TC: PRUEBA AERODINAMICA

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Juan Bautista De Benedictis llevará adelante mañana una serie de ensayos sobre el Ford que alista el equipo Rush Racing de Alejandro Occhionero, en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Si bien el viernes pasado Johnito completó una prueba en el trazado de Olavarría, la misma estuvo abocada a diferentes aspectos del motor que prepara su padre. En cambio, el test de mañana será para chequear diferentes variantes aerodinámicas bajo la supervisión del preparador Pablo Palestini, con vistas a lo que será la próxima fecha del Turismo Carretera, a disputarse en Posadas.

"Vamos a aprovechar el día con Pablo Palestini, porque tiene muchas cosas para probar. Este ensayo es muy importante para nosotros porque nos permite evolucionar con el auto. Esperamos arrancar por la mañana y aprovechar a fondo esta única prueba que nos habilita la categoría", declaró Pamperito.

TC 2000: SALE UNO NUEVO

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En declaraciones a Carburando por AM550, Leo Monti responsable técnico del equipo Honda de TC 2000 analizó lo sucedido en la largada de la competencia final en Córdoba y los daños sufridos por el Civic de Pechito Lopez.

"Cada vez que un auto queda detenido en una largada todos contenemos la respiración y esperamos no pase nada. Pechito se lo encontró de golpe y yo calculo que debe haber impactado a una velocidad de 140 km/h. aproximadamente", afirmó el técnico.

"El auto quedó muy golpeado de los dos lados y el casco quedó muy lejos de ser reparable, por lo que vamos a encarar la construcción de uno nuevo", confirmó Monti.

"Con algunos elementos que ya teníamos desarrollados trataremos de tener pronto el auto en pista. La intención es tenerlo para las pruebas comunitarias, que se desarrollarán el 15 de junio", concluyó.

TC: DI MEGLIO, ENTRE BUGLIOTTI Y DIRUSCIO

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Rodolfo Di Meglio está en tratativas con Marcelo Bugliotti y Sebastián Diruscio para ocupar el lugar que dejó vacante en el equipo Diego De Carlo, luego de la partida de este piloto al Tango Competición.

El Chevrolet que espera "chofer" en el taller del Di Meglio Motorsport contaría con la motorización de Claudio Bisceglia. En tanto, por el lado de Bugliotti ya existieron charlas y las negociaciones podrían avanzar en los próximos días, mientras que Diruscio intenta reunir el presupuesto para concretar su retorno al Turismo Carretera.

"Son las dos opciones que manejo para sentar un piloto en el Chevrolet, aunque creo que sería recién para la carrera de Buenos Aires porque para Posadas no llegaríamos", confirmó Di Meglio.

TC: FONTANA PRUEBA MOTORES

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Norberto Fontana probará con su Torino, mañana, en el "Kilómetro" del autódromo porteño, los impulsores de Claudio Garófalo iniciándo así una nueva etapa en el TC luego de la reciente desvinculación de Johnny Laborito.

De esta manera, el HAZ intentará repetir la exitosa fórmula del 2009 con la que casi logran el título junto a José María "Pechito" López.

TC: MAS CAMBIOS EN EL HAZ

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"(Alberto) Scarazzini me llamó el viernes para decirme que los dueños del HAZ querían cambiar de motorista para (Norberto) Fontana". Así explicó Johnny Laboritto su nueva desvinculación con el equipo de Barracas, estructura que ya habría acordado con Claudio Garófalo para que motorice al Torino del arrecifeño a partir de la próxima carrera de TC, en Posadas.

"Primero me llamó Fontana para darme apoyo y decirme que estábamos bien, que siguiéramos trabajando, y al otro día me echaron", contó sorprendido el motorista de Dolores. "Ya no entiendo más nada", agregó el exitoso proveedor de potencia del TC.

Además, Laboritto agregó: "Solga me mostró la adquisición de datos de Rafaela y en la comparativa entre Fontana y (Juan Marcos) Angelini, los dos estaban muy parejos en la velocidad de la recta y la Dodge sacaba ventaja frenando y doblando en las chicanas". Y continuó: "El HAZ ya cambió los motores de (Martín) Basso y quedó claro que no encontraron la solución".

Muy distintas son las realidades del equipo HAZ en el TC 2000 y en el TC. Mientras festejan el exitoso momento con la victoria de Gabriel Ponce de León ayer en Córdoba y la punta del campeonato con Fontana, junto a la familia Berta y los Focus, aun no le encuentran la vuelta a este 2010 en el Turismo Carretera, donde Diego Aventín duró apenas una fecha, Rafael Verna se acaba de ir, Basso está en la cuerda floja y Fontana aun está afuera de la Copa de Oro.

TC: PRUEBA EL JP

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El equipo JP Racing de Turismo Carretera programó una serie de ensayos para los próximos días de cara a la 7ma. fecha del campeonato de Turismo Carretera, a disputarse el 13 de junio en Posadas, Provincia de Misiones.

Este miércoles, Christian Ledesma testeará su Chevrolet en el autódromo Roberto Mouras de La Plata, utilizando uno de los ensayos habilitados por la categoría. Por su parte, Guillermo Ortelli trabajaría en el kilómetro o bien en el rolo.

F1: "ESTO NO PUEDE VOLVER A PASAR"

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La situación vivida por parte del equipo Red Bull en Turquía, cuando a mitad de carrera Mark Webber y Sebastian Vettel chocaron entre sí y provocaron la pérdida de la primera posición del primero y el abandono del segundo, no cayó muy bien en el seno del equipo.

"Necesitamos que los dos se den cuenta de lo ocurrido y hace falta un poco de cooperación por parte de ambos".

"Lo más importante, y yo mismo he vivido antes este tipo de situaciones en diferentes fórmulas, es hablar de las razones que han motivado esta situación con los propios pilotos, que es lo que vamos a hacer aquí", comentó Christian Horner, jefe de la escudería, a la publicación especializada 'Autosport' acerca de cómo tenía la intención de actuar tras lo ocurrido en Estambul.

"No existe ninguna rivalidad entre los pilotos. Los dos son competitivos. Los dos son animales hambrientos, y es nuestra tarea asegurarnos de que aprenderán de esto y que no vuelva a ocurrir", comentó Horner, convencido de que no voverá a repetirse una circunstancia similar entre sus dos pilotos.

Horner se mostró convencido además de que tanto Webber y como Vettel tendrán muy en cuenta el hecho de que su incidente en Estambul no sólo destruyó sus opciones de cara al podio y la victoria final, sino también el trabajo de todo un equipo.

"Ellos representan a todo una escudería; saben que lo que ha sucedido no sólo les ha costado caro a ellos mismos, sino al resto del equipo", destacó.

Horner quiso también desentenderse de las palabras de Helmut Marko, ingeniero asesor de Red Bull, quien habría culpado del incidente al propio Webber, y eso que las imágenes demuestran que Vettel cerró su trazada antes de lo debido. El jefe de los toros rojos adoptó una posición más equilibrada, señalando que ambos pilotos tienen que compartir la culpa de lo ocurrido.

"Nunca debieron de haber actuado así en pista", dijo. "Necesitamos que los dos se den cuenta de la gravedad de lo ocurrido y hace falta un poco de cooperación por parte de ambos", matizó.