TC: SE PRESENTA POSADAS

La categoría más importante del automovilismo nacional disputará su séptima fecha en Posadas entre los días 22, 23 y 24 de junio, pero este viernes será la presentación oficial a las 17 con una conferencia de prensa que se llevará a cabo en el Posadas Plaza Shopping, ubicado en Bolívar y San Lorenzo, de la capital de Misiones.

En el evento estarán presentes autoridades gubernamentales locales, del Automóvil Club Misiones, más el gerente General de la ACTC, Fernando Miori, y los pilotos Gastón Mazzacane y Juan Martín Trucco.

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TC: EL PATO, EL PINGÜINO Y EL PEJERREY

Luego de su desvinculación del Di Meglio Motorsport, Juan Manuel Silva decidió incorporar a Luis Belloso para que se encargue de la asistencia en el chasis del Ford, propiedad de Julio Catalán Magni.

De esta manera, el "Pato" se presentará el próximo 24 de junio en Posadas con la misma unidad que utilizó en las primeras cinco fechas del campeonato, aunque con el asesoramiento del "Pejerrey".

"Lamentablemente uno, con la desesperación por entrar al Play Off, tiene que buscar cambios. Si vamos a andar peor o mejor no lo sabemos, pero la verdad es que necesitamos un cambio", manifestó en un programa de tv, el chaqueño que se encuentra 21° en el campeonato.

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INDY LIGHTS: GUERRIERI VA POR MÁS EN MILWAUKEE

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Esteban Guerrieri encarará este fin de semana la sexta fecha de la Indy Lights que se disputará en el óvalo de Milwaukee, donde logró el año pasado su primera victoria en la especialidad, con pole incluida.
El piloto del Sam Schmidt Motorsports también buscará plasmar su tercer triunfo en la temporada y el número 50 de su equipo en la categoría.

Sobre el circuito, Guerrieri sostuvo que "la verdad es un óvalo muy especial, más allá de haber ganado mi primera carrera en los Estados Unidos. Es un circuito que me gusta mucho porque requiere de varios factores para andar bien, donde es fundamental una buena puesta a punto, manejo fino del piloto y estrategia en carrera. Milwaukee no perdona si una de estas cosas falla".

Esteban agregó que "es un óvalo con casi nada de peralte y relativamente corto (1 milla / 1,6 km). Las dos cabeceras o curvas son muy rápidas, pero hay que levantar, sin hacerlas a fondo. El manejo debe ser muy preciso y se siente mucho la inercia del monoplaza en la salidas de las curvas bien pegado al muro".
Sobre las variantes que pueden presentarse durante la competencia, el piloto de Mataderos afirmó que "el desgaste del neumático es alto, por lo que hay que trabajar en carrera para minimizarlo lo más posible. El sobrepaso no es fácil, incluidos los rezagados. Asimismo la concentración tiene que estar ciento por ciento en todo momento".

Respecto de las características para una vuelta rápida, el porteño dijo que "en los ingresos a las curvas me fijo en el color del pavimento ya que en casi su totalidad es de cemento, pero en sus variantes tiene algunos parches de asfalto los cuales uso como referencia para saber dónde comenzar a doblar y cuándo levantar y volver a acelerar. Las velocidades no pasan de las 155 millas por hora (248 km/h)".

Guerrieri lidera el torneo con 203 puntos y le lleva 15 a su coequiper, el francés Tristan Vautier. El piloto internacional argentino suma cuatro podios en el año, merced a sus dos victorias en Long Beach e Indianápolis, su segundo puesto en St. Petersburgo y la tercera colocación en Alabama. Viene de ser séptimo en Detroit.

Inaugurado en 1903, el óvalo de Milwaukee es uno de los autódromos activos más antiguos del mundo. Como explicó Esteban, es acotada su extensión con 1,015 millas (1,633 km). El argentino tiene el récord en clasificación para la especialidad con un promedio de velocidad de 149,005 km/h.

La división antesala de la IndyCar tendrá el viernes una verdadera maratón. Los entrenamientos comenzarán a las 11.00 (hora de la Argentina) hasta las 11.45. Entre las 13.45 y 14.20 será la clasificación, seguida de inmediato por otra tanda de ensayos libres hasta las 15.00. La carrera se largará a las 19.45, pactada a 100 millas y una hora como máximo de duración. Podrá verse en vivo y en directo por ESPN 3 e ESPN Play.

En una jornada intensa, Esteban Guerrieri buscará repetir en el óvalo de Milwaukee los éxitos conseguidos el año pasado, méritos que le permitan mantenerse arriba en el campeonato de la Indy Lights.

TC: LAS FUTURAS ESTRUCTURAS

Paralelamente al proyecto de los motores multiválvulas, la Asociación Corredores Turismo Carretera comenzó el desarrollo de las estructuras tubulares que a mediano plazo serán homologadas y adoptadas por el TC.

Conceptualmente son celdas de supervivencia idénticas para todas las marcas, a las que se les incorporarán los detalles y las características geométricas propias de cada uno de los modelos participantes. Pistas Argentinas tiene la posibilidad de publicar estas primeras imágenes para que el público teceísta siga de cerca el proceso de elaboración.

En esta etapa inicial se construyen tres estructuras, dos de las cuales se aprecian en las fotos, junto a las matrices y las plantillas correspondientes. El trabajo comenzó por el corazón del reticulado, que es la jaula antivuelco del habitáculo propiamente dicho; continuará con la parte posterior y finalizará con la sección delantera de cada unidad, tareas que también involucran la adaptación de algunos elementos de suspensión, los anclajes de la butaca y el desarrollo de una nueva cremallera de dirección.

Cuando finalice la construcción de estas primeras estructuras, el equipo de trabajo que dirige Ricardo Gliemmo definirá la totalidad de los planos para su posterior homologación por parte del departamento técnico de la ACTC.

Sergio Tenaglia

TC PISTA: ARDUSSO, ENTRE EL ESTRENO Y EL RETIRO

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El Werner Competición anunció, a través de un comunicado de prensa, que Facundo Ardusso estrenará un Ford en Posadas. Sin embargo, el líder del campeonato del TC Pista confió a Pistas Argentinas que corre peligro su participación por falta de presupuesto.
"La escudería de Paraná estrenará un Falcon que a partir de la próxima fecha del certamen de TC Pista, prevista para el 24 de junio en Posadas, estrenará Facundo Ardusso, si logra conseguir el presupuesto necesario", reza el comunicado enviado por el equipo que comanda Mariano Werner.
Por su parte, Ardusso adelantó: "Si consigo algo más de presupuesto voy a Posadas con el auto nuevo, sino me tengo que bajar".
"Las expectativas se pueden renovar, o diluir", disparó el piloto de Las Parejas que suma 103 puntos en el certamen y 17 de ventaja con respecto al segundo, Nicolás Bonelli.
Ardusso espera conseguir el apoyo económico para continuar peleando el campeonato 2012. Es el líder del campeonato, consiguió su primera victoria en la telonera en Las Termas de Río Hondo, se muestra como el hombre a batir y hoy pelea por su continuidad dentro de la categoría.



Lia Camps

TC PISTA: DI SCALA CAMBIA DE EQUIPO

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Cristian Di Scala logró el campeonato del TC Mouras junto al Castellano Power Team y decidió saltar al TC Pista con el equipo que comanda el "Pinchito". Sin embargo, luego de su paso por Río Cuarto decidió desvincularse de la escudería por cuestiones presupuestarias.

"Nos alejamos del equipo de Castellano en principio por un tema netamente económico ya que mis principales sponsor se basan en la actividad del puerto de Mar del Plata y está parada. Por eso se nos complica mucho poder seguir corriendo de esta forma, sumado a la falta de resultados que hemos tenido en las últimas tres carreras, donde nos terminamos de caer de los mejores doce", explicó Kika.

El marplatense se contactó con el Trotta Competición y ya tiene un preacuerdo, mientras aguarda la autorización de la ACTC para cambiar de marca. Y es que dejaría la Dodge para subirse al Chevrolet que dejó vacante Gastón Bianchi.

"Ya tenemos todo acordado con el equipo de Esteban Trotta que tiene algunas publicidades para sumar al presupuesto, lo que nos hace menos complicado el tema económico", confirmó Di Scala y resaltó: "Sólo nos resta la autorización de la ACTC al cambio de marca, para poder estar presentes en Posadas. Esperamos poder realizar buenas carreras para tratar de meternos de nuevo entre los doce, y sino sumar la mayor experiencia posible tratando de capitalizar buenos resultados".

TC: SILVA SE DESVINCULÓ DE DI MEGLIO

Luego de la sexta fecha del Turismo Carretera en Río Cuarto, Juan Manuel Silva decidió desvincularse del Di Meglio Competición. Por eso, el "Pato" retirará su Ford, que es propiedad del Catalán Magni Competición.

El titular del equipo, Rodolfo Di Meglio, aseguró a Pistas Argentinas no conocer el motivo de la desvinculación. "La verdad que no sé nada porque Silva no habló conmigo. Se comunicó Catalán Magni para informarme que el Pato había decidido alejarse porque los sponsor querían un cambio", confió.

"Es el mismo discurso de siempre. Supongo que no estará conforme", admitió Rodolfo y aseguró: "El lunes le vamos a entregar el auto al Catalán Magni Competición porque es de ellos".

"No sé cómo continuarán ellos. Nosotros seguiremos con Juan Martín Trucco y trataremos de encontrarle un compañero porque tengo tres autos de mi propiedad que están parados y estamos tratando de alquilarlos. Tengo un Chevrolet que corrió seis carreras, un Ford que tiene cuatro competencias y una Dodge a estrenar, así que estamos trabajando para alquilar uno".

Lia Camps