TC: "9 DE JULIO ERA IDEAL PARA DODGE"

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Los responsables del equipo UR Racing de Turismo Carretera y TC Pista, Daniel Uranga y Pablo Romera, analizaron la destacada actuación de sus unidades en 9 de Julio, con victoria incluida de Juan Marcos Angelini.

"Primero hay que tener en cuenta que fuimos a uno de los mejores circuitos para la marca. Todos nuestros autos funcionaron bien, incluso Tomas Urretavizcaya, sin kilos, hizo un buen trabajo clasificando y corriendo", afirmó Uranga.

En relación al triunfo de Angelini agregó: "Él vio rápidamente donde era más fuerte que Ugalde y en ese mismo lugar lo superó como lo había planeado. Anduvo rápido, tuvo un gran ritmo y no cometió errores".

Por su parte, Pablo Romera afirmó: "Nueve de Julio era ideal. Nos teníamos mucha fe para esta fecha. El circuito es rápido, pero pretendemos andar bien en todos los escenarios. Otro punto a favor fue detectar rápidamente en la serie que Ugalde no iba óptimo con neumáticos fríos, y lo demostró cuando se le corrió el auto en la primera plana. Angelini lo contó por la radio y adelantó que si Lionel volvía a tener esa tendencia en la segunda plana, lo pasaba en el curvón. Y así lo hizo".

Cabe destacar que la escuadra logró además un segundo lugar en el TC Pista de la mano de Juan Martín Trucco, que además ingresó a la Copa de Plata.

VARIAS: FALLECIO DON ERNESTO BESSONE

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En las últimas horas dejó de existir Ernesto Bessone, padre del múltiple campeón de automovilismo, Tito Bessone.

Empresario, de aspecto atlético y elegante, al margen de acompañar siempre las carreras de sus hijos y nietos, a Don Ernesto Bessone se lo recordará seguramente por aquellas batallas en pista, compitiendo en el Turismo Nacional con el Alfa Romeo Sprint, con el que logró el título de la Clase 2 en la temporada 1985, a los 62 años.

F1: CON LOS MISMOS NEUMATICOS

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El próximo año, tanto la F1 como la GP2 cambiarán a los neumáticos Pirelli y según se ha revelado el fabricante italiano está considerando un producto universal para ambos campeonatos. La idea ha surgido tras las últimas pruebas de ambas series en el circuito de Paul Ricard en Francia la semana pasada.

A raíz de las últimas pruebas del jueves con el probador oficial de Pirelli Nick Heidfeld sobre un chasis Toyota de 2009 y con el Campeón de la GP2 de 2008, Giorgio Pantano, la compañía con sede en Milán confirmó que caminan por delante de los objetivos marcados en el calendario y que están estudiando seriamente la posibilidad de utilizar un único neumático para ambas series .

Nick Heidfeld continúa en sus funciones de probador de Pirelli en en circuito de Paul Ricard"Hasta ahora hemos hecho un montón de pruebas para validar el propio vehículo y en las dos últimas sesiones hemos iniciado un programa intensivo de participación de Pirelli en la GP2 y la F1", explica Didier Perrin, Director Técnico de las GP2 Series.

"Todavía tenemos mucho por hacer, por lo menos otras seis sesiones de pruebas en diferentes pistas, pero ya hemos dado algunos pasos muy grandes juntos."

"En el último test hemos trabajado en paralelo con el Toyota F1 de 2009 usando los mismos neumáticos. La primera conclusión es que el comportamiento de los neumáticos es muy similar entre la GP2 y la F1, lo que es una muy buena noticia, ya que significa que, potencialmente, podemos usar los mismos neumáticos en ambas series."

"Esto es muy importante para la GP2 y para Pirelli, porque significa que nuestros pilotos podrían ser capaces de correr con los mismos neumáticos que la F1, lo cual es muy útil para el futuro".

TC 2000: SE ENCIENDE SANTA FE

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En un marco atípico para una carrera automovilística, Philips acompañará nuevamente al Campeonato Argentino 3M de TC2000 siendo el sponsor de la segunda competencia nocturna que se disputará en el trazado callejero Santa Fe Ciudad.

La competencia nocturna se realizará el sábado venidero a las 21.50. Para una mejor iluminación y mayor seguridad la empresa tendrá a cargo la iluminación integral del evento con el propósito de mejorar la percepción de los pilotos y espectadores, modificando el color de la iluminación del alumbrado público y otorgándole a la luz la capacidad de reproducir mejor los colores. En este sentido, la compañía recomendó el reemplazo de 300 lámparas de sodio de alta presión por lámparas de mercurio halogenado Philips de 400 W HPI-BU Plus, lo que mejoró notablemente en 2009 la percepción en pista y triplicó la capacidad de reproducir los colores. Dichas luminarias fueron complementadas con 350 proyectores de distribución expansiva Philips HLF 432/TC2000 orientados 35º hacia la pista, equipados con las mismas lámparas que en el primer caso, y con columnas adicionales con una altura de 7 metros ubicadas en los espacios vacíos generados entre las ya existentes del alumbrado público.

"Acompañar nuevamente a TC2000 en este acontecimiento único en Latinoamérica es un orgullo para la división de Iluminación de Philips. Demuestra la visión uniforme de nuestra unidad de negocios de colaborar en el ámbito deportivo como de reforzar la presencia de nuestra marca en la industria automotriz", afirmó Gustavo Verna, CEO de Philips Argentina.

F1: EN 2013 VOLVERIAN LOS TURBO

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Los Fórmula 1 podrían volver a ser propulsados por motores turbo y tendrán una potencia de 650CV. Además, el efecto suelo también podría volver.
El respeto por el medio ambiente sería la causa principal de este cambio.

Un grupo de trabajo formado por ingenieros de distintos equipos de Fórmula 1 ya trabaja con esa intención.

La revista europea Autosprint develó que los motores turbo volverán a ser una realidad y tendrían una potencia de 650CV, siendo de 1,5 litros y cuatro cilindros y cada piloto dispondrá de un máximo de cinco por temporada.

También se comenta sobre la vuelta del efecto suelo, para mejorar los sobrepasos. Algo que no es novedad para la máxima categoría ya que se utilizó por primera vez a fines de los años 70. No obstante, poco después fue prohibida, ya que aunque los F1 conseguían mucho grip en las curvas, en las rectas a altas velocidades eran inestables.

TC: DE ACA SALE EL CAMPEON

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Los 12 pilotos habilitados a pelear el título de Turismo Carretera quedaron definidos luego de la competencia disputada en 9 de Julio. Faltarán a la cita cuatro campeones de la máxima: Martínez, Silva, Ortelli y Fontana.

Las posiciones de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros, que arranca el próximo 26 en Trelew, las encabeza Gabriel Ponce de León con siete puntos y lo siguen sin unidades Emanuel Moriatis, Christian Ledesma, Juan Bautista De Benedictis, Agustín Canapino, Jonatan Castellano, Matías Rossi, Diego Aventin, Mariano Altuna, Mariano Werner, Lionel Ugalde y Juan Marcos Angelini. Los dos últimos fueron protagonistas de la gran definición de hoy al dejar afuera a Omar Martínez y Juan Manuel Silva, quienes llegaron a esta cita entre los 12 y la verán desde afuera, al igual que otros dos campeones como Fontana y Ortelli.

Es requisito obligatorio haber ganado en la temporada para levantar la Copa de Oro Río Uruguay Seguros a fin de noviembre en el Gálvez. Y hasta el momento ganaron en el año Ponce de León, Moriatis, Ledesma, Castellano, Rossi, Martínez, Ugalde y el novato Angelini.

TC: ANGELINI BRINDO CON COPA DE ORO

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Casi cinco segundos de diferencia le sacó Juan Marcos Angelini a su más inmediato perseguidor, Maximiliano Juan, y se convirtió en el 11° piloto en conseguir su primera victoria en el autódromo de Nueve de Julio. Además se inscribió entre los 12 mejores y peleará la Copa de Oro Río Uruguay Seguros.

Con la Dodge del UR Racing que lleva los motores del Pincho Castellano, el piloto de la localidad santafesina de Carreras logró mantener al mando, en una competencia que únicamente se vio amenazada en la largada. Es que después se dedicó a alejarse y marcar la diferencia. Así, se ubicó 12° en el campeonato de la categoría más popular de la Argentina y se ganó la posibilidad de pelear la corona 2010.

"Me dieron un autazo y lo pude aprovechar", sintetizó Angelini que había festejado por última vez desde lo más alto hace tres años en TC Pista.

Maximiliano Juan subió por primera vez al podio en Nueve de Julio y celebró su segundo puesto con la hinchada de Ford, que consiguió además el tercer escalón de la mano de Lionel Ugalde.

Gracias a los dos puntos logrados con la pole position, el marplatense pudo ingresar a los Play Off y será uno de los 12 que podrá pelear por el cetro. Peleó hasta último momento con Omar Martínez, que intentaba pasarlo para clasificarse 12° en el campeonato. Sin embargo, el Gurí tuvo que resignarse a la cuarta colocación y se quedó sin chances de pelear un nuevo campeonato.

La primera fecha de la Copa de Oro Río Uruguay Seguros se disputará el próximo 26 de septiembre en el autódromo May y Valle de Trelew y Gabriel Ponce de León llegará como único líder del campeonato y dueño de la fase regular.

CLASIFICACION FINAL - TC

1° ANGELINI, JUAN MARCOS - DODGE 2m22s38.5
2° JUAN, MAXIMILIANO - FORD 4.862
3° UGALDE, LIONEL - FORD 6.230
4° MARTÍNEZ, OMAR - FORD 6.505
5° PONCE DE LEÓN, GABRIEL - FORD 7.021
6° CATALÁN MAGNI, JULIO - DODGE 7.285
7° FONTANA, NORBERTO - TORINO 7.718
8° LEDESMA, CHRISTIAN - CHEVROLET 8.016
9° ALTUNA, MARIANO - CHEVROLET 8.037
10° FALASCHI, GUIDO - FORD 8.854

CAMPEONATO

1º Ponce de León, Gabriel 189.00
2º Moriatis, Emanuel 126.00
3º Ledesma, Christian 125.00
4º De Benedictis, Juan Bautista 115.50
5º Canapino, Agustín 114.00
6º Castellano, Jonatan 113.00
7º Rossi, Matías 110.00
8º Aventin, Diego 106.50
9º Altuna, Mariano 104.00
10º Werner, Mariano 98.50
11º Ugalde, Lionel 97.00
12º Angelini, Juan Marcos 96.50