TC 2000: LA SEGUNDA FUE DE PECHITO

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José María López dominó de punta a punta la segunda serie del TC 2000 en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín y la convirtió en la más rápida, por lo que se aseguró el puesto de privilegio para la final.

Pechito tuvo que defenderse en los primeros metros de carrea del ataque de Agustín Canapino, que amenazó con arrebatarle la punta. El cordobés no dio el brazo a torcer, fueron al límite y, CON toque incluido, defendió la primera posición. Luego aceleró, se alejó y se encargó de marcar la serie más rápida.

"Tenía un buen auto con buen ritmo", confirmó el piloto de Río Tercero, que fue convocado por los comisarios deportivos para analizar el toque con Canapino en la largada. "Se tocan los autos y saltan, pero parece más de lo fue", explicó Pechito.

Atrás Canapino se mantuvo segundo hasta que el Cruze no pudo más y tuvo que abandonar. Matías Rossi, que venía avanzando tras un intenso duelo con Christian Ledesma y Mariano Werner, heredó la segunda colocación, para asegurarse el tercer puesto en la final.

El piloto de Del Viso logró avanzar cinco posiciones con la unidad del TTA y es firme candidato de la tercera fecha. Sin embargo, disparó: "El Corolla no quedó bien. Está peor que ayer".

Christian Ledesma tuvo que conformarse con el tercer escalón del podio. El marplatense perdió una colocación en poder de Rossi, pero se mantiene como referente de Chevrolet con el modelo Cruze. Partirá quinto en la final y buscará sumar para la escudería.

Mariano Werner finalizó cuarto, a pesar de los toques que protagonizó con Canapino al principio y después con su compañero de equipo, Bernardo Llaver. "Le puse el auto bien y se enganchan de costado", comentó el entrerriano. En la misma línea, "Bernie" declaró: "Fue un toque de carrera".

De todas formas, el mendocino se quejó de la maniobra con Néstor Girolami. "Me pega y después me deja sin pista", dijo Llaver y agregó: "Me arruinó la carrera".

"Creo que la posición ya estaba ganada y no hacía falta el roce", retrucó el "Bebu". "Se pasa de largo, comienza con un error y quiere suplirlo impidiéndome pasarlo, pero yo ya había metido el auto", aclaró.

Leonel Pernía fue el mejor referente de Honda al arribar quinto con el New Civic del equipo que dirige Víctor Rosso. Detrás se ubicó su coequiper Mariano Altuna, seguido por Matías Muñoz Marchesi y Leonel Larrauri.

SEGUNDA SERIE - TC 2000

1° LOPEZ JOSE MARIA - LINEA 12;12,097
2° ROSSI MATIAS - COROLLA 6,456
3° LEDESMA CHRISTIAN - CRUZE 7,503
4° WERNER MARIANO - COROLLA 7,860
5° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC 9,978

TC 2000: ORTELLI Y EL FLUENCE EN LA PRIMERA SERIE

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Guillermo Ortelli partió tercero en la primera serie del TC 2000 en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, pero avanzó, demostró la contundencia del Renault Fluence y se quedó con la primera victoria parcial para la marca francesa.

Ya en la largada Mauro Giallombardo movió mejor y accedió a la punta de la carrera, pero Ortelli aprovecho la oportunidad para meterse detrás de su compañero de equipo y relegar al tercer puesto a Guido Falaschi, que había partido desde la posición de privilegio.

El piloto de Salto mostró un ritmo firme e incluso mejoró cuatro veces el récord de vuelta que el mismo había marcado. Así, se acercó a la Rana de Bernal y, sin inconvenientes, lo superó por afuera. Claro que el joven debutante no ofreció mucha resistencia. "Guillermo venía más rápido y tenía la posibilidad de hacer una serie rápida para pelear por la carrera", aclaró Giallombardo.

Por su parte, Ortelli se mostró "feliz" por la primera victoria parcial del Fluence. "Mi ritmo era de clasificación y en todas las vueltas en las que no me equivoqué, giré debajo de 1m19", comentó el ganador de la primera serie.

Detrás del 1-2 del equipo oficial finalizó Guido Falaschi con el Fluence que le proporciona el Sportteam. El piloto de Las Parejas debió luchar con el poleman, Emiliano Spataro, que intentó arrebatarle el tercer puesto con el Fiat Linea.

PRIMERA SERIE - TC 2000
 1° ORTELLI GUILLERMO - FLUENCE 12;13,492
2° GIALLOMBARDO MAURO - FLUENCE 3,545
3° FALASCHI GUIDO - FLUENCE 8,002
4° SPATARO EMILIANO - LINEA 8,053
5° PONCE DE LEON GABRIEL - LINEA 11,420

TC 2000: LAS GRILLAS DE LAS SERIES

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Guido Falaschi se ubicó octavo ayer en clasificación, pero partirá del lado de la cuerda en la primera serie del TC 2000 gracias al sistema de penalización que establece el reglamento. De esta manera, el piloto del Sportteam acelerará desde el primer cajón de salida junto a Mauro Giallombardo y su Renault. Más atrás moverán Guillermo Ortelli y Facundo Ardusso, seguidos por el poleman, Emiliano Spataro, y Martín Serrano.

La segunda batería contará con Pechito López (Fiat) y Agustín Canapino en la primera línea de partida, e tanto que Christian Ledesma y Mariano Werner largarán desde la segunda fila. Más atrás partirá el piloto local, Bernardo Llaver, junto al campeón, Norberto Fontana. La primera serie se pondrá en marcha a las 9.10.

GRILLAS DE PARTIDA - SERIES TC 2000

PRIMERA SERIE

FILA 1: Guido Falaschi // Mauro Giallombardo
FILA 2: Guillermo Ortelli // Facundo Ardusso
FILA 3: Emiliano Spataro // Martín Serrano
FILA 4: Gabriel Ponce de León // Leonel Larrauri
FILA 5: Franco Coscia // Juan Manuel Silva

SEGUNDA SERIE

FILA 1: José María López // Agustín Canapino
FILA 2: Christian Ledesma // Mariano Werner
FILA 3: Bernardo Llaver // Norberto Fontana
FILA 4: Matías Rossi // Néstor Girolami
FILA 5: Leonel Pernía /Mariano Altuna

TC 2000: SPATARO LOS PUSO EN LINEA

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El último ganador del TC 2000, Emiliano Spataro, se adueñó de la tercera clasificación del año disputada en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, en Mendoza.

"Metí dos vueltas muy rápidas", comentó el piloto de Lanús que registró 1m20s486 y se quedó con el récord del trazado. "Cuando vi que me salía muy bien el parcial uno note que podía estar adelante", agregó Spataro que sumó su segunda pole consecutiva, luego de la posición de privilegio alcanzada en Santa Fe con su segunda vuelta rápida.

Esta vez Emiliano deberá partir desde la quinto colocación en la primera serie debido al hándicap reglamentario. El objetivo será avanzar para sumar puntos en función del campeonato, según declaró en Carburando Spataro, quien disputará mañana su carrera número 100 dentro de la categoría.

Agustín Canapino ratificó la contundencia del Cruze que puso por primera vez en pista el equipo JP-Chevrolet. Luego de dominar los entrenamientos previos, el arrecifeño se ubicó segundo, a 40 milésimas de la pole.

"Es merito de todo el equipo que el Cruze funcione tan firme y tan veloz", destacó Agustín y comentó: "Está muy parejo y difícil el TC 2000, así que trataremos de hacer un buen trabajo mañana. Por suerte penalizo poco".

A pesar del rendimiento del Corolla, Mariano Werner tuvo que conformarse con el tercer puesto. "Se me escapó por 8 centésimas", se lamentó el entrerriano que mañana largará desde la cuarta posición en la segunda batería. "Estuvimos muy bien pero nos falto ese poquito para estar brillante", resumió el piloto del TTA.

Cuarto, a 12 centésimas se ubicó Guillermo Ortelli con el Fluence del equipo oficial Renault. En diálogo con Carburando Radio, el de Salto explicó: "La diferencia la tenemos sobre el final de la curva uno, donde el auto salta demasiado y me complica un poquito".

Y es que ese sector del circuito complicó a varios pilotos. "La curva uno estaba difícil por suciedad", confirmó Matías Rossi, aunque destacó que podrá aprovecharse en carrera porque "es una zona muy ancha".

Su compañero de equipo, Bernardo Llaver consiguió meter al tercer Toyota entre los mejores diez, pero al finalizar aclaró: "En clasificación los auto no funcionaron como en los entrenamientos. Se nos iba un poco de trompa en lo rápido y en la horquilla. Eso nos imposibilitó estar más adelante".

Fabián Yannantuoni resultó sexto con el mejor Focus que alista la alianza Berta-Haz-Ford. El Patito, que subió a los tres podios de la temporada, dejó en claro que este año peleará por meterse en la lucha por el campeonato.

Guido Falaschi quedo octavo con el Renault Fluence. El piloto de Las Parejas se verá beneficiado por las penalizaciones reglamentarias, ya que mañana a las 9.10 partirá desde la posición de privilegio en la primera serie. Pechito López, en tanto, tendrá la cuerda en la segunda batería y defenderá los colores de la Scuderia Fiat que deberá sumar en función del campeonato de marcas.

Mariano Altuna no pudo mejorar su registro debido al inconveniente que le provocó la rotura de la suspensión del New Civic. "Toqué el piano interno y cuando cayó el auto se rompió la suspensión. Cuando lo saco de la línea peligrosa ya se había caído el auto", contó el Monito y añadió: "Es una lástima porque el auto tenía para más. Habría avanzado tres o cuatro puestos y hubiese estado más cerca de los rivales".

CLASIFICACION TC 2000

1° SPATARO EMILIANO LINEA 1;20,486
2° CANAPINO AGUSTIN CRUZE 0,040
3° WERNER MARIANO COROLLA 0,087
4° ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 0,127
5° ROSSI MATIAS COROLLA 0,195
6° LLAVER BERNARDO COROLLA 0,289
7° YANNANTUONI FABIAN FOCUS 0,389
8° FALASCHI GUIDO FLUENCE 0,566

TC 2000: CANAPINO VOLO CON EL CRUZE

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Gran debut del modelo Cruze, que se quedó con lo mejor de los entrenamientos del TC 2000, de la mano de Agustín Canapino. El piloto de Arrecifes registró 1m20s629 y mejoró incluso el récord del autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza, que permanece en poder de Pechito López.

Canapino demostró la contundencia de un auto que aún no tiene ni siquiera 50 vueltas. Una apuesta del equipo JP-Chevrolet que los llevó a los primeros planos en su primer contacto con la pista.

El equipo Toyota Team Argentina (TTA) sigue mostrándose fuerte y esta vez peleó con Mariano Werner, quien quedó segundo a 45 milésimas. El entrerriano dejó en claro que se muestra firme como candidato a la tercera fecha y buscará la revancha tras el inconveniente en la largada en Santa Fe que le quitó la victoria de las manos.

Matías Rossi y el piloto local, Bernardo Llaver, colocaron a los Corolla en tercer y cuarto puesto para ratificar la contundencia del team.

El mejor Fiat fue el Linea de Emiliano Spataro, que quedó quinto a 25 centésimas de Canapino, seguido por Néstor Girolami y el New Civic más rápido. Su compañero, Leonel Pernía, fue séptimo, a 30 centésimas de la punta.

Guillermo Ortelli colocó al mejor Fluence en el octavo puesto, en tanto que Fabián Yannantuoni volvió a ser el mejor referente de Ford. El Patito que subió a los tres podios de la temporada, se ubicó noveno, a 45 centésimas del Cruze.

José María López completó el lote de los diez más rápidos, seguido por su coequiper Gabriel Ponce de León.

Juan Manuel Silva y Norberto Fontana se adueñaron del 12° y 13° lugar con los Focus del equipo oficial Ford, mientras que Mariano Altuna completó el grupo de los 15 pilotos que lograron ubicarse a menos de un segundo de Canapino.

TIEMPOS SEGUNDO ENTRENAMIENTO - TC 2000

1° CANAPINO AGUSTIN - CRUZE 1;20,629
2° WERNER MARIANO - COROLLA a 0,045
3° ROSSI MATIAS - COROLLA a 0,127
4° LLAVER BERNARDO - COROLLA a 0,161
5° SPATARO EMILIANO - LINEA a 0,251
6° GIROLAMI NESTOR - NEW CIVIC 1;20,894 0,265
7° PERNIA LEONEL - NEW CIVIC a 0,307
8° ORTELLI GUILLERMO - FLUENCE a 0,396
9° YANNANTUONI FABIAN - FOCUS a 0,453
10° LOPEZ JOSE MARIA - LINEA a 0,621

VARIAS: VICTORIA DE COCHITO

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Cochito López se adjudicó el triunfo de la primera carrera del año del GT Open, disputada en el circuito de Imola, en Italia.


El piloto argentino aceleró la F430 del equipo Vittoria Ferrari y llevó la bandera celeste y blanca a lo más alto del podio en la primera carrera del fin de semana.

Cochito había largado desde la quinta colocación, pero logró escalar a la punta en una competencia que se desarrolló con piso mojado.

¨Estoy muy contento no puedo creer el día sábado que tuve, salió todo perfecto, la pole para la carrera de mañana y ganar esta primera competencia que se definió en la ultima vuelta¨, resumió el piloto argentino, que se impuso con un tiempo de 1h11m57s081. Completaron el podio la dupla italiana del equipo AF Corse, Alessandro Garofano/ Luca Rangoni, y los franceses Soheil Ayari y Nicolas Misslin.

Mañana a las 13 -hora local- Cochito intentara repetir partiendo desde el lugar de privilegio.

TC 2000: WERNER ACELERO EN MENDOZA

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Mariano Werner salió a pista y se quedó con lo mejor del primer entrenamiento del TC 2000 disputado en el autódromo Jorge Ángel Pena de San Martín, Mendoza.

El entrerriano de Toyota registró 1m21s790 en su vuelta más rápida, para confirmar el rendimiento de su Corolla, con el que dominó la última clasificación en el callejero de Santa Fe.

Werner consiguió relegar al segundo puesto a Emiliano Spataro, quien colocó al mejor Linea a 10 centésimas de la punta.

Detrás se ubicó Agustín Canapino, con el modelo Cruze que debuta este fin de semana. El de Arrecifes quedó a 26 centésimas de Werner y demostró la contundencia de la nueva unidad puesta en pista por el equipo Chevrolet oficial.

Néstor Girolami, con su New Civic, resultó tercero a 36 centésimas del Corolla más rápido. El piloto del equipo Honda Petrobras relegó por casi 14 centésimas al local, Bernardo Llaver, que colocó al segundo Toyota en el cuarto puesto. El mendocino quedó a 42 centésimas de su compañero de equipo, Mariano Werner.

Guillermo Ortelli colocó sexto al mejor Fluence, en tanto que Fabián Yannantuoni fue séptimo con el Focus mejor posicionado.

Leonel Pernía, con New Civic, y Norberto Fontana, con Focus, completaron el grupo de los diez más rápidos en el primer entrenamiento del TC 2000.


TIEMPOS PRIMER ENTRENAMIENTO - TC 2000

1° WERNER MARIANO COROLLA 1;21,390
2° SPATARO EMILIANO LINEA 0,106
3° CANAPINO AGUSTIN CRUZE 0,268
4° GIROLAMI NESTOR NEW CIVIC 0,369
5° LLAVER BERNARDO COROLLA 0,427
6° ORTELLI GUILLERMO FLUENCE 0,471
7° YANNANTUONI FABIAN FOCUS 0,509
8° PERNIA LEONEL NEW CIVIC 0,564
9° FONTANA NORBERTO FOCUS 0,769
10° ROSSI MATIAS COROLLA 0,775