sábado, 30 de abril de 2011

TC 2000: SPATARO LOS PUSO EN LINEA

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El último ganador del TC 2000, Emiliano Spataro, se adueñó de la tercera clasificación del año disputada en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, en Mendoza.

"Metí dos vueltas muy rápidas", comentó el piloto de Lanús que registró 1m20s486 y se quedó con el récord del trazado. "Cuando vi que me salía muy bien el parcial uno note que podía estar adelante", agregó Spataro que sumó su segunda pole consecutiva, luego de la posición de privilegio alcanzada en Santa Fe con su segunda vuelta rápida.

Esta vez Emiliano deberá partir desde la quinto colocación en la primera serie debido al hándicap reglamentario. El objetivo será avanzar para sumar puntos en función del campeonato, según declaró en Carburando Spataro, quien disputará mañana su carrera número 100 dentro de la categoría.

Agustín Canapino ratificó la contundencia del Cruze que puso por primera vez en pista el equipo JP-Chevrolet. Luego de dominar los entrenamientos previos, el arrecifeño se ubicó segundo, a 40 milésimas de la pole.

"Es merito de todo el equipo que el Cruze funcione tan firme y tan veloz", destacó Agustín y comentó: "Está muy parejo y difícil el TC 2000, así que trataremos de hacer un buen trabajo mañana. Por suerte penalizo poco".

A pesar del rendimiento del Corolla, Mariano Werner tuvo que conformarse con el tercer puesto. "Se me escapó por 8 centésimas", se lamentó el entrerriano que mañana largará desde la cuarta posición en la segunda batería. "Estuvimos muy bien pero nos falto ese poquito para estar brillante", resumió el piloto del TTA.

Cuarto, a 12 centésimas se ubicó Guillermo Ortelli con el Fluence del equipo oficial Renault. En diálogo con Carburando Radio, el de Salto explicó: "La diferencia la tenemos sobre el final de la curva uno, donde el auto salta demasiado y me complica un poquito".

Y es que ese sector del circuito complicó a varios pilotos. "La curva uno estaba difícil por suciedad", confirmó Matías Rossi, aunque destacó que podrá aprovecharse en carrera porque "es una zona muy ancha".

Su compañero de equipo, Bernardo Llaver consiguió meter al tercer Toyota entre los mejores diez, pero al finalizar aclaró: "En clasificación los auto no funcionaron como en los entrenamientos. Se nos iba un poco de trompa en lo rápido y en la horquilla. Eso nos imposibilitó estar más adelante".

Fabián Yannantuoni resultó sexto con el mejor Focus que alista la alianza Berta-Haz-Ford. El Patito, que subió a los tres podios de la temporada, dejó en claro que este año peleará por meterse en la lucha por el campeonato.

Guido Falaschi quedo octavo con el Renault Fluence. El piloto de Las Parejas se verá beneficiado por las penalizaciones reglamentarias, ya que mañana a las 9.10 partirá desde la posición de privilegio en la primera serie. Pechito López, en tanto, tendrá la cuerda en la segunda batería y defenderá los colores de la Scuderia Fiat que deberá sumar en función del campeonato de marcas.

Mariano Altuna no pudo mejorar su registro debido al inconveniente que le provocó la rotura de la suspensión del New Civic. "Toqué el piano interno y cuando cayó el auto se rompió la suspensión. Cuando lo saco de la línea peligrosa ya se había caído el auto", contó el Monito y añadió: "Es una lástima porque el auto tenía para más. Habría avanzado tres o cuatro puestos y hubiese estado más cerca de los rivales".

CLASIFICACION TC 2000

1° SPATARO EMILIANO LINEA 1;20,486
2° CANAPINO AGUSTIN CRUZE 0,040
3° WERNER MARIANO COROLLA 0,087
4° ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 0,127
5° ROSSI MATIAS COROLLA 0,195
6° LLAVER BERNARDO COROLLA 0,289
7° YANNANTUONI FABIAN FOCUS 0,389
8° FALASCHI GUIDO FLUENCE 0,566

TC 2000: CANAPINO VOLO CON EL CRUZE

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Gran debut del modelo Cruze, que se quedó con lo mejor de los entrenamientos del TC 2000, de la mano de Agustín Canapino. El piloto de Arrecifes registró 1m20s629 y mejoró incluso el récord del autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza, que permanece en poder de Pechito López.

Canapino demostró la contundencia de un auto que aún no tiene ni siquiera 50 vueltas. Una apuesta del equipo JP-Chevrolet que los llevó a los primeros planos en su primer contacto con la pista.

El equipo Toyota Team Argentina (TTA) sigue mostrándose fuerte y esta vez peleó con Mariano Werner, quien quedó segundo a 45 milésimas. El entrerriano dejó en claro que se muestra firme como candidato a la tercera fecha y buscará la revancha tras el inconveniente en la largada en Santa Fe que le quitó la victoria de las manos.

Matías Rossi y el piloto local, Bernardo Llaver, colocaron a los Corolla en tercer y cuarto puesto para ratificar la contundencia del team.

El mejor Fiat fue el Linea de Emiliano Spataro, que quedó quinto a 25 centésimas de Canapino, seguido por Néstor Girolami y el New Civic más rápido. Su compañero, Leonel Pernía, fue séptimo, a 30 centésimas de la punta.

Guillermo Ortelli colocó al mejor Fluence en el octavo puesto, en tanto que Fabián Yannantuoni volvió a ser el mejor referente de Ford. El Patito que subió a los tres podios de la temporada, se ubicó noveno, a 45 centésimas del Cruze.

José María López completó el lote de los diez más rápidos, seguido por su coequiper Gabriel Ponce de León.

Juan Manuel Silva y Norberto Fontana se adueñaron del 12° y 13° lugar con los Focus del equipo oficial Ford, mientras que Mariano Altuna completó el grupo de los 15 pilotos que lograron ubicarse a menos de un segundo de Canapino.

TIEMPOS SEGUNDO ENTRENAMIENTO - TC 2000

1° CANAPINO AGUSTIN - CRUZE 1;20,629
2° WERNER MARIANO - COROLLA a 0,045
3° ROSSI MATIAS - COROLLA a 0,127
4° LLAVER BERNARDO - COROLLA a 0,161
5° SPATARO EMILIANO - LINEA a 0,251
6° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC 1;20,894 0,265
7° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 0,307
8° ORTELLI GUILLERMO - FLUENCE a 0,396
9° YANNANTUONI FABIAN - FOCUS a 0,453
10° LOPEZ JOSE MARIA - LINEA a 0,621

VARIAS: VICTORIA DE COCHITO

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Cochito López se adjudicó el triunfo de la primera carrera del año del GT Open, disputada en el circuito de Imola, en Italia.


El piloto argentino aceleró la F430 del equipo Vittoria Ferrari y llevó la bandera celeste y blanca a lo más alto del podio en la primera carrera del fin de semana.

Cochito había largado desde la quinta colocación, pero logró escalar a la punta en una competencia que se desarrolló con piso mojado.

¨Estoy muy contento no puedo creer el día sábado que tuve, salió todo perfecto, la pole para la carrera de mañana y ganar esta primera competencia que se definió en la ultima vuelta¨, resumió el piloto argentino, que se impuso con un tiempo de 1h11m57s081. Completaron el podio la dupla italiana del equipo AF Corse, Alessandro Garofano/ Luca Rangoni, y los franceses Soheil Ayari y Nicolas Misslin.

Mañana a las 13 -hora local- Cochito intentara repetir partiendo desde el lugar de privilegio.

TC 2000: WERNER ACELERO EN MENDOZA


Mariano Werner salió a pista y se quedó con lo mejor del primer entrenamiento del TC 2000 disputado en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza.

El entrerriano de Toyota registró 1m21s790 en su vuelta más rápida, para confirmar el rendimiento de su Corolla, con el que dominó la última clasificación en el callejero de Santa Fe.

Werner consiguió relegar al segundo puesto a Emiliano Spataro, quien colocó al mejor Linea a 10 centésimas de la punta.

Detrás se ubicó Agustín Canapino, con el modelo Cruze que debuta este fin de semana. El de Arrecifes quedó a 26 centésimas de Werner y demostró la contundencia de la nueva unidad puesta en pista por el equipo Chevrolet oficial.

Néstor Girolami, con su New Civic, resultó tercero a 36 centésimas del Corolla más rápido. El piloto del equipo Honda Petrobras relegó por casi 14 centésimas al local, Bernardo Llaver, que colocó al segundo Toyota en el cuarto puesto. El mendocino quedó a 42 centésimas de su compañero de equipo, Mariano Werner.

Guillermo Ortelli colocó sexto al mejor Fluence, en tanto que Fabián Yannantuoni fue séptimo con el Focus mejor posicionado.

Leonel Pernía, con New Civic, y Norberto Fontana, con Focus, completaron el grupo de los diez más rápidos en el primer entrenamiento del TC 2000.


TIEMPOS PRIMER ENTRENAMIENTO - TC 2000

1° WERNER MARIANO COROLLA 1;21,390
2° SPATARO EMILIANO LINEA 0,106
3° CANAPINO AGUSTIN CRUZE 0,268
4° GIROLAMI NESTOR NEW CIVIC 0,369
5° LLAVER BERNARDO COROLLA 0,427
6° ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 0,471
7° YANNANTUONI FABIAN FOCUS 0,509
8° PERNIA LEONEL NEW CIVIC 0,564
9° FONTANA NORBERTO FOCUS 0,769
10° ROSSI MATIAS COROLLA 0,775

VARIOS: POLE DE COCHITO EN IMOLA

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Juan Manuel López se adueñó de la primera pole position del año disputada por el GT Open en el circuito de Imola. El piloto argentino sorprendió en su último giro al registrar 1m45s757 y dejar segundo, a 69 milésimas, al flamante campeón, Álvaro Barba del equipo oficial Porsche.


Tercero se ubicó Alessandro Garofano del equipo Oficial Ferrari AF Corse mientras que cuarto quedó el Ex F1, el italiano Andrea Montermini con la nueva Ferrari 458 GT2.

Con la Ferrari 430 del equipo Vitcom, Cochito marcó la diferencia y se aseguró el puesto de privilegio para la competencia del domingo que se pondrá en marcha a las 13, hora local. La carrera de hoy, en tanto, se disputará a 70 min a las 15, hora local.

viernes, 29 de abril de 2011

TC 2000: SOLO PARA CAMPEONES

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El autódromo Jorge Angel Pena de San Martín, donde este fin de semana se corre la tercera fecha del campeonato de TC 2000, parece hecho a medida de los pilotos consagrados, ya que los vencedores de las seis ediciones anteriores de la categoría figuran como monarcas en historial.


Los ganadores en este escenario cuyano fueron Juan María Traverso, Matías Rossi (en dos oportunidades), Juan Manuel Silva, Gabriel Ponce de León y Norberto Fontana.

Para esta séptima edición, TC2000 presenta como novedades el debut oficial de los Chevrolet Cruze, el nuevo Fiat Línea que reemplazará al dañado por José María López en Santa Fe, y el flamante Honda New Civic que tendrá al volante a Franco Riva, para su debut en la categoría.

En cuanto al trazado, el Jorge Ángel Pena presenta modificaciones, ya que las curvas 1 y 2 fueron ampliadas en 12 metros en el radio interno, se construyeron los pianos nuevos, y se amplió la vía de escape de la curva 3 en 7 metros, para mejorar la seguridad en pista.

TC: TODO LISTO EN SAN MARTÍN


El TC 2000 desembarcó en el autódromo de San Martín, Mendoza, donde este fin de semana la categoría cumplirá con la tercera fecha del campeonato 2011.

Mañana, a partir de las 9, junto con la Fórmula Renault 2.0 y la Fiat Línea Competizione, la especialidad afrontará las tandas de entrenamientos y de clasificación.

El público local se ha entusiasmado sobremanera para esta presentación teniendo en cuenta que el crédito local, Bernardo Llaver, llega a la cita como candidato a pelear por la carrera, y esto se ha notado en la venta anticipada de entradas, que hasta el momento ha superado con creces la expectativa de los organizadores.

jueves, 28 de abril de 2011

TC: CALAFELL DEJA EL OIL COMPETICIÓN


A través de un comunicado de prensa, el equipo Oil Competición anunció el alejamiento de su Director General, Rafael Calafell.


Según indica el parte, el ingeniero ha cumplido los objetivos para los que fue oportunamente convocado, por lo que se determinó en forma conjunta, finalizar con el vínculo.

"Desde su integración a la estructura a fines de 2010, Calafell realizó una tarea de gran nivel, acorde a la experiencia mundial que acredita en la gestión y organización de equipos de competición. Sus conocimientos permitieron optimizar los recursos técnicos y humanos, logrando importantes avances en el funcionamiento general. Asimismo, Oil Competición desea agradecer públicamente su invalorable aporte y dedicación", cerró el comunicado.

TN: REPROGRAMÓ SU CALENDARIO

Como consecuencia de las elecciones Primarias previstas para el 14 de agosto, el Turismo Nacional se vio obligado a modificar su calendario 2011.

En la reunión de Comisión Directiva de APAT efectuada en la noche de ayer se resolvió adelantar al 31 de julio la competencia anunciada para el domingo 14 de agosto.

Ante ello, la carrera programada en agosto en el circuito de Posadas no se llevará a cabo, debido a que los organizadores no contarán con el tiempo necesario para tener listo dicho escenario, por tal razón esa prueba se cumplirá en el autódromo de Concordia, en tanto que la competencia del 10 de julio se celebrará en el circuito de San Jorge.

A continuación el detalle de la continuidad del calendario, en el que restan definir los dos últimos escenarios para los fines de semana del 27 de noviembre y 18 de diciembre, donde se perfilan como candidatos los flamantes trazados de Córdoba y Junín.

15 de mayo, La Rioja
19 de junio, San Martín
10 de julio, San Jorge
31 de julio, Concordia
4 de septiembre, General Roca
25 de septiembre, Río Hondo
16 de octubre, San Luis

TC 2000: LOS CRUZE PRESENTADOS EN SOCIEDAD


Ayer por la noche, en el Complejo Deportivo y Tecnológico del JP Racing, el equipo oficial Chevrolet presentó los Chevrolet Cruze que conducirán Christian Ledesma y Agustín Canapino a partir de la próxima competencia del TC2000, a disputarse el fin de semana en San Martín, Mendoza.


Pasadas las 22 hs. el Complejo Deportivo y Tecnológico comenzó a poblarse de invitados para que una hora después se apaguen las luces y luego de un show de lasers, los dos Chevrolet Cruze conducidos por Ledesma y Canapino hicieron su aparición en escena.

Los nuevos vehículos del Equipo Oficial Chevrolet, desarrollados por el responsable técnico Alejandro Venturi, generaron un impacto visual, tanto por su concepción aerodinámica como por su diseño.

El sábado, a las 10 de la mañana, los Chevrolet Cruze saldrán a la pista del autódromo "Jorge A. Pena" de San Martín, Mendoza, para disputar los primeros entrenamientos.

Christian Ledesma: "Los Chevrolet Cruze quedaron muy lindos, impactan visualmente por diseño, por sus formas, la trompa es muy llamativa, estamos con muchas expectativas. El equipo hizo un gran trabajo en las últimas semanas, completamos una buena prueba en Buenos Aires aunque la realidad del comienzo la tendremos el fin de semana en Mendoza".

Agustín Canapino: "Es la primera presentación en la que participo como piloto oficial Chevrolet, y es un orgullo enorme ser parte de un evento así. Los Chevrolet Cruze son impactantes, quedaron muy lindos y también funcionaron bien en los ensayos. Nos genera expectativas y vamos a trabajar para concretarlas".

Jorge Máiquez: "Después de la situación vivida en Santa Fe se precipitó la decisión de debutar con el Chevrolet Cruze. Se hizo un importante esfuerzo y trabajo para completar el diseño y desarrollo de los vehículos, que ya salieron a pista. De todos modos, sabemos que tenemos muchas tareas por delante y continuaremos desarrollando las unidades con el objetivo de alcanzar un óptimo funcionamiento".

Gustavo Lema: "Siento un gran orgullo por la posibilidad de presentar los Chevrolet Cruze, que ya debutarán el fin de semana. Después de los golpes en Santa Fe, tuvimos distintas reuniones con GM y fuimos cumplimentando distintos pasos para terminar los vehículos y que puedan ser probados. Este modelo ya fue campeón de WTCC y nos genera grandes expectativas".

miércoles, 27 de abril de 2011

TC 2000: LOS CRUZE CAMUFLADOS A PISTA


En el autódromo porteño "Oscar y Juan Gálvez" de Buenos Aires el Equipo Oficial Chevrolet llevó a cabo su segunda salida a pista con las nuevas unidades de la marca norteamericana, el Chevrolet Cruze. Las pruebas estuvieron a cargo de los pilotos oficiales Christian Ledesma y Agustín Canapino.


En los trazados nº8 y nº 9 del circuito capitalino, GM realizó su segunda prueba de Modelo Nuevo, de las seis que establece el reglamento de campeonato de TC2000.

La actividad del Equipo Oficial Chevrolet se centró durante toda la jornada en evaluar las reacciones del nuevo producto.

Culminado el ensayo, Alejandro Venturi, Responsable Técnico del Equipo Oficial Chevrolet, expresó las primeras conclusiones que arrojó la jornada: "Este contacto es más que positivo. Probamos muchas variantes de puesta a punto con el objetivo de recaudar información y de allí obtener un setup básico. En el trazado nº9 dimos una serie de giros para obtener las primeras impresiones del auto en las curvas rápidas y el resto del trabajo lo centralizamos en el circuito nº8. El rendimiento de ambos Cruze dejaron al equipo muy satisfecho".

TC 2000: SE PRESENTAN LOS CRUZE


El Equipo Oficial Chevrolet realizará en la noche de hoy la presentación de los flamantes Chevrolet Cruze de TC2000.

El evento se desarrollará en el Complejo Deportivo y Tecnológico del JP Racing, ubicado en Vieytes 1448, Banfield, a partir de las 21.30 hs. Estarán presentes los pilotos de la escudería: Christian Ledesma y Agustín Canapino, Jorge Máiquez (Director General del equipo), Gustavo Lema (Team Manager) y Alejandro Venturi (Director Técnico).

martes, 26 de abril de 2011

F1: INDIA OK PARA RECIBIR LA F1

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El circuito de Nueva Delhi, que debe albergar el 30 de octubre el primer Gran Premio de India de Fórmula 1, está listo, anunciaron este lunes los organizadores.


El circuito, situado en Gretar Noida, a unos 50 kilómetros de Nueva Delhi, de 5,14 km de largo y de un costo de 240 millones de dólares, fue diseñado por el arquitecto alemán Hermann Tilke y forma parte de un ambicioso complejo deportivo construido por el grupo Jaypee, que comprende un estadio de cricket.

"Nuestra reputación y la de nuestro país están en juego. Somos gente responsable y organizaremos una carrera que será un éxito", declaró Manoj Gaur, presidente ejecutivo del Jaypee.

"La pista está lista y la homologación será hecha en junio, conforme al calendario de la FIA (Federación Internacional del Automóvil)", añadió.

Jaypee es un grupo de actividades diversas, en los campos de la industria e ingeniería, del cemento, de la energía, de la hotelería y de las carreteras.

TC: INSPECCIÓN A JUNÍN


Dirigentes y pilotos de la ACTC concurrieron al trazado Eusebio Mansilla de la ciudad bonaerense de Junín con el objetivo de supervisar las obras que se realizan pensando en la chance de recibir a la máxima antes de fin de año.


Entre las fechas que aún no tienen autódromo confirmado, el nuevo autódromo de Junín es uno de los que tiene mayores chances de ocupar una plaza en el calendario del Turismo Carretera. Y la semana pasada se realizó una visita oficial al nuevo circuito con el objetivo de evaluar los trabajos realizados en la construcción del playón de boxes y sus accesos, la instalación eléctrica subterránea de los mismos, los pianitos del circuito, el alambrado perimetral y la instalación de tribunas, todos temas prioritarios para delinear la inminente continuación de las obras.

Roberto Tito Urretavizcaya, colaborador del autódromo e integrante de la categoría, giró en el circuito con su vehículo particular junto a los directivos de la ACTC y el ACA, quienes se mostraron satisfechos por el estado del asfalto y brindaron todo su apoyo técnico y logístico para que Junín reciba a la máxima categoría del automovilismo nacional.

El presidente del Auto Moto, Dardo de Benedetto, declaró que la visita de estos dirigentes marcó la bandera de largada para poner nuevamente las obras a toda marcha. Cabe acotar que, días atrás, directivos del Auto Moto Club Junín anunciaron que la institución recibirá un subsidio de más de 6 millones de pesos para culminar el proyecto, de los cuales 900.000 pesos ya fueron depositados en cuentas de la institución.

Roberto Argento (jefe seguridad y habilitación de autódromos de la ACTC) dijo sobre esta visita oficial de la categoría a Junín: "Vinimos con Diego Mesa (de la CDA), con Tito y Tomás Urretavizcaya a pedido de la gente del Auto Moto Club a ver los trabajos realizados y faltantes para terminar el autódromo. La verdad es que nos vamos contentos, esta es la tercer visita que hago, el asfalto ya está y ahora a coordinar el sector de boxes, el playón para el alojamiento de los equipos, trailers, motorhomes y todo lo que se necesita en la logística de una carrera de TC", comentó Argento.

Sobre los trabajos más inmediatos a realizar en el trazado juninense, el directivo de la ACTC señaló: "Inmediatos son todos, depende de la premura por la inauguración de la pista; la obra de boxes es compleja, los alambrados olímpicos y perimetrales son importantes pero lo mas costoso, seguro es el sector de boxes. Ya quedamos de acuerdo que se hará una demarcación sobre el terreno con sus metros cuadrados y luego vendremos nuevamente a revisar e intercambiar opiniones. A partir de ese momento se comenzará la obra en el lugar definido.

Diego Mesa (Seguridad CDA del ACA y Comisario Deportivo del Turismo Carretera) comentó por su parte que "vinimos con Roberto a verificar el estado de las obras, fue requerido por la gente del AMCJ vimos el trazado, se proyectó la marcación de boxes y con mucho trabajo sobre el plano. La verdad contento por el trato que hemos recibido y ojalá que la gente de Junín pueda seguir avanzando con las obras para tener la visita del Automovilismo Nacional. Se vienen cumpliendo los plazos de lo que estaba previsto, si bien se va despacio pero con paso firme y por lo tanto cada vez que nos requieran vamos a venir a dar el asesoramiento necesario. Por supuesto que además de la pista, son importantes los boxes, playón, pianitos, alambrados, torre de control, galpón de la técnica, sectores de sanitarios y todas las comodidades para pilotos, sponsor y público en general que hoy por hoy demanda el automovilismo en todas sus categorías. Nosotros vamos aportar un CD con fotos que servirán de referencia a los arquitectos, para que ellos evalúen los materiales que se utilizaron en los últimos circuitos construidos y poder facilitar, como que les sirvan de referencia. Seguramente vamos a regresar y cada vez que lo solicite la gente del Auto Moto de Junín, que tan bien nos atendieron y esperando que finalicen cuanto antes las obras para recibir el automovilismo nacional", destacó Diego Mesa.

Bocha Castellazi (Vicepresidente del Auto Moto Club Junín) dijo: "Se están culminando la instalación de las tribunas en tres sectores, uno frente a las canchas de tenis que será el lugar vip con confitería, otra estará arriba de la confitería para 130 personas con una vista espectacular y la tercera que será para 700 plateas estará en la entrada a la chicana. Tanto Argento como Mesa, se fueron muy entusiasmados y si bien conocían el trazado, no lo habían visto asfaltado al E.Marcilla. Según ellos, será uno de los mejores circuitos, no solo por su trazado, sino por el lugar que está ubicado geográficamente. Tal como se dijo en la Conferencia de Prensa, del dinero hay una parte, el resto se irá depositando contra las presentaciones de los Certificados de Obras y ahora estamos en el período de precios, licitaciones, ordenando todo para hacerlo bien y una sola vez. Calculo que en 15 días comenzarán las obras y con respecto a las plateas se terminaran de armar para luego coordinar como se van a comercializar. De no mediar ningún inconveniente, en el término de seis, siete u mucho ocho meses, y si el dinero viene como corresponde, el autódromo va a estar culminado", vaticinó el vicepresidente del Auto Moto Club Junín.

lunes, 25 de abril de 2011

TC 2000: LOS CRUZE ESTAN A PUNTO


Mañana saldrán nuevamente a pista los flamantes Chevrolet Cruze de TC 2000. Si bién la información oficial todavía no salió, este fin de semana en el "Roberto Mouras" en la competencia de TC Mouras Gustavo Lema, responsable de equipo JP Racing que tiene a su cargo la preparación de los autos Chevrolet Oficiales en el TC 2000 comentó la noticia y admitió que sino van con los dos Cruze a Mendoza el próximo fin de semana, tendrían que correr con un solo Vectra ya que el que chocó Agustín Canapino en Santa Fe es irrecuperable.


Con respecto a las pruebas secretas que hicieron la semana anterior, Lema comentó que quedaron muy conformes y que el nuevo producto de General motors promete.

El Cruze, vale la pena destacar, que se consagró Campeón 2010 de WTCC con Ivan Muller.

TC 2000: PENALIZACIONES PARA MENDOZA

Tras disputarse la 2da etapa del 32º Campeonato Argentino 3M de TC2000, asi serán las penalizaciones por puestos que se aplicará una vez desarrollada la clasificación en el autódromo "Jorge Ángel Pena" de San Martín, Mendoza. Próximo escenario que visitará TC2000 el 1 de mayo.

Pilotos Puestos

Juan Manuel Silva 12
Mariano Altuna 11
Fabian Yannantuoni 10
Matías Rossi 09
Emiliano Spataro 08
Leonel Pernía 07
Matías Muñoz Marchesi 06
Mariano Werner 05
Bernardo Llaver 04
Nestor Girolami 03
Agustín Canapino 02
Guillermo Ortelli 01

VARIAS: EL PRIMER ROUND LO GANÓ AUDI


El primer ensayo antes de la edición número 73 de las míticas "24 horas de Le Mans" fue para Audi que batío a su gran rival, Peugeot al realizar el mejor tiempo.


El R18 TDI de Rinaldo Capello, Tom Kristensen y Alan McNish registró 3m27seg687/000 sobre el otro Audi de Romain Dumas / Mike Rockenfeller / Timo Bernhard dejando en tercer lugar recién al Peugeot 908 de Sébastien Bourdais, Simon Pagenaud y Pedro Lamy.

En la categoría GTE Ferrari terminó al frente con la F458 del equipo Farnbacher-Proton (Dominik Farnbacher e Allan Simonsen)

Por su parte en la Clase LMP2 el entrerriano Matías Russo fue cuarto con el Lola del equipo Pecom

VARIOS: KUBICA DE ALTA


Robert Kubica fue dado de alta en el hospital Santa Corona en Pietra Ligure, donde permanecía internado luego de accidentarse en el Rally Italiano en febrero pasado. Sus condiciones son buenas y el piloto será capaz de empezar una nueva fase de rehabilitación fuera del hospital, según los médicos que llo atendieron.


El polaco había sufrió múltiples fracturas y la mutilación parcial de su mano derecha cuando su Skoda Fabia Super 2000 atravesó un guardarraíl en el Rally de Génova

Los facultativos que han tratado a Kubica hasta ahora monitorizarán su recuperación con citas programadas. De todas formas, la rehabilitación tendrá que esperar ya que el piloto ha declarado que primero se tomará unos días de descanso en su residencia, en el Principado de Mónaco.

El doctor Ceccarelli informó que hasta el próximo mes de agosto no se podrá hacer una estimación del momento en que el piloto polaco podría volver a las carreras con el equipo Lotus Renault.

domingo, 24 de abril de 2011

TN: PATITO VOLADOR

Fabián Yannantuoni alcanzó esta tarde su novena victoria dentro de la Clase 3 del Turismo Nacional, luego de adueñarse del fin de semana al adjudicarse la pole position, la primera serie y la carrera final.

El "Patito" ya había adelantado que tenía el auto a batir; y lo ratificó en la final al ejercer el sobrepaso sobre Emanuel Moriatis, que le permitió tomar la punta de la competencia y acceder a lo más alto del podio en Pigüé.

"Tuve que esperarlo y aproveché el momento", comentó el piloto de Capitán Bermúdez al bajar del Paugeot 307 del G Racing Car. Es que en un circuito complicado para el sobrepaso, Yannantuoni había evidenciado un mejor rendimiento que Moriatis y cuando pudo, aprovechó el hueco para superarlo.

Juan José López también supo ver su posibilidad y en el mismo sector metió su Astra para colocarse segundo. El intenso duelo que mantuvo con Moriatis benefició a Yannantuoni que logró una pequeña luz.

Hubo lucha y sobrepasos en un trazado trabado, que complica la superación. Y es que el Turismo Nacional es la categoría espectáculo que recorre todo el país. Este fin de semana se hizo presente en Pigüe, un escenario que estaba fuera del calendario pero pudo vibrar gracias a la imposibilidad de Viedma para realizar la tercera fecha.

La próxima competencia del TN se disputará el 15 de mayo en el autódromo de La Rioja.


CLASIFICACION FINAL - CLASE 3 TN

1° YANNANTUONI FABIAN - 307 33;51,532
2° LOPEZ JUAN JOSE - ASTRA 1,788
3° MORIATIS EMANUEL - LEON 1,871
4° BUGLIOTTI MARCELO - LEON 2,155
5° PEZZINI FABRICIO - ASTRA 2,805
6° ALBERTENGO GUILLERMO - C4 3,107
7° PIUMETTO PABLO - FOCUS 5P 3,375
8° CICCARELLI IVAN - 307 3,623
9° PONCE DE LEON GABRIEL - LINEA 3,846
10° DI PALMA LUIS JOSE - 307 4,071

TRV6: DEBUT TRIUNFAL


En su debut dentro del equipo Oil Competición, Guido Falaschi logró la primera victoria de la Etapa Otoño del Top Race. Lo escoltaron Agustín Canapino y Mariano Werner.

A bordo del Mercedes número 96, el piloto de Las Parejas dominó la competencia desde que tomó la punta hasta el final, sin mostrar margen para perder la posición de privilegio. De esta manera, tuvo un desempeño indiscutible en Oberá y consiguió alzarse con la victoria tras un año y 20 días, ya que en Resistencia ganó por el Campeonato 2010, torneo que lo vio campeón.

La pelea se centró por el segundo puesto. Agustín Canapino se había quedado con las ganas en Olavarría por aquel accidente que le impidió correr en la Final. Esta vez se subió al podio en lo que definió como "mucho más que un primer puesto". Había largado sexto y consiguió arremeter a lo largo de la carrera, a pesar de las incursiones del Pace Car en pista. Con esta recuperación se muestra cerca de volver al nivel que suele mostrar en las competiciones.

El podio quedó completo con Mariano Werner, que tuvo una lucha hasta el final para conseguir los mejores lugares.

Más atrás, Juan Cruz Álvarez llegó cuarto, dejando relegado a "Pechito" López, que supo ser escolta hasta casi el cierre de la carrera, cuando fue superado hasta caer al quinto puesto.

El ganador en Olavarría, Emiliano Spataro, terminó sexto, mientras que Gabriel Furlan y Brian Smith lo siguieron. Cerrando las primeras diez posiciones quedaron Henry Martin y Juan De Benedictis.

TCM: EL GATO TREPO A LA CIMA

Más de veinte segundos de diferencia consiguió Gastón Crusitta en la cuarta final del año del TC Mouras, para encontrar la victoria que se le venía negando hace un año y cuatro meses.

El piloto del JP Racing, que se adueñó de todas las clasificaciones esta temporada, marcó la diferencia en el autódromo Roberto Mouras de La Plata y se quedó con todo. Marcó la pole, la serie más rápida, el récord de vuelta y remató con un triunfo contundente y una ventaja intimidante, para adjudicarse además la cima del campeonato.

El "Gato" aceleró en la largada y enseguida se alejó en busca de una diferencia tranquilizadora. Lo consiguió y vuelta a vuelta logró escaparse para transitar sin presión hasta el banderazo final.

Cristian Di Scala se asentó en la segunda posición y mantuvo un ritmo firme con la Dodge del Castellano Power Team, pero a poco del final evidenció un inconveniente y comenzó a retrasarse. Un palier fue el responsable de quitarle el festejo al marplatense, que finalmente se ubicó octavo gracias a la gran diferencia que había conseguido.

Sandro Abdala heredó la segunda colocación tras la merma del rendimiento del "Kika", pero en los últimos metros también se retrasó y tuvo que conformarse con el cuarto puesto. Le cedió la posición a Juan Garbelino, que venía amenazando con arrebatarle el lugar.

Es que la lucha estuvo más atrás, entre Abdala, Garbelino e Iván Heredia. Batallaron de cerca hasta que los retrasos de Di Scala y Abdala le permitieron escalar al podio. Con el Ford del Ugalde Competición, el piloto de Capital Federal consiguió la segunda posición, en tanto que Heredia completó el podio apoyado en el rendimiento del Falcon que lleva los motores de Rody Agut y la asistencia de Fabián Fuentes.

CLASIFICACION FINAL - TC MOURAS

1° CRUSITTA, GASTÓN CHEVROLET 30:32.193
2° GARBELINO, JUAN FORD 20.452
3° HEREDIA, IVÁN DODGE 20.924
4° ABDALA, SANDRO FORD 21.798
5° RICARDO, GASTON DODGE 26.857
6° COSTANZO, PABLO CHEVROLET 27.781
7° SCHENONE, MAURO CHEVROLET 28.194
8° DI SCALA, CRISTIAN DODGE 29.775
9° DIORIO, GUSTAVO DODGE 35.18
10° ORTIZ, ALDO FORD 35.357

TN: TODO PARA MOHAMED

Lucas Mohamed cerró esta mañana un fin de semana perfecto en la Clase 2 del Turismo Nacional. Luego de quedarse con la pole position de la tercera fecha, dominó la serie más rápida y se impuso de punta a punta en la final en Pigüé, para adjudicarse su segunda victoria dentro de la categoría, luego de aquella alcanzada en 2008 en Salta.

Inmejorable la performance de Mohamed que no dejó chances a sus rivales y demostró la contundencia del Gol que alista su propia estructura.

Segundo finalizó Damián Romero, que mantuvo un intenso duelo por la primera colocación. Incluso esa lucha ocasionó un roce en el sector de mixtos, cuando López debió aminorar la velocidad para corregir la trayectoria en la pista, y Pezzini no pudo evitar tocarlo desde atrás, por lo que también tuvo que disminuir el ritmo para permitirle al sanrafaelino mantenerse en carrera, girando así hasta el final. Detrás de ellos terminó 3º Pablo Piumetto, con el Ford Focus, quien estuvo atento a todas las maniobras que se produjeron adelante suyo, y también al acecho del Peugeot 307 de Iván Ciccarelli, quien intentó varias veces superarlo, arribando en ese orden.

Pablo Piumetto culminó tercero con su Ford Focus, luego de retener atrás a Iván Ciccarelli, que con su Peugeot 307 amenazó por todos lados.

La próxima competencia de la categoría más federal se desarrollará el 15 de mayo en el autódromo de La Rioja.

CLASIFICACION FINAL - CLASE 2 TN

1° MOHAMED LUCAS - GOL 28m10s759
2° ROMERO DAMIAN - CLIO a 2,182
3° BADARACCO TULIO - CLIO a 3,791
4° GRANERO JUAN P - PEUGEOT 207 a 4,516
5° ABDALLAH HANNA - CLIO a 4,973
6° BOSIO BRUNO - CORSA a 5,876
7° LOMBARDO NELSON - CLIO a 6,745
8° SARRY ESTEBAN - CLIO a 7,249
9° BAGNERA LUCAS - CLIO a 7,676
10° PEREZ DIEGO - CORSA a 10,293

TN: JUAN JOSE LOPEZ EN LA TERCERA

Juan José López alcanzó su primer triunfo en serie al imponerse en la última batería de la Clase 3 del Turismo Nacional, disputada en el autódromo de Pigüé.

No le fue fácil al piloto del GR Competición, que debió defenderse de los ataques de Fabricio Pezzini y del campeón Carlitos Okulovich, que intentaban avanzar.

López ganó, se quedó con su primera victoria parcial y partirá desde la segunda fila en la tercera final del año, ya que la última fue la más lenta de las series.

Emanuel Moristis partirá del lado de la cuerda en la carrera final que se pondrá en marcha a las 13 en el trazado pigüense. Fabián Yannantuoni acelererá a su lado con el Peugeot 307 del G Racing Car.

CLASIFICACION TERCERA SERIE - CLASE 3 TN

1 LOPEZ JUAN JOSE ASTRA 7;51,708
2 PEZZINI FABRICIO ASTRA 0,268
3 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 1,353
4 CICCARELLI IVAN 307 1,605
5 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC 2,338
6 TRONCOSO FRANCISCO FOCUS 4,094
7 SATURNI IVAN ASTRA 4,989
8 CHIRIANO ADRIAN NEW CIVIC 5,371
9 LORENZATTI FRANCO NEW CIVIC 6,506
10 FONTANA MAXIMILIANO FOCUS 5P 8,597
11 GRASSO GASTON FOCUS 5P 9,034
12 ANGELINI JUAN MARCOS FOCUS 9,670
13 CHAR IGNACIO LEON 11,510
14 D'ANGELO DANILO FOCUS 17,817

TN: MORIATIS DE PUNTA A PUNTA

Emanuel Moriatis se impuso de principio a fin en la segunda serie de la Clase 3 del Turismo Nacional, disputada en el autódromo de Pigüé.

El "Mago" marcó el ritmo con el Seat León del Martos Competición y consiguió mejorar el registro alcanzado por Fabián Yannantuoni en la primera batería, por lo que se aseguró un puesto en la primera fila para la final.

Sólo sintió la amenaza de Sebastián Gómez, que en el arranque aceleró e iba por todo. Consiguió relegar a Juan Pipkin para adjudicarse la segunda colocación, pero metros más adelante lo tocó, provocando el trompo del bahiense.

Finalmente Gómez fue recargado con 15 segundos y Pipkin finalizó último tras otro choque que le impidió entrar en la tercera final del año.

Ezequiel Bosio accedió a la segunda colocación tras la sanción a Gómez, en tanto que Guillermo Albertengo resultó tercero en la segunda serie de la división mayor.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - CLASE 3 TN

1 MORIATIS EMANUEL LEON 7;45,163
2 BOSIO EZEQUIEL LINEA 7,447
3 ALBERTENGO GUILLERMO C4 7,687
4 PONCE DE LEON GABRIEL LINEA 7,899
5 HEGUY JUAN ASTRA 8,643
6 MUNGI DIEGO NEW CIVIC 9,320
7 ESTIVILL LUIS ASTRA 14,722
8 LUNA ROBERTO FOCUS 16,471
9 COHEN MATIAS ASTRA 16,646
10 STAMBUL DANIEL NEW CIVIC 16,824
11 GOMEZ SEBASTIAN ASTRA 18,955
12 BOBBIO MARCOS FOCUS 5P 23,261
13 BEITIA CRISPIN FOCUS 24,118
14 BODRATO MIONETTO C FOCUS 33,998
15 PIPKIN JUAN ASTRA 49,491
16 MERAYO PABLO ASTRA 51,974

TN: YANNANTUONI TAMBIEN EN LA SERIE

Fabián Yannantuoni dominó de punta a punta la primera serie de la Clase 3 del Turismo Nacional, gracias al potencial del Peugeot 307 que le proporciona el G Racing Car.

El Patito largó desde la pole y se mantuvo al mando hasta el banderazo final para quedarse con la victoria de la batería inicial y buscar su posibilidad de acceder a la primera colocación para la tercera final del año.

Marcelo Bugliotti, que había partido tercero, consiguió el sobrepaso sobre su compañero en el Martos Competición Leandro Carducci, que había ingresado mal en la curva dos. Aprovechó la oportunidad y se adjudicó el segundo escalón del podio con el Seat León.
Finalmente Carducci se ubicó tercero con el Focus que prepara Pepe Martos.


CLASIFICACION PRIMERA SERIE - CLASE 3 TN
1 YANNANTUONI FABIAN 307 7;45,465
2 BUGLIOTTI MARCELO LEON 1,324
3 CARDUCCI LEANDRO FOCUS 5P 1,892
4 DI PALMA LUIS JOSE 307 6,631
5 FLAMARIQUE JULIAN NEW CIVIC 8,095
6 JUAN MAXIMILIANO ASTRA 8,649
7 VIEL BUGLIOTTI FRANCISCO FOCUS 9,596
8 OTERO PABLO MEGANE II 10,394
9 ROSSOTTI JUAN PABLO LEON 11,846
10 GONZALEZ MARCELO 307 12,312
11 LORENZATTI ESEQUIEL ASTRA 12,704
12 D'AGUANO GUILLERMO A.ROMEO 147 14,937
13 MUNOZ MARCHESI MATIAS C4 15,426
14 PONTE DIEGO FOCUS 16,288
15 VIANA CLAUDIO NEW CIVIC 41,528
16 YANNANTUONI JOSE ASTRA 42,018

sábado, 23 de abril de 2011

TRV6: CUIDADO BEBU A BORDO

Néstor Girolami fue el más rápido en Oberá y se quedó con la primera pole position de la Etapa Otoño del TRV6. El "Bebu" dominó la clasificación que consta de una vuelta por piloto.

A bordo del Mondeo, Girolami logró registrar 1m52s763 y relegar a Guido Falaschi segundo y Brian Smith.

Detrás quedó el "Gurí" Martínez con 1m54s297, en tanto que Juan De Benedictis se ubicó quinto, seguido por "Pechito" López, Mariano Werner y Agustín Canapino. Cerraron los diez mejores Ariel Pacho y Christian Ledesma.

CLASIFICACION GENERAL - TRV6

1° Néstor Girolami 1;52.763
2° Guido Falaschi a 1337
3° Brian Smith a 1441
4° Omar Martínez a 1534
5° Jose Maria López a 1581
6° Agustín Canapino a 1759
7° Ariel Pacho a 1995
8° Juan Bautista De Benedictis - penalizado 3 puestos
9° Christian Ledesma a 2250
10° Juan Cruz Alvarez a 2294
11° Emiliano Spataro a 2325
12° Gonzalo Perlo a 2548
13° Mariano Werner - penalizado seis puestos
14° Tomás Urretavizcaya a 2582
15° Alejandro González a 2842

TN: BADARACCO EN LA TERCERA

Tulio Badaracco largó desde la posición de privilegio y supo mantenerse al frente para quedarse con la victoria de la última serie de la Clase 2 del TN, disputada en el autódromo de Pigüé.

Fue interesante la lucha a espaldas del puntero, sobre todo en la quinta vuelta, donde el puntano Hanna Abdallah (Clio) pudo superar al cordobés Bruno Bosio (Corsa). Ambos intentaron acercarse al puntero, pero había logrado una diferencia indescontable.

Detrás llegó el local Emiliano González (VW), quien prevaleció sobre el de Reconquista Carlos Longhi (Clio). Estos le hicieron una buena diferencia a los Renault Clio de Matías Machuca, quien al finalizar fue recargado por un toque a Carlos Cagnolo, Jerónimo Teti, Fabio Gallego y Mariano Morini, mientras que Ariel Bockelma (P. 207) completó las diez primeras ubicaciones.

CLASIFICACION TERCERA SERIE - CLASE 2 TN

1° BADARACCO TULIO - CLIO 8m07s857
2° ABDALLAH HANNA - CLIO a 0,412
3° BOSIO BRUNO - CORSA a 0,662
4° GONZALEZ EMILIANO - GOL a 1,391
5° LONGHI CARLOS - CLIO a 1,628
6° TETI JERONIMO - CLIO a 6,595
7° GALLEGO FABIO - CLIO a 7,036
8° MORINI MARIANO - CLIO a 7,724
9° BOCKELMANN ARIEL - PEUGEOT 207 a 8,316
10° CAGNOLO CARLOS - CORSA a 15,066
11° ELUCHANS JUAN MARTIN - CLIO a 16,325
12° MACHUCA MATIAS - CLIO a 19,822
13° LOSIGGIO ALEJANDRO - CLIO a 54,218
14° RODRIGUEZ MATIAS - GOL 1 vuelta

TN: ROMERO DE PUNTA A PUNTA

Damián Romero se impuso de principio a fin en la segunda serie de la Clase 2 del TN. El piloto de San Jorge supo aprovechar la lucha que mantuvieron sus perseguidores Juan Pablo Granero y Nelson Lombardo, para alejarse y arribar sin sobresaltos a la bandera a cuadros.

De esa forma, Romero intentó hacer una serie veloz, aunque a la postre no pudo superar el tiempo establecido por Mohamed en la primera serie.
Detrás se encolumnaron Lucas Bagnera (Clio), el líder del campeonato Ariel Michieletto (Clio), Pablo Redolfi (Fiesta) y su compañero de equipo Facundo Chapur (Fiesta).

Ever Franetovich (Corsa) fue uno de los pocos que pudo avanzar, por sobre la posición de Leo Andreani (Corsa) mientras que Alan Castellano(Fiesta) completó los diez primeros lugares.

El único incidente en pista fue el toque entre Juan Kreitz (P.207) quien al volver a pista luego de un leve despiste se tocó con el Fiesta de Mauricio Bordino.

CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - TN CLASE 2

1° ROMERO DAMIAN - CLIO 8m06s819
2° GRANERO JUAN P - PEUGEOT 207 a 0,906
3° LOMBARDO NELSON - CLIO a 1,753
4° BAGNERA LUCAS - CLIO a 2,070
5° MICHIELETTO ARIEL - CLIO a 3,072
6° REDOLFI PABLO - FIESTA a 3,370
7° CHAPUR FACUNDO - FIESTA a 3,710
8° FRANETOVICH EVER - CORSA a 4,229
9° ANDREANI LEANDRO - CORSA a 4,443
10° CASTELLANO ALAN - FIESTA a 9,937
11° AQUILES JUAN P. - CLIO a 10,979
12° FAIJA LUIS - GOL a 14,372
13° FERNANDEZ MARCOS - CLIO a 18,267
14° CASAIS EDGARDO - GOL a 35,10

TN: MOHAMED METIO PRIMERA

Luego de alcanzar la pole position en la Clase 2 del Turismo Nacional, Lucas Mohamed se adjudicó el triunfo de la primera serie tras un intenso duelo que mantuvo que mantuvo con Matías Iseppi por la primera colocación. El tucumano pudo retener su posición para dominar de punta a punta y adjudicarse su cuarto triunfo en serie.

Durante toda la carrera el Volkswagen Gol sufrió los ataques del Chevrolet Corsa de Iseppi que intentó por todos lados. Los dos pilotos lograron alejarse del resto del pelotón y relegaron a Esteban Sarry, que finalizó tercero con el Renault Clio del Giacone Competición.

Más atrás quedó el Clío de Javier Penezone, junto a los Corsa de Joaquín Volpi y Diego Pérez, quienes en menos de un segundo de diferencia recibieron la bandera de cuadros, en el grupo de los que suman puntos.

Posteriormente arribaron Juan Pablo Koch (Clío), Federico Alonso (Corsa), Daniel Cena (Fiesta), Matías Silvente (Gol), Guillermo Benzi (P 206), Martín Rodríguez (Gol), Félix Ríquez (Clío) y Vicente Losada.
El único de los participantes que no pudo tomar parte de la carrera fue el marplatense Andrés D'Amico, quien cuando salió a pista su Gol presentó una insalvable falla, imposibilitándolo de continuar en carrera.

CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TN CLASE 2

1° MOHAMED LUCAS - GOL 8m05s181
2° ISEPPI MATIAS - CORSA a 0,305
3° SARRY ESTEBAN - CLIO a 3,281
4° PENEZONE JAVIER - CLIO a 5,052
5° VOLPI JOAQUIN - CORSA a 5,325
6° PEREZ DIEGO - CORSA a 5,718
7° KOCH JUAN P - CLIO a 6,608
8° ALONSO FEDERICO - CORSA a 6,636
9° FERNANDEZ GABRIEL - CLIO a 6,871
10° CENA DANIEL - FIESTA a 8,503

TN: EL PATITO VOLÓ EN PIGÜÉ

Fabián Yannantuoni alcanzó la tercera pole position de la temporada de la Clase 3 del Turismo Nacional y se aseguró el puesto de privilegio para la primera serie que se disputará mañana a partir de las 9 en el autódromo de Pigüé.

El "Patito" ya había adelantado en los entrenamientos que tenía el auto a batir, y lo ratificó en clasificación al cerrar su vuelta rápida en 1m16s92 con el Peugeot 307 del G Racing Car. De esta manera, el piloto de Capitán Bermúdez se quedó con el récord del trazado, manteniendo el gran momento deportivo que vive tanto en TC 2000 como en TN.

Emanuel Moriatis se ubicó segundo, a 7 centésimas del poleman y se adueñó del primer cajón de salida para la segunda serie de la división mayor. Con el Seat León del equipo Martos Competición, el "Mago" relegó a su compañero de equipo Leandro Carducci, quien quedó tercero, a 20 centésimas de la pole, con el Focus que prepara Pepe Martos.

Juan José López resultó cuarto con el Astra del GR Competición, seguido por Juan Pipkin y su Gol. Más atrás quedaron Fabricio Pezzini (FP Competición), Marcelo Bugliotti (Martos Competición), Sebastián Gómez (GR Competición), Carlitos Okulovich (Alisi Racing) y Matías Muñoz Marchesi (Boero Carrera Pro).

CLASIFICACION GENERAL - CLASE 3 TN

1° YANNANTUONI FABIAN 307 1;16,920
2° MORIATIS EMANUEL LEON 0,079
3° LOPEZ JUAN JOSE ASTRA 0,202
4° CARDUCCI LEANDRO FOCUS 5P 0,202
5° PIPKIN JUAN ASTRA 0,257
6° PEZZINI FABRICIO ASTRA 0,296
7° BUGLIOTTI MARCELO LEON 0,331
8° GOMEZ SEBASTIAN ASTRA 0,332
9° OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC 0,372
10° MUNOZ MARCHESI MATIAS C4 0,415

TC MOURAS: CRUSITTA Y DI SCALA EN LAS SERIES

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Luego de conseguir su cuarta pole position consecutiva, Gastón Crusitta dominó de punta a punta la primera serie del TC Mouras en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. El "Gato" marcó la diferencia y consiguió marcar el parcial más rápido, por lo que se aseguró la posición de privilegio para la cuarta final del año. Cristian Di Scala partirá a su lado gracias al triunfo alcanzado en la segunda batería.
La primera serie quedó en poder de Crusitta, que se impuso sin sobresaltos con el Chevrolet del JP Racing. El piloto de Lomas de Zamora relegó por más de 9 segundos a Matías Funes, quien finalizó segundo con la Dodge del UR Racing.

Gastón Bianchi resultó tercero con el Ford que carga 60 kilos de lastre, gracias a las dos victorias alcanzadas en el trazado platense. El líder del campeonato relegó a Iván Heredia y Octavio Chagas.

Más atrás se ubicaron Diego Verriello, Alejandro Berganza - que incorporó a Claudio Garófalo como motorista-, Juan José Ebarlón, Carlos Pedro Del Barrio y Fernando Laborito.

Cristian Di Scala se adjudicó el triunfo de la segunda batería y se aseguró un puesto en la primera fila de largada para la cuarta fecha del año del TC Mouras. Con la Dodge que lleva los motores del Pincho Castellano, el marplatense consiguió dejar atrás al Torino de Juan Martín Bruno.

Juan Garbelino completó el podio con el Ford del Ugalde Competición, que cuenta con la asistencia de Dardo Pran y los motores de Fernando García.
Detrás se ubicó Sandro Abdala seguido por Eduardo Lasarte y Jorge Lago. Más atrás quedaron Mauro Schenone, Pablo Marcilese, Alan Ruggiero y Aldo Ortiz.


CLASIFICACION PRIMERA SERIE - TC MOURAS

1° CRUSITTA, GASTÓN CHEVROLET 09:01.974
2° FUNES, MATÍAS DODGE 9.242
3° BIANCHI, GASTÓN FORD 12.788
4° HEREDIA, IVÁN DODGE 13.459
5° CHAGAS, OCTAVIO CHEVROLET 17.289
6° VERRIELLO, DIEGO FORD 17.579
7° BERGANZA, ALEJANDRO DODGE 18.375
8° EBARLIN, JUAN JOSÉ DODGE 18.922
9° DEL BARRIO, CARLOS PEDRO DODGE 19.942
10° LABORITO, FERNANDO DODGE 25.175
11° MUZZINI, EMILIANO FORD 25.424
12° LUCIANO, JUAN CHEVROLET 26.984
13° RICARDO, GASTON DODGE 31.224
14° DIORIO, GUSTAVO DODGE 33.833
15° TESEI, EMIR FORD 35.873

 CLASIFICACION SEGUNDA SERIE - TC MOURAS

1° DI SCALA, CRISTIAN DODGE 15:50.145
2° BRUNO, JUAN MARTIN TORINO 0.397
3° GARBELINO, JUAN FORD 0.991
4° ABDALA, SANDRO FORD 1.372
5° LASARTE, EDUARDO FORD 1.85
6° LAGO, JORGE CHEVROLET 2.763
7° SCHENONE, MAURO CHEVROLET 4.635
8° MARCILESE, PABLO CHEVROLET 15;53,388
9° RUGGIERO, ALAN FORD 15;57,419
10° ORTIZ, ALDO FORD 8;11,915
11° POSSE, ANGEL CHEVROLET 8;20,360
12° FUNCIA, JAVIER FORD 5;03,679
13° COSTANZO, PABLO CHEVROLET 2;53,433
14° ALIFRACO, EMANUEL FORD
15° LABORDA, MARTÍN FORD

TC MOURAS: CRUSITTA, REY DE LAS CLASIFICACIONES

Gastón Crusitta se adjudicó la cuarta pole position de la temporada y se mantiene invicto en clasificación. El "Gato" es el único poleman del año y no le dejó chances a sus rivales.

Y es que el piloto del JP Racing fue siempre el más rápido. Esta vez registró 1m29s887 en su giro más veloz y relegó por 4 décimas a Cristian Di Scala, con la Dodge del Castellano Power Team.

Tercero, a 8 décimas se ubicó Gastón Ricardo, con la Dodge del UR Racing, en tanto que Juan Martín Bruno (Torino), dominador de los entrenamientos previos, tuvo que conformarse con el caurto puesto.
El mejor Ford fue el de Gastón Bianchi que quedó quinto, a más de un segundo de la Chevy de Crusitta.

CLASIFICACION GENERAL - TC MOURAS

1° CRUSITTA, GASTóN CHEVROLET 01:29.887
2° DI SCALA, CRISTIAN DODGE 0.417
3° RICARDO, GASTON DODGE 0.886
4° BRUNO, JUAN MARTIN TORINO 1.089
5° BIANCHI, GASTóN FORD 1.128
6° LABORDA, MARTíN FORD 1.198
7° FUNES, MATíAS DODGE 1.326
8° ORTIZ, ALDO FORD 1.347
9° HEREDIA, IVáN DODGE 1.358
10° GARBELINO, JUAN FORD 1.666

TN: YANNANTUONI ANTES DE CLASIFICAR

Fabián Yannantuoni mejoró su propio registro y se adueñó de los entrenamientos de la Clase 3 disputados en el autódromo de Pigüé. El "Patito" se quedó con lo mejor antes de clasificar e incluso registró un tiempo que hubiese mejorado el récord del trazado.

Guillermo Albertengo había amenazado en la segunda tanda al cronometrar 1m17s117, pero apareció el Peugeot 307 del G Racing Car para parar los relojes en 1m17s002 y retener la primera colocación en las pruebas.

De esta manera, el piloto de Capitán Bermúdez marcó la diferencia y deberá mantenerla en clasificación para adjudicarse la pole position de la tercera fecha. Relegó por 11 centésimas a Albertengo, quien logró destacarse con el Citroen C4 del Boero Carrera Pro. El piloto de San Jorge dejó en claro que dará pelea, al igual que el campeón Carlos Okulovich, quien se ubicó tercero -a 16 centésimas de la punta- con el New Civic del Alisi Racing.

A las 16 se pondrá en marcha la clasificación de la división mayor del TN en el autódromo de Pigüé.


TIEMPOS GENERAL ENTRENAMIENTOS - CLASE 3 TN

1 YANNANTUONI FABIAN 307 1;17,002
2 ALBERTENGO GUILLERMO C4 0,115
3 OKULOVICH CARLOS NEW CIVIC 0,162
4 PIPKIN JUAN ASTRA 0,191
5 PIUMETTO PABLO FOCUS 5P 0,259
6 LOPEZ JUAN JOSE ASTRA 0,261
7 PONCE DE LEON GABRIEL LINEA 0,273
8 MORIATIS EMANUEL LEON 0,285
9 PEZZINI FABRICIO ASTRA 0,393
10 DI PALMA LUIS JOSE 307 0,393

TN: MOHAMED RETUVO LA POLE

Bruno Bosio fue el más rápido en la segunda clasificación disputada por la Clase 2 del TN en el autódromo de Pigüé, pero no le alcanzó para mejorar el registro alcanzado ayer por Lucas Mohamed, quien se adjudicó así la pole position de la tercera fecha.

El tucumano había marcado 1m19s406 en la primera tanda clasificatoria y le bastó para quedarse con lo mejor y asegurarse la posición de privilegio en la primera serie.

Los tiempos no se bajaron y Damián Romero retuvo el segundo puesto, posicionándose delante de Tulio Badaracco, Matías Iseppi y Juan Pablo Granero.

Bosio tuvo que conformarse con el sexto puesto en la clasificación general y más tarde partirá segundo en la última serie de la división menor.

Luego de dos años, Mohamed partirá adelante en la serie, ya que no conseguía la pole desde el 2008 cuando fue el más rápido en Salta. Irá en busca de su cuarta victoria parcial para pelear por su segundo triunfo en la categoría.

Sin embargo, Damián Romero y Tulio Badaracco lucharán por la posibilidad de acceder al primer cajón de salida.

¿Las series? a partir de las 14.30 en el autódromo de Pigüé, el escenario que estuvo dispuesto a recibir al TN luego de la imposibilidad de competir Viedma.

CLASIFICACION GENERAL - TN CLASE 2

1 MOHAMED LUCAS GOL 1;19,406
2 ROMERO DAMIAN CLIO 0,349
3 BADARACCO TULIO CLIO 0,360
4 ISEPPI MATIAS CORSA 0,418
5 GRANERO JUAN P PEUGEOT 207 0,450
6 BOSIO BRUNO CORSA 0,468
7 D'AMICO ANDRES GOL 0,503
8 LOMBARDO NELSON CLIO 0,627
9 ABDALLAH HANNA CLIO 0,706
10 SARRY ESTEBAN CLIO 0,737

F1: ¿A MÓNACO SIN ALERÓN TRASERO?


El uso del ya famoso alerón trasero o sistema DRS podría prohibirse para el Gran Premio de Mónanco del próximo 29 de mayo. Es que la Federación Internacional del Automovilismo (FIA) está evaluando la posibilidad de inhabilitarlo por motivos de seguridad.


Según la revista Autosport, algunos pilotos de la Fórmula Uno habrían mostrado ante la FIA sus dudas en torno a la utilización del dispositivo DRS en Montecarlo debido a las particularidades del trazado.

El trazado urbano de Mónaco no cuenta con una recta lo suficientemente larga dónde el alerón trasero móvil pueda resultar eficaz para el sobrepaso, aunque el principal motivo que llevaría a su prohibición de cara a esta prueba sería su libre uso en entrenamientos y clasificación.

Los pilotos tomarían riesgos excesivos dada la importancia que tiene en Mónaco lograr un buen puesto en la grilla de partida, comprometiendo su seguridad al activar el DRS en zonas como el túnel.

No obstante, la decisión se tomará luego del Gran Premio de Turquía que se disputará el próximo 8 de mayo.

viernes, 22 de abril de 2011

TN: MOHAMED EN CLASE 2

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Lucas Mohamed pegó en el palo en los entrenamientos, quedó a sólo 01/100 y en la primera tanda de Clasificación de la Clase 2 del Turismo Nacional en Pigué metió el Gol arriba de todo.
Tiempos Oficiales Primera tanda clasificatoria Clase 2:

Pos. N° Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 8 MOHAMED LUCAS GOL 2 1;19,406
2 20 ROMERO DAMIAN CLIO 4 1;19,755 0,349
3 9 BADARACCO TULIO CLIO 5 1;19,766 0,360
4 22 ISEPPI MATIAS CORSA 7 1;19,824 0,418
5 11 GRANERO JUAN P PEUGEOT 207 3 1;19,856 0,450
6 6 BOSIO BRUNO CORSA 5 1;19,874 0,468
7 36 D'AMICO ANDRES GOL 5 1;19,909 0,503
8 40 LOMBARDO NELSON CLIO 4 1;20,033 0,627
9 33 SARRY ESTEBAN CLIO 6 1;20,143 0,737
10 5 MICHIELETTO ARIEL CLIO 4 1;20,159 0,753

TRV6: FALASCHI EL MEJOR

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El piloto del Sportteam fue el más rápido del primer entrenamiento de Top Race V6. Muy cerca quedó "Pechito" López y tercero apareció Gabriel Furlán.

A bordo de su Mercedes TRV6, Guido Falaschi, en su debut en Oil Competición, consiguió girar más rápido que ninguno en el primer entrenamiento de TRV6. Su registro fue de 1;52,964. Segundo quedó su compañero de equipo "Pechito" López, que comenzó muy bien el fin de semana en Oberá. Su registro fue de 1;53,272, quedando a 0,308 milésimas de Falaschi. Tercero quedó Gabriel Furlan y su Lancer GT TRV6, con un tiempo de 1;53,445.

Ya sin lluvia sobre el circuito de Oberá y una temperatura en ascenso, Juan De Benedictis quedó cuarto a bordo de su Mercedes TRV6, a 0,640 milésimas de la punta. Detrás de él finalizaron Mariano Werner, Christian Ledesma, Juan Cruz Álvarez, Néstor Girolami, Emiliano Spataro y Alejandro González.

Tiempos oficiales:

1 96 Guido Falaschi Mercedes TRV6 14 1;52,964
2 37 Jose Maria López Mercedes TRV6 9 1;53,272 0,308
3 29 Gabriel Furlan Mitsubishi Lancer GT TRV6 15 1;53,445 0,481
4 157 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 14 1;53,604 0,640
5 18 Mariano Werner Mondeo TRV6 10 1;53,708 0,744
6 40 Christian Ledesma Mercedes TRV6 14 1;53,709 0,745
7 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 9 1;54,237 1273
8 63 Néstor Girolami Mondeo TRV6 9 1;54,413 1449
9 0 Emiliano Spataro Passat TRV6 11 1;54,434 1470
10 13 Alejandro González Mercedes TRV6 14 1;54,526 1562
11 11 Ariel Pacho Mercedes TRV6 12 1;54,681 1717
12 3 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer GT TRV6 11 1;54,787 1823
13 7 Brian Smith Mondeo TRV6 11 1;54,942 1978
14 1 Agustín Canapino Mercedes TRV6 12 1;55,026 2062
15 116 José Pedro (h) Passadore Passat TRV6 13 1;55,311 2347