TN: DOMINIO DE KOCH Y EL GR COMPETICIÓN

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El poleman de la primera fecha, Juan Pablo Koch, volvió a demostrar en las series la superioridad de su Renault Clio en el autódromo Roberto Mouras de La Plata. Es que se impuso de punta a punta en la primera batería de la Clase 2 y la convirtió en la más rápida, para asegurarse el puesto de privilegio en la largada de la primera final del año.

A su lado largará su compañero en el GR Competición, Iván Arbusti, quien logró vencer en el segundo parcial, luego de una intensa lucha con Matías Machuca.
La tercera serie de la divisional menor quedó en poder de Tulio Badaracco, también con Clio del GR Competición. Y es que la escudería pisa fuerte en el trazado platense y picará en punta mañana con los autos que llevan motores de Esteban Pou.

PRIMERA SERIE

1° KOCH JUAN PABLO CLIO 10;39,588
2° BAGNERA LUCAS CLIO 3,651
3° FRANETOVICH EVER CORSA 5,570
4° COLOMBO RUSSELL LUCAS FIESTA 7,564
5° ELUCHANS JUAN MARTIN FIESTA 9,709
6° PRESTA DIEGO CITROEN C3 16,694
7° ORTEGA PABLO CLIO 18,107
8° SARRY ESTEBAN CORSA 18,526
9° MINARDI PABLO CLIO 19,180
10° FAIJA LUIS VW GOL 20,037
11° CHAPUR FACUNDO FIESTA 22,911
12° BESTANI MAXIMILIANO GOL 55,030
13° SILVENTE VICTOR VW GOL 1192:58;07,762
14° GONZALEZ EMILIANO CORSA 1192:53;52,773
15° LUQUE SEBASTIAN CLIO 1192:52;07,708


SEGUNDA SERIE

1° ARBUSTI IVAN CLIO 10;44,156
2° MACHUCA MATIAS CLIO 0,792
3° PEREZ DIEGO CORSA 5,047
4° BALINAS JORGE CLIO 9,346
5° TETI JERONIMO CLIO 11,700
6° BASSI DANIEL TREND 12,179
7° GIACOPONI EMILIANO CLIO 15,425
8° BODRATO MIONETTO C. CLIO 15,627
9° CENA DANIEL FIESTA 22,667
10° RODRIGUEZ MATIAS VW GOL 23,366
11° FERNANDEZ MARCOS CLIO 24,392
12° FERNANDEZ GABRIEL PEUGEOT 207 33,143
13° PENEZONE JAVIER CLIO 1192:59;38,314
14° MORIER CARLOS FIESTA 1192:57;34,927
15° MOHAMED LUCAS VW GOL 1192:53;47,731

TERCERA SERIE

1° BADARACCO TULIO CLIO 10;45,939
2° MERAYO PABLO CLIO 1,364
3° BOSIO LUCIANO CORSA 1,889
4° ROMERO DAMIAN FIESTA 5,346
5° LONGHI CARLOS CLIO 10,053
6° SILVENTE MATIAS VW GOL 13,339
7° GARBELINO JUAN CORSA 16,577
8° CAGNOLO CARLOS CORSA 18,266
9° LORENZATI MARIA JOSE CLIO 19,154
10° MELEHM MARTIN CLIO 19,450
11° BORGOBELLO JOEL CLIO 21,854
12° PERCAZ NESTOR PEUGEOT 207 41,146
13° MORINI MARIANO CORSA 45,020
14° LOMBARDO NELSON CLIO 1192:53;56,911
15° SCORDIA GABRIEL FIESTA 1192:52;01,357

TN: PISANDELLI PUSO PRIMERA

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En su primer contacto con la pista, Pedro Pisandelli dominó el entrenamiento que la Clase 3 del Turismo Nacional disputó esta mañana en el autódromo Roberto Mouras de La Plata.

Con el Focus del GR Competición, el neuquino registró 1m43s505 para quedarse con lo mejor en la primera actividad del año. Así, relegó por sólo 35 milésimas a Emanuel Moriatis y su Seat León.
En la tercera posición quedó el flamante Mitsubishi Lancer de Ariel Michieletto, quien giró a 0s133, concretando el funcionamiento esperado tanto por el equipo y su motorista Esteban Pou. Detrás del santacruceño se ubicó su coprovinciano Sebastián Gómez, conduciendo el Chevrolet Astra, cerrando el póker de marcas en las primeras posiciones. Posteriormente se encolumnaron Roberto Luna, con su Astra, y los Peugeot 307 de Guillermo Albertengo, Ezequiel Bosio y el campeón Fabián Yannantuoni.

Luego figura el Volkswagen Bora de Jorge Trebbiani, otro de los nuevos modelos que se suman a la especialidad, superando al Fiat Linea de José Luis Di Palma, quien se integra a partir de esta temporada al equipo FP Racing. Detrás quedaron Julián Flamarique y Esteban Tuero, ambos con los Citroën C4; Pablo Otero, estrenando un Renault Mégane II; José Yannantuoni, con un Astra; Maximiliano Fontana, con Focus; Fabián Pisandelli, con otro Peugeot 307; y Leonel Larrauri, conduciendo un Honda New Civic.

Bruno Bosio, el campeón de C-2 que debuta en esta fecha, quedó 19º con el Focus, por detrás del Astra de Matías Muñoz Marchesi; Guillermo Ortelli, el sextuple campeón de TC fue 20º con el nuevo Renault Fluence, superando a su compañero Diego Mungi. Gabriel Zughella, el último ganador en La Plata, en 2011, terminó 25º.


SEGUNDO ENTRENAMIENTO - CLASE 3 TN

1° Pedro Pisandelli 1m43s505
2° Emanuel Moriatis 1m43s540
3° Ariel Michieletto 1m43s638
4° Sebastián Gómez 1m43s652
5° Roberto Luna 1m43s665
6° Guillermo Albertengo 1m43s932
7° Ezequiel Bosio 1m44s063
8° Fabián Yannantuoni 1m44s199
9° Jorge Trebbiani 1m44s357
10° Josito Di Palma 1m44s433

TN: EL SHOW DEL CLIO

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Cinco Renault Clio lideraron la primera clasificación de la Clase 2 del Turismo Nacional en el autódromo de La Plata.

Juan Pablo Koch resultó el más rápido, con un registro de 1'45"77, relegando a Ivan Arbusti, Pablo Merayo, Lucas Bagnera y Tulio Badaracco. Detrás de ellos se ubicó Ever Franetovich, a bordo del Chevrolet Corsa.
Los mejores tiempos:

1 KOCH JUAN PABLO (CLIO) 1;45,778
2 ARBUSTI IVAN (CLIO) 0,083
3 MERAYO PABLO (CLIO) 0,47
4 BAGNERA LUCAS (CLIO) 0,938
5 BADARACCO TULIO (CLIO) 0,952
6 FRANETOVICH EVER (CORSA) 0,967
7 CHAPUR FACUNDO (FIESTA) 0,972
8 MORINI MARIANO (CORSA) 1,245
9 ELUCHANS JUAN MARTIN (FIESTA) 1,256
10 PEREZ DIEGO (CORSA) 1,471
11 BALINAS JORGE (CLIO) 1,48
12 COLOMBO RUSSELL LUCAS (FIESTA) 1,544
13 MOHAMED LUCAS (VW GOL) 1,575
14 BOSIO LUCIANO (CORSA) 1,664
15 MINARDI PABLO (CLIO) 1,686
16 LOMBARDO NELSON (CLIO) 1,734
17 ROMERO DAMIAN (FIESTA) 1,747
18 SARRY ESTEBAN (CORSA) 1,824
19 GIACOPONI EMILIANO (CLIO) 1,843
20 PERCAZ NESTOR (PEUGEOT 207) 1,868

F1: LOTUS SIGUE AL FRENTE

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El francés Romain Grosjean (Lotus) volvió a ser el más rápido en los entrenamientos de pretemporada de la Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya por segundo día consecutivo.

Grosjean logró el mejor tiempo en la última vuelta de la jornada, tras completar un simulacro de Gran Premio, superando a otro francés, Jean-Eric Vergne (Toro Rosso).

El alemán Sebastian Vettel (Red Bull) logró el tercer mejor tiempo, delante del español Fernando Alonso, cuarto con la Ferrari.

Los tiempos:
1. Romain Grosjean (FRA/Lotus) 1:22.614.
2. Jean-Eric Vergne (FRA/Toro Rosso) 1:23.126.
3. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull)1:23.361.
4. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) 1:23.447.
5. Heikki Kovalainen (FIN/Caterham) 1:23.828.
6. Kamui Kobayashi (JAP/Sauber)1:23.836.
7. Nico Hulkenberg (ALE/Force India) 1:23.893.
8. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) 1:23.978.
9. Lewis Hamilton (GBR/McLaren)1:24.111.
10. Bruno Senna (BRA/Williams) 1:24.925.
11. Pastor Maldonado (VEN/Williams)1:25.801

INDYCAR: BARRICHELLO CONFIRMADO EN INDY

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La noticia más esperada de la semana se hizo realidad y el veterano piloto brasileño Rubens Barrichello, ex piloto de la máxima categoría del mundo, la Fórmula 1, dio una conferencia de prensa hoy en su ciudad natal, São Paulo, en Brasil, y confirmó su ingreso a la categoría más rápida del mundo y hará temporada completa y su equipo será el KV Racing Technology.

Rubens se había quedado sin asiento en la Fórmula 1 y ya no quedaban equipos competitivos para correr este año entonces su mejor amigo, Tony Kanaan, campeón del IndyCar en el año 2004, lo invito a probar un auto de la categoría en el Sebring International Raceway y Rubinho acepto y probó. En esa prueba, Barrichello se adapto muy bien al Dallara DW12 y realizó buenos tiempos.

"Barrichello será mi compañero de equipo este año", anunció su mejor amigo en la conferencia de prensa.
Los brasileños Tony Kanaan y Rubens Barrichello y el venezolano Ernesto José Viso serán los pilotos del equipo KV Racing Technology en está temporada.

Barrichello será el tercer piloto brasileño en correr la temporada 2012 de la IZOD IndyCar Series.

Fuente: Indy Car al día

TC 2000: SE ACERCA LA PRIMERA DEL SUPER TC2000

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En la galería de arte del Buen Pastor de la capital cordobesa y con la presencia de toda la prensa local el tri-campeón Matías Rossi (Toyota Team Argentina), Emiliano Spataro (Renault LoJack Team), Ricardo Risatti (Equipo Oficial Honda Petrobras), Néstor Girolami (Peugeot Cobra Team) y Luis Castelli y Oscar Piumetto Presidente del Córdoba Automóvil Club dieron sus impresiones sobre el nuevo certamen que se avecina.

El primero en abrir el fuego fue Oscar Piumetto Presidente del Córdoba Automóvil Club, quien expresó: "Para nosotros es un gran honor que esta nueva etapa del Súper TC2000 se ponga en marcha en nuestro autódromo. Nuevamente la dirigencia de la categoría nos eligió para este momento de su vida institucional y queremos agradecerlo mucho. Todas las pruebas del prototipo con la nueva motorización se llevaron adelante en el Cabalén, porque como se dijo hace mucho tiempo es la capital del TC2000. Ahora es la capital de Súper TC2000. Con la actividad desde el miércoles 7 tendremos cinco días a todo automovilismo y el público que siempre nos acompañó dirá presente."

Luego fue el turno de Matías Rossi (TTA) quien dijo: "Estamos todos con muchas expectativas por esta nueva etapa que comenzará el 7 de marzo con las pruebas comunitarias. En lo personal pude concretar junto al TTA mi tercer campeonato y con el resto de mis compañeros le dimos a Toyota el Campeonato de Marcas y Equipos. Esta temporada iniciaremos el campeonato con los mismos Corolla que nos llevaron a conseguir los logros en 2011. El equipo trabajo muchísimo en la adaptación de la nueva motorización. En cuanto a cómo se desarrollarán las carreras es una incógnita. Tendremos muchos cambios como el paddle shift, la potencia y el administrar los neumáticos entre otras cosas. Estoy seguro que tendremos un año excelente para el Súper TC2000".

Posteriormente tomó la palabra, Emiliano Spataro (Renault LoJack Team) diciendo: "No quería quedarme afuera de esta nueva etapa que se viene para el Súper TC2000. Volver a representar a Renault es un gran orgullo y que la terminal se haya fijado en mi es un gran compromiso. Siempre quise trabajar con Víctor Rosso, con Leo Monti y todo equipo. Sé que estamos delante de un gran desafío y junto con Ortelli, Pernía y Altuna estamos preparados para dar batalla y luchar por el campeonato que se merece tener Renault como los que consiguió en su época de oro en la categoría. Tengo mucha incertidumbre por todas las novedades técnicas que tendremos y sé que tendremos una gran temporada. ¿Si tenemos un dream team? Puede ser. Rosso y Monti siempre tienen un gran equipo".

Ricardo Risatti (Equipo Oficial Honda Petrobras) que regresa esta temporada a la categoría, fue el único piloto que hasta el momento probó y desarrolló la nueva motorización y así lo resumió: "Estoy muy contento con el hecho de haber sido convocado por Honda para ser uno de sus pilotos oficiales. Junto a Gabriel Ponce de León trabajaremos para que la marca continúe logrando éxitos. En mi caso el haber podido probar el motor no me da ventajas, porque el profesionalismo que tienen tanto los equipos cómo los pilotos de Súper TC2000 se pondrá de manifiesto con las pruebas comunitarias. Poder utilizar las levas al volante para pasar los cambios, el sistema paddle shift y la potencia que eroga el motor son avances tecnológicos que hacen crecer tanto al piloto cómo al equipo. Será un gran año y quiero representar a Honda de la mejor manera."

Luego llegó el turno del representante de Peugeot, Néstor Girolami que este año debutará junto a la casa francesa: "Peugeot es una marca que siempre se destacó por su protagonismo en el automovilismo y no tengo dudas que en esta temporada de Súper TC2000 buscará pelear en lo más alto. Esta temporada contaremos con el nuevo modelo 408, donde contaremos con un arma importante para pelear cosas importantes. Tengo la ansiedad lógica de saber no solamente cómo es manejar tanta potencia sino también cómo se adaptará este nuevo modelo a las exigencias. Ulises Armellini y toda la gente de Peugeot tiene centradas grandes esperanzas en nosotros y junto a Ardusso y a Muñoz Marchesi buscaremos devolverles con triunfos toda la confianza que depositaron en nosotros".

Por último, Luis Castelli, piloto de la Fiat Punto Abarh Competizione se refirió al nuevo modelo con el que competirán a partir de esta temporada: "Para nosotros el cambio del modelo Linea al Punto es muy importante porque incrementamos la potencia, y el Punto a diferencia del Linea es un auto concebido para correr. Todos los pilotos que integramos la categoría tenemos la ansiedad lógica de saber cómo será este año. En esta primera competencia en Córdoba competiremos con los Linea y a partir de la carrera de Rosario lo haremos con los modelos Punto Abarth".

F1: LA HORA DE LA VERDAD

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Cuatro últimas jornadas de pruebas antes del estreno del Mundial en Australia. Otra vez l máxima categoría trabajará en España, en el trazado de Barcelona.
Llegó la hora de hacer las apuestas. Todas las cartas están repartidas y ya no es momento de teatralizar los ensayos.

Cuatro días en Jerez y otros tantos en Montmeló no han servido para sacar apenas conclusiones, pero ahora en la pista de Barcelona se han terminado las pruebas. Los equipos grandes deben sacar todo su arsenal porque de aquí al Gran Premio de Australia (18 de marzo) hay ya poco margen de mejora. De ahí la importancia de los cuatro últimos días de test que se inician hoy y finalizan el domingo.

Diez escuderías estarán presentes con sus pilotos titulares, dos jornadas para cada uno. Marussia Racing, el antiguo Team Lotus, no participará ya que no han superado la última prueba del crash test de la FIA y en HRT trabajan denodadamente para estrenar el F112 el domingo y que De la Rosa no llegue a Melbourne "oxidado", como él mismo lo ha definido. Así, la idea del equipo español es que tanto De la Rosa como el indio Karthikeyan se suban al auto y puedan probar.

Webber, Button, Massa y Rosberg, en teoría los segundos de los cuatro grandes equipos, son los elegidos para trabajar hoy en Montmeló, mientras para mañana reservan el turno a Vettel, Hamilton, Alonso y Schumacher. Y el plato fuerte queda para la jornada final donde habrá cinco campeones del mundo sobre el asfalto, los cuatro anteriores más Raikkonen.

La tranquilidad de los test anteriores de pretemporada se acabó. Ahora llega el momento de la verdad y los tiempos que se logren en Montmeló sí serán una buena vara de medir para analizar lo que se verá en el semiurbano australiano el próximo día 18. El Mundial 2012 ya ha comenzado.