domingo, 14 de septiembre de 2014

TN: EL ÓVALO AZUL

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Pablo Piumetto recibirá su centésima carrera como un ganador. Y es que esta tarde, el cordobés se quedó con la victoria de la Clase 3 del Turismo Nacional en San Martín, donde completó su 99° competencia dentro de la categoría.

Piumetto largó desde la posición de privilegio con el Ford Focus y enseguida se afirmó en la punta. Aunque perdió la punta por haberse pasado en una curva, la recuperó enseguida para mantenerse al mando hasta el final.

"Se vio que el auto era contundente el ritmo que tenía. Cada vez tenía menos presión de aceite pero no corríamos riesgo. Quise hacer diferencia rápido, me pasé y me superó Rossi pero después pudimos recuperar", declaró el cordobés, que consiguió relegar a la dupla de Citroen.

Matías Rossi finalizó segundo a pesar de los contantes intentos por alcanzar a Piumetto. "Estoy muy contento. No pude con Piumetto iba muy rápido. Me ilusioné cuando pierde la punta pero no me podía alejar", explicó el "Misil".

Diego Mungi repitió su mejor resultado al subir al tercer escalón del podio y completar un doble podio del Boero Carrera Pro.

TN: QUIERE LA PUNTA

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Lejos de ser una desgracia, el número 17 le permitió a Hanna Abdallah alcanzar su tercera victoria de la temporada dentro de la Clase 2 del Turismo Nacional para celebrar un fin de semana ideal en el autódromo Ciudad de San Martín.

El puntano había arrancado el viernes dominando la primera tanda de clasificación pero no se conformó con eso y el sábado fue en busca de la pole position para asegurarse el mejor puesto de largada en la serie. Largó adelante y aceleró en todo momento para convertirla en la más rápida y partir primero también en la final.

Aceleró el Clio del Giacone Competición y dejó sin chances a sus rivales. Dominó hasta el final y ni siquiera el ingreso del Auto de Seguridad hizo temblar la superioridad demostrada desde el inicio.

Atrás, Lucas Mohamed se dedicó a mantenerse en el segundo puesto con el Gol que alista su propia estructura en Yerba Buena. Eso le bastó al tucumano para mantenerse al frente del campeonato de la divisional menor y relegar al tercer lugar a Emiliano Giacoponi, quien regresó al podio gracias al andar de su Clio.

No le resultó fácil a Giacoponi porque debió resistir los constantes ataques de Luciano Bosio y de Mariano Pernía que batallaron por arrebatarle el tercer escalón del podio.

El único ingreso del Auto de Seguridad fue ocasionado por el vuelco de Pablo Ortega, quien se topó con Juan Martín Eluchans y voló en el trazado mendocino.

TN: CON FOCUS ENCENDIDO

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Si hay un número que describe la actuación de Pablo Piumetto en San Martín es el 9 porque en su 99° carrera dentro de la categoría, el cordobés alcanzó su noveno triunfo parcial. Fue en la última serie y la más rápida, por lo que largará adelante en la final.

La humedad de la mañana fue ajena a tercera serie en la que todos los pilotos decidieron largar con gomas lisas y Piumetto lo supo aprovechar para tomar la punta en la primera curva, aprovechan una complicación de Sebastián Gómez. Luego aceleró y ya nadie pudo alcanzarlo.

Gómez finalizó segundo, mientras que Mariano Werner completó el terceto de punta luego de aprovechar la pelea que protagonizaron Fabián Yannantuoni e Iván Saturni, que terminó con el retraso del "Patito" porque luego se despistó.

Detrás de Saturni terminó Mauro Giallombardo y Lucas Colombo Russell.

TN: "LLEVABA UN COPILOTO DE LUJO"

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Diego Mungi ganó la segunda serie y se la dedicó a su abuelo, que falleció ayer. Terminó con Auto de Seguridad por el vuelco de Emanuel Moriatis.

Mungi había partido desde la séptima colocación con gomas lisas. Aceleró y confirmó el potencial del C4 al remontar y presionar a Julián Flamarique. Sobre el final, logró superarlo y, aunque salió el Auto de Seguridad, pudo celebrar su primer logro.

"Decidimos, de acuerdo a lo que nos decía Matías, poner neumáticos lisos. Tenía un buen auto para afrontar la serie y gracias a Dios tuvimos una buena elección", comentó un emocionado Mungi, que le dedicó su victoria parcial a su abuelo, tras el fallecimiento.

Flarique había optado por neumáticos ancorizados y supo defenderse pero nada pudo hacer ante el avance del Citroen. De todos modos, arribó segundo delante de Leandro Carducci.

Esteban Tuero se había lucido en segundo puesto con el Fiat del FP Racing pero la elección de gomas para lluvia lo complicó y, aunque resistió al principio, cayó luego al cuarto lugar para terminar delante de Franco Coscia y Ariel Pacho.

Emanuel Moriatis buscaba el avance pero sobre el final se montó sobre el Alfa Romeo de Guillermo D'Aguanno y emprendió un vuelco de tres giros de campana. Eso propició el ingreso del Auto de Seguridad y el "Mago" salió sin inconvenientes del Focus.

TN: VALENTÍA ROSSI

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¿Querían espectáculo? La Clase 3 no se hizo rogar y lo ofreció desde el inicio porque enseguida comenzaron los sobrepasos en la primera serie, que quedó en manos de Matías Rossi en el autódromo de San Martín, Mendoza.

Las alternativas aparecieron antes de la largada cuando el poleman, Luciano Ventricelli, evidenció un inconveniente en la caja de velocidades. "Si se te complica, paralo", le habían dicho por comunicación interna. Y las miradas se centraron en el Bora. Ese que se destacó en clasificación y que esta mañana no le permitió acelerar. Se quedó parado en la largada y ahí terminaron sus chances.

"En la vuelta previa me venía quedando sin embrague y temblaba muchísimo el auto. Se quedó sin tracción, así que perdimos todo. Son fierros y se rompen. Es una lástima porque el auto tenía un potencial grandísimo", declaró el piloto de Wilde.

Guillermo Ortelli se había quedado con la primera colocación pero poco le duró la alegría porque Adrián Oubiña avanzó con el Chevrolet Cruze para arrebatarle enseguida el dominio. Sin embargo, nadie contaba con la astucia de Matías Rossi, quien remontó desde la octava posición con el Citroen C4 para mostrarse en sólo una vuelta adelante.

Y sí, el "Misil" llegó a presionar y superar a Oubiña en un giro que puso piel de gallina a los amantes del buen automovilismo.

Siguieron intercambiando posiciones pero finalmente fue Rossi quien marcó la diferencia para quedarse con la victoria parcial. "No pensaba ni de casualidad ganar la serie", admitió el "Misil" y agregó: "Pensaba no pegarme en mitad del pelotón. Pude zafar de un toque en la curva uno. Tuve un poquito de suerte y después el auto venía muy rápido y pude avanzar. Oubiña iba bastante mejor en las zonas rápidas y yo iba mejor en lo lento".

Oubiá finalizó como escolta en su segunda fecha dentro de la categoría. "Fue una serie muy linda de entrada con Ortelli y después vi que venía muy rápido Rossi. Me complicó que no me andaba el zorrino y no veía bien. Es mi segunda carrera en la categoría y venimos muy bien", destacó el representante de Mar de Ajó.

Ortelli completó el terceto de punta con el Megane RS del Renault Sport, en tanto que Marcelo González avanzó de la novena a la cuarta colocación.

El quinteto de punta quedó completo con Matías Machuca, quien consiguió dejar atrás a Pablo Merayo y Adrián Chiriano. 

Parece que los Rossi están de festejo. Luego de la noticia del triunfo de Valentino en Moto GP, Matías celebró en Mendoza aunque aún espero por ese festejo desmesurado que permite la victoria.

EFEMERIDES

14 DE SEPTIEMBRE DE 1975: Se disputa en Las Flores una competencia de F.4 donde ganó Héctor de Rossi con Crespi-Renault.
14 DE SEPTIEMBRE DE 1998: Fallecimiento de Rubén "Toto" Fangio en la Ciudad de Balcarce. Hermano de Juan Manuel y padre del reconocido piloto Juan Manuelito Fangio. Apasionado de los fierros estuvo ligado a casi todas las categorías del automovilismo nacional

sábado, 13 de septiembre de 2014

TN: AGUA BENDITA PARA VENTRICELLI

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El agua sorprendió al Turismo Nacional y fue bendita para Luciano Vntricelli, quien se quedó con la pole position de la Clase 3 en el autódromo de San Martín, en Mendoza.

El piloto de Wilde salió a girar en el primer grupo y enseguida cerró su vuelta rápida de 1m37s270 que le permitió lucirse en lo más alto del clasificador con el Bora para conseguir su primera pole dentro del divisional mayor.

La lluvia fue su aliada porque apareció en el segundo grupo para impedir que sus rivales, tal vez los más duros, puedan pelearle la primera posición. Sin embargo, sobre el final amenazó Guillermo D'Aguanno con arrebatarle el privilegio pero finalmente, tuvo que conformarse con la segunda colocación.

"El auto me andaba muy mal en los entrenamientos. Se ponía de cola en el curvón y no habíamos llegado a salir con la goma nueva pero cuando salí a clasificar me di cuenta que el auto andaba firme", admitió "Lucho", contento por el logro alcanzado. "Me deja conforme porque sabemos que va a andar muy bien mañana", agregó.

El Bora era propiedad de Gustavo Penín y lo trabaja en conjunto con alumnos del ITBA pero recientemente lo adquirió el piloto de Wilde para construir su propio equipo. "Yo sabía del potencial del auto, aunque penamos con los motores. Gustavo Penín me dio una posibilidad grande para quedarme con el auto, reestructuramos el equipo y sigo con la asistencia de ellos. Pianca me hace los motores como siempre. Me apoyó en este proyecto también", explicó Ventricelli, quien adelantó: "Va a ser clave transitar bien el curvón para salir bien lanzado a la curva dos".

Guillermo D'Aguanno cerró una excelente vuelta que puso a todos de pie sobre el final de la tanda ante la expectativa de un posible cambio de punta. Sin embargo, quedó a sólo 35 milésimas con el Alfa Romeo para asegurarse el mejor lugar de partida en la segunda serie.

Sebastián Gómez fue el mejor del segundo grupo y eso le permitió meterse tercero en la clasificación con Kia Ceratto.

En cuarta colocación sorprendió Guillermo Ortelli con un Megane RS que evidenció una mejora de calidad al relegar a Julián Flamarique y Pablo Piumetto.

En su segunda fecha dentro de la categoría, Adrián Oubiña se mostró séptimo delante de Esteban Tuero, quien a pesar de un semi trompo, resultó octavo con el Fiat del FP Racing.

Fabián Yannantuoni y Matías Machuca completaron el top ten de la novena clasificación de la temporada.