..:: Carburando On-Line ::..
Kimi Raikkonen volvió a ser derrotado por Fernando Alonso tanto en la
clasificación como en la carrera del GP de Canadá. Con ello, ya son
siete las fechas en las que el español quedó delante del piloto nórdico,
es decir, todas las disputadas hasta la fecha.
Las dificultades por las que está atravesando Raikkonen para amoldarse a
las particularidades del F14-T están poniendo en serias dificultades al
campeón del mundo de 2007, quien ha reconocido que lo que le está
pasando es ciertamente extraño.
"Es muy difícil de entender realmente lo que está pasando", afirmó Kimi a Autosport.
En referencia al comportamiento del monoplaza, Kimi aseguró que tiende a
variar según pasan las vueltas, siendo en ocasiones muy complicado de
llevar, mientras que luego se vuelve algo más dócil.
"Parece que tiende a cambiar. Puede sentirse muy complicado una vuelta, y
de repente, por alguna razón un par de vueltas más tarde, parece que
los neumáticos funcionan mejor".
A la hora de revelar a qué se debe esta tendencia, el ex piloto de
McLaren y Lotus apuntó al hecho de que no puedan explicar las razones de
estas dificultades como el principal contratiempo. No obstante, el
compañero de Alonso comentó que el potencial del auto está ahí, la clave
está en saber cómo poder sacar su máximo rendimiento durante todas las
vueltas.
"No puedo explicar la razón, sino la sabríamos. Al final de la carrera
parecía estar bien otra vez. Tenemos que mirar las cosas. Hay potencial
en el coche y en el paquete. Sólo tenemos que averiguar lo que podemos
hacer para sacarlo en cada vuelta", finalizó.
miércoles, 11 de junio de 2014
F1: UNO MÁS QUE ENTRA AL HISTORIAL DE F1
..:: Carburando On-Line ::..Daniel Ricciardo ya forma parte de la historia de la Fórmula 1. Con su victoria en el Gran Premio de Canadá, se convierte en el 105º piloto en ganar un gran premio. Además, de nuevo superó al tetracampeón, Sebastian Vettel, por quinta vez consecutiva esta temporada.
EFEMERIDES
11 DE JUNIO DE 1904: Dalmiro Varela Castex funda el Automovil Club Argentino, cuya actual sede se inauguró en 1942.
11 DE JUNIO DE 1972: Triunfo de Nasif Estéfano, con Ford, en el denominado Desafío de la Cordillera. Se disputó en 2 etapas entre San Juan-Calingasta y regreso.
11 DE JUNIO DE 1972: Triunfo de Nasif Estéfano, con Ford, en el denominado Desafío de la Cordillera. Se disputó en 2 etapas entre San Juan-Calingasta y regreso.
martes, 10 de junio de 2014
TC: EL LEÓN QUIERE RUGIR
..:: Pistas Argentinas ::..
A mediados de la Etapa Regular, Gabriel Ponce de León
decidió apostar a Rody Agut que le proporcionará el motor para su Ford a
partir de la próxima competencia de Turismo Carretera, que se disputará
el 4, 5 y 6 de julio en el autódromo de Rosamonte.
"Me
llamó Gabriel por teléfono, vino con el papá y arreglamos", sintetizó
Agut, que motorizará a Matías Jalaf y al juninense dentro del Turismo
Carretera.
El "León de
Ford", que este año formó su equipo con su propia familia, tiene
pensado probar a mediados de mes en el autódromo de 9 de Julio con la
idea de analizar el rendimiento del motor y probar distintos elementos
en el auto.
TC: DECLARACIONES ANTE LA CAF
..:: Pistas Argentinas ::..
Los ecos de la séptima fecha del Turismo Carretera se
siguen sintiendo. Y es que esta tarde, la CAF de la ACTC recibió a
Nicolás Pezzucchi y Emiliano Spataro por el "encontronazo" que tuvieron
en Las Termas de Río Hondo, y a Adrián Oubiña, que había sido citado por
su reacción con Martín Ponte.
El marplatense
había ido a "pedirle explicaciones" a Ponte en un tono de agresión,
según entendieron los Comisarios Deportivos, y por eso fue excluido de
la prueba. Hoy, tuvo que declarar ante la CAF, donde explicó: "Nunca
reaccioné así. Soy una persona tranquila pero ando complicado con el
presupuesto y había tenido una semana dura y eso me afectó en pista.
Obviamente no justicia lo que pasó pero en ese momento reaccioné así",
explicó el piloto de Mar de Ajó.
Y agregó: "Me
ayuda un poco que no tengo antecedentes. Me consultaron por qué había
reaccionado así y nos entendimos fácil y me trataron bien, que eso es
importante. Fue por la reacción mía después de la maniobra, me
excluyeron y eso fue la pena que tuve. Ahora pensar en Posadas y pedirle
disculpas a Martin".
"Le abrí la puerta demasiado bruto pero en ningún momento no tuve ganas de pelear ni nada", aseguró.
Por
su parte, Emiliano Spataro se dio cita para aclarar su altercado con
Nicolás Pezzucchi. A pesar de no haber sido llamado por la CAF, el
piloto de Lanús decidió dar su opinión. "Vine a mostrar las cámaras y
contarle los hechos. Esta es mi casa y acá vengo a charlar los problemas
adentro", comentó y agregó: "Me tiene preocupado la situación porque
excede lo deportivo. Yo jamás le falté el respeto a él ni abajo y arriba
del auto y él a mí, sí".
"Yo lo quise hablar
con él -remarcó- pero no se puede. Le fui a aclarar la situación, a
explicarle. Yo me puedo equivocar pero siempre voy de frente y con mi
verdad pero me calentó. Encima que él tiene la responsabilidad, se hace
el malo. Él me vino a buscar y casi me pega. Me vino a apurar".
Habrá
que aguardar la resolución de la CAF luego de escuchar las
declaraciones. Al parecer los nervios comienzan a presionar y eso
también se nota en pista.
SUPER TC 2000: LA ÚLTIMA DEL COROLLA
..:: Pistas Argentinas ::..
A
pesar de no haber tenido un arranque ideal, el "Misil" quiere continuar
con el camino que comenzó en la fecha pasada en Rosario: “Llego a La
Pampa con muchas expectativas. En el TTA queremos seguir mejorando y
descontarle puntos a los de arriba. El auto tuvo una mejora importante,
pero es su última carrera”, comentó Rossi, que dejará el modelo que le
permitió alcanzar los títulos de 2011 y 2013.
El Súper TC 2000 se presentará este fin de semana en La
Pampa y será la única actividad a nivel nacional. Será una fecha
especial, principalmente para el campeón, Matías Rossi, quien correrá
por última vez con el viejo modelo Toyota Corolla, ya que en los 200
Kilómetros de Buenos Aires se estrenará el Nuevo Corolla.
A
pesar de no haber tenido un arranque ideal, el "Misil" quiere continuar
con el camino que comenzó en la fecha pasada en Rosario: “Llego a La
Pampa con muchas expectativas. En el TTA queremos seguir mejorando y
descontarle puntos a los de arriba. El auto tuvo una mejora importante,
pero es su última carrera”, comentó Rossi, que dejará el modelo que le
permitió alcanzar los títulos de 2011 y 2013.
“No
será una fecha más -aseguró- porque me despido de este Corolla. Con
este auto corrí muchos años y tuve muchísimas alegrías. Logramos dos
campeonatos y muchas victorias. Voy con la responsabilidad de hacerlo
terminar lo más adelante posible en su última carrera en el Súper
TC2000”.
Sin duda no
será una fecha más en el autódromo de La Pampa para el piloto de Del
Viso. E intentará sacar provecho de su experiencia en el trazado: “La
clave es ser veloces. Éste es el segundo circuito más rápido que visita
el Súper TC2000, después de Rafaela. Llegamos a 270 km/h y la vuelta es
corta. Nosotros, los pilotos, sentimos esa velocidad, es algo único y
una sensación inexplicable. Espero ansioso por la quinta fecha”.
EFEMERIDES
10 DE JUNIO DE 1962: Se disputa la Vuelta de Ensenada con victoria para Santiago Luján Saigós (Ford) a un promedio de 171,514 Km/h.
10 DE JUNIO DE 2001: Se corre TC 2000 en Paraná disputándose 2 series a 6 vueltas cada una y una final a 29 que ganó Omar Martinez (Toyota Corolla)
10 DE JUNIO DE 2001: Se corre TC 2000 en Paraná disputándose 2 series a 6 vueltas cada una y una final a 29 que ganó Omar Martinez (Toyota Corolla)
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