EFEMERIDES

8 DE FEBRERO DE 1998: Se inauguró el autódromo de Mar de Ajó. La victoria quedó en poder de Guillermo Ortelli con Chevy, luego del espectacular accidente protagonizado por Juan María Traverso con un Falcon flamante en la entrada a la recta principal. Segundo finalizó Emilio Satriano y tercero llegó René Zanatta.
8 DE FEBRERO DE 2001: El conflicto entre el Automóvil Club Argentino y la Asociación Corredores Turismo Carretera obligó a muchos corredores a elegir en qué categoría correr. Guillermo Ortelli optó por seguir en el TC, dejando de lado la posibilidad de sumarse al equipo Toyota de Turismo Competición 2000.

TC MOURAS: VÁZQUEZ, EL PRIMER POLEMAN 2015

..:: Largaron::..

Jonathan Vázquez (Chevrolet) registró 1m39s386 y se apoderó de la pole position en la fecha de apertura de la temporada 2015 y tendrá el mejor lugar de partida para la primera serie de este sábado, pero el final no fue el deseado ya que terminó fuera de pista en el sector opuesto del circuito y con algunos daños en la trompa de su auto.

El piloto dijo: "Tendríamos que estar todos contentos, pero por un error mio rompí la parte delantera del auto y eso te amarga un poco".

En segundo lugar quedó Valentín Aguirre (Chevrolet), quien tendrá el mejor puesto de largada en la segunda batería y tercero fue Gastón Rossi (Chevrolet); la cuarta ubicación la obtuvo Daniel Nefa (Ford), quinto se clasificó Martin Vázquez (Ford) y sexto Augusto Carinelli (Chevrolet). Claudio Di Noto Rama, Sebastián Peluso, Maximiliano López y Christian Iván Ramos completaron los diez primeros puestos.

El resultado completo fue el siguiente:

1	88		Vazquez, Jonathan		1	01:39.386
2	133		Aguirre, Valentín		1	01:39.825	0.439
3	105		Rossi, Gastón		1	01:40.710	1.324
4	89		Nefa, Daniel		2	01:40.937	1.551
5	16		Vazquez, Martin		1	01:40.972	1.586
6	77		Carinelli, Augusto		3	01:41.198	1.812
7	69		Di Noto Rama, Claudio		3	01:41.355	1.969
8	51		Peluso, Sebastián		2	01:41.446	2.06
9	26		López, Maximiliano		3	01:41.754	2.368
10	101		Ramos, Christian Iván		2	01:41.781	2.395

TC: LA PRIMERA MIRADA DE SOLGA

..:: Largaron ::..


Alejandro Solga, presente en Mar de Ajó para la primera fecha del TC Mouras y TC Pista Mouras, analizó los primeros pasos del nuevo reglamento técnico de las dos divisiones y también anticipó lo que vendrá para el TC en 2015.

"Se redujeron las cargas del TC Mouras y TC Pista Mouras tambén. Se eliminaron todos los elementos que generaban carga en la trompa y se modificó el piso también".

"Ya tenemos el Reglamento Técnico del TC elaborado. Faltan definir los pesos minímos de las marcas porque los blocks pesan más que los viejos motores. El peso mínimo de todas las marcas subiría para no tener que bajar por otro lado del auto".

"Había una diferencia en la colocación del motor Cherokee en el Torino, entre la tapa de cilindros a la barra de torsión. Había un sobrante, pero estamos hablando con Laboritto para poder solucionarlo y que no haya inconvenientes".

"La diferencia de cargas la hicimos para intentar generar una mayor dificultad a los pilotos. Por el momento será esta la cantidad. La idea es luego sacar más cargas si se puede".

"La idea es que haya entre 6 y 7 tapas de cada marca para mandar a Alta Gracia para mantenimiento cada tres carreras. Si un motorista tiene más de una tapa, a la hora del sorteo de reparación se lo hará con los pilotos".

"Si en un fin de semana sucede un cosa imprevista con un motor, la ACTC va a tener elementos/repuestos para entregar a los equipos".

"La quita de cargas no creo que sea tan problemática como en Termas de Río Hondo porque vana  seguir teniendo una porción del spoiler. En la parte delantera, el spliter de 100 mm va a tener 40 mm, quedando menos expuesto y va a ser más rígido".

"Va a haber plantillas para controlar los autos en la técnica en la primer carrera. No creo que haya problemas con las dimensiones".

"Me encanta que esté equiparada la cantidad de autos de cada marca para poder analizar todo mejor en cuanto a rendimiento".

EFEMERIDES

7 DE FEBRERO DE 1938: Falleció Harvey Samuel Firestone, creador de la fábrica de neumáticos homónima que fundó en 1900. Había nacido el 20 de diciembre de 1868 en Ohio, Estados Unidos. Sus hijos, Harvey Junior, Russell, Leonard, Raymond y Roger continuaron su obra. En 1990, tras arduas negociaciones, Firestone se fusionó con la Corporación Bridgestone.
7 DE FEBRERO DE 1960: Bruce McLaren se impuso en el Gran Premio de Argentina de Fórmula 1, competencia que marcó la despedida internacional de Froilán González y de Carlos Menditeguy.
7 DE FEBRERO DE 1981: Polémico Gran Premio de Sudáfrica de Fórmula 1. La competencia no otorgó puntos debido al conflicto entre la FISA (que representaba a la Federación Internacional) y la FOCA (que agrupaba a los constructores). Participaron sólo 19 coches, ya que no corrieron los equipos Ferrari, Renault, Alfa Romeo y Ligier. Pese a que se largó con lluvia, Carlos Reutemann optó por las gomas lisas previendo que la pista se iba a secar. Así sucedió y fue un triunfo memorable, pese a que la prueba finalmente no otorgó puntos.

TC MOURAS: VÁZQUEZ ES UN AVIÓN

..:: Pistas Argentinas ::..

El TC Mouras arrancó con la actividad del 2015 y disputó los primeros entrenamientos -aunque no oficiales- de la fecha inicial. Ya desde el inicio fue Jonathan Vázquez quien marcó la diferencia luciéndose en su debut dentro de la categoría con el Chevrolet del JP Racing.

El piloto de Ezeiza volvió a volar sin importar el salto de categoría para adueñarse de las tres tandas disputadas durante la jornada. Fue en la segunda sesión en la que registró su mejor vuelta (1m40s734) que le permitió ostentar el mejor registro en Mar de Ajó.

"Tenemos un gran auto y la falta del limitador se siente muy bien. Esperemos tener un gran fin de semana", deseó Vázquez, que arranca de la mejor manera el 2015, ilusionándose con encabezar el campeonato del TC Mouras desde el inicio.

En segundo puesto quedó Claudio Di Noto Rama, quien se destacó también en su primera incursión dentro de la categoría con el Ford del Catalán Magni Motorsport. El campeón del TC Pista Mouras se lució con una vuelta de 1m40s954 que lo mostró como el mejor referente de la marca del óvalo por delante de Federico Paoloni, quien se mostró tercero demostrando un salto de calidad con la unidad que le proporciona el Azul Sport Team.

El juego de gomas colocado en la última tanda le permitió a Maximiliano López saltar al cuarto lugar con el Ford del Gabriel Werner Competición, mientras que Valentín Aguirre completó el quinteto de punta con el Chevrolet del JP Racing.

TC MOURAS: CANAPINO ACELERÓ EN MAR DE AJÓ

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Tres marcas distintas dominaron las tres tandas de entrenamientos de invitados del TC Mouras. Y es que Mariano Werner arrancó al mando en el primer ensayo con Ford pero en el segundo, fue Esteban Gini quien se impuso con la Dodge. Sin embargo, sobre el final de la tarde Agustín Canapino se encargó de romper los relojes y regalarle lo mejor del día a Chevrolet en Mar de Ajó.

El arrecifeño se subió a la unidad del JP Racing para cronometrar 1m39s433  en la última sesión ilusionando a su coterráneo Valentín Aguirre, titular del Chevrolet.

De esta manera, Canapino relegó al segundo puesto a Werner por apenas 20 milésimas de diferencia aunque el entrerriano promete y mucho con el Ford de su propia estructura que conduce habitualmente Maximiliano López.

En tercer puesto quedó Juan Pablo Gianini con el Falcon del Chiqui Videlé, mientras que Juan Bautista De Benedictis colocó en cuarto lugar a la unidad del Catalán Magni Motorsport que maneja a partir de esta fecha Claudio Di Noto Rama.

Juan Manuel Urcera, en tanto, completó el quinteto de punta con la Chevy que Jonathan Vázquez lució en el primer puesto entre los titulares.

EFEMERIDES

6 DE FEBRERO DE 1949: La fecha quedó registrada en la historia del automovilismo argentino porque por primera vez un piloto nacional derrotó a los europeos sobre monoplazas. En Palermo se disputó el Gran Premio María Eva Duarte de Perón. Las crónicas indicaron que, pese a la lluvia, hubo unos 300 mil espectadores. Se usaban gomas Pirelli Corsa, la mezcla combustible era 85% alcohol metálico y el resto nafta, con el mínimo agregado de aceite de castor. La nafta costaba 20 centavos el litro, el alcohol 4,80 pesos. Alberto Ascari hizo la pole position y junto a Luigi Villoresi se escaparon en la punta del pelotón, seguidos por Juan Manuel Fangio y Oscar Gálvez. El balcarceño se retrasó por un trompo, Nino Farina lo pasó a Gálvez, y luego los ases italianos tienen problemas. Villoresi paró en boxes, Farina rompió el motor y Gálvez comenzó a acosar a Ascari, quien en la vuelta 25 debió abandonar. Las 5 rondas finales fueron de festejo. El Alfa Romeo de 3800 cc recibió el banderazo a cuadros y Oscar Gálvez fue llevado en andas. Fangio finalizó segundo. La hazaña se había cumplido.
6 DE FEBRERO DE 2000: Buen trabajo de los chicos argentinos en la Copa de Invierno de Karting disputada en Lonato, Italia. En la categoría Junior fue 5º Juan Cruz Álvarez, 10º Ignacio Vivian y 21º Mariano Maceiras. En la Fórmula A debió abandonar cuando marchaba segundo el cordobés José María López.
6 DE FEBRERO DE 2008. A los 89 años falleció el ex piloto e ingeniero inglés Anthony Peter "Tony" Rolt. Era el único corredor que quedaba con vida de los que tomaron parte en la primera prueba de la historia de la Fórmula 1, el 13 de mayo de 1950 en Silverstone.