TN: PIPKIN RETUVO LA POLE

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Juan Pipkin pudo confirmar esta tarde la pole position que había adquirido ayer de manera provisoria. El tiempo registrado en la primera clasificación le bastó al piloto del Vallasciani Competición para quedarse con el "uno" y largar adelante en la primera serie de la Clase 2 del Turismo Nacional en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Segundo, a sólo 3 milésimas de diferencia, se ubicó Lucas Mohamed con el Gol de su propia estructura. El tucumano relegó a Ariel Michieletto, que marcó el mejor tiempo de la jornada, pero no le alcanzó para mejorar los registros alcanzados ayer.


CLASIFICACION GENERAL - TN CLASE 2

1° PIPKIN JUAN VW GOL 1;45,185
2° MOHAMED LUCAS VW GOL 0,003
3° MICHIELETO ARIEL CLIO 0,300
4° DAMICO ANDRES VW GOL 0,384
5° BALINAS JORGE CLIO 0,492
6° BOSIO BRUNO CORSA 0,582
7° LUNA ROBERTO CLIO 0,740
8° SILVENTE MATIAS CLIO 0,755
9° ABDALLAH HANNA CLIO 0,876
10° BAGNERA LUCAS CLIO 0,891

TN: PIPKIN SE QUEDO CON EL UNO EN LA PLATA

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Juan Pipkin con un VW Gol se quedó con el mejor tiempo en la primera tanda clasificatoria del Turismo Nacional en la Clase 2 para la 10° fecha del campeonato que se disputa en el autódromo "Roberto Mouras" de La Plata.

A continuación los tiempos:
1 31 PIPKIN JUAN VW GOL 3 1;45,185
2 6 MOHAMED LUCAS VW GOL 4 1;45,188 0,003
3 38 BALINAS JORGE CLIO 2 1;45,677 0,492
4 98 DAMICO ANDRES VW GOL 3 1;45,684 0,499
5 17 MICHIELETO ARIEL CLIO 3 1;45,702 0,517
6 39 BOSIO BRUNO CORSA 4 1;45,767 0,582
7 45 SILVENTE MATIAS CLIO 4 1;45,940 0,755
8 8 LUNA ROBERTO CLIO 3 1;45,981 0,796
9 20 ABDALLAH HANNA CLIO 3 1;46,061 0,876
10 28 BAGNERA LUCAS CLIO 4 1;46,076 0,891

TC: LA ACTC ACLARA EL CASO MAQUIN PARTS

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La Comisión Directiva de la ACTC emitió un duro comunicado, aclarando lo sucedido en Olavarría, luego de la exhaustiva vericación técnica del Torino del equipo Maquin Parts que conduce Nestor Girolami, pasando además el tema a manos de la CAF.


El Comunicado indica lo siguiente:

Ante las declaraciones emitidas en los diferentes medios de comunicación especializados en automovilismo por el Sr. Fernando Hidalgo, integrante del equipo HAZ Racing, poniendo en duda la verificación técnica del automóvil Torino propiedad del equipo Maquin Parts, que pertenece a la familia Soljan, y el cual conduce el piloto Néstor Girolami, la Comisión Directiva de la ACTC explica lo ocurrido con hechos concretos.

El director Deportivo del HAZ Racing, Alberto Scarazzini, fue convocado a la Técnica en la carrera pasada de Olavarría, y se verificó ante su presencia que el auto mencionado estaba dentro de los parámetros reglamentarios tanto en la parte motriz como en el chasis.

El Torino fue puesto en el Brazo Faro de la ACTC, corroborado por el Sr. Scarazzini, que todas sus medidas son reglamentarias. Recordamos también a la opinión pública, a los equipos y a los pilotos en general que el Turismo Carretera es la única categoría en el mundo que lo avala en transparencia dentro del departamento Técnico ya que cuenta con el certificado ISO9001:2008 otorgado por el Registro Italiano Naval (RINA) en el año 2009.

La Asociación Corredores Turismo Carretera respalda la honestidad y capacidad en el trabajo de la familia Soljan y quedó demostrado luego de la exhaustiva revisión técnica en Olavarría hasta las 17.00 hs del domingo pasado (reiteramos que con la presencia del Sr. Scarazzini) que las declaraciones del Sr. Hidalgo fueron malintencionadas y desmentidas con los hechos.

Además se recuerda que para realizar una inspección técnica en un auto sin estar anteriormente establecido o sorteado se deberá registrar una denuncia correspondiente a tal fin. Ante estas circunstancias y siguiendo el protocolo de procedimientos se giran todas las actuaciones a la Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) para que decida en consecuencia.

VARIAS: PRUEBAN TODOS, MENOS GUERRIERI

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Esteban Guerrieri cerró su año en la World Series by Renault de una manera inobjetable: se quedó con la última victoria del año, en Barcelona, bajo la lluvia. Por eso resulta paradójico que los tres pilotos a los que venció en tan singulares condiciones estén nominados para ensayar autos de Fórmula 1, después del último Grand Prix del año, en Abu Dhabi, mientras que el piloto de Mataderos sigue buscando una alternativa para sumarse a la máxima categoría.

Al cabo de las 22 vueltas, en Montmeló, Guerrieri (25 años) venció por 23 segundos de ventaja al francés Jean-Eric Vergne (20), flamante campeón de la Fórmula 3 británica. Tercero quedó el flamante campeón, el ruso Mikhail Aleshin (23) a 25 segundos y cuarto el gran derrotado del fin de semana, el australiano Daniel Ricciardo (21), que perdió el título a dos vueltas del final.

Esos tres pilotos estarán ensayando sendos F-1 en las pruebas posteriores al cierre del Mundial, en el circuito de Yas Marina, en Abu Dhabi. Ricciardo, nominado tercer piloto de RedBull de Fórmula 1 desde hace unos meses, ya había probado con la escuadra en diciembre del año pasado, en Jerez, después de haber ganado el título 2009 de la F-3 británica, y será testeado nuevamente por el equipo del millonario austríaco Dietrich Mateschitz.
Como Ricciardo en la temporada anterior, Vergne fue campeón de la F-3 inglesa piloteando para el Carlin Motorsport, denominado RedBull Junior Team. Comenzó a correr en la World Series después de que RedBull echara de sus filas al neocelandés Brendon Hartley, que arrancó el año como tercer piloto de la escuadra de F-1. Vergne sustituyó a Hartley en la categoría y Ricciardo hizo lo propio en el equipo de F-1.

Por eso, mientras el australiano va a ensayar un RB6-Renault, el francés probará un Toro-Rosso STR5-Ferrari. Los dos corrieron para el equipo Tech 1 Racing, de los franceses Simon y Sarah Abadie, auspiciado por la compañía de bebidas energizantes.
Por último, Aleshin tendrá acceso al premio que tanto ansiaba conseguir Guerrieri: la prueba con un Renault R30 de Fórmula 1. El ruso venía de ser tercero en el Europeo de Fórmula 2 en 2009, y llega en una situación inmejorable a la prueba, ya que los principales sponsors del equipo, propiedad en un 85 por ciento del magnate Gerard López, son de procedencia rusa, apoyando la gestión del segundo piloto de la escuadra, Vitali Petrov, el primer piloto de esa nacionalidad en correr en F-1.

F1: RUSIA TENDRÁ F1

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El primer ministro ruso, Vladimir Putin, confirmó hoy que la Fórmula 1 competirá por primera vez en dicho país en 2014.

Tras firmar el respectivo contrato con Bernie Ecclestone, quedó fijado que el primer Gran Premio de Rusia se desarrollará en la turística ciudad de Sochi, junto al Mar Negro, y será sede del evento por lo menos hasta 2020.
"Hemos llegado a un acuerdo con el principal propietario de la Fórmula 1 para que Sochi seá sede del Gran Premio de Rusia desde 2014 hasta 2020," dijo Putin a la BBC.

TC: REGRESO POSTERGADO

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Mathías Nolesi no recibió el alta médica para competir en la próxima fecha del Turismo Carretera, en Paraná, y por lo tanto ya comenzó a pensar en las últimas dos carreras del año, en La Plata y Buenos Aires.
Luego de formar parte de una reunión con el Dr. Rodolfo Balinotti, el titular del departamento médico de la ACTC se tomó tal determinación. El próximo paso será encontrarse en dicha ciudad durante el fin de semana correspondiente a la 14ª competencia de la temporada para realizar una nueva revisión y decidir el futuro.

"Rodolfo (Balinotti) me explicó que en la resonancia que hicimos hace unos días salió todo bárbaro, pero que me olvide de volver en Paraná. A esa carrera yo voy a ir de espectador y quedamos en juntarnos allá para realizar una serie de ejercicios y una nueva revisión. Si bien no me confirmó que voy a poder correr las dos últimas del año, en La Plata y Buenos Aires, confío en estar en óptimas condiciones para recibir el alta médica", expresó Nolesi.
Por otra parte, el Ford de TC que conduce Mathías se encuentra en la etapa final del proceso de pintura y luego será llevado a reformar todo el sistema de escape, en tanto que el motor que prepara Marcelo "Machete" Esteban fue llevado a Lincoln para recibir un chequeo general. De esta manera, el auto quedará completamente terminado y preparado en los próximos días.
"Creo que para la fecha de la carrera en Paraná el Ford ya va a estar listo para poner en pista. Si me habilitan para correr en La Plata (el 14 de noviembre), vamos a estar probando uno o dos días en la semana previa a esa competencia porque voy a necesitar subirme al auto y saber como responde mi físico después de tanto tiempo de inactividad", manifestó Nolesi.

TC 2000: STEFAN JOHANSSON EN LOS 200 KMS.

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La Scuderia Fiat anunció la incorporación del sueco Stefan Johansson para competir en la edición 2010 de los 200 Km de Buenos Aires del TC 2000, que se llevarán a cabo en el autódromo Oscar y Juan Gálvez el próximo 7 de noviembre.

Johansson, de extensa trayectoria automovilística, incluida la Fórmula 1, llegará a la Argentina para sumarse al equipo oficial Fiat de TC2000 y compartir la butaca del Fiat Linea N° 40 con el santafesino Leandro Carducci.

El piloto sueco compitió en la "Máxima" por más de una década completando 103 Grandes Premios y obteniendo 12 podios. Debutó en el GP de Argentina en 1980 con un Shadow y culminó su carrera en la Fórmula 1 en Ingleterra en 1991 a bordo de un Arrows.

En su extensa trayectoria dentro de la categoría reina del automovilismo mundial corrió para las escuderias Tyrrell, Toleman, Ferrari, McLaren, Ligier, Onyx y AGS, además de las mencionadas anteriormente.

Luego de su rertiro de la F1, Johansson compitió en la Indy Car Series por término de cuatro temporadas para luego pasar a los autos de turismo corriendo en American Le Mans Series y European Le Mans Series antes de su participación en las 24 horas de Le Mans en 2008.

 

Con la confirmación de Johansson en dupla con Carducci, la Scuderia Fiat conformó sus binomios para los 200 Km de Buenos Aires que estarán compuestos de la siguiente manera:

Emiliano Spataro-Ezequiel Baldinelli
Emanuel Moriatis-Diego Aventín

Ezequiel Bosio-Marcelo Bugliotti

Leandro Carducci-Stefan Johansson
Ignacio Char-Juan Manuel López