lunes, 26 de enero de 2015

F1: LOTUS SE PRESENTÓ EN SOCIEDAD

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Lotus mostró su nueva arma para acercarse a la punta de una competitiva Fórmula 1 que fue muy dura con el equipo de los autos negros propiedad de Gerard López. Es que Lotus mostro mediante la red social de Twitter  su nuevo modelo Lotus E23 con el que Pastor Maldonado y Román Grosjean darán batalla este 2015.

Este nuevo auto ya mostró diferencias en relación a la versión 2014. La trompa se ha modificado y será más convencional que la utilizada en el último campeonato la cual sorprendió a propios y extraños cuando salió a la luz al inicio de la temporada.

La otra nota importante y diferente es el corazón que llevara este bólido. Su impulsor será alemán, será Mercedes Benz. 

"El E23 representa una nueva era para Lotus F1 Team, no sólo en el cambio a la unidad de potencia de Mercedes Benz, sino que también es el fruto de un invierno ajetreado en la sombra, trabajando duro". Consideró Matthew Carter director general del equipo, quién además explicó "Las mejoras dentro de nuestros departamentos de diseño, aerodinámico y de simulación han contribuido al desarrollo de un coche que supone un gran paso adelante. Como el equipo estamos seguros de que el nuevo coche junto con adiciones al equipo permitirá un gran salto hacia adelante y entramos llenos de optimismo en la nueva temporada. Es hora de dejar atrás la decepción de la temporada pasada y beneficiarnos de los 12 meses de duro trabajo. Estamos listos para regresar al lugar que nos corresponde en lo más alto del deporte". Afirmó Carter.

En Lotus todas están confiados por este nuevo vehículo que despierta grandes expectativas en el seno del equipo."El E23 representa un enorme paso adelante para nosotros. No es ningún secreto que hemos tenido problemas con el coche del año pasado, así que nos hemos concentrado en todas las áreas que nos causaron un problema. Hemos hecho grandes progresos en el túnel de viento, así como en áreas tales como la distribución de componentes y la refrigeración". Sostuvo el director técnico Nick Chester.

TC: SERRANO YA TIENE MOTORISTA

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Martín Serrano ya tiene confirmado quién será el encargado de su motor para la Dodge que correrá este año dentro del Dole Racing.

El motorista será Eduardo Alonso. De esta manera el equipo Dole Racing va acomodando las piezas para enfrentar otro exigente campeonato de TC. Por estos días falta definir quién será el encargado de los impulsores del Torino de Camilo Echevarría que se encuentra de pre temporada en Italia para llegar de gran forma física al inicio del certamen en la ciudad de Concordia.

"La verdad que decidimos que Eduardo Alonso se haga cargo del motor de Martín Serrano ya que confiamos en él. La idea es que puedan trabajar fuerte este año y no cargar con mas motores a Alonso, de esta manera podrá concentrarse de lleno en el auto de Martín." sostuvo Marco Jakos.

En el taller del Dole continúan los trabajos sobre el Torino de Echevarría y mantiene conversaciones con Nicolás Pezzuchi quién todavía no tiene definido su continuidad en este 2015.

Además el equipo trabaja para sumar un piloto más dentro del TC Pista con el Chevrolet que consagró campeón 2014 a Camilo y el cual todavía no se pudo confirmar piloto para esta temporada.

TC: SPATARO CON CASTELLANO

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Emiliano Spataro comenzó el 2015 de gran manera con un desempeño dentro del Dakar que se destaca sobremanera ya que pudo pelear mano a mano con grandes pilotos y estructura del mundo. Pero el Dakar terminó y ahora hay que mirar el automovilismo criollo con una nueva etapa dentro del Turismo Carretera.

El piloto de Lanús sabe que este 2015 será muy duro y para eso se prepara. Con el inicio de una nueva etapa bajo la estructura de Uranga y Romera se confirma la motorización de Oscar castellano.

Esta unión se termino de gestar en las últimas horas y de esta manera Spataro contará con la asistencia en su planta impulsora de Oscar castellano.

"Decidimos hacer este cambio junto con el equipo buscando nuevos horizontes en un año que entiendo será muy competitivo y complicado. Gracias a dios esto se cerró en los últimos días y ya tenemos todo listo esperando el inicio de un nuevo campeonato" aseguró Emiliano Spataro.

EFEMERIDES

26 DE ENERO DE 1906:Un automóvil a vapor, un STANLEY, conducido por Fred Marriot, supera los 193 Km/h., batiendo el record mundial de velocidad, fue en Florida, EE.UU. En aquellos años, los motores a nafta eléctricos y a vapor competían por el dominio del incipiente automóvil.

domingo, 25 de enero de 2015

VARIAS: DIXON Y GANASSI OTRA VEZ EN DAYTONA

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Después de 23 horas y 50 minutos, una bandera amarilla le puso dramatismo al final de las 24hs de Daytona de 2015. Es que un accidente de Colin Braun, líder de la categoría Prototipos Challenge obligó a neutralizar la carrera, y eso dejaba a Scott Dixon, Jordan Taylor y Sebastien Bourdais pegados entre sí, para definir como si fuera una carrera corta y no una de endurance.

Pero las sorpresas no terminaban ahí, porque Taylor debía detenerse obligatoriamente porque su tiempo sobre el auto se estaba terminando y no podía llegar conduciendo.  Entonces paró y dejó el volante para Ricky Taylor, que regresó a la pista con la misma vuelta pero con autos mezclados entre él y los dos líderes.

A 7 minutos del final se volvió a dar bandera verde, y Dixon puso inmediatamente un auto entre él y Boudais, lo que le permitió abrir un segundo y medio que el francés no pudo descontar en las cuatro vueltas que quedaban.

La victoria fue de ese modo para Chip Ganassi otra vez, después de haber perdido la edición de 2014 con el Coyote-Corvette que esta vez terminó segundo.

En el final de la carrera también debió dejar la carrera el Ligier-Honda que había marcado la Pole, y que se había retrasado a la madrugada, perdiendo 5 vueltas. El otro auto de Ganassi también tuvo problemas al final, cuando quedaban tres horas, debió parar para cambiar el embrague, y eso también lo sacó de la pelea por la punta a Scott Pruett, uno de los grandes favoritos de llevarse las 24hs de Daytona.

USSC - IMSA - DAYTONA 24HS      
Resultado Final        
1 1 P S.Dixon, T.Kanaan, K.Larson, J.McMurray Riley/Ford 740  
2 2 P J.Barbosa, C.Fittipaldi, S.Bourdais Corvette/Chevrolet 740 1.333
3 3 P J.Taylor, R.Taylor, M.Angelelli Corvette/Chevrolet 740 1:07.074
4 4 P R.Westbrook, M.Valiante, M.Rockenfeller Corvette/Chevrolet 734 6 LAPS
5 1 GTLM J.Magnussen, A.Garcia, R.Briscoe Corvette Racing 725 15 LAPS
6 2 GTLM B.Auberlen, D.Werner, A.Farfus, B.Spengler BMW Z4 725 15 LAPS
7 5 P E.Curran, D.Cameron, M.Papis, P.Keen Corvette/Chevrolet 721 19 LAPS
8 3 GTLM O.Gavin, T.Milner, S.Pagenaud Chevrolet Corvette C7 718 22 LAPS
9 1 PC M.Guasch, A.Novich, A.Palmer, T.K.-Smith Oreca/Chevrolet 714 26 LAPS
10 2 PC Mowlem, Papadopoulos, Drissi, Alder, Plowman Oreca/Chevrolet 713 27 LAPS
11 6 P J.Pew, O.Negri, A.Allmendinger, M.McMurry Ligier/HPD 705 35 LAPS
12 3 PC J.Bennett, C.Braun, M.Wilkins, J.Gue Oreca/Chevrolet 704 36 LAPS
13 1 GTD Keating, Farnbacher, Carter, Wittmer, Lawrence Dodge Viper 704 36 LAPS
14 2 GTD C.MacNeil, L.Keen, A.Davis, S.Gisbergen Porsche 911 GT America 704 36 LAPS
15 3 GTD M.Snow, J.Heylen, P.Dempsey, P.Eng Porsche 911 GT America 702 38 LAPS

VARIAS: LA PRIMERA FUE DE OGIER

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Sebastian Ogier se quedó con el triunfo en Monte Carlo iniciando el campeonato 2015 del WRC. El francés supo administrar y entender las dificultades que propuso el piso de los Alpes franceses. Ogier hizo la diferencia y al final se dedicó a cuidar la primera posición aun perdiendo tiempo sobre el ataque final de Latvala y Mikeklsen.

Pero la primera fecha dejó otra imagen importante. El podio es propiedad de Volkswagen y el destacado sigue siendo el campeón mundial Sebastian Ogier quién debió trabajar mucho mientras Loeb se mantuvo adelante. El piloto de Citroën no pudo evitar una piedra y así condenó su participación luego de romper el tren trasero de su unidad.

La segunda colocación quedó en manos de Jari-Matti Latvala quién intento en los últimos tramos arrebatarle el triunfo a su compañero de equipo sin conseguir el objetivo. El finlandés terminó superando a Andreas Mikeklsen.

La prueba final fue para Kris Meeke quién se quedó con el Power Stage con su Citroën DS3 dejando en segundo lugar a Sebastián Loeb cerrando un excelente regreso de la leyenda francesa del Rally mundial.

EFEMERIDES

25 DE ENERO DE 1948: Sobre un circuito de 4045 metros el Mar del Plata Automovil Club organiza una competencia internacional que ganó Jose Farina, con Maserati 3.000cc, 2° fue Aquiles Varzi con Alfa Romeo y 3° Jean Pierre Wimille.