F1: VETTEL QUIERE CORRER EN FERRARI

..:: Carburando On-Line ::..

Pese a haber sido un dolor de cabeza para Ferrari esta temporada, el nombre de Sebastian Vettel y el de la Scuderia hace tiempo que suenan juntos para un proyecto futuro. Para alimentar los rumores, el propio piloto alemán realizó unas declaraciones que han sembrado la preocupación en Red Bull.

"Es evidente que mi deseo, mi objetivo es un día manejar para Ferrari. Puedo decirlo. O para Mercedes, otra marca mítica", comentó en su país.

El nuevo campeón del mundo de F1 lleva toda su vida ligado al equipo austríaco y aún tiene firmado con ellos un acuerdo hasta 2012, pero no descarta nada para después. "De momento estoy supercontento en Red Bull. Todavía me quedan dos años de contrato y tenemos muchos proyectos", quiso aclarar.

Estos deseos son más que conocidos en la escudería triunfadora en 2010. Todos sus dirigentes, Dietrich Mateschitz, Helmut Marko, Christian Horner o Adrian Newey, han expresado recientemente que deben construir un monoplaza competitivo cada año para poder retenerlo.

Mientras, en la escuadra italiana, fieles a su estilo, muestran su satisfacción por poder seguir contando con Fernando Alonso y Felipe Massa sin ir más allá en lo referente a 2012.

F1: 10 BUTACAS EN DISPUTA

..:: Carburando On-Line ::..

Finalizada la temporada y los test de Abu Dhabi, los pilotos comenzaron sus vacaciones, aunque muchos no podrán apagar el celular, ya que su futuro en la F-1 está en suspenso. De los 24 pilotos que formarán la grilla del próximo campeonato, sólo 14 son los que tienen contrato firmado para 2011. El resto, más todos aquéllos que apuran las opciones de alcanzar el sueño, esperan noticias.

La actual situación económica y los graves problemas de varias escuderías para mantenerse hacen que un factor determinante en la elección de los pilotos sean los aportes económicos, al menos, en una de las dos butacas.

Representantes y patrocinadores negocian contrarreloj intentando cerrar proyectos que permitan a los aspirantes subirse a un auto, y a los equipos cerrar una parte del presupuesto. Eso no significa que cualquiera con dinero pueda correr en F-1, sino que un piloto con suficientes aptitudes al volante y un fuerte respaldo económico tiene un claro valor añadido sobre el que sólo aporta como aval sus manos.

Por si quedan dudas, basta leer la declaración de Christian Klien, el piloto austríaco que disputó cinco carreras con Hispania en 2010 y que aspira a seguir en la F-1: "El que lleva un Gobierno, una compañía petrolera o un grupo de un país detrás, tiene la mejor opción de estar en la F1 en 2011. Antes lo mejor era ser británico, francés o italiano, ahora los pilotos vienen de todas partes: Rusia, India, Sudeste Asiático... y pronto serán de Corea del Sur y China".

DAKAR: PATRONELLI LESIONADO

..:: Carburando On-Line ::..

 A un mes del comienzo del Dakar 2011, Marcos Patronelli sufrió una lesión en sus tobillos. Su hermana, Clara Patronelli, desmintió a Carburando.com que se haya fracturado, pero comentó que "uno de los tobillos se encuentra más comprometido que el otro". Podría tener una fisura, pero aún esperan la confirmación médica.

El último ganador de la categoría cuatriciclos tuvo un accidente mientras entrenaba en un camino rural de General Alvear. "Se encontró con un pozo que le desvió el manubrio y perdió el control del cuatri. Salió despedido y al caer se lesionó los tobillos", aclaró Clarita y resaltó: "Lo importante es que él está bien. Fue sólo una caída más".
Marcos fue trasladado al Hospital Italiano para realizarse los últimos chequeos

TC: "PECHITO" LOPEZ, CON ASISTENCIA DE ALIFRACO

..:: Carburando On-Line ::..

El Oil Competición habría llegado a un acuerdo en las últimas horas con Walter Alifraco para que el constructor de Lanús asista técnicamente a José María "Pechito" López en el TC y a los hermanos Emiliano y Nazareno López en el TC Pista durante el 2011, y el anuncio oficial se produciría en el transcurso de los próximos días.

El equipo se renovará luego de la salida de Cristian Avila. Con un taller nuevo en el barrio porteño de Mataderos, la estructura estará encabezada desde la dirección general por Rafael Calafell, tendrá a Sandro Crespi como responsable del taller, en el área técnica estará Edgardo Iturrarte bajo la dirección de Walter Alifraco y Miguel Angel Etchegaray como director deportivo.
Para esta nueva etapa, los pilotos contarán con tres Chevrolet flamantes que construirá Alifraco.

TC: AUTOS NUEVOS, PARA ROSSI Y PERNIA

..:: Carburando On-Line ::..

Dos Chevrolet nuevos diseñados por Ricardo Gliemmo y construidos por el Dole Racing llegarán el próximo jueves al taller del JP Racing para el armado final y con esas máquinas correrán en el 2011 los dos flamantes pilotos del equipo, Matías Rossi y Leonel Pernía.

Los autos llegarán con la jaula y la carrocería colocada, y a fines de esta semana se encarará el ensamble del resto de los componentes. Las tareas se concretarán antes del 23 de diciembre, fecha que comenzará el receso vacacional para los integrantes del JP Racing.

Ambas Chevy son "gemelas" de los dos autos que utilizó Rossi este año, con los que consiguió tres triunfos en el TC, en Termas de Río Hondo, Buenos Aires y La Plata, convirtiéndolo en el máximo ganador de la temporada.

TC: EN LIBERTAD DE ACCION

..:: Carburando On-Line ::..

El responsable del equipo Maquin Parts, Jorge Soljan, confirmó en Carburando Radio que no acordó la continuidad de Néstor Girolami en su estructura.

"Anoche tuvimos una charla con Girolami -padre e hijo- evaluando la continuidad para el año que viene y hemos decidido por ambos lados estudiar las alternativas y ofrecimientos. Así que quedamos en libertad de acción", explicó.

Por otro lado comentó: "Esto no quita que al final del camino nos volvamos a encontrar. Hoy por hoy estamos evaluando posibilidades con otros pilotos y lo mismo Girolami para correr con otros autos".

Soljan aseguró también que tuvo pedido de otros pilotos para subirse al Torino de Venado Tuerto.

TC: EL TITAN DE ARRECIFES

..:: Carburando On-Line ::..

Agustín Canapino se convirtió en el Campeón de Turismo Carretera más joven de la historia.

El "Titán" de Arrecifes fue recibido como un heroe en su ciudad por una multitud que lo acompañó por las calles de la "Cuna de Campeones".

Como alguna vez Angel Lo Valvo, Carlos Pairetti, Luis Di Palma, Norberto Fontana, ahora el hijo del exitoso chasista Alberto suma la sexta corona para una ciudad tuerca por excelencia.

"Quiero agradecerle a toda mi familia, a mis padres, a mis amigos, a todo el 3M Racing, a Canapino Sports, Johnny Laboritto, a toda la gente de Arrecifes, es algo que no puedo creer, fue mi sueño desde siempre. Fue la carrera más larga de mi vida, pero el auto es un misil. Sabíamos que después de los desarrollos que habíamos hecho íbamos a funcionar muy bien en lo derecho, aunque resignaríamos algo en lo trabado, de todos modos el auto tuvo una gran puesta a punto. Estoy muy feliz, va a ser un festejo eterno".

Agustín Canapino Campeón del TC

Fecha de nacimiento: 19 de enero de 1990
Debut en TC: 8 de febrero de 2009 en Mar de Ajó
Carreras: 32
Victorias en Finales: 1
Victorias en series: 8
Podios: 6

Además el "Joven maravilla" ganó en Interlagos el el TRV6. Ganó la carrera del año en Bs. As. de la misma categoría donde además ganó la última prueba en Comodoro Rivadavia. Como si algo le faltara para completar un año brillante, Agustín junto a Facundo Ardusso fueron segundos en los "200 km de Bs. As." para el TC 2000 con el Toyota.