TC: BASSO PODRÍA VOLVER

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Luego de la ausencia de Ricardo De Giusti en la tercera fecha del TC en Trelew, el titular del Dole Racing, Marcos Jakos, aseguró que mantuvieron conversaciones con Martín Basso para sumarlo al equipo si el piloto de Ramos Mejía decide alejarse del TC.

"De Giusti no pudo ir a Trelew por sus compromisos y si se complica su continuidad, vamos a continuar con Basso", confirmó Jakos y agregó: "La idea sería probar el auto la semana que viene, previo a la carrera de Termas de Río Hondo".

Sólo resta confirmar el futuro de Ricardo De Giusti, quien determinará el regreso o no de Martín Basso.

TC: ALTUNA, PASTOR DE CHIVOS PATAGONICOS

Prensa: ACTC.org.ar
ACTC, Prensa

Mariano Altuna no llegó como el candidato a Trelew pero igual festejó en lo más alto del podio. Segundo fue Spataro y tercero, Castellano, los dos con Dodge. La próxima será en 14 días en Termas de Río Hondo. 

 

"La clave del éxito estuvo en el trabajo que le puso el Alifraco Sport en la semana para tener un auto así. Realmente lograr el 1-2 en el Turismo Carretera no es nada sencillo y por suerte pudimos lograrlo. Me pone muy feliz por Walter y todos los chicos del equipo", comentó Mariano Altuna tras lograr su séptimo triunfo en 146 carreras.

"Una victoria en el Turismo Carretera no se negocia. La historia dirá en estadísticas cuántos triunfos logré y no si peleé o no peleé un campeonato especulando", afirmó Altuna sobre los hechos que dominaron la escena en Mendoza con varias denuncias de pilotos que levantaban en lugares de aceleración. "Ya tengo el triunfo y ahora hay que balancear bien los kilos en el auto para las próximas fechas", agregó el de Lobería.

Su escolta fue Emiliano Spataro, quien forma parte del mismo equipo que Altuna. "Lo busqué en varios lados pero él se defendió muy bien, de manera limpia. Es bueno sumar porque tenemos un gran auto y si no tenemos puntos es porque en la primera no corrimos por la suspensión del año pasado, y en Mendoza me chocó Kohler cuando iba camino al podio", deslizó el piloto de Lanús, misma ciudad donde está afincado el equipo del preparador Alifraco.

Y el tercero resultó Jonatan Castellano, justamente vecino de Altuna en Lobería. "Cuento con un gran auto y estamos para pelear las carreras y me animo a decir, el campeonato. La clave es ingresar a la Copa de Oro y después tirarse a las cinco últimas fechas", comentó el Pinchito.

Cuarto llegó Mariano Werner y luego se ubicaron Emanuel Moriatis, Mauro Giallombardo, Matías Rossi, Gabriel Ponce de León, Próspero Bonelli y Juan Manuel Silva en la décima posición.

Juan Baustista De Benedictis y Diego Aventin, que largaban en tercera fila, abandonaron y quedaron sin sumar puntos cuando eran candidatos a pelear bien adelante. El puntero del campeonato sigue siendo Néstor Girolami con su Torino. El Bebu, que venía de ganar en Mendoza largó último la final y llegó al puesto 24. Acumula 70 puntos, dos y medio más que Rossi, ambos cortados en el torneo. Recién terceros comparten la posición con 47,5 Castellano y Ponce de León, y a un punto y medio marcha Giallombardo.

La próxima será en 14 días en el autódromo Termas de Río Hondo con la emoción de la máxima categoría en tierras santiagueñas. El quinto capítulo ya se palpita en el noroeste argentino.

Los tiempos

1 Altuna, Mariano (Chevrolet) 36:07.479
2 Spataro, Emiliano (Dodge) 36:07.692
3 Castellano, Jonatan (Dodge) 36:07.997
4 Werner, Mariano (ford) 36:08.294
5 Moriatis, Emanuel (Ford) 36:08.477
6 Giallombardo, Mauro (Ford) 36:08.814
7 Rossi, Matías (Chevrolet) 36:09.268
8 Ponce de León, Gabriel (Ford) 36:100000
9 Bonelli, Próspero (Ford) 36:10.331
10 Silva, Juan Manuel (Ford) 36:10.996
11 Sotro, Leonel (Ford) 36:11.349
12 Bosio, Ezequiel (Torino) 36:11.862
13 Martínez, Omar (Ford) 36:12.185
14 Ugalde, Lionel (Ford) 36:12.500
15 Kohler, Claudio (Dodge) 36:12.784
16 Di Palma, Luís José H (Torino) 36:13.728
17 Fontana, Norberto (Torino) 36:15.478
18 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 36:18.513
19 Savino, José (Ford) 36:19.087
20 Jalaf, Matías (Ford) 36:20.032

TC PISTA: ARDUSSO LOGRÓ SU PRIMER TRIUNFO

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Facundo Ardusso (Ford) realizó un fin de semana parejo y se alzo con los laureles en la final del TC Pista, en el autódromo de Trelew. En una carrera que demostró la paridad de la divisional, el santafesino supo llevar la unidad que le da el Werner Competición y relegó en una apretada pelea a Martín Serrano (Chevrolet) y Emiliano López (Chevrolet).

El comienzo tuvo a Camilo Echevarría (Chevrolet) en la punta, seguido por Ardusso y Franco Vivian (Chevrolet). Con un ritmo muy rápido y casi sin diferencia entre los siete primeros.

Vivian intentó mantenerse en el último escalón del podio pero la diferencia de velocidad favoreció a Serrano y Emmanuel Pérez Bravo (Dodge), quienes superaron al piloto de Chevrolet. Luego, el hombre del Tango Competición volvió a perder posiciones hasta el séptimo lugar, donde concluyó la cuarta fecha de esta temporada.

Mientras los dos de adelante se intentaban escapar, López y Luciano Ventricelli (Ford) superaron en una gran maniobra a Pérez Bravo y se metieron en la lucha por los primeros cinco puesto. Por su parte, el golpe de escena sucedió en el giro 13 cuando Echevarría sufrió problema en su planta impulsora y debió abandonar.

En la misma vuelta, Alejandro Berganza (Chevrolet) se pegó contra el talud de tierra y quedó mal ubicado, lo que motivó la entrada del Auto de Seguridad. El relanzamiento se produjo dos vueltas más tarde y Ardusso logró afirmarse en la punta hasta la bandera a cuadros.

El crédito de Las Pareja hizo su estreno en los más alto del podio y se subió a la punta del campeonato con 74 puntos, secundado por Vivan con 71,5. La próxima competencia de la telonera será el 13 de mayo en el autódromo de Termas de Río Hondo, Santiago del Estero.

Los tiempos

1 Ardusso, Facundo (Ford) 29:27.902
2 Serrano, Martín (Chevrolet) 29:28.229
3 López, Emiliano (Chevrolet) 29:28.390
4 Ventricelli , Luciano (ford) 29:28.664
5 Pérez Bravo, Emanuel (Dodge) 29:28.955
6 Vivian, Franco (Chevrolet) 29:29.547
7 Micheloud, Gustavo (Dodge) 29:29.733
8 Bianchi, Gastón (chevrolet) 29:30.523
9 Pérez, Federico (Ford) 29:30.818
10 Grobocopatel, Daniel (Dodge) 29:31.092
11 Porto, Sebastián (Chevrolet) 29:31.629
12 González, Alejandro (Chevrolet) 29:33.435
13 Laccette, Darío (Ford) 29:33.973
14 Bonelli, Nicolás (Ford) 29:34.363
15 Mangoni, Santiago (Chevrolet) 29:34.977
16 Todino, Gastón (Ford) 29:35.090
17 Dentella, Cristian (Chevrolet) 29:35.507
18 Viano, Claudio (Dodge) 29:36.831
19 Trosset, Nicolás (Chevrolet) 29:38.442
20 Ferrante, Gastón (Chevrolet)) 29:38.796

TC: ALTUNA SE LLEVÓ LA TERCERA

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Mariano Altuna (Chevrolet) se adueñó de la tercera y última serie del TC, en el autódromo de Trelew. El piloto de Lobería fue seguido por Mariano Werner (Ford) y Emmanuel Moriatis (Ford), en la batería más rápida de la mañana

La manga comenzó con Werner en la punta, seguido por Néstor Girolami (Torino) y Altuna. El tren de los tres primeros se mantuvo durante cuatro de los 6 giros correspondiente. En el final, las acciones tuvieron cambios radicales en los puestos de vanguardia.

Girolami empezó a perder rendimiento y en la quinta vuelta la presión de aceite del motor del Torino ganador en Mendoza dijo basta, produciendo el abandonó del líder del campeonato. Con la deserción del "Bebu", el loberense alcanzó el puesto de escolta y Moriatis subió al tercer lugar.

Si falta otro golpe de escena en la batería, Altuna lo dio en el cuando a poco del final sobrepasó a Werner en una maniobra parecida a las de Emiliano Spataro (Dodge) y Jonatan Castellano (Dodge), en las mangas anteriores.

Ya en la punta, el "Mono" cuidó su ubicación hasta la caída de la bandera a cuadros . Con el resultado en los relojes, el integrante del Alifraco Sport se aseguró el primer cajón de largada en la final ya que su tanda fue la más veloz.

Los tiempos

1 Altuna, Mariano (Chevrolet) 07:57.562
2 Werner, Mariano (Ford) 07:57.960
3 Moriatis, Emanuel (Ford) 07:58.111
4 Jalaf, Matías (Ford) 07:58.401
5 Oubiña, Adrián (Ford) 07:58.898
6 Bosio, Ezequiel (Torino) 07:59.139
7 Sotro, Leonel (Ford) 07:59.653
8 Ugalde, Lionel (Ford) 07:59.981
9 Ponte, Martín (Torino) 08:00.183
10 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 08:00.494
11 Ledesma, Christian (Chevrolet) 08:00.898
12 Campanera, Laureano (Chevrolet) 08:03.279
13 De Carlo, Diego (Chevrolet) 08:05.907
14 Girolami, Néstor (Torino) 05:17.400

TC: DODGE, PROTAGONISTA EN LA SEGUNDA SERIE

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Con la guía del Auto de Seguridad, Jonatan Castellano (Dodge) se llevó la segunda serie del TC, en el trazado de Trelew. En un final final accidentado, el piloto de Lobería se aseguró el primer puesto gracias al final con el vehículo oficial en pista. Diego Aventín (Ford) y José María López (Chevrolet) completaron el podio de la tanda.

Aventín se acomodó en la punta tras el semáforo en verde, pero no logró hacer diferencia porque Castellano y López se pegaron en la cola del Falcon. Cuando transcurría el segundo giro, el corredor del Dodge naranja emuló a Emiliano Spataro (Dodge) y superó al crédito de Morón.

Desde ahí, el ritmo de competencia aumento y los tres primeros se encolumnaron, mientras en una lucha consistente. En tanto, Norberto Fontana (Torino), José Savino (Ford), Mathias Nolesi (Ford), Maxi Juan (Ford) y Juan Marcos Angelini (Dodge) se vieron involucrados en un incidente que los dejó casi sin chances a los protagonistas y motivó la entrada del Auto de Seguridad.

La neutralización se mantuvo durante las dos vueltas restante, lo que perjudico a Castellano ya que su manga, de no suceder nada en la tercera, se convertirá en la más lenta.

Los tiempos

1 Castellano, Jonatan (Dodge) 09:57.840
2 Aventin, Diego (Ford) 09:59.291
3 López, José María (Chevrolet) 10:00.251
4 Pernía, Leonel (Cjevrolet) 10:00.954
5 Trucco, Juan Martín (Dodge) 10:01.223
6 Bonelli, Próspero (Ford) 10:01.743
7 Gianini, Juan Pablo (Ford) 10:02.504
8 Savino, José (Ford) 10:04.107
9 Alaux, Sergio (Chevrolet) 10:04.446
10 Ciantini, José (Dodge) 10:05.873
11 Nolesi, Mathias (Ford) 10:06.635
12 Angelini, Juan Marcos (Dodge) 10:07.116
13 Fontana, Norberto (Torino) 05:53.554
14 Juan, Maximiliano (Ford) 04:03.433

TC: SPATARO LE GANÓ AL FRÍO EN TRELEW

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Emiliano Spataro (Dodge) se quedó con la primera serie del TC, en el autódromo Mar y Valle de la ciudad de Trelew. Tras realizar una gran maniobra para hacerse con la punta, el piloto de Lanús se afirmó y relegó al poleman, Juan Bautista De Benedicitis (Ford) y a Mauro Giallombardo (Ford).

En el comienzo, De Benedictis aprovechó su posición de largada y tomó la punta luego de la luz verde. Hasta la segunda vuelta de carrera, "Pamperito" dominó ante la presión de Spataro, quién se hizo con la punta luego de superar por afuera al necochense.

En tanto, Giallombardo se escapó de Matías Rossi (Chevrolet) y Gabriel Ponce de León (Ford). Estos últimos libraron una importante lucha por el cuarto lugar, donde el piloto del Del Viso buscó hasta los metros finales al crédito de Junín.

Atrás de Rossi y Ponce de León, concluyeron Agustín Canapino (Chevrolet), Juan Manuel Silva (Ford) y Omar Martínez (Ford).


Los tiempos

1 Spataro, Emiliano (Dodge) 08:02.639
2 De Benedictis, Juan Bautista (Ford) 08:03.343
3 Giallombardo, Mauro (Ford) 08:04.007
4 Ponce de León, Gabriel (Ford) 08:05.274
5 Rossi, Matías (Chevrolet) 08:05.627
6 Canapino, Agustín (Chevrolet) 08:05.955
7 Silva, Juan Manuel (Ford) 08:06.430
8 Martínez, Omar (Ford) 08:07.277
9 Di Palma, Luís José H (Torino) 08:07.719
10 Verna, Rafael (Dodge) 08:07.961
11 Kohler, Claudio (Dodge) 08:08.978
12 Urretavizcaya, Tomás (Torino) 08:17.230
13 Mazzacane, Gastón (Chevrolet) 08:17.703
14 Dose, Christian (Chevrolet) 08:31.034
15 Solís, Gustavo (Ford) 08:31.259

TC PISTA: ECHEVARRÍA LARGA ADELANTE MAÑANA

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Facundo Ardusso (Ford) y Camilo Echevarría (Chevrolet) se adueñaron de las dos series del Tc Pista, en el circuito de Trelew. El santafesino consiguió su primera victoria en un serie, mientras que el neuquino se aseguró el lugar de vanguardia en la final de mañana ya que su batería fue la más rápida.

En la tanda inaugural, Franco Vivian (Chevrolet) aprovechó su posición de largada y se estableció la punta, mientras en sus espejos Ardusso se soldaba atrás. El lider permaneció en la punta hasta la segunda vuelta, cuando el hombre del Falcon 47 dio cuenta del poleman

De ahí en más, el crédito de La Parejas se afirmó en el liderazgo y vuelta tras vuelta edificó una ventaja tranquilizadora. En tanto, Vivian tuvo que aguantar las arremetida de Gastón Ferrante (Chevrolet), quién en a falta de pocos giros sufrió un trompo que lo retrasó al puesto 14.

Por su lado, Emmanuel Pérez Bravo (Dodge) subió al tercer puesto gracia al despiste de Ferrante, mientras que Emiliano López (Chevrolet) escaló a la cuarta ubicación. En tanto, Gastón Bianchi (Chevrolet) impuso su estilo aguerrido en el segundo pelotón, donde capturó el quinto lugar y no lo dejo hasta cruzar la bandera a cuadros.
La segunda serie tuvo al más veloz de los entrenamientos en la punta desde el comienzo. Con Echevarría comandando las acciones, Serrano intentó acentarse como escolta.

Desde el tercer puesto, Pedro Gentile (Chevrolet) se acercaba a los punteros lentamente. En tanto, en el pelotón mayoritario, Darío Laccette (Ford) sufrió un toque que lo hizo protagonizar un trompo en la salida de una de la variantes del circuito. Vueltas más tardes Gastón Todino (Ford) y Gonzalo Perlo (Ford) se rozaron y ambos perdieron mucho terreno.

A pesar de los inconvenientes, los tres primeros emularon los hecho en los entrenamientos matinales y cruzaron la línea de sentencia en la misma ubicación. Gracias al resultado de su batería, Echevarría largará desde el primer lugar en la final del TC Pista, que se llevará a cabo mañana desde las 11.40.
1ra Serie

1 Ardusso, Facundo (Ford) 08:12.418
2 Vivian, Franco (Chevrolet) 08:13.840
3 Pérez Bravo, Emanuel (Dodge) 08:14.692
4 López, Emiliano (Chevrolet) 08:16.017
5 Bianchi, Gastón (Chevrolet) 08:16.139
6 Trosset, Nicolás (Chevrolet) 08:16.219
7 Pérez, Federico (Ford) 08:16.367
8 Grobocopatel, Daniel (Dodge) 08:17.231
9 Bonelli, Nicolás (Ford) 08:17.703
10 González, Alejandro (Chevrolet) 08:19.223
11 Viano, Claudio (Dodge) 08:20.450
12 Cosma, Gabriel (Dodge) 08:22.438
13 González, Adrián (Chevrolet) 08:23.175
14 Ferrante, Gastón (Chevrolet) 08:34.814
15 Crucianelli, Gustavo (Ford) 08:42.405
16 Benedetti, Fabricio (Torino) 07:40.757
17 Falcón, Roberto (Dodge) 04:15.842
18 Giles, Germán (Dodge) 01:37.631
19 Tedeschi, Aldo (Chevrolet) 02:02.744

2do Serie

1 Echevarría, Camilo (Chevrolet) 08:06.702
2 Serrano, Martín (Chevrolet) 08:07.497
3 Gentile, Pedro (Chevrolet) 08:10.042
4 Ventricelli , Luciano (Ford) 08:10.782
5 Berganza, Alejandro (Chevrolet) 08:11.546
6 Porto, Sebastián (Chevrolet) 08:13.729
7 Micheloud, Gustavo (Dodge) 08:15.540
8 Dentella, Cristian (Chevrolet) 08:16.673
9 Daguanno, Guillermo (Torino) 08:17.397
10 Mangoni, Santiago (Chevrolet) 08:17.965
11 Ponce de León, Mariano (Ford) 08:20.267
12 Paparella, Juan Manuel (Dodge) 08:22.341
13 González, Nicolás (Ford) 08:24.772
14 Todino, Gastón (Ford) 08:36.143
15 Dandlen, Pedro (Dodge) 08:41.997
16 Di Scala, Cristian (Dodge) 05:35.298
17 Perlo, Gonzalo (Ford) 06:13.400
18 Laccette, Darío (Ford) 

TC: SOPLÓ EL PAMPERITO EN TRELEW

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Juan Bautista De Benedictis (Ford) clavó los relojes en 1:18.723 y consiguió su segunda pole position en lo que va de su trayectoria en el TC, que disputa su cuarta fecha en el autódromo de la ciudad de Trelew. El necochense estiró los límites del trazado y en su última vuelta registró el mejor tiempo. Diego Aventín (Ford) y Mariano Werner (Ford) completaron un podio totalmente para el "Ovalo".

De Benedictis realizó un trabajo de menor a mayor a lo largo de los dos días de competencia. Tras quedar 19º en los entrenamientos del viernes, "Pamperito" se metió entre los diez mejores tiempos de la clasificación provisonal y en el primer contacto con la cinta asfáltica quedó cuarto a 52 milésima de Guillermo Ortelli (Chevrolet), quién no pudo ratificar lo hecho en las pruebas libre y terminó 27.

Quienes sorprendieron en en la clasificación fueron Aventín y Werner ya que ninguno de los dos había tenido un gran desempeño durante la primera salida a pista de hoy. El corredor de Morón se había encaramado en el top 10 de las tandas libres del viernes, pero en el inicio de esta jornada no había podido redondear una buena producción.

Emiliano Spataro y Jonatan Castellano llevaron a las coupe Dodge al cuarto y quinto lugar, respectivamente. En cambio, los Chevrolet que estuvieron adelante en los entrenamientos no pudieron revalidar lo hecho. José María López y Agustín Canapino fueron los único representantes del "Moño" que concluyeron entre los diez mejores tiempos.

Con este resultado, "Pamperito" largará desde el lugar de privilegio en la serie inicial del TC, que se desarrollará mañana a partir de las 9.10.

Los tiempos

1 De Benedictis, Juan Bautista (Ford) 01:18.723
2 Aventin, Diego (Ford) 01:18.811
3 Werner, Mariano (Ford) 01:18.858
4 Spataro, Emiliano (Dodge) 01:18.913
5 Castellano, Jonatan (Dodge) 01:18.968
6 Girolami, Néstor (Torino) 01:19.003
7 Giallombardo, Mauro (Ford) 01:19.112
8 López, José María (Chevrolet) 01:19.115
9 Canapino, Agustín (Chevrolet) 01:19.165
10 Gianini, Juan Pablo (Ford) 01:19.177
11 Altuna, Mariano (Chevrolet) 01:19.193
12 Ponce de León, Gabriel (Ford) 01:19.224
13 Pernía, Leonel (Chevrolet) 01:19.278
14 Moriatis, Emanuel (Ford) 01:19.281
15 Rossi, Matías (Chevrolet) 01:19.310
16 Trucco, Juan Martín (Dodge) 01:19.319
17 Oubiña, Adrián (Ford) 01:19.380
18 Silva, Juan Manuel (Ford) 01:19.404
19 Alaux, Sergio (Chevrolet) 01:19.436
20 Bonelli, Próspero (Ford) 01:19.457
21 Jalaf, Matías (Ford) 01:19.463
22 Martínez, Omar (Ford) 01:19.484
23 Ledesma, Christian (Chevrolet) 01:19.677
24 Fontana, Norberto (Torino) 01:19.685
25 Bosio, Ezequiel (Torino) 01:19.721
26 Sotro, Leonel (Ford) 01:19.779
27 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 01:19.798
28 Di Palma, Luís José H (Torino) 01:19.804
29 Savino, José (Ford) 01:19.839
30 Ponte, Martín (Torino) 01:19.906
31 Urretavizcaya, Tomás (Torino) 01:20.048
32 Juan, Maximiliano (Ford) 01:20.060
33 Ugalde, Lionel (Ford) 01:20.061
34 Verna, Rafael (Dodge) 01:20.132
35 Angelini, Juan Marcos (Dodge) 01:20.242
36 Kohler, Claudio (Dodge) 01:20.296
37 Nolesi, Mathias (Ford) 01:20.321
38 Mazzacane, Gastón (Chevrolet) 01:20.632
39 Campanera, Laureano (Chevrolet) 01:20.688
40 De Carlo, Diego (Chevrolet) 01:20.832
41 Solís, Gustavo (Ford) 01:20.941
42 Ciantini, José (Dodge) 01:21.076
43 Dose, Christian (Chevrolet) 01:21.719

TC PISTA: VIVIAN DOMINÓ LA CLASIFICACIÓN

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Franco Vivian (Chevrolet) registro 1:20.328 y marcó la pole position en el TC Pista, en el autódromo Mar y Valle de Trelew. El ganador en Paraná compartió los tres primeros puestos con Martín Serrano (Chevrolet) y Facundo Ardusso (Ford), quienes también lo acompañaron en la prueba cronometrada del viernes

Vivian desarrolló una gran clasificación y con el mejor tiempo logró superar el octavo lugar que había conseguido en los entrenamientos. Quién se mantuvo en los mejores lugares fue Serraro ya que el piloto de Chevrolet estuvo en el top 5 de de todas la salidas a pista del día.

Ardusso escaló del octavo al tercer puesto en una gran prueba cronometrada , que le permite largar en la primera fila de la serie inicial. En tanto, el más rápidos de los entrenamientos, Camilo Echevarría (Chevrolet), finalizó cuarto a 208 milésimas del poleman.

Quinto terminó el vencedor de la última carrera, Nicolás Bonelli (Ford) y sexto lo hizo Alejandro Berganza (Chevrolet). Luego arribaron Gastón Ferrante (Ford), Pedro Gentile (Chevrolet), Gastón Bianchi (Chevrolet) y Darío Laccette (Ford).

Vivian y Serrano serán los dueños del primer cajón de largada en la series que la divisional correrá a partir de las 15.30.

Los tiempos

1 Vivian, Franco (Chevrolet) 01:20.328
2 Serrano, Martín (Chevrolet) 01:20.395
3 Ardusso, Facundo (Ford) 01:20.511
4 Echevarría, Camilo (Chevrolet) 01:20.536
5 Bonelli, Nicolás (Ford) 01:20.629
6 Berganza, Alejandro (Chevrolet) 01:20.729
7 Ferrante, Gastón (Chevrolet) 01:20.769
8 Gentile, Pedro (Chevrolet) 01:20.788
9 Bianchi, Gastón (Chevrolet) 01:20.820
10 Laccette, Darío (Ford) 01:20.879
11 Pérez Bravo, Emanuel (Dodge) 01:20.906
12 Porto, Sebastián (Chevrolet) 01:20.910
13 López, Emiliano (Chevrolet) 01:21.056
14 Ventricelli , Luciano (Ford) 01:21.102
15 Giles, Germán (Dodge) 01:21.126
16 Perlo, Gonzalo (Ford) 01:21.135
17 Pérez, Federico (Ford) 01:21.203
18 Todino, Gastón (Ford) 01:21.232
19 Trosset, Nicolás (Chevrolet) 01:21.278
20 Daguanno, Guillermo (Torino) 01:21.308

TC: ORTELLI VUELA EN TRELEW

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Guillermo Ortelli (Chevrolet) logró imponerse en la segunda tanda de entrenamientos de la cuarta fecha del TC, en el trazado de Trelew. El actual campeón marcó 1:18.667 y envió a los puestos más bajos del podio a Mauro Giallombardo (Ford) y a Emiliano Spataro (Dodge).

El piloto de Salto ya se había quedado con los ensayos del día viernes, pero en la clasificación provisional cayó al noveno lugar. Además, Ortelli sufrió la rotura del motor de su Chevy por lo que en la prueba cronometrada de esta tarde penalizará con 6 décimas.

Tanto Giallombardo como Spataro mejoraron ampliamente sus producción. La "Rana" concluyó 16º en la clasificación provisional de ayer y en el primer contacto con la pista del TC alcanzó el segundo lugar. En tanto, el oriundo de Lanús había terminado 21º el viernes y hoy consiguió el último escalón del podio.

Juan De Benedicitis (Ford) y Matías Rossi (Chevrolet), quienes dominaron en diferentes pasajes de los ensayos, quedaron cuarto y quinto, respectivamente. Luego terminaron Gabriel Ponce de León (Ford), Omar Martínez (Ford), Juan Pablo Giannini (Ford), Norberto Fontana (Torino) y José María López (Chevrolet).

La clasificación de la quinta fecha del TC comenzará a las 14.10.

Los tiempos

1 Ortelli, Guillermo (Chevrolet) 01:18.667
2 Giallombardo, Mauro (Ford) 01:18.683
3 Spataro, Emiliano (Dodge) 01:18.714
4 De Benedictis, Juan Bautista (Ford) 01:18.719
5 Rossi, Matías (Chevrolet) 01:18.749
6 Ponce de León, Gabriel (Ford) 01:18.806
7 Martínez, Omar (Ford) 01:18.813
8 Gianini, Juan Pablo (Ford) 01:18.823
9 Fontana, Norberto (Torino) 01:18.838
10 López, José María (Chevrolet) 01:18.870
11 Aventin, Diego (Ford) 01:18.908
12 Ledesma, Christian (Chevrolet) 01:18.928
13 Altuna, Mariano (chevrolet) 01:18.953
14 Girolami, Néstor (Torino) 01:19.115
15 Trucco, Juan Martín (Dodge) 01:19.122
16 Castellano, Jonatan (Dodge) 01:19.145
17 Savino, José (Ford) 01:19.204
18 Oubiña, Adrián (Ford) 01:19.209
19 Ponte, Martín (Torino) 01:19.212
20 Nolesi, Mathias (Ford) 01:19.228

TC PISTA: ECHEVARRÍA Y CHEVROLET MANDAN EN TRELEW

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Camilo Echevarría (Chevrolet) registró 1:20.511 y se quedó con la segunda tanda de entrenamiento del TC Pista, en el autódromo Mar y Valle de la ciudad de Trelew. Los tres primeros lugares lo completaron Martín Serrano (Chevrolet) y Pedro Gentile (Chevrolet).

A pesar de la fina llovizna, Echevarría comenzó el segundo de competencia de la mejor manera ya que luego de terminar 7º en la sesión libre y 5º en la clasificación provisional de ayer, logro imponer su ritmo en los ensayos matutinos de la telonera del TC. En tanto, Serrano, quién había sido en el más veloz en la prueba cronometrada del viernes, fue el escolta del Chevrolet del PS Competición.

Por su parte, Gentile fue de menor a mayor en estos dos días en Chubut. El ex campeón del TC Mouras había terminado 21º en el primer entrenamiento y, en gran remontado, finalizó 9º en la clasificación de ayer.
Emmanuel Pérez Bravo (Dodge) y Darío Lacette (Ford) fueron cuarto y quinto respectivamente. En tanto, Emiliano López (Chevrolet), Gastón Ferrante (Ford), Facundo Ardusso (Ford), Sebastián Porto (Chevrolet) y Gustavo Crucianelli (Ford) conformaron el top 10 del TC Pista en el primer contacto con la cinta asfáltica.

En tanto, el último ganador en Mendoza, Nicolás Bonelli (Ford) concluyó 19º a 1.358 de la punta. Con la aparición de muchos protagonista en el trazado patagónico, la clasificación general de la categoría comenzará luego de las 12.50.

Los tiempos

1 Echevarría, Camilo (Chevrolet) 01:20.511
2 Serrano, Martín (Chevrolet) 01:20.676
3 Gentile, Pedro (Chevrolet) 01:20.836
4 Pérez Bravo, Emanuel (Dodge) 01:20.964
5 Laccette, Darío (Ford) 01:21.048
6 López, Emiliano (Chevrolet) 01:21.091
7 Ferrante, Gastón (Chevrolet) 01:21.092
8 Ardusso, Facundo (Ford) 01:21.103
9 Porto, Sebastián (Chevrolet) 01:21.111
10 Crucianelli, Gustavo (Ford) 01:21.222
11 Todino, Gastón (Ford) 01:21.238
12 Vivian, Franco (Chevrolet) 01:21.405
13 Tedeschi, Aldo (Chevrolet) 01:21.514
14 Ventricelli , Luciano (Ford) 01:21.654
15 Perlo, Gonzalo (Ford) 01:21.681
16 Bianchi, Gastón (Chevrolet) 01:21.805
17 Micheloud, Gustavo (Dodge) 01:21.822
18 Grobocopatel, Daniel (Dodge) 01:21.858
19 Bonelli, Nicolás (Ford) 01:21.869
20 González, Alejandro (Chevrolet) 01:21.932

TC PISTA: SERRANO ADELANTE

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El TC Pista concluyó con su actividad del día de hoy en Trelew, donde Martín Serrano, con Chevrolet, consiguió el mejor registro.

Serrano marcó un registro de 1'21"04 y relegó al Ford de Facundo Ardusso por apenas 03/100.

En el tercer lugar quedó Franco Vivian (Chevrolet) a 07/100.

Los tiempos de hoy:
1- SERRANO, MARTíN (CHEVROLET) 01:21.042
2- ARDUSSO, FACUNDO (FORD) 0.030
3- VIVIAN, FRANCO (CHEVROLET) 0.071
4- BIANCHI, GASTóN (CHEVROLET) 0.098
5- ECHEVARRíA, CAMILO (CHEVROLET) 0.145
6- BONELLI, NICOLáS (FORD) 0.219
7- FERRANTE, GASTóN (CHEVROLET) 0.367
8- PERLO, GONZALO (FORD) 0.379
9- GENTILE, PEDRO (CHEVROLET) 0.398
10- LÓPEZ, EMILIANO (CHEVROLET) 0.435
11- PORTO, SEBASTIáN (CHEVROLET) 0.602
12- GONZáLEZ, ALEJANDRO (CHEVROLET) 0.661
13- LACCETTE, DARíO (FORD) 0.692
14- TODINO, GASTóN (FORD) 0.804
15- GILES, GERMáN (DODGE) 0.917
16- PONCE DE LEóN, MARIANO (FORD) 0.937
17- TEDESCHI, ALDO (CHEVROLET) 1.015
18- DENTELLA, CRISTIAN (CHEVROLET) 1.085
19- DANDLEN, PEDRO (DODGE) 1.102
20- BERGANZA, ALEJANDRO (CHEVROLET) 1.110

TC: ROSSI FUE EL MÁS RÁPIDO EN TRELEW

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Matías Rossi, con su Chevrolet, dominó la primera clasificación del Turismo Carretera en Trelew.
El piloto de Del Viso marcó en su mejor giro 1'19"75 y superó por 05/100 a Emanuel Moriatis (Ford) y por 08/100 al tercero Diego Aventín (Ford).

Próspero Bonelli (Ford) y Juan Manuel Silva (Ford) completaron los 5 primeros lugares.

El más veloz en los ensayos, Guillermo Ortelli, sufrió la rotura del impulsor, por lo que será recargado con 6 décimas en la clasificación definitiva, que se desarrollará mañana.

Los tiempos:
1- Rossi, Matías 01:19.757
2- Moriatis, Emanuel 0.055
3- Aventin, Diego 0.083
4- Bonelli, Próspero 0.092
5- Silva, Juan Manuel 0.098
6- De Benedictis, Juan Bautista 0.104
7- Ponce de León, Gabriel 0.180
8- Castellano, Jonatan 0.278
9- Ortelli, Guillermo 0.322
10- Altuna, Mariano 0.384
11- Fontana, Norberto 0.386
12- Ledesma, Christian 0.427
13- Angelini, Juan Marcos 0.485
14- Girolami, Néstor 0.512
15- Martínez, Omar 0.532
16- Giallombardo, Mauro 0.564
17- Gianini, Juan Pablo 0.638
18- Trucco, Juan Martín 0.676
19- Jalaf, Matías 0.739
20- Savino, José 0.764

TC: CHIVOS PATAGÓNICOS

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Chevrolet dominó los entrenamientos del Turismo Carretera en el autódromo de Trelew, obteniendo los 3 primeros lugares, de la mano de Guillermo Ortelli, José María López y Matías Rossi.

Cuarto finalizó el Ford de Juan Pablo Gianini, al que siguieron otros dos Chivos, los de Mariano Altuna y Christian Ledesma.

En tanto, el líder del torneo y último ganador, Nestor Girolami se ubicó en el puesto 39.
A partir de las 15,10 hs. se desarrollará la primera clasificación.

Los tiempos:
1- ORTELLI, GUILLERMO (CHEVROLET) 01:19.084
2- LóPEZ, JOSé MARíA (CHEVROLET) 0.251
3- ROSSI, MATíAS (CHEVROLET) 0.256
4- GIANINI, JUAN PABLO (FORD) 0.296
5- ALTUNA, MARIANO (CHEVROLET) 0.357
6- LEDESMA, CHRISTIAN (CHEVROLET) 0.466
7- GIALLOMBARDO, MAURO (FORD) 0.478
8- MARTíNEZ, OMAR (FORD) 0.571
9- FONTANA, NORBERTO (TORINO) 0.599
10- AVENTIN, DIEGO (FORD) 0.623
11- PONCE DE LEóN, GABRIEL (FORD) 0.814
12- OUBIñA, ADRIáN (FORD) 0.843
13- CASTELLANO, JONATAN (DODGE) 0.848
14- PERNíA, LEONEL (CHEVROLET) 0.879
15- SPATARO, EMILIANO (DODGE) 1.111
16- MORIATIS, EMANUEL (FORD) 1.135
17- ANGELINI, JUAN MARCOS (DODGE) 1.154
18- TRUCCO, JUAN MARTíN (DODGE) 1.185
19- DE BENEDICTIS, JUAN BAUTISTA (FORD) 1.205
20- ALAUX, SERGIO (CHEVROLET) 1.307

TC PISTA: LOPEZ DOMINA EN SU PROVINCIA

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Se inició la actividad en el autódromo "Mar y Valle" de la ciudad de Trelew, Chubut, con los entrenamientos del TC Pista, cuarta etapa del campeonato 2012.

El piloto de Rada Tilly, Chubut, con Chevrolet fue el mejor entre los treinta y siete protagonistas que salieron a pista.

1° Emiliano López (Ch) 1m20seg903mil.
2° Facundo Srdusso (F) a 0,267
3° Franco Vivian (Ch) a 0,468
4° Gastón Bianchi (F) a 0,481
5° Martín Serrano (Ch) a 0,640
6° Sebastian Porto (Ch)
7° Camilo Echevarría (Ch)
8° Emanuel Pérez Bravo (D)
9° Nicolás Bonelli (F)
10° Gastón Ferrante (Ch)

SUPER TC 2000: PRUEBAS COMUNITARIAS

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Con el objetivo de continuar con la evolución de las unidades, los equipos de Súper TC2000 desarrollarán la primera prueba de kilómetro para trabajos aerodinámicos, en el autódromo Ciudad de Rafaela, los días viernes 4, lunes 28 y martes 29 de mayo.

El viernes 4 de mayo están habilitados para trabajarán en el trazado rafaelino los equipos Renault LoJack Team y Escudería Río de La Plata.

El lunes 28, podrán trabajar en pista los equipos Chevrolet YPF, Peugeot Cobra Team, PSG16 Team, JP Racing y Lanús Motorsport.

Por último, el martes 29, harán lo propio las escuderías Toyota Team Argentina, Equipo Honda Petrobras, Pro Racing, JM Motorsport y Riva Racing para culminar con los ensayos.
Cabe destacar que los equipos sólo podrán trabajar en el día que les fue asignado. 

SUPER TC 2000: PARA LEDESMA EL BALANCE DA POSITIVO

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Christian Ledesma, piloto del Equipo Chevrolet YPF, hizo un balance de las tres primeras fechgas del campeonato.

"El balance de estas tres competencias es bueno. En lo que respecta al funcionamiento del Cruze fuimos evolucionando carrera a carrera de manera positiva.

Logramos un muy buen debut en Córdoba con un tercer puesto y estuvimos muy cerca de conseguir el primer triunfo en el callejero de Buenos Aires. En Rosario esperábamos funcionar mejor, pero de todas maneras estoy muy conforme porque se consigue sumar en todas las carreras y eso es importante. Estamos funcionando bien y podemos hacerlo mejor todavía".

Acerca de su adaptación a las novedades tanto tecnológicas como de motorización con las que cuenta el Súper TC2000 en la presente temporada, manifestó: "Me adapté muy bien a la nueva potencia y los cambios tecnológicos del Súper TC2000. Es fantástico el sistema de marchas Paddle Shift. Disfruto mucho correr en un Súper TC2000, la potencia de los nuevos motores es realmente muy alta y nos obliga a los pilotos a lograr un andar muy preciso y "finito". Es más difícil y sensible, pero un buen material para seguir conociendo".

Sobre el desempeño del Cruze, Christian expresó: "El funcionamiento del auto está muy bien, y más teniendo en cuenta que es un Cruze nuevo con el que participo esta temporada. La mejor performance del auto se vió en el callejero de Buenos Aires, pero un inconveniente nos relegó en las posiciones. En Rosario el Cruze funcionó bien también, pero erramos un poco el camino el sábado en la clasificación".

El Zonda-Eduardo Copello de San Juan vió triunfar a Ledesma en el año 2007. En 2012, el piloto de Mar del Plata opina acerca de las características del circuito:

"Es uno de los circuitos que más me gusta porque es muy rápido y dinámico. Me gusta mucho el dibujo de la pista y no permite errores. Se alcanzan velocidades muy altas y seguramente con esta nueva potencia la exigencia será aún mayor. Las referencias que manejábamos con el TC2000 de temporadas anteriores variarán un poco respecto a distancia de frenado y tramos de aceleración. En este circuito gané en el año 2007 y voy con las mejores expectativas de repetir. Hay que aprovechar este casi mes completo de ínterin para optimizar todo muy bien".

Focalizado en la cuarta fecha, Ledesma plantea sus objetivos para el próximo 20 de mayo: "El objetivo es pelear bien adelante y funcionar correctamente todo el fin de semana. Hay que mantener una regularidad y sumar la mayor cantidad de puntos posibles. Respecto a San Juan, debemos lograr una mejor performance a la hora de clasificar".

SUPER TC 2000: "LA EVOLUCIÓN ES POSITIVA"

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Sergio Polze, Director Deportivo del equipo oficial Honda Petrobras, realizó un balance el rendimiento de la casa japonesa al cabo de las tres competencias que se llevan por disputadas del 1° Campeonato Argentino de Súper TC2000. Además, manifestó sus intenciones de desarrollar una prueba previo al próximo compromiso en San Juan y definió este primer semestre como "estrictamente evolutivo" para el Honda Civic.

Tras disputarse las tres primeras etapas del presente calendario, el responsable del Honda Petrobras dio su parecer sobre la puesta en pista de los Civic: "Estamos satisfechos con el rendimiento de ambas unidades. Centrándonos en la competencia de Rosario, Gabriel (Ponce de León) desarrolló una muy buena carrera partiendo desde el 18° lugar y terminando 9no y Risatti culminó 16to, pero pudo haber terminado mejor sino hubiese sido por un despiste. En los vuelta por vuelta estuvimos entre los más rápidos y eso es un buen indicio, y más aún teniendo en cuenta la condición húmeda de la pista. Ahora, debemos desarrollar la performance en clasificación, que es donde estamos penando, pero carrera a carrera la evolución se va notando".

Continuando con las explicaciones añadió: "Hemos girado más de 80 vueltas y el comportamiento de los modelos es totalmente positivo. Hay que tener en cuenta que son autos nuevos y que siempre demandan un poco más de tiempo lograr el funcionamiento adecuado. Nuestro objetivo es tomar estas primeras seis competencias a modo evolutivo, sin descuidar la posibilidad de sumar puntos importantes para el campeonato. Ya en el segundo semestre, con lo obtenido en el primero, nos centraremos más en pelear los primeros puestos".

Para continuar con el desarrollo de los Civic, Polze estudia desarrollar una prueba de modelo nuevo de cara al compromiso del 20 de Mayo en San Juan: "Tenemos la idea de desarrollar una prueba previa a la competencia de San Juan. Contamos para esta temporada con seis pruebas de modelo nuevo durante todo el año por competir, y nos vendría muy bien poder ensayar de cara al difícil Zonda. Contamos con las referencias de Córdoba y Rosario para continuar con los trabajos de desarrollo sobre ambos modelos".

Dando su punto de vista respecto al comienzo de la primera temporada del Súper TC2000, manifestó: "Los cambios tecnológicos que trae consigo el Súper TC2000 para esta temporada son sin dudas una novedad en el automovilismo argentino, y el público en general respondió ante estos cambios colmando todos los escenarios donde estuvo presente. El Callejero fue sin dudas el evento de deporte motor más importante del año y tuvo llegada a lugares donde el automovilismo siempre fue restringido. En lo estrictamente deportivo, el Súper 8 es un condimento muy importante para definir los primeros puestos de la grilla de partida, es una oportunidad más si es que en clasificación no se obtuvo el rendimiento esperado. Son aditamentos que en su conjunto le permiten un crecimiento superlativo a Súper TC2000".

TC: "EL LASTRE NO SERÁ DETERMINANTE"

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Este fin de semana el puntero del campeonato 2012 de Turismo Carretera, Néstor Girolami, disputará la 4° fecha del calendario en el autódromo Mar y Valle de Trelew, escenario donde consiguió dos pole position y una victoria. El cordobés arriba liderando el certamen con 68 unidades.

El circuito de Trelew es el preferido de Néstor Girolami y sus resultados demuestran el porqué de esa preferencia. El embajador de Torino consiguió su primera pole position en 2010, hazaña que volvió a repetir un año más tarde. Además, en 2011 se quedó con su primera victoria en series y subió a lo más alto del podio por primera vez en su carrera deportiva.

Girolami buscará seguir siendo protagonista con los 30 kilos de lastre que deberá cargar su Torino luego de su triunfo en el autódromo Jorge Ángel Pena de Mendoza.

"Arribamos al circuito de Trelew en nuestro mejor momento. Tuve varias alegrías en este escenario y es por ello que voy a intentar aprovechar la experiencia que he ido ganando en estos años para seguir siendo protagonista. Ahora tenemos el lastre de 30 kilos, pero creo que no va a ser determinante en el rendimiento del Torino. El equipo Maquin Parts Racing está realizando un trabajo excelente y eso me motiva a encarar esta carrera con confianza y motivación", dijo el 'Bebu'.
 

TC: "DEBERÍAMOS ANDAR BIEN EN TRELEW"

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El UR Racing de Turismo Carretera y TC Pista entró en la parte final de los trabajos en sus autos y hoy por la tarde será el turno del armado final. La estructura que comandan Daniel Uranga y Pablo Romera busca seguir creciendo en las dos categorías y ser protagonista de ambos campeonatos.

"Vamos con otras expectativas a Trelew porque la verdad los autos están funcionando muy bien, en la fecha anterior de San Martín todos tuvieron actuaciones destacadas", adelantó Pablo Romera.

"Para esta presentación no se hicieron grandes modificaciones, simplemente un chequeo general en todas las unidades. En el Dodge que maneja Giles se trabajó en la pedalera, cambiando un poco la posición de la misma, y se le entregó al equipo de Gustavo Micheloud un eje trasero totalmente nuevo", detalló el constructor de Tandil.

Romera comentó que "debemos andar bien en Trelew, en el Dodge de Angelini, después de mucho trabajo, hemos encontrado una puesta a punto que nos permite ser competitivos en cualquier clase de circuito. En Trelew hemos obtenido buen funcionamiento de los autos, después por ciertas causas no se vio reflejado en el resultado final, pero es un buen escenario".

TC: ¿ESTIRA LA FECHA?

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Al parecer hay Gurí para rato. Omar Martínez puso en duda su retiro y esas dudas se parecen más a una realidad de continuidad que de colgar el casco.

El ídolo de Ford dejó entrever que la decisión adoptada a comienzos de temporada, aun esta en suspenso. "Los hinchas se merecen buenos resultados y por ahora no se lo pude cumplir. Creo que las palabras que mencioné a principio de año tendrán que ser analizadas seriamente y hasta me animaría a decir que lo del retiro es una incertidumbre". El primer objetivo será lograr un buen resultado en Trelew, sumar buenos puntos y a partir de eso reorganizar el año carrera tras carrera", indicó.

"Tengo un excelente equipo y un auto muy bueno para empezar a revertir éste inesperado comienzo de año en la parte deportiva. Creo que aún lo podemos lograr. Faltan muchas carreras y el auto me deja la tranquilidad de que es competitivo. Tuvimos mala suerte en algunas competencias pero considero que la situación aún se puede mejorar. Las expectativas siguen siendo elevadas.

Se trabajó mucho en el auto y vamos a Trelew con el deseo de ser protagonistas desde el arranque", expresó el Gurí con respecto a la realidad que vive dentro del TC.

VARIAS: LA FERRARI BLANCA EN MARANELLO

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En el salón Museo de FERRARI, en Maranello, Italia, se presentó oficialmente el equipo que correrá el Campeonato INTERNATIONAL GT OPEN 2012 con la nueva Ferrari 458 GT Italia.

Los pilotos será Andrea Montermini (ex F1 y en esta temporada cumple 20 años como piloto Ferrari) y el argentino Juan Manuel "Cochito" López (Cuarta Temporada en el GT Europeo, Campeón GT 2 en el año 2010).

El campeonato comienza el próximo domingo con las 2 primeras carreras en Portimao, Algarve, Portugal
Un total de 16 carreras por los mas importantes autodromos del mundo.

" Es increíble estar presentando el auto en este lugar único donde tantas veces han presentado el equipo de F1, agradezco muchísimo a Ferrari y al equipo por darme esta oportunidad" comento en argentino.

SUPER TC 2000: WERNER TRIUNFÓ BAJO LA LLUVIA

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Mariano Werner (Toyota Argentina Team) se llevo la victoria en la final del Súper TC2000, que se corrió en el circuito de Rosario. El ganador en el callejero de Buenos Aires fue escoltado por Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) y por su compañero de equipo Matías Rossi (Toyota Argentina Team).

La competencia comenzó de manera atípica, donde la lluvia se presentaba como el obstáculo más grande.

Mariano Altuna (Renault Lo Jack) decidió largar con gomas lisas especulando un cambio favorable de la condición de pista. Sin embargo, el Fluence del loberense no tuvo el grip para doblar en la primera curva y Werner tomó la punta rapidamente.

El entrerriano se afirmó adelante y comenzó un progresivo alejamiento de Girolami y Rossi. En tanto, el actual campeón no pudo resistir el asedio de José María López (Pro Racing) y perdió la tercera posición a manos del cordobés. Por su parte, los integrantes del equipo Renault tenían una carrera despareja, ya que Altuna y Guillermo Ortelli vagaban por los últimos puestos como consecuencia de haber largado con lisas, mientras que Leonel Pernía buscaba avanzar desde el séptimo puesto.

López apretaba al hombre del Peugeot 408 pero no lo podía superar. Otro de los que buscaba ir hacia adelante era Jorge Trebbiani (PSG 16 Team), quién se metió entre los cinco primeros de la clasificación final. Lo mismo sucedió con Emiliano Spataro (Renault Lo Jack) y Gabriel Ponce de León (Honda Petrobras), que alcanzaron el quinto y noveno puesto, respectivamente.

El equipo Chevrolet YPF tuvo una producción satisfactoria ya que pudo meter a sus pilotos, Christian Ledesma y Agustín Canapino, excluido en el Súper 8, entre los diez primeros.

Luego de la mitad de la competencia, "Pechito" López sufrió un incoveniente con el limpiaparabrisas y termino en el pasto. Como consecuencia del incidente, el piloto del Fiat Línea cayó al puesto 13º. En tanto, Werner seguía escapándose en la punta.

A pesar de las condiciones de la pista, el Auto de Seguridad sólo entró en la vuelta 32. La neutralización tampoco fue un problema para el crédito de Paraná, que luego del relanzamiento volvió a colocarse primero. En tanto, Girolami se cuidaba de los ataques de Rossi, quién era desprolijo en su búsqueda.
Con gran diferencia sobre el resto, Werner consumó su segunda victoria consecutiva en lo que de la temporada y la tercera de la casa japonesa. Además con este resultado, se subió a la cima del campeonato con 66 puntos. La próxima cita del Súper TC2000 será el 20 de mayo en El Zonda-Eduardo Copello de San Juan.

Los tiempos

1 Mariano Werner (Toyota Corolla) 00:48:11.314
2 Nestor Girolami (Peugeot 408) 00:48:19.697
3 Matias Rossi (Toyota Corolla) 00:48:19.864
4 Jorge Trebbiani (Ford Focus) 00:48:20.587
5 Emiliano Spataro (Renault Fluence) 00:48:21.726
6 Agustin Canapino (Chevrolet Cruze) 00:48:26.746
7 Christian Ledesma (Chevrolet Cruze) 00:48:28.640
8 Leonel Pernia (Renault Fluence) 00:48:29.553
9 Gabriel P. de Leon (Honda New Civic) 00:48:29.917
10 Facundo Ardusso (Peugeot 408) 00:48:30.422
11 Bernardo Llaver (Toyota Corolla) 00:48:43.434
12 Fabian Yannantuoni (Renault Fluence) 00:48:26.164
13 Mariano Altuna (Renault Fluence) 00:48:36.437
14 Franco Riva (Peugeot 307) 00:48:49.524
15 Jose Maria Lopez (Fiat Linea) 00:46:02.915
16 Ricardo Risatti (Honda New Civic) 00:39:47.789
17 Daniel Belli (Chevrolet Cruze) 00:35:39.798
18 Matías Russo (Ford Focus) 00:27:57.190
19 Ruben Salerno (VW Vento) 00:23:54.26
20 Guillermo Ortelli (Renault Fluence) 00:21:12.483
21 Ignacio Char (Toyota Corolla) 5:17.972
22 Matias Munoz Marchesi (Peugeot 408) 2:44.92

SUPER TC 2000: ALTUNA , DUEÑO DE UN POLÉMICO SÚPER 8

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Renault sigue siendo la sorpresa porque primero se quedó con la pole de la mano de Leonel Pernía y ahora se llevo el Súper 8 gracias a Mariano Altuna. El loberense se impuso a Mariano Werner en la final del sistema clasificatorio y largará desde la posición de privilegio en la competencia definitiva del Súper TC2000, en el trazado de Rosario.

La primera manga entre Pernía y Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) tuvo todos los condimentos desde su largada, que se tuvo que repetir por no estar alineados los autos. El piloto de Isla Verde tomó la punta tras hacerle la "tijera" al poleman, pero el crédito de Tandil le devolvió la gentileza. Sin embargo, en la superación se produjo el toque que elevó la polémica

La victoria en la pista fue para el "Tanito", pero luego de analizar de la maniobras los Comisarios Deportivos decidieron otorgarle la victoria al cordobés. En tanto, la segunda manga, Altuna marcó el ritmo frente a José María López (Pro Racing) y accedió a la siguiente fase, donde se vería la cara con el corredor de Peugeot 408.

Por su parte, Werner dio cuenta de Jorge Trebbiani (PSG 16 Team) en una serie veloz pero a la vez muy luchada. La última manga la disputaron dos volantes muy aguerridos como Matías Rossi (Toyota Argentina Team) y Agustín Canapino (Chevrolet YPF).

El trabajo para los directores de la prueba volvió a aparecer cuando Canapino metió el Cruze en la primera variante para quedarse con la punta del duelo. La bandera a cuadros recibió la recibió el arrecifeño, pero los encargados de la competencia vieron que había un problema con el limitador de velocidad y excluyeron al piloto de Chevrolet.

Las semifinales tuvieron un mano a mano entre el crédito de Lobería y Girolami, en el cual prevaleció el hombre del "Rombo". Luego, se midieron los Toyota Corolla con Werner y Rossi en la pista. El entrerriano le cortó la racha haber integrado todas la finales del Súper 8 all piloto de Del Viso.

El duelo entre Altuna y el ganador en el callejero de Bueno Aires fue muy nobles. Ambos fueron a la chapa pero siempre dentro del reglamento. La definición tuvo suspenso ya que el "Monito" venció al oriundo de Paraná soló por 4 décimas. Con este resultado, el tercero en la clasificación general largará desde el primer cajón en la final de la tercera fecha de la categoría, que comienza a las 13.

F1: VETTEL DEMOSTRÓ QUE ESTA EN CARRERA

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Pasaron cinco meses y 22 días para que el actual campeón, el alemán Sebastián Vettel (Red Bull) volviera a subirse a los más alto del podio en la Fórmula 1. El "Joven Maravilla " se llevó un complicado y polémico Gran Premio de Bahrein, seguido por el finlandés Kimi Räikkönen (Lotus) y el ascendente franco-suizo Romain Grosjean (Lotus).

Vettel aprovechó la pole y largó de manera sólida para capturar el puesto de vanguardia, que sólo abandonaría cuando ingresaba a boxes. Rapidamente, el teutón logro hacerle una pequeña diferencia sus perseguidores. Sin embargo, en el noveno giro se produjo la primera entrada a los pit por gran parte de los pilotos que salieron con neumáticos blandos o súper blandos.

Al igual que en China, la degradación del caucho fue un aspecto fundamental en los planes de carrera de cada equipo. Con la entrada del puntero, su compatriota Paul Di Resta (Force India) se colocó adelante hasta su reposición de neumáticos.

La polémica tuvo un protagonista central como el alemán Nico Rosberg (Mercedes). El ganador en Shanghai primero se vio involucrado en un maniobra peligrosa con Lewis Hamilton (McLaren) y luego encerró claramente al español Fernando Alonso (Ferrari). Ambas situaciones fueron revisadas por los Comisarios Deportivos pero no fueron pasibles de sanción.

Para la mitad de la carrera, Vettel seguía liderando, pero atrás aparecían dos pilotos muy veloces que tenían un gran potencia: el finlandés Kimi Räikkönen (Lotus) y el franco-suizo Romain Grosjean (Lotus). Los corredores de la escudería aurinegra se metieron en los puesto de vanguardia y fueron en busca del actual campeón del mundo.

Luego de la vuelta 30, Räikkönen intentó superar al Red Bull pero no pudo consumar la acción. En tanto, el australiano Mark Webber (Red Bull) alcanzo la cuarta ubicación y se mantuvo en la zona de puntos hasta la bandera a cuadros.

Quienes nos tuvieron un gran premio fueron los Sauber. Tanto el japonés Kamui Kobayashi como el mexicano Sergio Pérez terminaron por detrás de los 10 primeros puesto de la clasificación final. Por su parte, el australiano Daniel Ricciardo (Toro Rosso) no pudo mantener el sexto lugar de la prueba cronometrada del sábado y finalizó 15º.

En las últimas 10 vueltas, Vettel neutralizó los embates del campeón 2008 y le sacó una luz de 3 segundo, con los cuales se aseguró su victoria número 22 y la cima del campeonato del Mundo con 53 puntos. La próxima competencia será el 13 de mayo en el circuito de Cataluña, España

Resultados

1 Sebastian Vettel(Red Bull) 1:35:10.990
2 Kimi Räikkönen (Lotus) +3.3 s
3 Romain Grosjean (Lotus) 10.1 s
4 Mark Webber (Red Bull) +38.7 s
5 Nico Rosberg (Mercedes) +55,4 s
6 Paul di Resta (Force India) +57.5 s
7 Fernando Alonso (Ferrari) +57.8 s
8 Lewis Hamilton (McLaren) +58,9 s
9 Felipe Massa (Ferrari) +64.9 s
10 Michael Schumacher (Mercedes) +71.4 s
11 Sergio Pérez (Sauber-Ferrari) +72.7 s
12 Nico Hulkenberg (Force India) +76.5 s
13 Kamui Kobayashi (Sauber) +90.3 s
14 Jean-Eric Vergne (STR) +93.7 s
15 Daniel Ricciardo (STR) 1 v
16 Vitaly Petrov(Caterham) 1 v
17 Heikki Kovalainen (Caterham) 1v
18 Jenson Button (McLaren) Escape / diferencial
19 Timo Glock (Marussia) +2 v
20 Pedro de la Rosa (HRT) +2 v
21 Narain Karthikeyan (HRT) +2 v
22 Bruno Senna (Williams) Retirado
Ret Pastor Maldonado (Williams) Punción
Ret Charles Pic (Marussia) Motor

SUPER TC 2000: PERNÍA BAJÓ LA BARRERA DEL MINUTO

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Leonel Pernía (Renault Lo Jack) bajo la barrera del minuto y sorprendió a todos en la clasificación del Súper TC2000, en el renovado circuito de la ciudad de Rosario. El "Tanito" marcó 59.974 y echó por tierra los intentos de Matías Rossi (Toyota Argentina Team) y Mariano Altuna (Renault Lo Jack).

Ni Pernía ni Renault se avecinaban como candidatos a los puestos de vanguardia porque el fin de semana había comenzado complicado con el fortísimo accidente de Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack) y las actuaciones dispares del conductor del auto número 3 y del "Monito" Altuna.

Agustín Canapino (Chevrolet YPF) se había quedado con el "1" durante la primera la primera parte de la clasificación. Luego, José María López (Pro Racing) había comandado las acciones en tierras santafesinas, pero en el final aparecieron Jorge Trebbiani (PSG 16 Team), Rossi y el loberense, para meterse adelante.

En tanto Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) no pudo plasmar toda la supremacía de los ensayos previos en la prueba cronometradas, donde concluyó décimo por la rotura del piso de su unidad, lo que le hizo perder carga aerodinámica en la parte delantera.

Sin embargo, a poco de terminar la clasificación, Pernía estiró todos los límites del renovado trazado rosarino y giró en menos de un minutos para quedarse con el registro de la tarde y sumar así su tercera pole position en la categoría.

Con el resultado de la clasificación se marcaron los enfrentamientos del Súper 8, que comenzará a las 9.50. El poleman se cruzara con Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team), Rossi lo hará con Canapino, mientras que Altuna se enfrentará con "Pechito" López y el "Bochita" Trebbiani se vera cara a cara con Mariano Werner (Toyota Argentina Team)

Los tiempos

1 Leonel Pernia (Renault Fluence) 0:59.974
2 Matias Rossi (Toyota Corolla) 1:00.43
3 Mariano Altuna (Renault Fluence) 1:00.127
4 Jorge Trebbiani (Ford Focus) 1:00.150
5 Mariano Werner (Toyota Corolla) 1:00.209
6 Jose Maria Lopez (Fiat Linea) 1:00.234
7 Agustin Canapino (Chevrolet Cruze) 1:00.244
8 Nestor Girolami (Peugeot 408) 1:00.396
9 Matías Russo (Ford Focus) 1:00.461
10 Facundo Ardusso (Peugeot 408) 1:00.515

SUPER TC 2000: ARDUSSO ESTA INTRATABLE

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Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) volvió a imponerse en los entrenamientos del Súper TC2000, en el remozado circuito de Rosario. El local marcó 1:00.58 y relegó a José María López (Pro Racing) y Jorge Trebbiani (PSG 16 Team) al segundo y tercer lugar, respectivamente.

Pareciera que Ardusso quiere ser profeta en su tierra porque ayer se mantuvo al tope de la clasificación y hoy abrió la actividad de la clase mayor de la mejor manera. Con el liderazgo desde casi el inicio de la tanda, el santafesino revalidó candidatura de protagonista tanto para la clasificación como para la final de mañana.

Los ensayos estuvieron neutralizados con bandera roja por el despiste de Fabián Yannantuoni (Escudería Río de La Plata), quién sufrió la rotura de la dirección de hidráulica de su flamante Peugeot 408. Igualmente, la detención de cuatro minutos no hizo peligrar el dominio de Ardusso.

Los diez primeros de los entrenamientos fueron Nestor Girolami (Peugeot Cobra Team), Bernando Llaver (Toyota Team Argentina), Mariano Altuna (Renaut Lo Jack Team), Mariano Werner (Toyota Argentina Team), Agustín Canapino (Chevrolet YPF), Matías Rossi (Toyota Argentina Team) y Leonel Pernía (Renult Lo Jack). La clasificación del Súper TC2000 comenzará a las 15.40

Los tiempos

1 ARDUSSO FACUNDO (408) 1;00,058
2 LOPEZ JOSE MARIA (LINEA) 1;00,088
3 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 1;00,249
4 GIROLAMI NESTOR (408) 1;00,386
5 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 1;00,403
6 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 1;00,416
7 WERNER MARIANO (COROLLA) 1;00,447
8 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1;00,472
9 ROSSI MATIAS (COROLLA) 1;00,477
10 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 1;00,815

SUPER TC 2000: ESTÁ HECHO UN LEÓN

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Finalizó la actividad del día en el autódromo de Rosario, para la tercera fecha del campeonato del Super TC2000.

De la misma forma que lideró los dos primeros entrenamientos, Facundo Ardusso, con el Peugeot 408, volvió a dominar en el último ensayo, del que no participaron los 10 primeros del campeonato, según lo estipula el reglamento particular de la prueba.

El piloto de Las Parejas marcó en su mejor giro un tiempo de 1'01"11 y relegó por 16/100 al Toyota del mendocino Bernardo Llaver. En tanto, José María López (Fiat), Leonel Pernía (Renault) y Matías Russo (Ford) completaron los 5 mejores lugares.

Mañana la actividad de la categoría se iniciará a partir de las 10 de la mañana, con un nuevo entrenamiento, previo a la clasificación..

Los tiempos:
1- ARDUSSO FACUNDO (P408) 1;01,118
2- LLAVER BERNARDO (COROLLA) 0,16
3- LOPEZ JOSE MARIA (LINEA) 0,517
4- PERNIA LEONEL (FLUENCE) 0,596
5- RUSSO MATIAS (FOCUS) 0,835
6- RISATTI RICARDO (NEW CIVIC) 1,058
7- CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1,457
8- PONCE DE LEON GABRIEL (NEW CIVIC) 1,462
9- YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 1,474
10- GENTILE PEDRO (CRUZE) 1,478
11- CHAR IGNACIO (COROLLA) 1,492
12- SALERNO RUBEN (VENTO) 3,184

SUPER TC 2000: ARDUSSO SE MANTIENE ARRIBA

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Facundo Ardusso volvió a dominar en la segunda tanda de entrenamientos disputada por el Super TC2000 en el renovado autódromo de Rosario.

Con la ausencia de los 5 primeros del campeonato, como lo establece el reglamento de esta competencia, la sesión fue encabezada por el piloto del Peugeot 408, quien marcó en su mejor giro 1'01"49.

Resultó segundo José María López (Fiat) a 27/100 y tercero Emiliano Spataro (Renault) a 29/100.

Completaron el quinteto más veloz los dos Ford de Jorge Trebbiani y Matías Russo.
La última sesión de ensayos se desarrollará entre las 18 y las 18,30 hs.

Los tiempos:
1- ARDUSSO FACUNDO (P408) 1;01,495
2- LOPEZ JOSE MARIA (LINEA) 0,275
3- SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 0,294
4- TREBBIANI JORGE (FOCUS) 0,334
5- RUSSO MATIAS (FOCUS) 0,484
6- PERNIA LEONEL (FLUENCE) 0,572
7- LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 0,663
8- LLAVER BERNARDO (COROLLA) 0,731
9- MUNOZ MARCHESI MATIAS (P408) 0,758
10- GENTILE PEDRO (CRUZE) 0,838
11- YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 0,999
12- ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 1,01
13- CHAR IGNACIO (COROLLA) 1,194
14- RISATTI RICARDO (NEW CIVIC) 1,753
15- PONCE DE LEON GABRIEL (NEW CIVIC) 1,89
16- BELLI DANIEL (CRUZE) 2,94
17- SALERNO RUBEN (VENTO) 4,205
18- RIVA FRANCO (P307) 8,471

SUPER TC 2000: FUERTE GOLPE DE ORTELLI

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Durante los entrenamientos del Super TC2000 en el autódromo de Rosario, Guillermo Ortelli sufrió un fuerte golpe con su Renault Fluence.

El incidente ocurrió a minutos del final de la tanda, en el velóz curvón luego de la recta principal y el auto resultó muy dañado, aunque el piloto de Salto no sufrió ningún tipo de consecuencias físicas.

"El auto salió muy de golpe para arriba. Me sorprendió porque venía doblando como siempre. Fue un golpe muy duro a más de 200 km/h. Por suerte estoy bien, pero el auto se rompió mucho", afirmó Ortelli.

SUPER TC 2000: ARDUSSO MARCA EL RUMBO

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Comenzó la actividad del Súper TC2000 en el autódromo Juan Manuel Fangio de esta ciudad y Facundo Ardusso (Peugeot Cobra Team) resultó el mejor de los 23 autos presentes en el renovado autódromo rosarino. Detrás se ubicaron Mariano Werner (Toyota Team Argentina) y Mariano Altuna (Renault Lo Jack Team). Los cinco primeros del torneo ya no pueden volver a salir a pista en el día de hoy.

Detrás del terceto de punta se ubicaron Bernardo Llaver (Toyota Team Argentina), Jorge Trebbiani (PSG16 Team), Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team), Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Matías Russo (PSG16 Team), Leonel Pernia (Renault Lo Jack Team) e Ignacio Char (Toyota Team Argentina). Este entrenamiento estuvo detenido con bandera roja por unos minutos en el inicio cuando José María López (Pro Racing) debió abortar por un principio de incendio en su Fiat Linea, factor que aprovecharon para remover el auto de Rossi que se fue de los límites del trazado quedando apostado sobre el pasto. De todas formas, al estar ubicado 12° en el torneo puede salir en todas las sesiones. La segunda sesión tendrá su inicio desde las 15hs 

TC: ENSAYOS EN LA PLATA

El Dole Racing se presentó esta tarde en el trazado platense para aprovechar la jornada de pruebas comunitarias habilitadas por la ACTC. Fue la única escudería de Turismo Carretera en presentarse hasta el moment, aunque compartieron pista con los pilotos de TC Pista, Camilo Echevarría y Gabriel Cosma.

El campeón, Guillermo Ortelli, y su coequiper Norberto Fontana trabajaron desde temprano junto al ingeniero Guillermo Kissling para evaluar distintos elementos desarrollados, variantes aerodinámicas y alternativas de puesta a punto.

Los pilotos completaron exhaustivas tareas sobre sus autos, mientras los técnicos de Dole Racing realizaron las primeras evaluaciones de todo lo ensayado. De todos modos, los parámetros seguirán siendo estudiados en la sede del equipo, pensando no sólo en Trelew, sino en lo que resta del campeonato de TC.

El más veloz del día fue Ortelli, quien en la mejor de sus 35 vueltas rápidas cronometró 1m27s8, mientras que Fontana completó 25 giros veloces y en el mejor marcó 1m28s4.

"Fue una buena prueba, positiva", comentó el titular del equipo, Marcos Jakos y agregó: "No hubo muchos autos en pista y eso nos posibilitó trabajar con tranquilidad, pudiendo evaluar los distintos elementos que llevamos para ensayar, como así también configurar los autos con distintas puestas a punto y sacar conclusiones. Fue un test que sirvió y obviamente el objetivo es seguir progresando".

Por su parte, el encargado del área técnica, Guillermo Kissling, explicó: "Trabajamos mucho y bien. En el caso de Ortelli, cumplimos con todo el programa de ensayos que elaboramos previamente, y con Fontana giramos un poco menos porque tuvimos un inconveniente con la bomba de nafta. De todos modos, fue un día bárbaro para el equipo, la pista estaba en buenas condiciones y nos permitió trabajar muy bien con elementos aerodinámicos y modificaciones en la geometría de los autos. Nos llevamos muchas conclusiones".

En cuanto al TC Pista, Camilo Echevarría aprovechó para subirse a la Chevy del PS Competición previo a su regreso dentro del equipo. El neuquino comenzó la jornada penando con una falla que, con el correr de las vueltas y del trabajo del equipo, fue solucionada permitiéndole avanzar en la prueba y continuar probando variantes de puesta a punto.

Camilo trabajó junto al nuevo responsable técnico de la estructura, Pedro Viglietti, y fue avanzando en los relojes hasta marcar, en su giro más rápido, un tiempo de 1m 29s6, gran registro que lo colocó como el más veloz de la jornada frente al otro TC Pista, el de Gabriel Cosma, quien marcó 1m31s0.

Al finalizar, Echevarría contó: "Quedé realmente muy conforme con la prueba de hoy, ya que comenzamos con una falla y no sólo la solucionamos sino que además fuimos avanzando y logré marcar un tiempo muy bueno. Trabajé mucho con Pedro Viglietti, me ayudó mucho, nos fuimos entendiendo bien y lo plasmamos en el auto".

Si bien los equipos de TC y TC Pista podrán seguir ensayando en La Plata o Nueve de Julio, no contarán con los amortiguadores oficiales que les provee la categoría. Y es que estaban ayer y hoy a disposición de todas las escuderías.


Lia Camps

SUPER TC 2000: CASI LOCAL

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Este fin de semana se desarrollará la tercera fecha de la temporada 2012 del Super TC2000, en el remozado autódromo "Juan Manuel Fangio" de la ciudad de Rosario, escenario donde el TC2000 corrió por última vez en 1996.

Facundo Ardusso correrá casi de local con el Peugeot 408. Más allá de que Las Parejas solo está a 100 km de Rosario, el piloto oficial Peugeot reside gran parte del año en la "Ciudad Cuna de la Bandera".
Para este regreso del automovilismo grande a Rosario, hubo modificaciones en el piso, ensanchamiento de distintos sectores y el peralte de algunas curvas, pero el circuito mantiene el mismo dibujo de 2.595 metros.

Un trazado corto y trabado como este se traduce en una sola cosa: "El orden de largada será determinante para el resultado final" dice Ardusso.

Previo al fin de semana, el parejense expresó: "Como santafecino estoy muy contento y orgulloso que podamos contar con una plaza mas, y ambas de la mano del Súper TC2000. Tener competencias muy importantes como el callejero de Santa Fe y este autódromo completamente remodelado nos pone a la altura de otros lugares para recibir a categorías de nivel nacional. En lo personal vengo con un sabor un poco amargo por abandonar en el callejero de Buenos Aires cuando venia cumpliendo con un gran papel, pero con el Peugeot Cobra Team sabemos que contamos con un potencial enorme para ir a buscar nuevamente los primeros lugares y poder hacerlo en Rosario sería fantástico, porque es como mi segunda ciudad. Las Parejas está a solo 100 km y tanto yo como mis hermanos, mi novia y mis amigos estudiamos y vivimos gran parte del año en Rosario, así que me siento como local".

VARIAS: ELISEO SALAZAR BUSCA UN RÉCORD

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El chileno de 57 años, ya tiene el récord como único piloto que ha participado en las 500 millas de Indianápolis, las 24 Horas de Le Mans, el Gran Premio de Mónaco y el Rally Dakar. Ahora agregará a su impresionante palmarés una prueba del Campeonato del Mundo de Rally para convertirse en el primer piloto en conseguir semejante hazaña.

"Al principio pensé que no había ninguna manera de superar el récord, pero luego pensé que podía llegar a completar la estrella de cinco puntas, algo que nadie ha hecho nunca y que quiero que sea registrado en el Libro Guiness de los Récords", dijo Salazar a Wrc.com.

Eliseo Salazar manejará un MINI John Cooper Works WRC del equipo Prodrive con Marc Martin de copiloto, que regresa al campeonato del mundo por primera vez desde el RallyRACC-Rally de España de octubre de 2010. Salazar estuvo preparando su debut en el WRC con una jornada de test en Portugal el mes pasado.

"Kris Meeke me enseñó y me quedé a un segundo por kilómetro de sus cronos, así que estoy satisfecho aunque no tengo ningún tipo de expectativa debido a que los rallyes son una especialidad muy dura", comentó Salazar, que fue invitado por Prodrive al Vodafone Rallye de Portugal. "Quiero hacer un buen trabajo y espero terminar la prueba y completar el circulo de carreras míticas".

Una empresa chilena de cervezas será el patrocinador de Salazar. Antes de dirigirse a la sede del Rally de Argentina en Carlos Paz, Salazar realizará un espectáculo con su MINI por las calles de Santiago de Chile, capital de su país natal.

SUPER TC 2000: UN BUEN ANTECEDENTE

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Después de muchos años, Rosario vuelve a recibir automovilismo nacional en el remozado autódromo "Juan Manuel Fangio". Desde el viernes, el Súper TC2000 disputará la tercera fecha del certamen 2012, y allí estará Christian Ledesma trabajando para ser uno de los protagonistas de la competencia.

El piloto del equipo Chevrolet, que viene de lograr la pole position con el Cruze en el circuito callejero de Buenos Aires, llega con buenas expectativas a la cita que marcará el regreso de la divisional al trazado santafesino tras 16 años de ausencia, donde Ledesma logró un triunfo con la Fórmula Súper Renault en 1997.

Luego del paso por la histórica carrera disputada en las calles porteñas, la escudería realizó distintos trabajos sobre el Chevrolet Cruze, que se mostró competitivo en la segunda fecha de la temporada, y con el cual se pretende seguir evolucionando en la presente etapa del Súper TC2000, con los poderosos motores V8.

"Después de muchos años vuelvo a correr en Rosario, y sin dudas lo hago con muchas ganas de ser protagonista. Estoy seguro que si todo sale bien, estaremos peleando adelante. Van a ser muy importantes los entrenamientos del viernes, van a servir para mejorar la confiabilidad de todos los vehículos del Súper TC2000, siempre y cuando se pueda encontrar rápidamente una buena puesta a punto. Será una carrera especial para el equipo Chevrolet YPF, ya que en Rosario está la planta de GM, y seguramente nos visitará en el autódromo mucha gente que trabaja allí", aseguró el marplatense. 

INDY LIGTHS: GUERRIERI Y SU "CHUECA" GANADORA

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La "Chueca" es el apodo que Esteban Guerrieri le puso a su auto triunfador en Indy Lights. Es la máquina campeona y el argentino busca el título de la especialidad.

En su segunda temporada en la Indy Lights, Esteban Guerrieri tiene la chance de correr con el chasis campeón en 2011. Como viene aconteciendo desde hace tres años, el piloto internacional argentino le puso un apodo a su máquina. En este caso lo bautizó "La Chueca" y el corredor de Mataderos explica las razones.
"Claramente es en homenaje a Juan Manuel Fangio, ya que el año pasado se cumplió el centenario de su nacimiento. También porque cuando va con la puesta a punto en los óvalos queda media chueca la pobrecita, ja", aclaró Guerrieri, quien viene de ganar en Long Beach.
A propósito, Guerrieri y su equipo estuvieron presentes ayer en el óvalo de Fontana (California) donde se llevó a cabo una prueba comunitaria de la Indy Lights. Este ensayo obligatorio tiene como fin que todas las escuadras alisten a sus unidades para esta clase de circuitos y que los pilotos novatos comiencen a adaptarse a ellos.

La actual máquina de Esteban fue la que empleó el estadounidense Josef Newgarden para quedarse con la corona el año pasado. Al comando de la misma, en las tres primeras fechas del presente ejercicio el piloto porteño cosechó tres podios: segunda posición en St. Petersburgo, tercera colocación en Alabama y su reciente triunfo en el callejero californiano.

Sobre el rendimiento de su unidad, Esteban indicó que "tuve un auto competitivo en las dos primeras fechas, pero hasta ese momento no estábamos al ciento por ciento. Después de Alabama estuvimos haciendo un análisis profundo con mi ingeniero y fuimos a Long Beach donde probamos cosas distintas sobre la puesta a punto y por suerte funcionaron como lo deseamos".

Por tercera vez en su campaña Guerrieri bautizó a su máquina. En las dos oportunidades anteriores también peleó por los campeonatos. En 2010 le puso "Lolita" a su monoplaza de la World Series by Renault, categoría donde fue el más ganador de la temporada con seis triunfos y terminó tercero en el certamen con tres carreras menos.

"La Gringa" fue el nombre que le puso a su monoposto el año pasado, en obvia referencia a que era su primera máquina en los Estados Unidos. Siempre de la mano del equipo Sam Schmidt Motorsports, el argentino dio pelea y se quedó con el subcampeonato producto de sus tres victorias, seis poles, misma cantidad de podios y tres récords de vuelta.

Guerrieri está tercero en el actual campeonato de la Indy Lights, a dos puntos del líder, el colombiano Sebastián Saavedra (Andretti Autosport) y a uno de su compañero en el Sam Schmidt Motorsports, el francés Tristan Vautier.

Tercero en 2010 y segundo en 2011, Esteban Guerrieri busca terminar primero este año. Ya consiguió su primer triunfo en la temporada. Sin dudas el título de la Indy Lights es el gran objetivo y el piloto internacional argentino dará todo por conseguirlo. 

SUPER TC 2000: COMO SE CORRE EN ROSARIO

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Pasaron 16 años de la última presentación de la especialidad en Rosario. El Súper TC2000 saldrá a girar por primera vez en la renovada pista rosarina, desde el día viernes, con tres tandas de entrenamientos. El sábado se llevará adelante la última tanda de ensayos y la clasificación mientras que el domingo se disputará el Súper 8 y la competencia final.

Precisamente a las 12:15 horas del viernes, el Súper TC2000 tendrá la pista habilitada para el inicio del primer entrenamiento que tendrá una duración de 1 hora. Luego de 15:00 a 15:45 horas se desarrollará la segunda tanda, mientras que la última será de 17:30 a 18:00 horas.
De acuerdo a lo previsto por el Reglamento de Campeonato de Super TC 2000-2012 y su Anexo N°1, para este evento que contempla tres tandas de entrenamientos el día viernes 20 de abril, se aplicará el siguiente sistema de penalización:

Los pilotos ubicados del puesto 1° al 5° inclusive del Campeonato solo podrán participar de la primera Tanda de Entrenamiento.

Los pilotos ubicados del puesto 6° al 10° inclusive, solo podrán participar en la 1ra. y 2da. Tanda de Entrenamientos

Los pilotos ubicados a partir del puesto 11° y los sin puntos, podrán participar en las tres Tandas de Entrenamientos.

El día sábado la actividad prevee el 4to y último entrenamiento de 11:30 a 12:15 (del que toman parte todos los participantes) y desde las 15:40 horas la clasificación que le entregará al poleman 1 punto.

El domingo el Súper 8 tiene hora de inicio a las 09:50 hs. otorgando al ganador 6 puntos, al segundo 4, al tercero 2 y al cuarto 1. El procedimiento de largada será con semáforo y con los autos a la par. Todos los pilotos deben largar esta Prueba con el botón de limitador de velocidad apretado y a no más de 60 kms. Al término de cada llave se verificará si el piloto utilizó el botón limitador de velocidad en la largada. De comprobarse que no fue utilizado, quedará excluido de la llave y de la Clasificación del día sábado, siendo posicionado en la Grilla de la Prueba Final en el último lugar. No se aceptará ninguna excusa por mal funcionamiento u otro justificativo. Cuando los autos abandonen los boxes para la Largada, al ingresar a la recta principal deberán circular a la par a la velocidad establecida. El Largador tendrá el semáforo encendido con la luz roja, si considera que están ordenados, en el lugar determinado apagará la luz roja y estará largada la llave. Si no se apaga el semáforo estará cancelada la largada y los participantes darán una vuelta más, para dar una nueva partida. Este procedimiento se repetirá solo dos veces. Si en la tercera oportunidad los autos no estuvieran ordenados correctamente se cancelará la llave y se eliminará al piloto que no mantenga la línea de la Pole.

Con las posiciones definidas del Súper 8, se armará la grilla de partida de la prueba final, que se largará a las 13:00 horas sobre un total de 43 giros al escenario de 2695 metros, recorriendo 111,585 km o un máximo de 50 minutos.

La prueba final entregará este puntaje:

1º 26
2º 21
3º 18
4º 16
5º 14
6º 12
7º 10
8º 08
9º 07
10º 06
11° 05
12° 04
13° 03
14° 02
15° 01