TC: 'ES MÁS DE LO QUE IMAGINÉ'

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'Esto es más de lo que imaginé. Ganar una carrera de TC era un sueño, y parecía imposible, pero esta vez se me dio todo y pude aprovechar el gran auto que tuve desde que llegamos a Posadas' comentó Emiliano Spataro tras ganar con su Chevrolet la primera victoria en su historial de la categoría.

'En la serie si bien gané, tuve algunas dudas al principio, y al final no tenía radio así que desperdicié la chance de largar mas adelante, pero en la final se me dieron las cosas y por suerte puedo festejar', agregó el piloto de Lanús.

'Ponce de León (Gabriel) tenía una diferencia en la recta y no sé si podía pasarlo, pero él se quedó y yo aproveché el momento. Johnito (De Benedictis) venía atrás y traté de mantener siempre las diferencias' sostuvo el piloto de Chevrolet.

'Ahora a disfrutar esto, y después seguir sumando puntos y no bajar los brazos', sentenció el flamante vencedor.

TC: MARTINEZ PIENSA EN UN FUTURO MEJOR

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Omar Martínez no quedó conforme con el rendimiento de los dos Ford de TC en Posadas y con preocupación afronta la parte final de la etapa regular del campeonato antes del inicio de la Copa de Oro.

'Desde que gané en Balcarce al auto le cayeron mal los kilos y perdimos rendimiento. Con Mariano (Werner) tuvimos buenos parciales pero no hemos ganado así que tenemos que seguir trabajando duro para encontrar los resultados', comentó el Gurí.

El entrerriano además sostuvo que 'empezamos bárbaro el año, pero en nuestro proyecto teníamos la chance de tener un tercer Ford en el TC Pista y eso no se nos dió. Esto provoca algunos inconvenientes financieros ya que no alcanzamos a cubrir los costos del segundo auto que tenemos y lo ponemos en pista con muchísimo esfuerzo'.

Acerca de la posibilidad de cambios, Martínez fue claro al decir que ' no tenemos ningún cambio previsto, aunque tenemos la posibilidad de probar los motores de Miguel Ojeda en el Ford de Werner antes de Buenos Aires. Esto no quiere decir que cambiemos de motorista', enfatizó el ex campeón de la categoría.

VARIAS: OTRA MAS PARA GUERRIERI

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Esteban Guerrieri fue confirmado por su equipo, el ISR Racing, para disputar la competencia de Magny Cours en la World Series. El argentino está peleando el título, pero su continuidad en el resto de la temporada está en duda.

La ayuda económica todavía no aparece pero hay quienes siguen apostando al talento de Esteban Guerrieri.

El argentino logró otra chance con el ISR Racing, el equipo checo para el que corre en la World Series by Renault y estará presente en Magny Cours, donde el próximo fin de semana se corre la quinta fecha.

"El equipo ISR Racing me vuelve a confirmar por una fecha más. Igor Salaquarda (el dueño de la estructura) sigue depositando su confianza en mí. Primero que todo por los buenos resultados que pudimos conseguir".

"También, por otro lado, le sigo repitiendo a Igor que confío en que desde la Argentina obtendré respuestas importantes a corto plazo para lograr cubrir el presupuesto. Creo que eso le dio a Igor el incentivo necesario para seguir peleándola juntos", agregó el piloto porteño.

"Claro está que esto no es una confirmación por el resto de la temporada. Pero ahora con esta carrera adentro, es momento de poner el enfoque ciento por ciento en hacer el mejor trabajo posible", indicó Guerrieri.

Esteban viene de un contundente doblete en Brno, República Checa, que le permitió saltar a la tercera posición del campeonato. Tiene 45 puntos y está a sólo siete del líder, el ruso Mikhail Aleshin (Carlin).

El argentino es el más ganador de la temporada (tres triunfos) y logró tres triunfos al hilo. A sus últimos éxitos hay que sumarle la victoria en la segunda carrera de Spa-Francorchamps. Estuvo ausente en Mónaco por falta de presupuesto.

TC: ROBBIANI CAMBIA DE MOTORISTA

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Ariel Robbiani no tuvo el mejor fin de semana en Posadas, y tras la competencia de TC que ganó Emiliano Spataro se vienen los cambios en el equipo del piloto de Chillar.

Robbiani al terminar la carrera expresó:
"No fue bueno lo realizado en Posadas. Pensábamos que podíamos estar más arriba porque el auto evidencio un cambio, pero no fue así. En momentos así, lamentablemente hay que buscar cambios para intentar revertir la situación".

"Luego de la carrera nos juntamos con Giustozzi y le informamos que no íbamos a continuar con sus motores. A Fabián y a su gente, que son espectaculares, gracias por todo el trabajo en estas carreras", agrego Robbiani.

A partir de Buenos Aires el "Cholo" llevará motores de Laborito.

F1: MCLAREN REPITIO DOBLETE

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Lewis Hamilton se quedó con la victoria del Gran Premio de Canadá, y completó el 1-2 para Mc Laren de la mano de su compañero de equipo Jenson Button, que fue segundo. Fernando Alonso subió al podio después de sufrir el tráfico en pista.

La carrera, que se disputó bajo un cielo despejado y con temperaturas cercanas a los 40ºC en el asfalto, fue muy difícil por las diferentes estrategias que los líderes eligieron a medida que las vueltas pasaban. Así, todos los líderes se detuvieron dos veces: los que partían con neumáticos blandos (Hamilton, Button y Alonso) pararon muy rápido, mientras que los Red Bull sufrieron bastante más: Vettel se descolgó desde el inicio, mientras que Webber tuvo que estirar mucho más de lo deseado su segundo juego de neumáticos duros y eso lo relegó incluso detrás de su compañero.

Los pilotos de Christian Horner tuvieron que conformarse con el cuarto y el quinto lugar, con Vettel por delante de Webber, lo que se traduce en relevo al frente del Mundial de pilotos, ahora comandado por Lewis Hamilton con tres puntos de ventaja sobre Jenson Button, a seis se encuentra Webber, y a quince Fernando Alonso, que mantiene la cuarta posición en el campeonato con cuatro puntos de ventaja respecto a Sebastian Vettel.

Nico Rosberg enmendó como pudo el pobre rendimiento de Mercedes GP en este trazado de Gilles Villeneuve y con el sexto puesto en carrera mantiene esa misma posición en la general, superando a un Robert Kubica que hoy estuvo mucho más diluido que durante todo el fin de semana.

En todo caso, el ganador del GP de Canadá de 2008 firmó un séptimo puesto que le permite superar en el campeonato al brasileño Felipe Massa, otro de los grandes derrotados de esta carrera. El segundo Ferrari sufrió varios toques con Vitantonio Liuzzi en la primera curva y, con la consecuente rotura del alerón frontal de su F10, tuvo que enfocar el Gran Premio hacia una remontada hasta la zona de puntos, un objetivo realista de no ser porque Michael Schumacher se cruzó en su camino a falta de dos giros para el final. El Káiser le cerró excesivamente su espacio y volvió romper el frontal de Massa, que cayó hasta la 15° plaza final.

El piloto alemán de Mercedes no tuvo una buena actuación si consideramos su historial en este circuito, y el undécimo puesto cosechado en la pista podría ser algo peor si los comisarios le penalizan por empujar a Massa o por saltarse varias chicanes a lo largo de la carrera.

El Mundial sigue su camino, y dentro de dos semanas llegará a la ciudad española de Valencia, donde se disputará el Gran Premio de Europa entre los días 25 y 27 de junio.

TC: PRIMERO HAY QUE SABER SUFRIR

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Emiliano Spataro consiguió en Posadas su primera victoria dentro del Turismo Carretera. El piloto de Lanús, que estuvo a punto de abandonar la categoría por faltas de resultados, pudo festejar desde lo más alto en el podio de la séptima fecha, y mantener la supremacía de Chevrolet en el trazado misionero.

"Fueron muchos años de sacrificio y hoy llegó el premio", declaró Spataro, que después de 103 carreras pudo festejar en la categoría más popular de la Argentina. No fue con un mate sino con champagne que la 'Hormiga Atómica' celebró el logro obtenido de la mano del Alifraco Sport.
Como representante de Chevrolet, Emi supo defender a la marca dueña de las estadísticas en Posadas y alzarse con su primer triunfo. "En ningún momento pensé en levantar. Fui a fondo. Aunque sabía que venía más rápido que Jhonnito, no me quise confiar", aseguró.

Gabriel Ponce de León, que había dominado la clasificación -con récord de vuelta incluido- y se había impuesto en la serie más rápida, era el favorito para llevarse la victoria, pero un inconveniente en la transmisión lo privó del triunfo que parecía inminente. Fue así que Spataro tomó la punta de la carrera y no la soltó hasta ver la caída de la bandera a cuadros.

Johnnito De Benedictis que venía tercero tomó el segundo puesto y aunque intentó pasarlo, no pudo con el de Lanús. "El objetivo se cumplió en función de la Copa de Oro, el auto tenía un ritmo muy bueno pero no me dió para llegar a la punta de la final", confirmó desde el podio.

El campeón, Emanuel Moriatis, completó el podio misionero, a pesar de los 30 kilos de lastre producto de la victoria en Mar de Ajó. En la próxima competencia que se disputará en Buenos Aires el 4 de julio, Moriatis deberá competir con 40 kilos de lastre.

El último ganador, Jonatan Castellano, quedó a un paso del podio, aunque colocó en la cuarta colocación a la mejor Dodge de la fecha. Por otro lado, el Torino mejor posicionado fue el de Caito Risatti, que finalizó 12°.

CLASIFICACION FINAL - TC

1° Spataro, Emiliano 42:18.907
2° De Benedictis, J. Bautista 1.359
3° Moriatis, Emanuel 6.996
4° Castellano, Jonatan 11.034
5° Canapino, Agustin 11.846
6° Ciantini, José 13.758
7° Angelini, Juan Marcos 14.180
8° Ledesma, Christian 14.586
9° Nolesi, Mathias 14.959
10° Catalan Magni, J. Cesar 16.088

TCP: LA RANA INALCANZABLE

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Mauro Giallombardo subió a lo más alto del podio en Posadas y consiguió su segunda victoria de la temporada en el trazado misionero. La Rana pudo dio el salto necesario en la clasificación y, luego de adjudicarse la pole, se encargó de marcar la serie más rápida y luego dominó de punta a punta la séptima final del año para redondear un fin de semana perfecto.

El piloto de Bernal que se mantiene en la cima del campeonato consiguió una diferencia tranquilizadora que se vio amenazada en los ingresos del auto de seguridad en la segunda vuelta por el toque entre Sebastian Abella y Ricardo di Giusti; y en el 15° giro cuando Gerardo Belmartino se despistó e impactó contra la unidad de Máximo Tonlorenzi que se encontraba detenido a un lado de la pista.

De todas maneras, Giallombardo mantuvo la punta y ratificó sus intenciones de llevarse la corona 2010. Detrás se ubicó Daniel Grobocopatel que demostró la contundencia de su Dodge y se metió en la lucha por la Copa de Oro. Con este resultado Grobocopatel consiguió avanzar desde la 13° posición en el campeonato a la octava.

Sebastián Porto había partido tercero pero la rotura de la trompa del Chevrolet, que voló mientras transitaba la sexta vuelta, lo retrasó y la lucha se centró por la tercera colocación entre Mariano Ponce de León y Claudio Kholer que intercambiaban lugares hasta que Kholer, con la Dodge del JP Racing, pudo adueñarse del último escalón del podio. Finalmente Ponce de León, que había sido sancionado por barrido de pista a Kholer, se ubicó quinto detrás de Martín Serrano.

CLASIFICACION FINAL - TC PISTA

1 Giallombardo, Mauro 40:45.198
2 Grobocopatel, Daniel 0.721
3 Kohler, Claudio 1.212
4 Serrano, Martín 1.598
5 Ponce de León, Mariano 2.276
6 Trucco, Juan Martín 3.922
7 Micheloud, Gustavo 4.268
8 Porto, Sebastián 5.856
9 Laccette, Darío 7.208
10 Oubiña, Adrián 7.726