TN: MOHAMED EN CLASE 2

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Lucas Mohamed pegó en el palo en los entrenamientos, quedó a sólo 01/100 y en la primera tanda de Clasificación de la Clase 2 del Turismo Nacional en Pigué metió el Gol arriba de todo.
Tiempos Oficiales Primera tanda clasificatoria Clase 2:

Pos. N° Piloto Marca Vueltas Tiempo Diferencia
1 8 MOHAMED LUCAS GOL 2 1;19,406
2 20 ROMERO DAMIAN CLIO 4 1;19,755 0,349
3 9 BADARACCO TULIO CLIO 5 1;19,766 0,360
4 22 ISEPPI MATIAS CORSA 7 1;19,824 0,418
5 11 GRANERO JUAN P PEUGEOT 207 3 1;19,856 0,450
6 6 BOSIO BRUNO CORSA 5 1;19,874 0,468
7 36 D'AMICO ANDRES GOL 5 1;19,909 0,503
8 40 LOMBARDO NELSON CLIO 4 1;20,033 0,627
9 33 SARRY ESTEBAN CLIO 6 1;20,143 0,737
10 5 MICHIELETTO ARIEL CLIO 4 1;20,159 0,753

TRV6: FALASCHI EL MEJOR

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El piloto del Sportteam fue el más rápido del primer entrenamiento de Top Race V6. Muy cerca quedó "Pechito" López y tercero apareció Gabriel Furlán.

A bordo de su Mercedes TRV6, Guido Falaschi, en su debut en Oil Competición, consiguió girar más rápido que ninguno en el primer entrenamiento de TRV6. Su registro fue de 1;52,964. Segundo quedó su compañero de equipo "Pechito" López, que comenzó muy bien el fin de semana en Oberá. Su registro fue de 1;53,272, quedando a 0,308 milésimas de Falaschi. Tercero quedó Gabriel Furlan y su Lancer GT TRV6, con un tiempo de 1;53,445.

Ya sin lluvia sobre el circuito de Oberá y una temperatura en ascenso, Juan De Benedictis quedó cuarto a bordo de su Mercedes TRV6, a 0,640 milésimas de la punta. Detrás de él finalizaron Mariano Werner, Christian Ledesma, Juan Cruz Álvarez, Néstor Girolami, Emiliano Spataro y Alejandro González.

Tiempos oficiales:

1 96 Guido Falaschi Mercedes TRV6 14 1;52,964
2 37 Jose Maria López Mercedes TRV6 9 1;53,272 0,308
3 29 Gabriel Furlan Mitsubishi Lancer GT TRV6 15 1;53,445 0,481
4 157 Juan Bautista De Benedictis Mercedes TRV6 14 1;53,604 0,640
5 18 Mariano Werner Mondeo TRV6 10 1;53,708 0,744
6 40 Christian Ledesma Mercedes TRV6 14 1;53,709 0,745
7 77 Juan Cruz Alvarez Mercedes TRV6 9 1;54,237 1273
8 63 Néstor Girolami Mondeo TRV6 9 1;54,413 1449
9 0 Emiliano Spataro Passat TRV6 11 1;54,434 1470
10 13 Alejandro González Mercedes TRV6 14 1;54,526 1562
11 11 Ariel Pacho Mercedes TRV6 12 1;54,681 1717
12 3 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer GT TRV6 11 1;54,787 1823
13 7 Brian Smith Mondeo TRV6 11 1;54,942 1978
14 1 Agustín Canapino Mercedes TRV6 12 1;55,026 2062
15 116 José Pedro (h) Passadore Passat TRV6 13 1;55,311 2347

TC: EL CABALÉN TIENE TC

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Oscar Piumetto, presidente del Córdoba Automóvil Club, confirmó que el 9 de octubre volverá el Turismo Carretera al autódromo de Alta Gracia, además de la muy posible continuidad del proyecto en 2012.

"La carrera está totalmente confirmada", dijo Piumetto al diario 'La Voz'. Ahora depende de nosotros.Tenemos que terminar las obras", agregó el dirigente.

La categoría más popular del automovilismo vuelve después de casi 20 años (1992) y nada menos que con el inicio de la Copa de Oro.

"Oscar Aventín nos confirmó el 9 de octubre. Vamos bien. Hoy estamos en un 60 por ciento", afirmó Piumetto. ¿Qué queda por terminar? La ampliación de la terraza, el asfalto del playón, el alargue de 500 metros en la variante y, sobre todo, el reasfaltado total de la pista.

"Ya asfaltamos el camino del ingreso desde la ruta, también el que va desde el portón 1 a la tribuna", dijo el titular. "Y luego vendrá el túnel que pasará por debajo de la recta, por el que ingresarán los camiones hacia boxes". En total, el Gobierno de la Provincia desembolsó 7 millones de pesos en las obras.

F1: "LA F1 NO ESTA EN VENTA"

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Bernie Ecclestone, director general de la Fórmula 1, afirmó que la categoría no está en venta y desestimó los rumores acerca de que un consorcio encabezado por el mexicano Carlos Slim y el australiano Rupert Murdoch esté interesado en adeuñarse de la misma.

El canal británico Sky News, había anunciado el martes que News Corp., empresa de Murdoch que posee 39 por ciento de las acciones de la compañía matriz de la cadena de televisión, comenzó a negociar con el magnate mexicano de las telecomunicaciones para formar un consorcio y comprar el control de la F1 a la firma de capital privado CVC Capital, actual dueño.

Pero Ecclestone, de 80 años de edad y quien administra la F1 para CVC, reiteró su intención de mantenerse todavía al mando.

"Son todas tonterías", dijo Ecclestone al diario británico The Times. "La Fórmula 1 no está en venta. Y de cualquier forma, no venderíamos a una empresa de medios porque restringiría la capacidad para negociar con otras cadenas", analizó.

Como ejemplo, la BBC tiene un acuerdo para transmitir el campeonato mundial de F1 en Gran Bretaña hasta 2013.

El transmisor satelital BSkyB, que controla Sky News y tiene una oferta total de compra por parte de News Corp., podría optar por hacer una oferta por los derechos de transmisión en lugar de tener todo el control de la Fórmula 1.

Los recursos no deben ser un problema si News Corp. insiste en comprar la F1.

CVC Capital Partners pagó mil 700 millones a los bancos que se hicieron con el control de F1 después de la quiebra del propietario anterior, el grupo alemán Kirch, y hoy sólo la vendería por una cifra muy superior.

News Corp. ha invertido sumas importantes para la transmisión de deportes, entre ellos en la NFL de Estados Unidos, el cricket en la India y la Liga Premier de futbol en Inglaterra.

BSkyB sólo pagó la cifra de mil 623 millones de libras, un total de dos mil 661 millones de dólares, por los derechos de transmisión de la Liga Premier de 2010 a 2013.

En tanto que Slim encabezó este año la lista de Forbes de las personas más ricas del mundo, con una fortuna estimada de 121 mil millones de dólares.

Telmex, Telcel y Claro, tres de las compañías de telecomunicaciones de Slim, son actuales patrocinadores del piloto mexicano Sergio Pérez, novato de la escudería suiza de Sauber. Es la primera temporada en que una marca del empresario nacional está en un auto de F1.

TC 2000: PRUEBA SATISFACTORIA

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El equipo Renault Lo Jack Team y Sportteam Competición, culminaron con la prueba de modelo nuevo que llevaron adelante en el Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires. Ambas escuadras obtuvieron buenas conclusiones luego de la jornada que comenzó a las 09:00 y finalizó a las 18:00 horas.

"Para nosotros fue un gran día de trabajo, ya que pudimos seguir conociendo el Fluence y obtuvimos datos importantes para afrontar la 3ra fecha de la temporada 2011. A pesar del estado del tiempo, no dudamos en realizar la prueba", expresó Edgardo Fernández, Director General del Renault Lo Jack Team al concluir el ensayo.

Luego prosiguió diciendo: "Hoy contamos con la presencia de Sergio Rinland y básicamente nos ocupamos de buscar distintas soluciones aerodinámicas y otras configuraciones de suspensiones para continuar con el desarrollo del Fluence. Hasta ahora tuvimos una competencia en una pista como General Roca, luego pasamos por el Callejero y en ambos compromisos obtuvimos conclusiones favorables. El ensayo fue satisfactorio y nos ayudará a afrontar las próximas competencias. "

Sergio Polze, Director del Sportteam analizó la prueba diciendo: "Decidimos traer solamente el Fluence de Falaschi para centrar todos los trabajos y luego pasar los datos obtenidos al auto que conduce Serrano. Junto al equipo de ingenieros de Renault avanzamos en seguir conociendo el modelo, buscando conseguir el mejor rendimiento y afrontar lo que sigue del calendario de TC2000. A nuestro equipo le sirvió mucho volver a trabajar en pista, sin la presión que se genera en una carrera. El resultado es altamente positivo".

Tiempos:

Renault LoJack Team:
Guillermo Ortelli: 1m21s00/100 vueltas: 50 neumáticos nuevos
Mauro Giallombardo: 1m21s40/100 vueltas: 50 neumáticos nuevos

Sportteam Competición:
Guido Falaschi: 1m21s18/100 vueltas: 15 neumáticos nuevos

TC 2000: LOS CRUZE SALIERON A PISTA

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El equipo Chevrolet de TC 2000 ha puesto en pista por primera vez el modelo Cruze con el que piensan sumarse a la categoría una vez que se decida reemplazar los actuales Vectra, según adelantaron fuentes confiables cercanas al equipo.

El ensayo se realizó a puertas cerradas y en el mayor de los silencios sobre la pista del Autódromo Roberto Mouras de La Plata a lo largo de todo el día martes.

Tanto Agustín Canapino como Christian Ledesma tomaron contacto con las flamantes unidades bajo la atenta mirada del equipo JP Racing, encargado de la faz técnica de la escudería oficial.

F1: ¿LA F1 CON NUEVOS DUEÑOS?

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News Corp, el grupo de medios de comunicación del magnate australiano Rupert Murdoch, estudia la posibilidad de integrar un consorcio que podría adueñarse de la Fórmula 1, según anunció hoy el diario Financial Times. Según la publicación, los rumores fueron lanzados por Sky News, que justamente forma parte de News Corp.

F1 pertenece desde 2005 al grupo de capitales privados CVC Capital Partners, que no dio señales de venta.

Sin embargo, según los rumores, News Corp podría asociarse a uno o dos fabricantes de la F-1, al magnate mexicano de las telecomunicaciones Carlos Slim, el hombre más rico del mundo, y al banco JP Morgan como "advisor".

Slim ya tiene una presencia activa como patrocinador de los pilotos mexicanos Sergio Pérez y Esteban Gutiérrez hasta su apoyo económico a la escudería Sauber, para la que corre el primero.

La eventual inversión de News Corp dependería de la eventual adquisición total del grupo de TV British Sky Broadcasting y del precio que tuviera que pagar por la emisora británica. CVC Capital Partners pagó 1.700 millones de dólares a los bancos que se adueñaron de F1 después de la quiebra del propietario anterior, el grupo alemán Kirch.

La F1 atraviesa negociaciones en torno a un nuevo acuerdo tripartito entre su órgano de gobierno (la Federación Internacional de Automovilismo, FIA), y su compañía gestora, de la que es dueño Bernie Ecclestone.

El negocio de la "máxima" tiene un valor estimado en 74.000 millones de dólares, según analistas.

Murdoch ya se había interesado por la F-1 en 2007, pero Ecclestone dijo entonces que la categoría no estaba en venta.