VARIAS: REINAUGURARON EL AUTÓDROMO DE ROSARIO

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El autódromo Municipal Juan Manuel Fangio de Rosario quedó reinaugurado el pasado sábado en un evento que contó con la visita de Juan María Traverso y Pablo Peón, entre otros, hasta el corte de cinta y el recorrido en pista con dos Show Car de TC2000.

A partir de la acción conjunta del Gobierno Provincial y la Municipalidad de Rosario las "Obras de Remodelación del Autódromo Municipal", han dejado de ser un proyecto, para convertirse en una realidad tangible, finalizando la primera etapa de la iniciativa "Multiespacio Automovilístico Rosario", del Plan Estratégico Rosario Metropolitana (Estrategias 2010 ? 2018), que proponía a partir de la recuperación y puesta en valor del Autódromo, un nuevo espacio deportivo, tecnológico, cultural y comercial.

Durante el acto inaugural, tomaron la palabra el Presidente del Consejo de Administración del Autódromo, Ing. Miguel Siryi, el Intendente de la Ciudad, Ing. Miguel Lifschitz, y el Gobernador de la Provincia de Santa Fe, Dr. Hermes Binner. Luego de proyectar un video que reflejaba el recorrido de las obras de remodelación, se dirigieron al público Juan María Traverso y Pablo Peón, quienes como invitados especiales dieron una nota más emotiva a la ceremonia.

Para finalizar, se realizó el corte de cinta y el Gobernador Binner y el Sr. Pablo Peón (en un Peugeot 307) y el Intendente Lifschitz y el legendario Juan María Traverso (en un Fiat Línea) dieron una vuelta a la flamante pista, dando lugar a aplausos y gran ovación del público que concurrió a la histórica jornada.

Además de la presentación de la primera etapa de la obra, la actividad comenzó desde temprano con el "1er Salón del Automóvil a Cielo Abierto de Rosario" que durante este fin de semana se lleva adelante y que convocó a las concesionarias más importantes de la ciudad, agrupadas en la Asociación de Concesionarios de Automotores de la Republica Argentina "ACARA" con más de 150 vehículos en exposición y realización de test-drive de autos, 4x4 y motos en pista. 

VARIAS: DUELO ENTRE LOEB Y VALENTINO ROSSI

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Sólo el ocho veces campeón del mundo de rally pudo doblegar a Valentino Rossi en el 'Monza Rally Show'. La prueba espectáculo, que arrancó el viernes con tramos ubicados en el mítico circuito italiano, ya había visto al motociclista imponerse en dos ocasiones anteriores. Pero esta vez Sebastien Loeb lo impidió, con su habitual Citroën DS3 superó en 24 segundos al Ford Fiesta pintado con un 58, en honor a Marco Simoncelli, piloteado por el italiano.

Loeb, que corría con su mujer Severine como acompañante, dominó de principio a fin la prueba, aunque Rossi se permitió el lujo de ganarle en dos tramos. Tercero finalizó otro hombre que ya ha ganado en Monza, Dindo Capello, que manejó otro DS3, y cuarto fue Alessandro Perico, con un C4 WRC.

La quinta plaza correspondió a Dani Sordo, el triunfador de la edición 2010 de este evento. El español comenzó mal al romper un palier ya en el primer tramo y después no tuvo un vehículo competitivo para entrar en la pelea. Los dos Andrea de las motos, Dovizioso y Iannone, al volante de sendos Peugeot 207 Súper 2000, terminaron en las posiciones 54ª y 70ª, respectivamente.

F1: WEBBER ENCABEZÓ EL DOBLETE DE RED BULL

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Red Bull cerró con un doblete la temporada 2011 que lideró de principio a fin. En la última fecha fue Mark Webber quien celebró desde lo más alto del podio, alcanzando su primera victoria de la temporada. Su compañero de equipo, Sebastian Vettel, se ubicó segundo, mientras que Jenson Button completó el podio del GP de Brasil, adjudicándose además el subcampeonato.

Vettel volvió a demostrar un claro dominio en competencia y, promediando la segunda mitad de carrera, evidenció un problema en la caja que le permitió cederle el primer puesto al australiano. Las posiciones cambiaron entre los pilotos del equipo de Christian Horner, pero marcaron la diferencia con respecto a sus rivales. Y es que Jenson Button batalló con Fernando Alonso por el tercer lugar.

Es español logró superarlo para buscar el subcampeonato, pero el británico de Mc Laren recuperó el puesto, resignando a Alonso. El piloto de Ferrari cayó a la cuarta colocación en el campeonato, ya que Webber tomó el tercer puesto.

En carrera finalizó quinto Felipe Massa y ofreció algunos trompos en la recta principal para la alegría de sus compatriotas.

Gran trabajo de Adrian Sutil que logró arribar séptimo con el Force India, delante de Nico Rosberg (Mercedes).

Paul Di Resta, Kamui Kobayashi y Vitaly Petrov completaron el top ten en una competencia que se cobró el abandono de Lewis Hamilton. Fue la tercera deserción del año del británico.

A pesar del claro dominio de Red Bull durante toda la temporada, Webber alcanzó hoy su primer triunfo del año. Sin emociones el GP de Brasil definió solamente el subcampeonato, en manos de Jenson Button. Y es que ya todo estaba dicho en la Fórmula Uno, donde Vettel se llevó todo.

FINAL - FORMULA UNO
GP DE BRASIL

1° Webber - Red Bull-Renault 1h32:17.434
2° Vettel - Red Bull-Renault + 16.983
3° Button - McLaren-Mercedes + 27.638
4° Alonso - Ferrari + 35.048
5° Massa - Ferrari + 1:06.733
6° Sutil - Force India-Mercedes + 1 lap
7° Rosberg - Mercedes + 1 lap
8° Di Resta - Force India-Mercedes + 1 lap
9° Kobayashi - Sauber-Ferrari + 1 lap
10° Petrov - Renault + 1 lap
11° Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
12° Buemi - Toro Rosso-Ferrari + 1 lap
13° Perez - Sauber-Ferrari + 1 lap
14° Barrichello - Williams-Cosworth + 1 lap
15° Schumacher - Mercedes + 1 lap
16° Kovalainen - Lotus-Renault + 2 laps
17° Senna - Renault + 2 laps
18° Trulli - Lotus-Renault + 2 laps
19° D'Ambrosio - Virgin-Cosworth + 3 laps
20° Ricciardo - HRT-Cosworth + 3 laps

TC 2000: ROSSI TRICAMPEÓN

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La corona 2011 del TC 2000 quedó en poder de Matías Rossi, quien dominó la última final del año y celebró desde lo más alto del podio su tercer campeonato dentro de la categoría.

El "Misil" llegó a Paraná en el tercer puesto del campeonato, pero clasificó 7° e ingresó al Super 8. Lo ganó y se aseguró el puesto de privilegio en la largada de la final. Picó en punta con el Corolla del TTA y, a pesar de la constante presión de Agustín Canapino desde el segundo puesto, dominó hasta el banderazo final.

Rossi se impuso de principio a fin y alcanzó así su 16° victoria en el TC 2000 y la tercera con Toyota, convirtiéndose además en el piloto más ganador del año.

Sus rivales en la lucha por el título eran Leonel Pernía, que llegaba como líder, y su compañero de equipo, Mariano Werner. Sin embargo, el "Tanito" se complicó en clasificación por la rotura de la dirección hidráulica de su New Civic y tuvo que largar la final desde la 15° colocación. Werner, en cambio, largó séptimo.

Los dos postulantes a la corona avanzaron y llegaron a disputarse un puesto. En una misma vuelta se tocaron tres veces y ambos se vieron retrasados, resignando sus posibilidades de coronarse.

Adelante nada cambió. Rossi se mantuvo al mando para cerrar con un triunfo una temporada que dominó de la mano del Toyota Team Argentina, el equipo más ganador del año, que sumó 4 victorias y hoy festeja un nuevo campeonato.
Agustín Canapino presionó y finalizó segundo para cerrar la temporada desde el podio, ratificando una gran performance del Chevrolet Cruze.

José María López completó el terceto de punta con el Fiat Linea y cumplió con la promesa de "ayudar" a Rossi a ganar el campeonato. Es que, tras el choque al Misil en Potrero de los Funes, "Pechito" le garantizó que haría lo posible por ayudarlo. En el Super 8, Rossi le ganó sin inconvenientes al cordobés, y en la final fue López quien presionó y superó a Werner para alejarlo de la lucha por el título.

Tras finalizar séptimo en pista, Pernía fue recargado con 30 segundos por los toques a Werner y se quedó con la tercera posición del campeonato, mientras que el local, arribó octavo y con la sanción del "Tanito" se adjudicó el subcampeonato.

De todos modos, Rossi no dejó nada. "Tenía un Toyota ideal, salió todo redondo y no les dejé chances", resumió el piloto de Del Viso que decidió postergar la celebración. "Vamos a dejar el festejo para más adelante. Quiero recordar y dedicarle este campeonato a Guido Falaschi", declaró el campeón 2011 del TC 2000.

CLASIFICACIÓN FINAL - TC 2000

1° ROSSI MATIAS COROLLA 45;20,233
2° CANAPINO AGUSTIN CRUZE 0,741
3° LOPEZ JOSE MARIA LINEA 1,044
4° ARDUSSO FACUNDO 307 4,886
5° PONCE DE LEON GABRIEL LINEA 5,295
6° SILVA JUAN MANUEL FOCUS 5,720
7° WERNER MARIAN COROLLA 6,989
8° FONTANA NORBERTO FOCUS 7,583
9° SPATARO EMILIANO LINEA 10,501
10° ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 12,058

TC 2000: ROSSI DESCONTÓ Y LARGARÁ ADELANTE LA FINAL

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Matías Rossi dominó el Súper 8 y se aseguró el puesto de privilegio para la última final del año del TC 2000, en el autódromo de Paraná. Además descontó un punto en la lucha por el título 2011.

En la primera llave se enfrentaron Juan Manuel Silva (Ford) y el poleman, Facundo Ardusso (Peugeot). El "Pato" le metió el auto en la segunda curva y pelearon a la par, hasta que Ardusso mordió el pasto y resignó la primera colocación. Así, el chaqueño se adjudicó la primera manga.

El segundo "mano a mano" quedó en poder de Agustín Canapino, que con el Cruze, supo imponerse sobre el New Civic de Néstor Girolami.

El candidato a la corona, Matías Rossi se impuso sin problemas sobre Pechito López, quien cumplió con la promesa de "ayudarlo" en la búsqueda del campeonato. El "Misil" picó en punta con su Corolla y aceleró rumbo al final, para dejar atrás al Fiat del cordobés.

El otro postulante al título, Mariano Werner (Toyota), tomó el mando en la largada de la cuarta manga, pero luego de la curva dos Christian Ledesma presionó con el Chevrolet. Se rozaron y el marplatense tomó la punta, dejando al piloto local fuera de la pelea por el Super 8. "Me chocó del lado izquierdo y me sacó", disparó el Werner y arremetió: "Todos sabemos cómo es Ledesma. Ya lo conozco".

Ya en las semifinales, Canapino le ganó el duelo a Silva luego de un intenso duelo entre Chevrolet y Ford que generó polémica en boxes. Luego del reclamo del "Pato" por "toques" en plena recta, el arrecifeño declaró: "Me duele del Pato porque es un tipo que siempre admiré. Creo que yo hice las cosas bien".

En la segunda "semi" se enfrentaron Rossi y Ledesma. El marplatense dominaba cuando el "Misil" presionó con su Toyota. Se rozaron y Ledesma se despistó. Así, Rossi aceleró rumbo a la bandera de cuadros y se aseguró el pase a la final, donde pudo imponerse sobre Canapino.

Así, Rossi descontó y ahora sólo un punto lo separa de su compañero y rival por el título, Mariano Werner, que largará en 7º; mientras que sólo 3 unidades hay de diferencia con el puntero del certamen, Leonel Pernía (Honda), larga en el 15º.

TC 2000: SORPRENDIÓ ARDUSSO EN PARANÁ

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Facundo Ardusso, con Peugeot, dominó la clasificación del TC 2000 disputada hoy en el autódromo de Paraná, por la última fecha del campeonato.

En lo que respecta a la lucha por el campeonato, los beneficiados fueron Matías Rossi y Mariano Werner, ambos representantes de Toyota, quienes finalmente pudieron ingresar al Super 8 que se desarrollará mañana.

Por su parte, el líder del campeonato, Leonel Pernía (Honda) sufrió un inconveniente en la dirección hidráulica ni bien salió a pista y pese al esfuerzo físico, pudo ubicarse en el puesto 15 para la largada de la competencia.

Quienes participarán mañana del Super 8 serán: Ardusso (Peugeot), Ledesma (Chevrolet), Canapino (Chevrolet), Lopez (Fiat), Rossi (Toyota), Girolami (Honda), Werner (Toyota) y Silva (Ford).

F1: VETTEL RECORD

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Una más, la decimoquinta en una temporada, lo convierten en el piloto más rápido de la historia de la clasificación de la Fórmula 1. Sebastian Vettel, bi Campeón del Mundo logró la pole position para el Gran Premio de Brasil, haciendo una vuelta final perfecta e insuperable.

Se esperaba lluvia pero esta no llegó. Su compañero de equipo, Mark Webber, volvió a brillar, cediendo sólo 18/100 al alemán para dar a Red Bull la primera fila completa de la grilla final de temporada.

Mañana tendrán como máximos rivales a los dos McLaren. Tercero fue Button y cuarto Hamilton, situación que no le ha hecho ninguna gracia a Hamilton, que podría tener que afrontar algunas directivas de equipo para no molestar a Button en su camino para conseguir el subcampeonato, frente a un Fernando Alonso que se debió conformar con el quinto lugar.

Los tiempos:
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m11.918s
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m12.099s + 0.181
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m12.283s + 0.365
4. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m12.480s + 0.562
5. Fernando Alonso Ferrari 1m12.591s + 0.673
6. Nico Rosberg Mercedes 1m13.050s + 1.132
7. Felipe Massa Ferrari 1m13.068s + 1.150
8. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m13.298s + 1.380
9. Bruno Senna Renault 1m13.761s + 1.843
10. Michael Schumacher Mercedes
11. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m13.584s + 1.138
12. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m13.801s + 1.355
13. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m13.804s + 1.358
14. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m13.919s + 1.473
15. Vitaly Petrov Renault 1m14.053s + 1.607
16. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m14.129s + 1.683
17. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m14.182s + 1.736
18. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m14.625s + 1.344
19. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m15.068s + 1.787
20. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m15.358s + 2.077
21. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m16.631s + 3.350
22. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 1m16.890s + 3.609
23. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m17.019s + 3.738
24. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m17.060s + 3.779