F1: PIRELLI ANUNCIO LOS COMPUESTOS

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Pirelli, proveedor oficial de los neumáticos de la Fórmula 1, anunció los compuestos que utilizará en las primeras cuatro carreras del campeonato que se disputarán en Australia, Malasia, China y Bahrein.

El fabricante italiano ha querido variar sus compuestos para el inicio del Mundial. En el Gran Premio de Australia que se disputará en el circuito de Albert Park llevará gomas medias y superblandas mientras que para el GP de Malasia pondrá a disposición de las escuderias neumáticos medios y duros.

En los siguientes dos grandes premios que se celebrarán en China y Barhein, Pirelli llevará compuestos blandos y medios en el circuito de Shanghai y blandos y duros en el trazado de Shakir.

Cada equipo recibirá seis juegos del compuesto más duro y cinco del más blando para cada carrera. Además, Pirelli transporta juegos de 'Cinturato verde intermedio' (cuatro por piloto) y 'Cinturato azul de lluvia' (tres por piloto) para cada gran premio.

F1: WEBBER LLEGARÁ PLENO A MELBOURNE

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Tras ser operado de la fractura que sufrió en la pierna derecha en 2008, el australiano Mark Webber aseguró que su recuperación ya casi esta completada y que llegará pleno al comienzo de la temporada, el próximo 17 de marzo en Melbourne. Además, el hombre de Red Bull reconoció que no tuvo dolores durante los entrenamientos en Jerez de la Frontera.

"Me sentí muy cómodo, y la pierna no es un problema en absoluto. Probablemente, me haya quedado algo atrás en cuanto a las condiciones físicas, pero tampoco mucho. Estaré preparado para ir a Melbourne, estoy totalmente centrado en eso. Me sentí mucho mejor de lo que pensaba con el coche. Estuve en el monoplaza durante mucho tiempo, sobre unas dos horas y media en algún momento, y noté alguna molestia, pero eso es normal. Todo irá bien y, cuando la adrenalina llegue, no habrá problemas", afirmó Webber, a quien en la última intervención quirúrgica le retiraron la pieza de titanios de 38 centímetros que le había puesto luego de sufrir la lesión.

Con respecto a las sensaciones que le produjeron competir con una prótesis de tal magnitud, el piloto de la escudería austríaca aclaró que no le produjo problemas para manejar pero si tuvo inconvenientes para realizar otros deportes. "Nunca me afectó mientras conducía, sino cuando hacía otros deportes como esquí acuático o ciclismo de montaña, porque sabía que no iba a ser bueno frenar con la pierna llevando la barra metálica. Ahora que me la han quitado, ha sido como un alivio a nivel deportivo" concluyó el oceánico.

TC: “SUMAMOS, OBJETIVO CUMPLIDO”

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El marplatense finalizó 6º la Final del TC en Mar de Ajó, estando en posiciones de privilegio durante el fin de semana. Perdió ritmo en las últimas vueltas, y felicitó al equipo por el triunfo.


Christian Ledesma cerró un positivo fin de semana con el Chevrolet del "JL Kun16 Carrera", en la apertura del año para el Turismo Carretera en Mar de Ajó. Al ser el mejor 3° entre las Seires, largó la final en el 7° puesto.

Pudo superar en carrera a Mariano Altuna y luchó con Juan Manuel Silva. Parejos en la primera parte de la carrera, el chaqueño tomó distancia en la segunda mitad, al perder rendimiento la Chevy del Campeón 2007.

"Estoy conforme con el resultado que nos llevamos por cómo se presentó la Final. En la Serie ataqué a Silva pero no encontré oportunidad clara de sobrepaso, y en la competencia Final volví a pelear con él pero su auto se mantuvo y el mío perdió mucha performance", explicó.

"El auto empezó a ir de cola, sin tracción, y por momentos también de trompa. Eso me complicó", detalló luego el marplatense. "Sumamos, cumplimos con ese objetivo, pero tenemos que seguir trabajando".

"Felicito a los chicos del equipo por el triunfo", finalizó Ledesma, que no perdió oportunidad de reconocer a toda la escudería por el triunfo logrado con su compañero Agustín Canapino en la apertura del certámen.

TC: TITO URRETAVIZCAYA, JUNÍN 353

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No, no es la dirección de una calle. Es la posibilidad de que Roberto Urretavizcaya se despida del Turismo Carretera en Junín, donde debutó en 1986, para completar una destacada campaña que contabilizará 353 presencias en la categoría. El primer dato lo dio su hijo Tomás el sábado pasado. “En Junín te cago a palos, me dijo Urreta ayer. O me va a pegar (que no creo) o se calza el casco de nuevo. ¿Olor a despedida? Mmm... veremos”, escribió en su cuenta de twitter.

Rodolfo Di Meglio tiene un Dodge a su disposición y los amigos de siempre tienen las ganas intactas, como sucedió la última vez que se puso el buzo. Fue en 2011, en la inauguración del autódromo de Junín, cuando aceleró un Ford del equipo de José Savino potenciado por su viejo rival Juan De Benedictis. Al ser uno de los principales colaboradores del proyecto del autódromo Eusebio Marcilla, su presencia fue un hecho trascendental en aquella fiesta.

Después de sobresalir en las categorías de monoplazas, Tito Urretavizcaya debutó en TC en 1986. Fue en el semipermanente de Junín, al volante de un Chevrolet del equipo Supertap. Disputó 352 carreras y logró 10 victorias. La única vez que manejó un Torino fue hace dos años en la Antártida, en los 1.200 metros de la pista de aterrizaje de la Base Marambio. El 24 de marzo el TC volverá a Junín. Es muy posible que sea la despedida de Tito Urreta. Preparen las palmas.

F1: BYRNE ASESORARÁ A FERRARI

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La complejidad de los cambios que el reglamento de la Fórmula 1 establece para 2014 hace que los equipos necesiten ayuda extra para fabricar unos autos que serán revolucionarios. Así, en Ferrari han recurrido a un antiguo gurú, jubilado del Gran Circo desde 2006, para que aporte su gran experiencia en la fabricación de este vehículo. Se trata de Rory Byrne, uno de los ingenieros más prestigiosos en la historia del automovilismo.

Este sudafricano de 69 años empezó en la F1 con Toleman y siguió con Benetton. Allí ganó dos títulos con Michael Schumacher. Luego, lo fichó Ferrari en 1996 y fue el creador de los coches más hegmónicos del 'cavallino rampante'. El Kaiser sumó sus cinco títulos y Byrne pidió un retiro dorado que le fue concedido en 2006. Desde entonces, trabaja para Ferrari, pero diseñando coches de calle.

TC: ''TENDRÍAMOS QUE HABER ESTADO MÁS ARRIBA''

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Leonel Pernía con su flamante Dodge del Dole Racing arribó en el 18º lugar en la competencia final del TC en Mar de Ajó.

"Creo que el 18vo puesto final no fue lo que reflejó el auto el fin de semana. Ya desde el viernes nos mostramos competitivos estando regularmente entre los 10 primeros y es ahí donde tendríamos que haber finalizado de no haber tenido el problema en la serie" señaló Pernía, quien agregó "Mar de Ajó se mostró favorable a la marca Dodge y teniendo en cuenta nuestra performance en ese trazado, creo que estamos por el buen camino. Agradezco a todo el Dole Racing por su trabajo, al grupo de mecánicos e ingenieros como así también a los sponsors por su apoyo incondicional".-

F1: LAUDA DESESTIMÓ LOS PROBLEMAS DE MERCEDES

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Desde su lugar como director no ejecutivo de la escudería Mercedes AMG, el austríaco Niki Lauda hizo una balance del rendimiento del equipo alemán en los test de Jerez de la Frontera y reconoció que los problemas del W04 son los normales de un monoplaza nuevo.

"Los test están organizados precisamente para que los equipos puedan poner a punto su monoplaza y corregir los fallos que vayan encontrando. No debemos preocuparnos por los problemas, y menos en la primera tanda", explicó el ex campeón mundial.

A pesar de los inconvenientes mecánicos que aquejaron a las "Flechas de Plata" en martes y el miércoles, Lauda aseguró que pudieron completar el plan de ensayos pactados gracias a la buena labor de sus pilotos, el inglés Lewis Hamilton y el alemán Nico Rosberg.

"Hemos conseguido recuperar la falta de kilometraje en los dos primeros días gracias a la flexibilidad que han tenido tanto Nico como Lewis en los momentos difíciles que hemos pasado. Han sido capaces de concentrarse y motivarse para salvar la situación", indicó el ex hombre de Ferrari y McLaren, entre otros equipos.

Por último, el piloto que sufrió un terrible accidente en el Gran Premio de Alemania de 1976, corrido en Nürburgring, afirmó que el mejor en las pruebas de Jerez fue el actual tricampeón de la categoría, el teutón Sebastian Vettel (Red Bull). "Todos los coches están separados por una diferencia relativamente pequeña. Aún y todo, creo que Vettel es el más rápido hasta el momento. Se ve que su coche funciona muy bien. De momento está un paso por encima del resto, y espero que lo materialice en las siguientes pruebas", concluyó Lauda.