TN: MICHIELETTO CON LA POLE PROVISIONAL

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Dos Renault Clío estuvieron al frente en la primera tanda de clasificación de la Clase 2 del Turismo Nacional en Termas de Río Hondo.

El de Michieletto fue el más rápido por apenas 08/100 sobre el Clío de Teti.

Tercero quedó, a 23/100, el Corsa de Bruno Bosio.
Tiempos oficiales:

Pos Auto Piloto Marca Tiempo Dif.

1 5 MICHIELETTO ARIEL CLIO 1;46,807
2 21 TETI JERONIMO CLIO 1;46,891 0,084
3 6 BOSIO BRUNO CORSA 1;47,041 0,234
4 38 SILVENTE MATIAS GOL 1;47,095 0,288
5 8 MOHAMED LUCAS GOL 1;47,104 0,297
6 95 ALONSO FEDERICO CORSA 1;47,175 0,368
7 1 PERCAZ ADRIAN PEUGEOT 207 1;47,185 0,378
8 9 BADARACCO TULIO CLIO 1;47,318 0,511
9 17 CHAPUR FACUNDO FIESTA 1;47,330 0,523
10 36 D'AMICO ANDRES GOL 1;47,351 0,544
11 3 ABDALLAH HANNA CLIO 1;47,423 0,616
12 14 GONZALEZ EMILIANO CORSA 1;47,431 0,624
13 113 CICCARELLI IVAN CLIO 1;47,460 0,653
14 32 MACHUCA MATIAS CLIO 1;47,551 0,744
15 20 ROMERO DAMIAN CLIO 1;47,573 0,766
16 40 LOMBARDO NELSON CLIO 1;47,653 0,846
17 33 SARRY ESTEBAN CLIO 1;47,692 0,885
18 18 ARBUSTI IVAN CLIO 1;47,713 0,906
19 111 GALLEGO FABIO CLIO 1;47,843 1,036
20 37 PENEZONE JAVIER CLIO 1;47,937 1,130

TRV6: CANAPINO EN PARANÁ

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El piloto arrecifeño se quedó con el mejor tiempo del primer ensayo que Top Race llevó a cabo en el autódromo de la capital entrerriana, en el marco de la fecha inicial de su Etapa Final. Segundo fue Ledesma y tercero Girolami.

No sólo encontró la mejor forma de correr en la Fórmula 3 Sudamericana, donde hace su debut este fin de semana, sino que, al parecer, también halló la fórmula para estar siempre bien adelante en Top Race. Es que en el autódromo "Ciudad de Paraná", en el primer entrenamiento de la categoría espectáculo, el piloto arrecifeño se quedó con el mejor registro y comenzó con el pie derecho la primera de las cuatro citas correspondientes a la Etapa Final.

A bordo de su Mercedes TRV6 número 1 del Sportteam, el actual campeón de la categoría empleó 1;27,847/1000 para completar los 4.219 metros del circuito paranaense y aventajar por 0,507 al marplatense Christian Ledesma, y por 0.548/1000 a Néstor Girolami, otro de los candidatos al título.

En una tarde nublada y fresca en Paraná, cuarto fue José María López, quinto Emiliano Spataro, sexto Juan Cruz Alvarez, séptimo Guido Falaschi, octavo Norberto Fontana, noveno Brian Smith y décimo Matías Rodríguez. De estos pilotos, sólo Spataro, Alvarez y Falaschi son candidatos para pelear el título. ¿El resto de los clasificados Juan De Benedictis fue undécimo, Gabriel Furlán decimoquinto y el "Gurí" Omar Martínez vigésimosegundo.

TC 2000: CUERVO CON VW

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Luego de un año polémico en el Turismo Carretera y la disolución del Lincoln Sport Group para la categoría, Hugo Cuervo, su propietario, comenzó a trabajar en el proyecto TC 2000 para la próxima temporada. Si bien hace años se habló del acercamiento del escribano a la categoría, lo concreto es que participará en la venidera temporada con la marca Volkswagen de manera particular.

La marca alemana no está representada de manera oficial en la categoría desde el retiro del equipo de Yoyo Maldonado y actualmente compite de forma privada con unidades Bora. La idea de Cuervo es trabajar con dos Vento por lo cual una primera unidad ya se encontraría en Lincoln en sus primeros trabajos.

No se conocen más detalles acerca de los pilotos, pero serían tentados figuras jóvenes cuyos apellidos se mantienen en reserva.

F1: SE ACOMODÓ VETTEL

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Final de los entrenamientos en Marina Bay, Gran Premio de Singapur de la F1. Sebastian Vettel, quien puede consagrarse campeón mundial este domingo puso las cosas en su lugar y se quedó con el mejor registrso en una jornada agobiante por la humedad, alta temperatura y baja presión en una carrera que se espera con fuertes lluvias para el domingo.

El alemán de Red Bull estableció un tiempo de 1min 46s 374 milésimas, escoltado por Fernando Alonso,y el ganador del primer ensayo Lewis Hamilton. Mañana se realizará un nuevo entrenamiento y en horas de la noche se realizará la clasificación.

Los principales resultados del entrenamiento fueron:
1.Sebastian Vettel 1,46s 374/1000
2-Fernando Alonso
3.Lewis Hamilton
4.Felipe Massa
5.Mark Webber
6-Michael Schumacher
7.Adrián Sutil
8.Sergio Pérez
9.Kamui Kobayashi e
10.Jenson Button

TC: KISSLING SE DESVINCULÓ DEL RV

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Guillermo Kissling se desvinculó del equipo RV de Turismo Carretera y espera definir su futuro en la categoría para el resto del año y 2012. Kissling fue parte importante del equipo de Roberto Valle junto al Ford de Emanuel Moriatis.

La estructura quedará disuelta el próximo año por lo que Kissling anticipó su retiro en buenos términos. Moriatis por su parte busca concretar su proyecto para el año venidero en el TC en el que estaría ligado al equipo GPG.

TC: EL CABALÉN ESPERA POR LA CONFIRMACIÓN EN OCTUBRE

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La fecha del 10 de octubre es el plazo que impuso la ACTC para confirmar al autódromo Oscar Cabalén como sede del Turismo Carretera en Córdoba. Por ello, el pasado martes, estuvieron recorriendo el trazado Roberto Argento y Diego Mesa, comisionados por la ACTC para supervisar las obras con miras a la fecha del 13 de noviembre.

Según se informó a travgés del diario La Voz del Interior de la capital cordobesa, tras la inspección, se reunieron con el titular del Córdoba Automóvil Club, Oscar Piumetto, y le comunicaron que si bien las obras siguen avanzando, la confirmación definitiva de la fecha se hará después del 10 de octubre, fecha tope para incluirla en el calendario como cuarto capítulo de la Copa de Oro.

"Nosotros veníamos trabajando a buen ritmo, pero nos quedan tres pasos fundamentales de la obra por terminar y la ACTC nos pidió que tienen que estar listos el día 10 de octubre, para que la carrera se dispute, como estaba previsto, el 13 de noviembre próximo. Ante ello, puedo decir que sí o sí, el TC vendrá a correr a Córdoba como está acordado y firmado en un contrato, que tiene una cláusula que estipula que si no se terminan en tiempo y forma las obras, la ACTC está facultada a cancelar la carrera y llevarla a otro escenario" ´comentó al diario, el dirigente cordobés.

En relación con las obras por terminar, Piumetto agregó: "Falta la construcción de un paredón en la curva cinco, antes de ingresar a la recta principal (el lugar donde se despistó Facundo Chapur) y que debe estar ubicado cinco metros detrás del actual guardarrail. Este será quitado una vez que esté listo el muro. Asimismo, hay que completar las paredes y el techo del recinto de verificación técnica y repasar los 'pianitos' en varias curvas. Finalmente, hay que colocar césped aledaño a los nuevos sectores para impedir que haya tierra y se ensucie la pista", comentó.

Además explicó que "el próximo lunes comenzarán los trabajos definitivos y para ello ya están contratadas las empresas y el personal correspondiente. Si no tenemos algún gran contratiempo, no habrá problemas para terminar los trabajos en la fecha pedida".
Fuente: La voz del interior, Córdoba.

VARIAS: TRIBUTO A FANGIO

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Entre el 16 y el 18/09 en GoodWood (Tradicional festival inglés) se realizó un Tributo a Fangio, comenzando el viernes pasado.

El primer desfile por el Tributo a Fangio se realizó a las 13:35 hs., donde más de 25 autos relacionados con la carrera deportiva de Fangio participaron en las 3 vueltas de exhibición al público.
La Coupé Chevrolet de TC de 1939 estuvo al mando de Fermín Azcarate (Secretario de la Fundación) y el Volpi Chevrolet "La Petisa" de 1947 fue conducido por Gabriel de Meurville.

Ambos autos viajaron de Balcarce a Goodwood para debutar por primera vez en el histórico circuito homónimo donde encabezaron los 3 desfiles realizados durante los 3 días del Revival gracias al pedido de Lord March a la Fundación Museo Fangio.
Entre las figuras que formaron parte del Tributo, se destacó Jackie Stewart a bordo de la Maserati 250F. Vale aclarar que se trató exactamente de la misma Maserati con la que Fangio ganó su última carrera de F1 y su 5to campeonato del mundo en el GP de Nurburgring en 1957.

Las Flecha de Plata fueron conducidas por Juan Manuel Fangio II en la W196 carenada, Hans Hermann en la abierta y Sir Stirling Moss en la 300 SLR que correspondiera a Fangio en las Mil Millas italianas con el famoso numero "658".

También formó parte del desfile, la Lancia D-24 de la Carrera Panamericana de 1953. En este caso se trato del ejemplar que fue regalado a Perón en 1954 por la Empresa Lancia y que fuera corrido durante largo tiempo por Néstor Salerno en los años cincuenta y sesenta.

Debido a la imprevista rotura de la caja de la Alfetta 158 presente, solo pudo verse en display estático y muchos se quedaron con ganas de oir el sonido de su poderoso 8 cilindros de 1,5 litros con compresor.

La lista seguía con la perfecta recreación Lancia-Ferrari D50, construida por Jim Stokes en Inglaterra que fue conducida por Alain de Cadenet.

Para el desfile del sábado, el Sr. Fermín Azcarate a través de Gabriel de Meurville, invitó a Jochen Mass (veterano piloto alemán de Formula 1 y actual piloto de autos de GP históricos) a manejar "La Petisa" mientras que Azcarate condujo nuevamente la Coupe Chevrolet de TC acompañado por Manuel Eliçabe, quien viajó desde Argentina especialmente para ver el tributo a Fangio en Goodwood.

El Domingo amaneció nublado y la lluvia no tardó en llegar, situación que provocó un gran retraso en el programa tras el accidente de un Aston Martin de Grand Prix. A las 16 hs. y a tan solo 2 horas del cierre del evento, el desfile Tributo a Fangio, salió por última vez a la pista.
A pesar de lo mojado del suelo por un chaparrón pasajero, el sol volvió a asomar y esta vez "La Petisa" salió delante de la Coupé Chevrolet de TC que en esta última ocasión fue conducida por Freddie Hunt, hijo de James (Campeón Mundial de F1 en 1976).
La culminación de este fenomenal e inolvidable fin de semana, terminó con la visita de Lord March para ver ambos autos en el paddock del circuito y donde se aprovechó la ocasión para entregar una placa recordatoria por parte de Azcarate en nombre de la Fundación.

Sin duda quien haya estado presente este fin de semana en Goodwood ha grabado en sus retinas un recuerdo que nunca será olvidado.

El día que la Coupé Chevrolet de TC y el ganador monoposto de Fangio "La Petisa", debutaron en el evento más importante del mundo sobre autos clásicos, sport y Grand Prix, "El Revival de Goodwood".