domingo, 28 de septiembre de 2014

VARIAS: YAMAHA FUE MAS PENSANTE

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El GP de Aragón del Moto GP fue tan apasionante como la lucha que mantuvieron por gran parte de la competencia entre Márquez, Lorenzo y Pedrosa. Sumado a un invitado inesperado como fue la lluvia en el epílogo de la competencia hicieron de esta carrera una final impresionante.

Cuando todo parecía que nuevamente quedaría en manos del puntero del campeonato, la combinación de la lluvia y el desgaste de su moto hicieron que el español de Honda se cayera y perdiera todas las posibilidades faltando apenas 4 vueltas para la bandera a cuadros. Un par de giros antes lo mismo le había pasado a Pedrosa cuando perseguía a su compañero de equipo y estos dos alejados de Lorenzo que eligió una estrategia mucho menos arriesgada que los pilotos de Honda.

El español de Yamaha prefirió entrar a los boxes para cambiar su moto y así utilizar la unidad que alistó el equipo para las condiciones de pista húmeda.

Los dos momentos más complicados fueron en las ciadas de Andrea Iannone y la de Valentino Rossi quienes sufrieron fuertes golpes al principio de la competencia luchando las primeras posiciones.

Al final de la carrera Jorge Lorenzo logró la victoria sobre Aleix Espargaró que logró la segunda colocación sobre Carl Crutchlow quienes definieron la posición con la bandera a cuadros cayendo sobre ellos dos.

La estrategia de Honda esta vez no dio los resultados esperados y Márquez debió conformarse con el puesto 13 y su compañero de equipo, Pedrosa quedó en el puesto 14.

EFEMERIDES

28 DE SEPTIEMBRE DE 1940: Desde el Estadio de River, se largó el Gran Premio Internacional del Norte sobre 13 etapas con un recorrido de 9.945,400 Km.. El Ganador fue Juan Manuel Fangio y en las proximidades de Pisco se desbarrancó Oscar Gálvez y a raiz de los puntos que debieron darle en la cabeza se ganó otro mote: el de Mate Cocido

sábado, 27 de septiembre de 2014

TC MOURAS: DE PRINCIPIO A FIN

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Marcos Muchiut ganó de punta a punta la segunda serie del TC Mouras y largará la final de titulares junto a Gastón Rossi.

Haber alcanzado la victoria parece haberle abierto un camino que decidió transitar a toda velocidad. Esta vez, Marcos Muchiut ganó de punta a punta la segunda serie del TC Mouras luego de una excelente largada.
El santafesino aprovechó la partida para alejarse desde el arranque, beneficiado además por una mala largada de Pedrito Gentile. "Largué muy bien. Hice una leve diferencia a Gentile. Traté de hacer la más rápida pero no me alcanzó pero igual, contento porque el auto funcionó muy bien", comentó el piloto de Guadalupe Norte.

De esta manera, Muchiut se aseguró el segundo cajón de partida para la final de pilotos titulares, que proporcionará el ordenamiento de partida para la competencia de pilotos invitados. 

Pedrito Gentile se mantuvo segundo con la Chevy del JP Racing, mientras que Martín Vázquez completó el terceto de punta con el Ford del Alejandro Garófalo Motorsport. 

Juan Cruz Di Palma y Matías Funes cerraron el quinteto de punta, en tanto que Sebastián Peluso se retrasó al séptimo lugar ubicándose detrás de Aldo Ortiz.

La final de pilotos titulares se disputará mañana a las 11.05 con Rossi y Muchiut adelante, seguido por Carinelli y Gentile. De acuerdo al resultado final, se pondrá en marcha la carrera con pilotos invitados.

TC MOURAS: OTRO MISIL

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Más de 10 segundos de diferencia consiguió Gastón Rossi en apenas 6 vueltas para dominar con tranquilidad la primera serie del TC Mouras en el autódromo de La Plata. Contundente fue su primer triunfo parcial en la categoría.

El santafesino apretó el acelerador del Chevrolet del Dole Racing y parece que no lo soltó en ningún momento porque arribó a la bandera a cuadros con una ventaja sorprendente a Augusto Carinelli, quien terminó segundo con la unidad del Fancio Competición.

"Venía muy concentrado. La idea era hacer la serie más rápida. Fue toda la carrera a fondo, sin relajarse. Apenas largamos hice una diferencia sobre Augusto y después pude mantenerla. El auto queda claro que es increíble", resumió Rossi.

"Va perdiendo grip el auto pero se nota que va bien. Mañana a cumplir el objetivo que no venimos cumpliendo que es encontrar un buen resultado final", agregó el santafesino que relegó a Carinelli.

Con el Ford del Gurí Martínez Competición, Juan José Suárez logró superar a Gabriel Novillo para completar el terceto de punta.

EFEMERIDES

27 DE SEPTIEMBRE DE 1964: Se disputa la Vuelta de Carlos Casares sobre una distancia de 606 kilometros y la victoria fue para Juan Manuel Bordeu con Chevrolet y a un promedio de 163,751 Km/h.
27 DE SEPTIEMBRE DE 1959: Alberto Logulo gana en el circuito de San Nicolás a un promedio de 170,017 km/h.

viernes, 26 de septiembre de 2014

TC MOURAS: ¿METIÓ MIEDO?

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Mariano Werner sorprendió en el último entrenamiento de pilotos invitados con el Ford de su propia estructura que conduce habitualmente Marcos Muchiut en TC Mouras. Esta vez, el entrerriano se subió para romper los relojes y dejar a casi 1 segundo de diferencia a Juan Martín Trucco.

Si bien había demostrado el potencial del Falcon número 7, Werner dio el batacazo en el segundo ensayo con un tiempo que lo mostró como el más rápido del día. Y es que el 1m26s884 que empleó para completar la vuelta, le bastó para dejar a 98 centésimas a Trucco, quien se había destacado en la anterior con el Chevrolet de Emmanuel Tufaro.

En tercer puesto se lució Leonel Sotro con el Ford del Alejandro Garófalo Racing que comparte este fin de semana con Martín Vázquez. Si bien quedó a 1s023 de la punta, Sotro relegó al cuarto lugar a Josito Di Palma, quien se subió este fin de semana a la Chevy de su primo, Juan Cruz.

Nicolás Trosset cerró el quinteto de punta con el Chevrolet de Matías Funes, en tanto que Leonel Pernía se mostró sexto con la unidad de Augusto Carinelli.

Gonzalo Perlo llevó a la Dodge de su hermano al séptimo puesto, dejando en octava colocación al Gurí Martínez.

Nicolás Pezzucchi y Maximiliano Juan completaron el top ten del segundo entrenamiento que los pilotos invitados desarrollaron esta tarde en el autódromo platense.

TN: "CASI SEGURO DEJO EL TN"

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El futuro de Mariano Werner empieza a tomar color y a exigir decisiones. El próximo 2015 lo encontrará corriendo en solo dos categorías, esa es una firme posibilidad para el entrerriano que dijo: "En un 90 % tengo decidido dejar el Turismo Nacional" aseguró Werner quién aclaró que la decisión de dejar el TN es solo por una necesidad de tiempo y responsabilidades.

A esta altura del año Werner busca definir sus propuestas dentro del TC y el Súper TC2000. Por el lado del Turismo Carretera la idea es continuar como lo ha realizado hasta acá dentro de este 2014 más allá de los resultados finales. Continuará con su propia estructura con la motorización de Marcelo Esteban.

Por el lado del Súper TC 2000 las conversaciones están en marcha para mantenerse dentro del equipo oficial Fiat. "Nunca me gustó estar un año en un lugar y luego irme. Siempre apuesto a proyectos a largo plazo y ahora en el Súper TC2000 quiero continuar donde estoy el año entrante" aseguro Mariano.

"En el TN me encantaría seguir y de hacerlo seguramente será sobre un Ford pero por ahora quiero esperar y ver como siguen las cosas. En este momento las posibilidades de continuar son de un 10% y en un 90% las posibilidades es bajarme y no estar en el 2015 dentro del TN" aseguró Marino Werner que este fin de semana estará corriendo en el TC Mouras junto con Marcos Muchiut.

Otra propuesta que analiza por estos días el entrerriano está relacionada a correr en el exterior. "Recibí una propuesta de correr en el Stock Car brasileño para la temporada 2015 y estoy analizando que hacer, en principio estoy esperando que se confirmen los calendarios ya que se pueden superponer las fechas con el TC o el Súper TC2000. Por eso estoy analizando por ahora las posibilidades" finalizó Werner.