jueves, 25 de septiembre de 2014

F1: RED BULL PROMETE MEJORAS

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El asesor deportivo de Red Bull, Helmut Marko, aseguró que tendrán mejoras para el año que viene para ofrecerle a Sebastian Vettel. "Tendremos una mejor pretemporada y más potencia. Tuvimos una reunión sobre las mejoras en la unidad de potencia y todas deberían estar implementadas en julio de 2015. Para Europa seremos competitivos", aseguró el expiloto austriaco.

Red Bull ya definió los trabajos para el próximo año. Su actual unidad rinde "unos 80 CV menos que la de Mercedes", según afirma Christian Horner, director deportivo de la marca energética. Con la descongelación del 48 por ciento de las piezas para el próximo año y "un trabajo más cercano con Renault", como avanza Marko, esperan volver a luchar por el campeonato.

Parece que Seb ya tiene más idea de lo que recibirá el próximo año, que Fernando Alonso, que aún no sabe nada de cómo Ferrari le va a meter mano a su actual propulsor, también muy lejos en potencia y prestaciones del de la marca de la estrella.

Se insistía ayer en varios medios de un posible precontrato firmado por el tetracampeón con Ferrari, se supone que cuando Fernando acabe su actual compromiso. Marko se ríe de los rumores de marcha de su piloto icono. "Ahora no sé muy bien el equipo al que se le vincula, como es algo que cambia cada día... Es difícil estar el tanto de todo", dice sarcástico.

En todo caso, desde Red Bull se defiende a su hombre, pese a que Ricciardo lo está superando este año y se achaca únicamente a la "mala suerte lo que le ha sucedido este año". Tampoco están dispuestos a ejercer órdenes de equipo para beneficiar al australiano, que es el único que todavía puede conseguir el Mundial de 2015.

Quedó claro el pasado fin de semana en Singapur, cuando Daniel tuvo que conformarse con el tercero, por detrás de Vettel. El trato que recibe el teutón sigue siendo preferencial, el que se suele dar a alguien con el que se cuenta para el futuro.

EFEMERIDES

25 DE SEPTIEMBRE DE 1960: Julio Devoto (Ampacama) triunfa en el circuito de Ensenada sobre una distancia de 397 kilometros a un promedio de 169,151 Km/h.
25 DE SEPTEIMBRE DE 1994: Juan María Traverso gana en Bolívar a un promedio de 150,843 Km/h.

miércoles, 24 de septiembre de 2014

TC MOURAS: ROSSI Y ECHEVARRÍA: DUPLA CONFIRMADA

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Camilo Echevarría vuelve a correr y su regreso será este fin de semana como invitado de Gastón Rossi dentro del TC Mouras. El neuquino, que tuvo que ausentarse en la última fecha del TC Pista por paperas, recibió el alta médico para poder subirse al Chevrolet del Dole Racing.

"Estoy muy contento. Quería correr con él", declaró Rossi y agregó: "Tenemos manejos parecidos y es alguien que me va a ayudar a evolucionar el auto seguramente. Somos dos chicos jóvenes y nos estamos haciendo en el Dole".

De esta manera, se confirma la dupla que faltaba confirmar y que seguramente será protagonista de la última fecha de pilotos invitados.

"Estoy feliz", reafirmó el santafesino y declaró: "Quiero agradecer al Dole Racing por la oportunidad y a todas las publicidades que hacen posible que sigamos haciendo carrera dentro del autmovilismo".

TC MOURAS: Y LOS INVITADOS SON...

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Estos son los protagonistas que fueron invitados por los pilotos titulares del TC Mouras para enfrentar la próxima fecha en el trazado de la ciudad de La Plata.

Por el momento el único piloto que no confirmó un invitado es Gastón Rossi que en las próximas horas estará dando a conocer el nombre de quién será el piloto que lo acompañe durante el fin de semana.

LISTADO PILOTOS TITULARES E INVITADOS 

1  7  MUCHIUT MARCOS  (F)  WERNER MARIANO
2 10 ORTIZ ALDO (D) PEZZUCCHI NICOLAS
3 11 CANDELA KEVIN (F) ENRIQUE CANDELA
4 13 TUFARO EMMANUEL (CH) TRUCCO JUAN MARTIN
5 14 GASSMANN JOEL (F) MARTINEZ OMAR
6 15 VIDELE, ROBERTO (F) GIANINI JUAN PABLO
7 17 LOPEZ MAXIMILIANO (F) PONCE de LEON GABRIEL
8 20 FUNES MATIAS (CH) TROSSET NICOLAS
9 22 OTTATI NICOLAS (CH) EBARLIN JUAN JOSE
10 45 VAZQUEZ MARTIN (F) SOTRO LEONEL
11 51 PELUSO SEBASTIAN (D) ANGELINI JUAN MARCOS
12 69 GENTILE PEDRO (CH) VIVIAN FRANCO
13 77 CARINELLI AUGUSTO (CH) PERNIA LEONEL
14 91 RONCONI JUAN (CH) RUGGIERO ALAN
15 98 DI PALMA JUAN CRUZ (CH)  DI PALMA LUIS JOSE (H)
16 102 PERLO ALVARO (D) PERLO GONZALO
17 111 BARROSO EZEQUIEL (F) PEREZ FEDERICO
18 125 ROSSI GASTÓN (CH)
19  129 NOVILLO GABRIEL (CH) EDUARDO BRACCO
20 136 SUAREZ JUAN JOSE (F) JUAN MAXIMILIANO
21 151 URCERA JOSE MANUEL (CH) MAZZACANE GASTÓN

EFEMERIDES

24 DE SEPTIEMBRE DE 1928: Nace el colectivo. A causa de la crisis económica mundial, un grupo de taxistas porteños movidos por el ingenio para superar la falta de pasajeros, decidieron usar sus autos para transportar a mas de una persona siguiendo un recorrido fijo. La primera experiencia comenzó con el itinerario entre Av. Rivadavía y Lacarra, en el barrio de Flores y Primera Junta, terminal del subte A. El costo del boleto era de 0,10.
24 DE SEPTIEMBRE DE 1967: Carmelo Galbato ganó en el Autódromo Municipal de Buenos Aires con Ford a un promedio de 148,344 Km/h., dejando atrás a los Torino.

martes, 23 de septiembre de 2014

TC: EMOTIVO HOMENAJE

..:: Largaron ::..


Este mediodía se inició el homenaje al ex presidente de la ACTC, Octavio Justo Suarez, en el monolito que perpetua su nombre, ubicado en la ruta provincial 74, en las proximidades del cruce Scarminacci.
Treinta años atrás, un 23 de Septiembre, trágicamente nos dejaba el querido Gordo, cuando venía peleando con un selecto grupo de actores, la primera Vuelta de Benito Juarez, que tenía lugar en los 32 kilómetros del panorámico escenario de las sierras.

El presidente de la ACTC, Hugo Héctor Mazzacane, encabezó la comitiva teceista, que se hizo presente en el sentido homenaje, acompañado por el secretario general Rubén N. Gil Biscella, el tesorero de la entidad de la calle Bogotá, Facundo Martin Gil Biscella, los vocales Héctor Eduardo Rios, Enrique Héctor Pourciel, demás colaboradores y allegados.

La dirigencia fue recibida en su despacho, por el Intendente Municipal de Tandil, Dr. Miguel Angel Lunghi, y su equipo de trabajo, para trasladarse posteriormente a la zona de la ruta 74, donde se encuentra el monumento, lugar donde cayó para siempre, el gran Octavio. Presencias de ex pilotos e instituciones.

Varios compañeros de ruta de Octavio, acompañaron el momento emotivo, recordando su paso por este mundo. Su hermano Pedro, y Diego, hijo del malogrado piloto de Banfield, vivieron con mucha emoción este instante.

Protagonistas de distintas épocas se acercaron a Tandil, como Juan Manuel Landa, el último ganador en 1992, de la clásica edición serrana, el hombre de Chivilcoy, Juan María Ayarza Garré, el "Vasco" de Lobería, Francisco Altuna, Roberto Juan Caparello, Juan F. Arrechea, los balcarceños, Carlos y Mariano Calamante, Luis Miraldi, José "Pepino" Malisia, Julio Del Giorgio, y Sebastián Lauzurica, entre otros.
Asimismo estuvieron presentes directivos de instituciones, la gente del Tandil Auto Club, con su presidente Omar Francisco García, miembros de comisión, y ex dirigentes, la gente del Automovil Moto Club Olavarría, encabezado por su presidente César Benigni, el ex presidente de esa entidad Dr. Amilcar Dirazar, el titular del Club Alumni de Benito Juarez Dr. Roberto Cittadini, y el secretario Guillermo Perco, además del periodismo local, zonal, y nacional, como así también una gran cantidad de público, amantes de la máxima, llegaron al Paraje Scarminacci.

Placas recordatorias de la ACTC, Municipalidad de Tandil, y Tandil Auto Club, fueron descubiertas, como así también la gente de Olavarría y B. Juarez, hicieron lo propio, con otros recordativos y ofrendas florales.

El Intendente Lunghi abrió el homenaje.

Emotivas palabras del Intendente Municipal de Tandil, Dr. Miguel Lunghi, recordando la figura de Octavio Suarez, haciendo hincapié en lo que representaba para el Turismo Carretera. Omar F. García, titular del Tandil Auto Club, evocó con emoción al incansable piloto.  

Luego el secretario de la ACTC, Rubén Gil Biscella, destacó la personalidad, y la lucha de Octavio para afirmar, y posicionar al T.C. en momentos complicados.

Pedro Suarez, hermano, y acompañante del recordado banfileño, fue otro de los oradores, poniendo de manifiesto lo que representó el querido Gordo, como piloto y luchador permanente de la categoría, también Diego Suarez, hijo, muy emocionado, agradeció el homenaje, recordando con nostalgia a su padre.

El presidente de la Asociación Corredores Turismo Carretera, Hugo H. Mazzacane, expuso conceptos, virtiendo recuerdos imborrables, describiendo la personalidad del ex-presidente, su trabajo, entrega, y su lucha para salvar la categoría.

José Luis Benedetto, expresó sus sentimientos para el tenaz, y laborioso dirigente, mientras Alberto Gagliardi,  le puso emoción a la despedida, quien estuvo en la conducción del homenaje.

Juan Ayarza Garré, solicitó expresar algunos conceptos,  antes de clausurar el homenaje. Con profunda emoción el recordado hombre de Chivilcoy, destacó las virtudes, la honestidad, y lo que representaba O. Suarez,  para los pilotos y la categoría.

Foto: http://www.eldiariodetandil.com

F1: ALLÁ TAMBIÉN HAY RUMORES

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Ferrari es siempre Ferrari.  Para bien o para mal la escudería más importante del mundo siempre está en la atención de todos. 

Desde hace un tiempo a esta parte los rumores sobre la salida de Fernando Alonso son cada vez más fuertes. Por más que al piloto esto le moleste las versiones sobre su alejamiento parecen salir desde el seno de su propio equipo. Esto así lo refleja la prensa europea. Por ejemplo el diario digital Marca.com que en un artículo publicado en el día de hoy dice lo siguiente: En Italia sigue el goteo de informaciones filtradas desde el seno de Ferrari, esas que tanto enervan a Alonso. No hay una fuente única, sino múltiple. Hay quien quiere librarse del asturiano por un motivo sencillo: deja en evidencia, cada fin de semana, la incompetencia actual de una escudería histórica para facturar un coche competitivo. Y ellos quieren ahora tres años de tranquilidad. Absurdo.

En el máximo circo de la Formula 1 también las conjeturas se tejen de a poco y con una firme contundencia. Por ahora son todos rumores y ninguna certeza. Pero sin dudas la intimidad de Ferrari este año sufrió varios golpes fuertes. Primero la salida de su diseñador de motores Lucas Marmorini reemplazado por Mattia Binotto fue la primera jugada dura, luego se fue Stefano Domenicale dejando su puesto a Marco Mattiacci que paso a ser el nuevo director deportivo de la Scuderia. Pero las salidas obligadas no terminarían ahí y al final se produjo la que muchos esperaban y otros tanto ni siquiera podían imaginar. El máximo referente de la marca dejó su cargo, se fue, tal vez sin poder soportar la presión que generaba el mal momento que estaba atravesando su equipo. Luca Di Montezemolo abandona la presidencia de Ferrari dándole lugar a Sergio Marchionne. Si bien esto pasará el 13 de octubre, Ferrari debió cambiar el rumbo de puestos estratégicos producto de este mal año y de varias temporadas de fracasos y malos resultados.

Ahora el apuntado parece ser el hijo prodigo después de Michael Schumacher quién le dio todo al "Cavallino Rampante". 

Hoy por hoy en el viejo continente la prensa sigue indagando para saber cuál será el futuro de Alonso dentro de la Fórmula 1 en la próxima temporada. Una de las posibilidades fuertes fue el supuesto trueque que se haría con Hamilton quien llegaría a Ferrari y le dejaría su puesto en Mercedes al asturiano. Pero una supuesta cláusula contractual estaría frenando todo por el lado del piloto español. 

Hoy algunos medios indican que según fuentes cercanas a la escudería italiana no existe dicha clausula y Alonso se podría ir del equipo hoy mismo si así lo quisiera el piloto.

Desde Italia las versiones corren por otro carril y hablan de un supuesto ultimátum del piloto hacia el equipo.

Es así como ‘La Gazzetta dello Sport’ habla en su edición impresa de hoy que: "Hay  una serie de condiciones que ha puesto Alonso para su permanencia en Ferrari y que el equipo no parece dispuesto a aceptar. Mientras que Mattiacci se refiere siempre a un proyecto a largo plazo, a una nueva etapa que no dará los frutos deseados como mínimos hasta 2016, según el periódico deportivo italiano Fernando ha exigido un monoplaza competitivo ya el próximo año y con garantías: si considera que el nuevo Ferrari no funciona pasadas unas carreras, reclama una cláusula de rescisión que le permita abandonar el equipo cuando lo desee."

Sin dudas dos versiones diferentes de una misma novela que vive a cada minuto una secuencia de rumores y entredichos que solo contribuyen al malestar dentro de la escudería Ferrari. Lo cierto es que a este ritmo el amor entre Fernando Alonso y Ferrari sufrirá un desgaste que parece no tener otro final que la ruptura. Si será definitiva o solo un distanciamiento de novios que luego vuelven a ser amantes, no lo sabemos.