martes, 17 de abril de 2012

VARIAS: ALVAREZ LARGÓ EN QATAR

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La dupla argentina del Andino Rally Team, conformada por el piloto Lucio Álvarez y su navegante, Ronnie Graue, a bordo de una Toyota Hilux del equipo Overdrive, emprendieron el desafío mundial en medio oriente. Con una largada simbólica se inició ayer la tercera fecha del Rally de la Copa del Mundo FIA de Cross Country en Qatar.

El Sealine Cross Country Rally se lleva a cabo durante cinco días en el desierto de Qatar, con la acción centralizada en torno a un campamento grande y parque de asistencia, cerca de la Sealine Beach Resort, al sur de Doha. Los principales pilotos del mundo, tanto en el FIM y FIA Cross-Country Rally Campeonato del Mundo han estado asistiendo a los controles previos al evento de la administración en el Circuito Internacional de Losail en Qatar.

El Sealine Rally se inició hoy con un súper especial de 4,2 kilómetros, donde el argentino se ubicó en el cuarto lugar, quedando a 16 segundos de Nasser Al-Attiyah, que lidera la competencia, aunque luego de la verificación de tarjetas en cómputos fue recargado con 1 minuto de penalización por lo que cayó a la vigésimo primera colocación a 1'16"4/10 de del líder.

Las principales posiciones hasta ahora son:
1º.- AL ATTIYA N. 2'56″0/10
2º.- AL RAJHI Y. a +8″7/10
3º.- ZAPLETAL M. a +12″3/10
4º.- AL-MUTAIWEI K. a +19″9/10
5º.- AL ATTIYA F. a +22″8/10
21º. ALVAREZ L. a +1'16″4/10

En los días siguientes los participantes deberán disputar cuatro etapas a través de Qatar, lo que representa un kilometraje total de 1230 kilómetros.

lunes, 16 de abril de 2012

TC: AVANZA EL AUTÓDROMO DE LA PAMPA

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El gobernador de La Pampa, Oscar Jorge, anunció en conferencia de prensa el avance de las obras que se realizaron en el autódromo provincial, que recibirá el 28 de octubre al Turismo Carretera.
"La aspiración del Gobierno fue la de realizar el mejor autódromo del país", aseguró en el evento que contó además con la presencia del ministro de Obras Públicas Jorge Varela; el secretario General de la Gobernación, Raúl Ortiz; los pilotos Emiliano Spataro y Fabián Pisandelli junto a los miembros de la ACTC Roberto Argento y Sergio Garone.

"Los amigos del autódromo eligieron el lugar, se logró dirigir la obra de una manera fantástica y la seguridad prevista es impecable, se siguieron todas las normas y los resultados serán seguramente, los mejores", agregó el jefe provincial, orgulloso de haber concretado una obra "para todos los pampeanos".
También está previsto continuar con la pavimentación desde el Parque Industrial hasta el autódromo y la realización del tramo desde la Ruta 14 hasta la entrada. Entre las obras realizadas para el autódromo, se hicieron perforaciones que permitirán contar con agua potable para los visitantes y también con fibra óptica, el riego por asperción y está previsto el arbolado perimetral.

Roberto Argento, por su parte, definió a la obra del autódromo como "fantástica" y comentó que se diagramó y se marcaron los pianos de la pista. "La seguridad es uno de los temas que más preocupaban, pero el buen trabajo que se está realizando lo hace totalmente seguro", afirmó Argento.

Emiliano Spataro manifestó su asombro "por la magnitud y la calidad de la obra" y comentó: "Está todo muy bien hecho y va en camino de ser el mejor autódromo de Argentina. Es muy seguro, muy rápido, entretenido, muy ancho y muy moderno. No esperaba encontrarme con una obra tan importante".

Además resaltó: "Va a tener la recta más larga del país, de unos 1.500 metros, y estimo que en un TC o un TC 2000 vamos a llegar a más de 280 kilómetros por hora, que es la velocidad máxima que estamos desarrollando actualmente".

En la misma línea, adelantó que "hay varios lugares y curvas ciegas, que no se ven, y eso lo hace más atractivo; tiene muchos desniveles, curvas en subida y bajada. Va a ser un autódromo de promedio alto de velocidad, pero a la vez muy seguro".

"Estoy fascinado", exclamó el local, Fabián Pisandelli, quien destacó las ventajas para la marca Dodge, "que ha demostrado ser la que mejor se adapta a este tipo de autódromo".

TC: MAXI JUAN CON EQUIPO PROPIO

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Luego de la tercera fecha del TC, en San Martín, Maxi Juan anunció su desvinculación del equipo Mar y Sierras, pero hoy confirmó su continuidad dentro de la categoría con un equipo propio, la asistencia técnica de Leo Salgado y los motores de Fernando García.

Maxi conducirá el mismo Ford que utilizó dentro del Lincoln Competición, aunque bajo el ala de su escudería que tendrá base en Las Heras y podría denominarse Merlo CJ Racing.

F1: DISTURBIOS PREVIO

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A pocos días de que se celebre la carrera de la Fórmula 1 en Bahréin se produjeron en el emirato del Golfo nuevos enfrentamientos entre la policía y manifestantes opositores, informaron hoy testigos y activistas.

Las fuentes señalaron que la policía usó gas lacrimógeno durante los disturbios en el pueblo de Salmabad, al sur de la capital, Manama. Esta mañana la situación volvió a calmarse, si bien hubo pequeñas acciones de protesta en varios poblados.

Los enfrentamientos se produjeron en el tercer día de funeral por el fotógrafo Ahmed Ismail, de 22 años, fallecido hace dos semanas a causa de heridas que sufrió durante una manifestación.

Un testigo indicó que los 3.000 participantes en la marcha corearon eslóganes contra el rey Hamad bin Isa al Khalifa. Otros protestaron asimismo porque la carrera de la Fórmula 1 no fue cancelada pese al conflicto interno del país, que ya dura un año.

"La carrera se realiza sobre nuestros cadáveres", gritaron. La oposición está muy preocupada además por la situación del disidente danés-bahreiní Abdulhadi al Khawaja, que está en huelga de hambre desde hace más de dos meses.

Hace pocos días fue trasladado a un hospital militar y no hay confirmación oficial sobre los rumores de que es alimentado allí de forma intravenosa contra su voluntad.

domingo, 15 de abril de 2012

INDY LIGHTS: LONG BEACH ES CELESTE Y BLANCO

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Esteban Guerrieri (Sam Schmidt Motorsports) se quedó con la victoria de punta a punta en la final de la tercera fecha de la Indy Light, que se corrió en el circuito callejero de Long Beach. El argentino relegó al colombiano Sebastian Saavedra (AFS/ Andretti) y el francés Tristan Vautier (Sam Schmidt Motorsports) al segundo y tercer lugar respectivamente.

El fin de semana había comenzado esquivo para el crédito de Mataderos ya que terminó quinto en los últimos entrenamientos del sábado pero en el final de la sesión sufrió un despiste, afortunadamente, sin consecuencias para él ni roturas de importancia para su unidad.

Ya en la clasificación, Guerrieri logró el tercer tiempo pero al finalizar la tanda se enteró que largaría segundo en la final porque los Comisarios Deportivos había decidido retirarle los tiempos a su compañero de equipo,Vautier, rodar con su auto roto, perjudicando el andar de los pilotos que estaban cerrando su vuelta de clasificación.

El ex piloto de la Fórmula Renault fue el más rápido en las pruebas libres previas a la final, lo que era un buen síntoma de cara a las competencia definitiva a 45 vueltas.

Con pleno conocimiento del potencial de "La Chueca", el representante nacional no lo dejo reaccionar al poleman Saavedra y en la primera curva tomó la punta para emprender una escapada progresiva.
Firme en la cima de la clasificación, Guerrieri estiró la diferencia a 3 segundos en el giro 14. Sin embargo, el incidente del británcio Alex Jones (Brooks Asociados Racing) motivó la neutralización con bandera amarilla, que eliminó las ventajas existentes.

El relanzamiento podía poner en peligro el liderazgo del argentino, pero rápidamente volvió a capturar la punta a 21 vueltas de la bandera a cuadros. El ganador en Barber intentó descontar las 6 décimas que lo separaban. Sin embargo, el actual subcampeón de la Indy Light impuso el sólido ritmo de su monoplaza y estiro la luz de ventaja a casi dos segundos.

Con el colombiano resignado, Guerrieri consumó su cuarto triunfo en suelo estadounidense y el primero en 2012. Además, alcanzó el segundo puesto en la campeonato, a sólo dos puntos de Saavedra, que lidera con 129. La próxima cita no será una más ya el 25 de mayo se disputarán las míticas 500 millas de Indiánapolis. Vale recordar que el oriundo del Mataderos se convirtió en el segundo criollo en ganar en Long Beach ya que el 1 de octubre de 1978 Carlos Reutemann le daba a Ferrari la anteúltima fecha del campeonato mundial de ese año.

El capitalino será el sexto corredor albiceleste que disputará una de la más importantes del pruebas del deporte motor. Los anteriores fueron: Martin de Alzaga Unzué (1929), Raúl Rigante (1929-1933-1940), Antonio Gaudino(1932), Carlos Pairetti (1970) y Enrique Mansilla (1985)

Los tiempos

1. Esteban Guerrieri (ARG)
2. Sebastián Saavedra (COL) +1.5989 s.
3. Gustavo Yacamán (COL) +3.4824 s.*
4. Tristan Vautier (FRA) +4.3589 s.*

5. Victor Carbone (BRA) +4.7132 s.
6. Carlos Muñoz (COL) +11.8691 s.
7. Oliver Webb (ENG) +12.4765 s,
8. Juan P. García (MEX) +19.8869 s.
9. David Ostella (CAN) +29.3067 s.
10. Jorge Goncálvez (VEN) +29.8824 s.
11. Alon Day (ISR) +41.4734 s,
12. Armaan Ebrahim (IND) +69.1221 s.
13. Nick Andries (EUA) +69.3550 s.
14. Alex Jones (ENG) a 26 vueltas (Accidente)
15. Darryl Willis (EUA) a 43 vueltas (Mecánico)

Corrección: * Yacamá cayó el 10mo puesto como consecuencia de una penalización por no respetar una orden del Control de Carrera. Así, Vautier queda 3ro

TRV6: MERCEDES GANÓ EN LA FÓRMULA 1 Y EN EL TRV6

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"Viejo es el viento y aún sigue soplando" pensó Juan Manuel Silva (Mercedes) cuando caía la bandera a cuadros sobre él, en la final del TRV6 disputada en el autódromo de Olavarría. El chaqueño, al igual que en el Súper Sprint, ganó de punta a punta la carrera y relegó a Agustín Canapino (Mercedes) y Matías Rossi (Mondeo) al los escalones más bajos del podio.

El "Pato" realizó la misma estrategia que en la sesión matinal pero esta vez lo hizo desde la posición de privilegio. Con un ritmo demoledor, el piloto del RV Sport Team picó en punta y progresivamente se fue escapando, frente a la persecución, primero, de Emiliano Spataro (Passat) y Rossi.

Quién no tuvo suerte fue el poleman de la categoría, Juan Cruz Alvarez (Passat). El arrecifeño sufrió un problema en el piso de su unidad y debió ingresar a boxes, donde perdió cuatro vueltas. Rafael Morgenstern (Lancer GT) y Canapino aprovecharon el retraso de uno de los autos del Midas Racing Team para alcanzar la tercera y cuarta ubicación.

Morgenstern luchó con el crédito de Del Viso pero no pudo superarlo. Luego, el piloto del PSG 16 se rozó con Spataro pero ambos conservados sus puestos. Con la pelea en su espejo retrovisor, Silva estiraba aún más la diferencia sobre el pelotón mayoritario.

Por su parte, el corredor del Sportteam comenzó a escalar posición hasta superar en un gran maniobra por la parte de afuera de la cuerda al crédito de Lanús, que ya había sido sobrepasado por Rossi.

La pulseada se dirimió del segundo lugar para atrás. José María López, el más rápido en los entrenamientos del viernes, se sumó a la pugna por los escalones del podio. En tanto, al igual que en la batería de los doce mejores, el oriundo de Resistencia transitó sin oposición la cinta asfáltica del circuito olavarriense.

Morgenstern intentó hacerse con el lugar de Spataro pero salió perjudicado porque su unidad bloqueó en una de las variantes y uno de los neumáticos le jugó una mala pasada, perdiendo también con "Pechito" López.

En el final, la lucha entre Rossi y Canapino no hizo más que ampliar la diferencia del puntero con el resto. El actual campeón de la categoría mantuvo una encarnizada disputa con el "Granadero", quién no pudo aguantar el asedio y terminó resignando el lugar de escolta.

Silva reguló las última vueltas y consumó su undécima victoria en el TRV6. Con este resultado, Canapino se establece al tope del campeonato con 35 unidas, secundado por Rossi con 32. La próxima competencia será el 6 de mayo en el autódromo de Oberá, Misiones.

Los tiempos

1 Juan Manuel Silva (Mercedes) 45;28,056
2 Agustín Canapino (Mercedes) 45;30,254
3 Matías Rossi (Mondeo) 45;32,998
4 Jose Maria López (Passat) 45;33,941
5 Emiliano Spataro (Passat) 45;37,537
6 Norberto Fontana (Mondeo) 45;39,060
7 Facundo Ardusso (Mercedes) 45;39,482
8 Ivo Perabo (Mercedes) 45;39,717
9 Omar Martínez (Mondeo) 45;42,079
10 Ariel Pacho (Mercedes) 45;46,503
11 Henry Martin (Mondeo) 45;51,708
12 Gerardo Salaverría (Mondeo) 46;00,631
13 Gustavo Tadei (Cruze) 46;02,743
14 Brian Smith (Mondeo) 46;06,368
15 Marcelo Agrelo (Cruze) 46;21,302
16 Nicolás Cotignola (Mondeo) 46;45,651
17 Mariano Acebal (Mondeo) 45;47,740
18 Rafael Morgenstern (Mitsubishi Lancer GT) 46;09,146
19 Matías Rodriguez (Mondeo) 42;58,355
20 Marcos Di Palma (Passat) 42;58,492
21 Juan Cruz Alvarez (Passat) 46;16,844
22 Marcos Vázquez (Mitsubishi Lancer GT) 7;30,936
23 Alejandro González (Mercedes) 2;58,166

TN: TORNADO CORDOBES

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Marcelo Bugliotti ganó con el Seat León que alista Martos Competición, equipo que sufrió daños en su taller por el temporal que afectó Buenos Aires. Juan Pipkin ocupó el 2º puesto con el Chevrolet Cruze, en tanto que Ignacio Char completó el podio, con el otro León. El local Fabricio Pezzini fue 4º y empata el primer puesto del campeonato con Emanuel Moriatis, que terminó 7º.


Juan Pipkin aparecía como el dominador, y lo hizo por un lapso de 23 vueltas. El bahiense picó en punta y mantuvo a raya a sus perseguidores con notable autoridad. Detrás suyo, Fabián Yannantuoni (307) y Fabricio Pezzini (Astra) intentaban darle caza y despegarse del pelotón que los perseguía. A sus espaldas, los toques hacían perder terreno a protagonistas de fuste, como Gabriel Zughella (Astra) y Julián Flamarique (C4), quienes debieron desertar por roturas en sus autos, producto de un toque entre ellos.
José Yannantuoni (Astra) se mantenía en el lote de punta, hasta que el motor de su auto dijo basta y debió abandonar, lo mismo que Ezequiel Bosio.

En la vuelta once apareció el auto de seguridad, que fue determinante para las aspiraciones de Marcelo Bugliotti, quien había largado desde la 19° colocación y estaba avanzando vuelta tras vuelta. Durante los giros bajo régimen de AS, se produjo el abandono de Fabián Yannantuoni (307) por la rotura del embrague.
Reiniciada la carrera, el avance de Bugliotti era sostenido, superando rivales vuelta tras vuelta, hasta llegar a las espaldas de los líderes. En maniobras sucesivas, el cordobés de Jesus María superó a su coterráneo Char y a Pipkin en una ajustada maniobra a la entrada de la recta principal. De esa manera, alcanzaba el liderazgo de la carrera a falta de tres giros. Char intentó aprovechar esa maniobra para capturar el segundo lugar, pero el bahiense lo defendió bien y se quedó con la segunda posición final, siendo Ignacio Char el tercero.

En definitiva y ante un imponente marco de público, alrededor de 25.000 personas, Marcelo Bugliotti (Seat) ganó la competencia final empleando un tiempo de 36m36s337 para cumplir los 26 giros, aventajando a Juan Pipkin (Cruze) a 1s238, mientras que el tercero fue Ignacio Char (Seat) a 1s267.

La cuarta colocación le correspondió a Luis José Di Palma (Linea) a 2s870, mientras que la quinta posición fue para el local Fabricio Pezzini (Astra) a 3s024.
El sexto clasificado fue Guillermo Ortelli (Fluence) a 6s418, luego de una interesante recuperación, ya que había largado 11°, mientras que la séptima colocación fue para Sebastián Gómez (Astra) a 6s890.

Octavo terminó Emanuel Moriatis (Seat) a 7s099, luego de superar múltiples dificultades. La novena posición le correspondió al chaqueño Matías Muñoz Marchesi (Astra) a 7s556, relegando a la décima posición al bahiense Luis Estivill (Mitsubishi) a 9s040.
Con estos resultados, el campeonato quedó con Emanuel Moriatis primero con 66 puntos, segundo Fabricio Pezzini con 64 unidades, tercero Sebastián Gómez con 63, cuarto Julián Flamarique con 60 y quinto Guillermo Ortelli con 49 unidades.
La próxima carrera será el 6 de Mayo en la provincia de La Rioja.

Los tiempos de la final son:

1°) Bugliotti (Seat) 36m36s337 a 163.418 km/h. 
2°) Pipkin (Cruze) a 1s238
3°) Char (Seat) a 1s267
4°) Di Palma (Linea) a 2s870
5°) Pezzini (Astra) a 3s024
6°) Ortelli (Fluence) a 6s418
7°) Gómez (Astra) a 6s890
8°) Moriatis (Seat) a 7s099
9°) Muñoz Marchesi (Astra) a 7s556
10°)Estivill (Lancer) a 9s040