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El circuito callejero de Buenos Aires va tomando forma para la apertura
del 2º Campeonato Argentino de Súper TC2000, que tendrá lugar el próximo
31 de marzo.
A lo largo de las avenidas Del Libertador y Figueroa Alcorta donde
estará emplazado el circuito urbano ya se pueden observar los bloques
New Jersey que delimitan el trazado, y se continúa trabajando por las
noches en las calles, y durante todo el día en las oficinas, donde se
ultiman y planifican cada uno de los detalles.
Un grupo numeroso de personas se encuentra abocado al operativo de
armado y diagramación de las actividades, mientras otro conjunto está
centrado en la logística para que no quede nada librado al azar. Todo es
trabajo sin pausa.
El trazado comprenderá la avenida Del Libertador desde Ayacucho hasta
Sánchez de Bustamante (pasando por el emblemático edificio del Automóvil
Club Argentino) en la recta principal que mide 580 metros, donde habrá
un retome hasta la calle Tagle para girar a la izquierda hasta la Av.
Figueroa Alcorta, el dibujo vira a la derecha en la recta más larga del
circuito que será de 700 metros hasta el retome ubicado en la calle
Ayacucho, que vuelve a depositarnos en la Av. Del Libertador.
Mañana a las 10:30 horas, en la sede del Automovil Club Argentino (Av.
Del Libertador 1850) se llevará a cabo el lanzamiento del Callejero
Ciudad de Buenos Aires. De la misma participarán autoridades del
Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, del ACA, de la empresa R2 y todos
los pilotos de Súper TC2000.
martes, 19 de marzo de 2013
TC: 'NO ME VOY A CALLAR LO QUE OPINO'
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Matías Rossi, refuerza su propio estilo no sólo conductivo, sino también en su relación con el automovilismo, los reglamentos y la dirigencia del TC.
En un encuentro efectuado por su nuevo auspiciante Cinzano, el múltiple ganador en las pistas argentinas tuvo declaraciones que lo destacan sobre la mayoría de sus colegas en un ambiente cada vez más sensiblle a las palabras incómodas.
En una nota que reprodujo el diario Clarín de Buenos Aires, Rossi comentó que "nuestro objetivo deportivo en el TC es el campeonato. Estamos muy bien. Yo fui uno de los más críticos el año pasado por la reglamentación. El trabajo que hicimos todo el año fue muy bueno, y este año ya lo tomo de otra manera. Hay que tener una primera parte buena pero apuntar a las últimas cinco carreras", expresó Rossi en referencia al lastre que debe acarrear su auto cada vez que triunfa en una fecha de TC, y que complica las cosas en la recta final del torneo.
"Yo tuve la posibilidad de ganar dos o tres carreras. Este año voy a tratar de ganar una. Y si puede ser la última mejor", remarcó.
En la misma nota Rossi sigue: "es difícil decir que voy a especular, pero es eso. Mi palabra por ahí es 'ser estratégico'. Este año apuesto más al último tramo del campeonato".
El piloto del Donto Racing en TC dio las razones de su opinión: "Si gano la fase regular llevo 15 puntos. Ganando dos carreras saco 16 puntos, pero con todos los kilos sobre el auto. Llegué a dos definiciones con kilos contra autos livianos y perdí".
Además, en un acto de honestidad directa, lanzó duras críticas a la organización y el entorno del TC, luego de que Oscar Aventín dijera que no coincide con el pensamiento de Rossi: "Yo estoy a favor del TC, pero no voy a callar lo que opino. Si todos decimos que está todo bien, no vamos a ver las cosas que están mal. Hay muchos que están en desacuerdo con cosas como el cambio reglamentario, pero hablo sólo yo. No tengo problemas con eso igual, cada uno elige".
Fuente: Clarin web.
Matías Rossi, refuerza su propio estilo no sólo conductivo, sino también en su relación con el automovilismo, los reglamentos y la dirigencia del TC.
En un encuentro efectuado por su nuevo auspiciante Cinzano, el múltiple ganador en las pistas argentinas tuvo declaraciones que lo destacan sobre la mayoría de sus colegas en un ambiente cada vez más sensiblle a las palabras incómodas.
En una nota que reprodujo el diario Clarín de Buenos Aires, Rossi comentó que "nuestro objetivo deportivo en el TC es el campeonato. Estamos muy bien. Yo fui uno de los más críticos el año pasado por la reglamentación. El trabajo que hicimos todo el año fue muy bueno, y este año ya lo tomo de otra manera. Hay que tener una primera parte buena pero apuntar a las últimas cinco carreras", expresó Rossi en referencia al lastre que debe acarrear su auto cada vez que triunfa en una fecha de TC, y que complica las cosas en la recta final del torneo.
"Yo tuve la posibilidad de ganar dos o tres carreras. Este año voy a tratar de ganar una. Y si puede ser la última mejor", remarcó.
En la misma nota Rossi sigue: "es difícil decir que voy a especular, pero es eso. Mi palabra por ahí es 'ser estratégico'. Este año apuesto más al último tramo del campeonato".
El piloto del Donto Racing en TC dio las razones de su opinión: "Si gano la fase regular llevo 15 puntos. Ganando dos carreras saco 16 puntos, pero con todos los kilos sobre el auto. Llegué a dos definiciones con kilos contra autos livianos y perdí".
Además, en un acto de honestidad directa, lanzó duras críticas a la organización y el entorno del TC, luego de que Oscar Aventín dijera que no coincide con el pensamiento de Rossi: "Yo estoy a favor del TC, pero no voy a callar lo que opino. Si todos decimos que está todo bien, no vamos a ver las cosas que están mal. Hay muchos que están en desacuerdo con cosas como el cambio reglamentario, pero hablo sólo yo. No tengo problemas con eso igual, cada uno elige".
Fuente: Clarin web.
lunes, 18 de marzo de 2013
F1: CHASIS NUEVO PARA HULKENBERG EN MALASIA
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Luego de una primera fecha con sabor amargo, la escuadra ha decidido enviar el chasis C32 para una análisis más profundo a su base en Hinwill y poner en pista uno cero kilómetro para el segundo compromiso del año.
"Estoy amargamente decepcionado por lo sucedido, pero al mismo tiempo no culpo a nadie," dijo Hülkenberg. "Estas cosas suceden en la competición. Lo que me molesta especialmente es el hecho de no haber podido hacer todo ese kilometraje, que es tan importante sobretodo a principio de la temporada. Me hubiera dado un montón de datos importantes y de información para las siguientes carreras."
"Obviamente, Melbourne no es un buen lugar para mi. Ha sido mi tercer Gran Premio aquí y la tercera vez que me tengo que ir con las manos vacías. Lo único bueno es que la próxima carrera ya es el próximo fin de semana."
Luego de una primera fecha con sabor amargo, la escuadra ha decidido enviar el chasis C32 para una análisis más profundo a su base en Hinwill y poner en pista uno cero kilómetro para el segundo compromiso del año.
"Estoy amargamente decepcionado por lo sucedido, pero al mismo tiempo no culpo a nadie," dijo Hülkenberg. "Estas cosas suceden en la competición. Lo que me molesta especialmente es el hecho de no haber podido hacer todo ese kilometraje, que es tan importante sobretodo a principio de la temporada. Me hubiera dado un montón de datos importantes y de información para las siguientes carreras."
"Obviamente, Melbourne no es un buen lugar para mi. Ha sido mi tercer Gran Premio aquí y la tercera vez que me tengo que ir con las manos vacías. Lo único bueno es que la próxima carrera ya es el próximo fin de semana."
SUPER TC2000: PRESENTA EL CIRCUITO CALLEJERO DE BUENOS AIRES
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Este miércoles 20 de Marzo a las 10:30 horas, en la sede del Automovil Club Argentino (Av. Del Libertador 1850) se llevará a cabo el lanzamiento del Callejero Ciudad de Buenos Aires. De la misma participarán autoridades del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, del ACA, de la empresa R2 y todos los pilotos de Súper TC2000.
Este miércoles 20 de Marzo a las 10:30 horas, en la sede del Automovil Club Argentino (Av. Del Libertador 1850) se llevará a cabo el lanzamiento del Callejero Ciudad de Buenos Aires. De la misma participarán autoridades del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, del ACA, de la empresa R2 y todos los pilotos de Súper TC2000.
domingo, 17 de marzo de 2013
TC MOURAS: SMITH GANÓ DE PUNTA A PUNTA
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Brian Smith, con el auto de Gonzalo Montenegro, se quedó con la victoria en la carrera de pilotos invitados del TC Mouras en La Plata en una jornada a pleno sol. Werner fue segundo con el auto de Muchiut y tercero Jonatan Castellano con el de Verriello.
Final TC Mouras Invitados:
1º Brian Smith
2º Mariano Werner
3º Jonatan Castellano
4º José Savino
5º Mariano Altuna
Brian Smith, con el auto de Gonzalo Montenegro, se quedó con la victoria en la carrera de pilotos invitados del TC Mouras en La Plata en una jornada a pleno sol. Werner fue segundo con el auto de Muchiut y tercero Jonatan Castellano con el de Verriello.
Final TC Mouras Invitados:
1º Brian Smith
2º Mariano Werner
3º Jonatan Castellano
4º José Savino
5º Mariano Altuna
TRV6: UNA DIABLURA
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Gustavo Tadei (Cruze) se quedó hoy con la final de Top Race, al imponerse en 25 giros en el trazado del autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en Córdoba.
El piloto de Salto fue escoltado por José María López (Mondeo) y Juan Manuel Silva (Mercedes), en una carrera que fue cambiante durante su desarrollo a raiz de las condiciones de piso.
La próxima fecha de Top Race, tercera del campeonato, se disputará en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", en el Oeste de la provincia de Buenos Aires.
Las posiciones de la final:
1 Gustavo Tadei Cruze TRV6 44;18,930
2 Jose Maria López Mondeo TRV6 8,512
3 Juan Manuel Silva Mercedes TRV6 12,67
4 Matías Rodriguez Mercedes TRV6 12,88
5 Agustín Canapino Mercedes TRV6 15,17
6 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer GT TRV6 27,97
7 Facundo Ardusso Mondeo TRV6 28,01
8 Esteban Guerrieri Mondeo TRV6 28,12
9 Gabriel Ponce de León Passat TRV6 30,92
10 Ivo Perabo Mercedes TRV6 48,9
11 Germán Sirvent Passat Series 54,49
12 Marcelo Agrelo Cruze TRV6 1;01,
13 Marcos Vázquez Mitsubishi Lancer GT TRV6 1;12,
14 Mariano Acebal Mondeo TRV6 1;21,
15 Gustavo Micheloud Mondeo TRV6 1 VUE
16 Norberto Fontana Mitsubishi Lancer GT TRV6 1 VUE
17 Juan Cruz Alvarez Passat TRV6 2 VUE
18 Julia Ballario Mondeo TRV6 2 VUE
19 Edgardo Lavari Passat TRV6 4 VUE
20 Juan Bautista De Benedictis Mondeo TRV6 13 VU
21 Marcos Di Palma Passat TRV6 0
Gustavo Tadei (Cruze) se quedó hoy con la final de Top Race, al imponerse en 25 giros en el trazado del autódromo "Oscar Cabalén" de Alta Gracia, en Córdoba.
El piloto de Salto fue escoltado por José María López (Mondeo) y Juan Manuel Silva (Mercedes), en una carrera que fue cambiante durante su desarrollo a raiz de las condiciones de piso.
La próxima fecha de Top Race, tercera del campeonato, se disputará en el autódromo "Ciudad de Nueve de Julio", en el Oeste de la provincia de Buenos Aires.
Las posiciones de la final:
1 Gustavo Tadei Cruze TRV6 44;18,930
2 Jose Maria López Mondeo TRV6 8,512
3 Juan Manuel Silva Mercedes TRV6 12,67
4 Matías Rodriguez Mercedes TRV6 12,88
5 Agustín Canapino Mercedes TRV6 15,17
6 Rafael Morgenstern Mitsubishi Lancer GT TRV6 27,97
7 Facundo Ardusso Mondeo TRV6 28,01
8 Esteban Guerrieri Mondeo TRV6 28,12
9 Gabriel Ponce de León Passat TRV6 30,92
10 Ivo Perabo Mercedes TRV6 48,9
11 Germán Sirvent Passat Series 54,49
12 Marcelo Agrelo Cruze TRV6 1;01,
13 Marcos Vázquez Mitsubishi Lancer GT TRV6 1;12,
14 Mariano Acebal Mondeo TRV6 1;21,
15 Gustavo Micheloud Mondeo TRV6 1 VUE
16 Norberto Fontana Mitsubishi Lancer GT TRV6 1 VUE
17 Juan Cruz Alvarez Passat TRV6 2 VUE
18 Julia Ballario Mondeo TRV6 2 VUE
19 Edgardo Lavari Passat TRV6 4 VUE
20 Juan Bautista De Benedictis Mondeo TRV6 13 VU
21 Marcos Di Palma Passat TRV6 0
F1: KIMI "UNA DE LAS CARRERAS MAS FACILES"
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De ésta manera catalogó el piloto finlandés al Gran Premio de Australia 2013. Largó desde la séptima colocación y se quedó con la victoria utilizando una estrategia de dos detenciones.
"Ha sido una de las carreras más fáciles que he hecho para lograr la victoria. Ojalá podamos tener muchas más carreras como esta. El coche ha ido muy bien todo el fin de semana y fue muy bonito empezar el año de esta manera."
"Ese era nuestro plan antes de la carrera. Tenía mucha confianza de que los neumáticos irían bien y tuvimos un buen coche durante todo el fin de semana. Pensé que sería fácil lograrlo. Hice una buena salida y todo fue bien"
"Realmente no cambia nuestro juego o nuestro trabajo para este año. Estamos contentos con la victoria pero todavía hay mucho que hacer para intentar ganar el campeonato." sostuvo el ganador.
De ésta manera catalogó el piloto finlandés al Gran Premio de Australia 2013. Largó desde la séptima colocación y se quedó con la victoria utilizando una estrategia de dos detenciones.
"Ha sido una de las carreras más fáciles que he hecho para lograr la victoria. Ojalá podamos tener muchas más carreras como esta. El coche ha ido muy bien todo el fin de semana y fue muy bonito empezar el año de esta manera."
"Ese era nuestro plan antes de la carrera. Tenía mucha confianza de que los neumáticos irían bien y tuvimos un buen coche durante todo el fin de semana. Pensé que sería fácil lograrlo. Hice una buena salida y todo fue bien"
"Realmente no cambia nuestro juego o nuestro trabajo para este año. Estamos contentos con la victoria pero todavía hay mucho que hacer para intentar ganar el campeonato." sostuvo el ganador.
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