SUPER TC 2000: PECHITO ABRIÓ SALTA

..:: Carburando On-Line ::..

José María López (PSG 16 Team) fue el más veloz en el primer contacto del Súper TC 2000 con el asfalto del autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta, escenario que recibe la undécima fecha del año. Los hombres del Renault Lo Jack, Emiliano Spataro y Leonel Pernía, fueron los escoltas del cordobés.

No es novedad que desde que llegó al equipo regenteado por Fernando Hidalgo y Alejandro Masas, López se convirtió en el principal candidato a la corona. Cuatro victorias consecutivas avalan a "Pechito", quien arranco con el pie derecho en Salta
ya que se adueñó del primer ensayo con un tiempo de 1:17.842 y dejó a 1 décima a uno de los rivales por el título como Spataro.

Tercero concluyó Pernía, escudero del piloto de Lanús. Otros de los aspirantes al cetro, Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) fue cuarto, mientras que el ascendente Franco Vivian (Pro Racing) se metió quinto.

En tanto, Agustín Canapino (Chevrolet YPF), Mariano Altuna (Renault Lo Jack), Christian Ledesma (Chevrolet YPF), Jorge Trebbiani (PSG 16 Team) y Guillermo Ortelli (Renault Lo Jack) completaron los diez mejores lugares de la tanda libre incial

El Súper TC 2000 vovlerá a la pista a las 13.30 cuando los pilotos encaren el segundo y último entrenamiento.

1er Entrenamiento

1 LOPEZ JOSE MARIA (FOCUS) 1;17,842
2 SPATARO EMILIANO (FLUENCE) 1;17,959
3 PERNIA LEONEL (FLUENCE) 1;18,361
4 GIROLAMI NESTOR (408) 1;18,406
5 VIVIAN FRANCO (LINEA) 1;18,432
6 CANAPINO AGUSTIN (CRUZE) 1;18,530
7 ALTUNA MARIANO (FLUENCE) 1;18,562
8 LEDESMA CHRISTIAN (CRUZE) 1;18,602
9 TREBBIANI JORGE (FOCUS) 1;18,627
10 ORTELLI GUILLERMO (FLUENCE) 1;18,765
11 YANNANTUONI FABIAN (FLUENCE) 1;19,251
12 LLAVER BERNARDO (COROLLA) 1;19,542
13 PONCE DE LEON G. (CIVIC) 1;19,608
14 WERNER MARIANO (COROLLA) 1;19,642
15 RISATTI RICARDO (CIVIC) 1;19,696
16 FINESCHI DAMIAN (408) 1;19,727
17 MUNOZ MARCHESI MATIAS (408) 1;19,730
18 BELLI DANIEL (CRUZE) 1;19,978
19 RIVA FRANCO (307) 1;20,311
20 SALERNO RUBEN (VENTO) 1;20,537
21 GENTILE PEDRO (CRUZE) 1;20,577
22 CHAR IGNACIO (COROLLA) 1;21,185
23 ARDUSSO FACUNDO (408) 1;26,080
24 ROSSI MATIAS (COROLLA) 1;38,976

F1: HAMILTON MARCÓ LA TENDENCIA

..:: Carburando On-Line ::..

El inglés Lewis Hamilton (McLaren) se quedó con la pole position del Gran Premio de Abu Dhabi, antepenúltima fecha del campeonato 2012 de la Fórmula 1. Al británico lo escoltaron los hombres de Red Bull, el australiano Mark Webber y el alemán Sebastian Vettel.

Hamilton había dado muestra de su potencial durante los entrenamientos y más en el último donde fue el más veloz. El ex campeón clavó el cronometro en 1:40.630 para llevarse lo mejor de la clasificación y ser el único en bajar el 1.41 que reinó a lo largo de la tanda contrarreloj.

Por su parte, Webber y Vettel siguen exponiendo el gran momento que vive la escudería austríaca, a pesar de los problemas de confiabilidad que aquejaron al bicampeón del mundo en el último ensayo y en final de la tanda ya que no pudo llegar a los boxes luego de completar su vuelta rápida.

Cuarto terminó el venezolano Pastor Maldonado (Williams) y quinto lo hizo el finlandés Kimi Räikkönen (Lotus). Luego aparecieron, el inglés Jenson Button (McLaren), el español Fernando Alonso (Ferrari), el alemán Nico Rosberg (Mercedes), el brasileño Felipe Massa (Ferrari) y el franco-suizo Romain Grosjean (Lotus).

La final de la Fórmula 1 se disputará mañana desde las 10 hora argentina. 

TC: EL FUTURO DEL MAQUIN PARTS

..:: Carburando On-Line ::..

A solo dos competencias de culminar el presente calendario deportivo del Turismo Carretera, el team Maquin Parts Racing ya trabaja en el año 2013. La escuadra que conduce la familia Soljan tiene confirmada la continuidad de Carlos Okulovich sobre un Torino y de manera paralela lleva adelante las tratativas para ocupar la butaca del otro Torino -que hoy pelea por la Copa de Oro- y la del flamante Ford Falcon.

Como ya es habitual en la escuadra santafesina, los trabajos se realizan en dos frentes: presente y futuro.
Con miras en la temporada 2013 las acciones no solo se cumplen en la actualización de los vehículos de competición, también en la conformación de la plantilla de pilotos. En este último aspecto Carlos Okulovich ya renovó su contrato, apostando ambas partes a que el piloto misionero protagonice la Copa de Oro en la temporada venidera.

Por otra parte, el exitoso Torino que conduce Néstor Girolami, aún no tiene confirmado su piloto. Tanto el equipo como el joven de Isla Verde, han decidido tener libertad de acción para negociar de manera paralela el futuro en el Turismo Carretera, no descartando la opción de continuar juntos en el camino del éxito, más allá de que hoy por hoy ese vehículo esté en alquiler.

Vale recordar que la unidad que conduce el "Bebu", y que es parte de la Copa de Oro, cuenta con importantes logros en la presente temporada, los cuales le permitieron ser líder del torneo durante las primeras seis fechas: 3 pole position (Mar de Ajó, Paraná y San Martín), 1 victoria en Final (San Martín), 3 victorias en Series (Mar de Ajó, Paraná y San Martín) y otro podio (2° Mar de Ajó).

También la escuadra que conduce Jorge Soljan culminó con los detalles finales del Ford Falcon que fue construido por Sebastián Mouriño y que será puesto en pista en los ensayos a realizar en el receso estival, quedando así a disposición de un tercer piloto para estrenarlo en la Temporada 2013.

SUPER TC 2000; DOS PENALIZADOS PARA SALTA

..:: Carburando On-Line ::..

Leonel Pernía (Renault) y Bernardo Llaver (Toyota) son los dos pilotos del Súper TC2000 que deberán penalizar tras la clasificación del sábado.

En ambos casos los retrasos fueron impuestos por las autoridades deportivas en la carrera de Santa Fé.
Tanto Pernía como Llaver fueron excluídos de la carrera del domingo en el callejero y además penalizados con cinco (5) lugares en la grilla final.

Cabe tener en cuenta la medida ya que se disputará el formato de Súper 8 con los primeros ocho de la clasificación del sábado, y éstas penalizaciones pueden alterar el cuadro de llaves, si tanto Llaver como Pernía aparecen entre los primeros. El piloto de Renault tiene la Pole Position de la carrera de Rosario, a principios de la temporada.

SUPER TC 2000: ROSSI LLEGA MOTIVADO A SALTA

..:: Carburando On-Line ::..

Previo a la penúltima fecha del campeonato del Super TC000, a disputarse este fin de semana en Salta, Matías Rossi habló con super-tc2000.com.ar acerca de la definición por el título y el balance de la nueva motorización implementada por la categoría.
"Llego motivado a Salta por la victoria en el callejero, con mucho ánimo y sabiendo de la importancia de la carrera por el momento del campeonato en el cual llega. En el certamen no está nada cerrado. Hay muchas marcas y muchos pilotos en la pelea", dijo Rossi.

"Llegamos a una definición similar a la de 2011, cuando en Potrero había 6 puntos entre los tres primeros y ahora entre los tres primeros estamos en sólo 3 puntos. En 2011 tuve la primera parte de la temporada buena, después caí un poco y terminé muy bien con el campeonato a mi favor. Este año fue similar. Hay cuatro marcas en la lucha directa, con autos diferentes y con pilotos muy rápidos", agregó.

¿Cuánto sirve que haya dos Toyota en la pelea por el campeonato?

"Sirve y complica a la vez. Sirve porque tenemos con Werner dos Toyota para pelear con un Ford, un Peugeot y con un Renault. Complica porque con Mariano (Werner) luchamos y repartimos los puntos. A su vez, el resto de los Renault trabajarán para Spataro, lo mismo que los Peugeot con Girolami y Trebbianni con López con el Ford."

¿Quién es para vos el rival más duro de todos o a quien vés más firme?

"Para mí el más duro y el más firme es José María López."

¿Cuáles son las claves de Salta?

"Yo gané en 2008 con Renault y recuerdo que las tres cabeceras son claves. Son similares entre sí y de 2da marcha. Después en carrera un lugar de sobrepaso será la "bajada de la cola del avión" a la izquierda. "

¿Qué balance haces del cambio de motorización del Súper TC2000?

"Como piloto profesional siento satisfacción por manejar tanta potencia. Este motor es placentero de conducir y además presenta, por la potencia, dificultades para afrontar las carreras que hacen distinto el planteo con respecto al motor anterior. Se gira con mayor velocidad en todos los autódromos y yo vi este año más errores por parte de los pilotos, que en las temporadas anteriores por las dificultades que comenté anteriormente."

TC: UN ADIOS A MEDIAS

..:: Carburando On-Line ::..

El pasado fin de semana en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires, José Ciantini se retiró de la práctica activa del automovilismo.

"Fue una decisión que analicé mucho y entiendo que era el momento de tomarla, pero estoy contento porque es uno quien le pone el fin a la carrera deportiva y pienso en la puerta que se abre más que en la que se cierra", fueron las palabras del Bocha a la hora de confirmar la decisión.

El piloto de Balcarce debutó en la Fórmula Renault en 1989 y cuatro años después tuvo su estreno en el TC con una Dodge, marca con la que logró sus 3 victorias en la categoría, en 260 participaciones.
Además, logró 19 victorias en series, 10 pole position y 15 podios.

"Entiendo que hay una sumatoria de cosas que me hacen tomar esta decisión y hoy por hoy es más importante potenciar mi equipo que seguir sumando en mi carrera deportiva, hoy el automovilismo requiere una profesionalidad que yo entiendo ya no tengo, producto de que me he estado dedicando a otras cosas y creo que no estoy equivocado al tomar la decisión, me ayuda a crecer, lo sufro porque el automovilismo es mi novia de 30 años".

Ciantini dirigirá el WCC Competición, que contará con dos unidades. La actual, que conducirá Franco Vivian, y para la restante suena el nombre de Nestor Girolami. 

SUPER TC 2000: "ES UN MOMENTO DE PURA DEFINICIÓN"

..:: Carburando On-Line ::..

A sólo dos fechas para el fin de temporada del Super TC2000, José María López se ubica como líder con 162,5 unidades, siendo uno de los máximos candidatos a la corona 2012.

El piloto del equipo PSG16 Team dialogó con super-tc2000.com.ar acerca del final del campeonato que este fin de semana hace escala en el autódromo Martín Miguel de Güemes de Salta.

"Estas dos últimas fechas se afrontan de una manera especial. Es un momento de pura definición. En estas competencias se debe redondear todo el trabajo desplegado en un año. Se palpita con muchas ganas. Junto al PSG16 Team centralizamos todo nuestro esfuerzo en esta etapa final que exige el doble de dedicación, esfuerzo y sacrificio", afirmó Pechito.

"Esta temporada fue muy particular. Dispute mis primeras tres competencias junto al equipo Pro Racing y en la cuarta etapa en San Juan acordé trabajar junto al PSG16 Team. En principio, estábamos centralizados en funcionar bien, siendo primordial lograr primero una regularidad. Comenzamos de menor a mayor y sumando de a poco. No nos imaginábamos entrar en la pelea tan rápido. Estabamos a 69 puntos cuando logré mi primera victoria en General Roca. De allí en adelante logramos ser contundentes en tres competencias más, y el hecho que Matías Rossi no haya sumado mucho cuando me tocó vencer nos ayudó para estar ubicados donde estamos hoy. Son muchas cosas que se juntan, ya sea a nivel
deportivo como fuera de ello. No hay que olvidar que el PSG16 Team, pese a los grandes profesionales con los que cuenta, es una estructura privada y hay que pelear constantemente en un montón de aspectos referidos a sponsors. No me puedo quejar. Los resultados nos vienen acompañando y pese a todo el esfuerzo del equipo y mío, tenemos que pensar en el presente y hacer lo mejor posible en este final de año", agregó el cordobés.

Hasta el momento, son seis los pilotos exceptuándote a vos que tienen posibilidades en el campeonato (Néstor Girolami, Matías Rossi, Emiliano Spataro, Mariano Werner, Leonel Pernía y Facundo Ardusso). ¿A quien considerás de todos ellos como el rival más duro o más firme?

"Quien tenga posibilidades va a dar todo lo que tenga para lograr el objetivo final de salir campeón, por lo tanto todos van a ser duros. Personalmente creo que Matías Rossi y Néstor Girolami funcionaron muy bien y anduvieron rápido todo el año. Voy a tener una gran disputa con ellos, son rivales muy duros y cuentan con material para hacerlo. Fueron contundentes. De todas formas, tengo en cuenta tambien a Emiliano Spataro quien ha sido muy regular en la temporada y a Mariano Werner, quien ha decaído un poco en el segundo semestre, pero es muy rápido y no hay que subestimarlo".

¿Cómo creés que será la competencia del fin de semana en Salta?

"Muy dura. Es una pista que no cuenta con muchos sectores para el sobrepaso. Será muy importante funcionar a la perfección en clasificación y apostar en el Súper 8 para largar lo más adelante posible. Vamos a dar el todo por el todo".