TC: PEZZUCHI CAMBIA MOTORISTA

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Tras la desvinculación en excelentes términos de Emilo Aloy, se llegó a un acuerdo con Eduardo Alonso, quien ya fue responsable de la motorización de la Dodge en la pasada temporada cuando Leonel Pernía manejaba esta unidad.

"El cambio no tiene que ver con un tema de rendimiento, ya que estábamos conformes con el funcionamiento de los motores que nos ha brindado Aloy, sino por un tema de logística y de preparación del motor que nos proveerá Eduardo Alonso, que se estará inclusive armando dentro del taller del Dole Racing. Esto nos dará la posibilidad de poder hacer pruebas de evaluación de potencia en el rolo, y llegar bien ordenados a cada una de las competencias. El año pasado con su motorización, el auto tuvo un rendimiento muy bueno de la mano de Leo Pernía, y eso sin dudas es también importante para encarar esta nueva decisión que sin dudas creemos junto al equipo Dole y al Cañuelas GB Racing, será muy positiva de cara al futuro", expresó Pezzucchi con respecto al cambio realizado.

De esta forma, el olavarriense buscará con este cambio mantener el protagonismo que de a poco ha ido generando dentro del Turismo Carretera, donde en la pasada fecha de Concordia logró su mejor resultado hasta el momento tras haber conseguido un buen 11mo puesto, que buscará seguir mejorando en las próximas citas. 

TC MOURAS: LOS QUE CORRAN EN DOS O MÁS, VAN AL FONDO

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La CAF de la ACTC decidió en la noche de este martes que todos aquellos pilotos que corran en dos categorías fiscalizadas por esta entidad, deberán largar desde la última colocación en las series que les toque correr las categorías inferiores que lo hagan. Manteniéndoles el puntaje obtenido en caso de quedarse con el tiempo más rápido en la clasificación.

A partir de la próxima fecha, Camilo Echeverría y Emanuel Urcera deberán largar desde la última colocación en las series que les toque correr dentro del TC Moura. 

"Personalmente hubiera preferido que se tome otra determinación pero ahora la decisión está tomada y nosotros tenemos que trabajar para seguir adelante peleando y buscando entrar en los play off. Sabemos que no va a ser fácil pero confió en mi equipo." comentó Camilo Echeverría.

TC: ASÍ SERÁ EL CAMBIO DE GOMAS

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No es el texto definitivo, aunque sí parece ser una idea aproximada al formato que el Turismo Carretera tendrá en la próxima carrera en Toay, La Pampa, cuando por primera vez se corra una final en la que habrá que parar en boxes para cambiar al menos una goma.

Como 45, 44 o 43 autos son muchos, por ancha y amplia que sea la calle de boxes, se ha decidido dividir a todos en dos grandes grupos, de manera que no existan tantas posibilidades de incidentes el momento de la detención para ese cambio de gomas.

La división de esos dos grupos se haría tomando el número de box de cada piloto. Los autos con boxes impares, deberían parar entre las vueltas 10 y 12 inclusive, mientras que quienes tienen boxes pares pararán entre las vueltas 13 y 15. Si en medio de alguno de estos turnos debiera neutralizarse la carrera, se suspende el ingreso a boxes, no se cuentan las vueltas que dure el Pace Car, y se vuelven a contar a partir de la bandera verde que dé continuidad de la competencia.

La goma que debería cambiarse es una del lado derecho a elección de cada equipo. Las gomas derechas en Toay son las que están del lado de las carpas de cada equipo, y no del lado de la calle de boxes, lo que permitirá tener más de seguridad para los mecánicos que deban hacer la tarea.

La ACTC asignaría los boxes a los equipos, y cuando uno tenga más de un auto tendrá la posibilidad de decidir el box par o impar a cada uno de sus pilotos. La asignación de los boxes se hará antes de comenzar la actividad en pista y no podrá cambiarse durante el fin de semana.

En las próximas horas debería comunicarse oficialmente a través del Reglamento Particular de la Carrera pampeana, que se publicará en breve. Con más detalles, será interesante analizar cómo se debe correr en La Pampa.

F1: SCHUMACHER RESPONDE A LAS VOCES

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Los diarios europeos publicaron en las últimas horas noticias alentadoras acerca de Michael Schumacher.

El diario francés L´Equipe indicó que el heptacampeón de Fórmula 1 ya abre los ojos, realiza contactos visuales y reacciona ante voces.

La información del medio francés, amparada por "diversas fuentes" de información, sigue la línea del último comunicado oficial emitido por el equipo de Schumacher. Este viernes, la portavoz Sabine Kehm informó que el piloto "está progresando y muestra momentos de conciencia y despertar".

Por su parte, 'La Gazzetta dello Sport' informa de que Schumacher está haciendo movimientos con los ojos alentadores, mientras que 'Bild am Sonntag' de Alemania afirma que alemán 45 años de edad incluso responde a las voces.

Un amigo de la familia, Jean Alesi, quien visitó varias veces a Schumacher en el hospital, ahora es mucho más optimista sobre el futuro. "Al principio, Michael respondió sólo al dolor, cuando fue pellizcado por ejemplo", es citado por la 'Semana de la Velocidad'. "Pero que también puede ser una reacción inconsciente del cuerpo. Durante mi última visita me di cuenta de que algo estaba empezando a cambiar para mejor. Nos sentimos aliviados junto a la familia y es una gran alegría cómo las cosas se estaban desarrollando. "Es fabuloso", afirmó el francés, "a pesar de que el camino de regreso a la vida es todavía largo".

TC: PRUEBAS CON EL MOTOR MULTIVALVULAS

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Mariano Werner se subió al Ford. No al que ganó en la última fecha, sino a la nueva unidad de la ACTC que posee el motor multiválvulas desarrollado por Oreste Berta. Fue en el autódromo Oscar Cablean de Alta Gracia, donde dio alrededor de 50 vueltas bajo la supervisarían del Departamento Técnico de la ACTC y de "Orestito".

"Por suerte pude girar bastante. Dimos como 50 vueltas y, si bien ya había sentido lo que era el motor el año pasado en una pequeña prueba que hicimos, ahora lo probamos mucho mas y lo sentí muy bien en general, con muy buena potencia. Incluso, mejor que la otra vez. con mas aceleración", comentó el entrerriano, que bajo de la unidad para dejarla en manos de Matías Jalaf.

"Dimos unas 10 vueltas y después hicimos un simulacro de carrera de unas 25 vueltas y funciono todo muy bien. La verdad que se siente muy bien, con mucha más potencia", describió Werner y agregó: "El sonido es prácticamente igual, no hay mucha diferencia pero tal vez, al salir de boxes se sienta mucho más agradable".

TC: ORTELLI CON LABORITTO

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Luego de cuatro fechas, los cambios comenzaron a sacudir el ambiente del Turismo Carretera. Luego de la noticia de la desvinculación de Diego Aventin del Alifraco Sport para contar con la asistencia del LSG, sorprendió la posibilidad de que Guillermo Ortelli vuelva a contar con los motores de Johnny Laboritto.

"Por lo que se está todo dado para que a partir de La Pampa (Ortelli) vaya con motores de Laboritto", adelantó el encargado del JP Racing, Gustavo Lema, que se mantiene alejado de las negociaciones desde Estados Unidos.

Lo cierto es que en las próximas horas se informará la noticia. Las charlas existen para que el séxtuple vuelva a contar con la motorización de Laboritto y, al parecer, será a partir de la próxima carrera.

TC: AVENTÍN, CON ASESORAMIENTO DE CUERVO

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El campeón mete el cambio. Luego de un arranque de año complicado, Diego Aventín decidió emprender un nuevo camino y, tras la desvinculación del Alifraco Sport, acordó con Hugo Cuervo para volver a contar con el asesoramiento del Lincoln Sport Group en su Ford.

"Vamos a contar con el asesoramiento de Hugo pero sería con nuestro equipo y el mismo auto", afirmó el "Pumita" a Pistas Argentinas, dejando en claro que continuara con los motores de Roy Agut dentro del MVD Competición.

Por su parte, Juan Cruz Aventin explicó: "Vamos a probar un cambio técnico con Cuervo para ver si podemos avanzar con el auto. Necesitábamos un cambio de aire y decidimos meter un cambio porque desde que estamos en esto con Montero, estamos con Walter con quien nos ha ido muy bien, pero habíamos alcanzado un techo, estábamos estancados".

"Indudablemente el problema no fue de Walter pero tuvimos algunos problemas en las primeras fechas y querían cambio de aire", agregó Juan Cruz y aseguro que continuaran trabajando en el motor para alcanzar el potencial deseado junto a Rody Agut. 

Una nueva apuesta de Diego Aventín para buscar el mismo resultado: el campeonato del Turismo Carretera.