TC: PODES REALIZAR UN TROMPO EN CUALQUIER MOMENTO

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Leonel Sotro junto a la estructura Garofalo Motorsport realizaron los ensayos sin cargas aerodinámicas previstos por la ACTC de cara a lo que será la sexta fecha en el autódromo Termas de Rio Hondo.

En horas del mediodía arribó el equipo junto al piloto en el "Roberto Mouras" de La Plata para realizar los cambios en el Ford 35, al igual que el resto de las marcas, los cuales consistieron en girar sin el alerón trasero y el splitter delantero lo que comúnmente se denomina "babero".

Al final de la actividad Sotro marcó un tiempo de 1´31´´338/1000 girando un total de 29 vueltas. Principalmente el auto presenta una ida de cola por lo que se trabajó toda la jornada intensa para lograr la mejor puesta a punto.

"Es dificil el tema de las cargas aerodinámicas ya que vas más indócil, se reduce un poco la velocidad? es incompensable mecánicamente la falta de carga trasera ya que quedó más desequilibrada porque se sacó más peso, la sensación es que podes realizar un trompo en cualquier momento. El esfuerzo físico es más exigente ya que vas contravolanteando en todo momento. Trabajamos en la puesta a punto para comenzar de la mejor manera en Termas.
Esto recién empieza y es un desafio para todos los pilotos de la categoría. Quiero agradecer el apoyo de mis auspiciantes y familia en cada carrera".

TC: "ES COMO APRENDER DE CERO"

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José Savino tomó parte del primer ensayo sin cargas aerodinámicas del Turismo Carretera, en el Autódromo de Nueve de Julio, de cara a la sexta fecha del año que se disputará en Termas de Río Hondo.

Conjuntamente con el ingeniero Carlos Serpero y el equipo Savino Sport se trabajó en el trazado bonaerense por espacio de 40 vueltas cronometradas.
En el inicio de la jornada, Nacho giró con las cargas habituales, con el objetivo de referenciar el rendimiento del vehículo.

Logrado ese objetivo, pasado el mediodía se procedió a sacar los deflectores aerodinámicos de la trompa y de la cola del auto. Al finalizar el día, el mejor tiempo registrado fue de 1'32''216/1000, quedando sexto del mejor que fue José María López con Dodge.

"El resultado de la prueba es positivo. Giramos mucho y sin ningún inconveniente mecánico. En cuanto al funcionamiento en pista, ciertamente es como aprender casi desde cero. Se manifiesta indócil y muy inestable en el tránsito de las curvas de tránsito permanente. Hay mucho por trabajar y por mejorar de cara a Termas de Río Hondo. Confío en la capacidad de mi equipo y estoy seguro que vamos a ser competitivos, pero no será sencillo, expresó Savino. 

TC: FONTANA Y LÓPEZ DESCARGADOS

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Durante el día de hoy se llevó a cabo el primer día de pruebas sin cargas aerodinámicas para los autos del Turismo Carretera en los circuitos de La Plata y 9 de Julio. Norberto Fontana y José María López respectivamente dominaron los ensayos, que continuarán mañana.
Los tiempos:

La Plata:
Norberto Fontana (Torino) 1m 30s 247/1000 53 Vueltas
Juan Pablo Gianini (Ford) 1m 30s 487/1000 33 Vueltas
Gabriel Ponce de León (Ford) 1m 31s 066/1000 32 Vueltas
Leonel Sotro (Ford) 1m 31s 338/1000 29 Vueltas
Gastón Mazzacane (Chevrolet) 1m 33s 078/1000 26 Vueltas
Mariano Altuna (Chevrolet) 1m 34s 653/1000 39 Vueltas
Guillermo Ortelli (Chevrolet) 1m 36s 211/1000 26 Vueltas

9 de Julio:

José María López (Dodge) 1m 30s 725/1000 43 Vueltas
Juan Manuel Silva (Ford) 1m 31s 296/1000 66 Vueltas
Ricardo Risatti (Dodge) 1m 31s 894/1000 60 Vueltas
Josito Di Palma (Torino) 1m 31s 468/1000 65 Vueltas
Emanuel Moriatis (Ford) 1m 32s 081/1000 30 Vueltas
José Savino (Ford) 1m 32s 216/1000 40 Vueltas
Christian Ledesma (Chevrolet) 1m 32a 456/1000 55 Vueltas
Jonatan Castellano (Dodge) 1m 32s 783/1000 39 Vueltas
Emiliano Spataro (Dodge) 1m 33s 776/1000 12 Vueltas
Facundo Gil Bicella (Dodge) 1m 35s 149/1000 10 Vueltas 

TC: OTRA VEZ SUSPENDIDO

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Tras su reunión de ayer, la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC, volvió a suspender provisoriamente a Hugo Cuervo, además de prohibirle concurrir a los eventos fiscalizados por dicha asociación.

Si bien no fue especificado en el comunicado, la medida seguramente tiene que ver con el video difundido en los últimos días del Ford de TC transitando por la localidad de Lincoln.
El escribano deberá ahora presentarse a declarar ante la CAF el próximo martes 21 de mayo a las 19 hs. 

TN: MICHIELETTO SIGUE CON FOCUS

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En el taller del GR Competición ya se trabaja sobre el Ford Focus Trend cedido por una agencia a Ariel Michieletto, con el que tendrá continuidad en la Clase 3 del TN, tras la destrucción total del Mitsubishi Lancer en el fuerte golpe recibido en La Pampa.

La motorización estará a cargo de Esteban Pou y las intención es contar lo antes posible con esta nueva unidad, por lo que se calcula que estaría en pista dentro de los próximos 60 días.

TC: ANGELINI REGRESA AL UR RACING

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Juan Marcos Angelini confirmó algo que era inminente: su regreso al equipo UR Racing. Es que el piloto de "Carreras" ya había incorporado a su auto la asistencia de Uranga y Romera  pero los resultados no aparecieron y decidió cambiar definitivamente de estructura y de auto.

"Me desvinculé del equipo de Gastón Ricardo pero seguiremos vinculados y aportando al desarrollo de su auto. Decidí cambiar porque no encontrábamos el rumbo en mi auto pero vamos a seguir en permanente contacto", aclaró a Pistas Argentinas el "Tati", que se presentará en la próxima fecha del Turismo Carretera con la Dodge del UR Racing, pero antes deberá probarla sin cargas aerodinámicas debido al cambio reglamentario que afrontará la categoría en Las Termas de Río Hondo. 

Su primer contacto con la unidad será mañana en el autódromo de 9 de Julio, donde participará de las pruebas habilitadas por la categoría. En el mismo escenario donde alcanzó su primera victoria en la categoría, justamente de la mano del UR, con el que compitió durante 3 temporadas.

TN: "ME ACUERDO DE TODO"

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Juan Cruz Pisandelli habló del accidente que sufrió el pasado fin de semana, cuando se cumplía la primera vuelta de la final de la Clase 3 del Turismo Nacional en el autódromo de Toay, en la provincia de La Pampa.

"Me acuerdo de todo, desde las maniobras iniciales hasta que me pegan de atrás y quedo cruzado en el medio de la pista en la subida. Atiné a agachar la cabeza y a partir de ahí empecé a sentir golpes por todos lados. Primero uno, después otro y sentía que el auto volaba en el aire, dando vueltas como un trompo, hasta que terminó," comentó.

"La verdad es que se asustó mucha gente. La familia, los amigos, sponsor, los aficionados que fueron a ver la carrera y los que de una manera u otra están vinculados con el automovilismo. Por eso quiero agradecerle a todos por haberme acompañado en todo momento y gracias a Dios no fue más que un susto," dijo el piloto del Chevrolet Cruze.

"Sufrí la fractura de la muñeca y en el transcurso de las próximas horas me van a operar. Mañana me esperan en el San Camilo para hacer todos los estudios previos a la intervención quirúrgica y después alrededor de 35/40 días de recuperación. Después veremos como trabajaremos para el equipo, en como recuperar el auto que se rompió mucho, así que con paciencia y dándole tiempo al tiempo," finalizó.