista pero luego fue sancionado por los comisarios deportivos por el toque a Claudio Kohler, quien venía al frente hasta el último giro y finalmente fue cuarto. En la vuelta de honor lo buscó, le tiró el auto encima y fue excluido.
Cuando parecía tener la victoria en el bolsillo, Claudio Kohler sufrió un toque de atrás de parte de Emanuel Pérez Bravo en la última curva, metros antes de recibir la bandera de cuadros en la definición de la segunda serie. Y finalmente el del Chevrolet recibió una sanción por parte de los comisarios deportivos por la maniobra que perjudicó al de Ezeiza y lo reubicaron cuarto. En tanto que Kohler fue excluido de la serie tras la vuelta de honor por tirarle el auto encima a Pérez Bravo. Y la victoria finalmente quedó para Juan Manuel Paparella, en su primer parcial en 80 carreras.
Mañana desde las 11.05 será la sexta final del año con las emociones a full en la telonera. Y Paparella ya sabe lo que es ganar en Rafaela ya que aquí ganó el 24 de mayo del año pasado su primer suceso en la categoría. Detrás del piloto de Ituzaingó llegaron Mariano Ponce de León y Pedro Gentile.

Final 2da. serie TC Pista - Rafaela
1° 115 Emanuel Pérez Bravo 09:02.714
2° 19 Juan Manuel Paparella 09:08.942 6.228
3° 10 Mariano Ponce de León 09:09.227 6.513
4° 69 Pedro Gentile 09:09.765 7.051
5° 182 Claudio Kohler 09:11.301 8.587
6° 68 Federico Pérez 09:13.364 10.650
7° 34 Luciano Ventricelli 09:13.512 10.798
8° 87 Emiliano López 09:17.781 15.067
9° 120 Gastón Ferrante 09:20.326 17.612
10° 70 Adrián González 09:20.399 17.685

TCP: GIALLOMBARDO DE PUNTA A PUNTA EN LA PRIMERA


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El piloto de Bernal ganó la primera serie del TC Pista en Rafaela, doblegando en dura lucha a Juan Martín Trucco. Buen trabajo de Ramiro Galarza para ubicarse tercero con su Dodge.

Mauro Giallombardo sigue firme en su año del TC Pista. Puntero cómodo del campeonato y ganador en el arranque de la temporada, el de Bernal ganó su tercera serie del año luego de conquistar la quinta pole position en seis presentaciones en un dominio tremendo del pibe que decidió quedarse un año más en la telonera, aunque tenía la habilitación para pasar a la máxima.

Segundo se ubicó Juan Martín Trucco con su Dodge, luego de su paso ganador por Termas de Río Hondo y tercero llegó Ramiro Galarza. El local Sebastián Porto largó desde boxes luego de no salir a tiempo para ocupar su lugar en la segunda fila de la primera serie y llegó 15º.

Final 1ra. serie TC Pista - Rafaela
1° 3 Mauro Giallombardo 08:59.239
2° 9 Juan Martín Trucco 08:59.744 0.505
3° 15 Ramiro Galarza 09:00.225 0.986
4° 59 Martín Serrano 09:05.856 6.617
5° 83 Camilo Echevarría 09:07.078 7.839
6° 31 Claudio Viano 09:10.099 10.860
7° 77 Juan Pablo Bessone 09:17.765 18.526
8° 44 Iván Heredia 09:18.151 18.912
9° 25 Nicolás Urtubey 09:21.528 22.289
10° 23 Stéfano Cambria 09:21.890 22.651

TC: JONATAN VA POR TODO


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En una clasificación vibrante de principio a fin, Jonatan Castellano, conquistó la pole position en Rafaela y mañana buscará su primera victoria dentro del Turismo Carretera. La segunda colocación fue para Diego Aventín y tercero quedó Gabriel Ponce de León.

Jonatan Castellano ratificó todo el potencial con el que cuenta para buscar su mayor felicidad dentro de su corta carrera en el Turismo Carretera, en busca mañana de su primer triunfo máximo. La Dodge del Castellano Power Team mantuvo la contundencia a lo largo de las dos jornadas clasificatorias, marcando su candidatura frente a la dura resistencia de Aventin, quien se ubicó en la segunda ubicación.

“Estamos muy contentos por la segunda pole y otra vez en Rafaela. Sabemos que tenemos un gran auto como llegar a luchar por la victoria en la jornada de mañana. Y buscaremos sumar la mayor cantidad de puntos posibles”, declaró el más veloz Castellano.

Segundo quedó Diego Aventin, quien dijo estar conforme ya que largar en la segunda serie implica que las condiciones de pista estén mejor por la posible niebla de las 9.10, cuando arranque la primera serie. Y tercero quedó Gabriel Ponce de León, quien mejoró su 12º puesto de ayer con una mejor puesta a punto del Ford del Lincoln Sport Group.

Del cuarto al décimo se ubicaron Mariano Altuna, Juan Marcos Angelini, Lionel Ugalde, Christian Ledesma, Tomás Urretavizcaya (en su mejor tarea en seis presentaciones), José Ciantini y Juan Manuel Silva. En un trencito del 14º al 17º lugar clasificaron Omar Martínez, Guillermo Ortelli, Norberto Fontana y José María López. Y deberá mejorar mucho mañana el campeón Emanuel Moriatis luego de su 29º lugar en Rafaela.

Clasificación general TC - Rafaela
1° 9 Jonatan Castellano 01:26.279
2° 5 Diego Aventin 01:26.378 0.099
3° 17 Gabriel Ponce de León 01:26.481 0.202
4° 2 Mariano Altuna 01:26.672 0.393
5° 36 Juan Marcos Angelini 01:26.676 0.397
6° 8 Lionel Ugalde 01:26.750 0.471
7° 7 Christian Ledesma 01:26.783 0.504
8° 175 Tomás Urretavizcaya 01:26.793 0.514
9° 15 José Ciantini 01:27.012 0.733
10° 10 Juan Manuel Silva 01:27.026 0.747
11° 23 Juan Pablo Gianini 01:27.113 0.834
12° 13 Matías Rossi 01:27.139 0.860
13° 37 Mauro Pichini 01:27.142 0.863
14° 14 Omar Martínez 01:27.161 0.882
15° 4 Guillermo Ortelli 01:27.189 0.910
16° 6 Norberto Fontana 01:27.192 0.913
17° 3 José María López 01:27.204 0.925
18° 16 Omar Tanoni 01:27.359 1.080
19° 26 Julio Catalán Magni 01:27.398 1.119
20° 21 Emiliano Spataro 01:27.399 1.120

TCP: LA RANA POLE


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Mauro Giallombardo sacó su chapa de candidato y se quedó con lo mejor en la clasificación del TC Pista disputada en el autódromo Parque Ciudad de Rafaela. El piloto de Bernal consiguió cronometrar ayer 1m29s019 y le alcanzó para apoderarse de su quinta pole position de las seis disputadas en la temporada.

Con el Chevrolet del equipo de Alejandro Garófalo, la 'Rana' consiguió sumar los dos puntos en una clasificación que contó con bandera roja, y ampliar la diferencia en el campeonato que lo tiene como líder.
Detrás, a 22 centésimas de diferencia, se ubicó Emmanuel Pérez Bravo, con el Chevrolet del Pablo Satriano Competición. El piloto de Huanguelén logró relegar al último vencedor, Juan Martín Trucco, que colocó a su Dodge en el terceto de punta copado por tres marcas diferentes.
Claudio Kholer mantuvo el cuarto puesto con la Dodge del JP Racing, aunque mejoró el tiempo de ayer, y se ubicó delante de Ramiro Galarza y Juan Manuel Paparella.
A partir de las 16.55 se disputarán las series del TC Pista que proporcionarán el ordenamientos de partida para la final. Giallombardo quien paritrá primero en la batería inicial, mientras que en la segunda, Emmanuel Pérez comandará.

CLASIFICACION GENERAL - TC PISTA

1° GIALLOMBARDO MAURO - FORD 1;29,019
2° PEREZ BRAVO EMMANUEL - CHEVROLET a 0,229
3° TRUCCO JUAN - DODGE 0,435
4° KOHLER CLAUDIO - DODGE 0,463
5° GALARZA RAMIRO - DODGE 0,501
6° PAPARELLA JUAN MANUEL - DODGE 0,574
7° PONCE de LEON MARIANO - FORD 0,763
8° PORTO SEBASTIAN - CHEVROLET 0,877
9° GENTILE PEDRO - CHEVROLET 0,956
10° SERRANO MARTIN - CHEVROLET 1,099

VARIAS: PERNIA CLASIFICO EN MONZA


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Leonel Pernía clasificó 15° en su debut dentro del WTCC, en la tercera fecha del Campeonato 2010 que se disputa en el Autodromo Nazionale di Monza, en Italia.

A bordo del Chevrolet Cruze número 34 del equipo Chevrolet Motorsport Sweden, el 'Tanito' pudo completar una buena tarea a la hora de salir a pelar contra reloj.
En horas de la madrugada participó de los dos entrenamientos oficiales probando diferentes puestas a punto de cara a la clasificación. En el primero culminó en el 16° puesto, mientras que en el segundo se ubicó 14°.
En clasificación el argentino hizo un gran trabajo, marcando en cada vuelta muy buenos registros parciales. Sin embargo, el tráfico en pista le jugó una mala pasada a la hora de hacer el giro rápido y tuvo que arreglárselas para meterse lo más adelante posible.
¨La verdad que la clasificación podría haber sido mejor sin lugar a dudas. En la primera de las vueltas rápidas se metió delante de mí un Seat y tuve que abortar. Después abrí otra vuelta y me volvieron a tapar", explicó Pernía y agregó: "Entré a boxes y me hicieron pasar por la técnica, salí solo para la segunda salida rápida y tuve que hacerlo sólo sin poder tirar junto a otro auto".
El mejor tiempo en la Q1 lo marcó el italiano Gabriele Tarquino con su Seat Leon TDi, en tanto en la Q2 el más veloz fue el brasileño Augusto Farfus con BMW 320 Si.
Mañana Pernía largará la primera de las carreras (carrera 5) del fin de semana a partir de las 8.05 desde el 15° cajón de partida. En tanto la segunda final (carrera 6) está prevista a las 10.20. La ubicación de largada dependerá del resultado de la carrera 5.

TC: CASTELLANO PISA FUERTE EN RAFAELA


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Jonatan Castellano ratificó hoy el buen andar de su Dodge en el autódromo de Rafaela, al marcar el mejor tiempo en los entrenamientos previos a la clasificación definitiva.

Con la unidad del Castellano Power Team, 'Pinchito' se apoderó la pole provisoria, gracias al registro en la tanda clasificatoria de ayer, y adelantó que está dispuesto a llevarse su primera victoria en la máxima categoría del automovilismo nacional.

A 16 centésimas de diferencia se ubicó el líder del campeonato, Gabriel Ponce de León, con el Ford del Lincoln Sport Group. El piloto de Junín, que aún no obtuvo la victoria necesaria en el TC para quedarse con el título en caso de sumar puntos, se mantiene en la pelea sin sumar kilos y avanza sigilosamente.
Diego Aventín se posicionó tercero a 20 centésimas de diferencia del poleman provisorio, Castellano. El ´Pumita´ colocó al segundo Ford entre los tres mejores de los entrenamiento, y relegó a los Chevrolet de Mariano Altuna y José Ciantini.
Detrás de Mariano Werner (sexto) se ubicó Tomás Urretavizcaya de gran tarea junto al Castellano Power Team que cuenta con las dos Dodge mejor posicionadas.
Sin embargo, Torino tuvo que conformarse con el puesto 23 de la mano de Martín Basso que fue el mejor referente del Toro en los entrenamientos diputados por el TC en el mítico óvalo de Rafaela.


TIEMPOS ENTRENAMIENTOS - TC

1° Castellano, Jonatan 1m26s464
2° Ponce de León, Gabriel a 0.160
3° Aventin, Diego a 0.202
4° Altuna, Mariano a 0.400
5° Ciantini, José a 0.405
6° Werner, Mariano a 0.477
7° Urretavizcaya, Tomás a 0.489
8° Rossi, Matías a 0.531
9° Ledesma, Christian a 0.541
10° Ortelli, Guillermo a 0.565
11° Angelini, Juan Marcos a 0.604
12° Pichini , Mauro a 0.606
13° Ugalde, Lionel a 0.613
14° López, José María a 0.725
15° Catalán Magni, Julio a 0.767

TCP: TRUCCO VA POR MAS


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Juan Martín Trucco postuló a su Dodge como candidata para la sexta fecha del TC Pista. El piloto de Tres Algarrobos consiguió esta mañana cronometrar 1m28s794 en el óvalo de Rafaela y se quedó con lo mejor en los entrenamientos previos a la clasificación definitiva.

Este fin de semana Trucco intentará aprovechar la supremacía de la marca del carnero en el mítico trazado santafesino para adjudicarse su segunda victoria consecutiva y sumar en pos del campeonato, que está decidido pelear. Es el único que consiguió cortar el dominio que Giallombardo mantenía los sábados y buscará repetir la actuación que mantuvo la fecha pasada.
Detrás, a 12 centésimas de diferencia, se ubicó el líder del certamen, Mauro Giallombardo. "La Rana" que mantiene su estrategia de sumar puntos y no cargar kilos, vigila de cerca la tarea de Trucco, en una categoría que demuestra paridad.
Claudio Kholler se ubicó tercero y ratificó el buen andar de los Dodge que vencieron los últimos cinco años en autódromo.
Emmanuel Pérez Bravo colocó al mejor Chevrolet en la quinta ubicación, delante de Daniel Grobocopatel.


TIEMPOS GENERAL ENTRENAMIENTOS - TC PISTA

1º Trucco, Juan Martín 1m28s794
2º Giallombardo, Mauro a 0.124
3º Kohler, Claudio a 0.363
4º Grobocopatel, Daniel a 0.375
5º Pérez Bravo, Emanuel a 0.409
6º Paparella, Juan Manuel a 0.593
7º Ponce de León, Mariano a 0.658
8º Sotro, Leonel a 0.851
9º Ventricelli , Luciano a 0.902
10º Echevarría, Camilo a 1.018

viernes, 21 de mayo de 2010

TC: CASTELLANO LOS PINCHÓ


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En una primera sesión de clasificación atractiva para el Turismo Carretera en el autódromo de Rafaela, Jonatan Castellano fue el más veloz, en una ajustada disputa con Diego Aventín quien quedó a tan solo 4 milésimas del piloto de Lobería.

Los Dodge demostraron todo su poderío en el veloz óvalo santafesino, logrando además del mejor tiempo, el tercero y cuarto, de la mano del campeón del TC Pista, Tomás Urretavizcaya, y de Juan Marcos Angelini.

El TC tendrá continuidad mañana, pasado el mediodía, con una nueva tanda de entrenamientos, para luego definir su clasificación desde las 15,20 hs.

Los tiempos:

1° CASTELLANO JONATAN (DODGE) 1;26,374
2° AVENTIN DIEGO (FORD) 0,004
3° URRETAVIZCAYA TOMAS (DODGE) 0,419
4° ANGELINI JUAN MARCOS (DODGE) 0,588
5° UGALDE LIONEL (FORD) 0,609
6° CIANTINI JOSE (CHEVROLET) 0,638
7° LEDESMA CHRISTIAN (CHEVROLET) 0,7
8° SILVA JUAN MANUEL (FORD) 0,731
9° ALTUNA MARIANO (CHEVROLET) 0,737
10° GIANINI JUAN PABLO (FORD) 0,807
11° ORTELLI GUILLERMO (CHEVROLET) 0,937
12° PONCE de LEON GABRIEL (FORD) 0,981
13° TANONI OMAR (FORD) 0,985
14° SPATARO EMILIANO (CHEVROLET) 1,025
15° LOPEZ JOSE MARIA (CHEVROLET) 1,111

TCP: GIALLOMBARDO CONTRA LOS DODGE


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Mauro Giallombardo, con Ford, logró el mejor tiempo al cabo de la primera clasificación del TC Pista desarrollada en el veloz óvalo de Rafaela, por la sexta fecha del campeonato 2010.

Giallombardo, líder del campeonato, marcó 1'29"01 en su mejor vuelta y relegó por 59/100 al Dodge de Juan Martín Trucco. El tercer lugar le correspondió a Juan Manuel Paparella y el cuarto a Claudio Kohler, ambos con Dodge.

En tanto, Sebastián Porto quien este fin de semana corre ante su gente, finalizó en el quinto puesto.

Mañana el TC Pista iniciará la actividad de la jornada con una nueva sesión de entrenamientos, desde las 11 de la mañana, previo a la definición de su clasificación, prevista para la hora 13,40.

TC: ANGELINI APROVECHÓ SU TURNO


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Bajo condiciones climáticas cambiantes, y por momentos con lloviznas incluidas, el Turismo Carretera desarrolló su entrenamiento en el veloz autódromo de Rafaela, donde Juan Marcos Angelini sobre el Dodge logró el mejor registro, al marcar 1'27"17.

Detrás se ubicaron el Ford de Gabriel Ponce de León y el Chevrolet de Matías Rossi, último ganador en Termas de Río Hondo.

De todas formas, varios protagonistas se vieron imposibilitados de girar en óptimas condiciones, por lo que esta sesión no podría variar considerablemente en la clasificación, prevista para la hora 16.

Los tiempos:
1° ANGELINI JUAN MARCOS (DODGE) 1;27,174
2° PONCE de LEON GABRIEL (FORD) 0,295
3° ROSSI MATIAS (CHEVROLET) 0,317
4° WERNER MARIANO (FORD) 0,421
5° ALONSO FEDERICO (CHEVROLET) 0,435
6° URRETAVIZCAYA TOMAS (DODGE) 0,48
7° UGALDE LIONEL (FORD) 0,499
8° PICHINI MAURO (FORD) 0,572
9° FALASCHI GUIDO (FORD) 0,576
10° ROBBIANI ARIEL (DODGE) 0,609
11° LEDESMA CHRISTIAN (CHEVROLET) 0,611
12° SOLIS GUSTAVO (FORD) 0,638
13° NOLESI MATHIAS (FORD) 0,747
14° LARRAURI LEONEL (DODGE) 0,798
15° SAVINO JOSE (FORD) 0,839

VARIAS: BUEN INICIO DE PERNÍA


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Leonel Pernía tuvo su primer contacto con el Chevrolet Cruce del WTCC en el circuito de Monza.

El piloto argentino tuvo una aceptable labor a bordo de un auto que no conocía en la tanda de entrenamientos oficiales que se desarrolló hoy en el mítici trazado italiano.
El tandilense quedó 13° entre los 21 pilotos que estuvieron en pista.

El mejor registro quedó en manos de Augusto Farfus (BMW), segundo quedó Yvan Muller (Chevrolet) y tercero Tom Coronel (Seat).

jueves, 20 de mayo de 2010

VARIAS: PERNÍA YA ESTÁ EN MONZA


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Leonel Pernía ya está instalado en el mítico circuito de Monza en Italia.

El piloto de Tandil hoy se probó la butaca del flamante Chevrolet Cruze (auto totalmente nuevo) con el que competirá este fin de semana en la doble fecha (5ª y 6ª carrera) del WTCC. En estos momentos Leonel está reunido con los ingenieros del equipo para delinear los trabajos a realizar a partir de mañana con los entrenamientos oficiales.
El Chevrolet Cruze está en los boxes de Monza y lo primero que hizo Leonel fue colocar una bandera argentina en el capot.

Esta carrera será transmitida en directo por la señal de TyC Sports con el equipo Carburando el próximo domingo a partir de las 07,45 hs.

TC: CANAPINO PROBO Y ES CANDIDATO EN RAFAELA



Agustín Canapino estuvo durante el día de ayer en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata, ensayando de cara a la próxima fecha del Turismo Carretera, la sexta del año, que se disputará el fin de semana en el circuito de Rafaela, Santa Fe.
El de Arrecifes evaluó distintos trabajos que se hicieron sobre el Chevrolet del 3M JP Racing en pos de mejorar el funcionamiento y recuperar el protagonismo. Con neumáticos usados, Agustín cronometró 1m29s1/10 en su mejor vuelta.
Concluido el test, el equipo quedó conforme con los resultados obtenidos, porque se logró una mejor performance en comparación a pruebas anteriores. La sexta fecha del calendario de TC encontrará a Canapino con nuevo motorista, ya que utilizará los impulsores de Johnny Laboritto.
Agustín define al trazado de Rafaela como "un circuito muy especial, es un desafío muy grande para cualquier piloto por lo que significa competir ahí. Es muy rápido por sus largas rectas y los frenajes son muy fuertes para ingresar a las chicanas". La pista tiene una extensión de 4.880 metros, con dos curvones peraltados unidos por dos largas rectas, las cuales tienen tres chicanas en total.
"El ensayo de hoy fue para chequear los arreglos que se hicieron después de lo que nos pasó en Neuquén. El Chevrolet tuvo un funcionamiento lógico y vamos a trabajar para recuperar el protagonismo. Es un circuito que me gusta mucho y ahí gané mi primera competencia de TC Pista, por lo que me trae muy gratos recuerdos".

miércoles, 19 de mayo de 2010

TN: CHEVROLET SERIA OFICIAL


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En las últimas horas se acrecentó el rumor de la llegada de Chevrolet de manera oficial a la Clase 3 del Turismo Nacional.

En Carburando por Radio Colonia se informaba de esta posibilidad que llegaría de la mano del JP Racing, al igual que en el TC 2000 y con el mismo modelo, o sea el Vectra.

Por este motivo Hugo Paoletti, Presidente de APAT se reunió con el titular del JP, Gustavo Lema, y en los próximos días quedaría confirmada la llegada del equipo del moño.

El modelo sería el Vectra sin baúl y los pilotos serán los mismos del TC y el TC 2000, Guillermo Ortelli y Christian Ledesma.

TC: MULTAN A SPATARO



La Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC emitió un comunicado informando la aplicación de una multa de seis mil pesos a Emiliano Spataro por la utilización de un juego de gomas no homologadas y con la numeración alterada, en la pasada compencia de Santiago del Estero.
Además, la CAF apercibió a José Savino y Alejandro González (éste último del TC Pista), por encontrarlos responsables de sendas maniobras en la competencia de Santiago del Estero.

TC: MAS CAMBIOS EN EL TC PARA RAFAELA


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El responsable del equipo Tango TC Team confirmó a Carburando.com que Marcelo Bugliotti no estará presente en Rafaela,- en las próximas horas se definirá su situación en el equipo, Diego De Carlo lo reemplazará, hoy miércoles estaremos probando el Chevrolet en La Plata para ultimar detalles. La motorización continuará con la provisión de Daniel De Marco, explicó Marcos Ligato.

Otro piloto que cambia de motorista es Federico Alonso. Marco Jakos en diálogo con Carburando.com dio por confirmado el cambio de impulsores, -en el auto de Alonso tendremos motores de Johnny Laborito en lugar de Alfredo Fernández para la carrera de Rafaela, lamentablemente teníamos planificado una prueba hoy en el kilómetro con Matías Rossi pero por falta de tiempo no la haremos-, detalló el responsable del Dole Racing

TC: ROBBIANI PROBO EN LA PLATA


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Ariel Robbiani pasó por el autódromo Roberto Mouras de La Plata y realizo una serie de pruebas con el Dodge de Turismo Carretera. El ensayo fue con motor de prueba y estuvo apuntado a la competencia de junio en Posadas.

"Dimos unas quince vueltas en las que trabajamos en muchas alternativas de puesta a punto. Fuimos cambiando espirales, amortiguadores y haciendo pequeños cambios en la trompa", cuenta Ariel. "La idea era solucionar una ida de trompa que nos complico en Termas. Comenzamos con neumáticos usados y cuando colocamos un juego mejor, el Dodge pego un salto", agrego el piloto de Chillar.

Robbiani también expreso que "buena parte de la prueba fue pensada en función de la carrera de Posadas. Con relación a Rafaela, veremos como estamos el viernes. Esperemos que lo bueno de la prueba, se vea reflejado en pista".