lunes, 29 de diciembre de 2014

DAKAR: COMA, "PREPARADO PARA EL GRAN RETO"

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El actual campeón del Dakar en motor, Marc Coma, llegará hoy a Argentina con la confianza de estar "preparado para afrontar el gran reto", a seis días de que comience la competencia.

"Hoy partimos hacia lo que hemos estado esperando a lo largo de todo el año, por lo que entrenamos todos los días. Cuando llegan esas fechas, haces un repaso de todo tu plan de entrenamientos realizado a lo largo de toda la temporada, los resultados y te dices: ¡Ahí vamos!", comentó el piloto de AMV.

"Me gusta la sensación de mirar atrás y ver que puedes encarar lo que tienes delante con toda las pasión del mundo. Eso quiere decir que hemos hecho las cosas bien y que estamos preparados para afrontar el gran reto, la gran prueba. Hemos estado preparando este momento y ahora es la hora de disfrutarlo al máximo. ¡Tengo muchas ganas de que todo eso empiece ya!", añadió.

Su compañero de equipo Joan Barreda, otro de los favoritos, viajó el domingo a la capital argentina.

"Se respira Dakar por todas partes. Eso me gusta. Ya tengo el cosquilleo de que pronto va a empezar una nueva edición del Dakar. Nos esperan etapas muy duras, etapas de altitud, con las que nunca hemos lidiado aún, pero con muchas ganas de afrontar una nueva aventura", comenta en el comunicado del equipo.

"Tenemos el apoyo de una marca muy fuerte detrás, como es Honda, y eso nos permite mirar hacia delante de una manera especial. Tengo la sensación de que todas las cartas están sobre la mesa. Ahora nos toca a nosotros el saber jugarlas. Por mi parte, estoy preparado. Hemos disfrutado de las fiestas con los nuestros y ahora nos toca disfrutar encima de la moto", afirmó.

El Dakar 2015 comenzará el próximo domingo en Buenos Aires y terminará el 17 del mismo mes después de recorrer Argentina, Chile y Bolivia, a lo largo de 13 etapas y 9.295 kilómetros (4.752 cronometrados).

F1: FERRARI Y MCLAREN AFECTADOS POR MARUSSIA

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La desaparición de Marussia fue bastante negativa para Ferrari y McLaren. Al parecer, según reveló ayer el diario británico The Telegraph, ambas formaciones dejarán de ingresar una considerable cantidad de dinero por la quiebra de la estructura rusa.

Al parecer, a la Scuderia se le debían más de 20 millones de euros por el suministro de las unidades de potencia, mientras que a los de Woking quedaba pendiente el pago de 9 millones por los servicios prestados en términos de asesoramiento técnico. Debido a la bancarrota de la formación antes denominada como Virgin, los dos equipos más antiguos no podrán ingresar estas cantidades.

Además, el mismo rotativo apuntó que Lloyds Development Capital (LDC), la división de capital privado de Lloyds Banking Group, recibió los casi 17 millones de euros que el equipo fundado en 2010 tenía que abonarles, por medio de todos los activos de la estructura. Los otros 200 acreedores a los que la formación debía dinero aún no han recibido parte alguna de la deuda que existía.

Geoff Rowley, socio fundador de la asesoría financiera británica FRP, explicó que este pago contaba con prioridad sobre el resto. El problema es que no existen recursos suficientes para saldar las cuentas pendientes con las otras partes.

"Los acreedores con garantías sufrirán un déficit significativo. Hay propiedades insuficientes para permitir que se efectúe una distribución a los acreedores sin garantías", sentenció.

F1: RON DENNIS Y EL NUEVO MOTOR HONDA

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Las esperanzas de McLaren empiezan a mostrarse fuertemente. Así lo dejó ver Ron Dennis al referirse al nuevo impulsor Honda que tendrá la escudería británica para la temporada 2015 que se inicia con las pruebas libres que se desarrollarán en Jerez de la Frontera cuando se inicie el mes de febrero del año entrante.

 "El rendimiento que ofrece el propulsor es bastante impresionante, aunque no lo puedo compartir con la prensa, claro". Así habló Dennis de los motores Honda. 

Las buenas perspectivas que arrojaron los datos luego de las pruebas que se le realizaron a los impulsores fueron una de las cartas que utilizó el equipo para iniciar el juego de seducción  para traer a Fernando Alonso nuevamente a McLaren. 

Es cierto que las pruebas que se desarrollaron en Abu Dhabi cuando se terminó la temporada no fueron del todo buenas y lejos estuvieron de lo esperado por los ingenieros de la escudería. Pero el futuro aparece con buenas señales según pudo expresar Ron Denis. "El desafío para nuestro socio Honda será la “fialibilidad”, intentar hacer que el coche sea fiable lo antes posible. En ese sentido ya vimos que los test en Abu Dhabi no fueron bien. Esperemos que los primeros de febrero, en Jerez, las cosas cambien y podamos ver rodar a Alonso con su nuevo McLaren Honda."

EFEMERIDES

29 DE DICIEMBRE DE 1992: El comité de penalidades de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA sancionó con 6 meses de suspensión, redimibles con el pago de una multa de 30 mil dólares, a Ernesto Bessone, quien en la competencia desarrollada en Tucumán había intentado chocar a Juan María Traverso en la definición del titulo del TC 2000. Bessone optó por pagar la multa.
29 DE DICIEMBRE DE 1967: Se corre el Gran Premio de Sudafrica donde Graham Hill (BRM) gana la competencia y obtiene el título mundial.
29 DE DICIEMBRE DE 1935: Organizado por la Comisión de Turismo de Paraná y en un circuito con un trazado en el Parque Urquiza ganó Carlos Zatuszek (Mercedes), 2do. Ricardo Carú y 3ro. Hugo Abramos.

domingo, 28 de diciembre de 2014

F1: COREA DEL SUR SIN GRAN PREMIO

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A tres días de que finalice el 2014, la FIA dio a conocer el calendario oficial de la Fórmula 1 con todas las competencias que se disputarán la próxima temporada.

Aunque la sorpresa del 2015 suponía el retorno del Gran Premio de Corea, quedó desestimado tras el anuncio y se planteó otra incógnita porque al principio de la lista se enuncia que habrá 21 carreras y en la enumeración de pruebas únicamente aparecen 20.

El próximo Campeonato se inaugurará el 15 de marzo en Australia y concluirá el 29 de noviembre, en Abu Dhabi, una fecha en la que no se repetirá la polémica regla de la doble puntuación, que no permitió a, Lewis Hamilton ganar el título hasta la carrera en Yas Marina.

Así, el Gran Premio de España, se celebrará el 10 de mayo y el de México, que se incorpora este año como cita al Gran Circo, se disputará el 1 de noviembre.

CALENDARIO FÓRMULA 1 2015

15 de marzo          GP de Australia
29 de marzo          GP de Malasia
12 de abril             GP de China
19 de abril             GP de Baréin
10 de mayo           GP de España
24 de mayo           GP de Mónaco
07 de junio            GP de Canadá
21 de junio            GP de Australia
05 de julio             GP de Gran Bretaña
19 de julio             GP de Alemania
26 de julio             GP de Hungría
23 de agosto          GP de Bélgica
06 de septiembre   GP de Italia
20 de septiembre   GP de Singapur
27 de septiembre   GP de Japón
11 de octubre        GP de Rusia
25 de octubre       GP de Estados Unidos
01 de noviembre   GP de México
15 de noviembre   GP de Brasil
29 de noviembre   GP de Abu Dabi

TC MOURAS: DI PALMA CAMBIA

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Juan Cruz Fedrici Di Palma dejó el equipo Canapino Sport dentro del TC Mouras. El alejamiento del piloto de Arrecifes se dio de común acuerdo con la estructura que comanda Alberto Canapino.

"Luego de mantener varias reuniones con la gente del equipo decidimos entre ambas partes tomar diferentes caminos. En los próximos días vamos a tratar de cerrar todo para estar tranquilo con el inicio del nuevo año" sostuvo Juan Cruz.

"Las intenciones era seguir trabajando junto al Canapino Sport pero entendimos que lo mejor era tomar diferentes caminos, es por eso que agradezco el tiempo que compartimos juntos".

Juan Cruz también fue otro de los pilotos que utilizaron las redes sociales para confirmar su alejamiento y el cambio de timón que decidió realizar en los últimos días de este 2014 utilizando Twitter.

TC: BALANCE EN CASTELLANO

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Jonatan Castellano es el único piloto de Turismo Carretera que ingresó a todas las Copas de Oro que se disputaron hasta el momento y el 2014 no fue la excepción. Supo mantener ese logro para continuar mostrándose como referente de Dodge dentro de la categoría más popular del automovilismo argentino.

Si bien no alcanzó el triunfo que buscó desde el inicio del campeonato, el piloto de Lobería sacó a relucir esa regularidad que cada año lo muestra entre los protagonistas de la máxima con la unidad que alista su propio equipo y motoriza su padre, Oscar Castellano.

 “Yo calificaría mi campeonato con un siete ya que por un lado fue positivo el hecho de que terminamos entre los cinco primeros del campeonato y fuimos regulares, no llega a ser un año perfecto porque no logramos el triunfo y estar cerca de tenerlo fue difícil”, explicó el “Pinchito”, quien además destacó: “Nuestra mejor competencia considero fue la del cambio de gomas en Olavarría donde se demostró el gran trabajo de equipo para subir al podio”.

Sin embargo, fue el potencial de su Dodge lo que le permitió volver a destacarse. “El auto dio la totalidad de las vueltas en el año, no paró nunca, pero la realidad también es que sólo lo tuvimos para ganar en dos fechas y desaprovechamos buenas oportunidades, por ejemplo una carrera para el olvido y fue la de Buenos Aires, definitivamente fue la peor, no tuve la posibilidad de clasificar y era un autódromo donde las chances de la marca para buscar el triunfo son muy importantes”, agregó.

Es momento de balances pero también es tiempo de pensar en lo que viene. Y lo que se acerca es una nueva era dentro del Turismo Carretera con motores y estructuras totalmente renovadas y el apellido Castellano permanecerá en la historia grande de la mano de Jonatan. Ya con la Dodge adquirida a la ACTC y el motor Cherokee multiválvulas, la familia Castellano trabaja para seguir ostentando esa regularidad que año tras año le permite destacarse.