domingo, 5 de octubre de 2014

F1: GANÓ HAMILTON, SE ACCIDENTÓ BIANCHI

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La carrera de Suzuka tuvo a Lewis Hamilton como ganador de la competencia que debió detenerse con bandera roja luego de que Jules Bianchi golpeara fuertemente contra un vehículo e rescate que estaba en ese momento retirando el auto de Adrian Sutil que había abandonado la competencia un par de vueltas antes.

El piloto francés se accidentó con su Marussia fuertemente en la vuelta 46 y los comisarios de la prueba resolvieron una vuelta más tarde colocar bandera roja y dar por concluido el GP de Suzuka.

Bianchi fue trasladado de manera inmediata al hospital para luego ser intervenido quirúrgicamente debido a las serias lesiones que presentaba en su cabeza producto del golpe contra la grúa que intentaba retirar el Sauber de Sutil.

Las informaciones que llegan por el momento sobre el estado de salud del piloto dan cuenta que finalizada la operación el resultado es positivo y no es necesario la asistencia del respirador para el joven piloto.

“No quiero decir nada más. Nada más. Lo que he visto en ese momento no lo voy a olvidar en la vida”.  Declaró Adrian Sutil unos minutos más tarde de producido el accidente en su box.

El padre del francés de 25 años declaró al diario L'Equipe  que su hijo fue intervenido de urgencia en el Hospital Universitario de Mie de un "hematoma en la cabeza".

La carrera finalizó con bandera roja y detrás de Hamilton quedó ubicado Nico Rosberg con el otro Mercedes y en el tercer lugar finalizó Sebastian Vettel que hoy confirmó su alejamiento de Red Bull para llegar a Ferrari en el 2015.

WTCC: LÓPEZ MÁS LEJOS

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José María López cerró un excelente fin de semana en China dentro del WTCC. Can un tercer puesto en la primera competencia y cuarto en la segunda carrera, el cordobés pudo estirar la diferencia en el campeonato sobre el francés y compañero de equipo, Yvan Muller.

La primera competencia la ganó Tom Chilton y "Pechito" tuvo que sacar a relucir todo su talento conocido acá en la Argentina para lograr avanzar y subirse al podio detrás de Muller quién en el inicio pudo superar a Gabriele Tarquini y así meterse segundo.

López de esta manera pudo mantenerse delante del francés en la lucha del campeonato mientras esperaba la segunda carrera.

Sin poder festejar en el podio ya que los tiempos no le permitieron cumplir con la ceremonia de coronación de la competencia el argentino de Citroën salió a correr la segunda competencia con la firme idea de recuperar terreno y sobre todo mantener a Muller a una distancia que le permita cerrar este fin de semana de la mejor manera.

La competencia fue ganada por Rober Huff con LADA marcando así el primer triunfo de la marca dentro del WTCC. La segunda colocación quedó en manos de Tom Coronel con el Cruze RML y tercero al final terminó Sebastián Loeb con el otro Citroën peleando mano a mano con López en el final de la competencia.

El argentino largó desde la séptima posición y debió trabajar mucho para superar autos en un circuito de pequeñas dimensiones y corto en su extensión.

Pechito pudo superar a Giani Morbidelli en el inicio de la competencia y así trepar al sexto lugar, tras cumplir con la vuelta 10 López logra superar a James Thompson con el otro LADA y salir a buscar a Norbert Michelisz a quién superó en la vuelta 16 luego de marcar dos record de vuelta.

Así López ya se encontraba cuarto y fue en búsqueda de la tercera posición que estaba en poder de Loeb.

La lucha fue cerrada pero el argentino debió conformarse con la cuarta colocación ya que Loeb pudo defenderse de la mejor manera y así trepar al último escalón del podio.

Muller terminó muy retrasado y esto le permitió al cordobés extender su ventaja en el campeonato por seis puntos más.

EFEMERIDES

5 DE OCTUBRE DE 1922: Nace en Arrecifes José Froilán González. Debutó en 1946. En 1950 comenzó su trayectoria europea. Logró 2 resonantes victorias en Inglaterra con Ferrari. Fue Sub campeón mundial en 1954 y es el único argentino que se impuso en las 24 Horas de Le Mans. Se retiró en 1960.
5 DE OCTUBRE DE 1969: Primera victoria de Nestor Jesús Garcia Veiga en M.A.F.1 organizada por el Automóvil Club Sunchales en el circuito de Rafaela de 2.687,14 metros.

sábado, 4 de octubre de 2014

WTCC: LÓPEZ LARGA CUARTO EN CHINA

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El WTCC volvió a pista para presentarse en China y fue Tom Chilton quien sorprendió en el Goldenport Park Circuit al dominar la clasificación y ganarse el derecho a largar desde la posición de privilegio en la primera carrera del fin de semana, que se disputará a las 3.50 (hora argentina).

A pesar de haber dominado la Q2, José María López tuvo que conformarse con el cuarto lugar aunque mantiene la tranquilidad desde la cima del campeonato mundial.

Esta vez, Citroen no venció y esa es la noticia. La clasificación quedó en manos de Tom Chilton, quien salió primero y enseguida cerró una vuelta rápida de 1m04s321 que lo depositó en la cima del clasificador y ya nadie lo pudo bajar.

Aunque intentaron todos el que más se acercó a Chilton fue Gabriele Tarquini. El italiano quedó a sólo 32 milésimas de diferencia con el Honda Civic del equipo oficial.

Yvan Muller también amenazó con el Citroen C-Elysèe aunque quedó tercera a 9 centésimas de diferencia, delante de su compañero de equipo, Pechito López.

La primera carrera del fin de semana se pondrá en marcha a las 3.50 (hora argentina) y una hora más tarde largará la segunda competencia.

SUPER TC 2000: ROZAGANTE

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Franco Vivian luchó. No sólo con su campaña contra el cáncer de mama, sino también con una condición climática que puso a prueba la suerte y la estrategia de cada equipo. Colocó gomas lisas, esperó su momento y aprovechó la última vuelta para alzarse con la pole position del Súper TC 2000 en el autódromo Eduardo Copello de San Juan.

El piloto de Colegiales ya había llamado la atención antes de que comience la actividad con un Chevrolet Cruze totalmente rosa apoyando una campaña de concientización y detección temprana del cáncer de mama impulsada por LALCEC.

Pero acaparó toda la atención esta tarde al mostrarse como el más rápido en una clasificación complicada, donde el clima fue protagonista. Y es que a mitad de la actividad comenzó a llover y aunque era leve, complicaba el tránsito en pista.

Los pilotos decidieron salir a último momento a la Q3 para decidir sobre el final con qué neumáticos salir a pelear la pole. Vivian, en cambio, enseguida optó por las lisas. "Cometí un error por apurado. Salí con gomas slick y desde el equipo me calmaron en todo momento. Fui teniendo confianza vuelta por vuelta y se dio. No la esperaba", admitió.

Es que con el correr de las vueltas, la pista mejoró y eso fue aprovechado sobre el final por Vivian para cronometrar 1m14s419 y quitarle el privilegio a Norberto Fontana por apenas 14 milésimas de diferencia.

El "Gigante de Arrecifes" parecía dispuesto a recuperar la cima del campeonato, perdida en el Callejero de Santa Fe. Pero quien le ofrecía una intensa lucha era Leonel Pernía con quien se intercambiaron la primera colocación en cada giro hasta que sorprendió Vivian.

Sin embargo, mientras mantenían ese duelo, Pernía se encontró con el líder del certamen, Néstor Girolami, que bloqueó su avance. "El Bebu me tapa porque no me ve y me arruinó mi vuelta que era de pole seguramente", advirtió, enojado, el "Tanito" que finalmente quedó tercero con el Fluence, a 4 décimas de la punta.

En cuarta colocación se ubicó Agustín Canapino con el Peugeot, mientras que Matías Muñoz Marchesi completó el quinteto de punta.

El líder del campeonato, Girolami, quedó sexto delante de Matías Rossi (Toyota) y de Mariano Werner (Fiat).

Facundo Ardusso, que había dominado las tandas anteriores, se ubicó noveno a medio segundo de Vivian en tanto que Christian Ledesma completó el top ten.

SUPER TC 2000: ARDUSSO, ANTES DE CLASIFICAR

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Fiat llegó a San Juan para destacarse. Al menos eso parece luego de los entrenamientos del Súper TC 2000 que fueron dominados por Mariano Werner y Facundo Ardusso. Si bien fue el entrerriano el primero en marcar la diferencia con un Linea nuevo, apareció Ardusso en la segunda tanda para mostrarse como el más rápido antes de clasificar.

El piloto de Las Parejas mejoró casi 2 segundo el registro que había cronometrado su compañero de equipo con una vuelta de 1m10s654 que le permitió relegar al segundo puesto a Christian Ledesma por apenas 27 milésimas de diferencia.

Unas 15 vueltas dio Ardusso al trazado sanjuanino mientras que Ledesma sólo giró 9 veces y eso le bastó para dejar atrás a Mariano Werner.

Julián Santero se mostró en cuarto lugar, en tanto que Bernardo Llaver completó el quinteto de punta por delante de Emiliano Spataro y de Norberto Fontana.

WTCC: PECHITO AGAZAPADO EN LOS ENSAYOS

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Luego de haber dominado los test desde el arranque, Thiago Monteiro se impuso también en la primera práctica libre que el WTCC llevó a cabo en el circuito de Beijing. Sin embargo, apareció en el último entrenamiento Ma Qing Hua para mostrarse como el más rápido en su país.


En el regreso a la actividad, Citroen parece haber perdido la supremacía demostrada en la primera mitad de temporada. Antes de la clasificación fueron Monteiro y el favorito local quienes se impusieron pero José María López parece estar midiéndolos desde atrás. Sin embargo, sólo se trata de girar, habrá que esperar la hora de la verdad para realizar una verdadera evaluación.

El cordobés se ubicó segundo en las dos primeras tandas a escasa diferencia, advirtiendo que también tiene el potencial para reafirmar su liderazgo en el campeonato mundial. En el último ensayo, quedó séptimo a 2 décimas de Ma Qing Hua.

Robert Huff sorprendió en la última prueba con un segundo lugar, delante de Gianni Morbidelli y de Yvan Muller.

Los líderes del campeonato decidieron no lucirse desde el arranque. El potencial seguramente lo sigan teniendo. ¿Estrategia? Podrán declarar que está más pareja la categoría pero todos esperamos que Pechito sorprenda a la hora de clasificar para seguir llevando la bandera argentina a lo más alto.