SUPER TC 2000: VIVIAN AL FRENTE

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Franco Vivian (Chevrolet YPF) fue el más rápido en el primer entrenamiento de la tercera fecha del Campeonato Argentino de SúperTC2000 en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba.

En la nublada mañana cordobesa, los 25 autos de la categoría salieron a pista para disputar el primer entrenamiento y tomar las conclusiones iniciales sobre la puesta a punta de cada uno de sus vehículos.
Como en las carreras finales de las primeras dos fechas, el dominador fue Chevrolet. Aunque esta vez no fue Norberto Fontana, sino su compañero Franco Vivian. El joven porteño llevó el Chevrolet Cruze lo más rápido posible sobre el trazado de 4045 metros y marcó un tiempo de 1:32.134/1000.

La actividad se inició con algunas interrupciones por una bandera roja por un despiste de Daniel Belli (Chevrolet Cruze-Lanús Motorsposrt). Eso no fue impedimento para él, ya que minutos después se colocó primero parcialmente. Finalmente fue 13°.

Luego de Belli apareció Vivian que nunca más perdió la mejor posición. Sobre el final la mayoría realizó su vuelta rápida que le permitió a varios meterse entre los de adelante. Leonel Pernía (Renault LoJack Team) se metió segundo, Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team), tercero; Facundo Ardusso (Fiat Petronas), cuarto y Damián Fineschi (Fe Peugeot Junior Equipe), quinto.

La actividad para el Súper TC2000 en pista continuará a las 13 con el segundo entrenamiento.

Los tiempos:
1 Franco Vivian Chevrolet Cruze 1:32.134
2 Leonel Pernia Renault Fluence 00.188
3 Guillermo Ortelli Renault Fluence 00.582
4 Facundo Ardusso Fiat Linea 00.703
5 Damian Fineschi Peugeot 408 00.734
6 Emiliano Spataro Renault Fluence 00.740
7 Mariano Werner Fiat Linea 00.769
8 Matias Munoz Marchesi Chevrolet Cruze 00.834
9 Nestor Girolami Peugeot 408 00.981
10 Matías Milla Chevrolet Cruze 1.134
11 Christian Ledesma Fiat Linea 1.342
12 Ignacio Julián Fiat Linea 1.430
13 Matias Rossi Toyota Corolla 1.453
14 Norberto Fontana Chevrolet Cruze 1.643
15 Fabian Yannantuoni Renault Fluence 1.722
16 Daniel Belli Chevrolet Cruze 1.898
17 Agustin Canapino Peugeot 408 1.996
18 Bernardo Llaver Toyota Corolla 2.229
19 Julián Santero Peugeot 408 2.450
20 Esteban Guerrieri Toyota Corolla 2.582
21 Agustín Calamari Toyota Corolla 3.269
22 Facundo Chapur Peugeot 408 3.672
23 Nicolás Traut Ford Focus 5.607
24 Gonzalo Fernandez Chevrolet Cruze 5.999
25 Ariel Pecci Peugeot 408 12.869

WTCC: 60 NO SON NADA

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El suizo Yvan Müller consiguió asegurarse la 'pole position' en la clasificación del WTCC disputada hoy en el circuito Hungaroring de Hungría. Detrás suyo se ubicaron sus compañeros de equipo, el argentino José María López y Sebastien Loeb, quienes afirmaron la candidatura de la escuadra francesa, pese a los 60 kilos de lastre que los diferencian con el resto de las marcas.

Mañana se disputará la primera competencia, desde las 8,30 de Argentina, con Muller y Pechito largando en la primera fila, mientras que la segunda final será a las 9,40 hs. 

EFEMERIDES

3 DE MAYO DE 1942: Oldemar Ramos con Alfa Romeo gana el Premio Ciudad de Santa Fé y se convierte así en el primer piloto brasileño que gana una carrera de autos en La Argentina.
3 DE ABRIL de 1992: Juan Manuel Landa (Dodge) triunfa en la Vuelta de Junín a un promedio de 150,583 Km/h.
3 DE ABRIL DE 1953: Se corre el Premio Eusebio Marclla en el circuito La Tablada de Córdoba que gana Julio Devoto (Ampacama), 2do. fue Daimo Bojanich y 3ro. Juan C. Garavaglia.

WTCC: PECHITO EL MEJOR DE LOS ''FRANCESES GORDITOS''

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El WTCC llegó al circuito de Hugaroring con la novedad técnica reglamentaria de que los Citroën oficiales, luego de demostrar gran supremacía, tendrán 60 kilos más de peso que sus rivales.

En Budapest ahora el dominio pasó a manos de los Honda liderado por el experimentado italiano Gabrielle Tarquini.

El cordobés José María López se las ingenió para sobresalir a pesar de los kilos, fue el mejor del equipo oficial Citroën por encima de Muller y Loeb.

Tiempos oficiales:

Pos Driver Car Time Gap Laps
1. Gabriele Tarquini Honda 1m50.995s 15
2. Mehdi Bennani Proteam Honda 1m51.064s +0.069s 14
3. Tiago Monteiro Honda 1m51.276s +0.281s 11
4. Tom Chilton ROAL Chevrolet 1m51.349s +0.354s 10
5. Norbert Michelisz Zengo Honda 1m51.433s +0.438s 13
6. Jose Maria Lopez Citroen 1m51.453s +0.458s 10
7. Hugo Valente Campos Chevrolet 1m51.589s +0.594s 12
8. Yvan Muller Citroen 1m51.738s +0.743s 10
9. Sebastien Loeb Citroen 1m51.789s +0.794s 10
10. Rob Huff Lada 1m51.851s +0.856s 11
11. Gianni Morbidelli Munnich Chevrolet 1m52.172s +1.177s 11
12. Rene Munnich Munnich Chevrolet 1m52.885s +1.890s 13
13. Tom Coronel ROML Chevrolet 1m53.181s +2.186s 9
14. James Thompson Lada 1m53.270s +2.275s 12
15. Dusan Borkovic Campos Chevrolet 1m54.209s +3.214s 11
16. Mikhail Kozlowskiy Lada 1m55.526s +4.531s 11
17. Franz Engstler Engstler BMW* 1m56.792s +5.797s 13
18. Pasquale di Sabatino Engstler BMW* 1m58.334s +7.339s 12
19. Yukinori Taniguchi Nika Honda 2m01.504s +10.509s 10

SUPER TC 2000: HANDICAP PARA CÓRDOBA

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Norberto Fontana (Chevrolet YPF), ganador de las dos primeras carreras del año y puntero del campeonato, retrocederá 16 puestos al cabo de la clasificación. Aquí, cómo y quiénes son los que penalizan.

La tercera fecha del Campeonato Argentino de Súper TC2000 comenzará mañana en el autódromo Oscar Cabalén de Córdoba. Y como en la cita anterior, Norberto Fontana con su Chevrolet Cruze del equipo Chevrolet YPF será el que más puestos tendrá que retroceder tras la clasificación por el sistema de hándicap.

Tras vencer en las dos primeras fechas del campeonato y ser el líder del torneo, el ex Fórmula 1 penaliza con 16 puestos. ¿El resto? Néstor Girolami (Peugeot LoJack Team), perderá 14 lugares, Facundo Ardusso (Fiat Petronas), 12; Mariano Werner (Fiat Petronas), 10; Julián Santero (Peugeot LoJack Team), 8; Guillermo Ortelli (Renault LoJack Team), 6; Agustín Canapino (Peugeot LoJack Team), 4 y Facundo Chapur (Fe Peugeot Junior Lequipe), 2.

La competencia de Viedma, en la que Fontana logró su segundo triunfo consecutivo tras largar desde el fondo, fue un antecedente que ilusiona para vivir espectáculo puro en un autódromo muy conocido por el Súper TC2000, como lo es el Cabalén de Córdoba.

TC PISTA: GINI SE SUMA AL JP

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Esteban Gini se incorpora al JP Racing desde la próxima fecha del TC Pista a disputarse en el nuevo trazado de la ciudad de Concepción del Uruguay siendo compañero de estructura de Manu Urcera y Juan Martin Bruno.

En el complejo deportivo de Banfield, el team trabaja muy fuerte con el objetivo de dejar lista la Chevy que manejará Gini desde la sexta fecha del calendario, que se disputará en el autódromo de Concepción del Uruguay, Entre Ríos, el 16, 17 y 18 de mayo.

De esta manera, JP Racing conforma un plantel de cinco pilotos para los fines de semana de TC con Guillermo Ortelli y Gastón Mazzacane en el Turismo Carretera, y Manu Urcera, Juan Martín Bruno y Esteban Gini en el TC Pista.

José Gentile (Director General): "Estamos muy contentos de sumar a un piloto como Esteban al equipo. Estamos trabajando mucho para dejar todo listo de cara a Concepción del Uruguay, con la ilusión de poder darle el mejor potencial para volver a la pelea por los primeros puestos. Creemos que será un excelente compañero de escudería que se sumará al potencial que ya mostró Manu Urcera y que estamos encontrando con Juan Martín Bruno"

EFEMERIDES

2 DE MAYO DE 1937: Organizado por el Club Unión y Club Polo de Santa Fé se corre sobre el circuito Costanero donde triunfo en la final Victorio Cóppoli con Alfa Romeo 3.200cc.
2 DE MAYO DE 1965: Se corre la Vuelta de La Pampa para TC sobre un circuito de 712 kilómetros donde gana Eduardo Casá (Ford) a 172,601 Km/h.