jueves, 17 de septiembre de 2009

TC: PECHITO CON MOTORES DE GAROFALO



El Torino de Pechito López ya no tendrá los motores de Oscar Castellano a partir de la carrera de Buenos Aires. El cambio fue decidido por el equipo HAZ, teniendo en cuenta la merma de rendimiento de los motores en las últimas carreras.

A partir de ahora, Claudio Garófalo, quien ya venía trabajando junto al equipo de Massas e Hidalgo, será el responsable de los nuevos impulsores. De todas formas, quedó confirmada la continuidad de Castellano en el team, motorizando como siempre el Torino de Martín Basso.

TC: FALASCHI DE ESTRENO EN BUENOS AIRES



Guido Falaschi confirmó que regresará al TC en la carrera del venidero fin de semana en el autódromo 'Juan y Oscar Gálvez' Lo hará con un Ford construído por Walter Alifraco y tendrá la atención del equipo AA que espropiedad de Diego Aventín, estará volviendo en Buenos Aires al Turismo Carretera con un Ford construido por Wálter Alifraco, dentro de la estructura del equipo AA Racing que es propiedad de Diego Aventín.

'En principio ibamos a estrenar en el TC Pista pero ahora se dio la posibilidad de hacerlo en el TC con motores de Laborito que yo ya venía utilizando durante esta temporada con el equipo Forte Sport' comentó Falaschi quien este fin de semana estará en la 'Carrera del año' de la Top Race.

'El acuerdo es por ahora por esta carrera en Buenos Aires' dijo Falaschi. Cabe mencionar que el equipo AA estará estrenando dos nuevas unidades Ford en la próxima fecha de TC, cuando Diego Aventín ponga en pista su nuevo Ford construido por Alberto Canapino, y Falaschi lo haga con el que desarrolló Alifraco.


TC: CAMBIOS PARA PONCE DE LEON

..:: Carburando On-Line ::..

Gabriel Ponce de León acordó correr desde la próxima competencia del 27 de septiembre en Buenos Aires, con el equipo Alfano Competición que conduce Roque Alfano y sobre un Ford construido por Walter Alifraco.

De esta manera, el de Junin se aleja definitivamente de la escudería Mar y Sierras con cuya unidad corrió hasta la competencia en Termas de Río Hondo el pasado fin de semana. Cabe recordar que a mediados del mes de Julio este cambio estuvo muy cerca de concretarse, pero en aquel momento aún no estaban dadas las condiciones para que ello suceda. A continuación el comunicado que confirma esta información: "Luego de extensas charlas y reuniones posteriores a la competencia de Termas de Río Hondo, un nuevo auto y piloto ha sumado esta nueva pero pujante estructura. Gabriel Ponce de León es a partir de hoy piloto del Alfano Competición.

Un Ford construido por Alifraco sport y motorizado por Rody Agut, será el arma con que contará el juninense a partir de la competencia de Bs.As., la venidera semana.

El auto viajará en las próximas horas del taller de Lanús hacia Villa Martelli, sede del RAP Racing, quienes serán los encargados de atender y poner en pista esta flamante unidad con asesoramiento técnico del constructor.El RAP Racing, propiedad de Claudia Alfano, hija de Roque, dejará de lado el Chevrolet que tuvo como ultimo piloto a Gastón Mazzacane y de esta forma pasará a atender el Ford de Ponce de León y el T.C.Pista que aun no tiene piloto."

F1: 'INTENTE SALVAR AL EQUIPO'



"Intenté salvar al equipo." Esas fueron las pocas palabras de Flavio Briatore respecto de su salida de Renault, anunciada por el equipo en un comunicado oficial de ayer.En una entrevista del diario inglés 'The Mirror' el italiano afirmó que tomó la decisión de salir de la dirección del equipo para proteger a Renault antes del juzgamiento del Consejo Mundial de FIA acerca del polémico GP de Singapur del año pasado.

La reunión del Consejo será este lunes en París.Preguntado por varios periodistas sobre los motivos de su salida, Briatore sostuvo que espera salvar a Renault de una sanción. 'Sólo intenté salvar al equipo. Ese es mi deber y por eso salí', declaró el dirigente.

Con la salida de Briatore la prensa europea cree que el juzgamiento del próximo 21 no tocará ni al italiano, ni a Symonds ya que la acusación fue hecha a Renault directamente. Es por eso que el mismo diario 'The Mirror' especuló con que la FIA multará a los franceses en unos 76 millones de dolares.

miércoles, 16 de septiembre de 2009

F1: RENAULT ECHO A BRIATORE Y SYMONDS




Renault le dió salida a sus dos máximos referentes en su estructura de Fórmula 1, antes de conocerse el veredicto de la FIA por el caso Piquet en su polémica participación del GP de Singapur del año pasado. Por medio de un comunicado oficial el equipo confirmó las salidas de Flavio Briatore y Pat Symonds, al tiempo que Renault destacó que no hará comentarios respecto de las nuevas acusaciones hechas ante la FIA acerca de la carrera, asó como no manifestará nada antes de la reunión del Consejo Mundial que será el 21 de setiembre en Paris.

La salida de Briatora era previsible, ya que según una noticia publicada en el diario español AS la FIA llegaría a un acuerdo con Renault para que el equipo tomara esa decisión, a cambio de que el equipo francés a FIA no correira riesgo de ser expulsado de la F1 como consecuencia de su juzgamiento.

También se especula con el nombre del sucesor del emblemático italiano Briatore. En la lista aparece Frederic Vasseur, jede del equipo ART, campeón de esta temporada en la GP2 con Nico Hulkenberg. Otros nombres que están en consideración son los de Alain Prost y David Richards.

Si bien la sirtuación de Briatore era de esperar, la salida de Symonds es sorpresiva para muchos observadores. De acuerdo con el diario inglés 'The times' el ex director de ingeniería de Renaulto fue invitado a contar todo lo que sabe sobre el escándalo del caso Piquet a cambio de no recibir penas desde el Consejo Mundial, es decir una declaración premiada como ocurrió con Nelsinho Piquet en el inicio del caso.

F1: ¿BMW CON MOTOR FERRARI EN 2010?


Si Max Mosley cumple su promesa y logra que en el próximo año sean 28 y no 26 los autos de la Fórmula 1 en pista, el equipo BMW-Sauber estará equipado con motores y transmisiones de Ferrari. El martes se dió a conocer que la fundación suiza Qadbak había comprado al equipo de Hinwil y el diario Bild informa de que la operación ha costado 80 millones de euros.

Poco se sabe acerca de la misteriosa empresa Qadbak Investments salvo que representa "a algunas familias de Oriente Medio y Europa". La misma empresa también compró el equipo de fútbol inglés Notts Country.Por el momento, la escudería BMW ocupa el decimocuarto puesto de la lista de equipos y está convencido de que correrá en 2010.

"El equipo tiene previsto estar en la primera carrera de la temporada 2010", anunciaba el comunicado de la escudería.

TC: CIANTINI DECIDE SU FUTURO


José Ciantini habló con Carburando por Radio Colonia y en un tono algo desanimado consideró, entre otras opciones, la posibilidad de dejar de correr.El piloto de Balcarce perdió motivación tras el complicado fin de semana en Termas de Río Hondo sobre el que dijo: "Ibamos con la expectativa de poder sumar para seguir con posibilidades de copa de oro pero con lo que pasó las chances son escasas". Además agregó: "No se viene dando el rendimiento que esperábamos en el auto, hacemos mucho esfuerzo pero algo está pasando. Con el equipo hicimos todo lo humanamente posible pero a veces son esquivos los resultados".

Dejando atrás lo sucedido en Santiago del Estero, "el Bocha" sabe que la pista de Buenos Aires le sienta bien y allí estará el próximo 27 de septiembre, con la esperanza de que lo que allí suceda cambie los planes que hoy por hoy rondan en su cabeza: "Buenos Aires es una pista donde podemos estar mejor, pero la realidad es que hoy se me hace muy difícil poder permanecer en el TC. Terminada la carrera haremos una evaluación para ver si podemos seguir hasta fin de año o hacemos un intervalo. Todavía no lo tengo del todo decidido. Nos está costando mucho progresar. Con este sistema de campeonato, quedando afuera de la copa no se si conviene seguir para pelear por un número y por eso pienso en parar. Veremos si tengo ganar de arrancar el año que viene o si decido definitivamente dejar de correr".

El pasado 26 de agosto José Ciantini cumplió 39 años, cuenta con una extensa trayectoria en el Turismo Carretera desde su debut el 6 de marzo de 1993 en Balcarce. Obtuvo a lo largo de sus 219 participaciones 10 Pole Position, 19 victorias en series, 3 finales ganadas y 13 podios.